Mecánica de Suelos e Ingeniería de Cimentaciones

Sumario

Núm. 211 - ENERO-FEBR. 2012

Edita: Entorno Gráfico, S.L.
Mecánica de Suelos e
Ingeniería de Cimentaciones
En portada
211
Mecánica de Suelos e Ingeniería de Cimentaciones
Con más de 30 años de experiencia en el diseño y fabricación de piezas y com-
Miembro de la Asociación
Española de Editoriales de Pu-
ponentes de material para sondeos; la reciente ampliación de la compañía y un
blicaciones Periódicas nuevo centro de producción con tecnología innovadora; así como la incorpo-
ración de coronas de diamante Juferma Series® Geotec a su gama de produc-
tos; convierten a Industrias Juferma en un proveedor global y de calidad en el
sector de la perforación.
Información:
Editor - Director INDUSTRIAS JUFERMA, S.A.
Francisco Esquitino Martín P.I. Los Calahorros IV• C/ Adefa, 17 - 19
Lic. Ciencias Geológicas
28970 Humanes de Madrid (Madrid)
Tel.: (34) 916 904 378 • Fax (34) 916 062 013
Consejo de redacción
E-mail: [email protected] • Web: www.juferma.com
Asesores:
José Miguel Galera Fernández
Dr. Ing. de Minas
Felipe Mendaña Saavedra
Dr. Ing. de Caminos
Salvador Ordóñez Delgado
Dr. Ciencias Geológicas
Benjamín Celada Tamames
Dr. Ing. de Minas AGENDA ____________________________________________4
Colaboradores:
Claudio Álvarez Rodríguez
EDITORIAL
Dr. Ing. de Minas ! PITVI: nuevo Plan de Infraestructuras y Vivienda ________ 6
Manuel Bustillo Revuelta
Dr. CC. Geológicas ACTUALIDAD TÉCNICA _________________________________8
Laureano Cornejo Álvarez
Ing. de Minas GEOTECNIA
Carlos Dinis Da Gama ! Unidades geotécnicas y problemas asociados en
Dr. Ing de Minas
terrenos volcánicos _____________________________ 14
Elías Moreno Tallón
Ing. de Caminos ! Jornada Técnica sobre Recalces con micropilotes
Manuel Romana Ruiz y otras técnicas especiales ______________________ 20
Dr. Ing. de Caminos
! Nuevas alternativas al control de compactación en
Juan Martínez Rubio
Lic. Ciencias Geológicas rellenos y explanadas ____________________________ 26

Dpto. Informática: ESTABILIZACIÓN

Carlos Gancedo ! Estabilización de un talud en Villar del Humo (Cuenca)
GTM-IP
mediante micropilotes autoperforantes _____________ 30
Dpto. de Redacción: ! 100 años de gaviones en España _________________ 38
David Esquitino Rodríguez
SOSTENIMIENTO
Diseño y Maquetación: ! Sostenimiento en minas subterráneas mediante
Gráficas Arias Montano mallas de alambre de acero de alta resistencia______ 44
Dpto. Comercial-Publicidad: CIMENTACIÓN
José Manuel López de Benito ! Desarrollos urbanísticos en los cinturones de las
Fernando Vázquez Sánchez ciudades. Sector APD21 en la ciudad de Alicante___ 49
! Recomendaciones para la ejecución del hormigonado
Suscripciones y Administración:
Angeles Sáez Llorente de pilotes y pantallas in situ ______________________ 60
P.I. Las Nieves. C/ Plasencia, 1-17, nave 29 ! El sistema G3® de Geo se consolida como alternativa
E-28935 MÓSTOLES (Madrid) eficaz a la bentonita en el mercado indio de cimentaciones 64
Tel.: 91 616 95 20* - Fax: 91 616 97 88 ! Casagrande lanza la nueva Serie XP de equipos
E-Mail: [email protected]
Web: www.ingeopres.com
para cimentación ________________________________ 68
EMPRESAS
Precio de este ejemplar: 12 E
! Novedades Sika 2012 en aditivos para hormigón ____ 71
SUSCRIPCIÓN ANUAL (12 números) ! Aplicación de cemento demoledor Cras® para
• España: 120 E (IVA Incl.) demoliciones en entornos complejos _______________ 72
• Resto de Europa: 158 E
• Otros países: 183 E NUEVOS PRODUCTOS ______________________________ 73
Impresión y Fotomecánica: DIRECTORIO _______________________________________ 78
Gráficas Arias Montano, S.A.
Depósito Legal: M -9855-1992
ISSN 1136-4785

