Movimiento de Tierras

ÍNDICE
pág.
Epígrafe II
Dedicatoria III
Agradecimiento IV
Introducción IX
CAPÍTULO I
MARCO TEORICO
1.1. Movimiento de Tierra 10
1.1.1 corte y relleno 10
1.1.2. corte 11
1.1.3. relleno 14
1.1.4. Mediciones 15
1.1.5. Seguridad durante obras de movimientos de tierras 15
1.1.6. Materiales y maquinarias 16
1.2 Compensación 17
1.2.1. Compensación de Volúmenes de tierra 17
1.3 Esponjamiento 18
1.3.1. Factor de Esponjamiento 19
1.4 Enjuntamiento 21
1.5 Compactaciones 21
1.5.1. Prueba Proctor de Estándar 21
1.5.2. Factores que afectan la compactación 21
1.5.2.1 Efectos del tipo de suelo 22
1
1.5.2.2 Efectos del esfuerzo de compactación 22
1.5.2.3 La compactación según a estructura física y los 22
parámetros de los suelos
1.5.3. Prueba proctor modificado 23
1.5.4. Compactación en campo 23
1.5.4.1 Compactador de rodillos de tambor liso 23
1.5.4.2 Compactador de neumáticos de hule 23
1.5.4.3 Compactador con rodillos de pata de cabra 24
1.5.4.4 Compactador con rodillos de vibradores 24

1.6 Terraplenes 24
1.7 Pedraplenes 26
1.8 Afirmado 26
CAPÍTULO II
MEJORAMIETNO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PICHUIU-

QUIHUARAGA-SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SANMARCOS.
HUARI, ANCASH
2.1 Especificaciones Técnicas 28
2.2.1. Dispociones Generales 28
2.2 Obras Provisionales 30
2.2.1. Cartel de Obra en Madera de 3.60m x 6.50m 30
2.2.2. Componente provisional de Obra 31
2.2.3. Movilización y desmovilización de equipos y maquinarias 31

2.3 Obras Preliminares 32
2.3.1. Limpieza y deforestación manual 32
2.3.2. Trazo, nivelación y replanteo de eje 33
2.3.3. Trazo, nivelación y replanteo en obras de arte 34
VI
2
2.4 Movimiento de Tierras 34
2.4.1. Excavación manual en terreno normal para obras de arte. 34
2.4.2. Excavación manual en terreno rocoso para obras de arte 35
2.4.3. Corte c/equipo en material suelto 35
2.4.4. Corte c/equipo roca suelta perforación y disparo 37
2.4.5. Corte c/equipo roca suelta desquinche y peinado de 37
taludes 38
2.4.6. Corte c/equipo roca fija perforación y Disparo
2.4.7. Conformación de taludes 38
2.4.8. Relleno compactado manual con material propio para 39
obras de arte
2.4.9. Relleno compactado masivo con material propio 40
c/maquinaria
2.4.10. Eliminación de material excedente con maquinaria 41
2.4.11. Trazo y replanteo durante la ejecución de la obra 42
2.4.12. Acondicionamiento de botaderos 42

2.5 Impacto Ambiental 43
2.5.1. Revegetación de zonas afectadas 43
2.5.2. Tratamiento para canteras 45
2.6 Flete 45
2.6.1. Flete terrestre de materiales 45
Conclusiones 47
Referencias Bibliográficas 48
VII
3
Anexos : 79
INTRODUCCIÓN
VIII
4
V
Los movimientos de tierra son actividades constructivas muy frecuentes en la ejecución de las diferentes
infraestructuras de edificaciones o viales para el desarrollo urbano, social e industrial de un país. Estas
actividades son de la competencia de los profesionales de la construcción y en especial de los
ingenieros civiles, por tal razón debe de ser estudiada para ser capaces de diseñar y construir con
eficiencia.
Previo al movimiento de tierras, es necesario ejecutar una serie de trabajos en campo para poder indicar
claramente a los ingenieros de producción y a los operadores de maquinarias los sitios por donde
atraviesa la vía y los niveles a los cuales deben regirse para construir los rellenos o cortes.
La presente monografía presenta: 2 capítulos:
 En el Capítulo I sobre: Detalle de las actividades en campo previas al movimiento de tierras,

las cuales serán fundamentales para la correcta ejecución de los trabajos.
 En el Capítulo II sobre: Análisis de movimientos de tierra de “Mejoramiento y construcción
de la carretera pichuiu-quihuaraga-salvia y quinhuaragra, distrito de San marcos. Huari,
Áncash”.
CAPÍTULO I
IX
5
1. MARCO TEÓRICO
1.1.MOVIMIENTO DE TIERRA
Se entiende por movimiento de tierras al conjunto de actuaciones a realizarse en un terreno para la

ejecución de una obra de construcción de caminos (carreteras o caminos rurales), ferrocarriles, túneles,
aeropuertos, obras hidráulicas y edificaciones.
Dicho conjunto de actuaciones puede realizarse en forma manual o en forma mecánica.
Los materiales se encuentran en la naturaleza en formaciones de muy diverso tipo, que se denominan
bancos, en perfil cuando están en la traza de una carretera, y en préstamos fuera de ella. La excavación
consiste en extraer o separar del banco porciones de su material. Cada terreno presenta distinta
dificultad a su escalabilidad y por ello en cada caso se precisan medios diferentes para afrontar con
éxito su excavación.
Los productos de excavación se colocan en un medio de transporte mediante la operación de carga.

Una vez llegado a su destino, el material es depositado mediante la operación de descarga. Esta puede
hacerse sobre el propio terreno, en tolvas dispuestas a tal efecto, etc.
Para su aplicación en obras públicas, es frecuente formar, con el material aportado, capas de espesor
aproximadamente uniforme, mediante la operación de extendido.
De acuerdo con la función que van a desempeñar las construcciones hechas con los terrenos naturales
aportados, es indispensable un comportamiento mecánico adecuado, una protección frente a la
humedad, etc. estos objetivos se consiguen mediante la operación llamada compactación, que debido a
un apisonado enérgico del material consigue las cualidades indicadas.
Previo al inicio de cualquier actuación, se deben efectuar los trabajos de replanteo, prever los accesos
para maquinaria, camiones, rampas, etc.
1.1.1. Corte y relleno
En casi toda construcción es necesario hacer algún tipo de excavaciones o de relleno para preparar el
terreno para carreteras, un edificio, etc. en general movimientos de tierra son de dos tipos. movimientos
de tierra de gran longitud y poca anchura: cortes y rellenos para carreteras, etc. movimientos de tierra
extensos y planos, depósitos, canchas de juego, estacionamiento, etc. tanto la elaboración del perfil
longitudinal como de los perfiles transversales del trazado de una obra tiene como una de las principales
finalidades el cálculos de los volúmenes de movimientos de tierra, en función del: desmonte, o terreno
que hay que excavar o rebajar y del terraplén, o terreno que hay que aportar como relleno, que en obras
son determinantes para la viabilidad de la obra de ingeniería y básico para el cálculo económico de la
misma así como la programación de trabajos , por medio de une indicando el sentido del movimiento de
los volúmenes excavados, la cantidad y localización a lo largo del eje de trabajo. Método de ¨ diagrama
de masas¨ que busca la curva de equilibrio para la economía de movimientos de tierra
6
Fig1: corte longitudinal
1.1.2. Corte
Este trabajo consiste en la ejecución de excavaciones por encima o por debajo del nivel freático, para
fundación de estructuras diversas, en materiales comunes (sueltos y/o rocas), para la cimentación de
estructuras, alcantarillas, muros, zanjas de coronación, canales, cunetas y otras obras complementarias,
de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el proyecto.
Las excavaciones para estructuras se clasificarán de acuerdo con las características de los materiales
excavados y la posición del nivel freático.
 Corte de terrenos en obras de edificaciones
Excavación de zanjas
 Ubicación de agua y desagüe
Para determinar el nivel base, se debe tener en cuenta la profundidad de la red pública de
desagües, vías, veredas y otros, para que la construcción quede por encima de esos niveles.
 Excavación de zanjas
La excavación de las zanjas se realiza de acuerdo al trazo, respetando los anchos y

profundidades indicados en los planos. la profundidad de excavación nunca debe ser menor a
80 cm. los anchos generalmente varían entre 40 y 50 cm en suelos duros y entre 50 y 60 cm en
suelos sueltos o blandos (arenas sueltas o arcillas blandas).
7
Generalmente cuando se tiene un terreno ubicado en ladera, antes de la construcción de la
vivienda, se efectúan los trabajos de corte y relleno para obtener una o más plataformas
niveladas, las que son soportadas en sus bordes por muros de contención.
En estos casos es de suma importancia que el fondo de la excavación no se quede en las

zonas de relleno, ya que con el tiempo o con un sismo, la parte de la casa ubicada sobre suelo
rellenado se asentará, produciendo graves rajaduras.
Por este motivo, aun cuando sea muy trabajoso, hay que excavar traspasando todo el relleno
hasta llegar a suelo natural y ﬁrme.
Las paredes de las zanjas, en todas las excavaciones, deben ser verticales y el fondo de la
zanja debe quedar limpio y nivelado.
Si las paredes laterales de la zanja no fuesen verticales o presentaran inclinaciones

