REGLAMENTO DE ORGANIZACIÓN Y FUNCIONES (ROF)

La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN) es una entidad creada
mediante Ley N° 29380, adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Funciones:
Función Normativa: Dictar las disposiciones normativas en el ámbito y la materia de su competencia.
Función de Supervisión, Fiscalización, Control y Sanción:
1. Supervisar, fiscalizar y sancionar a los titulares de los servicios de transporte terrestre en los ámbitos nacional
e internacional, a los conductores habilitados para el servicio y a los titulares y operadores de infraestructura
complementaria de transporte por los incumplimientos o infracciones en que incurran.
2. Supervisar y fiscalizar la circulación de vehículos en la red vial bajo su competencia, velando por el
cumplimiento de lo dispuesto en el Reglamento Nacional de Tránsito y el Reglamento Nacional de Vehículos,
sancionando a quien corresponda por las infracciones e incumplimientos de los mismos.
3. Supervisar, fiscalizar y sancionar a los titulares de autorizaciones, concesionarios y prestadores de servicios
complementarios, inspecciones, certificaciones, verificaciones y otras relacionadas con el transporte y tránsito
terrestre.
4. Administrar el régimen de imposición de papeletas por las infracciones de tránsito detectadas en la red vial
bajo su competencia.
5. Asistir al Ministerio de Transportes y Comunicaciones en todos los aspectos vinculados a la Superintendencia
de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN).
6. Controlar y fiscalizar la ubicación de avisos publicitarios en la red vial en el ámbito de su competencia.
7. Denunciar ante la autoridad competente el incumplimiento de obligaciones ambientales, tributarias y
laborales en la prestación del servicio de transporte terrestre, del cual se tome conocimiento en el ejercicio
de sus competencias.
8. Llevar adelante la ejecución coactiva de las obligaciones pecuniarias derivadas de la fiscalización del transporte
y tránsito terrestre en el marco de la presente Ley, para cuyo efecto la Superintendencia de Transporte
Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN) está facultada para exigir coactivamente el pago de una
acreencia o la ejecución de una obligación de hacer o no hacer, conforme a la Ley N° 26979, Ley de
Procedimiento de Ejecución Coactiva, y demás normas.
9. Fiscalizar y sancionar a los que prestan servicio de transporte en los ámbitos nacional o internacional o circulan
por la red vial bajo su competencia, sin contar con autorización o cuando ésta no se encuentre vigente.
10. Ejercer la potestad administrativa sancionadora respecto de los temas señalados en los literales a), b), c), d),
e), f), g), h) e i).
11. Suscribir y ejecutar convenios de colaboración o gestión con otros organismos de los sectores público y privado
para los fines de la supervisión y fiscalización de los temas a su cargo.
12. Suscribir y ejecutar convenios con los gobiernos regionales y locales para brindar capacitación, asistencia
técnica o asumir la supervisión, fiscalización y sanción de los incumplimientos e infracciones en que incurran
los titulares de los servicios de transporte terrestre bajo su competencia, los conductores habilitados para el
servicio o los titulares y operadores de infraestructura complementaria de transporte.
13. Coordinar con los órganos competentes de los gobiernos regionales y locales asuntos de carácter técnico y
normativo relativos a la fiscalización del transporte y tránsito terrestre, así como a los servicios
complementarios, inspecciones, certificaciones y verificaciones relacionadas con el transporte y tránsito
terrestre.
14. Las demás funciones que sean compatibles con la finalidad de la Superintendencia de Transporte Terrestre de
Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN), y las que le sean delegadas de acuerdo a ley.

Misión: Supervisar el cumplimiento de la normatividad de los servicios de transporte y tránsito terrestre de

competencia nacional, velando por la seguridad y la calidad de los servicios a favor de los usuarios.

Visión: País integrado interna y externamente, con servicios e infraestructura de transportes y comunicaciones, que
satisfagan a usuarios y operadores, garantizando el acceso a todos los ciudadanos.

Objetivos: La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN) orienta su

actividad prioritariamente al cumplimiento de los siguientes objetivos:
Civil por Accidentes de Tránsito, aprobado por D.S. N° 049-2001-MTC.

5. ¿Quiénes son competentes en materia de transporte y tránsito?

