PROPUESTA

TÉCNICA – COMERCIAL
(REV. 0)

"PROYECTO: " MEJORAMIENTO Y

ENCAUZAMIENTO DEL RIO
CHUCCHUN TRAMO PUENTE
CHUCCHUN - RIO SANTA, DISTRITO
DE ACOPAMPA, PROVINCIA DE
CARHUAZ ANCASH""

LIMA, 22 DE NOVIEMBRE - 2019

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 1. GENERALIDADES

Señores

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ACOPAMPA

Referencia: PROYECTO: " MEJORAMIENTO Y ENCAUZAMIENTO DEL RIO CHUCCHUN TRAMO PUENTE
CHUCCHUN - RIO SANTA, DISTRITO DE ACOPAMPA, PROVINCIA DE CARHUAZ ANCASH”

Por el presente nos dirigimos a Ud. para saludarlo y a la vez agradecerle la oportunidad de permitirnos cotizar
nuestros productos para vuestro proyecto en mención.

Maccaferri es una empresa transnacional con más de 140 años de experiencia a nivel mundial y 35 años de
presencia en el mercado de América Latina, que envuelve el desarrollo de grandes y diversos proyectos en el Perú.
Es líder en soluciones de ingeniería Geotécnica, Hidráulica y Ambiental para los sectores de infraestructura vial,
minería, energía, agricultura y edificaciones.

Cabe resaltar, que una vez adquiridos los productos Maccaferri el cliente recibirá además de los Certificados de
Calidad, los siguientes beneficios:

• Asistencia técnica en las fases de diseño del proyecto, ya que contamos con un área técnica conformado
por un staff de ingenieros altamente capacitados, empleando herramientas de diseño de ingeniería
actualizada y nuestro propio software de diseño.

• Asesoría técnica (post-venta), visita de nuestros ingenieros a obra, siempre que sea solicitado y
coordinado con anticipación, con la finalidad de ayudar a la correcta instalación de nuestros productos y
optimizar la productividad durante la ejecución del proyecto.

• Disponibilidad de atención técnica y comercial en todo el Perú, a través de nuestras oficinas ubicadas en
Lima y Provincias, , proporcionando así una atención rápida, eficaz y personalizada a todos y cada uno de
nuestros clientes.

• Nuestros procesos se aplican exclusivamente para la producción y comercialización de productos de Doble

Torsión (Gaviones, Colchones Reno, Terramesh y Redes), Geosinteticos y Fibras de Acero. Maccaferri
cuenta con la certificación según los requisitos que exigen las normas ISO 9001, ISO 14001 y OSHAS 18001.

• Maccaferri forma parte de diferentes asociaciones a nivel mundial tales como IGS, IECA, ITA, APTOS, ACI,
entre otros.

Atentamente,

Arq. Juan Ruiz Vera

Área Manager
Maccaferri de Peru Sac
Telf.: +51 206-2600
Cel.: +51 941543994

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 2. PROPUESTA TECNICA COMERCIAL

2.1. MURO DE GAVIONES

SUMINISTRO DEL ELEMENTO GAVIÓN TIPO CAJA 90ZN- 10AL MM + POLIMERO DE ALTA RESISTENCIA A
LA ABRASION (P.A.R.A)

Descripción

Este ítem se refiere a todas las obras ejecutadas con elementos tipo Gaviones Caja 90Zn- 10Al MM +
Polímero De Alta Resistencia A La Abrasión (P.A.R.A), las que se realizarán de acuerdo a las presentes
especificaciones con los requisitos indicados en los planos.

