Diagnóstico de Motores en Sitio

Boletín IIE, 2015 Boletín IIE, 2015
enero-marzo
Diagnóstico de
motores de gran
capacidad en sitio
Rosario Esther González del Castillo

([email protected])
Los motores de inducción en nuestro tipo eléctrico, aun cuando una falla mecánica es la causa
país representan el 61% del consumo aparente.
de energía del sector industrial, se
estima que son aproximadamente Actualmente, la Gerencia de Equipos Eléctricos del
2.6 millones los motores de Instituto de Investigaciones Eléctricas (IIE), realiza
inducción trifásicos instalados en evaluaciones de motores mayores de 100 CP instalados
México (Programa Nacional para el en planta, mismas que permiten diagnosticar el estado
Aprovechamiento Sustentable de la operativo en que se encuentran estos equipos. Las
Energía 2014–2018). La importancia principales técnicas de evaluación de motores se basan
de estos equipos dentro de diferentes en la detección en línea de las descargas parciales, la cual
procesos hace necesario asegurar su nos permite determinar el estado del sistema aislante del
continuidad operativa, mediante devanado de estator de motores de media tensión (hasta
la detección oportuna de fallas 13.8 kV), mientras que el análisis del espectro en frecuencia
incipientes originadas por los esfuerzos de las corrientes de fase nos permite determinar las
eléctricos, térmicos y magnéticos a que condiciones de operación del rotor de motores de inducción
se encuentran sometidos durante su tipo jaula de ardilla de cualquier capacidad y nivel de
operación. Detectar una falla potencial tensión. La aplicación de estas técnicas de diagnóstico
de manera anticipada permite planear en línea y fuera de línea permite el establecimiento de
la remoción del motor con fines estrategias de mantenimiento basadas en la condición real
de mantenimiento, con lo que se del equipo (mantenimiento predictivo). A continuación se
reducirán las pérdidas de producción, presenta una breve descripción de estas pruebas.
debido a la falta de este equipo.
Estudios efectuados por el Instituto de Pruebas de motores eléctricos fuera de
Investigación de Potencia Eléctrica en operación (pruebas fuera de línea)
los Estados Unidos de América (EPRI
por sus siglas en inglés) en conjunto Éstas se aplican a motores de inducción, no energizados,
con empresas privadas, revelan que en su sitio de instalación, mediante la medición de sus
el mayor porcentaje de incidencia parámetros eléctricos y los de su circuito de fuerza. Se
de falla en motores eléctricos (41%) evalúa la condición del sistema aislante del estator y la
tiene como causa raíz defectos de condición del rotor (figura 1).
42
Breves técnicas
Capacitancia a tierra. Los valores

de la capacitancia a tierra son un
indicador que permite identificar
la presencia de elementos
contaminantes depositados en el
aislamiento del estator.
• Resistencia óhmica. Mediante la

medición de la resistencia de fase
a fase en el motor, se identifican
desbalances resistivos, lo cual
permite evaluar sus devanados.
Altos desbalances resistivos indican
que durante la operación, el motor
presentará puntos calientes por
Figura 1. Aplicación de pruebas a Motor de 2650 C.P., 4160 Volts conexiones de alta resistencia.
fuera de operación.
Inductancia fase a fase. Los valores
de inductancia de fase a fase que se
Las pruebas aplicadas a motores fuera de operación incluyen: obtienen durante esta prueba son útiles
para evaluar los devanados, núcleo
• Prueba de resistencia de aislamiento. La confiabilidad magnético y componentes del rotor del
del motor depende de la integridad de su sistema aislante, motor. Altos desbalances inductivos
por lo que éste resulta la parte más importante. El sistema indican fallas en el devanado del estator
de aislamiento de los motores se encuentra sujeto a y defectos en el rotor.
diversos esfuerzos de tipo mecánico, térmico y eléctrico.
La prueba de resistencia de aislamiento es una prueba Prueba de comparación de pulsos.
que detecta la presencia de humedad y/o sustancias Comúnmente, las fallas en los
contaminantes en la superficie de los devanados. Mediante devanados de los motores se inician
esta prueba se determinan los índices de polarización y de como cortos entre espiras dentro de
absorción dieléctrica, que nos indican la variación de la las bobinas, los cuales generan puntos
resistencia a tierra del aislamiento respecto al tiempo. calientes que degradarán el aislamiento
en vueltas adyacentes hasta que falle
• Pruebas estándar de corriente alterna (c. a.). Éstas se la bobina y por lo tanto el motor.
aplican para determinar la condición general del motor El mecanismo de falla puede tomar
y se pueden aplicar a todos los motores, ya sean nuevos largo tiempo para que se manifieste
o reparados. Las pruebas que el IIE aplica como pruebas como una falla a tierra, por lo que la
estándar de c. a. son la medición de: prueba de resistencia de aislamiento
no puede detectarla. Este tipo de fallas
Resistencia a tierra. Los valores obtenidos de la se detectan mediante la prueba de
medición de la resistencia a tierra permite evaluar la comparación de pulsos, que detecta
condición del aislamiento a tierra del motor y sus cables defectos en el aislamiento, espira-
de alimentación, en caso de ser evaluados de manera espira, bobina-bobina o fase-fase,
conjunta. fallas que no pueden ser detectadas
43
Boletín IIE, 2015
fácilmente por las demás pruebas.