● El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) se encarga de la normatividad del transporte y tránsito,

así como de la gestión de los servicios de transporte en el ámbito nacional.
● La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN) está a cargo de la
fiscalización de los servicios de transporte en el ámbito nacional, del tránsito en la red vial, de los servicios
complementarios de transporte y tránsito terrestre y del cumplimiento de las normas contenidas en el
Reglamento Nacional de Vehículos, en especial las de pesos y dimensiones vehiculares.
● Los Gobiernos Regionales están a cargo de la gestión y fiscalización de los servicios de transporte en el ámbito
regional, así como de dictar normas complementarias a los dispositivos emitidos por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, que son aplicables dentro de su jurisdicción. En materia de tránsito son
competentes para emitir licencias de conducir.
● Los Gobiernos Provinciales están a cargo de la gestión y fiscalización de los servicios de transporte en el ámbito
provincial, así como de dictar normas complementarias a los dispositivos emitidos por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, que son aplicables dentro de su jurisdicción. En materia de tránsito son
competentes para regular, fiscalizar y sancionar a los infractores de las normas; también para señalizar las vías
y emitir la licencia para conducir vehículos menores.
● Los Gobiernos Distritales se encargan de la gestión y fiscalización del transporte en vehículos menores. En
materia de tránsito son competentes para señalizar las vías que le corresponden.
También tenemos a la Policía Nacional del Perú que brinda su auxilio a todas las autoridades antes señaladas,
y al Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (INDECOPI)
que vela por los derechos de los usuarios consumidores y la libre competencia.

6. ¿En qué norma se definen las condiciones de acceso y permanencia para prestar servicios de transporte?

El Reglamento Nacional de Administración de Transporte, aprobado por D.S. N° 017-2009-MTC, es la norma que regula
las condiciones de acceso y permanencia para prestar los servicios de transporte. Estas condiciones son de naturaleza
técnica (vehículo, conductor e infraestructura necesaria), legal (patrimonio mínimo, organización legal y cumplimiento
de responsabilidades) y operacional (modelo de negocio y obligaciones). También definen los incumplimientos e
infracciones que dan motivo a la pérdida de las autorizaciones y habilitaciones en el servicio de transporte.

7. ¿En qué normas se definen las características técnicas que deben cumplir los vehículos?

La norma que define las características técnicas que debe cumplir todo vehículo que circula en la red vial está
establecida en el Reglamento Nacional de Vehículos aprobado por D.S. N° 058-2003-MTC. Estos requisitos deben ser
complementados con los que establece el Reglamento Nacional de Administración de Transporte, relacionados con la
prestación del servicio de transporte, y los establecidos por el Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de
Tránsito – Código de Tránsito, relacionados con la seguridad en la circulación.

UNIDADES DESCONTRADAS SUTRAN:

1. Región lima
2. Región Tumbes
3. Región Piura
4. Región Lambayeque
5. Región La Libertad
6. Región Junín
7. Región Ica
8. Región Cusco
9. Región Arequipa
10. Región Tacna
11. Región Puno
12. Región Ancash
13. Región Ayacucho
14. Región Madre de Dios
REGLAMENTO DE TRANSPORTE TERRESTRE
La Ley N° 29380, ley de creación de la SUTRAN, señala dentro de sus objetivos el de proteger la vida,
tutelar los intereses públicos y defender el derecho de los usuarios en el ejercicio de la prestación de
servicio de transporte terrestre sujeto a supervisión, fiscalización y control. Asimismo, la Ley Nº 27181
(Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre) y el Reglamento Nacional de Administración del
Transporte, aprobado por D.S. N° 017-2009-MTC, regulan el servicio de transporte público y privado de
personas, mercancías y mixto en los ámbitos nacional, regional y provincial, con la finalidad de lograr la
completa formalización del sector y brindar mayor seguridad a los usuarios del mismo, para que reciban
un servicio de calidad.
Desde el inicio de sus actividades, la SUTRAN implementó una nueva filosofía de fiscalización:
considerándola una herramienta para promover la formalización del sector de transporte terrestre, así
como un medio impulsor del desarrollo y progreso, lo que promueve la inclusión social al permitir
accesibilidad y comunicación a las regiones y ciudades del país, dentro de una cultura de paz y seguridad
nacional, para salvaguardar la vida de los usuarios de las vías nacionales.
Por lo cual, tiene la misión de proteger la vida y el medio ambiente, a través de la supervisión y
fiscalización del cumplimiento de los reglamentos nacionales relacionados al transporte terrestre. Entre
las acciones de supervisión y fiscalización que realiza la SUTRAN como parte de sus funciones tenemos:

1. En Terminales Terrestres. Control al inicio del viaje, detección de faltas antes de partir.
También, tiene presencia permanente o control aleatorio.
2. Puntos Fijos (Garitas de Control). Cuenta con 17 garitas en 8 regiones. Ubicadas en zonas
estratégicas de alto tránsito vehicular de ámbito nacional.
3. Operativos Móviles. Se realizan según plan operativo en puntos estratégicos de la
carretera nacional con presencia de la Policía Nacional.
4. Plan de Operaciones Viaje Seguro. Se ejecutan acciones multisectoriales de control y
fiscalización de los servicios de transporte en los feriados largos decretados por el
Estado.
5. Alianzas estratégicas con autoridades. Impulsar convenios con los gobiernos regionales
y convenios de homologación de inspectores. Además, se convocará la realización de
operativos conjuntos.
6. Capacitación a autoridades, transportistas y conductores. Con relación a las normas
legales, procedimientos y técnicas de fiscalización y análisis de accidentes de tránsito.
También se hará campañas de sensibilización sobre los principales accidentes de
tránsito.

El servicio de transporte terrestre puede realizarse en los siguientes ámbitos:

1. Servicio de Transporte de Ámbito Provincial. Se realiza para trasladar personas
exclusivamente al interior de una provincia. También se considera transporte provincial
al que se realiza en el interior de una región cuando ésta tiene una sola provincia.
2. Servicio de Transporte de Ámbito Regional. Se realiza para trasladar personas entre
ciudades o centros poblados de provincias diferentes, exclusivamente en una misma
región.
3. Servicio de Transporte de Ámbito Nacional. Se realiza para trasladar personas y/o
mercancías entre ciudades o centros poblados de provincias pertenecientes a regiones
diferentes. En el caso del transporte de mercancías se considera transporte de ámbito
nacional también al transporte entre ciudades o centros poblados de la misma región.

REGLAMENTO DE TRANSPORTE DE PERSONAS:

Los tipos de vehículos autorizados para el servicio de transporte regular de personas, según el
Reglamento Nacional de Vehículos (aprobado por D.S. N° 058-20303-MTC), son:
● En el ámbito NACIONAL: ómnibus de la Categoría M3, Clase III9
● En el ámbito REGIONAL: ómnibus de la Categoría M3, Clase III
Cuando no existan ómnibus de 8.5 toneladas se podrá autorizar vehículos; y microbús/minibús
de la Categoría M2, Clase III en rutas donde no existan transportistas autorizados
 ● En el ámbito PROVINCIAL: ómnibus de la categoría M3 Clase I, II o III; vehículos de la
categoría M2 (microbús/minibús), y vehículos de la categoría M1 (taxi)

Asimismo, entre los tipos de vehículos autorizados para el servicio de transporte especial de
personas tenemos:
● En el ámbito nacional: ómnibus de la Categoría M3, Clase III (peso neto vehicular
mínimo de 5 toneladas o M2, Clase III de 3.5 toneladas.
● En el ámbito regional y provincial: ómnibus de la Categoría M3, Clase III (peso neto
vehicular 5 o más toneladas), microbús/minibús de la Categoría M2, Clase III.

REGLAMENTO TRANSPORTE DE CARGA

La Ley Nº 27181 (Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre) y el Reglamento Nacional de

Administración del Transporte, aprobado por D.S. N° 017-2009-MTC, regulan el servicio de
transporte público y privado de personas, mercancías y mixto en los ámbitos nacional, regional
y provincial, estableciendo las condiciones de acceso y permanencia de carácter técnico, legal
y operacional que deben cumplir los operadores prestadores del servicio con la finalidad de
lograr la completa formalización del sector y brindar mayor seguridad a los usuarios del mismo,
promoviendo que reciban un servicio de calidad.