Materiales
Los Gaviones tipo Caja 90Zn- 10Al MM con Revestimiento de Polímero de Alta Resistencia a la Abrasión
(P.A.R.A.), son confeccionados con malla hexagonal de doble torsión, producida a partir de alambres con
Revestimiento de Polímero de Alta Resistencia a la Abrasión (P.A.R.A.).
El revestimiento Polímero de Alta Resistencia a la Abrasión (P.A.R.A.), aplicada a los Gaviones tipo Caja
90Zn- 10Al MM con Revestimiento de Polímero de Alta Resistencia a la Abrasión (P.A.R.A.), fue
especialmente desarrollada para aplicaciones de ingeniería y está en conformidad con las normas NBR
8964, NBR 10514 y EN 10223-3. También garantiza una efectiva protección contra la corrosión y ataques
químicos, una elevada resistencia a abrasión y a los rayos U.V. (ultravioleta).
Los Gaviones tipo Caja 90Zn- 10Al MM con Revestimiento de Polímero de Alta Resistencia a la Abrasión
(P.A.R.A.), con largo a partir de 2m, son subdivididos en células mediante diafragmas, insertados durante
la fabricación, aumentando así la rigidez de las estructuras construidas.
También trae los alambres de borde identificados, conforme la ilustración detallada. (Ver detalle)

Figura A.- Elemento Gavión Tipo Caja

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 Red Metálica
Las características indispensables que deberá tener el tipo de red a utilizar son las siguientes:
No ser fácil de destejer o desmallar.
Poseer una elevada resistencia mecánica y contra fenómenos de corrosión.
La malla que compone al gavión es denominada malla doble torsión, debido a la cantidad de vueltas que
se pueden apreciar entre los alambres que la componen según, se aprecia en la siguiente imagen:

Como se puede apreciar, se llega a la doble torsión a realizar cuatro medias vueltas con dos alambres;
estas medias vueltas deberán formar 3 nudos, nudos esenciales que aseguran la capacidad a la tensión de
los alambres y del gavión como elemento.

Facilidad de colocación.
La red será de malla hexagonal a doble torsión, obtenida entrelazando los alambres por tres medios
giros. De esta manera se impedirá que la malla se desteja por rotura accidental de los alambres que la
conforman.

La abertura de la malla será de 10 x 12 cm para los Gaviones Caja Fuerte.

La especificación final para los Gaviones Tipo Caja será la siguiente:

Recubrimiento del alambre : Polímero de Alta Resistencia a la
Abrasión (P.A.R.A.)

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Propiedades Físicas, Mecánicas y de Durabilidad del Gavión Caja

Propiedades De Desempeño Y Durabilidad Adicional del Gavión Caja 90Zn- 10Al MM + Polímero de
Alta Resistencia a la Abrasión (P.A.R.A.)
Propiedades de Desempeño

El elemento de Gavión Caja 90Zn- 10Al MM + Polímero de Alta Resistencia a la Abrasión (P.A.R.A.)
deberán cumplir con las siguientes propiedades de desempeño:
El paño de malla que conforma el elemento de avión Caja 90Zn- 10Al MM + Polímero de Alta Resistencia
a la Abrasión (P.A.R.A.) será de malla hexagonal a doble torsión, las torsiones serán obtenidas
entrelazando los alambres por tres medios giros. De esta manera se impedirá que la malla se desteja por
rotura accidental de los alambres que la conforman.

• Según Diámetro Externo

Diámetro Externo: 3.4 mm

La fuerza máxima de punción será igual a 17 kN, según Norma ASTM A975
Los bordes del Elemento Gavión Caja 90Zn- 10Al MM + Polímero de Alta Resistencia a la Abrasión
(P.A.R.A.), incluyendo su diafragma se enrollan mecánicamente durante el proceso de producción,
dándole extremos más rígidos y resistentes. La Resistencia de la conexión en el borde deberá ser igual a
18 kN/m; según la según Norma ASTM A975.

El revestimiento polimérico, no presentará fisuras de acuerdo con la norma EN 10223-3

La abertura de la malla será de 10 x 12 cm; según la Norma NBR 10514 / EN 10223-3.

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Diámetro Externo: 3.7 mm
La fuerza máxima de punción será igual a 22.5 kN, según Norma ASTM A975
Los bordes del Elemento Gavión Caja 90Zn- 10Al MM + Polímero de Alta Resistencia a la Abrasión
(P.A.R.A.), incluyendo su diafragma se enrollan mecánicamente durante el proceso de producción,
dándole extremos más rígidos y resistentes. La Resistencia de la conexión en el borde deberá ser igual a
25 kN/m; según la según Norma ASTM A975.

