NAVEGACION COSTERA

PREGUNTAS SOBRE EL REGLAMENTO INTERNACION PARA PREVENIR LOS

PRESENTADO POR:
CD JAIME CASALLAS ANDRES CAMILO

PRESENTADO A:

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

 Mantener el rumbo y la velocidad

2- Si las circunstancias lo permiten, las maniobras que se ejecuten para evitar el abordaje serán efectuadas:

 De forma clara, con la debida antelación respetando las buenas prácticas marineras.

3- ¿Qué debemos evitar, si las circunstancias lo permiten, en los cambios de rumbo que efectuamos para prevenir el abordaje?

 Caer con una sucesión de pocos grados

4- ¿Qué velocidad debemos llevar cuando hay una gran densidad de tráfico incluyendo las concentraciones de buques de pesca o de

cualquier otra clase?

 La de seguridad

5- ¿Cómo se denomina el cabo de proa de la embarcación?

 Codera

6- Si navegando rumbo norte por el costado de estribor escuchamos una señal consistente de tres sonidos cortos seguidos de tres

largos y de nuevo tres cortos, ¿qué señal es y qué nos indica?

 SOS del código morse, buque en peligro

7- ¿Qué buque emite una pitada larga seguida de dos cortas a intervalos que no superan los dos minutos en una zona de poca

visibilidad?

 Restringido por su calado

8- ¿Qué nos indica un buque que está emitiendo un sonido continuo mediante cualquier aparato de los utilizados para hacer las

señales de niebla?

 Peligro y necesidad de ayuda

9- ¿Qué nos indica un buque que está emitiendo un sonido continuo mediante cualquier aparato utilizado para las señales de niebla?

 Peligro y necesidad de ayuda

10- Un buque de pesca de arrastre de eslora mayor de 50 metros y con aparejo, ¿qué marca visible debe exhibir de día?

 Dos conos negros superpuestos por sus vértices

11- Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros, mostrarán las siguientes luces de navegación:

 Una luz blanca todo horizonte y luces de costado

12- ¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando emite cinco pitadas cortas?

 Repítame la maniobra

13- Una vez atracados con nuestro costado de babor al muelle. ¿Qué cabos deberemos reforzar si tenemos viento de proa?
  Largo de proa y espirín de popa

14- ¿Con qué término se conoce la acción de recuperar de un cabo tirando hacia sí de forma manual?

 cobrar

15- ¿Qué clase de buque, emite, en visibilidad reducida, a intervalos que no excedan de 2 minutos, dos pitadas largas consecutivas

separadas por un intervalo de 2 segundos entre ambas?

 De propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin navegar

16- ¿De qué color deben ser las luces verticales todo horizonte características de un buque restringido por su calado?

 Todas rojas

17- Si un velero recibiendo el viento por babor, avista a otro velero por barlovento, con riesgo de abordaje, y no puede determinar con

certeza si el otro recibe el viento por babor o por estribor deberá:

 Apartarse de la derrota del otro

18- Un buque muestra en línea vertical tres luces rojas, además de la luz de costado verde. Se trata de un:

 Buque restringido por su calado visto por el costado de estribor

19- Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, uno de ellos lleva una bandera negra y encima una defensa esférica de

color negro, ¿qué está sucediendo?

 El velero que exhibe esta señal está en peligro y requiere ayuda

20- Un buque de vela mayor de 20 metros de eslora, navegando de noche, lo reconocemos por llevar las siguientes luces (opcionales)

en línea vertical:

 Roja superior y verde inferior

21- ¿Cómo se efectúa la navegación por canales angostos?

 Por la parte de estribor lo mas cerca posible del limite exterior del canal

22- Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica con arrancada avante, ponemos la rueda del timón a babor. ¿A qué

banda caerá la popa?

 Estribor

23- ¿Qué nombre reciben los buques que por la naturaleza de su trabajo tienen reducida la capacidad para maniobrar de la forma

exigida por el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar - RIPA?

 De capacidad de maniobre restringida, ya que según la regla 3. Definiciones Generales, buque con capacidad de maniobra

restringida: embarcación que debido a la naturaleza de su trabajo tiene reducida su capacidad para maniobrar y por

consiguiente no puede apartarse de la derrota de otro buque.