Los vehículos autorizados para el servicio de transporte de mercancías, según el Reglamento

Nacional de Vehículos (aprobado por D.S. N° 058-20303-MTC), son:

1. En la categoría N VEHICULOS:
a. Vehículos N1: PB 3.5 TONELADAS O MENOS
b. Vehículos N2: PB 3.5 TONELADAS HASTA 12 TONELADAS
c. Vehículos N3: PB 12 TONELADAS A MAS
2. En la categoría O REMOLQUES
a. Remolques O1: PB 0.75 TONELADAS O MENOS
b. Remolques O2: PB 0.75 TONELADAS HASTA 3.5 TONELADAS
c. Remolques O3: PB 3.5 TONELADAS HASTA 10 TONELADAS
d. Remolques O4: PB 10 TONELADAS A MAS
Entre las condiciones específicas de operación que debe cumplir el transportista para prestar el
servicio de transporte de mercancías tenemos:
● No realizar en su vehículo el servicio de transporte de personas.
● Recepcionar, en las condiciones pactadas, la mercancía entregada por el usuario.
● Cargar y/o descargar la mercancía en un lugar apropiado (No está permitido el uso de
la vía pública para realizar de manera habitual estas actividades).
● Atender las indicaciones del remitente de la mercancía respecto al transporte de las
mercancías.
● Llevar en cada viaje la guía de remisión y, en su caso, el manifiesto de carga.
● Sujetar, atar y proteger la mercancía con los elementos necesarios, así como efectuar
su correcta estiba para evitar que se desplace o caiga del vehículo.
● Transportar mercancías con las señales o dispositivos de seguridad señalados en el
RTRAN, el RNV y en el presente Reglamento.
● Obtener con anticipación la autorización especial de la autoridad vial responsable en
caso deba transportar bienes cuyas dimensiones o peso superen los máximos
establecidos por el RNV.
● Transportar las mercancías a su destino.
● Entregar las mercancías a los destinatarios señalados por el dador o generador de carga
de acuerdo al contrato.
● Además, el transportista que presta servicio de transporte de mercancías especiales
debe cumplir lo dispuesto en la normativa específica, en el presente Reglamento y las
demás normas que regulan este tipo de transporte.
LOS CONDUCTORES DEBEN SIEMPRE TENER EN CUENTA LO SIGUIENTE:
● Manejar con prudencia y a la defensiva.
● Disminuir la velocidad en las curvas.
● No adelantar en curvas ni en tramos donde no está permitido. Tampoco en zonas de
escasa visibilidad.
● Respetar las señales de tránsito, en especial las reguladoras de velocidad. – No conducir
excediendo las horas de manejo establecidas (5 de día y 4 de noche).
● En rutas largas deberán ser dos conductores, como mínimo.
● No hablar por celular ni comer mientras se conduce.
● Detenerse sólo en puntos autorizados. En caso se brinde el servicio estándar: ofrecer
las garantías de seguridad a los pasajeros, no poner en riesgo a los usuarios de las vías
y no congestionar el tránsito en la carretera.
● Tomar en cuenta las condiciones climatológicas y el estado de la infraestructura vial.
● Brindar las facilidades a los fiscalizadores de la SUTRAN.
● En caso de estar medicado o sentir cansancio, relevarse con el segundo conductor,
incluso antes de cumplir con su turno.
● Recordar la responsabilidad que significa transportar vidas humanas.
● No permitir que los pasajeros viajen en los pasillos del vehículo o cabina del conductor.
Tampoco en las literas o bodegas.

TRANSPORTE DE MATERAILES Y RESIDUOS PELIGROSOS

La Ley N° 28256 (Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos) y
el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos, aprobado
por D.S. N° 021-2008-MTC, regulan el transporte de materiales y residuos peligrosos, además
tienen el objetivo de preservar la seguridad de las personas, propiedad y medio ambiente.
En el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos se
indica los productos considerados peligrosos, según lo establecido en el Libro Naranja de las
Naciones Unidas, norma supranacional que brinda recomendaciones sobre cantidades,
embalajes, señalizaciones, características de vehículos; las cuales han sido elaboradas por un
comité de expertos del Consejo Económico y Social de la Organización de las Naciones Unidas.
Según este Reglamento, aprobado por D.S. N° 021-2008-MTC y el Libro Naranja de las Naciones
Unidas, los materiales peligrosos se dividen en nueve clases de riesgo:
● Clase 1: Los explosivos
● Clase 2: Los gases
● Clase 3: Los líquidos inflamables
● Clase 4: Los sólidos inflamables
● Clase 5: Las sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
● Clase 6: Las sustancias tóxicas y sustancias infecciosas
● Clase 7: Los materiales radioactivos
● Clase 8: Las sustancias corrosivas
● Clase 9: Las sustancias y objetos peligrosos varios