El equipo utilizado por el IIE para
realizar esta prueba inyecta pulsos
de voltaje a la bobina del motor y
los pulsos reflejados resultantes son
la respuesta de la inductancia de la
bobina. En la figura 2 se muestra un
ejemplo de los resultados obtenidos
con esta prueba.
Prueba de la condición del rotor (motor Figura 2. Aplicación de pruebas a motor de 2650 C.P., 4160 Volts
fuera de operación.
fuera de operación). La prueba fuera de
línea al rotor de motores de inducción
del tipo jaula de ardilla se basa en la • Detección en línea de las descargas parciales. El
medición de las inductancias de fase a método desarrollado y aplicado para motores de gran
fase del motor, con el rotor colocado en capacidad y media tensión (6.6 a 13.8 kV) es no
diferentes posiciones predeterminadas. invasivo y consiste en la medición de las Descargas
Los resultados obtenidos de esta Parciales (DP) en los conductores y conexiones a tierra
prueba son una representación gráfica de la pantalla de los cables principales de suministro
de la relación rotor-estator y con de energía al motor, utilizando un sensor de campo
base a su análisis se pueden detectar cercano (bobina Rogowski, tipo gancho) cuyo ancho
excentricidades, defectos del rotor y de banda de medición es de 2 MHz a 40 MHz. Las
verificar fallas del estator. señales medidas por el sensor son electrónicamente
procesadas para ampliar su duración, digitalizadas y
Pruebas de motores enviadas a un detector digital de descargas parciales
eléctricos en operación convencional. El sistema de detección de DP en banda
(pruebas en línea) ultra ancha despliega la medición en un patrón de DP
tipo frecuencia de repetición de pulso-carga-ángulo de
fase (N-Q-F).
Estas pruebas a los motores eléctricos
para evaluar y diagnosticar su estado • Análisis de las corrientes de fase. El diagnóstico en línea
operativo se realizan a aquellos de motores mediante el análisis de las corrientes de fase
equipos que por su importancia es un método no invasivo, para detectar la presencia
dentro del proceso no pueden ser de fallas incipientes, tanto mecánicas como eléctricas
puestos fuera de operación. Este del motor. Esta técnica se basa en el análisis de los
tipo de pruebas son la base técnica espectros en frecuencia de alta resolución de la corriente
para el establecimiento de estrategias de alimentación del motor operando en línea, bajo
y programas de mantenimiento condiciones de carga nominal. La técnica de diagnóstico
basadas en la condición real del en línea basada en el análisis de las corrientes de fase
equipo (mantenimiento predictivo). permite detectar diversas condiciones de falla en los
Las pruebas principales de este tipo motores eléctricos, como son:
aplicadas por la Gerencia de Equipos
Eléctricos son:
44
Breves técnicas
– Ruptura de barras del rotor.
– Grietas en anillos de cortocircuito

de la jaula.
– Falsos contactos en soldaduras de

la jaula.
– Irregularidades estáticas y
dinámicas del entrehierro.
En la figura 3 se muestra la realización

de la medición de parámetros del
motor operando desde el tablero
Figura 3. Pruebas de motores eléctricos en operación.
de su interruptor. La condición del
rotor del motor se realiza mediante la
aplicación del análisis de las bandas
laterales respecto al valor pico de la
fundamental, del espectro en frecuencia
de las corrientes de fase, tal como se
muestra en la figura 4.
• Análisis de la potencia eléctrica de

suministro al motor. Las técnicas
empleadas para el análisis de la
potencia eléctrica de alimentación a
motores de inducción se basan en la
medición simultánea y el análisis de
las señales de voltaje y corriente de
alimentación al motor. Este análisis
permite identificar características Figura 4. Espectro en frecuencia de las corrientes de fase del motor,
mostrando bandas laterales.
del suministro de potencia eléctrica
al motor, que afectan su condición,
como lo son desbalances de voltajes,
picos de voltajes, niveles elevados y altas corrientes circulantes. Estas corrientes causan
de distorsión armónica, fallas elevación de temperaturas en los devanados del motor, lo
incipientes en el devanado del cual puede provocar daños del aislamiento. Mediante la
estator, así como la determinación medición y análisis de los tres voltajes de fase y el cálculo
de la eficiencia del motor en ese del nivel de desbalance se puede determinar la severidad
punto de operación. La presencia de de la conexión de alta resistencia.
conexiones de alta resistencia, tanto
en el motor como en el circuito de
alimentación principal, trae como
resultado desbalances de voltajes
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• Resistencia óhmica. Mediante la

fácilmente por las demás pruebas.

– Ruptura de barras del rotor.

– Grietas en anillos de cortocircuito

– Falsos contactos en soldaduras de

En la figura 3 se muestra la realización

• Análisis de la potencia eléctrica de

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