POLIGONAL TOPOGRÁFICA
TOPOGRAFÍA
CÁLCULO DE POLIGONALES
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL 1
POLIGONAL TOPOGRÁFICA
TOPOGRAFÍA
AUTORES:
_____________________________________
______________________________________
______________________________________
______________________________________
AULA: 515 TURNO: Tarde ESCUELA: Ingeniería Civil
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL 2
POLIGONAL TOPOGRÁFICA
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo tiene la finalidad de aplicar los conocimientos aprendidos desde la
primera clase, como son: el cálculo de rumbo y azimut, corrección de ángulos internos,
error de cierre lineal, determinación de factores de corrección, etcétera; para la
obtención de información solicitada por el profesor para la poligonal topográfica.
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL 3
POLIGONAL TOPOGRÁFICA
METODOLOGÍA
Planteamiento del polígono en campo
Primero medimos los ángulos internos del polígono, el azimut de “1” con
teodolito y las distancias de los lados del polígono.
Ángulos internos
PO L1 L2 L3 L PROM
1 127° 56' 30'' 128° 4' 20'' 127° 55' 10'' 127° 58' 40''
2 65° 58' 15'' 65° 21' 18'' 65° 20' 00'' 65° 33' 11''
3 168° 58' 27´' 168° 49' 42'' 168° 55' 30'' 168° 54' 33''
4 92° 40' 00'' 92° 39' 20'' 92° 41' 00'' 92° 40' 6.67''
5 85° 9' 40'' 85° 12' 58'' 85° 12' 00'' 85° 11' 32.67''
TABLA1
AZIMUT DEL PUNTO 1 = 257° 13’ 49’’
Observo que la suma de ángulos internos da como resultado 540° 18’ 3.34’’,
teniendo un error de 18’ 3.34’’, los cuales compensare en los cinco ángulos
internos del polígono. Luego tengo que restar a cada ángulo 3’ 36.67’’.
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL 4
POLIGONAL TOPOGRÁFICA
En la siguiente tabla obtengo mis ángulos internos corregidos
CORRECCIÓN DE ÁNGULOS INTERNOS
PO L PROM Diferencia Ángulo correg.
1 127° 58' 40'' 0° 3' 36.67'' 127° 55' 3.33''
2 65° 33' 11'' 0° 3' 36.67'' 65° 29' 34.33''
3 168° 54' 33'' 0° 3' 36.67'' 168° 50' 56.33''
4 92° 40' 6.67'' 0° 3' 36.67'' 92° 36' 30'
5 85° 11' 32.67'' 0° 3' 36.67'' 85° 7' 56''
Tabla2
Continuando, por geometría básica, empiezo a hallar los rumbos y azimut de
todos los puntos, posteriormente las proyecciones con las formulas X=dSen(Z)
Y=dCos(Z), también hallando FN y FV para el cierre lineal, completando el
siguiente cuadro:
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL 5
POLIGONAL TOPOGRÁFICA
Una vez hecho la determinación de los factores de corrección, prosigo con la
corrección de las proyecciones:
Lado de 1 – 2:
Corrección norte: CN x D = 0.00626048 x 28.4 = 0.18
Corrección este: CE x D = -0.00050307 x 28.4 = -0.01
Lado de 2 – 3:
Corrección norte: CN x D = 0.00626048 x 37 = 0.23
Corrección este: CE x D = -0.00050307 x 37 = -0.02
Lado de 3 – 4:
Corrección norte: CN x D = 0.00626048 x 30.8 = 0.19
Corrección este: CE x D = -0.00050307 x 30.8 = -0.02
Lado de 4 – 5:
Corrección norte: CN x D = 0.00626048 x 31.5 = 0.2
Corrección este: CE x D = -0.00050307 x 31.5 = -0.02
Lado de 5 – 1:
Corrección norte: CN x D = 0.00626048 x 51.2 = 0.32
Corrección este: CE x D = -0.00050307 x 51.2 = -0.03
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL 6
POLIGONAL TOPOGRÁFICA
Finalmente, procedo al cálculo de coordenadas:
N P2 = 1000 + (6.28 +0.18) = 1006.46m
E P2 = 500 + (27.7 – 0.02) = 527.68m
N P3 = 1006.46 + (29.44 + 0.23) = 1036.13m
E P3 = 527.68 + (22.41 – 0.02) = 550.07m
N P4 = 1036.13 + (20.44 + 0.19) = 1056.76m
E P4 = 550.07 + (23.04 – 0.02) = 573.09m
N P5 = 1056.76 + (22.6 + 0.2) = 1079.56m
E P5 = 573.09 + (21.95 – 0.02) = 595.02m
N P1 = 1079.56 + (32.44 + 0.32) = 1112.32m
E P1 = 595.02+ (39.61 – 0.03) = 634.6m
Todos estos datos recopilados están adjuntados en la tabla 3.
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL 7
