MODULO 4: "TRACTOR DE RUEDAS"

4.1. OBJETIVO DEL MODULO  Identificación de órganos y mandos externos de engan-

Finalizada la etapa de desarrollo de los contenidos formati- che y/o elevación de aperos o máquinas acoplables a
vos que se especifican en el presente modulo, cada alumno tractor.
ha de ser capaz de reconocer, el tractor agrícola de ruedas  Identificación de sistemas y mandos de transmisión de
neumáticas, doble tracción, tracción auxiliar y simple trac- movimiento mecánico e hidráulico a máquinas y aperos
ción independientemente de las máquinas o aperos que al  Identificación de mandos y/o sistemas de alumbrado y
mismo se puedan acoplar. señalización y control
Ello implica distinguir, identificar, y aplicar, con seguridad y  En Campo:
eficacia, los distintos órganos, mandos y sistemas sobre los Cálculos de velocidades del tractor en línea recta, cargado
que ha de actuar para el uso normal del tractor en manio- y sin carga, Deslizamientos. Capacidad de Campo. Cálcu-
bras, enganche y elevación de aperos o máquinas, alum- los de tiempos perdidos en callejones y giros en cabecera,
brado y señalización, transmisión de movimiento a máqui- con obstáculos y en maniobras de ajuste.
nas y/o aperos, así como haber adquirido destrezas y cono- 4.3.2. Conocimientos teóricos: El alumno deberá profundi-
cimientos que le permitan llevar a cabo atenciones elemen- zar en la bibliografía básica ó en otros medios acerca de la
tales que exige el tractor para su normal funcionamiento temática propuesta en este módulo, de tal forma que el tra-
dentro de los límites específicos establecidos en los conteni- bajo de campo sea más participativo y que el (la) alumno(a)
dos formativos de éste, de aplicación al presente curso. se involucre de una forma más proactiva a la practica
 Historia y evolución del tractor agrícola. (Investigación
4.2. DURACION DEL TIEMPO DOCENTE DEL MODULO: y documento de apoyo)
Tiempo piloto total: 8 horas  La transmisión en el tractor. Componentes básicos en
tractor estándar y doble tracción. Transmisión mecánica e
4.3. CONTENIDO FORMATIVO hidráulica. Mantenimiento básico (LUNACOM)
4.3.1. Prácticas: Durante el trabajo de campo se dará espe-  El elevador hidráulico: Componentes internos y exter-
cial atención a la relación Operario-Tractor-Administración y nos básicos. Normas elementales de mantenimiento(TC)
los compromisos que se tienen en todas las instancias frente:  La dirección en el tractor: Sistemas, órganos, funcio-
 Revisión diaria, mantenimiento semanal (o C/50h), namiento y mantenimiento
mensual (o C/200h), trimestral (o C/500h), de fin de  Sistemas de frenado: Frenos de servicio y de estacio-
temporada (o C/800h) y anual (o C/1300h) (documento namiento, órganos, funcionamiento y mantenimiento.
guía)  Los neumáticos en el tractor: Componentes, caracte-
 Identificación y localización de medios o sistemas de rísticas y aspectos elementales de mantenimiento.
comprobación de niveles de aceite de motor.  Sistemas de enganche para aperos y máquinas de
 Comprobación y reposición de niveles de aceite en arrastre y semisuspendidos: Componentes y métodos de uti-
transmisión del tractor. lización.
 Localización e identificación de sistemas o medios para  Polea y t.d.f.: Características, tipos, órganos y méto-
comprobación y reposición de niveles de líquidos o acei- dos de aplicación.
tes lubricación en dirección, frenos y elevador hidráu-  Transmisión de movimiento hidráulico a máquinas y
lico, mandos finales. aperos: Componentes, funcionamiento, mandos y métodos
 Comprobación y ajuste de presión de aire en los neumá- de aplicación.
ticos, lastrado de llantas.  Sistema de alumbrado y señalización luminosa en el
 Análisis de los sistemas de rodado, tipos de llantas y tractor: Componentes, funcionamiento, mandos, métodos
aplicaciones en campo. de control y de aplicación.
 Manejo del cambio de velocidades con rueda motriz sus-  Otros sistemas y métodos de control de funciona
pendida. miento y seguridad: (Horómetro, cabina de seguridad,
asiento ergonómico, insonorización) Seguridad e Higiene

