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    Grafica de La Señal de Inyección Diesel

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    israel machicado calle
    El documento describe cómo funcionan los inyectores diesel common rail, explicando que el PCM alimenta un capacitor que luego descarga energía a los inyectores, y cómo medir las formas de onda de tensión y corriente con un osciloscopio puede ayudar a diagnosticar problemas en los inyectores o el circuito de alimentación.

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    El documento describe cómo funcionan los inyectores diesel common rail, explicando que el PCM alimenta un capacitor que luego descarga energía a los inyectores, y cómo medir las formas de onda de tensión y corriente con un osciloscopio puede ayudar a diagnosticar problemas en los inyectores o el circuito de alimentación.

    Descripción original:

    Señal de inyeccion

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    1

    FORMAS DE ONDA EN INYECTORES DIESEL COMMON RAIL

    Formas de diagnóstico de problemas de inyectores, en base a formas de onda de tensión,


    corriente, mediciones con osciloscopio. etc.

    Los inyectores con solenoides suelen ser excitados desde el PCM, descargando la energía que
    previamente ha sido acumulada en un capacitor o condensador...

    El circuito interno de PCM dispone de una fuente conmutada que eleva la tensión y mantiene cargado un
    capacitor o condensador que es luego descargado sobre el inyector.

    El circuito parte de la siguiente base de funcionamiento.

    La tensión de batería de 12 voltios es aplicada al circuito de la figura, el positivo llega a la bobina L1. El otro
    extremo de la bobina es conmutado a negativo por el transistor Q1 disparado a alta frecuencia desde el
    transistor Q2.

    Q2 en este caso es un transistor Mosfet, y su gate está siendo excitado a alta frecuencia ( 10 a 20 Khz) con
    pulsos provenientes de un generador no detallado en este análisis.

    Como consecuencia da la rápida conmutación a masa en el extremo frio de la bobina L1 se producen picos
    de tensión inducida que alcanzan los 100 voltios aproximadamente.

    Equipo Automotriz Javaz Cerrada Las Rocas M. 4 L.2 Col. Xochiaca, Chimalhuacan Estado de Mexico C.P. 56330
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    2

    Estos picos de tensión positivos y creados por la misma autoinducción de la bobina L1, pasan por el diodo D2
    y " se acumulan " en el capacitor C1.

    Posteriormente esta energía acumulada en el condensador será enviada al inyector.

    El interruptor se coloca a modo de análisis, al conectarlo y desconectarlo rápidamente el osciloscopio


    mostrará la forma de onda de la figura superior. Nótese que el osciloscopio se conecta entre ambos
    extremos del inyector SL1.

    La pulsante observada en la figura tiene la frecuencia de conmutación del generador que excita el gate de
    Q2.

    Este tipo de forma de onda será la observada en el osciloscopio cuando se conecta a un inyector Common
    Rail bobinado.

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    Del análisis de la forma de onda y comparación de señales sobre los diferentes inyectores se podrá
    determinar lo siguiente:

    - Si hay señal de excitación sobre los inyectores.

    - La forma de onda, sus valores máximos y su misma gráfica servirán para determinar el estado de la bobina
    del inyector, cableados y trabajo realizado por el PCM.

    En las imágenes siguientes se puede ver cómo está conectado el osciloscopio y como se ve la forma de onda
    explicada en el mismo.

    Por: Fernando Augeri

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