pronunciadas debido a problemas de desmoronamiento, se debe utilizar encofrados laterales
que evitarán el consumo en exceso del concreto.
 Apisonado
Al fondo de la zanja es el que soporta todo el peso de la educación, por lo tanto, hay que
procurar que quede plano y compacto. Para esto, el fondo de la zanja debe ser humedecido y
después compactado con la ayuda de un pisón. Si existiera demasiado desnivel, se podrá
nivelar con mezcla pobre.
 Eliminación de material excedente
El material excavado se ubicará a una distancia mínima de 60 cm del borde de la zanja. De esta
manera, no causamos presiones sobre las paredes, las cuales podrían causar
derrumbamientos. Con ello, además, facilitamos la circulación de los trabajadores al momento
de vaciar la zanja.
Luego de haber seleccionado el material útil para rellenos u otros usos dentro de la obra, se
realizará la eliminación. Ésta se hará solo en lugares autorizados.
 Cortes de terrenos en obras viales
Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el límite de acarreo
libre (120 m), los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación y préstamos,
según los planos y secciones transversales del Proyecto o las instrucciones del Supervisor.
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal, y de otros materiales blandos,
orgánicos y deletéreos, en las áreas donde se hayan de construir los terraplenes de la carretera.
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 Excavación para la explanación
El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las zonas

comprendidas dentro del prisma vial donde ha de fundarse la carretera, incluyendo taludes y
cunetas; así como la escarificación, conformación y compactación a nivel de subrasante en
zonas de corte. Incluye, además, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificación
del alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes.
 Excavación Complementaria
El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje en las labores de

explanación, que pueden ser zanjas interceptoras y acequias, así como el mejoramiento de
obras similares existentes y de cauces naturales.
 Excavación en zonas de préstamo
El trabajo comprende el conjunto de actividades para explotar los materiales adicionales a los
volúmenes, provenientes de la excavación de la explanación de la carretera requeridos para la
construcción de los terraplenes o pedraplenes, siempre y cuando éstos sean aptos para su
caso.
 Taludes
La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar su superficie final,

evitar la descompresión prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa que
pueda comprometer la estabilidad de la excavación final. Cuando el talud excavado tiene más
de tres (3) metros, y se presentan síntomas de inestabilidad, se deben hacer, según lo
especifique el proyecto, terrazas o banquetas de corte y realizar labores de sembrado de
vegetación típica en la zona afectada, para evitar la erosión, ocurrencia de derrumbes o
deslizamientos que puedan interrumpir las labores de obra, así como la interrupción del tránsito
en la etapa operativa aumentando los costos de mantenimiento. Estas labores deben de
tratarse adecuadamente, debido a que implica un riesgo potencial grande para la integridad
física de los usuarios de la carretera.
En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo definitivo de las obras, el
contratista eliminará los materiales desprendidos o movidos y realizará urgentemente las
correcciones complementarias ordenadas por el supervisor. si dicho deterioro es imputable a
una mala ejecución de las excavaciones, el contratista será responsable por los daños
ocasionados y, por lo tanto, las correcciones se efectuarán a su costo
1.1.3. relleno
9
En las obras de construcción se hacen necesarios los rellenos para obtener los niveles necesarios para
la ejecución de las diferentes obras como terraplenes, pavimentos, pisos etc. en algunos casos estos
rellenos sirven de base o asiento, y en otros, para la conformación de superficies como áreas verdes,
terrazas, jardines, etc. el tipo de material que se emplee, y el grado de compacidad requerido,
dependerá del uso que se dará al relleno. Cuando se quiera que un relleno tenga un grado de
compacidad elevado, y una estabilidad de volumen permanente, se emplea un relleno estabilizado.
 Procedencia y materiales para el relleno
Los materiales que se usan para el relleno, pueden ser tomados del propio lugar de la obra; en este
caso se dice que el relleno es compensado. En otros casos, el material se toma de lugares lejanos a
la obra, diciéndose entonces que el relleno es a préstamo. Generalmente estos materiales deben
ser calizo, o con un contenido muy bajo de arcilla (entre un 5 o 10%), a fin de lograr su
estabilización mediante una compactación simple. En casos especiales como los campos
deportivos, se emplean materiales dosificados con arena y arcilla a fin de lograr una superficie
de pavimento resistente a la intemperie, pero que sea suave al paso y con buena capacidad
filtrante. Se usa en otros casos la tierra vegetal para las áreas verdes, en las que no es necesario un
grado de compactación.
 Formas de realizar los rellenos
De acuerdo al empleo de la superficie, así será el grado de compactación que se le deberá dar al
terreno. No obstante, generalmente los rellenos se realizan en capas de 0,15 a 0,20 m,
debidamente compactadas y con una humedad óptima para el tipo de material que se emplee.
Cuando la profundidad de los rellenos sea mayor de 1,50 a 2,00 m, teniéndose que realizar el
trabajo en áreas reducidas, es recomendable hacer un estudio para la construcción de
una losa de hormigón y evitar el relleno
Rehincho
Se llama rehincho al relleno que se realiza en áreas pequeñas o de poco ancho, aunque
relativamente profundas, como en el caso de zanjas, zonas alrededor de cimentaciones, pozos, etc.
Este relleno se hace compactado en capas de 0,15 a 0,20 m, empleando pisones de mano o
mecánicos. Si fueran de mucha profundidad (de 1,50 a 2,00 m) donde no se pueda garantizar la
compactación, conviene usar como material de relleno piedra picada de 2 a 3 pulgadas o
de macadam en capas de 0,20 m.
1.1.4. Medición
10
La unidad de medida será el metro cúbico ( ), aproximado al metro cúbico completo, de material
excavado en su posición original. Todas las excavaciones para explanaciones, zanjas, acequias y
préstamos serán medidas por volumen ejecutado, con base en las áreas de corte de las secciones
transversales del Proyecto, original o modificado, verificadas por el Supervisor antes y después de
ejecutarse el trabajo de excavación.
No se medirán las excavaciones que el Contratista haya efectuado por error o por conveniencia fuera de
las líneas de pago del Proyecto o las autorizadas por el Supervisor. Si dicha sobre-excavación se
efectúa en la subrasante o en una calzada existente, el Contratista deberá rellenar y compactar los
respectivos espacios, a su cuenta, costo y riesgo, y usando materiales y procedimientos aceptados por
el Supervisor. No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de material colocado,
perfilado, nivelado y compactado sobre plataforma excavada en roca. En las zonas de préstamo,
solamente se medirán en su posición original los materiales aprovechables y utilizados en la
construcción de terraplenes y pedraplenes; alternativamente, se podrá establecer la medición de los
volúmenes de materiales de préstamo utilizados, en su posición final en la vía, reduciéndolos a su
posición original mediante relación de densidades determinadas por el Supervisor. No se medirán ni se
autorizarán pagos para los volúmenes de material removido de derrumbes, durante los trabajos de
excavación de taludes, cuando a juicio del Supervisor fueren causados por procedimientos inadecuados
o error del Contratista.
1.1.5. Seguridad durante obras de movimiento de tierras
La señalización a 150 m del frente de trabajo debe colocarse letreros suficientemente visibles, que
alerten sobre la ejecución de trabajos en la zona.
El acceso directo al frente de trabajo deberá estar cerrado con tranqueras debidamente pintadas para
permitir su identificarán las que contarán además con sistemas luminosos que permitan su visibilidad en
la noche.
En las tranqueras de acceso principal deberá permanecer personal de seguridad con equipo de
comunicación que permita solicitarla autorización para el pase de personas extrañas a la obra.
En los casos que hubiera exigencia de tránsito temporal en el frente de trabajo, se deberá contar con
personal debidamente instruido para dirigir el tráfico en esta zona, premunido de dos paletas con mango
de 30 cm, color rojo y verde.
Las rutas alternas que sea necesario habilitar para el tránsito temporal, deberán ser planificadas y
proyectadas antes de la ejecución de las obras. Estas rutas alternas formarán parte nº proyecto de las
obras.
Cada equipo contará con el espacio suficiente para las operaciones de sus maniobras. Estos espacios
no deben traslaparse.
11
La operación de carga de combustible y mantenimiento de los equipos será programada
preferentemente fuera de las horas de trabajo.
Cada equipo será accionado exclusivamente por el operador asignado. en ningún caso deberá
permanecer sobre la máquina personal alguno, aun cuando esté asignado como ayudante del operador
del equipo.
Todos los equipos contarán con instrumento de señalización y alarmas que permitan ubicarlos
rápidamente durante sus operaciones.
El equipo que eventualmente circule en zonas urbanas e interurbanas, estará equipado con las luces
reglamentadas para este efecto y, en los casos que sean necesario, será escoltado con vehículos
auxiliares.
Los equipos pesados deberán respetar las normas indicadas en los puentes. Si su peso sobrepasara la
capacidad de carga del puente, se procederá al refuerzo de la estructura del puente o a la construcción
de un badén.
En los trabajos de excavación deberá conservarse el talud adecuado, a fin de garantizar la estabilidad
de la excavación.
Toda excavación será planificada y realizada teniendo en cuenta las estructuras existentes o en
preparación, adyacentes a la zona de trabajo, los cuales deberán estar convenientemente señalizadas
1.1.6. Materiales y maquinarias de aprestamiento