24- Una vez atracados con nuestro costado de estribor al muelle. ¿Qué cabos deberemos reforzar si tenemos viento de popa?
  Largo de popa y esprín de proa

25- Un buque con la capacidad de maniobra restringida es un buque que:

 La naturaleza de su trabajo no le permite maniobrar de la forma exigida

26- Navegando con un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque navegando a motor, está cruzando con

riesgo de abordaje. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?

 Mantendremos el rumbo y la velocidad

27- ¿Cómo debe llevarse a cabo una maniobra efectuada para evitar un abordaje?

 De forma clara y con antelación

28- ¿De qué se trata si de noche vemos dos luces en línea vertical, roja la superior y verde la inferior, y más abajo una luz verde?

 De un velero en navegación visto por su costado de estribor

29- Para determinar la velocidad de seguridad, ¿cuál de estos factores, entre otros, se tendrá en cuenta?

 El calado, en relación con la profundidad disponible del agua

30- Cuándo un buque que alcanza a otro y quiere pasar por el costado de babor del buque alcanzado, ¿Qué señal fónica emitirá?

 Dos pitadas largas y una corta

31- En una situación de cruce entre embarcaciones que tipo de barco según su categoría deben maniobrar a un buque restringido por

su calado.

 Buque de vela propulsión mecánica y de pesca

32- En un canal angosto, cuando un buque da dos pitadas largas seguidas de una corta, significa:

 Pretendo alcanzarle por su banda de estribor

33- Según el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar, un buque de vela es:

 Todo buque que navega a vela y siempre que no esta utilizando su maquina

34- ¿Qué tipo de buque exhibe de noche dos luces rojas en línea vertical, y más abajo, y un poco a la izquierda, otra luz roja?

 Sin gobierno con arrancada, visto por babor

35- ¿Qué maniobra deberemos efectuar si observamos por proa una draga con las marcas del dibujo?
  Caeremos a estribor

36- ¿Qué señal fónica en condiciones de visibilidad reducida y con arrancada, emitirá un buque de propulsión mecánica?

 Una pitada larga

37- ¿Qué medios deberán llevar para hacer señales acústicas las embarcaciones de eslora superior a 12 metros de eslora e inferior a

100 metros de eslora?

 Un pito y una campana

38- ¿Cuál es la marca de tope de la boya del sistema lateral que nos indica canal principal a estribor?

 Un cilindro rojo, marcas laterales de bifurcación. Es el punto de bifurcación de un canal pude utilizarse una marca lateral

modificada para indicar el canal principal, es decir la ruta que el servicio de señales marítimas competente considera mas

apropiada para navegar. Siguiendo el sentido convencional de balizamiento, se puede indicar el canal principal mediante

unas marcas laterales modificadas.

39- ¿Qué marca debe llevar un buque de pesca?

 Dos conos negros unidos por los vértices

40- Cuando un buque esté en peligro y requiera ayuda, utilizará o exhibirá alguna de estas señales:

 Un sonido continúo producido por cualquier aparato de señales de niebla

41- ¿Qué tipo de buque se muestra en el dibujo?

 Un buque de propulsión mecánica, mayor de 50 metros y nos cruza de estribor hacia babor

42- En caso de abrigarse alguna duda sobre si existe riesgo de abordaje...

 Se considerará que el riesgo existe.

43- ¿Cuándo deberá finalizar la comprobación de la eficacia en la maniobra de cambio de rumbo y/o velocidad que realicemos a un

buque para evitar el abordaje?

44- Cuando un buque navega simultáneamente a vela y motor, se considera, a efectos del Reglamento de Abordajes como:

45- Un remolcador con longitud de remolque inferior a 50 metros mostrará, además de las reglamentarias de un buque de propulsión

mecánica, las siguientes luces:

 Dos luces blancas de tope a proa y luz de remolque amarilla

46- ¿Qué tipo de buque lleva izada una marca bicónica negra (dos conos unidos por la base)?