EL TRACTOR Y MECANISMOS DE TRANSMISION DE POTENCIA

El alistamiento y manejo de herramien- acuerdo con los requerimientos que mantenimiento que inciden de manera
tas para el establecimiento y manteni- exige cada cultivo. La falta de capacita- significa en el balance económico de la
miento de cultivos es un factor clave que ción y conocimiento ha originado pro- producción. Los equipos que se presen-
se debe tener en cuenta en el manejo de blemas en la logística. Estos afectan la tarán en este capítulo son los siguien-
las plantaciones. En ello radica la opor- calidad en las labores de campo, y por tes:
tunidad de realizar las labores de consiguiente, ocasionan altos costos de
 Para operaciones de pre labranza – La exposición se complementará ade-  Categoría 0: menos de 14kW (o 18
corta malezas, guadaña de mo- más con temas como el cálculo de efi- Hp) Motocultores o tractores de un
chila- ciencias y rendimientos de las labores eje
 Para la preparación del terreno: el de campo mecanizadas, las máquinas  Categoría I: 15-35kW (20-47Hp) de
tractor agrícola, arados de discos acopladas al tractor y los equipos y he- baja potencia.
cinceles rígido y rastrillos de discos. rramientas manuales; también se intro-  Categoría II: 30-75 kW (40-100 Hp)
 Equipos para siembra: sembradora duce el tema del afilado y el manejo de mediana potencia
tradicional de 2 surcos y sembra- herramientas para el mantenimiento de  Categoría III: 60-168 kW (80-225
dora de siembra directa o labranza la maquinaria. Hp) alta potencia mayor
cero (0). El tractor agrícola  Categoría IV: 135-300 kW (180-400
 Para la aplicación de fertilizantes: Se define como una máquina genera- Hp) Gran potencia
abonadora horizontal, abonadora dora de energía empleada para diferen- Construcción. Se clasifican en tractores
centrífuga y en franjas. tes labores agrícolas, como el trans- rígidos y articulados; estos últimos se
 Equipos utilizados en el riego y el porte de insumos y productos, y para las caracterizan por ser de alta potencia:
drenaje: subsolador topo y surca- operaciones de campo, como el alista- son utilizados principalmente en labores
dor-caballoneador. miento de los suelos, las labores cultu- de labranza para grandes áreas.
 Equipos para el control de malezas: rales y la cosecha de cultivos. Tipo de rodadura. Se clasifican en trac-
guadaña de motor, corta malezas, Clasificación de los tractores agrícolas tores de oruga y enllantados.
pulverizadora de mochila y de trac- Los tractores se clasifican de acuerdo Tracción. Se clasifican como de doble
tor. con la potencia del motor, la construc- transmisión, cuando la tracción la hacen
 Equipos para el control biológico y ción, el tipo de rodadura y la tracción. las cuatro ruedas, y sencillo, cuando la
de enfermedades: aspersora de tur- Potencia del motor. Se clasifican en: hacen las ruedas traseras.
bina, motosierras
COMPONENTES DEL TRACTOR AGRÍCOLA
El tractor agrícola se compone del motor, el embrague, la del sistema hidráulico, el eje toma de fuerza (TDF) y las rue-
caja de velocidades, la transmisión, las ruedas, el sistema hi- das motrices para desarrollar las diferentes labores agríco-
dráulico y el eléctrico, el eje de toma de fuerza, la barra de las.
tiro y el enganche integral o de tres puntos. MOTOR.
El tractor agrícola funciona de manera similar a un vehículo. Los motores de los tractores agrícolas funcionan con com-
La Figura 1 muestra el esquema general de los componentes bustible diésel, el cual es de bajo costo de operación y man-
del tractor: en ella se puede observar que la energía produ- tenimiento. El motor está constituido por el bloque, el sis-
cida por la combustión dentro del motor se transforma en tema de alimentación o combustible, el sistema de lubrica-
energía mecánica, que es utilizada para el funcionamiento ción y el sistema de enfriamiento.
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN:

Figura 1. Funcionamiento del tractor agrícola (fuente: Berlijn, J. D., 1982).