El revestimiento polimérico, no presentará fisuras de acuerdo con la norma EN 10223-3

La abertura de la malla será de 10 x 12 cm; según la Norma NBR 10514 / EN 10223-3.

Propiedades de durabilidad

Las propiedades de durabilidad del Gavión Caja 90Zn- 10Al MM + Polímero de Alta Resistencia a la
Abrasión (P.A.R.A.), deberán cumplir con las siguientes propiedades:

La Resistencia al desgaste por abrasión será mayor o igual que 100.000 ciclos, ensayo según la Norma
NBR 7577/EN 60229

La resistencia química en ambiente acuoso deberá cumplir con 1<pH<14.

La resistencia a la corrosión y el envejecimiento del recubrimiento del alambre; deberá ser de acuerdo
con el Ensayo Kesternich; siendo el resultado menor del 5% de oxidación del acero después de más de
250 ciclos de exposición al dióxido de azufre (SO2 0,2dm³ w / agua 2dm³); de acuerdo con la Norma EN
ISO 6988/EN 10223-3

El resultado del Ensayo de Resistencia a la Niebla Salina debe ser Menor al 5% de oxidación del acero
después de más de 6000 horas de ensayo; de acuerdo con la Norma EN ISO 9227/
EN 10223-3.
La Resistencia U.V. (Traccion y Deformacion); debrá ser igual al 75% a 2500 horas; según la Norma ISO
4892-3.

La Temperatura de fragilidad, será igual a -35°C, según la norma NBR 8964 / EN 10223-3

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Propiedades Geométricas
Los Elementos de Gavión Caja 90Zn- 10Al MM + Polímero de Alta Resistencia a la Abrasión (P.A.R.A.);
deberán cumplir con las siguientes propiedades geométricas:

Largo del elemento será de 1.50, 2.00, 3.00, 4.00 y 5.00 metros
Ancho del elemento será de 1.00 metros
Altura será de 0.50 o de 1.00 metros.

Las tolerancias admitidas según la norma ASTM A 975-97 son:

En el largo: ± 3.00%
En el ancho y alto: ± 5.00%

Del Dispositivo de Conexión (alambre de amarre)

Los Dispositivos de Conexión, con Revestimiento de Polímero de Alta Resistencia a la Abrasión (PA.R.A.),
se utilizan en las operaciones de amarre y atirantamiento, para el montaje e instalación de los gaviones y
demás productos de malla hexagonal de doble torsión, estos dispositivos metálicos se producen con el
mismo tipo de acero utilizado para la fabricación de las mallas, garantizando que las estructuras,
construidas con estos materiales presentan características monolíticas y de alta resistencia, durabilidad y
rendimiento.

El Revestimiento de Polímero de Alta Resistencia a la Abrasión (P.AR.A.) aplicada a los Dispositivos de

Conexión, fue especialmente desarrollada para aplicaciones de ingeniería y está en conformidad con las
normas NBR 8964, NBR 10514 y EN 10223-3. También garantiza una efectiva protección contra la
corrosión y ataques químicos, una elevada resistencia a abrasión y a los rayos U.V. (ultravioleta).

Figura B.- Disposito de Conexión.

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Propiedades de Desempeño y Durabilidad Del Dispositivo de Conexión

Piedra
La piedra será de buena calidad, densa, tenaz, durable, sana, sin defectos que afecten su estructura, libre
de grietas y sustancias extrañas adheridas e incrustaciones cuya posterior alteración pudiera afectar la
estabilidad de la obra.
El tamaño de la piedra deberá ser lo más regular posible y tal que sus medidas estén comprendidas
entre la mayor dimensión de la abertura de la malla y 2 veces dicho valor. Podrá aceptarse como máximo
el 5% del volumen de la celda del gavión con piedras del tamaño menor al indicado. El tamaño de piedra
deseable estará entre 6” y 10” para el Gavión Caja Fuerte.
Antes de su colocación en obra, la calidad y tamaño de la piedra deberá ser aprobada por el Ingeniero
Inspector.

