La primera etapa de globalización entre 1870-1914 se caracterizó por la reducción de costes de transporte e información gracias a nuevas tecnologías como el ferrocarril y el telégrafo, así como por una reducción de barreras arancelarias que aumentaron los flujos comerciales y de capital. Entre 1914-1945 hubo un retroceso de la integración económica debido al nacionalismo y proteccionismo como respuesta a la Gran Depresión. La segunda etapa entre 1945-1980 trajo una reducción selectiva de barreras comerciales entre países desarrollados pero
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La primera etapa de globalización entre 1870-1914 se caracterizó por la reducción de costes de transporte e información gracias a nuevas tecnologías como el ferrocarril y el telégrafo, así como por una reducción de barreras arancelarias que aumentaron los flujos comerciales y de capital. Entre 1914-1945 hubo un retroceso de la integración económica debido al nacionalismo y proteccionismo como respuesta a la Gran Depresión. La segunda etapa entre 1945-1980 trajo una reducción selectiva de barreras comerciales entre países desarrollados pero
La primera etapa de globalización entre 1870-1914 se caracterizó por la reducción de costes de transporte e información gracias a nuevas tecnologías como el ferrocarril y el telégrafo, así como por una reducción de barreras arancelarias que aumentaron los flujos comerciales y de capital. Entre 1914-1945 hubo un retroceso de la integración económica debido al nacionalismo y proteccionismo como respuesta a la Gran Depresión. La segunda etapa entre 1945-1980 trajo una reducción selectiva de barreras comerciales entre países desarrollados pero
La primera etapa de globalización entre 1870-1914 se caracterizó por la reducción de costes de transporte e información gracias a nuevas tecnologías como el ferrocarril y el telégrafo, así como por una reducción de barreras arancelarias que aumentaron los flujos comerciales y de capital. Entre 1914-1945 hubo un retroceso de la integración económica debido al nacionalismo y proteccionismo como respuesta a la Gran Depresión. La segunda etapa entre 1945-1980 trajo una reducción selectiva de barreras comerciales entre países desarrollados pero
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Etapas de la globalización
Primera etapa de globalización: 1870-1914:– Reducción de
costes de transporte, – Nueva tecnología de transporte (el ferrocarril)
– Reducciones de barreras arancelarias (impuestos a las
importaciones)
– Mejoras en la información promovidas por el telégrafo
– Incremento de los flujos de capital hacia los países en vías de
desarrollo.
El patrón de comercio resultante es del tipo Norte-Sur (mercancías del
sector primario, intensivas en tierra, se intercambian por manufacturas de los países desarrollados). 60 millones de personas migran desde Europa a Norte América y Australia, lugares donde la tierra es abundante. Globalmente, el crecimiento mundial se acelera, ayudado por el comercio, los movimientos migratorios y los de capital. La desigualdad en el mundo continúa crecimiento pero el importante crecimiento mundial reduce la pobreza.
Vuelta al nacionalismo: 1914-1945:
– La tecnología continúa reduciendo los costes de transporte durante
este período entre guerras
– La política comercial significa un retroceso en el proceso
económico de integración.
Los gobiernos responden a la gran depresión
económica durante el periodo entre guerras con medidas proteccionistas de los mercados nacionales:1. Se restringe la entrada y salida de bienes y servicios 2. En los mercados de capital, más restrictivos aún que los mercados de bienes: . Los países desarrollados incrementan sus controles de salida de capital hacia los países en vías de desarrollo
. Los países en vías de desarrollo presentan problemas de
pago de su deuda externa.
3. Los países desarrollados imponen medidas drásticas de
control de la inmigración.
– La tasa mundial de crecimiento disminuye
. La desigualdad en el mundo aumenta
Segunda etapa de globalización: 1945-1980
– Los malos resultados del proteccionismo de la etapa previa
presionan hacia la internacionalización; pero selectiva, sólo se reducen en el comercio de manufacturas entre países desarrollados como consecuencia los países en vías de desarrollo levantan barreras entre ellos y con los países desarrollados.
– Nuevas reducciones en costes de transporte.
– Se restaura un patrón de comercio Norte / sur (intercambio de
manufacturas por bienes primarios intensivos en tierra que no compitan con los productos del sector primario de los países desarrollados)
– No se avanza en movimientos internacionales del capital o
del trabajo.
– En los países desarrollados se produce un
rápido crecimiento económico, reducción de la desigualdad y de la pobreza.- Hay poco cambio neto en los niveles de desigualdad y pobreza de los países en vías de desarrollo en esta etapa de globalización. – Como resultado, hay una mayor desigualdad entre los países desarrollados y los países en vías de desarrollo. Tercera etapa de globalización: 1980-en adelante
– Pimero, un gran grupo de países en vías de desarrollo pasan a ser
competitivos en los mercados mundiales del comercio de manufacturas.
– Segundo, otros países en vías de desarrollo quedan crecientemente
marginados de la economía mundial.
– Tercero, los movimientos internacionales migratorios y de capital