Su función es transportar el combustible desde el tanque de tubería de alimentación, la bomba de inyección, los tubos de
combustible hasta la cámara de combustión del motor. inyección, los inyectores, la tubería de retorno de combusti-
El sistema de alimentación lo compone el tanque de combus- ble al tanque y las válvulas de control eléctricas.
tible, la bomba de alimentación, el filtro de combustible, la

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La Figura 2 presenta un diagrama del funcionamiento del sis- De ahí sale a una tubería que comunica a la bomba de inyec-
tema de alimentación, en el que se puede observar que el ción, y ésta, a su vez, la envía a los inyectores, encargados de
combustible en el depósito es succionado por la bomba de pulverizar el combustible para que se mezcle con el aire, pre-
alimentación, la cual se encarga de hacerlo llegar a los filtros. viamente purificado por el filtro de aire y aspirado por el pis-
tón en la cámara de combustión.

Figura 2. Partes del sistema de alimentación (fuente: INTA).

La aspiración del aire al motor se rea- tros o más sobre el nivel del mar. A los 3. Utilizar siempre filtros limpios do-
liza a través del múltiple de admisión, motores que no poseen turbo cargado- bles para retener impurezas.
que consiste de una serie de conductos res se les conoce como motores de as- 4. No extraer combustible del fondo
conectados a la culata. Su función es piración natural, y a los que no los tie- del tanque de abastecimiento
orientar el aire a la cámara de combus- nen se les conoce como motores turbo nunca
tión para que se mezcle con el combus- cargados. El combustible debe almacenarse si-
tible y se produzca la combustión. Al- Recomendaciones para abastecer de guiendo los siguientes criterios:
gunos motores poseen turbo cargado- combustible al tractor: 1. Asegurar que no se contamine con
res que envían el aire al motor a una 1. Hacerlo en las horas de la noche, agua, oxido, suciedad y basuras.
presión más alta, ya que son compre- para evitar la condensación del 2. Asegurar que no se evapore en el
sores que ayudan al motor a no perder agua aire.
potencia cuando se trabaja a alturas 2. Apagar el motor cuando realice la 3. Ubicarlo lejos de edificios y equi-
de 500 me operación. pos.
EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN:
Tiene la misión de garantizar la mínima Los lubricantes utilizados en los moto- motor; asimismo, el agua condensada
fricción ofrecida por las superficies flo- res deben ser los recomendados por el y el combustible sin quemar contami-
tantes para disminuir desgastes de las fabricante, de acuerdo con las condi- nan el aceite y descomponen el motor.
partes en movimiento y evitar el calen- ciones ambientales del lugar donde va
El aceite contaminado puede tener
tamiento excesivo del motor. Los siste- a operar el tractor.
agua, suciedad, combustibles sin que-
mas de lubricación con bomba son los
El aceite sucio no puede lubricar ni pro- mar, pedazos de metal desgastados
más utilizados en los tractores agríco-
teger el motor, aumenta su desgaste y del motor o tierras y lodos provenien-
las.
puede ocurrir que no selle los pistones. tes del exterior.
El agua en el aceite oxida las partes del
EL SISTEMA DE REFRIGERACION O ENFRIAMIENTO:
Tiene la función de mantener el motor El sistema de enfriamiento consta de interior del motor, y se abre el termos-
operando a la temperatura óptima, al- tato para permitir su circulación hasta
un ventilador, un radiador, una bomba
rededor de los 90ºc, ya que una tempe- el radiador; el agua es enfriada por el
de refrigerante o de agua, un termos-
ratura muy alta le puede ocasionar da- sistema radiador-ventilador para luego
tato y conductos de agua (Figura 3).
ños severos. los sistemas de enfria- ser enviada a presión, por la bomba,
miento más utilizados en los motores El sistema funciona cuando el agua o hacia los conductos del motor, mante-
agrícolas son los que requieren agua o refrigerante sube de temperatura en el niéndolo a una temperatura óptima.
líquido refrigerante + aire.