Ejecución
Antes de proceder a la ejecución de obras con gaviones el Contratista deberá obtener la autorización
escrita del Ingeniero Inspector, previa aprobación del tipo de red a utilizar. Cualquier modificación en las
dimensiones o en la disposición de los gaviones a utilizar deberá contar con la aprobación del Ingeniero
Inspector. No podrán aprobarse aquellas modificaciones que afecten la forma o la funcionalidad de la
estructura.
La base donde los gaviones serán colocados deberá ser nivelada hasta obtener un terreno con la
pendiente prevista de acuerdo al diseño. Los niveles de excavación deberán ser verificados por el
Ingeniero Inspector antes de proceder a la colocación de los gaviones; se constatará que el material de
asiento sea el adecuado para soportar las cargas al que estará sometido y si el Inspector lo cree
conveniente, las cotas podrán ser cambiadas hasta encontrar las condiciones adecuadas.
El armado y colocación de los gaviones se realizará respetando las especificaciones del fabricante de los
gaviones. Cada unidad será desdoblada sobre una superficie rígida y plana, se unirán los alambres
superiores de cada una de las aristas unos con otros para dar la forma al gavión y se procederá a colocar
los diafragmas en su posición vertical. Luego se amarrarán diafragmas con las paredes laterales.
Los diafragmas serán amarrados a los paneles laterales utilizando el alambre de amarre realizando el
procedimiento que se muestra en la figura 01.
Posterior al pre armado del gavión este se transportará al lugar de la obra y se deberá amarrar cada
gavión a los adyacentes, a lo largo de los cuatro bordes en contacto, tanto horizontal como vertical, no es
necesario amarrar los diafragmas entre si.
Todos los amarres se efectuarán utilizando el alambre provisto junto con los gaviones y se realizará
dando una vuelta simple y una vuelta doble cada 10cm en forma alternada (figura01)

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 Figura 01.- Detalle del amarre

Para obtener un mejor acabado los gaviones podrán ser traccionados antes de ser llenados, según
disponga el Ingeniero Inspector. Como alternativa podrá usarse un encofrado de madera.
El relleno de los gaviones será efectuado con la calidad de las piedras que se mencionan en el ítem 1.2.2.
El relleno de piedra debe permitir la máxima deformabilidad de la estructura y no exceder el porcentaje
de vacíos de las piedras considerado en el diseño.
Durante la operación de relleno de los gaviones, deberán colocarse dos tirantes de alambre de amarre a
cada tercio de la altura del gavión de 1.00m de alto (en cada celda de 1.0m de longitud). Estos tirantes
unirán paredes opuestas con sus extremos atados alrededor de dos hexágonos de la malla. Para gaviones
de 0.50 m de alto bastará colocar los tirantes en el nivel medio de las cajas.
Después de completar el relleno de los gaviones, se procederá a cerrar el gavión bajando la tapa, la que
será cosida firmemente a los bordes de las paredes verticales y a los diafragmas. Se deberá cuidar que el
relleno del gavión sea el suficiente, de manera tal que la tapa quede tensada confinando la piedra.
Los gaviones vacíos, colocados arriba de una camada ya terminada, deberán de coserse a lo largo de
todos los bordes de la base con la tapa del gavión inferior, no es necesario coser los diafragmas de los
gaviones superiores con los inferiores.

Unidad de Medida.
Las obras armado, cierre y llenado del Elementos Gavión Caja de 90Zn- 10Al MM - P.A.R.A se medirán
por Unidad (Und) de Elemento ejecutado, de acuerdo a las medidas de los planos y a los requisitos de
las presentes especificaciones.