® Copyright Prohibida
la reproducción total o parcial
 Actualidad técnica

agenda
! SMAGUA 2012
[6 - 9 marzo 2012]
! GEOENER 2012
[25 - 26 abril 2012]
! EUROGEO5
[16 - 19 septiembre 2012]
XX Salón Internacional del Agua III Congreso de Energía Geotérmica en la V Congreso Europeo de Geosintéticos.
Zaragoza (España) Edificación y en la Industria. Madrid. Centro de Eventos de Valencia (España).
Información: Información: Fundación de la Energía de la Información:
Feria de Zaragoza Comunidad de Madrid. IGS - España
Ctra A-2, km 311 • 50012 Zaragoza Paseo de la Habana, 141 - bajo A Pedro Abada (Secretario)
Tel.: 976 764 700 28036 Madrid Tel.: +34 913 612 600
Fax: 976 330 649 Tel.: 913 532 197 E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected] Fax: 913 532 198 Web: www.eurogeo5.org
Web: www.feriadezaragoza.es/smagua E-mail: [email protected]
Web: www.fenercom.com ! CICES 2012
! FORO MUNDIAL DEL AGUA [1 - 4 octubre 2012]
[12 - 17 marzo 2012] ! PIEDRA 2012 VI Congreso Iberooamericano de control
VI Foro Mundial del Agua. Foro de soluciones [8 - 11 mayo 2012] de la erosión y los sedimentos (CICES).
para una mejor gestión de recursos hídricos. X Feria Internacional de la Piedra Natural Granada (España).
Marsella (Francia) Madrid-Palacio Ferial Información: AEC - Asoc. Esp. Carretera.
Información: Secretaría 6º Foro Mundial del Información: IFEMA. Goya,23 - 4ºD
Agua . 11, La Canebière Avda Partenón 280001 Madrid
13001 Marsella (Francia) 28042 Madrid Tel.: 915 779 972
Tel.: +33 4 95 09 01 40 Tel.: 902 221 515 Fax: 915 766 522
Fax: +33 4 95 09 01 41 Fax: 917 225 807 E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] Web: www.aecarretera.com
Web: www.worldwaterforum6.org Web: www.ifema.es
! ÁRIDOS 2012
! INTERMAT-2012 ! CISEV [3 - 4 Octubre 2012]
[16 - 21 abril 2012] [12 - 15 junio 2012] III Congreso Nacional de Áridos .
Feria Internacional de materiales, Equipos III Congreso Iberoamericano Cáceres
y Técnicas para la IConstrucción. de Seguridad Vial Información: ANEFA - Congreso de Áridos.
Parc des Expositions de Paris Nord (Francia). Bogotá (Colombia). Travesía de Téllez, 4 Entplta. Izda.
Información: Promosalons España. Información: IVIA. 28007 Madrid
Eloy Gonzalo, 27 - 5º Goya, 23 -4º D • 28001 Madrid Tel.: 915 021 417
28010 Madrid Tel.: 915 779 972 Fax: 914 339 155
Tel.: 914 119 580 • Fax: 914 116 999 Fax: 915 766 522 E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] Web: www.aridos.org
Web: www.intermat.fr Web: www.institutoivia.0rg
! BAUMA 2013
! TIAC 12 ! EUROASPHALT&EUROBITUME [15 - 21 abril 2013]
[24 - 26 abril 2012] [13 - 15 junio 2012] XXX Salón Internacional de Maquinaria
IV Congreso Internacional sobre Tecnología V Congreso Internacional Euroasphalt& para Obras, Materiales de Construcción y
de la Intrusión de Agua de Mar en Acuíferos Eurobitume 2012. Minería; Equipos y Vehículos para Obras
Costeros. Alicante (España). Estambul (Turquía) Nuevo recinto Ferial de Munich (Alemania)
Información: IGME (Secretaría Congreso). Información: EAPA Información: Messe Munchen GmbH .
Ríos Rosas, 23. 28003 Madrid Bruselas (Bélgica) Messegelände. 81823 Munich (Alemania)
Tel.: 913 495 700 Tel.: +32 2 502 5888 Tel.: +49 89 9 49-113 48
Fax: 914 426 216 Fax: +32 2 502 2358 Fax: +49 89 9 49-113 49
E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] E-mail: [email protected]
Web: www.igme.es Web: www.eecongress2012.org.com Web: www.bauma.de

144
211
6
4
 Editorial

La ministra de Fomento, Ana Pastor, presentará el próximo mes de julio un nuevo

Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) que incluirá una inversión de
unos 77.400 ME principalmente para carreteras y construcción de AVE y contará con
horizonte de ejecución hasta 2024.
El plan tendrá tres vías de financiación: las aportaciones presupuestarias, los fondos
europeos y la participación del capital privado, según detalló la titular de Fomento,
que se comprometió a primar el "rigor de las inversiones" públicas. Así, durante su
intervención en la Comisión de Fomento del Congreso esta mañana, Pastor ha ma-
nifestado: "El tiempo de las obras faraónicas, de los convenios sin dinero y de los
aeropuertos sin tráfico ha terminado".El nuevo PITVI sustituirá a los actuales, el Plan
Estratégico de Infraetructuras y Transportes (PEIT) y el Plan Estratégico de Infraes-
tructuras (PEI), y se elaborará junto con Hacienda "a partir del examen de la situa-
ción actual y de la valoración rigurosa de las necesidades de la sociedad".

PITVI: nuevo Plan de

Infraestructuras y Vivienda
De la inversión total, 52.403 ME se destinarán a carreteras. De esta cantidad, 18.668
millones se emplearán en la construcción de 3.500 km de nuevas vías de alta capaci-
dad y otros 1.265 millones a la ampliación de las existentes. El resto del presupuesto
de este capítulo se dirigirá a la red convencional y a seguridad vial. De su lado, el AVE
contará con inversiones por valor de 25.000 ME.
La conexión a Galicia acaparará la mayor partida, de 8.517 ME, el importe estimado
por Fomento para concluir y poner en servicio esta línea. Asimismo, la conexión por
Alta Velocidad de las tres capitales vascas, la denominada 'Y' vasca, contará con una
inversión de 4.323 millones, el AVE a Extremadura 22.651 ME y el enlace a Asturias,
1.719 millones más.
El nuevo plan de infraestructuras contempla además una inversión anual de 450 ME
para modernizar la red ferroviaria convencional y otros 860 millones al año para su
mantenimiento, y otros 2.000 millones de inversión en Puertos del Estado.
En el ámbito de la Carreteras, entre las actuaciones previstas en la Red de Gran
Capacidad figuran como prioritarios los tramos incluidos en los corredores multimodales
propuestos por la Comisión Europea para la nueva Red Transeuropea de transporte.
Entre otros, los tramos Lugo-Santiago de Compostela (113 km y 442 M€ de inversión),
así como los tramos pendientes de la Autovía del Cantábrico en Galicia y Asturias
(85,60 km y 484 M€). El cierre de la Autovía A-66 Ruta de la Plata con la ejecución del
tramo Benavente-Zamora (49 km; 210 M€), la finalización de los tramos en ejecución
de la Autovía A-7 en Granada y Almería, entre Nerja y Adra (50,2 km; 336 M€) y del
itinerario Pamplona-Jaca-Huesca Lleida (121 km; 882 M€).
Esta es sin duda una gran noticia para el sector de la construcción, necesitado como
nunca de grandes proyectos e inversiones que le permita –sino volver a la situación
de 2007–, tener un futuro esperanzador de forma que siga gozando tanto en España
como en el exterior de un prestigio y un Know-how que se ha ido ganando con el
esfuerzo de muchos años de buen hacer.