 Materiales de aprestamiento.
 Arena
 Agua
 Dinamita comercial
 Cal
 Yeso
 Maquinarias de aprestamiento.
Las máquinas para el movimiento de tierras se caracterizan por ser en general equipos
autopropulsados utilizados en la construcción de: caminos, carreteras, ferrocarriles, túneles,
aeropuertos, obras hidráulicas y edificaciones.
Retrocargadora mixta: se emplea básicamente para abrir zanjas destinadas a tuberías,

cables, drenajes y también para la excavación de cimientos de edificios.
Topadora: generalmente conocida como “bulldozer”, esta máquina remueve y empuja la tierra
con su cuchilla frontal.
Excavadora: se usa habitualmente para abrir surcos destinados al pasaje de tuberías, cables,
drenajes, etc., así como para excavar cimientos o rampas en solares. Incide sobre el terreno
12
con una cuchara con la que arranca los materiales que arrastra y deposita fuera de la zona de
excavación.
Compactadora: se encarga de estabilizar la tierra, comprimiéndola, amasándola o vibrándola

para eliminar bolsas de aire y aumentar su densidad. Se usan diferentes compactadoras
dependiendo de la naturaleza del terreno.
Motoniveladora: se emplea para realizar los trabajos de nivelación de terrenos y de mayor

precisión que una topadora. Se compone de un tractor sobre ruedas y de una cuchilla de perfil
curvo que descansa sobre un tren delantero también con ruedas. Puede
perfilar taludes en terraplenes y desmontes
Pala cargadora: generalmente se trata de una máquina articulada para permitir su maniobra en
espacios reducidos. Su función principal estriba en remover tierras relativamente sueltas y
cargarlas en vehículos de transporte, como camiones o volquetes
1.2.COMPENSACIÓN
Operación que consiste en transportar las tierras excavadas en las zonas de desmonte a las de relleno,
para formar los terraplenes. Puede ser:
Compensación transversal, si el transporte se realiza en sentido transversal (en sección a media

ladera).
Compensación longitudinal, si el transporte se lleva a cabo a lo largo del trazado de compensación.
1.2.1. COMPENSACIÓN DE VOLÚMENES DE TIERRA
Consiste en la reutilización de material que ha sido banqueado en un tramo determinado en la

construcción de una vía, de tal manera que pueda ser usado como relleno en la misma construcción.
Con la compensación se busca el equilibrio del movimiento de tierras.
Para la compensación en un movimiento de tierras, es necesario tomar en cuenta los factores

volumétricos que presenta del material en sus diferentes estados.
13
1.3.ESPONJAMIENTO
Prácticamente todos los terrenos, al ser excavados para efectuar su explanación, sufren un cierto
aumento de su volumen. Este incremento de volumen, expresado en porcentaje del volumen in situ, se
llama esponjamiento.
Si el material se emplea como relleno puede, en general, recuperar su volumen e incluso puede
reducirse (volumen compactado). Para la cubicación del material de la excavación, se considera su
volumen antes de ser excavado (en banco); en ningún caso debe ser tenido en cuenta el volumen
transportado de las tierras, que es mayor debido precisamente al esponjamiento referido.
Cuando se realiza la medición del movimiento de tierras de un solar o terreno de cultivo, debe tenerse
muy en cuenta dicho esponjamiento que sufren las tierras, ya que puede existir una variación
volumétrica del 10 % en terrenos sueltos, un 25 % en terrenos muy duros y hasta de un 40 % en suelo
rocoso, como se comprobará en la tabla.
Según los diferentes tipos de terrenos, dicho coeficiente varía aproximadamente de acuerdo a la
tabla siguiente:
TIPO DE TERRENO (C) GRADO DE ESPONJAMIENTO
Terrenos sueltos sin cohesión (vegetal) 10%
Terrenos flojos 20%
Terrenos compactos o de tránsito 30%
Terrenos rocosos 40%
Escombros Varía entre 40% y 80%
Estos porcentajes pueden llegar a variar y ser ajustados con mayor especificidad en caso de realizarse
ensayos y determinar el grado de esponjamiento, cuando el volumen de la unidad a valorar fuese muy
alto y se requiriese la consecución de una mayor precisión. Es por ello que debemos considerar que
cuando se deja material de acopio en obra para efectuar rellenos posteriores, o bien al realizar la
explanación de un terreno, debemos tomar buena cuenta del esponjamiento del mismo, puesto que de
lo contrario podríamos encontrarnos con falta de material o bien con un exceso de él que obligara a
afrontar costes complementarios de transporte a vertedero o terreno de cultivo.
Por consiguiente, la partida pertinente de obra definirá detalladamente los tipos de terreno de que se
trate, de acuerdo a la clasificación detallada a continuación:
14
Tierra Vegetal
Capa superficial de un terreno donde ha crecido la vegetación y que contiene una cantidad apreciable
de materia orgánica y restos vegetales (humus).
Terreno Flojo
Son tierras de cultivo, con arcillas, limos, arenas, gravas u otro árido cualquiera, y contenido variable de
materia orgánica.
Terreno Compacto
Tierras con arcillas duras, rocas sueltas, materiales granulares gruesos. Se usa el sistema de
Excavación, mediante excavadora, retroexcavadora de orugas o ruedas neumáticas o bien pala
cargadora (cargador frontal).
Terreno de Tránsito
Areniscas en finas capas, roca desmoronada.
Sistema de Excavación:
Excavadora, retroexcavadora, bulldozer.
Terreno de Roca
Areniscas compactas, granitos, calcáreas, margas duras.
Sistema de Excavación:
Excavadora o retroexcavadora con martillo hidráulico y explosivos.
1.3.1. FACTOR DE ESPONJAMIENTO
Se denomina factor de esponjamiento (Swell Factor) a la relación de volúmenes antes y después de la

excavación.
Se tiene que:
El factor de esponjamiento es menor que 1. Sin embargo si en otro texto figura otra tabla con factores
mayores que 1, quiere decir que están tomando la inversa, es decir:
15
Y si se desean emplear las fórmulas expuestas aquí, deben invertirse.
Otra relación interesante es la que se conoce como porcentaje de esponjamiento. Se denomina así al
incremento de volumen que experimenta el material respecto al que tenía en el banco, es decir:
En función a su densidad:
Son frecuentes tablas en las que aparece el valor del esponjamiento para diferentes materiales al ser
excavados. Conviene por ello deducir la relación entre volúmenes o densidades en banco y en material
suelto.
Para volúmenes se tiene:
Para densidades resulta:
El porcentaje de esponjamiento y el factor de esponjamiento están relacionados:
Y por consiguiente conociendo el % de esponjamiento de un material se conoce su factor de

esponjamiento, y viceversa.
1.4. ENJUTAMIENTO:
16
En el preciso instante en que es removida la tierra de su estado natural, se incrementa el volumen
de excavación por el factor de esponjamiento.
Es necesario realizar la correcta compactación de los suelos excavados al tener un relleno, ya que esto
garantizará la disminución de volumen de vacíos en el suelo, favoreciendo la estabilidad de la obra civil.
Para obtener valores confiables del factor de esponjamiento, se deberá realizar los ensayos tanto en
obra como en laboratorio, o por lo menos guiarse con valores existentes de ensayos previos
correctamente determinados para los diferentes tipos de suelos.
En una obra, es necesario obtener el valor del volumen de excavación en su posición original ya que el
pago del rubro de acuerdo a las especificaciones del Ministerio de Obras Públicas por la excavación se
realizará solamente por dicho volumen.
1.5. COMPACTACIÓN
Es la densificación del suelo por remoción de aire que requiere energía mecánica. El grado de
compactación de un suelo se mide en términos de peso específico seco. Cuando se agrega agua al
suelo durante la compactación, ésta actúa como un agente ablandador a las partículas del suelo, que
hacen que se deslice entre sí y se muevan a una posición de empaque más denso. El contenido de agua
bajo el cual se alcanza el máximo peso específico seco se llama contenido de agua óptimo.
La prueba de laboratorio usado generalmente para obtener el peso específico seco máximo de
compactación y el contenido de agua óptimo es la prueba Próctor de compactación.
1.5.1. Prueba Próctor Estándar
En la prueba Proctor, el suelo es compactado en un molde que tiene un volumen de 943.3 cm 3. El

diámetro interno del molde es de 101.6 mm.
Durante la prueba de laboratorio, el molde se une a una placa de base en el fondo y a una
extensión en la parte superior.
El suelo se mezcla con cantidades variables de agua y luego se compacta en tres capas iguales por
medio de un pisón que transmite 25 golpes a cada capa. El pisón pesa 24.4 N y tiene una altura de
caída de 304.8 m m.
1.5.2. Factores que afectan la compactación

El contenido de agua tiene una gran influencia en el grado de compactación de un suelo. Además
existen también otros factores importantes que afectan la compactación, como son el tipo de suelo y el
esfuerzo de compactación (energía por volumen unitario).
1.5.2.1. Efectos del tipo de suelo

El tipo de suelo, es decir su distribución granulométrica, la forma de los granos del suelo, la densidad de
17
sólidos del suelo y la cantidad y tipo de minerales arcillosos presentes tienen una gran influencia en el
peso específico seco máximo y en el contenido de agua óptima.
1.5.2.2. Efectos del esfuerzo de compactación

Conforme se incrementa el esfuerzo de compactación, el peso específico seco máximo de
compactación también aumenta y el contenido de agua óptimo disminuye en alguna medida.
1.5.2.3. La compactación según la estructura física y los parámetros de los suelos