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2.2.2.-CAMPOS DE APLICACIÓN

El uso de los gaviones comprende un frente amplio. En Latinoamérica, los gaviones desempeñan un rol
importante dentro de la ingeniería geotécnica e hidráulica y llega a abarcar distintas soluciones aplicadas a los
sectores transporte, minería, sector ambiental, entre otros.

2.2.3.- Vialidad y Transporte

En la última década, los países latinoamericanos invierten gran parte del presupuesto nacional en la
construcción de nuevas vías y carreteras que les permitan afrontar el crecimiento económico de la región. Por
este motivo, el desarrollo de nuevas tecnologías y soluciones encuentran en los gaviones una solución eficaz.

Las soluciones más utilizadas son las estructuras de contención a gravedad en gaviones y los muros de suelo
reforzado empleando el Terramesh System. La problemática más común de las nuevas carreteras a construir es
el difícil acceso generado por las condiciones topográficas de la región, que traen consigo la necesidad de
construir plataformas que permitan el desarrollo normal de la vía.

Utilización de gaviones y colchones, para protección de estribos de puentes

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2.3.4 Hidráulica

Latinoamérica cuenta con grandes cuencas hidrográficas y grandes ríos que cruzan gran parte del continente y
que significan una herramienta para el desarrollo económico y social de las comunidades que se encuentran a sus
orillas. Debido a ello, es importante conocer el comportamiento de los ríos y la manera de cómo nos puede afectar.

Por obra fluvial, se entiende toda aquella estructura construida dentro del cauce del río; considerando a los ríos
como organismos vivos y naturales, es indispensable que cualquier tipo de intervención tenga un impacto
ambiental mínimo y que se integre, rápida y eficientemente con el entorno circundante. Es de esta manera, que
la hidráulica, encuentra en los gaviones una solución bastante eficaz para problemas recurrentes como las
inundaciones, erosiones, entre otros problemas que son causados por las constantes crecidas de los ríos. Los
gaviones pueden utilizarse principalmente a manera de:

Defensas ribereñas, remplazando a los convencionales enrocados,

Espigones, para controlar el efecto erosivo en las márgenes de los ríos y generar la recuperación de márgenes.
Diques de contención de sedimentos,
Revestimiento de canales.
Escaleras disipadoras.
Protección de alcantarillas y/o emboquillados.

2.4.- Sección Típica Muro de Gaviones

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3.0. - PROCESO DE INSTALACION

Paso 1: Se recomienda realizar el pre-armado en una zona despejada que permita

maniobrar y desdoblar la plancha de la malla (Figura 04 y 05).

Fig 04. Maniobrar y desenvolver la plancha

Fig 05. Maniobrar y desenvolver la plancha

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Paso 2: Levante los laterales del gavión caja hacia arriba. De tal forma que se

obtenga la forma del gavión (Figura 06).

Fig 06. Dándole Forme al Gavión.

Paso 3: Se debe fijar e alambre de amare en el canto inferior de las aristas y

amárrelas alterando vueltas simples y dobles a cada malla (Figura 07).

Fig 07. Amarre de Aristas.

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Paso 4: Enganche las tapas mediante los alambre que sobresale en cada arista para asegurarlos.
Cabe resaltar que se deben de armar estos extremos, debido a que en el dobles para el
traslado se han alterado (Figura 08 y 09).

Fig 08.Enganche de tapas. Fig 09. Armado de diafragmas.

Paso 5: Luego de armar los diafragmas y verificar su linealidad, se procede al amarre

de las aristas. Recuerde que el comienzo del amarre de las cajas es desde abajo hacia arriba.
En primer lugar, se empieza a amarrar realizando un atortolamiento en la parte inferior
para luego continuar con el amarre mediante la metodología vuelta simple y vuelta doble cada
10 cm de forma alternada, tal como se muestra en la figura siguiente (Figura 10 y 11).

Fig 10. Amarre Aristas. Fig 11. Vuelta Simple y Vuelta Doble cada 10cm.

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 Paso 6: Se traslada el gavión caja culminado a la zona de instalación en el cual se debe de
amarrar mediante puntos de fijación con los gaviones continuos mediante puntos fijos o
amarres. Es importante considerar que se debe de mantener la linealidad de los muros
continuos (Figua 12 y 13).