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 ¿Qué hacer con un motor recalen- (1) Dejar el motor encendido en mar-
tado? cha mínima, buscando que la tempera-
tura baje.

Figura 3. Sistema de enfriamiento (fuente: Ortiz, 2009).

(2) Girar la tapa del radiador para per- (3) Quitar la tapa con el motor funcio- el agua caliente, para evitar un daño en
mitir que se abra la válvula de presión y nando, adicionar agua o líquido refrige- el bloque o culata.
se elimine así el vapor de agua. rante, que se mezcla gradualmente con
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Embrague. Cumple con la función de Precauciones: Los problemas del em-
• El cascabeleo a baja velocidad
conectar o desconectar el motor de la brague se pueden evitar observan-do
puede indicar que las piezas están
caja de velocidades y a través de ésta, los cambios en la sensación del pedal y
desgastadas y requieren cambio.
de la caja con los mandos de las ruedas escuchando si éste se mueve:
u orugas. La conexión puede hacerse • Lo chirridos o saltos a baja veloci- • El agarre o los saltos cuando se
con platos de fricción o con mecanis- dad pueden significar falta de gra- suelta el pedal también indican
mos hidráulicos. sas o de aceite, o suciedad en el problemas del embrague.
embrague.
Los embragues que utilizan plato de “El mantenimiento fundamental del
• Los cambios duros se asocian con
fricción (Figura 4) emplean un plato de embrague es la lubricación periódica
embragues desajustados.
presión (prensa del embrague) que se del rodamiento y el ajuste del recorrido
• El chirrido al apretar el pedal
encarga de presionar al de fricción libre del pedal. Un buen operador mira,
puede significar que la balinera del
(disco del embrague), para conectar y escucha, palpa y huele para observar si
embrague está seca, que le falta
desconectar el motor de la caja de ve- existe algún problema y corrige antes
lubricación o que es necesario re-
locidades. de que se conviertan en un daño
emplazar la balinera.
grave.”

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 Figura 4. Embrague de plato de fricción (fuente: Ortiz, 2009).
Caja de velocidades. La potencia del Ésta tiene la función de regular la velo- de tiro necesaria de acuerdo con los re-
motor se transfiere mediante el embra- cidad de avance para garantizar la ca- querimientos del equipo agrícola que
gue a la caja de velocidades (Figura 5). lidad de las labores y obtener la fuerza se esté operando.

Figura 5. Caja de velocidades (fuente: Ortiz, 2009).

Es importante tener en cuenta que, a seleccionada la velocidad requerida– al sobre la rueda interna, que queda in-
mayor velocidad, menor fuerza de tiro, grupo diferencial, y éste permite a las movilizada.
y a menor velocidad, mayor fuerza de ruedas girar a distintas velocidades en
Los frenos pueden ser mecánicos o –en
tiro. Este concepto es muy importante, las curvas. El movimiento que sale del
los tractores más modernos– hidráuli-
ya que algunas labores de labranza son diferencial pasa a los reductores latera-
cos Los tipos de frenos más comunes
de mayor requerimiento de fuerza de les, que son muy útiles para el aprove-
son los de cinta, de tambor y de discos.
tiro, y por tanto, se trabaja a velocida- chamiento eficiente de la potencia del
des más bajas que las empleadas para motor a las ruedas motrices. El freno de tambor es aquel en el que
las labores culturales (como la aplica- las bandas (zapatas) actúan sobre la
El tipo de reductor más utilizado en los
ción de plaguicidas o el control mecá- superficie interior del tambor (cam
tractores es el de reducción por piñón a
nico de malezas), que requieren menos
la salida del mando final. pana); el de cinta funciona accionando
fuerza de tiro.
una cinta que se encuentra alrededor
Frenos. Su función es bajar la velocidad
Transmisión. Transmite el movimiento del tambor; y el de disco es usado en la
de desplazamiento del tractor; también
de la caja de velocidades a las ruedas mayoría de los tractores sobre el eje de
sirven para hacer curvas de un diáme-
motrices. Este movimiento es transmi- las ruedas.
tro muy pequeño, apoyándose el giro
tido por un eje de salida –donde viene

