Mic Mac

Matriz MIC M
Definición:
La matriz MIC MAC (Matriz de Impactos Cruzados Multiplicación Aplicada a una Clasificación) es un anál
Permite:
- El análisis de relaciones entre variables.

- Destaca las variables que son esenciales para la evolución del sistema.
- Estimular la reflexión dentro del grupo con relación al "mercado-producto-consumidor".
- Determinar las variables estratégicas de cara en el futuro.
Interpretación
Zona de Poder: Tendencias de éxito, alta influencia y aja dependencia.

Zona de Conflicto: Tendencia en espera, observación (alta media influencia, alta media dependencia).
Zona de Autonomia: Tendencias de bajo éxito (baja influencia y baja dependencia).
Zona de Resultado: Tendencias nulas (media baja influencia, alta media dependencia).
Matriz MIC MAC
una Clasificación) es un análisis estructural, utilizada en el estudio de la prospectiva.
o-consumidor".
a, alta media dependencia).
ependencia).
EJEMPLO ILUSTRATIVO
EMPRESA AERONÁUTICA
(Por ser ejemplo ilustrativo se está escogiendo sólo las
debilidades) Nro.
Problemas con el equipaje 1
Retraso en la llegada y salida de vuelos. 2
Pago extra por equipaje. 3
Precios elevados en comparación a principales competidores. 4
Pagos adicionales por servicio a bordo. 5
Mala orientación/comunicación por parte del personal. 6
Mala gestión de reclamos y quejas. 7
EMPRESA AERONÁUTICA
Problemas con el equipaje. V1
Retraso en la llegada y salida de vuelos. V2
Pago extra por equipaje. V3
Precios elevados en comparación a principales competidores. V4
Pagos adicionales por servicio a bordo. V5
Mala orientación/comunicación por parte del personal. V6
Mala gestión de reclamos y quejas. V7

IFAS
DEBILIDADES Nro.
Problemas con el equipaje. 1
Retraso en la llegada y salida de vuelos. 2
Pago extra por equipaje. 3
Precios elevados en comparación a principales

4
competidores.
Pagos adicionales por servicio a bordo. 5
Mala orientación por parte del personal. 6
Mala gestión de reclamos y quejas. 7
DESCRIPCIÓN
La empresa pierde los equipajes de los pasajeros (los envia a otros
destinos o simplemente no aparecen) ello se debe a la falta de
procedimientos.
La empresa presenta retrasos a la salida y llegada de sus vuelos lo
cual afecta directamente a los pasajeros: Deficiencias en el
mantenimiento preventivo de lo aviones, saturación de vuelos.
En un cambio de politicas con el fin de hacer frente a los tarifas low

cost de la competencia cobra por el equipaje de bodega.
A pesar de cambiar sus politicas los precios de sus vuelos aún estan
por encima de los de la competencia.
El servicio a bordo tiene un costo adicional, en los vuelos nacionales

ya no se brinda ningún aperitivo.
El personal no da una adecuada orientación ni comunican a los

pasajeros si es que hay un retraso en su vuelo o se presentó un
cambio en la puerta de embarque.
Los reclamos y quejas no tienen una respuesta rápida ni adecuada

hacia el cliente. Tienen varios reclamos en las redes sociales.
IFAS
FORTALEZAS Nro.
Variedad de destinos. 1
Variedad de itinerarios. 2
Clientes fidelizado. 3
Venta de paquetes LATAM TRAVEL. 4
Plataformas digitales.
Publicidad.
Alianza con entidades como BCP.
Posicionamiento en el mercado.
Flota de aviones nueva.

EFAS
OPORTUNIDADES Nro.
Mercado creciente. 1
Temporadas altas (Fiestas patrias, navidad, feriados

2
largos).
Interés del gobierno para incrementar el turismo. 3
Interés de los cliente por rutas internacionales. 4
5
EFAS
AMENAZAS
Aerolineas LOW COST.
Transporte terrestre (sustituto).
Mala reputación del servicio.
Número de reclamos.
Fluctuaciones en el tipo de cambio en monedas.

EJEMPLO ILUSTRATIVO
VARIABLES
Problemas con el equipaje.
Retraso en la llegada y salida de vuelos.
Pago extra por equipaje.