Fig 12. Amarre mediante Puntos de Fijación. Fig 13. Gavion Caja Armado.

Paso 7: El relleno de los gaviones debe de realizarse en 3 capas de aproximadamente

25 centímetros cada una. Esto se debe a la colocación de dos tirantes por nivel para mantener
las dimensiones de la caja. Estos tirantes se colocan en dirección perpendicular a la frontal del
muro. Este tirante debe de formar un triángulo dentro del gavión, siendo debidamente atortolado
y tensado de cara a cara del gavión (Figura 14,

15 y 16).

Fig 14. Tirantes y separadores.

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 Fig 15. Instalación de los Tirantes. Fig 16. Atortolamiento de Tirantes.

Paso 8: La costura transversal de la tapa se realizara luego de llenar el paramento frontal, se

procederá a realizar el cierre de la tapa con el alambre de amarre. Se inicia entonces con
la arista superior que es contacto entre los dos Gaviones consecutivos, se cierran las tapas y se
costuran ambas a las dos caras verticales de ambos gaviones. Posteriormente, se amarra la
tapa a la arista superior del diafragma.

Material de Relleno Posterior al Gavión.

Luego de realizar el armado de los gaviones se procede a colocar el relleno estructural

el cual estará compactado al 95% del Proctor Modificado. Cada capa se compactara a 0.25 m o
0.30 m según indique el especialista, y se utilizara rodillo vibrado pesado.

A 1.5m de la cara adyacente al paramento frontal, se realizara la compactación con maquinaria

liviana o pequeños rodillos vibratorios o de mano (Figura 17 y 18).

Fig 17. Primera fila de Gaviones

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 Fig 18. Muro Gaviones.

Conclusiones y Recomendaciones:

• Las piedras a colocar dentro del gavion deberán tener un tamaño de 8” a 10”.

• Se debe de ubicar bien las piedras en el interior del gavión especialmente en la frontal y la parte
superior, debido a que estos se verán al final de la obra.

• El amarre de la tapa debe de ser inmediatamente después del relleno para evitar que se pandee
el muro.

• Se deben de utilizar a la hora de pre-armado puntos de fijación intermedios (Tirantes) para

asegurar la forma del paramento frontal o encofrar la cara frontal del muro. El uso de tirantes es
muy importante en el aramdo para evitar pandeo el colocar la piedra.

• Se deben de utilizar los Equipos de Protección Personal (EPP) adecuados, ya que este trabajo
presenta grandes riesgos en caso de falta de supervisión.

• Es recomendable colocar piedras que no tengan demasiados ángulos en la cara vista o caras
del muro, ya que estos pueden generar un mayor desgaste en la malla.

• Se recomienda colocar gaviones de 0.5m en la base del muro dependiendo de la altura, la relación
a considerar vendría a ser el 30% de la altura total.

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 PROPUESTA COMERCIAL

COTIZACION N °: C3C0 –001506 –19 Re v. 0

Lima, 22 de Noviembre de 2019

Señores:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ACOPAMPA

Referencia : PROYECTO: " MEJORAMIENTO Y ENCAUZAMIENTO DEL RIO CHUCCHUN TRAMO PUENTE CHUCCHUN -
RIO SANTA, DISTRITO DE ACOPAMPA, PROVINCIA DE CARHUAZ ANCASH”

Condiciones

Forma de Pago : A tratar.

Lugar de entrega : Puesto en Obra - Acopampa – Ancash.

Tiempo de Entrega : Según Cronograma

Valides de la Oferta : 10 Días

DE SER ACEPTADA LA COTIZACION, FAVOR DE EMITIR LA ORDEN DE COMPRA A NOMBRE DE:

MACCAFERRI DE PERU SAC con RUC 20418710757.

Arq. Juan Ruiz Vera

Área Manager
Maccaferri de Peru Sac
Cel.: +51 941543994

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