Memoria Descriptiva.

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO DISEÑO DE OBRAS HIDRAÚLICAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INTRODUCCION
La necesidad de querer aprovechar los recursos hídricos en nuestro país se hace cada
vez más significativo, el crecimiento rápido de las ciudades conlleva a que tengamos que
aprovechar los recursos de la naturaleza para poder materializar obras hidráulicas y
abastecer de agua y energía a poblaciones que la requieran.
Lamentablemente ante la presencia de fenómenos climáticos inminentes que ocurren en

la zona nos hace reflexionar acerca de los parámetros de diseño de estructuras
hidráulicas.
Se debe tener en cuenta los arrastres de sedimentos de las cuencas y de los ríos,
especialmente si pensamos en obras de captación de agua, con la finalidad que los
azolves no se acumulen al extremo en la estructura y aporten con el aumento del volumen
muerto, reduciendo así el período de vida útil de la misma.
El presente trabajo corresponde al Diseño hidráulico y estructural de una Bocatoma, con

el fin de aprovechar las aguas del río la leche, embalsarlas y luego derivarlas a través de
una captación para poder irrigar zonas de cultivo carentes de agua.
DESARROLLO HISTORICO DE LAS BOCATOMAS EN EL PERU
Es ampliamente conocida la vocación hidráulica del poblador peruano a través del tiempo;
muchas obras de irrigación a lo largo de todo el territorio atestiguan la calidad y
funcionalidad de dichas obras, entre ellas tenemos: El Canal de Achirana en lca, El Canal
Huaca La Cruz en Lambayeque, El sistema de regadío en Nazca e lca, El abastecimiento
de agua a la ciudad del Cuzco y Machu picchu. Así podríamos ampliar la lista anterior
citando numerosos ejemplos de obras hidráulicas; pero conviene hacer notar que en las
épocas pre-inca e inca son donde se construyen estas obras, entrando a un oscurantismo
en la época colonial y en los inicios de la época republicana. Con la llegada del ingeniero
Charles Sutton, la Ingeniería Hidráulica en el Perú retoma la senda del progreso; es en
esta época que el ingeniero Sutton en compañía de jóvenes ingenieros peruanos
(Mercado, Góngora, Lama, Gilardi, etc.) logran la concepción y en algunos casos la
MSc. Ing. ARBULU RAMOS JOSE Pag. 1

construcción de algunas obras hidráulicas nuevas o complementarias que permitieron el

incremento de la frontera agrícola. Pero desgraciadamente nunca ha existido una política
de continuidad para la construcción de obras hidráulicas proyectadas, sino que estas han
continuado de estudio en estudio buscando la rentabilidad de los proyectos, situación no
imposible de lograr, pero sí bastante difícil de conseguir en nuestro país por las razones
ya conocidas (dificultades topográficas, precios bajos de los productos agrícolas, etc.) Por
estas razones, y debido a la falta de una política agraria de parte de nuestros gobernantes
es que, si se desarrollan proyectos, estos han sido ejecutados muy espaciadamente. A
raíz de la presencia de las entidades crediticias internacionales tales como: BIRF, BID,
AID, etc., es cuando se logra retomar una nueva etapa o repunte de la construcción de
pequeñas, medianas y grandes irrigaciones y/o proyectos de recuperación de terrenos
agrícolas afectados por salinidad o empantamiento. Dentro de este contexto se han
desarrollado los proyectos de riego o mejoramiento de tierras, y en los cuales una de las
principales partes del proyecto ha sido la captación del agua desde la fuente del
suministro. En este curso nos ocuparemos de aquella captación que se origina en un río,
en estas condiciones se le conoce como bocatoma o estructura de captación de cabecera
y en los textos en ingles se les denomina Headworks, Intakes, etc.
OBJETIVOS
El presente proyecto tiene como objetivo:
 Diseñar una estructura hidráulica (Bocatoma), que permita derivar las aguas
del río la Leche al canal de conducción.
 Lograr una mejor captación durante las épocas de máximas avenidas y épocas de
estiaje para así poder ampliar el área de riego e Impulsar el Desarrollo Agrícola de la
zona y su desarrollo Socio-Económico.
 Incrementar zonas de riego para aumentar la producción y así tener un desarrollo
económico y social de la zona