DEPENDENCIA
Precios elevados de los boletos a éreos.
Pagos adicionales por servicio a bordo.
Mala orientación/comunicación por parte del personal.
Mala gestión de reclamos y quejas.
Y Totales
Problemas con el equipaje.
1
Retraso en la llegada y salida de vuelos.
2
Pago extra por equipaje.
3
Precios elevados de los boletos a éreos.
4
Pagos adicionales por servicio a bordo.
5
Mala orientación/comunicación por parte del personal.
6
Mala gestión de reclamos y quejas.
7
10
Problemas con el Retraso en la llegada y
equipaje. salida de vuelos.
1
0
0 0
0 0
0 0
1 1
2 0
3 2
X - Dependencia
3
1
2
4
10
3
3
0
0
0
INFLUENCIA/INC
Pago extra por equipaje. Precios elevados de los

boletos aéreos.
0 0
0 1
2
2
2 3
0 0
0 1
4 7
Y - Influencia
3
2
4
7
2
4
4
0
0
0
INFLUENCIA/INCIDENCIA
Pagos adicionales por Mala orientación/comunicación

servicio a bordo. por parte del personal.
0 2
0 0
0 0
2 0
2
0
0 0
2 4
CALIFICACION
0 = NADA
1 = POCA
2=MEDIA
3 = FUERTE
Núm. de Variables: 7
NCIA
Mala gestión de
reclamos y quejas.
0
0
0
0
3
1
4 0
X
Totales
3
1
2
4
10
3
3
0
0
0
0 0 26
eje X = 3.71
eje Y = 3.71
Variables
1 Problemas con el equipaje.
2 Retraso en la llegada y salida de vuelos.
3 Pago extra por equipaje.
4 Precios elevados de los boletos aéreos.
5 Pagos adicionales por servicio a bordo.
6 Mala orientación/comunicación por parte del personal.
7 Mala gestión de reclamos y quejas.
0
Cod. X - Dependencia Y - Influencia
PROEQUI 3 3
RETVUE 1 2 Influencia
PAGEQU 2 4 Mucha influencia y baja dependencia, puede
surgir sin dependencia de otras variables.
PREBOL 4 7
PAGSER 10 2
MALPER 3 4
MALREC 3 4
0 0
0 0
0 0
Zona autonoma
o independiente
Variables con baja influencia y baja dependencia

no son trascendentales para la organización.
Influencia 8
dencia, puede Zona de Poder
s variables.
7
Alt
a 6
Me 4
dia
Baj
a
1 Zona Autónoma o
Independiente
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Baja Media
encia y baja dependencia
para la organización.
Zona de Conflicto Mucha influencia y mucha dependencia, son
variables volátiles si la empresa no trabaja sobre
ellas van a afectar la organización. Pero depende
de otras variables.
Zona de
Resultados
6 7 8 9 10 11 Dependencia
Alta
ependencia, son
esa no trabaja sobre
ación. Pero depende

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Matriz MIC M

- El análisis de relaciones entre variables.

Zona de Poder: Tendencias de éxito, alta influencia y aja dependencia.

una Clasificación) es un análisis estructural, utilizada en el estudio de la prospectiva.

a, alta media dependencia).

Problemas con el equipaje 1

Retraso en la llegada y salida de vuelos. 2

Pago extra por equipaje. 3

Precios elevados en comparación a principales competidores. 4

Pagos adicionales por servicio a bordo. 5

Mala orientación/comunicación por parte del personal. 6

Mala gestión de reclamos y quejas. 7

Problemas con el equipaje. V1

Retraso en la llegada y salida de vuelos. V2

Pago extra por equipaje. V3

Precios elevados en comparación a principales competidores. V4

Pagos adicionales por servicio a bordo. V5

Mala orientación/comunicación por parte del personal. V6

Mala gestión de reclamos y quejas. V7

Problemas con el equipaje. 1

Retraso en la llegada y salida de vuelos. 2

Pago extra por equipaje. 3

Precios elevados en comparación a principales

Pagos adicionales por servicio a bordo. 5

Mala orientación por parte del personal. 6

Mala gestión de reclamos y quejas. 7

En un cambio de politicas con el fin de hacer frente a los tarifas low

El servicio a bordo tiene un costo adicional, en los vuelos nacionales

El personal no da una adecuada orientación ni comunican a los

Los reclamos y quejas no tienen una respuesta rápida ni adecuada

Venta de paquetes LATAM TRAVEL. 4

Alianza con entidades como BCP.

Flota de aviones nueva.

Temporadas altas (Fiestas patrias, navidad, feriados

Interés del gobierno para incrementar el turismo. 3

Interés de los cliente por rutas internacionales. 4

Aerolineas LOW COST.

Transporte terrestre (sustituto).

Mala reputación del servicio.

Fluctuaciones en el tipo de cambio en monedas.

Problemas con el equipaje.

Retraso en la llegada y salida de vuelos.

Pago extra por equipaje.

Precios elevados de los boletos a éreos.

Pagos adicionales por servicio a bordo.

Mala orientación/comunicación por parte del personal.

Mala gestión de reclamos y quejas.

Pago extra por equipaje. Precios elevados de los

Pagos adicionales por Mala orientación/comunicación

Variables con baja influencia y baja dependencia

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