La SUTRAN a través de sus inspectores es la entidad encargada de fiscalizar que las empresas
de transporte realicen de manera adecuada el traslado de materiales y residuos peligrosos,
asegurando el estado óptimo de los materiales transportados, evitando el daño al medio
ambiente y los efectos nocivos contra la salud de las personas involucradas en este tipo de
actividad. Por eso, se debe inspeccionar, documentar, rotular, manejar y estibar correctamente
los materiales a bordo de los vehículos y proporcionar al conductor información oportuna para
tener la confianza de que todos estos procedimientos han sido debidamente cumplidos.
Entre los documentos exigidos para el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos tenemos:
● Resolución Directoral de la Dirección General de Transporte Terrestre. Tiene una
vigencia de 5 años.
● La Guía del Remitente y Transportista. Describe el material peligroso transportado.
 ● La Hoja Resumen de Seguridad. Detalla los riesgos, también brinda información sobre
la manipulación, uso, almacenaje y disposición de los materiales peligrosos. Asimismo,
describe los equipos de seguridad a usar para el traslado de los materiales peligrosos.
● Certificado de Inspección Técnica Vehicular. Para el transporte de materiales peligrosos.
Para vehículos con 2 años de antigüedad. – Licencia de Conducir. De acuerdo a la
categoría del vehículo que se conduce.
● SOAT vigente. – Póliza de Seguro. Debe tener vigencia anual, cobertura nacional de
daños personales, materiales y remediación ambiental.

SOAT: El Seguro Obligatorio de Accidentes Tránsito (SOAT) cubre el riesgo de fallecimiento y

lesiones de todas las personas que se encuentren dentro y fuera de tu vehículo en caso de un
accidente de tránsito.
Este seguro cubre únicamente daños personales, excluyendo cualquier daño material que
podría recibir tu vehículo. Su objetivo es asegurar de manera inmediata la atención de las
víctimas de accidentes de tránsito.

¿Qué cubre el SOAT? El SOAT cubre gastos médicos (quirúrgicos, farmacéuticos y

hospitalarios), incapacidad permanente y muerte, todo en diferentes montos. Los montos que
debe cubrir el seguro obligatorio, de acuerdo a la Ley 18490, son los siguientes:

● Muerte: s/. 15,400 (4 UIT)

● Invalidez permanente: Hasta s/. 15,400 (4 UIT)
● Incapacidad temporal: Hasta s/3.850 (1 UIT)
● Gastos médicos: Hasta s/. 19.250 (5 UIT)
● Gastos de sepelio: Hasta s/3.850 (1 UIT)

● Estos montos son válidos para cada persona afectada por el accidente y se debe tener
en cuenta que no hay límite para el número de víctimas afectadas. La cobertura
del SOAT protegerá tanto al conductor del vehículo como a los pasajeros que estuvieran
dentro del mismo y a los terceros afectados (por ejemplo, peatones que resultaron
heridos o pasajeros de otro vehículo no asegurado). Este seguro es válido a nivel
nacional, por lo que si lo adquieres en Lima y tienes un accidente en Cajamarca, también
estás cubierto. Es válido por un año y te evitará pagar multas así como afrontar tú mismo
los gastos generados por un accidente.

¿Qué no cubre el SOAT?

● Los daños al vehículo ya que es un seguro exclusivamente para los afectados por un
accidente. Para proteger tu vehículo, debes contratar un seguro vehicular. Para ver las
opciones, utiliza nuestro comparador.
● Accidentes y lesiones autoinferidos (como intentos de suicidio).
● Accidentes ocurridos en lugares no abiertos al tránsito público.
● En caso de que el accidente sea producto de una carrera de autos u otro tipo de
competencia automovilística, la cobertura no se activa.
● Cuando el accidente se produce fuera del territorio nacional.