211
6
 PRODUCTIVIDAD
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 Actualidad técnica

Caída en la la licitación de de 269, 3 ME. Estas actuaciones van El consumo de cemento Glencore y Xstrata negocian
obra pública en 2011 encaminadas a la defensa de la vía y a cae más de un 17% en 2011 su fusión en minería
su mejor uso. En concreto, las obras
La licitación pública ha bajado entre de conservación y explotación de ca- El año 2011 se ha cerrado con un con- Glencore y Xstrata, dos de las empre-
enero y noviembre de 2011 un 39,3% rreteras consisten en operaciones de sumo total de 20,2 Mt, lo que supone sas más importantes de materias pri-
respecto al mismo periodo del año an- viabilidad, actuaciones de seguridad un 17,2% de descenso respecto a mas, están ultimando su fusión en un
terior en el conjunto de las Administra- vial, conservación ordinaria, vigilancia, 2010, que concluyó con 24,5 Mt. Por gigante de 60.235 M€. El conglomera-
ciones y organismos autónomos, que inspecciones del estado estructural y otra parte, la producción de cemento do entre el cuarto productor mundial
se añade al descenso del 33% regis- funcional de las carreteras y de los descendió un 16% hasta situarse en de minería y la empresa líder en la
trado en 2010, según los datos de la puentes, la revisión y conservación de 22 Mt mientras que la de clínker, pro- distribución y comercialización de ma-
patronal de constructoras Seopan. Si el los túneles, la defensa del dominio pú- ducto intermedio para la fabricación terias primas puede llegar a facturar
pasado año se había anunciado en los blico de las carreteras, entre otros. del cemento, fue de 18,2 Mt, un cerca de 8.525 M€. Glencore, que ac-
11 primeros meses inversiones por va- Los tramos de actuación de los 19 14,2% menos que en 2010. En rela- tualmente controla un 34,4% de Xstra-
lor de 23.700 ME, este apenas se han contratos de servicios de conservación ción al comercio exterior, se exportaron ta, dispone hasta el 1 de marzo para
rozado los 14.400 ME,. Si se mantie- y explotación de carreteras estatales 3,8 Mt de cemento y clínker, cifra muy presentar una propuesta para la com-
ne esa tendencia en diciembre, el año corresponden a las provincias de: similar a la de 2010, mientras que las pra, aunque este plazo podría ampliar-
cerraría con un monto total de licita- Huesca, Ávila, Cádiz, Huelva, León, Ma- importaciones se redujeron un 39,2%. se. Tras la fusión, los accionistas suizos
ción pública de 15.700 ME, casi un drid y Sevila. Por regiones, la caída en el consu- se haría con el control del 60%.
tercio del récord de 2006 y la cifra mo de cemento ha sido mas acusada El valor en Bolsa de Xstrata actual-
más baja desde 1997 en E corrientes. en Cataluña y en la zona Oeste, con un mente ronda los 25.295 M€. El objeti-
Las Administraciones que más han Acciona se adjudica la descenso del 21,3% y del 21,5% res- vo de la empresa es incrementar su
restringido la licitación de obra han Autovía de Almanzora pectivamente, mientras que la zona producción un 50% para 2014, gracias
sido las locales (un 66,2%) seguidas Acciona ha resultado adjudicataria, en Norte (-12%), zona Central (-15,3%) y a un presupuesto de 14.830 M€. Glen-
de las autónomas, que lo han hecho UTE con otras costructoras, del con- Andalucía (-15,7%) han experimenta- core, destaca como empresa líder so-
en un 59,4% en su conjunto. Las ma- trato para la construcción, conserva- do también importantes caídas aunque bre todo en la comercialización en la
yores caídas se dan en Castilla-La ción y explotación del tramo de la Au- algo menores que la media del país. minería (metales, minerales y simila-
Mancha (un 90%), Asturias y Cataluña. tovía de Almanzora entre Purchena y res), la agricultura (semillas y cereales)
Solo se salvan del bajón inversor Ara- la Autovía del Mediterráneo (A-7). El y la energía (petróleo y carbón).
FCC gana un contrato
gón, con un aumento del 14%, y Nava- presupuesto de inversión de la obra
para la gestión de agua
rra, que sube un 86%. asciende a 104,22 ME y el plazo de
de Abu Dhabi Jornadas OASIS I+D para
La caída es abrupta incluso con un ejecución será de 36 meses. Esta ad-
la autopista del futuro
crecimiento espectacular de la licita- judicación de la Agencia de Obra Pú- Se trata de la gestión del sistema de
ción del Ministerio de Fomento y sus blica de la Junta de Andalucía, se en- saneamiento y depuración de agua de La edición correspondiente a 2012
entes y empresas asociadas, que su- cuadra dentro el plan de inversión de la zona este del emirato de Abu Dhabi. de las jornadas OASIS I+D para la
man el 40% del total de inversiones la Consejería de Obras Públicas y Vi- Un consorcio liderado por Aqualia -fi- autopista del futuro han tenido lugar
públicas. Los 6.021 ME en obra nueva vienda mediante el sistema de colabo- lial de gestión del agua de FCC- y la el pasado 14 y 15 de febrero en la
anunciada hasta noviembre son casi el ración público privada. El periodo de la empresa local Mace ha sido seleccio- E.T.S. de Ingenieros de Caminos.
doble de la cifra de 2010. De esa can- concesión para la conservación, man- nado por parte de la compañía pública OASIS, Operación de Autopistas
tidad, 1.860 millones corresponden a tenimiento y explotación de este tra- Abu Dhabi Sewerage Services Com- Seguras Inteligentes y Sostenibles, es
dos licitaciones realizadas en mayo de mo de autovía es de 30 años. pany durante un periodo de siete años el proyecto español de investigación
más grande que se ha desarrollado
la línea de alta velocidad a Galicia. El tramo adjudicado, de 40,76 km por un valor de 76,3 ME para la adju-
en el campo de las infraestructuras
de longitud más un ramal de conexión dicación de este contrato, que es el
del transporte por carretera del futu-
con el polígono industrial de Albox-Au- primero que se adjudica una empresa ro. El proyecto, a punto de concluir
El Gobierno destina 269 tovía del Almanzora, de 0,7 km adicio- española en gestión de agua en Emi- tras un desarrollo de cuatro años, ha
ME a la conservación y nales, facilitará el acceso de los muni- ratos Árabes Unidos. Incluye la opera- sido financiado a través del programa
explotación de carreteras cipios de Almanzora a la autovía del ción y el mantenimiento de una red de CENIT por el CDTI y ha sido promovi-
Mediterráneo a la altura de Huércal- saneamiento de aguas residuales de do por un importante consorcio de
El Consejo de Ministros ha autorizó a Overa. La actuación convertirá a esta más 2.400 km con 68 estaciones de las principales empresas del sector.
finales de Diciembre un total de 10 comarca en un punto estratégico de bombeo de agua residual y 19 depu- En este proyecto de la autopista del
contratos de conservación y explota- comunicación entre Levante y la zona radoras de agua en la ciudad de Al Ain futuro ha participado un equipo de
ción de carreteras de la Red de Carre- norte de Granada y Almería, para su (en la región oriental de Abu Dhabi, en más de 150 investigadores y técnicos
teras del Estado por un importe total conexión con el corredor de la A-92. la frontera con Omán) y alrededores. en sus cuatro años de desarrollo.