Cuando aumenta la humedad disminuye también los vacíos, es decir, el aire es expulsado por el
agua hasta un punto determinado de humedad en que la densidad disminuye pues una parte del
agua también desplaza los sólidos. Si la humedad aumenta la curva se acerca asintóticamente a la
de saturación del suelo. La tabla 1.1 muestra las fases del suelo y sus relaciones.
Tabla 1.1 Fases del suelo y relaciones volumétricas y gravimétricas
FASES COMPOSICIÓN VOLÚMENES PESOS
Sólido Esqueleto mineral Vs WS

Líquido Agua VW V WW W
Gaseoso Aire Vv 0
Relaciones volumétricas
Porosidad n = Vv / V e
Vacíos = Vv / Vs
Grado de saturación S = VW / Vv
Relaciones gravimétricas
Contenido de humedad w = WW / WS
Peso específico γ = W / V γd
Peso especifico seco = WS / V
Densidad del suelo Densidad =m/V
seca del suelo = ms / V
Fuente: Fundamentos de Ingeniería Geotécnica, Braja M. Das (2001)
18
1.5.3. Prueba próctor modificada
Con el desarrollo de rodillos pesados y su uso en la compactación de campo, la prueba próctor
estándar fue modificada para representar mejor las condiciones de campo. A esta se le llama
prueba próctor modificada (prueba D-1557 de la ASTM y prueba T-180 de la AASHTO). Para llevar
a cabo la prueba próctor modificada se usa el mismo molde, con un volumen de 943.3 cm 3, como
en el caso de la prueba próctor estándar. Sin embargo el suelo es compactado en cinco capas por
un pisón que pesa 44.5 N.
La caída del martillo es de 457.2 mm., el número de golpes de martillo por capa es 25 como en el
caso de la prueba próctor estándar.
1.5.4. Compactación en campo

La mayor parte de las compactaciones de campo se hacen con compactadores de rodillos, de los
cuales hay cuatro tipos:
 Compactador de rodillos de rueda lisa (o rodillos de tambor liso)

 Compactador de neumáticos de hule
 Compactador con rodillos de pata de cabra
 Compactador de rodillos vibratorios
1.5.4.1. Compactador de rodillos de tambor liso

Son apropiados para rodadas de prueba de subrasantes y para la operación final de rellenos con
suelos arenosos y arcillosos, Estos cubre el 100% bajo las ruedas con presiones de contacto con el
suelo de 310 hasta 380 Kn/m 2 y no son apropiados para producir altos pesos específicos de
compactación al usarse en capas gruesas.
1.5.4.2. Compactador de neumáticos de hule

Son mejores en muchos aspectos que los rodillos lisos. Los primeros tienen varias hileras de
neumáticos, que van colocados cerca uno de otro, cuatro a seis hileras en una fila. La presión de
contacto bajo los neumáticos varía entre 600 y 700 kN/m 2 y su cobertura es aproximadamente de
70 a 80%.
Los rodillos con neumáticos se usan para la compactación de suelos arenosos y arcillosos.
La compactación se logra por una combinación de presión y acción de amasamiento
19
1.5.4.3. Compactador con rodillos de pata de cabra
Son tambores con un gran número de protuberancias. El área de cada una de esas protuberancias
varía entre 25 y 85 cm 2. Los rodillos pata de cabra tienen su mayor efectividad en la compactación
de suelos arcillosos. La presión de contacto bajo las protuberancias varía entre 1380 y 6900 kN/m 2.
Durante la compactación en el campo, las pasadas iniciales compactan la porción inferior de una
capa. Las porciones superior y media de una capa se comprimen en una etapa posterior.
1.5.4.4. Compactador de rodillos vibratorios

Los rodillos vibratorios son muy eficientes en la compactación de suelos granulares. Los vibradores
se unen a los rodillos lisos, a los de neumáticos o a los rodillos patas de cabra para suministrar
efectos vibratorios al suelo.
En el proyecto se empleó rodillos vibratorios modelo CS533E CAT.
Fotografía 1 Rodillo vibratorio CS533E CAT
1.6. Terraplenes
Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno o del afirmado en
donde haya de colocarse un terraplén nuevo. Previamente hay una ejecución de las obras de
desmonte junto a limpieza, demolición, drenaje y sub drenaje, la colocación, el humedecimiento o
secamiento, la conformación y compactación de los materiales apropiados, todo ello de acuerdo
con la presente especificación, los planos y secciones transversales del proyecto así como las
instrucciones del supervisor.
La tabla 1.2 muestra los espesores máximos de cada estructura que conforma el terraplén según el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Tabla 1.2 Terraplenes en carreteras según MTC

20
ESPESOR
SITUACIÓN MÁXIMO CAPAS
CM.
Corona 30 Una
Cuerpo 30 Varias
Base 30 Varias
Fuente: EG-2000.
Todos los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán provenir de las
excavaciones de la explanación, de préstamos laterales o de fuentes aprobadas. Éstas deberán
estar libres de sustancias deletéreas, de materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales y
de ninguna manera se permitirá la construcción de terraplenes con materiales de características
expansivas.
Si por algún motivo sólo existen en la zona material expansivos se deberá proceder a estabilizarlos
antes de colocarlos en la obra.
Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán cumplir los requisitos
indicados en la Tabla 1.3.
Tabla 1.3 Requisitos de los materiales para terraplén según MTC
PARTES DEL
CONDICIÓN TERRAPLÉN
BASE CUERPO
CORO
NA
Tamaño máximo (cm) 15 10 7.5
% Máximo de fragmentos de roca >7,62 cm 30 20 -
Índice de plasticidad (%) < 11 < 11 < 10
Fuente: EG-2013.
21
Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
 Desgaste de los ángeles: 60% máx. (MTC E 207)

 Tipo de material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3
1.7. Pedraplenes
Este trabajo consiste en la preparación de la superficie de apoyo del pedraplén y la colocación y
compactación de materiales pétreos adecuados, de acuerdo con los planos y secciones
transversales del proyecto y las instrucciones del supervisor.
En los pedraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas:
 Base, parte inferior del pedraplén, en contacto con el terreno natural (fundación).
 Cuerpo, parte del pedraplén comprendida entre la base y la transición.
 Transición, formada por la parte superior del pedraplén y con espesor igual a un metro (1
m), salvo que los planos o las especificaciones modifiquen dicha magnitud.
 Corona (capa subrasante) es la zona comprendida entre la transición del pedraplén y la

superficie de la explanación. Sus dimensiones y características son las mismas que se
establecen para la corona de los terraplenes.
 Los materiales por emplear en la construcción de pedraplenes pueden proceder de la
excavación de la explanación o de fuentes aprobadas y provendrán de cantos rodados o rocas
sanas, compactas, resistentes y durables.
1.8.Afirmado
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de los materiales de
afirmado sobre la subrasante terminada, de acuerdo con la presente especificación, los
alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto.
Los agregados para la construcción del afirmado deberán ajustarse a la granulometría indicada en la
tabla 1.4.
22
Tabla 1.4 Requisitos de los materiales para afirmado según MTC
PORCENTAJE QUE PASA

TAMIZ
A-1 A-2
50 mm ( 2” ) 100 ---
37.5 mm ( 1½” ) 100 ---
25 mm ( 1” ) 90 - 100 100
19 mm ( ¾” ) 65 - 100 80 – 100
9.5 mm ( 3/8” ) 45 - 80 65 – 100
4.75 mm ( Nº 4 ) 30 - 65 50 – 85
2.0 mm ( Nº 10 ) 22 - 52 33 – 67
4.25 um (Nº 40 ) 15 - 35 20 – 45
75 um (Nº 200 ) 5 - 20 5 – 20
Fuente: AASHTO M-147
Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
2. Desgaste los ángeles: 50% máx. (MTC E 207)

3. Límite Líquido: 35% máx. (MTC E 110)
4. Índice de plasticidad: 4 - 9 (MTC E 111)
5. CBR (1): 40% mín. (MTC E 132)
6. Equivalente de arena: 20% mín. (MTC E 114)
(1) Referido al 100% de la máxima densidad seca y una penetración de carga de 0.1" (2.5
mm)
23
CAPÍTULO 2
MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA PICHIU-QUINHUARAGRA – SALVIA Y

QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI, ANCASH
2.1. ESPECIFICACIONES TECNICAS

2.1.1. DISPOSICIONES GENERALES
Las presentes Especificaciones Técnicas tanto como los Planos de obra y Metrados base, darán una
pauta para la ejecución de las obras a realizarse, entendiéndose que el Ing. Supervisor es la autoridad
que señala el RLCE para modificarlas y/o determinar los métodos constructivos que en casos
especiales se pudieran presentar, así como verificar la buena ejecución de la mano de obra, la calidad
de los materiales, etc.
 ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES
Las presentes Especificaciones Técnicas, juntamente con la Memoria Descriptiva y los

Planos, tienen como objeto normar las condiciones generales de construcción a ser aplicadas
por el Contratista en la ejecución de las obras componentes del Proyecto.
La Empresa Contratista suministrará todos los elementos de construcción, herramientas,

maquinarias, equipos, mano de obra, seguros, dirección de la obra y todo lo necesario para la
realización de la obra, así como la ejecución de pruebas de funcionamiento, operación y el
mantenimiento durante el desarrollo de las obras, desmontaje y remoción de las
construcciones provisionales.
Más allá de lo establecido en estas especificaciones, la supervisión, tiene autoridad suficiente

para ampliar éstas, en lo que respecta a la ingeniería de detalle, calidad de los materiales a
emplearse y la correcta metodología constructiva a seguir en cualquier trabajo.
 NORMAS
La construcción de la obra, se efectuará cumpliendo con las Normas Técnicas Nacionales

(INDECOPI), aceptándose normas y reglamentos internacionales cuando éstas garanticen
una calidad igual o superior a las Nacionales:
 Manual de diseño Geométrico de carreteras DG2001.