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Ruedas. Están compuestas por el rin y energía del motor a través de los meca- El cambio de las llantas se debe realizar
la llanta. Ésta puede tener diferentes nismos de transmisión, y por adheren- de acuerdo con las recomendaciones
configuraciones de acuerdo con las la- cia al terreno, empujan el tractor; las del fabricante: para esto es muy impor-
bores de campo que se tengan previs- delanteras dirigen la marcha por medio tante consultar los manuales de opera-
tas. Las ruedas motrices reciben la del sistema de dirección que es manipu- ción y mantenimiento del tractor.
lado por el operador.
Tabla 1. Tipos de llantas agrícolas y presiones recomendadas (a manera de ejemplo) consulte la información actualizada.
Diámetro (plgds) Tipo de llanta Presión (lb/pulgds2) aplicación
6.50 x 16 Direccional 20 - 24 Delantera rayada direccional
7.50 x 16 Direccional 26 - 28 Delantera rayada direccional
11.00 x 16 Direccional 26 - 30 Delantera rayada direccional
11.00 x 20 Direccional 28 - 32 Delantera rayada direccional
10 x 24 Direccional 10 - 16 Delantera rayada direccional
11.20 x 24 Delantera 12 - 16 Delantera de tracción auxiliar
12.40 x 24 Delantera 12 - 16 Delantera de tracción auxiliar
13.60 x 24 Delantera 14 - 16 Delantera de tracción auxiliar
14.90 x 24 Delantera 14 - 16 Delantera de tracción auxiliar
14.90 x 28 Delantera 18 - 22 Delantera de tracción auxiliar
15 x 30 Trasera 14 - 18 Tracción Trasera
23.1 x 26 Trasera 14 - 20 Tracción Trasera
23.1 x 30 Trasera 12 - 20 Tracción Trasera
23.1 x 34 Trasera 16 - 22 Tracción Trasera
23.1 x 38 Trasera 16 - 22 Tracción Trasera
Fuente: ICOLLANTAS. Consejos prácticos sobre llantas agrícolas.
SISTEMA ELÉCTRICO
El sistema eléctrico de un tractor agrí- mover el motor de arranque para dar Estos instrumentos alertan sobre situa-
cola comprende un sistema de carga, inicio al encendido del motor, a las lu- ciones como la pérdida de presión del
en el cual un generador (alternador) ces, la bocina, las válvulas electrohi- aceite del motor, el recalentamiento,
aprovecha el movimiento de una polea dráulicas, y a los censores de tempera- los problemas de carga del sistema
del motor para producir corriente eléc- turas y de presión de aceite de motor e eléctrico, los elementos de alerta o los
trica y alma-cenarla en un acumulador hidráulico. niveles del combustible.
de energía (batería), y éste, a la vez, La electricidad es usada por las luces e Para identificar tales instrumentos es
abastece de energía a los diferentes instrumentos de control del tractor: importante montarse en el pues to de
circuitos que componen el tractor: al fluye desde la batería a través de los mando del operador y ubicar-los en el
sistema de ignición, que se encarga de cables hacia las luces e instrumentos. tablero de control (Figura 6)
• Medidor de combustible (N)
• Medidor de temperatura (K)
• Medidor de carga de la batería (F)
• Medidor de presión del aceite (I)
• Indicador de luces (C)
• Indicador de trabajo de la toma de fuerza (A)
• Indicador de obstrucción del filtro de aire (B)
• Indicador del freno de emergencia (G)
• Indicador de direccionales (E, L)
• Indicador de remolque (J)
Figura 6. Tablero de operación del tractor Jhon Deere.
• Luz para remolque (H)
• Horómetro (D)
• Tacómetro (M)
Razones por las que falla la batería:
(1) Por sobrecarga, al evaporarse el líquido electrolito e im- • Correa del alternador suelta
pedir la acumulación de corriente. • Regulador de voltaje defectuoso
(2) Por carga insuficiente, al debilitarse la potencia de la ba- • Conexiones sueltas
tería, debido a alguna de las siguientes causas: • Liquido bajo en la batería
• Corrosión en los bornes