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8
 Actualidad técnica

® FERIAS Y CONGRESOS

EUROGEO-5 Messe München

5º Congreso europeo de Bauma 2013 vuelve a centrar su dad del mineral extraído. Se ha anunciado una
geosintéticos foco en la minería cooperación estratégica que incluya no solo el
aspecto de la seguridad, sino también la trans-
La International Geo- Bauma no solo es el salón líder de maquinaria ferencia de tecnología.
synthetics Society para obras y materiales de construcción, Las sociedades mineras del mundo entero
(IGS) organiza des- como se puso de manifiesto en 2010: de los requieren un grado de automatización cada
de hace ya 15 420.000 visitantes profesionales, más de una vez mayor para hacer frente a la falta de perso-
años, a través de cuarta parte mostró interés por la minería. El nal cualificado. Así puede observarse especial-
los correspondien- Salón Internacional de Maquinaria para mente en las minas australianas: la mina de
tes capítulos nacio- Obras, Materiales de Construcción y Mine- carbón de Carborough Downs muestra la im-
nales, los Congre- ría, Equipos y Vehículos portancia que otorgan los
sos Europeos Eu- para Obras, es también clientes a la calidad, la
roGeo. El primero el mayor certamen mono- seguridad y a un precio
de los mismos tuvo gráfico de todo el mundo justo del parque móvil, y
lugar en Maastricht, para este sector. Las em- que lo adquieren en todo
seguido de Euro- presas del sector minero el mundo. En un tajo lar-
Geo2 en Bolonia, EuroGeo3 en Munich y el úl- volverán a presentarse al go con un puntal polaco
timo, en Edimburgo en 2008. público profesional inter- (Tagor), un transportador
El próximo EuroGeo que hace ya el núme- nacional en un pabellón de cadena australiano
ro 5, ha correspondido organizarlo al Capítulo propio y en el terreno al aire libre en la próxima (Inbye/Nepean), dispositivos de conexión y
Español de IGS que propuso a la Ciudad de edición de bauma, que tendrá lugar del 15 al controles australianos (MI-Power/Nepean), así
Valencia como sede del mismo. Por todo ello, 21 de abril de 2013. como un control alemán de desplazamiento la-
el Capítulo Español de la International Geos- En el extranjero, la técnica alemana de se- teral (Tiefenbach), la rozadora SL 1000 (Eic-
ynthetic Society tiene el placer de invitarle a guridad está muy solicitada. La Asociación de khoff) extrae vetas de 4,5 hasta 5,7 metros de
asistir al EuroGeo5 que tendrá lugar entre los Fabricantes de Equipos para Minería dentro de longitud.
días 16 y 19 de septiembre de 2012 en el la Asociación Alemana de Fabricantes de Ma- Entre otras cosas por proyectos como es-
Centro de Eventos de Valencia. quinaria y Plantas Industriales (VDMA) ha lan- tos, las empresas que constituyen la Asocia-
Pretende que en este foro se debata sobre zado una iniciativa en Suramérica para ampliar ción de Fabricantes de Equipos para Minería
los aspectos más relevantes de las distintas allí las relaciones comerciales. Así ayudarán esperan para 2012 un incremento de la cifra
aplicaciones de los geosintéticos (carreteras, también la técnica y los conocimientos alema- de negocios del 32 por ciento hasta alcanzar
ferrocarriles, túneles, presas, embalses, cana- nes a hacer más seguro el trabajo de los mine- 5000 ME, el mejor año de su historia.
les, control de la erosión, obras marítimas, ros colombianos, particularmente en las minas
vertederos, refuerzo y consolidación de suelos, de carbón, así como de incrementar la canti- Información: www.bauma.de mm
minas, aplicaciones mediambientales o agri-
cultura y acuicultura); así como los aspectos FdA caldesa de Cáceres, Elena Nevado del Cam-
relacionados también con la investigación y el po, finalmente, se han confirmado todos los
desarrollo de nuevos productos y usos (pro- El III Congreso Nacional de compromisos establecidos previamente, y
piedades y ensayos; especificaciones y certifi- Áridos da sus primeros pasos puede afirmarse que el Congreso contará con
caciones; comportamiento a largo plazo y du- el máximo respaldo de la Junta de Extremadu-
rabilidad; conceptos de diseño y métodos de En los últimos meses, tras los cambios políti- ra y del Ayuntamiento de Cáceres, lo que au-
cálculo; e instalación y patología) . cos acaecidos en las pasadas elecciones au- gura que será, nuevamente, un éxito para el
Además se contará con un área donde se tonómicas y municipales del sector de los áridos.
ubicará una exhibición paralela con la presen- mes de mayo y las genera- Ya se ha convocado la
cia de los más importantes fabricantes de geo- les de noviembre, se han in- segunda reunión de los
sintéticos y empresas relacionadas. tensificado las gestiones Comités Organizador y
para confirmar el máximo Científico del Congreso,
En el contexto del EuroGeo5 tendrá lugar apoyo institucional a la cele- donde se terminará de per-
la celebración del IV Simposio Internacional bración del III Congreso filar el diseño final del even-
de Balsas: Diseño, Construcción e Imper- Nacional de Áridos, que se to y la estructura del pro-
meabilización. desarrollará los días 3 a 6 de grama. Actualmente, se
octubre de 2012, en la ciudad de Cáceres. In- está trabajando intensamente en preparar los
numerables reuniones con altos cargos extre- primeros elementos de comunicación para di-
meños, encuentros de los comités organiza- fundir el Congreso, y se está procediendo a
i IGS-España dor y científico, la invitación formal a S.A.R. el renovar la página web www.congresoaridos.
Pedro Abad (Secretario General)
Príncipe de Asturias y un sinfín de gestiones y com.
%: +34 902 820 200 avances avalan el lanzamiento definitivo de
E-mail: [email protected]
este evento.
Web: www.eurogeo5.org
Tras varias reuniones mantenidas con altos i FdA- Federación de Áridos
Web: www.congresoaridos.com
cargos de la Junta de Extremadura y con la al-

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13
9
 Actualidad técnica

® NOMBRAMIENTOS H I INGENIERÍA CIVIL

CNH Global N.V. Andicop

Richard Tobin, nuevo presidente Datos 2011 sobre la venta de maquinaria nueva de obras
y CEO públicas, minería, y construcción
CNH Global N.V., líder Debido a la incorporación de nuevos asocia- Esta Asociación estima que los datos de
mundial en el área de ma- dos, la Asociación Nacional de Distribuidores venta de máquinas nuevas totales del año
quinaria agrícola y para la e Importadores de e Maquina de Obras Públi- 2011 son aproximadamente tal y como se ex-
construcción, ha anunciado cas, Minería y Construcción (ANDICOP) cada ponen en las tablas adjuntas.
que Richard Tobin, Chief Fi- vez tiene una idea más completa del mercado
nancial Officer, será el nue- total.
vo Presidente y CEO de Consecuentemente las cifras globales de
CNH a partir del 1 de enero cada año no son exactamente comparables,
de 2012. Tobin ha ocupado el cargo de Chief al haber más importadores adheridos a ANDI-
Financial Officer de CNH desde marzo de COP según pasan los años. El incremento de
2010 y aporta a su nuevo puesto una profun- mercado que se menciona a continuación
da experiencia en la dirección de importantes está calculado teniendo en cuenta esto, es de-
empresas industriales multinacionales. cir, está ponderado no teniendo en cuenta los
Se incorporó a CNH procedente del Grupo nuevos importadores adheridos.
SGS en Ginebra, Suiza, donde en junio de
2004 fue nombrado director financiero y de
tecnología de la información. Con anterioridad
había ocupado el cargo de director de opera-
ciones de SGS North America. Además, el Sr.
Tobin ocupó puestos directivos en Alcan Alu-
minum de Montreal, Canadá, el Alusuisse Lon-
za Group de Zúrich, Suiza, y GTE Corporation
de Stamford, Connecticut (EE.UU.).

ANDICOP
i Núnez de Balboa, 115 bis - 1ºC
28006 Madrid
Fluidra E-mail: [email protected]
Paulo Félix, nuevo presidente de Web: www.andicop.com.es
la Asociación Europea de Riego
Atlas Copco da principal-
Paulo Félix, director de las mente a través
unidades de negocio de Adquiere el área de excavación de distribuido-
Riego y de Conducción de subterránea de GiA Industri res. GIA Indus-
Fluidos del grupo Fluidra, ha tri AB formará
sido nombrado presidente Atlas Copco ha firmado un acuerdo de adqui- parte de la di-
de la Asociación Europea sición del negocio de excavación subterránea visión Under-
de Riego (EIA), entidad sin de GIA Industri AB, con lo que amplía su ofer- ground Rock
fines lucrativos que repre- ta de productos, incluyendo ahora camiones Excavation del
senta a la industria del riego ante las institucio- mineros eléctricos, vehículos utilitarios y siste- área de nego-
nes europeas y organismos internacionales. mas de ventilación. cio Técnicas
Portugués, de 38 años, Paulo Félix es Li- GIA Industri AB se fundó en 1884 y fue ad- de Minería y
Giamec 211, elevador de
cenciado en Ingeniería de Materiales por la
Facultad de Ciencias y Tecnología de la Uni-
quirida por Vätterledens Verkstad AB en 1994.
Tanto la sede de GIA como sus instalaciones
Excavación de
Rocas. Se es-
! tijera para operaciones
en interior de mina.
versidad Nueva de Lisboa. Se incorporó a de producción se encuentran en Grängesberg, pera que la ad-
Fluidra en 1999 como director general en Por- Suecia. El negocio adquirido cuenta con 113 quisición se formalice durante el primer trimes-
tugal de Cepex, procediendo de Rain Bird, empleados y tiene una facturación anual de tre de 2012.
uno de los mayores fabricantes del mundo de 230 MSEK. El vendedor conservará las opera- Para Atlas Copco, la adquisición de GIA es
Riego, para asumir, posteriormente, la direc- ciones de GIA no relacionadas con la minería. una incorporación estratégica, para introducir-
ción comercial a nivel mundial de Cepex Hol- La gama de productos de GIA incluye los se en nuevos mercados y ofrecer una gama
ding. Antes de ser nombrado director de las camiones mineros Kiruna Electric, así como lo- de productos más amplia
unidades de negocio de Riego y de Conduc- comotoras y vehículos lanzadera para trans-
ción de Fluidos, Paulo era responsable de porte subterráneo, camiones de carga y servi- i ATLAS COPCO, S.A.E. (Área TCM)
Av. José Gárate, 3 • 28823 Coslada (Madrid)
desarrollo de negocio en NEEMEA (Noreste cio, equipos de saneo y bulonado, cargadoras
de Europa, Oriente Medio & Africa) para el con brazo excavador (Häggloader) y sistemas %: 916 279 100 • Fax:916 713 116
Web: www.atlascopco.es
Grupo Fluidra. de ventilación completos. GIA está representa-