 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 Norma Peruana de Concreto.
24
 Norma ACI (American Concrete Institute).
 Norma ASTM (American Society for Testing Materials)
 ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES
Las presentes especificaciones técnicas generales, sin ser limitativas, servirán de base para la
construcción de las obras proyectadas, y aquellas complementarias incluidas en la serie
completa de planos.
El control de la ejecución de las obras, la calidad de los materiales y equipos, la aprobación de

un método especial de construcción, los cambios de diseño, trazo de las obras, etc. estará
bajo la responsabilidad del supervisor, quien aprobará como representante de la MPC ante la
Empresa Contratista, lo conveniente.
En general, antes del inicio de las obras, se efectuará el replanteo topográfico del proyecto,
respetando las indicaciones de los planos en cuanto a trazo, alineamientos, gradientes.
 RECTIFICACION Y COMPLEMENTO DE LAS ESPECIFICACIONES
En caso de obras complementarias y/o modificaciones al Proyecto, así como para la ejecución
de servicios no previstos en las presentes especificaciones, valdrán las disposiciones que la
Supervisión acuerde, previa coordinación con la Empresa Contratista.
La supervisión en coordinación con la Empresa Contratista, tendrá la facultad durante el curso

de la ejecución de las obras de modificar, complementar o adaptar a situaciones reales las
presentes Especificaciones, con aprobación del Proyectista a fin de asegurar una buena
ejecución de los trabajos de acuerdo a lo previsto en el Expediente Técnico.
 MEDIDAS DE SEGURIDAD
La Empresa Contratista tomará todas las medidas de seguridad que sean necesarias para
proteger la vida y salud del personal de la obra.
La Empresa Contratista nombrará al personal responsable de la seguridad de todos los

trabajos, quién a su vez dispondrá de todos los equipos y elementos necesarios para otorgar
la seguridad conveniente.
A continuación se citan algunas disposiciones referenciales que no deben ser consideradas

como limitativas:
25
 Prever que materiales como clavos, hierros viejos, encofrados o partes encofradas y otros
materiales no deberán estar esparcidos en el suelo. Sino que deberán ser recogidos y
depositados ordenadamente.
 Todos los vehículos, demás equipos y máquinas deberán ser operados por el personal
capacitado, debiendo observar las medidas de seguridad prescritas para el caso.
 ESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES
La Empresa Contratista determinará con exactitud las estructuras y servicios existentes en la

zona de trabajo, y coordinará con las entidades correspondientes, siendo responsable por los
daños que ocasione a éstas.
También será responsable de la conservación del buen estado de las estructuras y servicios
existentes, no indicados en los planos y/o croquis.
2.2. OBRAS PROVISIONALES
2.2.1. CARTEL DE OBRA EN MADERA DE 3.60m x 6.50m

 Extensión del trabajo:
Está comprendido la confección e instalación en la obra de un cartel con base de madera en

el cual se colocara al inicio de los trabajos, con las medidas, diseños, ubicación y texto, de
acuerdo a lo que se fija a continuación.
Será de 3.60 x 6.50 metros se usara una Gigantografía que se apoyara sobre un espaldar de
triplay estructurado e=6mm con listones de 4” x 3” madera tornillo los parantes serán de
madera tornillo de 4” x 6m la altura de los parantes será determinado por el supervisor.
Las características del diseño de letras, colores, etc. Coordinar con la Entidad Contratante.
El cartel será instalado en un lugar de visibilidad predominante que señale el Ingeniero

Supervisor y deberá quedar firmemente empotrado en el terreno.
 Unidad de Medida:
La unidad de medida de esta partida será por Unidad (UND), de acuerdo a la partida “Cartel
de Obra en Madera de 3.60mx8.50m)” del Presupuesto.
26
 Valorización:
El cartel de obra, será valorizado por Unidad (UND) luego de haberse instalado en la
ubicación adecuada previa coordinación con el Supervisor según lo indicado en los planos y
dicho precio constituirá compensación completa por el suministro de material, mano de obra y
Herramienta necesario para ejecutar esta partida.
2.2.2. CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA.

Dentro de las obras provisionales y de carácter transitorio está la construcción de un

campamento provisional que incluye oficina, almacén y guardianía y habitaciones.
Estos ambientes estarán ubicados en la zona donde se ejecutará la obra y estarán ubicados
en tal forma que los trayectos a recorrer tanto del personal como de los materiales sean los
más cortos posibles para no interferir con el desarrollo normal de la obra.
El material para la construcción de estos ambientes podrá ser de elementos de madera, triplay
o de elementos pre-fabricados, siempre que estén a prueba de precipitaciones pluviales y de
acuerdo a las indicaciones realizadas por el Ingeniero Supervisor.
La unidad de esta partida será Global (GLB) y considera el área apropiada para la
construcción.
 Valorización:
El campamento, será valorizado en la primera valorización previa culminación de los trabajos

concernientes a la partida, dicho precio constituirá compensación completa por el suministro
de material, mano de obra y Herramienta necesario para ejecutar esta partida.
2.2.3. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS.

27
La movilización y desmovilización de equipos y maquinarias, consiste en el traslado del equipo
y maquinaria que va a ser utilizada en la obra. El material será transportado en camiones,
tráileres y camiones de plataforma.
El Contratista, dentro de esta partida deberá considerar todo el trabajo de suministrar, reunir,
transportar y administrar su organización constructiva al lugar de la obra, incluyendo personal,
equipo mecánico, materiales y todo lo necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo,
así como el oportuno cumplimiento del cronograma de avance.
El sistema de movilización debe ser tal que no cause daño a terceros (vías, edificaciones,
empresas de servicios, otros).
El Supervisor deberá aprobar el equipo llevado a obra, pudiendo rechazar el que no encuentre
a satisfacción para la función a cumplir.
Comprende la movilización y desmovilización de las maquinarias a usarse en el corte y

compactación del suelo. Así mismo los equipos a usarse en el mezclado y vaciado de
concreto.
Para tal fin se utilizara la movilidad adecuada.
La unidad de esta partida será en forma global (GLB)
 Valorización:
Se valorizara el 50% en la primera valorización y el 50% restante en la última valorización,

dicho precio constituirá compensación completa incluyendo impuestos de ley por la partida
“Movilización y Desmovilización de Equipos y Maquinarias”.
2.3. OBRAS PRELIMINARES

2.3.1. LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL.
Se limpiará, despejará y deforestará todas las áreas que van hacer necesarias para la
pavimentación, los sitios de Trabajo, las zonas de préstamos y demás áreas necesarias para
la ejecución del Proyecto, dejándolas libres de basuras, maderas, escombros o desperdicios
de cualquier clase. Esta partida incluye la limpieza y despeje del área de trabajo
28
La unidad de medida de esta partida será en metros cuadrados (m2) y se obtendrá

calculando el ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.
 Valorización:
Esta partida se medirá y pagará metros cuadrados (m2) de terreno debidamente limpiado y
deforestado, el pago quedara a satisfacción del Supervisor.
2.3.2. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DE EJE.

Esta sub partida considera todos los trabajos topográficos planimétricos y altimétricos que son
necesarios para el replanteo del Proyecto y eventuales ajustes del mismo; apoyo técnico
permanente y control de resultados en campo.
Se tendrá cuidado en asegurar que las indicaciones de los planos sean llevados fielmente al
terreno, debiendo en todo momento mantener los Bench Mark, plantillas de cotas, estacas
auxiliares, etc., indicados o los aprobados por la inspección para la nivelación de las
superficies.
La 0bra una vez concluida, deberá cumplir con los requerimientos y especificaciones del
Proyecto.
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos,
proporcionando la ubicación e identificación de todos los elementos que se detallan en cada
plano y que servirán para el control de las diferentes partidas, que conforman el proyecto.
También incluye una nivelación cerrada de los Bench Marks, colocándose las plantillas de
cotas de la subrasante y base para la ejecución de las Obras.
La unidad de medida de esta partida será en kilómetros (KL) y se obtendrá calculando el

ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.
 Valorización:
29
Se valorizara por metro cuadrado según el avance durante el mes de valorización según lo
contemplado en el presupuesto, dicho precio constituirá compensación completa incluyendo
impuestos de ley por la partida “Trazo, Niveles y Replanteo”
2.3.3. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN OBRAS DE ARTE.

Es materializar en el terreno en determinación precisa la ubicación y medida de todos los

elementos estructurales indicados en los planos. Sus linderos y establecer normas y señales
de referencia. Dichos trabajos serán lo suficientemente necesarios y precisos para la finalidad
indicada.
Los ejes deben ser fijados en el terreno en forma permanente mediante estacas, balizas, etc.
Para la ejecución de estos trabajos se deberá contar con una wincha plástica de 20 m.,
teodolito y nivel de ingeniero según sea el caso; u otro equipo similar o superior aprobado por
el supervisor.
La unidad de medida de esta partida será en metros cuadrados (M²) y se obtendrá calculando
el ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.
 Valorización:
Se valorizara por metro cuadrado según el avance durante el mes de valorización según lo
contemplado en el presupuesto, dicho precio constituirá compensación completa incluyendo
impuestos de ley por la partida “Trazo, Niveles y Replanteo”.
2.4. MOVIMIENTOS DE TIERRAS

2.4.1. EXCAVACION MANUAL EN TERRENO NORMAL PARA OBRAS DE ARTE.
Esta partida se refiere a la excavación manual para las obras de arte según plano. Se
realizara mediante la utilización de herramientas como palana y pico, utilizando el pico para
30
remover la parte superior del estrato y la palana para retirar el material continuando con los
estratos inferiores, la que se excavara con sección según consta en los planos.
 Unidad de Medida
La Unidad de medida de la partida por metro cúbicos (M3).
 Valorización:
Se valorizara por cada unidad en metros cúbicos, excavado multiplicado por su precio unitario
efectuado para dicha partida.
2.4.2. EXCAVACION MANUAL EN TERRENO ROCOSO PARA OBRAS DE ARTE.

Esta partida se refiere a la excavación manual para las obras de arte que se encuentran en
zonas rocosas tal y como se indican en los planos. Se realizara mediante la utilización de
herramientas como picos, martillo neumático, en las zonas donde se presenta mayor
predominio de rocas se utilizara explosivos.
Es por ello que antes de realizar los trabajos, deben planificarse con antelación la perforación,
voladura y luego extracción de los materiales en los tiempos necesarios para que cada
actividad se ejecute correctamente.
Se deberá tener especial cuidado que al momento de hacerse las voladuras los residuos no
dañen la circulación o tráfico peatonal y vehicular, se deberá de cuidar que tanto como las
personas naturales de la zona como los trabajadores de la obra estén fuera de todo limite que
puedan causar daños personales.
La Unidad de medida de la partida por metro cúbicos (M3).
 Valorización:
Se valorizara por cada unidad en metros cúbicos, excavado multiplicado por su precio unitario
efectuado para dicha partida.
31
2.4.3. CORTE C/EQUIPO EN MATERIAL SUELTO.
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar,
transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales
provenientes de los cortes requeridos para la explanación y préstamos, indicados en los
planos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que ordene el
Supervisor.
Materiales
Los materiales provenientes de excavación se utilizarán, si reúnen las calidades

exigidas, en la construcción de las obras de acuerdo con los usos fijados en los
documentos del proyecto o determinados por el Supervisor. El Contratista no podrá
desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los del contrato, sin la
autorización previa del Supervisor.
Los materiales provenientes de la excavación que presenten buenas características

para uso en la construcción de la vía, serán reservados para colocarlos posteriormente.
Los materiales de excavación que no sean utilizables deberán ser colocados, donde lo
indique el proyecto o de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, en zonas
aprobadas por éste.
Equipo
El Contratista propondrá, para consideración del Supervisor, los equipos más

adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daños
innecesarios; y garantizarán el avance físico de ejecución, según el programa de
trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas siguientes.
Los equipos de excavación deberán disponer de sistemas de silenciadores y la omisión

de éstos será con la autorización del Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas
ambientalmente sensible, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que
considere el Supervisor aunado a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental
los trabajos se harán manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los
niveles máximos recomendados.
32
La Unidad de medida de la partida por metro cúbicos (M3). Aproximado al metro cubico
completo, de material cortado en su posición original. Las medidas deben de ser medidas
por volumen ejecutado.
No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de material removido de

derrumbes, durante los trabajos de excavación de taludes, cuando a juicio del Supervisor
fueren causados por procedimientos inadecuados o error del Contratista.
 Valorización:
El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de
acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor.
Deberá cubrir, además los costos de la limpieza final, conformación de las zonas laterales y
las de préstamo y disposición de sobrantes.
2.4.4. CORTE C/EQUIPO ROCA SUELTA PERFORACION Y DISPARO.

El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación de las zonas comprendidas
dentro del área donde ha de fundarse el pavimento. Incluye, además, las excavaciones
necesarias para el ensanche o modificación del alineamiento horizontal o vertical de
plataformas existentes.
Comprende la excavación de materiales cubiertos por la Excavación en roca.
El trabajo de corte en roca suelta (de naturaleza semi-dura) y rocas aisladas se llevara
mediante la perforación con equipo neumático utilizando barrenos de dimensiones según sea
la necesidad y voladura con explosivo (dinamita) hasta llegar a los niveles y ancho
sindicados en el replanteo de obra. La remoción del material será en forma manual.
La Unidad de medida de la partida por metro cúbicos (M3). Aproximado al metro cubico
completo, de material cortado en su posición original. Las medidas deben de ser medidas por
volumen ejecutado.
No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de material removido de

derrumbes, durante los trabajos de excavación de taludes, cuando a juicio del Supervisor
fueren causados por procedimientos inadecuados o error del Contratista.
 Valorización:
33
El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de
acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor.
Deberá cubrir, además los costos de la limpieza final, conformación de las zonas laterales y
las de préstamo y disposición de sobrantes.
2.4.5. CORTE C/EQUIPO ROCA SUELTA DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES.

Esta partida Consiste en eliminar toda piedra o roca ubicada en la parte alta del talud que se
encuentre en situación inestable, con el objeto de evitar su caída hacia las cunetas o
superficie de rodadura, obstaculizando el tránsito vehicular.
PROCEDIMIENTO
Se coloca señales y elementos de seguridad. Con la ayuda de barretas se procede

a remover las rocas que representen un peligro de desprendimiento. Se elimina las
rocas desprendidas en botaderos apropiados a media ladera. En caso de bolones o
rocas de gran dimensión, se procede a fraccionar la piedra en pedazos de menor
tamaño. Al acabo del trabajo Se retira las señales de seguridad.
El método de medición será por metro cúbico (m3), según lo indicado en los planos y
aceptado por la supervisión.
 Valorización:
El pago se hará al respectivo precio unitario del Contrato, por metro cúbico, para toda la
obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción de la
Supervisión.
2.4.6. CORTE C/EQUIPO ROCA FIJA PERFORACION Y DISPARO.

La partida de corte en roca fija, consiste en la perforación, voladura, trituración de roca fija
y compactada.
PROCEDIMIENTO:
La perforación es una actividad mecánica que consiste en hacer taladros en roca, con
distribución y geometría adecuada, con la finalidad de que en su interior se pueda
cargar los explosivos que al detonar sean capaces de romper por el desprendimiento
34
instantáneo de energía, para realizar esta actividad se requerirá el uso de
comprensoras de aire comprimido y perforadoras, incluido sus accesorios, barrenos,
mangueras, lubricadoras y otros para la normal perforación en roca.
La voladura de rocas generalmente se pueden considerar como explosivos los

siguientes: dinamita, anfo y accesorios de voladuras como fulminantes, cordón
detonante y guía de seguridad.
La utilización de explosivos, maquinarias, equipos y personal serán de responsabilidad

del contratista y de libre adecuación de los explosivos a utilizarse.
El método de medición será por metro cúbico (m3), aproximado al metro cubico completo, de
material excavado en su posición original.
 Valorización:
EL trabajo se pagara al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con el
proyecto o las aprobaciones del supervisor para la respectiva clase de excavación ejecutada
satisfactoriamente y aceptada por este.
El contratista deberá considerar, en relación con los explosivos, todos los costos que indican
su adquisición, transporte, almacenamiento, vigilancia manejo y control, hasta el sitio de
utilización.
2.4.7. CONFORMACION DE TALUDES.

La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar su superficie final,
evitar la descompresión prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa
que pueda comprometer la estabilidad de la excavación final.
Cuando los taludes excavados tiene más de tres (3) metros, y se presentan síntomas de
inestabilidad, se deben de hacer terrazas o banquetas de corte y realizar labores de
sembrado de vegetación típica en la zona afectada, para evitar la erosión, ocurrencia de
derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de obra, así como la
interrupción del tránsito en la etapa operativa aumentando los costos de mantenimiento. En
los lugares que se estime conveniente se deberán de construir muros de contención. Estas
labores deben de tratarse adecuadamente, debido a que implica un riesgo potencial grande
para la integridad física de los usuarios de la carretera.
35
Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la protección superficial del talud, tales
como plantaciones superficiales, revestimientos, etc., bien porque estén previstas en el
proyecto o porque sean ordenadas por el Supervisor, estos trabajos deberán realizarse
inmediatamente después de la excavación del talud.
En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo definitivo de las obras, el
Contratista eliminará los materiales desprendidos o movidos y realizará urgentemente las
correcciones complementarias ordenadas por el Supervisor. Si dicho deterioro es imputable a
una mala ejecución de las excavaciones, el Contratista será responsable por los daños
ocasionados y, por lo tanto, las correcciones se efectuarán a su costo
El método de medición será por metro cúbico (m3), aproximado al metro cubico completo, de
terreno debidamente conformado y estabilizado de taludes.
 Valorización:
El trabajo de estabilizado se pagará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de
acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la respectiva clase de
excavación ejecutada satisfactoriamente y aceptada por éste.
2.4.8. RELLENO COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL PROPIO PARA OBRAS DE ARTE.
Esta especificación se refiere a la colocación y compactación, por medios manuales con
ayuda de equipos correspondientes del material seleccionado previamente extraído de las
excavaciones, que puede obtenerse de la excavación de una fuente externa o de material
en la misma obra, el cual debe ser seleccionado de no tener escombros u otro material
que perjudique su debido tendido o compactación.
 Valorización:
Supervisión.
36
2.4.9. RELLENO COMPACTADO MASIVO CON MATERIAL PROPIO C/MAQUINARIA.
Comprende los trabajos tendientes a superar depresiones de terreno, utilizando el volumen
necesario de material del propio proveniente de la excavación para lograr una ejecución
óptima de los rellenos. No se ejecutarán rellenos que cubran trabajos de cimentación,
instalaciones y otros, si antes no han sido aprobados por el Ingeniero Supervisor.
Se aplicara todo lo indicado para rellenos con material propio, el cual será aplicado con la
maquinaria debida, y su posterior compactada también usando la maquina correspondiente
para un trabajo óptimo.
 Valorización:
Supervisión.
2.4.10. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (D=15Km)