 Remolcador con longitud de remolque superior a 200 metros

47- Navegando a bordo de una lancha a motor se nos acerca por el costado de babor un buque que exhibe la marca de día

representada en el dibujo. ¿Qué maniobra deberemos realizar?

48- ¿Qué cabo de popa deberemos utilizar una vez amarrados de costado al muelle, para evitar que el barco se mueva hacia

adelante?

 Largo de popa

49- ¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando emite tres pitadas cortas?

 Que está dando atrás

50- ¿Qué debemos evitar, si las circunstancias lo permiten, en los cambios de rumbo que efectuamos para prevenir el abordaje?

51- Para determinar la velocidad de seguridad de un buque, ¿Cuál de estos cuatro conceptos no se tendrá en cuenta?

 El puntal del buque

52- La luz de remolque es de color:

 Amarilla

53- En canales angostos en presencia de buques de mayor eslora, ¿cuál será el comportamiento de un barco de eslora inferior a 20

metros?

 No estorbar su transito
54- ¿Qué nos indica un buque de propulsión mecánica que está a la vista cuando nos emite un destello y seguidamente una pitada

corta?

 Caigo a estribor

55- Una vez atracados con nuestro costado de estribor al muelle. ¿Qué cabos deberemos reforzar si tenemos viento de proa?

 Largo de proa y esprín de popa

56- Navegando de día observamos en línea vertical tres bolas negras. ¿Qué tipo de embarcación estamos observando?

 Embarcación varada

57- Un buque de vela que se aproxima a un recodo donde no pueda ver a otros buques, emitirá una señal fónica que consiste en:

 Una pitada larga

58- ¿Qué debemos entender si, navegando con visibilidad reducida, escuchamos en intervalos que no excedan de 2 minutos, una

pitada larga, seguida de dos pitadas cortas?

 Una embarcación de vela navega próxima a nosotros

59- ¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

 Un buque sin gobierno, con arrancada y en navegación

60- Navegando en un buque de vela con las velas cazadas a babor, observamos por la proa las luces exhibidas en el dibujo. ¿Quién

debe maniobrar?

 El otro porque esta amurado a babor

61- ¿De qué color son las luces todo horizonte en línea vertical que debe llevar un pesquero de arrastre con arrancada, de eslora

inferior a 50 metros, además de las luces de costado y la luz de alcance?

 Verde la superior y blanca la inferior

62- ¿Con qué término se conoce la acción la quitar la tensión a un cabo que esté trabajando?
  Lascar

63- Navegando en un buque de vela amurados a estribor, alcanzamos a otro buque que exhibe las luces del dibujo. ¿Quién tiene la

obligación de maniobrar?

 Nosotros porque somos los que alcanzamos

64- Un buque en navegación es aquel que:

 Se encuentra en la condición resultante de la suma de las tres anteriores

65- Navegando de noche avistamos un buque con dos luces verdes todo horizonte en vertical, además tres luces todo horizonte en

vertical roja, blanca y roja. Se trata de:

 Buque dedicado al dragado de minas

66- Un buque muestra en línea vertical tres luces todo horizonte roja, blanca, roja; además de las luces de tope, costado y alcance, se

trata de:

 Buque con capacidad de maniobra restringida con arrancada

67- ¿Qué arco de visibilidad abarca la luz de tope?

 La luz de tope abarca 225 grados

68- Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, recibiendo el viento por la misma banda, deberá maniobrar:

 El que esta a barlovento del otro

69- ¿Qué deberán hacer los buques de vela respecto a los buques que sólo puedan navegar con seguridad dentro de un paso o canal

angosto?

 No estorbar su transito

70- ¿De qué color es la luz de tope, visible sin interrupción en un arco de horizonte de 225º repartidos desde la proa hacia cada

costado?

 Blanca
71- ¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

 Un velero visto por el costado de babor

72- Navegando nos cruzamos con un buque que exhibe las siguientes marcas del dibujo, ¿Qué significan estas marcas de día?

