Hidraulica y Neumatica, Control Electrico y de Potencia

Lunes 26 de Agosto 2019
Ayudantía N°1 Sistemas Hidráulicos y Neumáticos.

“Redes Neumáticas, simbología utilizada y aplicación de los componentes”
1. Ejemplo de una red neumática.
a) Unidad compresora
i. Depósito.
ii. Unidad de mantenimiento o FRL.
iii. Manómetro.
iv. Presostato.
v. Válvula de seguridad.
b) Elementos de accionamiento.
i. Válvulas de control direccional manual o pilotada.
c) Actuadores.
i. Cilindros de simple o doble efecto en sus diversas geometrías y grados de
aplicación.
ii. Motores neumáticos.
iii. Herramental de funcionamiento neumático.
Ilustración 1: "Ejemplo de red neumática".
Fuente: Fundamentos de Neumática, Lab-Volt

2. Simbología utilizada en redes neumáticas.
La correspondiente simbología utilizada para el diseño de planos para la interpretación de

los sistemas neumáticos se rige según la norma DIN,ISO 1219-1; 1219-2 o CETOP, la cual
especifica cuales son los símbolos gráficos utilizados y sus respectivas especificaciones.
Por ejemplo:
Luego se debe identificar la dirección del flujo y posicionamiento de la válvula como sigue:
Conocido esto es que según la norma y por medio de la combinación de las descripciones
anteriores es que se llega a la representación de un elemento de la red neumática en este
caso las válvulas de control direccional como sigue:
Finalmente se han de designar sus acoples con números(CETOP) o con letras(ISO):

Ilustración 2: “Ejemplo de aplicación de una red neumática en forma simbólica”.
Fuente: “Fundamentos de neumática”, FESTO.
a) Alimentación.
Compresor
Depósito de aire
Toma de presión
b) Mantenimiento.
Filtro
Separador de humedad(Agua) con

accionamiento manual
Separador de humedad(Agua) automático
Lubricador
Secador
Enfriador
Válvula reguladora de presión, con

descarga regulable
Unidad de mantenimiento FRL
FR
Filtro, separador de neblina y regulador
FRL simplificada
Manómetro
Termómetro
c) Accionamientos.
i. Tipos de accionamientos.
General
Palanca
Pedal
Rodillo
Resorte
Aplicación de presión
Pulsador
Palanca con enclavamiento.
Taqué
Rodillo escamoteable
Electroimán
Accionamiento indirecto por aplicación de

presión servopilotado
ii. Control direccional
Válvula 2/2 NC
Válvula 2/2 NO
Válvula 3/2 NC
Válvula 3/2 NO
Válvula 4/2
Válvula 4/2
Válvula 4/2 NC
Válvula 3/3 NC en posición neutra
Válvula 4/3 NC en posición neutra
Válvula 4/3 en posición neutra de escape
Válvula 4/3 en posición neutral con

circulación
Válvula 5/2
Válvula 5/3 NC
Válvula 5/3 NO
Válvula 5/3 en posición de escape
d) Actuadores.
Cilindro simple efecto y carrera por

muelle
Cilindro de simple efecto y retorno por

muelle
Cilindro doble efecto
Cilindro de doble efecto y vástago doble
Cilindro telescópico de doble efecto
Cilindro de doble efecto sin vástago
Cilindro doble efecto con amortiguación
Cilindro de doble efecto con

amortiguación ajustable
Motor neumático 1 sentido de giro
Motor neumático 2 sentidos de giro
Cilindro basculante 180°
e) Conexiones.
Unión de tuberías
Cruce de tuberías
Manguera
Acople rotante
Línea eléctrica
Silenciador
Fuente de presión
Conexión NC
Línea de presión con conexión
Acople rápido
Acople rápido con retención
Desacoplado NO
Desacoplado NC
Escape sin rosca
Escape con rosca
Retorno de tanque
f) Válvulas de control.
Válvula manual
Válvula de retención
Válvula OR
Válvula Y o AND
Estrangulador
Estrangulador con retención
Orificio
Válvula limitadora de presión

3. Simbología de la red eléctrica de control y fuerza de la red neumática.
Existen varias normas las cuales caracterizan la simbología de los diferentes dispositivos
eléctricos y así sobre sus especificaciones de construcción y protección necesarias propias
de un artefacto eléctrico, una de las normas mas utilizadas en este ámbito es la DIN donde
su simbología de detalla a continuación:
a) Elementos de control.
Corriente continua-DC
Corriente alterna-AC
Corriente AC-DC
AC trifásica
AC monofásica
Conductor
Conexión
Red conductora
Regleta de conexiones
Resistencia
Bobina o devanado
Condensador
Tierra
Masa
Contacto NC
Contacto NO
Contacto conmutador
Contacto temporizado a la conexión NO
Contacto temporizado a la conexión NC
Contacto temporizado a la desconexión

NO
Contacto temporizado a la desconexión

NC
Pulsador NC
Pulsador NO
Contacto rotativo con enclavamiento
Conmutador de 3 posiciones
Accionado por presión
Accionado por temperatura