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 .- GENERALIDADES
En el período 1997-1998, la presencia del fenómeno El Niño ocasionó fuertes

precipitaciones en las cuencas de la zona norte del país, originando descargas superiores
a las registradas. Esta situación agravó el problema que adolecía la infraestructura de
riego de la mayor parte de los valles afectados.
El diseño del presente trabajo corresponde a una bocatoma ubicada en el lecho del
río la Leche también conocido como río Loco, con la finalidad de embalsar sus aguas
y posteriormente derivarlas a través de un canal de conducción, y así cumplir con el
sistema de riego.
Se ha proyectado el uso de un barraje, destinado a elevar el nivel de agua del río,
haciendo posible que en épocas de estiaje entre un gasto estimado.
2.0 DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO
2.1.- UBICACION
A.- GEOGRAFICA: Costa Norte del Perú.
B.- POLITICA: Se ubica en el Departamento de Lambayeque, Provincia de Lambayeque.
2.2.- CLIMATOLOGIA
La zona que comprende el desarrollo del proyecto, tiene un clima influenciado por la
corriente marina de Humboldt, que es fría y actúa como elemento regulador.
El clima que predomina en la zona es desértico, cálido y húmedo, de precipitación ínfima.

2.3.- TOPOGRAFIA
Se cuenta para efectos del proyecto con un plano en planta de curvas de nivel a escala
1/500, que comprende la zona de captación y la del trazo preliminar del canal de
conducción, hasta la zona de entrega.
2.4.- GEOLOGIA Y GEOTECNIA

En la zona de captación: De 0.00 a 1.2 m: areniscas, a partir de 1.2 a 1.6 m: lutitas y
arcillas. La roca madre es una andesita y se encuentra a 12m del fondo del cauce
2.5.- SUELOS
En la zona de captación de 0.00 a 0.60 m. SM, de 0.60 a 1.20 m. SP, de 1.2 a 1.60m ML –
CL y de 1.60 – a 2.80 SP.
Considerar peso específico en arenas: 2600 kg/m3; peso específico del agua 1000 kg/m3,
porcentaje de vacíos en el suelo 30%.
2.6.- HIDROLOGIA
 El caudal máximo resultante de acuerdo a los metodos estadisticos es:

Qmax = 380.390 m^3/s
 Según los datos entregados por el Ing, el caudal medio es:
Qmin = 3.00 m^3/s
 Según los datos entregados por el Ing, el caudal de estiaje es:
Qestiaje = 1.00 m^3/s
 Período de Retorno de 50 años.
 Por lo general no es económicamente posible hacer un proyecto para derivar la
mayor avenida que haya ocurrido o que se pueda suponer que ocurra en el
emplazamiento y por lo tanto la decisión será usar una menor. Asumiendo el 75%
del caudal de avenidas máximas.
Qd =0.75Qmax =285.292 m^3/s

3.- INGENIERIA DEL PROYECTO
3.1.- BOCATOMA
a.- Barraje
Serán de tipo mixto, con una parte fija y otra con un sistema de compuertas.
Barraje fijo tipo Creager, con colchón amortiguador, que permitirá embalsar el agua
para poder derivarla hacia el canal de conducción.
b.- Toma
Estructura de captación, permite disponer el agua retenida por el barraje.
Constituida por una ventana de captación con una compuerta de mecanismo de izaje,
con su respectivo sistema de medición y control de caudal, a continuación de la
compuerta va el canal de captación, con su respectiva transición.
c.- Estructura de Limpia

En esta zona van las compuertas de limpia (2), con sus mecanismos, el canal va hasta
el extremo del colchón amortiguador del barraje fijo, tiene su pendiente fuerte para
asegurar el arrastre de los materiales sólidos aguas abajo.
d.- Obras Complementarias

Losa de Operación
Muros de Encauzamiento.
Canal desarenador
4.- DESCRIPCION DE LAS OBRAS PROYECTADAS
BOCATOMA
En ésta obra se ha proyectado una estructura por donde se captará agua del río que
circula con un caudal máximo de 380.39 m³/s, para ser captado por el canal de caudal
6.953 m³/s. En ésta obra se ha considerado los siguientes elementos:
a.- Barraje fijo tipo Creager, de concreto ciclópeo fć= 175 Kg/cm2. + 30% PG
b.- Muros de la Bocatoma de concreto armado fć= 210 Kg/cm2..
c.- Canal de Captación de concreto armado fć=210 Kg/cm2, de B = 2.8 m.