 Un buque dedicado a la pesca e indica la banda por la que tiene el aparejo de pesca de mas de 150 metros

73- Cuando dos buques de vela se aproximen con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la

forma siguiente:

 Gobernará el que recibe el viento por babor, si ambos lo reciben por bandas contrarias

74- Un buque de propulsión mecánica con arrancada emitirá, en condiciones de visibilidad reducida:

 Una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos

75- Según el RIPA, una pitada corta tiene una duración aproximada de:

 Un segundo

76- ¿Qué nos indica un buque que lleva izada, en la parte de proa, una bola negra?

 Buque fondeando

77- ¿Cómo nos incorporaremos si pretendemos entrar por el límite lateral de una vía de circulación en un dispositivo de separación del

tráfico?

 Con el menor ángulo posible y en misma dirección general de la corriente de trafico

78- ¿Qué clase de buque, en condiciones de visibilidad reducida y con arrancada, emitirá una pitada larga seguida de tres pitadas

cortas?

 Remolcado

79- ¿Qué marca o marcas debe llevar un buque de propulsión mecánica restringido por su calado?
  Un cilindro negro

80- ¿A qué se denomina "luz de remolque"?

 Una luz amarilla de iguales características que la luz de alcance

81- Buque sin gobierno es aquel que:

 Es incapaz de maniobrar y apartarse de la derrota de otro buque

82- ¿Qué tipo de buque exhibe la marca de día del dibujo?

 Con capacidad de maniobra restringida fondeado

83- Navegando con un buque de propulsión mecánica se nos acerca con riesgo de abordaje, un buque que exhibe las luces del dibujo.

¿Quién deberá maniobrar?

 Nosotros, ya que el otro es un buque dedicado a la pesca

84- Navegando a propulsión mecánica con visibilidad reducida y con arrancada, en una embarcación de 15 metros de eslora
deberemos emitir:

 Luz de tope.

85- ¿Cuántos grados de visibilidad alcanza una luz todo horizonte?

 es una luz que es visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados

86- ¿Quién deberá maniobrar? si navegas en un yate a motor se te acerca por el costado de babor, con riesgo de abordaje, un buque
remolcando.

 Un cambio de rumbo a babor para un buque situado a proa del través salvo que el otro buque esté siendo alcanzado

87- Navegando en un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque de vela, está cruzando con riesgo de
abordaje. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?

 Maniobraremos para evitar el abordaje

88- Un buque sin gobierno de día, lleva en el lugar más visible y en línea vertical:

 Dos bolas negras

89- Cuando los buques se vean obligados a cruzar los dispositivos de separación de tráfico, lo harán:

 Siguiendo un rumbo perpendicular a la dirección general de la corriente de trafico, sin estorbarlo

90- Un buque dedicado a la pesca alcanza a uno de propulsión mecánica con riesgo de abordaje, ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

 El buque pesquero
91- En condiciones de baja visibilidad. ¿Qué tipo de buque emitirá cuatro pitadas cortas?

 Practico

92- Navegando en un buque de propulsión mecánica se nos acerca por el costado de babor, con riesgo de abordaje un buque que
exhibe la marca de día del dibujo. ¿Qué maniobra deberemos hacer?

 Mantener rumbo y velocidad

93- Un buque exhibe de noche tres luces distintas en línea vertical todas ellas, la superior roja, la del medio verde y la inferior blanca.
¿Qué tipo de buque estamos observando?

 Buque de vela visto de popa

94- Un aerodeslizador, mostrará las siguientes luces de navegación:

 Luces de costado, luz amarilla todo horizonte centellante, de alcance y de tope

95- ¿Qué luces está obligado a llevar una embarcación de vela?

 Luces de costado y alcance

96- ¿Un buque de vela en navegación debe mantenerse apartado de la derrota de un buque dedicado a la pesca?

 Afirmativo

97- Navegando con nuestra embarcación de propulsión mecánica ESPORT por nuestro costado de estribor observamos un buque que
exhibe la siguiente marca de día. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

 Nosotros ya que el otro buque es dedicado a la pesca

98- Los buques sin gobierno exhibirán de día:

 Dos bolas negras

99- Un buque de pesca de arrastre de eslora mayor de 50 metros, ¿qué marca visible debe exhibir de día?.

 Dos conos negros superpuestos por sus vértices

100- ¿A qué se denomina "velocidad de seguridad"?

 A la velocidad tal que nos permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz