Diseño de Estructuras para Arquitectura PDF

Diseño de estructuras para arquitectura
ÍNDICE
Página
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
CAP. I. EL DISEÑO ESTRUCTURAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Principales materiales estructurales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Elementos estructurales básicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Principales sistemas estructurales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
CAP. II. CONCRETO REFORZADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Carga axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Tensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Flexión simple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Cortante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Diseño por viento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Cimentaciones superficiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Cimentaciones profundas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Losas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Vigas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Columnas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
CAP. III. ESTRUCTURAS DE ACERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Tensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Compresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Flexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Cortante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
CAP. IV. ESTRUCTURAS DE MADERA . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Tensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Compresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Flexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Cortante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Ejercicios finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Anexos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Bibliografía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
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INTRODUCCIÓN
Para la mente humana, todo aquello que existe posee una estructura; para los sentidos, todo lo perceptible
tiene forma. Estructura y forma son productos de la constante comunicación entre el ser y el universo; son
conocimiento e información particulares de los componentes, relaciones, contornos, masa, proporción y cuali-
dades de los cuerpos existentes; son el ordenamiento mental y material de elementos significativos dentro de
la experiencia humana.
Aquello que carece de estructura definida es un fenómeno perceptual o imaginario que sólo posee forma
tangible o posible. Aquello que carece de forma, no existe para el ser humano; puede estar dentro de lo des-
conocido, lo imperceptible; la nada. No está ni dentro de lo habitual ni dentro de lo posible. Es la anti-forma.
La estructura del universo es producto de la capacidad humana para discernir relaciones significativas y
ordenar los fenómenos que percibe o imagina; capacidad de aprehender el universo, relacionar sus partes,
delimitar esferas de desempeño y calificar sus comportamientos. Es al mismo tiempo, resultado de la necesi-
dad humana de rehacer constantemente el universo en nuevas relaciones, nuevas partes, nuevos significa-
dos.
La forma es el límite espacio-temporal de cuerpos y conceptos. Desde el mínimo elemento o partícula has-
ta el máximo universo, la forma define límites y establece contornos; otorga identidad y comunicabilidad a
cuerpos y conceptos. La forma es producto de la capacidad para aprehender perceptualmente el universo y
elaborar imágenes significativas y es el resultado de las necesidades de rehacer el universo mediante trans-
formaciones que generan nuevos cuerpos y conceptos, con un desempeño asignado del propósito o la finali-
dad, con un significado particular y una apariencia definida.
La verdadera innovación es aquella que afecta tanto a la estructura como a la forma de la vida. Lo que
afecta sólo a la forma es insubstancial, lo que afecta sólo la estructura es trascendental, pero incompleto.
Estructura y forma son producto de fases importantes del comportamiento humano: análisis conocimiento
comprensión; invención y producción. El arquitecto muchas veces se dirige hacia la estructura a través de la
forma; pero el arquitecto creativo se dirige hacia la forma a través de la estructura, no con carácter exclusivo
sino como un alternar de estados de relación. El ser científico-creativo es aquel ideal que antaño representa-
ron Leonardo y Miguel Angel. El ser comprometido necesita conocer la estructura y transformar la forma de su
universo. La especialización ha llevado a disociar en nosotros el interés científico y el afán creativo. En el
futuro se deben integrar en el balance de la actitud objetiva y distante del científico y la actitud compasiva y
expresiva del creador, en todos los aspectos de la existencia humana. Los postulados que aíslan la posibili-
dad de generar un universo formalmente gratificante, de una búsqueda de estructuración interna de la socie-
dad, en cualquiera de los dos sentidos, presentan un aspecto incompleto del futuro. Por atender a un solo
aspecto se descuida el otro. Pero la existencia humana es integral y exige atender no sólo a su perfección o
adecuación estructural, sino también a su formalización, no sólo correcta sino creativa. En lo creativo se unen
estructura y forma en una relación en la cual, cada una de ellas está resuelta correctamente y se trasciende el
contenido para enriquecer el aspecto; se allana lo puramente utilitario y se busca la gratificación.
Antiguamente, se construía con mampostería y madera con métodos artesanales, que tenían una tradición
secular. Las posibilidades contenidas eran limitadas y los sistemas de ejecución fueron posteriormente los
mismos durante largo tiempo. Todo esto debe estar relacionado con el hecho de que salieran a la luz, pocos,
pero muy definidos y característicos, estilos arquitectónicos. Dentro de este marco técnicamente limitado, el
diseñador exterior, generalmente muy despierto y estrechamente ligado al arte de la profesión, hacía posible
una variedad asombrosa.
Con base en la ilustración nacida en Francia y como efecto de la Revolución Industrial, se introdujeron en
la construcción los conocimiento de las ciencias naturales y nuevos materiales, abriendo nuevas posibilidades
técnicas y estructurales. El ámbito y diferenciación de los conocimientos necesarios se incrementaron de
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modo que tuvo que llegarse de esta tarea a la formación de especialidades, la propia del arquitecto, predomi-
nante diseñador, y la propia del ingeniero, responsable de la estabilidad y parte estructural.
Esta “especialización”, sin embargo, corresponde más a las diferentes aptitudes de las personas que a
una repartición lógica para solucionar las complejas tareas en el campo de la construcción. Entre otras, esta
solución tiene el peligro de que los conocimientos propios de los ingenieros y de los arquitectos estén tan
poco relacionados que no puedan alcanzarse resultados óptimos en la ejecución y diseño de los diferentes
tipos de construcciones.
Para hacer frente a este peligro, este libro quiere ser de utilidad para los arquitectos, para diseñar y ejecu-
tar estructuras de concreto reforzado, acero y madera (las más comúnes en nuestro medio). Su objeto es
familiarizar al lector con los elementos constructivos típicos, sus posibilidades de utilización y los conceptos
básicos en las propiedades y posibilidades de los materiales, así como sus principios fundamentales. Se dan
ayudas que permiten fijar, de manera lógica, las secciones de cada uno de los elementos hasta llegar al cál-
culo de edificios de importante embergadura, con un mínimo de cálculos teóricos. Teniendo siempre en cuen-
ta como elemento rector que las normas, la intuición y el sentido común, son la parte esencial de un
buen juicio estructural, que produce buenos conceptos y excelentes diseños. Las computadoras y los
reglamentos solo están para confirmar lo ya intuido.
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Capítulo I
EL DISEÑO ESTRUCTURAL
Propiedades estructurales básicas

Las características que hacen que un material sea adecuado para cumplir funciones estructurales se relacio-
nan con sus propiedades mecánicas y con su costo, principalmente. Las estructuras civiles implican grandes
volúmenes y no permiten el empleo de materiales de resistencia extraordinariamente alta y de comportamien-
to estructural excelente, pero de costo muy elevado, como los que usan con frecuencia en las estructuras
aeronáuticas y aerospaciales. Comúnmente, el material debe cumplir dentro de la construcción funciones
adicionales a las puramente estructurales. La estructura no suele ser un mero esqueleto resistente recubierto
y protegido por otros componentes que tienen la función de formar una envoltura externa y de subdividir los
espacios. Frecuentemente la estructura misma debe cumplir parcialmente estas funciones, por lo que el mate-
rial que la compone debe tener, además de características estructurales adecuadas, propiedades de imper-
meabilidad y durabilidad ante la intemperie y de aislamiento térmico y acústico, por ejemplo. Además de la
estructura integrada al resto de los componentes constructivos debe poder proporcionar cualidades estéticas
a la construcción.
Obviamente, no existe un material estructural óptimo; la opción más conveniente en cada caso depende
tanto de la función estructural como de las propiedades no estructurales que son deseables para una situa-
ción específica.
Las propiedades estructurales de un material se definen en forma rigurosa por medio de sus leyes consti-
tutivas, o sea del conjunto de ecuaciones que describen el estado de deformaciones que se presenta en el
material ante cada posible estado de esfuerzos, así como los estados que corresponden a condiciones de
falla. De una manera más sencilla las principales propiedades de un material pueden representarse mediante
curvas esfuerzo-deformación obtenidas de ensayes estándar ante condiciones uniaxiales de esfuerzos (de
compresión o tensión). Se ignoran en estos ensayes, efectos como los de la velocidad y permanencia de la
carga, los de repeticiones y alteraciones de esfuerzos y los de estados multiaxiales de esfuerzos. A pesar de
estas limitaciones, las curvas esfuerzo, deformación en tensión y en compresión, recabadas de ensayes en
condiciones estándar, proporcionan una información relevante acerca del comportamiento de un material.
Hay algunas características no propiamente estructurales que tienen una influencia relevante en el com-
portamiento y en el aprovechamiento que puede darse a un material dado dentro de una estructura. Una de
ellas es el peso; en materiales de gran peso volumétrico y de resistencia no muy alta, buena parte de la resis-
tencia debe destinarse a soportar su propio peso, como en el caso de un puente de concreto, por ejemplo. Se
ha llegado a manejar como medida de la eficiencia estructural de un material a la relación entre su resistencia
y su peso volumétrico. Es, sin embargo, muy limitado el valor que puede darse a las comparaciones de efi-
ciencia que se hacen en estos términos, ya que la conveniencia de uno u otro material depende de muy diver-
sas funciones, estructurales y no, que debe cumplir la estructura.
Otro aspecto que influye en la posibilidad de usar eficientemente un material es la posibilidad de darle
forma más adecuada para la función estructural a la que está destinado, tanto en lo relativo a la forma de la
sección como a la de los elementos y sistemas estructurales básicos. Propiedades también relevantes son la
durabilidad, o sea la capacidad de mantener inalteradas sus características con el tiempo y ante el efecto de
condiciones ambientales severas, y la de requerir poco mantenimiento para alcanzar dicha durabilidad.
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PRINCIPALES MATERIALES ESTRUCTURALES

