Sistema de Bombeo Mecanico

SISTEMA DE BOMBEO MECANICO
EQUIPO DE SUPERFICIE
Equipo de Superficie
Cabezal de Producción: Es un conjunto de equipos especialmente diseñados para
permitir que el fluido de gas y/o liquido salga a la superficie en forma controlada.
Componentes del Cabezal de Producción:
1) Prensa Estopa.
2) Cruceta.
3) Primera Válvula de 4” del brazo.
4) Segunda Válvula de 4” del brazo. 11
5) Válvula Toma muestra.
12
1212
6) Válvula del Revestidor. 22 33
44
7) Válvula sonolog de 2”. 1111
11
8) Válvula de 2” del mechero.

9) Brida superior del cabezal.
10)Línea de flujo.
11) Válvula Cheque. 99
12) Válvula 2” de la tubería de producción. 5

55
888
10
10
10
66 77
Prensa Estopa: Es un conjunto de piezas que se utilizan para sellar el espacio
entre la barra pulida y la tubería, permitiendo el paso del petróleo hacia la línea
de flujo evitando así la salida incontrolada de crudo al ambiente.
BARRA
PULIDA
EMPACADURAS
SELLANTES
PRENSA
ESTOPA
LINEADE
LINEADE
FLUJO
FLUJO
Prensa Estopa Regular.
El cambio para diferentes barras CRUDO
pulidas es sencillo, simplemente
CRUCETA
cambiando el split bronze bushing
superior e inferior y los empaques.
Equipo de Superficie. Prensa Estopas Clásicos
Prensa Estopa Regular

-1500 lpc, presión de Operación.
- Temp. Máxima de operación 350 °F
Prensa Estopa de Doble empacadura

- Constituye uno de los prensa estopa mas usados en la
industria.
Equipo de Superficie. Accesorios Prensa Estopa
Dispositivo Anticontaminación.
Sistema de detección de fugas para prevenir costosos derrames
por el prensa estopa.
Lubricantes de Alto Rendimiento

Provee un sello secundario al prensa estopa
Preventor: Los preventores o impide reventones, son equipos especialmente
diseñados para impedir que el flujo de gas y/o liquido en un reventón, salga a
la superficie en forma incontrolada.
Unidad de Bombeo: La función de la unidad de bombeo es convertir el
movimiento rotacional de la unidad motriz al movimiento ascendente-
descendente de la barra pulida. Una unidad de bombeo apropiadamente
diseñada tiene el tamaño exacto de caja de engranaje y estructura. También
tiene suficiente capacidad de carrera para producir el fluido que deseas.
Diseño de la Unidad.
La API ha desarrollado un método estándar para describir las unidades de
bombeo. Es como sigue:
Miles de lbs-plg Cientos de Lbs
En plg.
TIPO DE UNIDAD
C: Convencional
M: Mark II
A: Balanceada por aire
Componentes principales de la unidad de bombeo.
• Caja de Engranaje
• Guaya
• Elevador
• Espaciador
• Polea del Motor
• Pesas
• Viga viajera
• Manivelas
• Brazos
• Barra Pulida
• Unidad Motriz
Caja de Engranaje: La función de la caja de engranaje es convertir torque
bajos y altas rpm de la unidad motriz en altos torque y bajas rpm necesarias
para operar la unidad de bombeo. Una reducción típica de una caja de
engranaje es 30:1. Esto significa que la caja de engranaje reduce los rpm a la
entrada 30 veces mientras intensifica el torque de entrada 30 veces. Son de
doble reducción. Con manivelas gemelas y engranajes con dientes en V con
razón de reducción según normas API.
CUBIERTA DESCUBIERTA
Guaya: Alambre de acero compacto que
sirve de sostén al sistema de
levantamiento (elevador y sarta de GUAYA
cabillas). GRAPA
ESPACIADOR
Elevador: Es aquel que sujeta la sarta de LEUTHER
cabillas con el sistema de guayas ELEVADOR
conectado al cabezote.
Espaciador: Es el espacio que existe