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• Grietas en la caja de la batería 3) Desconectar los cables de la batería antes de recargarla,
• Tiempo insuficiente para generar corriente (carga) de modo que no dañe el alternador.
Cuidados con la batería: 4) Jamás colocar un destornillador a través de los bornes
1) Desconectar siempre el cable a tierra de la batería, el de la batería para comprobar si hay chispa. Esto no le
que va al bastidor, antes de trabajar con cualquier parte indicará cuán buena es la chispa y sí podría hacer explo-
del sistema eléctrico. Esto evitará un corto-circuito o el tar el gas de la batería.
arranque inesperado del motor. 5) Asegurar que los cables de la batería están conectados
2) Desconectar primero el cable a tierra, cuando retire la a los bornes correctos. El alternador se dañará si co-
batería de la máquina, y conectar el cable a tierra al fi- necta la tira a tierra y, el cable eléctrico, a los bornes
nal, cuando la coloque nuevamente. incorrectos.
SISTEMA HIDRÁULICO.
Su función es usar la energía mecánica en diferentes lugares
y puntos del tractor, sin necesidad de acudir a transmisiones
mecánicas. Esta energía se transmite por medio de un fluido
a alta presión. Con el sistema hidráulico se pueden levantar y
bajar implementos con el enganche en tres puntos, controlar
la profundidad de una labor por medio de toma hidráulica,
accionar botellas hidráulicas de implementos agrícolas, con-
trolar frenos y dirección.
El sistema hidráulico está compuesto por un depósito de
aceite, unos filtros, una bomba, válvulas, distribuidores y bo-
tellas hidráulicas (Figura 7).
La bomba succiona el aceite ya filtrado y lo manda a los dis-
tribuidores y a las válvulas; éstas, a su vez, regulan la direc-
ción y la presión, y envían el aceite a las botellas hidráulicas,
para que realicen el trabajo (levantar, bajar, etc.). Terminado
el trabajo el aceite vuelve al depósito.
Figura 7. Partes del sistema hidráulico (fuente: INTA, 2003).
SISTEMAS DE ENGANCHE
INTRODUCCIÓN Realizar un enganche tractor apero y los correspondien-
La utilización del tractor agrícola como fuente de potencia tes ajustes que garanticen un buen desempeño tanto de
para la realización de diversas labores, implica el uso de una los implementos que toman potencia del tiro del tractor,
amplia gama de elementos, cada uno de los cuales presenta como de aquellos que son accionados por el TDF.
una forma de acople o enganche, según el tipo de trabajo Verificar el control de respuesta del enganche
para el cual ha sido diseñado. MATERIALES Y MÉTODOS
OBJETIVOS MATERIALES
Conocer los diferentes sistemas de enganche tractor Tractor e implementos agrícolas.
apero y los mecanismos de transmisión de potencia. Calibrador
Caracterizar el enganche de tiro y el enganche integral, Tacómetro
verificando sus componentes y dimensiones. flexo metro
elementos para tomar notas

METODOLOGÍA.
En grupos de trabajo previamente establecidos, utilizando 4. Realizar el enganche de implementos a la barra de tiro
los tractores y equipos disponibles, realizar las acciones pro- y verificar altura entre el nivel del piso y la barra de tiro,
puestas en la guía y consignar en el informe los resultados y la cual debe estar entre 33 y 43cm; tanto para imple-
comentarios de las actividades realizadas. mentos remolcados como para implementos acciona-
1. Identificar el enganche de tiro y el enganche integral del dos por el TDF. Cuando se remolcan los implementos ac-
tractor verificando sus componentes y dimensiones. cionados por el TDF todo movimiento lateral es indesea-
2. Identificar los componentes de un enganche integral de ble.
implementos agrícolas, verificar sus dimensiones y esta- 5. Realizar el enganche de implementos montados a los
blecer su categoría. tres puntos de enganche, acoplando primero la cone-
3. Verificar las dimensiones del eje de toma de fuerza del xión izquierda de tiro, luego la conexión derecha y final-
tractor y la velocidad de giro a velocidad nominal del mente la conexión superior del enganche. Realizar la ni-
motor