166
156
211
14
10
 Actualidad técnica

. EMPRESAS

Bobcat Rulmeca
Celebra los 25 años de sus 50 años fabricando rodillos para
excavadoras compactas transportadores de banda
En 2012 Rulmeca, fabricante líder de rodillos
para transportadores de banda, está celebran-
do 50 años de actividad. Desde 1962, año de
su fundación en Almè, Bergamo, la compañía las líneas de montaje y la manipulación de uni-
ha ido cambiando y desarrollando, en combina- dades. Más tarde hubo también la integración
ción con el mercado y la oferta de productos, de los mototambores y todo el equipo para el
convirtiéndose así en una realidad y también en almacenaje dinámico.
la dirección general de las 22 empresas Rulme- En la década de los 80 comenzó a explorar
ca en el mundo, especializada en la producción el mercado internacional, con la primera adqui-
Bobcat celebrará 25 años de éxito en el mer- y venta de rodillos, poleas motorizadas y com- sición de empresas de competencia extranje-
cado de las excavadoras compactas. Desde ponentes para transportadores de banda en ras. Recientemente, Rulmeca mantiene una
que comenzó como una importante diversifi- aplicaciones de manipulación a granel. ascensión global, dando fuerza e importancia a
cación de Bobcat, el principal fabricante de Detrás de la alta calidad de los productos la marca. Hoy el grupo Rulmeca está com-
cargadoras compactas, los últimos 25 años Rulmeca, hay una marca llena de historia, in- puesto por 22 compañías fabricantes y/o com-
han visto a la empresa evolucionar hasta con- novación, evolución internacional e investiga- pañías de ventas, con 1.100 empleados y una
vertirse en uno de los fabricantes líderes de ex- ción. Rulmeca es una empresa de producción facturación de 150 ME, ahora gestionado por
cavadoras compactas del mundo y reclamar de rodillos desde 1962 gracias a la voluntad y la dirección general Rulmeca Holding S.p.A.
la posición de líder mundial en equipos com- el espíritu emprendedor de su fundador Anto- Actualmente cuenta una tecnología de pro-
pactos de construcción. nio Ghisalberti. Durante los primeros años de ducción única, y una sensibilidad especial para
La historia de la excavadora compacta actividad de la producción, la compañía se el desarrollo de nuevos productos respetuosos
Bobcat se inició en 1987 cuando la marca centró en el desarrollo y fabricación de rodillos del medio ambiente (ejemplos son el rodillo de
apareció por primera vez en máquinas suminis- para transportadores de banda, medio y pe- termoplástico TOP y los nuevos Roller Drives
tradas bajo contratos OEM. La demanda fue sado, para las canteras y minería. EC310 "guardar energía" de Interroll).
tan grande, particularmente en Europa, que se La experiencia y know-how adquirido en
tomó la decisión de diseñar y fabricar una línea muchos años, permitió a la compañía crecer i RULMECA ESPAÑA, S.L.U.
de excavadoras propia de la empresa. constantemente y ampliar la gama de produc- P.I. Can Bernades-Subirà - C/Ripollés, 14
tos. A principios de los años 70, gracias a la 08130 Sta. Perpetua Moguda (Barcelona)

i DOOSAN BOBCAT EMEA cooperación con Interroll, Rulmeca agregó a la %: 935 449 199 • Fax: 935 744 424
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%: 32 3716811• Fax: 32 3716900 producción original, todos los componentes
Web: www.bobcat.eu Web: www.rulmeca.it
para los transportadores en la industria, para

Liebherr locidad de perforación y la geometría, se

muestran en tiempo real a través de una pan-
Soluciones IT para equipos de talla táctil a color en la cabina del operador. El
cimentación operador está constantemente consciente del
proceso de trabajo y es capaz de adaptar la
Debido al aumento en los costes de los sala- máquina a las condiciones ambientales cam-
rios y los recursos, es importante asegurar que biantes. La visualización de los datos de
los procesos de negocio se optimizan conti- acuerdo con los procedimientos respectivos
nuamente. Así, el consumo de combustible, o proporciona procesos de trabajo semi-auto-
cualquier tipo de emisión de las máquinas matizados, así como el mejor apoyo posible
Liebherr se mantienen a un mínimo absoluto, para el operador, y se puede ver en el monitor
®
sin causar efectos negativos sobre la multifun- del interior de la cabina. PDE modulares de
cionalidad de las máquinas, la eficiencia o la montaje flexible permite la integración de sen-
ergonomía. El probado sistema de control Li- sores externos adicionales, para la adquisición
®
tronic basado en CANBUS, constituye la de registros importantes. El registro de los da-
base de las soluciones de software dirigidas al documentación continua de los procesos de tos del proceso en la máquina los datos pue-
cliente y desarrolladas por Liebherr, permitien- trabajo son un elemento clave en los proyec- den ser transferidos a un PC por medio de
do a los usuarios monitorizar el rendimiento de tos de construcción rentables. Todas las má- una tarjeta de memoria CompactFlash o por
las máquinas y documentar la calidad del pro- quinas Liebherr cimentación profunda están medio de sistema LiDAT automatizado.
ceso. Las soluciones IT de Liebherr son ya equipadas con el sistema Liebherr de registro
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aplicadas en la fase de planificación para asis- y procesado de datos PDE con el fin de i Argentina, 15 • P.I. Casarrubios
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una aplicación determinada. del trabajo que se está ejecutando. %: 911 341 880 • Fax: 911 341 892
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156
211
15
12
 Equipos para mejora
y tratamiento del terreno

HBR 205 MP -versión micropilotes-

Equipos de perforación para

anclajes y micropilotes.

Equipos de perforación
para geotermia.

HÄNY GROUTING SYSTEMS IC 1400/710 A

Equipos para bombeo e
inyección de lechadas de
cemento y mortero.

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automatizados de
mezcla e inyección.

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y bombas de inyección.

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XXXNZNJOFSJBDPN
t
XXXNZNTBFV
 Geotecnia

Unidades geotécnicas y problemas asociados

en terrenos volcánicos
En este artículo, fruto de la experiencia constructiva a lo Palabras clave: BASÁLTICO,BRECHOIDE, COLADA, COMPLEJO BASAL,
largo de décadas en las Islas Canarias, se identifica y GUÍA, PIROCLÁSTICO, TERRENO VOLCÁNICO, UNIDAD GEOTÉCNICA.
clasifica a los terrenos volcánicos en unidades geotécnicas
de comportamiento geomecánico similar, indicando algunos - Luis E. HERNÁNDEZ GIUTIERREZ, Geólogo. Consejería O.P, Ttes y
de los problemas asociados a las mismas. Esta clasificación Pol. Terr. Gobierno de Canarias.
José A. RODRÍGUEZ LOSADA, Dr. CC Geológicas. Dpto. Edafología y
ha sido incorporada a la Guía para la Planificación y la
Geología. Univ. La Laguna.
Realización de Estudios Geotécnicos para la Edificación en Claudio OLALLA MARAÑÓN, Dr. ICCyP. Prof, y Cons. ETSICCP (UPM).
la Comunidad Autónoma de Canarias, GETCAN-011, que Juan C. SANTAMARTA CEREZAL, Dr. ICCyP. Prof, y Cons. Univ. La Laguna.
ha elaborado la Consejería de Obras Públicas, Transportes Jesica RODRÍGUEZ MARTÍN, ICCyP. Jefa Of. Técnica de Satocan, S.A.
y Política Territorial del Gobierno de Canarias (2011) y que Mª Josefa POMARES RODRÍGUEZ, Arqu. Técnico. Copnsejería O.P, Ttes
es de aplicación a cualquier territorio volcánico del planeta. y Pol. Terr. Gobierno de Canarias.