desde la parte inferior del elevador y una BARRA
placa de referencia en donde se ubica el PULIDA
equipo dinagrafico.
PRENSA
ESTOPA
Polea del motor: Es un elemento de enlace que permite la transmisión de
potencia a la caja de engranaje. Los diámetros de poleas mas utilizados son
de 7”, 9”, 11” y 13 pulgadas. Esta va instalada en el eje del motor, con
canales en forma de V entre los cuales se colocan las correas, que
transmiten el movimiento rotatorio al volante de la caja.
Canales
Buje
Buje
Velocidad de la
Cuña
C
Unidad RPM d
Eje
Ejedel
Motor
del
Motor TPM  
R D
Donde:
VISTA
VISTA CORTE SECCIONAL
CORTE SECCIONAL TPM: Velocidad de bombeo, tiros por
EXTERIOR
EXTERIOR minuto.
RPM: Revoluciones del motor, rev/min.
R: Relación del engranaje reductor.
d: Diámetro de la polea del motor, plgs.
D: Diámetro de la polea de la caja de
engranaje, plgs.
Contrapesas:
Son estructuras de metal que dan el peso necesario para balancear la carga
en la viga viajera.
Los contrapesos ayudan a reducir el torque que la caja debe suministrar. En
la carrera ascendente, las contrapesas proporcionan energía a la caja de
engranaje (Al caer). En la carrera descendente estos almacenan energía
(subiendo). La condición operacional ideal es igualar el torque en la carrera
ascendente y descendente usando la cantidad correcta del momento de
contrabalanceo. Cuando esto ocurre la unidad esta Balanceada.
Manivelas: Es la estructura metálica que soporta los brazos permitiendo el
movimiento de la viga viajera.
Brazos: Son los que sujetan las manivelas al compensador.
Brazo
Brazo Pitman
Pitman
Pesas
Pesas
Manivela
Manive
Pin
Pin
Viga Viajera:
Convierte el movimiento rotacional del motor en el movimiento reciprocante
vertical de la barra pulida.
Barra Pulida: La barra pulida es la encargada de
enlazar la sarta de cabillas con la unidad de
bombeo (balancín). Soporta la carga de la sarta de
cabillas, además garantiza la no fricción de la barra
con el empaque del prensa estopa evitando fugas
y consecuente daño al ambiente, generalmente es
de 1 1-1/4” y de 1-1/2”, y la longitud varia entre 20
y 30 pies. Como su nombre lo dice, la barra pulida
tiene una superficie lisa y brillante. La superficie
de la barra pulida previene el desgaste de las
empacaduras del prensaestopa.
Motor: Equipo que suministra y potencia a la unidad de bombeo para
levantar los fluidos del pozo. Este puede ser un motor de combustión
interna o eléctrico, siendo este ultimo el de mayor utilización en la
industria.
Geometría de las Unidades de
Bombeo:
Las siguientes páginas muestran los
tipos de unidades de bombeo más
populares. Estas son:
1. Tipo convencional
2. Mark II
3. Balanceadas por Aire
GEOMETRIA. UNIDAD CONVENCIONAL