Contactor con relé térmico o guardamotor
Contacto accionado por final de carrera

NC
Contacto accionado por final de carrera

NO
Detector de proximidad NC
Contactor o Relé
Relé de tiempo a la conexión
Relé de tiempo a la desconexión
Contador de pulsos
Luz piloto
Relé de tiempo conexión/desconexión
Bobina electroválvula
Sirena, Bocina, Timbre
Toma de tensión, neutro y puesta a tierra

b) Elementos de fuerza.
Automático 1F, 3F
Interruptor diferencial FN
Interruptor diferencial 3FN
Disyuntor 1F, 1FN
Disyuntor 3F, 3FN
Relé térmico o de sobrecarga
Motor 3F,3F-YD con rotor en jaula de

ardilla
Motor 1F,1F e inversión de giro
Motor 3F de rotor bobinado

Contactor 3F
4. Tipos de sistemas neumáticos.
a) Sistemas abiertos.
b) Sistemas cerrados.
c) Sistemas interconectados.
Problema N°1
El personal de guardia de un edificio se encuentra en una problemática, el encargado de recepción

debe recibir a quienes ingresen en vehículo a través de un portón el cual se debe abrir manualmente
por lo que esta situación representa una problemática ya que debe distraer su atención de la oficina
de recepción para abrir dicho portón.
a) Diseñe una red neumática que permita abrir y cerrar el portón sin que el recepcionista salga
de la oficina.
b) Diseñe una actualización electroneumática, la cual conste de una parada de emergencia y
que sea capaz de abrir y cerrar el portón previo accionamiento por parte del recepcionista.
Problema N°2
Un ingeniero mecánico el cual trabaja de forma independiente se encuentra realizando

mantenimiento junto a sus subordinados a un red neumática de cambio de cajas de una cinta
transportadora en un frigorífico, este mientras observa el sistema y su tablero eléctrico se percata
que el cambio de cajas de carril es realizado por una persona la cual acciona un botón y se produce
el cambio de carril cada 5 cajas, 4 siguen su camino y 1 cambia de carril de tal forma que el conteo
es realizado por la persona.
El ingeniero mecánico deduce el circuito de control siendo este el siguiente:

a) Diseñe una actualización de tal forma que este ejecute el cambio de carril de las cajas de
forma automática.
Solución.
Problema N°3
Un local de venta de jugos naturales al público posee una exprimidora fabricada en chile en donde
se pone por ejemplo una naranja y esta es exprimida previo accionamiento de un pedal el cual
acciona la red neumática ejecutándose la función, esta es un poco insegura ya que se necesita tomar
la naranja y esperar a que esta sea exprimida teniendo la precaución de no lastimarse la mano.
a) Diseñe una red neumática la cual permita que por medio del accionamiento de un pedal se
mantenga la naranja en posición para que luego si se aprieta un botón la naranja sea
exprimida y que tras realizar la operación el sistema vuelva a la normalidad para volver a
realizar nuevamente el procedimiento.
Solución.

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Ilustración 1: "Ejemplo de red neumática".

Fuente: Fundamentos de Neumática, Lab-Volt

La correspondiente simbología utilizada para el diseño de planos para la interpretación de

Finalmente se han de designar sus acoples con números(CETOP) o con letras(ISO):

Ilustración 2: “Ejemplo de aplicación de una red neumática en forma simbólica”.

Fuente: “Fundamentos de neumática”, FESTO.

Separador de humedad(Agua) con

Separador de humedad(Agua) automático

Válvula reguladora de presión, con

Unidad de mantenimiento FRL

Filtro, separador de neblina y regulador

Palanca con enclavamiento.

Accionamiento indirecto por aplicación de

ii. Control direccional

Válvula 3/3 NC en posición neutra

Válvula 4/3 NC en posición neutra

Válvula 4/3 en posición neutra de escape

Válvula 4/3 en posición neutral con

Válvula 5/3 en posición de escape

Cilindro simple efecto y carrera por

Cilindro de simple efecto y retorno por

Cilindro doble efecto

Cilindro de doble efecto y vástago doble

Cilindro telescópico de doble efecto

Cilindro de doble efecto sin vástago

Cilindro doble efecto con amortiguación

Cilindro de doble efecto con

Motor neumático 1 sentido de giro

Motor neumático 2 sentidos de giro

Cilindro basculante 180°

Línea de presión con conexión

Acople rápido con retención

Escape sin rosca

Escape con rosca

Estrangulador con retención

Válvula limitadora de presión

Contacto temporizado a la conexión NO

Contacto temporizado a la conexión NC

Contacto temporizado a la desconexión

Contacto temporizado a la desconexión

Contacto rotativo con enclavamiento

Accionado por presión

Accionado por temperatura

Contactor con relé térmico o guardamotor

Contacto accionado por final de carrera

Contacto accionado por final de carrera

Relé de tiempo a la conexión

Relé de tiempo a la desconexión

Relé de tiempo conexión/desconexión

Sirena, Bocina, Timbre

Toma de tensión, neutro y puesta a tierra

Interruptor diferencial 3FN

Disyuntor 1F, 1FN

Disyuntor 3F, 3FN

Relé térmico o de sobrecarga

Motor 3F,3F-YD con rotor en jaula de