L
os procesos geológicos que han dado Las propiedades morfológicas y litológicas Unidades geotécnicas y problemas
lugar a la mayoría de los materiales ro- de los terrenos volcánicos de Canarias son muy asociados
cosos que se pueden encontrar en la conocidas por los numerosos estudios geológi- Toda la actividad volcánica efusiva de las Islas
Península Ibérica han sido muy lentos, cuanti- cos que se han realizado en las islas, que han Canarias ha llevado a la construcción y creci-
ficándose generalmente en decenas, centenas dado como fruto una extensa bibliografía y una miento subaéreo del archipiélago, de forma
e incluso miles de millones de años. Estos ma- cartografía geológica de detalle en todo su terri- que, actualmente, se encuentran en superficie,
teriales generados por la dinámica cortical se torio. Esto contrasta de manera significativa con bien edificios volcánicos muy recientes, corres-
estratifican, deforman y fallan creando un en- una literatura muy escasa en lo que se refiere a pondientes a los últimos eventos volcánicos o
tramado de accidentes tectónicos que son ob- propiedades geotécnicas. Por este motivo se bien escudos volcánicos y materiales muy an-
jeto de estudio en el campo de la Geología Es- llevó a cabo, como primera fase de elaboración tiguos y en general muy alterados, de los cua-
tructural. Sin embargo, el fenómeno volcánico de la Guía para la Planificación y la Realización les hoy queda visible una mínima parte de los
genera materiales rocosos casi de forma ins- de Estudios Geotécnicos para la Edificación en que fueron en el Mioceno-Plioceno. Este es el
tantánea, que son esparcidos por la superficie la Comunidad Autónoma de Canarias, GET- caso de los macizos más antiguos de las islas
terrestre, en la mayoría de las ocasiones, de CAN-011, un estudio de caracterización geo- occidentales cuya antigüedad se puede indu-
manera caprichosa y errática, precisando de técnica básica de las unidades volcánicas (Her- cir de los profundos y cerrados barrancos ex-
otra disciplina para su estudio e interpretación nández et al; 2010), que incluyó más de 10.000 cavados por la continua erosión y que, al no
geotécnica, como es la Volcanología. determinaciones en laboratorio y cientos de es- haber sido rellenados por emisiones volcánicas
Si en la Geotecnia se combinan la Geología taciones geomecánicas en campo. Los datos más recientes, presentan una morfología en
y la Ingeniería para dar respuesta al comporta- obtenidos en dicho estudio, junto con la infor- forma de agudas crestas, fondos de barranco
miento de los materiales en el proceso cons- mación geotécnica recogida a partir de datos muy profundos y angostos y laderas con pen-
tructivo, en los terrenos volcánicos sin duda el de proyectos constructivos privados, cedidos dientes que, en ocasiones, se aproximan a la
componente geológico se impone sobre el in- para este trabajo, ha permitido establecer la cla- verticalidad. Este paisaje tan abrupto contras-
genieril. sificación que se presenta en este artículo. ta sin embargo con la suavidad del relieve de
En el territorio español continental se pue- Además, una vez identificadas las unida- las islas orientales, de mayor edad, que han
den localizar diversas regiones volcánicas, des, se procedió a la elaboración de los Ma- sido más erosionadas.
como Olot (Gerona), Campo de Calatrava (Ciu- pas de Zonificación Geotécnica de las Islas En este marco geológico se han podido
dad Real), Cabo de Gata (Almería), etc.; pero Canarias. Estos mapas se han publicado en distinguir las unidades geotécnicas de natura-
sin duda son las Islas Canarias las que por su internet a través de la plataforma digital de leza volcánica (Tabla I), en función de la litolo-
extensión, variedad y actividad volcánica, han Cartográfica de Canarias, S.A. (GRAFCAN), gía, estructura y distribución espacial de los
sido las más estudiadas en el ámbito de las empresa pública del Gobierno de Canarias materiales. Además, han sido clasificadas y re-
Ciencias de la Tierra y suponen un referente a responsable de la difusión de la información lacionadas con los tipos de terrenos definidos
nivel mundial en el ámbito volcanológico. geográfica y territorial del archipiélago. Estos en el DB SE-C del CTE.
Las Islas Canarias constituyen una de las mapas consisten en la definición de áreas de
regiones volcánicas más interesantes del pla- comportamiento geotécnico más o menos ho- Complejos basales
neta ya que en ellas han acontecido la mayoría mogéneo que, a efectos de planificación del Considerados como las raíces de los primiti-
de los procesos volcánicos que se pueden dar, reconocimiento geotécnico, deberían tener un vos edificios volcánicos, los complejos basa-
pudiéndose encontrar un amplio espectro de tratamiento similar. les de las Islas Canarias están representados
materiales y estructuras volcánicas. Por este Las unidades geotécnicas han sido a su por sedimentos cretácicos, lavas submarinas
motivo, cualquier estudio o investigación, que vez clasificadas dentro de los grupos de terre- y rocas plutónicas (gabros y sienitas). Este
en el ámbito de la geotecnia se realice en Ca- no que define el Documento Básico de Segu- conjunto está atravesado por multitud de di-
narias, es fácilmente extrapolable a cualquier ridad Estructural - Cimientos del Código Técni- ques con una densidad de intrusión tan eleva-
otra región volcánica del mundo. co de la Edificación (DB SE-C del CTE; 2006). da que frecuentemente no dejan rastro de la