Unidad de Bombeo Convencional
Ventajas:
1. Costos de Mantenimiento bajos.
2. Cuesta menos que otras Unidades.
3. Usualmente es mejor que el Mark II con
sarta de cabillas de fibra de vidrio.
4. Puede rotar en sentido horario y antihorario.
5. Puede bombear más rápido que las
Unidades Mark II sin problemas.
6. Requiere menos contrabalanceo que las
Mark II.
Desventajas:
1. En varias aplicaciones no es tan eficiente
como el Mark II u otros tipos de unidades.
2. Podría requerir cajas de engranaje más
grandes que otros tipos de unidad
(especialmente con cabillas de acero).
Unidad de Bombeo Convencional
Equipo de Superficie-Thomassen
Unidad de Bombeo Mark II
Ventajas:
1. Tiene menor torque en la mayoría de los casos.
2. Podría costar menos (-5%, -10%) comparada
con el siguiente tamaño en una unidad
convencional.
3. Es más eficiente que las unidades
convencionales en la mayoría de los casos.
Desventajas:
1. En varias aplicaciones, no puede bombear tan
rápido como una unidad convencional debido a
su velocidad en la carrera descendente.
2. Solo puede rotar en sentido antihorario.
3. En caso de existir golpe de fluido podría causar
mas daño a la sarta de cabillas y la bomba.
4. Puede colocar la base de la sarta de cabillas en
severa compresión causando fallas por pandeo.
5. Puede experimentar torques mas altos que las
unidades convencionales cuando se usan
cabillas de fibra de vidrio, además, de la
posibilidad de colocarlas en compresión.
Unidad de Bombeo Mark II
Convencional vs. Mark II
Unidad Balanceada por Aire
Ventajas:
1. Es más compacta y fácil de balancear que
las otras unidades.
2. Los costos de transporte son mas bajos que
otras unidades (debido a que pesa menos)
3. Vienen en tamaños más grandes que
cualquier otro tipo de unidad.
4. Puede rotar tanto en sentido horario como
antihorario.
Desventajas:
1. Son más complicadas y requieren mayor
mantenimiento (compresor de aire, cilindro de
aire).
2. La condensación del aire en el cilindro puede
constituir un serio problema.
3. La caja de engranaje podría dañarse si el
cilindro pierde la presión de aire.
Equipo de Superficie - Compresor de Aire
Unidad Balanceada por Aire
Otras Unidades de Bombeo
Reverse Mark II
Esta unidad ofrece una alternativa mejorada al diseño y geometría de las unidades
convencionales. A pesar de las similitudes en la apariencia la geometría de las
unidades Reverse Mark II pueden reducir el torque y los requerimientos de potencia
en muchas aplicaciones de bombeo. En algunos ejemplos cajas de engranajes y
motores más pequeñas pueden usarse.
Reverse Mark II
Reverse Mark II
Unidades Slant Hole. (Pozo Desviado)
Unidad de Bombeo Churchill
Disponibles exclusivamente por el Fabricante Lufkin, estas ofrecen la misma dureza y
resistencia que las unidades convencionales. Han sido utilizadas regularmente en
pozos poco profundos.
Unidades de Bombeo de Bajo Perfil
Unidades de bombeo compactas diseñadas para instalación en campos de irrigación con
sistemas de aspersores móviles o en áreas urbanas donde las características del
bajo perfil serian deseadas.
Unidades de Bombeo Strapjack
Las Unidades de bombeo Strapjack combinan longitudes de carrera máximas y
requerimientos de altura mínimos (similar al bajo perfil) permitiendo operación
continua bajo sistemas de irrigación activos. Esta unidad es única y apropiada para
aplicaciones especiales donde el impacto visual debe ser minimizado. Con este
diseño de “bajo perfil” el impacto visual es reducida en áreas sensibles tales como
parques y zonas residenciales. Mejorando la relación con los propietarios de las
áreas mencionadas.
Unidades de Bombeo Rotaflex (Longitudes de Carrera largas)
Diseñado para pozos profundos, problemáticos y de alto potencial. Con la Unidad
Rotaflex bombas de cabillas de succión pueden ser utilizadas en vez de bombas
electro sumergible, o bombas hidráulicas de subsuelo. Tiene una carrera máxima de
306 pulgadas.
Flexibilidad para trabajar en el

Cabezal del pozo.
Unidades de Bombeo Rotaflex
Unidades de Bombeo Rotaflex (Algunas Características)
1. Manejo eficiente de altos volúmenes, mayores cargas y desviación de pozos.
2. Reduce el desgaste en las cabillas y las tuberías. Incrementando la vida útil.
3. Menos ciclos.
4. Aumento en la eficiencia del sistema
5. Fácil de Instalar y hacer servicio.
6. Torques menores, lo que se traduce en menores requerimientos de energía.
7. Reducción significativa de las cargas dinámicas, resultando en menores costos
operacionales.
8. Proporciona una mejor razón de compresión a la bomba lo que minimiza problemas
de bloqueo por gas.
Unidad de Bombeo Dynapump
Dynapump es un sistema de unidad de bombeo computarizado.
El dynapump utiliza sensores electrónicos, equipamiento
hidráulico y sistemas de monitoreo computarizado con el
propósito de extraer petróleo lo mas eficientemente posible
tanto para pozos profundos como para pozos someros.
Componentes principales:
Cilindro Hidráulico: Proporciona la fuerza de levantamiento.
1800 lpc es la máxima presión de diseño.
Sistema de Poleas: Transmite la fuerza de levantamiento a la
sarta de cabillas a través de una guaya
Recipiente de gas: Actúa como un contrapeso y no tiene
inercia.

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8) Válvula de 2” del mechero.

12) Válvula 2” de la tubería de producción. 5

Prensa Estopa Regular

Prensa Estopa de Doble empacadura

Lubricantes de Alto Rendimiento

Miles de lbs-plg Cientos de Lbs

Espaciador: Es el espacio que existe

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Flexibilidad para trabajar en el

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