d.- Dos compuertas con mecanismo de izaje, del tipo radiales, tres de captación
e.- Colchón amortiguador de concreto ciclópeo de fć= 175 Kg/cm2
f.- Conformación de terraplén y enrocado de su talud aguas arriba de la bocatoma
PARTIDAS NECESARIAS PARA ELABORAR EL PRESUPUESTO
PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD

1.01 Transporte y retiro del equipo Gbl
1.02 Construcción de campamento temporal y guardianía m²
1.03 Descolmatación y retiro del material en cause m²
1.04 Desbroce manual de vegetación en cause m²
1.05 Deshielo y limpieza de la plataforma de trabajo has
2.01 Replanteo y control topográfico Km
2.02 Construcción de diques provisionales m³
2.03 Rellenos en cauce del río m³
3.01 Corte en canal m³
3.02 Excavaciones de caja m³
3.03 Extracción, y transporte de material de relleno m³
4.01 Terraplén con material de excavaciones y cantera m³
4.03 Concreto ciclópeo de 175 g/cm² m³
4.04 Concreto ciclópeo f’c= 140 g/cm² + 30 PM m³
4.05 Encofrados con tablas o planchas de madera m²
4.06 Acero estructural de grado 60º Kg
4.07 enrocado m³
4.08 Compuertas deslizantes U
ESPECIFICACIONES TECNICAS

NORMAS
En los trabajos y planos se aplicarán de preferencia las normas peruanas y el sistema
métrico decimal cuando no satisface las normas Peruanas, se utilizan las del Bereau of
Reclamation ASTM y/o ACI
1.- DEFINICIONES
AZUD : También se le llama Barraje, Presa de Derivación o Aliviadero de Demasía a una

estructura que se levanta en el lecho de río, para represar el agua, produciendo una
elevación de su nivel que permita la derivación de ella y/o verter al río el exceso de caudal
captado, el cual pasa por encima la estructura.
BOCATOMA: Son las estructuras que se constituyen en el lecho de un río, y que permiten
controlar la captación de un caudal de agua para fines de aprovechamiento hidráulico, ya
sea de riego, generación de energía, abastecimiento de agua para una población, etc. Los
volúmenes embalsados pueden descargarse aguas abajo de una presa o pueden
conducirse por canales o tuberías al punto deseado.
Función principal elevar el nivel para poder derivar a través de canales a zonas que se
requieran irrigar.
AVENIDA MAXIMA PROBABLE: Es la descarga que puede esperarse de una

combinación severa de condiciones meteorológicas e hidrológicas que son
razonablemente posibles en la región en estudio.
AVENIDA DE DISEÑO: Es un porcentaje de la avenida máxima posible, el cual puede ser

mayor o menor, dependiendo de las características de la avenida y la potencialidad del
escurrimiento de la cuenca.
CANALES: Son conductos abiertos que sirven para conducir por gravedad y con fines
diversos masas de agua derivadas de los ríos, bocatomas, torrentes, lagos, embalses, o
del subsuelo, mediante captación conveniente.

CAVITACION: Es el fenómeno que se produce cuando el escurrimiento libremente rompe

contacto con la Superficie del vertedor y se forma un vacío en el punto de separación,
originando depresiones o presiones negativas que llegan a deteriorar la estructura.
En necesario y conveniente tratar de evitar este fenómeno para que la estructura
construida cumpla con sus objetivos para la cual ha sido diseñada, así evitando que la
vida útil de vea afectada.
DENTELLONES: Son pantallas o cortinas que se construyen con el objeto de disminuir la

intensidad de las filtraciones a través de la cimentación sobre la que se asienta el barraje
u otras estructuras, así como evitar el sifonamiento o tubificación.
PIILARES: Son estructuras generalmente de concreto armado, que conjuntamente con

los muros laterales constituyen el apoyo del sistema de izaje de compuertas y/o
elementos de medición de caudales.
ESTRIBOS Y MUROS DE ENCAUZAMIENTO: Sirve para anularlas estructuras de la