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 velación transversal y longitudinal del implemento, me- no se separe ni se acorte tanto que impida una ope-
diante la conexión superior respectivamente, verificar el ración apropiada.
control de respuesta del Enganche. b) Accionar el TDF y observar el funcionamiento del
6. Realizar el enganche de implementos integrales acciona equipo.
dos por el TDF y conectar el equipo a la toma de fuerza 7. Conectar los cilindros hidráulicos remotos y observar el
Mediante el eje cardánica teniendo en cuenta que: control sobre los implementos remolcados: rastrillo de
a) Las uniones Hooke, no formen ángulo que alcance a discos y segadora acondicionadora
bloquear la transmisión y que la sección telescópica

TIPOS DE ENGANCHE:
Enganche a la Barra de Tiro. El implemento se acopla al tractor mediante tres puntos, dos
inferiores y uno superior, hay una unión rígida entre tractor
Esta modalidad involucra a todos los implementos de tiro
apero y el peso del implemento es soportado completa-
propiamente dichos. El acople entre el tractor y el imple-
mente por el tractor, formando parte integral de este.
mento o apero, se hace mediante una barra de tiro cuyas
uniones en los extremos son flexibles en un plano horizontal. Las dimensiones de los enganches de tres puntos, han sido
Existen tres tipos de barra de tiro: Corriente o convencional, normalizadas por la ASAE (Sociedad de Ingenieros Agrícolas
suplementaria y oscilante. Americanos), de acuerdo con la clasificación de potencia a la
barra de tiro de los tractores, y sus principales diferencias se
La barra de tiro corriente es la barra convencional con que
encuentran en los diámetros de los pasadores, la anchura de
vienen equipados los tractores agrícolas para usos generales
los brazos de tiro, el diámetro de los orificios o taladros y la
La barra puede ajustar- altura de la torre o mástil
se lateral (mediante los
pasadores laterales o
espigos), vertical (cam-
biándole posición a la
horquilla) y longitudi-
nalmente (fijándola en
el punto más interno o
más externo) con res-
pecto al tractor, de
acuerdo con el imple-
mento que se desea enganchar y el tipo de trabajo que se va
a ejecutar.
Enganche Semi- montado o Semi-remolcado.
Cuando el implemento requiere el uso del eje toma de fuerza Enganche de Tres Puntos (tripuntal) o Enganche Integral.
(TDF) del tractor, el enganche debe hacerse con la barra fija
Los tractores y los implementos con enganche de diferente
en su posición central, ya que todo movimiento lateral se tra-
categoría no se pueden acoplar sin modificaciones. A conti-
duce en esfuerzos laterales indeseables sobre el eje.
nuación, se presentan las categorías de enganche y la poten-
Este es básicamente un enganche a la barra de tiro con dos cia disponible a la barra de tiro y en la tabla 1 se muestran
puntos de enganche; el enganche se hace a través de las dos las dimensiones de los enganches para cada categoría, aso-
aberturas a los extremos de los brazos de tiro ciadas a los implementos.
A diferencia del anterior, este tipo de enganche permite que
sobre la barra del tractor se ejerza una fuerza vertical que se
traduce a una diferencia de peso del implemento sobre el eje
trasero del tractor, que se origina al tratar de levantar el im-
plemento.
Enganche de Tres Puntos (tripuntal) o Enganche Integral.