Los documentos que debes portar evitar una infracción mientras manejas en la vía, son los
siguientes:

1. Tener tu SOAT. El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito es obligatorio y cubrirá

los gastos médicos de las personas afectadas en caso de ocurrir un accidente. Si
tu SOAT no está vigente, recibirás una multa que asciende a 486 soles y tu vehículo será
retenido.
2. Licencia de conducir: si un policía detiene un auto y el conductor no cuenta con este
documento, el propietario del carro recibirá una multa de S/. 2,025. Además, la persona
sin licencia de conducir será inhabilitada y tendrá que esperar 3 años para obtenerla.
 3. Tarjeta de Identificación Vehicular: antes, a este documento se le llamaba “Tarjeta de
Propiedad”. Siempre debes llevarlo en tu carro, porque, en
4. Permiso de lunas polarizadas, si tu vehículo las tuviera.
5. Certificado de inspección técnica vehicular, si tu carro tiene más de tres años de
antigüedad. Si la unidad brinda algún tipo de servicio, como por ejemplo: taxi,
transporte público, servicio de carga, etc, la revisión se realiza a partir del 3er caso de
que te detengan y no cuentes con este documento necesario al manejar, tu carro será
retenido y te sancionarán con una multa de 324 soles. año desde la fecha de fabricación.
6. DNI: quizá lo llevas siempre en tu billetera, pero cuando salgas asegúrate de realmente
portar tu documento al manejar. Las autoridades policiales te pedirán tu DNI para
verificar que coincida con los datos de tu licencia de conducir.
7. Tarjeta de circulación: de acuerdo a la ruta en que conduce

SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

La Subdirección de Fiscalización de Servicios Complementarios es la unidad orgánica de

la SUTRAN encargada de fiscalizar el adecuado funcionamiento de los Establecimientos de
Salud y Escuelas de Conductores que participan en la entrega de licencias de conducir. También,
tiene la misión de supervisar y regular a las entidades complementarias que certifican el buen
funcionamiento de los vehículos que circulan por las vías públicas terrestres a nivel nacional,
además de verificar que cumplan los requisitos técnicos establecidos en la normativa nacional,
con el propósito de garantizar la seguridad en el transporte y el tránsito terrestre, así como
condiciones ambientales saludables.
Mediante la Ley N° 29237 publicado el 28 de mayo de 2008 se creó el “Sistema Nacional de
Inspecciones Técnicas Vehiculares”, con la finalidad de certificar el buen funcionamiento y
mantenimiento de los vehículos y el cumplimiento de las condiciones y requisitos técnicos
establecidos en la normatividad nacional, con el objeto de garantizar la seguridad del transporte
y tránsito terrestre y las condiciones ambientales saludables, reglamentado mediante Decreto
Supremo N° 025-2008-MTC, publicado el 24 de agosto de 2008 con el objetivo de regular el
Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares. Las inspecciones técnicas vehiculares
se realizarán de acuerdo a la categoría, función y antigüedad de los vehículos. La antigüedad del
vehículo se cuenta a partir del año siguiente de fabricación.
Los documentos que acreditan la inspección técnica vehicular son:
– Informe de Inspección Técnica Vehicular. Con carácter de declaración jurada de alcance
nacional. Acredita que el vehículo se presentó a la inspección técnica vehicular. Además,
contiene valores y observaciones de la inspección. El informe no autoriza la circulación de un
vehículo y debe ser suscrito por el ingeniero supervisor.
– Certificado de Inspección Técnica Vehicular. Con carácter de declaración jurada de alcance
nacional. Acredita que el vehículo aprobó la inspección técnica al encontrarse en buenas
condiciones de operación. Debe ser suscrito por el ingeniero supervisor.
– Calcomanía Oficial. Distintivo visible colocado en el vehículo que evidencia la aprobación de
la inspección técnica vehicular en un Centro de Inspección Técnica Vehicular (CITV) autorizado.