Bocatoma a las márgenes del río, además encausan el río evitando el desbordamiento de
este, sobre todo en época de máximas avenidas. Estos muros serán de concreto y se
construirán aguas arriba y aguas abajo del barraje rematando en transiciones alabeadas
para empalmar con los taludes naturales del río. Estos muros, se cimentaran sobre
terreno duro y su diseño será en base a la resistencia del terreno, a la topografía del
cauce y a las corrientes máximas para evitar así el desbordamiento de las aguas.
REMANSO: Se produce cuando se ejecuta un embalse en un río o canal, lo que origina

una sobre elevación de las aguas, influenciando el nivel del agua a una distancia variable
de aguas arriba.
VERTEDERO: Se consideran como válvulas de seguridad de una presa. Deben tener

capacidad para descargar grandes avenidas sin dañar la presa o cualquiera de sus
estructuras y al mismo tiempo mantener el nivel del vaso o de estructuras de distribución.
COMPUERTA DE LIMPIA: Su función es evacuar los sedimentos que se depositan aguas

arriba del barraje, para lo cual se debe considerar una pendiente fuerte en la zona de
captación hacia las compuertas de limpia.

LOSA DE OPERACION: Sirve para abrir y cerrar las compuertas, instalándose sobre
ellos los mecanismos de izaje correspondiente, es en esta losa donde una persona puede
movilizarse y poder operar las compuertas según el caudal requerido.
2.- SUMINSTRO DE MATERIALES Y EQUIPOS DE CONSTRUCCION
De acuerdo a los planos y requerimientos de materiales preparados por el consultor, el

contratista procederá a la adquisición de la maquinaria, herramientas y materiales de
construcción necesarias para la ejecución de la obra.
3.- NORMAS DE SEGURIDAD

El contratista tomará las medidas de seguridad que sean necesarias para proteger la vida
y la salud del personal a su servicio.
4.- GENERALIDADES
Las especificaciones, planos, disposiciones especiales y todos aquellos documentos
complementarios son partes esenciales de contrato.
5.- OBRAS PRELIMINARES
CAMPAMENTO
Será construido sobre terreno nivelado y compactado a base de madera y triplay, o en
todo caso de calaminas y planchas de asbesto cemento.
Medición
La partida considera todos los insumos, materiales y mano de obra necesarios para la
construcción de almacenes en cada uno de los frentes de trabajo, previa autorización del
Supervisor. Esta incluido el desmontaje al final de los trabajos. La unidad de medida es el
m2.
CARTEL DE OBRA
Bajo esta partida el Contratista suministrará un Cartel de obra de las siguientes medidas:
3,60 m de ancho x 2,40 m de altura, El cartel será confeccionado con planchas de triplay
de 8 m. reforzado con marcos y listones verticales horizontales de 2” x 2”. El contenido del

cartel estará de acuerdo al modelo que proporcionará el contratante al Contratista que

obtenga la buena pro.
El cartel se instalará sostenido por dos parantes de madera de 4” x 5” a una altura mínima
de 2,50 m respecto al nivel del terreno natural.
La ubicación del cartel será determinada por el Ingeniero Supervisor.
El cartel de obra será medido por unidad, de acuerdo a las dimensiones especificadas en
la presente especificación.
El cartel medido en la forma descrita anteriormente será pagado, por unidad, de acuerdo
al precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra como materiales equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
Medición:
La unidad de medida es la unidad.
LIMPIEZA Y DESBROCE.
Bajo esta partida, el Contratista deberá realizar trabajos de limpieza y eliminación de la
vegetación existente a lo largo de los tramos de canal a revestir y a reacondicionar, así
como otros materiales sólidos que puedan dificultar la ejecución de las obras.
La unidad de medida es el m2.
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION.
El Contratista deberá realizar todo el trabajo de suministrar, reunir y transportar al lugar de
la obra el equipo mecánico y herramientas necesarias para iniciar la obra de
reconstrucción.
La movilización y desmovilización de equipos, deberá incluir el costo de manipuleo,
almacenamiento, operatividad fuera de obra, para transportar el equipo mecánico y
herramientas al lugar de la obra, del mismo modo su retorno luego de haber concluido los
trabajos para los cuales se movilizo.
La unidad de media par la valorización es global.