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 Eje de Toma de Fuerza
El eje toma de fuerza (TDF), es un mecanismo importante de
la transmisión de potencia del tractor para accionar equipos
que carezcan de fuente de potencia propia.
La ASAE ha establecido tres valores estándar para el TDF a
saber:
1. Toma de fuerza con velocidad de giro de 540 r.p.m en
sentido de las manecillas del reloj, en cuyo caso el eje
deberá tener un diámetro de 35mm y 6 estrías.
2. Toma de fuerza para velocidad de giro de 1025 rpm en
sentido de las manecillas del reloj, en cuyo caso el eje
deberá tener un diámetro de 35mm y 21 estrías.
3. Eje toma de fuerza con diámetro del eje 45mm y veloci-
dad de giro de 1025 r.p.m.
FIGURA 1. Dimensiones características del enganche de un Poleas de Banda: son otro sistema de transmisión de poten-
implemento integral (en tres puntos). cia y se puede considerar como un aditamento del eje toma
de fuerza.
Sistema Hidráulico: es uno de los sistemas más importantes.
Se usan en muchas aplicaciones de control y potencia; su co-
nocimiento detallado permite hacer un uso más efectivo de
él

TABLA 1. Principales dimensiones de los enganches en tres puntos, asociados a los implementos. (Milímetros)
ELEMENTOS DEL ENGANCHE CATEGORÍA I CATEGORÍA II CATEGORÍA III CATEGORÍA VI
MAXIMA POTENCIA A LA 15-35 kW 30-75 kW 60-168 kW 135-300 kW
BARRA DE TIRO EN Kw y Hp 20-45 Hp 40-100 Hp 80-225 Hp 180-400 Hp
Punto superior Espacio libre, e 44,5 52,3 52,3 65,0
Diámetro del taladro, d 19,3 - 19,6 25,7 - 25,9 32,0 - 32,3 45,2 - 45,5
Puntos inferiores Diámetro del espigo, D 21,8 - 22,1 28,2 - 28,5 36,3 - 36,6 49,7 - 50,8
Distancia entre espigos, b Dimensión b 681,0 - 684,3 822,5 - 825,5 963,7 - 966,7 1165 - 1168
(Categoría especial) - 822,5 - 825,5 919 - 922
Altura de la torre, a 457 483 559 686

CUESTIONARIO
1) ¿Desde el punto de vista de transferencia de peso y uti- 5) ¿Cuáles son las características del eje cardan desde el
lización de la potencia del tractor, qué tipo de enganche punto de vista de diseño y funcionamiento?
es más eficiente? 6) ¿En general, ¿cuáles son los principales componentes de
2) ¿Qué normas de seguridad se deben tener en cuenta en un sistema hidráulico, ¿cuál es la simbología que se uti-
el enganche de implementos y acoplamiento del TDF? liza para designarlos? Haga un esquema de los principa-
3) ¿Por qué el ángulo de accionamiento del eje toma de les componentes del sistema hidráulico de un tractor, y
fuerza, acoplado al eje cardan, está limitado? explique su funcionamiento.
4) ¿De qué forma recibe el TDF la potencia y como se puede 7) ¿En qué se diferencia un sistema hidráulico de centro
conectar y desconectar? abierto de un sistema hidráulico de centro cerrado?
¿Qué ventajas tiene uno con respecto al otro?

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8) ¿En qué consiste el control de tiro, el control de carga y 11) Haga un esquema del sistema de enganche de tres pun-
profundidad? Explique su funcionamiento tos de un implemento y relacione las dimensiones y ca-
9) ¿Qué función juega el sistema hidráulico en el control de racterísticas para cada una de las categorías.
implementos integrales para determinar la profundidad 12) ¿Cuáles son las principales funciones que cumple el en-
de trabajo (en el caso de arados) y mediante qué meca- ganche?
nismos se accionan? Explique. 13) Desde el punto de vista de diseño ¿Cuáles son las carac-
10) Haga un esquema de un enganche de tres puntos del terísticas de un enganche rápido?
tractor indicando cada una de las piezas que lo compo- 14) Explique el funcionamiento de los cilindros hidráulicos
nen y las dimensiones para cada categoría. remotos, y verifique el tipo de conexión y el número de
salidas.
15) ¿Cómo se puede regular su velocidad de salida?
BIBLIOGRAFÍA
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