La gran gama de materiales que pueden llegar a emplearse con fines estructurales es muy amplia. Aquí
sólo se destacarán algunas de las peculiaridades del comportamiento estructural de los materiales más co-
múnmente usados.
Los materiales pétreos de procedencia natural o artificial fueron, junto con la madera, los primeros utiliza-
dos por el hombre en sus construcciones. Se caracterizan por tener resistencia y módulo de elasticidad en
compresión relativamente altos y por una baja resistencia en tensión. La falla es de carácter frágil, tanto en
compresión como en tensión. El material formado por un conjunto de piedras naturales o artificiales unidas o
sobrepuestas se denomina mampostería. Las zonas de contacto entre las piezas o piedras individuales cons-
tituyen planos de debilidad para la transmisión de esfuerzos de tensión y de cortante. La unión entre las pie-
dras individuales se realiza en general por medio de juntas de morteros de diferentes composiciones. La
mampostería de piedras artificiales está constituida por piezas de tamaño pequeño con relación a las dimen-
siones del elemento constructivo que con ellas se integra. Las piezas pueden tener una gran variedad de
formas y de materiales constitutivos; entre los más comunes están el tabique macizo o hueco de barro fabri-
cado de manera artesanal o industrializado, el bloque hueco de concreto y el tabique macizo del mismo mate-
rial, así como el ladrillo sílico-calcáreo. En la construcción rural se emplean también el adobe (tabique de
barro sin cocer) y el suelo-cemento (barro estabilizado con cemento, cal o materiales asfálticos). El concreto
simple suele clasificarse dentro de la categoría de las mamposterías, debido a que sus características estruc-
turales y de tipo de fabricación y empleo son semejantes. Aunque no presenta los planos débiles debido a
uniones, su resistencia en tensión es muy baja y suele despreciarse en el diseño.
Las propiedades estructurales de la mampostería están sujetas en general a dispersiones elevadas debido
al poco control que puede ejercerse sobre las características de los materiales constructivos y sobre el proce-
so de construcción que es en general esencialmente artesanal. Valores típicos del coeficiente de variación de
la resistencia en compresión de elementos de mampostería se encuentra entre 30 y 40 por ciento, aunque
los elementos de piezas fabricadas industrialmente y construidos con mano de obra cuidadosa pueden lograr-
se valores substancialmente menores. Por la elevada variabilidad de las propiedades, los factores de seguri-
dad fijados por las normas para el diseño de estructuras de mampostería son mayores que los que corres-
ponden a los otros materiales estructurales.
El aprovechamiento mejor de la mampostería para fines estructurales se tiene en elementos masivos que
estén sometidos esencialmente a esfuerzos de compresión, como los muros y los arcos. Se emplea también
cuando se quiere aprovechar el peso del elemento estructural para equilibrar esfuerzos de tensión inducidos
por las cargas externas; tal es el caso de los muros de contención. La mampostería tiende a entrar en desuso
en los países industrializados debido a que requiere el uso intensivo de mano de obra, lo que la hace poco
competitiva con otros materiales. Sin embargo, sigue teniendo amplio campo de aplicación en muchos países,
cada vez más en relación con las piezas de tipo industrializado y de mejores propiedades estructurales.
El refuerzo de los materiales pétreos permite eliminar la principal limitación estructural de la mampostería,
o sea su baja resistencia a esfuerzos de tensión. En general, el refuerzo consiste en varillas de acero integra-
das a la mampostería en las zonas y en la dirección en las que pueden aparecer tensiones.
El concreto reforzado es el más popular y desarrollado de estos materiales, ya que aprovecha en forma
muy eficiente las características de buena resistencia en compresión, durabilidad, resistencia al fuego y mol-
deabilidad del concreto, junto con las de alta resistencia en tensión y ductilidad del acero, para formar un
material compuesto que reúne muchas de las ventajas de ambos materiales componentes. Manejando de
manera adecuada la posición y cuantía del refuerzo, se puede lograr un comportamiento notablemente dúctil
en elementos sujetos a flexión. Por el contrario, el comportamiento es muy poco dúctil cuando la falla está
regida por otros estados límite como cortante, torsión, adherencia y carga axial de compresión. En este último
caso puede eliminarse el carácter totalmente frágil de la falla si se emplea refuerzo transversal en forma de
zuncho. El concreto está sujeto a deformaciones importantes por contracción y flujo plástico que hacen que
sus propiedades de rigidez varíen con el tiempo. Estos fenómenos deben ser considerados en el diseño,
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modificando adecuadamente los resultados de los análisis elásticos y deben tomarse precauciones en la
estructuración y el dimensionamiento para evitar que se presenten flechas excesivas o agrietamientos por
cambios volumétricos.
Por su moldeabilidad, el concreto se presta a tomar las formas más adecuadas para el funcionamiento es-
tructural requerido y, debido a la libertad con que se puede colocar el refuerzo en diferentes cantidades y
posiciones, es posible lograr que cada porción de la estructura tenga la resistencia necesaria para las fuerzas
internas que se presentan. El monolitismo es una característica casi obligada del concreto colado en sitio; al
prolongar y anclar el refuerzo en las juntas pueden transmitirse los esfuerzos de uno a otro elemento y se
logra continuidad en la estructura.
Las dimensiones generalmente robustas de las secciones y el peso volumétrico relativamente alto del
concreto hacen que el peso propio sea una acción preponderante en el diseño de las estructuras de este
material y en el de las cimentaciones que las soportan. Los concretos elaborados con agregados ligeros se
emplean con frecuencia en muchos países para reducir la magnitud del peso propio. Se incrementan, sin
embargo, en estos casos las deformaciones por contracción y flujo plástico y se reduce el módulo de elastici-
dad para una resistencia dada.
Mediante una dosificación adecuada de los ingredientes, puede proporcionarse la resistencia a compre-
sión más conveniente para la función estructural que debe cumplirse. Aunque para las estructuras comunes
resulta más económico emplear resistencias cercanas a 250 kg/cm2, éstas pueden variarse con relativa facili-
dad entre 150 y 500 kg/cm2 y pueden alcanzarse valores aún mayores con cuidados muy especiales en la
calidad de los ingredientes y el proceso de fabricación.
La variabilidad de las propiedades mecánicas es reducida si se observan precauciones rigurosas en la fa-
bricación, en cuyo caso son típicos coeficientes de variación de la resistencia en compresión poco superiores
a 10 por ciento. Se tienen dispersiones radicalmente mayores cuando los ingredientes se dosifican por volu-
men y sin tomar en cuenta la influencia de la humedad y la absorción de los agregados en las cantidades de
agua necesarias en la mezcla. Coeficientes de variación entre 20 y 30 por ciento son frecuentes en estos
casos para la resistencia en compresión.
Una modalidad más refinada del concreto reforzado permite eliminar o al menos reducir, el inconveniente
del agrietamiento del concreto que es consecuencia natural de los esfuerzos elevados de tensión a los que se
hace trabajar al acero de refuerzo. Este problema se vuelve más importante a medida que los elementos
estructurales son de proporciones mayores y aumentan las fuerzas que se quieren desarrollar en el acero,
como es el caso de vigas de grandes claros para techos y para puentes. Esta modalidad es el concreto pres-
forzado que consiste en inducir esfuerzos de compresión en las zonas de concreto que van a trabajar en
tensión y así lograr que bajo condiciones normales de operación, se eliminen o se reduzcan los esfuerzos de
tensión en el concreto y, por tanto, no se produzca agrietamiento. Las compresiones se inducen estirando el
acero con que se refuerza la sección de concreto y haciéndolo reaccionar contra la masa de concreto. Para
evitar que el presfuerzo inicial se pierda en su mayor parte debido a los cambios volumétricos del concreto, se
emplea refuerzo de muy alta resistencia (superior a 15,000 kg/cm2).
Otras modalidades de refuerzo del concreto han tenido hasta el momento aplicación limitada, como el re-
fuerzo con fibras cortas de acero o de vidrio, dispersas en la masa de concreto para proporcionar resistencia
a tensión en cualquier dirección así como alta resistencia al impacto; o como el refuerzo con placas de acero
plegadas en el exterior del elemento con resinas epóxicas de alta adherencia.
También en la mampostería se ha usado refuerzo con barras de acero con la misma finalidad que para el
concreto. La mampostería reforzada ha tenido un adelanto mucho menor que el concreto reforzado, porque
su empleo casi obligado es en muros, donde bajo las cargas verticales las solicitaciones son casi siempre
sólo de compresión. Es poco práctico construir vigas y losas de mampostería, en las que se requiere refuerzo
de tensión.
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En zonas sísmicas y en construcciones que pueden estar sujetas a hundimientos diferenciales de sus
apoyos, debe preverse la aparición de tensiones por flexión o por tensión diagonal en los muros de mampos-
tería y es necesario proporcionar algún tipo de refuerzo. El refuerzo puede ser en el interior de piezas huecas,
como los bloques de concreto, o concentrado en pequeños elementos aislados, como en mampostería de
piedra natural o artificial de piezas macizas.
La madera tiene características muy convenientes para su uso como material estructural y como tal se ha
empleado desde los inicios de la civilización. Al contrario de la mayoría de los materiales estructurales, tiene
resistencia a tensión superior a la de compresión, aunque esta última es también aceptablemente elevada. Su
buena resistencia, su ligereza y su carácter de material natural renovable constituyen las principales cualida-
des de la madera para su empleo estructural. Su comportamiento es relativamente frágil en tensión y acepta-
blemente dúctil en compresión, en que la falla se debe al pandeo progresivo de las fibras que proporcionan la
resistencia. El material es fuertemente anisotrópico, ya que su resistencia en notablemente mayor en la direc-
ción de las fibras que en las ortogonales de ésta. Sus inconvenientes principales son la poca durabilidad en
ambientes agresivos, que puede ser subsanada con un tratamiento apropiado, y la susceptibilidad al fuego,
que puede reducirse sólo parcialmente con tratamientos retardantes y más efectivamente protegiéndola con
recubrimientos incombustibles. Las dimensiones y formas geométricas disponibles son limitadas por el tama-
ño de los troncos; esto se supera en la madera laminada pegada en que piezas de madera de pequeño espe-
sor se unen con pegamentos de alta adhesión para obtener formas estructuralmente eficientes y lograr estruc-
turas en ocasiones muy atrevidas y de gran belleza.
El problema de la anisotropía se reduce en la madera contrachapeada en el que se forman placas de dis-
tinto espesor pegando hojas delgadas con las fibras orientadas en direcciones alternadas en cada chapa.
La unión entre los elementos de madera es un aspecto que requiere especial atención y para el cual exis-
ten muy diferentes procedimientos. Las propiedades estructurales de la madera son muy variables según la
especie y según los defectos que puede presentar una pieza dada; para su uso estructural se requiere una
clasificación que permita identificar piezas con las propiedades mecánicas deseadas. En algunos países el
uso estructural de la madera es muy difundido y se cuenta con una clasificación estructural confiable; en otros
su empleo con estos fines es prácticamente inexistente y es difícil encontrar madera clasificada para fines
estructurales.
De los materiales comúnmente usados para fines estructurales, el acero es el que tiene mejores propie-
dades de resistencia, rigidez y ductilidad. Su eficiencia estructural es además alta; debido a que puede fabri-
carse en secciones con la forma más adecuada para resistir flexión, compresión u otro tipo de solicitación.
Las resistencias en compresión y tensión son prácticamente idénticas y pueden hacerse variar dentro de un
intervalo bastante amplio modificando la composición química o mediante trabajo en frío. Hay que tomar en
cuenta que a medida que se incrementa la resistencia del acero se reduce su ductilidad y que al aumentar la
resistencia no varía el módulo de elasticidad, por lo que se vuelven más críticos los problemas de pandeo
local de las secciones y global de los elementos. Por ello, en las estructuras normales la resistencia de los
aceros no excede de 2500 kg/cm2, mientras que para refuerzo de concreto, donde no existen problemas de
pandeo, se emplean con frecuencia aceros de 6000 kg/cm2 y para presfuerzo hasta de 20,000 kg/cm2. La
continuidad entre los distintos componentes de la estructura no es tan fácil de lograr como en el concreto
reforzado, y el diseño de juntas, soldadas o atornilladas en la actualidad, requiere de especial cuidado para
que sean capaces de transmitir las solicitaciones que implica su funcionamiento estructural.
Por ser un material de producción industrializada y controlada, las propiedades estructurales del acero tie-
nen generalmente poca variabilidad. Coeficientes de variación del orden de 10 por ciento son típico para la
resistencia y las otras propiedades. Otra ventaja del acero es que su comportamiento es perfectamente lineal
y elástico hasta la fluencia, lo hace más fácilmente predecible la respuesta de las estructuras de este material.
La alta ductilidad del material permite redistribuir concentraciones de esfuerzos. Las extraordinarias cualida-
des estructurales del acero, y especialmente su alta resistencia en tensión, han sido aprovechadas estructu-
ralmente en una gran variedad de elementos y materiales compuestos, primero entre ellos el concreto refor-
zado y el presforzado; además en combinación con madera, plásticos, mampostería y otros.
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La posibilidad de ser atacado por la corrosión hace que el acero requiera protección y cierto mantenimien-
to en condiciones ambientales severas. El costo y los problemas que se originan por este aspecto son sufi-
cientemente importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto reforzado en algunas estructu-
ras que deben quedar expuestas a la intemperie, como los puentes y ciertas obras marítimas, aunque en
acero podría lograrse una estructura más ligera y de menor costo inicial.
Existe una gran variedad de otros materiales que llegan a emplearse para fines estructurales, pero cuya
aplicación a la fecha ha sido muy limitada. El aluminio tiene excelente resistencia, pero su módulo de elastici-
dad relativamente bajo y su costo impiden su utilización en la mayoría de las estructuras civiles, aunque no en
estructuras especiales en que su bajo peso representa una ventaja decisiva, como en los aviones y en los
muebles. Se llagó a pensar que los plásticos, en un gran numero de modalidades, llegarían a constituir un
material estructural preponderante; sin embargo, su alto costo y su susceptibilidad al fuego han limitado gran-
demente su desarrollo en este sentido. La resina reforzada con fibra de vidrio ha tenido algunas aplicaciones
estructurales importantes en las que se ha aprovechado su moldeabilidad, ligereza, alta resistencia a tensión
y costo razonable. Es de esperarse que en el futuro se desarrollen y popularicen materiales diferentes; sin
embargo, la tendencia desde hace varias décadas ha sido hacia el mejoramiento de las propiedades de los
materiales existentes, más que hacia el desarrollo de materiales radicalmente diferentes.
ELEMENTOS ESTRUCTURALES BÁSICOS
Elementos lineales
Los elementos más sencillos que pueden identificarse en una estructura son aquellos que se moldean
como líneas, o sea que tienen una de sus dimensiones mucho mayor que las otras dos. Estos elementos se
tratarán aquí en función del tipo de solicitación que en ellos predomina.
Entre los ejemplos más sencillos pueden distinguirse dos casos: el tirante como elemento de eje recto su-
jeto a una carga actuante en dirección de su eje, y el cable colgante que sirve para resistir cargas transver-
sales y que toma la configuración adecuada a cada sistema de carga que está sujeto. Un aspecto especial-
mente importante en el diseño de un elemento en tensión es la necesidad de un anclaje. Este elemento
transmite la fuerza en él aplicada a un punto de apoyo que puede ser otra parte de la estructura o el terreno.
Cuando la reacción se transmite a la estructura, puede introducir en ella solicitaciones importantes, cuando se
transmite al terreno debe ser contrarrestada ya sea por gravedad, mediante un elemento de anclaje cuyo
peso equilibre la reacción, ya sea por fricción entre un elemento de anclaje y el terreno. El dispositivo de an-
claje puede resultar complejo y costoso, ya que suelen introducirse en él concentraciones de esfuerzos muy
elevadas.
Otra característica de los elementos de tensión es su escasa o nula rigidez para fuerzas que actúan fuera
de su eje. Con frecuencia los tirantes se diseñan con cierta rigidez transversal para que absorban flexiones
accidentales, como diagonales de armaduras, por ejemplo.
El material obvio para trabajar en tensión es el acero, por su alta resistencia y por la relativa facilidad de
ser anclado. En elementos largos y en estructuras importantes es común utilizar aceros de muy alta resisten-
cia para aprovechar al máximo la potencialidad de este material, aunque con ello se presentan mayores difi-
cultades en el anclaje. Cuando no se pretende que el elemento tenga rigidez transversal, la sección ideal es la
circular, barra maciza o cable. El concreto reforzado se emplea en ocasiones en tirantes, aunque aquí la fun-
ción del concreto es puramente de protección del refuerzo que es el que proporciona resistencia a tensión. La
ventaja de un tirante de concreto es que puede funcionar como puntal si las cargas llegan a cambiar de
sentido y requieren que el elemento trabaje a compresión. El anclaje de tirantes de concreto se realiza nor-
malmente por adherencia de las barras de concreto dentro de la parte de la estructura contra la que se aplica
la reacción. El empleo del refuerzo en tirantes de concreto reduce el problema del agrietamiento ante esfuer-
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zos de tensión. La buena resistencia a tensión de la madera permitiría su uso como tirante, sin embargo las
dificultades de anclaje hacen poco conveniente el empleo de este material para dicho fin, excepto para ele-
mentos cortos, como diagonales de armadura. La mampostería obviamente es inadecuada por su pobre resis-
tencia a tensión.
El poste es el elemento barra sujeto a compresión axial. Su denominación más común de columna es
más apropiada cuando está sujeto a condiciones de carga más complejas que incluyen flexión. Cuando el
poste es inclinado adquiere el nombre de puntal. El estado de compresión perfectamente axial es meramente
ideal en las estructuras ya que, por las condiciones de continuidad o imperfección de la construcción, siempre
se presentan excentricidades accidentales de la carga aplicada, las cuales dan lugar a que ésta se encuentre
acompañada de cierta flexión.
El equivalente del cable colgante para esfuerzos de compresión es el arco. Sin embargo, mientras que el
cable cambia de forma para transmitir las cargas a los apoyos por medio de tensión puramente axial, el arco
es una estructura rígida que transmite las cargas a los apoyos por compresión pura sólo si su forma corres-
ponde exactamente al funicular de las cargas aplicadas. Cualquier desviación de esta trayectoria implica la
aparición de flexiones para que la carga pueda ser transmitida a los apoyos. La magnitud de las flexiones es
proporcional a la desviación (excentricidad) entre el eje del arco y el funicular de cargas. La reacción en el
apoyo tiene un componente horizontal, llamada coceo, que introduce problemas en el resto de la estructura,
especialmente cuando el arco es elevado. Variando la geometría del arco se modifica la magnitud de las
flexiones que se introducen y la del coceo.
Las mamposterías y el concreto han sido los materiales más comunes para la construcción de arcos,
aprovechando su alta resistencia en compresión y su bajo costo. El arco es la forma natural de transmitir
cargas transversales con estos materiales que no tienen capacidad apreciable en tensión y por tanto no son
aptos para transmitirla por flexión como en las vigas, sino sólo por compresión como en los arcos. El acero es
también adecuado para esta forma estructural, aunque los problemas de pandeo suelen regir su diseño, por lo
cual las secciones abiertas de gran momento de inercia son las más adecuadas en este caso.
Una barra sujeta a cargas normales a su eje es una viga, aunque este nombre se le asigna comúnmente
sólo cuando la barra es horizontal. Una viga resiste y transmite a sus apoyos la carga por medio de flexión y
cortante. La variación de esfuerzos normales a lo largo de la sección define una resultante de compresión y
una de tensión que deben ser iguales, ya que la carga axial externa es nula. La magnitud del momento máxi-
mo que puede resistir la sección está definida por a magnitud de las resultantes de los esfuerzos internos de
tensión y compresión que pueden desarrollarse y del brazo de palanca de dichas fuerzas. En una sección
rectangular cuando se alcanza el esfuerzo máximo en la fibra extrema, más de la mitad de la sección esta
sujeta a menos de la mitad de dicho esfuerzo máximo, por lo tanto la sección es poco eficiente, al contrario de
lo que ocurre para la carga axial de tensión o de compresión en que toda la sección está sujeta a un esfuerzo
máximo constante. Para aumentar la eficiencia de una sección conviene concentrar más área cerca de los
extremos. En acero las secciones I son ideales para esta función; en el concreto reforzado la sección T pro-
porciona una mayor área de concreto en la parte superior para equilibrar en compresión la fuerza de tensión
que puede desarrollar el acero en la parte inferior de la sección.
Además de la flexión principal, otros estados límite rigen el dimensionamiento de una viga: la falla por cor-
tante, el pandeo lateral del patín de compresión y el pandeo local de la zona en compresión suelen resultar
críticos para definir las dimensiones del alma de la viga, de su momento de alrededor del eje débil y de los
espesores de las diferentes partes de la sección, respectivamente. Ocasionalmente, las vigas deben resistir,
además momentos flexionantes en dirección normal al plano de las cargas principales, así como momentos
torsionantes. Todo ello hace la sección que puede resultar óptima para fines de resistir la flexión principal no
es necesariamente la más adecuada al considerar los otros estados límite.
Un aspecto importante en las vigas es la revisión del estado limite de deflexiones. En elementos sujetos a
compresión o a tensión axial las deformaciones son muy pequeñas y no suelen regir el dimensionamiento. En
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vigas con mucha frecuencia el momento de inercia necesario esta regido por el comportamiento de los requi-
sitos de las flechas máximas admisibles y no por el de resistencia.
Otra diferencia de la viga con respecto al tirante y al poste es que, mientras que en estos últimos los es-
fuerzos son prácticamente constantes en todo el elemento, en vigas los diafragmas de momentos y de cortan-
tes varían de una a otra sección según la forma de apoyo y el tipo de carga. En materiales como la madera y
el acero, las formas disponibles obligan casi siempre a proporcionar en todas las secciones de un elemento,
propiedades uniformes e iguales a las que se requieren únicamente en las secciones críticas, por lo que en la
mayoría de las secciones la resistencia será superior a la necesaria. En el concreto reforzado se tiene mucho
más facilidad para variar la resistencia de una sección a otra, cambiando la cantidad y posición del refuerzo
de manera de tener la resistencia distribuida en forma similar a la requerida por el diafragma de momentos
debido a las cargas actuantes.
Para un funcionamiento eficiente como viga es esencial contar con materiales con apreciable resistencia
en tensión; de allí que el acero solo o como refuerzo del concreto, y la madera sean los materiales más em-
pleados para formar estos elementos estructurales. El uso de la madera como se ha dicho, esta restringido a
claros relativamente pequeños por las limitaciones de dimensiones disponibles de los elementos, aunque este
inconveniente puede ser superado en la madera laminada pegada. En el acero se cuenta con una amplia
gama de perfiles laminados y además con la posibilidad de obtener secciones de formas más adecuadas al
uso específico, armándolas a partir de placas y perfiles soldados. Los problemas de pandeo lateral, de pan-
deo local y de flexiones rigen frecuentemente el diseño de vigas de este material. Para vigas de tamaño pe-
queño, las secciones más eficientes son las que se forman doblando en frío laminas delgadas de acero de
alta resistencia; esto da lugar a secciones muy eficientes, no solo en flexión principal, sino también para pan-
deo lateral y local y para flexión sobre el eje débil. Secciones muy eficientes son también las de alma abierta
en las que la fuerza cortante no se resiste a través de un medio continuo, sino de elementos diagonales, dan-
do lugar a un funcionamiento como armadura.
Es en la viga donde el concreto reforzado, y especialmente el presforzado, encuentra su aplicación más
eficiente al integrar un material compuesto que aprovecha las ventajas de sus dos materiales componentes.
En el concreto reforzado elaborado en sitio la búsqueda de secciones más eficientes que la rectangular, o la
T, no se justifique en general por el mayor costo de la cimbra. Por el contrario, en los elementos prefabrica-
dos, generalmente presforzados, es usual emplear secciones de formas más elaboradas en las que se obtie-
ne un mayor aprovechamiento del material con menor área, lo que redunda en un ahorro no solo por menor
costo de material, sino principalmente por menor peso propio de la viga.
Existe un gran número de secciones compuestas en que se trata esencialmente de combinar una parte
prefabricada con alta resistencia en tensión con otra buena resistencia en compresión, de menor costo y ge-
neralmente que pueda formar sistemas de piso. Para que se garantice el trabajo conjunto de la sección com-
puesta es necesario que se cuente con capacidad para transmitir esfuerzos tangenciales en la superficie de
contacto, lo que puede lograrse por fricción, adhesión o por anclaje mecánico.
Elementos planos
Un grupo importante de elementos estructurales básicos se caracteriza por tener una dimensión muy pe-
queña con respecto a las otras dos y una superficie media plana. Estos elementos se identifican con el nom-
bre genérico de placas, aunque adquieren nombres más específicos según la función estructural principal
que desempeñan.
Las placas sujetas a cargas normales a su plano y apoyadas en sus bordes o en algunos puntos son típi-
cas de los sistemas de piso y techo, aunque cumplen un gran número de otras funciones en diferentes estruc-
turas. Cuando son de concreto, o de piedra o de construcción compuesta con estos materiales, se denominan
losas.
Una placa apoyada solamente en dos de sus bordes en una misma dirección, funciona esencialmente co-
mo una viga ancha, ya que transmite la carga a los apoyos por medio de flexión es una dirección. Cuando la
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carga es uniforme es valido considerar una franja de losa de ancho unitario y diseñarla como viga. En realidad
el comportamiento es ligeramente distinto debido a las restricciones que existen a las deformaciones que se
originan en dirección transversal por efecto de Poisson.
La placa sobre apoyos regidos en todo su perímetro se flexiona con doble curvatura y su comportamiento
puede visualmente considerando que una fracción de la carga se transmite por flexión en una dirección y el
resto por flexión en la otra. De esta forma la eficiencia es muy superior a la de la placa que trabaja en una
sola dirección. La porción de la carga que transmite en cada dirección depende de la relación de claros. En
las placas muy alargadas domina la flexión en la corta dirección, así que estas se analizan como apoyadas en
una sola dirección.
La placa sobre apoyos flexibles se flexiona también en dos direcciones, pero la parte de la carga que es
transmitida por flexión de la losa en dirección X debe ser transmitida por flexión en la dirección y por las vigas
de apoyo. De la misma forma, la fracción de la carga que es resistida por la losa por flexión en dirección Y es
recibida por las vigas de apoyo y debe ser por estas transmitida a las columnas por flexión en dirección X. Por
consiguiente el total de la carga debe ser resistido por flexión tanto en dirección X como en Y, sea por la losa
misma o por los elementos de apoyo, por lo cual conviene considerar la losa y sus elementos de apoyo como
un solo sistema que debe ser capaz de resistir la flexión generada en ambas direcciones por la totalidad de la
carga.
En la placa apoyada sobre columnas, el total de la carga produce flexión en dirección X Y en dirección Y.
En este caso las franjas de la losa que se encuentran sobre columnas pueden visualmente como vigas que
toman la mayor parte de la flexión. De lo que se aprecia que el funcionamiento es similar al del caso anterior.
La flexión es la fuerza interna dominante en las placas con cargas normales a su plano. La fuerza cortante
a veces llega a regir el diseño. Para la distribución de los momentos flexionantes y de las reacciones en los
apoyos existen soluciones analíticas cerradas para un gran número de condiciones de carga y de apoyo, así
como de formas de la losa bajo la hipótesis de comportamiento elástico-lineal. Para condiciones irregulares de
forma, de carga o de apoyo, no es posible resolver la ecuación diferencial de la placa y es necesario recurrir a
métodos numéricos, de elementos finitos por ejemplo, o procedimientos aproximados.
Una placa es un elemento altamente hiperestático. Para los materiales usuales que forman estos elemen-
tos acero o concreto reforzado con bajas cuantías de refuerzo, se tiene un comportamiento muy dúctil
que permite grandes redistribuciones de momentos. La distribución de momentos obtenida de la teoría elásti-
ca se altera sustancialmente en cuanto se produce agrietamiento en el concreto y más aún cuando se alcanza
el momento de fluencia en las secciones críticas. La capacidad de carga de la losa se alcanza cuando se
forma una configuración de líneas de fluencia suficiente para dar lugar a un mecanismo. La distribución de
momentos tiende a uniformarse en las diferentes secciones lo cual justifica el empleo de métodos aproxima-
dos que suponen momentos constantes en franjas que abarcan la mitad central y los cuartos extremos.
Por ser elementos que trabajan a flexión, las losas sufren deformaciones importantes bajo carga, de ma-
nera que la limitación de la flecha y vibración en condiciones de servicio es el aspecto que rige normalmente
el espesor de la placa.
El concreto reforzado es el material mas empleado en losas por su costo relativamente bajo y por otras
propiedades favorables de tipo no estructural. La madera contrachapeada se emplea solo para claros peque-
ños. El acero tiene la ventaja de su alta resistencia en tensión, pero, excepto en claros muy pequeños, el
espesor que se requiere por rigidez es muy superior al necesario por resistencia, de manera que su empleo
en placas macizas se limita a pequeños claros. Para obviar esta desventaja conviene que la placa de acero
tenga formas que proporcionen alta rigidez con poco espesor, tales como la placa nervada o la rejilla. Para
placa en una dirección, la lámina corrugada proporciona un elevado momento de inercia con un peso mínimo
de material, lo que la hace muy adecuada para transmitir flexión, de modo que su uso es muy difundido espe-
cialmente para cargas ligeras. Una forma muy eficiente de aumentar rigidez y resistencia consiste en utilizar
un material de alta resistencia, y generalmente de costo elevado, en forma de láminas delgadas extremas de
la sección y otro material de poco costo y peso como alma, para proporcionar peralte a la sección y resistir
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esfuerzos cortantes. Esto da lugar a láminas llamadas placas sandwich que se pueden formar en un gran
número de materiales.
La aseveración de que la fuerza cortante no es significativa para el diseño de placas, es válida general-
mente para aquellas que están apoyadas en todo su perímetro, pero no lo es para las que descansan sobre
apoyos puntuales. En este caso la reacción de la columna se equilibra por esfuerzos cortantes elevados en la
superficie vertical de contacto con la placa; si estos son excesivos se produce una falla por punzonamiento o
penetración de la columna a través de la losa. Este aspecto rige generalmente el espesor de la placa o hace
necesario un engrosamiento o un refuerzo local para evitar este modo de falla.
El muro es una placa vertical en que predominan generalmente las cargas verticales que están distribui-
das de manera uniforme en toda la longitud del muro por medio de un sistema de piso. Por ello es usualmente
aceptable aislar una longitud unitaria de muro y diseñarla como una columna. Por su poco espesor, bastan
pequeños momentos flexionantes o ligeras exentricidades en la carga vertical para reducir notablemente la
resistencia. Por la misma razón, los efectos de esbeltez (pandeo) suelen ser importantes, de manera que la
carga axial resistente de los muros corresponde a esfuerzos de compresión inferiores a los que se aceptan en
columnas; los métodos de diseño suelen ser empíricos. El concreto y la mampostería son los materiales clási-
cos para muros. La madera se emplea en forma de tablero con armazón y cubierta de la misma madera con-
trachapeada o de otros materiales.
El muro panel sujeto a cargas laterales en su plano es un elemento común en edificios y en estructuras
tipo cajón en donde se aprovecha la gran rigidez lateral que estos elementos tienen por su considerable peral-
te, para limitar las deflexiones horizontales de la estructura. Pueden distinguirse diversas modalidades.
El muro diafragma es un elemento de rigidización ante cargas en el plano de la estructura, debido a las
cuales va a estar sujeto a un estado de cortante en el plano. Su función es equivalente a la de diagonales de
arrostramiento y en muchos métodos simplificados de análisis se idealiza como tal.
El muro de rigidez no se encuentra, como el diafragma, enmarcado en un sistema estructural que absor-
be las cargas axiales y de flexión; por tanto, aunque su función esencial es la de rigidizar y resistir cargas
laterales en su plano, deberá resistir además de esfuerzos cortantes, esfuerzos normales debidos a carga
axial y a flexión. Cuando la relación altura a longitud de estos muros no es muy baja, predominan los efectos
de flexión en lo que respecta a las deflexiones y modo de falla.
Los materiales empleados son los mismos mencionados para muros sujetos a carga vertical. En los muros
diafragma de mampostería y concreto, el refuerzo no es indispensable debido a que se presentan tensiones
diagonales por el efecto de cortante, existe un efecto de puntal de compresión que sigue siendo efectivo aún
después del agrietamiento diagonal. En los muros de rigidez el refuerzo es esencial para proporcionar la re-
sistencia a momentos flexionantes.
El muro sujeto a cargas normales a su plano funciona como una losa y valen los comentarios anteriores.
Casos típicos son las peredes de tanques y depósitos y los muros de contención en la flexión y el volteo debi-
dos al empuje de la tierra son aspectos críticos.
Una placa que actúa como viga con flexión en su plano se denomina viga-diafragma. La diferencia con
respecto a una viga normal es que, por la baja relación claro-peralte (menor de cuatro) las deformaciones de
cortante predominan sobre las de flexión y la hipótesis de secciones planas no es aceptable. Se trata de ele-
mentos de alta rigidez que se emplean especialmente cuando es necesario transferir grandes cargas concen-
tradas de una a otra posición. Además de los problemas de flexión y cortante, los de pandeo pueden regir su
diseño.
Elementos de superficie curva
En incisos anteriores se vio como puede aprovecharse la forma de un elemento lineal para transferir car-
gas transversales a los apoyos de la manera más eficiente. Este toma la forma de un cable para equilibrar las
cargas exteriores mediante tensión axial o de un arco para hacerlo por medio de compresión. De manera
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semejante un elemento placa puede tomar la curvatura más adecuada para transmitir cargas por medio de
esfuerzos axiales.
La membrana es un elemento superficial de espesor pequeño que colgándose de sus apoyos, toma la
forma que le permite eliminar la flexión y transformar en tensión las cargas transversales aplicadas. Es el
equivalente en el espacio del cable colgante que adquiere bajo una condición de carga dada se denomina, en
forma semejante a lo que se hacía para el cable, superficie funicular. Sus características de funcionamiento
estructural son también similares a las del cable; gran eficiencia estructural con mínimo peso propio de la
estructura; rigidez transversal despreciable que lleva a la necesidad de cambiar de forma para soportar cada
estado de fuerzas diferente; transmisión de elevadas fuerzas de anclaje concentradas en algunos puntos y
con dirección inclinada que exigen una estructura de soporte que puede resultar particularmente costosa.
La rigidez de una membrana se incrementa notablemente si se aplican tensiones en sus extremos para
que quede presforzada antes de la carga. De esta manera la membrana sufre sólo pequeños cambios de
forma al pasar de un estado de carga a otro. Una forma muy conveniente de lograr buena rigidez es una
membrana es asociando una doble curvatura con presfuerzo. El material ideal para membrana es el acero,
por su alta resistencia en tensión; este se utiliza ya sea en superficies continuas, como en el caso de paredes
de recipientes a tensión, o en redes de cables, como en las cubiertas colgantes. Las lonas de fibras naturales
o artificiales han sido también empleadas en cubiertas colgantes y resultan muy eficientes.
La acción de membrana se desarrolla también como un mecanismo secundario para resistir fuerzas en
elementos planos de espesor no despreciable que transmiten las cargas por flexión. Si estos llegan a tener
flechas muy elevadas en relación a su espesor, comienzan a resistir las cargas por efecto de membrana al
colgarse de sus apoyos.
El cascarón es un elemento de superficie curva que resiste cargas esencialmente por esfuerzos de com-
presión. El cascarón es la membrana como el arco es el cobre: para que esté sujeto a compresión pura su
forma debe ser el inverso del funicular de cargas. Esto es que deben considerarse en el diseño. Por lo cual, la
transmisión de cargas implica casi siempre la aparición de tensiones, de cortantes y ocasionalmente de
flexiones cuya magnitud debe tratarse de mantener mínima por medio de la adopción de la forma más eficien-
te y, especialmente, con el aprovechamiento de la doble curvatura. Por otra parte, debido a los pequeños
espesores que se logran en los cascarones por la gran eficiencia estructural de su forma, la resistencia puede
estar regida por pandeo local de la superficie. También, por la misma razón, la resistencia del cascarón ante
flexiones es reducida, por lo que su capacidad para soportar cargas concentradas es pequeña, excepto en
zonas donde las curvaturas sean muy grandes. Otro aspecto que debe tomarse en cuenta son las concentra-
ciones de esfuerzos que suelen presentarse en los apoyos y en los bordes, las que requieren frecuentemente
de engrosamientos locales o de elementos de rigidización.
Los cascarones pueden tomar formas muy variadas y se prestan a crear estructuras de gran belleza. Las
de geometría más sencilla son los cascarones cilíndricos, o superficies de translación, que son las que se
generan por la traslación de una línea recta sobre una línea curva plana. La translación de un arco de círculo
sobre una línea recta da lugar a la bóveda cilíndrica, en la cual la acción de cascarón se genera en uno sola
dirección, mientras por flexión; pero con mucha eficiencia debido al gran momento de inercia de la sección.
Un funcionamiento semejante tienen la láminas corrugadas y las placas plegadas.
PRINCIPALES SISTEMAS ESTRUCTURALES
Una estructura esta formada generalmente por un arreglo de elementos básicos como los descritos ante-
riormente. El arreglo debe aprovechar las características peculiares de cada elemento y lograr la forma más
eficiente del sistema estructural global, cumpliendo con las restricciones impuestas por el funcionamiento de
la construcción y por muchos otros aspectos.
Conviene hacer algunas consideraciones iniciales acerca de ciertas características deseables de los sis-
temas estructurales. De manera semejante de lo que se estableció para los materiales y elementos, las carac-
terísticas estructurales más importantes de un sistema estructural son su resistencia, rigidez y ductilidad. El
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sistema debe poder resistir de manera eficiente las diversas condiciones de carga a las que puede estar so-
metida la estructura y poseer rigidez para diferentes direcciones en que las cargas pueden actuar, tanto verti-
cales como horizontales. Conviene que posea ductilidad, en el sentido de que no baste que se alcance un
estado límite de resistencia en una sola sección para ocasionar el colapso brusco de la estructura, sino que
esta posea capacidad para deformarse sosteniendo su carga máxima y, posea una reserva de capacidad
antes del colapso. A este respecto hay que recalcar las ventajas de la hiperestaticidad del sistema. Mientras
mayor es el grado de hiperestaticidad, mayor es el número de secciones individuales que tienen que llegar a
su máxima capacidad antes de que se forme un mecanismo; esto siempre que los modos de falla que se
presenten sean dúctiles y que las secciones tengan suficiente capacidad de rotación.
Sistemas formados por barras
Con arreglos de barras pueden formarse esquemas estructurales muy diversos, de los cuales pude hacer-
se una primera subdivisión entre arreglos triangulares, tipo armadura, y arreglos tipo marco. En los prime-
ros las cargas externas se resisten esencialmente por fuerzas axiales en los miembros. En los arreglos no
triangulados, o tipo marco, la transmisión de las cargas implica la aparición de flexión y cortante. También
puede hacerse una distinción entre los sistemas bidimensionales, o aquellos que pueden considerarse com-
puestos por subsistemas más bidimensionales factibles de analizarse en forma independiente, y los sistemas
que solo pueden analizarse como tridimensionales. Otro aspecto importante es diferenciar el comportamiento
estructural de losa apoyo, es el tipo de unión entre las barras, que puede ser apoyo simple, articulación o
nodo rígido capaz de transmitir momentos.
La armadura plana es un sistema formado por barras rectas articuladas en sus extremos y arregladas de
manera que formen triángulos cuya alta rigidez para fuerzas en su plano hace que las cargas exteriores se
resistan exclusivamente por fuerzas axiales en los elementos. El sistema sirve, igual que la viga, para transmi-
tir a los apoyos cargas transversales y puede visualizarse de hecho como una viga de alma abierta en que el
momento flexionante en cada sección se equilibra, no a través de variación continua de esfuerzos normales,
las cuerdas superior e inferior. La fuerza cortante se equilibra por fuerzas axiales en los elementos diagonales
y verticales. El material se aprovecha de manera sumamente eficiente en las armaduras, debido a que todos
los elementos están sujetos a cargas axiales que son, además uniformes en toda su longitud, Esto aunado a
sus claros grandes. En los arreglos triangulares tipo armadura lo más recomendable es que las barras que
estén sujetas a compresión deben ser lo más corto posible para evitar de esta manera los esfuerzos de pan-
deo y pandeo local, involucrados con la compresión, no sucediendo lo mismo para los elementos en tensión,
donde la longitud relativamente no es importante.
En la práctica, el tipo de conexión que se emplea para la mayoría de materiales y procedimientos cons-
tructivos es el más cercano a un nodo rígido que a una articulación, de manera que estos sistemas deberían
modelarse más rigurosamente como arreglos triangulares de barras conectadas rígidamente. Sin embargo,
por el arreglo triangular de las barras y por estar la mayor parte de las cargas aplicadas en los nodos, los
momentos flexionantes que se introducen son en general pequeños y las diferencias con respecto a los resul-
tados de un análisis considerando los nodos articulados son despreciables. Por tanto, es valida la idealización
como armadura, con lo que el análisis resulta mucho más sencillo y el comportamiento mucho más claro de
visualizar.
La triangulación es el aspecto clave de una armadura; del arreglo apropiado de los elementos depende la
eficiencia de la transmisión de cargas. Conviene evitar que los lados de los triángulos forman ángulos muy
agudos para lograr alta rigidez (ángulos entre 30 y 60° son apropiados). La longitud de los elementos debe
limitarse de manera que la resistencia no se vea reducida sustancialmente por efectos de pandeo.
Entre los arreglos de barras que no son triangulados, el más elemental que puede imaginarse para trans-
mitir cargas de un techo a piso a la cimentación es el que obtiene por la simple superposición de vigas sobre
postes, de manera que cada uno cumple su función sin una interacción compleja entre ellos: las vigas trasla-
dan las cargas hacia sus apoyos y los postes las bajan a la cimentación. Este arreglo, denominado común-
mente poste y dintel, es la forma más elemental de marco y es uno de los sistemas estructurales primitivos
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empleados por el hombre para sus construcciones. En este sistema no existe transmisión de momentos entre
vigas y columnas, lo que hace muy clara y más fácil de calcular la distribución de fuerzas internas en los ele-
mentos, pero da lugar a que la transmisión de cargas sea poco eficiente, especialmente para fuerzas latera-
les. La resistencia a cargas laterales se funda en el trabajo en voladizo de los postes que deben estar empo-
trados en la cimentación, de lo contrario solo contarían con las fuerzas de la gravedad para contrarrestar el
momento de volteo. En la actualidad el sistema se emplea en construcciones de un nivel en que las cargas
que deben resistirse son muy bajas y excepcionalmente en construcciones de varios niveles, pero en combi-
nación con otros sistemas estructurales que proporcionen la rigidez y resistencia a carga lateral. El empleo
más común es en estructuras de elementos prefabricados de concreto y en naves industriales.
En un marco propiamente dicho la transmisión de esfuerzos de una a otra barra no se realiza por simple
sobreposición sino que existe una conexión entre ellas que proporciona capacidad para transmitir no solo
compresiones sino también tensiones y cortantes. La conexión puede ser una articulación aunque en la mayo-
ría de las estructuras modernas se resuelve mediante un nodo rígido con capacidad de transmitir, además de
las fuerzas internas ya mencionadas, momentos flexionantes. Se obtiene así el llamado marco rígido, cuyas
principales ventajas con respecto al de poste y dintel son una mayor proyección contra acciones accidentales
que pueden introducir tensiones en las conexiones y, especialmente, un aumento sustancial de la resistencia
y rigidez ante cargas laterales. El marco rígido es, además una estructura hiperestática en la cual, cuando el
material es dúctil, si se sobrepasa el intervalo lineal de comportamiento, se presentan redistribuciones impor-
tantes de momentos y se puede tener una notable reserva de capacidad. El comportamiento y eficiencia de
un marco rígido dependen, por ser una estructura hiperestática, de la rigidez relativa de vigas y columnas.
Para que exista una restricción efectiva a los giros en los extremos de las columnas y vigas, de manera que
ante cargas laterales y verticales un tablero adopte configuraciones deformadas, las rigideces relativas deben
encontrarse dentro de ciertos límites.
Ante cargas verticales, la restricción al giro de los extremos de las vigas, impuestas por su continuidad con
las columnas, hace relativamente rígido el sistema. En las columnas, las cargas se transmiten esencialmente
por fuerzas axiales, excepto cuando haya asimetrías importantes en la geometría de la estructura o en la
distribución de las cargas verticales. Por el contrario, las cargas horizontales se resisten esencialmente por
flexión tanto en las vigas como en las columnas, lo que hace que el control de las deformaciones sea un as-
pecto importante en el diseño de estructuras a base de marcos que deban resistir cargas laterales de cierta
consideración, especialmente cuando se trate de marcos de varios niveles.