6. OBRAS PROVISIONALES
TRAZO Y REPLANTEO.
El contratista topográficamente efectuara los alineamientos, niveles y trazos que sean
necesarios a fin de que dentro de los tramos indicados se puedan llevar a cabo los
lineamientos técnicos que se especifican en el proyecto, cabe indicar que el plano
correspondiente se presente el BM (RELATIVO) para los niveles, así como el eje o punto
básico de trazo.
La presente partida incluye asimismo los trabajos y gastos que en general demande la
elaboración de los planos de replanteo los mismos que se efectuaran conforme a los
trabajos hechos en obra.
La unidad de medida es el m2, el pago a efectuar será de acuerdo al área replanteada,
medida de acuerdo a los trabajos en conformidad del Supervisor.
LIMPIEZA Y DESBROCE.
Se ejecutará el desbroce y limpieza de malezas y pequeños arbustos, que puedan impedir
la operación y construcción de las obras.
El trabajo se medirá en metros cuadrados (m2) de área limpiada
El pago se ejecutará al precio unitario por mero cuadrado entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
7. MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAVACIONES
Las Excavaciones deberán efectuarse mecánicamente las cuales se harán respetando

alineamientos, cotas, taludes y dimensiones previstas en los planos o las indicadas por el
Inspector en forma escrita.
Las Excavaciones se realizarán generalmente en material común.
Todo e material excavado excedente que sea adecuado para ser utilizado como relleno
compacto en la conformación de terraplenes deberá ser colocado en el área de
almacenamiento o de ser posible, ser utilizado inmediatamente, el material no
aprovechable debe ser eliminado.

Cualquier excavación en exceso mas allá del límite de tolerancia para las excavaciones
especificadas, será rectificada con el material y de la manera que indique el inspector sin
costo adicional para el contratante.
Ninguna excavación será, rellenada ni se procederá a la construcción correspondiente,
hasta tanto su formación haya sido inspeccionada y aprobada por el inspector.
La conformidad de la partida la dará el Inspector cuando se verifique que se ha cumplido
con las secciones indicadas en los planos dentro de una tolerancia, y libre de todo
material a eliminarse.
RELLENOS
Esta partida comprende el suministro, selección, manipulación, procesamiento,
colocación, esparcimiento y compactación de materiales de relleno en las zonas
señaladas en los planos del proyecto, hasta los niveles que allí se indican.
El contratista establecerá su propio control de calidad de relleno, para lo cual el Inspector
verificara las pruebas de acuerdo a un flujo secuencial aprobado con anterioridad y cuyos
resultados serán obtenidos en sitio por medio de un equipo portátil de laboratorio.
Todo el material de relleno deberá ser de buena calidad para lo cual no deberá contener
maleza, raíces, césped ni cualquier otro material orgánico, ni otros elementos inestables o
de fácil alteración, ni materiales con dimensiones mayores de 100 mm. Siempre que el
peso de los materiales de dimensiones menores de 05 mm. Sea igual o superior al 40%
del peso de todo el material.
Estos materiales pueden ser rocas volcánicas meteorizadas, detritos de ladera, huaycos
y/o depósitos aluviales, los cuales deben ser aprobados por el inspector.
El material a usarse como relleno puede ser:
Material Propio.- El que proviene directamente de la excavación, situada a una distancia

máxima de 50 m del área de relleno.
Material de préstamo lateral.- El que proviene de áreas previamente establecidas por los
planos, decididas en el campo por el Inspector, en coordinación con el Contratista y
situados paralelamente a la franja de trabajo.
Material de Cantera.- se refiere al material que proviene de canteras previamente

aprobadas por el Inspector

En el caso de que haya derrumbes en cualquier parte del terraplén antes de la aceptación
final de la obra, el Contratista deberá remover el material de la zona derrumbada y deberá
reconstruir dicha parte de terraplén, a su propio costo.
Control de Calidad de Relleno
El inspector ordenará las zonas donde se ejecutarán las pruebas de control, sacando por
lo menos dos muestras por día de trabajo y una por cada capa de compactación.
La uniformidad del grado de compactación será controlada por medio de un coeficiente de
variación que tendrá que ser inferior al 15% por cada tramo de plataforma.
Excavaciones Caja de Canal.

Los trabajos comprenden todas las operaciones para realizar la formación de la caja del
canal, así como la remoción de los materiales producto de las mismas.
Las excavaciones serán mecánicamente hasta las secciones limites y niveles indicados
en los planos dentro de una tolerancia de +/-7 cm. en tramos rectos y +/-10cm. en tramos
curvos
Excavación Caja de Canal para Revestimiento.