Comprende la eliminación de los materiales sobrantes de las diferentes etapas
constructivas complementando los movimientos de tierras descritos en forma específica.
Se prestará particular atención al hecho que no ocasionen innecesarias interrupciones al

tránsito peatonal o vehicular, así como molestias con el polvo que generan las etapas de
aplicación carguío y transporte que forman parte de esta sub partida.
 Medición y Valorización.
El pago por la partida eliminación de material excedente c/volquete d= 10 km. se hará en
base al precio del Presupuesto Aprobado de la Obra y la unidad de medida será el metro
cúbico (M3).
 Valorización:
Se valorizara según el porcentaje de avance correspondiente al mes de valorización, dicho
precio constituirá compensación completa incluyendo impuestos de ley por la partida
“Eliminación de Material Excedente con volquete.
37
2.4.11. TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA.
El contratista durante la ejecución de la obra deberá ejecutar trabajos de topografía y
replanteo pertinentes con la finalidad de establecer la situación de los alineamientos,
niveles y secciones transversales en el lugar donde se ejecutaran las obras, para la
ejecución de estos trabajos se deberá contar con una wincha plástica de 20 m., teodolito y
nivel de ingeniero según sea el caso; u otro equipo similar o superior aprobado por el
supervisor. Dichos trabajos serán lo suficientemente necesarios y precisos para la finalidad
indicada.
 Medición y Valorización.
Para el cómputo de los trabajos de trazos de niveles y replanteo se estimara por
kilómetros; ubicación y medida de todos los elementos indicados en los planos.
UNIDADDE MEDIDA (KM).
 Valorización:
Se valoriza sobre la base de trabajo realizado en Kilómetros, multiplicado por sus
respectivos costos unitarios, el cual considera la mano de obra y herramientas.
2.4.12. ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS.

La ejecución de las actividades de construcción y mejoramiento de la carretera, traerán
como consecuencia la producción de residuos sólidos y material excedente, los cuales
serán trasladados al botadero, el cual será ubicado en un lugar estratégico designado por
el contratista de la obra.
El área debe de adecuada para que reciba el material extraído de los trabajos, sin que
presente o perjudique áreas ya sea de cultivo o áreas de vivienda urbana.
La Unidad de medida de la partida por metro cuadrado (M2). De área acondicionada para
el botadero.
 Valorización:
Se valorizara por metros cuadrado.
38
2.5. IMPACTO AMBIENTAL
2.5.1. REVEGETACION DE ZONAS AFECTADAS
Esta partida consiste en la provisión y plantación de árboles, arbustos, enredaderas,

plantas para cobertura de terreno y en general de plantas. La aplicación de este trabajo de
acuerdo a lo indicado en los planos y documentos del proyecto o determinados por el
Supervisor, se producirá en los casos de:
 Restauración de áreas de vegetación que hayan sido alteradas por el proceso de

construcción de carreteras.
 Revegetación en terraplenes y en readecuación del paisaje, se debe considerar la

revegetación de las laderas adyacentes para evitar la erosión pluvial.
 Restauración de la superficie exterior de los depósitos de deshechos y en las

zonas aledañas donde se haya dañado y perdido la vegetación inicial, para
permitir readecuar el paisaje a la morfología inicial.
 Sembrado de vegetación típica en los taludes excavados con más de tres (3)
metros de altura, en el cual se ha realizado terrazas, a fin de evitar la erosión,
ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de
obra, así como la interrupción del tránsito en la etapa operativa.
 Construcción de barreras naturales de sonido en los cruces de carreteras con

centros poblados.
 Plantación en el separador central de carreteras de autopista. (seto vivo para

amenguar el deslumbramiento nocturno).
MATERIAL:
El Contratista deberá proveer todos los materiales e insumos para la ejecución de esta
partida, tales como:
 Fertilizante
 Tierra Vegetal
39
 Cubierta retenedora de humedad (paja, aserrín).
 Plantas
 Agua
Las plantas se pueden presentar bajo las siguientes formas:
 Con raíces al descubierto sin masa de tierra que las rodee.

 Con bases de tierra con masa de tierra que rodeo a las raíces.
 Crecidas en recipientes: raíces y masa de tierra confinadas por el recipiente.
REQUERIMIENTOS:
El grupo de plantas será suministrado mediante un sistema de sostenimiento de raíz

de tipo fibroso y cohesivo. No está permitido el suministro de plantas cuyo crecimiento
en recipiente muestre evidencias de confinamiento forzado, reconocible cuando la
parte superior de la planta está fuera de proporción (más largo) a la dimensión del
recipiente o cuando tiene sus raíces crecidas fuera de él.
Guardar todo el material de plantas convenientemente húmedas y protegido (cubierto)

tanto si está en tránsito, en almacenamiento temporal o en el lugar de espera de
plantación del proyecto. Protéjase las plantas puestas en el lugar de la obra pero no
programadas para inmediata plantación.
Remover todo el material inapropiado que exista en el lugar donde se va a plantar.

Excavar el hoyo para planta. Tener en consideración los niveles de profundidad de
excavación que se requerirá para cada tipo de planta o árbol. Dichos huecos o
agujeros deberán de ser apropiados según sea el caso de cada tipo de plantación.
Después de la plantación se debe de usar fertilizantes alrededor del hoyo de plantas
individuales plantadas. Aplicar y mezclar el fertilizante en los 50 milímetros superiores
de tierra de relleno.
La medida será las unidades de árboles sembrados por unidad mostradas en la propuesta
u ordenadas por el interventor.
 Valorización:
40
De acuerdo a los volúmenes o cantidades de obra como se ha especificado en el literal
anterior y de acuerdo a los precios unitarios establecidos por el contratista en la relación
de precios de su propuesta.
Los precios unitarios para siembra deben incluir todos los costos de las operaciones de
adquisición de plantas, transporte, ahoyado, plateo, siembra y abonada, así como de
equipos, mano de obra, administración y utilidad del contratista.
2.5.2. TRATAMIENTO PARA CANTERAS

La ubicación de canteras es muy importante para la construcción de la carretera, por ello

es que en el estudio de canteras se ha tratado de ubicar materiales aparentes para el
empleo en las diferentes capas del pavimento y obras de arte que se proyectarán en la
obra.
Después de haber empleado las diferentes tipos de materiales extraídos de las canteras
es necesario hacer un tratamiento a dichas áreas, para tener un paisaje final adecuado
con la zona. Para este caso se tendrá uqe hacer una cubierta vegetal para aevitar
escorrentías y erosiones de las áreas y en especial si la cantera ha sido en lugares
susceptibles como en (taludes de gran pendiente con substratos muy erosionables.
Las siembras tienen como objetivo principal la fijación del substrato. Se suelen utilizar
especies de rápido crecimiento, con frecuencia denominadas especies estárter, capaces
de formar un estrato herbáceo denso con relativa rapidez.
La medida será las unidades por toda el área sembrada, y será de manera global (GLB).
 Valorización:
Será de acuerdo a las cantidad general que del área que se a trabajado. El pago global
(GLB) será por todo el trabajo realizado incluyendo materiales y mano de obra.
2.6. FLETE
2.6.1. FLETE TERRESTRE DE MATERIALES
41
Esta partida contempla el traslado de los materiales de los centros de adquisición hasta la
obra o almacén. Desde san marcos hasta vista alegre, los materiales que no se
encuentren en san marcos se tienen que llevar desde Huaraz.
La medición se efectuará por cómputo global de dicho trabajo. (GLB)
 Valorización:
Se valoriza sobre la base de trabajo realizado en cómputos globales.
42
CONCLUSIONES
1. El movimiento de tierra es una de las partidas iniciales de cualquier obra de construcción, por
ende es necesario tomar todas la consideraciones y cuidados posibles con el objetivo de lograr una
buena ejecución y posteriormente los resultados deseados. Esta partida condiciona y prepara el
terreno que se necesita para empezar la obra, por lo tanto una mala ejecución puede provocar
grandes pérdidas económicas.
2. El factor de esponjamiento es determinante al momento de calcular movimientos de tierras en la

fase previa a la ejecución, pues si no se considera al elaborar el presupuesto, se estará omitiendo
la necesidad de mayor cantidad de equipos, tal como volquetes, y al momento de la construcción,
se reflejará la pérdida de dinero por el hecho de no haber ofertado incluyendo la variación
volumétrica del material. Cabe recalcar que el esponjamiento compensa su costo en el análisis de
precios unitarios y rendimiento de equipos y nunca debe considerarse como un volumen de obra
adicional.
43
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
1. Robert L. Peurifoy, Clifford J Schexnayder and Aviad Shapira (2011). Construction

Planning, Equipment and Methods. 8th Edition-Inventory.
2. Braja M. Das (2001). Fundamentos de Ingeniería Geotécnica. 1era Edición- Thomson

Editores.
3. Caterpillar (2000). Manual de Rendimiento. 31ava Edición editada por Caterpillar Inc.,
Peoria, Illinois, EE.UU.
4. Cherné Tarilonte Juan, González Aguilar Andrés. Construcciones Industriales,

Movimiento de tierras. En línea Internet. 15 de octubre de 2010. Accesible en
http://www.scribd.com/doc/16562299/Movimiento-de-Tierras
5. Esteve Pardal Rafael M.G., Esteve González Rafael. Conceptos Generales sobre
Movimiento de tierras. En línea Internet. 15 de octubre de 2010. Accesible en
http://www.dolmenintranet.es/gestion/files/files_cursos/11_1_4_movimiento%20de%20
tierras-calculo.pdf
6. Zapata Edgard. Conceptos Básicos sobre Movimiento de tierras. 15 de octubre de 2010.

