DS No 017-2009-MTC Y MODIFICATORIAS

 D.S.
N° 021-2008-MTC (Aprueban el Reglamento

REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos)
 R.D. Nº 8078-2008-MTC-15 (Aprueban Directiva que
Decreto Supremo Nº 058-2003-MTC regula el tratamiento final de los artículos desguazados
(12.Oct.2003) de los vehículos acogidos a la Renovación de Vehículos
Rev. ETA150120
 D.S. N° 025-2008-MTC (Aprueban Reglamento Nacional
de Inspecciones Técnicas Vehiculares)
CONCORDANCIAS:
 R.D. N° 1756-2008-MTC-20 (Aprueban el Formato
 D.S. N° 055-2003-MTC
“Constancia de Verificación de Pesos y Medidas” a
 R.M. N° 2146-2003-IN
emplearse para verificar el cumplimiento de los límites
 R.D. N° 3025-2004-MTC-15 (Tabla de interpretación de
en los pesos vehiculares establecidos en el Reglamento
Defectos de Revisiones Técnicas)
Nacional de Vehículos, cuando el origen de las
 R.D. N° 3094-2004-MTC-15 (Directiva "Régimen de
mercancías sea de un solo generador o de un solo punto
Autorización y Funcionamiento de las Entidades
de carga)
Verificadoras")
 R.D. N° 2226-2008-MTC-20 (Normas y procedimientos
 D.S. Nº 015-2005-MTC (Nuevas características de placa
para el otorgamiento de autorizaciones especiales para
única de rodaje de vehículos menores motorizados)
vehículos que transportan mercancía especial y/o para
 R.D. N° 3990-2005-MTC-15 (Directiva “Régimen de
vehículos especiales)
autorización y funcionamiento de las Entidades
 D.S. Nº 040-2008-MTC, (Reglamento Nacional de
Certificadoras de Conversiones y Talleres de Conversión
Licencias de Conducir vehículos automotores y no
a GNV”)
motorizados de transporte terrestre), Art, 43.4, inc. c)
 R.D. Nº 3546-2005-MTC-15(Habilitan láminas para
 D.S. Nº 017-2009-MTC (Aprueban Reglamento Nacional
emisión de placa única nacional de rodaje de vehículos
de Administración de Transporte)
menores motorizados de Categoría L y aprueban la marca
 CIRCULAR N° 004-2009-SUNAT-A (Aprueban Circular
de seguridad)
relativa a los requisitos mínimos de calidad para la
 D.S. N° 023-2005-MTC (Suspenden hasta el 31 de marzo
importación de vehículos automotores de transporte
de 2006 controles de pesos y exigibilidad de balanzas
terrestre usados de carga y pasajeros)
establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos)
 Ley Nº 29380 (Ley de creación de la Superintendencia
 Circular N° 006-2006-SUNAT-A (Precisan alcances del
de Transporte Terrestre de Personas, Carga y
D.S. N° 017-2005-MTC sobre importación de vehículos
Mercancías (SUTRAN).
automotores de transporte terrestre usados de carga y
 R.D. Nº 2268-2010-MTC-15 (Aprueban
pasajeros, así como autopartes para uso automotor)
Directiva “Régimen de Autorización y Funcionamiento de
 D.S. N° 010-2006-MTC, Art. 1 (Aprueban tabla de valores
los Centros de Revisión Periódica de Cilindros”).
referenciales para la aplicación del Sistema de Pago de
 DS 050-2010-MTC, que establece disposiciones
Obligaciones Tributarias en el servicio de transporte de
complementarias para la importación de vehículos
bienes realizado por vía terrestre).
usados y modifica el Reglamento Nacional de
 R.D. N° 3336-2006-MTC-15 (Aprueban Directiva
Vehículos.
"Requisitos y Procedimiento para el otorgamiento de
 DS 053-2010-MTC, que incorpora el “Titulo IX: Motores,
Bonificaciones para los Vehículos con Suspensión
Partes y Piezas Usadas Destinadas a Vehículos de
Neumática y/o Neumáticos Extra Anchos")
Transporte Terrestre”, al Reglamento Nacional de
 D.S. N° 023-2006-MTC, Art. 9 (Extinción de multas por
Vehículos.
exceso de peso bruto vehicular y peso por ejes)
 DS 010-2011-MTC, que modifica el Régimen de
 R.D. N° 4848-2006-MTC-15 (Directiva N° 002-2006-MTC-
Autorización y funcionamiento de las Entidades
15, Clasificación Vehicular y Estandarización de
verificadoras
Características Registrables Vehiculares)
 DS N° 040-2011-MTC, Articulo 7°, que suspende el
 D.S. N° 006-2007-MTC (Establecen disposiciones para la
control de pesos por eje simple o conjunto de ejes
nacionalización de vehículos usados que se encuentren
 R.D. N° 4887-2011-MTC-15 (Aprueban características y
desembarcados en puerto peruano, independientemente
especificaciones técnicas de la Calcomanía Oficial
que cumplan o no requisito de kilometraje de recorrido)
de Gas Natural Vehicular para el año 2012)
 R.D. Nº 2287-2012-MTC/15 (Aprueban Directiva que
“Régimen de autorización y funcionamiento de las
establece el “Sistema Tecnológico de Selección
Entidades Certificadoras de Operatividad”)
Aleatoria para el control de pesos por eje simple y/o
 R.D. Nº 13243-2007-MTC-15 (Autorizan al Servicio
conjunto de ejes y del Peso Bruto Vehicular de los
Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial -
vehículos de Categoría M3 Clase III”).
SENATI, Zonal Lima - Callao, como entidad certificadora
de operatividad para operar Centro de Inspección Técnica
 DS N° 010-2012-MTC: Articulo 7°, que suspende el
Vehicular - CITV)
control de peso máximo permitido por eje simple o
conjunto de ejes; Artículo 8, que conforma un Grupo de
"Régimen de Autorización y Funcionamiento de las
Trabajo para evaluar nuevas perspectivas para el
Entidades Verificadoras")
control de peso por eje o conjuntos de ejes; Artículo 9,
 R.D. Nº 15870-2007-MTC-15 (Aprueban Directiva
que establece un programa de saneamiento de deudas
“Requisitos y procedimientos para el otorgamiento de
por infracciones y sanciones y Articulo 10 que deroga el
autorizaciones para la circulación de Combinaciones
Articulo 7 del DS 040-2011-MTC.
Vehiculares Especiales - CVE”)
 D.S. Nº 006-2008-MTC, Arts. 4 y 5
“Artículo 7.- Suspensión del control de peso máximo
 D.S. N° 015-2008-MTC, Lineamientos Técnicos, Num. 3.9
permitido por eje simple o conjunto de ejes
y 4.3
Suspender hasta el 31 de agosto de 2013, el control de
 D.S. N° 017-2008-MTC (Aprueban Reglamento de Placa
peso máximo permitido por eje simple o conjunto de ejes
Única Nacional de Rodaje)
establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos
 D.S. Nº 020-2008-MTC (Aprueban Reglamento del
aprobado por Decreto Supremo N° 058-2003-MTC, a
Programa especial de incentivos para la sustitución de los
todos los vehículos que circulan en el sistema nacional
omnibuses ensamblados sobre chasis de camión por
de transporte terrestre, así como también la aplicación
omnibuses originalmente diseñados y fabricados para el
de las sanciones tipificadas con los códigos P4, P5 y P6
transporte de personas)
de la Tabla de Infracciones y Sanciones del numeral 7
[email protected] 1
del Anexo IV del citado Reglamento Nacional de Reducción A las infracciones tipificadas con los
Vehículos. de un 95 % códigos S.5, S.7, S.9, S.10, S.12,
S.16, S.18, S.19, S.20, S.21, S.26,
A partir de la vigencia del presente Decreto Supremo, la S.27, S.28, I.2, I.4, I.5, I.6, I.7, I.12,
Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, I.13 y U.15.
Carga y Mercancías – SUTRAN y las empresas Reducción A las infracciones tipificadas con los
concesionarias de la infraestructura vial, deben coordinar de un 75 % códigos M.1, M.2, M.3, M.4, M.5,
la difusión del control de peso máximo permitido por eje M.6, M.7, P.1, P.2, P.3, P.4, U.1,
simple o conjuntos de ejes, mediante la instalación de U.3, U.7, U.8, U.9, U.10, U.12, U.13,
letreros en las estaciones de pesaje que cuenten con el U.14, U.16, U.18, O.12, O.13, O.14,
certificado de calibración emitido por el Instituto Nacional I.1, I.9, I.10, I.11, I.14, I.15, I.17, L.1,
de la Competencia y de la Protección de la Propiedad L.2, L.3, L.4, S.3, S.6, S.8, S.11,
Intelectual - INDECOPI. S.13, S.14, S.15, S.17, S.22, S.23 y
S.24.
Durante el período de suspensión, la SUTRAN realizará
las estadísticas sobre el exceso de peso máximo a.2 Decreto Supremo Nº 017-2009-MTC:
permitido por eje simple o conjuntos de ejes en las
estaciones de pesaje que cuenten con el certificado de Reducción A las infracciones tipificadas con
calibración de balanza emitido por el INDECOPI. de un 95 % los códigos S.3.a, S.3.e, S.4,
S.5.b, S.5.c, I.1 e I.3.
A partir del 01 de setiembre del 2013, el control de peso Reducción A las infracciones tipificadas con
máximo permitido por eje simple o conjunto de ejes de un 75 % los códigos S.1, S.2.a S.2, S.3.g,
establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos se S.3.h, S.5.a; S.6.b, I.2.b, I.2.c e
realizará a todos los vehículos que circulan en el sistema I.4. (Modificado por Fe de Erratas)
nacional de transporte terrestre, siempre que las
estaciones de pesajes cuenten con el certificado de b) Multas por infracciones a las normas sobre pesos y
calibración correspondiente emitido por el INDECOPI. dimensiones vehiculares tipificadas en el Anexo IV
En el caso de los vehículos de la categoría M3 clase III del Decreto Supremo Nº 058-2003-MTC y sus
establecido en el Anexo I del Reglamento Nacional de modificatorias.
Vehículos, éstos serán seleccionados de forma aleatoria
para ser sometidos al control de pesos máximo permitido Reducción A todas las multas impuestas por
por eje y peso bruto vehicular. de un 95 infracciones tipificadas en el
% Anexo IV del D.S. Nº 058-2003-
Artículo 8.- Conformación de Grupo de Trabajo para MTC y sus modificatorias, con
evaluar nuevas perspectivas para el control de peso excepción de las infracciones
por eje o conjuntos de ejes tipificadas con los códigos P15 y
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones P16.
conformará un Grupo de Trabajo dentro de un plazo de Reducción A las multas impuestas por
quince (15) días calendario hábiles (Modificado por Fe de de un 75 infracciones tipificadas con los
Erratas) de la fecha de publicación del presente Decreto % códigos P15 y P16.
Supremo, a fin de evaluar y recomendar nuevas
perspectivas para el control del peso máximo permitido Para acogerse al programa de saneamiento de deudas,
por eje o conjunto de ejes. El citado Grupo de Trabajo los interesados deberán presentar una solicitud
elaborará el informe respectivo en el plazo de ciento adjuntando el recibo de pago de la multa con el
cincuenta (150) días calendario de publicada la resolución descuento correspondiente y, en los casos en que se
que lo conforma. hubiere interpuesto recurso administrativo contra la
resolución de sanción, el escrito de desistimiento de
Artículo 9.- Programa de saneamiento de deudas por dicha pretensión. La sola presentación de la solicitud
infracciones y sanciones adjuntando los recaudos antes citados produce la
conclusión y/o archivo del procedimiento o actas de
Dispóngase hasta el 31 de diciembre de 2012, la control (antes actas de verificación) levantadas en
aplicación de un programa de saneamiento de deudas por cualquier estado en que éstos se encuentren, incluida la
las infracciones a la normatividad de transporte cometidas etapa de ejecución coactiva (incluye costas y costos del
a la fecha de publicación del presente Decreto Supremo, procedimiento de cobranza coactiva), así como la
en que hayan incurrido los transportistas, conductores y consecuente extinción de la obligación de pago de la
generadores de carga que tengan la calidad de firmes o multa.
que se encuentren en trámite o hayan sido impugnadas.
Tratándose de procesos contencioso administrativos que
En virtud del presente programa, se otorgará una se tramitan ante el Poder Judicial, la solicitud de
reducción en los importes adeudados a quienes acogimiento al programa deberá aparejar copia
regularicen voluntariamente su situación, en los términos certificada de la resolución judicial que da por concluido
siguientes: dicho proceso por desistimiento de la pretensión.
a) Multas por infracciones al transporte determinadas al El acogimiento al presente programa de saneamiento de

amparo de los Decretos Supremos N° 009-2004- deudas, implica un reconocimiento de la sanción que no
MTC y N° 017-2009-MTC y sus normas será computable a efectos de determinar la reincidencia
y/o habitualidad.
modificatorias.
Artículo 10.- Derogatoria
a.1 Decreto Supremo Nº 009-2004-MTC: Deróguese el artículo 7 del Decreto Supremo No. 040-
2011-MTC.”
 DS N° 011-2013-MTC
(…)
[email protected] 2
Artículo 3°, que suspende las infracciones tipificadas con códigos P.4, P.5 y P.6 de la Tabla de Infracciones y
los códigos P.4, P.5 y P.6 (Control de peso máximo Sanciones del numeral 7 del Anexo IV del
permitido por eje simple o conjunto de ejes) de la Tabla de Reglamento Nacional de Vehículos aprobado por
Infracciones y Sanciones del numeral 7 del Anexo IV del Decreto Supremo Nº 058-2003-MTC, para los
Reglamento Nacional de Vehículos conductores, transportistas y generadores de carga.
3.2 Hasta el 31 de diciembre de 2015, la
“Artículo 3.- Suspensión de las infracciones tipificadas con Superintendencia de Transporte de Personas,
los códigos P.4, P.5 y P.6 de la Tabla de Infracciones y Carga y Mercancías - SUTRAN llevará a cabo
Sanciones del numeral 7 del Anexo IV del Reglamento charlas educativas sobre el peso máximo permitido
Nacional de Vehículos por eje o conjunto de ejes establecidos en el
Suspéndase hasta el 31 de marzo de 2014, la aplicación Reglamento Nacional de Vehículos, de todos los
de las infracciones tipificadas con los códigos P.4, P.5 y vehículos que circulen en el Sistema Nacional de
P.6 de la Tabla de Infracciones y Sanciones del numeral 7 Transporte Terrestre, siempre que las estaciones de
del Anexo IV del Reglamento Nacional de Vehículos pesaje cuenten con el certificado de calibración
aprobado por Decreto Supremo No. 058-2003-MTC. Los correspondiente emitido por el Instituto Nacional de
formularios de infracción que se levanten hasta la fecha la Competencia y de la Protección de la Propiedad
antes indicada tendrán carácter educativo. Intelectual - INDECOPI.
La relación de las estaciones de pesaje que cuenten
A partir del 01 de setiembre de 2013 y hasta el 31 de con el certificado de calibración emitido por el
marzo de 2014, la SUTRAN efectuará el control educativo INDECOPI, será publicada en la página web de la
de peso máximo permitido por eje o conjunto de ejes SUTRAN dentro de los diez (10) días siguientes de la
establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos, a entrada en vigencia del presente Decreto Supremo,
todos los vehículos que circulen en el sistema nacional de la misma que deberá ser debidamente actualizada
transporte terrestre, siempre que las estaciones de por la SUTRAN, la cual coordinará con la Dirección
pesajes cuenten con el certificado de calibración General de Concesiones en Transportes del MTC y
correspondiente emitido por el Instituto Nacional de la con las empresas concesionarias la difusión del
Competencia y de la Protección de la Propiedad reinicio del control de peso por eje o conjunto de
Intelectual -INDECOPI. ejes, mediante la instalación de letreros u otros
medios en las estaciones de pesaje que cuenten con
La relación de las estaciones de pesaje que cuenten con el certificado de calibración emitido por el INDECOPI.
el certificado de calibración emitido por el INDECOPI, será 3.3 Las empresas concesionarias remitirán por medios
publicada en la página web de la SUTRAN dentro de los informáticos a la Dirección General de Concesiones
treinta (30) días calendario siguientes a la entrada en del MTC y a la SUTRAN la base de datos de los
vigencia del presente Decreto Supremo, transcurrido el vehículos con exceso de peso por eje o conjunto de
plazo dicha relación deberá ser debidamente actualizada ejes dentro de los quince (15) días hábiles del día
por la señalada entidad; asimismo, la SUTRAN y las siguiente de efectuado el control del vehículo. Dicha
empresas concesionarias de la infraestructura vial, información será publicada en la página web de la
deberán coordinar la difusión del reinicio del control de SUTRAN dentro de los cinco (5) días hábiles de
pesos por eje simple o conjunto de ejes, mediante la recibida la información.
instalación de letreros y otros medios en las estaciones de
pesaje que cuenten con el certificado de calibración Artículo 4. – Elaboración de estudio
emitido por el INDECOPI. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones efectuará
un Estudio Técnico de Carga por Eje de los vehículos de
En el caso de los vehículos de la categoría M3 clase III la categoría M3 clase III con peso neto mayor a 8.5
establecido en el Anexo I del Reglamento Nacional de toneladas, cuyo eje delantero excede el peso máximo
Vehículos, éstos serán seleccionados de forma aleatoria por eje permitido como condición de fábrica. Dicho
para ser sometidos al control educativo de pesos por eje y estudio deberá contener las recomendaciones técnicas
peso bruto vehicular viables para la modificación de estos vehículos a fin de
cumplir con lo señalado en el Reglamento Nacional de
 DECRETO SUPREMO Nº 006-2014-MTC (07.Jun.2014) Vehículos, aprobado por Decreto Supremo No. 058-
(…) 2003-MTC.
Artículo 1.- Modificación al Reglamento Nacional de El Ministerio de Transportes y Comunicaciones tendrá
Vehículos como plazo hasta el 31 de diciembre de 2014 para
Modifíquese la infracción tipificada con el código P.16 del elaborar el referido estudio técnico.
numeral 7 del Anexo IV del Reglamento Nacional de
Vehículos, aprobado por Decreto Supremo No. 058-2003- Artículo 5.- Vigencia
MTC, según el texto siguiente: El presente Decreto Supremo entrará en vigencia a partir
(…) del día siguiente de su publicación en el diario oficial El
Artículo 2.- Incorporación al Reglamento Nacional de Peruano.
Vehículos
Incorporar el último párrafo al artículo 49º, un último Artículo 6.- Refrendo
párrafo al artículo 51º; y las infracciones tipificadas con los (…)
códigos P.28 y P.29 al numeral 7 del Anexo IV del
Reglamento Nacional de Vehículos aprobado por Decreto  DECRETO SUPREMO Nº 025-2014-MTC (01.Ene.2015)
Supremo Nº 058-2003-MTC, en los términos siguientes: Decreto Supremo que modifica el Texto Único
(…)
Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito -
Artículo 3.- Ampliar el plazo de suspensión de la
Código de Tránsito aprobado por Decreto Supremo
aplicación de las infracciones que se encuentran
tipificadas con los códigos P.4, P.5 y P.6 de la Tabla Nº 016-2009-MTC, el Reglamento Nacional de
de Infracciones y Sanciones del numeral 7 del Anexo Administración de Transporte aprobado por Decreto
IV del Reglamento Nacional de Vehículos Supremo Nº 017-2009-MTC y establece otras
3.1 Amplíese hasta el 31 de diciembre de 2015, el plazo disposiciones
de suspensión dispuesto en el artículo 3º del Decreto
Supremo Nº 011-2013-MTC, de la aplicación de las
infracciones que se encuentran tipificadas con los
[email protected] 3
Artículo 1.- Modificación del Texto Único Ordenado del
Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito
(…)
Artículo 2.- Modificación al Reglamento Nacional de

Administración de Transporte
(…)
Artículo 3.- Incorporación al Texto Único Ordenado del

Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito
(…)
Artículo 4.- Vigencia
El presente Decreto Supremo entra en vigencia a
partir del día siguiente de su publicación en el diario oficial
El Peruano, con excepción de la modificación del numeral
29.2 del artículo 29 del Reglamento Nacional de
Administración de Transporte aprobado por Decreto
Supremo Nº 017-2009-MTC, que entrará en vigencia a los
sesenta (60) días calendario.
Artículo 5.- Refrendo

(…)
DISPOSICIÓN COMPLEMENTARIA FINAL
(…)
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
TRANSITORIAS
Primera.-
(…)
Segunda.-
(…)
Tercera.- Suspéndase hasta el 28 de febrero de
2015, la aplicación de la infracción P.29 de la Tabla de
Infracciones y Sanciones del numeral 7 del Anexo IV del
Reglamento Nacional de Vehículos aprobado mediante
Decreto Supremo Nº 058-2003-MTC, respecto a la
infracción consistente en circular con vehículos especiales
o combinaciones vehiculares especiales sin contar con la
autorización emitida por la autoridad competente, a fin de
que los vehículos del servicio de transporte de mercancías
cumplan con adecuar sus unidades vehiculares a la
normativa vigente.
La presente disposición se aplica a los procedimientos
sancionadores que se encuentren en trámite.
Cuarta.-
(…)
Quinta.-
(…)”
[email protected] 4
EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS
CONSIDERANDO: SECCION I: DISPOSICIONES GENERALES
Que, la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Artículo 1°.- Objeto del Reglamento Nacional de Vehículos
Tránsito Terrestre señala que los reglamentos nacionales Artículo 2°.- Ámbito de aplicación y alcance
necesarios para su implementación serán aprobados por Artículo 3°.- Referencias
Decreto Supremo refrendado por el Ministro de Transportes y Artículo 4°.- Definiciones
Comunicaciones y rigen en todo el territorio nacional de la
República; SECCION II: LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
TERRESTRE
Que, mediante Decreto Supremo Nº 034-2001-MTC
se aprobó el Reglamento Nacional de Vehículos, el mismo TITULO I: CLASIFICACION VEHICULAR
que luego de ser evaluado se determinó la necesidad de Artículo 5°.- Objeto de la clasificación vehicular
derogarlo a fin de establecer medidas que permitan la
adecuada implementación de las políticas de transporte TITULO II: IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
planteadas en la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y
Tránsito Terrestre; Artículo 6°.- Objeto de la identificación vehicular
Artículo 7°.- Códigos de identificación vehicular
De conformidad con lo dispuesto en el inciso 8) del Artículo 8°.- Identificación vehicular
artículo 118 de la Constitución Política del Perú y las Leyes Nº Artículo 9°.- Exigencia de los códigos de identificación
27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre y Nº Artículo 10°.- VIN para los vehículos fabricados o
27444, Ley del Procedimiento Administrativo General; ensamblados en el Perú
DECRETA: TITULO III: REQUISITOS TÉCNICOS VEHICULARES

Artículo 11°.- Objeto de los requisitos técnicos vehiculares
Artículo 1.- Aprobar el Reglamento Nacional de Vehículos, Artículo 12°.- Requisitos técnicos generales
que consta de ciento cuarenta y tres artículos, y veintinueve Artículo 13°.- Requisitos técnicos adicionales para los
disposiciones complementarias. vehículos de las categorías L, M y N
Artículo 14°.- Requisitos técnicos adicionales para los
Artículo 2.- Derogar a partir de la vigencia del Reglamento vehículos de las categorías M y N
Nacional de Vehículos, el Decreto Supremo Nº 034-2001- Artículo 15°.- Requisitos técnicos adicionales para los
MTC así como sus normas complementarias y modificatorias vehículos de la categoría L
y todas aquellas disposiciones que se opongan a lo dispuesto Artículo 16°.- Requisitos técnicos adicionales para los
por el presente Decreto Supremo. vehículos de la categoría O
Artículo 3.- La suspensión al sistema de pesaje por ejes que vehículos de las categorías M2, M3, N2, N3,
estuviera vigente a la fecha de entrada en vigencia del O2, O3 y O4
Reglamento Nacional de Vehículos se mantendrá conforme a Artículo 18°.- Requisitos técnicos adicionales para los
lo establecido en el dispositivo correspondiente. vehículos de servicio de transporte terrestre
Artículo 4.- El presente Decreto Supremo será refrendado vehículos destinados y autorizados al
por el Ministro de Economía y Finanzas, Ministro de la transporte de Mercancías Peligrosas.
Producción y el Ministro de Transportes y Comunicaciones. Artículo 20°.- Requisitos técnicos adicionales para los
vehículos destinados al transporte de agua
Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los siete días del para consumo humano.
mes de octubre del año dos mil tres. Artículo 21°.- Requisitos técnicos adicionales para los
vehículos destinados al transporte de
ALEJANDRO TOLEDO contenedores
Presidente Constitucional de la República Artículo 22°.- Requisitos técnicos adicionales para los
JAIME QUIJANDRÍA SALMÓN vehículos destinados al transporte y
recolección de residuos sólidos
Ministro de Economía y Finanzas
domiciliarios, comerciales, industriales y de
JAVIER REÁTEGUI ROSSELLÓ limpieza de espacios públicos
Ministro de la Producción
EDUARDO IRIARTE JIMÉNEZ Artículo 23°.- Requisitos técnicos adicionales para los
Ministro de Transportes y Comunicaciones. vehículos destinados al transporte de
Combustibles líquidos derivados de
hidrocarburos
Artículo 24°.- Requisitos técnicos para los vehículos
destinados al Servicio de Transporte Escolar
Artículo 25°.- Requisitos técnicos para los vehículos
destinados al Servicio de Taxi
vehículos destinados al Servicio de
Transporte Público Especial de pasajeros
Artículo 27°.- Accesorios vehiculares
Artículo 28°.- Modificación vehicular
Artículo 29°.- Modificación del sistema de combustión de
gasolina a Gas Licuado de Petróleo (GLP) y
Gas Natural Comprimido (GNC) o Duales
(gas/ gasolina)
[email protected] 5
Artículo 29A.- Requisitos para la importación de motores, Artículo 75°.- Aplazamiento y/o fraccionamiento del pago
partes, piezas y repuestos usados de uso de la multa
automotor Artículo 76°.- Actualización de la deuda y pago de
intereses
TITULO IV: EMISIONES CONTAMINANTES Artículo 77°.- Incumplimiento del aplazamiento y/o
VEHICULARES fraccionamiento
Artículo 78°.- Medidas preventivas
Artículo 30°.- Alcances
Artículo 79°.- Sanciones a los Vehículos Especiales sin
Artículo 31°.- Medición de emisiones contaminantes
autorización
Artículo 32°.- Equipos de medición
TITULO V. PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES TITULO VI: INCORPORACIÓN VEHICULAR AL SISTEMA

NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE
CAPITULO I: GENERALIDADES
Artículo 33°.- Alcances CAPITULO I : GENERALIDADES
Artículo 34°.- Competencias Artículo 80°.- Inmatriculación
Artículo 35°.- Verificación y registro Artículo 81°.- Mecanismos de control para la
Artículo 36°.- Señalización de los pesos, medidas inmatriculación vehicular
vehiculares y número de Placa Única
Nacional de Rodaje CAPITULO II : HOMOLOGACIÓN VEHICULAR
Artículo 37°.- Pesos máximos permitidos
Artículo 38°.- Tolerancia del pesaje dinámico
SUBCAPITULO I: GENERALIDADES
Artículo 39°.- Medidas vehiculares
Artículo 40°.- Controles de medidas Artículo 82°.- Objeto de la homologación
Artículo 41°.- Potencia/ peso bruto combinado Artículo 83°.- Alcance y exigencia de la homologación
Artículo 42°.- Vehículos Especiales Artículo 84°.- Registro Nacional de Homologación
Artículo 43°.- Transporte de mercancía especial Vehicular
Artículo 85°.- Procedimiento de homologación
CAPITULO II: REGIMEN DE INFRACCIONES Y Artículo 86°.- Elementos que determinan la
SANCIONES DE PESOS Y MEDIDAS homologación
Artículo 87°.- Caducidad de la homologación y
Artículo 44°.- Objetivo y finalidad de la fiscalización de cancelación de partida
pesos y medidas
Artículo 45°.- De la fiscalización
SUBCAPITULO II : INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS
Artículo 46°.- Alcances de la fiscalización
NUEVOS IMPORTADOS
Artículo 47°.- Plan Anual de Fiscalización
Artículo 48°.- Difusión de los resultados de las acciones de Artículo 88°.- Nacionalización de vehículos nuevos
control importados
Artículo 49°.- Responsabilidad del transportista o Artículo 89°.- Inmatriculación de vehículos nuevos
propietario del vehículo homologados que no han sido modificados
Artículo 50°.- Responsabilidad del conductor del vehículo Artículo 90°.- Inmatriculación de vehículos nuevos
Artículo 51°.- Responsabilidad de los Almacenes, homologados que han sido modificados
Terminales de Almacenamiento, generadores,
dadores o remitentes de la mercancía SUBCAPITULO III : INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS DE
FABRICACIÓN O ENSAMBLAJE NACIONAL
Artículo 52°.- Documentos que sustentan las infracciones Artículo 91°.- Objeto Del control de vehículos de
Artículo 53°.- Obligación de imponer Formulario de fabricación o ensamblaje nacional
Infracción. Artículo 92°.- Inmatriculación de vehículos de fabricación
Artículo 54°.- Definición, tipificación y calificación de las o ensamblaje nacional
infracciones
Artículo 55°.- Reincidencia y habitualidad CAPITULO III : MECANISMOS DE CONTROL DE
Artículo 56°.- Sanciones VEHÍCULOS USADOS IMPORTADOS
Artículo 57°.- Sanciones por infracciones derivadas de un
mismo hecho Artículo 93°.- Objeto de los mecanismos de control para
Artículo 58°.- Autonomía en la aplicación de la sanción la incorporación de vehículos usados
Artículo 59°.- Imposición de sanciones Artículo 94°.- Nacionalización de vehículos usados
Artículo 60°.- Reducción de la multa por pronto pago importados
Artículo 61°.- Sanciones por reincidencia y habitualidad del Artículo 95°.- Inmatriculación de vehículos usados
infractor importados que no han sido modificados
Artículo 62°.- Procedimiento sancionador después de su nacionalización
Artículo 63°.- Facultad para iniciar el procedimiento
sancionador Artículo 96°.- Inmatriculación de vehículos usados
Artículo 64°.- Inicio del procedimiento sancionador. importados que han sido modificados
Artículo 65°.- Tramitación del procedimiento sancionador después de su nacionalización
Artículo 66°.- Actuaciones previas
Artículo 67°.- Notificación al infractor CAPITULO IV : MECANISMOS DE CONTROL DE
Artículo 68°.- Validez de actas e informes VEHÍCULOS ESPECIALES
Artículo 69°.- Plazo para la presentación de descargos Artículo 97°.- Objeto de los mecanismos de control para
Artículo 70°.- Término probatorio la incorporación de Vehículos Especiales
Artículo 71°.- Conclusión del procedimiento Artículo 98°.- Autorización de Incorporación de
Artículo 72°.- Expedición de la resolución Vehículos Especiales
Artículo 73°.- Recursos de impugnación Artículo 99°.- Nacionalización e inmatriculación de
Artículo 74°.- Ejecución de la resolución de sanción Vehículos Especiales importados
Artículo 100°.- Inmatriculación de Vehículos Especiales
de fabricación o ensamblaje nacional.
[email protected] 6
Artículo 139°.- Requisitos de la solicitud de autorización
Artículo 140°.- Tramitación y resolución de la solicitud.
TITULO VII: REVISIONES TECNICAS (*)
TITULO VIII: RETIRO VEHICULAR DEL SISTEMA
(*) Derogado mediante Decreto Supremo Nº 025-2008- NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE
MTC.
Artículo 141°.- Objetivo
CAPITULO I: GENERALIDADES
Artículo 142°.- Retiro vehicular
Artículo 101°.- Contenido Artículo 143°.- Mecanismos de retiro vehicular
Artículo 102°.- Revisiones Técnicas
Artículo 103°.- Clases de Revisiones Técnicas DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
Artículo 104°.- Obligatoriedad de las Revisiones Técnicas
Artículo 105°.- Entidades Revisoras
ANEXOS
Artículo 106°.- Plantas de Revisión Técnica
CAPITULO II: DE LAS REVISIONES TECNICAS ANEXO I : CLASIFICACIÓN VEHICULAR

ANEXO II : REQUISITOS TÉCNICOS VEHICULARES
Artículo 107°.- Frecuencia y cronograma de las Revisiones 1. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica
Técnicas 2. Sistema de frenos
Artículo 108°.- Proceso de Revisión Técnica 3. Neumáticos
Artículo 109°.- Observaciones técnicas al vehículo 4. Formula rodante
Artículo 110°.- Documentos de la Revisión Técnica 5. Instrumentos e indicadores para el control de
Artículo 111°.- Peritaje técnico operación
Artículo 112°.- Obligación de Informar 6. Retrovisores y visor de punto ciego
Artículo 113°.- Autorización para la prestación del servicio 7. Asiento del conductor
de transporte terrestre 8. Depósito de combustible
Artículo 114°.- Control de las Revisiones Técnicas 9. Sistema de escape de gases de motor-tubo de escape
Artículo 115°.- Exigibilidad del Certificado de Revisión 10. Láminas retroreflectivas
Técnica 11. Defensas laterales
Artículo 116°.- Manual de Revisión Técnica 12. Dispositivos de sujeción para el transporte de
Artículo 117°.- Obligaciones previas al proceso de contenedores
Revisión Técnica 13. Servicio especial de transporte escolar
Artículo 118°.- Fiscalización de las obligaciones de las 14. Dispositivo antiempotramiento
Entidades Revisoras 15. Características técnicas de las láminas retroreflectivas
16. Características técnicas de los cinturones de seguridad
CAPÍTULO III: PROCEDIMIENTO DE LICITACIÓN PÚBLICA
PARA LA OPERACIÓN DE PLANTAS DE REVISIÓN ANEXO III : PESOS Y MEDIDAS
TÉCNICA 1. Pesos y medidas máximas permitidas
Artículo 119°.- Autoridad competente 2. Peso máximo por eje o conjunto de ejes
Artículo 120°.- Procesos de licitación pública para el 3. Tolerancia del pesaje dinámico
otorgamiento de concesiones 4. Ejes retráctales
Artículo 121°.- Responsabilidad en el proceso de licitación 5. Suspensiones neumáticas y neumáticos extra anchos
Artículo 122°.- Contenido de las bases 6. Medidas vehiculares
Artículo 123°.- Contenido y publicación de la convocatoria 7. Tabla de infracciones y sanciones
Artículo 124°.- Designación de la Comisión 8. Tablas de escala de multas
Artículo 125°.- De la abstención
Artículo 126°.- Otorgamiento de la buena pro ANEXO IV : INCORPORACIÓN VEHICULAR AL
Artículo 127°.- Impugnación al acto de otorgamiento de la SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE
buena pro TERRESTRE
1. Homologación vehicular
CAPÍTULO IV: CONTRATO DE CONCESIÓN 2. Mecanismos de control de vehículos usados
3. Mecanismos de control de vehículos especiales
Artículo 128°.- Alcance y contenido del contrato de
4. Laboratorios aceptados para otorgar certificado de
concesión
emisiones contaminantes y certificar a los laboratorios
Artículo 129°.- Formalización del contrato de concesión
de los fabricantes
Artículo 130°.- Plazo para la suscripción del contrato de
5. Características registrables los vehículos
concesión
Artículo 131°.- Vigencia del contrato de concesión
ANEXO V : REVISIONES TÉCNICAS
Artículo 132°.- Renovación del contrato de concesión
1. Requisitos, obligaciones e impedimentos mínimos de
Artículo 133°.- Plazo para resolver la solicitud de
las Entidades Revisoras
renovación
2. Frecuencia y cronograma de las Revisiones Técnicas
Artículo 134°.- Calidad de intransferible de la concesión
3. Informe de Revisión Técnica
4. Certificado de Revisión Técnica
Artículo 135°.- Causales de resolución del contrato de 5. Distintivo de Revisiones Técnicas
concesión 6. Manual de Revisiones Técnicas
Artículo 136°.- Solución de controversias
CAPÍTULO V: AUTORIZACIÓN PARA LA INSTALACIÓN Y

FUNCIONAMIENTO DE PLANTAS DE REVISIÓN TÉCNICA
Artículo 137°.- Obligatoriedad de la autorización
Artículo 138°.- Plazo para solicitar la autorización
[email protected] 7
REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS TITULO II: IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
SECCION I: DISPOSICIONES GENERALES Artículo 6.- Objeto de la identificación vehicular

Para su ingreso, registro, tránsito, operación y salida del
Artículo 1.- Objeto del Reglamento Nacional de Vehículos SNTT, los vehículos sujetos al ámbito de aplicación del
El objeto del presente Reglamento es establecer los requisitos presente Reglamento, deben identificarse por los códigos de
y características técnicas que deben cumplir los vehículos identificación vehicular, de acuerdo a los parámetros
para que ingresen, se registren, transiten, operen y se retiren desarrollados en el presente Título.
del Sistema Nacional de Transporte Terrestre.
Los requisitos y características técnicas establecidas en el Artículo 7.- Códigos de identificación vehicular
presente Reglamento están orientadas a la protección y la Los códigos de identificación vehicular, determinados y
seguridad de las personas, los usuarios del transporte y del consignados por el fabricante del vehículo, individualizan a
tránsito terrestre, así como a la protección del medio ambiente éste, dichos códigos son:
y el resguardo de la infraestructura vial.
1. VIN (Vehicle Identification Number).- Número de
Artículo 2.- Ámbito de aplicación y alcance Identificación Vehicular cconstituido por 17 caracteres,
El presente Reglamento rige en todo el territorio de la asignado y consignado por el fabricante conforme lo
República y sus disposiciones alcanzan a los vehículos dispuesto en la Norma Técnica ITINTEC 383.030 o la
señalados en el Anexo I, así como a los Vehículos Especiales norma ISO 3779. Se interpreta de acuerdo al siguiente
que ingresen, transiten y operen en el Sistema Nacional de detalle:
Transporte Terrestre. a. Los tres primeros caracteres.- Corresponden a la
No se encuentran comprendidos en el ámbito de aplicación de Identificación Mundial del Fabricante (World
lo dispuesto en el presente Reglamento los vehículos de Manufacturer Identifier-WMI). Se determinan de
tracción de sangre. acuerdo a la Norma Técnica ITINTEC 383.031 o la
norma ISO 3780 y en el Perú este código es
Artículo 3.- Referencias asignado por PRODUCE.
Cuando en el presente Reglamento se mencione la palabra b. Los caracteres del cuarto al noveno, corresponden
“Ley”, se entenderá que se está haciendo referencia a la Ley a la sección descriptiva del vehículo (Vehicle
Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre; la Description Section-VDS).
mención al “Ministerio”, está referida al Ministerio de c. Los caracteres del décimo al décimo séptimo,
Transportes y Comunicaciones; la mención de la “DGCT”, corresponden a la sección indicativa del vehículo
está referida a la Dirección General de Circulación Terrestre (Vehicle Identification Section -VIS).
del Ministerio; la mención a PRODUCE al Ministerio de la El décimo caracter corresponde al año modelo
Producción, la mención al “INDECOPI”, está referida al determinado por el fabricante que, en algunos casos,
Instituto Nacional de Defensa de la Libre Competencia y de la coincide con el año calendario en el que el vehículo fue
Propiedad Intelectual, la mención al “Registro de Propiedad producido.
Vehicular”, está referida al Registro de Propiedad Vehicular La ubicación y fijación del VIN debe efectuarse de
del Registro de Bienes Muebles del Sistema Nacional de los acuerdo a lo dispuesto para dicho efecto en la Norma
Registros Públicos, la mención a “SUNARP”, está referida a Técnica ITINTEC 383.032 o la norma ISO 4030.
Superintendencia Nacional de Registros Públicos, la
referencia a “SUNAT” esta referida a la Superintendencia 2. Número de Chasis o Serie.- Identifica al chasis de los
Nacional de Administración Tributaria, la referencia a vehículos. El fabricante debe grabar éste número en el
“PROVIAS Nacional” esta referida al Proyecto Especial de chasis, bastidor o carrocería y, adicionalmente, debe
Infraestructura del Transporte Nacional, la referencia a consignarlo en una placa fijada al vehículo.
“RENIEC” se efectúa respecto del Registro Nacional de
Identificación y Estado Civil, la referencia al “INEI” deberá ser 3. Número de Motor.- Identifica al motor de los vehículos,
entendida respecto del Instituto Nacional de Estadística e debiendo ser consignado en el motor por el fabricante
Informática, la referencia a “CETICOS” esta hecha respecto a del mismo. Los vehículos que se incorporen al SNTT a
los Centros de Exportación, Transformación, Industria, partir del 1 de enero del 2005, deben tener
Comercialización y Servicios, la referencia a “SNTT” debe ser necesariamente el número de motor estampado por el
entendida como Sistema Nacional de Transporte Terrestre y, fabricante del mismo.(*) (**)
finalmente la referencia a Reglamentos Nacionales debe
entenderse como todos los reglamentos emitidos a partir de (*) De conformidad con el Artículo 9 del Decreto Supremo N°
la Ley. Asimismo, cuando se mencione un artículo o anexo sin 002-2005-MTC, publicado 22 Enero 2005, para la aplicación
hacer referencia a norma alguna, éste se entenderá referido de lo dispuesto en el presente numeral, se considera como
al presente Reglamento. fecha de incorporación del vehículo al SNTT la del
conocimiento de embarque para el caso de vehículos
Artículo 4.- Definiciones importados y la del certificado de fabricación o ensamblaje
Para la aplicación de lo dispuesto en el presente Reglamento, para el caso de vehículos de fabricación nacional.
deben considerarse las definiciones establecidas en el Anexo
II. "Aún cuando un vehículo cuente con VIN, el número de
chasis o serie constituye una característica registrable
SECCION II: LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE opcional; en este caso, el número de chasis o serie no tiene
TERRESTRE que coincidir necesariamente con el VIN. El VIN es
irrepetible y por lo tanto no puede existir más de un vehículo
TITULO I. CLASIFICACION VEHICULAR con el mismo VIN; el número de chasis o serie y el número
de motor pueden, eventualmente, coincidir con el de otro
Artículo 5.- Objeto de la clasificación vehicular vehículo de diferente marca y/o modelo.” (*)
Los requisitos técnicos y procedimientos administrativos
requeridos para la homologación, inscripción registral, (*) Párrafo incorporado por el Artículo 1 del DS N° 053-
Revisiones Técnicas y las demás exigencias para que los 2010-MTC, publicado el 11 noviembre 2010.
vehículos ingresen, se registren, transiten, operen y salgan
del SNTT, deben efectuarse atendiendo a la clasificación CONCORDANCIAS: D. S. N° 003-2008-MTC, Art. 2
vehicular establecida en el Anexo I.
Artículo 8.- Identificación vehicular
[email protected] 8
Los vehículos de las categorías L, M y N deben identificarse
con el VIN y el Número de Motor. Excepcionalmente, los Artículo 12.- Requisitos técnicos generales
vehículos de las categorías L, M y N que a la fecha de la Todos los vehículos deben tener configuración original de
entrada en vigencia del presente Reglamento no cuenten con fábrica para el tránsito por el lado derecho de la vía y contar
el VIN y se encuentren transitando, deben identificarse con los elementos, características y dispositivos señalados a
mediante el Número de Chasis y el Número de Motor. continuación y, de ser el caso, conforme a las precisiones
Los vehículos de la categoría O1 deben identificarse con el del Anexo III.
Número de Chasis. 1. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica
Los vehículos de las categorías O2, O3 y O4 deben 2. Sistema de frenos.
identificarse con el VIN. Excepcionalmente, los vehículos de 3. Neumáticos.
las categorías O2, O3 y O4 que a la fecha de la entrada en 4. Construidos y equipados de forma que no tengan en el
vigencia del presente Reglamento no cuenten con el VIN y se interior, ni en el exterior aristas y ángulos salientes que
encuentren transitando, deben identificarse mediante el representen peligro para sus ocupantes u otras
Número de Chasis. personas.
Los Vehículos Especiales, de las categorías L, M y N deben 5. Carrocería diseñada para evitar las salpicaduras de las
identificarse con el VIN y el Número de Motor. ruedas y/o protegida por guardafangos o escarpines.
Excepcionalmente, los Vehículos Especiales de las categorías
L, M y N que no cuenten con el VIN deben identificarse Excepcionalmente, los vehículos que no tengan
mediante el Número de Chasis y el Número de Motor. configuración original de fábrica para el tránsito por el lado
Los Vehículos Especiales, de la categoría O deben derecho, deben cumplir con la normativa vigente para
identificarse con el VIN. Excepcionalmente, los Vehículos realizar dicha conversión, sin perjuicio de cumplir
Especiales de la categoría O que no cuenten con el VIN obligatoriamente con los demás requisitos técnicos
deben identificarse mediante el Número de Chasis. vehiculares establecidos en el presente capítulo.
(*) De conformidad con el Artículo Único de la Resolución CONCORDANCIAS:

Ministerial N° 028-2004-PRODUCE, publicada el 01-02-2004,  R.D. N° 11581-2008-MTC-15, Anexo, Num. 1.4.4
se deja en suspenso la exigencia del número de Identificación (Manual de Inspecciones Técnicas Vehiculares, Tabla
Vehicular-VIN para los vehículos de fabricación nacional de Interpretación de Defecto de Inspecciones Técnicas
referida a los remolques y semiremolques correspondientes a Vehiculares, y las Características y Especificaciones
las categorías O2, O3 y O4, hasta el 31-03-2004. Técnicas del Equipamiento para los Centros de
Inspección Técnica Vehicular y la Infraestructura
CONCORDANCIAS: D.S. N° 014-2004-PRODUCE Inmobiliaria Mínima requerida para los Centros de
Inspección Técnica Vehicular).
Artículo 9.- Exigencia de los códigos de identificación
Para la nacionalización e inmatriculación de los vehículos Artículo 13.- Requisitos técnicos adicionales para los
sujetos al ámbito de aplicación del presente Reglamento, vehículos de las categorías L, M y N
SUNAT y el Registro de Propiedad Vehicular deben solicitar, Adicionalmente, los vehículos de las categorías L, M y N
además de los requisitos exigidos normalmente, los códigos deben cumplir con las características y/o contar con los
de identificación vehicular de acuerdo a los procedimientos dispositivos señalados a continuación y, de ser el caso,
señalados para tales efectos en el presente Reglamento. conforme a las precisiones del Anexo III.
2. Fórmula rodante.
Artículo 10.- VIN para los vehículos fabricados o 3. Mandos para el control de operación de fácil acceso al
ensamblados en el Perú conductor.
El fabricante nacional de vehículos debe asignar y consignar 4. Instrumentos e indicadores para el control de operación.
el VIN de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 9 del presente 5. Retrovisores.
Reglamento, precisándose que sólo debe emplear partes y 6. Asiento del conductor.
piezas nuevas. 7. Depósito de combustible.
El ensamblador nacional de vehículos autorizado para dicho 8. Sistema de escape de gases de motor, conformado por
efecto por el fabricante del paquete CKD o SKD que dé origen el tubo de escape y el silenciador.
al nuevo vehículo, debe consignar el VIN asignado por el 9. Bocina de sonido uniforme y continuo, audible como
fabricante a dichos paquetes. mínimo a una distancia de 50 metros para la categoría
Los vehículos que son producto de la instalación de una L y de 100 metros para la categorías M y N, cuya
carrocería fabricada en el país a un vehículo incompleto intensidad esté dentro de los Límites Máximos
deben identificarse con el VIN de éste último. Permisibles que se establezcan. Únicamente se permite
Los vehículos que son producto de la instalación de una la instalación de sirenas en ambulancias, vehículos de
carrocería importada a un vehículo incompleto deben bomberos, vehículos de rescate, vehículos policiales y
identificarse con el VIN de este último. Adicionalmente, vehículos celulares.
cuando la carrocería importada que ha sido montada es
ensamblada en el país, el ensamblador nacional debe estar CONCORDANCIAS:
autorizado para dicho efecto por el fabricante del paquete  R.D. N° 11581-2008-MTC-15, Anexo, Num. 1.4.4
CKD o SKD que dé origen al nuevo vehículo.
Artículo 14.- Requisitos técnicos adicionales para los
TITULO III: REQUISITOS TÉCNICOS VEHICULARES vehículos de las categorías M y N
Adicionalmente a los requisitos antes señalados, los
Artículo 11.- Objeto de los requisitos técnicos vehiculares vehículos de las categorías M y N deben cumplir con las
Los vehículos sujetos al ámbito de aplicación del presente características y/o contar con los dispositivos señalados a
Reglamento, que ingresen, se registren, transiten y operen en continuación y, de ser el caso, conforme a las precisiones
el SNTT, deben cumplir como mínimo, con los requisitos del Anexo III:
técnicos y de seguridad establecidos en el presente
Reglamento. 1. Cinturones de seguridad de mínimo tres puntos para
Los Vehículos Especiales, deben cumplir con los requisitos el piloto y copiloto; excepcionalmente, los vehículos
técnicos complementarios que para cada caso se cuya fecha de fabricación es anterior al año 1980
establezcan, sin perjuicio de cumplir con los requisitos podrán contar con cinturones de seguridad de por lo
técnicos vehiculares establecidos en el presente Título que no menos dos puntos.
afecten su propia naturaleza.
[email protected] 9
Los vehículos de las categorías M1 y N1, que se (*) De conformidad con el Artículo 9 del Decreto
incorporen al SNTT a partir del 1 de enero del 2005, Supremo N° 002-2005-MTC, publicado 22 Enero 2005,
deben contar adicionalmente con cinturones de seguridad para la aplicación de lo dispuesto en el presente
de mínimo tres puntos para los asientos laterales de la numeral, se considera como fecha de incorporación del
segunda fila y de mínimo dos puntos para el asiento vehículo al SNTT la del conocimiento de embarque para
central de la segunda fila.(*) el caso de vehículos importados y la del certificado de
fabricación o ensamblaje para el caso de vehículos de
(*) De conformidad con el Artículo 9 del Decreto Supremo fabricación nacional.
N° 002-2005-MTC, publicado 22 Enero 2005, para la
aplicación de lo dispuesto en el presente numeral, se 6. Puertas que permitan ser abiertas desde el exterior.
considera como fecha de incorporación del vehículo al Los vehículos que cuenten con una sola puerta lateral
SNTT la del conocimiento de embarque para el caso de posterior, deben tenerla en el lado derecho.
vehículos importados y la del certificado de fabricación o
ensamblaje para el caso de vehículos de fabricación 7. Parachoques delantero sin filos angulares cortantes,
nacional. ni que excedan el ancho del vehículo.
2. Cabezales de seguridad en los asientos delanteros 8. Parachoques posterior y/o dispositivo

(piloto y copiloto), salvo en los vehículos que por diseño antiempotramiento sin filos angulares cortantes, ni que
original no lo tuvieran. excedan el ancho del vehículo. Tratándose de
Los vehículos de las categorías M1 y N1 que se dispositivo antiempotramiento se debe cumplir con los
incorporen al SNTT a partir del 1 de enero del 2005, requisitos técnicos aprobados.
deben contar adicionalmente con mínimo dos cabezales
de seguridad en la segunda fila de asientos.(*) 9. Tapasol abatible en el lado del conductor como
mínimo.
(*) De conformidad con el Artículo 9 del Decreto Supremo
N° 002-2005-MTC, publicado 22 Enero 2005, para la 10. Sistema desempañador para el parabrisas delantero
aplicación de lo dispuesto en el presente numeral, se para los vehículos que se incorporen al SNTT a partir
considera como fecha de incorporación del vehículo al del 1 de enero del 2004.(*)
SNTT la del conocimiento de embarque para el caso de
vehículos importados y la del certificado de fabricación o (*) De conformidad con el Artículo 9 del Decreto
ensamblaje para el caso de vehículos de fabricación Supremo N° 002-2005-MTC, publicado 22 Enero 2005,
nacional. para la aplicación de lo dispuesto en el presente
numeral, se considera como fecha de incorporación del
3. Parabrisas de vidrio de seguridad no astillable vehículo al SNTT la del conocimiento de embarque para
(laminado o templado). Los vehículos que se incorporen el caso de vehículos importados y la del certificado de
al SNTT, a partir del 1 de enero del 2004, deben tener fabricación o ensamblaje para el caso de vehículos de
parabrisas de vidrio laminado, con un sello que indique el fabricación nacional.
tipo de vidrio y la norma técnica a la que corresponde. El
parabrisas debe permitir ver claramente el interior del 11. Rueda de repuesto y herramientas, como mínimo de
vehículo, es decir, que debe tener como mínimo un 70% acuerdo al siguiente detalle:
de transparencia o como máximo un 30% de
oscurecimiento 11.1 Una rueda de repuesto o de uso temporal, salvo que
El campo de visión mínimo del conductor debe ser la el vehículo cuente con un sistema alternativo al
zona delimitada por toda el área de barrido de los cambio de ruedas, que permita su movilidad hasta un
limpiaparabrisas. No se permite la existencia de láminas taller de reparación.
autoadhesivas antisolares en el campo de visión mínimo Tratándose de vehículos cuyos aros tengan
del conductor a excepción de una banda protectora de diferentes diámetros, deben contar con una rueda de
sol en la parte superior, que no abarque más del 20% de repuesto por cada diámetro de aro, salvo que el
la altura del parabrisas.(*) fabricante provea una sola rueda de repuesto
compatible con las diferentes medidas de aro.
(*) De conformidad con el Artículo 9 del Decreto Supremo 11.2 Herramientas para cambiar la rueda (gata completa
N° 002-2005-MTC, publicado 22 Enero 2005, para la que soporte al menos el 30% del peso bruto del
aplicación de lo dispuesto en el presente numeral, se vehículo, llave de ruedas y triángulo de seguridad o
considera como fecha de incorporación del vehículo al dispositivos reflectantes de emergencia
SNTT la del conocimiento de embarque para el caso de independientes del vehículo), con excepción de
vehículos importados y la del certificado de fabricación o aquellos vehículos que tengan sistemas alternativos
ensamblaje para el caso de vehículos de fabricación como los indicados en el numeral 11.1. (*)
nacional. (*) Numeral modificado por el Artículo 1 del
Decreto Supremo N° 005-2004-MTC, publicado el
4. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas, que como mínimo, 18-02-2004, cuyo texto es el siguiente:
cubran el área frente al piloto y copiloto. "11.2. Herramientas para cambiar la rueda (gata
completa que soporte al menos el 30% del peso bruto
5. Ventana posterior (si la tuviera) y ventanas laterales del vehículo y llave de ruedas), con excepción de
de vidrio templado. Los vehículos que se incorporen al aquellos vehículos que tengan sistemas alternativos
SNTT a partir del 1 de enero del 2004, deben tener como los indicados en el numeral 11.1."
vidrios con un sello que indique el tipo de vidrio y la 12. Los vehículos de las categorías M2 destinados al
norma técnica a la que corresponde. Aquellos vehículos servicio de transporte terrestre, M3 y N deben contar
que cuenten con techo flexible de fábrica pueden utilizar con láminas retroreflectivas que cumplan con los
elementos flexibles en lugar de vidrio. Los vidrios de las requisitos técnicos aprobados.
ventanas laterales del piloto y copiloto deben permitir ver
claramente el interior del vehículo, es decir, que deben 13. Los vehículos de las categorías N2 de más de 8
tener como mínimo un 65% de transparencia o, como toneladas de peso bruto vehicular, así como los
máximo, un 35% de oscurecimiento. Se encuentran vehículos de las categorías M3 y N3, deben contar con
prohibidas las láminas tipo espejo en los vidrios. (*) tacógrafo. (*)
[email protected] 10
(*) Numeral 13 modificado por el Artículo 1 del retroreflectivas que cumplan con los requisitos técnicos
Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 aprobados.
Enero 2005, cuyo texto es el siguiente:
"13. Los vehículos de la categoría M3 deben contar con Artículo 19.- Requisitos técnicos adicionales para los
tacógrafo o dispositivo electrónico registrador de tiempo y vehículos destinados y autorizados al transporte de
velocidad”. Mercancías Peligrosas.
Adicionalmente, los vehículos de las categorías N2, N3, O2,
CONCORDANCIAS: O3 y O4, destinados y autorizados al transporte de
 R.D. N° 11581-2008-MTC-15, Anexo, Num. 1.4.4 Mercancías Peligrosas deben cumplir con las características
y/o contar con los dispositivos señalados a continuación:
Artículo 15.- Requisitos técnicos adicionales para los
vehículos de la categoría L Vehículos de Categoría N2 y N3:
Adicionalmente, los vehículos de la categoría L deben contar 1. Sistema de comunicación con capacidad de enlazar al
con dispositivos para descansar los pies del conductor y de vehículo con su base.
las personas transportadas. 2. Tacógrafo o dispositivo electrónico de registro de
tiempo y velocidad.
Artículo 16.- Requisitos técnicos adicionales para los 3. El calibre de los conductores eléctricos deberá ser el
vehículos de la categoría O adecuado para evitar sobrecalentamientos. Los
Adicionalmente, los vehículos de la categoría O deben cumplir conductores deberán tener un aislamiento adecuado.
con las características y/o contar con los dispositivos Todos los circuitos deberán estar protegidos por
señalados a continuación y, de ser el caso, conforme a las fusibles o interruptores automáticos de circuito, excepto
precisiones del Anexo III: en los siguientes:
1. Láminas retroreflectivas que cumplan con los requisitos  Circuito de la batería a los sistemas de arranque en
técnicos aprobados. frío y parada del motor
2. Dispositivo antiempotramiento o parachoques posterior, a  Circuito de la batería al alternador
excepción de los vehículos de la categoría O1.  Circuito del alternador a la caja de fusible
3. Dispositivo de enganche compatible con el vehículo que  Circuito de la batería al arrancador
lo hala.  Circuito de la batería a la caja de control de
4. Para remolques, dispositivos de acoplamiento potencia del sistema de freno auxiliar, si este
secundario, tales como cadenas o cables de seguridad, sistema es eléctrico o electromagnético
uno a cada lado del enganche principal.  Circuito de la batería al mecanismo de elevación
Los elementos mecánicos, neumáticos y eléctricos de que eleva el eje del boggie.
conexión con relación al vehículo que lo hala deben ser Los mencionados circuitos desprotegidos, deben ser
compatibles. tan cortos como sea posible. Los cables serán
seguramente sujetados y ubicados de tal manera que
CONCORDANCIAS: los conductores estén adecuadamente protegidos
 R.D. N° 11581-2008-MTC-15, Anexo, Num. 1.4.4 contra esfuerzos mecánicos y térmicos.
4. Interruptor principal de batería.
Artículo 17.- Requisitos técnicos adicionales para los 5. Sistema de encapsulado de las zonas calientes y de los
vehículos de las categorías M2, M3, N2, N3, O2, O3 y O4 cables eléctricos detrás de la cabina.
Adicionalmente, los vehículos de las categorías M2, M3, N2, 6. Freno de escape en los vehículos de la categoría N2
N3, O2, O3 y O4 deben cumplir con las características y/o que se incorporen al SNTT a partir de la entrada en
contar con los dispositivos señalados a continuación y, de ser vigencia el presente Reglamento.(*)
el caso, conforme a las precisiones del Anexo III:
1. Alarma sonora de retroceso accionada por la palanca de (*) De conformidad con el Artículo 9 del Decreto
la caja de cambios cuando ésta se encuentre en posición Supremo N° 002-2005-MTC, publicado 22 Enero 2005,
de marcha atrás, cuya intensidad cumpla con los Límites para la aplicación de lo dispuesto en el presente
Máximos Permisibles que para dicho efecto se numeral, se considera como fecha de incorporación del
establezcan. vehículo al SNTT la del conocimiento de embarque para
2. Los vehículos que no cuenten con parachoques posterior el caso de vehículos importados y la del certificado de
original de fábrica ó la altura de estos con relación al piso fabricación o ensamblaje para el caso de vehículos de
sea mayor a 550 mm, deben contar con un dispositivo fabricación nacional.
antiempotramiento. Se encuentran exonerados de contar
con un dispositivo antiempotramiento, los vehículos en 7. Freno de Motor o, alternativamente, Freno de escape
los cuales la distancia horizontal entre un plano vertical mas retardador hidráulico o electromagnético en los
tangente a la banda de rodamiento del neumático vehículos de la categoría N3 que se incorporen al SNTT
correspondiente al eje posterior, y el borde posterior de la a partir de la entrada en vigencia el presente
carrocería, sea menor que 350 mm. Reglamento.(*)
3. Defensas laterales, para los vehículos de las categorías
N2, N3, O3 y O4. (*) De conformidad con el Artículo 9 del Decreto
Supremo N° 002-2005-MTC, publicado 22 Enero 2005,
CONCORDANCIAS: para la aplicación de lo dispuesto en el presente
 R.D. N° 11581-2008-MTC-15, Anexo, Num. 1.4.4 numeral, se considera como fecha de incorporación del
vehículo al SNTT la del conocimiento de embarque para
Artículo 18.- Requisitos técnicos adicionales para los el caso de vehículos importados y la del certificado de
vehículos de servicio de transporte terrestre fabricación o ensamblaje para el caso de vehículos de
Los vehículos sujetos al ámbito de aplicación del presente fabricación nacional.
Reglamento, para la prestación del servicio de transporte
terrestre, en sus diferentes modalidades, adicionalmente a los 8. Sistema limitador de velocidad en los vehículos de la
requisitos técnicos ya establecidos, deben satisfacer los categoría N3
requisitos técnicos establecidos en el Reglamento Nacional 9. Sistema de Antibloqueo de Frenos (ABS) solo para los
de Administración de Transportes, sus normas vehículos de la categoría N3 con peso bruto vehicular
complementarias y conexas o en su normativa específica. superior a los 16 toneladas o vehículos de la categoría
Los vehículos de la categoría M, destinados al servicio de N3 que halen un vehículo de la categoría O4, que se
transporte terrestre de personas, deben contar con láminas
incorporen al SNTT luego de la publicación del presente 6. Tuberías, conexiones y mangueras de distribución
Reglamento. flexibles, de material químicamente inerte al agua, que
Freno de estacionamiento o dispositivo de bloqueo en el no permitan fugas.
eje delantero, en los vehículos de la categoría N3.(*) 7. De contar con bomba para la distribución de agua, ésta
no debe presentar fugas de combustible o lubricantes.
(*) De conformidad con el Artículo 9 del Decreto Supremo 8. Rótulo en color negro, en los laterales de la cisterna
N° 002-2005-MTC, publicado 22 Enero 2005, para la consignando: AGUA POTABLE PARA CONSUMO
aplicación de lo dispuesto en el presente numeral, se HUMANO. Los caracteres del rótulo deben tener una
considera como fecha de incorporación del vehículo al altura mínima de 150 mm y un grosor mínimo de 25
SNTT la del conocimiento de embarque para el caso de mm.
vehículos importados y la del certificado de fabricación o Cuando el material de fabricación del casco de la cisterna es
ensamblaje para el caso de vehículos de fabricación resistente a la oxidación y corrosión no es obligatorio el uso
nacional. de un recubrimiento interior protector.
Vehículos de Categoría O2, O3 y O4 : Artículo 21.- Requisitos técnicos adicionales para los
1. Sistema de encapsulado de cables eléctricos y cañerías. vehículos destinados al transporte de contenedores
2. Sistema de Antibloqueo de Frenos (ABS) en los Adicionalmente, los vehículos destinados al transporte de
vehículos de la categoría O4 que se incorporen al SNTT contenedores deben contar con dispositivos de sujeción
a partir de la entrada en vigencia del presente para cada uno de los puntos de anclaje del contenedor,
Reglamento. además los vehículos diseñados como Semirremolque
Los requisitos vehiculares específicos que, de acuerdo a Plataforma Porta contenedor, deben de tener los
la clase de mercancía peligrosa y categoría a la que dispositivos de sujeción de acuerdo a las especificaciones
correspondan los vehículos destinados al transporte de técnicas y distribución señaladas en el Anexo III.
mercancías peligrosas serán establecidos por el
Ministerio. CONCORDANCIAS:
 R.D. N° 11581-2008-MTC-15, Anexo, Num. 1.4.4.2
Los vehículos de las categorías N2 y N3 que a la fecha
de entrada en vigencia del presente Reglamento Artículo 22.- Requisitos técnicos adicionales para los
transporten mercancías peligrosas deberán cumplir con vehículos destinados al transporte y recolección de
los requisitos señalados en los numerales 6 y 7, residuos sólidos domiciliarios, comerciales, industriales
respectivamente a partir del 1 de enero del 2010, del y de limpieza de espacios públicos
mismo modo, los vehículos de la categoría O4 que a la Adicionalmente, los vehículos de las categorías N y O, que
fecha de entrada en vigencia del presente Reglamento presten el servicio de transporte y recolección de residuos
transporten mercancías peligrosas, deberán cumplir con sólidos domiciliarios, comerciales, industriales y de limpieza
los requisitos señalados en el numeral 2 a partir del 1 de de espacios públicos deben cumplir con las características
enero de 2010. (*) y/o contar con los dispositivos señalados a continuación:
(*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto 1. Circulina de color amarillo para los vehículos de la
Supremo N° 005-2004-MTC, publicado el 18-02-2004, categoría N.
cuyo texto es el siguiente: 2. Para el caso de los vehículos con cajas compactadoras:
a. Altura mínima de carga, 800 mm desde el piso.
"Los vehículos de la categoría N3 que, a la fecha de b. La caja de depósito de los residuos debe impedir la
entrada en vigencia del presente Reglamento, caída de líquidos y sólidos a la vía pública.
transporten mercancías peligrosas, deberán cumplir con c. Los controles del sistema de compactación deben
los requisitos señalados en los numerales 8 y 9, estar ubicados únicamente en la zona de carga.
respectivamente, a partir del 1 de enero del 2010. Del d. Mecanismo que impida el funcionamiento del
mismo modo, los vehículos de la categoría O4 que, a la sistema de compactación cuando el vehículo esté
fecha de entrada en vigencia del presente Reglamento, en movimiento.
transporten mercancías peligrosas, deberán cumplir con e. Sistema de parada automática durante el ciclo. En
los requisitos señalados en el numeral 2 a partir del 1 de el punto de parada el espacio entre el borde del
enero de 2010.” compartimiento de carga y el panel transportador
debe ser mínimo 200 mm.
CONCORDANCIAS: f. Los sistemas hidráulicos de compactación deben
 R.D. N° 11581-2008-MTC-15, Anexo, Num. 1.4.4.4 tener mecanismos de accionamiento que inviertan
inmediatamente el ciclo.
Artículo 20.- Requisitos técnicos adicionales para los g. Los comandos de apertura y cierre de la compuerta
vehículos destinados al transporte de agua para consumo de descarga deben estar separados de los
humano. comandos del sistema de compactación.
Adicionalmente, los vehículos destinados al transporte de h. Dispositivo de iluminación para el deposito de
agua para consumo humano deben cumplir con las carga.
características y/o contar con los dispositivos señalados a 3. Para el caso de vehículos para el transporte desde
continuación y, de ser el caso, conforme a las precisiones del plantas de transferencia:
Anexo III: a. Sistemas hidráulicos de descarga.
1. Destinados única y exclusivamente para el transporte de b. La caja de depósito de los residuos debe evitar la
agua para consumo humano. caída de líquidos y sólidos a la vía pública,
2. Carrocería cerrada tipo cisterna con recubrimiento interior contando con un cobertor en la parte superior.
(incluye rompeolas y mamparos de ser el caso) resistente c. Los sistemas hidráulicos de compactación deben
a la oxidación y corrosión, que no altere la calidad tener mecanismos de accionamiento que inviertan
bacteriológica, física y química del agua. inmediatamente el ciclo.
3. Entrada de Hombre (man hole) al interior de la cisterna y,
de ser el caso, a cada uno de sus compartimientos. CONCORDANCIAS:
4. Dispositivo para ventilación de la cisterna, que no permita  R.D. N° 11581-2008-MTC-15, Anexo, Num. 1.4.4.3 y
derrames de agua o ingreso de elementos extraños. 1.4.5.4
5. Sistema de descarga de agua por el fondo con válvula de
servicio de cierre hermético.
Artículo 23.- Requisitos técnicos adicionales para los (*) Literal modificado por el Artículo 1 del
vehículos destinados al transporte de combustibles Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, publicada
líquidos derivados de hidrocarburos el 22 Enero 2005, cuyo texto es el siguiente:
Adicionalmente, los vehículos destinados al transporte de "a. Peso neto mínimo de 1000 kg y cilindrada
combustibles líquidos derivados de hidrocarburos deben mínima de 1450 cm3."
cumplir con las características y/o contar con los dispositivos b. Rotulo de color negro, en la parte delantera y
señalados a continuación: posterior del vehículo consignando: SERVICIO
1. Rompeolas separados cada 1.2 m como mínimo y 1.6 m ESCOLAR. Los caracteres del rótulo deben tener
como máximo. una altura mínima de 75 mm y un grosor mínimo de
2. Casco cerrado tipo tanque o cisterna 10 mm.
3. De tener mas de un compartimiento, estos deben estar c. Estos vehículos no podrán transportar escolares en
separados con doble mamparo. la zona destinada para equipajes.
4. Rotulo de color rojo reflectante en la parte delantera del
camión y posterior del Cisterna consignando: PELIGRO 2. Vehículos de categoría M2:
COMBUSTIBLE. Los caracteres del rotulo deben de tener a. Rotulo de color negro, en la parte delantera y
una altura mínima de 150 mm y un grosor mínimo de 20 posterior del vehículo consignando: SERVICIO
mm. ESCOLAR. Los caracteres del rótulo deben tener
5. Dispositivo antiestático para el tránsito. una altura mínima de 100 mm y un grosor mínimo
6. Carga y descarga de combustible mediante sistema de 10 mm.
cerrado por la parte inferior (bottom loading). Este b. Mínimo una puerta de servicio en el lado derecho
sistema es exigible de acuerdo a los plazos establecidos del vehículo.
por el Ministerio de Energía y Minas. (**) c. Salidas de emergencia debidamente señalizadas y
con las instrucciones sobre su uso.
(**) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto d. Piso interior recubierto con material antideslizante.
Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005, e. Asientos no rebatibles o plegables, tapizados o de
cuyo texto es el siguiente: fibra de vidrio, con estructura de tubos de acero,
fijados a la estructura del vehículo y con distancia
“Artículo 23.- Requisitos técnicos adicionales para los útil mínima entre ellos de 65 cm. El espaldar debe
vehículos destinados al transporte de combustibles contar con asideros.
líquidos derivados de hidrocarburos f. Indicador de señal visible para el conductor, que
Adicionalmente, los vehículos destinados al transporte de indique la posición “abierto” de la puerta de
combustibles líquidos derivados de hidrocarburos deben servicio.
cumplir con las características y/o contar con los dispositivos g. Retrovisor adicional (espejo interior montado sobre
señalados a continuación: el marco de la puerta delantera que permita al
1. Casco cerrado tipo cisterna diseñado y fabricado piloto observar el acceso o salida de los pasajeros).
exclusivamente para el transporte de combustibles. A h. Dispositivos de alumbrado (luces blancas en los
partir del 01 de enero del 2005, no se permitirá la pasadizos y estribos que iluminen el ingreso y
circulación en el SNTT de vehículos con cisternas que salida de los pasajeros)
estén acondicionadas con zonas de carga para el i. Dispositivos de señalización óptica intermitentes
transporte de otro tipo de mercancías y/o transporte de adicionales (cuatro luces de color amarillo en la
personas. parte superior delantera y en la parte posterior dos
2. Rompeolas separados cada 1,6 m. como máximo, para rojas exteriores y dos amarillos centrales
los vehículos que se incorporen al SNTT a partir del 01 accionadas al abrirse la puerta).
de enero del 2005. j. Cinturones de seguridad de mínimo dos puntos en
3. De tener más de un compartimiento, éstos deben estar todos los asientos posteriores.
separados por cámara(s) de aire de doble mamparo, la
misma que deberá contar con dos agujeros de diámetro 3. Vehículos de categoría M3:
no menor a 25 mm, uno en la parte superior y otro en la Adicionalmente a los requisitos exigidos para los vehículos
parte inferior y sin tapones. Se admite separación simple de la categoría M2, deben reunir las siguientes
para aquellos vehículos que posean mamparos características:
bombeados y pestañados. Esta exigencia será aplicable a. Mínimo dos ventanas superiores de ventilación
a los vehículos que se incorporen al SNTT a partir del 01 (claraboyas), posible de abrir en mínimo dos
de enero del 2005. tiempos.
4. Adicionalmente a los rótulos exigibles por la normatividad b. División posterior del piloto con un ancho mínimo
vigente, los laterales y la parte posterior de la cisterna de 1m y altura mínima de 1.10 m.
deben consignar: “PELIGRO COMBUSTIBLE”. Los c. Altura interior medida en el centro del pasadizo no
caracteres del rótulo deben de tener una altura mínima menor de 1,80 m.
de 150 mm y un grosor mínimo de 20 mm. d. Freno auxiliar de tipo retardador hidráulico y
5. Dispositivo antiestático para la circulación. electromagnético. Requisito exigible para los
6. Sistema de carga y descarga de combustible de acuerdo vehículos que habiendo sido incorporados a partir
a lo establecido por la normatividad del sector Energía y del 1 de enero de 2004, presten el servicio de
Minas.” transporte escolar.
e. La carrocería debe estar pintada íntegramente de
Artículo 24.- Requisitos técnicos para los vehículos color amarillo.
destinados al Servicio de Transporte Escolar
Adicionalmente, los vehículos que presten el Servicio de Artículo 25.- Requisitos técnicos para los vehículos
Transporte Escolar deben cumplir con las características y/o destinados al Servicio de Taxi
contar con los dispositivos señalados a continuación y, de ser Adicionalmente, los vehículos que presten el Servicio de
el caso, conforme a las precisiones del Anexo III: Taxi deben cumplir con las características y/o contar con los
dispositivos señalados a continuación y, de ser el caso,
1. Vehículos de categoría M1: conforme a las precisiones del Anexo III:
a. Peso neto mínimo de 1200 kg y cilindrada mínima de 1. Pertenecer a la categoría M1. Requisito exigible desde
1450 cm3. (*) el 1 de enero de 2004.
2. Láminas Retroreflectivas que cumplan con los
requisitos técnicos aprobados
3. Cinturones de seguridad para todos los ocupantes. se expidan por la inscripción de vehículos conforme al
Cinturones de tres puntos para los ocupantes del asiento presente artículo, únicamente dan derecho a la exoneración
delantero y de dos puntos como mínimo para los del requisito exigido por el numeral 4 del artículo 25º del
ocupantes del asiento posterior. citado Reglamento.
4. Peso neto mínimo de 1000 kg y cilindrada mínima de
1450 cm3 (*) Artículo 26.- Requisitos técnicos adicionales para los
(*): Numeral modificado por el artículo 5º del DS 033- vehículos destinados al Servicio de Transporte Público
2010-MTC / 16.Jul.2011 en los términos siguientes: Especial de Pasajeros en Vehículos Menores
Adicionalmente, los vehículos que presten el Servicio de
Peso neto mínimo de 1000 kg y cilindrada mínima de Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos
1250 cm3. Menores deben cumplir con las características y/o contar
5. Cuatro puertas de acceso. con los dispositivos señalados a continuación y, de ser el
caso, conforme a las precisiones del Anexo III:
Se encuentran exonerados del requisito establecido en el
numeral 4, los vehículos que, dentro de los ciento veinte 1. Deberá ser de la categoría L5. Requisito exigible desde
(120) días calendario posteriores a la fecha de publicación del el 1 de enero de 2004.
presente Reglamento, se encuentren inscritos ante la 2. Parachoques posterior.
autoridad competente correspondiente. (*) 3. Láminas retroreflectivas que cumplan con los requisitos
técnicos aprobados.
(*) De conformidad con el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 4. Cuando tengan parabrisas de vidrio, éstos deben ser de
004-2004-MTC, publicado el 10-02-2004, se prorroga por seguridad no astillable (laminado o templado). Los
única vez y hasta el 31 de marzo de 2004, el plazo señalado vehículos que se incorporen al SNTT, a partir del 1 de
en el presente párrafo. enero del 2004, necesariamente deben contar con un
sello que permita identificar el tipo de vidrio y la norma
(*) De conformidad con el Artículo 1 de la Resolución técnica a la que corresponde. El parabrisas debe
Ministerial N° 237-2004-MTC-02, publicada el 01-04-2004, permitir ver claramente el interior del vehículo, es decir,
por el plazo de quince (15) días calendario, que se computará que debe tener como mínimo un 70% de transparencia
del 1 al 15 de abril del 2004, los prestadores del Servicio de o como máximo un 30% de oscurecimiento. Asimismo,
Taxi cuyos vehículos no cumplan con las características podrá contar en la parte superior, con una banda
técnicas a que se refiere el presente numeral, podrán prestar protectora de sol que no abarque más del 20% del área
dicho servicio portando la constancia, cargo de presentación o total del parabrisas. (*)
cualquier otro documento que acredite que han presentado
oportunamente su solicitud de inscripción ante la autoridad (*) De conformidad con el Artículo 9 del Decreto
competente correspondiente. Supremo N° 002-2005-MTC, publicado 22 Enero 2005,
para la aplicación de lo dispuesto en el presente
Vencido el plazo a que se refiere el párrafo anterior, numeral, se considera como fecha de incorporación del
únicamente podrán inscribirse ante la autoridad competente, vehículo al SNTT la del conocimiento de embarque para
mediante sustitución, vehículos que no cumplan con el el caso de vehículos importados y la del certificado de
requisito del numeral 4 del presente articulo y que sean de las fabricación o ensamblaje para el caso de vehículos de
mismas características del sustituido, en los casos de fabricación nacional.
siniestro con pérdida total del vehículo y robo del vehículo.
5. Cinturones de seguridad de mínimo dos puntos en los
A la solicitud de sustitución, se adjuntará copia certificada del asientos de pasajeros, para los vehículos que se
atestado policial que acredite la ocurrencia del siniestro o robo incorporen al SNTT a partir del 1 de enero del 2004. (*)
del vehículo y el certificado expedido por el Registro de
Propiedad Vehicular que acredite el cierre o cancelación de la (*) De conformidad con el Artículo 9 del Decreto
partida registral en que se encontraba inscrito. Supremo N° 002-2005-MTC, publicado 22 Enero 2005,
para la aplicación de lo dispuesto en el presente
CONCORDANCIAS: R.D. N° 11581-2008-MTC-15, Anexo, numeral, se considera como fecha de incorporación del
Num. 1.4.5.3 vehículo al SNTT la del conocimiento de embarque para
el caso de vehículos importados y la del certificado de
(Plazo prorrogado excepcionalmente por el articulo 8º del fabricación o ensamblaje para el caso de vehículos de
DS 002-2005-MTC / 22.ENE.2005) fabricación nacional.
Artículo 8º.- Excepcionalmente y por única vez, establézcase CONCORDANCIAS: R.D. N° 11581-2008-MTC-15, Anexo,
un nuevo plazo de sesenta (60) días calendario, a contarse a Num. 1.4.5.7
partir del día siguiente de la publicación del presente Decreto
Supremo, para la inscripción ante la municipalidad provincial Artículo 27.- Accesorios vehiculares
correspondiente de los vehículos que no cumplan el requisito Los vehículos podrán contar con accesorios tales como
establecido en el numeral 4 del artículo 25º del Reglamento defensas especiales delanteras y posteriores, barras
Nacional de Vehículos para prestar el servicio de taxi, siempre antivuelco, parrillas de techo, alerones, spoilers, viseras,
y cuando dicho vehículos se hayan incorporado al SNTT estribos, soportes y cubiertas de rueda de repuesto,
hasta el 31 de marzo del 2004. soportes de galoneras, enganche para remolque, bases de
pértigas y antenas, winches, escaleras posteriores, soportes
Para dicha inscripción que es independiente de cualquier otro centrales de toldo, tomas de aire del motor laterales, entre
trámite para autorizar el servicio de taxi, únicamente será otros, siempre y cuando éstos tengan bordes redondeados,
exigible la verificación de que el vehículo se encuentra en el es decir que no presenten elementos punzocortantes,
supuesto a que se refiere el párrafo precedente mediante la aristas ni ángulos salientes que representen peligro para las
presentación de la correspondiente Tarjeta de Identificación personas y atenten contra la seguridad. Adicionalmente, los
Vehicular o Tarjeta de Propiedad Vehicular, debiendo quedar accesorios no deben exceder más de 200 mm de los
copia de ésta en los archivos de la municipalidad provincial. extremos delantero y posterior del vehículo; no más de 200
mm del extremo superior; ni 50 mm del ancho máximo del
Las constancias que se han expedido por la inscripción de vehículo. Las defensas especiales delanteras o posteriores
vehículos realizada al amparo del segundo párrafo del artículo no deben exceder el largo del parachoques.
25º del Reglamento Nacional de Vehículos, así como las que
En los vehículos de las categorías L, M1 y N1 los accesorios fabricante original del vehículo o su representante
no se consideran para establecer las dimensiones registrables autorizado en el Perú . (*)
de los mismos. Tratándose de vehículos de categorías (*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto
distintas a las señaladas, para la determinación de sus Supremo N° 005-2004-MTC, publicado el 18-02-2004,
dimensiones se debe considerar los accesorios. cuyo texto es el siguiente:
"El cumplimiento de los requisitos señalados en el primer "La modificación de un vehículo de la Categoría M3 que
párrafo del presente artículo podrá ser certificado por una incremente el peso bruto vehicular mediante el cambio
Entidad Certificadora autorizada por la DGCT, en cuyo caso de su fórmula rodante, requerirá, además del
se presumirá que el accesorio o accesorios instalados en el Certificado de Conformidad de Modificación, la
vehículo no atentan contra la seguridad de los usuarios, salvo autorización del fabricante original del vehículo o de su
prueba en contrario”. (*) representante autorizado en el Perú, requisito que será
(*) Párrafo incorporado por el Artículo 3 del Decreto exigible a partir del 15 de marzo de 2004."
Supremo N° 002--2005-MTC, publicado el 22 Enero 2005.
El Certificado de Conformidad de Modificación debe ser
Artículo 28.- Modificación vehicular (*) emitido por la persona jurídica autorizada por la DGCT
de acuerdo al procedimiento vigente. En mérito al
(*) Sumilla modificada por el Artículo 1 del Decreto Supremo Certificado de Conformidad de Modificación y de los
N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005, cuyo texto es demás documentos exigidos para cada caso, el
el siguiente: registrador inscribirá las modificaciones efectuadas al
vehículo y expedirá la Tarjeta de Identificación
“Artículo 28.- Modificación y conversión vehicular" Vehicular respectiva. (*)
Para la inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular de (*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto
las modificaciones efectuadas a las características Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero
registrables de los vehículos inscritos en el Registro de 2005, cuyo texto es el siguiente:
Propiedad Vehicular, se debe acreditar a través del
Certificado de Conformidad de Modificación que dichas "Los Certificados de Conformidad de Modificación y/o
modificaciones no afectan negativamente la seguridad del Conversión deben ser emitidos por las personas
vehículo, el tránsito terrestre, el medio ambiente o incumplen jurídicas autorizadas por la DGCT de acuerdo al
las condiciones técnicas reglamentarias. procedimiento establecido para tal efecto en la Directiva
Para la inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular del correspondiente. En mérito a dichos Certificados y de
cambio de color y motor, siempre y cuando en éste último los demás documentos exigidos para cada caso, el
caso, no se modifique la cilindrada, potencia y/o tipo de registrador inscribirá las modificaciones efectuadas al
combustible, no será exigible el Certificado de Conformidad vehículo y expedirá la Tarjeta de Identificación
de Modificación. Vehicular respectiva."
Para la inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular del
cambio de motor, con la consecuente modificación de la Los vehículos de la categoría N no podrán ser modificados
cilindrada, potencia y/o tipo de combustible, o cuando se en vehículos de la categoría M, debiendo rechazarse las
modifique el vehículo para combustión de GLP o GNC o dual, solicitudes de su modificación vehicular. Se encuentran
además del Certificado de Conformidad de Modificación, el exceptuados de esta restricción los vehículos de la
registrador requerirá el Certificado de Revisión Técnica. (*) categoría N que estén comprendidos en la definición
(*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto señalada en el literal S del Anexo I.
Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005,
cuyo texto es el siguiente: "Para la inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular
de las modificaciones efectuadas a las características
"Para la inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular del registrables de los vehículos de categoría O, el Certificado
cambio de tipo de combustible, cuando se modifique el de Conformidad de Modificación podrá ser emitido,
vehículo para combustión de GNV, GLP, sistemas bi- alternativamente, por un ingeniero mecánico o mecánico-
combustible o sistemas duales se requerirá el Certificado de electricista debidamente colegiado y habilitado.” (*)
Conformidad de Conversión." (*) Párrafo incorporado por el Artículo 3 del Decreto
Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005.
Para la inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular de
las modificaciones de las características originales y/o el "El costo de los certificados no debe exceder el costo real
montaje de una carrocería de tal manera que el vehículo se del material empleado en su confección, el de los gastos
convierta en un Vehículo Especial, el registrador, administrativos y el de operación del personal encargado de
adicionalmente al Certificado de Conformidad de la certificación.” (*)
Modificación, requerirá lo siguiente: (*) Párrafo incorporado por el Artículo 3 del Decreto
1. Copia legalizada o autenticada del Registro de Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005.
Productos Industriales Nacionales (RPIN), autorizando la
fabricación de carrocerías o vehículos otorgado por CONCORDANCIAS:
PRODUCE.  R.D. N°1313-2005-MTC-15
2. Certificado de Modificación, emitido por el ejecutor de la  R.D. N° 3336-2006-MTC-15, Num. 13
modificación e indicando las características técnicas del  D.S. N° 023-2006-MTC, Art. 4 (Excepción temporal
vehículo, así como las que constituyen al vehículo como referida a la Certificación de conformidad de
especial. Este Certificado debe ser suscrito en forma Conversión de Vehículos)
conjunta por el ingeniero mecánico o mecánico-
electricista colegiado y habilitado, responsable de la Artículo 29.- Modificación del sistema de combustión de
producción del vehículo terminado y por el representante gasolina a Gas Licuado de Petróleo (GLP) y Gas Natural
legal de la empresa que modifico el vehículo original a Comprimido (GNC) o Duales (gas/ gasolina)
Vehículo Especial. Los vehículos de las categorías L, M y N, originalmente
3. Certificado de Revisión Técnica emitido por la persona diseñados para la combustión de gasolina que sean
jurídica autorizada por el Ministerio para dicho efecto. modificados a combustión de Gas Licuado de Petróleo
El cambio de características de un vehículo que (GLP) y Gas Natural Comprimido (GNC) o duales
incremente el peso bruto vehicular o modifique su fórmula (gas/gasolina), deben de reunir como mínimo las siguientes
rodante requiere necesariamente la autorización del características:
1. El vaporizador/regulador deberá contar con sistema de (gasolina/GLP) deben cumplir como mínimo las
corte de gas automático si el motor dejara de funcionar. siguientes especificaciones:
2. Los tanques de gas deberán ser fabricados bajo normas 1.1 Los tanques de combustible para GLP deben ser
ASTM (American Society for Testing and Materiales) y fabricados cumpliendo los requisitos establecidos
cumplir con las normas dictadas para recipientes a en la NTP 321.115, mientras no exista la NTP
presión. específica para tanques de combustible para GLP
3. El tanque deberá contar con los siguientes componentes de uso automotriz.
a. Válvula antiretorno (válvula check) en la entrada de 1.2 Los equipos y accesorios utilizados en las
gas conversiones para uso de GLP deben cumplir con
b. Limitador automático de carga a 80% (Sólo GLP) lo dispuesto en la Norma Técnica Peruana NTP
c. Válvula de exceso de presión 321.115, de acuerdo a lo siguiente:
d. Válvula de exceso de flujo 1.2.1 El reductor-vaporizador debe contar con
4. Los accesorios e insumos (mangueras, tuberías y sistema de seguridad para el corte de
válvulas) utilizados en la instalación deberán ser combustible de manera automática en caso
certificados para uso del gas correspondiente. de que el motor deje de funcionar (electro
5. Los equipos y accesorios utilizados en la modificación válvula de corte).
para uso de GLP, deben cumplir con la Norma Técnica 1.2.2 El tanque de combustible para GLP debe
Peruana NTP 321.115:2003 contar con una multiválvula instalada en una
Las modificaciones efectuadas a los vehículos con la finalidad sola copla que incluya los siguientes
de implementar en ellos el sistema de alimentación de elementos: válvula de llenado con válvula de
combustible a gas, deben constar en la Tarjeta de retención; un limitador automático de carga al
Identificación Vehicular, conforme lo establecido en el artículo 80%; una válvula de exceso de presión
correspondiente a modificación vehicular del presente (válvula de alivio); indicador de nivel de líquido
Reglamento. (*) de GLP y una válvula de exceso de flujo.
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto 1.2.3 El vehículo convertido a GLP debe contar con
Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005, una válvula remota de llenado, instalada de
cuyo texto es el siguiente: acuerdo a lo estipulado por la NTP 321.115.
1.2.4 Las tuberías y mangueras empleadas para la
“Artículo 29.- Conversión del sistema de combustión de conducción de GLP, gasolina y agua deben
gasolina o diesel a GLP, GNV, sistema bi-combustible o cumplir con las exigencias establecidas en la
sistema dual. NTP 321.115.
Las conversiones efectuadas a los vehículos con la finalidad 1.3 El montaje de los equipos y accesorios utilizados
de implementar en ellos el sistema de alimentación de en la conversión para uso del GLP debe efectuarse
combustible a GLP, GNV, sistemas bi-combustibles o cumpliendo los requisitos establecidos en la NTP
sistemas duales, deberán constar en la Tarjeta de 321.116.
Identificación Vehicular o Tarjeta de Propiedad Vehicular, 1.4 En el caso de los vehículos de la categoría L, los
conforme lo establecido en el artículo anterior del presente equipos y accesorios utilizados en la conversión
Reglamento. para uso de GLP deben cumplir con la NTP
Dichas conversiones se realizarán usando cilindros y 321.117-2.
accesorios nuevos, conforme a los siguientes procedimientos:
2. Autorización de Talleres de conversión para GLP:
A. Conversiones a GLP automotriz: 2.1. Las conversiones efectuadas a los vehículos, con
Los vehículos originalmente diseñados para la combustión de la finalidad de instalar en ellos el equipo completo
gasolina que sean convertidos a combustión de GLP que permita la combustión a GLP, solamente serán
automotriz o sistema bi-combustible (gasolina/GLP) deben realizadas por los talleres de conversión
reunir como mínimo las siguientes características: autorizados por la DGCT, tratándose de las
1. El vaporizador/regulador deberá contar con sistema de Regiones de Lima Metropolitana, Callao y Lima
corte de gas automático si el motor dejara de funcionar. Provincias, o las Direcciones Regionales
2. Los tanques para GLP automotriz deberán ser fabricados Sectoriales encargadas de la circulación terrestre
bajo normas ASME Sección VIII (American Society of en su correspondiente jurisdicción, cumpliendo los
Mechanical Engineers) y cumplir con las normas dictadas requisitos establecidos en el presente Reglamento,
para recipientes a presión. normativa complementaria y, de ser el caso, en las
3. El tanque para GLP automotriz deberá contar con los normas técnicas que emita el INDECOPI para
siguientes componentes: talleres de conversión a GLP.
3.1. Válvula check en la entrada de gas 2.2. La autorización, certificación y control de talleres de
3.2. Limitador automático de carga a 80% conversión se realizará de acuerdo al
3.3. Válvula de exceso de presión procedimiento que para dicho efecto establezca la
3.4. Válvula de exceso de flujo DGCT en la Directiva correspondiente.
4. Los accesorios e insumos (mangueras, tuberías y 2.3. Únicamente los talleres de conversión autorizados
válvulas) utilizados en la instalación deberán ser por la DGCT o las Direcciones Regionales
certificados para uso de GLP automotriz. Sectoriales encargadas de la circulación terrestre,
5. Los equipos y accesorios utilizados en la modificación según corresponda, realizarán la reparación,
para uso de GLP automotriz deben cumplir con la Norma modificación y/o cambio de partes y piezas de los
Técnica Peruana NTP 321.115:2003.(*) equipos completos que permitan la combustión a
(*) Literal modificado por el Artículo 1 del Decreto GLP."
Supremo N° 023-2006-MTC, publicado el 11 julio 2006,
cuyo texto es el siguiente: CONCORDANCIA:
D.S. N° 023-2006-MTC, Art. 5 (Verificación a cargo de los
"A. Conversiones a GLP: ingenieros certificadores)
1. Requisitos generales B. Conversiones a GNV:

Los vehículos originalmente diseñados para la
combustión de gasolina que sean convertidos a 1. Requisitos generales:
combustión de GLP o sistema bi-combustible Los vehículos originalmente diseñados para la
combustión de gasolina o diésel que sean
convertidos a combustión de GNV, sistema bi- 4. Certificación anual de los vehículos convertidos:
combustible (gasolina/GNV) o sistema dual 4.1. Los vehículos a combustión de GNV, sistema bi-
(combustible líquido/GNV), deben cumplir como combustible (gasolina/GNV) o sistema dual
mínimo las siguientes especificaciones: (combustible líquido/GNV) deberán ser
1.1. Tanques para GNV fabricados de acuerdo a la inspeccionados como condición previa para
Norma Técnica Peruana NTP 111.013:2004. renovar su habilitación para cargar GNV por alguna
1.2. Equipos y accesorios utilizados en la conversión de las Entidades Certificadoras de Conversiones
para uso de GNV fabricados de acuerdo con la autorizados por la DGCT con el objeto de verificar
Norma Técnica Peruana NTP 111.014:2004. que los componentes instalados se encuentren en
1.3. Montaje de equipos completos en vehículos correcto estado de funcionamiento.
convertidos para uso de GNV de acuerdo a lo 4.2. Una vez aprobada la inspección, la Entidad
dispuesto por la Norma Técnica Peruana NTP Certificadora de Conversiones registrará en el
111.015:2004 Sistema de Control de Carga de GNV la renovación
1.4. Dispositivos de sujeción de tanques para GNV de de la habilitación del vehículo para cargar GNV por
acuerdo con la Norma Técnica Peruana NTP el plazo de un (1) año y emitirá el correspondiente
111.016.2004. Certificado de Inspección Anual.
1.5. Los tanques, equipos y accesorios utilizados en la 4.3. Vencido el plazo de la habilitación para cargar GNV
conversión para uso de GNV deben estar o el de renovación de la misma, sin que el vehículo
certificados y aprobados por el órgano competente haya sido sometido a la inspección
de PRODUCE y de acuerdo a las normas que correspondiente, éste quedará automáticamente
dicho Ministerio expida. imposibilitado de cargar dicho combustible por el
Sistema de Control de Carga de GNV.
2. Autorización de Talleres de conversión para GNV:
2.1. Las conversiones efectuadas a los vehículos con la 5. Certificación Quinquenal de Cilindros:
finalidad de instalar en ellos el equipo completo que 5.1. Los cilindros de los vehículos a combustión de
permita la combustión a GNV, solamente serán GNV, bi-combustible (gasolina/GNV) o sistema
realizadas por los talleres de conversión autorizados dual (combustible líquido/GNV), deberán ser
por la DGCT y que cumplan con la Norma Técnica inspeccionados cada cinco (5) años en cualquiera
Peruana NTP: 111.018.2004. de los Centros de Revisión Periódica de Cilindros
2.2. La autorización, certificación y control de talleres de (CRPC) autorizados por la DGCT para verificar que
conversión se realizará de acuerdo al procedimiento éstos mantienen los requisitos mínimos de
que para dicho efecto establezca la DGCT en la funcionamiento de acuerdo a la NTP 111.017.2004.
Directiva correspondiente. 5.2. Las inspecciones quinquenales de los cilindros
2.3. Únicamente los talleres de conversión autorizados para GNV solamente podrán ser realizadas en los
por la DGCT realizarán las reparaciones de los Centros de Revisión Periódica de Cilindros
equipos completos que permitan la combustión a autorizados por la DGCT de acuerdo al
GNV. procedimiento establecido para dicho efecto.
5.3. Los vehículos que no aprueben la inspección
3. Vehículos habilitados para abastecerse de GNV: quinquenal de cilindros quedarán automáticamente
3.1. Todo vehículo convertido para la combustión de GNV imposibilitados por el Sistema de Control de Carga
deberá ser certificado por alguna Entidad de GNV de cargar dicho combustible."
Certificadora de Conversiones autorizada por la
DGCT, la misma que, una vez que apruebe la CONCORDANCIAS:
conversión, emitirá el correspondiente Certificado de  R.D. N° 3990-2005-MTC-15 , 5.6
Conformidad de Conversión, instalará el microchip o  Directiva Nº 005-2007-MTC-15, num.5.6
dispositivo electrónico con acoplamiento
electromagnético que permita el almacenamiento e "Artículo 29-A.- Requisitos para la importación de
intercambio de información y registrará los datos del motores, partes, piezas y repuestos usados de uso
vehículo en el Sistema de Control de Carga de GNV, automotor
habilitando de esta manera el vehículo convertido Para la importación de motores, partes, piezas y repuestos
por el plazo de un (1) año para cargar GNV. usados de uso automotor, éstos deberán ser
3.2. Los vehículos nuevos originalmente diseñados para remanufacturados y, por lo tanto, cumplir con los siguientes
combustión de GNV deberán ser igualmente requisitos:
habilitados por alguna Entidad Certificadora de a) Ser suministrados con garantía de fábrica similar a la de
Conversiones autorizada por la DGCT, la misma que una mercancía nueva;
instalará el microchip o dispositivo electrónico con b) Que la importación sea realizada para actividades
acoplamiento electromagnético que permita el productivas dentro del territorio nacional, siempre que
almacenamiento e intercambio de información y los bienes a importar estén destinados a su utilización
registrará los datos del vehículo en el Sistema de por empresas dedicadas a tales actividades como
Control de Carga de GNV, habilitando de esta consumidores finales;
manera el vehículo por el plazo de un (1) año para c) Que el proceso de remanufactura también sea el
cargar GNV original y que los bienes estén compuestos completa o
3.3. La instalación del microchip o dispositivo electrónico parcialmente por mercancías recuperadas; y,
con acoplamiento electromagnético que permita el d) Que en el mismo bien que se importe se indique su
almacenamiento e intercambio de información condición de remanufacturado.
deberá realizarse de acuerdo a las exigencias Los motores, partes, piezas y repuestos deben tener como
establecidas en la NTP: 111.015.2004 y la NTP: destino su utilización exclusiva en vehículos que no circulen
111.019.2004. dentro del Sistema Nacional de Transporte Terrestre y que
3.4. Únicamente vehículos habilitados y que tengan sirvan de apoyo en operaciones productivas. En el caso de
instalado el microchip o dispositivo electrónico con los motores remanufacturados, éstos deben tener una
acoplamiento electromagnético podrán abastecerse potencia igual o superior a los 380 Kw”. (1)(2)
de GNV en las estaciones de servicio. Toda estación
de servicio deberá estar autorizada por la entidad (1) Artículo incorporado por el Artículo 2 del Decreto
competente para suministrar dicho combustible. Supremo N° 017-2005-MTC, publicado el 15 Julio
2005
(2) Artículo derogado por el Artículo 4 del Decreto La determinación de pesos por eje, peso bruto vehicular,
Supremo N° 003-2008-MTC, publicado el 18 enero configuraciones vehiculares, tipificación de las sanciones, el
2008. monto de las multas, el procedimiento para la aplicación de
las medidas preventivas establecidas en el presente
CONCORDANCIAS: Reglamento, así como las restricciones y requisitos para
 R.D. N° 3486-2005-MTC-15, Arts. 1 y 2 (Dictan normas acogerse al aplazamiento y/o fraccionamiento del pago de la
complementarias para facilitar verificación de requisitos multa es de competencia del Ministerio.
contemplados en el artículo 29-A del Reglamento
Nacional de Vehículos) CONCORDANCIA:
 Circular N° 006-2006-SUNAT-A  R. D. Nº 193-2005-MTC-20 (Aprueban manual de
 D.S. N° 023-2006-MTC, Art. 4 (Excepción temporal instrucciones para detección de infracciones)
referida a la Certificación de conformidad de Conversión
de Vehículos) Artículo 35.- Verificación y registro
La supervisión de los pesos y medidas de los vehículos se
(Disposiciones complementadas por los artículos 1º y 2º efectuará a través de la verificación y registro de los
de la Resolución Directoral Nº 3486-2005-MTC-15) mismos, conforme lo dispuesto a continuación:
Artículo 1º.- Disponer que, para la acreditación de los 1. Verificación.- Los pesos y medidas de los vehículos se
requisitos contemplados en los literales a) y c) del artículo 29- verificarán mediante:
A del Reglamento Nacional de Vehículos, los importadores a. Balanzas dinámicas fijas o móviles.
deberán presentar un certificado de garantía emitido por la b. Medición manual, automática u otro medio idóneo.
empresa que realizó la remanufactura, en el que se deberá c. Verificación física del vehículo, en caso que éste
certificar la condición de remanufacturado del bien y que el presente modificaciones a su configuración,
proceso de remanufactura ha sido el mismo del original. Dicho d. Verificación física de la mercancía transportada.
certificado podrá expedirse en forma genérica para toda la
línea de producción de la marca o modelo. 2. Registro.- Para el registro del control de pesos y
medidas, el conductor del vehículo debe presentar:
Artículo 2º.- Disponer que, para la acreditación de los a. Licencia de conducir correspondiente.
requisitos contemplados en el literal b) y último párrafo del b. Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificación
artículo 29-A del Reglamento Nacional de Vehículos, los Vehicular del vehículo automotor y, de ser el caso,
importadores deberán presentar una declaración jurada en el de los vehículos componentes.
sentido que la importación es realizada para actividades c. Documentación relativa a la operación de
productivas dentro del territorio nacional, que los bienes a transporte, tales como guía de remisión, y de ser el
importar están destinados a su utilización por empresas caso, carta de porte, manifiesto de carga y/o
dedicadas a tales actividades como consumidores finales y factura comercial.
que éstos tienen como destino su utilización exclusiva en
vehículos que no circulan dentro del Sistema Nacional de Artículo 36.- Señalización de los pesos, medidas
Transporte Terrestre. vehiculares y número de Placa Única Nacional de
Rodaje
TITULO IV: EMISIONES CONTAMINANTES VEHICULARES Los vehículos de la categoría M2 destinados al servicio de
transporte terrestre de personas, así como los vehículos de
Artículo 30.- Alcances las categorías M3, N2, N3, O3 y O4 deben consignar en sus
Las emisiones contaminantes de los vehículos que ingresan y partes laterales, el peso neto (tara), peso bruto y el número
operan en el SNTT están sujetas a los límites máximos de Placa Única Nacional de Rodaje. Los vehículos de las
establecidos en la normativa vigente en la materia. categorías M3, N3 y O4, combinados o no, que sobrepasan
los 18 metros de largo deben consignar en la parte posterior
Artículo 31.- Medición de emisiones contaminantes su longitud total en metros. Los caracteres del rótulo
El procedimiento para efectuar la medición de los Límites utilizados para consignar las unidades de medida señalados
Máximos Permisibles de emisiones contaminantes de en el presente artículo deben tener una altura mínima de
vehículos se establecen en la normativa vigente en la materia. 100 mm y un grosor mínimo de 10 mm. (*)
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto
Artículo 32.- Equipos de medición Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005,
La homologación y autorización de uso oficial de los equipos cuyo texto es el siguiente:
para la medición de los Límites Máximos Permisibles de “Artículo 36.- Señalización de las medidas vehiculares
emisiones contaminantes se encuentran a cargo de la Los vehículos o combinaciones vehiculares que sobrepasen
autoridad competente, conforme a lo dispuesto en la los 20.5 metros de largo, deben consignar en la parte
normativa vigente en la materia. posterior su longitud total en metros. Los caracteres del
rótulo utilizados para consignar la longitud deben tener una
TITULO V: PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES altura mínima de 100 mm y un grosor mínimo de 10 mm.”
CAPITULO I: GENERALIDADES Artículo 37.- Pesos máximos permitidos

El peso bruto vehicular máximo permitido es de 48
Artículo 33.- Alcances toneladas, de acuerdo a lo establecido en el Anexo IV.
Los pesos y medidas de los vehículos que ingresan, se El peso máximo permitido por eje simple o conjunto de ejes,
registran, transitan y operan en el SNTT, deben sujetarse a lo se establece en el Anexo IV.
dispuesto en el presente Título.
Los vehículos cuyos límites de peso bruto vehicular y/o
Artículo 34.- Competencias pesos por eje señalados por el fabricante sean menores a
El Ministerio y las Municipalidades Provinciales, a través de los establecidos en el presente Reglamento, no deben
las entidades públicas o privadas que para dicho efecto exceder dichos límites.
designen, en el ámbito de su competencia y con el apoyo de
la Policía Nacional del Perú, supervisarán y fiscalizarán el "Están exonerados del control de peso por eje o conjunto de
cumplimiento de las disposiciones en materia de pesos y ejes, los vehículos o combinaciones vehiculares que
medidas. El ámbito de competencia de las Municipalidades transiten con un peso bruto vehicular que no exceda del
Provinciales se circunscribe a la red vial local. 95% de la sumatoria de pesos por eje o conjunto de ejes, en
tanto este valor no supere el Peso Bruto Vehicular máximo
permitido por el presente reglamento o sus normas ejes, mediante la instalación de letreros en las
complementarias.” (*) estaciones de pesaje que cuenten con el certificado de
(*) Párrafo incorporado por el Artículo 2 del Decreto calibración emitido por el INDECOPI.
Supremo Nº 006-2008-MTC, publicado el 06 febrero 2008.
Para el caso de las estaciones de pesaje que obtengan
el certificado de calibración después de transcurrido el
CONCORDANCIAS:
plazo de publicación señalado en el párrafo anterior y
 D.S. N° 023-2005-MTC (Suspenden hasta el 31 de hasta el 30 de junio de 2012, el control de pesos por
marzo de 2006 controles de pesos y exigibilidad de eje simple o conjunto de ejes se iniciará el 01 de
balanzas establecidos en el Reglamento Nacional de setiembre de 2012, siempre que la SUTRAN haya
Vehículos) publicado en su página web tal situación.
 Decreto Supremo N°. 063-2010-MTC (31.12.2010), Para el caso de las estaciones de pesaje que obtengan
suspende el control de pesos por eje simple o conjunto el certificado de calibración a partir del 01 de julio de
de ejes y la imposición de sanciones por infracciones 2012, el control de pesos por eje simple o conjuntos de
relacionadas al control de peso bruto vehicular ejes se iniciará a los sesenta (60) días calendario de
publicada en la página web de la SUTRAN de tal
Artículo 4.- Suspensión del control de pesos por eje situación.
simple o conjunto de ejes Durante los primeros sesenta (60) días calendario de
Prorróguese la suspensión del control del peso máximo iniciado el control de pesos por eje simple o conjunto
permitido por eje simple o conjunto de ejes establecido de ejes en una determinada estación de pesaje, los
en el artículo 4 del Decreto Supremo No. 042-2008-MTC formularios de infracción que se levanten serán de
hasta el 31 de diciembre del 2011, a efectos de que la manera educativa, sin embargo, la SUTRAN podrá
SUTRAN realice las acciones necesarias que permitan aplicar las medidas preventivas contempladas en el
implementar el sistema de control y/o proponga Reglamento Nacional de Vehículos.
mecanismos alternativos.
En el caso de los vehículos de la categoría M3 clase III
“Artículo 5.- Suspensión de la imposición de establecido en el Anexo I del Reglamento Nacional de
sanciones por infracciones relacionadas al control Vehículos, éstos serán seleccionados de forma
de peso bruto vehicular aleatoria para ser sometidos al control de pesos por eje
Suspéndase hasta el 28 de febrero del 2011, la y peso bruto vehicular, debiendo para tales efectos la
imposición de sanciones por la comisión de las Dirección General de Transporte Terrestre emitir la
infracciones establecidas en el Anexo IV del Reglamento Directiva correspondiente en un plazo de noventa días
Nacional de Vehículos aprobado por Decreto Supremo (90) días calendario contados desde la entrada en
No. 058-2003-MTC que se detecten durante el citado vigencia del presente Decreto Supremo, respecto al
plazo. sistema tecnológico a implementar.”
Durante el periodo de suspensión, la SUTRAN podrá
aplicar las medidas preventivas necesarias que Artículo 38.- Tolerancia del pesaje dinámico
garanticen el cumplimiento del peso bruto vehicular de La tolerancia en el peso bruto vehicular y/o pesos por eje,
los vehículos que circulen por la red vial nacional, de sólo se admite para el pesaje dinámico en las estaciones y
conformidad con lo establecido en el citado Reglamento. unidades móviles de pesaje, no implicando de ningún modo
A partir del 01 de marzo del 2011, se realizará el control una capacidad adicional de carga a la especificada en el
de peso bruto vehicular a todos los vehículos que presente Reglamento.
circulen por la red vial nacional con la respectiva
imposición de sanciones. En el caso de los vehículos de La tolerancia del peso bruto vehicular máximo será de 3%
la categoría M3 clase III establecido en el Anexo I del conforme lo dispuesto en el Anexo IV.
Reglamento Nacional de Vehículos, éste control se La tolerancia por eje o conjunto de ejes es de 5% y quedará
realizará de manera aleatoria, a través de un sistema fijada de acuerdo al cuadro adjunto en el Anexo IV.
que permita la selección de los vehículos que serán
sometidos al referido control. "Tratándose del transporte de líquidos en cisternas,
El control de peso por eje simple o compuesto de ejes concentrados de mineral a granel, alimentos a granel y
de los referidos vehículos se iniciará al vencimiento de la animales vivos realizado en vehículos que hayan ingresado
suspensión establecida en el artículo precedente. al SNTT antes de la entrada en vigencia del presente
Reglamento, la tolerancia del peso por eje o conjunto de
 Decreto Supremo N°. 040-2011-MTC (31.12.2011), ejes será del 8%. Los vehículos que transporten
Articulo 7°, que suspende el control de pesos por eje contenedores precintados en Aduanas están exonerados del
simple o conjunto de ejes control de peso por ejes. En ambos casos, los vehículos no
pueden sobrepasar el peso bruto vehicular máximo
“Artículo 7.- Suspensión del control de pesos por eje permitido para su configuración”. (**)
simple o conjunto de ejes "Tratándose del transporte en contenedores, el peso de la
Prorróguese la suspensión del control del peso máximo mercancía en ningún caso podrá exceder la capacidad de
permitido por eje simple o conjunto de ejes establecido carga nominal del contenedor.” (**)
en el artículo 4 del Decreto Supremo No. 063-2010-MTC (**) Párrafos incorporados por el Artículo 3 del DS N°
hasta el 30 de junio de 2012. 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005.
A partir del 01 de julio de 2012, se iniciará el control de
pesos por eje simple o conjunto de ejes en las "Tratándose del transporte de mercancías desde un puerto
estaciones de pesaje que cuenten con el certificado de hacia un almacén portuario o aeroportuario considerado
calibración correspondiente emitido por el INDECOPI. como zona primaria aduanera, la tolerancia del peso bruto
La relación de las estaciones de pesaje que cuenten con vehicular será del 4%.” (***)
el referido certificado, será publicada en la página web (***) Párrafo incorporado por el Artículo 2 del DS Nº 042-
de la SUTRAN dentro de los treinta (30) días calendario 2008-MTC, publicado el 19 noviembre 2008.
de la vigencia del presente Decreto Supremo; asimismo,
la SUTRAN y las empresas concesionarias de la Artículo 39.- Medidas vehiculares
infraestructura vial, deberán coordinar la difusión del Las medidas máximas permitidas a los vehículos para su
reinicio del control de pesos por eje simple o conjunto de tránsito en el SNTT, deben sujetarse a lo dispuesto en
Anexo IV.
El transporte de chatarra no compactada debe realizarse
Artículo 40.- Controles de medidas únicamente en tolvas cerradas, no siendo aplicable a las
La medición del largo del vehículo o combinación de mismas las tolerancias antes indicadas”.(*)
vehículos se efectúa desde la parte más sobresaliente de (*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del D.S. N° 012-
cada voladizo del vehículo. 2006-MTC, publicado el 01 abril 2006, cuyo texto es el
La altura máxima permitida para los vehículos de transporte, siguiente:
se considerará como la medición, desde la superficie de la
calzada hasta el punto más elevado de la carrocería y/o "El transporte de chatarra no compactada debe realizarse
mercancía. únicamente en vehículos con carrocería cerrada, no siendo
aplicable a las mismas las tolerancias antes indicadas. El
Toda mercancía transportada será trasladada sin exceder el transporte de artículos o accesorios deportivos y escaleras
área de la superficie del vehículo. Excepcionalmente, para de trabajo en la parrilla del techo de los vehículos de las
distancias menores a 50 km, la mercancía transportada podrá categorías M1 M2, N1, y N2, podrá realizarse siempre y
exceder en la parte posterior del vehículo hasta 1 m, sin cuando el bien transportado esté debidamente asegurado,
exceder en ningún caso el voladizo máximo permitido pudiendo en este caso exceder la longitud total del vehículo
señalado en el Anexo IV, en este caso se debe colocar una hasta en un (1) metro”.
señal roja en el extremo posterior de la mercancía, la que
además no debe obstaculizar la visión de las luces Artículo 41.- Potencia / peso bruto combinado
posteriores ni de la Placa Única Nacional de Rodaje. El mínimo de la relación potencia/peso bruto combinado
para los vehículos de las categorías M2, M3, N2 y N3 es de
Excepcionalmente, tratándose de mercancía no rígida y 4,85 kW/t (6,5 HP/t).
deformable durante su transporte, la tolerancia en el control
de medidas será de hasta 50 mm por cada lado del ancho del Artículo 42.- Vehículos Especiales
vehículo. En ningún caso, el ancho total de la mercancía o del El tránsito de Vehículos Especiales en el SNTT requiere
vehículo debe exceder de 2,60 m. autorización previa emitida por el Ministerio, directamente o
a través del órgano que éste designe, de acuerdo al
Tratándose de vehículos de la categoría N1, la carrocería procedimiento establecido para dicho efecto.
podrá superar la altura de la cabina original del vehículo hasta
en un 50%, sin exceder el limite máximo permitido. (*) Los Vehículos Especiales de las categorías M3
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del DS N° 002- biarticulados, solo podrán transitar en corredores viales
2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005, cuyo texto es el urbanos, previa autorización de las Municipalidades
siguiente: Provinciales.
“Artículo 40.- Controles de medidas Los Vehículos Especiales de las categorías N3 y O4

La medición de la longitud del vehículo o combinación de biarticulados, solo podrán transitar en rutas designadas o
vehículos se efectúa desde la parte más sobresaliente de corredores viales, previa autorización del Ministerio o a
cada voladizo del mismo. través de la entidad pública o privada que para dicho efecto
designe. (*)
Toda mercancía transportada será trasladada dentro del área
de carga del vehículo. Excepcionalmente, la mercancía (*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto
transportada podrá exceder en la parte posterior hasta en un Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005,
8% la longitud total del vehículo, sin exceder en ningún caso cuyo texto es el siguiente:
el voladizo máximo permitido señalado en el Anexo IV. En
este caso, se debe cumplir las siguientes condiciones: “Artículo 42.- Vehículos Especiales
a) Colocar como mínimo una banderola de color rojo en el Son vehículos especiales aquellos autopropulsados o
extremo posterior de la mercancía, la que además no remolcados, incluyendo sus combinaciones, que, por sus
debe obstaculizar la visión de la Placa Única Nacional de características particulares de diseño y en función a estar
Rodaje; y, destinados a realizar obras o servicios determinados, se
b) La circulación estará permitida únicamente en el horario encuentran comprendidos en cualquiera de los siguientes
de 6:00 a 18:00 horas. supuestos:
a) Exceden el límite de peso bruto vehicular como
Cuando la longitud máxima de la mercancía que se transporta consecuencia de una mayor capacidad de carga, sea
excede en 8% la longitud total del vehículo y/o cuando por ésta divisible e indivisible, sin exceder los límites de
cualquier razón justificada deba realizarse el transporte fuera peso por eje establecidos en el Anexo IV del
del horario establecido, se debe solicitar autorización para el Reglamento.
transporte de mercancías especiales. b) Exceden las dimensiones permitidas.
La tolerancia en el control del ancho de la mercancía c) Presentan configuraciones vehiculares que tengan
transportada será de hasta el 5% del ancho máximo del mayor número de ejes que cualquiera de las
vehículo. contempladas en el numeral 1 del Anexo IV del
reglamento.
La medición de altura del vehículo se efectúa desde la d) Incumplen con alguna o algunas características
superficie de la calzada hasta el punto más elevado de la técnicas vehiculares establecidas en el Reglamento.
carrocería y/o mercancía. La tolerancia en el control de la
altura de la mercancía transportada será de hasta el 5% de la Dichos vehículos, para poder circular en el SNTT, requieren
altura máxima permitida del vehículo. En ningún caso, la autorización previa emitida por la autoridad competente,
altura máxima de la mercancía transportada deberá exceder directamente o a través de la entidad que éste designe, de
los 4.30 m. acuerdo al procedimiento que se establezca para dicho
efecto mediante la Directiva correspondiente. El órgano
Tratándose de vehículos de la Categoría N, la altura de la competente para tales autorizaciones es el Ministerio, salvo,
carrocería no podrá superar en más del 50% la altura de la tratándose de las autorizaciones que se otorguen para la
cabina original del vehículo. circulación en rutas de la red vial local a vehículos
Las tolerancias a que se refiere este artículo se aplican especiales de la Categoría M3 biarticulados, cuya
exclusivamente a la mercancía transportada y no al vehículo. competencia corresponde a las Municipalidades
Provinciales.
Las autorizaciones, de acuerdo a la naturaleza del vehículo, en función a criterios técnicos establecidos en la Directiva
tendrán una vigencia máxima de un (1) año, pudiendo ser correspondiente.
renovables previa verificación de las condiciones que dieron
mérito a la autorización inicial. En las autorizaciones debe Cuando una mercancía especial indivisible es transportada
consignarse claramente las medidas del vehículo, el peso en un Vehículo Especial, sin exceder las condiciones para
bruto máximo y los pesos por eje autorizados, así como, de las cuales el Vehículo Especial fue autorizado, no se
ser el caso, el tipo de unidad de tracción permitida y las requiere de una autorización para el transporte de dicha
restricciones para su circulación respecto a las rutas, horarios mercancía.
y otros factores que serán determinados en la Directiva
correspondiente.(*) El transporte de mercancías especiales peligrosas se regirá
(*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto por la normatividad de la materia”.
cuyo texto es el siguiente: CONCORDANCIA:
 RD 2226-2008-MTC/20 (Aprueba Directiva N° 008-
"Las autorizaciones tendrán una vigencia de cinco (5) años, 2008-MTC/20 “Normas y Procedimientos para el
renovables previa verificación de las condiciones que dieron otorgamiento de autorizaciones especiales para
mérito a la autorización inicial. No obstante, la vigencia de la vehículos que transportan mercancía especial y para
autorización está condicionada a la presentación de una vehículos especiales”
certificación anual que acredite que el vehículo mantiene las
condiciones técnicas que dieron mérito a la expedición de la CAPITULO II: REGIMEN DE INFRACCIONES Y
autorización, la que será expedida por una entidad SANCIONES DE PESOS Y MEDIDAS
certificadora designada por la DGCT para la emisión de los
certificados de conformidad y operatividad. De no presentarse Artículo 44.- Objetivo y finalidad de la fiscalización de
las certificaciones anuales en los plazos indicados en la pesos y medidas
misma autorización, ésta caducará de pleno derecho. En las El presente Capítulo tiene por finalidad establecer el
autorizaciones debe consignarse las medidas del vehículo, el régimen de infracciones y sanciones derivadas del
peso bruto máximo y los pesos por eje o conjunto de ejes incumplimiento de los límites de pesos y medidas
autorizados, los plazos de presentación de las certificaciones vehiculares señalados en el presente Reglamento.
anuales, así como, de ser el caso, el tipo de unidad de
tracción permitida y las restricciones para su circulación Artículo 45.- De la fiscalización
respecto a las rutas, horarios y otros factores que serán La fiscalización del cumplimiento de los pesos y medidas
determinados en la directiva correspondiente." vehiculares establecidos en el presente Reglamento es
función del Ministerio y de las Municipalidades Provinciales
El transporte de mercancías especiales indivisibles en dentro del ámbito de su competencia, y será realizada por
vehículos especiales se regirá por lo dispuesto en el artículo personal designado por la autoridad administrativa, quienes
43 de este Reglamento”. tendrán la calidad de inspectores, o a través de las
entidades públicas o privadas que para dicho efecto
CONCORDANCIAS: designen mediante convenio.
 R.D. Nº 2247-2005-MTC-20 (Aprueban Directiva “Normas
y Procedimientos para el otorgamiento de autorizaciones El Ministerio está facultado para realizar inspecciones en los
especiales para vehículos que transportan mercancía centros generadores de carga y/o en las vías terrestres de
especial y para vehículos especiales”) acceso de estos centros, siempre y cuando los vehículos
 R.D. Nº 15870-2007-MTC-15 (Aprueban Directiva ingresen al SNTT.
autorizaciones para la circulación de combinaciones La Policía Nacional del Perú brindará el auxilio de la fuerza
Vehiculares Especiales - CVE”) pública a las autoridades competentes para que realicen las
acciones de control a que se refiere el presente
Artículo 43.- Transporte de mercancía especial Reglamento.
El transporte de mercancías especiales, requiere autorización
previa emitida por el Ministerio, directamente o a través del CONCORDANCIA:
órgano que éste designe, de acuerdo al procedimiento  R. D. Nº 193-2005-MTC-20 (Aprueban manual de
establecido para dicho caso. (*) instrucciones para detección de infracciones)
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del DS N° 005-
2004-MTC, publicado el 18-02-2004, cuyo texto es el Artículo 46.- Alcances de la fiscalización
siguiente: La fiscalización del cumplimiento de los pesos y medidas
vehiculares comprende la supervisión y detección de
"Artículo 43.- Transporte de mercancías especiales infracciones, así como la imposición y ejecución de
El transporte de mercancías especiales requiere autorización sanciones, conforme a lo previsto en el presente
previa emitida por la autoridad competente, de acuerdo al Reglamento, sus normas conexas y complementarias.
procedimiento establecido para dicho caso.” (*)
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del D.S. N° 002- La supervisión es la función para monitorear el cumplimiento
2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005, cuyo texto es el de las obligaciones contenidas en la Ley, el presente
siguiente: Reglamento y sus normas complementarias vigentes, a
efectos de adoptar las medidas correctivas en los casos que
“Artículo 43.- Transporte de mercancía especial corresponda. Para el ejercicio de esta función, la autoridad
El transporte de mercancías especiales indivisibles requiere competente podrá contratar empresas o instituciones
autorización previa emitida por el Ministerio, directamente o a especializadas y de reconocido prestigio en el campo de la
través del órgano que éste designe, de acuerdo al supervisión.
procedimiento establecido para dicho efecto.
La detección de la infracción es el resultado de la acción de
El transporte de mercancías especiales indivisibles se control realizada por el inspector o por las entidades
realizará sobre vehículos debidamente acondicionados, públicas o privadas designadas por la autoridad competente,
vehículos especiales o equipos adecuados que cuenten con mediante la cual se verifica la comisión de la infracción y se
el número de ejes y neumáticos necesarios que permitan individualiza al infractor, formalizándose con el
transmitir correctamente los pesos admisibles al pavimento, levantamiento del Formulario de Infracción o la expedición
de la resolución de inicio del procedimiento sancionador, no en la guía de remisión del remitente emitida por el
según corresponda. generador de la carga.” (*)
(*) Párrafo incorporado por el Artículo 2° del D.S. Nº 006-
La imposición de la sanción es el acto administrativo mediante 2014-MTC, publicado el 07 de Junio del 2014.
el cual la autoridad competente, luego de tramitar el
procedimiento sancionador, aplica la medida punitiva que Artículo 50.- Responsabilidad del conductor del
corresponda al infractor por la comisión de la infracción o vehículo
infracciones, de conformidad con lo previsto en el presente El conductor del vehículo es responsable
Reglamento. administrativamente por las infracciones cometidas durante
la prestación del servicio de transporte vinculadas a su
La ejecución de la sanción comprende la realización de los propia conducta. Asimismo, es responsable por el exceso en
actos administrativos encaminados a lograr el cumplimiento los límites de pesos y medidas no consignadas en la Guía
de las obligaciones exigidas en la resolución de sanción, de Remisión o Carta de Porte, así como por el transporte de
conforme a la normatividad vigente. la mercancía no consignada en los referidos documentos. (*)
(*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del D.S. N° 002-
Artículo 47.- Plan Anual de Fiscalización 2005-MTC, publicada el 22. Ene.2005, cuyo texto es el
La autoridad competente aprobará, dentro de los meses de siguiente:
septiembre y octubre del año inmediato precedente, el plan
anual de fiscalización, con el objeto de establecer un “Artículo 50.- Responsabilidad del conductor del
cronograma de las acciones de control que se realizarán vehículo
durante el año en cumplimiento de las disposiciones legales El conductor del vehículo es responsable
vigentes, salvaguardando las condiciones de seguridad y administrativamente por las infracciones cometidas durante
salud de los usuarios, la protección del medio ambiente y de la prestación del servicio de transporte vinculadas a su
la comunidad en su conjunto. propia conducta. Asimismo, es responsable por el exceso en
los límites de pesos y medidas no consignadas en la guía de
Artículo 48.- Difusión de los resultados de las acciones de remisión, carta de porte o reportes de pesaje emitidos por el
control generador o por la última estación de pesaje, así como por
Los resultados alcanzados en la fiscalización del el transporte de la mercancía no consignada en los referidos
cumplimiento de las obligaciones establecidas en el presente documentos."
Reglamento, deben ser difundidos anualmente por la
autoridad competente a través de su página web o de Sin perjuicio de lo expresado en el párrafo precedente, se
cualquier otro medio que garantice su difusión pública. presume la responsabilidad del transportista o propietario
del vehículo que aparece como tal en el Registro de
Esta información incluirá, por lo menos, los siguientes datos: Propiedad Vehicular por el incumplimiento de las
1. Estadística de las acciones de control realizadas en los obligaciones contenidas en el presente Reglamento, cuando
últimos doce (12) meses. no se llegue a determinar la identidad del conductor, salvo
2. Estado de los procedimientos de sanción iniciados en los que acredite, de manera indubitable, que lo había enajenado
últimos doce (12) meses. o no estaba bajo su tenencia o posesión cuando se cometió
3. Estadística de las sanciones impuestas por aplicación del la infracción.
presente Reglamento en los últimos doce (12) meses.
4. Ranking de sanciones aplicadas a los transportistas, Artículo 51.- Responsabilidad de los Almacenes,
dadores o generadores de carga, propietarios y Terminales de Almacenamiento, generadores, dadores o
conductores en los últimos doce (12) meses. remitentes de la mercancía
Cuando el origen de la mercancía sea de un solo generador,
Artículo 49.- Responsabilidad del transportista o los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales
propietario del vehículo portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o
El transportista o propietario del vehículo es responsable remitentes de mercancía, cuyos despachos mensuales son
administrativamente ante la autoridad competente de las mayores a 1000 toneladas; deben verificar el cumplimiento
infracciones cometidas por el exceso en los límites de pesos y de los límites en el peso bruto vehicular y peso por ejes
medidas, cuando éstas sean derivadas del diseño o establecidos en el presente Reglamento mediante el uso de
configuración, o fallas mecánicas del vehículo y/o cuando la balanzas dentro de sus instalaciones, siendo responsables
mercancía consignada en la Guía de Remisión o Carta de administrativamente de las infracciones derivadas de su
Porte no corresponda al peso legal permitido. (*) incumplimiento.
(*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del D.S. N° 002- Cuando los despachos mensuales son menores o iguales a
2005-MTC, publicada el 22.Ene.2005, cuyo texto es el 1000 toneladas, la verificación de los límites en el peso
siguiente: bruto vehicular y peso por ejes establecidos en el presente
Reglamento deben realizarse en balanzas dentro o fuera de
El transportista o propietario del vehículo es responsable sus instalaciones, esto será únicamente aplicable para los
administrativamente ante la autoridad competente de las vehículos de las categorías N3, O3 y O4.
infracciones al presente Reglamento atribuibles a su propia Las balanzas utilizadas para la verificación de pesos deben
responsabilidad y las cometidas por el exceso en los límites cumplir los requisitos técnicos y administrativos establecidos
de pesos y medidas, cuando éstas sean derivadas del diseño, para dicho efecto en la normativa vigente. (*)
configuración o fallas mecánicas del vehículo." (*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto
Tratándose de vehículos que se encuentren sujetos a contrato cuyo texto es el siguiente:
de arrendamiento financiero suscrito con una empresa
supervisada por la Superintendencia de Banca y Seguros, el “Artículo 51.- Responsabilidad de los almacenes,
responsable de las infracciones cometidas será el terminales de almacenamiento, generadores, dadores o
arrendatario. remitentes de la mercancía
Cuando el origen de las mercancías sea de un solo
“El transportista o propietario del vehículo es responsable por generador, los almacenes, terminales de almacenamiento,
las infracciones cometidas durante la prestación del servicio terminales portuarios o aeroportuarios, generadores,
de transporte cuando el exceso de peso bruto y/o exceso de dadores o remitentes de mercancía, cuyos despachos
peso por eje o conjunto de ejes sea generado por mercancía mensuales son mayores a 1,000 toneladas deben verificar el
que esté declarada en la guía de remisión del transportista y cumplimiento de los límites en el peso bruto vehicular, peso
por ejes y dimensiones establecidos en el presente máximas permitidas mediante instrumentos de medición
Reglamento, mediante el uso de balanzas e instrumentos de (winchas).
medición de dimensiones (winchas) dentro de sus
instalaciones, siendo responsables administrativamente de las Luego de la verificación de los pesos y medidas vehiculares,
infracciones derivadas de su incumplimiento. los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales
Cuando los despachos mensuales son iguales o menores portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o
1,000 toneladas, la verificación de los límites en el peso bruto remitentes de la mercancía deben emitir la correspondiente
vehicular y peso por ejes establecidos en el presente constancia de verificación de pesos y medidas, de acuerdo
Reglamento deben realizarse en balanzas dentro o fuera de al formato que será aprobado por la entidad designada por
sus instalaciones. Lo dispuesto en el presente párrafo será el Ministerio para el control de pesos y medidas vehiculares
aplicable únicamente para los vehículos de las Categorías N3,
O3 y O4 Lo dispuesto en el presente artículo sólo es aplicable a los
vehículos de las Categorías N3, O3 y O4 y a las
Los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales combinaciones vehiculares conformadas por dichas
portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o categorías." (*)
remitentes de la mercancía, además de utilizar balanzas que (*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto
cumplan con los requisitos técnicos y administrativos Supremo Nº 006-2008-MTC, publicado el 06 febrero 2008,
establecidos, deberán emitir obligatoriamente la cuyo texto es el siguiente:
correspondiente constancia de pesaje que certifique la
verificación de los límites de peso bruto vehicular y peso por “Artículo 51.- Responsabilidad de los almacenes,
ejes o conjunto de ejes”. (*) terminales de almacenamiento, generadores, dadores o
(*) Artículo modificado por el Artículo 2 del Decreto remitentes de la mercancía
Supremo N° 012-2005-MTC, publicado el 23 Abril 2005, Cuando el origen de las mercancías sea de un solo
cuyo texto es el siguiente: generador o de un solo punto de carga, los almacenes,
terminales de almacenamiento, terminales portuarios o
“Artículo 51.- Responsabilidad de los almacenes, aeroportuarios, generadores, dadores o remitentes de la
terminales de almacenamiento, generadores, dadores o mercancía deben verificar el cumplimiento de los límites en
remitentes de la mercancía los pesos vehiculares establecidos en el presente
Cuando el origen de las mercancías sea de un solo Reglamento, mediante el uso de balanzas, software,
generador, los almacenes, terminales de almacenamiento, cubicación u otros instrumentos, mecanismos, sistemas o
terminales portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores procedimientos alternativos que resulten apropiados en
o remitentes de mercancía, cuyos despachos mensuales son función a la naturaleza de la mercancía transportada,
mayores a 1,000 toneladas deben verificar el cumplimiento de mediante cualquiera de las siguientes modalidades:
los límites en el peso bruto vehicular, peso por ejes y a) Controlando tanto el peso bruto vehicular como el peso
dimensiones establecidos en el presente Reglamento, por eje o conjunto de ejes, en cuyo caso se podrá
mediante el uso de balanzas e instrumentos de medición de despachar mercancías hasta el 100% de la sumatoria
dimensiones (winchas) dentro de sus instalaciones, siendo de pesos por eje o conjunto de ejes del vehículo o
responsables administrativamente de las infracciones combinación vehicular, en tanto no se exceda del Peso
derivadas de su incumplimiento. Bruto Vehicular máximo permitido por el presente
Cuando los despachos mensuales son iguales o menores a Reglamento o sus normas complementarias.
1,000 toneladas, la verificación de los límites en el peso bruto b) Controlando únicamente el peso bruto vehicular, en
vehicular y peso por ejes establecidos en el presente cuyo caso se podrá despachar mercancías como
Reglamento deben realizarse en balanzas dentro o fuera de máximo al 95% de la sumatoria de pesos por eje o
sus instalaciones. Lo dispuesto en el presente párrafo será conjunto de ejes del vehículo o combinación vehicular,
aplicable únicamente para los vehículos de las categorías N3, en tanto no se exceda del Peso Bruto Vehicular
O3 y O4. máximo permitido por el presente reglamento o sus
Los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales normas complementarias.
portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o En ambos casos, los almacenes, terminales de
remitentes de la mercancía, deberán utilizar balanzas almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios,
debidamente calibradas y certificadas por el Sistema Nacional generadores, dadores o remitentes de la mercancía serán
de Metrología de INDECOPI o por alguna entidad responsables administrativamente de las infracciones
especializada y acreditada por la mencionada institución; y derivadas de su incumplimiento, así como también de la
emitir obligatoriamente la correspondiente constancia de verificación de las medidas vehiculares máximas permitidas
pesaje que certifique la verificación de los límites de peso de la mercancía transportada mediante instrumentos de
bruto vehicular y peso por ejes o conjuntos de ejes”.(*) medición (winchas).
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto
Supremo N° 023-2006-MTC, publicado el 11 julio 2006, Luego de la verificación de los pesos y medidas vehiculares,
cuyo texto es el siguiente: los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales
portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o
"Artículo 51.- Responsabilidad de los almacenes, remitentes de la mercancía deben emitir la correspondiente
terminales de almacenamiento, generadores, dadores o constancia de verificación de pesos y medidas, de acuerdo
remitentes de la mercancía al formato que será aprobado por la entidad designada por
Cuando el origen de las mercancías sea de un solo generador el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para el
o de un solo punto de carga, los almacenes, terminales de control de pesos y medidas vehiculares, la que se adjuntará
almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios, a la guía de remisión del transportista.
generadores, dadores o remitentes de la mercancía deben
verificar el cumplimiento de los límites en el peso bruto Lo dispuesto en el presente artículo sólo es aplicable a los
vehicular y peso por ejes o conjunto de ejes establecidos en vehículos de las Categorías N3, O3 y O4 y a las
el presente Reglamento, mediante el uso de balanzas, combinaciones vehiculares conformadas por dichas
software, cubicación u otros instrumentos, mecanismos, categorías.”
sistemas o procedimientos alternativos que resulten
apropiados en función a la naturaleza de la mercancía Cuando el origen de las mercancías provenga de distintos
transportada, siendo responsables administrativamente de las generadores y/o diversos puntos de carga, al transportista
infracciones derivadas de su incumplimiento. Asimismo, son que las acopie en un solo punto de carga se le considerará
responsables de la verificación de las medidas vehiculares como generador de la carga y, en consecuencia, es
responsable de la verificación del cumplimiento de los (*) Artículo modificado por el Artículo 1 del DS N° 002-
límites en los pesos y medidas vehiculares señaladas en el 2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005, cuyo texto es el
presente artículo, debiendo emitir la correspondiente siguiente:
constancia de verificación de pesos y medidas que deberá
adjuntarse a las guías de remisión del transportista.” (*) “Artículo 56.- Sanciones
(*) Párrafo incorporado por el Artículo 2° del D.S. Nº 006- Las sanciones administrativas aplicables por las infracciones
2014-MTC, publicado el 07 de Junio del 2014. tipificadas en el presente Reglamento son las siguientes:
1. Multa de acuerdo a la escala Anexo IV y al artículo 61
Artículo 52.- Documentos que sustentan las infracciones del Reglamento;
Las infracciones tipificadas en el presente Reglamento se 2. Suspensión de la licencia de conducir del conductor por
establecen a través de cualquiera de los siguientes seis (6) meses o por un (1) año;
documentos: 3. Suspensión de la habilitación del vehículo del servicio
1. El Formulario de Infracción suscrito por el inspector, de transporte de carga o de la inscripción del vehículo
como resultado de una acción de control, que contenga la de transporte por cuenta propia en el registro
verificación de la comisión de infracciones. administrativo correspondiente por seis (6) meses o por
2. Informe del funcionario de la autoridad competente, un (1) año;
cuando se trate de orden superior, petición o 4. Cancelación de la Licencia de conducir e inhabilitación
comunicación motivada de terceros u otras entidades definitiva del conductor; y
públicas o privadas, o de fiscalización en gabinete. 5. Inhabilitación definitiva para realizar la actividad del
transporte terrestre.
Artículo 53.- Obligación de imponer Formulario de Las sanciones no pecuniarias establecidas en el párrafo
Infracción anterior se inscribirán en el registro administrativo
Las infracciones detectadas por el inspector constarán en el correspondiente”.
Formulario de Infracción suscrito por éste, debiendo identificar
y consignar el nombre del conductor, quien está en la Artículo 57.- Sanciones por infracciones derivadas de
obligación de recibirlo y firmarlo. un mismo hecho
Si el conductor se rehusará o no pudiera firmar el Formulario El hecho, en el que participa más de un responsable, genera
de Infracción, se dejará expresa constancia del hecho. una infracción y una sanción para cada uno de los
responsables, siempre que no transgreda las competencias
Artículo 54.- Definición, tipificación y calificación de las establecidas en la Ley y el presente Reglamento.
infracciones
Se considera infracción, a toda acción u omisión a las normas Artículo 58.- Autonomía en la aplicación de la sanción
de pesos y medidas vehiculares expresamente tipificada, La autoridad competente aplicará las sanciones que
como tal, en el Anexo IV. correspondan sin perjuicio de las responsabilidades civiles o
penales que pudieran resultar de las infracciones cometidas.
Artículo 55.- Reincidencia y habitualidad
Se considera reincidencia al hecho de incurrir por segunda ó Artículo 59.- Imposición de sanciones
más veces en el mismo tipo de infracción dentro de un lapso Las infracciones a los pesos y medidas serán impuestas
de seis (6) meses de cometida la infracción anterior. conforme a lo dispuesto en el Anexo IV, sin perjuicio de las
Se incurre en habitualidad cuando el infractor comete seis (6) demás sanciones que correspondan de acuerdo a la
o más infracciones muy graves en el lapso de doce (12) normativa vigente.
meses.
Para la determinación de la reincidencia o la habitualidad, las Artículo 60.- Reducción de la multa por pronto pago
resoluciones de sanciones anteriores deben haber quedado Si el presunto infractor paga voluntariamente dentro de los
firmes. (*) diez (10) días hábiles de levantado el Formulario de
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del DS N° 002- Infracción o de notificado el inicio del procedimiento
2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005, cuyo texto es el sancionador, la multa que corresponda a la infracción
siguiente: imputada, según la tabla de sanciones del presente
Reglamento, será reducida en cincuenta por ciento (50%) de
“Artículo 55.- Reincidencia y habitualidad su monto. Se entenderá que el pago voluntario implica
Se considera reincidencia al hecho de incurrir por segunda o aceptación de la comisión de la infracción. (*)
más veces en infracción muy grave en un lapso de tres (3) (*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto
meses de cometida la infracción anterior. Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005,
Se incurre en habitualidad en los siguientes casos: cuyo texto es el siguiente:
a. Del conductor: Cuando incurre en doce (12) o más Si el presunto infractor paga voluntariamente dentro de los
infracciones muy graves en un lapso de doce (12) meses. quince (15) días hábiles de levantado el Formulario de
b. Del transportista: Cuando, empleando el mismo vehículo, Infracción o de notificado el inicio del procedimiento
incurre en seis (6) o más infracciones muy graves en un sancionador, la multa que corresponda a la infracción
lapso de doce (12) meses. imputada, según la tabla de sanciones del presente
c. Del generador de la carga: Cuando incurre en seis (6) o Reglamento, será reducida en un cincuenta por ciento (50%)
más infracciones muy graves, detectadas en distintos de su monto. Se entenderá que el pago voluntario implica
meses, en un lapso de doce (12) meses. aceptación de la comisión de la infracción, quedando el
infractor en este caso impedido de presentar su descargo.
Para la configuración de la reincidencia o la habitualidad, las En caso de reclamo en cuanto al monto de la multa que
resoluciones de sanción anteriores deben haber quedado corresponda a la infracción cometida, de declararse fundado
firmes, dando por agotada la vía administrativa”. éste, el infractor podrá acogerse al beneficio señalado en el
párrafo anterior dentro del mismo plazo, el que se
Artículo 56.- Sanciones computará desde que queda firme la resolución de sanción”.
La sanción administrativa aplicable por las infracciones
tipificadas en el presente Reglamento son la multa y la Artículo 61.- Sanciones por reincidencia y habitualidad
retención y cancelación de la licencia de conducir cuando del infractor
corresponda, ésta última será devuelta cuando se haya La reincidencia en la comisión de infracciones contempladas
cancelado el monto total de la deuda por concepto de multa en el presente Reglamento se sanciona con el doble de la
de acuerdo las escalas establecidas en el Anexo IV. (*) sanción que corresponda a la infracción cometida.
La habitualidad será sancionada con la inhabilitación del 2. Como consecuencia de orden superior, debidamente
transportista por tres (3) años y con la cancelación de la motivada, cuando corresponda.
licencia de conducir e inhabilitación del conductor por el 3. Por petición o comunicación motivada de otros órganos
mismo plazo, o entidades públicas.
De incurrir en una nueva habitualidad, el transportista será 4. Por denuncia de parte ante la autoridad competente.
inhabilitado definitivamente para prestar el servicio de
transporte y el conductor será sancionado con la cancelación Artículo 64.- Inicio del procedimiento sancionador.
de su licencia de conducir e inhabilitación definitiva. (*)(**) El procedimiento se inicia de cualquiera de las siguientes
formas:
(*) De conformidad con el inciso d) del Artículo 1 del DS 1. Levantamiento del Formulario de Infracción suscrita
N° 011-2004-MTC, publicado el 06-03-2004, se suspende por el inspector y el conductor del vehículo intervenido,
por el plazo de 30 días calendario la aplicación de las cuando ha mediado acción de control. Si el conductor
disposiciones contenidas en el presente artículo. se rehusara o no pudiera firmar, se dejará expresa
constancia del hecho.
(**) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto 2. Resolución de inicio del procedimiento, cuando ha
Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005, mediado orden superior, petición o comunicación
cuyo texto es el siguiente: motivada de otros órganos o entidades públicas o por
denuncia de parte. La resolución es inimpugnable y
Articulo 61°.- Sanciones por Reincidencia y Habitualidad contendrá la indicación de la infracción imputada, su
calificación y la(s) sanción(es) que, de ser el caso, le
La reincidencia en la comisión de infracciones muy graves
corresponderían; además de los otros requisitos
contempladas en el presente Reglamento se sanciona con el
exigidos por la Ley Nº 27444, Ley del Procedimiento
50% adicional a la sanción que corresponda a la infracción
cometida. Administrativo General.
La habitualidad en la comisión de infracciones muy graves,
Artículo 65.- Tramitación del procedimiento sancionador
será sancionada de la siguiente manera:
La tramitación del procedimiento sancionador estará a cargo
de la autoridad competente. La función de tramitación
Tercera
Primera Segunda comprende la instrucción del procedimiento.
sanción por
sanción por sanción por
incurrir en
incurrir en incurrir en Artículo 66.- Actuaciones previas
supuestos
supuestos de supuestos de La autoridad competente, en los casos en que el
de
habitualidad habitualidad procedimiento se inicie mediante resolución, podrá realizar,
habitualidad
antes de su expedición, las actuaciones previas de
Al conductor Suspensión de la Suspensión de la Cancelación de
licencia de licencia de la licencia e investigación, averiguación e inspección con el objeto de
conducir por un conducir por un inhabilitación determinar preliminarmente la concurrencia de
periodo de seis ( periodo de un (1) definitiva para circunstancias que justifiquen el inicio del procedimiento.
6) meses año obtener una
nueva Artículo 67.- Notificación al infractor
Al Suspensión de la Suspensión de la Inhabilitación Se entenderá válidamente notificado del inicio del
transportistahabilitación del habilitación del definitiva para procedimiento a el(los) infractor(es) con la sola entrega de la
vehículo del vehículo del prestar el
copia del Formulario de Infracción levantada por el inspector
servicio de servicio de servicio de
transporte de transporte de transporte de en el acto de inspección, cuando el inicio del procedimiento
carga o de la carga o de la carga o realizar se haga en esta forma. Para la notificación de los actos
inscripción del inscripción del el servicio por procesales posteriores, se tendrá por domicilio del conductor
vehículo del vehículo del cuenta propia. al del transportista.
transporte por transporte por
cuenta propia en cuenta propia en En los demás casos, el Formulario de Infracción o la
el registro el registro resolución de inicio del procedimiento debe ser notificada
administrativo por administrativo por
mediante cédula que será entregada al infractor en el
un periodo de un periodo un (1)
seis (6) meses año domicilio que acredite ante el inspector o en el que aparezca
Al generador El doble de la El quíntuplo de El décuplo de inscrito en el Registro Único de Contribuyentes de SUNAT.
de la carga multa que la multa que la multa que Al propietario que sea considerado infractor, en caso que no
corresponda a la corresponda a la corresponda a haya señalado domicilio, se le notificará, según lo determine
infracción infracción la infracción la autoridad competente, en el domicilio que aparece inscrito
en el Registro de la Propiedad Vehicular o RENIEC o
Artículo 62.- Procedimiento sancionador SUNAT. En todo caso deberá agotar su búsqueda mediante
El procedimiento para la calificación de la infracción e los medios que se encuentren a su alcance, recurriendo a
imposición de sanciones es de naturaleza administrativa y se fuentes de información de las entidades públicas o privadas
sujeta de modo supletorio a lo dispuesto en la Ley Nº 27444, de la localidad. Caso contrario, se le notificará de
Ley de Procedimiento Administrativo General. conformidad con el artículo 20 de la Ley Nº 27444, Ley del
Procedimiento Administrativo General.
Artículo 63.- Facultad para iniciar el procedimiento
sancionador Tratándose de la notificación mediante edicto, ésta se
Corresponde a la autoridad competente el inicio y publicará por una sola vez en el Diario Oficial “El Peruano” y
conocimiento del procedimiento sancionador por infracciones en un diario de circulación en el territorio nacional.
relacionadas al incumplimiento de los pesos y medidas Las notificaciones a que se refiere el presente artículo se
vehiculares en que incurran el transportista o propietario del harán por intermedio de la Oficina de Trámite Documentario
vehículo, el conductor, los almacenes, terminales de de la autoridad competente, pudiendo emplear para el
almacenamiento, generadores o dadores o remitentes de la efecto, servicios de mensajería contratados conforme a las
mercancía. normas de la materia.
El procedimiento sancionador se genera: Artículo 68.- Validez de actas e informes

1. Por iniciativa de la propia autoridad competente El Formulario de Infracción y el Informe de Inspección darán
mediante acciones de control. fe, salvo prueba en contrario, de los hechos en ellos
recogidos, sin perjuicio que, complementariamente, los
inspectores puedan aportar los elementos probatorios que Si el infractor no interpone contra las sanciones de multa los
sean necesarios sobre el hecho denunciado y de las demás recursos administrativos que la ley le faculta, éstas
pruebas que resulten procedentes dentro de la tramitación del constituirán obligaciones exigibles y ejecutables, conforme a
correspondiente procedimiento sancionador. lo establecido en el presente Reglamento”.
Artículo 69.- Plazo para la presentación de descargos Artículo 72.- Expedición de la resolución
El presunto infractor tendrá un plazo de diez (10) días hábiles Dentro del término de sesenta (60) días hábiles, contados
para la presentación de sus descargos, pudiendo, además, desde la fecha de inicio del procedimiento, la autoridad
ofrecer los medios probatorios que sean necesarios para competente expedirá la resolución con la que concluye el
acreditar los hechos alegados en su favor. Si el presunto procedimiento. La resolución debe contener las
infractor presenta su descargo, no podrá acceder al beneficio disposiciones necesarias para su efectiva ejecución,
del pronto pago a que se refiere el artículo 60º del presente debiendo notificarse al administrado, así como a la entidad
Reglamento. (*) que formuló la solicitud o a quien denunció la infracción.
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto En caso de sancionarse al infractor con el pago de multas,
Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005, la resolución debe indicar que éstas deben cancelarse en el
cuyo texto es el siguiente: plazo de diez (10) días hábiles, bajo apercibimiento de
iniciarse procedimiento de ejecución coactiva.
“Artículo 69.- Plazo para la presentación de descargos La facultad de expedir resolución es indelegable.
El presunto infractor tendrá un plazo de quince (15) días
hábiles para la presentación de sus descargos, pudiendo, Artículo 73.- Recursos de impugnación
además, ofrecer los medios probatorios que sean necesarios Los recursos administrativos de impugnación contra la
para acreditar los hechos alegados en su favor.” resolución de sanción, así como cualquier otra cuestión no
prevista en el presente procedimiento, se regirán por las
Artículo 70.- Término probatorio disposiciones comprendidas en la Ley Nº 27444, Ley del
Vencido el plazo señalado en el artículo anterior, con el Procedimiento Administrativo General.
respectivo descargo o sin él, el funcionario encargado de la
instrucción del proceso podrá realizar, de oficio, todas las Artículo 74.- Ejecución de la resolución de sanción
actuaciones requeridas para el examen de los hechos, La ejecución de la resolución de sanción se llevará a cabo
recabando los datos e información necesarios para por el ejecutor coactivo de la autoridad competente u otro
determinar la existencia de responsabilidad susceptible de que permita la Ley de la materia y de conformidad con el
sanción. procedimiento previsto en ésta.
Tratándose de la sanción al conductor, el inspector,
Dependiendo de la naturaleza de los medios probatorios directamente o con apoyo de la Policía Nacional del Perú
ofrecidos y siempre que se trate de pruebas pertinentes y retendrá la licencia de conducir, la misma que únicamente
útiles para resolver la cuestión controvertida, el funcionario será devuelta una vez superado el hecho que generó la
encargado de la instrucción del procedimiento podrá iniciar un infracción y efectuado el pago de la sanción, debiendo
periodo probatorio que no debe exceder de diez (10) días expedir la resolución correspondiente e inscribir dicha
hábiles. sanción en el Registro Nacional de Conductores.
Concluida la instrucción, la autoridad competente expedirá Artículo 75.- Aplazamiento y/o fraccionamiento del pago
resolución, en la que se determinará, de manera motivada, las de la multa
conductas que se consideran constitutivas de infracción que La autoridad competente podrá disponer el aplazamiento y/o
se encuentren debidamente probadas, la sanción que fraccionamiento del pago de la deuda, que por concepto de
corresponde a la infracción y la norma que la prevé o, bien, multa, tenga el presunto infractor, siempre que el presunto
dispondrá la absolución por inexistencia de la infracción. infractor se desista de los recursos impugnatorios o acción
contencioso administrativa que hubiera interpuesto en
Artículo 71.- Conclusión del procedimiento contra de la resolución de sanción.
El procedimiento sancionador concluye por:
1. Resolución de sanción. Artículo 76.- Actualización de la deuda y pago de
2. Resolución de absolución. intereses
3. Pago voluntario dentro de los plazos establecidos. Una vez aprobada por la autoridad competente, mediante
4. Resolución de archivo en los casos que corresponda. resolución motivada, la propuesta de aplazamiento y/o
En los casos referidos en los literales b) y c) del presente fraccionamiento de la deuda por multas derivadas de la
artículo, la autoridad competente dispondrá el archivo infracción al presente Reglamento, dicha autoridad debe
definitivo del procedimiento. (*) actualizar la deuda a la fecha de la expedición de la
(*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto resolución, de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor
Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005, para Lima Metropolitana que fija el INEI para el período
cuyo texto es el siguiente: correspondiente, que se computará desde la fecha en que
cada multa es exigible.
"En los casos referidos a los numerales 2 y 3, la autoridad
competente dispondrá el archivo definitivo del procedimiento.” Una vez actualizada la deuda, se le aplicará la tasa de
(*) interés activa del mercado en moneda nacional (TAMN) al
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto rebatir, que fija la Superintendencia de Banca y Seguros
Supremo Nº 042-2008-MTC, publicado el 19 noviembre correspondiente el mes inmediato anterior. (*)
2008, cuyo texto es el siguiente: (*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto
“Artículo 71.- Conclusión del procedimiento.- cuyo texto es el siguiente:
El procedimiento sancionador concluye por:
1. Resolución de sanción. "Una vez actualizada la deuda, se le aplicará la tasa de
2. Resolución de absolución. interés legal que fija el Banco Central de Reserva del Perú”.
3. Pago voluntario dentro de los plazos establecidos.
Artículo 77.- Incumplimiento del aplazamiento y/o
En los casos referidos a los numerales 2) y 3), la autoridad fraccionamiento
competente dispondrá el archivo definitivo del procedimiento. Si el infractor acogido al régimen de aplazamiento y/o
fraccionamiento incumple con pagar la deuda aplazada y/o
con el pago de tres o más cuotas, seguidas o no de la deuda La incorporación de los vehículos en el SNTT, únicamente
fraccionada o aplazada, la autoridad competente dará por se lleva a cabo a través del procedimiento de la
vencidos todos los plazos pendientes, por concluido el inmatriculación registral en el Registro de Propiedad
beneficio de aplazamiento y/o fraccionamiento y procederá a Vehicular, conforme las normas vigentes en la materia.
ejecutar el cobro del total adeudado y las garantías que Todos los vehículos que requieran transitar por el SNTT
existieran. deben contar con Placa Única Nacional de Rodaje.
En cualquier caso, el atraso en el pago de la deuda o Excepcionalmente, los vehículos de uso diplomático, de las
cualquiera de sus cuotas devengará la tasa de interés fuerzas armadas y policiales se inmatricularán de acuerdo al
moratorio máxima que fije el Banco Central de Reserva del procedimiento registral establecido para cada registro
Perú. administrativo.
Artículo 78.- Medidas preventivas Artículo 81.- Mecanismos de control para la

La autoridad competente de conformidad con el presente inmatriculación vehicular
Reglamento, podrá adoptar las siguientes medidas Todo vehículo nuevo importado, así como los de fabricación
preventivas, en forma individual o simultánea: o ensamblaje nacional, para su nacionalización y/o
1. Interrupción del tránsito. inmatriculación, debe corresponder a un modelo
2. Descarga de la mercancía en exceso. previamente homologado o, tratándose de vehículos
3. Reestiba de la mercadería. importados usados y Vehículos Especiales, sujetarse al
4. Retención de mercadería. (*) mecanismo de control que le corresponda, conforme se
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto establece en el presente Reglamento
Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005, En ningún caso está permitida la inmatriculación de un
cuyo texto es el siguiente: vehículo incompleto.
“Artículo 78.- Medidas preventivas CAPITULO II: HOMOLOGACIÓN VEHICULAR

La autoridad competente, de conformidad con el presente
Reglamento, en forma individual o simultánea, podrá aplicar SUBCAPITULO I: GENERALIDADES
las siguientes medidas preventivas:
a) Interrupción de la circulación del vehículo; Artículo 82.- Objeto de la homologación
b) Internamiento del vehículo en un depósito oficial fijado El objeto de la homologación es verificar que los modelos
por la autoridad competente; vehiculares nuevos que se importen, fabriquen o ensamblen
c) Descarga de la mercancía en exceso, la que se realiza en el país, para su ingreso, registro, tránsito y operación en
por cuenta y riesgo del infractor; el SNTT, reúnen los requisitos técnicos establecidos en el
d) Reestiba de la mercancía, si su naturaleza y la del presente Reglamento, sus normas conexas,
vehículo lo permiten, la que se realiza por cuenta y riesgo complementarias y las demás normas vigentes en la
del infractor; y materia, permitiendo la adecuada identificación y
e) Retención de la licencia de conducir, cuando la infracción clasificación de dichos modelos.
ha sido detectada en presencia de la autoridad policial, la
que debe suscribir el acta de verificación. Artículo 83.- Alcance y exigencia de la homologación
Los modelos de vehículos nuevos que corresponden a la
Las medidas preventivas se mantendrán vigentes en tanto clasificación vehicular del Anexo I, y que se importen,
subsistan las causas que motivaron su aplicación y no se fabriquen o ensamblen en el país, para su nacionalización
haya cancelado la multa que correspondiere, incluido los y/o inmatriculación, deben ser previamente homologados
intereses y gastos de cobranza. Tratándose del internamiento ante el Ministerio.
preventivo, para el cese de la medida, bastará el pago de la
multa si el vehículo es retirado del depósito sin mercancía. Tratándose de vehículos incompletos de las categorías M o
N, puede homologarse únicamente el chasis motorizado o el
En el caso de infracciones del conductor que conlleven la chasis cabinado.
aplicación de la sanción de cancelación o inhabilitación de la
licencia de conducir, la medida preventiva de retención de Tratándose de vehículos de las categorías M o N
licencia se mantendrá hasta el cumplimiento total de la compuestos por un vehículo incompleto, al que se le ha
sanción, salvo que el infractor sea absuelto en el montado una carrocería, debe homologarse como mínimo el
procedimiento sancionador correspondiente. chasis motorizado o el chasis cabinado.
En caso de aplicarse la medida preventiva de internamiento Los vehículos importados usados y Vehículos Especiales se
del vehículo, el transportista y/o propietario de la mercancía encuentran exonerados del procedimiento de homologación.
tiene derecho a que se le brinden las facilidades del caso para
retirar la mercancía de su propiedad, inclusive dentro de los Artículo 84.- Registro Nacional de Homologación
recintos en que se realiza depósito. En ningún caso, la Vehicular
autoridad competente asume responsabilidad alguna por la Créase el Registro Nacional de Homologación Vehicular a
existencia, integridad y conservación de la mercancía”. cargo de la DGCT, en el cual se inscribirán los modelos
vehiculares homologados conforme al procedimiento
Artículo 79.- Sanciones a los Vehículos Especiales sin señalado en el presente Reglamento.
autorización
El tránsito en Vehículos Especiales sin la autorización Cada modelo vehicular homologado se registrará en una
respectiva, genera además de la sanción correspondiente a la partida registral asignándosele un Número de Registro de
infracción que por el referido hecho se establezca, las demás Homologación. En dicha partida constará el asiento de
sanciones derivadas de otras infracciones detectadas en la homologación y los asientos que contengan cualquier
acción de control respectiva. modificación que se produzca con relación al acto de
homologación. Las incorporaciones de nuevas versiones y/o
TITULO VI: INCORPORACIÓN VEHICULAR AL SNTT actualizaciones al modelo vehicular homologado se
anotarán en los asientos subsiguientes de la misma partida
CAPITULO I: GENERALIDADES siguiendo un tracto sucesivo.
Artículo 80.- Inmatriculación

La DGCT pondrá a disposición del Registro de Propiedad Dicho certificado será emitido por la Entidad
Vehicular y SUNAT, el Registro Nacional de Homologación Certificadora autorizada por la DGCT, de acuerdo
Vehicular debidamente actualizado. al procedimiento vigente.
e. Declaración Jurada emitida por el fabricante o
Artículo 85.- Procedimiento de homologación ensamblador del vehículo, indicando que el modelo
El procedimiento de homologación estará a cargo de la DGCT respecto del cual se solicita la homologación, así
y se efectuará por cada modelo de vehículo, el cual puede como las versiones señaladas del mismo, reúnen
incluir sus diferentes versiones. las exigencias técnicas establecidas en el presente
Reglamento.
Para la homologación de un modelo vehicular, la persona f. Para los vehículos de las categorías L, M y N,
natural o jurídica interesada debe presentar ante la DGCT los Certificado de Emisiones Contaminantes emitido
siguientes documentos: por alguno de los laboratorios indicados en el
Anexo V, el cual debe indicar la norma usada en la
1. Vehículos nuevos importados: prueba y consignar los valores resultantes.
a. Solicitud de Homologación Vehicular suscrita por el Se aceptarán Certificados de Emisiones emitidos
interesado o su representante legal debidamente por los fabricantes del vehículo o del motor,
acreditado. siempre que su laboratorio se encuentre certificado
b. Ficha Técnica incluida en el Anexo V, suscrita por el por alguno de los laboratorios indicados en el
fabricante o su representante autorizado en el Perú. Anexo V.
c. Copia del documento que acredite la asignación al Para los vehículos de la categoría L5,
fabricante del vehículo de la Identificación Mundial alternativamente al Certificado de Emisiones, se
del Fabricante (World Manufacturer Identifier WMI) podrá presentar el Certificado de Emisiones del
otorgado por el Organismo Nacional del país vehículo L3 que le dio origen o del motor instalado
correspondiente, de acuerdo a lo establecido por la a un vehículo de categoría L3; siempre que su
Sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of laboratorio se encuentre certificado por alguno de
Automotive Engineers-SAE). los laboratorios indicados en el Anexo V.
d. Declaración Jurada emitida por el fabricante del g. Documento que acredite la propiedad o
vehículo o por su representante autorizado en el autorización de uso de la marca del vehículo
Perú debidamente acreditado, indicando que el registrada ante INDECOPI.
modelo respecto del cual se solicita la homologación, Para la incorporación de nuevas versiones y/o
así como las versiones señaladas del mismo, reúnen actualizaciones correspondientes a un modelo
las exigencias técnicas establecidas en el presente vehicular homologado, la DGCT exigirá al
Reglamento. Excepcionalmente, tratándose de la fabricante o ensamblador del vehículo, una
homologación de modelos vehiculares efectuada con Declaración Jurada indicando que la versión a
la finalidad de importar un sólo vehículo anualmente incorporar corresponde al modelo vehicular
y para uso particular, en defecto de la declaración homologado, debiendo además, señalar las
jurada antes señalada, se debe presentar un variaciones de la nueva versión respecto del
Certificado de Conformidad de Cumplimiento de los modelo homologado.
Requisitos Técnicos emitido por una Entidad
Certificadora. Artículo 86.- Elementos que determinan la
e. Para los vehículos de las categorías L, M y N, homologación
Certificado de Emisiones Contaminantes emitido por Los elementos que determinan la homologación vehicular,
alguno de los laboratorios indicados en el Anexo V, son:
el cual debe indicar la norma usada en la prueba y 1. La marca comercial.
consignar los valores resultantes. 2. El modelo comercial.
f. Se aceptarán Certificados de Emisiones emitidos por 3. El modelo del motor, a excepción de los vehículos de la
los fabricantes del vehículo, siempre que su categoría O.
laboratorio se encuentre certificado por alguno de los
laboratorios indicados en el Anexo V. Artículo 87.- Caducidad de la homologación y
cancelación de partida
2. Vehículos nuevos de fabricación o ensamblaje La DGCT declarará la caducidad de la homologación de un
nacional: modelo, o de alguna de sus versiones, cuando se determine
a. Solicitud de Homologación Vehicular suscrita por el que el modelo o la versión del vehículo homologado no
interesado o su representante legal debidamente satisface las normas técnicas vigentes.
acreditado.
b. Ficha Técnica de acuerdo Anexo V, suscrita por el Declarada la caducidad de un modelo, el Registro Nacional
fabricante o ensamblador. de Homologación Vehicular procederá a la cancelación de la
c. En el caso de fabricación nacional, copia del vigencia de la partida registral correspondiente, debiéndose
documento que acredite la asignación al fabricante mantener el registro como partida cancelada. Si la
nacional del vehículo de la Identificación Mundial del caducidad se refiere a una versión, la misma debe
Fabricante (World Manufacturer Identifier WMI), considerarse como una actualización a la partida registral.
otorgado por PRODUCE.
En el caso de ensamblaje nacional, copia del SUBCAPÍTULO II: INCORPORACION DE VEHÍCULOS
documento que acredite la asignación al fabricante NUEVOS IMPORTADOS
del CKD o SKD de la Identificación Mundial del
Fabricante (World Manufacturer Identifier WMI), Artículo 88.- Nacionalización de vehículos nuevos
otorgado por el Organismo Nacional del país donde importados
corresponde el VIN de acuerdo a lo establecido por Para la nacionalización de vehículos nuevos importados,
la Sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of SUNAT debe solicitar al importador que consigne en la DUA
Automotive Engineers-SAE). los Códigos de Identificación Vehicular de los vehículos, el
d. Certificado de Conformidad de Fabricación o Número de Registro de Homologación y las características
Ensamblaje, indicando que el vehículo registrables que correspondan de acuerdo al Anexo V. Así
correspondiente al modelo a homologar cumple con mismo, SUNAT verificará documentariamente los Códigos
las condiciones técnicas exigidas en el presente de Identificación Vehicular consignados en la DUA y en el
Reglamento.
documento de compra. De igual forma verificará el Número de Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad
Registro de Homologación y su vigencia. Vehicular de vehículos nuevos homologados a los
cuales se ha realizado el cambio de color y motor,
Tratándose de vehículos nuevos cuya importación sea siempre y cuando en éste último caso, no se modifique
efectuada por persona natural o jurídica distinta a quien la cilindrada, potencia y/o tipo de combustible, no serán
efectúo la homologación, SUNAT solicitará adicionalmente, exigidos los documentos señalados en los numerales 1,
una constancia del fabricante o de su representante 2 y 3 del presente artículo.
autorizado en Perú que acredite que los vehículos a Para la inmatriculación en el en el Registro de
nacionalizar, corresponden al modelo vehicular homologado. Propiedad Vehicular de vehículos nuevos homologados
Alternativamente, se podrá presentar un Certificado de a los cuales se ha realizado el cambio de motor, con la
Conformidad de Cumplimiento, emitido por una Entidad consecuente modificación de la cilindrada, potencia y/o
Certificadora autorizada por la DGCT, que certifique que el tipo de combustible, o cuando se modifique el vehículo
vehículo corresponde al modelo homologado. para combustión de GLP o GNC o dual, solo serán
exigidos los documentos señalados en los numerales 2
Artículo 89.- Inmatriculación de vehículos nuevos y 3 del presente artículo.
homologados que no han sido modificados
Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad Vehicular Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad
de los vehículos nuevos homologados cuyas características Vehicular de vehículos nuevos homologados en los que
originales no han sido modificadas el registrador las características originales del vehículo han sido
adicionalmente a los requisitos exigidos normalmente, modificadas y/o se le ha montado una carrocería de tal
solicitará y verificará documentariamente los Códigos de manera que el vehículo nuevo homologado se convierta
Identificación Vehicular y el Número de Registro de en un Vehículo Especial, el registrador, adicionalmente
Homologación, así como la vigencia del mismo. a los documentos señalados en los numerales 1, 2 y 3
del presente artículo, requerirá lo siguiente:
Artículo 90.- Inmatriculación de vehículos nuevos
homologados que han sido modificados A. Autorización de Incorporación de Vehículo Especial
Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad Vehicular emitida por el Ministerio de acuerdo al mecanismo
de los vehículos nuevos homologados cuyas características de control de Vehículos Especiales establecido en
originales han sido modificadas y/o se les ha montado una el presente Reglamento.
carrocería el registrador solicitará y verificará Certificado de Revisión Técnica emitido por la
documentariamente los Códigos de Identificación Vehicular y persona jurídica autorizada por el Ministerio para
el Número de Registro de Homologación, así como la vigencia dicho efecto.
del mismo. Además, adicionalmente a los documentos B. Los vehículos nuevos de la categoría N no podrán
exigidos normalmente, el registrador requerirá : ser modificados en vehículos de la categoría M,
1. Copia legalizada o autenticada del Registro de Productos debiendo rechazarse las solicitudes de su
Industriales Nacionales (RPIN), autorizando la fabricación inmatriculación. Se encuentran exceptuados de
de carrocerías o, en su caso, de vehículos otorgado por esta restricción los vehículos de la categoría N que
PRODUCE. estén comprendidos en la definición señalada en el
2. Certificado de Fabricación de la Carrocería o Certificado literal S del Anexo I.
de Modificación o ambos de ser el caso, consignando los
Códigos de Identificación Vehicular y el Número de SUBCAPITULO III: INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS
Registro de Homologación e indicando que la fabricación DE FABRICACIÓN O ENSAMBLAJE NACIONAL
de la carrocería, el acondicionamiento de ésta al vehículo
automotor o las modificaciones efectuadas cumplen con Artículo 91.- Objeto del control de vehículos de
las exigencias técnicas establecidas en el presente fabricación o ensamblaje nacional
Reglamento. Dicho certificado será emitido por el El objeto del control de vehículos de fabricación o
fabricante de la carrocería o el ejecutor de la modificación ensamblaje nacional es verificar que éstos, para su
y será suscrito por el ingeniero mecánico o mecánico- incorporación y operación en el SNTT, reúnan los requisitos
electricista colegiado y habilitado, responsable de la técnicos establecidos en el presente Reglamento, sus
modificación o producción del vehículo terminado y por el normas conexas y complementarias, las demás normas
representante legal de la empresa que fabricó la vigentes en la materia y, en general, que el vehículo no
carrocería o que efectuó las modificaciones. constituye peligro para la seguridad vial y el medio
3. Autorización de Montaje o Autorización de Modificación, ambiente.
indicando que el montaje de la carrocería o la
modificación cumple con las condiciones técnicas Artículo 92.- Inmatriculación de vehículos de fabricación
exigidas por el fabricante del vehículo nuevo sujeto a o ensamblaje nacional
modificación y precisando los datos que permitan Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad
identificar el montaje o las modificaciones realizadas al Vehicular de los vehículos de fabricación o ensamblaje
vehículo. Las autorizaciones requeridas deben ser nacional, el registrador solicitará y verificará
emitidas por el fabricante del vehículo o por su documentariamente los Códigos de Identificación Vehicular
representante autorizado en el Perú. y el Número de Registro de Homologación, así como la
Las personas naturales o jurídicas que no cuenten con vigencia del mismo. Adicionalmente a los documentos
Autorización de Montaje o Autorización de Modificación, exigidos normalmente, el registrador requerirá:
deben presentar un Certificado de Conformidad de
Montaje o Certificado de Conformidad de Modificación, 1. Copia legalizada o autenticada del Registro de
emitido por alguna de las personas jurídicas autorizadas Productos Industriales Nacionales (RPIN), autorizando
por la DGCT, de acuerdo al procedimiento vigente. la fabricación o ensamblaje de vehículos, otorgado por
Para el caso de vehículos del mismo modelo y cuyo PRODUCE..
montaje o modificación se realice en serie, las 2. Certificado de Fabricación o Ensamblaje, emitido por el
Autorizaciones o Certificados de Conformidad pueden ser fabricante o ensamblador nacional, consignando los
emitidos por lote, una vez concluida la producción y Códigos de Identificación Vehicular, las características
verificación física del mismo, debiéndose consignar el registrables que correspondan de acuerdo al Anexo V y
número de unidades vehiculares correspondientes al lote el Número de Registro de Homologación e indicando
certificado y el VIN para cada unidad. que el vehículo a inscribirse cumple con las exigencias
técnicas establecidas en el presente Reglamento y,
cuando corresponda, la normativa vigente en materia de del vehículo en el país de origen o de embarque, e
Límites Máximos Permisibles de emisiones indicando que el vehículo reúne las exigencias técnicas
contaminantes. Este Certificado debe ser suscrito en establecidas en el presente Reglamento y cumple con la
forma conjunta por el ingeniero mecánico o mecánico- normativa vigente en materia de Límites Máximos
electricista colegiado y habilitado, responsable de la Permisibles de emisiones contaminantes. El reporte debe
producción del vehículo terminado y por el representante consignar los valores resultantes de las pruebas de
legal de la empresa que fabricó o ensambló el vehículo. emisiones realizadas
3. Autorización de Ensamblaje, para el caso de ensamblaje
nacional a partir de un paquete CKD o SKD. Esta CONCORDANCIAS. D.S. N° 065-2003-MTC
autorización debe ser emitida por el fabricante del
paquete CKD o SKD. 2. Régimen CETICOS:
Certificado de Conformidad de Fabricación, para el caso Los vehículos usados que corresponden a la clasificación
de fabricación de vehículos a partir de partes y piezas, vehicular del Anexo I y que se importen a través de los
indicando que el vehículo cumple con las exigencias CETICOS, para su nacionalización, deben presentar a
técnicas mínimas establecidas en el presente SUNAT, adicionalmente a los documentos exigidos
Reglamento. normalmente, lo siguiente:
El Certificado de Conformidad de Fabricación será a. Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados del
emitido por la Entidad Certificadora autorizada por la Anexo V, consignando los Códigos de Identificación
DGCT, de acuerdo al procedimiento vigente. Vehicular. Dicha ficha será suscrita por la Empresa
Para el caso de vehículos del mismo modelo y cuya Verificadora, el importador y el proveedor del vehículo, así
fabricación se realice en serie, los Certificados de como por el representante legal del taller que efectuó la
Conformidad pueden ser emitidos por lote, una vez modificación o reparación del vehículo.
concluida la producción y verificación física del mismo, b. El Segundo Reporte de Verificación de Vehículos Usados
debiéndose consignar el número de unidades vehiculares - Revisa 2 - emitido por la Empresa Verificadora, señalando
correspondientes al lote certificado y VIN de cada unidad. que se efectuó la inspección física y documentaria del
4. En el caso de ensamblaje nacional, copia del documento vehículo, e indicando que el vehículo reúne las exigencias
que acredite la asignación al fabricante del CKD o SKD técnicas establecidas en el presente Reglamento y cumple
de la Identificación Mundial del Fabricante (World con la normativa vigente en materia de Límites Máximos
Manufacturer Identifier WMI), otorgado por el Organismo Permisibles de emisiones contaminantes. El reporte debe
Nacional del país donde corresponde el VIN de acuerdo a consignar los valores resultantes de las pruebas de
lo establecido por la Sociedad de Ingenieros emisiones realizadas (*)
Automotrices (Society of Automotive Engineers-SAE).
CONCORDANCIAS. D.S. N° 065-2003-MTC
En el caso de fabricación nacional, copia del documento
que acredite la asignación al fabricante nacional del (*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto
vehículo de la Identificación Mundial del Fabricante Supremo N° 014-2004-MTC, publicado el 28-03-2004,
(World Manufacturer Identifier WMI), otorgado por cuyo texto es el siguiente:
PRODUCE.
“Artículo 94.- Nacionalización de vehículos usados
CAPITULO III: MECANISMOS DE CONTROL DE importados
VEHÍCULOS USADOS IMPORTADOS Para la nacionalización de vehículos usados importados, el
importador consignará en la DUA los Códigos de
Artículo 93.- Objeto de los mecanismos de control para la Identificación Vehicular y las características registrables de
incorporación de vehículos usados los vehículos que correspondan, de acuerdo al Anexo V. Así
El objeto de los mecanismos de control de vehículos usados mismo, SUNAT verificará que los documentos de
es verificar que éstos, para su incorporación y operación en el importación consignen los Códigos de Identificación
SNTT, reúnan los requisitos técnicos establecidos en el Vehicular, requiriendo además lo siguiente:
presente Reglamento, sus normas conexas y
complementarias, las demás normas vigentes en la materia y, 1. Régimen regular:
en general, que el vehículo no constituye peligro para la Los vehículos usados que corresponden a la clasificación
seguridad vial y el medio ambiente. vehicular del Anexo I y que se importen a través del régimen
regular, para su nacionalización, deben presentar a SUNAT:
Artículo 94.- Nacionalización de vehículos usados a. Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados
importados y Especiales del Anexo V, consignando los Códigos de
Para la nacionalización de vehículos usados importados, Identificación Vehicular. Dicha ficha será llenada
SUNAT debe solicitar al importador que consigne en la DUA íntegramente por el importador del vehículo y suscrita
los Códigos de Identificación Vehicular de los vehículos y las en forma conjunta por él o su representante legal,
características registrables que correspondan de acuerdo al según se trate de persona natural o jurídica, y un
Anexo V. Así mismo, SUNAT solicitará y verificará ingeniero mecánico o mecánico-electricista colegiado y
documentariamente los Códigos de Identificación Vehicular y habilitado, el que deberá estar acreditado ante la
requerirá lo siguiente: DGCT.
La Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados
1. Régimen regular: y Especiales será llenada y suscrita en dos ejemplares,
Los vehículos usados que corresponden a la clasificación uno de los cuales quedará en poder de SUNAT y el otro
vehicular del Anexo I y que se importen a través del régimen está destinado para su presentación al Registro de
regular, para su nacionalización deben presentar a SUNAT: Propiedad Vehicular para la inmatriculación.
b. Reporte de inspección emitido por la Entidad
a. Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados del Verificadora, señalando que se efectuó la inspección
Anexo V, consignando los Códigos de Identificación física y documentaria del vehículo e indicando que éste
Vehicular, la cual debe ser suscrita por el proveedor del reúne las exigencias técnicas establecidas en el
vehículo, la Empresa Verificadora y el importador. presente Reglamento y cumple con la normativa vigente
en materia de Límites Máximos Permisibles de
b. Reporte de inspección emitido por la Empresa Verificadora, emisiones contaminantes. El reporte debe consignar los
señalando que se efectuó la inspección física y documentaria
valores resultantes de las pruebas de emisiones reparable, no reconstruible, dañado por agua (inundación,
realizadas. sumergimiento o exposición prolongada), desecho,
En el reporte se precisará asimismo que se ha aplastado o chatarra, aún cuando contara con algún título de
comprobado la veracidad de la información contenida en salvamento u otro similar.
la Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados y
Especiales. Si dicha declaración fuera detectada por la autoridad
aduanera, ésta se considerará como una comprobación
2. Régimen CETICOS o ZOFRATACNA: objetiva y suficiente para rechazar el ingreso del vehículo
Los vehículos usados que corresponden a la clasificación usado al país, situación que la releva de cualquier
vehicular del Anexo I y que se importen a través de los verificación adicional.”
regímenes de CETICOS o ZOFRATACNA, para su (*) Articulo incorporado por el DS Nº 050-2010-MTC.
nacionalización, deben presentar a SUNAT, adicionalmente a
los documentos exigidos normalmente, lo siguiente: “Artículo 94 C.- Verificación Complementaria de los
a. Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados y requisitos de calidad (*)
Especiales del Anexo V, consignando los Códigos de El cumplimiento de los requisitos mínimos de calidad para la
Identificación Vehicular. Dicha ficha será llenada importación de vehículos automotores usados establecidos
íntegramente por el importador del vehículo y suscrita en en los literales a), b) y c) del artículo 1 del Decreto
forma conjunta por él o su representante legal, según se Legislativo No. 843, será verificado complementariamente
trate de persona natural o jurídica, y un ingeniero por la Entidad Verificadora en los sistemas de consulta del
mecánico o mecánico-electricista colegiado y habilitado, historial de vehículos existentes en la web, que serán
el que deberá estar acreditado ante la DGCT. determinados por el Ministerio de Transportes y
La Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados y Comunicaciones mediante Resolución Ministerial,
Especiales será llenada y suscrita en dos ejemplares, dependiendo del país de procedencia de los mismos. El
uno de los cuales quedará en poder de SUNAT y el otro resultado de la acción de control antes citada, deberá ser
está destinado para su presentación al Registro de impreso y agregado al Reporte de Inspección o Primer
Propiedad Vehicular para la inmatriculación. Reporte de Verificación de Vehículos Usados, según
b. El Segundo Reporte de Verificación de Vehículos corresponda, dejando constancia que el vehículo cumple
Usados - Revisa 2 - emitido por la Entidad Verificadora, estos requisitos al momento de la verificación.
dejando constancia que se efectuó la inspección física y
documentaria del vehículo, que éste reúne las exigencias En caso que no existieran sistemas de consulta del historial
técnicas establecidas en el presente Reglamento y que de vehículos en la web para determinado país de
cumple con la normativa vigente en materia de Límites procedencia o si los existentes no fueran confiables, el
Máximos Permisibles de emisiones contaminantes. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones podrá
reporte debe consignar los valores resultantes de las determinar medios alternativos para que la Entidad
pruebas de emisiones realizadas. Verificadora compruebe complementariamente la
En el reporte se precisará asimismo que se ha información sobre los requisitos contenidos en los literales
comprobado la veracidad de la información contenida en a), b) y c) del artículo 1 del Decreto Legislativo No. 843.
la Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados y
Especiales”. Si de la verificación realizada por la Entidad Verificadora en
los sistemas de consulta del historial de vehículos existentes
CONCORDANCIAS: en la web o en los medios alternativos que, conforme al
 R.D. N° 2161-2004-MTC-15 (Regulan de manera párrafo anterior determine el Ministerio de Transportes y
complementaria los requisitos, impedimentos y Comunicaciones, se acreditara que el vehículo no cumple
demás condiciones para la acreditación de alguno de los requisitos de calidad establecidos en los
ingenieros ante la Dirección General de Circulación literales a), b) y c) del artículo 1 del Decreto Legislativo No.
Terrestre) 843, ésta se abstendrá de emitir el Reporte de Inspección o
Primer Reporte de Verificación de Vehículos Usados,
“Artículo 94 A.- Acreditación del requisito de kilometraje determinándose el rechazo del vehículo por no cumplir los
máximo para la importación de vehículos usados (*) requisitos antes citados.
Los documentos de importación a que se refiere el literal b)
del artículo 1 del Decreto Legislativo N 843, son los La imposibilidad de comprobar físicamente, durante el
siguientes: proceso de verificación o de control aduanero, el
1 La Declaración Única de Aduanas – DUA, y cumplimiento de los requisitos mínimos de calidad
2 El original del título de propiedad o del último certificado establecidos en los literales b) y e) del artículo 1 del Decreto
de inspección técnica vehicular u otro similar expedido Legislativo No. 843, debido a cualquier causa (falta de llave
por la entidad acreditada en el país de procedencia, o combustible, batería descargada, inoperatividad del
según corresponda, en el cual se debe indicar que el odómetro, etc.) no subsanada de manera inmediata,
vehículo a importar, tiene un recorrido menor o igual al determina que el vehículo no cumple con los referidos
recorrido real a la fecha de embarque. El certificado de requisitos y, por tanto, su rechazo.
inspección técnica vehicular deberá haber sido expedido
como máximo hasta un año antes de la fecha de En tanto no se expida la Resolución Ministerial que apruebe
embarque.” los sistemas de consulta del historial de vehículos en la web
(*) Articulo incorporado por el DS Nº 050-2010-MTC. o los medios alternativos a que se hace referencia en los
párrafos anteriores, la verificación complementaria de los
“Artículo 94 B.- Verificación de la condición de vehículo requisitos mínimos de calidad establecidos en los literales
usado siniestrado (*) a), b) y c) del artículo 1 del Decreto Legislativo No. 843,
A efectos de cautelar el cumplimiento del requisito establecido deberá ser realizado por la Entidad Verificadora, en lo que
en el literal c) del artículo 1 del Decreto Legislativo N° 843, corresponda, mediante la verificación de los documentos de
las Entidades Verificadoras no deberán expedir el Reporte de importación expedidos en el país de procedencia, los
Inspección o Primer Reporte de Verificación según mismos que deberán ser presentados por los importadores
corresponda, a los vehículos usados que hayan sufrido de los vehículos usados materia de inspección.”
volcadura, choque, incendio, inundación, aplastamiento u otro (*) Articulo incorporado por el DS Nº 050-2010-MTC.
tipo de siniestro y que, como consecuencia de cualquiera de
estos eventos, hayan sido declarados en el país de
procedencia como pérdida total, desmantelado, destruido, no
“Artículo 94 D.- Responsabilidad solidaria por la calidad En todos los casos, el vehículo a importar debe estar
de la reparación y reacondicionamiento de vehículos claramente identificado en forma individual mediante el
usados en CETICOS o ZOFRATACNA (*) código VIN o número de serie de ser el caso.)
De conformidad con lo establecido en el segundo párrafo del
artículo 101 del Código de Protección y Defensa del Artículo 95.- Inmatriculación de vehículos usados
Consumidor, aprobado por la Ley N° 29571 y sin perjuicio de importados que no han sido modificados después de su
la responsabilidad administrativa que les atañe, las personas nacionalización
naturales y/o jurídicas dedicadas a la importación y/o Los vehículos usados importados bajo cualquier régimen,
comercialización de vehículos usados y que hayan intervenido comprendidos en la clasificación vehicular del Anexo I, que
en la cadena de comercialización de los mismos, son no han sido modificados después de su nacionalización,
solidariamente responsables, frente al consumidor final, con para su inmatriculación deben presentar al Registro de
las empresas que realizan la reparación y Propiedad Vehicular, el Certificado de Revisión Técnica
reacondicionamiento de vehículos usados en los CETICOS ó emitido por la persona jurídica autorizada por el Ministerio
ZOFRATACNA, por la idoneidad y calidad de la reparación y para dicho efecto. (*)
reacondicionamiento del vehículo usado y el efectivo
cumplimiento de la garantía de talleres a que se refiere el (*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo
artículo siguiente. N° 014-2004-MTC, publicado el 28-03-2004, cuyo texto es el
siguiente:
La Comisión de Protección del Consumidor del Instituto
Nacional de Defensa de la Competencia y de la Propiedad “Artículo 95.- Inmatriculación de vehículos usados
Intelectual (INDECOPI), tramitará las denuncias que le importados que no han sido modificados después de su
formulen los consumidores con relación a la calidad de la nacionalización
reparación y/o reacondicionamiento de los vehículos usados, Los vehículos usados importados bajo cualquier régimen,
conforme a las normas de la materia, estando facultada, comprendidos en la clasificación vehicular del Anexo I, que
adicionalmente a las sanciones administrativas que pudiera no han sido modificados después de su nacionalización,
aplicar, para disponer a favor de los consumidores, en las para su inmatriculación, deben presentar al Registro de
resoluciones que amparen dichas denuncias, las medidas Propiedad Vehicular, además de los requisitos exigidos
correctivas reparadoras y complementarias que prevé el normalmente, la Ficha Técnica de Importación de Vehículos
citado Código, en los términos en que se ha otorgado la Usados y Especiales debidamente sellada por SUNAT y el
garantía de talleres. Certificado de Revisión Técnica emitido por Entidad
Revisora autorizada.”(*)
Mediante Resolución Directoral de la Dirección General de (*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto
Transporte Terrestre, se aprobará el nuevo formato del Supremo N° 023-2006-MTC, publicado el 11 julio 2006,
Certificado de Reacondicionamiento o Reparación cuyo texto es el siguiente:
(CERTIREC), en el que se incorporará la declaración formal
del taller de honrar la garantía de talleres a que se refiere el "Artículo 95.- Inmatriculación de vehículos usados
artículo siguiente y toda la información sobre la forma que el importados que no han sido modificados después de su
consumidor pueda hacer efectiva la garantía.” nacionalización
(*) Articulo incorporado por el DS Nº 050-2010-MTC. Los vehículos usados importados bajo cualquier régimen,
comprendidos en la clasificación vehicular del Anexo I, que
“Artículo 94 E.- Garantía de talleres (*) no han sido modificados después de su nacionalización,
Los talleres que realizan la reparación y reacondicionamiento para su inmatriculación, deben presentar al Registro de
de vehículos usados conforme al artículo 3 del Decreto Propiedad Vehicular, además de los requisitos exigidos
Legislativo N° 843, están obligados a otorgar la garantía legal normalmente, los siguientes documentos:
a que se refiere el literal a) del artículo 20 del Código de 1. Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados y
Protección y Defensa del Consumidor, aprobado por la Ley N° Especiales debidamente sellada por SUNAT;
29571, por el plazo de 6 meses o 10,000 kilómetros contra el 2. Certificado de Revisión Técnica emitido por Entidad
uso de repuestos o componentes prohibidos (en caso de no Revisora autorizada; y
ser original o compatibles), defectos de materiales utilizados, 3. Para el caso de vehículos con sistema de combustión a
defectos de montaje, fraude en el recorrido o cualquier otro GLP o sistema bi-combustible (gasolina/GLP),
defecto en la reparación y/o reacondicionamiento del Certificado de Conformidad en el sentido que el sistema
vehículo. La Dirección General de Transporte Terrestre de combustión del vehículo se ajusta a lo establecido
aprobará el formato para la emisión del Certificado de en el literal A del artículo 29 del presente Reglamento,
Garantía.” normas complementarias y, en su caso, a las normas
(*) Articulo incorporado por el DS Nº 050-2010-MTC. técnicas de INDECOPI, emitido por una Entidad
Certificadora autorizada por la DGCT para emitir los
CONCORDANCIA: Certificados de Conformidad de Conversión a GLP."
 Decreto Supremo N° DS 050-2010-MTC
Artículo 3°.- Vehículos en tránsito CONCORDANCIA: CIRCULAR N° 009-2004-SUNAT-A
Lo dispuesto en los artículos 94 A , 94 B y 94 C del
Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por Decreto Artículo 96.- Inmatriculación de vehículos usados
Supremo N° 058-2003-MTC y sus modificatorias, no será importados que han sido modificados después de su
aplicable a los vehículos usados que, a la fecha de nacionalización
entrada en vigencia del presente Decreto Supremo, se Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad
encuentren en cualquiera de las siguientes situaciones: Vehicular de vehículos usados importados bajo cualquier
a) Hayan sido desembarcados en puerto peruano; régimen, cuyas características originales han sido
b) Se encuentren en tránsito hacia el Perú, lo cual modificadas y/o se les ha montado una carrocería después
deberá acreditarse con el correspondiente de su nacionalización, el registrador requerirá:
documento de transporte; ó 1. Copia legalizada o autenticada del Registro de
c) Hayan sido adquiridos, mediante documento de Productos Industriales Nacionales (RPIN), autorizando
fecha cierta, tales como carta de crédito irrevocable, la fabricación de carrocerías o vehículos otorgado por
giro, transferencia o cualquier otro documento PRODUCE..
canalizado a través del sistema financiero nacional, 2. Certificado de Fabricación de la Carrocería o Certificado
emitidos con anterioridad a dicha fecha. de Modificación o ambos de ser el caso, indicando que
la fabricación de la carrocería, el acondicionamiento de
ésta al vehículo automotor o las modificaciones Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad
efectuadas cumplen con las exigencias técnicas Vehicular de vehículos usados importados bajo cualquier
establecidas en el presente Reglamento. Dicho régimen, cuyas características originales han sido
certificado será emitido por el fabricante de la carrocería modificadas y/o se les ha montado una carrocería después
o el ejecutor de la modificación y será suscrito en forma de su nacionalización, el registrador requerirá:
conjunta por el ingeniero mecánico o mecánico- 1. Copia legalizada o autenticada del Registro de
electricista colegiado y habilitado, responsable de la Productos Industriales Nacionales (RPIN),
producción del vehículo terminado y por el representante autorizando la fabricación de carrocerías o
legal de la empresa que fabricó la carrocería o que vehículos otorgado por PRODUCE.
efectuó las modificaciones. 2. Certificado de Fabricación de la Carrocería o
3. Certificado de Conformidad de Montaje o Modificación, Certificado de Modificación o ambos de ser el caso,
indicando que el montaje de la carrocería o modificación indicando que la fabricación de la carrocería, el
del vehículo cumple con las condiciones técnicas acondicionamiento de ésta al vehículo automotor o
exigidas en el presente Reglamento y de ser el caso por las modificaciones efectuadas cumplen con las
el fabricante del vehículo nuevo, precisando los datos exigencias técnicas establecidas en el presente
que permitan identificar el montaje o las modificaciones Reglamento. Dicho certificado será emitido por el
realizadas al vehículo. Dichos certificados serán emitidos fabricante de la carrocería o el ejecutor de la
por la Entidad Certificadora autorizada por la DGCT, de modificación y será suscrito en forma conjunta por
acuerdo al procedimiento vigente. el ingeniero mecánico o mecánico-electricista
4. Certificado de Revisión Técnica emitido por la persona colegiado y habilitado, responsable de la
jurídica autorizada por el Ministerio para dicho efecto (*) producción del vehículo terminado y por el
(*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto representante legal de la empresa que fabricó la
Supremo N° 014-2004-MTC, publicado el 28-03-2004, carrocería o que efectuó las modificaciones.
cuyo texto es el siguiente: 3. Certificado de Conformidad de Montaje o
"4. Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados y Modificación, indicando que el montaje de la
Especiales debidamente sellada por SUNAT y Certificado carrocería o modificación del vehículo cumple con
de Revisión Técnica emitido por Entidad Revisora las condiciones técnicas exigidas en el presente
autorizada." (*) Reglamento y de ser el caso por el fabricante del
(*) De conformidad con el Artículo 5 del Decreto Supremo vehículo nuevo, precisando los datos que permitan
N° 014-2004-MTC, publicado el 28-03-2004, la Ficha identificar el montaje o las modificaciones
Técnica de Importación de Vehículos Usados y realizadas al vehículo. Dichos certificados serán
Especiales será exigible para los vehículos que se emitidos por la Entidad Certificadora autorizada por
nacionalicen a partir del 28-04-2004. la DGCT, de acuerdo al procedimiento vigente.
4. Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados
CONCORDANCIA: y Especiales debidamente sellada por SUNAT y
 CIRCULAR N° 009-2004-SUNAT-A Certificado de Revisión Técnica emitido por Entidad
Revisora autorizada.
Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad Vehicular 5. Para el caso de vehículos convertidos al sistema
de vehículos usados importados y nacionalizados a los cuales de combustión con GLP o GNV, sistemas bi-
se ha realizado el cambio de color y motor, siempre y cuando combustible (gasolina/GLP ó gasolina/GNV) o
en éste último caso, no se modifique la cilindrada, potencia sistemas duales, Certificado de Conformidad de
y/o tipo de combustible, solo será exigido el documento Conversión en el sentido que el sistema de
señalado en el numeral 4 del presente artículo. combustión del vehículo se ajusta a lo establecido
Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad Vehicular en el artículo 29 del presente Reglamento, normas
de vehículos usados importados y nacionalizados a los cuales complementarias y, en su caso, a las normas
se ha realizado el cambio de motor, con la consecuente técnicas de INDECOPI, emitido por una Entidad
modificación de la cilindrada, potencia y/o tipo de combustible, Certificadora autorizada por la DGCT para emitir
o cuando se modifique el vehículo para combustión de GLP o los Certificados de Conformidad de Conversión.
GNC o dual solo serán exigidos los documentos señalados en
los numerales 2, 3 y 4 del presente artículo. Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad
Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad Vehicular Vehicular de vehículos usados importados y nacionalizados
de vehículos usados importados y nacionalizados en los que a los cuales se ha realizado el cambio de color y/o motor,
las características originales del vehículo han sido siempre y cuando, en este último caso, no se modifique la
modificadas y/o se le ha montado una carrocería de tal cilindrada, potencia y/o tipo de combustible, sólo serán
manera que el vehículo usado importado se convierta en un exigidos los documentos señalados en el numeral 4 del
Vehículo Especial, el registrador, adicionalmente a los presente artículo.
documentos señalados en los numerales 1, 2, 3 y 4 del Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad
presente artículo, requerirá la Autorización de Incorporación Vehicular de vehículos usados importados y nacionalizados
de Vehículo Especial emitida por el Ministerio de acuerdo al a los cuales se ha realizado el cambio de motor, con la
mecanismo de control de Vehículos Especiales establecido en consecuente modificación de la cilindrada, potencia y/o tipo
el presente Reglamento. de combustible sólo serán exigidos los documentos
Los vehículos usados de la categoría N no podrán ser señalados en los numerales 3 y 4 del presente artículo.
modificados en vehículos de la categoría M, debiendo Cuando se modifique el vehículo para combustión de GLP,
rechazarse las solicitudes de su inmatriculación. Se GNV, sistemas bicombustible (gasolina/GLP ó
encuentran exceptuados de esta restricción los vehículos de gasolina/GNV) o sistemas duales, sólo será exigible el
la categoría N que estén comprendidos en la definición documento señalado en los numerales 4 y 5.
señalada en el literal S del Anexo I.(*) Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad
Vehicular de vehículos usados importados y nacionalizados
(*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto en los que las características originales del vehículo han
Supremo N° 023-2006-MTC, publicado el 11 julio 2006, sido modificadas y/o se le ha montado una carrocería de tal
cuyo texto es el siguiente: manera que el vehículo usado importado se convierta en un
Vehículo Especial, el registrador, adicionalmente a los
"Artículo 96.- Inmatriculación de vehículos usados documentos señalados en los numerales 1, 2, 3 y 4 del
importados que han sido modificados después de su presente artículo, requerirá la Autorización de Incorporación
nacionalización de Vehículo Especial emitida por el Ministerio de acuerdo al
mecanismo de control de Vehículos Especiales establecido en 1 y 2 del presente artículo, requerirá el Certificado de
el presente Reglamento. Revisión Técnica del vehículo emitido por la persona jurídica
autorizada por el Ministerio para dicho efecto.
Los vehículos usados de la categoría N no podrán ser
modificados en vehículos de la categoría M, debiendo Artículo 100.- Inmatriculación de Vehículos Especiales
rechazarse las solicitudes de su inmatriculación. Se de fabricación o ensamblaje nacional
encuentran exceptuados de esta restricción los vehículos de Para la primera inscripción en el Registro de Propiedad
la categoría N que estén comprendidos en la definición Vehicular de Vehículos Especiales fabricados o
señalada en el literal S del Anexo I." ensamblados en el país, el registrador requerirá:
1. La Autorización de Incorporación de Vehículos
CAPITULO IV: MECANISMOS DE CONTROL DE Especiales emitida por el Ministerio.
VEHÍCULOS ESPECIALES 2. Copia legalizada o autenticada del Registro de
Productos Industriales Nacionales (RPIN), autorizando
Artículo 97.- Objeto de los mecanismos de control para la la fabricación de carrocerías o, en su caso, de vehículos
incorporación de Vehículos Especiales otorgado por PRODUCE.
El objeto de los mecanismos de control de Vehículos 3. Certificado de Fabricación o Ensamblaje, emitido por el
Especiales es verificar que éstos, para su incorporación y fabricante del vehículo o carrocería o ensamblador
operación en el SNTT, cumplan con los requisitos técnicos nacional, consignando los Códigos de Identificación
complementarios que para cada caso se establezcan, sin Vehicular e indicando las características registrables
perjuicio de cumplir con los requisitos técnicos vehiculares que correspondan de acuerdo al Anexo V, así como las
exigidos en el presente Reglamento, sus normas conexas y que constituyen al vehículo como especial y que no
complementarias, las demás normas vigentes en la materia cumplen con las exigencias técnicas establecidas en el
que no afecten su propia naturaleza. presente Reglamento. Este Certificado debe ser
suscrito en forma conjunta por el ingeniero mecánico o
Los Vehículos Especiales para su incorporación y operación mecánico-electricista colegiado y habilitado,
en el SNTT, previo a su importación o fabricación nacional, responsable de la producción del vehículo terminado y
deben tener la Autorización de Incorporación de Vehículos por el representante legal de la empresa que fabricó el
Especiales. vehículo o ensamblo el Vehículo Especial.
4. Autorización de Ensamblaje, para el caso de
Artículo 98.- Autorización de Incorporación de Vehículos ensamblaje nacional a partir de un paquete CKD o
Especiales SKD, esta autorización debe ser emitida por el
Efectuada la evaluación que, de acuerdo al procedimiento fabricante del paquete CKD o SKD.
establecido para dicho efecto, realice el Ministerio o la entidad Certificado de Conformidad de Fabricación, para el
que éste designe, se emitirá la Autorización de Incorporación caso de fabricación de vehículos a partir de partes y
de Vehículos Especiales correspondiente, precisando las piezas, indicando que el vehículo cumple con las
características registrables que correspondan de acuerdo al exigencias técnicas complementarias requeridas y los
Anexo V, aquellas que constituyen al vehículo como especial requisitos técnicos vehiculares exigidos en el presente
y las restricciones a las cuales se encuentra sujeto dicho Reglamento, sus normas conexas y complementarias,
vehículo. las demás normas vigentes en la materia que no
Adicionalmente, este documento debe indicar si su afecten su propia naturaleza.
fabricación, importación, nacionalización y/o inmatriculación El Certificado de Conformidad de Fabricación será
registral es procedente y si puede transitar por el SNTT. emitido por la Entidad Certificadora autorizada por la
Los documentos a presentar para la emisión de la DGCT, de acuerdo al procedimiento vigente.
Autorización de Incorporación de Vehículos Especiales son 5. Certificado de Revisión Técnica emitido por la persona
los siguientes: jurídica autorizada por el Ministerio para dicho efecto.
1. Solicitud de Autorización de Incorporación de Vehículos
Especiales, sustentando las razones que motivan dicho TITULO VII: REVISIONES TÉCNICAS (*)
requerimiento.
2. Especificaciones Técnicas del fabricante indicando las (*) TITULO VII, derogado por la Primera Disposición
características técnicas del vehículo y de aquellas que Complementaria Derogatoria del Decreto Supremo Nº
constituyen al vehículo como especial. 025-2008-MTC, publicado el 24 agosto 2008.
La Autorización de Incorporación de Vehículos Especiales
podrá ser emitida por modelo, debiendo especificarse la CAPÍTULO I: GENERALIDADES
cantidad de vehículos a ser incorporados.
La Autorización de Incorporación de Vehículos Especiales Artículo 101.- Contenido
solamente faculta la fabricación, importación, nacionalización El presente Título establece los procedimientos técnicos y
y, de ser el caso, la posterior inmatriculación de Vehículos administrativos del sistema de Revisiones Técnicas de los
Especiales, requiriéndose para el tránsito de los mismos la vehículos, así como las normas básicas para la instalación y
Autorización Especial de Tránsito. funcionamiento de las Plantas de Revisiones Técnicas que
lleven a cabo dicho servicio.
Artículo 99.- Nacionalización e inmatriculación de
Vehículos Especiales importados Artículo 102.- Revisiones Técnicas
Para la nacionalización de Vehículos Especiales importados, Es el procedimiento a cargo de las Entidades Revisoras, a
se debe presentar a SUNAT, adicionalmente a los requisitos través del cual se evalúa y verifica que las condiciones
exigidos normalmente, lo siguiente: técnicas de todos los vehículos que transiten y/u operen en
1. Autorización de Incorporación de Vehículos Especiales el SNTT, no afectan negativamente la seguridad del
emitida por el Ministerio. vehículo, el tránsito terrestre, el medio ambiente o
2. Ficha Técnica de Importación de Vehículos Especiales incumplan con las exigencias técnicas establecidas en los
del Anexo V. Dicha ficha será suscrita por la Empresa Reglamentos Nacionales, sus normas conexas y
Verificadora, el importador y el proveedor o fabricante del complementarias.
vehículo.
El procedimiento de Revisiones Técnicas únicamente será
Para la inmatriculación en el Registro de Propiedad Vehicular llevado a cabo en las Plantas de Revisión Técnica
de los Vehículos Especiales importados, el registrador, autorizadas.
adicionalmente a los documentos señalados en los numerales
Las Revisiones Técnicas serán realizadas de conformidad El usuario del servicio elegirá libremente la Planta de
con lo dispuesto en el presente Reglamento, el Manual de Revisión Técnica donde desee que su vehículo pase la
Revisiones Técnicas, el contrato de concesión que se haya Revisión Técnica.
suscrito para tal efecto y las disposiciones complementarias
que se emitan al respecto. CAPITULO II: DE LAS REVISIONES TÉCNICAS
Artículo 103.- Clases de Revisiones Técnicas Artículo 107.- Frecuencia y cronograma de las
1. Revisiones Técnicas Ordinarias o Periódicas: Aplicable a Revisiones Técnicas
todos los vehículos que transiten y/u operen en el SNTT, de Las Revisiones Técnicas se realizarán con la frecuencia y
acuerdo a la frecuencia y cronograma establecido en el de acuerdo al cronograma establecido en el Anexo VI.
presente Reglamento. El Ministerio publicará en el Diario Oficial El Peruano y en
2. Revisiones Técnicas de Incorporación : Es la que se exige otro de extensa circulación de cada ámbito territorial, la
para la inmatriculación en los Registros Públicos, de los frecuencia y el cronograma de las Revisiones Técnicas, sin
siguientes vehículos: perjuicio de su difusión por otros medios. Dicha publicación
a. Usados importados. se realizará en la primera semana de los meses de junio y
b. Vehículos Especiales. diciembre de cada año.
c. Usados procedentes de subastas oficiales.
d. Otros que se establezcan normativamente con Artículo 108.- Proceso de Revisión Técnica
posterioridad. El proceso de Revisión Técnica debe realizarse en forma
continua, conforme a lo establecido en el Manual de
3. Revisiones Técnicas Complementarias: Aplicable a los Revisiones Técnicas del Anexo VI y comprenderá:
vehículos que, en función de la naturaleza del servicio que
realizan y al elemento transportado, su normatividad 1. Registro y verificación documentaria: La Entidad Revisora
específica exige una verificación adicional de sus debe solicitar y verificar los siguientes documentos:
características técnicas y/o mecánicas que no son a. Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificación Vehicular.
consideradas en la Revisiones Técnicas Ordinarias. b. Certificado del Seguro Obligatorio de Accidentes de
4. Revisiones Técnicas Voluntarias: Es la que se realiza a Tránsito vigente.
solicitud del propietario del vehículo y consiste en la c. Autorizaciones o permisos especiales de circulación en el
verificación de las características técnicas y/o mecánicas del caso de Vehículos Especiales.
vehículo. En este caso, la periodicidad de la Revisión Técnica d. Informe de Revisión Técnica anterior.
Ordinaria se computa desde la fecha de realización de la e. Certificado de Revisión Técnica anterior.
misma. Los documentos indicados en los numerales d y e, serán
exigidos a partir de la segunda Revisión Técnica.
Artículo 104.- Obligatoriedad de las Revisiones Técnicas De encontrarse conforme la documentación, se procederá a
Los vehículos inscritos en el Registro de Propiedad Vehicular la Revisión Técnica del vehículo.
que transitan y operan en el SNTT, deben someterse y 2. Revisión Técnica del vehículo: La Entidad Revisora
aprobar periódicamente las Revisiones Técnicas. Únicamente evaluará y verificará las condiciones técnicas en las cuales
podrán transitar y/u operar en el SNTT aquellos vehículos que se encuentra el vehículo, de acuerdo al procedimiento
hayan aprobado las Revisiones Técnicas correspondientes de descrito en el Anexo VI.
acuerdo a lo establecido en el presente Reglamento. Finalizada y aprobada la Revisión Técnica, la Entidad
Están exonerados de la Revisión Técnica los vehículos de Revisora entregará el Informe, el Certificado y el Distintivo
categoría L1 y L2, los de matrícula extranjera y los de de Revisión Técnica correspondiente. De no aprobarse, sólo
colección. se entregará el Informe de Revisión Técnica.
Los vehículos con matrícula extranjera que ingresen al El propietario o conductor entregará el vehículo al inicio del
territorio nacional para realizar transporte internacional de proceso, no debiendo intervenir en el mismo, y lo recibirá
pasajeros y/o mercancías, se regirán por los acuerdos una vez concluido éste.
internacionales vigentes sobre la materia. El proceso de Revisión Técnica debe realizarse sin
desmontar piezas o elementos del vehículo.
Artículo 105.- Entidades Revisoras En las Plantas de Revisiones Técnicas no se podrán vender
Son las personas jurídicas que obtienen la concesión para la repuestos ni realizar reparaciones a los vehículos que se
prestación del servicio de Revisiones Técnicas, como presenten para la Revisión Técnica.
resultado del proceso de licitación pública desarrollado por el
Ministerio. Artículo 109.- Observaciones técnicas al vehículo
Los requisitos, obligaciones e impedimentos para participar en Las observaciones que resulten de las Revisiones Técnicas
el proceso de licitación pública y/o para prestar el servicio de deben ser consignadas en el Informe de Revisión Técnica y
Revisiones Técnicas se encuentran establecidos en el Anexo calificadas, conforme lo señale la Tabla de Interpretación de
VI. Defectos, de acuerdo a su gravedad, como:
1. Leves.- No exigen una nueva Revisión Técnica, pero las
Artículo 106.- Plantas de Revisión Técnica observaciones efectuadas deben ser subsanadas antes de
Están constituidos por la infraestructura, equipos y personal, la siguiente Revisión Técnica.
especialmente preparados para realizar el proceso de 2. Graves.- Exigen una nueva inspección sobre las
Revisión Técnica, de acuerdo a lo especificado en el presente deficiencias observadas en el Informe de Revisión Técnica,
Reglamento. dentro del plazo máximo de treinta (30) días calendario,
El Ministerio, en función de las necesidades y al lugar donde período en el cual el propietario deberá subsanarlas, luego
se preste el servicio, así como el parque automotor u otra de lo cual se expedirá el Certificado de Revisión Técnica.
característica de la demanda, determinará la cantidad y Transcurrido el plazo señalado sin someterse el vehículo a
localización de las Plantas de Revisiones Técnicas fijas y/o la nueva inspección o no habiendo aprobado ésta, el
móviles, así mismo autorizará y supervisará la operación de vehículo deberá pasar una nueva Revisión Técnica de modo
las mismas. integral, comunicándose de este hecho al Ministerio.
Las Plantas de Revisiones Técnicas que no hayan sido
previamente autorizadas, no podrán emitir los Certificados de 3. Muy graves.- Implican la desaprobación de la misma y
Revisión Técnica ni el Informe de Revisión Técnica, siendo exigen una nueva Revisión Técnica, debiendo el vehículo
nulos de pleno derecho los que se emitieren en contravención ser transportado al taller o destino que el propietario señale
de esta disposición. para la subsanación de las observaciones, requiriendo una
nueva Revisión Técnica en un plazo máximo de sesenta
(60) días calendario, período en el cual el propietario deberá El Ministerio, a partir de la información remitida por las
subsanar las deficiencias sobre los puntos observados en el Entidades Revisoras, evaluará y determinará los vehículos
Informe de Revisión Técnica. que, debiendo subsanar observaciones graves y muy
Si la deficiencia detectada fuera de tal naturaleza o magnitud graves, no han cumplido dicha obligación. La relación de
que constituye un peligro inminente para la seguridad vial, el vehículos comprendidos en los supuestos antes descritos
traslado al taller se realizará utilizando un servicio de grúa, será informada por el Ministerio a la Policía Nacional de
plataforma o remolque, cuyo costo será asumido por el Perú para que, de encontrar el vehículo transitando, ordene
propietario. Este hecho debe ser comunicado al Ministerio. la captura e internamiento del mismo en el Depósito Oficial
Si transcurrido el plazo antes referido, el vehículo no ha sido correspondiente.
presentado a una nueva Revisión Técnica, la Entidad
Revisora informará al Ministerio, quien procederá a declararlo Artículo 113.- Autorización para la prestación del
no apto para la circulación y comunicará tal situación al servicio de transporte terrestre
Registro de Propiedad Vehicular para que proceda a anotar el Las autoridades competentes únicamente otorgarán o
retiro temporal del vehículo en la partida registral renovaran autorizaciones para prestar el servicio de
correspondiente. transporte terrestre, si el propietario acredita que el vehículo
tiene el Certificado de Revisión Técnica correspondiente
Artículo 110.- Documentos de la Revisión Técnica vigente.
1. Expediente Técnico-Administrativo: La Entidad Revisora
debe constituir un expediente técnico-administrativo por cada Artículo 114.- Control de las Revisiones Técnicas
vehículo que se presente a la Revisión Técnica, en el cual se El control de las Revisiones Técnicas se efectuará cuando:
debe incorporar la información correspondiente al registro del 1. La autoridad competente lo requiera.
vehículo, la revisión documentaria y la Revisión Técnica. 2. Se califica el título de transferencia de propiedad
2. Informe de Revisión Técnica: Documento con carácter de vehicular en el Registro de Propiedad Vehicular.
declaración jurada y de alcance nacional emitido por la 3. Se realiza la evaluación de la documentación adjuntada
Entidad Revisora, conforme al procedimiento señalado en el para prestar el servicio de transporte terrestre de pasajeros
Manual de Procedimiento de Revisión Técnica del Anexo VI. y de mercancías.
3. Certificado de Revisión Técnica: Documento con carácter 4. Se realizan acciones de monitoreo remoto desde el
de declaración jurada y de alcance nacional expedido por la Ministerio.
Entidad Revisora, que acredita que el vehículo ha aprobado la 5. Se pasa por una nueva Revisión Técnica. (*)
Revisión Técnica.
Se considera que un vehículo ha aprobado la Revisión (*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo
Técnica cuando no presenta observaciones graves o muy N° 035-2004-MTC, publicado el 27-08-2004, cuyo texto es el
graves. siguiente:
El duplicado del Certificado de Revisión Técnica, únicamente
y bajo responsabilidad, será expedido por la Entidad "Artículo 114.- Control de las Revisiones Técnicas
Revisora, debiéndose informar este hecho a la DGCT. El control de las Revisiones Técnicas se efectuará cuando:
4. Distintivo de Revisión Técnica: La Empresa Revisora debe 1. La autoridad competente lo requiera.
adherir en el lado derecho del parabrisa delantero de los 2. Se realiza la evaluación de la documentación adjuntada
vehículos que hayan aprobado la Revisión Técnica el para acceder al servicio de transporte terrestre de pasajeros
Distintivo de Revisión Técnica, el cual debe cumplir con las y/o de mercancías.
características señaladas en el Anexo VI. 3. Se realizan acciones de monitoreo remoto desde el
El duplicado del Distintivo de Revisión Técnica, únicamente y Ministerio.
bajo responsabilidad, será expedido por la Entidad Revisora, 4. Se pasa por una nueva Revisión Técnica”.
debiéndose informar este hecho a la DGCT.
Artículo 115.- Exigibilidad del Certificado de Revisión
Artículo 111.- Peritaje técnico Técnica
El Ministerio, de oficio o a solicitud del propietario del El Certificado de Revisión Técnica será exigido en los
vehículo, en caso de discrepancia, podrá disponer que se siguientes casos:
efectúe un peritaje técnico al vehículo, con la finalidad de 1. Cuando se transita en el SNTT.
establecer si éste se encuentra o no en condiciones para 2. Por requerimiento de la autoridad competente.
transitar y, de ser el caso, detallar e indicar la gravedad de las 3. Al otorgar las autorizaciones para prestar el servicio de
observaciones que surjan. El peritaje técnico estará a cargo transporte terrestre de pasajeros y de mercancías.
de otra Entidad Revisora y el pago de derecho de este 4. Otras que el Ministerio determine.
peritaje será asumido por el propietario del vehículo.
Artículo 116.- Manual de Revisión Técnica
Artículo 112.- Obligación de Informar El Manual de Revisión Técnica de Vehículos del Anexo VI
Las Entidades Revisoras remitirán al Ministerio la relación de establece los lineamientos generales a tener en cuenta
los ingenieros acreditados como supervisores de planta durante la Revisión Técnica, identifica los elementos,
(titular y suplente) para la suscripción del Certificado de componentes y equipos de los vehículos que deben ser
Revisión Técnica y del Informe de Revisión Técnica, revisados, señala el método para la revisión de cada uno de
incluyendo sus correspondientes números de colegiatura. Así ellos y facilita los criterios que permiten determinar si el
mismo, registrarán ante el Ministerio y el Registro de elemento o equipo en cuestión está o no en condiciones
Propiedad Vehicular las firmas y sellos que usarán dichos aceptables. El manual debe estar disponible para consulta
profesionales en los actos antes mencionados. de los usuarios del servicio en todas las Entidades
Las Entidades Revisoras, por medio informático, pondrán a Revisoras.
disposición del Ministerio el registro de los vehículos objeto de
revisión, especificando los resultados de las revisiones Artículo 117.- Obligaciones previas al proceso de
documentarias y/o técnicas, las observaciones efectuadas y la Revisión Técnica
gradualidad de éstas; asimismo, deben informar, dentro de las El propietario o conductor del vehículo que se presente a la
48 horas de efectuada la Revisión Técnica, respecto de los Revisión Técnica se encuentra obligado a:
vehículos que han presentado observaciones muy graves y, 1. Presentar la documentación señalada en el presente
dentro de las 48 horas de cumplido el plazo establecido para Reglamento.
subsanar las observaciones, tratándose de observaciones 2. Presentar el vehículo, motor y chasis limpios de modo tal
graves. que permita la revisión del vehículo.
3. Presentar el vehículo con combustible suficiente para del proceso de Revisión Técnica y seguridad para el
culminar el proceso de Revisión Técnica. personal y los vehículos, especificados en las bases
4. Presentar los neumáticos del vehículo con la presión respectivas.
especificada por el fabricante del mismo. Artículo 121.- Responsabilidad en el proceso de licitación
5. Presentar las ruedas del vehículo con los pernos visibles. El Ministerio será responsable que el proceso de licitación
6. Desactivar la alarma del vehículo e indicar cómo desactivar pública se realice conforme a lo previsto en el presente
el sistema de corte de combustible de ser el caso. Reglamento y en las bases, asegurando que la operación de
7. Presentar el vehículo transportado por sus propios medios, las Plantas de Revisión Técnica a licitar se encuentren en
a excepción de los vehículos de la categoría O y aquellos que una relación calidad-precio beneficiosa para usuarios y las
retornan luego de subsanar las observaciones muy graves. (*) Entidades Revisoras, promoviendo la competencia en el
(*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto mercado.
Supremo N° 035-2004-MTC, publicado el 27-08-2004,
cuyo texto es el siguiente: Artículo 122.- Contenido de las bases
"7. Presentar el vehículo circulado con tracción propia, a En las bases de licitación, deberá indicarse con toda
excepción de los vehículos de la Categoría O." precisión el procedimiento de la misma; los plazos del
proceso; las condiciones y requisitos para operar las Plantas
Artículo 118.- Fiscalización de las obligaciones de las de Revisión Técnica a licitar; la infraestructura y equipos con
Entidades Revisoras que debe contar cada planta; los criterios, condiciones y
El Ministerio directamente o a través de la entidad que para factores a evaluarse, tales como infraestructura y equipos
dicho efecto designe, supervisará y fiscalizará el cumplimiento ofrecidos, calificación de personal ofrecido para operar la(s)
de las obligaciones de las Entidades Revisoras, pudiendo Planta(s) de Revisión Técnica, horarios, celeridad y eficacia
aplicar las penalidades establecidas en el correspondiente del proceso de Revisión Técnica, seguridad para el personal
contrato de concesión. y los vehículos; clases y montos de las garantías que
respalden la seriedad de la propuesta y el fiel cumplimiento
CAPÍTULO III: PROCEDIMIENTO DE LICITACIÓN PÚBLICA del contrato de concesión; tarifa base de la Revisión Técnica
PARA LA OPERACIÓN DE PLANTAS DE REVISIÓN y asignación de los puntajes para la calificación de las
TÉCNICA propuestas con indicación del mínimo para calificar.
Artículo 119.- Autoridad competente También estarán precisadas las características, condiciones
El Ministerio es la autoridad competente del otorgamiento de y detalles técnicos, económicos, administrativos y de
concesiones a favor de las Entidades Revisoras para que operación requeridos para la operación de plantas de
éstas operen plantas de Revisión Técnica, mediante procesos Revisión Técnica y las disposiciones para formular las
de licitación pública periódicos. Las concesiones se consultas y/o observaciones sobre las bases y la forma de
perfeccionan con la suscripción del contrato de concesión, los atenderlas. Asimismo, contendrán el plazo de vigencia de la
que serán a plazo fijo y no renovables en forma automática. concesión y, de ser el caso, la posibilidad de ampliarla o
Dicha competencia incluye las facultades de: renovarla y demás condiciones contractuales.
1. Fijar los ámbitos territoriales que requieran de Entidades
Revisoras y/o Plantas de Revisión Técnica; CONCORDANCIA: R.D. N° 3422-2004-MTC-15
2. Determinar el número de Entidades Revisoras y/o Plantas (Aprueban Tabla de Infraestructura y Equipamiento Míminos
de Revisión Técnica que operarán en cada ámbito territorial; para Plantas de Revisiones Técnicas Vehiculares)
3. Determinar el número de Entidades Revisoras y/o Plantas
de Revisión Técnica que se licitarán en cada proceso de Artículo 123.- Contenido y publicación de la
licitación pública; convocatoria
4. Determinar el ámbito o ámbitos territoriales que incluirá El Ministerio determinará el contenido de la convocatoria a
cada licitación pública y la oportunidad de su convocatoria; licitación pública, asegurando que se brinde la información
5. Determinar el número de Plantas de Revisión Técnica que necesaria a los interesados, así como las condiciones de
puede operar cada Entidad Revisora; venta de bases.
6. Determinar el contenido de las bases de cada licitación, Dicha convocatoria será publicada mediante avisos en el
fijando especialmente los plazos de los contratos de diario oficial “El Peruano” y en otro de extensa circulación
concesión y de sus renovaciones y los montos de las del ámbito territorial que corresponda a la licitación que se
garantías de seriedad de oferta y fiel cumplimiento del convoca. La convocatoria se publicará por tres (3) veces con
contrato de concesión; y, intervalo de dos días, siendo válidas, inclusive, las
7. Fijar la periodicidad en que se llevarán a cabo los procesos publicaciones realizadas en días sábados, domingos y
de licitación pública. feriados.
" El Ministerio podrá delegar total o parcialmente las
competencias a que se refieren los párrafos precedentes a En lugares donde no circulen diarios, la publicación en el
favor de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada diario de extensa circulación se sustituirá por carteles que
PROINVERSIÓN, en cuyo caso será de aplicación al se colocarán en forma simultánea en lugares visibles de la
procedimiento de licitación pública que convoque la entidad plaza principal de la capital de la provincia y en el local de la
delegada las normas del presente Reglamento, con excepción municipalidad.
del artículo 124. El acto de delegación deberá determinar con
precisión la extensión de las competencias que se delegan y Artículo 124.- Designación de la Comisión
prever el órgano o dependencia de la entidad delegada que El Ministerio designará la Comisión que conducirá los
actuará como segunda instancia en caso de impugnación del procesos de licitación pública que convoque. La Comisión
acto de otorgamiento de buena pro”. (*) estará integrada por tres (3) miembros titulares y por tres (3)
suplentes, los que deberán ser ciudadanos en ejercicio y
(*) Párrafo incorporado por el Artículo 2 del Decreto Supremo funcionarios del Ministerio. La Comisión será presidida por
N° 035-2004-MTC, publicado el 27-08-2004. la persona que se indique en la Resolución de designación y
adoptará sus decisiones de acuerdo con el reglamento
Artículo 120.- Procesos de licitación pública para el aprobado por la misma. (*)
otorgamiento de concesiones
Los procesos de licitación pública serán convocados a fin que (*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo
las personas jurídicas interesadas presenten su oferta N° 035-2004-MTC, publicado el 27-08-2004, cuyo texto es el
compitiendo sobre infraestructura y equipos, calificación de siguiente:
personal, costo de la Revisión Técnica, celeridad y eficacia
“Artículo 124.- Designación de la Comisión Revisión(es) Técnica(s) en el futuro o de renovarla si así se
El Ministerio designará la Comisión que conducirá los hubiere previsto en las bases;
procesos de licitación pública que convoque. La comisión 5. Garantías de seriedad de la oferta y de fiel cumplimiento
estará integrada por cinco (5) miembros titulares y cinco (5) del contrato de concesión ofrecidas por la Entidad Revisora;
suplentes, los que deberán ser ciudadanos en ejercicio. La 6. Régimen de fiscalización y penalidades en caso de
Comisión estará presidida por la persona que se indique en la incumplimiento;
Resolución de designación y adoptará sus decisiones de 7. Vigencia de la concesión.
acuerdo con el reglamento aprobado por la misma.” 8. Mecanismos de solución de controversias.
9. Mecanismos de resolución del contrato, en el que
No podrán ser integrantes de la Comisión: necesariamente deberá incluirse la resolución unilateral y de
1. Los socios, administradores, gerentes o servidores de pleno derecho que puede hacer valer el Ministerio por no
Entidades Revisoras, así como los parientes de éstos hasta el haber cumplido la Entidad Revisora con instalar la Planta o
cuarto grado de consanguinidad o segundo de afinidad. Plantas de Revisiones Técnicas o no haber presentado su
2. Los asesores de Entidades Revisoras que se hayan solicitud de autorización para el funcionamiento de éstas en
desempeñado como tales durante los dos (2) últimos años el plazo improrrogable de un (1) año calendario o,
anteriores a la convocatoria. habiéndola presentado, se ha denegado la autorización
3. Los acreedores o deudores de Entidades Revisoras. habiendo transcurrido el mismo plazo.
4. Los condenados por delito doloso en los últimos cinco (5)
años. Artículo 129.- Formalización del contrato de concesión
La concesión se formaliza con la firma del contrato entre el
Artículo 125.- De la abstención Ministerio el representante legal de la Entidad Revisora que
Sin perjuicio de los requisitos señalados, los miembros de la haya resultado ganador de la buena pro. Podrá elevarse a
Comisión se abstendrán de intervenir en un proceso de escritura pública, cuando así lo solicite el concesionario,
licitación, cuando tengan un interés directo o indirecto en el siendo de su cuenta todos los gastos que se irroguen.
mismo, en cuyo caso serán reemplazados por los suplentes
que correspondan en el orden de designación. Artículo 130.- Plazo para la suscripción del contrato de
concesión
Artículo 126.- Otorgamiento de la buena pro El contrato de concesión se suscribirá dentro de los diez
La Comisión designada, en la fecha indicada, en acto público (10) días hábiles posteriores, contados a partir de la fecha
y con presencia de Notario, calificará las propuestas, en que queda firme el otorgamiento de la buena pro.
haciendo público el cuadro de méritos de los postores, Vencido el plazo sin que se formalice el contrato por causa
otorgando en el mismo acto la buena pro a la(s) persona(s) atribuible a la Entidad Revisora, la concesión quedará sin
jurídica(s) que haya(n) obtenido la mayor calificación para los efecto de pleno derecho, debiendo emitirse el acto
requerimientos del servicio licitado. administrativo correspondiente, en el que se dispondrá
hacer efectiva la garantía de seriedad de la oferta; en este
El acto de calificación de propuestas no podrá durar más de caso, la buena pro se otorgará a la Entidad Revisora que
48 horas. sigue en el orden de méritos, siempre que haya obtenido el
puntaje mínimo requerido.
Artículo 127.- Impugnación al acto de otorgamiento de la
buena pro Artículo 131.- Vigencia del contrato de concesión
La decisión de la Comisión de adjudicar la buena pro, puede La vigencia del plazo de concesión será determinada en las
ser impugnada por quienes acrediten tener interés legítimo, bases de cada convocatoria a licitación pública, no pudiendo
directo, actual y probado en el proceso, en el mismo acto ser inferior a cinco (5) ni exceder de quince (15) años.
público a que se refiere el artículo anterior o dentro del plazo
de cinco (5) días hábiles subsiguientes, ante el Viceministerio Artículo 132.- Renovación del contrato de concesión
de Transportes, el que deberá resolver, mediante decisión Solamente habrá renovación, por única vez y hasta por el
irrecurrible y que da por agotada la vía administrativa, dentro mismo período, si así se hubiere previsto en las bases de
del plazo de diez (10) días hábiles contados a partir de la licitación. Para el efecto, la Entidad Revisora presentará la
interposición de la impugnación. respectiva solicitud con una anticipación de ciento ochenta
(180) días calendario a la fecha de vencimiento del contrato
El Viceministerio de Transportes, antes de su de concesión. (*)
pronunciamiento final, podrá actuar los medios probatorios
que estime convenientes, debiendo, bajo responsabilidad, (*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo
motivar la resolución que resuelva la impugnación. N° 035-2004-MTC, publicado el 27-08-2004, cuyo texto es el
siguiente:
CAPÍTULO IV: CONTRATO DE CONCESIÓN
"Artículo 132.- Renovación del contrato de concesión
Artículo 128.- Alcance y contenido del contrato de Solamente habrá renovación, por única vez y hasta por el
concesión mismo período, si así se hubiere previsto en las bases de
El contrato de concesión otorga a la Entidad Revisora el licitación. Para el efecto, la Entidad Revisora presentará la
derecho a operar una o más Plantas de Revisión Técnica, de respectiva solicitud con una anticipación no menor de
conformidad con las condiciones y requisitos establecidos en trescientos sesenta (360) días calendario a la fecha de
las bases de la licitación pública respectiva y en el presente vencimiento del contrato de concesión."
Reglamento.
Toda renovación estará sujeta al mantenimiento de las
El contrato de concesión deberá contener, entre otros condiciones que sustentaron la convocatoria a licitación
términos, los siguientes: pública y a la verificación de los requisitos y condiciones que
permitieron el otorgamiento de la concesión, así como el
1. Condiciones, características, horarios y costo del servicio cumplimiento de las disposiciones reglamentarias vigentes.
de Revisión Técnica a prestar a los usuarios;
2. Obligaciones de la Entidad Revisora; Artículo 133.- Plazo para resolver la solicitud de
3. Obligaciones de la autoridad competente; renovación
4. Relación de Planta de Revisión Técnica que operará la El Ministerio resolverá el pedido de renovación, dentro del
Entidad Revisora y, de ser el caso, la viabilidad de ampliar la plazo improrrogable de sesenta (60) días calendario de
concesión mediante la instalación de nueva(s) Planta(s) de presentada la petición y, en caso que la Entidad Revisora no
califique, convocará a nueva licitación pública de conformidad La solicitud se tramitará y resolverá de acuerdo y dentro de
con lo previsto en el presente Reglamento. los plazos establecidos en la Ley Nº 27444, Ley del
Procedimiento Administrativo General, debiendo realizarse
Si el Ministerio no resuelve el pedido de renovación dentro del necesariamente una inspección técnica para verificar el
plazo establecido, la Entidad Revisora continuará prestando el cumplimiento de los requisitos exigidos en las bases. (*)
servicio hasta que se dicte la resolución correspondiente, aún
cuando hubiere vencido el plazo del contrato de concesión, o (*) TITULO VII, derogado por la Primera Disposición
se otorgue nueva concesión conforme al presente Complementaria Derogatoria del Decreto Supremo Nº
Reglamento. 025-2008-MTC, publicado el 24 agosto 2008.
Artículo 134.- Calidad de intransferible de la concesión TITULO VIII: RETIRO VEHICULAR DEL SISTEMA
La calidad de Entidad Revisora concesionaria es intransferible NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE
e inalienable, siendo nulos de pleno derecho los actos
jurídicos que se celebren en contravención de esta Artículo 141.- Objetivo
disposición, con excepción de la fusión de sociedades. Mantener actualizado el Registro de Propiedad Vehicular
con información real referida a los vehículos que se
La transferencia a que se refiere el párrafo anterior será encuentran en el SNTT y determinar los procedimientos
causal de resolución unilateral del contrato de concesión e necesarios para el retiro temporal o definitivo de los
inhabilitación definitiva de la Entidad Revisora para participar vehículos.
en nuevas convocatorias.
Artículo 142.- Retiro vehicular
Artículo 135.- Causales de resolución del contrato de El retiro vehicular del SNTT podrá ser temporal o definitivo y
concesión procederá cuando sus titulares o terceras personas que
El contrato de concesión se resuelve por: acrediten suficientemente su propiedad manifiesten
1. Resolución unilateral, en los casos que establece el mismo expresamente la voluntad de retirarlos permanentemente
contrato. del tránsito.
2. Resolución judicial o mediante laudo arbitral, según sea el
caso. Artículo 143.- Mecanismos para el retiro vehicular
3. Mutuo disenso. 1. Para el retiro temporal, el propietario, mediante
documento con firma legalizada, solicitará al Registro
Artículo 136.- Solución de controversias de Propiedad Vehicular, la anotación en la partida
La solución de las controversias que surjan entre el Ministerio registral del retiro temporal del vehículo del SNTT,
y la Entidad Revisora vinculadas a la interpretación o indicando el motivo que lo sustenta.
ejecución del contrato de concesión serán resueltas en la vía Para la readmisión del vehículo al SNTT, el propietario
judicial o podrán ser sometidas a arbitraje privado, conforme a podrá solicitar al Registro de Propiedad Vehicular
lo previsto en el contrato de concesión. levantar la anotación de retiro temporal de la partida
registral.
CAPÍTULO V: AUTORIZACIÓN PARA LA INSTALACIÓN Y El Ministerio podrá solicitar el retiro temporal de un
FUNCIONAMIENTO DE PLANTAS DE REVISIÓN TÉCNICA vehículo, cuando el propietario del mismo no haya
subsanado las observaciones muy graves efectuadas
Artículo 137.- Obligatoriedad de la autorización en las Revisiones Técnicas en el plazo máximo
Sólo podrán prestar servicio de revisión técnica las plantas establecido. En este caso, para la readmisión del
debidamente autorizadas por la DGCT. vehículo al SNTT, el propietario debe presentar el
Certificado de Revisión Técnica y podrá solicitar al
Artículo 138.- Plazo para solicitar la autorización Registro de Propiedad Vehicular el levantamiento de la
La solicitud de autorización deberá presentarse dentro del anotación de retiro temporal en la partida registral.
plazo para la instalación previsto en el contrato de concesión 2. Para el retiro definitivo del vehículo del SNTT el
y siempre que la planta se encuentre totalmente instalada y propietario solicitará mediante documento con firma
equipada. legalizada al Registro de Propiedad Vehicular, la
anotación de este hecho en la partida registral del
Artículo 139.- Requisitos de la solicitud de autorización vehículo, indicando el motivo de la solicitud.
A la solicitud de autorización deberá adjuntarse lo siguiente: En el caso de destrucción o siniestro total del vehículo
1. Copia del título de propiedad sobre el inmueble en que se el propietario o el Ministerio solicitarán al Registro de
ha instalado la planta debidamente inscrito en el Registro de Propiedad Vehicular el cierre de la partida registral,
la Propiedad Inmueble a nombre de la Entidad Revisora o de presentando los documentos que acrediten este
la arrendadora financiera; hecho.
2. De ser el caso, copia del contrato de arrendamiento En el caso que el propietario solicite el retiro temporal o
financiero; definitivo, debe adjuntar la Placa Única Nacional de
3. Certificados Literal de dominio y de Gravámenes del citado Rodaje del Vehículo.
inmueble;
4. Planos de ubicación y distribución de la Planta de TITULO IX: MOTORES, PARTES Y PIEZAS USADAS
Revisiones Técnicas; DESTINADAS A VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
5. Certificado de Compatibilidad y Uso del inmueble expedido TERRESTRE (*)
por la Municipalidad Provincial de la jurisdicción;
6. Relación de los equipos exigidos, adjuntando los (*) Título incorporado por el Artículo 1 del DS N° 053-
correspondientes comprobantes de pago que acreditan su 2010-MTC, publicado el 11 noviembre 2010.
adquisición y/o tenencia, las fichas técnicas que acreditan sus
características técnicas y su funcionamiento, así como los
certificados de garantía de funcionamiento; CONCORDANCIAS:
7. Planos con la distribución de las líneas de revisión y la  R.D. N° 3250-2010-MTC-15 (Establecen condiciones
ubicación de los equipos; y, técnicas adicionales para la expedición del Informe
8. Recibo de pago de los derechos trámite. Técnico de Constatación de Remanufactura del motor,
parte o pieza usado destinado a un vehículo de
Artículo 140.- Tramitación y resolución de la solicitud. transporte terrestre)
Artículo 144.- Condiciones para su incorporación al retenes, empaquetaduras, cadena o faja de distribución,
sistema de transporte terrestre cadena o faja de ejes balanceadores, pistones, anillos,
Para la nacionalización de motores, partes y piezas usados, buzos, piñones, guías de válvulas, retenes de válvulas,
destinados a vehículos de transporte terrestre, éstos deberán bomba de aceite, filtro de aceite, termostato, etc.),
ser remanufacturados y estar contenidos en la siguiente armado según especificaciones del fabricante original,
relación de subpartidas nacionales: llenado con aceite y pruebas.
2. Caja de cambios mecánica: Despiece completo,
8407.31.00.00 8409.99.60.00 8511.20.90.00 8708.30.23.00 8708.91.00.00 limpieza química y mecánica de sus partes individuales,
8407.32.00.00 8413.30.20.00 8511.30.91.00 8708.30.24.00 8708.93.10.00 inspección y comprobación de medidas y tolerancias,
8407.33.00.00 8413.30.91.00 8511.40.90.00 8708.30.29.00 8708.93.91.00 reemplazo por partes nuevas (rodajes, sincronizadores,
8407.34.00.00 8413.30.92.00 8707.10.00.00 8708.30.29.00 8708.93.99.00
sellos, retenes y empaquetaduras), armado según
8408.20.10.00 8413.30.99.00 8707.90.10.00 8708.40.10.00 8708.94.00.00
especificaciones del fabricante original, llenado con
8408.20.90.00 8414.59.00.00 8707.90.90.00 8708.40.90.00 8708.99.11.00
aceite y pruebas.
8409.91.10.00 8414.80.10.00 8708.10.00.00 8708.50.11.00 8708.99.19.00
8409.91.20.00 8414.90.10.00 8708.29.10.00 8708.50.19.00 8708.99.21.00
3. Caja de cambios automática: Despiece completo,
8409.91.30.00 8483.10.91.00 8708.29.20.00 8708.50.21.00 8708.99.29.00 limpieza química y mecánica de sus partes individuales,
8409.91.60.00 8483.10.92.00 8708.29.30.00 8708.50.29.00 8708.99.31.00 inspección y comprobación de medidas y tolerancias,
8409.99.30.00 8483.40.91.00 8708.29.40.00 8708.70.10.00 8708.99.32.00 reemplazo de partes nuevas (rodajes, embragues,
8409.99.40.00 8501.61.10.00 8708.30.10.00 8708.80.20.00 (*) frenos, sellos, retenes y empaquetaduras), armado
8409.99.50.00 8505.20.00.00 8708.30.22.00 8708.80.90.00 según especificaciones del fabricante original, llenado
con aceite y pruebas.
Artículo 145.- Mercancías recuperadas 4. Alternador: Despiece completo, limpieza química y
Mercancías recuperadas son materiales en forma de partes mecánica de sus partes individuales, inspección y
individuales resultantes de: comprobación de medidas y tolerancias, reemplazo por
1. El desmontaje completo de mercancías usadas en sus partes nuevas (rodajes, carbones, sellos, retenes y
piezas individuales. empaquetaduras), rebobinado y prueba de rendimiento.
2. La limpieza, inspección y verificación para determinar 5. Motor de arranque: Despiece completo, limpieza
cuáles serán utilizadas en el proceso de remanufactura y química y mecánica de sus partes individuales,
cuáles serán descartadas. inspección y comprobación de medidas y tolerancias,
3. Haber sido sometidas, cuando corresponda, a uno o más reemplazo por partes nuevas (rodajes, carbones, sellos,
de los siguientes procesos: soldadura, proyección térmica retenes y empaquetaduras), rebobinado y prueba de
(termorociado), maquinado de superficies, moleteado, rendimiento.
galvanizado, enfundado y/o rebobinado. 6. Cremallera de dirección: Despiece completo, limpieza
Las mercancías recuperadas, al ensamblarse con otras química y mecánica de sus partes individuales,
mercancías recuperadas y/o nuevas, dan origen a una inspección y comprobación de medidas y tolerancias,
mercancía remanufacturada. (*) reemplazo por partes nuevas (guías, sello y retenes) y
prueba de funcionamiento.
Artículo 146.- Mercancías remanufacturadas 7. Bomba de inyección: Despiece completo, limpieza
Mercancías remanufacturadas son aquellas obtenidas luego química y mecánica de sus partes individuales,
de un proceso productivo de recuperación, que incorpora inspección y comprobación de medidas y tolerancias,
necesariamente mercancías recuperadas y nuevas de ser el reemplazo por partes nuevas (guías, sello y retenes) y
caso. En ningún caso un bien remanufacturado, podrá prueba de funcionamiento.
incorporar mercancías usadas no recuperadas. 8. Carburadores: Despiece completo, limpieza química y
Las mercancías remanufacturadas deben cumplir los mecánica de sus partes individuales, inspección y
siguientes requisitos: comprobación de medidas y tolerancias, reemplazo por
1. Mantener los mismos estándares técnicos y de calidad partes nuevas (eje de mariposa, toberas, válvula de
(peso, dimensión, resistencia, tolerancia, rendimiento u flotador, guías, sellos y retenes) y prueba de
otros) correspondientes a una mercancía nueva. funcionamiento.
2. Tener una expectativa de vida similar a la de una 9. Turbocargador: Despiece completo, limpieza química
mercancía nueva. y mecánica de partes individuales, inspección y
3. Gozar de una garantía de fábrica similar a la de una comprobación de medidas y tolerancias, reemplazo por
mercancía nueva. partes nuevas (guías, sellos y retenes), elementos de
4. Mantener su marca original o cuando el fabricante control (válvula de alivio) y prueba de funcionamiento.
remanufacturador consigna una nueva marca, debe (*)
existir una referencia a la marca original.
5. Indicar desde fábrica su condición de remanufacturado, Artículo 148.- Mecanismos de control para la
en el mismo bien o en su embalaje. nacionalización de mercancías remanufacturadas
En todos los casos, el fabricante remanufacturador, es el
fabricante original del bien nuevo o un tercero debidamente 1. Para la nacionalización de motores, partes y piezas
autorizado por el fabricante original. (*) usados remanufacturados destinados a vehículos de
transporte terrestre, debe presentarse ante la SUNAT los
Artículo 147.- Proceso productivo de recuperación y siguientes documentos:
remanufactura a) Autorización del fabricante original al tercero
Proceso productivo de recuperación y remanufactura es la remanufacturador, cuando corresponda.
actividad industrial realizada por el fabricante b) Certificado de mercancía remanufacturada.
remanufacturador que consiste en obtener mercancías c) Garantía de fábrica de la mercancía
remanufacturadas a partir del ensamblaje de mercancías remanufacturada.
recuperadas y/o nuevas. 2. La autorización del fabricante original al tercero
El proceso productivo de recuperación y remanufactura de los remanufacturador será expresada en documento anexo
motores, cajas de cambio, alternadores, motores de arranque, a la garantía de fábrica, conteniendo los datos de la
cremalleras de dirección, bombas de inyección, carburadores empresa otorgante y del tercero remanufacturador,
y turbocargadores, debe contemplar lo siguiente: descripción de los productos autorizados para su
1. Motor: Despiece completo, limpieza química y mecánica remanufactura, autorización del cambio de la marca
de sus partes individuales, inspección y comprobación de original de ser el caso, así como la identificación y cargo
medidas y tolerancias, rellenado, maquinado, pulido, del representante debidamente facultado para suscribir
reemplazo por partes nuevas (metales, bocinas, sellos, la autorización.
3. El certificado de mercancía remanufacturada, debe ser Artículo 149.- Constatación complementaria
expedido por el fabricante remanufacturador y deberá La SUNAT, en caso tenga duda razonable respecto de la
contener como mínimo la siguiente información: condición de remanufacturado, podrá solicitar a alguna de
a) Fecha y lugar de emisión del certificado. las Entidades Certificadoras de Conformidad de Fabricación,
b) Denominación o razón social, domicilio (incluyendo Modificación y Montaje, autorizadas por el Ministerio de
ciudad y país), número de teléfono y/o fax, correo Transportes y Comunicaciones, la elaboración de un
electrónico y página web del fabricante Informe Técnico de Constatación de Remanufactura del
remanufacturador, incluyendo la dirección de la planta motor, parte o pieza usado destinado a un vehículo de
de remanufactura. transporte terrestre. En este caso, la SUNAT podrá adoptar
c) Cuando corresponda, la denominación o razón social, las medidas preventivas respectivas establecidas en la Ley
domicilio (incluyendo ciudad y país), número de General de Aduanas aprobada por Decreto Legislativo Nº
teléfono y/o fax, correo electrónico y página web del 1053 y su Reglamento aprobado por Decreto Supremo Nº
fabricante del producto original, información que debe 010-2009-EF.
ser concordante con la autorización del fabricante
original al tercero remanufacturador. El Informe Técnico de Constatación de Remanufactura,
d) Nombre o razón social, domicilio (incluyendo ciudad y goza de validez plena y prevalece frente a lo consignado en
país), número de teléfono y/o fax y correo electrónico el Certificado de Mercancía Remanufacturada y/o la
del importador. Garantía de Fábrica de la Mercancía Remanufacturada.
e) Descripción de las mercancías remanufacturadas,
según el siguiente detalle: El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de
la Dirección General de Transporte Terrestre establecerá las
 Número de ítem, el cual puede contener uno o condiciones técnicas que deberán cumplir las Entidades
más productos idénticos a excepción del número Certificadoras de Conformidad de Fabricación, Modificación
de serie cuando corresponda. y Montaje, para poder expedir el Informe Técnico de
Constatación de Remanufactura del motor, parte o pieza
 Descripción de la mercancía.
usado destinado a un vehículo de transporte terrestre. (*)
 Clasificación arancelaria de la mercancía
(mínimo seis dígitos).
(*) CONCORDANCIA:
 Descripción del proceso productivo de  Decreto Supremo N° DS 053-2010-MTC (11.NOV.2010)
recuperación y remanufactura de la mercancía. Artículo 2°.- Motores, partes y piezas usados
 Peso unitario. destinados a vehículos de transporte terrestre
 Cantidad. embarcados o en tránsito
 Peso total. Lo dispuesto en los artículos 144, 145, 146, 147 y 148
 Código de producto, el mismo que debe incluir el del Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por
signo o los caracteres distintivos que identifican Decreto Supremo N° 058-2003-MTC y sus
a la mercancía como remanufacturada. modificatorias, no será aplicable a los motores, partes y
 Número(s) de serie en caso se trate de motores piezas usados remanufacturados destinados a vehículos
o cuando corresponda. de transporte terrestre, que a la fecha de entrada en
 Número y fecha de factura comercial, o en su vigencia del presente Decreto Supremo, se encuentren
defecto referencia al documento en el que en cualquiera de las siguientes situaciones:
consta la adquisición por el importador de la a) Hayan sido desembarcados en puerto peruano;
mercancía usada remanufacturada. b) Se encuentren en tránsito hacia el Perú, lo cual
 Firma y sello del representante legal del deberá acreditarse con el correspondiente
fabricante remanufacturador, con indicación de documento de transporte; o
su cargo, documento de identificación, número c) Hayan sido adquiridos, mediante documento de
de teléfono y/o fax, y correo electrónico. fecha cierta, tales como carta de crédito
irrevocable, giro, transferencia o cualquier otro
4. La garantía de fábrica debe ser otorgada por el fabricante documento canalizado a través del sistema
remanufacturador, en términos similares a la garantía financiero nacional, emitidos con anterioridad a
otorgada, por el fabricante original, a una mercancía dicha fecha.
nueva de las mismas características.
Adicionalmente, lo dispuesto en el artículo 149 del
Reglamento será aplicable para aquellos motores, partes
La garantía de fábrica debe permitir la plena identificación y piezas usados remanufacturados que se encuentren
del bien garantizado y precisar los alcances de la comprendidos en las situaciones descritas en el párrafo
cobertura de la misma. precedente:
5. Si la autorización del fabricante original al tercero Artículo 150.- Aplicación arancelaria

remanufacturador, el certificado de la mercancía Las mercancías remanufacturadas deben ser declaradas
remanufacturada y/o la garantía de fábrica, son expedidos bajo una Subpartida Nacional específica (10 dígitos) del
en idioma diferente al español, debe acompañarse la Sistema Armonizado de Designación y Codificación de
traducción oficial correspondiente. Mercancías, cuya descripción corresponda claramente al
6. La identificación, rotulado, etiquetado o re-etiquetado de la bien a importar.
mercancía remanufacturada debe realizarse en el país de
remanufactura. Tratándose de subconjuntos mecánicos o sistemas
funcionales que no tengan una Subpartida Nacional
Los almacenes aduaneros y los despachadores de aduana, específica, cada parte o pieza que lo integra deberá ser
según corresponda, bajo responsabilidad administrativa y de presentado y declarado de manera individual, conforme a la
ser el caso penal, no permitirán las acciones descritas en el Subpartida Nacional específica que le corresponda.
párrafo precedente, durante las operaciones previstas en el
artículo 47 del Reglamento de la Ley General de Aduanas, Artículo 151.- Requisito adicional para la
aprobado por Decreto Supremo Nº 010-2009-EF. (*) nacionalización de motores usados remanufacturados
destinados a vehículos de transporte terrestre
Para la nacionalización de motores usados remanufacturados servicio de taxi deben contar con cinturones de seguridad
destinados a vehículos de transporte terrestre, adicionalmente para todos sus ocupantes.
se deberá exigir que éstos cuenten con el número de motor
estampado y/o grabado que permita su debida identificación, Quinta Disposición Complementaria.- Los vehículos de la
en concordancia con el numeral 3 del artículo 7 del presente categoría N2 de más de 8 toneladas de peso bruto
Reglamento. El número de motor deberá estar consignado en vehicular, así como los vehículos de las categorías M3 y N3
la factura comercial otorgada por el proveedor.” (*) que a la fecha de entrada en vigencia del presente
Reglamento no cuenten con Tacógrafo o un dispositivo
(*) Título incorporado por el Artículo 1 del DS N° 053-2010- electrónico registrador de tiempo y velocidad, deben
MTC, publicado el 11 noviembre 2010. satisfacer dicha exigencia a partir del 1 de enero de 2005.
(*) (**)
(*) De conformidad con el Artículo 4 del Decreto Supremo N°

005-2004-MTC, se precisa que los plazos establecidos en la
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS Tercera, Quinta, Sexta y Vigésima Octava Disposiciones
Complementarias del Reglamento Nacional de Vehículos se
Primera Disposición Complementaria.- La exigencia del refieren a los vehículos que operan dentro del Sistema
VIN para los vehículos de fabricación o ensamblaje nacional Nacional de Transporte Terrestre, de manera tal que los
será efectiva de acuerdo al vencimiento de los plazos requisitos referidos en dichas disposiciones
establecidos por PRODUCE. (*) complementarias son exigibles para la inmatriculación de
vehículos nuevos y usados desde la fecha de vigencia del
(*) De conformidad con el Artículo Único de la RM N° 028- citado Reglamento.
2004-PRODUCE, publicada el 01-02-2004, se deja en
suspenso la exigencia del número de Indentificación (**) Disposición derogada por el Artículo 10 del Decreto
Vehícular - VIN para los vehículos de fabricación nacional Supremo N° 002-2005-MTC, publicado el 22 Enero 2005.
referida a los remolques y semiremolques
correspondientes a las categorias O2, O3 y O4, hasta el Sexta Disposición Complementaria.- Las características
31-03-2004. y/o dispositivos señalados en los numerales 1, 2 y 3 del
artículo 17 (alarma sonora de retroceso, dispositivo
Segunda Disposición Complementaria.- Los vehículos antiempotramiento y defensas laterales), serán exigibles a
importados usados por el régimen de los CETICOS, para su partir del 1 de enero de 2005. (1)(2)(3)
importación, se encuentran exonerados de contar con el VIN
hasta el 31 de enero del 2004. (*)(**) (1) De conformidad con el Artículo 4 del Decreto Supremo
N° 005-2004-MTC, se precisa que los plazos establecidos
(*) De conformidad con el Artículo 1 del Decreto Supremo en la Tercera, Quinta, Sexta y Vigésima Octava
N° 002-2004-MTC, publicado el 30-01-2004, se prorroga Disposiciones Complementarias del Reglamento Nacional
hasta por un máximo de sesenta días, a computarse a de Vehículos se refieren a los vehículos que operan dentro
partir del 01-02-2004, la exoneración de la exigencia de del Sistema Nacional de Transporte Terrestre, de manera tal
contar con el Código VIN contenida en la presente que los requisitos referidos en dichas disposiciones
Disposición. complementarias son exigibles para la inmatriculación de
vehículos nuevos y usados desde la fecha de vigencia del
(**) Disposición modificada por el Artículo 1 del DS N° citado Reglamento.
014-2004-MTC, publicado el 28-03-2004, cuyo texto es el
siguiente: (2) De conformidad con el Artículo 11 del Decreto Supremo
N° 002-2005-MTC, publicado el 22 Enero 2005, el plazo de
“Segunda Disposición Complementaria.- Los vehículos adecuación previsto en la presente Disposición, vencerá el
usados que se importen por los regímenes especiales de 01 de enero del 2006.
CETICOS o ZOFRATACNA que no cuenten con VIN asignado
y consignado por el fabricante de los mismos, conforme a lo (3) De conformidad con el Artículo 2 del Decreto Supremo
dispuesto en la Norma Técnica ITINTEC Nº 383.030 o la N° 008-2006-MTC, publicada el 10 febrero 2006, se
Norma ISO 3779, deben identificarse mediante el número de prorroga el plazo de adecuación previsto en la presente
chasis y el número de motor, no habiendo obligación de Disposición, hasta el 31 de diciembre del 2006, únicamente
consignar el VIN en los documentos requeridos para los en lo que se refiere a la exigencia de la alarma sonora de
trámites de nacionalización e inmatriculación de los mismos”. retroceso y a las defensas laterales.
Tercera Disposición Complementaria.- A partir del 1 de Séptima Disposición Complementaria.- La modificación

enero del 2005, todos los vehículos de las categorías L, M y N del sistema de combustión de gasolina a Gas Licuado de
deben contar con: Petróleo, Gas Natural Comprimido o dual, debe adecuarse a
1. Configuración de la fórmula rodante según lo dispuesto lo dispuesto en las normas Técnicas Peruanas que en la
en el presente Reglamento. materia emita INDECOPI.
2. Límites máximos del voladizo posterior según lo
dispuesto en el presente Reglamento. (*) Octava Disposición Complementaria.- En tanto se
reglamente las bonificaciones en pesos aplicables a los
(*) De conformidad con el Artículo 4 del Decreto Supremo N° vehículos equipados con suspensión neumática y
005-2004-MTC, se precisa que los plazos en la Tercera, neumáticos extra anchos en el eje delantero, los vehículos
Quinta, Sexta y Vigésima Octava Disposiciones de la categoría M3 que cuenten con suspensión neumática
Complementarias del Reglamento Nacional de Vehículos se en todos sus ejes y neumáticos extra anchos en el eje
refieren a los vehículos que operan dentro del Sistema delantero podrán tener un peso máximo en el eje delantero
Nacional de Transporte Terrestre, de manera tal que los de 8 t siempre y cuando la medida de los neumáticos extra
requisitos referidos en dichas disposiciones complementarias anchos sea mayor o igual a 385/65 R22,5 y el aro a 11,25 x
son exigibles para la inmatriculación de vehículos nuevos y 22,5. (*)
usados desde la fecha de vigencia del citado Reglamento.
(**) Disposición derogada por el Artículo 10 del Decreto
Cuarta Disposición Complementaria.- A partir del 1 de julio Supremo N° 002-2005-MTC, publicado el 22 Enero 2005.
del 2004, todos los vehículos de la categoría M1 destinados al
Novena Disposición Complementaria.- El tránsito de los procedimiento y Registro Nacional de Homologación
vehículos de la configuración T2S3 señalada en el Anexo IV, Vehicular. (*)
no será permitido a partir del 1 de enero de 2005. (*) (*) Disposición Complementaria, modificada por el
(*) Disposición Complementaria modificada por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 002-2005-MTC,
Artículo 1 del Decreto Supremo N° 005-2004-MTC, publicada el 22 Enero 2005, cuyo texto es el siguiente:
publicado el 18-02-2004, cuyo texto es el siguiente:
“Décimo Primera Disposición Complementaria.- La DGCT
"Novena Disposición Complementaria.- A partir del 1 de debe implementar, a más tardar el 31 de diciembre del
enero de 2005 no se permitirá la circulación de los vehículos 2005, el Registro Nacional de Homologación Vehicular.
de la configuración T2S3 y C4 sin eje direccional posterior, Asimismo, podrá delegar la gestión de dicho Registro, así
siempre que dichos vehículos hubieren ingresado al Sistema como el conocimiento y tramitación del procedimiento de
Nacional de Transporte Terrestre con posterioridad a la fecha homologación vehicular, en otras entidades debidamente
de entrada en vigencia del presente Reglamento, lo cual será calificadas para tal efecto.
acreditado con la respectiva Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de
Identificación Vehicular.” (*) El número del Registro de Homologación de los vehículos
(*) Disposición Complementaria, modificada por el será exigible a partir del sexto mes de implementado el
Artículo 1 del Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, Registro Nacional de Homologación Vehicular.” (*)
publicada el 22 Enero 2005, cuyo texto es el siguiente: (*) Disposición modificada por el Artículo 1 del Decreto
Supremo N° 008-2006-MTC, publicado el 10 febrero
“Novena Disposición Complementaria.- A partir del 1 de 2006, cuyo texto es el siguiente:
enero de 2005, no se permitirá la circulación de los vehículos
de la configuración C4 sin eje direccional posterior que “Décimo Primera Disposición Complementaria.- La
hubieren ingresado al SNTT con posterioridad a la fecha de DGCT debe implementar, a más tardar el 31 de diciembre
entrada en vigencia del presente Reglamento, a cuyo efecto del 2006, el Registro Nacional de Homologación Vehicular.
la fecha de ingreso del vehículo al SNTT será acreditada con Asimismo, podrá delegar la gestión de dicha(*)NOTA SPIJ
la respectiva Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificación Registro, así como el conocimiento y tramitación del
Vehicular”. procedimiento de homologación vehicular, en otras
entidades debidamente calificadas para tal efecto.
Décima Disposición Complementaria.- La autoridad
competente para emitir la autorización especial señalada en el El número del Registro de Homologación de los vehículos
artículo 42, que requieren los vehículos especiales, será exigible a partir del sexto mes de implementado el
constituidos como tales por sus pesos y medidas, para Registro Nacional de Homologación Vehicular”.
transitar en el SNTT es PROVIAS Nacional, quien emitirá
dicha autorización de acuerdo a los parámetros establecidos Décimo Segunda Disposición Complementaria.- SUNAT
en la Directiva que para dicho efecto apruebe el Ministerio en a partir del 1 de enero de 2004 incorporará en la
el plazo de 25 días calendario contados desde la publicación Declaración Única de Aduanas (DUA), lo siguiente:
del presente Reglamento. (*) 1. Número de Registro de Homologación.
(*) Disposición Complementaria, modificada por el 2. Códigos de Identificación Vehicular (VIN y Número de
Artículo 1 del Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, Motor).
publicada el 22 Enero 2005, cuyo texto es el siguiente: 3. Características Registrables.
“Décima Disposición Complementaria.- La autoridad Décimo Tercera Disposición Complementaria.-

competente para emitir las autorizaciones a que se refieren Atendiendo a lo dispuesto en el presente Reglamento,
los artículos 42 y 43 del presente Reglamento es Provías SUNARP actualizará el Reglamento de Registro de
Nacional, quien lo hará de acuerdo a las condiciones, Propiedad Vehicular.
requisitos y procedimientos que se establezcan para tal
efecto. En dichos procedimientos se precisarán igualmente Así mismo, el representante autorizado del fabricante en el
las definiciones, clasificación, requisitos y restricciones para la Perú debe estar acreditado de acuerdo a las directivas que
circulación de vehículos especiales y para el transporte de emita para dicho efecto la SUNARP.
mercancías especiales indivisibles, debiendo asimismo
adoptarse las medidas necesarias para garantizar la atención Décimo Cuarta Disposición Complementaria.- El
permanente a los usuarios. Ministerio, Registro de Propiedad Vehicular y SUNAT en el
plazo de 9 meses contados a partir del día siguiente de la
En tanto no se aprueben los procedimientos a que se refiere publicación del presente Reglamento, establecerán el
el párrafo anterior, Provías Nacional podrá otorgar las Sistema de Información Registral de Homologación en
autorizaciones correspondientes de acuerdo a sus Tiempo Real. Para dicho efecto, la oficina a cargo del
procedimientos internos”. procedimiento y Registro Nacional de Homologación
Vehicular del Ministerio pondrá a disposición de las
CONCORDANCIAS: entidades señaladas la información registral de
 R.D. Nº 2247-2005-MTC-20 (Aprueban Directiva “Normas homologación. (*)
y Procedimientos para el otorgamiento de autorizaciones (*) Disposición Complementaria, modificada por el
especiales para vehículos que transportan mercancía Artículo 1 del Decreto Supremo N° 002-2005-MTC,
especial y para vehículos especiales”) publicada el 22 Enero 2005, cuyo texto es el siguiente:
Décimo Primer Disposición Complementaria.- La DGCT “Décimo Cuarta Disposición Complementaria.- El

debe implementar en el plazo máximo de 6 (seis) meses Ministerio, el Registro de Propiedad Vehicular y la SUNAT, a
contados desde el día siguiente de la publicación del presente más tardar dentro de los tres (3) meses de implementado el
Reglamento la oficina a cargo del procedimiento y Registro Registro Nacional de Homologación Vehicular, establecerán
Nacional de Homologación Vehicular, hecho que se verificará el Sistema de Información Registral de Homologación en
con la correspondiente publicación en el Diario Oficial El Tiempo Real. Para dicho efecto, la oficina a cargo del
Peruano. procedimiento y Registro Nacional de Homologación
Vehicular del Ministerio o la entidad en la que se delegue
El Número del Registro de Homologación de los vehículos dicha competencia, pondrá a disposición de las entidades
será exigible a partir de los 6 (seis) meses contados desde el señaladas la información registral de homologación”.
día siguiente de implementada la oficina a cargo del
Décimo Quinta Disposición Complementaria.- La Oficina
de Homologación podrá incorporar en el Registro de Décimo Séptima Disposición Complementaria.- En tanto
Homologación los modelos de los Vehículos Especiales que no se implemente el Sistema de Revisiones Técnicas
cuentan con Autorización Especial de Incorporación al SNTT señalado en el Título VII, no será exigido el Certificado de
emitida por modelo. Revisión Técnica emitido por la Entidad Revisora.
Décimo Sexta Disposición Complementaria.- En tanto se Décimo Octava Disposición Complementaria.- El

implemente lo dispuesto en el Capítulo II del Título VI, en Ministerio directamente o a través de la entidad pública o
reemplazo del Número de Registro de Homologación se debe privada que para dicho efecto designe, en el plazo máximo
presentar a SUNAT y al Registro de Propiedad Vehicular, de 90 días calendario contados desde el día siguiente de la
cuando corresponda, una Declaración Jurada del Fabricante o publicación del presente Reglamento debe aprobar la
de su representante autorizado en el Perú en la que se Directiva estableciendo el procedimiento, requisitos y
indique los códigos de identificación vehicular, las restricciones para la Incorporación de Vehículos Especiales
características registrables y el cumplimiento con lo al SNTT.
establecido en el presente Reglamento y la normativa vigente
en materia de Límites Máximos Permisibles de Contaminación En tanto no se apruebe la Directiva referida en el párrafo
Vehicular. (*) anterior SUNAT y el Registro de Propiedad Vehicular no
(*) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto exigirán la Autorización de Incorporación de Vehículos
Supremo N° 005-2004-MTC, publicado el 18-02-2004, cuyo Especiales. (*)
texto es el siguiente: (*) Disposición Complementaria, modificada por el
Artículo 1 del Decreto Supremo N° 002-2005-MTC,
"Décimo Sexta Disposición Complementaria.- En tanto se publicada el 22 Enero 2005, cuyo texto es el siguiente:
implemente lo dispuesto en el Capitulo II del Titulo VI, se debe
presentar a SUNAT, en reemplazo del Número de Registro de “Décimo Octava Disposición Complementaria.- El
Homologación, una Declaración Jurada del Fabricante o de su Ministerio, a más tardar el 31 de diciembre del 2005 debe
representante autorizado en el Perú en la que se indique las aprobar el procedimiento, requisitos y restricciones para la
características registrables y el cumplimiento de lo establecido incorporación de Vehículos Especiales al SNTT.
en el presente Reglamento y la normativa vigente en materia
de Límites Máximos Permisibles de Contaminación Vehicular. En tanto no se apruebe el procedimiento referido en el
Tratándose de vehículos de fabricación nacional, dicha párrafo anterior, la SUNAT y el Registro de Propiedad
declaración será presentada al Registro de Propiedad Vehicular no exigirán la Autorización de Incorporación de
Vehicular." Vehículos Especiales”.
El cumplimiento de dichos límites únicamente será exigible Décimo Novena Disposición Complementaria.- El
para las categorías de vehículos que cuenten con la Registro de Productos Industriales Nacionales (RPIN),
normativa correspondiente y de acuerdo al plazo que para tal otorgado por PRODUCE, debe corresponder a la
efecto se señale. autorización de fabricación, modificación o montaje del
producto que se inmatricula.
Alternativamente a la Declaración Jurada del Fabricante o de
su representante autorizado, se podrá presentar un Vigésima Disposición Complementaria.- Los Certificados
Certificado de Conformidad de Cumplimiento emitido por una de Fabricación, Modificación o Ensamblaje emitidos por las
Entidad Certificadora autorizada por la DGCT, en la que se empresas fabricantes o ensambladoras para la modificación
indique los códigos de identificación vehicular, las o inmatriculación vehicular deberán contar con la
características registrables y el cumplimiento con lo legalización de las firmas que en éstos se consignen.
establecido en el presente Reglamento y la normativa vigente
en materia de Límites Máximos Permisibles de Contaminación Vigésimo Primer Disposición Complementaria.- El
Vehicular. Ministerio, en un plazo no mayor a 90 días calendario
contados desde la vigencia del presente Reglamento,
"Tratándose de vehículos de la Categoría M3 Clase III, la establecerá el cronograma para la implementación del
Declaración Jurada o el Certificado de Conformidad de Sistema de Revisiones Técnicas.
Cumplimiento deberá indicar además la capacidad máxima de
pasajeros y de bodega para que dicho vehículo cumpla con Vigésimo Segunda Disposición Complementaria.- El
los pesos por eje, conjunto de ejes y peso bruto vehicular Ministerio mediante Resolución Ministerial, anualmente
máximos permitidos por el presente Reglamento, de acuerdo determinará la ubicación, especificaciones técnicas, color y
a su configuración vehicular, debiendo para este efecto forma del Distintivo de Revisión Técnica, así como del
considerarse como parámetros 70 Kg. de peso por persona y Certificado de Revisión Técnica, aprobará la Tabla de
30 Kg, de peso de equipaje total por pasajero”.(1)(2) Interpretación de Defectos en base a la cual se determina la
gradualidad de las observaciones.
(1) Párrafo incorporado por el Artículo 2 del Decreto
Supremo N° 012-2006-MTC, publicado el 01 abril 2006. Vigésimo Tercera Disposición Complementaria.- El
Ministerio directamente o a través de la entidad pública o
(2) Párrafo modificado por el Artículo 1 del Decreto privada que para dicho efecto designe, en el plazo máximo
Supremo N° 023-2006-MTC, publicado el 11 julio 2006, de 120 días calendario contados desde el día siguiente de la
cuyo texto es el siguiente: publicación del presente Reglamento debe aprobar la
Directiva estableciendo las definiciones, clasificación,
"Tratándose de vehículos de la Categoría M3 Clase III, la procedimiento, requisitos y restricciones para el Transporte
Declaración Jurada o el Certificado de Conformidad de de Mercancías Especiales. (*)
Cumplimiento deberá indicar además la capacidad máxima de (*) Disposición derogada por el Artículo 10 del Decreto
pasajeros y de bodega para que dicho vehículo cumpla con Supremo N° 002-2005-MTC, publicado el 22 Enero 2005.
los pesos por eje, conjunto de ejes y peso bruto vehicular
máximos permitidos por el presente Reglamento, de acuerdo Vigésimo Cuarta Disposición Complementaria.- El
a su configuración vehicular, debiendo para este efecto Ministerio a través de la DGCT expedirá las normas
considerarse como parámetros 70 Kg. de peso por persona y complementarias que sean necesarias para la
20 Kg. de peso de equipaje total por pasajero, conforme a lo implementación de lo dispuesto en el presente Reglamento.
establecido en la Norma Técnica Peruana NTP 383.070."
CONCORDANCIAS: Vigésimo Octava Disposición Complementaria.- Las
 R.D. N° 3025-2004-MTC-15 (Tabla de interpretación de características y/o dispositivos exigidos en los artículos 20 y
Defectos de Revisiones Técnicas) 22, serán exigibles a partir del 1 de enero de 2005.
 R.D. N° 3990-2005-MTC-15 (Directiva “Régimen de
autorización y funcionamiento de las Entidades Las características y/o dispositivos exigidos en los artículos
Certificadoras de Conversiones y Talleres de Conversión 21, 23 y 24 serán exigibles a partir del 1 de enero de 2004.
a GNV”) (*)
 R.D. Nº 15870-2007-MTC-15 (Aprueban Directiva (*) De conformidad con el Artículo 4 del Decreto Supremo N°
“Requisitos y procedimientos para el otorgamiento de 005-2004-MTC, se precisa que los plazos establecidos en la
autorizaciones para la circulación de Combinaciones Tercera, Quinta, Sexta y Vigésima Octava Disposiciones
Vehiculares Especiales - CVE”) Complementarias del Reglamento Nacional de Vehículos se
refieren a los vehículos que operan dentro del Sistema
Vigésimo Quinta Disposición Complementaria.- Forman Nacional de Transporte Terrestre, de manera tal que los
parte integrante del presente Reglamento los Anexos I, II, III, requisitos referidos en dichas disposiciones
IV, V y VI, los cuales podrán ser modificados por el Ministerio complementarias son exigibles para la inmatriculación de
mediante Resolución Ministerial. vehículos nuevos y usados desde la fecha de vigencia del
citado Reglamento.
Vigésimo Sexta Disposición Complementaria.-
Modifíquese lo dispuesto en el Artículo 3 del Reglamento Vigésimo Novena Disposición Complementaria.- El
Nacional de Transporte Público Especial de Pasajeros en presente Reglamento entrará en vigencia a los 30 días
Vehículos Motorizados o No Motorizados, aprobado por calendario contados a partir de su publicación.
Decreto Supremo Nº 004-2000-MTC, y en el Artículo 85 del
Reglamento Nacional de Tránsito aprobado por Decreto “Trigésima Disposición Complementaria.- Las personas
Supremo Nº 033-2001-MTC, modificado por Decreto Supremo naturales y/o jurídicas, así como los representantes legales
Nº 003-2003-MTC, los cuales quedarán redactados conforme de estas últimas, que, bajo cualquier título, suscriban como
el siguiente texto: otorgantes, declarantes, verificadores o certificadores, las
fichas técnicas, certificados, declaraciones juradas o
“Artículo 3.- El vehículo menor de la categoría L5, debe estar cualquier otro documento similar exigido por el presente
equipado con los dispositivos e instrumentos de seguridad Reglamento son responsables de la veracidad de la
que señale el Reglamento Nacional de Vehículos, así como información contenida en los mismos. La responsabilidad
los que determine la Municipalidad Distrital Competente.” será solidaria en caso de pluralidad de suscriptores.” (*)
(Mediante D.S. 055-2010-MTC se derogó el D.S. 004-2000- (*) Disposición incorporada por el Artículo 3 del Decreto
MTC que aprobó el Reglamento Nacional de Transporte Supremo N° 014-2004-MTC, publicado el 28-03-2004.
Público Especial de Pasajeros en Vehículos Motorizados
y No Motorizados y sus modificatorias aprobadas por CONCORDANCIA:
Decretos Supremos Nºs. 009-2000-MTC y 004-2001-MTC)  D.S. N° 023-2006-MTC, Art. 7 (Verificación a cargo de
los ingenieros certificadores)
“Artículo 85.- El uso de cinturones de seguridad es obligatorio
“Trigésima Primera Disposición Complementaria.- La
para las personas que ocupen los asientos delanteros de los
DGCT podrá declarar la caducidad de las autorizaciones
vehículos mayores.”
otorgadas a las Entidades Verificadoras a que se refiere el
numeral 17) del Anexo II del presente Reglamento y ejecutar
(Modificado por el Articulo 1º del DS 027-2006-MTC /
a favor del MTC la garantía que éstas hubieran constituido,
22.JUL.2006)
en los siguientes casos:
“Artículo 85.- El uso de cinturones de seguridad es
a) Por no mantener las condiciones y requisitos que
obligatorio para las personas que ocupen los asientos
determinaron el otorgamiento de la autorización;
delanteros de los vehículos en circulación, con excepción de
b) Por expedir reportes de inspección o verificación que
los vehículos que pertenecen a la categoría L. En los asientos
contengan información falsa o fraudulenta;
posteriores sus uso es obligatorio en todos los vehículos
c) Por hacer abandono de la función de Entidad
cuando los tengan incorporados de fabrica y en los demás
Verificadora por más de tres (3) días hábiles
casos en que, de acuerdo a las normas vigentes, se
consecutivos o cinco (5) días hábiles no consecutivos,
encuentren obligados a tenerlos.”
en este último caso en el lapso de un (1) año, salvo
autorización de la DGCT por motivos debidamente
(Precisión establecida por el articulo 2º del DS 027-2006-
justificados; y
MTC / 22.JUL.2006)
d) Por negarse a expedir los reportes de inspección o
Artículo 2º.- Plazo de Adecuación
verificación en forma injustificada”. (1)
La obligación del uso del cinturón de seguridad en los
asientos posteriores del vehículo dispuesta en el articulo 85º
(1) Disposición incorporada por el Artículo 3 del Decreto
del Reglamento nacional de Transito entrará en vigencia a
Supremo N° 014-2004-MTC, publicado el 28-03-2004.
partir del 30 de setiembre del 200. Durante el periodo
comprendido entre la entrada en vigencia del presente
"Trigésimo Primera Disposición Complementaria.- La
Decreto y el 30 de setiembre del 2006 se realizarán
DGCT podrá declarar la caducidad de las autorizaciones
campañas educativas de seguridad vial que promuevan su
otorgadas a las Entidades Verificadoras y Certificadoras, así
cumplimiento.
como a los Talleres de Conversión, regulados en el presente
Reglamento y ejecutar a favor del MTC la garantía que
Vigésimo Séptima Disposición Complementaria.-
éstas hubieran constituido, en los siguientes casos:
Deróguese el Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado
a) Por no mantener las condiciones o requisitos que
por Decreto Supremo Nº 034-2001-MTC, el Decreto Supremo
motivaron el otorgamiento de la autorización o por
Nº 005-2002-MTC, el Decreto Supremo Nº 044-2002-MTC, el
haberse verificado que, a la fecha de solicitar la
Decreto Supremo Nº 001-2003-MTC, Decreto Supremo Nº
autorización, exista algún impedimento para operar
037-2003-MTC y toda aquella disposición que contravenga lo
como Entidad Verificadora o Certificadora.
establecido en el presente Reglamento.
b) Por emitir reportes o certificaciones que contengan
información falsa, fraudulenta o que contravenga las
disposiciones vigentes.
c) Por hacer abandono de la función de Entidad Verificadora requisitos técnicos establecidos por la normativa
o Certificadora por más de tres (3) días hábiles vigente en el porcentaje determinado en la Directiva
consecutivos o cinco (5) días hábiles no consecutivos, en que regula su funcionamiento o por usar el chip o
este último caso en el lapso de un (1) año calendario, dispositivo electrónico de prueba con fines distintos a
salvo autorización de la DGCT por motivos debidamente los establecidos en las Directivas correspondientes.
justificados. i) Tratándose de Entidades Verificadoras, cuando:
d) Por negarse a expedir los reportes o certificaciones en 1. No verificar en los sistemas de consulta del historial
forma injustificada. de vehículos existentes en la web, el cumplimiento
e) Por no remitir la información o presentar la de los requisitos mínimos de calidad de los
documentación a que estuviera obligada, conforme a las vehículos usados que se importan al país.
exigencias establecidas en las respectivas Directivas que 2. Por emitir reportes de inspección o verificación
regulan su funcionamiento. respecto de vehículos usados en los que no sea
f) Por violación de las normas de seguridad establecidas en posible la verificación física de los requisitos
la reglamentación vigente en la materia. mínimos de calidad, por falta de llave o
g) Por no mantener vigente la carta fianza y/o póliza de combustible, batería descargada, inoperatividad del
seguros cuando corresponda, de acuerdo a las Directivas odómetro u otras causas similares.
que regulan su funcionamiento. 3. Por emitir reportes de inspección o verificación
h) Por impedir, obstruir o negarse a las acciones de control aprobatorios respecto de vehículos usados que han
que realiza la DGCT. sido declarados en el país de origen como pérdida
i) Tratándose de los talleres de conversión, cuando se total por cualquier causa.
determine que las conversiones mensuales realizadas al j) Tratándose de ingenieros acreditados para la
sistema de combustión a GNV no cumplen los requisitos suscripción de la ficha técnica de importación de
técnicos establecidos por la normativa vigente en el vehículos usados y especiales:
porcentaje determinado en la Directiva que regula su 1. Por emitir Fichas Técnicas de Importación de
funcionamiento o por usar el chip o dispositivo electrónico Vehículos Usados y Especiales respecto a
de prueba con fines distintos a los establecidos en la vehículos usados en los que no sea posible la
misma Directiva. verificación física de los requisitos mínimos de
La ejecución de las garantías que se hubieran constituido a calidad, por falta de llave o combustible, batería
favor del MTC únicamente se realizará en mérito a resolución descargada, inoperatividad del odómetro u otras
firme que disponga la caducidad de la autorización causas similares.
correspondiente. No obstante, podrá ejecutarse ésta, aunque 2. Por emitir Fichas Técnicas de Importación de
no hubiera resolución firme y vía medida cautelar, en caso Vehículos Usados y Especiales respecto de
que hubiera peligro de su vencimiento en el curso del vehículos usados que han sido declarados en el
procedimiento”. (2) país de origen como pérdida total por cualquier
causa.
(2) Disposición modificada por el Artículo 1 del Decreto
Supremo N° 012-2006-MTC, publicado el 01 abril 2006. La ejecución de las garantías que se hubieran constituido a
favor del MTC únicamente se realizará en mérito a
CONCORDANCIAS: R.D. N° 2458-2004-MTC-15, Art. 3 resolución firme que disponga la caducidad de la
autorización correspondiente. No obstante, podrá ejecutarse
Trigésima Primera Disposición Complementaria.-La DGTT
ésta, aunque no hubiera resolución firme y vía medida
podrá declarar la caducidad de las autorizaciones o
cautelar, en caso que hubiera peligro de su vencimiento en
acreditaciones otorgadas a las Entidades Verificadoras,
el curso del procedimiento.” (3)
Entidades Certificadoras, Talleres de Conversión e Ingenieros
acreditados para suscribir la ficha técnica de importación de
(3) Disposición modificada por el Artículo 2 del DS N°
vehículos usados y especiales regulados en el presente
050-2010-MTC, publicada el 19 de Octubre del 2010.
Reglamento y ejecutar a favor del MTC la garantía que éstas
hubieran constituido, en los siguientes casos:
“Trigésima Segunda Disposición Complementaria.- Las
configuraciones vehiculares que comprendan a vehículos de
a) Por no mantener las condiciones o requisitos que
la categoría O, que tengan menor número de ejes que
motivaron el otorgamiento de la autorización o por
cualquiera de las contempladas en el numeral 1 del anexo
haberse verificado que, a la fecha de solicitarla, existía
IV del presente reglamento, quedan autorizadas a circular
algún impedimento para ser autorizado.
en el SNTT, siempre y cuando se respete el peso bruto
b) Por emitir reportes, certificaciones o fichas técnicas que
vehicular máximo permitido para dicha configuración y los
contengan información falsa, fraudulenta o que
pesos máximos por eje o conjunto de ejes establecidas en el
contravenga las disposiciones vigentes.
numeral 2 del mismo Anexo y las demás disposiciones
c) Por hacer abandono de la función encargada por más de
contempladas en el presente reglamento”. (*)
tres (3) días hábiles consecutivos o cinco (5) días hábiles
no consecutivos, en este último caso en el lapso de un
(*) Disposición Complementaria incorporada por el
(1) año calendario, salvo autorización de la DGTT por
motivos debidamente justificados.
publicada el 22 Enero 2005.
d) Por negarse a expedir los reportes, certificaciones o
fichas técnicas en forma injustificada.
“Trigésimo Tercera Disposición Complementaria.- Las
e) Por no remitir la información o presentar la
combinaciones vehiculares con un peso bruto vehicular
documentación a que estuviera obligada, conforme a las
superior a las 48 toneladas, cuyas configuraciones se
exigencias establecidas en las respectivas Directivas que
encuentren contempladas en el Anexo IV del Reglamento,
regulan su funcionamiento.
para transportar mercancías dentro del SNTT, siempre y
f) Por no mantener vigente la carta fianza y/o póliza de
cuando no excedan los pesos máximos permitidos por eje o
seguros cuando corresponda, de acuerdo a las Directivas
conjunto de ejes, deberán contar con una autorización
que regulan su funcionamiento.
especial emitida por Provías Nacional, la misma que se
g) Por impedir, obstruir o negarse a las acciones de control
emitirá por el mismo plazo y de acuerdo al mismo
que realiza la autoridad competente.
procedimiento establecidos para la emisión de
h) Tratándose de los talleres de conversión, cuando se
autorizaciones para vehículos especiales, así como
determine que las conversiones mensuales realizadas al
estableciendo las restricciones y requisitos técnicos para la
sistema de combustión a GNV o GLP no cumplen los
combinación vehicular y para la ruta específica a utilizar en
sus operaciones”. (*)

publicada el 22 Enero 2005.
CONCORDANCIA:
 R.D. Nº 15870-2007-MTC-15 (Aprueban Directiva
autorizaciones para la circulación de Combinaciones
Vehiculares Especiales - CVE”)
“Trigésimo Cuarta Disposición Complementaria.-

Los vehículos de la categoría M3 destinados al servicio de
transporte de personas de ámbito nacional o regional que
tengan las ventanas laterales y posterior, oscurecidas o con
láminas que impidan la visibilidad de su interior, así como los
vehículos de la categoría N3 destinados al transporte de
mercancías que tengan las ventanas de su litera oscurecidas
o con láminas que impidan la visibilidad de su interior, no
requieren de la autorización de uso de lunas o vidrios
oscurecidos o polarizados.” (*)

publicado el 29 junio 2009.
“Trigésimo Quinta Disposición Complementaria.-

El requisito técnico referido a cilindrada mínima, establecido
en el numeral 4 del artículo 25 del presente Reglamento, no
será aplicable a los vehículos de encendido por chispa
(gasolineros) de más de 1250 cc convertidos al sistema de
combustión a Gas Natural Vehicular (GNV) o Gas Licuado de
Petróleo (GLP) de acuerdo a la normatividad vigente en la
materia. Para acreditar la conversión del sistema de
combustión, se deberá presentar a la autoridad competente,
la tarjeta de propiedad en la que se consigne el tipo de
combustible y el Certificado de Conformidad de Conversión
inicial o anual vigente según corresponda”. (1)(2)
(1) Disposición Complementaria incorporada por
el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 022-2009-MTC,
publicado el 29 junio 2009.
(2) Disposición derogada por el Artículo 7 del Decreto
Supremo Nº 033-2011-MTC, publicado el 16 julio 2011.
“Trigésimo Sexta Disposición Complementaria.

Alternativamente al requisito técnico referido a los cinturones
de seguridad, establecido en el numeral 5 del artículo 26 del
presente Reglamento, los vehículos automotores de la
categoría L5 (vehículos menores de tres ruedas), podrán
tener uno o más soportes fijados a su estructura, que
permitan a los pasajeros asirse de ellos mientras son
transportados.” (*)
(*) Disposición incorporada por el Artículo 3 del Decreto

Supremo N° 037-2010-MTC, publicado el 28 julio 2010.
ANEXOS: una función específica, para la cual requieren carrocerías
y/o equipos especiales, se clasifican en:
ANEXO I: CLASIFICACIÓN VEHICULAR SA : Casas rodantes
SB : Vehículos blindados para el transporte de valores
Categoría L: Vehículos automotores con menos de cuatro SC : Ambulancias
ruedas. SD : Vehículos funerarios
L1 3 Los símbolos SA, SB, SC y SD deben ser combinados con

: Vehículos de dos ruedas, de hasta 50 cm y
el símbolo de la categoría a la que pertenece, por ejemplo:
velocidad máxima de 50 km/h.
L2 3 Un vehículo de la categoría N1 convertido en ambulancia
: Vehículos de tres ruedas, de hasta 50 cm y
será designado como N1SC.(*)
velocidad máxima de 50 km/h.
3
L3 : Vehículos de dos ruedas, de mas de 50 cm ó
(*) Rubro modificado por el Artículo 1 del Decreto
velocidad mayor a 50 km/h.
L4 : Vehículos de tres ruedas asimétricas al eje
3 cuyo texto es el siguiente:
longitudinal del vehículo, de mas de 50 cm ó una
velocidad mayor de 50 km/h.
"COMBINACIONES ESPECIALES
L5 : Vehículos de tres ruedas simétricas al eje
3
longitudinal del vehículo, de mas de 50 cm ó
S : Adicionalmente, los vehículos de las categorías M, N u O
velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto
para el transporte de pasajeros o mercancías que realizan
vehicular no exceda de una tonelada.
una función específica, para la cual requieren carrocerías
Categoría M: Vehículos automotores de cuatro ruedas o y/o equipos especiales, se clasifican en:
más diseñados y construidos para el transporte de SA: Casas rodantes
pasajeros. SB: Vehículos blindados para el transporte de valores
SC: Ambulancias
M1 SD: Vehículos funerarios
: Vehículos de ocho asientos o menos, sin contar el
SE: Bomberos
asiento del conductor.
M2 SF: Vehículos celulares
: Vehículos de mas de ocho asientos, sin contar el
SG: Porta tropas
asiento del conductor y peso bruto vehicular de 5
Los símbolos que anteceden deben ser combinados con el
toneladas o menos.
M3 símbolo de la categoría a la que pertenece, por ejemplo: Un
: Vehículos de mas de ocho asientos, sin contar el
vehículo de la categoría N1 convertido en ambulancia será
asiento del conductor y peso bruto vehicular de
designado como N1SC"."
más de 5 toneladas.
Los vehículos de las categorías M2 y M3, a su vez de

acuerdo a la disposición de los pasajeros se clasifican en: ANEXO II: DEFINICIONES
: Vehículos construidos con áreas para
Clase I pasajeros de pie permitiendo el Para la aplicación de lo dispuesto en el presente
desplazamiento frecuente de éstos Reglamento, se entiende por:
Clase II : Vehículos construidos principalmente para
el transporte de pasajeros sentados y, 1) Ambulancia.- Vehículo diseñado para el transporte de
también diseñados para permitir el personas enfermas o heridas y que cuenta con los
transporte de pasajeros de pie en el equipos de auxilio médico apropiados para dicho fin.
pasadizo y/o en un área que no excede el
espacio provisto para dos asientos dobles. 2) Asiento.- Estructura ergonómica fijada al vehículo, de
Clase III : Vehículos construidos exclusivamente para configuración adecuada para que una persona se
el transporte de pasajeros sentados. siente, pudiendo ser este individual o múltiple.
Categoría N: Vehículos automotores de cuatro ruedas o 3) Banda de rodamiento.- Superficie exterior del
más diseñados y construidos para el transporte de neumático que entra en contacto con el piso. Área en
mercancía. donde se efectúan las ranuras principales o dibujos.
N1 : Vehículos de peso bruto vehicular de 3,5 4) Barra de tiro.- Estructura rígida o articulada que está
toneladas o menos. unida al remolque y que permite su acoplamiento al
N2 : Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 vehículo que lo hala.
toneladas hasta 12 toneladas.
N3 : Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 12 5) Bastidor.- Estructura principal del vehículo compuesta
toneladas. por los largueros y sus refuerzos transversales,
diseñada para soportar todos los componentes del
Categoría O: Remolques (incluidos semiremolques). vehículo, la mercancía y/o pasajeros.
O1 : Remolques de peso bruto vehicular de 0,75 6) Cabina.- Parte del vehículo de la categorías N y,
toneladas o menos. cuando corresponda de la categoría L, diseñado de
O2 : Remolques de peso bruto vehicular de más 0,75 fábrica para alojar en su interior al conductor,
toneladas hasta 3,5 toneladas. acompañante de ser el caso y los mecanismos de
O3 : Remolques de peso bruto vehicular de más de control.
3,5 toneladas hasta 10 toneladas.
O4 : Remolques de peso bruto vehicular de más de 10 7) Camión.- Vehículo automotor de la categoría N,
toneladas. destinado exclusivamente para el transporte de
mercancías con un peso bruto vehicular mayor o igual a
COMBINACIONES ESPECIALES 4000 kg. Puede incluir una carrocería o estructura
portante. (*)
S : Adicionalmente, los vehículos de las categorías M, N u O (*) Numeral modificado por el Artículo 2 del Decreto
para el transporte de pasajeros o mercancías que realizan Supremo N° 005-2004-MTC, publicado el 18-02-2004,
cuyo texto es el siguiente:
"7. Camión.- Vehículo automotor de la Categoría N2 o N3, distribución de carga uniforme entre los dos ejes, y
destinado exclusivamente para el transporte de separados a una distancia entre centros de ruedas
Mercancías, con un peso bruto vehicular mayor a 3500 kg. superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m."
Debe incluir una carrocería o estructura portante." (*) 4. Eje no motriz.- Eje que soporta carga y no
(*) Numeral modificado por el Artículo 2 del Decreto transmite la fuerza de tracción, es decir sus ruedas
Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero giran libremente.
2005, cuyo texto es el siguiente: 5. Eje retráctil.- Eje que puede dejar de tener
contacto con la superficie de la vía mediante
"7) Camión.- Vehículo automotor de la Categoría N2 ó N3 dispositivos mecánicos, hidráulicos o neumáticos.
con excepción del remolcador (tracto remolcador), 6. Eje simple o independiente.- Eje que no forma
diseñado exclusivamente para transportar mercancías conjunto de ejes, es decir se considera como tal,
sobre sí mismo, con un peso bruto vehicular mayor a 3,5 cuando la distancia entre su centro y el centro del
toneladas. Debe incluir una carrocería o estructura eje más próximo es superior a 2,40m. Puede ser
portante." motriz o no, direccional o no, anterior, central o
posterior.
8) Camión Cisterna.- Vehículo automotor de la categoría N, 7. Eje triple.- Conjunto de tres (3) ejes motrices o no,
con carrocería cerrada destinada para el transporte de separados a una distancia entre centro de ruedas
mercancías líquidas. externas superior a 2,40m e inferior a 3,60m. (*)
(*) Acápite 7, modificado por el Artículo 2 del
9) Carcasa de neumático.- Cuerpo principal o estructural Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, publicada
del neumático que está cubierto por la banda de el 22 Enero 2005, cuyo texto es el siguiente:
rodamiento. "7. Eje triple.- Conjunto de tres (3) ejes motrices o
no, articulados al vehículo y entre sí por
10) Carrocería.- Estructura que se instala sobre el chasis o dispositivos(s) común(es) que permitan una
estructura autoportante, para el transporte de personas distribución de carga uniforme entre los tres ejes, y
y/o mercancías. separados a una distancia entre centros de ruedas
externas superior a 2,40 m e inferior a 3,60m."
11) CBU.- (Completely Built Unit), Unidad completamente
ensamblada. 17) Empresa Verificadora.- Empresa nacional o extranjera
autorizada por el Ministerio, SUNAT u otra entidad
12) Chasis.- Estructura básica del vehículo, compuesta por gubernamental competente, para realizar inspecciones
el bastidor, el tren motriz, suspensión, dirección, ejes, vehiculares en el lugar que se designe previa a su
ruedas y otras partes mecánicas relacionadas. nacionalización. (*)
En el caso de vehículos de la categoría O se considera (*) Numeral modificado por el Artículo 2 del Decreto
únicamente las partes que correspondan. Supremo N° 014-2004-MTC, publicado el 28-03-2004,
13) Circulina.- Dispositivo de señalización óptica, centellante
y visible alrededor del vehículo; utilizado para indicar "17).Entidad Verificadora.- Empresas Supervisoras
situaciones de alerta y/o emergencia. autorizadas de acuerdo al artículo 11 del Decreto
Legislativo Nº 659 y al artículo 2 del Decreto Legislativo
14) CKD.- (Completely Knocked Down), partes de una unidad Nº 843, según se trate de importación por el régimen
para su ensamblado la cual puede ser completado con regular o por el de CETICOS y ZOFRATACNA,
suministros de otros proveedores. respectivamente, para realizar inspecciones o
verificaciones técnicas vehiculares en forma previa a su
15) Dolly.- Vehículo que porta sobre su estructura una quinta nacionalización. A partir de la vigencia la Ley Nº 27973,
rueda y que es empleado para el acople de un se entenderá por tal exclusivamente a la entidad
semirremolque en los vehículos bi-articulado soportando especializada que autorice la DGCT, por el plazo y
el peso de uno de ellos. (*) previo cumplimiento de las condiciones y requisitos que
(*) Numeral modificado por el Artículo 2 del Decreto serán establecidos mediante Directiva que expedirá
Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero esta última."(*)
2005, cuyo texto es el siguiente:
"La DGCT podrá contratar a empresas o instituciones
"15). Dolly.- Vehículo no motorizado de la categoría O especializadas en actividades de auditoría a efectos de
que porta sobre su estructura una quinta rueda y que es fiscalizar a las Entidades Verificadoras sobre el
empleado para el acople de un semirremolque, cumplimiento de las obligaciones, condiciones y
soportando parte del peso del mismo." requisitos establecidos en la Directiva que regule su
funcionamiento, a fin verificar el cumplimiento de las
16) Eje.- Elemento mecánico que sirve de soporte del exigencias establecidas para las mismas por la
vehículo, aloja a las ruedas y permite la movilidad del normatividad vigente.”(*)
mismo.
Puede ser: (*) Párrafo incorporado por el Artículo 1 del Decreto
1. Eje de tracción (Motriz).- Eje que transmite la Supremo N° 037-2006-MTC, publicado el 02
fuerza de tracción. diciembre 2006.
2. Eje direccional.- Eje a través del cual se aplica los
controles de dirección al vehículo. (Articulo 4º del DS 014-2004-MTC)
3. Eje doble.- Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, Artículo 4º.- Dispóngase que, a partir de la fecha de
separados a una distancia entre centros de ruedas entrada en vigencia de la Ley Nº 27973, toda mención
superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m. (*) que se hace en el Decreto Legislativo Nº 843 y en el
(*) Acápite 3, modificado por el Artículo 2 del Decreto Supremo Nº 016-96-MTC a las Empresas
Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el Supervisoras autorizadas de acuerdo al Decreto
22 Enero 2005, cuyo texto es el siguiente: Legislativo Nº 659, se entenderá que se refiere a las
Entidades Verificadoras reguladas en el numeral 17) del
"3. Eje doble.- Conjunto de dos (2) ejes motrices o Anexo II del Reglamento Nacional de Vehículos.
no, articulados al vehículo y entre sí por
dispositivos(s) común(es) que permitan una (Articulo 5º del DS 012-2006-MTC / 01.ABR.2006)
Artículo 5°.- Suspéndase el otorgamiento de nuevas deslumbrar a los conductores que transiten en
autorizaciones a Entidades Verificadoras encargadas de sentido contrario.
realizar las inspecciones o verificaciones técnicas 3. Luz de alumbrado interior.- Luz que ilumina el
vehiculares en forma previa a la nacionalización de interior del habitáculo del vehículo en forma tal que
vehículos usados importados, a que se refiere el numeral no produzca deslumbramiento ni moleste
17) del Anexo II: “Definiciones” del Reglamento Nacional indebidamente a los demás usuarios de la vía.
de Vehículos, aprobado por Decreto Supremo Nº 058- 4. Luz de emergencia.- Sistema de señalización
2003-MTC. La conclusión del plazo de suspensión será óptica de emergencia que activan todas las luces
determinada mediante Decreto Supremo refrendado por direccionales del vehículo para advertir que el
el Ministro de Transportes y Comunicaciones. mismo representa temporalmente un peligro para
los demás usuarios de la vía.
18) Enganche.- Dispositivo mecánico de cierre automático 5. Luz de freno.- Luz del vehículo que se activa
que permite el acoplamiento de un remolque al vehículo automáticamente con el pedal de freno que indica
que lo hala. la acción de frenado.
6. Luz de largo alcance.- Complementarias a las
19) Entidad Revisora.- Persona jurídica a cargo de las luces altas utilizada para alumbrar una mayor
Revisiones Técnicas. distancia de la vía por delante del vehículo.
7. Luz de placa posterior.- Luz que ilumina la placa
20) Equipos adicionales.- Equipos o sistemas que, con posterior del vehículo.
montaje fijo sobre los vehículos de carga prestan 8. Luz de posición delantera, lateral y posterior.-
servicios específicos, tales como alzar, compactar, Luces del vehículo usadas para indicar la
mezclar, perforar, pulverizar, regar, succionar, presencia, ancho y largo del mismo.
transformar y otros. 9. Luz de retroceso.- Luz activada automáticamente
con la marcha atrás que indica el retroceso del
21) Fórmula rodante.- Nomenclatura para identificar la vehículo.
cantidad de puntos de apoyo de un vehículo, con relación 10. Luz direccional.- Luz que advierte la intención del
a los puntos de tracción y/o dirección del mismo. conductor de cambiar la dirección del vehículo,
hacia la derecha o izquierda.
22) Frenos.- Conjunto de elementos del vehículo que permite 11. Luz neblinero delantero.- Haz de luz abierto y de
reducir la velocidad, detener o asegurar la parada del corto alcance ubicado en la parte delantera del
mismo. vehículo para alumbrar la carretera en condiciones
Pueden ser: de neblina.
1. Activador de freno de remolque.- Dispositivo 12. Luz neblinero posterior.- Haz de luz de mayor
accionado por el conductor o de acción automática intensidad ubicado en la parte posterior del
que activa independientemente los frenos de servicio vehículo para indicar la posición del mismo en
del remolque o semirremolque. condiciones de neblina.
2. Freno automático en caso de falla.- Está 13. Luz perimétrica (Gálibo).- Luz instalada lo más
constituido por el freno de emergencia, cuando éste cerca posible del borde exterior más elevado del
se activa automáticamente. vehículo e indica el ancho total del mismo. En
3. Freno auxiliar.- Sistema de freno con acción determinados vehículos, esta luz sirve de
independiente y complementaria a los frenos de complemento a las luces de posición delanteras y
servicio, estacionamiento y emergencia. posterior para señalar su volumen.
4. Freno de emergencia.- Sistema de freno utilizado 14. Luz testigo.- Luz de baja intensidad ubicado en el
en caso de falla del freno de servicio. Está tablero del vehículo y visualizada a poca distancia,
constituido por el freno de estacionamiento. Para los tiene por finalidad indicar el funcionamiento u
vehículos de las categorías M3, N3, O2, O3 y O4 operación de algunos dispositivos en el vehículo.
debe activarse automáticamente en caso de falla del
freno de servicio o en caso de desenganche del 27) Mercancías:
remolque o semirremolque. 1. Mercancía divisible.- Mercancía que por sus
5. Freno de estacionamiento.- Sistema de freno características puede ser fraccionada sin afectar su
utilizado para impedir el movimiento del vehículo naturaleza, pudiendo ser reubicada para el
cuando está estacionado, también se emplea como cumplimiento del transporte de mercancías de
freno de emergencia. acuerdo a las disposiciones de presente
6. Freno de servicio.- Sistema principal de freno Reglamento.
utilizado para reducir la velocidad o detener el 2. Mercancía especial.- Mercancía peligrosa y/o
vehículo, debe actuar sobre cada extremo del eje. indivisible, que por sus características requiere de
un permiso por parte del Ministerio para poder ser
23) Furgón.- Carrocería de estructura diseñada para el transportado por el SNTT. (*)
transporte de carga, en un solo compartimiento cerrado. (*) Acápite 2, modificado por el Artículo 2 del
Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, publicada
24) Habitáculo.- parte interior de la carrocería o cabina en la el 22 Enero 2005, cuyo texto es el siguiente:
cual se sitúa y protege al personal de operación y/o "2. Mercancía especial.- Mercancía peligrosa y/o
pasajeros y carga cuando corresponda. indivisible que, para ser transportada, excede los
límites de pesos y/o medidas permitidas por el
25) Lámina retrorreflectiva.- Dispositivo de seguridad Reglamento."
conformado por elementos prismáticos catadriópticos que 3. Mercancía indivisible.- Mercancía que por sus
reflejan la luz. características no puede ser fraccionada y cuyo
transporte no puede ser efectuado sin exceder los
26) Luces.- dispositivos de alumbrado del vehículo, pueden límites de los pesos y/o medidas establecidos en el
ser: presente Reglamento. (*)
1. Luz alta.- Luz utilizada para alumbrar una mayor (*) Acápite 3, modificado por el Artículo 2 del
distancia de la vía por delante del vehículo, también Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, publicada
denominada de carretera. el 22 Enero 2005, cuyo texto es el siguiente:
2. Luz baja.- Luz de corto alcance, utilizado para
alumbrar la vía por delante del vehículo, sin
"3. Mercancía indivisible, Mercancía que, por sus 4. Peso máximo por eje(s).- Peso Legal, es la carga
características, no puede ser fraccionada sin afectar máxima por eje o conjunto de ejes permitido por el
su naturaleza." presente Reglamento.
4. Mercancía peligrosa.- Mercancía consignada en la En los vehículos cuyo peso máximo por eje señalado
Tabla A del numeral 1, capítulo 2 de la parte 3 del por el fabricante sean menores a los máximos
Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de establecidos en el presente Reglamento, dichos valores
Mercancía Peligrosa por Carretera (Internacional de fábrica se constituyen en los máximos permitidos.
Carriage of Dangerous Goods by Road - ADR), sus 5. Peso neto (Tara).- Peso del vehículo en orden de
reestructuraciones y modificaciones al 1 de enero de marcha, sin incluir la carga o pasajeros (incluye el peso
2003. del combustible con los tanques llenos, herramientas y
rueda(s) de repuesto)
28) Neumático redibujado.- Neumático que luego de 6. Peso por eje(s).- Es la carga transmitida al pavimento
haberse desgastado, se vuelve operativo al efectuar por los ejes o conjunto de ejes de un vehículo. (*)
nuevas ranuras en su banda de rodamiento, cuando las
condiciones del mismo permiten (*) Numeral 33), modificado por el Artículo 2 del Decreto
29) Neumático reencauchado.- Neumático que luego de cuyo texto es el siguiente:
haberse desgastado, se vuelve operativo al adherirle una
nueva banda de rodamiento. "33). Pesos y Capacidad de Carga:
1. Capacidad de arrastre.- Capacidad técnica máxima
30) Odómetro.- Instrumento que registra la distancia del camión o remolcador para poder transportar la
recorrida en km. carga, su propio peso y el peso del (los) remolque(s) o
semirremolque(s). Es determinada por el fabricante.
31) Ómnibus.- Vehículo motorizado de la categoría M3, con 2. Capacidad de carga (carga útil).- Carga máxima que
un peso neto no menor a 4000 kg y un peso bruto puede transportar un vehículo (personas y/o
vehicular superior a los 12000 kg. mercancías) sin que exceda el Peso Bruto Vehicular
Pueden ser: (*) indicado por el fabricante.
(*) Párrafo modificado por el Artículo 2 del Decreto 3. Capacidad de carga legal (carga útil legal).- Carga
Supremo N° 005-2004-MTC, publicado el 18-02-2004, máxima que puede transportar un vehículo (personas
cuyo texto es el siguiente: y/o mercancías) en función de su tara y de los límites
previstos en el presente Reglamento.
"31. Ómnibus.- Vehículo motorizado de la categoría M3, 4. Peso Bruto Vehicular (PBV).- Peso total del vehículo
con un peso bruto vehicular mayor a 5000 kgs..Pueden determinado por el fabricante, que incluye la tara de
ser: vehículo más la capacidad de carga.
1. Ómnibus convencional.- Vehículo con la carrocería 5. Peso Bruto Vehicular Legal (PBVL).- Peso total del
unida directamente sobre el bastidor del chasis, vehículo de acuerdo a lo establecido en el reglamento y
bastidor que no sufre ninguna alteración ni según su configuración. Incluye la tara del vehículo más
modificación estructural, ni modificación dimensional la capacidad de carga legal.
en la distancia entre ejes durante el proceso de 6. Peso Bruto Vehicular Combinado (PBVC).- Peso
carrozado. Los vehículos de este tipo pueden tener bruto vehicular de la combinación camión o remolcador
el motor ubicado en la parte frontal, central o más remolque(s) y/o semirremolque(s).
posterior del chasis (Ver figura II.1). 7. Peso Bruto Vehicular Combinado Legal (PBVCL).-
Peso bruto vehicular de la combinación camión o
2. Ómnibus integral.- Vehículo con la carrocería remolcador mas remolque(s) y/o semirremolque(s), de
monocasco autoportante a la cual se fija el conjunto acuerdo a lo establecido en el reglamento según su
direccional en la parte delantera y el conjunto del configuración vehicular.
tren motriz en la parte posterior. La distancia entre 8. Peso máximo por eje(s).- Es la carga máxima por eje
ejes es determinada por el fabricante de la o conjunto de ejes determinado por el fabricante.
carrocería. Los vehículos de este tipo tienen 9. Peso máximo por eje(s) legal.- Carga máxima por eje
necesariamente el motor ubicado en la parte o conjunto de ejes permitido por el presente
posterior del vehículo (Ver figura II.2). Reglamento.
10. Peso neto.- Peso en vacío del vehículo determinado
3. Ómnibus articulado.- Vehículo compuesto de dos por el fabricante.
secciones rígidas unidas entre sí por una junta 11. Peso por eje(s).- Es la carga transmitida al pavimento
articulada permitiendo libre paso entre una sección y por los ejes o conjunto de ejes de un vehículo.
otra. 12. Tara.- Peso neto del vehículo en orden de marcha sin
carga ni pasajeros más el peso del 90% de la
4. Ómnibus bi-articulado.- Vehículo compuesto de capacidad del tanque(s) de combustible, 100% de otros
tres secciones rígidas unidas entre sí por dos juntas fluidos, herramientas, rueda(s) de repuesto y conductor
articuladas permitiendo libre paso entre las (70 kg)."
secciones.
34) Plataforma.- Carrocería de estructura plana
32) Parabrisas.- Vidrio delantero del vehículo que permite la descubierta diseñada para el transporte de mercancías,
visibilidad al piloto y copiloto. la cual puede ser provista de barandas laterales,
delanteras y posteriores, fijas o desmontables.
33) Pesos y Capacidad de Carga:
1. Capacidad de carga.- Carga máxima permitida por el 35) Quinta Rueda.- Elemento mecánico ubicado en la
presente Reglamento que puede transportar un vehículo unidad tractora que se emplea para el acople del
sin que exceda el Peso Bruto Vehicular simple o semirremolque.
combinado.
2. Peso bruto vehicular (PBV).- Peso neto (Tara) del 36) Reflectores.- También catadióptrico o retro
vehículo más la capacidad de carga. catadióptrico, dispositivo utilizado para indicar la
3. Peso bruto vehicular combinado (PBVC).- Peso bruto presencia del vehículo mediante la reflexión de la luz
vehicular de la combinación camión mas remolque(s) o procedente de una fuente luminosa independiente de
tracto-camión mas semirremolque(s). dicho vehículo.
50) Tolva de volteo.- Carrocería instalada sobre vehículos
37) Relación potencia / capacidad de arrastre.- Relación de las categorías N u O cuyo diseño comprende un
entre la potencia del motor y el peso bruto vehicular mecanismo de volteo para la carga.
simple o combinado. (*)
(*) Numeral 37), modificado por el Artículo 2 del 51) Tren motriz.- Conjunto mecánico que permite la
Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 propulsión del vehículo, esta constituido por el motor,
Enero 2005, cuyo texto es el siguiente: caja de velocidades, eje(s) propulsor(es), conjunto
diferencial y semiejes posteriores, etc.
"37).- Relación potencia / peso bruto vehicular.-
Potencia del motor en kW entre el peso bruto vehicular 52) Trocha.- Distancia entre centros de las ruedas o
en toneladas." conjunto de ruedas externas en un eje.
38) Remolcador (Tracto-Camión).- Vehículo automotor 53) Vehículo.- Medio capaz de desplazamiento pudiendo
diseñado para halar semirremolques y soportar la carga ser motorizado o no, que sirve para transportar
que le transmiten éstos a través de quinta rueda. (*) personas o mercancías.
(*) Numeral 38), modificado por el Artículo 2 del Pueden ser:
Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 1. Vehículo articulado.- Conjunto de vehículos
Enero 2005, cuyo texto es el siguiente: acoplados, siendo uno de ellos motorizado.
2. Vehículo combinado.- Combinación de dos o más
"38).- Remolcador (tracto remolcador), Vehículo vehículos siendo el primero un vehículo automotor
automotor de la Categoría N2 ó N3 diseñado y los demás remolcados.
exclusivamente para halar semirremolques y soportar 3. Vehículo de carga.- Vehículo motorizado
parte de la carga total que le transmite el semirremolque destinado al transporte de mercancías, puede
a través de la quinta rueda." contar con equipos adicionales para prestación de
servicios especializados.
39) Remolque.- Vehículo no motorizado de la categoría O, 4. Vehículos de Colección.- Vehículo motorizado,
diseñado para ser halado por un vehículo motorizado, de con una antigüedad mayor a 35 años, debidamente
tal forma que ninguna parte de su peso descanse sobre restaurado y acreditado por el certificado
el vehículo que lo hala. correspondiente.
5. Vehículo Especial.- Vehículo que no cumple con
40) Retrovisor.- Dispositivo que permite al conductor la las disposiciones de pesos, medidas, emisiones u
visibilidad clara hacia atrás y/o hacia los lados del otras establecidas en el presente Reglamento o,
vehículo, pueden estar montados en la parte exterior o que realizan una función especial.
interior del habitáculo. No se consideran Vehículos Especiales las
máquinas y equipos diseñados y fabricados
41) Visor de punto ciego.- Espejo, cámara o ventana que exclusivamente para el uso fuera del SNTT, en la
permite la visibilidad del punto ciego del lateral derecho industria de la construcción, minería y agricultura
del conductor. (máquinas amarillas y máquinas verdes). (*)
(*) Acápite 5, modificado por el Artículo 2 del
42) Rueda.- Dispositivo circular montado en los extremos del Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, publicada
los ejes de un vehículo que permite su desplazamiento, el 22 Enero 2005, cuyo texto es el siguiente:
esta conformado por el aro y su neumático
correspondiente. "5. Vehículo especial.- Son aquellos
autopropulsados o remolcados, incluyendo sus
43) Semirremolque.- Vehículo no motorizado con uno o mas combinaciones, que, por sus características
ejes, que se apoya en otro vehículo acoplándose a este y particulares de diseño y en función a estar
transmitiéndole parte de su peso mediante la quinta destinados a realizar obras o servicios
rueda. determinados, no cumplen con las disposiciones de
pesos, medidas, emisiones u otras establecidas en
44) Sirena.- Dispositivo sonora de uso restringido para el Reglamento.
indicar situaciones de emergencia. No se consideran vehículos especiales a las
máquinas y equipos diseñados y fabricados
45) Sistema antibloqueo.- Dispositivo de control del sistema exclusivamente para el uso fuera del SNTT, en la
de frenos (Antilock Braking System-ABS), que evita el industria de la construcción, minería y agricultura
bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo. (máquinas amarillas y máquinas verdes).
Las combinaciones especiales consignadas en el
46) SKD.- (Semi Knocked Down), Unidad semi armada o Anexo I: Clasificación Vehicular, que cumplen con
semi desarmada las disposiciones de pesos, medidas, emisiones u
otras establecidas en el presente reglamento no se
47) Suspensión de aire o neumática.- Suspensión que consideran vehículos especiales."
utiliza cojines o bolsas de aire como elemento portante 6. Vehículo incompleto.- Es aquel que requiere la
de la carga. Se caracteriza por un mayor control de la instalación de una carrocería para incorporarse al
suspensión, mejor distribución de la carga, así como SNTT. De acuerdo a su uso, se trata de chasis
menor vibración transmitida a la carga y la vía. motorizado para las categorías M y N, o de chasis
cabinado para la categoría N.
48) Tacógrafo.- Instrumento de registro que almacena
información sobre la conducción de un vehículo, 54) Velocímetro.- Instrumento que indica la velocidad del
principalmente información de tiempos, velocidad y vehículo en km/h.
desplazamiento.
55) Vías terrestres.- Sistema de vías públicas incluyendo
49) Tapasol.- Dispositivo diseñado para evitar el las concesionadas, así como las privadas, por donde
deslumbramiento del conductor. circulan los vehículos, a excepción de las vías férreas.
56) Sistema Nacional de Transporte Terrestre (SNTT).-
Sistema de vías públicas de transporte terrestre 66) Vehículo nuevo: Para fines aduaneros, se considera
vehicular. como vehículo nuevo aquel que, al momento de la
numeración de la Declaración Única de Aduanas- DUA
57) Voladizo delantero.- Distancia entre el centro del eje en la SUNAT, cumple con los siguientes requisitos:
delantero y la parte más sobresaliente del extremo 1. El año de fabricación, debidamente acreditado,
delantero del vehículo. corresponde al año en curso o, como máximo, a los
dos (2) años anteriores. Alternativamente, que el
58) Voladizo posterior.- Distancia entre el centro del último año de modelo, consignado en el VIN (décimo
eje posterior y la parte más sobresaliente del extremo carácter), corresponda al año en curso o al año
posterior del vehículo. entrante o como máximo esté dentro de los dos (2)
años anteriores.
59) Cabezal de Seguridad.- Elemento diseñado para 2. Que no ha tenido uso alguno y que el recorrido
proteger el cuello y la nuca de los ocupantes de un registrado en su odómetro no sea mayor de cien
vehículo, puede formar parte del mismo asiento (100) kilómetros. Excepcionalmente, cuando el
(integrados o respaldo extendido), ser una parte vehículo haya sido trasladado por sus propios
separada montada sobre él o estar fijado sobre un panel medios, total o parcialmente, desde su punto de
de fondo de cabina. (*) fabricación ó ensamblaje hasta la aduana nacional
(*) Numeral 59), incorporado por el Artículo 3 del D.S. de despacho, se aceptará que el odómetro
N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005. consigne un recorrido que guarde relación con los
documentos de embarque (carta porte y/o orden de
60) Entidad Certificadora.- Persona jurídica autorizada por traslado).
la DGCT, conforme a los requisitos y procedimientos 3. Que no haya sido registrado en su país de origen o
establecidos en la Directiva correspondiente, encargada de embarque en ningún registro de vehículos de
de emitir los Certificados de Conformidad de Fabricación, carácter oficial
Ensamblaje, Modificación, Conversión, Montaje, (*) Numeral 66), incorporado por el Artículo 1 del DS
Cumplimiento y/u otros que establezca el presente N° 050-2010-MTC, publicada el 19 de Octubre del
Reglamento. La autorización correspondiente indicará 2010.
expresamente los Certificados de Conformidad que
puede emitir cada Entidad" (*) 67) Número de asientos: Número de plazas personales
(*) Numeral 60), incorporado por el Artículo 3 del D.S. con el que cuenta un vehículo incluyendo el del
N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005. conductor y la tripulación de ser el caso. (Se debe
incluir los asientos rebatibles cuando corresponda).”
61) GLP.- Gas Licuado de Petróleo. Es aquel que, al ser (*) Numeral 67), incorporado por el Artículo 1 del DS
almacenado y manipulado en fase líquida bajo N° 050-2010-MTC, publicada el 19 de Octubre del
condiciones de presión moderada y a temperatura 2010.
ambiente, puede ser empleado como combustible
vehicular." (*) 68) Vehículo remanufacturado: Únicamente para efectos
(*) Numeral 61), incorporado por el Artículo 3 del D.S. de la nacionalización de vehículos usados al amparo
N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005. del Acuerdo de Promoción Comercial Perú - EE.UU.,
suscrito el 12 de abril de 2006, se entiende por vehículo
62) GNV.- Gas Natural Vehicular. Es el gas natural seco que remanufacturado, a aquel obtenido luego de un proceso
se comprime y almacena en cilindros para ser empleado productivo de recuperación, que incorpora
como combustible vehicular." (*) necesariamente mercancías recuperadas y nuevas de
(*) Numeral 62), incorporado por el Artículo 3 del D.S. ser el caso. En ningún caso un vehículo
N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005. remanufacturado, podrá incorporar mercancías usadas
no recuperadas.
63) Sistema bi-combustible.- Denominado bi-fuel. Es el
conjunto de elementos (que constituyen un equipo Los vehículos remanufacturados deben cumplir los
completo de conversión) que hacen posible que el siguientes requisitos:
vehículo pueda operarse con gasolina según su diseño 1. Mantener los mismos estándares técnicos y de
original o alternativamente con GNV, como consecuencia calidad (peso, dimensión, resistencia, tolerancia,
del montaje del equipo mencionado." (*) rendimiento u otros) correspondientes a un
(*) Numeral 63), incorporado por el Artículo 3 del D.S. vehículo nuevo.
N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005. 2. Tener una expectativa de vida similar a la de un
vehículo nuevo.
64) Sistema dual.- Denominado también dual-fuel. Es el 3. Gozar de una garantía de fábrica similar a la de un
conjunto de elementos (que constituyen un equipo vehículo nuevo.
completo de conversión) que hacen posible que el 4. Mantener su marca original o cuando el fabricante
vehículo pueda operarse usando combustible líquido y remanufacturador consigna una nueva marca, debe
GNV simultáneamente)." (*) existir una referencia a la marca original.
(*) Numeral 64), incorporado por el Artículo 3 del D.S. 5. Mantener necesariamente el Número de
N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005. Identificación Vehicular - VIN original.
6. Indicar desde fábrica su condición de
65) Representante autorizado del fabricante en el Perú.- remanufacturado, en el mismo vehículo.
Para efecto de ejercer la facultad de emitir Autorización
de Montaje y/o Autorización de Modificación y otras En todos los casos, el fabricante remanufacturador, es el
establecidas en el presente Reglamento, se considera fabricante original del vehículo nuevo o un tercero
como tal a la persona natural o jurídica con domicilio legal debidamente autorizado por el fabricante original del
y fiscal en el territorio nacional, que tenga suscrito con el vehículo nuevo.
fabricante de determinada(s) marca(s) vehicular(es) un
contrato de representación y distribución mercantil para el
Perú”. (*) No se considera como remanufacturado, un vehículo usado
(*) Numeral 65), incorporado por el Artículo 3 del D.S. que ha sufrido otro proceso de acondicionamiento diferente
N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005.
al indicado en el presente artículo, tal como reparado,
recuperado, reconstruido, repotenciado, reconvertido u otro.
Para todo efecto, los vehículos remanufacturados deben

someterse a los mecanismos de control establecidos en los
artículos 94, 94 A, 94 B, 94 C, 148 y 149 del presente
reglamento. Asimismo, el proceso productivo de recuperación
y remanufactura de sus componentes, debe cumplir con lo
dispuesto en el artículo 147 del presente reglamento.” (*)
(*) Numeral 68) incorporado por el Artículo 1 del DS Nº
053-2010-MTC
Figura II.1 : Ómnibus Convencional
Ómnibus carrozado sobre chasis con bastidor completo
Figura II.2 : Ómnibus Integral
Tren Delantero: Bastidor principal: Tren posterior:

Eje delantero y Elemento estructural Eje posterior,
sistema de intermedio que completa el sistema motriz
dirección chasis (suministrado por el (suministrado por
(suministrado por carrocero con autorización el fabricante del
el fabricante del del fabricante) vehículo)
vehículo)
Figura II.3
A : Trocha delantera C : Voladizo delantero E : Voladizo

B : Trocha posterior D : Distancia entre ejes posterior
ANEXO III: REQUISITOS TÉCNICOS VEHICULARES
1. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN ÓPTICA
Todos los vehículos deben contar con faros especialmente diseñados y fabricados para el tránsito por el lado derecho.
Está prohibida la instalación de otros tipos y colores de luces diferentes a las contempladas en el presente Anexo.
Categoría L :
POTENCIA
CATEGORIAS L1 y L3 CATEGORIAS L2 , L4 y L5
TIPO DE LUZ
MINIMA
Cantidad Color Ubicación Exigencia Cantidad Color Ubicación (W) (2)
Exigencia
Blanco o Blanco o
Luz baja 1ó2 Delantera Obligatorio 1ó2 Delantera Obligatorio 25
Amarillo Amarillo
Blanco o Blanco o
Luz alta 1ó2 Delantera Obligatorio 1ó2 Delantera Obligatorio 25
Amarillo Amarillo
Luz alta Blanco o Blanco o
1ó2 Delantera Opcional 1ó2 Delantera Opcional 55
adicional Amarillo Amarillo
Luz de
------ ------ ------ ------ 1ó2 Blanco Posterior Opcional 10
retroceso
Luz direccional Amarillo o 2 Amarillo o
2 Delantera Obligatorio Delantera Obligatorio 10
delantera Naranja Ver fig. III.1 Naranja
Luz direccional Amarillo o 2 Amarillo o
2 Posterior Obligatorio Posterior Obligatorio 10
posterior Naranja Ver fig. III.1 Rojo
igual a las igual a las igual a las igual a las igual a las
Señal de igual a las
direccional direccional direccionale Opcional direccional direcciona Opcional 10
emergencia direccionales
es es s es les
2
Luz de freno 1ó2 Rojo Posterior Obligatorio Rojo Posterior Obligatorio 10
Ver fig. III.1
Tercera luz de
------ ------ ------ ------ 1 Rojo Posterior Opcional 10
freno
Blanco, Delantera
Luz de posición 2
------ ------ ------ ------ Amarillo o cerca de los Obligatorio 5
delantera Ver fig. III.1
Naranja extremos
Posterior cerca
Luz de posición 2
1ó2 Rojo Posterior Obligatorio Rojo de los Obligatorio 5
posterior Ver fig. III.1
extremos
Luz de placa (1) Que ilumine (1) Que ilumine la
1 Blanco Obligatorio 1 Blanco Obligatorio 5
posterior la placa placa
Luz neblinera Blanco o Blanco o
1ó2 Delantera Opcional 1ó2 Delantera Opcional 55
delantera Amarillo Amarillo
Reflectores Obligatorio 2
1 Rojo Posterior (1) Rojo Posterior Obligatorio ----
posteriores Ver fig. III.1 (1)
Reflectores 1 ó 2 por Amarillo o

------ ------ ------ ------- Lateral Opcional ----
laterales lado Naranja
(1) Pueden estar agrupadas , combinadas o mutuamente incorporadas en las luces posteriores.
(2) Exigible en defecto de indicación expresa del fabricante.
Figura III.1
Categorías M y N:
TIPO DE LUZ CATEGORIAS M Y N POTENCIA

MINIMA
(7)
Cantidad Color Ubicación Obligatoriedad (W)
(8)
Luz baja 2ó4 Blanco o Amarillo Delantera Obligatorio 40
(8)
Luz alta 2ó4 Blanco o Amarillo Delantera Obligatorio 45
(8) (10) (6)
Luz alta adicional 2ó4 Blanco o Amarillo Delantera Opcional 55
(2)
Luz de retroceso 1ó2 Blanco Posterior Obligatorio 21
Luz direccional (1)
2 mínimo Amarillo o Naranja Delantera Obligatorio 21
delantera
(1) Posterior cerca de los
Luz direccional posterior 2 mínimo Amarillo, Naranja o Rojo Obligatorio 21
extremos
(1)
Luz direccional lateral 2 mínimo Amarillo o Naranja Lateral Opcional 5
Igual a las
Señal de emergencia Igual a las direccionales Igual a las direccionales Obligatorio 21
direccionales
(1)
Luz de freno 2 mínimo Rojo Posterior Obligatorio 21
(9)
Tercera luz de freno 1 Rojo Posterior Opcional 21
Luz de posición (1) Blanco, Amarillo o Delantera cerca de los
2 mínimo Obligatorio 5
delantera Naranja extremos
Luz de posición (1) Posterior cerca de los
2 mínimo Rojo Obligatorio 5
posterior extremos
Amarillo o Naranja
4 mínimo Delantera, (3)
Luz de posición lateral Laterales Obligatorio 5
(2 por lado) Amarillo, Naranja o Rojo
posterior
Luz de placa posterior 1ó2 Blanco Que ilumine la placa Obligatorio 5
Luz neblinera delantera (1) (4)
(8)(10) 2 mínimo Blanco o Amarillo Delantera Opcional 55
Luz neblinera posterior 1ó2 Rojo Posterior Opcional 21
Blanco o Amarillo 2 delanteras y 2 posteriores
(5)
Luz perimétrica 4 mínimo delantera, Lo más alto que permita el Obligatorio 5
Rojo posterior vehículo
Luz de alumbrado (11)
1 mínimo Blanco En el habitáculo Obligatorio 3
interior
(1)
Reflectores posteriores 2 mínimo Rojo Posterior Obligatorio ---
Amarillo o Naranja
(1) Delantera, En el lateral, uniformemente
Reflectores laterales 2 mínimo Opcional ---
Amarillo, Naranja o Rojo distribuidas
posterior
(1) Sólo en números pares.
(2) Debe ser accionado por la palanca de cambios en posición de marcha atrás.
(3) Únicamente para vehículos cuya longitud supera los 6m. Por cada 3m adicionales debe colocarse una luz adicional por
lado, pueden ser dispositivos combinados o agrupados.
(4) Debe ser accionada en forma conjunta con las luces bajas o de posición.
(Modificado por el articulo 2º del DS DS 005-2004-MTC / 18.FEB.2004)
Su accionamiento debe ser posible únicamente luego que las luces bajas sean activadas.
(5) Es obligatorio en vehículos de más de 2,10 m de ancho y/o 3m de alto.
(6) Debe ser accionada en forma conjunta con las luces altas.
(Modificado por el articulo 2º del DS DS 005-2004-MTC / 18.FEB.2004)
Su accionamiento debe ser posible únicamente luego que las luces altas sean activadas.
(7) Exigible en defecto de indicación expresa del fabricante.
(8) La suma de las luces bajas, altas, altas adicionales y neblineras delanteras no podrá exceder 8 por vehículo. Cantidades
mayores son aceptables para el uso fuera del SNTT, debiendo permanecer cubiertas durante el tránsito dentro del
SNTT.
(9) Obligatoria para los vehículos de la categoría M1 que se incorporen al SNTT a partir del 1º de enero del 2005.
(Plazo precisado por el articulo 9º del DS 002-2005-MTC / 22.ENE.2005)
Artículo 9º.- Para la aplicación de lo dispuesto en … la llamada (9) del Cuadro de Categorías M y N del numeral …; se
considera como fecha de incorporación del vehículo al SNTT la del conocimiento de embarque para el caso de
vehículos importados y la del certificado de fabricación o ensamblaje para el caso de vehículos de fabricación nacional.
(10) Deben ubicarse a una altura no superior a la de las luces altas para el tránsito en el SNTT. Otras ubicaciones son
aceptables para el uso fuera del SNTT, debiendo permanecer cubiertas durante el tránsito dentro del SNTT.
(11) Las luces interiores de los vehículos no deben ser de colores distintos al blanco y en ningún caso podrán ser
intermitentes, centellantes o estroboscópicas
Categoría O:
POTENCIA
CATEGORIA O MINIMA
(5)
TIPO DE LUZ (W)
Obligatorieda
Cantidad Color Ubicación
d
(2)
Luz de retroceso 1ó2 Blanco Posterior Obligatorio 21
(1)
Luz direccional lateral 2 mínimo Amarillo o Naranja Lateral Opcional 5
(1) Amarillo, Naranja o Posterior cerca de los
Luz direccional posterior 2 mínimo Obligatorio 21
Rojo extremos
igual a las
Señal de emergencia Igual a las direccionales igual a las direccionales Obligatorio 21
direccionales
(1)
Luz de freno 2 mínimo Rojo Posterior Obligatorio 21
(1) Blanco, Amarillo o Delantera cerca de los
Luz de posición delantera 2 mínimo Opcional 5
Naranja extremos
(1) Posterior cerca de los
Luz de posición posterior 2 mínimo Rojo Obligatorio 5
extremos
Amarillo o Naranja
4 mínimo Delantera, Laterales, (3)
Luz de posición lateral Obligatorio 5
(2 por lado) Amarillo, Naranja o uniformemente distribuidas
Rojo posterior
Luz posterior de placa 1ó2 Blanco Que ilumine la placa Obligatorio 5
Luz neblinera posterior 1ó2 Rojo Posterior Opcional 21
2 delanteras y 2
Blanco o amarillo
posteriores, (4)
Luz perimétrica 4 mínimo delantera, Obligatorio 5
lo más alto que permita el
Rojo posterior
vehículo
(1)
Reflectores posteriores 2 mínimo Rojo Posterior Obligatorio ---
(1) En el lateral, uniformemente
Reflectores laterales 2 mínimo Amarilla o Naranja Opcional ---
distribuidas
(6)
Reflectores delanteros 2 Blanco Delanteros Opcional ---
(1). Sólo en números pares.
(2). Debe ser accionado por la palanca de cambios en posición de marcha atrás.
(3). Únicamente para vehículos cuya longitud supera los 3m. Por cada 3m adicionales debe colocarse una luz adicional por
lado, pueden ser dispositivos combinados o agrupados.
(4). Es obligatorio en vehículos de más de 2,10 m de ancho y/o 3m de alto.
(5). Exigible en defecto de indicación expresa del fabricante.
(6). Es obligatorio para los vehículos de las categorías O3 y O4.
2. SISTEMA DE FRENOS
De acuerdo a su categoría, los vehículos sujetos al ámbito de aplicación del presente Reglamento deben contar con los
dispositivos señalados en el siguiente cuadro:
(4) Estaciona (1) Automático en Activador de

Categoría Servicio Emergencia Auxiliar
miento caso de falla Freno de
Remolque
L1 y L 3 Obligatorio No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica
L2, L4 y L5 Obligatorio Opcional Opcional No aplica No aplica No aplica
M1 Obligatorio Obligatorio Obligatorio No aplica No aplica No aplica
M2 Obligatorio Obligatorio Obligatorio Opcional Opcional No aplica
(2)
M3 Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio
N1 Obligatorio Obligatorio Obligatorio Opcional No aplica No aplica
(2)
N2 Obligatorio Obligatorio Obligatorio Opcional Opcional Obligatorio
(2)
N3 Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio
(3)
O1 Opcional Opcional No aplica No aplica No aplica Opcional
(3)
O2 Obligatorio Obligatorio Obligatorio No aplica Obligatorio Obligatorio
(3)
O3 Obligatorio Obligatorio Obligatorio No aplica Obligatorio Obligatorio
O4 Obligatorio Obligatorio Obligatorio No aplica Obligatorio No aplica
(1). Los frenos auxiliares pueden ser: freno de escape, motor o retardador
(2). Únicamente para los vehículos acondicionados para halar remolques o semirremolques con sistema de frenos
neumáticos.
(3). Siempre que no cuente con sistema de frenos neumático.
(4). Debe actuar en cada uno de los extremos de los ejes.
El conductor, desde su posición, debe tener acceso a los accionamientos de los diferentes sistemas de frenos, a excepción del
freno automático en caso de falla y activador de freno de remolque automático.
3. NEUMÁTICOS
Los vehículos deben estar equipados con neumáticos de las dimensiones y características previstas por el fabricante del
vehículo. En ningún caso se permitirán neumáticos que sobresalgan del borde lateral del vehículo, que hagan contacto
con el guardafango o algún elemento de la suspensión, o que afecten el radio de giro
Los neumáticos de los vehículos deben presentar, durante toda su utilización en el SNTT, una profundidad mínima en las
ranuras principales situadas en la zona central de la banda de rodamiento, tal como se presenta en la tabla siguiente.
Categorías Profundidad (mm)

L 0.8
M1 , M2 , N1 , N2 , O1 y O2 1.6
M3 , N3 , O3 y O4 2.0
Los neumáticos deben estar grabados por moldeo, en forma legible e indeleble y como mínimo en uno de los lados de la
carcasa, con las inscripciones que se consignan a continuación:
1. Marca o nombre del fabricante
2. País de fabricación
3. Medida del neumático
4. Capacidad de carga del neumático
5. Letra R, si es de fabricación radial
6. Índice para la velocidad máxima admisible
Los neumáticos, nuevos o recauchados, no deben presentar ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos
que evidencien el despegue de alguna capa o de la banda de rodamiento. Así mismo, no deben de presentar refuerzos
internos al descubierto, grietas o señales de rotura o dislocación de la carcasa.
Los vehículos de las categorías M3 y N3 no podrán tener neumáticos recauchados en las ruedas direccionales.
El redibujado en los neumáticos solo está permitido en los vehículos de las categorías M3, N3 y O4 siempre y cuando
estos neumáticos consignen la inscripción “Regroovable”, “PUN” o el siguiente símbolo:
4. FORMULA RODANTE
Los vehículos de las categorías L, M y N sujetos al ámbito de aplicación del presente Reglamento deben cumplir con las
siguientes características en lo referente a fórmula rodante :
(Formulas rodantes incorporadas por el articulo 3º del DS DS 005-2004-MTC / 18.FEB.2004)
( / ) : El eje direccional posterior está ubicado delante del (de los) eje(s) de tracción.
( * ) :El eje direccional posterior está ubicado atrás del (de los) eje(s) de tracción.
El tercer número de la Fórmula Rodante indica el número de ruedas direccionales.

Los gráficos de la formula rodante indican la posición delantera del vehículo en el lado izquierdo. ( )
5. INSTRUMENTOS E INDICADORES PARA EL CONTROL DE OPERACIÓN

Los indicadores de luces e instrumentos deben estar colocados frente al conductor y ser de fácil visualización, pueden
estar de modo conjunto en el tablero del vehículo o distribuidos en él.
(1) Indicador de presión

Catego- Luz testigo de Luz testigo de Velocímetro Indicador de Nivel Tacógrafo
(2) de aire del sistema
ría Luz alta Direccionales y Odómetro de combustible
neumático
(5)
L Obligatorio Obligatorio Obligatorio Opcional No aplica No aplica
M1 y N1 Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Opcional No aplica
(3) (4)
M2 y N2 Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio
M3 y N3 Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio
(1) En vehículos que se incorporen al SNTT a partir del 1 de enero del 2004 debe indicar la velocidad en km/h.
(2) En vehículos que se incorporen al SNTT a partir del 1 de enero del 2004 debe indicar el recorrido en km.
(3) Opcional para vehículos de la categoría M2 y N2 de menos de 8 toneladas de peso bruto vehicular
(4) Obligatorio para aquellos vehículos que cuentan con sistema neumático de freno.
(5) Si los direccionales son visibles desde el lugar del conductor no es obligatorio.
(Plazo precisado por el articulo 9º del DS 002-2005-MTC / 22.ENE.2005)

Artículo 9º.- Para la aplicación de lo dispuesto en … las Ilamadas (1) y (2) del Cuadro “Instrumentos y Indicadores para el
Control de Operación” del numeral 5 del Anexo III; se considera como fecha de incorporación del vehículo al SNTT la del
conocimiento de embarque para el caso de vehículos importados y la del certificado de fabricación o ensamblaje para el
caso de vehículos de fabricación nacional.
6. RETROVISORES Y VISOR DE PUNTO CIEGO
De acuerdo a su categoría, los vehículos sujetos al ámbito de aplicación del presente Reglamento deben contar con
retrovisores y visores de acuerdo al siguiente cuadro:
Retrovisores exteriores y visores

Retrovisor
Categoría (1)
Interior Retrovisor principal Retrovisor principal Visor de punto
izquierdo derecho ciego
L1 y L 3 No aplica Obligatorio Opcional No aplica
L 2, L 4 y L 5 Opcional Obligatorio Obligatorio No aplica
(2)
M1, M2 y N1 Obligatorio Obligatorio Obligatorio Opcional
M3, N2 y N3 Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio
(1). En el caso de que la visión por el retrovisor interior no sea posible, este no será obligatorio pero si serán
obligatorios los dos retrovisores exteriores, derecho e izquierdo.
(2). Obligatorio para vehículos de la categoría M2 con más de 15 pasajeros.
7. ASIENTO DEL CONDUCTOR

De acuerdo a su categoría, los vehículos sujetos al ámbito de aplicación del presente Reglamento deben contar con el
asiento del conductor con las características señaladas a continuación:
Dispositivo de regulación de Dispositivo de regulación de altura e

Categoría Respaldo
distancia al timón inclinación
L Opcional Opcional No aplica
M Obligatorio Obligatorio Opcional
N Obligatorio Obligatorio Opcional
La bases de los asientos y sus anclajes deben estar diseñados, fabricados e instalados de forma tal que para su
desmontaje sea necesario el uso de herramientas mecánicas especializadas.
8. DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
El depósito de combustible debe ser diseñado específicamente para uso en vehículos automotores y su ubicación y
fijación debe impedir todo movimiento del mismo.
Adicionalmente, la boca y la tapa deben ser diseñadas y fabricadas para su uso en depósitos de combustible y ubicarse
de acuerdo a lo señalado en el siguiente cuadro:
L1 y L 3 L2, L4 y L5 MyN
En la parte externa del vehículo.
De acuerdo al diseño del
Si el vehículo no es completamente cerrado podrá En la parte externa de la cabina
fabricante
ubicarse como en los vehículos de las categorías L1 y L3.
9. SISTEMA DE ESCAPE DE GASES DE MOTOR-TUBO DE ESCAPE

El silenciador del sistema de escape debe amortiguar los ruidos producidos por la combustión en el motor, reduciéndolas
a fin de cumplir con la normativa vigente en Límites Máximos Permisibles para ruidos.
La ubicación de la salida del tubo de escape y la descarga de las emisiones deben realizarse de acuerdo a lo señalado en
el siguiente cuadro:
Categoría
Obligatoriedad
L1 y L 3 La salida del tubo de escape debe descargar las emisiones del motor hacia atrás del vehículo
La salida del tubo de escape debe estar ubicada a 300mm como máximo del extremo posterior del
L2, L4 y L5 compartimiento de pasajeros y descargar las emisiones del motor hacia atrás del vehículo ( Ver figura
III.1 )
El extremo del tubo de escape no debe sobresalir del vehículo y debe descargar las emisiones del motor
por la parte posterior o lateral izquierda del vehículo.
MyN El tubo de escape podrá ubicarse en forma vertical, externamente con relación a la carrocería, de modo
tal que la descarga de gases se efectúe sobre el nivel del techo del habitáculo. El tramo del tubo vertical
debe contar con una adecuada protección térmica o pantalla para evitar posibles quemaduras.
En los vehículos de las categorías M2 y M3 el sistema de escape debe estar instalado de tal forma que no caiga sobre él,
combustibles o lubricantes ni que se encuentre material inflamable a menos de 100 mm de distancia.
10. LÁMINAS RETROREFLECTIVAS

La instalación de las láminas retroreflectivas debe efectuarse cumpliendo con las siguientes especificaciones:
1. Las láminas deben ser fijadas horizontalmente en los laterales del vehículo y en la parte posterior, alternando los
colores rojo y blanco.
2. Las láminas deben colocarse a no menos de 300 mm y no más de 1,60 m sobre la superficie de la carretera.
3. Las láminas deben ser colocadas en las superficies verticales del vehículo, siempre que el diseño del vehículo lo
permita.
4. Las láminas podrán fijarse a la carrocería del vehículo por medio de diferentes elementos, tales como: remaches,
tornillos, autoadhesivo o pegamento, asegurando la fijación permanente.
5. Los vehículos cuyas carrocerías son de madera o metálicas con superficie irregular en la cual no se garantiza una
perfecta adherencia de la lámina, deberá fijarse en forma permanente en una base metálica.
6. El tramo mínimo de lámina retroreflectiva debe estar compuesta por una sección blanca y otra roja.
7. En los laterales, las láminas deben distribuirse en forma uniforme y equitativa, cubriendo un mínimo del 25% del
largo total, siempre que el diseño del vehículo lo permita, y se debe iniciar lo más cerca posible del extremo
delantero y terminar lo más cerca posible del extremo posterior del mismo
8. En la parte posterior, las láminas deben ser fijadas cubriendo la parte mas ancha del vehículo, pudiendo ser el
parachoques, dispositivo antiempotramiento o la carrocería, según sea el caso.
Las láminas retroreflectivas deben instalarse de modo que permitan la determinación del ancho y largo total del
vehículo, en base a los siguientes esquemas:
Categoría L5
Categoría M1 – Servicio de Taxi
Categorías M2 y M3
Categorías N1, N2 y N3
Categorías O2, O3 y O4
11. DEFENSAS LATERALES

Los vehículos de las categorías N2, N3, O3 y O4 deben de contar con defensas laterales según las siguientes
características:
1. No deben aumentar el ancho del vehículo.

2. Deben estar ubicadas como máximo a 120 mm con respecto del riel de roce del vehículo, o alternativamente del
borde exterior de las ruedas.
3. Ningún borde debe ser cortante y sus ángulos deben ser redondeados.
4. Las superficies exteriores deben ser totalmente lisas.
5. El extremo delantero de la defensa lateral debe estar dirigido hacia el interior del vehículo.
6. Los tanques de combustible, las cajas de herramientas, los portallantas, son considerados como defensas laterales.
La ubicación y dimensiones: de las defensas laterales son de acuerdo al cuadro y los esquemas siguientes:
Cota Descripción Valor

Distancia desde la banda de rodamiento del neumático o borde posterior de
A ≤ 300 mm
cabina hasta el extremo delantero de la defensa
Distancia desde la banda de rodamiento del neumático hasta el extremo
B ≤ 300 mm
posterior de la defensa
C Distancia desde el borde inferior de la defensa hasta el nivel de carretera ≤ 550 mm
Distancia desde el borde superior de la defensa hasta el borde inferior de la
D ≤ 350 mm
plataforma o carrocería .
Distancia desde la banda de rodamiento del neumático hasta el extremo
E ≤ 500 mm
delantero de la defensa
Distancia desde el pie de apoyo del semirremolque hasta el extremo
F ≤ 300 mm
delantero de la defensa.
12. DISPOSITIVOS DE SUJECIÓN PARA EL TRANSPORTE DE CONTENEDORES
Los vehículos diseñados en forma exclusiva para el servicio de transporte de contenedores deben tener dispositivos de
sujeción para cada punto de anclaje del contenedor:
Los vehículos diseñados de tal manera que en forma alternativa prestan el servicio de transporte de contenedores deben
tener dispositivos de sujeción para cada punto de anclaje del contenedor de acuerdo al cuadro y los esquemas siguientes:
Cantidad mínima de
Para el transporte de:
dispositivos de sujeción
Un (1) contenedor de 20 pies 4
Dos (2) contenedores de 20 pies 8
Un (1) contenedor de 40 pies 4
Un (1) contenedor pesado de 20 pies o Dos (2) contenedores livianos de
12
20 pies o Un (1) contenedor de 40 pies.
Los dispositivos de sujeción deben ser de acero y cumplir con normas internacionales.
13. SERVICIO ESPECIAL DE TRANSPORTE ESCOLAR

Los vehículos que se destinen al servicio de transporte escolar deben de cumplir con los requerimientos del cuadro siguiente:
(1)
Puertas de Servicio Salidas de Emergencia
CATEGORÍA Cantidad
Cantidad mínima Medidas mínimas Medidas mínimas
mínima
(2) (3) 2
M2 1 Ancho: 600 mm 2 Lado: 500 mm Área: 0,50 m
(2) (3) 2
M3 2 Ancho: 600 mm 3 Lado: 600 mm Área: 0,8 m
(1) Deben contar con asideros.
(2) Ubicadas en el lado derecho del vehículo.
(3) Provistas de sistema de apertura.
(Modificado por el articulo 2º del DS 005-2004-MTC / 18.FEB.2004)
Los vehículos que se destinen al servicio de transporte escolar deben de cumplir con los requerimientos del cuadro
siguiente:
(1)
Puertas de Servicio Salidas de Emergencia
CATEGORÍA
Cantidad mínima Medidas mínimas Cantidad mínima Medidas mínimas
(2) (3) Ancho: 400 mm
1 Ancho: 600 mm 2
M2 Área: 0,32 m2
(2) (3) Ancho: 500 mm
M3 1 Ancho: 600 mm 3 2
Área: 0,50 m
(1) Deben contar con asideros.
(2) Ubicadas en el lado derecho del vehículo.
(3) Provistas de sistema de apertura.
14. DISPOSITIVO ANTIEMPOTRAMIENTO

Debe estar conformado en frío, ser de sección rectangular, en “C” o similar y ningún borde debe ser cortante ni dirigido
hacia el exterior del vehículo.
Los soportes y la barra del dispositivo antiempotramiento deben estar fabricados en acero estructural ASTM A36 o en
otro material si es original de fábrica.
Espesor : 3,0 mm como mínimo y 6,4 mm como máximo (Para el caso de acero estructural A36)
Ancho : 100 mm como mínimo.
Longitud: : La distancia de los extremos de la barra del dispositivo antiempotramiento a los extremos de
la carrocería debe ser máximo 400 mm.
Debe estar ubicado en el extremo posterior del chasis o carrocería, quedando la cara exterior de la barra del dispositivo
antiempotramiento preferentemente en el mismo plano del borde posterior de la carrocería del vehículo, siendo permitido
como máximo una variación hacia delante o hacia atrás de 400 mm. El borde inferior debe estar a 550 mm como máximo
sobre la superficie de la carretera.
15. CARACTERISTICAS TÉCNICAS DE LAS LÁMINAS RETROREFLECTIVAS

Las características técnicas de las láminas retroreflectivas deben ser las siguientes:
Grado: Prismático
Tipo: VIII aprobado por el Ministerio o su equivalente bajo norma DOT (Departamento de Transporte de Estados
Unidos de América)
Dimensiones de las láminas retroreflectivas
Cuando la lámina cumpla su función reflectiva, los colores resaltados deben ser necesariamente rojo y blanco.
16. CARACTERISTICAS TÉCNICAS DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD

Los cinturones de seguridad, sus hebillas y anclajes deberán soportar en sí mismos, así como en sus puntos de fijación y
de acople una fuerza de tracción mínima de 1800 kg para las categorías M y N y de 700 kg para la categoría L5.
ANEXO IV: PESOS Y MEDIDAS
1. PESOS Y MEDIDAS MÁXIMAS PERMITIDAS
TABLA DE PESOS Y MEDIDAS
Peso máximo ( t ) Peso

Configu- Long.
Conjunto de ejes bruto
ración Descripción gráfica de los vehículos Máx. ( Eje
posteriores máx.
vehicular m) Delant
1º 2º 3º 4º (t)
C2 12,30 7 11 --- --- --- 18
C3 13,20 7 18 --- --- --- 25
(1)
C4 13,20 7 23 --- --- --- 30
(5)
8x4 13,20 7+7 18 --- --- --- 32
T2S1 20,50 7 11 11 --- --- 29
T2S2 20,50 7 11 18 --- --- 36
T2Se2 20,50 7 11 11 11 --- 40
T2S3 20,50 7 11 25 --- --- 43
Configu- Long.
posteriores máx.
vehicular m) Delant
1º 2º 3º 4º (t)
(4)
T2Se3 20,50 7 11 11 18 --- 47
T3S1 20,50 7 18 11 --- --- 36
T3S2 20,50 7 18 18 --- --- 43
T3Se2 20,50 7 18 11 11 --- 47
(2)
T3S3 20,50 7 18 25 --- --- 48
(4) (2)
T3Se3 20,50 7 18 11 18 --- 48
C2R2 23,00 7 11 11 11 --- 40
Configu- Long.
posteriores máx.
vehicular m) Delant
1º 2º 3º 4º (t)
C2R3 23,00 7 11 11 18 --- 47
C3R2 23,00 7 18 11 11 --- 47
(2)
C3R3 23,00 7 18 11 18 --- 48
(2)
C3R4 23,00 7 18 18 18 --- 48
(1) (2)
C4R2 23,00 7 23 11 11 --- 48
(1) (2)
C4R3 23,00 7 23 11 18 --- 48
(5) (2)
8x4R2 23,00 7+7 18 11 11 --- 48
Configu- Long.
posteriores máx.
vehicular m) Delant
1º 2º 3º 4º (t)
(5) (2)
8x4R3 23,00 7+7 18 11 18 --- 48
(5) (2)
8x4R4 23.00 7+7 18 18 18 --- 48
C2RB1 20,50 7 11 11 --- --- 29
C2RB2 20,50 7 11 18 --- --- 36
C3RB1 20,50 7 18 11 --- --- 36
C3RB2 20,50 7 18 18 --- --- 43
(1)
C4RB1 20,50 7 23 11 --- --- 41
Configu- Long.
posteriores máx.
vehicular m) Delant
1º 2º 3º 4º (t)
(1)
C4RB2 20,50 7 23 18 --- --- 48
(5)
8x4 RB1 20,50 7+7 18 11 --- --- 43
(5) (2)
8x4 RB2 20,50 7+7 18 18 --- --- 48
(2)
T3S2 S2 23,00 7 18 18 18 --- 48
11 11
T3Se2 (2)
23,00 7 18 + + --- 48
Se2 (3) (3)
11 11
T3S2 (2)
23,00 7 18 18 11 18 48
S1S2
11 11
T3Se2 (2)
23,00 7 18 + 11 + 48
S1Se2 (3) (3)
11 11
Configu- Long.
posteriores máx.
vehicular m) Delant
1º 2º 3º 4º (t)
B2 13,20 7 11 --- --- --- 18
B3-1 14,00 7 16 --- --- --- 23
(5)
B4-1 15,00 7+7 16 --- --- --- 30
BA-1 18,30 7 11 7 --- --- 25
(Grafico incorporado por el articulo 3º del DS 002-2005-MTC / 22.ENE.2005)
BA-2 18,30 7 11 11 --- --- 29
(1) Conjunto de ejes con un eje direccional

(2) Vehículos con facilidad de distribución de peso por ejes
(3) Conjunto de ejes separados compuesto por dos ejes simples donde la distancia entre centros de ruedas es superior a 2,40 m
(4) Eje direccional
(5) Carga máxima para conjunto de ejes direccionales compuestos por dos ejes simples donde la distancia entre centros de ruedas es
superior a 1,70 m
CONCORDANCIAS:
D.S. N° 023-2005-MTC (Suspenden hasta el 31 de marzo de 2006 controles de pesos y exigibilidad de balanzas establecidos
en el Reglamento Nacional de Vehículos)
2. PESO MÁXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES
Peso máximo por eje simple o conjunto de ejes permitido a los vehículos, es el siguiente:
Nº de Peso máximo
Conjunto de Nomencla-
Simbología Neumá- GRAFICO por eje(s)
eje(s) tura
ticos (t)
Simple 1RS 02 7
Simple 1RD 04 11
Doble 1RS+1RD 06 16
Doble 2RS 04 12
Doble 2RD 08 18
Triple 3RS 06 16
Triple 1RS+2RD 10 23
Triple 3RD 12 25
Doble
1RD+1RD 08 11+11
Separado
Nota:
RS : Rodada simple RD : Rodada doble
3. TOLERANCIA DEL PESAJE DINAMICO
Neumáticos Tolerancia
Eje (s)
Simple 02 350 kg
Simple 04 550 kg
Doble 04 600 kg
Doble 06 800 kg
Doble 08 900 kg
Triple 06 800 kg
Triple 10 1150 kg
Triple 12 1250 kg
La tolerancia para el peso bruto vehicular simple o combinado determinado en el pesaje dinámico será de 3%
(Modificado por el articulo 2º del DS 002-2005-MTC / 22.ENE.2005)

La tolerancia para el peso por eje o conjunto de ejes determinado en el pesaje dinámico será del 5% conforme a lo dispuesto
en la presente tabla.
Capacidad máxima
Eje (s) Neumáticos Permitida en kg. Tolerancia
Simple 02 7,000 350 kg
Simple 04 11,000 550 kg
Doble 04 12,000 600 kg
Doble 06 16,000 800 kg
Doble 08 18,000 900 kg
Triple 06 16,000 800 kg
Triple 10 23,000 1150 kg
Triple 12 25,000 1250 kg
La tolerancia para el peso bruto vehicular legal simple o combinado determinado en el pesaje dinámico será de 3%. Excedida
la tolerancia se aplican las multas.
4. EJES RETRACTILES
El conjunto de ejes que incluya un eje retráctil dentro de su configuración, debe cumplir con la siguiente distribución de
peso al eje retráctil.
TIPO DE ALTERNATIVA ALTERNATIVA PORCENTAJE MÍNIMO DEL PESO TOTAL DEL
EJE 1 2 CONJUNTO ASUMIDO POR EL EJE RETRÁCTIL
Doble 4 neumáticos 8 neumáticos 40 %
Doble 6 neumáticos 22 %
Triple 6 neumáticos 12 neumáticos 30%
Triple 10 neumáticos 20%
Queda prohibido transitar con ejes retraídos dentro del SNTT, estando los vehículos con carga.
5. SUSPENSIONES NEUMÁTICAS Y NEUMÁTICOS EXTRA ANCHOS

En los vehículos con suspensión neumática y/o neumáticos extra anchos se permitirá una bonificación adicional respecto
de los pesos máximos por eje establecidos en el presente Reglamento.
Las características técnicas de los neumáticos, la suspensión y los ejes serán proporcionados por el fabricante de los
mismos y los requerimientos específicos para los permisos correspondientes serán regulados de acuerdo al procedimiento
que para dicho efecto establezca el Ministerio.
(*) Numeral 5, modificado por el Artículo 2 del Decreto Supremo N° 002-2005-MTC, publicada el 22 Enero 2005,
"5. SUSPENSIONES NEUMÁTICAS Y NEUMÁTICOS EXTRA ANCHOS (SUPER SINGLE)

5.1 Los vehículos equipados con suspensión neumática tendrán una bonificación de hasta el 10% sobre los pesos
máximos por eje o conjunto de ejes establecidos en el presente reglamento; así como una bonificación de hasta el 5%
sobre el peso bruto vehicular máximo permitido, siempre que la suspensión de todos sus ejes o conjuntos de ejes sea
neumática, con excepción del eje delantero para el caso de vehículos de transporte de mercancías, en cuyo caso la
bonificación sobre los pesos máximos por eje se otorgará únicamente a los ejes que cuentan con dicha suspensión.
5.2 A los vehículos dotados con neumáticos extra anchos (medida igual o mayor de 385/65) les corresponderá como
máximo los pesos máximos por eje o conjunto de ejes establecidos en el presente reglamento para rodada doble.
5.3 Los vehículos de la categoría M3 que cuenten con suspensión neumática en todos sus ejes y neumáticos extra
anchos (medida igual o mayor de 385/65) en el eje delantero, podrán tener un peso máximo de 8 t. en el eje delantero.
5.4 En el caso que el vehículo cuente con suspensión neumática y con neumáticos extra anchos, la bonificación total
sobre el peso bruto vehicular será de hasta el 10%.
5.5 Para que un vehículo automotor sea beneficiado con las bonificaciones contenidas en los numerales precedentes, el
transportista deberá acreditar, con el correspondiente certificado emitido por el fabricante del mismo o por su
representante autorizado en el Perú, que dicho vehículo cuenta con suspensión neumática y/o neumáticos extra
anchos. En el caso de vehículos no motorizados, dicho certificado será emitido por alguna Entidad Certificadora
autorizada por la DGCT para tal efecto.(*)
(*) Acápite modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 023-2006-MTC, publicado el 11 julio 2006, cuyo
texto es el siguiente:
"5.5. Para que un vehículo sea beneficiado con las bonificaciones contenidas en los numerales precedentes, el
transportista deberá acreditar, con el correspondiente certificado emitido por el fabricante del mismo o por su
representante o distribuidor autorizado en el Perú, que dicho vehículo cuenta con suspensión neumática y/o
neumáticos extra anchos. Alternativamente, dicha certificación podrá ser emitida por alguna entidad certificadora
designada por la DGCT para emitir los Certificados de Conformidad y Operatividad."
5.6 El certificado antes citado, deberá especificar asimismo los límites máximos de las bonificaciones sin exceder lo
estipulado en el presente numeral, en función de las capacidades máximas de diseño de la suspensión, ejes y
neumáticos.(*)
(*) Acápite modificado por el Artículo 1 del Decreto Supremo N° 023-2006-MTC, publicado el 11 julio 2006, cuyo
texto es el siguiente:
5.6. El certificado antes citado deberá especificar las capacidades máximas que, de acuerdo al diseño del fabricante,
correspondan a la suspensión, eje o ejes propiamente dichos y a los neumáticos, determinación que se realizará por
cada eje o conjunto de ejes del vehículo. Dicho certificado deberá contener, además, los datos de identificación del
vehículo, así como la medida de los aros y de los neumáticos correspondientes."
5.7 La autoridad competente designada por el Ministerio para realizar el control de pesos y medidas, evaluará el
certificado antes citado y expedirá el permiso correspondiente de acuerdo al procedimiento que para dicho efecto se
establezca, llevando un registro de los vehículos beneficiados con las bonificaciones correspondientes."
(Mediante Resolución Directoral Nº 3336-2006-MTC/15 del 14.JUN.2006, se aprueba la Directiva Nº 001-2006-MTC/15,
que establece los requisitos y procedimientos para el otorgamiento de bonificaciones para los vehículos con
suspensión neumática y/o neumáticos extra anchos)
6. MEDIDAS VEHICULARES
1 : Ancho máximo :
Ancho máximo (sin espejos) para todo tipo de vehículo (incluida la mercancía o 2,60 m
bienes transportados)
2 : Altura máxima :
 Vehículos de la categoría N en general 4,10 m
 Vehículos de categoría M con carrocería convencional 3,60 m
 Vehículos de categoría M con carrocería integral 4,30 m
 Vehículos de categoría O en general 4,10 m
(incorporado por el articulo 3º del DS 005-2004-MTC / 18.FEB.2004)
 Vehículos de categoría O de compartimento cerrado tipo Semirremolque 4,30 m
 Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Contenedores 4,30 m
 Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Contenedores de gran 4,60 m
volumen (High Cube)
3 : Longitudes máximas :
Las longitudes máximas de los vehículos de las categorías M y N, y la combinación de los vehículos
de las categorías N y O, se encuentran en las Tablas de Pesos y Medidas del numeral 1, del
presente Anexo.
Adicionalmente, las longitudes máximas de los vehículos de categoría O entre parachoques:
 Remolque (no incluye punta de lanza) 10,00 m
 Remolque balanceado ( no incluye punta de lanza) 8,50 m
 Semirremolque 14,68 m
4 : Voladizo posterior :
Categoría M :
 Con motor posterior Hasta 60% de la distancia entre ejes
 Con motor central Hasta 65% de la distancia entre ejes
 Con motor delantero Hasta 70% de la distancia entre ejes
Categoría N : Hasta 60% de la distancia entre ejes, no pudiendo
exceder los 3.50m.
7. TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES
SANCIÓN
INFRACCIÓN Transpor- Generador MEDIDA PREVENTIVA
Conductor (1)
tista / dador
Vehículo con PBV mayor a los
Multa de Multa de Descarga de la mercancía
límites establecidos para su
P.1 acuerdo a la acuerdo a 10 UIT hasta el peso legal permitido.
configuración en el presente
tabla 3 la tabla 3
Reglamento
Reestiba si el vehículo lo
Vehículo cuyo peso por ejes exceda Multa de
permite o, descargada de la
P.2 los límites establecidos en el acuerdo a 10 UIT
No aplica mercancía para reiniciar su
presente Reglamento la tabla 2
marcha
Conducir un vehículo cuyo medidas Multa de Multa de Interrupción del tránsito del
P.3 10 UIT
excedan los límites establecidos en acuerdo a la acuerdo a vehículo
el presente Reglamento tabla 1 la tabla 1
No contar con la balanza dentro de
Interrupción del tránsito del
P.4 sus instalaciones, de acuerdo al 10 UIT
No aplica No aplica vehículo
articulo 51
No contar con autorización para el
P.5 transporte de mercancías 1 UIT 1 UIT No aplica vehículo
especiales
Adulteración de autorización para el
P.6 transporte de mercancías 2 UIT 2 UIT No aplica vehículo
especiales
Trasbordo de mercancías de un
1 UIT para
vehículo a otro para la evasión del Interrupción del tránsito de
P.7 cada No aplica No aplica
control de pesos y medidas los vehículos involucrados
vehículo
vehiculares
Obstaculizar el proceso de pesaje

P.8 1 UIT
y/o no respetar la señalización No aplica No aplica Retención de licencia
No consignar las señalizaciones de

pesos y medidas vehiculares así
P.9 como el número de Placa Única No aplica 1 UIT No aplica No aplica
Nacional de Rodaje descritos en el
articulo 36.
Evasión o fuga a la acción de
pesaje y supervisión, que realice el
P.10 1 UT
MTC o la autoridad que este No aplica No aplica Retención de licencia
designe
Transitar con eje retráctil retraído 1 UIT
P.11
cuando el vehículo este cargado No aplica No aplica Retención de licencia
(1) La multa es aplicable en los operativos realizados para la fiscalización del artículo 51, en los centros generadores de carga
y/o en las vías terrestres de acceso de estos centros, siempre y cuando los vehículos ingresen al SNTT. No es aplicable en
las mediciones en las estaciones de pesaje.
MULTA SEGÚN AGENTE INFRACTOR

MEDIDA CALIFICA
INFRACCIÓN Transportist Generador
Conductor PREVENTIVA CIÓN
a / dador
Vehículo con exceso de PBV de Exceso de Exceso de
P.1 2.5 UIT Leve
hasta 1500 kg. peso peso
(en kg ) (en kg ) Descarga de la
Vehículo con exceso de PBV
P.2 por por 5 UIT mercancía en Grave
desde 1,501 kg. hasta 3,000 kg.
0.00666 0.0333 exceso
Vehículo con exceso de PBV
P.3 10 UIT Muy grave
desde 3,001kg (en % UIT) (en % UIT)
Vehículo con exceso de peso por Exceso de Exceso de
P.4 2.5 UIT Reestiba si el Leve
ejes de hasta 1500 kg. peso peso
vehículo lo
Vehículo con exceso de peso por (en kg ) ( en kg )
permite o
P.5 ejes desde 1,501 kg. hasta 3,000 por por 5 UIT Grave.
descarga de la
kg. 0.00666 0.01667
mercancía en
Vehículo con exceso de peso por
P.6 10 UIT exceso. Muy grave
ejes desde 3,001kg. (en % UIT) (en % UIT)
Transporte de mercancías cuyo
P.7 ancho exceda el máximo permitido No aplica 5% UIT 50% UIT Interrupción de la Leve
en más de 5% hasta 10%. circulación del
Transporte de mercancías cuyo vehículo y
P.8 ancho exceda el máximo permitido No aplica 10% UIT 1 UIT Reestiba o Grave.
en más de 10% hasta 15% descarga de la
Transporte de mercancías cuyo mercancía en
P.9 ancho exceda el máximo permitido No aplica 20% UIT 1.5 UIT exceso. Muy grave
en más de 15%
Transporte de mercancías cuyo
P.10 largo excedan el máximo permitido No aplica 25% UIT 50% UIT Interrupción de la Leve
en más de 8% hasta 10% circulación del
Transporte de mercancías cuyo vehículo y
P.11 largo excedan el máximo permitido No aplica 50% UIT 1 UIT Reestiba o Grave.
en más de 10% hasta 12% descarga de la
Transporte de mercancías cuyo mercancía en
P.12 largo excedan el máximo permitido No aplica 1 UIT 1.5 UIT exceso. Muy grave
en más de 12%
Transporte de mercancías cuya Interrupción de la
P.13 altura exceda el máximo permitido No aplica 10% UIT 1 UIT circulación del Grave
en más del 5% hasta 7% vehículo y
Reestiba o
Transporte de mercancías cuya
descarga de la
P.14 altura excedan el máximo No aplica 20% UIT 1.5 UIT Muy grave
mercancía en
permitido en más del 7%
exceso
(Modificado por el articulo 1º del DS 023-2006-MTC /11.JUL.2006)
No contar con la balanza dentro de
sus instalaciones, cuando
P.15 corresponda de acuerdo al artículo No aplica No aplica 10 UIT No aplica Muy grave
51º o no facilitar la verificación de
la misma.
No realizar la verificación de los
pesos y medidas vehiculares de
P.15 acuerdo al artículo 51 del No aplica No aplica 5 UIT No aplica Muy grave
Reglamento, al despachar la
mercancía a transportar
(Modificado por el artículo 1º del DS 023-2006-MTC /11.JUL.2006)
No efectuar el control de peso en
balanzas fuera de sus
P.16 No aplica No aplica 5 UIT No aplica Muy grave
instalaciones, cuando corresponda
de acuerdo al artículo 51º.
No emitir la correspondiente
constancia de verificación de
pesos y medidas o emitirla
consignando pesos y medidas que
no concuerden con lo despachado
y/o transportado.
(Infracción P.16 modificado por el artículo 1º del DS 006-2014-MTC /07.Jun.2014)
No emitir la correspondiente
constancia de verificación de
pesos y medidas o emitirla
consignando pesos y/o medidas
P.16 que no concuerden con lo No aplica No aplica 5 UIT No aplica Muy grave
despachado y/o transportado
siempre que exceda el peso o
medidas permitidas por la
normatividad correspondiente.
(Derogado por el artículo 3º del DS 023-2006-MTC /11.JUL.2006)
Balanza descalibrada y/o
consignar pesos en documentos
para el transporte que no
concuerdan con lo transportado.
Que la mercancía especial que
se transporta no cuente con Interrupción de la
autorización de la autoridad circulación e
P.18 No aplica 50% UIT Muy grave
competente o incumpla con lo No aplica internamiento del
dispuesto en la autorización vehículo
correspondiente.
Interrupción de la
Adulteración de autorización para
circulación e
P.19 la mercancía especial que se No aplica 1 UIT Muy grave
No aplica internamiento del
transporta.
vehículo.
Trasbordo de mercancías y/o
pasajeros de un vehículo a otro 20% UIT Descarga de la
Muy grave
P.20 para la manifiesta evasión del por cada 1 UIT No aplica mercancía en
control de pesos y/o medidas conductor exceso
vehiculares.
Obstaculizar intencionalmente Retención de
Muy grave
P.21 y/o deliberadamente el proceso 15% UIT No aplica No aplica licencia de
de pesaje. conducir
No consignar las señalizaciones
P.22 10% UIT Leve
establecidas en el articulo 36º No aplica No aplica No aplica
Evasión o fuga evidente a la
acción de control de pesos y
medidas vehiculares que realice
la autoridad competente en Retención de
P.23 presencia del efectivo de la 15% UIT No aplica No aplica licencia de Muy grave
Policía Nacional del Perú y conducir
verificada en forma inmediata a
su ocurrencia y estando el
vehículo con carga.
Circular con el eje retráctil
P.24 retraído cuando el vehículo esté 50% UIT No aplica No aplica No aplica Muy grave
cargado, excediendo el PBV o
peso por ejes según su
configuración. Para la
determinación del exceso no se
considerará el eje retráctil.
No respetar la señalización de
las estaciones de pesaje
P.25 10 % UIT No aplica No aplica No aplica Grave
referidas al ingreso y salida de la
estación.
Circular en horas no autorizadas
y/o incumplir con las condiciones Interrupción de la
P.26 20 % UIT Grave
para la circulación de vehículos No aplica No aplica circulación del
especiales. vehículo
No emitir la constancia de pesaje
P.27 de acuerdo a lo establecido en el No aplica No aplica 1 UIT No aplica Leve
artículo 51º del Reglamento,
Infracciones P.28 y P.29 incorporadas por el artículo 2º del DS 006-2014-MTC de fecha 07.Jun.2014
No portar la constancia de
P.28 10 % UIT 25 % UIT No aplica No aplica Grave
verificación de pesos y medidas
Circular con vehículos

especiales o combinaciones
vehiculares especiales sin Interrupción de la
P.29 contar con la autorización No aplica 50% UIT No aplica circulación del Muy Grave
emitida por la autoridad vehículo
competente o incumpla con lo
dispuesto en su autorización.
7.1 TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES

7.2 En caso de concurso de infracciones derivadas de un mismo hecho, se aplicará la multa que resulte mayor. Asimismo,
no podrá imponerse sucesiva o simultáneamente una sanción administrativa por el mismo hecho en los casos que se
aprecie la identidad del sujeto, hecho y fundamento. Finalmente, la aplicación de sanciones se hará con arreglo a los
criterios de atribución de responsabilidad administrativa establecidos en los artículos 49°, 50° y 51° del presente
Reglamento.
7.3 El exceso de peso se determina descontando, al peso que arroje la balanza dinámica, el peso máximo legal permitido,
la tolerancia correspondiente y, de ser aplicable, la bonificación dispuesta por el numeral 5 del Anexo IV: Pesos y
Medidas.
7.4 La autoridad competente, una vez que el vehículo haya pasado el pesaje en cada estación instalada para tal efecto,
otorgará un reporte de pesaje y, de ser el caso, una constancia de haber reestibado la carga. Dichos documentos serán
mostrados en las siguientes estaciones de pesaje cuando la autoridad competente lo requiera y no exoneran al vehículo
del pesaje en las siguientes balanzas. En ningún caso se obligará al transportista a reestibar la carga más de dos (2)
veces durante el viaje.
7.5 Las tolerancias en dimensiones se aplican a las mercancías y no al vehículo.
7.6 Para que se configure la infracción de exceso de peso por ejes del vehículo se debe sumar los excesos de peso de
cada eje o conjunto de ejes del vehículo sin considerar los ejes del vehículo que no registren exceso alguno
7.7 La verificación de las infracciones contenidas en el cuadro de infracciones y sanciones referidas precedentemente se
realizará conforme al manual de instrucciones del inspector que deberá aprobarse mediante Resolución Directoral que
será publicada en el Diario Oficial “El Peruano”. La aprobación del citado manual no condiciona las acciones de control
que realiza la autoridad competente.
CONCORDANCIA: R. D. Nº 193-2005-MTC-20 (Aprueban manual de instrucciones de inspectores para detección de
infracciones)
7.8 Tratándose de mercancía deformable, no se aplicará al transportista ni al generador de la carga la sanción de multa que
corresponde a la Infracción P.7 de la Tabla de Infracciones y Sanciones que antecede, sino únicamente la medida
preventiva.
7.9 Para la configuración de la Infracción P.20 de la Tabla de Infracciones y Sanciones que antecede, el peso total de las
mercancías de los vehículos que intervienen en el trasbordo debe exceder la capacidad de carga legal del vehículo de
mayor capacidad. La negativa a someterse al pesaje correspondiente, hace presumir el exceso en la capacidad de
carga del vehículo de mayor capacidad o el exceso en las dimensiones máximas permitidas y, por tanto, la manifiesta
intención evasora al control de pesos y medidas vehiculares.
7.10 Para el control del peso bruto vehicular en vehículos combinados se tomará en cuenta los límites de peso bruto de cada
una de las configuraciones vehiculares que la conforman.
CONCORDANCIAS: D.S. N° 023-2005-MTC (Suspenden hasta el 31 de marzo de 2006 controles de pesos y
exigibilidad de balanzas establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos)
(Numerales incorporados por el artículo 2º del DS 012-2006-MTC / 01.ABR.2006)

7.11. La infracción P.4 no es aplicable a los vehículos de la Categoría M3 Clase III de la clasificación vehicular del Anexo I del
presente Reglamento que hubieren ingresado al sistema nacional de transporte terrestre antes del 26 de julio del 2001,
fecha en que entró en vigencia el derogado Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por Decreto Supremo Nº 034-
2001-MTC, condición que se verificará en la correspondiente tarjeta de identificación vehicular o tarjeta de propiedad
vehicular.
7.12 Cuando en una misma acción de control y empleando el mismo formulario de infracción se detectara la comisión de una
(1) o más infracciones a las que correspondiere aplicar sanción o sanciones de multa por un importe que, sumando todas
ellas, sea menor o igual a los S/. 200,00 (doscientos 00/100 nuevos soles), dicha multa no será efectiva, adquiriendo el
formulario de infracción un carácter preventivo. No obstante, si en el lapso de 30 días calendario se acumularan diez (10)
o más formularios preventivos, las multas correspondientes readquirirán su carácter efectivo y serán exigibles de manera
conjunta todas ellas a partir de la fecha del levantamiento del último formulario de infracción, tramitándose en un mismo
procedimiento sancionador.”
(Modificado por el articulo 1º del DS 023-2006-MTC /11.JUL.2006)
7.12 Cuando en una misma acción de control y empleando el mismo formulario de infracción se detectara la comisión de una
(1) o más infracciones a las que correspondiere aplicar sanción o sanciones de multa y el importe de la multa que resulte
mayor sea menor o igual a los S/. 200.00 (doscientos 00/100 nuevos soles), dicha multa no será efectiva, adquiriendo el
referido formulario de infracción un carácter preventivo. No obstante, si en el mes calendario en el que se cometió la
infracción se acumularan diez (10) o más formularios preventivos, las multas correspondientes readquirirán su carácter
efectivo y serán exigibles de manera conjunta, todas ellas a partir de la fecha del levantamiento del último formulario de
infracción, tramitándose en un mismo procedimiento sancionador".
8. TABLAS DE ESCALA DE MULTAS
Por exceso de peso, la multa se aplicará de acuerdo con la siguiente escala, sumando las multas parciales por exceso de
carga por eje más la multa por exceso de peso bruto.
1. Escala de Multas por Medidas
Dimensión Multa
Ancho 1 UIT
Longitud 1 UIT
Altura 1 UIT
2. Escala de multas por exceso de peso por ejes
Capacidad Multas por exceso de peso por eje

Tipos de Neuma- máxima Tolerancia en
(1)
ejes ticos Permitida en kg. Hasta Hasta Hasta Mas de
kg. 1,000 kg. 2,000 kg. 3,000 kg. 3,000 kg.
Simple 2 7,000 350 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT
Simple 4 11,000 550 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT
Doble 6 16,000 800 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT
Doble 8 18,000 900 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT
Triple 10 23,000 1150 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT
Triple 12 25,000 1250 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT
(1) Excedida la tolerancia se aplican las multas
3. Escala de multas por exceso de peso bruto vehicular
Multas por exceso en Peso Bruto Vehicular (PBV)

Peso Bruto
Tolerancia 3%
Vehicular
según tipo de (3) Desde 1,001 kg. hasta (3)
autorizado Hasta 1,000 kg. (3) Desde 3,001 kg.
vehículo (PBV) 3,000 kg.
según tipo de (2)
vehículo
20% UIT 50% UIT 1 UIT
(2) El vehículo que se encuentre dentro de la tolerancia podrá continuar viaje.
(3) Se aplica la infracción luego de descontar la tolerancia correspondiente
4. De la continuidad del viaje
Verificado el exceso en los límites de pesos y medidas el conductor o propietario del vehículo debe llevar a cabo las medidas
preventivas correspondientes. Tratándose de aquellos casos en los que conforme lo dispuesto en el presente Reglamento se
hubiere retenido la licencia de conducir, el vehículo únicamente podrá continuar su marcha con otro chofer debidamente
calificado
8. DE LA CONTINUIDAD DEL VIAJE
Verificado el exceso en los límites de pesos y medidas, el conductor o propietario del vehículo debe realizar, por su cuenta
y riesgo, las acciones de descarga y/o reestiba de la mercancía cuando se disponga tales medidas preventivas.
Tratándose de aquellos casos en los que, conforme lo dispuesto en el presente Reglamento, se hubiere retenido la licencia
de conducir, el inspector extenderá de modo inmediato una constancia sobre la retención de la licencia autorizando la
culminación del viaje con el mismo conductor. La referida constancia tendrá una vigencia que no excederá de las
veinticuatro (24) horas y deberá ser firmada por un efectivo de la Policía Nacional del Perú”.
ANEXO V: INCORPORACIÓN VEHICULAR AL SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE
1. HOMOLOGACIÓN VEHICULAR
1.1 Ficha Técnica de Homologación de Vehículos de las Categorías L, M y N
HOMOLOGACIÓN DE VEHÍCULOS DE LAS CATEGORÍAS L, M y N
o
1 N de Reg. Homologación 2 Fecha de Homologación
IMPORTADOR Y FABRICANTE
3 Solicitante
4 Representante legal
5 RUC o DNI
6 Fabricante del vehículo
ESPECIFICACIONES GENERALES
7 Categoría del vehículo 8 Marca comercial
9 Modelo comercial 10 Versión
11 Marca del motor 12 Modelo del motor
13 Combustible 14 Carrocería
15 Número de asientos 16 Número de puertas
17 País(es) de fabricación 18 Comentarios
PESOS Y MEDIDAS
19 Largo 20 Ancho
21 Alto 22 Trocha delantera
23 Trocha posterior 24 Distancia entre ejes
25 Distancia entre ejes delanteros 26 Conjunto de ejes posteriores
27 Voladizo delantero 28 Voladizo posterior
29 Peso neto 30 Peso bruto vehicular
Relación potencia/peso bruto
31 Capacidad de carga 32
combinado
33 Capacidad eje(s) delantero(s) 34 Capacidad eje(s) posterior(es)
35 Fórmula rodante 36 Capacidad de arrastre
CHASIS
37 Suspensión delantera 38 Suspensión posterior
39 Aros 40 Neumáticos
41 Cantidad de neumáticos 42 Llanta de repuesto
43 Radio mínimo de giro 44 Dirección
45 Tipo 46 Amortiguador de dirección
47 Sist. frenos de servicio 48 Frenos delanteros
49 Frenos posteriores 50 ABS
51 Freno de escape 52 Freno motor
53 Retardador 54 Freno auxiliar
55 Control de tracción 56 Freno de estacionamiento
57 Capacidad combustible 58 Material de tanque combustible
MOTOR
59 Ubicación 60 Posición
61 Número de cilindros 62 Configuración
63 Cilindrada 64 Diámetro x carrera
65 Combustible 66 Sistema de inyección
67 Alimentación 68 Sobrealimentación
69 Post-enfriado 70 Control de carburación
71 Encendido 72 Potencia máxima@rpm
73 Torque máximo @ rpm 74 Ejes de levas
75 Válvulas 76 Velocidad de ralentí
Consumo especifico de
77 Veloc. corte combustible 78
combustible
EMISIONES
79 Norma de emisiones 80 Método de prueba
81 Certificación 82 HC
83 CO 84 CO2
85 NOx 86 PM
87 Sist. control de emisiones
TRANSMISIÓN
88 Tracción 89 Tipo de caja
90 N° de velocidades 91 Relaciones de caja
92 Relación de corona 93 Autoblocante
94 Relación caja de transferencia 95 Rooster
96 Embrague
CABINA / CARROCERÍA
Cinturones de seguridad
97 Airbag 98
delanteros
99 Cabezal de seguridad 100 Parachoque delantero
101 Parachoque posterior 102 Parachoque adicional
103 Neblineros 104 Luz alta adicional
105 Parabrisas delantero 106 Lunas laterales
107 Luna posterior 108 Tacógrafo
109 Aire acondicionado 110 Puertas de emergencia
111 Salidas/emergencia 112 Espejos retrovisores
1.2 Instrucciones de llenado de la Ficha Técnica de Homologación de Vehículos de las Categorías L, M y N
Casilla Nº 1: Número de Registro de Homologación: Asignado por el Ministerio

Casilla Nº 2: Fecha de homologación: Fecha de primera Inscripción
IMPORTADOR y FABRICANTE:
Casilla Nº 3: Solicitante: Persona natural o jurídica que solicita la homologación.
Casilla Nº 4: Representante legal : del solicitante.
Casilla Nº 5: RUC o DNI : del solicitante.
Casilla Nº 6: Fabricante del vehículo : consignar.
ESPECIFICACIONES GENERALES:
Casilla Nº 7: Categoría de vehículo: Consignar la categoría a la que de acuerdo a la clasificación vehicular señalada en
el Anexo I corresponde el modelo del vehículo.
Casilla Nº 8: Marca comercial: Indicar la marca del fabricante a la que corresponde el modelo vehicular.
Casilla Nº 9: Modelo comercial: Indicar el modelo del vehículo que se requiere homologar.
Casilla Nº 10: Versión: Indicar la versión o versiones del modelo a homologar correspondiente Ej. GLX
Casilla Nº 11: Marca del motor: Indicar la marca del motor.
Casilla Nº 12: Modelo del motor: Indicar el nombre del fabricante y modelo de motor.
Casilla Nº 13: Combustible: Indicar el tipo de combustible que el modelo a homologar utilizar.
Casilla Nº 14: Carrocería: indicar la marca y modelo de carrocería (si corresponde)
Casilla Nº 15: Número de asientos: indicar el número de asientos excluyendo el del conductor – para este caso se debe
incluir los asientos rebatibles en aquellos modelos que por servicio pueden ser utilizados para transportar
pasajeros
Casilla Nº 16: Número de puertas: indicar el número de puertas totales, los modelos de automóviles que tienen una
compuerta posterior que incluye el vidrio y cuya maletera está incorporada a la cabina, debe contarse como
puerta.
Casilla Nº 17: País(es) de fabricación: consigne el país de fabricación, si el mismo modelo puede ser proveído de dos ó
más países, ponga los países correspondientes – en cada caso indicar el WMI del fabricante.
Casilla Nº 18: Comentarios: consignar los que crea que puedan aclarar las características generales
PESOS Y MEDIDAS:
Casilla Nº 19: Largo: indicar longitud total del vehículo, en metros.
Casilla Nº 20: Ancho: indicar el ancho total de vehículo.
Casilla Nº 21: Alto: indicar la altura total de vehículo a la parte más alta.
Casilla Nº 22: Trocha delantera: indicar el ancho de la trocha delantera.
Casilla Nº 23: Trocha posterior: indicar el ancho de la trocha posterior.
Casilla Nº 24: Distancia entre ejes: distancia entre el centro del eje delantero y el centro del eje posterior, de tener dos ó
más ejes posteriores, tomar el centro del eje más cercano al delantero.
Casilla Nº 25: Distancia entre ejes delanteros: indicar la distancia entre los centros de los ejes delanteros (si
corresponde).
Casilla Nº 26: Conjunto de ejes posteriores: consignar la cantidad de ejes posteriores y la distancia entre ellas.
Casilla Nº 27: Voladizo delantero: consignar.
Casilla Nº 28: Voladizo posterior: consignar.
Casilla Nº 29: Peso neto: consignar.
Casilla Nº 30: Peso bruto vehicular: consignar.
Casilla Nº 31: Capacidad de carga: consignar.
Casilla Nº 32: Relación potencia / peso bruto combinado: potencia del motor en kW, dividido entre el peso bruto en
toneladas.
Casilla Nº 33: Capacidad de eje(s) delanteros: capacidad de carga técnica permisible sobre el ó los ejes delanteros.
Casilla Nº 34: Capacidad de eje(s) posteriores: capacidad de carga técnica permisible sobre el ó los ejes posteriores.
Casilla Nº 35: Fórmula rodante: consignar.
Casilla Nº 36: Capacidad de arrastre: (para camiones), consignar .
CHASIS:
Casilla Nº 37: Suspensión delantera: breve descripción del tipo de suspensión.
Casilla Nº 38: Suspensión posterior: breve descripción del tipo de suspensión .
Casilla Nº 39: Aros (tipo / dimensiones): indicar el tipo de aro en el vehículo y sus correspondientes dimensiones
(diámetro / ancho / tipo de pestaña).
Casilla Nº 40: Neumáticos: consignar las dimensiones de los neumáticos.
Casilla Nº 41: Cantidad de neumáticos: indicar cantidades de servicio.
Casilla Nº 42: Llanta de repuesto: indicar cantidad y tipo.
Casilla Nº 43: Radio mínimo de giro: indicar la distancia mínima del centro de giro hasta la rueda delantera externa.
Casilla Nº 44: Dirección: indicar si tiene o no asistencia .
Casilla Nº 45: Tipo: describir el tipo de dirección.
Casilla Nº 46: Amortiguador de dirección: indicar si lo tiene.
Casilla Nº 47: Sistema de frenos de servicio: describir el sistema de frenos (mecánica / hidráulica / neumática /
eléctrica / mixta).
Casilla Nº 48: Frenos delanteros: descripción (tambor / disco / disco ventilado).
Casilla Nº 49: Frenos posteriores: descripción (tambor / disco / disco ventilado).
Casilla Nº 50: ABS: consignar si el vehículo viene con ABS (Sistema de Antibloqueo de Frenos).
Casilla Nº 51: Freno de escape: indicar si viene instalado
Casilla Nº 52: Freno motor: indicar si viene instalado.
Casilla Nº 53: Retardador: indicar si viene instalado (hidráulico / electromagnético).
Casilla Nº 54: Freno auxiliar: indicar si viene instalado.
Casilla Nº 55: Control de tracción: indicar si viene instalado.
Casilla Nº 56: Freno de estacionamiento ó emergencia: descripción del freno de emergencia.
Casilla Nº 57: Capacidad de combustible: capacidad de el ó los tanques de combustible, en litros, incluye la cantidad de
reserva.
Casilla Nº 58: Material de fabricación del tanque de combustible: indicar el material y la norma de fabricación (norma
solamente para envases de presión – GLP / GNC).
MOTOR:
Casilla Nº 59: Ubicación: indicar si está en la parte delantera, posterior ó central.
Casilla Nº 60: Posición: indicar si está transversal ó longitudinal a la dirección de circulación.
Casilla Nº 61: Número de cilindros: indicar la cantidad de cilindros en el motor.
Casilla Nº 62: Configuración: indicar la distribución de cilindros en el motor (línea, en v, opuestos, en W, rotativo).
Casilla Nº 63: Cilindrada: consignar la cilindrada del motor en centímetros cúbicos.
Casilla Nº 64: Diámetro x carrera: consignar en milímetros.
Casilla Nº 65: Combustible: indicar el octanaje, índice de cetano, % de propano / butano, % de metano, que
corresponda.
Casilla Nº 66: Sistema de Inyección: indicar si es de inyección directa ò inyección indirecta.
Casilla Nº 67: Alimentación: indicar si es de aspiración natural ó sobrealimentado.
Casilla Nº 68: Sobrealimentación: indicar si es con turbo ó mecánicamente.
Casilla Nº 69: Postenfriado: indicar si tiene intercooler / postenfriado.
Casilla Nº 70: Control de carburación: indicar si tiene carburador, inyección monopunto, inyección multipunto, inyección
directa, inyección indirecta, rampa común.
Casilla Nº 71: Encendido: indicar el tipo de encendido: de platinos, electrónico.
Casilla Nº 72: Potencia máxima@rpm: consignar en kW é indicar a qué rpm se produce.
Casilla Nº 73: Torque máximo: consignar en Nm é indicar a qué rpm se produce.
Casilla Nº 74: Ejes de levas: indicar cantidad y ubicación.
Casilla Nº 75: Válvulas: indicar la cantidad de válvulas por cilindro.
Casilla Nº 76: Velocidad de ralentí: consignar las rpm de ralentí.
Casilla Nº 77: Velocidad de corte de combustible: consignar las rpm correspondientes.
Casilla Nº 78: Consumo especifico de combustible: consignar.
EMISIONES:
Casilla Nº 79: Norma aplicada de emisiones: consignar la norma internacional aceptada sobre la cual se miden las
emisiones del vehículo a homologar.
Casilla Nº 80: Método de prueba: consignar en método.
Casilla Nº 81: Certificación: indicar el laboratorio.
Casilla Nº 82: HC: indicar la cantidad de hidrocarburos según norma.
Casilla Nº 83: CO: indicar la cantidad de monóxido de carbono según norma.
Casilla Nº 84: CO2: indicar la cantidad de dióxido de carbono según norma.
Casilla Nº 85: NOx: indicar la cantidad de óxidos de nitrógeno según norma.
Casilla Nº 86: PM: indicar la cantidad de particulados según norma.
Casilla Nº 87: Sistema de control de emisiones: indicar el sistema utilizado, catalizador, catalizador de 3 vías,
ventilación positiva del cárter PCV, recirculación de los gases de escape EGR, control de evaporación,
otros.
TRANSMISIÓN:
Casilla Nº 88: Tracción: indicar si es tracción delantera, posterior, integral ó 4x4
Casilla Nº 89: Tipo de caja: indicar si es mecánica ó automática
Casilla Nº 90: N° de velocidades: indicar la cantidad de velocidades de la caja sin contar la(s) reversa(s)
Casilla Nº 91: Relación de caja : indicar la relación a tres decimales
Casilla Nº 92: Relación de corona: indicar a tres decimales la relación de corona
Casilla Nº 93: Autoblocante: indicar si tiene y la forma de actuación
Casilla Nº 94: Relación de caja de transferencia: indicar la relación a tres decimales
Casilla Nº 95: Rooster: (corona de 2 velocidades) si la tuviera
Casilla Nº 96: Embrague: indicar tipo y diámetro
CABINA / CARROCERÍA:
Casilla Nº 97: Airbag: indicar si la tuviera, cantidad tipo y posición.
Casilla Nº 98: Cinturones de seguridad delanteros: indicar cantidad, tipo y posición.
Casilla Nº 99: Cabezal de seguridad: indicar si los tuviera, tipo y posición.
Casilla Nº 100: Parachoque delantero: indicar el material.
Casilla Nº 101: Parachoque posterior: indicar el material.
Casilla Nº 102: Parachoque adicional: indicar si lo tuviera.
Casilla Nº 103: Neblineros: indicar si los tuviera, cantidad, color y ubicación .
Casilla Nº 104: Luz alta adicional: indicar si los tuviera, cantidad, color y ubicación.
Casilla Nº 105: Parabrisas delantero: indicar si es de vidrio laminado y si tiene zona de seguridad.
Casilla Nº 106: Lunas laterales: indicar si son de vidrio de seguridad.
Casilla Nº 107: Luna posterior: indicar si es de vidrio de seguridad.
Casilla Nº 108: Tacógrafo: indicar si lo tiene.
Casilla Nº 109: Aire acondicionado : indicar el tipo de gas utilizado.
Casilla Nº 110: Puertas de emergencia: indicar ubicación y cantidad.
Casilla Nº 111: Salidas de emergencia: indicar ubicación y cantidad.
Casilla Nº 112: Espejos retrovisores: indicar ubicación y cantidad.
Adjuntar: catálogos, fotografías y dibujos de los vehículos mostrando sus características visibles, de modo de evidenciar las
diferencias de una versión a otra.
1.3 Ficha Técnica de Homologación de Vehículos de Categoría O
HOMOLOGACIÓN DE VEHÍCULOS DE LA CATEGORÍA O
o
1 N de Reg. Homologación 2 Fecha de Homologación
IMPORTADOR Y FABRICANTE :
3 Solicitante
4 Representante legal
5 RUC o DNI
6 Fabricante del vehículo
DESCRIPCIÓN GENERAL
7 Descripción
8 Marca
9 Categoría
10 Modelo
Versiones
11
12 País de Fabricación
13 Año de fabricación
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MODELO OTRAS VERSIONES
CARACTERÍSTICAS
HOMOLOGADO Mínimo Máximo
3
14 Volumen (m )
15 Longitud (m)
16 Ancho (m)
17 Altura (m)
18 Número de ejes delanteros
19 Número de ejes posteriores
20 Conjunto de ejes posteriores ( Nomenclatura)
21 Distancia entre ejes posteriores (mm)
22 Voladizo delantero (mm)
23 Voladizo posterior (mm)
24 Altura de enganche
25 Peso Seco (kg.)
26 Capacidad de Carga (kg.)
27 Capacidad de eje(s) delantero (s) (kg.)
28 Tipo de suspensión delantera (s)
29 Capacidad de eje (s) posterior (es) (kg.)
30 Tipo de suspensión posterior
31 Sistema de frenos (ejes delanteros)
32 Sistema de frenos (ejes posteriores)
OTROS:
1.4 Instrucciones de llenado de la Ficha Técnica de Homologación de Vehículos de Categoría O
Casilla Nº 1: Número de Registro de Homologación: Asignado por el Ministerio.

Casilla Nº 2: Fecha de homologación: Fecha de primera Inscripción.
IMPORTADOR y FABRICANTE:
Casilla Nº 3: Solicitante: Persona natural o jurídica que solicita la homologación.
Casilla Nº 4: Representante legal : del solicitante.
Casilla Nº 5: RUC o DNI : del solicitante.
Casilla Nº 6: Fabricante del vehículo : consignar.
DESCRIPCIÓN GENERAL:
Casilla Nº 7: Descripción: consignar la descripción detallada del vehículo.
Casilla Nº 8: Marca: indicar la marca del fabricante a la que corresponde el modelo vehicular.
Casilla Nº 9: Categoría de vehículo: consignar la categoría a la que pertenece el vehículo de acuerdo a la clasificación
vehicular señalada en el Anexo I.
Casilla Nº 10: Modelo: indicar el modelo del vehículo que se requiere homologar.
Casilla Nº 11: Versiones: Indicar la versión o versiones del modelo a homologar.
Casilla Nº 13: Año de fabricación: consignar.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
Casilla Nº 14: Volumen (m3) : Indicar el volumen del modelo y sus versiones.
Casilla Nº 15: Longitud (mm): indicar longitud total del modelo y sus versiones.
Casilla Nº 16: Ancho (mm): indicar el ancho total del modelo y sus versiones.
Casilla Nº 17: Altura (mm) : indicar la altura total del modelo y sus versiones
Casilla Nº 18: Número de ejes delanteros (mm) : consignar.
Casilla Nº 19: Número de ejes posteriores : consignar.
Casilla Nº 20: Conjunto de ejes posteriores (Nomenclatura) : indicar la configuración de ejes posteriores y su
nomenclatura correspondiente.
Casilla Nº 21: Distancia entre ejes posteriores (mm): consignar.
Casilla Nº 22: Voladizo delantero (mm) : consignar.
Casilla Nº 23: Voladizo posterior (mm): consignar.
Casilla Nº 24: Altura de enganche : consignar.
Casilla Nº 25: Peso Seco (kg.) : consignar.
Casilla Nº 26: Capacidad de Carga (kg.) : consignar.
Casilla Nº 27: Capacidad de eje(s) delantero (s) (kg.) : consignar.
Casilla Nº 28: Tipo de suspensión delantera (s): Indicar el tipo de suspensión delantera.
Casilla Nº 29: Capacidad de eje (s) posterior (es) (kg.): Consignar.
Casilla Nº 30: Tipo de suspensión posterior : indicar el tipo de suspensión posterior.
Casilla Nº 31: Sistema de frenos (ejes delanteros): Indicar el sistema de frenos si los tuviera.
Casilla Nº 32: Sistema de frenos (ejes posteriores): Indicar el sistema de frenos si los tuviera.
2. MECANISMOS DE CONTROL DE VEHÍCULOS USADOS

2.1 Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados
FICHA TÉCNICA DE IMPORTACION DE VEHÍCULOS USADOS

IMPORTADOR
1 Titular
2 RUC
3 Categoría del vehículo 4 Marca
5 Modelo 6 Versión
7 VIN 8 Número de motor
9 Número de chasis 10 Tipo de motor
15 País de fabricación 16 Comentarios
PESOS Y MEDIDAS
17 Largo 18 Ancho
combinado
Capacidad eje(s)
31 Capacidad eje(s) delantero(s) 32
posterior(es)
CHASIS
Material de tanque
55 Capacidad combustible 56
combustible
MOTOR
69 Encendido 70 Potencia máxima
71 Torque máximo 72 Ejes de levas
75 Veloc. corte de combustible
EMISIONES
76 Método de prueba 77 Certificación
78 HC 79 CO
80 CO2 81 CO+CO2
82 O2 83 Opacidad
TRANSMISIÓN
93 Embrague
94 Airbag 95
delanteros
2.2 Instrucciones de llenado de la Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados
FABRICANTE O IMPORTADOR:
Casilla Nº 1: Titular : Persona natural o jurídica que realiza la importación.
Casilla Nº 2: RUC: del importador.
Casilla Nº 4: Marca: Indicar la marca del fabricante a la que corresponde el modelo vehicular.
Casilla Nº 5: Modelo: Indicar el modelo del vehículo que se requiere homologar.
Casilla Nº 6: Versión:Indicar la versión o versiones del modelo a homologar correspondiente Ej. GLX
Casilla Nº 7: VIN: Indicar el VIN asignado por el fabricante.
Casilla Nº 8: Número de motor: Indicar el número de motor asignado por el fabricante.
Casilla Nº 9: Número de chasis: Indicar el número de chasis asignado por el fabricante.
Casilla Nº 10: Tipo de motor: Indicar el nombre del fabricante y modelo de motor.
Casilla Nº 11: Combustible: Indicar el tipo de combustible que el modelo a importar utilizar.
Casilla Nº 12: Carrocería: Indicar la marca y modelo de carrocería (si corresponde)
Casilla Nº 13: Número de asientos: Indicar el número de asientos excluyendo el del conductor – para este caso se debe
pasajeros
Casilla Nº 14: Número de puertas: Indicar el número de puertas totales, los modelos de automóviles que tienen una
puerta.
Casilla Nº 15: País(es) de fabricación: Consigne el país de fabricación, si el mismo modelo puede ser proveído de dos ó
Casilla Nº 16: Comentarios: Consignar los que crea que puedan aclarar las características generales
PESOS Y MEDIDAS:
Casilla Nº 17: Largo: Indicar longitud total del vehículo, en metros.
Casilla Nº 18: Ancho: Indicar el ancho total de vehículo.
Casilla Nº 19: Alto: Indicar la altura total de vehículo a la parte más alta.
Casilla Nº 20: Trocha delantera: Indicar el ancho de la trocha delantera.
Casilla Nº 21: Trocha posterior: Indicar el ancho de la trocha posterior.
Casilla Nº 22: Distancia entre ejes: Distancia entre el centro del eje delantero y el centro del eje posterior, de tener dos
ó más ejes posteriores, tomar el centro del eje más cercano al delantero.
Casilla Nº 23: Distancia entre ejes delanteros: Indicar la distancia entre los centros de los ejes delanteros (si
corresponde).
Casilla Nº 24: Conjunto de ejes posteriores: Consignar la cantidad de ejes posteriores y la distancia entre ellas.
Casilla Nº 25: Voladizo delantero: Consignar.
Casilla Nº 26: Voladizo posterior: Consignar.
Casilla Nº 27: Peso neto: Consignar.
Casilla Nº 28: Peso bruto vehicular: Consignar.
Casilla Nº 29: Capacidad de carga: Consignar.
Casilla Nº 30: Relación potencia / peso bruto combinado: Potencia del motor en kW, dividido entre el peso bruto en
toneladas.
Casilla Nº 31: Capacidad de eje(s) delanteros: Capacidad de carga técnica permisible sobre el ó los ejes delanteros.
Casilla Nº 32: Capacidad de eje(s) posteriores: Capacidad de carga técnica permisible sobre el ó los ejes posteriores.
CHASIS:
Casilla Nº 35: Suspensión delantera: Breve descripción del tipo de suspensión.
Casilla Nº 37: Aros (tipo / dimensiones): Indicar el tipo de aro en el vehículo y sus correspondientes dimensiones
Casilla Nº 38: Neumáticos: Consignar las dimensiones de los neumáticos.
Casilla Nº 39: Cantidad de neumáticos: Indicar cantidades de servicio.
Casilla Nº 40: Llanta de repuesto: Indicar cantidad y tipo.
Casilla Nº 41: Radio mínimo de giro: Indicar la distancia mínima del centro de giro hasta la rueda delantera externa.
Casilla Nº 42: Dirección: Indicar si tiene o no asistencia .
Casilla Nº 43: Tipo: Describir el tipo de dirección.
Casilla Nº 44: Amortiguador de dirección: Indicar si lo tiene.
Casilla Nº 45: Sistema de frenos de servicio: Describir el sistema de frenos (mecánica / hidráulica / neumática /
Casilla Nº 46: Frenos delanteros: Descripción (tambor / disco / disco ventilado).
Casilla Nº 47: Frenos posteriores: Descripción (tambor / disco / disco ventilado).
Casilla Nº 49: Freno de escape: Indicar si viene instalado
Casilla Nº 50: Freno motor: Indicar si viene instalado.
Casilla Nº 51: Retardador: Indicar si viene instalado (hidráulico / electromagnético).
Casilla Nº 52: Freno auxiliar: Indicar si viene instalado.
Casilla Nº 53: Control de tracción: Indicar si viene instalado.
Casilla Nº 54: Freno de estacionamiento ó emergencia: Descripción del freno de emergencia.
Casilla Nº 55: Capacidad de combustible: Capacidad de el ó los tanques de combustible, en litros, incluye la cantidad
de reserva.
Casilla Nº 56: Material de fabricación del tanque de combustible: Indicar el material y la norma de fabricación (norma
MOTOR:
Casilla Nº 57: Ubicación: Indicar si está en la parte delantera, posterior ó central.
Casilla Nº 58: Posición: Indicar si está transversal ó longitudinal a la dirección de circulación.
Casilla Nº 59: Número de cilindros: Indicar la cantidad de cilindros en el motor.
Casilla Nº 60: Configuración: Indicar la distribución de cilindros en el motor (línea, en v, opuestos, en W, rotativo).
Casilla Nº 61: Cilindrada: Consignar la cilindrada del motor en centímetros cúbicos.
Casilla Nº 62: Diámetro x carrera: Consignar en milímetros.
Casilla Nº 63: Combustible: Indicar el octanaje, índice de cetano, % de propano / butano, % de metano, que
corresponda.
Casilla Nº 64: Sistema de Inyección: Indicar si es de inyección directa ò inyección indirecta.
Casilla Nº 65: Alimentación: Indicar si es de aspiración natural ó sobrealimentado.
Casilla Nº 66: Sobrealimentación: Indicar si es con turbo ó mecánicamente.
Casilla Nº 67: Postenfriado: Indicar si tiene intercooler / postenfriado.
Casilla Nº 68: Control de carburación: Indicar si tiene carburador, inyección monopunto, inyección multipunto, inyección
Casilla Nº 69: Encendido: Indicar el tipo de encendido: de platinos, electrónico.
Casilla Nº 70: Potencia máxima: Consignar en kW é indicar a qué rpm se produce.
Casilla Nº 71: Torque máximo: Consignar en Nm é indicar a qué rpm se produce.
Casilla Nº 72: Ejes de levas: Indicar cantidad y ubicación.
Casilla Nº 73: Válvulas: Indicar la cantidad de válvulas por cilindro.
Casilla Nº 74: Velocidad de ralentí: Consignar las rpm de ralentí.
Casilla Nº 75: Velocidad de corte de combustible: Consignar las rpm correspondientes.
EMISIONES:
Casilla Nº 76: Método de prueba: Consignar en método.
Casilla Nº 77: Certificación: Indicar el laboratorio.
Casilla Nº 78: HC: Indicar las ppm de hidrocarburos que se hayan medido.
Casilla Nº 79: CO: Indicar el porcentaje de monóxido de carbono medido.
Casilla Nº 80: CO2: Indicar el porcentaje de dióxido de carbono medido
Casilla Nº 81: CO+CO2: Indicar el porcentaje medido.
Casilla Nº 82: O2: Indicar el porcentaje medido.
Casilla Nº 83: Opacidad: Indicar el porcentaje de opacidad medido.
Casilla Nº 84: Sistema de control de emisiones: Indicar el sistema utilizado, catalizador, catalizador de 3 vías,
otros.
TRANSMISIÓN:
Casilla Nº 85: Tracción: Indicar si es tracción delantera, posterior, integral ó 4x4
Casilla Nº 86: Tipo de caja: Indicar si es mecánica ó automática
Casilla Nº 87: N° de velocidades: Indicar la cantidad de velocidades de la caja sin contar la(s) reversa(s)
Casilla Nº 88: Relación de caja : Indicar la relación a tres decimales
Casilla Nº 89: Relación de corona: Indicar a tres decimales la relación de corona
Casilla Nº 90: Autoblocante: Indicar si tiene y la forma de actuación
Casilla Nº 91: Relación de caja de transferencia: Indicar la relación a tres decimales
Casilla Nº 92: Rooster: (corona de 2 velocidades) Si la tuviera
diferencias de una versión a otra
(Numeral modificado por el articulo 2º del DS 014-2004-MTC)
2. MECANISMOS DE CONTROL DE VEHÍCULOS USADOS Y ESPECIALES
Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados y Especiales.
(Articulo 5º del DS 014-2004-MTC: La Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados y Especiales será exigible para
los vehículos que se nacionalicen a partir del 28 de abril del 2004)
FICHA TÉCNICA DE IMPORTACIÓN DE VEHÍCULOS USADOS Y ESPECIALES
1. Número de Ficha
DATOS DEL IMPORTADOR
2. Importador
RUC o Documento de
3.
Identidad del importador
Representante legal del
4.
importador
Documento de identidad
5.
del representante legal
Ficha o Partida de
6.
inscripción
7. Categoría del vehículo 8. Marca
9. Modelo 10. Versión
11. VIN 12. Número de Motor
13. Número de Chasis 14. Fabricante del vehículo
15. País de fabricación 16. Marca del motor
17. Modelo del motor 18. Combustible
19. Tipo de carrocería 20. Marca y modelo de la carrocería
Número de serie de la
21. 22. Número de asientos
carrocería
23. Número de pasajeros 24. Número de puertas
25. kilometraje 26. Color
27. Comentarios
PESOS Y MEDIDAS
28. Largo (m) 29. Ancho (m)
30. Alto (m) 31. Distancia entre ejes (m)
32. Trocha delantera (m) 33. Trocha posterior (m)
34. Voladizo delantero (m) 35. Voladizo posterior (m)
36. Peso neto (kg.) 37. Peso bruto vehicular (kg.)
38. Capacidad de carga (kg.) 39. Altura de enganche (m)
Capacidad de eje(s) Capacidad de eje(s) posterior(es)
40. 41.
delantero(s) (kg.) (kg.)
Configuración de eje(s) Configuración de eje(s)
42. 43.
delantero(s) posterior(es)
Relación potencia / peso bruto
44. Fórmula rodante 45.
combinado
46. Capacidad de arrastre ( t )
CHASIS
47. Suspensión delantera
48. Suspensión posterior
49. Neumáticos 50. Número de ruedas
51. Numero de Ejes 52. Radio mínimo de giro (m)
53. Dirección
54. Frenos de servicio
55. Frenos delanteros 56. Frenos posteriores
57. ABS 58. Freno auxiliar
Freno de estacionamiento
59. 60. Activador de freno de remolque
ó emergencia
Capacidad del tanque de Material de fabricación del
61. 62.
combustible (litros) tanque de combustible
MOTOR
63. Ubicación 64. Posición
65. Número de cilindros 66. Configuración
67. Cilindrada (cc) 68. Alimentación
69. Control de carburación 70. Potencia máxima (kW)
Velocidad de corte de
71. Velocidad de ralentí (rpm) 72.
combustible (rpm)
EMISIONES
73. Método de prueba
74. Certificación
75. HC 76. CO
77. CO2 78. CO+CO2
79. O2 80. Opacidad
Sistema de control de
81.
emisiones
TRANSMISIÓN
82. Tracción 83. Tipo de caja
84. N° de velocidades 85. Rooster
86. Airbag(s)
Cinturones de seguridad Cinturones de seguridad
87. 88.
delanteros posteriores
Cabezal de seguridad
89. 90. Cabezal de seguridad posterior
delantero
91. Parabrisas delantero 92. Lunas laterales
93. Luna posterior 94. Tacógrafo
95. Retrovisores 96. Accesos laterales
97. Aire acondicionado
VEHÍCULOS REPARADOS Y/O RECACONDICIONADOS Y/O RECONVERTIDOS
98. REVISA 1 (*) 99. CERTIREC (*)
Certificado de Inspección y/o
100. REVISA 2 (*) 101.
verificación (*)
Taller de
102.
reacondicionamiento (*)
103. Entidad Verificadora (*)
DECLARACIÓN DE VERACIDAD
Los que suscriben, en nombre propio y/o de su representada, declaran que los datos consignados en la presente Ficha
Técnica son verdaderos, firmando en señal de conformidad.
104. Nombre y firma del representante legal del importador
105. Nombre y firma del ingeniero mecánico acreditado.
106. Ciudad y fecha de emisión
(*) Items 98, 99, 100, 101, 102 y 103 modificados por el Artículo 3 del Decreto Supremo No. 010-
2011-MTC (26.Feb.2011) en los términos siguientes:
VEHÍCULOS REPARADOS Y/O RECACONDICIONADOS

Año de fabricación del
98 99 N° REVISA 1
vehículo
Entidad Verificadora que
100 101 N° CERTIREC
emitió el Revisa 1
Taller de reparación y
102
reacondicionamiento
Condición para su ingreso (Precisar si el vehículo ingresó siniestrado o con timón a la derecha o incumpliendo con
103
a CETICOS los límites de emisiones contaminantes)
2.2 Instrucciones de llenado de la Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados y Especiales
Casilla Nº 1: Número de Ficha: generado por el importador, respetando una relación correlativa de 5 dígitos y el año
correspondiente (ejemplo: 00001/2004).
DATOS DEL IMPORTADOR:

Casilla Nº 2: Importador: persona natural o jurídica que realiza la importación.
Casilla Nº 3: RUC o documento de Identidad del importador: consignar
Casilla Nº 4: Representante legal del importador: consignar nombre y cargo, en caso el solicitante sea una persona
jurídica.
Casilla Nº 5: Documento de Identidad del representante legal : consignar para personas jurídicas..
Casilla Nº 6: Ficha o partida de inscripción : consignar la ficha o partida de inscripción que acredite la representación
legal del solicitante.
Casilla Nº 7: Categoría de vehículo: consignar la categoría de acuerdo a la clasificación vehicular señalada en el Anexo
I.
Casilla Nº 8: Marca: indicar.
Casilla Nº 9: Modelo: indicar la denominación comercial.
Casilla Nº 10: Versión: indicar la versión del modelo (Ej. GX, GXE, etc.).
Casilla Nº 13: Número de chasis: Indicar el número de chasis asignado por el fabricante.
Casilla Nº 14: Fabricante del vehículo: consignar.
Casilla Nº 15: País de fabricación: consignar.
Casilla Nº 16: Marca del motor: indicar.
Casilla Nº 17: Modelo del motor: indicar.
Casilla Nº 18: Combustible: indicar el tipo de combustible. (Ej. Gasolina 90, Diesel 2, etc)
Casilla Nº 19: Tipo de carrocería: indicar (ejemplo: sedan, coupé, pick up, minibus, cisterna, plataforma u otros).
Casilla Nº 20: Marca y modelo de carrocería: consignar (si corresponde).
Casilla Nº 21: Número de serie de la carrocería: consignar (si corresponde).
Casilla Nº 22: Número de asientos: indicar el número total de asientos del vehículo, incluyendo el del conductor,
tomando en cuenta el numero de plazas personales (se deben incluir los asientos rebatibles cuando
corresponda).
Casilla Nº 23: Número de pasajeros: consignar la cantidad prevista por el fabricante (no incluye al conductor).
Casilla Nº 24: Número de puertas: indicar el número total de puertas. En los modelos de automóviles que tienen una
compuerta posterior que incluye el vidrio y cuya maletera está incorporada a la cabina, ésta debe contarse
como puerta.
Casilla Nº 25: Kilometraje: consignar el indicado en el odómetro del vehículo al momento de la suscripción de la Ficha
Técnica en el Perú.
Casilla Nº 26: Color: consignar color principal y color secundario de ser el caso.
Casilla Nº 27: Comentarios: consignar los que crea que puedan aclarar las características generales. De ser importado a
través de CETICOS o ZOFRATACNA, incluir la condición que permitió su ingreso (timón a la derecha y/o
siniestrado y/o contaminante).
PESOS Y MEDIDAS: (nota: pesos en kg., medidas en metros)

Casilla Nº 28: Largo: indicar longitud total del vehículo.
Casilla Nº 31: Distancia entre ejes: indicar la(s) distancia(s) entre los centros de ejes consecutivo. La distancia entre
cada eje consecutivo estará separado por una diagonal. Ejm. 4.2m /1.25m
Casilla Nº 32: Trocha delantera: indicar la dimensión de la trocha delantera para categorías M3, N2, N3, O2, O3 y O4.
Casilla Nº 33: Trocha posterior: indicar la dimensión de la trocha posterior para categorías M3, N2, N3, O2, O3 y O4.
Casilla Nº 34: Voladizo delantero: consignar para categorías M3, N2, N3, O2, O3 y O4.
Casilla Nº 35: Voladizo posterior: consignar para categorías M3, N2, N3, O2, O3 y O4.
Casilla Nº 39: Altura de enganche: consignar, para categorías O2, O3 y O4.
Casilla Nº 40: Capacidad de eje(s) delantero(s): capacidad de carga técnica permisible sobre el o los ejes delanteros,
para categorías M3, N2, N3, O2, O3 y O4.
Casilla Nº 41: Capacidad de eje(s) posterior(es): capacidad de carga técnica permisible sobre el o los ejes posteriores,
para categorías M3, N2, N3, O2, O3 y O4.
Casilla Nº 42: Configuración de eje(s) delantero(s): indicar la nomenclatura de acuerdo a tabla 2 del anexo IV del
Reglamento, para categorías M3, N2, N3, O2, O3 y O4.
Casilla Nº 43: Configuración de eje(s) posterior(es): indicar la nomenclatura de acuerdo a tabla 2 del anexo IV del
Reglamento, para categorías M3, N2, N3, O2, O3 y O4.
Casilla Nº 45: Relación potencia / peso bruto combinado: potencia del motor en kW, dividido entre el peso bruto
combinado en toneladas, para las categorías M2, M3, N2 y N3.
Casilla Nº 46: Capacidad de arrastre: consignar para categorías N2 y N3.
CHASIS:
Casilla Nº 48: Suspensión posterior: breve descripción del tipo de suspensión.
Casilla Nº 49: Neumáticos: consignar su medida (Ej. 185/70 R14)
Casilla Nº 50: Número de ruedas: indicar cantidad en servicio sin contar las de repuesto.
Casilla Nº 51: Número de Ejes: consignar.
Casilla Nº 53: Dirección: indicar tipo (piñón y cremallera, bolas recirculantes, sinfín y sector u otra que corresponda) y si
tiene o no asistencia.
Casilla Nº 54: Frenos de servicio: describir el sistema de frenos (Mecánico / Hidráulico / Neumático / Eléctrico / Mixto).
Casilla Nº 58: Freno auxiliar: indicar si tiene y tipo (de escape, motor o retardador).
Casilla Nº 59: Freno de estacionamiento o emergencia: descripción e indicar si es automático en caso de falla.
Casilla Nº 60: Activador de freno de remolque: indicar si lo tiene.
Casilla Nº 61: Capacidad del tanque de combustible: capacidad de el o los tanques de combustible, en litros,
incluyendo la cantidad de reserva.
Casilla Nº 62: Material de fabricación del tanque de combustible: indicar el material y la norma de fabricación,
solamente para envases de presión (GLP / GNC).
MOTOR:
Casilla Nº 63: Ubicación: indicar si está en la parte delantera, posterior o central.
Casilla Nº 64: Posición: indicar si está transversal o longitudinal a la dirección de circulación.
Casilla Nº 66: Configuración: indicar la distribución de cilindros en el motor (en línea, en V, opuestos, en W, rotativo).
Casilla Nº 68: Alimentación: indicar tipo(s) (aspiración natural, turbocargado, supercargado, intercooler, postenfriado u
otros).
Casilla Nº 69: Control de carburación: indicar el(los) tipo(s) de admisión de combustible (carburador, inyección
monopunto, inyección multipunto, inyección directa, inyección indirecta, rampa común u otro).
Casilla Nº 70: Potencia máxima: consignar en kW la potencia máxima de diseño e indicar a qué rpm se produce.
Casilla Nº 71: Velocidad de ralentí: consignar en rpm la velocidad de ralentí de diseño.
Casilla Nº 72: Velocidad de corte de combustible: consignar en rpm la velocidad de corte de combustible de diseño,
para los vehículos con motores diesel.
EMISIONES:
Casilla Nº 73: Método de prueba: consignar el método de acuerdo a la legislación nacional vigente.
Casilla Nº 74: Certificación: Indicar el laboratorio que realiza la certificación.
Casilla Nº 75: HC: Indicar las ppm de hidrocarburos que se hayan medido.
Casilla Nº 76: CO: Indicar el porcentaje de monóxido de carbono medido.
Casilla Nº 77: CO2: Indicar el porcentaje de dióxido de carbono medido
Casilla Nº 78: CO + CO2: Indicar el porcentaje medido.
Casilla Nº 79: O2: Indicar el porcentaje medido.
Casilla Nº 80: Opacidad: Indicar el porcentaje de opacidad medido.
Casilla Nº 81: Sistema de control de emisiones: indicar (catalizador, catalizador de 3 vías, ventilación positiva del cárter
- PCV, recirculación de los gases de escape - EGR, control de evaporación u otros).
TRANSMISIÓN:
Casilla Nº 82: Tracción: indicar (delantera, posterior, integral, 4x4 u otros).
Casilla Nº 83: Tipo de caja: indicar (mecánica, automática, variable continuamente - CVT u otros).
Casilla Nº 84: N° de velocidades: indicar la cantidad de velocidades de la caja sin contar la(s) reversa(s).
Casilla Nº 85: Rooster (corona de 2 velocidades): indicar si tiene.
Casilla Nº 86: Airbag(s): si los tuviera, indicar cantidad y posición.
Casilla Nº 87: Cinturones de seguridad delanteros: indicar cantidad, posición y tipo (puntos de fijación).
Casilla Nº 88: Cinturones de seguridad posteriores: indicar cantidad, posición y tipo (puntos de fijación).
Casilla Nº 89: Cabezal de seguridad delantero: indicar cantidad y tipo (integrado al asiento, montado sobre el asiento o
fijado al panel de fondo de cabina).
Casilla Nº 90: Cabezal de seguridad posterior: indicar cantidad y tipo (integrado al asiento, montado sobre el asiento o
fijado al panel de fondo de cabina).
Casilla Nº 91: Parabrisas delantero: indicar tipo de vidrio.
Casilla Nº 92: Lunas laterales: indicar tipo de vidrio.
Casilla Nº 93: Luna posterior: indicar tipo de vidrio, cuando corresponda.
Casilla Nº 95: Retrovisores: indicar ubicación y cantidad.
Casilla Nº 96: Accesos laterales: indicar si cumplen con el numeral 6 del Articulo 14º del presente Reglamento.
Casilla Nº 97: Aire acondicionado: si lo tuviera, indicar el tipo de gas refrigerante utilizado.
VEHICULOS REPARADOS Y/O REACONDICIONADOS Y/O RECONVERTIDOS

Casilla Nº 98: REVISA 1: consignar número.
Casilla Nº 99: CERTIREC: consignar número.
Casilla Nº 100: REVISA 2: consignar número.
Casilla Nº 101: Certificado de inspección y/o verificación: consignar número.
Casilla Nº 102: Taller de reacondicionamiento: Indicar el taller donde se realizó el reacondicionamiento del vehículo.
Casilla Nº 103: Entidad Verificadora: Indicar la Entidad Verificadora que realizó el REVISA 1 y el REVISA 2.
DECLARACIÓN DE VERACIDAD
Casilla Nº 104: Nombre y firma del representante legal del importador
Casilla Nº 105: Nombre y firma del ingeniero mecánico acreditado por el importador
Casilla Nº 106: Ciudad y fecha de emisión
Notas:
a) Los ítems 12, 16 al 18, 22 al 25, 44 al 46, 52 al 53, 58 y 61 al 97 no son aplicables para los vehículos de la categoría O.
b) Los ítems 7,11 al 13, 28 al 30, 35, 42 al 45, 50 al 51, 54 al 56, 58 al 60 y 87al 96 deben cumplir necesariamente con lo
dispuesto en el Reglamento Nacional de Vehículos (excepto para los Vehículos Especiales).
c) Los ítems 98 al 102 son exigibles únicamente para los vehículos importados usados, a través de los regímenes de
CETICOS y ZOFRATACNA.
d) Para el caso de Vehículos Especiales, se debe adjuntar a la Ficha Técnica de Importación de Vehículos Usados y
Especiales, las Especificaciones Técnicas del fabricante indicando las características técnicas del vehículo y de aquellas
que constituyen al vehículo como especial.
e) Adjuntar fotografías de los vehículos mostrando sus características visibles y, opcionalmente, los catálogos de los mismos.
3. MECANISMOSDE CONTROL DE VEHÍCULOS ESPECIALES
(Numeral derogado por el articulo 6º del DS 014-2004-MTC)
3.1 Ficha Técnica de Vehículos Especiales de Categorías L, M y N
FICHA TÉCNICA DE VEHÍCULOS ESPECIALES DE CATEGORÍAS L, M Y N
SOLICITANTE
1 Titular
2 RUC
3 Categoría del vehículo 4 Marca
5 Modelo 6 Versión
7 VIN 8 Número de motor
9 Número de chasis 10 Tipo de motor
15 País(es) de fabricación 16 Comentarios
PESOS Y MEDIDAS
17 Largo 18 Ancho
combinado
31 Capacidad eje(s) delantero(s) 32 Capacidad eje(s) posterior(es)
CHASIS
55 Capacidad combustible 56 Material de tanque combustible
MOTOR
69 Encendido 70 Potencia máxima
71 Torque máximo 72 Ejes de levas
75 Veloc. corte de combustible
EMISIONES
76 Norma de emisiones 77 Método de prueba
78 Certificación 79 HC
80 CO 81 CO2
82 NOx 83 PM
TRANSMISIÓN
93 Embrague
94 Airbag 95
delanteros
3.2 Instrucciones de llenado de la Ficha Técnica de Vehículos Especiales de Categorías L, M y N
SOLICITANTE:
Casilla Nº 1: Titular : Persona natural o jurídica que realiza la importación.
Casilla Nº 4: Marca: Indicar la marca del fabricante a la que corresponde el modelo vehicular.
Casilla Nº 5: Modelo: Indicar el modelo del vehículo que se requiere homologar.
Casilla Nº 6: Versión: Indicar la versión o versiones del modelo a homologar correspondiente Ej. GLX
Casilla Nº 9: Número de chasis: Indicar el número de chasis asignado por el fabricante
Casilla Nº 10: Tipo de motor: Indicar el nombre del fabricante y modelo de motor.
Casilla Nº 11: Combustible: Indicar el tipo de combustible que el modelo a homologar utilizar.
Casilla Nº 12: Carrocería: indicar la marca y modelo de carrocería (si corresponde)
Casilla Nº 13: Número de asientos: indicar el número de asientos excluyendo el del conductor – para este caso se debe
pasajeros
Casilla Nº 14: Número de puertas: indicar el número de puertas totales, los modelos de automóviles que tienen una
puerta.
Casilla Nº 16: Comentarios: consignar los que crea que puedan aclarar las características generales.
PESOS Y MEDIDAS:
Casilla Nº 17: Largo: indicar longitud total del vehículo, en metros.
Casilla Nº 20: Trocha delantera: indicar el ancho de la trocha delantera.
Casilla Nº 21: Trocha posterior: indicar el ancho de la trocha posterior.
Casilla Nº 22: Distancia entre ejes: distancia entre el centro del eje delantero y el centro del eje posterior, de tener dos ó
más ejes posteriores, tomar el centro del eje más cercano al delantero.
Casilla Nº 23: Distancia entre ejes delanteros: indicar la distancia entre los centros de los ejes delanteros (si
corresponde).
Casilla Nº 24: Conjunto de ejes posteriores: consignar la cantidad de ejes posteriores y la distancia entre ellas.
Casilla Nº 25: Voladizo delantero: consignar.
Casilla Nº 26: Voladizo posterior: consignar.
Casilla Nº 30: Relación potencia / peso bruto combinado: potencia del motor en kW, dividido entre el peso bruto en
toneladas.
Casilla Nº 31: Capacidad de eje(s) delanteros: capacidad de carga técnica permisible sobre el ó los ejes delanteros.
Casilla Nº 32: Capacidad de eje(s) posteriores: capacidad de carga técnica permisible sobre el ó los ejes posteriores.
CHASIS:
Casilla Nº 37: Aros (tipo / dimensiones): indicar el tipo de aro en el vehículo y sus correspondientes dimensiones
Casilla Nº 38: Neumáticos: consignar las dimensiones de los neumáticos.
Casilla Nº 39: Cantidad de neumáticos: indicar cantidades de servicio.
Casilla Nº 40: Llanta de repuesto: indicar cantidad y tipo.
Casilla Nº 42: Dirección: indicar si tiene o no asistencia.
Casilla Nº 43: Tipo: describir el tipo de dirección.
Casilla Nº 44: Amortiguador de dirección: indicar si lo tiene.
Casilla Nº 45: Sistema de frenos de servicio: describir el sistema de frenos (mecánica / hidráulica / neumática /
Casilla Nº 49: Freno de escape: indicar si viene instalado
Casilla Nº 50: Freno motor: indicar si viene instalado.
Casilla Nº 51: Retardador: indicar si viene instalado (hidráulico / electromagnético).
Casilla Nº 52: Freno auxiliar: indicar si viene instalado.
Casilla Nº 53: Control de tracción: indicar si viene instalado.
Casilla Nº 54: Freno de estacionamiento ó emergencia: descripción del freno de emergencia.
Casilla Nº 55: Capacidad de combustible: capacidad de el ó los tanques de combustible, en litros, incluye la cantidad de
reserva.
Casilla Nº 56: Material de fabricación del tanque de combustible: indicar el material y la norma de fabricación (norma
MOTOR:
Casilla Nº 57: Ubicación: indicar si está en la parte delantera, posterior ó central.
Casilla Nº 58: Posición: indicar si está transversal ó longitudinal a la dirección de circulación.
Casilla Nº 60: Configuración: indicar la distribución de cilindros en el motor (línea, en v, opuestos, en W, rotativo).
Casilla Nº 62: Diámetro x carrera: consignar en milímetros.
Casilla Nº 63: Combustible: indicar el octanaje, índice de cetano, % de propano / butano, % de metano, que
corresponda.
Casilla Nº 64: Alimentación: indicar si es de aspiración natural ó sobrealimentado.
Casilla Nº 65: Sistema de Inyección: indicar si es de inyección directa ò inyección indirecta.
Casilla Nº 66: Sobrealimentación: indicar si es con turbo ó mecánicamente.
Casilla Nº 67: Postenfriado: indicar si tiene intercooler / postenfriado.
Casilla Nº 68: Control de carburación: indicar si tiene carburador, inyección monopunto, inyección multipunto, inyección
Casilla Nº 69: Encendido: indicar el tipo de encendido: de platinos, electrónico.
Casilla Nº 70: Potencia máxima: consignar en kW é indicar a qué rpm se produce.
Casilla Nº 71: Torque máximo: consignar en Nm é indicar a qué rpm se produce.
Casilla Nº 72: Ejes de levas: indicar cantidad y ubicación.
Casilla Nº 73: Válvulas: indicar la cantidad de válvulas por cilindro.
Casilla Nº 74: Velocidad de ralentí: consignar las rpm de ralentí.
Casilla Nº 75: Velocidad de corte de combustible: consignar las rpm correspondientes.
EMISIONES:
Casilla Nº 76: Norma aplicada de emisiones: consignar la norma internacional aceptada sobre la cual se miden las
emisiones del vehículo a homologar.
Casilla Nº 77: Método de prueba: consignar en método.
Casilla Nº 78: Certificación: indicar el laboratorio.
Casilla Nº 79: HC: indicar la cantidad de hidrocarburos según norma.
Casilla Nº 80: CO: indicar la cantidad de monóxido de carbono según norma.
Casilla Nº 81: CO2: indicar la cantidad de dióxido de carbono según norma.
Casilla Nº 82: NOx: indicar la cantidad de óxidos de nitrógeno según norma.
Casilla Nº 83: PM: indicar la cantidad de particulados según norma.
Casilla Nº 84: Sistema de control de emisiones: indicar el sistema utilizado, catalizador, catalizador de 3 vías,
otros.
TRANSMISIÓN:
Casilla Nº 85: Tracción: indicar si es tracción delantera, posterior, integral ó 4x4
Casilla Nº 86: Tipo de caja: indicar si es mecánica ó automática
Casilla Nº 87: N° de velocidades: indicar la cantidad de velocidades de la caja sin contar la(s) reversa(s)
Casilla Nº 88: Relación de caja : indicar la relación a tres decimales
Casilla Nº 89: Relación de corona: indicar a tres decimales la relación de corona
Casilla Nº 90: Autoblocante: indicar si tiene y la forma de actuación
Casilla Nº 91: Relación de caja de transferencia: indicar la relación a tres decimales
Casilla Nº 92: Rooster: (corona de 2 velocidades) si la tuviera
diferencias de una versión a otra
3.3 Ficha Técnica de Vehículos Especiales de Categoría O
FICHA TÉCNICA DE VEHÍCULOS ESPECIALES DE CATEGORÍA O
SOLICITANTE:
1 Titular:
2 RUC:
DESCRIPCIÓN GENERAL
3 Descripción
4 Marca
5 Categoría
6 Modelo
7 Versión
8 País de Fabricación
9 Año de fabricación
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
3
10 Volumen (m )
11 Longitud (m)
12 Ancho (m)
13 Altura (m)
14 Número de ejes delanteros
15 Número de ejes posteriores
16 Conjunto de ejes posteriores ( Nomenclatura)
17 Distancia entre ejes posteriores (mm)
18 Voladizo delantero (mm)
19 Voladizo posterior (mm)
20 Altura de enganche
21 Peso Seco (kg.)
22 Capacidad de Carga (kg.)
23 Capacidad de eje(s) delantero (s) (kg.)
24 Tipo de suspensión delantera (s)
25 Capacidad de eje (s) posterior (es) (kg.)
26 Tipo de suspensión posterior
27 Sistema de frenos (ejes delanteros)
28 Sistema de frenos (ejes posteriores)
OTROS:
3.4 Instrucciones de llenado de la Ficha Técnica de Vehículos Especiales de Categoría O
SOLICITANTE:
Casilla Nº 1: Titular : Persona natural o jurídica que realiza la importación
DESCRIPCIÓN GENERAL:
Casilla Nº 3: Descripción: consignar la descripción detallada del vehículo.
Casilla Nº 4: Marca: indicar la marca del fabricante a la que corresponde el modelo vehicular.
Casilla Nº 5: Categoría de vehículo: consignar la categoría a la que pertenece el vehículo de acuerdo a la clasificación
vehicular señalada en el Anexo I.
Casilla Nº 6: Modelo: indicar el modelo del vehículo que se requiere homologar.
Casilla Nº 7: Versiones: Indicar la versión o versiones del modelo a homologar.
Casilla Nº 9: Año de fabricación: consignar.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
Casilla Nº 10: Volumen (m3) : Indicar el volumen del modelo y sus versiones.
Casilla Nº 11: Longitud (mm): indicar longitud total del modelo y sus versiones.
Casilla Nº 12: Ancho (mm): indicar el ancho total del modelo y sus versiones.
Casilla Nº 13: Altura (mm) : indicar la altura total del modelo y sus versiones
Casilla Nº 14: Número de ejes delanteros (mm) : consignar.
Casilla Nº 15: Número de ejes posteriores : consignar.
Casilla Nº 16: Conjunto de ejes posteriores (Nomenclatura) : indicar la configuración de ejes posteriores y su
nomenclatura correspondiente.
Casilla Nº 17: Distancia entre ejes posteriores (mm): consignar.
Casilla Nº 18: Voladizo delantero (mm) : consignar.
Casilla Nº 19: Voladizo posterior (mm): consignar.
Casilla Nº 20: Altura de enganche : consignar.
Casilla Nº 21: Peso Seco (kg.) : consignar.
Casilla Nº 22: Capacidad de Carga (kg.) : consignar.
Casilla Nº 23: Capacidad de eje(s) delantero (s) (kg.) : consignar.
Casilla Nº 24: Tipo de suspensión delantera(s): indicar el tipo de suspensión delantera.
Casilla Nº 25: Capacidad de eje (s) posterior (es) (kg.): consignar.
Casilla Nº 26: Tipo de suspensión posterior : indicar el tipo de suspensión posterior.
Casilla Nº 27: Sistema de frenos (ejes delanteros): indicar el sistema de frenos si los tuviera.
Casilla Nº 28: Sistema de frenos (ejes posteriores): indicar el sistema de frenos si los tuviera.
4. LABORATORIOS ACEPTADOS PARA OTORGAR CERTIFICADO DE EMISIONES CONTAMINANTES Y CERTIFICAR

A LOS LABORATORIOS DE LOS FABRICANTES.
1. Technischer Uberwachungs Verein (TÜV)

2. AIB-VICOTTE INTER (AVI)
3. Companhia Tecnologica de Saneammento Ambiental (CETESB)
4. Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (IBAMA)
5. Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA)
6. Instituto de Investigación Aplicada del Automóvil (IDIADA)
7. Union technique de l’automobile du motocycle et du cycle (UTAC)
8. Vehicle engineering and Type Approval Center, Department of Transport.
9. Vehicle Certification Agency (CVA)
10. Centro Prove Autoveicoli di Torino
11. National Institute Of Environmental Research Ministry Of Environment Of Korea
12. Lux Control S.A.
13. Motortestcenter (MTC-AB)
14. Deutscher Kraftfahzeug Überwachungs Verein (DEKRA)
15. RDW
16. 3CV
5. CARACTERÍSTICAS REGISTRABLES DE LOS VEHÍCULOS
CATEGORIAS
(1)
CARACTERÍSTICAS REGISTRABLES DE LOS VEHÍCULOS
L M N O
Identificación del Vehículo:

1. Número VIN Si Si Si Si
2. Número de Motor Si Si Si No
3. Número de Serie (para Vehículos Especiales sin VIN) Si Si Si Si
4. Color Si Si Si Si
5. Año Modelo Si Si Si Si
6. Año de Fabricación Si Si Si Si
Características Generales:
7. Categoría Si Si Si Si
8. Marca Si Si Si Si
9. Modelo Si Si Si Si
10. Versión Si Si Si Si
11. Combustible Si Si Si No
12. (3) Si Si Si Si
Tipo de Carrocería
(3) (2)
13. Marca de Carrocería Si Si Si Si
(3) (2)
14. Número de Serie de Carrocería Si Si Si Si
Características Específicas:
15. 3 3 Si Si Si No
Número de Cilindros y cilindrada (cm o dm )
16. Potencia Motor kW / rpm (HP / rpm ) Si Si Si No
(2)
17. Relación Potencia / Peso Bruto Vehicular kW /t (HP/t) No Si Si No
(4) (2)
18. Peso Bruto Vehicular Combinado Máximo (t) No Si Si No
19. Fórmula Rodante Si Si Si No
20. Número de Ruedas Si Si Si Si
(2)
21. Número de Ejes No Si Si Si
(2)
22. Tipo de Suspensión en cada eje No Si Si Si
23. Medidas de Ruedas (neumáticos y aros) No Si No No
24. Distancia entre ejes (mm) No Si Si Si
25. Longitud, ancho y altura (mm) Si Si Si Si
(2)
26. Peso Máximo por Eje (kg) No Si Si Si
27. Peso Bruto Vehicular (kg) Si Si Si Si
28. Peso Neto (kg) Si Si Si Si

29. Carga Útil (kg) Si Si Si Si
30. Número de Asientos y número de pasajeros Si Si Si No
Nota:
(1) : La información debe ser la indicada o especificada por el fabricante
(2) : Excepto M1
(3) : Cuando corresponda
(4) : Valor resultante de dividir la potencia del motor en kW especificado por el fabricante entre la relación mínima de
Potencia / Peso Bruto Vehicular Combinado, exigida en el presente Reglamento.
ANEXO VI: REVISIONES TÉCNICAS (*) 2. Efectuar el procedimiento de acuerdo a lo

señalado en el Manual de Revisiones Técnicas y en las
Plantas de Revisiones Técnicas autorizadas para operar.
(*) Anexo VI, derogado por la Sexta Disposición
Complementaria Transitoria del Decreto Supremo Nº 025- 3. Emitir el Informe Técnico y el Certificado de
2008-MTC, publicado el 24 agosto 2008, excepto el Revisión Técnica y el expediente técnico-administrativo de
numeral 6. acuerdo a lo establecido en el presente Reglamento.
1. REQUISITOS, OBLIGACIONES E IMPEDIMENTOS 4. Custodiar los formularios de Certificados de

MINIMOS DE LAS ENTIDADES REVISORAS Revisión Técnica y Distintivos de Revisión Técnica.
Requisitos mínimos: 5. Informar al Ministerio en el plazo máximo de

veinticuatro (24) horas de producido el extravío o robo del
Las Entidades revisoras deben cumplir con los requisitos Certificados de Revisión Técnica y/o Distintivos de Revisión
establecidos por el Ministerio, los cuales como mínimo deben Técnica.
ser los siguientes:
6. Remitir al Ministerio o la entidad designada por
1. Organizaciones empresariales o Instituciones con este, la firma legalizada del supervisor de la planta
experiencia en el campo automotriz que cuenten con
personería jurídica.. Impedimentos:
Están impedidos para prestar el servicio de Revisión
2. Contar con un supervisor con titulo profesional de Técnica:
ingeniero automotriz colegiado y habilitado o, en su defecto, 1. Organizaciones empresariales o Instituciones que
ingeniero mecánico colegiado y habilitado con especialización desarrollen la actividad de fabricación, ensamblaje, montaje,
o estudios en el área automotriz, quien debe tener a su cargo modificación o reparación de vehículos; presten o se
el procedimiento de Revisión Técnica y la supervisión del encuentren vinculados al servicio de transporte, sean
personal, en caso de ausencia o incapacidad temporal de concesionarios o comerciantes de vehículos y/o autopartes,
este, se debe tener un supervisor sustituto con la misma o sean entidades representativas de todos estos.
capacidad. 2. Personal del Sector Público que haya participado en el
proceso de adjudicación de concesiones y/o autorizaciones
3. Contar con personal con estudios y experiencia y tengan intervención o vinculación con los aspectos
debidamente acreditados en mecánica automotriz con administrativos o Técnicos de las Revisiones Técnicas.
capacitación en Revisiones Técnicas 3. Instituciones o empresas del gobierno central, gobiernos
locales, gobiernos regionales o paraestatales.
4. Contar con la Infraestructura y equipos para Para efectos del presente Reglamento, se entenderá por
efectuar la Revisión Técnica de acuerdo a lo señalado en las personal del Ministerio a todos aquellos que,
bases del proceso de licitación pública. independientemente del régimen laboral en que se
encuentren, mantengan vinculo laboral o contractual de
5. Contar con plantas cuyas líneas de revisión sean cualquier naturaleza con el Ministerio.
integradas y automatizadas, de modo que permitan un flujo 2. FRECUENCIA Y CRONOGRAMA DE LAS REVISIONES
continuo y ordenado de vehículos. TÉCNICAS
FRECUENCIA: Las Revisiones Técnicas de los vehículos se
6. Sistema informático integrado con los equipos de realizarán de acuerdo a su categoría , función y antigüedad
diagnostico, que permita el registro automático, el con la siguiente frecuencia:
almacenamiento y la transmisión de datos de las Revisiones
Técnicas, en tiempo real con el Ministerio, así como la Vehículos Frecuencia Antigüedad (1), (2)
impresión del Certificado de Revisión Técnica.
* Categorías L3, L4, L5 , M1, N1 y O2. Cada 2 años
Obligaciones: A partir del 3er. Año
* Categorías M2, M3, N2, N3, O3 y O4.
1. La Entidad Revisora debe prestar el servicio de * Categorías L5 y M1 para transporte publico de personas
Revisión Técnica de acuerdo lo dispuesto para dicho efecto * Vehículos de cualquier categoría destinados a servicios
en la normativa vigente en la materia, según el cronograma especiales como: transporte turístico, de trabajadores y
establecido y cada vez que dicho servicio sea requerido por la escolar; así como ambulancias, vehículos de alquiler y de
autoridad competente o el usuario. instrucción. Anual A partir del 2do. Año
* Categorías N1, N2, N3, O2, O3 y O4 para transporte de - Para transporte de mercancías peligrosas de las
mercancías peligrosas Anual Categorías N y O. Semestral
Semestral A partir del 1er. Año Trimestral A partir del 1er. Año
A partir del 3er. Año A partir del 3er. año
* Que usen como Combustible: GLP o GNC incluido Dual
(3)Anual A partir del 1er. Año (1) La antigüedad del vehículo se cuenta a partir
del año siguiente de fabricación consignado en la Tarjeta de
(1) La antigüedad del vehículo se cuenta a partir del año de Propiedad o Tarjeta de Identificación Vehicular
fabricación consignado en la Tarjeta de Propiedad o Tarjeta
de Identificación Vehicular CRONOGRAMA: Las Revisiones Técnicas de los
vehículos se realizarán según el último dígito de la Placa
(2) Los vehículos usados importados deben presentar el Única Nacional de Rodaje de acuerdo con el siguiente
Certificado de Revisión Técnica previa a su Inmatriculación. cronograma:
(3) Los vehículos que hayan sido modificados para usar GLP
o GNC o dual deben presentar el Certificado de Revisión Vehículos sujetos a revisión Vehículos sujetos a
Técnica previa a la inscripción de su modificación. revisión semestral
Anual
CRONOGRAMA: Las Revisiones Técnicas de los vehículos Último Meses Último dígito Meses
se realizarán según el ultimo digito de la Placa Única Nacional dígito de de la placa 1ra. 2da.
de Rodaje de acuerdo con el siguiente cronograma: la placa Revisión Revisión
0 Enero 0 Enero Julio
1 Febrero y Marzo 1 Febrero Agosto
Vehículos sujetos a revisión 2 Abril 2 Febrero Agosto
Bianual y anual Vehículos sujetos a revisión semestral 3 Mayo 3 Marzo Septiembre
Último digito de la placa Meses Último digito de la placa 4 Junio 4 Marzo Septiembre
Meses 5 Julio 5 Abril Octubre
1ra 2da 6 Agosto 6 Abril Octubre
0 Enero 0 Enero Julio 7 Septiembre 7 Mayo Noviembre
1 Febrero y Marzo 1 Febrero Agosto
2 Abril 2 Febrero Agosto 8 Octubre y Noviembre 8 Mayo
3 Mayo 3 Marzo Septiembre Noviembre
4 Junio 4 Marzo Septiembre 9 Diciembre 9 Junio Diciembre
5 Julio 5 Abril Octubre
6 Agosto 6 Abril Octubre
7 Septiembre 7 Mayo Noviembre En los casos en que corresponda realizar la
8 Octubre y Noviembre 8 Mayo revisión técnica trimestral después del tercer año (vehículos
Noviembre de transporte de mercancías peligrosas), se aplicará el
9 Diciembre 9 Junio Diciembre (*) mismo cronograma de la semestral tornándose luego en
trimestral.
(*) Numeral 2 del Anexo VI modificado por el Artículo 3 del
Decreto Supremo N° 035-2004-MTC, publicado el 27-08- 3. INFORME DE REVISION TÉCNICA
2004, cuyo texto es el siguiente:
Acredita que el vehículo ha sido presentado a la
“ANEXO VI: REVISIONES TÉCNICAS Revisión Técnica, precisa las observaciones de carácter
documentario y/o técnico derivadas de dicha revisión, así
2. FRECUENCIA Y CRONOGRAMA DE LAS como la gravedad de las mismas. El Informe de Revisión
REVISIONES TÉCNICAS Técnica debe indicar las pruebas realizadas, los valores
resultantes de cada prueba y las observaciones resultantes
FRECUENCIA: Las Revisiones Técnicas de los de la revisión visual.
vehículos se realizarán de acuerdo a su categoría, función y
antigüedad con la siguiente frecuencia: Este informe debe ser generado por medios
informáticos y será registrado en una base de datos
previamente aprobada por el Ministerio.
Vehículos Frecuencia Antigüedad del vehículo
(1) La suscripción del Informe de Revisión Técnica,
- Particulares para transporte de personas de hasta nueve será efectuada por el supervisor de la planta respectivo. La
asientos incluido el del conductor de las Categorías L3, L4, L5 Entidad Revisora, en caso de ausencia o incapacidad
y M1. Anual A partir del 3er. año temporal del supervisor de la planta, debe señalar a uno o
- Del servicio de transporte regular de personas de cualquier mas supervisores sustitutos.
ámbito (Categoría M);
- Vehículos destinados al servicio de transporte especial de 4. CERTIFICADO DE REVISIÓN TÉCNICA
personas de cualquier ámbito, tales como: vehículos
menores, turístico, escolar, de trabajadores y taxis, así como El Certificado de Revisión Técnica debe contener la
ambulancias, vehículos de alquiler y vehículos de instrucción siguiente información y características:
de las Categorías L5 y M; y,
- Particulares de transporte de personas de más de nueve * Nombre del documento
asientos, incluido el del conductor, de las Categorías M2 y M3 * Número correlativo del certificado
Semestral A partir del 2do. año * Holograma de seguridad
- Para transporte de mercancías de las Categorías N1 y O2 * Nombre de la empresa revisora
Anual A partir del 3er. año * Fecha de próxima Revisión Técnica (mes y año)
- Para transporte de mercancías de las Categorías N2, N3, * Placa Única de Rodaje del vehículo
O3, y O4 Anual * Marca y modelo del vehículo
Semestral A partir del 2do. año * Número de Identificación Vehicular (VIN) o
A partir del 5to. año Número de Chasis
* Uso del vehículo CATEGORÍA
* Observaciones SISTEMA L3, L4 y L5 M1 y N1 M2, M3, N2 y
* Fecha de emisión N3 O2 , O3 y O4
* Firma del responsable Alineamiento Visual Sí Sí Sí
Suspensión Visual Sí Visual Visual
La suscripción del Certificado de Revisión Técnica, Peso Sí Sí Sí Sí
será efectuada por el supervisor de la planta respectivo. La Frenos Sí Sí Sí Sí
Entidad Revisora, en caso de ausencia o incapacidad Luces Sí Sí Sí Visual
temporal del supervisor de la planta, debe señalar a uno o Emisiones de combustión Sí Sí Sí No
mas supervisores sustitutos. Aplica
Emisiones Sonoras Sí Sí Sí No
5. DISTINTIVO DE REVISIONES TÉCNICAS Aplica
Holguras Visual Sí Sí Sí
El Distintivo de Revisiones Técnicas debe tener las Tacógrafo No Aplica No Aplica Sí
siguientes características: No Aplica
* Autodestruible al ser removido
* Infalsificable con holograma de seguridad a. Verificar alineación:
* De distinto color cada año según lo disponga el
Ministerio 1. Asegurar que el vehículo esté paralelo a la línea
* Número correlativo idéntica a la del Certificado de del verificador y no girar el volante al pasar por el mismo.
Revisión Técnica 2. Valores Máximos de Desviación:
* Consignar el número de la Placa Única Nacional de Categoría del Vehículo Límite máximo de desviación (1)
Rodaje (m/km)
* Mostrar en la parte central del distintivo el año en el M1, N1 ± 7
que se debe realizar la siguiente Revisión Técnica y en la M2, M3, N2, N3 ± 8
parte superior el mes del año en el que corresponde la O2, O3 y O4 ± 10
siguiente Revisión técnica
* Adecuado para ser colocado en el parabrisas o en (2) Sobre estos valores generales predominan los
la placa única de rodaje de ser el caso datos del fabricante. Los valores señalados son límites
máximos para los efectos de la Revisión Técnica y no
6. MANUAL DE REVISIONES TÉCNICAS (*) significa que el vehículo que cumpla con ellos tenga una
convergencia adecuada.
(*) De conformidad con la Sexta Disposición Complementaria 3. Registro automático de desviación por eje.
Transitoria del Decreto Supremo Nº 025-2008-MTC, publicado
el 24 agosto 2008, se deroga el Anexo VI, excepto el presente b. Evaluar la suspensión:
numeral.
6.1 Registro de información vehicular 1. Inicio automático de la prueba, notar deficiencias
En ésta etapa el técnico encargado debe ingresar en y ruidos.
el sistema la información que identifica plenamente al 2. Resultados por rueda registrados
vehículo. automáticamente.
6.2 Revisión Documentaria
La Entidad Revisora debe solicitar y verificar c. Verificar el peso:
físicamente la correcta y completa información consignada en
los documentos listados a continuación: Registro automático de peso por punto de apoyo,
A.- Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificación definición automática para la interpretación de resultados en
Vehicular.- Especialmente debe constatarse la información el Frenómetro.
relativa a:
* Placa Única Nacional de Rodaje.- Comprobar d. Evaluar frenos (Frenómetro):
coincidencia del número de la Placa Única de Rodaje con la
Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificación Vehicular, el Se verificará por cada eje del vehículo,
estado, ubicación, legibilidad de la misma y su fijación al registrándose automáticamente los siguientes resultados:
vehículo.
* Número de Identificación Vehicular (VIN) o Chasis y 1. La fuerza de frenado del freno de servicio, freno
Motor.- Comprobar coincidencia de los caracteres y que no de estacionamiento y frenos auxiliares.
hayan sido adulterados. 2. La diferencia de fuerzas de frenado entre las
* Pesos y Medidas.- Corroborar los datos en la ruedas de un mismo eje, tanto en el eje delantero y eje(s)
Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificación Vehicular y en posterior(es).
los demás documentos presentados. 3. Las oscilaciones de las fuerzas de frenado
B.- Certificado del Seguro Obligatorio de Accidentes debidas a la ovalidad en tambores o alabeos en discos.
de Tránsito (SOAT).- Comprobar la existencia y la vigencia 4. La existencia de fuerza de frenado sin accionar
del mismo. el freno.
C.- Informe de Revisión Técnica anterior.-
Comprobar la subsanación de las observaciones efectuadas Adicionalmente se deben evaluar los siguientes
en la Revisión Técnica anterior, de ser el caso. aspectos:
D.- Certificado de Revisión Técnica anterior.- 1. Ruidos extraños, vibraciones, firmeza de pedal y
Comprobar la existencia del mismo, de ser el caso. presión en el pedal necesaria para la prueba.
2. Caída del pedal al presionar y gradualidad de la
6.3 Revisión Técnica acción del frenado
3. Tratándose de vehículos con tracción integral,
La Revisión Técnica contempla los siguientes tipos esta debe ser evaluada con equipos especiales.
de control:
e. Efectuar pruebas con Regloscopio y Luxómetro:
A.- Revisión Técnica con equipos
Centrar altura y ángulo del equipo y registrar reparaciones mal ejecutadas, pernos sueltos, cortados o
automáticamente los siguientes resultados: faltantes, extensiones en longitud no permitidas por el
fabricante o el presente Reglamento. También verificar
1. Probar alineación de luces bajas y altas, ausencia de corrosión y perforaciones indebidas en el
comprobar su luminosidad (lux). bastidor.
2. De ser el caso repetir para luz neblinera y/o luz
alta adicional. 2. Transmisión.- Verificar que las juntas cardánicas
o acoplamientos no tengan excesivo juego, árboles de
f. Efectuar pruebas de emisiones contaminantes: transmisión con soldaduras o reparaciones mal ejecutadas o
deformados, abrazadera o soporte de seguridad en malas
Esta evaluación debe efectuarse de acuerdo a lo condiciones o faltante.
dispuesto en la normativa vigente para emisiones de gases o
partículas contaminantes y sonoras. 3. Sistema de combustible.- Verificar el estado,
fijación y estanqueidad de tanque(s), mangueras y/o
B.- Revisión Visual tuberías de alimentación.
La Revisión visual se debe llevar a cabo verificando 4. Neumáticos y aros.- Verificar el estado adecuado
cada uno de los aspectos señalados a continuación, de los neumáticos, sin desgaste excesivo, cortes,
registrándose las observaciones en el archivo electrónico: deformaciones, reencauchado deficiente. Los Aros no deben
presentar deformaciones, soldaduras mal ejecutadas ni
a. Revisión en las Placas del Probador de Holguras: fisuras.
1. Sistema de dirección.- Verificar que no existan piezas 5. Ejes.- Verificar que los ejes no tengan roturas,
soldadas, deformadas, con exceso de juego; pernos, deformaciones, fijaciones inadecuadas, soldaduras o
tuercas o seguros faltantes o mal ajustados; pérdidas reparaciones mal ejecutadas ni juego excesivo en las
de líquido hidráulico, montaje inadecuado de la caja o ruedas.
cremallera de la dirección, verificar que no existan
terminales de dirección en mal estado. 6. Bocamasa.- Verificar que la bocamasa de los
2. Sistema de suspensión.- Verificar que no existan vehículos no presenten soldaduras o reparaciones mal
fisuras, fugas de aire o líquido hidráulico, exceso de ejecutadas.
juego, mala fijación, falta de pernos, tuercas o seguros
de tuercas, tuercas o pernos mal ajustados en barra 7. Sistema de escape.- Verificar si existe corrosión
estabilizadora y de torsión, resortes, amortiguadores, avanzada, defectos en la fijación, roturas y fugas en los
muelles mecánicos o neumáticos, brazos y rótulas de tubos o en los silenciadores.
suspensión, barras de regulación y tensión, soportes y
balancines, entre otros. 8. Pérdidas de líquidos y/o gases.- Verificar que el
vehículo no pierda ningún tipo de liquido, como aceites,
b. Revisión de Frenos: combustibles, refrigerantes y/o gas combustible en el caso
de vehículos duales.
Frenos de servicio:
d. Habitáculo de cabina o carrocería:
1. Circuito de frenos.- Verificar que no existan
tuberías o mangueras flexibles torcidas y/o deterioradas, 1. Habitáculo.- Verificar que no existan elementos
sometidas a tracción o fricción con algún otro elemento, con aristas salientes y/o puntiagudos o con riesgo previsible
cañerías y conectores deteriorados o con fugas. Verificar que de desprendimiento que presenten peligro para sus
los elementos de fijación estén en buen estado. ocupantes.
2. Sistema de frenos hidráulicos y/o mixtos.- Verificar 2. Timón o Volante.- Verificar el excesivo juego
el estado del depósito del líquido de frenos, nivel y fugas del libre circular, lateral y axial, ruidos y/o flexión del timón,
líquido, fugas de vacío, fugas de aire o fluido hidráulico para notar el estado de volante y su fijación a la columna de
el reforzador (según corresponda). Verificar la fijación de la dirección.
bomba maestra de frenos. El limite máximo de juego libre circular es de 30º y
3. Sistema de frenos neumáticos.- Verificar la se mide con las ruedas delanteras en posición recta, en
capacidad y estado del compresor de aire, estado de las vehículos con dirección asistida medir con motor encendido.
válvulas de distribución, control y seguridad, estado de los 3. Columna de dirección.- Verificar ruidos y/o
cilindros de accionamiento, estado general, fijación y exceso de juego en las juntas cardánicas bajo el tablero y la
capacidad de los tanques de aire. Revisar las mangueras de fijación de la columna de dirección a la estructura.
acoplamiento del sistema de frenos con el remolque o 4. Pedales de freno y embrague.- Verificar estado,
semirremolque, de ser el caso. fijación, que no exista exceso de juego y holguras, así como
la existencia de superficie antideslizante de los pedales.
Adicionalmente se debe verificar el excesivo 5. Cables y caja o tablero de fusibles.- Verificar
desgaste de las pastillas y/o zapatas de freno y que no tengan estado de cables, su aislamiento y empalmes, fusibles
manchas de aceite o grasa. adecuados y no anulados.
6. Asientos.- Verificar el número de asientos para
Adicionalmente en los vehículos de categoría L, las que el vehículo esta autorizado, y que éstos reúnan las
verificar el estado de los cables y fundas de freno. condiciones y características exigidas de acuerdo al uso al
que está destinado el vehículo. Adicionalmente verificar el
Frenos de estacionamiento o de emergencia: estado y fijación de los mismos, que no cuenten con aristas
cortantes, resortes u otros elementos sobresalientes que
Verificar mecanismo de accionamiento, cables, puedan ocasionar lesiones a los ocupantes del vehículo
fundas, varillas, palancas y conexiones. 7. Cinturones de seguridad.- Verificar existencia,
estado de los cinturones y hebillas, así como de los puntos
c. Revisión de Chasis: de fijación y mecanismo de retención cuando corresponda.
8. Instrumentos e indicadores para el control de
1. Bastidor.- Verificar que el bastidor no esté operación.- Verificar existencia y estado de los mismos, así
desalineado, torsionado o flexado, fisurado, con soldaduras o
como la indicación de velocidad en km/h y el recorrido en km. 1. Luces interiores.- Verificar existencia, fijación y
funcionamiento de las luces de salón, pasillo y
e. Dispositivos de Alumbrado y Señalización Óptica: paso/contrapaso.
2. Agarraderas y pasamanos.- Verificar existencia, fijación,
Se debe verificar el adecuado funcionamiento, estado y dimensiones.
luminosidad, estado y fijación de los dispositivos de 3. Piso.- Verificar que el piso sea antideslizante, que no
alumbrado y señalización óptica que los vehículos deben presente excesivo desgaste, rajaduras y orificios.
tener de acuerdo a lo dispuesto en el Anexo III. 4. Ventilación.- Verificar existencia, estado y funcionamiento
del sistema de ventilación.
f. Carrocería y Elementos Exteriores: 5. Pasillo.- Verificar que éste reúna las condiciones y
características exigidas de acuerdo al uso al que esta
1. Anclajes al chasis.- Verificar el estado, ubicación y fijación destinado el vehículo.
los anclajes de la carrocería con el chasis, de ser el caso. 6. Extintor.- Verificar tipo, capacidad y fijación, además la
2. Sistema de combustible.- Revisar fugas de combustible carga y su fecha de vencimiento. Debe ubicarse en el
desde el deposito hasta el motor. La boca y la tapa deben ser interior del habitáculo, en un lugar accesible y visible.
diseñadas y fabricadas para su uso en depósitos de Contiguo al extintor o en el mismo deben encontrarse las
combustible. indicaciones para su uso.
3. Sistema de escape.- Verificar su estado, ubicación y 7. Letreros e indicaciones interiores.- Verificar existencia,
fijación. estado e instalación en lugares visibles de acuerdo a las
4. Neumáticos.- Verificar estado, desgaste y que no exigencias del servicio.
sobresalgan de la carrocería o faldones. 8. Salidas de emergencia.- Verificar existencia según la
5. Aros.- Verificar estado de los aros, así como la existencia normativa vigente, su estado y funcionamiento cuando
de todos los pernos o tuercas de cada rueda, el estado de los corresponda.
asientos de los mismos, si existen salientes que presentan 9. Sistema de escape.- Verificar ubicación, que no puedan
riesgo para los peatones. caer combustibles o lubricantes sobre el mismo ni presencia
6. Estado general de carrocería exterior.- Verificar de material inflamable a menos de 100mm de distancia.
sobresalientes, fijaciones defectuosas, quebraduras o
elementos sueltos que comprometen la seguridad. También h. Vehículos de las categorías N y O:
verificar ausencia de corrosión de las partes portantes y De modo adicional a lo señalado anteriormente, de ser el
perforaciones indebidas en la carrocería autoportante. caso, debe revisarse lo siguiente:
7. Puertas.- Verificar mecanismo de apertura y cierre tanto 1. Remolcador (Tracto-Camión).- Verificar estado, sistema
interior como exterior, probar cerraduras, bisagras. de anclaje al chasis, mecanismos de bloqueo y seguridad de
8. Tapas de motor, maletera y bodegas.- Verificar mecanismo la quinta rueda, adicionalmente el juego axial y radial del
de apertura exterior, probar cerraduras, bisagras. alojamiento del pin de enganche.
9. Ventana posterior y ventanas laterales.- Verificar 2. Camión Remolcador.- Verificar estado del sistema de
existencia, estado y funcionamiento, grado de oscurecimiento enganche, fijación al chasis, mecanismos de bloqueo y
o transparencia y sello del fabricante cuando corresponda. seguridad del mismo.
10. Parabrisas.- Verificar existencia, estado, campo de visión 3. Cabina rebatible.- Verificar estado, sistema de anclaje,
y que permita al conductor la visibilidad directa y diáfana de la fijación y suspensión, así como mecanismos de bisagras y
vía por la que circula; así mismo verificar grado de cierre fijador anti-basculante.
oscurecimiento o transparencia y sello del fabricante cuando 4. Remolque.- Verificar los sistemas hidráulicos,
corresponda. Debe ser de vidrio de seguridad. neumáticos, eléctricos; sistema de acoplamiento mecánico
11. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.- Verificar existencia, instalado en el vehículo, así como la fijación de la barra de
correcto funcionamiento, área de barrido y estado de las tiro y estado de su acople, juegos y holguras excesivos de la
plumillas. tornamesa, así como cadena o cable de seguridad y freno
12. Parachoques y defensas.- Verificar estado, fijación y de inercia de ser el caso. Revisar los acoplamientos del
aristas peligrosas en parachoques delantero y posterior, sistema de frenos y de luces.
defensas especiales delanteras y/o posteriores, dispositivo 5. Semirremolque.- Verificar los sistemas hidráulicos,
anti-empotramiento y defensas laterales. neumáticos, eléctricos; sistema de acoplamiento
13. Retrovisores.- Verificar estado, fijación y ubicación, deben conformado por el king pin y el plato king pin al cual esta
permitir una imagen clara y nítida del tránsito lateral y fijado. Revisar los acoplamientos del sistema de frenos y de
posterior. luces. Verificar las patas de apoyo. (*)
14. Rueda de repuesto.- Verificar existencia, estado y fijación
de la rueda de repuesto, así como la existencia de las (*) De conformidad con la Sexta Disposición
herramientas de cambio de ruedas. Complementaria Transitoria del Decreto Supremo Nº
15. Triángulo de seguridad.- Verificar existencia y estado del 025-2008-MTC, publicado el 24 agosto 2008, se deroga el
triángulo de seguridad. Anexo VI, excepto el presente numeral.
16. Batería.- Verificar fijación de batería, que tenga las tapas
de celdas completas y fijas.
17. Guardabarros.- Verificar que no existan salientes
peligrosas.
18. Peldaños.- Verificar estado, fijación y aristas de peldaños,
así como su condición antideslizante.
19. Letreros exteriores.- Verificar existencia, estado e
instalación en lugares visibles de acuerdo a las exigencias del
servicio.
20. Láminas retroreflectivas.- Verificar el estado, fijación y
correcta ubicación de las láminas retroreflectivas.
g. Carrocería de vehículos de las categorías M2 y M3:
De modo adicional a lo señalado anteriormente, debe

revisarse lo siguiente:

DS No 017-2009-MTC Y MODIFICATORIAS

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