Se ejecutarán hasta las secciones límites, niveles indicados en los planos, dentro de las
tolerancias requeridas
El tiempo entre la excavación y el revestimiento de los canales deberá ser el mínimo
practicable.
En todo caso la excavación de los últimos 20 cm. de material medido desde la parte
inferior del revestimiento, no será realizado antes de las ultimas 24 horas de la colocación
del revestimiento.
Inmediatamente antes de la colocación de concreto en los revestimientos de canales, todo
el material suelto producto del proceso de excavación y enraizamiento deberá ser
removido y compactado a su grado de compactación original.

8.-OBRAS DE CONCRETO.
MATERIALES.
Cemento.
El cemento deberá responder a los requerimientos de la norma ASTM C 150
Normalmente será empleado en las obras el cemento tipo MS.
En las obras de cimentación donde las hubiera, se autoriza la utilización de cemento tipo
V Portland.
El Inspector, podrá solicitar al Contratista un certificado de los ensayos de control
sistemático de la producción de la fábrica, así mismo si el Inspector lo considera
necesario, el Contratista deberá realizar las pruebas de cemento en sitio, las que deberán
estar de acuerdo.
Normas de ASTM C 150.

Calidad ASTM
Tiempo de Fraguado ASTM
Resistencia a la comprensión
Fragual Falso ASTM.
Agregado Fino:
El agregado Fino es la arena, la cual tiene una dimensión máxima de 3/16 (4.8. mm.) sea
natural, de trituración o mezcla de ambas.
Los agregados deberán tener un contenido de humedad uniforme y estable, y su
granulometría cumplirá con los requerimientos del ASTM C33, cuando sean ensayados de
acuerdo con la norma ASTM C 136.
El inspector podrá requerir que el Contratista realice las pruebas necesarias para
determinar el módulo de fineza de los agregados.
La máxima cantidad de sustancias dañinas en los agregados finos, en el momento de
alimentar la mezcladora, no debe superar al indicado por la norma ASTMC33. La suma de
los porcentajes de todas las sustancias nocivas, no deben exceder del 5% en peso.
Agregado Grueso.
Los agregados gruesos son los agregados con someterá al Inspector para su aprobación
La aprobación de las dosificaciones de los concretos por el Inspector no exime al
Contratista de responsabilidad

Control de calidad
El Inspector realizará pruebas de control de calidad. El contratista deberá cooperara con
el Inspector en la ejecución de tales pruebas.
Muestras respectivas de cada partida de concreto que llegue a la obra serán por el
Inspector de acuerdo con ASTMC 172 y las siguientes pruebas serán realizadas.
Consistencia ASTM C 143
Contenido de Aire ASTM C 231
Resistencia a la
Comprensión ASTM C 39 (3 cilindros)
Medición y Tolerancia en la preparación del Concreto.

La medición del agua, cemento, aditivos, agregados finos u agregados gruesos deberá
ser efectuada en forma separada y no acumulativa. La exactitud de los dispositivos de
medición el valor indicado no difiera en más de 1 por ciento del valor verdadero.
MATERIAL ERROR
Cemento 1% (en volumen)
Agua 1% (en volumen)
Agregados 3% (En volumen)
Aditivos 3% (En volumen)
Preparación de concreto.
El equipo de mezclado deberá ser capaz de combinar los agregados, cemento, agua y
aditivos en los tiempos aquí especificados, formando una mezcla uniformes y la descarga
sin segregación.
Transporte para concreto.

El concreto deberá ser transportado desde la mezcladora hasta el lugar final de
colocación por métodos que eviten la segregación, perdida de ingredientes y daños por
exposición a los agentes naturales. Los elementos del equipo de construcción, tales
como carros, camiones, mezcladoras y transportadores empleados para transportar
concreto, serán de tamaño, diseño y características tales que aseguren el suministro
regular y adecuado del concreto en el punto de entrega.