Accesible en http://www.docentes.unal.edu.co/eazapata/docs/CIV- CLASE%205.pdf
44
ANEXO 1
CRONOGRAMA MENSUAL VALORIZADO

DE AVANCE DE OBRA
OBRA :“MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PICHIU QUINHUARAGRA – SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE

SAN MARCOS– HUARI - ANCASH”
SUBPRESUPUESTO : 001 MOVIMIENTOS DE TIERRA
LOCALIDAD : PICHIU QUINHUARAGRA - SAN
MARCOS - ANCASH
PLAZO DE EJECUCION :120 DIAS
FECHA : JULIO 2012
CRONOGRAM
A MENSUAL PARCIALES
ITEM ACTIVIDADES
DE AVANCE S/.
DE OBRA
2da 3ra
1ra Valorización
Valorización Valorización
4ta Valorización Duración
30 DIAS 60 DIAS 90 DIAS 120 DIAS
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES 3 días
CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA
01.01.00 3,070.90 3,070.90 1 día
DE 3.60m X 6.50 m
01.02.00 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA 2,840.71 2,840.71 2 días
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE
01.03.00 24,540.03 24,540.03 3 días
EQUIPO Y MAQUINARIAS
02.00.00 OBRAS PRELIMINARES 80 días
02.01.00 LIMPIEZA Y DESFORESTACION MANUAL 926.62 1,029.58 446.15 2,402.35 70 días
02.02.00 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DE EJE 688.87 1,215.66 932.00 2,836.53 70 días
TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN
02.03.00 1,299.90 30 días
OBRAS DE ARTE 303.31 996.59
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 95 días
EXCAVACION MANUAL EN TERRENO
03.01.00 8,598.19 8,598.19 15 días
NORMAL PARA OBRAS DE ARTE
EXCAVACION MANUAL EN TERRENO
03.02.00 58,602.38 58,602.38 20 días
ROCOSO PARA OBRAS DE ARTE
03.03.00 CORTE C/EQUIPO EN MATERIAL SUELTO 15,286.19 26,975.63 25,177.25 67,439.07 75 días
CORTE C/EQUIPO ROCA SUELTA
03.04.00 9,187.73 59,720.27 68,908.00 30 días
PERFORACION Y DISPARO
CORTE C/EQUIPO ROCA SUELTA
03.05.00 1,268.99 3,806.96 5,075.94 20 días
DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES
CORTE C/EQUIPO ROCA FIJA PERFORACION
03.06.00 18,229.70 32,170.06 24,663.71 75,063.47 70 días
Y DISPARO
CORTE C/EQUIPO ROCA FIJA DESQUINCHE
03.07.00 1,447.05 1,768.61 3,215.66 20 días
Y PEINADO DE TALUDES
03.08.00 CONFORMACION DE TALUDES 4,650.26 5,683.65 10,333.90 40 días
RELLENO COMPACTADO MANUAL CON
03.09.00 9,357.89 9,357.89 10 días
MATERIAL PROPIO PARA OBRAS DE ARTE
RELLENO COMPACTADO MASIVO CON
04.10.00 3,028.67 5,047.79 2,019.12 10,095.58 60 días
MATERIAL PROPIO C/MAQUINARIA
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
04.11.00 56,758.73 69,371.78 126,130.51 40 días
CON MAQUINARIA (D=15KM)
TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA
04.12.00 700.38 1,167.30 856.02 2,723.71 70 días
EJECUCION DE LA OBRA
04.13.00 ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS 1,533.00 1,533.00 2 días
04.00.00 IMPACTO AMBIENTAL 98 días
04.01.00 REVEGETACION DE ZONAS AFECTADAS 1,232.75 1,849.12 3,081.87 20 días
04.02.00 TRATAMIENTO PARA CANTERAS 2,593.50 2,593.50 2 días
05.00.00 FLETE DE TRANSPORTE TERRESTRE 1 día
05.01.00 FLETE TERRESTRE 91,816.23 91,816.23 1 día
COSTO DIRECTO 165,254.81 138,506.04 270,373.78 7,424.69 581,559.32
GASTOS GENERALES (10%) 16,525.48 13,850.60 27,037.38 742.47 58,155.93
UTILIDAD (10%) 16,525.48 13,850.60 27,037.38 742.47 58,155.93
SUB TOTAL 198,305.77 166,207.24 324,448.54 8,909.63 697,871.18
IMPUESTO IGV (18%) 35,695.04 29,917.30 58,400.74 1,603.73 125,616.81
TOTAL PRESUPUESTO 234,000.81 196,124.54 382,849.28 10,513.36 823,487.99
45
PORCENTAJE DE AVANCE DE OBRA 28.42% 23.82% 46.49% 1.28% 100.00%
46

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ÍNDICE

1.1.1 corte y relleno 10

1.1.5. Seguridad durante obras de movimientos de tierras 15

1.1.6. Materiales y maquinarias 16

1.5.2. Factores que afectan la compactación 21

1.5.2.1 Efectos del tipo de suelo 22

1.5.2.3 La compactación según a estructura física y los 22

parámetros de los suelos

1.5.3. Prueba proctor modificado 23

1.5.4. Compactación en campo 23

1.5.4.1 Compactador de rodillos de tambor liso 23

1.5.4.2 Compactador de neumáticos de hule 23

1.5.4.3 Compactador con rodillos de pata de cabra 24

1.5.4.4 Compactador con rodillos de vibradores 24

MEJORAMIETNO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PICHUIU-

2.2.2. Componente provisional de Obra 31

2.2.3. Movilización y desmovilización de equipos y maquinarias 31

2.3.2. Trazo, nivelación y replanteo de eje 33

2.3.3. Trazo, nivelación y replanteo en obras de arte 34

2.4.2. Excavación manual en terreno rocoso para obras de arte 35

2.4.3. Corte c/equipo en material suelto 35

2.4.4. Corte c/equipo roca suelta perforación y disparo 37

2.4.5. Corte c/equipo roca suelta desquinche y peinado de 37

2.4.6. Corte c/equipo roca fija perforación y Disparo

2.4.7. Conformación de taludes 38

2.4.8. Relleno compactado manual con material propio para 39

2.4.9. Relleno compactado masivo con material propio 40

2.4.10. Eliminación de material excedente con maquinaria 41

2.4.11. Trazo y replanteo durante la ejecución de la obra 42

2.4.12. Acondicionamiento de botaderos 42

2.5.2. Tratamiento para canteras 45

La presente monografía presenta: 2 capítulos:

 En el Capítulo I sobre: Detalle de las actividades en campo previas al movimiento de tierras,

Se entiende por movimiento de tierras al conjunto de actuaciones a realizarse en un terreno para la

Los productos de excavación se colocan en un medio de transporte mediante la operación de carga.

1.1.1. Corte y relleno

 Corte de terrenos en obras de edificaciones

 Ubicación de agua y desagüe

La excavación de las zanjas se realiza de acuerdo al trazo, respetando los anchos y

En estos casos es de suma importancia que el fondo de la excavación no se quede en las

Si las paredes laterales de la zanja no fuesen verticales o presentaran inclinaciones

 Eliminación de material excedente

 Cortes de terrenos en obras viales

El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las zonas

El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje en las labores de

 Excavación en zonas de préstamo

La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar su superficie final,

 Procedencia y materiales para el relleno

 Formas de realizar los rellenos

1.1.5. Seguridad durante obras de movimiento de tierras

1.1.6. Materiales y maquinarias de aprestamiento

Retrocargadora mixta: se emplea básicamente para abrir zanjas destinadas a tuberías,

Compactadora: se encarga de estabilizar la tierra, comprimiéndola, amasándola o vibrándola

Motoniveladora: se emplea para realizar los trabajos de nivelación de terrenos y de mayor

Compensación transversal, si el transporte se realiza en sentido transversal (en sección a media

Compensación longitudinal, si el transporte se lleva a cabo a lo largo del trazado de compensación.

1.2.1. COMPENSACIÓN DE VOLÚMENES DE TIERRA

Consiste en la reutilización de material que ha sido banqueado en un tramo determinado en la

Para la compensación en un movimiento de tierras, es necesario tomar en cuenta los factores