Entre los servicios complementarios tenemos:

1. Establecimientos de Salud (D.S. N° 007-2016-MTC). Entidad que ha obtenido una
autorización otorgada por la autoridad competente para tomar exámenes de aptitud
psicosomática para la obtención de una licencia de conducir.
2. Escuela de Conductores (D.S. N° 007-2016-MTC). Tienen por objetivo brindar conocimientos
teóricos y prácticos a los postulantes para obtener una licencia de conducir, para garantizar la
conducción segura y responsable de los vehículos que circulan dentro del territorio nacional.
3. Centro de Inspección Técnica Vehicular (D.S. N° 025-2008-MTC/15). Entidad autorizada por
la DGTT para realizar las inspecciones técnicas vehiculares, con las cuales se evalúa, verifica y
certifica el buen funcionamiento y mantenimiento de los vehículos y el cumplimiento de las
condiciones y requisitos técnicos establecidos en la normativa nacional, con el objeto de
garantizar la seguridad del transporte y tránsito terrestre, y las condiciones ambientales
saludables.
4. Entidades Verificadoras (R.D. N° 12489-2007-MTC/15). Garantizar que los vehículos usados,
que sean importados por el Régimen regular y por el Régimen de CETICOS y/o ZOFRATACNA,
cumplan con los requisitos mínimos de calidad que establecen las normas peruanas, orientadas
a la protección y seguridad de las personas, los usuarios de transporte y del tránsito terrestre,
así como la protección del medio ambiente y el resguardo de la infraestructura vial.
5. Talleres de Conversión a GNV (R.D. N° 3990-2005-MTC/15). Establecimiento debidamente
autorizado por la DGTT para realizar la conversión del sistema de combustión de los vehículos
originalmente diseñados para la combustión de gasolina, diesel o GLP al sistema de combustión
de GNV mediante la incorporación de un kit de conversión.
6. Entidades Certificadoras de GNV (R.D. N° 3990-2005-MTC/15). Encargada de inspeccionar
físicamente el vehículo convertido a GNV o el vehículo originalmente diseñado para combustión
a GNV, certificar e instalar el CHIP que el consejo supervisor disponga al mismo, inspeccionar
anualmente a los vehículos con sistema de combustión a GNV y a los talleres de conversión
autorizados por la DGTT.
7. Talleres de Conversión a GLP (R.D. N° 14540-2007-MTC/15). Establecimiento debidamente
autorizado por la DGTT tratándose de las regiones de Lima Metropolitana, Callao y Lima
provincias o por las direcciones regionales sectoriales encargadas de la circulación terrestre en
su jurisdicción, tratándose del resto del país, para realizar la conversión del sistema de
combustión de los vehículos originalmente diseñados para la combustión de gasolina o diesel
al sistema de combustión de GLP mediante la incorporación de un kit de conversiones.
8. Entidades Certificadoras de GLP (R.D. N° 14540-2007-MTC/15). Encargada de inspeccionar
físicamente el vehículo convertido a GLP o el vehículo originalmente diseñado para combustión
a GLP, certificar e instalar los dispositivos de control de carga que la DGTT disponga al mismo,
inspeccionar anualmente a los vehículos con sistema de combustión a GLP, así como realizar la
certificación inicial y anual a los talleres de conversión a GLP autorizados por la DGTT.

Hoja de Ruta Electrónica

La puesta en marcha de la Hoja de Ruta Electrónica contribuye a un mejor control de los viajes
en el servicio de transporte terrestre, brinda mayor seguridad a los usuarios y mejora la
fiscalización a las empresas. El uso de esta nueva herramienta electrónica, obligatorio desde el
1 de mayo de 2015, permite controlar las horas de manejo de los conductores para que no
sobrepasen el límite establecido de 5 horas de trabajo continuo en el día y 4 horas en la noche,
ofreciendo así un viaje más seguro para los pasajeros.
Con el uso de este sistema se puede contar con información en línea de manera más rápida y
en tiempo real del registro de los choferes (licencia de conducir, cursos de capacitación, puntos
firmes), tripulación, además de los datos del vehículo (habilitación vigente, SOAT, CITV) que
permitan una fiscalización más efectiva. Esta disposición permite el llenado automático de los
formatos en línea de manera segura, sencilla y cómoda ingresando solo la placa del vehículo y
el DNI del conductor asignado. Además reduce los costos operativos y permite el ahorro de
tiempo de las empresas de transporte de pasajeros porque dejarán de imprimir los formatos
físicos y asignar personal para su llenado manual.