Los equipos de transporte de concreto deberán fijarse independiente de los encofrados, a

menos que el inspector lo permita en forma específica.
Los camiones mezcladores deberán ser del tipo de tambor giratorio y serán operados
dentro de los límites de capacidad y velocidad de rotación recomendados por el
fabricante.
Colocación de Concreto
Antes de colocar el concreto, el contratista comunicará a la inspección, que todas las
actividades previas se han ejecutado correctamente, debiendo el inspector chequear y dar
conformidad de esto y autorizar la colocación de concreto, anotándose en el cuaderno de
obra.
Cuando el concreto no sea colocado de acuerdo a las especificaciones técnicas o resulte
afectada su calidad y terminación, el inspector podrá ordenar su remoción y reemplazo.
No se deberá colocar concreto sobre agua, excepto donde se indique en los planos o
cuando se requiera, de acuerdo con las instrucciones dadas por el inspector. No se
colocará concreto en agua en movimiento, ni permitirá que el agua pase sobre el concreto
seco, hasta que éste alcance su fraguado final.
Colocación y Compactación del Concreto
Será efectuado en una operación continúa, hasta completar su colocación en la capa,

sección o elemento, se deberá colocar el concreto directamente en su ubicación final y no
se le hará fluir para no causar segregación.
El concreto será colocado hasta alcanzar las juntas de construcción aprobadas, en capas
horizontales que no excedan los 0.50 m. de espesor.
El concreto será compactado y trabajado en todas las esquinas y ángulos de los
encofrados y alrededor de las armaduras, juntas de estancamiento y elementos
empotrados, evitando la segregación de sus componentes, y con la ayuda de vibradores
del tipo de inmersión, que opera a 7000 r.p.m. estando sumergido en concreto.
Curado
Se deberán tomar las medidas adecuadas para mantener el concreto en estado mojado
por lo menos 7 días después de haber efectuado el vaciado; debe ser protegido de la
acción perjudicial de los rayos solares, vientos secos, frío, lluvias, golpes y sacudidas.

Encofrado
El contratista tendrá la total responsabilidad por el diseño, construcción y el
mantenimiento de todos los andamiajes, arriostramientos y encofrados requeridos por la
obra
Desencofrado
Excepto en el caso de concreto con encofrado deslizante, no se quitarán los encofrados
sin la aprobación del inspector, y en ningún caso antes de que el concreto haya
endurecido y alcanzado una resistencia a la compresión que como mínimo sea el doble
de las tensiones a las que pueda estar sometido en el momento de desencofrar..
Las superficies terminadas de concreto deberán quedar niveladas, ser lisas y libres de
apéndices, salientes, hoyos, depresiones, huecos, manchas y cualquier otro defecto del
hormigón o irregularidad en la superficie.
Juntas de Construcción
Se tomarán las medidas necesarias para que la superficie de la junta de construcción
resulte llana lo más posible, durante el fraguado inicial, pero antes del fraguado final, la
superficie de la junta tendrá que ser limpiada con chorros de agua y/o aire comprimido, a
fin de eliminar el mortero superficial, las partes sueltas y descubrir los agregados gruesos,
pero sin removerlos.
Juntas de Dilatación (asfálticas y water stop)
Podrán ser del tipo a superficies llanas o bien de tipo a encaje para asegurar la
transmisión de las tensiones.
El contratista ejecutará el vaciado de la segunda superficie sólo cuando el vaciado de la
primera haya completado su fraguado, aplicando sobre la primera superficie una mano de
pintura bituminosa u otro producto similar según especificaciones.
Ejecución de Sellos
Los sellos en las juntas impermeables deberán ser fabricados de un material plástico, la
resina será de P.V.C. combinándolo en forma necesaria para lograr un compuesto que
responda a los requerimientos.
Se adoptarán precauciones para que éstos queden centrados y perpendicular al plano de
la junta. Se deberá colocar el concreto en forma cuidadosa, vibrándolo alrededor del sello
de la junta impermeable.

9. COMPUERTAS
El precio unitario incluirá los costos de mano de obra, materiales, mecanismo de izaje,
carguío y transporte a la obra, descarga, almacenamiento, montaje, pintura, puesta en
operación, control de trabajos y pruebas de funcionamiento de las compuertas a instalar
en la obra. Incluye un panel metálico constituido por planchas y perfiles soldados (hoja de
compuerta), sistema de estanqueidad de la compuerta; todo ello de acuerdo a los planos
y especificaciones técnicas.

