Motores Universales

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QUE ES UN MOTOR UNIVERSAL Y CUAL ES SU PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

MOTOR UNIVERSAL

El motor monofásico universal o simplemente motor universal es un tipo


de motor eléctrico que puede funcionar tanto con corriente continua (c.c.) como
con corriente alterna (a.c.) Es similar a un motor en serie de corriente continua,
aunque con muchas y variadas modificaciones:

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

En CORRIENTE DIRECTA. En corriente continua es un motor serie normal con


sus mismas características. Al invertir la corriente continua del motor en serie, el
sentido de rotación permanece constante. Si se aplica corriente alterna a un motor
en serie, el flujo de corriente en la armadura y en el campo se invierte
simultáneamente, el motor seguirá girando en el mismo sentido.

EN CORRIENTE ALTERNA: En la primera mitad de la onda de corriente alterna


es denominada positiva, aquí la corriente en los devanados de la armadura tienen
la dirección igual a las manecillas del reloj, es decir de izquierda a derecha,
mientras que el flujo producto del devanado del campo tiene un sentido de
derecha a izquierda, así que el par desarrollado por el motor es contrario al de las
manecillas del reloj.

En la segunda mitad de la onda de corriente alterna, denominada negativa,


el voltaje aplicado invierte su polaridad, así mismo la corriente cambia su dirección
y ahora está de derecha a izquierda, también el flujo producto de los polos está
dirigido ahora de izquierda a derecha, el par de arranque no cambia su dirección,
puesto que en la mitad negativa se invierten tanto la dirección de la corriente,
como la del flujo.

CUANDO HABLAMOS DE SINCRONOS Y ASINCRONOS

Se dice que un motor es sicrono cuando el eje de rotación gira a la misma


frecuencia de tencion de alimentación. El periodo de rotación es exactamente igual
al numero de ciclos de CA.
Se habla de motor asincrono cuando el eje de rotación gira a velocidad diferente a la de
su campo magnetico. Del estator. Estos suelen trabajar con fuente de alimentación
trifásica y los devanados del rotor están desfasados 120 grados cada una
MOTORES MONOFASICOS

Los motores monofásicos son utilizados cuando no se dispone de un sistema


trifásico y/o para pequeñas potencias, generalmente se utilizan para
potencias menoresde2Kwo3Kw.

Motor de inducción de fase dividida


El motor de fase dividida también se conoce como motor de arranque por
resistencia . Tiene un rotor de jaula simple, y su estator tiene dos devanados
conocidos como devanado principal y devanado de arranque. Ambos devanados
están desplazados 90 grados en el espacio. El devanado principal tiene una
resistencia muy baja y una alta reactancia inductiva, mientras que el devanado de
arranque tiene alta resistencia y baja reactancia inductiva.

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