Amoco Cadiz 1978 Mar Britanico

Juan Diego Trujillo Sanchez-20191176136 14/07/2019
Ing. Petróleos
INVESTIGACION DE DESASTRE PETROLERO:

AMOCO CADIZ 1978 MAR BRITANICO
Lugar y evento
El Amoco Cádiz fue un petrolero construido en 1974 en los astilleros de Puerto Real (Cádiz),
con bandera de Liberia, y un peso DWT(es la medida para determinar la capacidad de carga
sin riesgo de una embarcación) (WIKIPEDIA, 2019) de 223 000 t, perteneciente a la
compañía norteamericana Amoco Transport, filial de la Standard Oil, que provocó una
catástrofe ecológica frente a las costas de Bretaña por su accidente del 16 de marzo de
1978, cuando el temporal causó daños considerables en el buque, que terminó por romperse
en dos mitades. (Wikipedia, 2019)
El petrolero recibe este nombre porque fue construido en los astilleros de Cádiz capital (no
en Puerto Real), el 28 de junio de 1973. Se entregaba al armador, Amoco Tanker Company,
un año después, y operaba con bandera de Liberia y tripulación italiana. 334 metros de
eslora, 19,81 de calado y 230.000 toneladas de peso muerto. Sería el tercero de los cuatro
de la misma serie encargados a la factoría gaditana. (Aguilera, 2018)
Consecuencias
La noche del 17 de marzo de 1978, hace cuatro

décadas, una marea negra y mortal invadió lentamente
las costas francesas de la bahía de Portsall, en el Canal
de la Mancha. Miles de cormoranes, gaviotas, frailecillos
y otras aves marinas amanecieron cubiertas por una
densa y viscosa brea que les impidió volar y les
sumergió para siempre en las profundidades del
Atlántico. Coquinas, navajas, lapas, cangrejos y
caracoles sufrieron la misma suerte. El pescado,
lentamente, escapó hacia zonas más limpias. Era
Ilustración 1 Amoco Cadiz
El responsable del desastre fue un coloso, un titán de 19 metros de calado, bandera liberiana
y tripulación italiana. Un petrolero gigante llamado Amoco Cádiz, construido por Astilleros
Españoles tres años antes. Sus entrañas, cargadas con 130.000 toneladas de oro negro,
reventaron antes de llegar a su destino y cubrieron de desolación las aguas y las costas
bretonas.
1
Unas semanas antes había abandonado un puerto del Golfo Pérsico, y se encaminaba, con
una navegación lenta pero firme, a su destino habitual: las costas de Limebay y Rotterdam.
El recorrido realizado en los últimos años. Una misión de rutina. O al menos eso parecía
hasta que, a las nueve horas y 45 minutos de la mañana del 16 de marzo, falló el timón. Una
avería importante, pero no definitiva, que impidió al navío proseguir la ruta prevista con
normalidad. El comandante Bardari, al frente del barco, solicita comunicación por radio con
los armadores del Amoco. Discuten con ellos sobre el proceso a seguir. El comandante
rechaza la ayuda que le ofrecen desde el cercano Conquet. Y el barco termina por encallar.
El Amoco Cádiz lanza un desesperado SOS. La velocidad del viento aumenta, hasta el punto
de que casi impide el rescate de las 44 personas que forman la tripulación del petrolero. Un
desagradable olor a petróleo ya flota sobre el mar.
Por primera vez, una empresa petrolera era condenada a indemnizar por los daños
causados. Veinte años después, la vida ha regresado a esas costas. Incluso a los restos del
Amoco Cádiz, encallado a 30 metros de la superficie tras ser dinamitado hace años. Equipos
de buzos han descubierto en sus tripas un pequeño y fascinante mundo sumergido.
(Wikipedia, 2019)
Posibles Soluciones
En este desastre petrolero algunas soluciones no se pudieron efectuar ya que en la década
de dicho accidente no había tanta tecnología como la hay ahora para que no se contamine
por completo el medio ambiente en este caso es el mar. Existen varios métodos de extraer el
petróleo del mar sin dejar contaminación, el más efectivo en mi opinión es la maquina cuyo
nombre es Elastec/ American Marine El aparato funciona gracias a discos plásticos que giran
sobre las zonas de derrame petrolero, separando el agua del hidrocarburo. Los
desarrolladores aprovecharon que el agua no se adhiere con facilidad al plástico, mientras
que el petróleo sí. Existen muchas otras soluciones que han sido propuestas, sin embargo la
mayoría no llegan a ser utilizadas efectivamente. El principal obstáculo es el costo de estas
tecnologías, lo que obliga a usar métodos tradicionales.
Bibliografía
Wikipedia. (28 de 06 de 2019). Recuperado el 14 de 07 de 2019, de Wikipedia:
https://es.wikipedia.org/wiki/Amoco_Cadiz
WIKIPEDIA. (30 de 03 de 2019). Recuperado el 14 de 07 de 2019, de WIKIPEDIA:

https://es.wikipedia.org/wiki/Tonelaje_de_peso_muerto
Aguilera, J. M. (17 de 03 de 2018). Amoco Cadiz. El naufragio del Amoco Cádiz: 40 años de la mayor tragedia
ecológica.
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La noche del 17 de marzo de 1978, hace cuatro

WIKIPEDIA. (30 de 03 de 2019). Recuperado el 14 de 07 de 2019, de WIKIPEDIA:

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