Para que el sistema funcione efectivamente como marco rígido es fundamental el diseño detallado de las
conexiones para proporcionarles rigidez y capacidad de transmitir momentos. La continuidad del nodo es
sencilla de lograr en estructuras de concreto fabricadas en sitio y en las de acero, mientras que se dificulta
notablemente en las estructuras de concreto prefabricadas. En la madera a estructuración a base de marcos
es poco común; para proporcionar continuidad en los nodos son necesarios procedimientos de conexión más
complejos que los usuales.
El marco es el sistema estructural más común en las estructuras modernas, en las que constituye gene-
ralmente el esqueleto vertical resistente, particularmente en los edificios. Sus ventajas residen no solo en una
buena eficiencia estructural, sino sobre todo en que ocasiona una mínima interferencia con el funcionamiento
de la construcción, al permitir gran libertad en el uso de el espacio encerado.
Ocasionalmente, el marco se emplea como viga para transmitir cargas transversales hacia los apoyos. Se
denomina en este caso viga “virendeel” y tiene la desventaja grave con respecto a la armadura de que, al no
existir triangulación de barras, la fuerza cortante en cada tablero no resiste por fuerzas axiales sino por flexión
y cortante en las cuerdas. A pesar de esta desventaja, el hecho de que la falta de diagonales permite el paso
a través del tablero, hace atractivo este sistema en algunas construcciones, especialmente cuando se inte-
rrumpen ejes de columnas que vienen de pisos superiores porque se requiere un claro mucho más conside-
rable en un nivel inferior.
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Una de las mayores limitaciones de los marcos rígidos, que es su excesiva flexibilidad ante cargas latera-
les, se supera si se recurre a contraventeo que por su alta rigidez absorben la mayor parte de las cargas late-
rales. Más adelante, al comentar acerca de los sistemas estructurales para edificios de varios niveles, se
entrará en mayor detalle sobre estos sistemas compuestos.
Sistemas a base de placas
Mediante arreglos verticales (muros) y horizontales (losas) se pueden formar sistemas de diversas carac-
terísticas, los que en general se pueden denominar tipo cajón. La sobreposición de placas simplemente apo-
yadas en una sola dirección y muros, integra un sistema equivalente al poste y el dintel y que tiene limitacio-
nes semejantes. La falta de continuidad en los apoyos lo hace muy vulnerable ante acciones accidentales que
pueden introducir tensiones verticales o esfuerzos cortantes en la conexión. La principal limitación es la esca-
sa resistencia a cargas laterales que deben ser resistidas por flexión normal al plano de los muros: por los
espesores normalmente delgados de los muros, estos resultan débiles a flexión. El sistema fue muy empleado
en edificios de varios pisos a base de muros de carga de mampostería en zonas no sísmicas, pero se tenía
que recurrir a espesores cada vez más exagerados a medida que crecía el número de pisos.
Si se obtiene la continuidad en las conexiones muro-losa, se logra una acción de marco con la cual se re-
ducen los momentos y las deflexiones de la losa, pero se introducen flexiones en los muros ante cargas verti-
cales. Esta solución es posible en materiales que presentan resistencia a tensión, como el concreto reforzado
o el acero. Ante cargas laterales, la acción de marco proporciona cierta rigidez y resistencia; sin embargo, el
sistema resulta en general poco eficiente debido a que los momentos de inercia de los elementos placa son
pequeños por su espesor reducido.
El arreglo ideal para elementos placa es un sistema tipo cajón tridimensional. La losa se apoya en su pe-
rímetro con lo que su rigidez y resistencia ante cargas verticales aumentan notablemente. La ventaja más
importante es que, existen elementos verticales en dos direcciones ortogonales, las fuerzas laterales en una
dirección cualquiera son resistidas por los muros mediante de las fuerzas en su plano, para lo cual poseen
gran rigidez y resistencia. Para el funcionamiento en cajón se requiere que la losa forme un diafragma hori-
zontal que tenga alta rigidez para cargas en su plano, de manera que las cargas laterales se puedan transmi-
tir a los muros más rígidos en cada dirección. Las conexiones losa-muro deben ser capaces de resistir fuerzas
cortantes y también tensiones en estructuras de altura notable, por los momentos de volteo producidos por las
cargas laterales.
Las cargas verticales se transmiten a la cimentación esencialmente por fuerzas axiales en los muros, los
momentos flexionantes transmitidos por las losas son en general pequeños por ser estas de claros reducidos
y con apoyo en dos direcciones. Las cargas laterales se resisten como se ha dicho por flexión de los muros
en su plano. Si la relación altura a longitud de los muros es pequeña predominan las deformaciones de cor-
tante en el comportamiento de los muros, de lo contrario las deformaciones son debidas principalmente a
flexión de los muros, que funcionan como voladizos verticales. El sistema tipo cajón es claramente tridimen-
sional y con frecuencia no se presta a ser dividido en subsistemas bidimensionales, especialmente cuando los
muros no son placas rectangulares separadas, sino que tienen geometrías irregulares formando aveces sec-
ciones de tipo tubular.
Este tipo de estructuración es el común en los edificios a base de muros de carga alineados en dos direc-
ciones ortogonales. Se emplean muros de mampostería y losa de concreto o muros y losa de concreto, esto
último principalmente con elementos prefabricados, para los cuales es particularmente crítico el diseño de las
conexiones. En edificaciones de pocos pisos el sistema tipo cajón se integra también con tableros de madera.
Otros sistemas estructurales
Existen innumerables sistemas que pueden formarse con combinaciones de los elementos lineales, planos
o curvos.
Para los principales tipos de estructuras civiles existen estructuraciones comunes cuyas ventajas han sido
comprobadas con el tiempo. No debe perderse de vista que prácticamente todos los sistemas estructurales
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son tridimensionales y que su descomposición en subsistemas planos tiende a ignorar la interacción entre
ellos y el comportamiento de conjunto. En particular, pueden ser importantes los momentos torsionantes que
se generan entre un sistema plano y los ortogonales a este y las solicitaciones que pueden presentarse por la
asimetría en planta de la estructura.
Sistemas de piso
En la mayoría de las construcciones, y principalmente en los edificios, pueden identificarse dos subsiste-
mas estructurales acerca de los cuales pueden tomarse algunas decisiones independientes, relativas a la
solución más conveniente, antes de proceder al análisis de la estructura completa. Estos subsistemas son el
horizontal y los sistemas de piso, y el vertical, o de soporte. A pesar de esta subdivisión, es importante tener
en mente que el sistema estructural de la construcción es una sola unidad y que la interacción entre los diver-
sos subsistemas no es en general despreciable.
Casi toda construcción requiere pisos con superficie de apoyo superior horizontal y con superficie inferior
que no debe diferir mucho de la horizontal. La función estructural de un sistema de piso es transmitir las car-
gas verticales hacia los apoyos que a su vez las bajan hasta la cimentación. Es casi siempre necesario que
cumpla además la función de conectar los elementos verticales y distribuir entre ellos las cargas horizontales,
para lo cual debe formar un diafragma con alta rigidez en su plano. Por ser los de piso sistemas planos, las
cargas verticales introducen momentos flexionantes importantes, lo que hace críticos los problemas de fle-
chas y vibraciones; de manera que el espesor y las características que definen la rigidez del sistema de piso
están regidas generalmente por el cumplimiento de estados límite de servicio.
La variedad de soluciones estructurales que pueden darse a un sistema de piso es muy grande. En estos
sistemas donde mayor es el número de innovaciones que se presentan continuamente, ligadas sobre todo a
tecnologías de construcción que tratan de hacer más rápida y más sencilla la fabricación.
En el pasado, la mayoría de los sistemas de piso se construían por la sobreposición de elementos que
trabajan en forma prácticamente independiente. El elemento de cubierta se apoya sobre retículas ortogonales
sucesivas de vigas simplemente apoyadas unas sobre otras y distribuidas a manera de llevar en la forma más
directa la carga hacia los apoyos verticales. Las vigas aumentan su peralte a medida que se procede de arri-
ba hacia abajo, ya que tienen que soportar una carga cada vez mayor y su claro también crece. El espesor
total del sistema de piso resulta de la suma de los peraltes necesarios para los elementos individuales. El
sistema se originó en las primeras construcciones de tablones y vigas de madera, pero se ha empleado en
diversos materiales y se sigue usando especialmente con vigas de acero que soportan cubiertas de diferentes
materiales. Se trata de una forma muy poco eficiente de resistirlas cargas, ya que se desprecia la oportunidad
de lograr el trabajo de conjunto de los diferentes elementos y hacer que resista la flexión aprovechando el
peralte total del sistema de piso.
En la construcción moderna para todos los materiales se han desarrollado procedimientos que logran el
trabajo integral de los diferentes elementos. Esto se obtiene de manera natural en las estructuras de concreto
fabricadas en sitio, mientras que en otras estructuras se requieren elementos de conexión con capacidad de
transmitir esfuerzos cortantes horizontales, como se mencionó al tratar los diferentes tipos de placas. El aho-
rro sustancial en las dimensiones de las vigas justifica, en general, ampliamente el costo de los dispositivos
de conexión.
En estos sistemas el espesor de la placa de piso conviene que sea el mínimo necesario por requisitos
constructivos, de aislamiento o de resistencia al impacto. La retícula de vigas inmediatamente inferior debe
tener la separación máxima con la que la placa de piso funciona adecuadamente desde el punto de vista
estructural; si esto permite hacer coincidir las vigas con la posición previa para los apoyos, no son necesarias
retículas adicionales. El arreglo de vigas debe hacer mínimo el espesor necesario de losa y además debe
procurar una estandarización de elementos para fines de economía y sencillez de construcción. Cuando la
distribución de apoyos es regular, los arreglos de vigas son claros y sencillos; para distribuciones de apoyos o
formas de la plantas irregulares. El arreglo de vigas puede resultar más complejo.
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En algunos sistemas de construcción se forman retículas de vigas con separaciones muy pequeñas, de
manera que el funcionamiento del sistema de piso equivale al de una placa cuyas propiedades se pueden
igualar a las de un ancho unitario de la retícula de vigas y losa. Esta idealización es aceptable cuando la se-
paración de vigas (llamadas en este caso nervaduras) no excede de una octava parte del claro. Los sistemas
de piso que se pueden idealizar como placas presentan las modalidades de funcionamiento estructural que se
mencionaron al tratar dichos elementos: losas en una dirección, losas en dos direcciones apoyadas en su
perímetro y losas en dos direcciones sobre apoyos puntuales.
Algunos de los sistemas de piso más comunes se describirán agrupándolos según el principal material
que los constituye.
En madera, el sistema más antiguo a base de tablones sobre retículas de vigas ha ido evolucionando,
primero con el machimbrado de las tablas para que funcionen como placa en la que sea factible la repartición
de alguna carga concentrada elevada entre diversos elementos, y después con la substitución de la tabla con
placas de madera contrachapeada. En claros grandes, las vigas de sección rectangular se sustituyen por
pequeñas armaduras del mismo material. Es cada vez más frecuente el empleo de métodos de conexión
entre las vigas y la placa que permitan la transmisión de cortantes y aseguren un funcionamiento de sección
compuesta. Estos pisos, junto con muros de carga de estructuración similar, forman estructuras tipo cajón,
que se pueden prefabricar por secciones y ensamblar en la obra con mucha facilidad y es muy popular en
algunos países para construcciones pequeñas.
El concreto reforzado es el material más empleado para sistemas de piso por su durabilidad, moldeabili-
dad y economía. La losa maciza en dos direcciones apoyada sobre muros de carga es el sistema típico para
claros pequeños, como los usuales en la vivienda económica. Existen diversas variantes que no alteran el
funcionamiento estructural como losa maciza, pero que presentan algunas ventajas constructivas. La mayoría
de ellas están asociadas con la intención de reducir la cimbra que es responsable de una fracción significativa
del costo total y del tiempo de ejecución. Los sistemas de viguetas y bovedillas o de semiviguetas y bovedillas
permiten la integración de unas vigas prefabricadas de concreto presforzado, o tipo armadura, con una capa
de compresión colada en sitio. La losa se hace trabajar generalmente en una sola dirección, lo que reduce en
parte la eficiencia, pero por otra parte se aprovecha acero de refuerzo de mayor resistencia y se tienen peral-
tes mayores con menos cantidad de concreto y acero con respecto a una losa maciza. Las bovedillas son
elementos de cimbra y aligeramiento de la losa. La capa de compresión vaciada en sitio proporciona la conti-
nuidad entre los distintos elementos y es necesaria para la acción de diafragma ante fuerzas en el plano de la
losa. El mejor aislamiento térmico y acústico que se obtiene por los mayores espesores y por los elementos
huecos de aligeramiento es una ventaja importante de estos sistemas.
Conviene llamar la atención sobre un aspecto particular del diseño de estos sistemas y el general de todos
los de construcción compuesta, en los que se pretende que algún elemento prefabricado soporte inicialmente
todo el piso, el cual adquiere su resistencia final y trabaja en forma integral sólo después del fraguado del
concreto vaciado en sitio. El elemento prefabricado debe diseñarse para soportar el peso propio de todo el
piso más las cargas de construcción, debido a que en un sistema de piso el peso propio representa una parte
importante de la carga total, esta condición de diseño resulta muy crítica y hace que el elemento en cuestión
resulte muy robusto o que se requiera un apuntalamiento provisional. El éxito de los sistemas de este tipo se
funda en el grado en que se logre resolver este aspecto sin afectar el costo ni la rapidez de construcción.
En el campo de la prefabricación es grande el número de variantes de losas precoladas, generalmente ali-
geradas y presforzadas, que se tienen diseñadas para trabajar en una o dos direcciones.
El sistema de losas y vigas de concreto fabricadas en sitio es la solución más usual para estructuras a ba-
se de marcos. Tradicionalmente, se han diseñado estos pisos considerando de manera independiente el
trabajo de la losa apoyada perimetralmente sobre las vigas y el de éstas últimas soportando cargas que se
encuentran en su área tributaria de losa, pero incluyendo una porción de losa como parte integrante de la viga
con una sección en T. El diseño de las losas se ha simplificado mediante coeficientes que permiten determi-
nar los momentos promedio en franjas de cierta longitud y que se derivan del análisis elástico de placas, pero
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corregidas para tomar en cuenta las redistribuciones de momentos que se presentan en estos elementos
altamente hiperestáticos, así como cierta interacción con las vigas de apoyo. Procedimientos de este tipo se
encuentran, por ejemplo en las normas técnicas complementarias para estructuras de concreto del Reglamen-
to para Construcciones del Distrito Federal. Cuando el peralte de las vigas no es netamente superior al de las
losas, ya no es aceptable suponer que estas constituyen apoyos infinitamente rígidos para las losas y es
necesario considerar el conjunto viga-losa es que tiene que transmitir las cargas por flexión en dos direccio-
nes: el método del marco equivalente del código ACI representa una forma unificada de analizar sistemas de
piso en dos direcciones, independientemente de la existencia o no de vigas y del apoyo. Este método consti-
tuye una forma racional de análisis para situaciones como la mencionada.
Para claros considerables resulta económico recurrir a vigas presforzadas conectadas a losas también
prefabricadas o coladas en sitio; tratándose de secciones compuestas, debe diseñarse un procedimiento de
conexión que asegure la continuidad entre los distintos elementos constructivos.
La losa apoyada directamente sobre columnas es una solución que se ha vuelto muy popular para pisos
de concreto reforzado, mediante una cimbra sencilla se logra una superficie inferior plana, con un peralte total
muy reducido del sistema de piso y con gran rapidez de construcción. Para claros pequeños la solución de
placa plana maciza es la más conveniente, mientras que para claros mayores el peralte necesario hace esta
solución muy pesada y obliga al empleo de ábacos y capiteles, en el sistema denominado propiamente losa
plana, con el fin de mantener pequeño el espesor de la mayor parte de las losas. Para edificios comunes esta
última solución es poco conveniente por la obstrucción que ocasionan los ábacos y capiteles en el espacio
habitable. Mas atractivo resulta para estos casos el aligeramiento formando huecos por medio de elementos
removibles o que quedan formando parte de la losa, llamado es este caso losa reticular. Se genera en esta
forma una retícula de nervaduras poco espaciadas en las que se concentra el esfuerzo de flexión. El análisis
de éstos sistemas se realiza con métodos aproximados que permiten calcular que fracción de los momentos
flexionantes totales en cada dirección debe ser resistida por diferentes franjas de losa. Problemas específicos
de estas losas son el diseño por cortante de la zona alrededor de la columna para evitar que falle por punzo-
namiento y algunos aspectos del diseño sísmico.
El acero se emplea para construir el sistema de piso completo solo en algunas estructuras industriales. Su
función más común es en vigas de sistemas mixtos con losas de concreto. Nuevamente, resulta muy atractivo
económicamente aprovechar la acción compuesta de la viga con la losa mediante el empleo de conectores.
Las vigas de acero de alma abierta o de secciones de lámina doblada proporcionan en general soluciones
más ligeras y económicas que los perfiles laminados y que otras vigas de alma llena, aunque dan lugar a un
comportamiento menos dúctil que el de los primeros. Nuevamente, existen diversas variantes que pretenden
simplificar la cimbra y la construcción de la losa. Una de ellas usa una lámina de acero corrugada apoyada
sobre las vigas, como cimbra de la losa de concreto, con la cual se logra continuidad por medio de corruga-
ciones en las láminas en las cuales penetra el concreto produciendo un anclaje mecánico. De esta manera la
lámina de acero de alta resistencia, trabaja en tensión eliminando o reduciendo la necesidad de refuerzo en el
lecho inferior. El sistema es particularmente iniciado para pisos que deben soportar cargas elevadas.
La construcción compuesta resulta muy económica cuando se emplean elementos ligeros de acero como
perfiles de lámina delgada o pequeñas armaduras conectadas a la losa de concreto.
Sistemas para edificios de varios pisos
Se trata aquí especialmente el sistema vertical resistente de los edificios, en particular en lo referente a su
eficiencia para resistir las cargas laterales de viento o sismo, cuya importancia crece a medida que aumenta
la altura del edificio. Lo ideal sería que el sistema estructural que se requiere y que representa la solución
óptima para resistir las cargas verticales de diseño, resultase suficiente para resistir también sin modificación
alguna también las cargas laterales contando para ello con la reducción en los factores de seguridad que
admiten las normas de diseño para resistir esta última condición de carga, por ser de tipo accidental. Sin em-
bargo, esto llega a ser cierto solo en edificios de pocos pisos y en zonas donde las acciones de diseño por
sismo o viento son moderadas. A medida que crece la altura, las modificaciones para resistir cargas laterales
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son mayores. El problema puede plantearse como el de sobreprecio que hay que pagar para la resistencia a
cargas laterales, el cual aumenta con el número de pisos hasta que, para edificios muy altos, este es el as-
pecto que domina la elección del sistema estructural más apropiado.
El sistema estructural debe permitir proporcionar resistencia a las fuerzas laterales y rigidez para mantener
las deformaciones ante esas cargas dentro de los límites tolerables. El segundo aspecto suele ser más deci-
sivo que el primero para definir el esquema estructural apropiado. Como ya se apuntó anteriormente, no pue-
de separarse de manera tajante el estudio del sistema de soporte vertical del relativo a los sistemas de piso
de un edificio, ya que el trabajo conjunto es el que define el comportamiento y la eficacia, especialmente en lo
que se refiere a las cargas laterales. Por ello, aunque el énfasis se ponga en el sistema vertical, se hará men-
ción de la interacción de este sistema con el sistema de piso.
Los primeros sistemas estructurales empleados para construcciones de más de un piso fueron probable-
mente de madera; sin embargo, pocas veces las construcciones de este tipo han rebasado los dos niveles y
no por limitaciones de tipo estructural, ya que en este aspecto podría fácilmente superarse la decena de pi-
sos. El uso de la madera para edificios de varios pisos ha sido limitado por la seguridad contra incendio.
Los muros de carga de mampostería han constituido el sistema estructural clásico para edificios de varios
niveles, asociados a sistemas de piso de madera o de bóveda de mampostería. La limitación de este sistema
se debe a que su escasa resistencia en compresión y en tensión obliga a una lata densidad de muros con
espesores considerables. Por ello la estructuración es aceptable solo cuando el uso de la construcción implica
la subdivisión del espacio en áreas pequeñas, como en edificios de vivienda y hospitales. En la actualidad la
construcción a base de muros de carga de mampostería se emplea usualmente para edificios hasta cerca de
cinco pisos, aunque existen ejemplos de construcciones de 15 o más pisos con muros de mampostería de
piezas de alta resistencia y con altas cantidades de refuerzo.
El material más apropiado para la estructuración con muros de carga es el concreto, sea en la modalidad
de concreto colado en el lugar o en la de paneles prefabricados, esta muy popular en diversos países. La
mayor limitación de esta solución a base de muros de carga es la falta de flexibilidad en el uso del espacio
interior de la construcción. La distribución de áreas no puede modificarse en el tiempo, debido a que los mu-
ros tienen función estructural y la distribución de éstos no puede alterarse de un piso a otro. Desde el punto
de vista estructural las ventajas básicas son, como se mencionó en temas anteriores, la transmisión de cargas
verticales por fuerzas esencialmente axiales y la gran rigidez ante cargas laterales que se logra por la alta
densidad de muros en ambas direcciones.
Solo cuando se comenzó a utilizar el acero con fines estructurales en los edificios, se llagaron a obtener
espacios libres interiores de dimensiones apreciables y con posibilidad de adaptarlos a diferentes usos, lo que
proporcionó el inicio de la construcción de los edificios realmente altos. En un principio las vigas y columnas
de acero no formaban propiamente un marco rígido, ya que no se construían con conexiones capaces de
transmitir momentos. Estos edificios, hasta de un par de decenas de pisos, contaban con la contribución de
algunas paredes divisorias y de fachada (supuestamente no estructurales) para lograr cierta rigidez y resis-
tencia ante cargas laterales. Sin embargo, solo la adopción del marco rígido en la primera década de este
siglo permitió superar esas alturas y llegar a edificaciones del orden de los 50 pisos. El marco rígido de acero
fue el preferido para los rascacielos, por la rapidez de construcción y por la poca área de columnas que se
tiene en las plantas. Algunas décadas más tarde se comenzaron a usar los marco de concreto para edificios
hasta de 20 a 30 pisos, aprovechando el menor costo que en muchos países se tenía con este sistema es-
tructural. Sin embargo, la pérdida progresiva de área útil que se tenía por las dimensiones de columnas cada
vez mayores a medida que aumentaba el número de pisos, limitó el empleo de este sistema y dio lugar al
desarrollo de otros que no tuvieran esa deficiencia.
En los edificios muy altos, destinados principalmente a oficinas, la necesidad de grandes espacios libres
se vuelve crítica en todos o al menos en algunos de los pisos. Por otra parte, el marco es estructura que resis-
te carga laterales esencialmente por flexión de sus miembros, lo que lo hace poco, especialmente cuando los
claros son considerables. Lo anterior ocasiona que la estructuración a base de marcos no sea muy eficiente
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para edificios altos. A medida que crece el número de pisos, es mayor la cantidad en que hay que incrementar
las dimensiones de las vigas y columnas, sobre las necesidades para resistir las caras y rigidez necesarias
ante cargas laterales. El sobrepeso que hay que pagar para resistir las cargas horizontales es considerable.
No es posible fiar un límite general para el número de pisos que es económicamente conveniente estructurar
con marcos. En zonas poco expuestas a sismos o huracanes este límite se encuentra en poco más de 20
pisos. En zonas de alto riesgo sísmico es probablemente menor de 10 pisos.
La forma más sencilla de rigidizar un marco ante cargas laterales sin perder todas sus ventajas, es colocar
en algunas de sus crujías un contraventeo diagonal o ligarlos a algún muro de rigidez de mampostería (para
edificios no muy altos) o de concreto. Esta ha sido la forma más popular de rigidizacón tanto para marcos de
concreto como de acero. Como se expuso anteriormente, ambos casos pueden visualizarse como una viga
vertical de gran peralte y en voladizo. Esta gran rigidez cuando la relación altura a longitud del muro o de la
crujía contraventeada es relativamente pequeña. En estos casos el muro absorbe prácticamente la totalidad
de las cargas laterales, mientras que el diseño del marco queda regido por la resistencia a cargas verticales
únicamente.
Cuando la relación altura longitud del marco crece, se reduce muy rápidamente su rigidez y se presenta
una interacción básicamente compleja en el muro. Existe una diferencia importante en que los dos tipos de
sistemas se deforman lateralmente. En un marco la deformación de un piso relativa al inferior (desplazamien-
to relativo de entrepiso) es proporcional a la fuerza lateral total aplicada arriba de dicho entrepiso (cortante de
entrepiso), de manera que el desplazamiento relativo de entrepiso tiende a ser mayor en los pisos inferiores
que en los superiores (a menos que las dimensiones de las secciones se reduzcan radicalmente con la altu-
ra). En el muro esbelto, por el contrario, los desplazamientos relativos crecen en los pisos superiores, ya que
las deformaciones de cortante dejan de ser significativas y la deformidad del muro es como la de una viga en
voladizo.
Para que un muro rigidice una estructura de manera efectiva, su condición debe tener un momento de
inercia tal que evite que se presente el fenómeno descrito anteriormente. En los edificios de pocas decenas
de pisos es relativamente sencillo disponer de uno o más muros que cumplen esta condición, sea en el inter-
ior de la planta o en la fachada o, en forma más eficiente, aprovechando un núcleo que encierra ductos de
servicios (escaleras, elevadores, instalaciones) que por su sección cerrada proporcione rigidez. Por ello la
estructuración de marcos con muros de rigidez es la solución más común en edificios de esta índole, en zo-
nas donde se deben resistir fuerzas laterales significativas. Un aspecto importante es que la ubicación de los
muros en planta sea simétrica para que no se presenten torsiones en la respuesta ante cargas laterales.
Existen diversos procedimientos para aumentar la rigidez de los muros cuando la altura del edifico es con-
siderable. Uno consiste en acoplar dos o más muros a través de vigas de buen peralte en cada piso, las que
restringen los giros de los muros en cada nivel y tienden a hacer trabajar los muros que acoplan como una
unidad. La eficiencia de los muros acoplados depende de la rigidez de la viga que los conecta, la cual esta
sujeta a fuerzas cortantes considerables y requiere un cuidado especial en su diseño y detallado.
En lugar de acoplar los muros en todos los pisos puede optarse por hacerlo solo en algunos de ellos me-
diante una viga cuyo peralte sea el de todo un entrepiso a través del cual se cancela localmente el paso. Se
obtiene lo que se denomina un macro-marco, ya que los muros en lugar de comportarse como voladizos se
deforman como marcos de uno o más niveles según el numero de vigas de acoplamiento que se coloquen.
En otra modalidad, las vigas de gran peralte del caso anterior, en lugar de conectar entre sí dos o más mu-
ros, conectan un solo muro, o más generalmente un gran núcleo central, con las columnas de los marcos en
las cuales, al tratar de flexionarse el muro, se introducen cargas axiales que tienden a equilibrar el momento
flexionante en cada piso, incrementando notablemente la rigidez del conjunto. La eficiencia es mayor si se
colocan estas vigas de gran peralte en varios pisos.
En edificios de muchas decenas de pisos ya no es suficiente la rigidez que pueden proporcionar algunos
muros o un núcleo central, y la necesidad de contar con el mayor espacio posible en el interior lleva natural-
mente a tratar de aprovechar la fachada para dar rigidez ante cargas laterales. La solución más eficiente es
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conraventear todo el perímetro exterior de la construcción de manera que actúe como un gran tubo, aprove-
chando la máxima sección disponible. Un funcionamiento similar se obtiene si en lugar de tener un arreglo
triangulado de los elementos de fachada, se tiene una retícula formada por columnas muy poco espaciadas y
por vigas de piso de alta rigidez, de manera que las deformaciones de flexión de las columnas sean pequeñas
y el trabajo de estas sea fundamentalmente a carga axial. En este sistema, llamado comúnmente de tubo, se
aprovechan las columnas de fachada integrándolas a la ventanería y reduciendo mucho el costo de ésta. Este
ha sido el sistema estructural más popular en los últimos 20 años para los mayores rascacielos construidos en
EEUU, hasta superar los 100 pisos. Existen diversas variantes que tienden a obtener una rigidez todavía
mayor, como la de acoplar el tubo en un núcleo central de muros de concreto (tubo en tubo) o de subdividir la
planta en una serie de tubos interiores (tubo subdividido en celdas). Incluso en el edificio del Banco de Hong
Kong de Norman Foster se utiliza un sistema de tubo en fachada unido a un mega mástil central de acero.
Otra forma de rigidizar las fachadas es formando marcos de elementos muy robustos, de manera que las
deformaciones de flexión sean muy reducidas. En este caso el gran tamaño de las vigas y las columnas no
interfiere con el uso del espacio interior, aunque presenta cierta dificultad para lograr una solución aceptable.
Un problema común a todos estos sistemas que se basan en rigidizar la fachada, es la interferencia con el
funcionamiento de la planta baja, en la cual hay casi siempre la exigencia de grandes claros en la fachada
para los accesos. Este problema se suele resolver empleando uno de los pisos inferiores como viga “Viren-
deel” para aumentar sustancialmente el espaciamiento entre columnas debajo de ellas. Esta solución es de-
batible desde el punto de vista del comportamiento sísmico.
Capítulo II
CONCRETO REFORZADO
INTRODUCCIÓN
El concreto simple, sin refuerzo, es resistente a la compresión, pero débil en tensión, lo que limita su aplicabi-
lidad como material estructural. Para resistir tensiones, se emplea refuerzo de acero, generalmente en forma
de barras, colocado en las zonas donde se prevé que se desarrollarán tensiones bajo las acciones de servi-
cio. El acero restringe el desarrollo de las grietas originadas por la poca resistencia a la tensión del concreto.
El uso del refuerzo no está limitado a la finalidad anterior, también se emplea en zonas de compresión pa-
ra aumentar la resistencia del elemento reforzado, para reducir las deformaciones debidas a cargas de larga
duración y para proporcionar confinamiento lateral al concreto, lo que indirectamente aumenta su resistencia a
la compresión.
La combinación de concreto simple con refuerzo constituye lo que se llama concreto reforzado.
El concreto presforzado es una modalidad del concreto reforzado, en la que se crea un estado de esfuer-
zos de compresión en el concreto antes de la aplicación de las acciones. De este modo, los esfuerzos de
tensión producidos por las acciones quedan contrarrestados o reducidos. La manera más común de presfor-
zar consiste en tensar el acero de refuerzo y anclarlo en los extremos del elemento.
Características de los materiales
a) Concreto
Definición. El concreto es una mezcla de cemento, agregados inertes (por lo general grava y arena) y
agua, la cual se endurece después de cierto tiempo de mezclado. Los elementos que componen el concreto
se dividen en dos grupos: activos e inertes. Son activos, el agua y el cemento a cuya cuenta corre la reacción
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química por medio de la cual esa mezcla, llamada “lechada”, se endurece (fragua) hasta alcanzar un estado
de gran solidez.
Los elementos inertes (agregados) son la grava y la arena, cuyo papel fundamental es formar el “esquele-
to” del concreto, ocupando gran parte del volumen del producto final, con lo cual se logra abaratarlo y dismi-
nuir notablemente los efectos de la reacción química del fraguado: la elevación de temperatura y la contrac-
ción de la lechada al endurecerse.
El agua que entra en combinación química con el cemento es aproximadamente un 33% de la cantidad to-
tal y esa fracción disminuye con la resistencia del concreto. En consecuencia, la mayor parte del agua de
mezclado se destina a lograr fluidez y trabajabilidad de la mezcla, coadyuvando a la “contracción del fragua-
do” y dejando en su lugar los vacíos correspondientes, cuya presencia influye negativamente en la resistencia
final del concreto.
Cemento. Salvo casos muy especiales, en general se usa el cemento portland definido por la Norma Ofi-
cial Mexicana (NOM) como el “material que proviene de la pulverización del producto obtenido por fusión
incipiente de materiales arcillosos y calizos que contengan óxidos de calcio, silicio, aluminio y fierro en canti-
dades convenientemente calculadas y sin más adición posterior que yeso sin calcinar y agua, así como otros
materiales que no excedan del 1% en peso del total y que no sean nocivos para el comportamiento posterior
del cemento”. La composición química del cemento portland es muy compleja; pero puede definirse esencial-
mente como un compuesto de cal, alúmina y sílice. Los componentes fundamentales son: el aluminiato tricál-
cico, el silicato tricálcico, el silicato dicálcico y el ferro aluminio tricálcico.
Clases de cemento portland. En México se fabrican cinco clases o tipos de cemento portland:
Tipo I: Normal, destinado a usos generales: estructuras, pavimentos, bloques, tubos.
Tipo II: Modificado, adecuado en general para obras hidráulicas por su calor de hidratación moderado y su
regular resistencia a los sulfatos.
Tipo III: Rápida resistencia alta, recomendable para sustituir al tipo I en obras de emergencia o cuando de
desee retirar pronto las cimbras para usarlas un número mayor de veces; adquiere una determinada resisten-
cia, en igualdad de condiciones, en la tercera parte del tiempo que necesita para ello el cemento tipo I. Sin
embargo, la resistencia final es la misma que la correspondiente al cemento normal.
Tipo IV: De bajo calor, adecuado para la construcción de grandes espesores (presas) porque su calor de
hidratación es muy reducido a tenor de su resistencia que se adquiere lentamente.
Tipo V: De alta resistencia a los sulfatos, recomendable en cimentaciones expuestas a la acción de aguas
sulfatadas y agresivas.
Se produce también, el cemento portland blanco, de características semejantes al tipo I, usado en cons-
trucciones urbanas cuando lo demandan razones arquitectónicas.
Peso volumétrico del concreto. La densidad del cemento Portland es muy elevada; su peso volumétrico
depende de la compactación, pero puede aceptarse un valor medio de 1500 kg/m3, el cual concuerda con la
costumbre de suponer un volumen de 33 litros para el saco de cemento de 50 kg. El peso volumétrico del
concreto común es variable de acuerdo con la densidad de los agregados y puede estimarse entre 2200 y
2500 kg/m3, como promedio, lo que lo coloca entre los materiales de construcción pesados en relación con la
intensidad de las cargas que soporta, especialmente cuando trabaja a flexión.
La producción de concretos ligeros ha sido preocupación constante de los investigadores, quienes en un
principio dirigieron su interés hacia los agregados de poco peso: tezontles y piedras pómez, los cuales pre-
sentan la dificultad de sus cualidades higroscópicas que hacen punto menos que imposible la correcta dosifi-
cación del agua de mezclado, de la que depende la resistencia del concreto.
La dificultad que presentan los agregados ligeros parece haber sido superada con los inclusores de aire,
los cuales producen numerosas burbujas en el seno de la mezcla disminuyendo su peso volumétrico y au-
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mentando al mismo tiempo su trabajabilidad, cohesión y resistencia a la acción de los sulfatos y las heladas.
Los inclusores de aire son productos químicos, generalmente compuestos de fino polvo de aluminio o zinc,
que se agregan en la mezcladora o que vienen ya añadidos en el propio cemento.
Fraguado del concreto. Cuando el cemento y el agua entran en contacto, se inicia una reacción química
exotérmica que determina el paulatino endurecimiento de la mezcla. Dentro del proceso general de endureci-
miento se presenta un estado en que la mezcla pierde apreciablemente su plasticidad y se vuelve difícil de
manejar; tal estado corresponde al fraguado inicial de la mezcla. A medida que se produce el endurecimiento
normal de la mezcla, se presenta un nuevo estado en el cual la consistencia ha alcanzado un valor muy apre-
ciable; este estado se denomina fraguado final. La determinación de estos dos estados, cuyo lapso compren-
dido entre ambos se llama tiempo de fraguado de la mezcla, es muy poco precisa y sólo debe tomarse a título
de guía comparativa. El tiempo de fraguado inicial es el mismo para los cinco tipos de cemento enunciados y
alcanza un valor de 45 a 60 minutos, el tiempo de fraguado final se estima en 10 horas aproximadamente. En
resumen, puede definirse como tiempo de fraguado de una mezcla determinada, el lapso necesario para que
la mezcla pase del estado fluido al sólido.
Así definido, el fraguado no es sino una parte del proceso de endurecimiento. Es necesario colocar la
mezcla en los moldes antes de que inicie el fraguado y de preferencia dentro de los primeros 30 minutos de
fabricada. Cuando se presentan problemas especiales que demandan un tiempo adicional para el transporte
del concreto de la fábrica a la obra, se recurre al uso de “retardantes” del fraguado, compuestos de yeso o de
anhídrido sulfúrico; de igual manera, puede acelerarse el fraguado con la adición de sustancias alcalinas o
sales como el cloruro de calcio.
Endurecimiento del concreto. El endurecimiento del concreto depende a su vez del endurecimiento de la
lechada o pasta formada por el cemento y el agua, entre los que se desarrolla una reacción química que pro-
duce la formación de un coloide “gel”, a medida que se hidratan los componentes del cemento. La reacción de
endurecimiento es muy lenta, lo cual permite la evaporación de parte del agua necesaria para la hidratación
del cemento, que se traduce en una notable disminución de la resistencia final. Es por ello que debe mante-
nerse húmedo el concreto recién colado, “curándolo”. También se logra evitar la evaporación del agua nece-
saria para la hidratación del cemento, cubriendo el concreto recién descimbrado con una película impermea-
ble de parafina o de productos especiales que se encuentran en el mercado desde hace varios años.
Proporcionamiento del concreto. Cuando la relación agua-cemento se mantiene constante, la resisten-
cia del concreto de la mezcla también se mantiene constante. En consecuencia, si se fabrica una mezcla de
concreto con agregados limpios, sanos y suficientemente duros, la resistencia a la comprensión del concreto
dependerá exclusivamente de la resistencia de la lechada, es decir, de la relación agua-cemento empleada.
El proporcionamiento de una mezcla de concreto se reduce a elegir una relación agua-cemento para una
resistencia dada y, enseguida, a definir la graduación (granulometría) de los agregados para que satisfaga
dos requisitos: que la mezcla sea trabajable y que el volumen de vacíos entre los agregados, destinado a ser
ocupado por el cemento y el agua, sea el menor posible. La primera condición hace posible el manejo del
concreto; la segunda consigue la fabricación de la mezcla más económica.
Permeabilidad del concreto. El concreto normal es un material permeable. Los vacíos que dejan los
agregados no son llenados totalmente por la mezcla de agua y cemento y además, el agua de mezclado, la
cual se utiliza en gran parte para conseguir una adecuada trabajabilidad del concreto, se evapora en los pri-
meros meses del colado dejando huecos más o menos numerosos.
De acuerdo con estos hechos, se podrá disminuir notablemente la permeabilidad del concreto si se atien-
den los siguientes aspectos de su fabricación por orden de importancia:
a) Emplear mezclas secas, de baja relación agua-cemento. Los concretos más resistentes son los menos
permeables.
b) Lograr una granulometría con el mínimo de vacíos posible.
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c) Colar el concreto con el uso discreto de vibradores que compacten la mezcla y expulsen parte de las
burbujas de aire.
Las anteriores recomendaciones pueden no ser suficientes para lograr un concreto prácticamente imper-
meable en la construcción de tanques de almacenamiento u otras estructuras semejantes; en tales casos es
aconsejable terminar el colado con una capa de cemento y arena fina de unos dos centímetros de espesor, o
recurrir al empleo de polvos muy finos (tierras diatomeacas) o sustancias que aumenten la trabajabilidad de la
mezcla permitiendo reducir la cantidad de agua del colado. La impermeabilidad total de los tanques de alma-
cenamiento puede lograrse colocando una película de plástico líquido, una vez que se han secado suficien-
temente las paredes.
b) Acero de refuerzo
El acero para reforzar concreto se utiliza en distintas formas; la más común es la barra o varilla que se fa-
brica tanto de acero laminado en caliente, como de acero trabajado en frío. Los diámetros usuales de barras
producidas en México varían de ¼ pulg. a 1 ½ pulg. (algunos productores han fabricado barras corrugadas de
5/16 pulg, 5/33 pulg y 3/16 pulg.) En otros países se usan diámetros aún mayores. Todas las barras, con
excepción del alambrón de ¼ de pulg, que generalmente es liso, tienen corrugaciones en la superficie para
mejorar su adherencia al concreto. Generalmente el tipo de acero se caracteriza por el límite de esfuerzo de
fluencia. En México se cuenta con una variedad relativamente grande de aceros de refuerzo. Las barras lami-
nadas en caliente pueden obtenerse con límites de fluencia desde 2300 hasta 4200 kg/cm2. El acero trabaja-
do en frío alcanza límites de fluencia de 4000 a 6000 kg/cm2. Una propiedad importante que debe tenerse en
cuenta en refuerzos con detalles soldados es la soldabilidad. La soldadura de aceros trabajados en frío debe
hacerse con cuidado. Otra propiedad importante es la facilidad de doblado, que es una medida indirecta de
ductilidad y un índice de su trabajabilidad.
Se ha empezado a generalizar el uso de mallas como refuerzo de losas, muros y algunos elementos pre-
fabricados. Estas mallas están formadas por alambres lisos unidos por puntos de soldadura en las intersec-
ciones. El acero es del tipo trabajado en frío, con refuerzos de fluencia del orden de 5000 kg/cm2. El espacia-
miento de los alambres varía de 5 a 40 cm y los diámetros de 2 a 7 mm, aproximadamente. En algunos paí-
ses, en lugar de alambres lisos, se usan alambres con algún tipo de irregularidad superficial, para mejorar la
adherencia. El acero que se emplea en estructuras presforzadas es de resistencia francamente superior a la
de los aceros descritos anteriormente. Su resistencia última varía entre 14000 y 22000 kg/cm2 y su límite de
fluencia, definido por el esfuerzo correspondiente a una deformación permanente de 0.002, entre 12000 y
19000 kg/cm2.
Diseño de estructuras de concreto
Una construcción u obra puede concebirse como un sistema, entendiéndose por sistema un conjunto de
subsistemas y elementos que se combinan en forma ordenada para cumplir con una determinada función. Un
edificio, por ejemplo, está integrado por varios subsistemas: el de los elementos arquitectónicos para encerrar
espacios, el estructural, las instalaciones eléctricas, las sanitarias, las de acondicionamiento de aire y los
elevadores, Todos estos subsistemas interactúan de manera que en su diseño debe tenerse en cuenta la
relación que existe entre ellos. Así, no puede confiarse que el lograr la solución óptima para cada uno de ellos
conduzca a la solución óptima para el edificio en su conjunto.
Una estructura puede concebirse como un sistema también, es decir, como un conjunto de partes o com-
ponentes que se combinan en forma ordenada para cumplir una función dada, que puede ser: salvar un claro,
como en los puentes; encerrar un espacio, como sucede en los distintos tipos de edificios; o contener un
empuje, como en los muros de contención, tanques o silos. La estructura debe cumplir la función a la que está
destinada con un grado razonable de seguridad y de manera que tenga un comportamiento adecuado en las
25
condiciones normales de servicio. Además, deben satisfacerse otros requisitos, tales como mantener el costo
dentro de límites económicos y satisfacer determinadas exigencias estéticas.
Características, acción y respuesta de los elementos de concreto.
El objeto del diseño de estructuras consiste en determinar las dimensiones y características de los ele-
mentos de una estructura para que ésta cumpla cierta función con un grado de seguridad razonable, compor-
tándose además satisfactoriamente una vez en condiciones de servicio. Debido a estos requisitos es preciso
conocer las relaciones que existen entre las características de los elementos de una estructura (dimensiones,
refuerzos, etc.), las solicitaciones que debe soportar y los efectos que dichas solicitaciones producen en la
estructura. En otras palabras, es necesario conocer las características acción-respuesta de la estructura estu-
diada.
Las acciones en una estructura son las solicitaciones a que puede estar sometida. Entre éstas se encuen-
tran, por ejemplo, el peso propio, las cargas vivas, las presiones por viento, las aceleraciones por sismo y los
asentamientos. La respuesta de una estructura, o de un elemento, es su comportamiento bajo una acción
determinada, y puede expresarse como deformación, agrietamiento, durabilidad, vibración. Desde luego, la
respuesta está en función de las características de la estructura, o del elemento estructural considerado.
Si se conocen las relaciones para todas las combinaciones posibles de acciones y características de una
estructura, se contará con una base racional para establecer un método de diseño. Este tendrá por objeto
determinar las características que deberá tener una estructura para que, al estar sometida a ciertas acciones,
su comportamiento o respuesta sea aceptable desde los puntos de vista de seguridad frente a la falla y de
utilidad en condiciones de servicio.
En los procedimientos de diseño, el dimensionamiento se lleva a cabo normalmente a partir de las aciones
interiores, calculadas por medio de un análisis de la estructura. Debe notarse que, para diseñar satisfacto-
riamente no siempre es necesario obtener las acciones interiores inducidas por las exteriores.
Las principales acciones interiores que actúan en las estructuras las podemos enumerar en: a) compre-
sión, b) tensión, c) torsión y, d) cortante. La compresión en elementos estructurales casi nunca se presenta
sola, sino con tensión, combinación a la que se le denomina flexión; y para términos de análisis a la compre-
sión sola se le denomina carga axial: asimismo, en los diversos elementos estructurales se pueden presentar
muchas combinaciones.
Acciones interiores Características del elemento Respuestas

