LIQUIDACIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

1. DATOS GENERALES

1.1 Del Proyecto

1.1.1. Nombre del proyecto

“Construcción de Carretera Huaccaña – Parcco, Provincia de
Vilcashuamán - Ayacucho”

1.1.2. Ubicación
Departamento : Ayacucho
Provincia : Vilcashuamán
Distrito : Vilcashuamán
Localidades : Huaccaña - Parcco

1.1.3. Unidad Ejecutora:

Municipalidad Provincial de Vilcashuamán

1.1.4. Modalidad de Ejecución:

Administración Directa – Convenio CMAN

1.1.5. Ingeniero Residente de Obra:

Ing. Efraín Edwin Flores Bautista

1.1.6. Supervisor o Inspector:

Ing. Félix Cabrera Gutiérrez

1.1.7. Maestro de obra:

Maestro Jorge Rubén Chuchon Quispe

1.1.8. Presupuesto Aprobado:

S/. 261,177.68 Nuevos Soles

1.1.9. Costo Final de Obra según el Expediente Técnico:

S/. 259,015.13 Nuevos Soles

1.1.10. Costo Real de Obra:

S/. 141,717.92 Nuevos Soles

1.1.11. Ahorro Real de la Ejecución de Obra:

S/. 119,459.76 Nuevos Soles

1.1.12. Plazo de Ejecución Inicial Aprobado:

60 días calendarios / 02 meses
 1.1.13. Plazo de Ejecución Real:
150 días calendarios / 05 meses

1.1.14. Fecha de Inicio:

28/octubre/2009

1.1.15. Fecha de Culminación Programada:

28/diciembre/2009

1.1.16. Fecha de Culminación Real:

22/abril/2010

1.1.17. Población beneficiaria:

La zona beneficiada está compuesta básicamente por los
habitantes de la Comunidad de Parcco (171 habitantes),
considerados en situación de extrema pobreza y que requieren la
atención prioritaria, cuya ejecución y operación del proyecto
posibilitará un intercambio comercial a mayor escala.

También está considerada la población de la Microcuenca

Pomatambo (Huancapi, Huaccaña, Montecucho, Colpapampa,
Santa Cruz de Pucaray, San Juan de Chito, San Francisco de
Pujas, San Felipe Santiago de Huayllan, Pomatambo, San Antonio
de Pincha), que hacen un total de 3,417 habitantes.

1.2 Características Principales de la Obra

1.2.1. Meta Ejecutada

Es la Construcción de la Carretera Huaccaña – Parcco del KM

0+000 al 6+640, con una plataforma de 4m de ancho, y muros de
mampostería de piedra en los lugares donde exigía la plataforma
de la carretera.
La meta ejecutada alcanza el 100.00% de lo programado.

1.2.2. Aspecto Social

a. Impacto social del proyecto

La ejecución de la obra tiene por impacto principal lograr la

interconexión vial entre la capital del distrito y la provincia con la
Comunidad de Parcco, para así mejorar las condiciones de vida de
la población beneficiaria, interconectando los centros de
producción con los mercados potenciales locales y de la región.

Antes de la ejecución del proyecto se podía notar desequilibrios en

la organización social, económica y cultural, que había debilitado
el sistema productivo y social, con la construcción de la carretera
 se logrará ampliar y mejorar los aspectos sociales, económicos,
etc.

El proyecto constituye una alternativa para mejorar de manera

sostenida los ingresos de las familias beneficiadas, en vista que a
pesar de contar con un potencial productivo como las tierras aptas
para la agricultura, no aprovechan en su totalidad por las
limitaciones para el transporte de los productos.

Por ello podemos decir que los aspectos positivos encontrados con
la ejecución del proyecto tenemos: incremento de los ingresos,
disminución en los costos de transporte, ampliación de las
fronteras agrícolas por sembrar, etc.

b. Operatividad de la obra

El proyecto constituye una buena alternativa para mejorar los

ingresos de los beneficiarios.

Los habitantes de Parcco no aprovechaban en su totalidad sus

tierras de cultivo por las limitaciones en el aspecto de transportes
de sus productos a los mercados.

Se requiere que sus habitantes tengan conocimiento del

mantenimiento de la carretera para preservar la vida útil.

c. Capacitación realizada

No existen registros de haberse capacitado de manera adecuada a

la población y a los trabajadores en cuanto a la ejecución,
mantenimiento y cuidados de la construcción de la carretera
antes, durante y después de la ejecución.

Pese a las metas alcanzadas, es necesario que la autoridad

ejecutora realice la capacitación al sector beneficiado para la
correcta operación, cuidado y mantenimiento de la infraestructura.

1.2.3. Aspecto Técnico

a. Descripción de la obra ejecutada

El proyecto consiste en la construcción de la Carretera Vecinal

Huaccaña – Parcco, a nivel de afirmado (01 capa) con material de
préstamo. El punto de inicio es desde la localidad de Huaccaña KM
0+000 y concluye en la localidad de Parcco KM 6+640; siendo la
longitud total de 6.64 km.

b. Del cronograma de obra

 c. Pruebas de calidad de obra

La realización de diseños y ensayos se ha realizado de acuerdo a

lo contemplado en el Expediente Técnico.

d. De la mano de obra utilizada

La Mano de Obra Calificada estuvo a cargo del residente y

supervisor de obra, los cuales cumplieron con sus funciones de
acuerdo a sus contratos y funciones solicitadas.
Para los trabajos de ejecución de la obra, se tuvo que sensibilizar
a los comuneros a fin de que cumplan con sus aportes de mano
de obra no calificada.
Pero en vista que no se tenían resultados positivos, se tuvo que
proceder a la contratación de personal ajena a la comunidad.

1.2.4. Aspectos Administrativos

La Entidad Ejecutora era la encargada de dar información y

facilidades a los profesionales para una buena ejecución del
proyecto.
De la misma forma la Entidad Financiera cumplió con sus
obligaciones para un desarrollo óptimo de la ejecución durante los
dos primeros meses, luego se mostró una notable descoordinación
en los desembolsos, los cuales causaron atrasos en la ejecución,
por la falta de mano de obra no calificada.

1.2.5. Aspectos Ambientales

Con la construcción de la carretera Huaccaña – Parcco, se

disminuirá la contaminación; con las reducciones de polvo, ruido,
y smog de los vehículos que circulan por la carretera.
Por ende se disminuirá enfermedades relacionadas con el aparato
respiratorio, la vista y el oído.

1.3 Conclusiones y Recomendaciones

 El monto final real del proyecto es de S/. 141,717.92 Nuevos Soles.

 El monto final del proyecto según presupuesto es de S/. 259,015.13
Nuevos Soles.
 Se tiene una variación de S/. 2,162.55 Nuevos Soles entre el
presupuesto inicial al presupuesto final de ejecución del proyecto.
 Ahorro real de la ejecución es de S/. 119,459.76 Nuevos Soles.
 Actualmente la obra se encuentra completa al 100%.
 No se realizó un adicional de obra y mayores Metrados complementarios.
 Hubo un deductivo en la ejecución del proyecto, la partida de excavación
de cunetas.
2. MEMORIA DESCRIPTIVA VALORIZADA

2.1. Antecedentes

Código de SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 63558 03/03/2008

El presente proyecto ha sido aprobado mediante la Resolución de

Alcaldía N° 0138 – 2008 – MPVH/A, de fecha 18/noviembre/2008, la
viabilidad del proyecto a nivel del Expediente Técnico fue con un
presupuesto de S/. 261,177.68 Nuevos Soles. El convenio de
transferencia financiera entre la PCM y la Municipalidad Provincial de
Vilcashuamán fue por el monto del presupuesto S/. 100,000.00 Nuevos
Soles.
En la ejecución no se presentaron adicionales ni mayores Metrados, pero
si hubo un deductivo de cierre.

2.2. Principales Sucesos en Obra

 Trabajos preliminares: instalaciones de campamentos con servicios

de agua y luz, limpieza, patio de máquinas, caminos de acceso, etc.
 Trazo y replanteo de la carretera vecinal.
 Movimiento de tierras (explanaciones), alterando todo el medio en el
tramo de corte.
 Colocación de capa de afirmado (lastrado), alterando el medio físico
y ambiental con la vibración y compactado.
 Transporte de materiales desde las canteras a su lugar de
colocación.
 Obras de Arte y Drenaje: Construcción de cunetas laterales,
alcantarillas, muros de contención y badenes.
 Mitigación de Impacto Ambiental

2.3. Descripción valorizada de la Ejecución física

01.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES

01.01.00 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA
Se ha construido de carácter temporal los ambientes necesarios para el
personal técnico, obrero, equipo mecánico y materiales. Con una batería
de baños turcos con silo y otros servicios necesarios, para ser utilizados
por todo el personal.
Monto de la Partida S/. 1,885.70

01.02.00 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA

Se ha construido un cartel que contiene el nombre del proyecto, entidad
financiera, entidad ejecutora, monto de financiamiento, plazo de
ejecución, etc., ubicándosele en una zona visible.
 Se utilizaran los siguientes materiales: clavos para madera, pernos
hexagonales, cemento portland, hormigón, madera rollizo de eucalipto y
el cartel de identificación de 3.60 x 2.40 m.
Monto de la Partida S/. 500.00
01.03.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE
MAQUINARIA
La partida consistió en realizar el traslado de equipos, maquinarias y
herramientas; que se utilizaron durante la ejecución de las obras, el
trabajo se realizó desde el lugar en donde se ha realizado la contrata del
alquiler, al lugar donde se ejecutó el proyecto.
Del mismo modo una vez concluido la ejecución de los trabajos del
proyecto, se procedió con el retiro de las maquinarias y equipos, el
traslado de estos se realizó del final de la obra ejecutada, hasta donde se
ha realizado la contrata.
Monto de la Partida S/. 2,425.09

01.04.00 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO EN EL PROCESO

Consistió en el traslado de los datos del plano correspondientes
debidamente aprobados por la entidad ejecutora, al terreno donde se
han ejecutado las obras, apoyándose sobre los puntos topográficos,
como puntos de intersección (pis), bench mar (BMs), y otros puntos
auxiliares fijados durante la concepción del proyecto.
Se utilizaron yeso, estacas de madera en la ejecución del trazo,
nivelación y replanteo, también se utilizaron equipos como teodolito,
nivel de ingeniero, wincha, comba, etc.
Monto de la Partida S/. 2,480.70

02.00.00 EXPLANACIONES
02.01.00 CORTE DE MATERIAL SUELTO
Consistió en la excavación y eliminación de materiales suaves y rocas
que serán removidas con maquinaria y manualmente mediante el
uso de equipo, herramientas y otros accesorios adecuados para su
ejecución.
Los equipos que se utilizaron en esta partida fue un tractor oruga de
190-240 HP y herramientas manuales.
También en esta partida se incluyó el peinado de taludes, o similares
que no requieren de la utilización de equipos y para lo cual se
utilizaron herramientas manuales.
Monto de la Partida S/. 154,637.28

02.02.00 CORTE EN ROCA SUELTA (PERF. Y DISP.) R= 250

M3/DIA
Esta partida consistió en la perforación y disparo de rocas sueltas.
En la perforación y voladura de rocas se realizaron primeramente la
limpieza y replanteo del terreno, luego se procedió a la ubicación de
los puntos a perforarse ciñéndose a los tipos de diseño de voladura
para el tipo de roca, luego de haberse instalado los equipos y
maquinarias necesarias para tal fin, se inició con el proceso de
perforación en los puntos de diseño, hasta una profundidad
necesaria para alcanzar la altura de corte especificada en cada
punto.
Después de realizar las perforaciones necesarias se procedieron a
cargar los explosivos según las especificaciones y planos de diseño,
este verificado y aprobado por el supervisor, luego de procedió con
la voladura y la limpieza del material producto de la voladura para
luego proceder con el refine de la excavación.
Se emplearon materiales como mecha lenta, fulminante común # 8,
dinamita al 65% y anfo.
Se utilizaron equipos como barrenos de 7/8” de 3´, 5´y 8´,
compresora neumática de 196 HP, martillo neumático de 24 kg y
herramientas manuales.
Monto de la Partida S/. 31,534.48

02.03.00 CORTE EN ROCA SUELTA (ESC. Y DESQ.) R= 500

M3/DIA
Se realizó el movimiento de tierra y roca suelta en material
relativamente suave, necesario para dar las características de las
secciones de corte diseñadas.
Consistió en la excavación y eliminación de materiales suaves y
rocas que serán removidas con maquinaria y manualmente mediante
el uso de equipo, herramientas y otros accesorios adecuados para su
ejecución.

Los equipos que se utilizaron en esta partida fue un tractor oruga de

190-240 HP y herramientas manuales.
También en esta partida se incluyó el peinado de taludes, o similares
que no requieren de la utilización de equipos y para lo cual se
utilizaron herramientas manuales
Monto de la Partida S/. 8,797.58

02.04.00 CORTE DE ROCA FIJA (PERF. Y DISP.) R= 260

M3/DIA
Esta partida consistió en la perforación de rocas duras para luego
posteriormente fueron removidas con el uso de explosivos.

En la perforación y voladura de rocas se realizaron primeramente la

limpieza y replanteo del terreno, luego se procedió a la ubicación de
los puntos a perforarse ciñéndose a los tipos de diseño de voladura
para el tipo de roca, luego de haberse instalado los equipos y
maquinarias necesarias para tal fin, se inició con el proceso de
perforación en los puntos de diseño, hasta una profundidad
necesaria para alcanzar la altura de corte especificada en cada
punto.
Después de realizar las perforaciones necesarias se procedieron a
cargar los explosivos según las especificaciones y planos de diseño,
este verificado y aprobado por el supervisor, luego de procedió con
la voladura y la limpieza del material producto de la voladura para
luego proceder con el refine de la excavación.
Se emplearon materiales como mecha lenta, fulminante común # 8,
dinamita al 65% y anfo.

Se utilizaron equipos como barrenos de 7/8” de 3´, 5´y 8´,

compresora neumática de 196 HP, martillo neumático de 24 kg y
herramientas manuales.
Monto de la Partida S/. 20,062.13

02.05.00 CORTE EN ROCA SUELTA (ESC. Y DESQ.) R= 250

M3/DIA
Se realizó el movimiento de tierra y roca suelta en material
relativamente suave, necesario para dar las características de las
secciones de corte diseñadas.

Consistió en la excavación y eliminación de materiales suaves y rocas

que serán removidas con maquinaria y manualmente mediante el
uso de equipo, herramientas y otros accesorios adecuados para su
ejecución.

Los equipos que se utilizaron en esta partida fue un tractor oruga de

190-240 HP y herramientas manuales.
También en esta partida se incluyó el peinado de taludes, o similares
que no requieren de la utilización de equipos y para lo cual se
utilizaron herramientas manuales
Monto de la Partida S/. 6,002.35

02.06.00 CONFORMACIÓN DE TERRAPLENES R= 790

M3/DIA
Esta partida se ejecutó mediante la compactación del relleno
ejecutado con material existente proveniente de las excavaciones,
los mismos que fueron distribuidos de manera uniforme hasta llegar
a un nivel o costa determinado de acuerdo a las indicaciones que
figura en los planos de diseño.
Los equipos que se utilizaron en esta partida fueron un tractor oruga
y herramientas manuales, como pisones elaborados con concreto en
un depósito.

En la ejecución de la obra se usó como relleno de la plataforma de la

carretera, material granular de tipo GP, GC o GM.
Los rellenos se aplicaron con los materiales provenientes de las
excavaciones de las estructuras o de las áreas de préstamo
aprobadas e indicadas en los planos.
Monto de la Partida S/. 2,270.27
03.00.00 OBRAS DE ARTE
03.02.00 MURO SECO
03.02.01 EXACAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS
Las excavaciones fueron del tamaño exacto al diseño de estas
estructuras, el fondo de la excavación para la cimentación quedo
limpio y parejo, retirando el material suelto.
Monto de la Partida S/. 778.50

03.02.02 MURO SECO DE PIEDRA

Consistió en la colocación de piedras medianas y grandes con torta
de barro de acuerdo a las indicaciones de los planos, respetando las
medidas tanto de altura como de ancho
Monto de la Partida S/. 2,325.60

04.00.00 MITIGACIÓN AMBIENTAL

04.01.00 CAPACITACIÓN EN TEMAS AMBIENTALES
Las presentes especificaciones técnicas fueron tomadas en cuenta en
las diferentes actividades de capacitación, como la capacitación a los
beneficiarios y personal en temas de conservación de la flora y
fauna, capacitación a beneficiarios en temas de agroforesteria,
capacitación al personal en plan de manejo y procedimiento
ambientales, capacitación a los beneficiarios en temas de
conservación de suelos.
Monto de la Partida S/. 1,530.00

05.00.00 FLETE
05.01.00 FLETE TERRESTRE
La partida consistió en la realización del traslado de materiales desde
la cuidad de Ayacucho a la obra.
Los trabajos consistieron en el suministro de movilidad adecuada con
la capacidad de transportar cargas para la correcta ejecución de los
trabajos y tener un control de la calidad de movilización.
Se efectuó el traslado de materiales y herramientas; que se utilizaron
durante la ejecución de las obras, el traslado se realizó desde el
lugar en donde se haya realizado la compra correspondiente hasta la
obra.
Monto de la Partida S/. 2,400.00

* Los parámetros está en concordancia con lo dispuesto en la Resolución de

Contraloría Nº 195-88-CG.
3. LIQUIDACIÓN TECNICA DEL PROYECTO

3.1. Calendario de Avance de Obra Valorizada.

3.2. Presupuesto de Obra.
3.3. Metrados Finales.
3.4. Metas programadas y reprogramadas.
3.5. Comparación de Costos Respecto al Presupuesto Total Programado.
3.6. Relación – Conciliación de Materiales comprados por la obra (CP
DETALLADO)
3.7. Hoja de Tareo