CONCLUSIONES
 Estimar el caudal de diseño requiere tener varios criterios a disposición del

diseñador, es aquí donde cabe destacar que la experiencia que debe tener el
diseñador para este tipo de obras es un factor importante en el diseño.
 La magnitud de la bocatoma que se ha diseñado en el presente trabajo es

considerable; sin embargo esto se debe sólo a caudales extraordinarios que, si
bien se presentan cada vez en períodos menores de tiempo, fuera de estos
caudales extraordinarios la estructura estaría sobre dimensionada.
 Debido a la magnitud de este tipo de estructuras se deben diseñar con un grado

de seguridad alto, sin embargo no se debe olvidar un factor trascendental como lo
es el factor económico; por lo tanto el diseñador debe tener muy en cuenta estos
dos factores: seguridad y economía, y debe tratar siempre de lograr un equilibrio
entre ambos.

RECOMENDACIONES
 Dada la magnitud de la obra se recomienda realizar un estudio económico del

proyecto de manera minuciosa, de esta manera poder analizar si es conveniente
realizar una obra de esta magnitud, y como esta repercutirá en la economía local.
 Se debe hacer notar a la población del lugar lo importante que es el mantenimiento

del proyecto, ya que si esta cuenta con un manejo y mantenimiento adecuado se
logrará un mejor funcionamiento de la bocatoma, y por consiguiente de mayor
beneficio para la población.

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Lamentablemente ante la presencia de fenómenos climáticos inminentes que ocurren en

El presente trabajo corresponde al Diseño hidráulico y estructural de una Bocatoma, con

DESARROLLO HISTORICO DE LAS BOCATOMAS EN EL PERU

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construcción de algunas obras hidráulicas nuevas o complementarias que permitieron el

El presente proyecto tiene como objetivo:

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En el período 1997-1998, la presencia del fenómeno El Niño ocasionó fuertes

2.0 DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO

A.- GEOGRAFICA: Costa Norte del Perú.

B.- POLITICA: Se ubica en el Departamento de Lambayeque, Provincia de Lambayeque.

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2.4.- GEOLOGIA Y GEOTECNIA

 El caudal máximo resultante de acuerdo a los metodos estadisticos es:

Qd =0.75Qmax =285.292 m^3/s

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3.- INGENIERIA DEL PROYECTO

c.- Estructura de Limpia

d.- Obras Complementarias

4.- DESCRIPCION DE LAS OBRAS PROYECTADAS

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PARTIDAS NECESARIAS PARA ELABORAR EL PRESUPUESTO

PARTIDA DESCRIPCION UNIDAD

4.08 Compuertas deslizantes U

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AZUD : También se le llama Barraje, Presa de Derivación o Aliviadero de Demasía a una

AVENIDA MAXIMA PROBABLE: Es la descarga que puede esperarse de una

AVENIDA DE DISEÑO: Es un porcentaje de la avenida máxima posible, el cual puede ser

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CAVITACION: Es el fenómeno que se produce cuando el escurrimiento libremente rompe

DENTELLONES: Son pantallas o cortinas que se construyen con el objeto de disminuir la

PIILARES: Son estructuras generalmente de concreto armado, que conjuntamente con

ESTRIBOS Y MUROS DE ENCAUZAMIENTO: Sirve para anularlas estructuras de la

REMANSO: Se produce cuando se ejecuta un embalse en un río o canal, lo que origina

VERTEDERO: Se consideran como válvulas de seguridad de una presa. Deben tener

COMPUERTA DE LIMPIA: Su función es evacuar los sedimentos que se depositan aguas

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2.- SUMINSTRO DE MATERIALES Y EQUIPOS DE CONSTRUCCION

De acuerdo a los planos y requerimientos de materiales preparados por el consultor, el

3.- NORMAS DE SEGURIDAD

5.- OBRAS PRELIMINARES

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cartel estará de acuerdo al modelo que proporcionará el contratante al Contratista que

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Las Excavaciones deberán efectuarse mecánicamente las cuales se harán respetando

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Material Propio.- El que proviene directamente de la excavación, situada a una distancia

Material de Cantera.- se refiere al material que proviene de canteras previamente

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Control de Calidad de Relleno

Excavaciones Caja de Canal.

Excavación Caja de Canal para Revestimiento.

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Normas de ASTM C 150.

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Medición y Tolerancia en la preparación del Concreto.

Transporte para concreto.