carga axial tipo de concreto deformación
flexión tipo de refuerzo agrietamiento
torsión tamaño durabilidad
cortante forma vibración
restricción
En el siguiente cuadro se enumeran los elementos estructurales más importantes y las acciones principa-
les que se presentan en ellos:
Elemento Acciones internas

Zapatas Flexión, cortante
26
Pilotes Carga axial, flexión, tensión

Pilas Carga axial, flexión, tensión
Losas de cimentación Flexión, cortante
Cimentaciones de piedra brasa Carga axial
Columnas Carga axial, flexión.
Vigas Flexión, cortante
Losas en una dirección Flexión y cortante
Losas en dos direcciones (perime- Flexión, cortante
tralmente apoyadas)
Losas en dos direcciones (planas) Flexión, cortante
Ménsulas Cortante
La primera condición que debe satisfacer un diseño es que la estructura resultante sea lo suficientemente
resistente. En términos de las características acción-respuesta, se puede definir la resistencia de una estruc-
tura o elemento a una acción determinada como el valor máximo que dicha acción puede alcanzar. Una vez
determinada la resistencia a cierta acción, se compara este valor máximo con el valor correspondiente bajo
las condiciones de servicio. De esta comparación se origina el concepto de factor de seguridad o factor de
carga. De un modo rudimentario, éste puede definirse como el cociente entre la resistencia y el valor estimado
de la acción correspondiente en condiciones de servicio.
Para tener una idea más clara sobre la relación acción-respuesta de los elementos estructurales, en la si-
guiente ilustración se presenta la gráfica de esfuerzo deformación de una viga en voladizo. Se pueden distin-
guir cuatro etapas en el comportamiento del voladizo:
a) Una etapa inicial elástica, en la que las cargas son proporcionales a las deformaciones. Es frecuente
que bajo las condiciones permanentes de servicio (excluyendo las cargas de corta duración como el viento o
sismo), la estructura se encuentre en esta etapa. La carga de servicio se ha marcado en la figura como Ps y
la deformación correspondiente como as.
b) Una tapa intermedia en la que la relación carga-deformación ya no es lineal, pero en que la carga va
creciendo.
27
c) Una etapa plástica, en la que se producen deformaciones relativamente grandes para incrementos pe-
queños o nulos de las cargas. La resistencia Pr, se encuentra en esta etapa. Debido a la forma de la curva, es
difícil establecer cuál es la deformación correspondiente a la resistencia.
De la ilustración se puede definir el factor de seguridad como el cociente Pr/Ps. La estructura tendrá una
resistencia adecuada, si este factor es mayor que un valor predeterminado considerado como aceptable.
El dimensionamiento de elementos de concreto reforzado

El procedimiento de dimensionamiento tradicional, basado en esfuerzos de trabajo, consiste en determinar
los esfuerzos correspondientes a acciones interiores obtenidas de un análisis elástico de la estructura, bajo
sus supuestas acciones de servicio. Estos esfuerzos se comparan con esfuerzos permisibles, especificados
como una fracción de las resistencias del concreto y del acero. Se supone que así se logra un comportamien-
to satisfactorio en condiciones de servicio y un margen de seguridad razonable.
El factor de seguridad de los elementos de una estructura dimensionados por el método de esfuerzos de
trabajo no es uniforme, ya que no puede medirse en todos los casos el factor de seguridad por la relación
entre las resistencias de los materiales y los esfuerzos permisibles. En otras palabras, la relación entre la
resistencia del material y los esfuerzos de trabajo no siempre es igual a la relación entre la resistencia del
elemento y su solicitación de servicio.
El procedimiento más comúnmente utilizado en la actualidad es el denominado método plástico, de resis-
tencia o de resistencia última, según el cual los elementos o secciones se dimensionan para que tengan una
resistencia determinada.
El procedimiento consiste en definir las acciones interiores, correspondientes a las condiciones de servi-
cio, mediante un análisis elástico y multiplicarlas por un factor de carga, que puede ser constante o variable
según los distintos elementos, para así obtener las resistencias de dimensionamiento. El factor de carga pue-
de introducirse también incrementando las acciones exteriores y realizando después un análisis elástico de la
estructura. El dimencionamiento se hace con la hipótesis de comportamiento inelástico.
Diseño por estados límite (Reglamento de Construcciones del Distrito Federal)

El reglamento considera dos categorías de estados límite: los de falla y los de servicio. Los de falla co-
rresponden al agotamiento definitivo de la capacidad de carga de la estructura o de cualquiera de sus miem-
bros o al hecho de que la estructura, sin agotar su capacidad de carga, sufra daños irreversibles que afecten
su resistencia ante nuevas aplicaciones de carga. Los estados límite de servicio tienen lugar cuando la estruc-
tura llega a estados de deformaciones, agrietamientos, vibraciones o daños que afecten su correcto funcio-
namiento, pero no su capacidad para soportar cargas. Para revisar los estados límite de falla, esto es, la se-
guridad de una estructura, se debe verificar que la resistencia de cada elemento estructural y de la estructura
en su conjunto sea mayor que las acciones que actúan sobre los elementos o sobre una estructura. Esta
verificación se efectúa siguiendo el procedimiento que se expone a continuación:
a) Primero se determinan las acciones que obran sobre la estructura, las cuales se clasifican en perma-
nentes, como la carga muerta; variables, como la carga viva, y accidentales, como sismo y viento.
b) Se calculan, mediante un análisis estructural, los efectos de las acciones sobre la estructura, esto es,
los valores de las fuerzas axiales y cortantes y de los momentos flexionantes y torsionantes que actúan en
distintas secciones de la estructura. Estos valores se denominan acciones o fuerzas internas S.
c) Las fuerzas internas se multiplican por factores de carga, Fc, para obtener las llamadas fuerzas internas
de diseño. Cuando se usan métodos lineales de análisis estructural, se obtiene el mismo resultado multipli-
cando las acciones por los factores de carga antes de hacer el análisis. Más adelante se indican los factores
de carga recomendados en el Reglamento del Distrito Federal.
28
d) Se calculan las resistencias nominales, R, de cada elemento de la estructura, y se multiplican por facto-
res reductivos, FR, para obtener las llamadas resistencias de diseño.
e) Se verifica que las resistencias de diseño, FRR, sean iguales o mayores que la fuerzas internas de di-
seño, FCS. Esta verificación que constituye el criterio básico de comprobación de la seguridad de una estruc-
tura, según el Reglamento del Distrito Federal, puede ilustrarse esquemáticamente como sigue:
FC S <ó= FR R
Es decir, que la fuerza interna de diseño debe ser menor o igual a la resistencia de diseño. A continuación
se explica con mayor detalle la forma de llevar a cabo cada una de las etapas anteriores.
Acciones. Se mencionó que de acuerdo con el Reglamento del Distrito Federal las acciones se clasifican
en permanentes, variables y accidentales. Para cada una de estas aciones es necesario determinar su inten-
sidad nominal. La carga nominal máxima es aquella cuya probabilidad de ser excedida es de dos por ciento, o
sea, que es un valor máximo probable de carga. Esta carga se utiliza cuando el efecto de la acción que es
más desfavorable para la estructura mientras mayor sea su valor, por ejemplo, el efecto del momento flexio-
nante sobre una viga. La carga nominal mínima es aquella cuya probabilidad de no ser alcanzada es de dos
por ciento, que es un valor mínimo probable de la carga. Se utiliza cuando el efecto de la acción es más des-
favorable mientras menor sea su valor, por ejemplo, el peso propio que evita el volteo de una estructura bajo
la acción del viento.
Fuerzas internas. Las fuerzas internas, S, se determinan efectuando el análisis de la estructura sujeta a
las distintas combinaciones de acciones que tengan una probabilidad no despreciable de ocurrir simultánea-
mente. Por ejemplo, se deberá efectuar el análisis estructural bajo carga muerta y viva, o bajo carga muerta,
viva y sismo simultáneamente, para determinar cuál es la combinación más desfavorable. Los valores nomi-
nales de las cargas que se especifican en el Reglamento del Distrito Federal varían según la combinación de
acciones que se considere. En las Normas Técnicas Complementarias del Reglamento del Distrito Federal
(NTC) se permite que el análisis de estructuras de concreto reforzado se efectúe suponiendo que la estructura
tiene un comportamiento lineal y elástico, y se permite también, bajo ciertas condiciones, utilizar análisis al
límite.
Factores de carga. Antes se mencionó que las cargas nominales se multiplican por factores de carga an-
tes de hacer el análisis estructural. Dichos factores son números con los que se incrementan las cargas nomi-
nales máximas o se reducen las mínimas, de tal manera que con ellos se aumenta o se disminuye, respecti-
vamente, la probabilidad de que las cargas sean excedidas o no sean alcanzadas. Los factores de carga
toman en cuenta la posibilidad de que se presenten sobrecargas y las imprecisiones en los métodos de análi-
sis estructural. Para considerar que la probabilidad de que varias acciones existan simultáneamente con su
máxima intensidad es pequeña, generalmente se especifican factores de carga menores para acciones com-
binadas. Así, el Reglamento del Distrito Federal establece los siguientes factores de carga:
a) Para combinaciones que incluyan exclusivamente acciones permanentes y variables, el factor de carga,
Fc, será de 1.4, excepto en estructuras que soporten pisos en los que pueda haber normalmente aglomera-
ción de personas, o en construcciones que contengan equipo sumamente valioso, en cuyo caso el factor de
carga será de 1.5.
b) Para combinaciones de acciones que incluyan una accidental, como viento o sismo, además de las ac-
ciones permanentes y variables, el factor de carga, Fc, será de 1.1, excepto en estados límite de falla frágil y
de volteo por acción de viento, en los que será de 1.4.
c) Para acciones cuyo efecto sea favorable a la resistencia o estabilidad de la estructura, se tomará un
factor de carga, Fc, de 0.9. En estos casos, como ya se explicó anteriormente, se utiliza la carga nominal
mínima.
29
Resistencias. Se entiende por resistencia, la magnitud de una acción, o de una combinación de acciones,
que provocaría la aparición de un estado límite de falla en un elemento estructural o en una estructura. Por
ejemplo, la resistencia a flexión de una viga es la magnitud del momento flexionante que provocaría su falla
en flexión; su resistencia a cortante es la magnitud de la fuerza cortante que provocaría una falla de este tipo
del elemento; la resistencia a flexocompresión de una columna es la magnitud del momento flexionante y de
la carga axial que, combinadas, producen la falla del elemento.
Las resistencias nominales deben multiplicarse por factores reductivos de resistencia, FR, para tomar en
cuenta la naturaleza aproximada de las fórmulas utilizadas para calcular las resistencias, errores en las di-
mensiones de los elementos adversos debidos a procedimientos inadecuados de colocación y curado del
concreto e importancia relativa de distintos tipos de miembros estructurales.
Revisión de la seguridad. La última etapa del procedimiento consiste en verificar que para todo estado
límite de falla, la resistencia de diseño exceda a la fuerza interna actuante de diseño, o sea, que FRR > ó =
FCS. Por ejemplo, la resistencia de diseño a flexión de una viga debe ser mayor que el momento flexionante
de diseño.
Por lo que respecta a los estados límite de servicio, el Reglamento del Distrito Federal especifica calcular
la magnitud de las respuestas, tales como deflexiones y vibraciones bajo la acción de las cargas nominales,
sin incrementarlas o disminuirlas con factores de carga, y comparar estas magnitudes con valores especifica-
dos en el mismo reglamento.
CARGA AXIAL
La compresión pura es lo que conocemos como “carga axial”, es decir una fuerza que se aplica a un
miembro estructural exactamente en coincidencia con su centroide o eje principal. En este caso la tendencia
del elemento es a encojerce hasta fallar; es decir, cundo se desquebraja en la dirección de los esfuerzos
aplicados. Pero en la realidad, esto nunca sucede, por dos circunstancias. En primer lugar, porque los el ejes
o centriodes de la carga, y del elemento resistente nunca coinciden, en vista de que el proceso constructivo
de los elementos o de montaje de éstos, se puede describir como bastante imperfecta. En segundo lugar,
porque la un elemento sujeto a compresión como una columna, difícilmente esta solo, siempre esta interac-
tuando con otros elementos constructivos, que al funcionar como sistema, le transmiten esfuerzos de flexión.
El simple hecho de que los ejes de carga no coincidan, produce necesariamente un momento de volteo, que
provoca lo que conocemos como pandeo. Aunque éste último no únicamente depende de las excentricidades
de la carga respecto al elemento resistente, sino también respecto a la relación de esbeltez del miembro. Es
decir, entre mayor sea el largo del elemento respecto a su ancho, mayor es la posibilidad de que este elemen-
to sufra pandeo, o lo que conocemos como pandeo local.
Notación
Ag (cm2): área total de la sección

Ac (cm2): área del núcleo de concreto confinado por el refuerzo helicoidal.
f’c (kg/cm2): resistencia del concreto
fy (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del concreto (4200 más común en México)
As (cm2): área de acero del refuerzo longitudinal
Ps (adimensional): cuantía volumétrica del refuerzo helicoidal
Ae (cm2): área del alambre helicoidal
s (cm): paso
d (cm): diámetro del elemento
dn (cm): diámetro del núcleo
30
Fórmulas
1. Concreto simple
Po = 0.85 ⋅ ( f ' ' c ⋅ Ag )
2. Concreto con refuerzo longitudinal y recubrimiento
Po = 0.85( f ' ' c ⋅ Ag + As ⋅ fy )
En donde: 0.85 es el factor de esbeltez para columnas rectangulares o helicoidales. Es decir, es la posibili-
dad de que la columna se pandee y falle antes de alcanzar su resistencia máxima. Esta posibilidad es del
15%, por esta razón todas la ecuaciones se multiplican por 0.85. En el caso de columnas rectangulares, el
refuerzo transversal (estribos) no se considera dentro de la resistencia de los elementos, ya que no alcanzan
a confinar el nucleo de concreto de la columna; lo cual no sucede así con las helicoidales, en estas, la helice
si llega o confinar el centro de la columna y aumenta bastante su resistencia.
3. Concreto simple con refuerzo helicoidal, sin recubrimiento
Po = 0.85( f ' ' c ⋅ Ac + 2 Ps ⋅ fy ⋅ Ac )
En donde:
4 ⋅ Ae
Ps =
s⋅d
4. Concreto con refuerzo longitudinal y helicoidal, con recubrimiento. (Se elige el menor de los resulta-
dos de las siguientes ecuaciones)
Po = 0.85( f ' c ⋅ Ag + As ⋅ fy ) Primer máximo
Po = 0.85( f ' c ⋅ Ac + As ⋅ fy + 2 ⋅ Ps ⋅ fy ⋅ Ac ) Segundo máximo
Para las columnas helicoidales se debe verificar que el refuerzo helicoidal, este lo suficientemente ancho y
separado entre sí para funcionar confinando el núcleo de concreto. Esto se verifica serciorandose que la rela-
ción de refuerzo helicoidal (Ps) no sea menor que los resultados de las dos siguientes ecuaciones:
 Ag  f ' c
0.45 ⋅  − 1 ⋅
 Ac  fy
f 'c
0.12 ⋅
fy
En caso de que Ps sea mayor que cualquiera de los resultados de las anteriores ecuaciones se debe au-
mentar el diámetro del acero utilizado para la hélice, disminuir la separación de la hélice (s), o ambas, hasta
que se cumpla con la regla.
Ejemplo 1.
31
Calcular la resistencia de una columna de 30 x 40 cm y refuerzo longitudinal de 6 barras del # 8, f’c= 300
kg/cm2.
Datos
f’c=300 kg/cm2
fy=4200 kg/cm2
As=30.42 cm2 (1 varilla #8 tiene un área de 5.07 x 6 = 30.42)
Ag=1200 cm2 (lado por lado= 30x40 cm)
Constantes
Como f’c >250 se utilizan las siguientes ecuaciones:
f * c = 0.8 ⋅ f ' c = 240 kg/cm2
 f *c 
f ' ' c = 1.05 ⋅  ⋅ f * c = 205 kg/cm2
 1250 
Cálculo de la resistencia
Po = 0.85( f ' ' c ⋅ Ag + As ⋅ fy )
Po=317,699 kg
Ejemplo 2
Calcular la resistencia de una columna con refuerzo helicoidal de 30 cm de diámetro interior y 35 cm de diá-
metro exterior; el refuerzo longitudinal es de 6 varillas del # 8, la hélice es del número 3, y el paso es de 5 cm.
El concreto es de f’c= 250 kg/cm2.
Datos
f’c= 250 kg/cm2

fy= 4200 kg/cm2
As= 30.42 cm2
d= 35 cm
dn= 30 cm
s= 5 cm
Constantes (como fć < 250 se utilizan las siguientes ecuaciones)
f * c = 0.85 ⋅ f ' c = 200 kg/cm2
f ' ' c = 0.85 ⋅ f * c = 170 kg/cm2
32
π ⋅d
Ag = = 962.13 cm2
4
π ⋅ dn
Ac = = 706.85 cm2
4
4 ⋅ Ac
Ps = = 0.019
s⋅d
Revisión de la sección helicoidal
 Ag  f ' c
0.45 ⋅  − 1 ⋅ = 0.01 < 0.019
 Ac  fy
f 'c
0.12 ⋅ = 0.007 < 0.01
fy
Ps > 0.01 y 0.007 Por tanto sí cumple la condición
a) Primer máximo
Po = 0.85 ⋅ ( f ' ' c ⋅ Ag + As ⋅ fy )

Po= 265,024.89 kg
b) Segundo máximo
Po = 0.85 ⋅ ( f ' ' c ⋅ Ac + As ⋅ fy + 2 ⋅ Ps ⋅ fy ⋅ Ac )

Po= 340,953 kg
Se considera el menor Po= 265,024.89 kg
Ejercicios
a) Calcular la resistencia de una columna de concreto de 40 x 40 cm, armada con refuerzo longitudinal de 8
varillas del # 8. f’c= 250 kg/cm2.
b) Calcular la resistencia de una columna con refuerzo helicoidal, de 40 cm de diámetro interior y 45 cm de

diámetro exterior. El refuerzo longitudinal es de 8 varillas del # 6, la hélice es del # 3 y el paso es de 5
cm. f’c= 270 kg/cm2.
c) Calcular el número de pilotes y sus características, que necesita una cimentación para un edificio deter-
minado. Se sabe que la planta consta de 25 columnas que cargan 750 toneladas cada una. En la base
del edificio además, se tiene contemplado un piso de estacionamiento en sótano que substituye en 50%
el peso total del edificio, al resistencia del terreno es de 3 ton/m2 y el área total de la planta es de 400 m2.
33
d) Un cliente determinado quiere construir un 2o nivel adicional, igual a los demás, en su edificio de dos
plantas; determinar:
a) las dimensiones de las columnas para el nuevo nivel.
b) si las columnas de los niveles existentes soportarán al nuevo nivel dentro de la seguridad.
Datos:
Datos estructurales del edificio

1. Las columnas de la planta baja son de concreto reforzado de 50 x 50 cm, armadas con refuerzo longitu-
dinal de 8 varillas del # 8.
2. Las columnas del 1er nivel son de concreto reforzado de 45 x 45 cm, armadas con 6 varillas del # 8.
3. Las losas de entrepiso y azotea son macizas de 10 cm de espesor.
4. Todas las trabes de entrepiso y azotea son de concreto reforzado de 30 cm. de base por 50 cm de altu-
ra.
5. Los acabados de entrepiso son de mármol de 2.5 cm de espesor.
6. No existen muros de tabique en el edificio y según pruebas de laboratorio se encontró que la resistencia
del concreto utilizado en todo el edificio fue de 250 kg/cm2
e) Un cliente quiere construir un proyecto de un edificio de cinco niveles, y tiene tres terrenos en la ciudad
de México en donde se puede construir. Uno se encuentra en una zona de lomerío, otro de transición, y
otro en zona del lago. Las resistencias de los terrenos son las siguientes:
lomerío= 24 ton/m2
transición= 8 ton/m2
lago= 3 ton/m2
Y se requiere diseñar la cimentación para los tres casos. Las características del edificio son las siguientes:
Las crujías en ambos sentidos son de 10 mts a ejes y tiene 5 ejes por lado.
Todas las columnas son de 50 x 50 cm en todos los niveles
Las trabes entre columnas son de 70 x 40 cm.
Todos los entrepisos son de losa maciza de 15 cm de espesor.
La azotea es de techos inclinados a dos aguas.
La altura de cada entrepiso es de 5mts.
Los acabados de los entrepisos son de mármol de 3 cm y una capa de mortero de 2.5 cm.
34
TENSIÓN
Notación
Ft (kg): resistencia del concreto a la tensión

fć (kg/cm2): resistencia del concreto
Ag (cm2): área total de la sección
As (cm2): área de acero
fy (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero
Fras: factor de reducción para el acero en tensión (0.90)
Fórmulas
1. Concreto simple
Ft = 1.5 ⋅ f ć ⋅ Ag
2. Concreto reforzado
Ft = 1.5 ⋅ f ć ⋅ Ag + As ⋅ fy ⋅ Fras
Como se puede observar, la resistencia del concreto a la tensión es casi nula, por las propiedades mecá-
nicas del material, sobre todo su alta fragilidad. En el concreto reforzado, la resistencia a la tensión la absorbe
mayoritariamente el acero, pero aún así el concreto contribuye con un porcentaje, bajo, pero ayuda. Por esta
razón se recomienda que se diseñen los elementos sujetos a tensión de tal que el acero soporte todo el peso,
y el concreto pueda ser utilizado como recubrimiento ante la corrosión y el fuego.
Ejemplo
Calcular la resistencia a tensión de una sección de concreto reforzado de 30 x 30 cm y refuerzo longitudinal

de 8 barras del #8, fć=250 kg/cm2.
Datos
fć= 250 kg/cm2

fy= 4200 kg/cm2
Ag= 900 cm2 (es igual a 30 x 30 cm de lado)
As= 40.56 cm2
Fras= 0.90
Ft = 1.5 ⋅ f ć ⋅ Ag + As ⋅ fy ⋅ Fras
Ft= 174,646.8 kg
35
Problemas
a) Calcular la resistencia a tensión de una sección de concreto reforzado de 40 x 30 cm., y un refuerzo lon-
gitudinal de 8 varillas del #6, fć= 300 kg/cm2.
b) Calcular la resistencia a tensión de una sección de concreto reforzado de 40 x 40 cm. y refuerzo longitu-
dinal de 10 barras del # 8. Se sabe que por el interior de la sección se aloja un albañal de FoFo de 10 cm
de diámetro. fć= 250 kg/cm2.
FLEXIÓN SIMPLE
Notación

fy= (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero
Mn= (kg-m ó kg-cm): momento nominal
Mr (kg-m ó kg-cm): momento resistente
b (cm): base de la sección
d (cm): peralte efectivo de la sección
q (adimensional): índice del refuerzo
p (adimensional): cuantía de acero
Fr (adimensional): factor de reducción de resistencia
Fórmulas
1. Momento nominal
Mn = b ⋅ d 2 ⋅ f ´ć ⋅ q ⋅ (1 − 0.5q )
En donde:
p ⋅ fy
q=
f ´ć
As
p=
b⋅d
2. Momento resistente
Mr = Fr ⋅ Mn
Ejemplo 1
Determinar la resistencia a flexión de una sección rectangular de 30 cm de base, 65 cm de altura y 5 cm de

recubrimiento; armada con tres varillas del # 8 y fć = 200 kg/cm2.
36
Datos
fć=200 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
As= 15 cm2
b= 30 cm
h= 65 cm
d= 60 cm (altura total - recubrimiento)
Constantes
f * c = 0.8 ⋅ f ć = 160 kg/cm2
f ´ć = 0.85 ⋅ f * c = 136 kg/cm2
1. Cálculo del momento nominal
Mn = b ⋅ d 2 ⋅ f ´ć ⋅ q ⋅ (1 − 0.5q )
En donde:
As
p= = 0.00833
b⋅d
p ⋅ fy
q= = 0.257
f ´ć
Mn= 3,290,000 kg-cm
2. Calculo de momento resistente
Mr = Fr ⋅ Mn = 2,961,000 kg-cm
Problemas
a) Calcular el momento resistente a flexión de una sección rectangular de 40 cm de base y 55 cm de altura,

2.5 cm de recubrimiento; armada con 6 varillas del # 6. fć= 250 kg/cm2.
b) Calcular el momento resistente a flexión de una sección rectangular de 30 cm de base 60 cm de altura, 3

cm de recubrimiento, armada con 4 varillas del # 8. fć= 300 kg/cm2.
c) Un cliente quiere acondicionar una recámara de su casa habitación como consultorio dental; y quiere
saber si la trabe intermedia de ese entrepiso soportará el sillón dental.
37
La losa es maciza de 10 cm de espesor y tiene un acabado de mármol de 3 cm. Se sabe por los planos es-
tructurales que la trabe tiene 40 cm de base, 65 cm de altura, y 5 cm de recubrimiento, el armado es de 6
varillas del # 4. El equipo dental que soportará la trabe significa un peso adicional de 3 toneladas. La trabe es
libremente apoyada.
CORTANTE
Notación

fy= (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero
Fr (adimensional): factor de reducción de la resistencia (0.80)
Vc (kg): resistencia nominal a cortante del concreto
Vcr (kg): resistencia de diseño a cortante del concreto
Vsr (kg): resistencia de diseño a cortante del acero
Vcsr (kg): resistencia total de diseño (concreto y acero)
s (cm): separación entre estribos
Fórmulas
1. Contribución del concreto
[[
si p < 0.01 Vcr = Fr ⋅ (0.20 + 30 ⋅ p ) f * c ⋅ b ⋅ d] ]
(
si p > ó = 0.01 Vcr = Fr ⋅ 0.5 ⋅ f *c ⋅b⋅d )
En donde
As
p=
b⋅d
Fr= 0.8
38
2. Contribución del acero
Fr ⋅ Av ⋅ fy ⋅ d
Vsr =
s
3. Resistencia de diseño
Vcsr = Fr ⋅ (Vcr + Vsr )
En donde Fr= 0.85
Ejemplo
Calcular la resistencia de diseño a fuerza cortante de una viga libremente apoyada. La sección es de 30 x 50
cm, el armado es de 4 barras del # 6, los estribos son del # 2, separados a 10 cm. fć= 210 kg/cm2.
Datos
fć= 210 kg/cm2

fy= 4200 kg/cm2
b= 30 cm
d= 50 cm
As= 11.40 cm2 (una varilla del # 6 = 2.85 cm2 x 4)
Av= 0.32 cm2
s= 10 cm
Constantes
f * c = 0.8 f ć =168 kg/cm2
As
p= = 0.0076
b⋅d
1. Cálculo de la contribución del concreto
como p < 0.001 utilizamos:
[[ ]
Vcr = Fr ⋅ (0.20 + 30 ⋅ p ) f * c ⋅ b ⋅ d ]
Vcr= 6,774.45 kg
2. Cálculo de la contribución del acero
39
Fr ⋅ Av ⋅ fy ⋅ d
Vsr =
s
Vsr= 5, 376 kg
3. Cálculo de la resistencia
Vcsr = Fr ⋅ (Vcr + Vsr )
Vcsr= 10,327.88 kg
Problemas
a) Calcular la resistencia de diseño a fuerza cortante de una viga libremente apoyada. La sección es de 40 x
60 cm, el armado es de 6 varillas del # 8, el recubrimiento es de 2.5 cm, los estribos son del # 2.5 sepa-
rados a cada 7 cm. fć= 250 kg/cm2.
b) Calcular la resistencia de diseño a fuerza cortante de una viga libremente apoyada. La sección es de 35 x
55 cm; el armado es de 8 varillas del # 5, los estribos son del # 2.5 separados a cada 9 cm. fć= 210
kg/cm2.
c) Un cliente determinado construyó una serie de vigas en cantiliber para soportar un tapanco en un local
comercial y quiere saber si las vigas soportarán el esfuerzo cortante al que están sometidos; se sabe que
el peso que soportaran las trabes es de 3 ton/ml, más su peso propio. Las trabes tienen una longitud de 3
mts, la sección es de 30 x 60 cm. El refuerzo longitudinal es de 6 varillas del # 8, el recubrimiento es de
2.5 cm, los estribos son del # 3, colocados a cada 5 cm. fć= 250 kg/cm2.
DISEÑO POR VIENTO (techos inclinados)
Notación
Cd: factor de forma (-1.75)

K: factor correctivo (1.20)
V (km/h): velocidad del viento
p (kg/m2): presión del viento
Vd (km/h): velocidad de diseño
Fórmulas
Vd = K ⋅ V
p = 0.0048 ⋅ Cd ⋅ Vd 2
CIMENTACIONES SUPERFICIALES (mampostería)
Notación:
40
w (kg/m): carga lineal sobre el cimiento

fr (kg/cm2): capacidad de carga del terreno
k (kg/cm2): esfuerzo unitario del mortero (1.0)
c (cm): corona del cimiento
b (cm): base del cimiento
v (cm): vuelo del cimiento
p (cm): profundidad del cimiento
Fórmulas
1. Determinación de la base
w
b=
fr ⋅ 100
2. Determinación del vuelo
b−c
v=
2
3. Profundidad del cimiento
 fr 
p = v ⋅ 3⋅ 
k 
Nota: El cimiento mínimo de mampostería deberá ser de las siguientes dimensiones:
Base: 50 cm
Altura: 50 cm
Corona: 30 cm
Ejemplo
Calcular las dimensiones de un cimiento de mampostería para una carga lineal de 1500 kg/m y una resisten-
cia del terreno de 0.3 kg/cm2.
Datos
w= 1500 kg/m
fr= 0.3 kg/cm2
k= 1.0 kg/cm2
c= 30 cm
1. Determinación de la base
41
w
b=
fr ⋅ 100
b= 50 cm
2. Determinación del vuelo
b−c
v=
2
v= 10 cm
3. Determinación de la profundiad
 fr 
p = v ⋅ 3⋅ 
k 
p= 9.48 cm. En este caso por ser la profundidad del cimiento menor que 50 cm se tomara el valor de este
mínimo.
Problemas
a) Calcular las dimensiones de un cimiento de mampostería, para una carga lineal de 3,000 kg/ml, con una
reacción del terreno de 0.4 kg/cm2.
b) Calcular las dimensiones de un cimiento de mampostería, para una carga lineal de 3,750 kg/ml, y una
c) Calcular las dimensiones de un cimiento de mampostería, para una carga lineal de 2,000 kg/ml, con una
d) Se requiere conocer las dimensiones para un cimiento en una casa habitación.
Se sabe que el muro más castigado es el que está en el eje G entre 3 y 4. La casa habitación es de 2 niveles
y la altura a lecho bajo en los dos casos es de 2.5 mts. Las losas son macizas de 10 cm de espesor y los
muros son de TRR 7-14-28. La resistencia del terreno es de 0.3 kg/cm2
42
CIMIENTOS DE CONCRETO
En determinados tipos de construcciones, es factible la construcción de cimientos de concreto (sin refuerzo), o

de concreto ciclópeo, esto, en términos generales se puede realizar cuando la resistencia del terreno es bue-
na (lomerío) y las cargas son bajas (edificios de pocos niveles), en estos casos el cimiento sirve más como
anclaje de la estructura en el terreno, que como medio de transmisión de cargas. En estos casos lo que rige el
diseño es la fuerza cortante que transmite la estructura dentro del cimiento, para que el cimiento no falle por
cortante, debe tener la profundidad (peralte) suficiente para desarrollar este esfuerzo, y la forma para absor-
ber la línea de esfuerzos cortantes (45°); por lo cual su forma debe ser cuadrada o rectangular, por lo que es
necesario dimensionar la base y la profundidad con las siguientes ecuaciones:
P
B=
Rt
B−b
H≥
2
En donde:
B= base del cimiento

H= profundidad del cimiento
P= peso sobre la cimentación por metro lineal
Rt= resistencia del terreno
b= ancho del muro
CIMENTACIÓN (Zapatas)
Notación

P (ton): carga total sobre la zapata
qa (ton/m2): capacidad de carga del terreno
Af (m2): área efectiva de la zapata
c (cm): distancia del borde de la columna o muro al de la zapata
d (cm): peralte efctivo
h (cm): altura de la sección
r (cm): recubrimiento del refuerzo
l (mts): lado de la zapata
lc (cm): lado de la columna
Fórmulas
1. Área efectiva
43
P
Af =
qa
l= Af zapata aislada
En caso de que la zapata sea corrida, el lado de la zapata (l) será igual al Área efectiva (Af), ya que el peso es
dado por metro lineal, que multiplicado por Af es igual al área necesaria. Es decir:
l = Af zapata corrida
c=
( )
Af − lc
2
2. Peralte efectivo
P ⋅ c2
d = 8 .3 ⋅
Af
h=d +r
el recubrimiento para zapatas deberá ser de 3 cm si la zapata se encuentra apoyada sobre una plantilla de
concreto pobre, y de 7 cm si está sobre el terreno.
3. Refuerzo
As = 0.184 ⋅ h
Nota: Las contratrabes o trabes de liga entre zapatas aisladas o corridas se deben dimensionar de acuerdo
con la siguiente relación:
h ≤ 4⋅b
En donde:
h= peralte de la contratrabe
b= base de la contratrabe (se propone)
Ejemplo
Calcular las dimensiones que requiere una zapata aislada para una columna que carga 21.19 ton. La resis-
tencia del terreno es de 12 ton/m2. La columna es de 40 x 40 cm.
Datos
P= 21.19 ton
qa= 12 ton/m2
lc= 0.40 mts
44
1. Area efectiva de la zapata
P
Af = = 1.76 m2
qa
l= Af = 1.32 m2
c=
( )
Af − lc
= 0.46 mts
2
2. Peralte efectivo
P ⋅ c2
d = 8 .3 ⋅ = 13.35 cm
Af
h = d + r = 20.35
3. Cálculo del refuerzo
As = 0.184 ⋅ h = 3.74 cm2/m
Se utilizarán varillas del # 3, Av = 0.71 cm2

100 ⋅ Av
s= = 19.18 cm
As
Se proponen varillas del # 3 @ 19 cm.
Problemas
a) Calcular las dimensiones que requiere una zapata aislada para una columna que carga 50 ton. La resis-
tencia del terreno es de 5 ton/m2, y la columna es de 30x 40 cm.
b) Calcular las dimensiones que requiere una zapata aislada para una columna que carga 37 ton. La resis-
tencia del terreno es de 3.5 ton/m2 y la columna es de 40 x 40 cm.
c) Calcular las dimensiones que requiere una zapata corrida, para un muro que tiene una carga lineal de 2.5
ton/m. La contratrabe es de 20 cm de base y 50 cm de peralte.
CIMENTACIONES PROFUNDAS
SUBSTITUCIÓN
45
La cimentación por substitución parte de un principio muy sencillo: substituir el peso del edificio por peso en
tierra. Esto significa que debe ser escarbado un volumen de tierra, y construido unos cajones que mantengan
ese volumen, lo suficientemente grande o profundo para sacar en peso de tierra el peso del edificio. Esta
condición es lo que conocemos como substitución total o del 100% del edificio. Pero al menos en la ciudad de
México, o terrenos similares, la práctica ha enseñado que esto no es conveniente por los asentamientos dife-
renciales que se pueden presentar en el edificio, por lo cual, es conveniente realizar sub-substitución, y recar-
gar el resto del peso en pilotes, en la losa de los cajones, o en ambos, lo que conocemos como una cimenta-
ción mixta. Además así se evita la sobre-substitución, que provoca que, al sacar más tierra en peso, el edificio
tienda a salirse, lo cual se traduce en asentamientos diferenciales que causan daños significativos a la estruc-
tura.
En términos generales podemos encontrar el peralte o altura de la substitución, para ser lograda al 100%, con
la siguiente ecuación:
Pe
h=
Ae ⋅ Pt
En donde:
Pe= peso total del edificio

Ae= área total del edificio (en la planta baja)
Pt= peso del metro cúbico de tierra (1.5 ton para la ciudad de México)
h= altura de al cimentación substituida
Con base en este resultado, podemos fácilmente sub-substituir nuestra cimentación, reduciendo un determi-
nado porcentaje a la altura de la cimentación, que en términos de peso tendrá que ser absorbido por otros
medios.
PILAS
Las pilas al ser más anchas que las columnas a las cuales corresponden, transmiten sin menor problema
axialmente el peso hasta el estrato rocoso-resistente. Por lo cual revisar si su sección soporta el peso al cual
estará sometido es una pérdida de tiempo. Pero es necesario verificar, que sí tenga el diámetro necesario
para resistir la flexocompresión y los momentos de pandeo local, provocados por los enormes momentos de
inercia a que están sometidas las plantas bajas de los edificios en los sismos, y que provocan un movimiento
diferencial entre la estructura y subestructura del edificio. La revisión de este diámetro se puede realizar con
la siguiente ecuación:
n
1,000 ⋅ ∑ ATi
φ = 2⋅ i =1
0 .3 ⋅ π ⋅ f ' c
En donde:
φ= diámetro del fuste en cm

ATi= área tributaria por piso
n= número de pisos
46
Posteriormente, es necesario que la campana de la pila sea capaz de transmitir los esfuerzos a la capa roco-
so resistente, así como anclar la pila a ésta. Esto se puede fácilmente determinar con la ecuación:
∑ AT
i =1
i
D = 200 ⋅
π ⋅Q
En donde:
D= diámetro de la campana en cm
Q= capacidad de carga del terreno (ton/m2)
PILOTES
Al contrario que las pilas, los pilotes al ser elementos mucho más delgados y esbeltos, si tiene que ser revisa-
da su capacidad de carga axial, lo cual se puede realizar con la ecuación de resistencia a compresión antes
vista:
Po = 0.85 ⋅ ( Ag ⋅ f ' ' c + As ⋅ fy )
Además, debe de ser revisado el diámetro propuesto para el pilote, por los esfuerzos de flexocompresión
provocados por los momentos de inercia sísmicos en la base del edificio con las siguientes ecuaciones:
110 ⋅ A
φ= para pilotes de fricción
(2 ⋅ n ) ⋅ π ⋅ L
1,100 ⋅ A
φ = 2⋅ para pilotes de punta
0 .3 ⋅ π ⋅ n ⋅ f ' c
En donde:
φ= diámetro del pilote en cm

A= área construida en m2
n= número de pilotes en toda la cimentación
L= longitud del pilote sin incluir la punta, en mts.
LOSAS (una dirección)
Introducción.
En términos estructurales, existen dos tipos de losas: perimetralmente apoyadas y planas. Las primeras
son las que están forzosamente apoyadas en todo su perímetro sobre sus apoyos (muros y/o vigas), y las
segundas son las que se apoyan únicamente sobre columnas. A partir de las experiencias de los sismos de
1985, el uso de losas planas se ha casi eliminado ya que la mayor parte de los edificios que utilizaron este
sistema de losas, fallaron o quedaron seriamente dañados durante el siniestro. Esto debido al enorme esfuer-
zo de punzonamiento (cortante) que ejerce la columna en la losa; a que los apoyos (columnas) no tienen
ninguna restricción al giro y no se forman marcos rígidos en la estructura. Por lo cual en este libro realizare-
47
mos el análisis y cálculo de losas perimetralmente apoyadas. En este caso las losas perimetrales que trabajan
en una dirección.
Las losas son elementos estructurales cuyas dimensiones en planta son relativamente grandes en compa-
ración con su peralte. Las losas que funcionan en una dirección, son aquellas que trabajan únicamente un la
dirección perpendicular a los apoyos, esto sucede cuando en una losa perimetralmente apoyada existe un
lado que es dos veces o más de dos veces grande que el otro lado. Esto se define como la relación claro
corto (Lc)-claro largo (Ll), para lo cual:
Si Ll/Lc > 2 = losa en una dirección
Si Ll/Lc < 2 = losa en dos direcciones
El diseño de losas es por consiguiente, similar de las vigas, con algunas características que se señalan a
continuación. Se recomienda iniciar el diseño fijando un valor del peralte que garantice que no ocurran de-
flexiones excesivas, ya que esto es el factor que suele regir en el diseño para ello pude usarse la tabla 1 to-
mada del Reglamento ACI 318-83, y aprobada por las Normas Técnicas Complementarias (NTC) del DDF.
Tabla 1
Elemento Libremente Un extremo Ambos ex- Voladizo
apoyada continuo tremos con-
tinuos
Losas Maci- L/20 L/24 L/28 L/10
zas
Vigas y L/16 L/18.5 L/21 L/8
losas ner-
vadas
Una vez determinado el espesor total de la losa, se calcula el peralte efectivo restando el recubrimiento del
espesor. El ACI recomienda un recubrimiento libre de 2 cm para losas no expuestas a la intemperie o no co-
ladas contra el suelo, como las zapatas de cimentación. Para este mismo caso las NTC recomiendan 1 cm o
el diámetro de la barra, el valor que sea mayor.
El cálculo de los momentos flexionantes y de las fuerzas cortantes puede realizarse después, consideran-
do que la losa es una viga continua de un metro de ancho con carga uniforme (ver ilustración). Puede usarse
cualquier método de análisis elástico o bien los coeficientes de momentos que se presentan en los manuales
de diseño. Las NTC especifican, al igual que para vigas, que el claro se cuente a partir del centro de los apo-
yos, excepto cuando el ancho de éstos es mayor que el peralte efectivo; en este caso, el claro se cuenta a
partir de la sección que se ubica a medio peralte efectivo del paño interior de los apoyos.
Ya habiendo determinado el peralte efectivo, d, y los momentos flexionantes, se calcula el refuerzo nece-
sario con las ecuaciones de flexión de vigas, con las gráficas correspondientes. El refuerzo obtenido se coloca
en dirección paralela a las franjas, o sea, en la dirección del claro considerado. En dirección perpendicular es
necesario colocar también refuerzo para resistir los esfuerzos producidos por contracción del concreto y por
cambios de temperatura, y por falta de uniformidad de la carga. Tanto el refuerzo por flexión como el de con-
48
tracción y cambios de temperatura, deben satisfacer ciertos requisitos de cuantía y separación que se men-
cionan a continuación.
Las NTC especifican que el refuerzo por flexión sea el mínimo para vigas o sea:
Asmin = {(0.7 √f’c)/fy}bd
El ancho b se considera de 100 cm y el área obtenida de esta manera es la necesaria para una franja de
un metro de ancho. La separación del refuerzo no debe ser superior a la especificada para el refuerzo por
contracción y temperatura. Para este refuerzo las NTC recomiendan la misma área mínima que para otros
elementos estructurales que tengan una dimensión mínima de 1.50 m. la ecuación correspondiente para una
franja de un metro de ancho es la siguiente:
Ascontr = {45000 h/fy (h + 100)}
donde h es el espesor de la losa.

La NTC permiten calcular el refuerzo por contracción y temperaturas en forma simplificada usando una re-
lación de refuerzo p, de 0.002 para losas no expuestas a la intemperie y de 0.004 para el caso de que sí lo
estén. En el dimensionamiento de losas es frecuente calcular primero el área de acero por metro de ancho de
losa, después elegir el diámetro de la barra, y, por último, calcular la separación entre barras. Este último
cálculo puede hacerse en forma rápida con la siguiente ecuación:
s = 100 Ab/As
donde s es la separación entre barras; Ab, el área de cada barra, y As, el área por metro de ancho de losa. En
la siguiente ilustración se muestran algunas recomendaciones típicas para la colocación del refuerzo por
flexión.
Notación

w (kg/m2): carga total sobre la losa
d (cm): peralte efectivo
h (cm): altura total de la sección
M- (kg-m): momento negativo
M+ (kg-m): momento positivo
49
l (cm): largo de la sección

Fr (adimensional): factor de reducción (0.9)
ω (adimensional): constante
pmin (adimensional): cuantía mínima de acero
Asmin (cm2): área mínima de acero
s (cm): separación del refuerzo
Ascontr (cm2): área de acero por contracción
scontr (cm): separación del refuerzo por contracción
Fórmulas
1. Cálculo del espesor
l
h= si es libremente apoyada
20
l
h= si tiene un extremo continuo
24
l
h= si tiene los dos extremos continuos
28
l
h= si está en voladizo
10
2. Cálculo de momentos
w⋅l2
M+ = libremente apoyada
8
9⋅ w⋅l2
M+ =
128
empotrada y apoyada
w⋅l2
M− =
8
w⋅l2
M+ =
24
doblemente empotrada
w⋅l2
M− =
8
3. Cálculo de áreas de acero
Mu
ω=
Fr ⋅ b ⋅ d 2 ⋅ f ' ' c
ω ⋅ f ´ć
p=
fy
50
0 .7 ⋅ f ć
Pmin =
fy
Nota: si p es menor que pmin, se toma el valor de pmin.
As = p ⋅ b ⋅ d
0 .7 ⋅ f ć
As min = ⋅b⋅d
fy
Nota: si As es menor que Asmin se toma el valor de Asmin.
100 ⋅ Av
s=
As
4500 ⋅ h
As contr =
fy ⋅ (h + 100 )
100 ⋅ Av
s contr =
As
Nota: este procedimiento se realiza tanto para el acero negativo como para el acero positivo. El acero por
contracción se coloca en la dirección larga de la losa, que no está sometida a ningún momento.
Ejemplo
Diseñar una losa con carga distribuida de 991.2 kg/m2. La longitud de la losa es de 5 x 15 mts. fć= 200
kg/cm2. Ambos extremos son continuos.
Datos
fć= 200 kg/cm2

fy= 4200 kg/cm2
r= 2 cm
l= 300 cm
w= 991.2 kg/m2
Constantes
f * c = 0.8 ⋅ f ' c = 160 kg/cm2

f ' ' c = 0.85 ⋅ f * c = 136 kg/cm2
51
1. Cálculo del espesor
l
h= = 17.28 cm
28
d = h − r = 15.28 cm
2. Cálculo de los momentos
w⋅l2
M+ = = 1032.5 kg-m
24
w⋅l2
M− + = 2065 kg-m
12
3. Cálculo de áreas de acero
Momento negativo (-)
Mu
ω= = 0.07
Fr ⋅ b ⋅ d 2 ⋅ f ' ' c
Observación: la base de la losa siempre se considera de un ancho de un metro (100 cm); y como todas las
unidades están en centímetros en momento último se tiene que convertir a kg-cm, multiplicando por 100 o
recorriendo dos lugares el punto.
ω ⋅ f ''c
p= = 0.0022
fy
0 .7 ⋅ f 'c
p min = = 0.0023
fy
Se considera pmin ya que p<pmin
As = p min ⋅ b ⋅ d = 3.52 cm2/m
Se selecciona varilla # 3 (3/8”) Av= 0.71 cm2
100 ⋅ Av
s= = 20.11 cm se iguala a 20 cm
As
45000 ⋅ h
As contr = = 1.5 cm2/m
fy ⋅ (h + 100 )
52
100 ⋅ Av
s Ascontr = = 47.3 cm
As contr
Nota: La separación máxima entre varillas es de 3 veces el peralte (3d) para este caso 3 x 15.23 = 45.69 cm,
que lo igualamos a 45 cm
Momento positivo (+)
Mu
ω= = 0.036
Fr ⋅ b ⋅ d 2 ⋅ f ' ' c
ω ⋅ f ''c
p= = 0.0011
fy
0 .7 ⋅ f 'c
p min = = 0.0023
fy
Se considera pmin ya que p<pmin
As = p min ⋅ b ⋅ d = 3.52 cm2/m
Se selecciona varilla # 3 (3/8”) Av= 0.71 cm2
100 ⋅ Av
s= = 20.11 cm se iguala a 20 cm
As
45000 ⋅ h
As contr = = 1.5 cm2/m
fy ⋅ (h + 100 )
100 ⋅ Av
s Ascontr = = 47.3 cm
As contr
La separación máxima entre varillas es de 3 veces el peralte (3d) para este caso 3 x 15.23 = 45.69 cm, que lo
igualamos a 45 cm
Observación: como se puede observar, en el momento positivo, al ser menor, todas las separaciones tuvie-
ron que ser iguales, ya que en el momento negativo tuvimos que considerar las mínimas. Por esta razón,
recomendamos que en el cálculo de losas tanto de una como de dos direcciones siempre se empiece calcu-
lando el momento más grande, si este no cubre con los mínimos, entonces los demás se pueden obviar.
53
LOSAS (dos direcciones)
Como ya mencionamos, las losas las podemos dividir en dos grandes grupos: perimetralmente apoyadas
y planas. Las losas apoyadas perimetralmente son aquellas que están apoyadas sobre vigas o muros en sus
cuatro lados, y que por tanto trabajan en dos direcciones, a diferencia de las losas en una dirección que, es-
tructuralmente sólo se apoyan en dos extremos. Las losas planas, son aquellas que se apoyan directamente
sobre las columnas, sin existir ninguna trabe entre columna y columna. Este sistema estructural fue amplia-
mente utilizado en México y en el mundo, sobre todo después del esquema de la famosa Casa Domino de Le
Corbusier. Pero, sus principales desventajas, es el enorme punzonamiento o cortante que se produce en el
apoyo entre columna y losa (que se puede disminuir con el uso de capiteles), y la relativa independencia de
las columnas, que al no formar un marco rígido se pandean y/o flexionan a diferentes ritmos cada una. Esto
hizo que la mayor parte de los edificios con este sistema de entrepiso, en México, se colapsara en el sismo de
1985; por lo cual han entrado en desuso, por esa razón aquí analizaremos las perimetralmente apoyadas, que
sísmicamente funcionan muchísimo mejor.
La diferencia entre losas que trabajan en una dirección y losas apoyadas perimetralmente, puede verse
también en la forma que adquieren las losas cuando se deflexionan bajo la acción de cargas normales a su
plano: las primeras se deforman en curvatura simple mientas que las segundas lo hacen en curvatura doble.
Una característica estructural importante de los apoyos de estas losas es que su rigidez a flexión es mu-
cho mayor que la rigidez a flexión de la propia losa.
Las losa apoyadas perimetralmente forman parte, comúnmente de sistemas estructurales integrados por
columnas, vigas y losas. El comportamiento de éstas no puede estudiarse rigurosamente en forma aislada
sino que debe analizarse todo el sistema, ya que las características de cada elemento influyen en el compor-
tamiento de los otros. Sin embargo, por simplicidad y conveniencia en el estudio, se consideran las losas en
forma aislada. Esto permitirá el planteamiento de métodos de diseño suficientemente precisos para fines
prácticos, siempre que se cumpla la hipótesis mencionada de que los apoyos tengan una rigidez a flexión
mucho mayor que el de las losas.
54
La gráfica de esfuerzo deformación en el centro del claro de una losa apoyada perimetralmente, ensayada
hasta la falla, tiene la forma mostrada en la siguiente figura, en la que se distinguen las siguientes etapas:
a) una etapa lineal desde 0 hasta A, en la que el agrietamiento del concreto en la zona de esfuerzos de
tensión es despreciable. El agrietamiento del concreto por tensión, representado por el punto A, ocu-
rre bajo cargas relativamente altas. Las cargas de servicio de las losas se encuentran generalmente
cerca de la carga correspondiente al punto A.
b) La etapa A-B, en la que existe agrietamiento del concreto en la zona de tensión y los esfuerzos en el
acero de refuerzo son menos que el límite de fluencia. La transición de la etapa 0-A a la etapa A-B es
gradual, puesto que el agrietamiento del concreto se desarrolla paulatinamente desde las zonas de
momentos flexionantes menores. Por la misma razón, la pendiente de la gráfica esfuerzo deformación
en el tramo A-B, disminuye poco a poco.
c) La etapa B-C en la que los esfuerzos en el acero de refuerzo sobrepasan el límite de fluencia. Al igual
que el agrietamiento del concreto, la fluencia del refuerzo empieza en las zonas de momentos flexio-
nantes máximos y se propaga paulatinamente hacia las zonas de momentos menores.
d) Por último, la rama descendente C-D, cuya amplitud depende, como en el caso de las vigas, de la ri-
gidez del sistema de aplicación de cargas
Para ilustrar el avance del agrietamiento y de la fluencia del refuerzo en distintas etapas de carga, se pre-
sentan a continuación las configuraciones de agrietamiento en la cara inferior de una losa cuadrada simple-
mente apoyada sujeta a carga uniformemente repartida en su cara superior, para distintos valores de la carga
aplicada.
55
Cálculo
Nota: las losas en dos direcciones se calculan igual que las losas en una dirección, con las excepciones que
en este caso existen momentos en ambas direcciones, para lo cual se requiere calcular el claro corto y el
largo. Además la formula para el peralte es igual a:
Perimetro
d=
300
si fs < 2,000 kg/cm2 (fs = 0.6fy) y w < 380 kg/cm2
si no se cumple alguna o las dos condiciones anteriores:
d=
(
Perimtro ⋅ 0.034 ⋅ 4 fs ⋅ w )
300
Para este caso, para calcular el perímetro los lados discontinuos deberán multiplicarse por 1.25 si la losa es
monolítica con sus apoyos (ej. losa en trabes o cerramientos de concreto), y por 1.5 si no son monolíticos con
sus apoyos (ej. losa apoyada en trabes de acero, o directamente sobre tabiques).
Además con esta formula no es necesario verificar las deflexiones en la losa.
Problemas
a) Calcular las siguientes cuatro losas. La losa A es de 7 x 7 mts, la B de 7.5 x 7.5 mts, la C de 6
x 6 mts, y la D de 7.5 x 7.5 mts.
56
VIGAS
Notación

fs (kg/cm2): esfuerzo permisible del acero (0.6fy)
Pb (adimensional): porcentaje balanceado de acero
p (adimensional): porcentaje de acero (0.5Pb)
K (adimensional): valor de la gráfica (Mu/bd2)
h (cm): altura total de la sección (d+r)
Mu (kg-m o kg-cm): momento último resistente
Vc (kg): esfuerzo cortante real
Vcr (kg): esfuerzo cortante resistente
s (cm): separación del refuerzo transversal
Av (cm2): área de la varilla
Fórmulas
1. Cálculo de los momentos y cortantes
Este procedimiento se hace de acuerdo con las fórmulas ya vistas.
2. Cálculo del peralte efectivo
f ''c 4800
Pb = ⋅
fy fy + 6000
p = 0.5 ⋅ Pb
Utilizando las gráficas de porcentajes de refuerzo se encuentra el valor de K:
57
Mu
K=
b⋅d2
Se propone la base de la sección, y se procede a calcular el peralte efectivo:
Mu
d=
K ⋅b
Nota: el momento último tiene que estar en kg-cm, para lo cual se puede multiplicar por 100 o recorrer dos
números el punto.
Importante: lo más recomendable, por las características geométricas que debe tener una sección a flexión,
es que el peralte sea “aproximadamente” el doble que la base, o mínimamente iguales, de no cumplirse esta
condición, se debe reducir la propuesta de la base, hasta que esta condición se cumpla. De no ser así, porque
la sección da demasiado pequeña, se recomienda proponer una sección mínima de 700 cm2 de sección, que
es el mínimo para elementos estructurales (ej. 26 x 27, 20 x 35, 15 x 47).
h=d +r
3. Cálculo del área de acero
Utilizando la gráfica se encuentra p, de acuerdo al valor real de:
Mu
b⋅d2
As = p ⋅ b ⋅ d
4. Cálculo del cortante
Contribución del concreto
Vcr = Fr ⋅ b ⋅ d ⋅ [0.2 + (30 ⋅ p )] ⋅ f *c
Si el cortante resistente del concreto (Vcr) es mayor que el cortante real, entonces la sección no necesita
estribos, y se colocan para armar del # 2.3 ó 3 @ 30 cm., pero si es menor, la diferencia debe ser absorbida
por los estribos. Se selecciona el número de la varilla y se calcula su separación de acuerdo a:
Av ⋅ fy ⋅ d
s=
Vc − Vcr
Nota: la separación mínima entre estribos es de 30cm, de dar menor se deberá ajustar a este mínimo.
Problemas:
a) Calcular las siguientes tres vigas:
58
VIGAS HIPERESTÁTICAS
Método de Cross
Este método desarrollado por Hardy Cross en 1932, parte de una estructura ideal cuyos nodos están per-
fectamente rígidos, lo que obliga que para llegar a la estructura real es necesario realizar dos pasos:
1. Distribuir los momentos de desequilibrio que se presentan en cada nodo.
2. Estos momentos de desequilibrio distribuidos afectan el otro extremo de la barra. Su cuantificación se
hace a través de un factor de transporte.
Al realizar este transporte se vuelve a desequilibrar la viga lo que obliga a realizar una nueva distribución.
Este proceso termina cuando el momento distribuido, sea tan pequeño que no afecte el resultado del momen-
to final.
Secuela de cálculo:
a) Se consideran perfectamente empotrados todos los apoyos y se calculan los momentos de empotramiento.
b) Se calculan las rigideces para cada barra con la fórmula R=(4EI)/l; en caso de que todas las barras de la
viga sean del mismo material la fórmula se podrá reducir a R=(4I)/l; si además de estos todas las barras
tienen la misma sección podemos utilizar la fórmula R=4/l.
c) Se calculan los factores de distribución por nodo y por barra a través de la fórmula fd= ri/Σri, que significa la
rigidez de la barra i entre la suma de las rigideces de las barras que concurren a ese nodo. Para el caso
de los extremos libremente apoyados o en cantiliber el factor de distribución es 1 y si es empotrado 0.
d) Se hace la primera distribución multiplicando el momento desequilibrado por los factores de distribución de
las barras que concurren a ese nodo, verificando que la suma de los momentos distribuidos sea igual al
momento de desequilibrio. Cuando los momentos tengan el mismo signo, el momento desequilibrado se
encuentra restando al mayor el menor, y cuando son de diferente signo se suman. A los momentos distri-
buidos en los nodos centrales se le coloca signo negativo (-) al menor y positivo (+) al mayor, en los ex-
tremos siempre se cambia el signo.
e) Se realiza el primer transporte; los momentos distribuidos se multiplican por el factor de transporte ft= 0.5
para encontrar los momentos que se van a transmitir al otro extremo de la barra y siempre al transportarlo
se le cambia el signo.
59
f) Se repiten los dos pasos anteriores hasta que el momento distribuido sean menores del 10% de los mo-
mentos de empotramiento. Generalmente esto sucede en la 3a o 4a distribución.
g) Los momentos finales se encontraran sumando todos los momentos distribuidos y transportados; verifican-
do que el momento final de las barras que concurren al nodo sean iguales.
Ejemplo
Largo 5 mts 7 mts

Num. 1 2
Secc. 20 x 40 cm 30 x 60 cm
I 106,666.66 540,000.00
r 853.33 3,085.71
Fd 0 0.22 0.78 1
Me -10,833.33 -10,833.33 -21,233.33 –21,233.33
1D 0 –2,288 +8,112 +21,233.33
1T +1,144 0 -10,616.66 –4,056
2D 0 –2,335.66 +8,280.99 +4,056
2T +1,167.83 0 -2,028 –4,140.49
3D 0 –446.16 +1,581.84 +4,140.44
MF -8,521.5 –15,903.15 -15,903.15 0
Visos 13,000↑ ↑13,000 18,200↑ ↑18,200
Vhip 1,704.33↑ ↓3,180.63 2,271.87↑ ↓2,271.87
Vfin 14,704.33 9,819.37 20,471.87 15,928.13
M’s -8,521.5 +18,380.41 –15,903.15 -15,903.16 +27,874.22 0
Momentos de inercia
b ⋅ h3
I1 = =106,666.66 cm4
12
b ⋅ h3
I2 = =540,000.00 cm4
12
Rigideces
4⋅ I
r1 = =853.33 cm3
l
60
4⋅ I
r2 = =3,085.71 cm3
l
Momentos de empotramiento
w⋅l2
Me1 = =10,833.33 kg-m
12
w⋅l2
Me2 = =21,233.33 kg-m
12
Factor de distribución
r1
Fd 1 = =0.22
∑r
r2
Fd 2 = =0.78
∑r
Cortante
w⋅l ⋅r
Va1 = =13,000 kg
l
w⋅l ⋅r
Va 2 = =18,200 kg
l
Mf
Vhip1 = =1,704.33 kg
l
Mf
Vhip1−2 = = 3,180.63 kg
l
Mf
Vhip 2 = =2,271.87 kg
l
Áreas de cortantes (momentos positivos)
b⋅h
A1 = = 18,380.41
2
b⋅h
A2 = = 27,874.22
2
61
COLUMNAS
Notación
Mu (ton-m): momento último en la columna

Pu (ton): peso último en la columna
p (adimencional): cuantía del acero (0.025)
ea (cm): excentricidad accidental
d (cm): lado de la sección interna
h (cm): lado mayor de la sección externa
b (cm): lado menor de la sección externa
As (cm2): area de acero (0.025)
de (cm): diámetro del estribo
db (cm): diámetro del refuerzo longitudinal
I (cm4): momento de inercia de la sección
E (cm3): módulo de elasticidad del concreto
Fórmulas
1. Cálculo del refuerzo longitudinal
Tanteo inicial (se propone la sección, mínimo 40 x 40 cm)
Para poder calcular la resistencia de una sección flexocomprimida (que es el caso más crítico en compre-
sión), en necesario primero revisar que:
l
≤ 100
r
y posteriormente que la excentricidad accidental no se mayor que:
ea = 0.05 ⋅ h ≤ 2cm
Si no se cumplen cualquiera de las dos condiciones anteriores, significa que la columna es demasiado es-
belta, es decir, que su relación ancho alto es muy alta, por lo cual hay que reducir la altura de la columna, lo
cual es menos probable por los requisitos arquitectónicos; o aumentar la sección de la misma. Entonces se
calcula su resistencia:
Fr ⋅ π 2 ⋅ (0.4 ⋅ E ⋅ I )
Pc =
l2
En donde:
E = 12,000 ⋅ f ć
b ⋅ h3
I=
12
62
As = p ⋅ b ⋅ d
2. Cálculo del refuerzo transversal
Se tomará la separación entre estribos el menor de las siguientes tres ecuaciones (del # 2.5 en adelante):
48 ⋅ de
850 ⋅ db
fy
b
Ejemplo
Dimensionar una columna que carga 100 ton y tiene un momento último de 23.5 ton-m, fć= 200 kg/cm2 y r = 5
cm. y una longitud de 5 mts.
Datos
Mu = 23.5 ton-m
Pu = 100 ton
fć = 200 kg/cm2
p = 0.025
r = 5 cm
l= 500 cm
Constantes
f * c = 0.8 ⋅ f ' c = 160 kg/cm2

f ' ' c = 0.85 ⋅ f * c = 136 kg/cm2
1. Cálculo del refuerzo longitudinal
Tanteo inicial = 40 x 40 cm
Revisión de las relaciones de esbeltez:
l
= 25 < 100 OK
r
ea = 0.05 ⋅ h = 2cm < 2cm OK
Revisión de la resistencia
b ⋅ h3
I= = 213,333 cm4
12
E = 12,000 ⋅ f ' c = 189,736 cm3
63
Fr ⋅ π 2 ⋅ (0.4 ⋅ E ⋅ I )
Pc = = 103,167kg >100,00kg OK
l2
As = p ⋅ b ⋅ d = 40 cm2 Se usarán 6 varillas del # 10
2. Cálculo del refuerzo transversal
Se tomara la separación entre estribos el menor de las siguientes tres ecuaciones (del # 2.5 en adelante):
Se consideran estribos del # 3
48 ⋅ de = 48 cm
850 ⋅ db
= 42 cm
fy
b = 40 cm
Se toma 40 cm
Problemas
a) Calcular las siguientes tres columnas:
64
Capítulo III
ESTRUCTURAS DE ACERO
INTRODUCCIÓN
Acero: Aleación de hierro y carbono (éste último entre 0.5 y 1.5%). Lo que proporciona cualidades de malea-
bilidad, dureza y resistencia.
De los materiales comúnmente usados para fines estructurales, el acero es el que tiene mejores propieda-
des de resistencia, rigidez y ductilidad. Su eficiencia estructural es además alta debido a que puede fabricarse
en secciones con la forma más adecuada para resistir la flexión, compresión u otro tipo de solicitación. Las
resistencias en compresión y tensión son prácticamente idénticas y pueden hacerse variar dentro de un inter-
valo bastante amplio modificando la composición química o mediante trabajo en frío. Hay que tomar en cuenta
que a medida que se incrementa la resistencia del acero se reduce su ductilidad y que al aumentar la resis-
tencia no varía el módulo de elasticidad, por lo que se vuelven más críticos los problemas de pandeo local de
las secciones y global de los elementos. Por ello, en las estructuras normales la resistencia de los aceros no
excede de 2500 kg/cm2, mientras que para refuerzo de concreto, donde no existen problemas de pandeo, se
emplean con frecuencia aceros de 6000 kg/cm2 y para presfuerzo hasta de 20000 kg/cm2. La continuidad
entre los distintos componentes de la estructura no es tan fácil de lograr como en el concreto reforzado, y el
diseño de las juntas, soldadas o atornilladas en la actualidad, requiere de especial cuidado para que sean
capaces de transmitir las solicitaciones que implica su funcionamiento estructural.
Por ser un material de producción industrializada y controlada, las propiedades estructurales del acero tie-
nen generalmente poca variabilidad. Coeficientes de variación del orden de 10 por ciento son típicos para la
resistencia y las otras propiedades. Otra ventaja del acero es que su comportamiento es perfectamente lineal
y elástico hasta la fluencia, lo que hace más fácilmente predecible la respuesta de las estructuras de este
material. La alta ductilidad del material permite redistribuir concentraciones de esfuerzos. Las extraordinarias
cualidades estructurales del acero, y especialmente su alta resistencia en tensión, han sido aprovechadas
estructuralmente en una gran variedad de elementos y materiales compuestos, primero entre ellos el concreto
reforzado y el presforzado; además en combinación con madera, plásticos, mampostería y otros.
La posibilidad de ser atacado por la corrosión hace que el acero requiera protección y cierto mantenimien-
to en condiciones ambientales. El costo y los problemas que se originan por este aspecto son suficientemente
importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto reforzado en algunas estructuras que deben
quedar expuestas a la intemperie, como puentes y ciertas obras marítimas, aunque en acero podría lograrse
una estructura más ligera y de menor costo inicial.
Tipos de Aceros y su resistencia
TIPO DE ACERO Norma Norma fy (kg/cm2)

NOM ASTM
Al carbono B-234 A-36 2,530
B-99 A529 2,950
Alta resistencia-baja alea- B-284 A-441 2,810
ción 2,950
3,235
3,515
Resistencia a la corrosión- B-282 A-242 2,950
alta resistencia-baja aleación 3,235
3,515
65
El acero más utilizado en México B-254 ya que es el único con el que se fabrican todos los tipos e perfiles,
placas y barras. Cualquier otro tipo de acero tiene que ser bajo pedido especial, y se tiene que utilizar una
cantidad importante de éste, debido al tamaño de los hornos en los que es fundido el acero, lo cual elevaría
mucho su costo.
Debido a las características de alta resistencia, el acero se utiliza como estructura en edificaciones con
condiciones severas de carga y forma, grandes alturas, grandes claros. Pocos puntos de apoyo, voladizos y
dificultades de ejecución.
Las estructuras de acero presentan las siguientes características o ventajas:
a) Grandes alturas
b) Grandes claros
c) Máximo aprovechamiento del área
d) Reducido peso de la estructura en relación con su capacidad de carga
e) Tiempo reducido de ejecución al utilizar elementos prefabricados
f) Facilidad de montaje
g) Posibilidad de demostrar la estructura
Ventajas y Desventajas
Ventajas Desventajas
Alta resistencia Lograr continuidad
Alta rigidez Juntas
Alta ductilidad Corrosión
Relación: Forma Resistencia Poca resistencia al fuego
Muy bajo Coeficiente de Alto costo inicial
variabilidad de su resistencia
Mano de obra especializada
Mantenimiento continuo
Principios generales de diseño de estructuras metálicas.
El propósito fundamental del diseñador de estructuras es lograr una estructura económica y segura, que
cumpla con ciertos requisitos funcionales y estéticos. Para alcanzar esta meta, el diseñador debe tener un
conocimiento completo de las propiedades de los materiales, del comportamiento estructural, de la mecánica
y análisis estructural, y de la relación entre la distribución y la función de una estructura; debe tener también,
una apreciación clara de los valores estéticos con objeto de trabajar en colaboración con otros especialistas y
contribuir así al desarrollo de las cualidades funcionales y ambientales deseadas en una estructura.
En gran parte, el diseño estructural es un arte basado en la habilidad creativa, imaginación y experiencia
del diseñador. Siempre que el diseño estructural tenga estas cualidades, será un arte. Sin embargo, no debe
permanecer como un arte puro, ya que el usuario debe recibir los mayores beneficios dentro de sus posibili-
dades económicas. Esto requiere el desarrollo de nuevos tipos de estructuras y nuevas técnicas de construc-
ción, las que a menudo necesitan soluciones más científicas y rigurosas; así pues, la mecánica y el análisis
económico deben intervenir en el arte de crear mejores edificios, puentes, máquinas y equipos. En el sentido
amplio de la palabra el término “diseño” incluye tanto arte creativo como análisis científico.
La construcción de los monumentos egipcios, los templos griegos y los puentes romanos era arte basado
principalmente en reglas empíricas, intuición y experiencia. El enfoque racional del diseño estructural, cuyo
desarrollo tuvo comienzo en el siglo diecisiete, representa un acuerdo entre el arte y la ciencia, entre la expe-
riencia y la teoría.
66
La teoría de las estructuras y la evidencia experimental son herramientas valiosas para el diseño estructu-
ral, mas no son suficientes para establecer un procedimiento de diseño completamente científico ya que en
primer término, para hacer posible un análisis teórico, es necesario idealizar considerablemente el comporta-
miento estructural por medio de suposiciones ingenieriles bien fundamentadas, de modo que las fuerzas in-
ternas y los desplazamientos calculados representen solamente aproximaciones de los que realmente se
presentan en las estructuras. Asimismo, la resistencia de las estructuras reales a las cargas y a las deforma-
ciones pueden determinarse sólo aproximadamente. Además, las estructuras están sujetas frecuentemente a
fuerzas y condiciones de servicio que no pueden ser previstas con precisión. De esta manera, la experiencia y
el buen juicio siempre juegan un papel importante en la práctica del diseño estructural, aunque no son sufi-
cientes por sí solos, sino que deben ser guiados por el análisis científico, basado en la comprensión completa
de la teoría de las estructuras y de la mecánica estructural.
Clasificación de las estucturas metálicas
Las estructuras pueden dividirse en dos grupos principales a) estructuras de cascarón, hechas principal-
mente de placas o láminas, tales como tanques de almacenamiento, silos, cascos de buques, carros de ferro-
carril, aeroplanos y cubiertas de cascarón para edificios grandes, y b) estructuras reticulares, las cuales se
caracterizan por estar construidas de conjuntos de miembros alargados, tales como armaduras, marcos rígi-
dos, trabes, tetraedros o estructuras reticuladas tridimensionales.
La lámina o placa utilizada en las estructuras de cascarón desempeña simultaneamente el doble papel de
cubierta funcional y de elemento principal de carga; para ello se le rigidiza mediante bastidores que pueden o
no soportar las cargas principales, un ejemplo de este tipo de estructuras sería el Palacio de los Deportes en
la Ciudad de México. En cambio, los miembros principales de las estructuras reticulares no son generalmente
funcionales y se usan únicamente para la transmisión de las cargas; esto obliga a colocar elementos adiciona-
les, tales como muros, pisos, techos y pavimentos, que satisfagan los requisitos funcionales. Por tanto, puede
parecer que las estructuras de cascarón son más eficientes que las reticuladas, ya que la cubierta o “cascara”
es usada con un doble propósito: funcional y estructural. Hasta la fecha los cascarones no han sido utilizados
ampliamente en estructuras metálicas, lo cual es atribuible a varios factores: a) la economía que puede obte-
nerse con este tipo de diseño estriba principalmente en el peso de la estructura y son efectivas únicamente
para ciertos claros y distribuciones; b) los ahorros en peso pueden ir acompañados de correspondientes au-
mentos en los costos de construcción, y c) para poder reducir los costos de construcción de estas estructuras,
se requiere una reorganizazión y una renovación del equipo, tanto en los talleres como en las cuadrillas de
construcción. Estos factores se están resolviendo en la actualidad, con lo cual se obtiene una gran variedad
de sistemas estructurales metálicos.
El famoso puente Varrazano-Narrows en Nueva York utiliza la alta resistencia a la tensión de los alambres
de acero en sus cables y soportes; cada una de las torres de acero, de 210.30 mts. de altura, soporta una
carga vertical de 95,255 toneladas, al mismo tiempo que resiste las cargas horizontales. Las armaduras colo-
cads a lo largo de la calzada rigidizan el puente contra el tráfico movil y contra las fuerzas dinámicas de viento
y sismo.
Miembros estructurales y conexiones

Una estructura reticular convensional está compuesta de miembros unidos entre sí por medio de conexio-
nes. Un miembro puede ser un perfil laminado estándar o bien estar formado por varios perfiles unidos por
saldadura, remaches o tornillos. De esta manera podemos clasificar a los miembros estructurales en perfiles
laminados y miembros armados. En México entre los elementos laminados se fabrican ángulos de lados igua-
les (LI), ángulo de lados desiguales (LD), perfil C estándar (CE), perfil I estándar (IE), perfil I rectangular (IR),
perfil T rectangular (TR), redondo sólido liso (OS), tubo circular (OC), tubo cuadrado o rectangular (OR), perfil
C formado en frío (CF), perfil Z formado en frío (ZF).
67
Los miembros pueden transmitir cuatro tipos fundamentales de cargas y se les clasifica de acuerdo con
ellas, a) tensores, los cuales transmiten cargas de tensión, b) columnas, que transmiten cargas de compre-
sión, c) trabes o vigas, que transmiten cargas transversales, y d) ejes o flechas, que transmiten cargas de
torsión.
En la práctica, es raro que un miembro transmita cargas de un solo tipo; aun en caso de que un miembro
horizontal o diagonal sometido a tensión y conectado por medio de pasadores, éste se ve sujeto a una pe-
queña flexión, debido a su propio peso. Por consiguiente, la mayoría de los miembros transmiten una combi-
nación de flexión, torsión, y tensión o compresión axial. En puentes y edificios es muy raro que se diseñe un
miembro principalmente por torsión, pero con bastante frecuencia los miembros diseñados para otros tipos de
carga están también sujetos a torsión.
Frecuentemente, cuando los miembros están sometidos a la acción de cargas combinadas, una de ellas
es más importante y gobierna el diseño; por tanto, los elementos estructurales pueden clasificarse y estudiar-
se de acuerdo con sus cargas predominantes.
TENSIÓN
Es importante recordar que en el procedimiento para calcular un elemento estructural según las NTC, lo
que nos interesa es que nuestro elemento estructural soporte las cargas y/o acciones a que está sometido;
por tanto, primero se tienen que determinar dichas acciones para posteriormente se proponga una sección
determinada y por último se revise si resiste dichas acciones, por lo cual el procedimiento para calcular la
resistencia de elementos ya existentes y elementos nuevos es el mismo. En las siguientes secciones se ana-
liza la revisión de los elementos estructurales ante determinadas cargas y/o acciones. Pero a este análisis
antecede la determinación de dichas fuerzas así como el tipo de sistema estructural y secciones estructurales
determinadas.
Un miembro simple en tensión, es un miembro recto sujeto en sus extremos a dos fuerzas que tratan de
estirarlo. Es un miembro eficiente y económico, porque utiliza toda el área del material de manera efectiva,
trabajando al esfuerzo uniforme máximo permitido por el diseñador; por lo común es fácil de fabricar, de em-
barcar y de montar en una estructura. Existe un interés que aumenta cada vez más, por el uso de miembros
en tensión en el diseño de edificios, tales como colgantes para pisos y cables para techos. Pueden desarro-
llarse así muchas formas para techos, las cuales cubren grandes áreas sin soportes intermedios y presentan
a la vez líneas estéticas de agradable apariencia.
En general, existen cuatro grupos de miembros en tensión : a) alambres y cables, b) varillas y barras, c)
perfiles estructurales y placas simples, y d) miembros armados. A continuación se discutirá cada uno de ellos
por separado.
a) Alambres y cables. Los cables de alambre con núcleo de fibra se utilizan casi exclusivamente para
propósitos de izaje, como puede ser el izar pilotes; los cables de alambre con núcleos de torones o nucleos
independientes de cable de alambre, se utilizan para líneas de sustentación o cables de izaje. Las prácticas
de manufactura para estos cables varían, dependiendo del uso que se piensa darles. Los cables de alambre
se emplean para malacates, grúas, contravientos y cables de suspensión de puentes. Los cables principales
de los puentes colgantes se hacen de alambres paralelos, sin torcer, colocados en la obra por medio de dis-
positivos especiales; en ocasiones se usan torones para puentes pequeños. Las ventajas del cable de alam-
bre y de los torones son su flexibilidad y resistencia. Se requieren accesorios especiales para las conexiones
de sus extremos.
Aunque los cables de alambre se usan ocasionalmente para miembros de contraventeo, su aplicación es
limitada, debido a su incapacidad para soportar fuerzas de compresión, a la necesidad de accesorios especia-
les de conexión y a su alargamiento excesivo cuando se utiliza toda su resistencia. En algunas estructuras
68
especiales, tales como torres de acero atirantadas con cables, pueden diseñarse los alambres y los cables
con una tensión inicial considerable, de modo que la estructura tenga un presforzado que aumente su efecti-
vidad para resistir las cargas exteriores; los cables presforzados pueden soportar compresiones resultantes
de las cargas exteriores, siempre que no excedan la tensión inicial.
b) Varillas y barras. A menudo se hacen miembros pequeños a tensión con varillas laminadas en calien-
te, de sección cuadrada o redonda, o bien con barras planas. La resistencia a la tensión de estos miembros
depende del tipo y grado de acero; el acero estructural al carbono es el material más comúnmente usado para
ellos. Debido a su esbeltez, su resistencia a la compresión es despreciable.
Las varillas y las barras se emplean como miembros a tensión en sistemas de contraventeo, tales como
contraventeos diagonales o contraflambeos, o bien como miembros principales en estructuras muy ligeras,
como torres de radio. Cuando se usan barras, es recomendable colocarlas con su dimensión mayor en el
plano vertical, con objeto de reducir su flecha por peso propio. Las conexiones soldadas en los extremos de
las varillas o barras son relativamente sencillas, ya que no se requiere ninguna fabricación especial. También
pueden roscarse y atornillarse los extremos de las varillas, usando diferentes detalles de conexión. El roscado
en los extremos reduce el área neta de la varilla y, por lo tanto, su resistencia, pero no afecta apreciablemente
la rigidez del miembro; cuando se escoge el tamaño de las varillas por su rigidez más que por su resistencia,
la pérdida de área en la sección de la rosca por lo general carece de importancia. Si se desea conservar la
resistencia de la sección principal, pueden engrosarse los extremos y roscarlos después; este tipo de varillas
son costosas, debido al trabajo adicional que se requiere para forjar los extremos y pueden no ser económi-
cas, excepto en el caso en que se ordenen cantidades importantes. Las varillas pueden conectarse también
por medio de horquillas de ojo, o bien pueden forjarse haciéndoles un ojal en el extremo. Las barras planas
pueden soldarse, remacharse, o atornillarse a las partes adyacentes, o bien pueden forjarse con un ojal o con
una barra de ojo en el extremo y conectarse así a un pasador.
La principal desventaja de las varillas y de las barras es su falta de rigidez, lo cual tiene como resultado
flechas apreciables debidas a su peso propio, especialmente durante el montaje; además es casi imposible el
fabricarlas de manera que ajusten perfectamente en la estructura, Si son demasiado largas, se doblarán al
forzarlas a su posición; si son demasiado cortas, tendrán que jalarse para clocarlas, y pueden producir es-
fuerzos iniciales no deseables en la estructura y en ellas mismas. Por esta razón, se requieren a menudo
templadores o tuercas ajustables para absorber las variaciones en la longitud de las varillas.
c) Perfiles estructurales simples. Cuando se requiere una cierta rigidez, o cuando las inversiones de
carga pueden someter al miembro diseñado para tensión a ciertas compresiones, los cables varillas y barras
no cumplirán con las necesidades del caso; en tal situación deben emplearse perfiles estructurales sencillos o
armados. El perfil laminado más sencillo y que se usa más a menudo como miembro a tensión es el ángulo;
una objeción seria al uso de un sólo ángulo es la presencia de excentricidades en la conexión.
Los ángulos tienen una rigidez considerablemente mayor que los cables, las varillas o las barras planas,
pero pueden ser todavía muy flexibles si los miembros son de gran longitud; por lo tanto, los ángulos sencillos
se usan principalmente para contraventeos, miembros a tensión en armaduras ligeras, y en casos donde la
longitud de los miembros no es excesiva.
Algunas veces las canales sencillas pueden también emplearse efectivamente como miembros en tensión.
Para la misma área de la sección transversal que suministre un ángulo, la canal tiene menos excentricidad y
puede remacharse, atornillarse o soldarse cómodamente. La rigidez de una canal en al dirección del alma es
alta, pero es baja en al dirección de los patines, por lo que no puede utilizarse para miembros largos, a menos
de que se le provea de arriostramientos intermedios en la dirección débil.
Ocasionalmente se usan las secciones I estándar (IE) e I rectangular (IR) como miembros a tensión. Aun-
que para una misma área las secciones IR son más rígidas que las secciones IE, tienen a menudo inconve-
nientes para conectarse, ya que cada variante del tamaño nominal tiene un peralte distinto; los perfiles IE
tienen varias secciones para un mismo peralte, por lo que pueden ajustarse mejor a una cierta estructura,
pero no existe una variedad suficiente de secciones para realizar una elección económica. Usualmente las
69
secciones laminadas simples son más económicas que las secciones armadas y deben usarse, siempre y
cuando pueda obtenerse la rigidez y la resistencia adecuadas, así como las conexiones convenientes.
d) Miembros armados. Los miembros armados se obtienen conectando entre sí dos o más placas o perfi-
les, de modo que actúen como un miembro único. Estos miembros pueden ser necesarios debido a requisitos
de área, la que en ocasiones no puede suministrarse con un perfil laminado sencillo, o bien por requisitos de
rigidez, ya que para una misma área puede obtenerse un momento de inercia mucho mayor con secciones
armadas que con perfiles laminados sencillos; otra razón puede ser la necesidad de una conexión adecuada,
cuando el ancho o el peralte requeridos para la conexión del miembro no puedan obtenerse con una sección
laminada estándar. Otra ventaja de los miembros armados es que pueden hacerse suficientemente rígidos
para que soporten compresión tanto como tensión y, por tanto, son deseables de estructuras donde puedan
presentarse inversiones de esfuerzos.
Notación
At (cm2): área total de la sección transversal de un miembro; área total de la sección transversal del elemento
de acero estructural de una columna compuesta.
FR (adimensional): factor de reducción de la resistencia.
fu (Kg/cm2): esfuerzo mínimo especificado de ruptura en tensión (4080 kg/cm2 para el acero al carbono más
disponible en México).
fy (kg/cm2): Valor mínimo garantizado del esfuerzo correspondiente al límite inferior de fluencia del material
(2530 kg/cm2 para el acero al carbono más disponible en México).
g (cm): separación transversal centro a centro entre agujeros (gramil).
h (cm): peralte del alma de una viga o trabe armada (distancia libre entre patines).
Rt (kg): resistencia de diseño de un elemento estructural en tensión.
s (cm): separación longitudinal centro a centro entre agujeros consecutivos (en la dirección en que se trans-
miten las fuerzas).
U (adimensional): coeficiente de reducción del área; se utiliza para calcular el área efectiva.
Para determinar la resistencia de diseño (Rt) de un elemento estructural sujeto a tensión, se revisa la re-
sistencia de dicha sección ante el estado límite de flujo plástico en la sección total, es decir, la posibilidad de
que la sección total alcance su resistencia última (flujo plástico) y fluya; y el estado límite de fractura en la
sección neta, es decir, la posibilidad de que el elemento estructural se fracture antes de alcanzar su flujo plás-
tico. Esta fractura es posible cuando el elemento estructural tiene perforaciones para conexiones atornilladas
o remachadas que reducen su sección total y por estas líneas se pueda fracturar. La resistencia de diseño a
tensión se determina con el valor mínimo de cualquiera de las siguientes ecuaciones. Para estos casos el
área total (At) y el área efectiva (Ae) se consideran en cm2, el límite inferior de fluencia (Fy) y el esfuerzo de
ruptura en tensión (Fu) en kg/cm2, y por tanto Rt se obtiene en kg.
a) Estado límite de flujo plástico en la sección total:
Rt = At ⋅ Fy ⋅ FR
en donde FR = 0.90
b) Estado límite de fractura en la sección neta:
Rt = Ae ⋅ Fu ⋅ FR
en donde FR = 0.75
el área efectiva (Ae) se calcula según la siguiente ecuación:
70
Ae = U ⋅ An
El área neta (An) es la cantidad de sección en una posible línea de ruptura cuando se restan las perforacio-
nes; se obtiene sumando los productos del grueso de cada una de las partes que lo componen por su ancho
neto, que se determina como sigue:
a) En el cálculo del área neta de barras en tensión, el ancho de los agujeros para pernos o tornillos se toma
1.5 mm mayor que el diámetro nominal del agujero, medido normalmente a la dirección de los esfuerzos. Para
determinar el área neta en cortante se utilizan las dimensiones nominales de los agujeros.
b) Cuando hay varios agujeros en una normal al eje de la pieza, el ancho neto de cada parte de la sección se
obtine restando al ancho total la suma de los anchos de los agujeros.
c) Cuando los agujeros están dispuestos en una línea diagonal al eje de la pieza o en zigzag, se deben estu-
diar todas las trayectorias posibles para determinar a cual de ellas le corresponde el ancho neto menor, que
es el que se utiliza para calcular el área neta. El ancho neto de cada una de las partes que forman la sección,
correspondiente a cada trayectoria, se obtiene restando del ancho total la suma de los anchos de todos los
agujeros que se encuentran sobre la trayectoria escogida y sumando para cada espacio entre agujeros la
cantidad s2/4g, donde s es la separación longitudinal centro a centro entre los dos agujeros considerados
(paso) y g la separación transversal centro entre ellos (gramil).
Los valores que se asignarán a U serán los siguientes:
a) Secciones laminadas H o I con patines de ancho no menor que 2/3 del peralte y tés estructurales obtenidas
de ellas, conectadas por patines; cuando la conexión es remachada o atornillada debe haber tres o más co-
nectores en cada línea en la dirección de los esfuerzos: U = 0.90.
b) Secciones laminadas H o I que no cumplan las condiciones del párrafo anterior, tés estructurales obtenidas
de ellas y todas las secciones resultantes incluidas las formadas por varias placas; cuando la conexión es
remachada o atornillada debe haber tres o más conectores en cada línea en la dirección de los esfuerzos: U =
0.85.
c) Todos los miembros con conexiones remachadas o atornilladas que tengan sólo dos conectores en cada
línea en la dirección de los esfuerzos: U = 0.75.
d) Elementos planos conectados a lo largo de sus bordes longitudinales por medio de soldaduras de filete o
de penetración, cuando la separación transversal entre las soldaduras exceda de 20 cm: U = 0.70.
Secuela de cálculo:
1) determinación del coeficiente de reducción de área (U) según las características de la sección y sus co-
nexiones.
2) determinación del área neta (An) de la sección, aumentando 1.5 mm al diámetro nominal de las perforacio-
nes y estudiando las trayectorias posibles de falla.
3) determinación del área neta efectiva (Ae) según la ecuación:
71
Ae = U ⋅ An
4) determinación de la resistencia de diseño (Rt), tomando el menor valor de las ecuaciones:
Ejemplo 1.
Calcular la resistencia de diseño de una barra sometida a tensión. La sección de la barra es de 3.5 x 15 cm y
está conectada a otro miembro estructural por dos tornillos en la normal al eje de la pieza. Las perforaciones
son de 0.8 cm cada una.
Datos:
Fy = 2530 kg/cm2
Fu = 4080 kg/cm2
b = 3.5 cm
h = 15 cm
Paso 1. Determinación de coeficiente de reducción de área (U).
- Se selecciona U = 0.75 ya que cumple con el apartado c por tener sólo dos conectores en cada línea en
dirección de los esfuerzos.
Paso 2. Determinación del área neta (An)
Ancho de los agujeros = 0.7 + 0.015 cm = 0.715

0.715 x 2 agujeros = 1.43 cm
An = ( 3.5 ⋅ 15cm) − ( 1.43 ⋅ 35

. ) = 47.45cm2
Paso 3. Determinación del área neta efectiva (Ae)
Ae = U ⋅ An
Ae = 0.75 ⋅ 47.45 = 35.58cm2
Paso 4. Determinación de la resistencia en diseño (Rt)
a) Estado límite de flujo plástico en la sección total.
Rt = 52.5 ⋅ 2530 ⋅ 0.90 = 119,542.5kg
b) Estado límite de fractura en la sección neta.
72
Rt = 3558
. ⋅ 4080 ⋅ 0.75 = 108,874.8kg
Se selecciona Rt = 108,874.8 kg
Ejemplo 2.
La barra de una armadura está sometida a una fuerza tensionante de 95 toneladas; y se requiere saber si una
barra de acero de 3.3 cm de grueso por 13 cm de ancho soportará dicha carga. La barra está conectada por
tres pernos como se ilustra en la figura. Las perforaciones son de 0.73 cm. de diámetro.
Datos:
Fy = 2530 kg/cm2
Fu = 4080 kg/cm2
b = 3.3 cm
h = 13 cm
s = 3 cm
g = 0.9 cm
Paso 1. Determinación del coeficiente de reducción de área (U)
Se selecciona U = 0.85 ya que se cumple con el apartado b al haber tres o más agujeros.
Paso 2. Determinación del área neta (An)
Ancho de agujeros = 0.73 + 0.015 = 0.745 cm
- Trayectoria A-C
Ancho neto = 13 - (0.745 x 2) = 11.51 cm
An = 1151
. ⋅ 3.3 = 37.98cm2
- Trayectoria A-B-C
Ancho neto = 13 - (0.745 x 3) = 10.76 cm
73
s2 32 9
= = = 2.5 ⋅ 2 = 5cm
4 g 4 ⋅ 0.9 3.6
Ancho neto = 10.76 + 5 = 15.76 cm
An = 15.76 ⋅ 3.3 = 52.0cm2
-Trayectoria D-C
Ancho neto = 13 - 0.745 = 12.25 cm
An = 12.25 ⋅ 3.3 = 40.44cm2
Se selecciona An = 37.98 cm2
Paso 3. Determinación del área neta efectiva (Ae)
Ae = U ⋅ An
Ae = 0.85 ⋅ 37.98cm2 = 32.98cm2
Paso 4. Determinación de la resistencia de diseño (Rt)
a) Estado límite de flujo plástico en la sección total.
Rt = 42.9 ⋅ 2530 ⋅ 0.90 = 97683.3kg
b) Estado límite de fractura en la sección neta
Rt = 32.28 ⋅ 4080 ⋅ 0.75 = 98776.8kg
Se selecciona 97,683.3 kg > 95,000 kg. por tanto si pasa.
Problemas
1) Calcular la resistencia a tensión de un ángulo de lados iguales (LI) de 44 mm por 8 mm de espesor, solda-
do en su conexión.
2) Calcular la resistencia a tensión de los siguientes perfiles soldados en su conexión: LI 102 x 19 mm., LD
152 x 22 mm., CE 76 x 8.93 mm., IE 102 x 14.1 mm., IR 203 x 99.8 mm.
3) Calcular la resistencia de diseño de una barra sometida a tensión. La sección de la barra es de 5 x 17.7 cm
y está conectada a otro miembro estructural por un tornillo. La perforación es de 0.87 cm.
74
4) Calcular la resistencia de diseño de una barra sometida a tensión. La sección de la barra es de 4.3 x 18.3
cm y está conectada a otro miembro estructural por dos pernos en la normal al eje de la pieza. Las perfora-
ciones son de 0.57 cm cada una.
5) La barra de una armadura está sometida a una fuerza tensionante de 102 toneladas; y se requiere saber si
una barra de acero de 3.7 cm de grueso por 13.9 cm de ancho soportará dicha carga. La barra está conecta-
da por dos tornillos como se ilustra en la figura. Las perforaciones son de 0.91 cm de diámetro.
6) La barra de una armadura está sometida a una fuerza tensionante de 150 toneladas; y se requiere saber si
una barra de acero de 4.4 cm de grueso por 13.9 cm de ancho soportara dicha carga. La barra está conecta-
da por cinco tornillos como se ilustra en la figura. Las perforaciones son de 0.55 cm de diámetro.
7) Encontrar que ángulo de lados iguales (LI) es el idóneo para soportar una fuerza tensionante de 205 tone-
ladas, suponiendo que la conexión es soldadada.
8) Calcular el número y las características de los tensores que se necesitan para soportar un mezzanine col-
gante de 7 x 7 mts, en un edificio de oficinas. La losa del mezzanine es de concreto de 15 cm de espesor y la
carga viva es de 190 kg/cm2.
COMPRESIÓN
Notación
Rc (kg): resistencia a la compresión

At (cm2): área total de la sección transversal
n (adimensional): coeficiente para determinar la resistencia de miembros comprimidos (1.0)
λ (adimensional): parámetro de esbeltez de una columna
K (adimensional): factor de longitud efectiva de columnas (1.0)
Kl/r (adimensional): relación de esbeltez de una columna
(Kl/r)ć (adimensional): relación de esbeltez de columnas comprimidas axialmente que separan los interva-
los de pandeo elástico e inelástico
l (cm): longitud libre de una columna
r (cm): radio de giro
E (kg/cm2): módulo de elasticidad del acero (2,040,000)
75
Fórmulas
1. Revisión de la relación Kl/r
Según el artículo 2.2.3 de las Normas Técnicas Complementarias para el Diseño de Estructuras Metálicas, la
relación Kl/r < 200, de no ser así, se tiene que modificar el tipo de perfil ya que es demasiado esbelto y se
puede presentar pandeo local y el único pandeo permitido es el del estado límite de pandeo por flexión.
2. Revisión de la resistencia
a) Miembros de sección transversal H (IR), I (IE) o rectangular hueca (OR).
 fy 
Rc =   ⋅ At ⋅ Fr
(
 1 + λ 2⋅n − 0.15 2⋅n ) 1
n 

En donde:
Fr = 0.9
Kl fy
λ= ⋅
r π ⋅E
2
n es un coeficiente adimensional, que tiene alguno de los siguientes valores:
Columnas de sección transversal H (IR) o I (IE) laminadas o hechas con tres placas soldadas obtenidas cor-
tándolas con oxígeno de placas más anchas, y columnas de sección transversal rectangular hueca (OR),
laminadas o hechas con cuatro placas soldadas, n = 1.4
Columnas de sección transversal H (IR) o I (IR), hechas con tras placas laminadas soldadas entre sí, y todas
las demás opciones que no entren en las descripciones anteriores, n = 1.0
b) Miembros cuya sección transversal tiene una forma cualquiera no incluida en a).
20,120,000
si Kl/r > (Kl/r)’c Rc = ⋅ At ⋅ Fr
(Kl r ) 2
En donde: Fr = 0.85


Kl
r
( )
2

 ⋅ Fr
si Kl/r < (Kl/r)’c Rc = At ⋅ fy ⋅ 1 −

2⋅ Kl
r
( )
'c 2 

En donde:
6340
(Kl/r)’c =
fy
76
Ejemplo
Calcular la resistencia a compresión de un miembro LI 102 x 19, de una armadura. La conexión es soldada, y
su longitud es de 3 mts.
Datos
fy= 2,530 kg/cm2

At= 35.10 cm2
l= 300 cm
E= 2,040,000 kg/cm2
r= 3.02 cm
K= 1.0
n= 1.0
1. Revisión de la relación Kl/r
Kl/r= 99.33 <200 Por lo tanto sí pasa el artículo 2.2.3 de las NTC.
2. Revisión de la resistencia
6300
(Kl/r)ć= = 12,604
fy
Kl/r= 99.33 < (Kl/r)ć Por lo tanto se utiliza:


Rc = At ⋅ fy ⋅ 1 −
Kl
r
2
( )
 ⋅ Fr =
 r
( )
 2 ⋅ Kl ' c 2 

52,007.47 kg
Ejercicios
1. Calcular la resistencia a compresión de un perfil CE 381 x 73.60, l= 2mts.
2. Calcular la resistencia a compresión de un perfil IR 356 x 122.1, l= 4 mts.
3. calcular las siguientes tres columnas en acero y comparar los resultadoscon las secciones de concreto
del mismo ejercicio.
77
4. Un cliente quiere confirmar si las columnas de su edificio de oficinas se 10 pisos soportarán el peso al
que están sometidos.
Datos del edificio:

Niveles 10, entrepisos de 5.50 mts, losas de entrepiso y azotea de 14 cm de espesor, acabado de entrepiso
granito 3 cm y mortero 2.5 cm, las trabes son IS 610 x 76.
Datos de columnas:
NIVEL CENTRALES BORDE ESQUINAS

1 IR914 X 447.2 IR914 X 342.4 IR914 X 201.1
2 IR762 X 314 IR762 X 257.3 IR762 X 197
3 IR686 X 264.9 IR686 X 217.3 IR686 X 169.7
4 IR533 X 218.8 IR533 X 138.3 IR533 X 101.3
5 IR457 X 177.8 IR457 X 112.9 IR457 X 89.1
6 1R406 X 148.9 IR404 X 99.8 IR406 X 85.1
7 IR356 X 592.5 IR356 X 346.9 IR356 X 196.5
8 IR356 X 122.1 IR356 X 56.7 IR356 X 38.9
9 IR305 X 375.3 IR305 X 282.6 IR305 X 202.1
19 IR254 X 166.6 IR254 X 101.3 IR254 X 32.9
78
FLEXIÓN
Notación
L (cm): distancia entre puntos del patín comprimido de una viga soportada lateralmente.
Lu (cm): longitud máxima no soportada lateralmente, para la que un miembro en flexión puede desarrollar
todavía el momento plástico.
Mr (kg-cm): resistencia de diseño a flexión.
Fr (adimensional): factor de reducción de la resistencia (0.9)
Z (cm3): módulo de sección plástico (manual)
fy (kg/cm2): esfuerzo de fluencia del acero (2530)
S (cm3): módulo de sección elástico (manual)
Qs (adimensional): factor de reducción de la resistencia en compresión de elementos planos no atiezados
(1.0)
Se (cm3): módulo de sección elástico efectivo de secciones cuyo patín comprimido es tipo 4 y está compuesto
por elementos planos atiezados
b ó bf (cm): base de la sección (manual)
t ó tf (cm): grueso del patín de la sección
Mu (kg-m): momento resistente nominal de una sección
Mp (kg-cm): momento plástico resistente nominal de un miembro en flexión
J (cm4): constante de torsión de Sain Venant (manual)
I (cm4): momento de inercia (manual)
E (kg/cm2): módulo de elasticidad del acero (2,040,000)
C (adimensional): coeficiente que depende de la ley de variación del momento flexionante a lo largo del eje
de una barra en flexocompresión (1.0)
Ca (adimensional): coeficiente que interviene en el cálculo del área de atiezadores en trabes armadas (sec-
ciones I o H= 1.0, y las demás= 0.0)
My (kg-cm): momento correspondiente a la iniciación de la fluencia en una sección
Xu: coeficiente adimencional
G (kg/cm2): módulo de elasticidad al esfuerzo cortante del acero (784,000)
d (cm): peralte (manual)
r (cm): radio de giro (manual)
Fórmulas
1. Seleccionar la sección
2. Calcular Lu y comparar con L para determiar si es miembro soportado lateralmente o no.
Miembros de sección transversal I (IE)
2 ⋅ (π ) E ⋅ Ca
Lu = ⋅ ⋅ 1 + 1 + Xu 2
Xu G⋅J
En donde:
Z ⋅ fy Ca
Xu = 4.295 ⋅ C ⋅ ⋅
G⋅J Iy
79
Miembros de sección H (IR) y todas las demás:
6.55 d ⋅ ry
Lu = ⋅ ⋅ 1 + 1 + Xu 2
Xu t
En donde:
2
 d  fy
Xu = 7.7 ⋅ C ⋅   ⋅
t E
3. Determinación de la relación b/t para ver que tipo de sección es (1, 2, 3, o 4. Comparar con valores
de tabla correspondiente)
4. Cálculo de Momento Resistente
Miembros soportados lateralmente (si L < Lu)
a) Secciones 1 y 2
Mr = Fr ⋅ Z ⋅ fy
b) Secciones tipo 3
Mr = Fr ⋅ S ⋅ fy
c) Secciones tipo 4
c.1) Si el patín esta formado por elementos planos no atiezados
Mr = Fr ⋅ Qs ⋅ S ⋅ fy
En donde Qs= 1.0
c.2) Si el patín esta formado por elementos planos atiezados
Mr = Fr ⋅ Se ⋅ fy
En donde:
 
2730 ⋅ t  480 
Se = ⋅ 1 − 
fy   b  
  t  ⋅ fy 
 
Miembros no soportados lateralmente (L < Lu)
a) Secciones tipo 1 o 2
80
Si Mu > 2/3 Mp
En donde:
Mp = Z ⋅ fy
π ⋅E  J  π 2 
Mu = ⋅ Iy ⋅  +   ⋅ Ca 
C⋅L  2.6  L  
 0.28 ⋅ Mp 
Mr = 1.15 ⋅ Fr ⋅ Mp ⋅ 1 − 
 Mu 
Si Mu < 2/3 Mr
Mr = Fr ⋅ Mu
b) Secciones 3 y 4
Si Mu < 2/3 My
En donde:
My = S ⋅ fy
 0.28 ⋅ My 
Mr = 1.15 ⋅ Fr ⋅ My ⋅ 1 − 
 Mu 
Si Mu > 2/3 Mr
Mr = Fr ⋅ Mu
Ejercicios
a) Calcular las siguientes tres vigas en acero y comparar los resultados con las secciones de concreto del
mismo ejercicio.
81
CORTANTE
Notación
Vr (kg): resistencia de diseño a cortante

Vn (kg): resistencia nominal a cortante
t o tf (cm): grueso del alma (manual)
b o tw (cm): peralte del alma (manual)
K (adimensional): coeficiente que interviene en el cálculo de la resistencia al cortante de almas de vigas y
trabes armadas
Aa (cm2): área del alma de una trabe
a (cm): distancia entre atiezadores transversales en una trabe
h o T (cm): peralte del alma
Fórmulas
La fórmula para calcular la resistencia a cortante de una viga es:
Vr = Vn ⋅ Fr
En donde Fr= 0.9
El valor de Vn se tomará de el menor de todas las siguientes circunstancias de falla (si es que se presentan)
a) Consideración de si la sección tiene una o más almas
h K
si ≤ 1400 ⋅
t fy
En donde:
5.0
K = 5.0 + 2
 a
 
 h
Vn = 0.66 ⋅ fy ⋅ Aa
b) El alma falla por cortante en el intervalo por de endurecimiento por deformación
h K
si ≤ 1600 ⋅
t fy
82
922 ⋅ fy ⋅ K
Vn = ⋅ Aa
h
t
c) La falla es por plastificación del alma por cortante
h K
si ≤ 2000 ⋅
t fy
Se consideran dos casos
c.1) Estado límite de iniciación del pandeo del alma
922 ⋅ fy ⋅ K
Vn = ⋅ Aa
h
t
c.2) Estado límite de falla por tensión diagonal
   
   
 922 ⋅ fy ⋅ K  0.870  0.50 ⋅ fy 
Vn =  ⋅ 1 − 2 
+  ⋅ Aa
h 2
   a   Ca  
 t  1+    1+   
   h   h  
h K
d) si ≥ 2000 ⋅
t fy
d.1) Estado límite de iniciación del pandeo del alma
1,845,000 ⋅ K
Vn = 2 ⋅ Aa
 h
 
t
d.2) Estado límite de falla por tensión diagonal
83
   
   
1,845,000 ⋅ K  0.870  0.50 ⋅ fy 
Vn =  2 ⋅ 1 −  +  ⋅ Aa
  h 
2
 a   a
2

   1+    1+  
 t   h   h 
 
84
Capítulo IV
ESTRUCTURAS DE MADERA
Maderas estructurales
Coníferas: también llamadas gimnospermas, árboles de hoja perenne en forma de aguja con semillas aloja-
das en sus conos. Su madera está constituida esencialmente por un tipo de células denominadas traquedias
(pino, roble, nogal, etc.)
Latifoliadas: también llamadas angiospermas, árboles de hoja caduca de forma ancha que producen sus
semillas dentro de frutos. Su madera está constituida por células denominadas vasos, fibras y rarénquima
(tropicales: caoba)
Madera contrachapeada: placa compuesta de un conjunto de chapas o capas de madera unidas con ad-
hesivo, generalmente en número impar, en la cual las chapas adyacentes se colocan con la dirección de la
fibra perpendicularmente entre sí.
Nota: La principal propiedad mecánica que caracteriza a la madera de los demás materiales estructurales en
la anisotropía.
Valores especificados de resistencias ymódulos de elasticidad de madera de especies coníferas

(kg/cm2)
Flexión f´fu 170
Tensión paralela a la fibra f´tu 115
Compresión paralela a la fibra fću 120
Cortante perpendicular a la fibra fńu 40
Cortante paralelo a la fibra f´vy 15
Módulo de elasticidad promedio E0.50 100,000
Módulo de elasticidad correspondiente al 5º percentil E0.05 55,000
Valores especificados de resistencias y módulos de elasticidad de madera de especies latifoliadas

(kg/cm2)
Flexión f´fu 300
Tensión paralela a la fibra f´tu 200
Compresión paralela a la fibra fću 220
Cortante perpendicular a la fibra fńu 75
Cortante paralelo a la fibra f´vy 25
Módulo de elasticidad correspondiente al 5º percentil E0.05 120,000
Valores especificados de resistencias y módulos de elasticidad y módulo de rigidez de madera con-

trachapeada de especies coníferas (kg/cm2)
Flexión f´fu 190
Tensión f´tu 140
Tensión: fibra en las chapas exteriores perpendicular f´tu 90
al eje (tres chapas)
Compresión en le plano de las chapas fću 160
85
Compresión perpendicular al plano de las chapas fńu 25

Cortante a través del grosor f´vu 20
Cortante en el plano de las chapas f´ru 5
Módulo de rigidez promedio G0.5o 5,000
Factores de reducción de resistencia para madera maciza y contrachapeada (Fr)

Acción Madera Madera
Maciza Contracha-
peada
Flexión 0.80 0.80
Tensión paralela 0.70 0.70
Compresión paralela y en el plano de las chapas 0.70 0.70
Compresión perpendicular 0.90 0.90
Cortante paralelo, a través del espesor y en el plano 0.70 070
de las chapas
TENSIÓN
Notación
Tr (kg): resistencia de diseño a la tensión

Fr (adimensional): factor de resistencia
f´tu (kg/cm2) Esfuerzo en tensión paralelo a la fibra
An (cm2): área neta del miembro
At (cm2): área total
Ap (cm2): área de perforaciones
s (cm): paso
g (cm): gramil
Fórmulas
Tr = Fr ⋅ f ´tu ⋅ An
En donde:
An = At − Ap
 s2 
An = At −  Ap + 
 4 ⋅ g 
86
COMPRESIÓN
Notación
Pr (kg): resistencia a compresión de un miembro

Fr (adimencional): factor de reducción
fću (kg/cm2): esfuerzo de compresión paralelo a la fibra
A (cm2): área total de la sección
Pcr (kg): carga crítica de pandeo
E (kg/cm2): módulo de elasticidad del tipo de madera
K (adimensional): factor para determinar la longitud de columnas (1.0)
Lu (cm): longitud libre de columna
Kd (adimensional): factor de modificación por duración (1.33)
Kc (adimensional): factor de modificación por compartición de carga (0.90)
Kh (adimensional): factor de modificación por humedad (0.80)
Fórmulas
K ⋅ Lu
si ≤4
r
Pr = Fr ⋅ f ' cu ⋅ A
K ⋅ Lu
si ≥4
r
π 2 ⋅ E 0.05 ⋅ A
Pcr = Fr ⋅ ⋅ Kd ⋅ Kc ⋅ Kh
(K ⋅ Lu )
FLEXIÓN
87
Notación
Mr (kg-cm): momento resistente a flexión

Fr (adimensional): factor de reducción
f´fu (kg/cm2): esfuerzo a la flexión
s (cm3): módulo de sección
Φ (adimensional): factor de estabilidad lateral
Cs (adimensional): factor de esbeltez
Ck (adimensional): factor de esbeltez crítico
Lu (cm): largo efectivo del elemento
Fórmulas
Mr = Fr ⋅ f ' fu ⋅ s ⋅ Φ
En donde:
2
 Ck 
Φ = 0 .7 ⋅  
 Cs 
Lu ⋅ d
Cs =
b2
E 0.05
Ck =
f ' fu
b⋅d2
s=
6
CORTANTE
Notación
Vr (kg): resistencia de diseño a cortante

f´vu (kg/cm2): esfuerzo nominal a cortante del material
A (cm2): área de la sección
Fórmulas
Fr ⋅ f ' vu ⋅ A
Vr =
1 .5
88
EJERCICIOS FINALES
Nave industrial en Tuxpan.
Caracteísticas del muelle.

El muelle fiscal de Tuxpan,, es un muelle artificial. Los primeros 22 mts. constan de una plancha de con-
creto de 20 cm. de espesor sobre una cimentación de pilotes de fricción a cada 3 mts. Y una resistencia de 4
toneladas por metro cuadrado. La siguiente parte (patio pavimentado) se encuentra sobre el terreno natural
con una resistencia también de 4 ton/m2.
Proyecto arquitectónico
El proyecto contempla una superficie total de 4 800 m2 en una nave de 120 x 40 mts, y 10 mts. de altura, en
donde se estima tener una superficie utilizable del 70% para la refrigeración y congelación de 5 000 palets; y
una superficie libre (para maniobras y circulaciones) de 30%.
CORTE Y PERSPECTIVA
MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL (Acero)
Datos:
Entrepisos 5.70 mts.
89
Acabados de granito 3 cm y mortero de 2.5 cm

Resistencia del terreno de 4.5 ton/m2
No. de pisos= 7
Memoria de cálculo estructural

Cálculo de columnas de esquina, de borde y central, 3 x 7 pisos = 21 columnas.
Cálculo de trabes de esquina, borde y central de entrepisos y azotea= 6 trabes.
Losas de concreto, esquina, borde y central, de entrepisos y azoteas= 6 losas
Cálculo de tipo de cimentación= mixta substitución-losa-pilotes.
Procedimiento
Cálculo de losas
Cálculo de peso de losas
Trabes
Bajada de cargas p/columnas
Cálculo de columnas
Cálculo de peso del edificio
Cálculo de cimentación
90
ANEXOS
Pesos volumétricos de los materiales
Material Peso volu-
métrico en
ton/m3
Arenisca (chilucas y canteras) 2.50
Basaltos (piedra braza) 2.65
Granito 3.20
Mármol 2.60
Riolita 2.55
Pizarras 2.85
Tepetates 1.95
Tezontles 1.55
Caliza 2.85
Arena de grano de tamaño uniforme 2.10
Arena bien granulada 2.30
Arcilla típica del valle de México 1.50
Caliche 2.10
Concreto simple con agregados de peso normal 2.20
Concreto reforzado 2.40
Mortero de cal y arena 1.50
Mortero de cemento arena 2.10
Aplanado de yeso 1.50
Tabique macizo hecho a mano 1.50
Tabique macizo prensado 2.20
Bloque hueco de concreto ligero 1.30
Bloque hueco de concreto 1.70
Bloque hueco de concreto prensado 2.20
Vidrio plano 3.10
Caoba, encino y Pino 1.00
Cedro 0.70
Oyamel 0.65
Azulejo 15 kg/m2
Mozaico de pasta 35 kg/m2
Granito o terrazo de 30 x 30 55 kg/m2
Loseta asfáltica 10 kg/m2
Diámetros, pesos y áreas de varillas

Numero de varillas
# ∅ ∅ Peso 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
pulg cm kg/m
2 ¼ 0.64 0.248 0.32 0.64 0.96 1.28 1.60 1.92 2.24 2.56 2.88 3.20
2.5 5/16 0.79 0.388 0.49 0.98 1.47 1.96 2.45 2.94 3.43 3.92 4.41 4.90
3 3/8 0.95 0.559 0.71 1.42 2.13 2.84 3.55 4.26 4.97 5.68 6.39 7.20
4 ½ 1.27 0.993 1.27 2.54 3.81 5.08 6.35 7.62 8.89 10.16 11.43 12.70
5 5/8 1.59 1.552 1.98 3.96 5.94 7.92 9.90 11.83 13.86 15.84 17.82 19.80
6 ¾ 1.90 2.235 2.85 5.70 8.55 11.40 14.25 17.10 19.95 22.80 25.65 28.50
7 7/8 2.22 3.042 3.88 7.76 11.64 15.52 19.40 23.28 27.16 31.04 34.92 38.80
8 1 2.54 3.973 5.07 10.14 15.21 20.28 25.35 30.42 35.49 40.56 45.63 50.70
9 1 1/18 2.86 5.028 6.41 12.62 19.23 25.64 32.05 38.46 44.87 51.28 57.69 64.10
10 1¼ 3.13 6.207 7.92 15.84 23.76 31.68 39.60 47.52 55.44 63.36 71.28 79.20
11 1 3/8 3.49 7.511 9.58 19.16 28.74 38.32 47.90 57.48 67.06 76.64 86.22 95.80
91
12 1 1/2 3.81 8.938 11.40 22.80 34.20 45.60 57.00 68.40 79.80 91.20 102.6 114.0
Valores máximo admisibles de la relación ancho/grueso (flexión)

Descripción del Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3
elemento
Patínes de seccio- 460 / fy 540 / fy 830 / fy
nes I, H o T, y
canales, en flexión
9.14 si fy=2530 10.73 si fy=2530 16.50 si fy=2530
Patines de seccio- 1600 / fy 1600 / fy 2100 / fy
nes en cajón, lami-
nadas o soldadas
en flexión 31.81 si fy=2530 31.81 si fy=2530 41.75 si fy=2530
Nota: todos los valores por encima del máximo para la sección tipo 3, son tipo 4.
92
Porcentajes de Refuerzo para Secciones Rectangulares
fy= 4200 kg/cm² fć= 250 kg/cm² Pb= 1.904%

P Mu/bd² P Mu/bd² P Mu/bd²
(0/0) (kg/cm²) (0/0) (kg/cm²) (0/0) (kg/cm²)
0.001000 3.733 0.005459 19.24 0.009919 32.90
0.001093 4.075 0.005552 19.54 0.01001 33.16
0.001185 4.417 0.005645 19.85 0.01010 33.42
0.001278 4.757 0.005738 20.15 0.01019 33.69
0.001371 5.097 0.005831 20.45 0.01029 33.95
0.001464 5.436 0.005924 20.75 0.01038 34.21
0.001557 5.774 0.006017 21.05 0.01047 34.47
0.001650 6.111 0.006109 21.35 0.01056 34.73
0.001743 6.447 0.006202 21.65 0.01066 34.99
0.001836 6.783 0.006295 21.94 0.01075 35.25
0.001929 7.118 0.006388 22.24 0.01084 35.51
0.002022 7.452 0.006481 22.53 0.01094 35.76
0.002114 7.785 0.006574 22.83 0.01103 36.02
0.002207 8.118 0.006667 23.12 0.01112 36.27
0.002300 8.449 0.006760 23.41 0.01121 36.53
0.002393 8.780 0.006853 23.71 0.01131 36.78
0.002486 9.110 0.006946 24.00 0.01140 37.03
0.002579 9.439 0.007039 24.29 0.01149 37.29
0.002672 9.768 0.007131 24.58 0.01159 37.54
0.002765 10.09 0.007224 24.87 0.01168 37.79
0.002858 10.42 0.007317 25.16 0.01177 38.04
0.002951 10.74 0.007410 25.44 0.01187 38.28
0.003044 11.07 0.007503 25.73 0.01196 38.53
0.003136 11.39 0.007596 26.02 0.01205 38.78
0.003229 11.72 0.007689 26.30 0.01214 39.03
0.003322 12.04 0.007782 26.58 0.01224 39.27
0.003415 12.36 0.007875 26.87 0.01233 39.52
0.003508 12.68 0.007968 27.15 0.01242 3976
0.003601 13.00 0.008060 27.43 0.01252 40.00
0.003694 13.32 0.008153 27.71 0.01261 40.24
0.003787 13.64 0.008246 27.99 0.01270 40.49
0.003880 13.96 0.008339 28.27 0.01279 40.73
0.003973 14.28 0.008432 28.55 0.01289 40.97
0.004066 14.59 0.008525 28.83 0.01298 41.21
0.004158 14.91 0.008618 29.10 0.01307 41.44
0.004251 15.22 0.008711 29.38 0.01317 41.68
93

(Continuación)
fy= 4200 kg/cm² fć= 250 kg/cm² Pb=1.904%
(0/0) (kg/cm²) (0/0) (kg/cm²) (0/0) (kg/cm²)
0.004344 15.54 0.0088804 29.66 0.01326 41.92
0.004437 15.85 0.008897 29.93 0.01335 42.15
0.004530 16.16 0.008990 30.20 0.01344 42.39
0.004623 16.47 0.009082 30.48 0.01354 42.62
0.004716 16.78 0.009175 30.75 0.01363 42.86
0.004809 17.09 0.009268 31.02 0.01372 43.09
0.004902 17.40 0.009361 31.29 0.01382 43.32
0.004995 17.71 0.009454 31.56 0.01391 43.55
0.005087 18.02 0.009547 31.83 0.01400 43.78
0.005180 18.33 0.009640 32.10 0.01409 44.01
0.005273 18.63 0.009733 32.36 0.01419 44.24
0.005366 18.94 0.009826 32.63 0.01428 44.47
fy= 4200 kg/cm² fć= 300 kg/cm² Pb=2.285%

(0/0) (kg/cm²) (0/0) (kg/cm²) (0/0) (kg/cm²)
0.001000 3.741 0.006418 22.65 0.01183 39.29
0.001112 4.158 0.006531 23.02 0.01195 39.61
0.001225 4.575 0.006644 23.39 0.01206 39.93
0.001338 4.990 0.006757 23.76 0.01217 40.25
0.001451 5.405 0.006870 24.13 0.01228 40.57
0.001564 5.818 0.006983 24.49 0.01240 40.89
0.001677 6.231 0.007095 24.86 0.01251 41.21
0.001790 6.642 0.007208 25.22 0.01262 41.52
0.001903 7.053 0.007321 25.59 0.01274 41.84
0.002016 7.462 0.007434 25.95 0.01285 42.15
0.002128 7.871 0.007547 26.31 0.01296 42.46
0.002241 8.278 0.007660 26.67 0.01307 42.78
0.002354 8.685 0.007773 27.03 0.01319 43.09
0.002467 9.090 0.007886 27.38 0.01330 43.40
0.002580 9.495 0.007999 27.74 0.01341 43.71
0.002693 9.898 0.008111 28.10 0.01353 44.02
0.002806 10.30 0.008224 28.45 0.01364 44.32
0.002919 10.70 0.008337 28.81 0.01375 44.63

(Continuación)
fy= 4200 kg/cm² fć= 300 kg/cm² Pb= 2.285%
(0/0) (kg/cm²) (0/0) (kg/cm²) (0/0) (kg/cm²)
0.003032 11.10 0.008450 29.16 0.01386 44.94
0.003144 11.50 0.008563 29.51 0.01398 45.24
0.003257 11.90 0.008676 29.86 0.01409 45.54
0.003370 12.29 0.008789 30.21 0.01420 45.85
0.003483 12.69 0.008902 30.56 0.01432 46.15
0.003596 13.09 0.009015 30.91 0.01443 46.45
0.003709 13.48 0.009127 31.26 0.01454 46.75
0.003822 13.87 0.009240 31.60 0.01465 47.05
0.003935 14.27 0.009353 31.95 0.01477 47.34
0.004048 14.66 0.009466 32.29 0.01488 47.64
94
0.004160 15.05 0.009579 32.63 0.01499 47.93

0.004273 15.44 0.009692 32.98 0.01511 48.23
0.004386 15.83 0.009805 33.32 0.01522 48.52
0.004499 16.22 0.009918 33.66 0.01533 48.82
0.004612 16.60 0.01003 34.00 0.01544 49.11
0.004725 16.99 0.01014 34.33 0.01556 49.40
0.004838 17.37 0.01025 34.67 0.01567 49.69
0.004951 17.76 0.01036 35.01 0.01578 49.48
0.005064 18.14 0.01048 35.34 0.01590 50.26
0.005176 18.52 0.01059 35.68 0.01601 50.55
0.005289 18.90 0.01070 36.01 0.01612 50.83
0.005402 19.28 0.01082 36.34 0.01623 51.12
0.005515 19.66 0.01093 36.67 0.01635 51.40
0.005628 20.04 0.01104 37.00 0.01646 51.69
0.005741 20.41 0.01115 37.33 0.01657 51.97
0.005854 20.79 0.01127 37.66 0.01669 52.25
0.005967 21.17 0.01138 37.99 0.01680 52.53
0.006079 21.54 0.01149 38.31 0.01691 52.81
0.006192 21.91 0.01161 38.64 0.01702 53.08
0.006305 22.28 0.01172 38.96 0.01714 53.36
Momentos flexionantes y cortantes en vigas y losas

Libremente apoyada
w⋅l w⋅l2
Vab = •M+=
2 8
Apoyada y empotrada
5⋅ w⋅l 3⋅ w⋅l
Va = • Vb =
8 8
w⋅l 2
9⋅ w⋅l
M−= •M+=
8 128
Doblemente empotrada
w⋅l w⋅l2 w⋅l2
Vab = •M−= •M+=
2 12 24
Cantiliber o voladizo
w⋅l
Va = w ⋅ l • M − =
2
95
GLOSARIO
Resistencia de Materiales: Cuando una fuerza actúa sobre un cuerpo suceden dos cosas. Primero, en el
interior del cuerpo se originan fuerzas que resisten a las fuerzas externas. A estas fuerzas resistentes o
esfuerzos se les denomina simplemente fuerzas internas. Segundo, las fuerzas externas producen defor-
maciones, o sea, cambios en la forma del cuerpo.
La resistencia de materiales es el estudio de las propiedades de los cuerpos sólidos que les permite resistir la
acción de las fuerzas externas, el estudio de las fuerzas internas en los cuerpos y de las deformaciones
ocasionadas por las fuerzas externas.
A diferencia de la Estática, que trata del estudio de las fuerzas que se inducen en las diferentes componentes
de un sistema, analizándolo como cuerpo rígido, la Resistencia de Materiales se ocupa del estudio de los
efectos causados por la acción de las cargas externas que actúan sobre un sistema deformable.
Propiedades mecánicas de los materiales: cuando una fuerza actúa sobre un cuerpo, se presentan fuerzas
resistentes en las fibras del cuerpo que llamaremos fuerzas internas. Fuerza interna es la resistencia inter-
ior de un cuerpo a una fuerza externa. Cuando usamos el término esfuerza, queremos decir la magnitud
de la fuerza por unidad de área.
Resistencia: la resistencia de un material es la propiedad que tienen para resistir la acción de las fuerzas.
Los tres esfuerzos básicos son los de compresión, tensión y cortante. Por lo tanto, al hablar de la resisten-
cia de un material deberemos conocer el tipo de esfuerzo a que estará sujeto. Por ejemplo, los esfuerzos
de tensión y compresión del acero estructural son casi iguales, mientras que el fierro vaciado es más re-
sistente a compresión y relativamente débil en tensión.
Rigidez: La propiedad que tiene un material para resistir deformaciones se llama rigidez. Si, por ejemplo, dos
bloques de igual tamaño, uno de acero y otro de madera están sujetos a cargas de compresión, el bloque
de madera se acortara más que el de acero. La deformación (acortamiento) de la madera es probable-
mente 30 veces mayor que la del acero, y decimos que éste último es, por lo tanto, más rígido.
Elasticidad: es la habilidad de un material para recuperar sus dimensiones originales al retirar el esfuerzo
aplicado.
Plasticidad: es la capacidad de un material para deformarse bajo la acción de un esfuerzo y retener dicha
acción deformación al retirarlo.
Ductilidad: es la habilidad de un material para deformarse antes de fracturarse. Es una característica muy
importante en el diseño estructural, puesto que un material dúctil es usualmente muy resistente a cargas
de impacto. Tiene además la ventaja de “avisar” cuando va a ocurrir la fractura, al hacerse visible su gran
deformación.
Fragilidad: es lo opuesto de ductilidad. Cuando un material es frágil no tiene resistencia a cargas de impacto
y se fractura aún en carga estática sin previo aviso.
Límite de proporcionalidad: es el punto de la curva en la gráfica de esfuerzo-deformación, hasta donde la
deformación unitaria es proporcional al esfuerzo aplicado.
Punto de cedencia: es el punto en donde la deformación del material se produce sin incremento sensible en
el esfuerzo.
Resistencia última: es el esfuerzo máximo basado en la sección transversal original, que puede resistir un
material.
Resistencia a la ruptura: es el esfuerzo basado en la sección original, que produce la fractura del material.
Su importancia en el diseño estructural es relativa ya que al pasar el esfuerzo último se produce un fenó-
meno de inestabilidad.
96
Modulo de elasticidad: es la pendiente de la parte recta del diagrama de esfuerzo deformación y por consi-
guiente, la constante de proporcionalidad entre el esfuerzo y la deformación unitaria. Se denomina con la
letra E y su valor para el acero es de 2,100,000 kg./cm2, la madera varía entre 77,300 y 1,237,500
kg./cm2, y del concreto es de 10,000 √f’c, en donde f’c es la resistencia del concreto en kg./cm2.
97
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Diseño de estructuras para arquitectura

CAP. I. EL DISEÑO ESTRUCTURAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Ejercicios finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Propiedades estructurales básicas

PRINCIPALES MATERIALES ESTRUCTURALES

ELEMENTOS ESTRUCTURALES BÁSICOS

Características de los materiales

Diseño de estructuras de concreto

Características, acción y respuesta de los elementos de concreto.

Acciones interiores Características del elemento Respuestas

Elemento Acciones internas

Pilotes Carga axial, flexión, tensión

El dimensionamiento de elementos de concreto reforzado

Diseño por estados límite (Reglamento de Construcciones del Distrito Federal)

Ag (cm2): área total de la sección

Po = 0.85 ⋅ ( f ' ' c ⋅ Ag )

2. Concreto con refuerzo longitudinal y recubrimiento

Po = 0.85( f ' ' c ⋅ Ag + As ⋅ fy )

3. Concreto simple con refuerzo helicoidal, sin recubrimiento

Po = 0.85( f ' ' c ⋅ Ac + 2 Ps ⋅ fy ⋅ Ac )

Po = 0.85( f ' c ⋅ Ag + As ⋅ fy ) Primer máximo

Po = 0.85( f ' c ⋅ Ac + As ⋅ fy + 2 ⋅ Ps ⋅ fy ⋅ Ac ) Segundo máximo

Como f’c >250 se utilizan las siguientes ecuaciones:

f * c = 0.8 ⋅ f ' c = 240 kg/cm2

Po = 0.85( f ' ' c ⋅ Ag + As ⋅ fy )

f’c= 250 kg/cm2

Constantes (como f´c < 250 se utilizan las siguientes ecuaciones)

f * c = 0.85 ⋅ f ' c = 200 kg/cm2

f ' ' c = 0.85 ⋅ f * c = 170 kg/cm2

Revisión de la sección helicoidal

Ps > 0.01 y 0.007 Por tanto sí cumple la condición

Po = 0.85 ⋅ ( f ' ' c ⋅ Ag + As ⋅ fy )

Po = 0.85 ⋅ ( f ' ' c ⋅ Ac + As ⋅ fy + 2 ⋅ Ps ⋅ fy ⋅ Ac )

Se considera el menor Po= 265,024.89 kg

b) Calcular la resistencia de una columna con refuerzo helicoidal, de 40 cm de diámetro interior y 45 cm de

Datos estructurales del edificio

Ft (kg): resistencia del concreto a la tensión

Calcular la resistencia a tensión de una sección de concreto reforzado de 30 x 30 cm y refuerzo longitudinal

f´c= 250 kg/cm2

f´c (kg/cm2): resistencia del concreto

Determinar la resistencia a flexión de una sección rectangular de 30 cm de base, 65 cm de altura y 5 cm de

f * c = 0.8 ⋅ f ´c = 160 kg/cm2

f ´´c = 0.85 ⋅ f * c = 136 kg/cm2

1. Cálculo del momento nominal

Mn= 3,290,000 kg-cm

2. Calculo de momento resistente

a) Calcular el momento resistente a flexión de una sección rectangular de 40 cm de base y 55 cm de altura,

b) Calcular el momento resistente a flexión de una sección rectangular de 30 cm de base 60 cm de altura, 3

f´c (kg/cm2): resistencia del concreto

1. Contribución del concreto

2. Contribución del acero

Vcsr = Fr ⋅ (Vcr + Vsr )

En donde Fr= 0.85

f´c= 210 kg/cm2

f * c = 0.8 f ´c =168 kg/cm2

1. Cálculo de la contribución del concreto

como p < 0.001 utilizamos:

2. Cálculo de la contribución del acero

Vcsr = Fr ⋅ (Vcr + Vsr )