211
14
 Geotecnia

! [TABLA I]
Unidades
.-

geotécnicas
Se clasifican, según el DB SE-C del CTE,
como terrenos tipo T-1.
de naturaleza
volcánica
Macizos basálticos alterados
Formada por coladas basálticas de pequeño
espesor (en torno a 1 m o inferior) y alteración
de moderada a alta. La peculiaridad destaca-
ble de las coladas basálticas es que se mani-
fiestan como una alternancia vertical de niveles
roca encajante. Es habitual que presenten un paquetes tabulares gruesos con pendientes no de compacto basáltico (roca basáltica) y nive-
alto grado de alteración por lo que general- muy pronunciadas y gran extensión horizontal. les de escorias (material granular) que apare-
mente los materiales rocosos son deleznables En ocasiones, estos paquetes pueden estar cen generalmente en forma de autobrecha de-
y de difícil reconocimiento. Todo ello les con- formados por brechas muy compactas de bido al grado de alteración.
fiere características de roca blanda y fractura- fragmentos de naturaleza igualmente sálica. Además, en estos macizos alterados apa-
da, presentando generalmente valores del 2) Como domos, a modo de macizos ro- recen también intercalados mantos piroclásti-
(1)
RMRb menores a 40. cosos de grandes dimensiones verticales en- cos y frecuentes zonas rubefactadas, denomi-
______________ raizados en el subsuelo y de extensión hori- nadas almagres, que en ocasiones correspon-
(1) RMRb : Índice RMR básico, utilizado para la carac-
zontal más limitada. En cualquier caso, las ca- den a niveles de paleosuelos que han sido cal-
terización geomecánica atendiendo a los criterios da- racterísticas geotécnicas de ambos tipos de cinados por el calor de la colada suprayacen-
dos por Bieniawski (1989), sin penalizar por la orienta- afloramiento se consideran, a efectos prácti- te. Generalmente presentan buzamientos sua-
ción de las discontinuidades con respecto a la obra cos, similares por lo que procede considerar- ves que pueden variar entre 10º a 30º.
______________
que se desea acometer.
los como una misma unidad geotécnica. Suelen presentar en superficie valores de
Ambos son coladas o macizos de compo- RMRb comprendidos entre 40 a 60.
sición traquítica o fonolítica, en general de alta Los problemas geotécnicos en esta unidad
Los problemas geotécnicos propios de capacidad portante con características de roca son, entre otros, los siguientes:
esta unidad son los siguientes: dura y valores de RMRb comprendidos entre – Baja resistencia y elevada deformabilidad
- Alta heterogeneidad, tanto en vertical 75 a 90. en situaciones de elevada alteración local.
como en horizontal. Posibles asientos di- Esta unidad presenta muy pocos proble- – Inestabilidades puntuales en zonas próxi-
ferenciales debidos a heterogeneidad. mas geotécnicos. No obstante, cabría desta- mas o adyacentes a relieves montañosos
- Materiales muy alterados, de baja resis- car los siguientes: de pendiente moderada a alta. En general
tencia y alta deformabilidad. - Alteración superficial que puede ser local- da lugar a fuertes abarrancamientos.
- Áreas de relieve abrupto y tectonizado. mente importante. – La presencia de niveles escoriáceos inter-
Inestabilidades puntuales o desprendi- - Posibles asientos diferenciales debidos a calados produce una gran heterogenei-
mientos. Necesidad de estudios de esta- heterogeneidad en brechas. dad.
bilidad de ladera específicos. – Asientos diferenciales por afloramiento de
diferentes unidades.
– Presencia de cavernas debido a la circula-
ción de agua y la ya mencionada baja
compactación.
– En términos generales, los niveles escoriá-
ceos con avanzados estados de altera-
ción, provocan impermeabilización y for-
mación de materiales arcillosos que impli-
carían problemas adicionales entre los que
cabe mencionar expansividad, elevada
deformabilidad e inestabilidades de ladera.

Lavas almohadilladas o pillow lavas

! (Tenerife).

Se clasifican, según el DB SE-C del CTE,

como terrenos tipo T-3.

Coladas y macizos sálicos

Esta unidad constituida por materiales roco-
sos altamente resistentes, de naturaleza sá-
lica (traquitas y fonolitas), aparece en dos for-
mas de afloramiento: Arriba: domo traquítico Roque del Cano (La
1) Como coladas de gran espesor, habi-
tualmente con disposición horizontal o como
! Gomera). Abajo: detalle de colada fonolítica
muy masiva y compacta (Tenerife). ! Coladas basálticas alteradas (Gran Canaria).

211
15
 Geotecnia
Se clasifican, según el DB SE-C del CTE,
como terrenos tipo T-3.

Coladas basálticas sanas

En esta unidad se recogen las coladas basálti-
cas que conservan su estructura original debi-
do a su escaso estado de alteración, por lo que
se pueden distinguir los tipos: pahoehoe y aa.
Las lavas pahoehoe se caracterizan por te-
ner una superficie lisa y ondulada, aunque en
detalle aparecen con formas similares a vísce-
ras o cuerdas entrelazadas y corrugadas (lavas
cordadas). Internamente es de destacar la pre-
sencia de gran número de vacuolas o peque-
ños huecos más o menos esféricos que les Esquema de lava
otorgan gran porosidad. Debido a este hecho, ! aa (El Hierro).
han sido usadas tradicionalmente en las Islas
Canarias para fabricar molinos de cereal y son cho se unen con las de la base de la colada si- riores a 2 m, conservando su continuidad late-
conocidas vulgarmente como risco molinero. tuada inmediatamente encima, resultando una ral en toda la parcela, con niveles escoriáceos
Sin embargo, el detalle interno más desta- alternancia de bandas densas (basalto) y ban- inferiores a 0,5 m, ausencia de cavidades y
cable es la presencia de túneles, galerías o tu- das escoriáceas (autobrecha). El efecto visual una pendiente del terreno inferior a 15º.
bos volcánicos que pueden alcanzar kilóme- puede resultar engañoso y llevar a pensar que
tros de longitud y diámetros de varios metros, sólo son lavas las bandas densas y que los ni-
así como moldes de árboles que fueron arrolla- veles escoriáceos tienen otro origen.
dos por la colada. En las prospecciones que Entre estos dos tipos extremos de lavas
se realizan sobre estos materiales suele ocurrir (pahoehoe y aa) existen un importante grupo
que no sean detectados estos tubos volcáni- de términos intermedios que se denominan la-
cos, lo que no significa que no existan vas de transición.
Al igual que en el caso de la unidad Macizos
basálticos alterados, la presencia de niveles es-
coriáceos intercalados produce una gran hete-
rogeneidad ya que provocan alternancias tanto
vertical como horizontalmente. Estos niveles es-
coriáceos, que en esta unidad aparecen poco
alterados, se comportan como suelos granula- Colada basáltica aa de gran espesor de
res poco compactos, aspecto que, junto con la
existencia de cavernas, reduce considerable-
! compacto basáltico (Tenerife).

mente la calidad de los macizos rocosos. Se clasifican, según el DB-SE-C del CTE,
Los niveles masivos de roca basáltica, en como terrenos tipo T-1.
general presentan capacidad portante alta con Coladas pahoehoe y aa muy escoriáceas.
valores de RMRb comprendidos entre 60 y 85. En esta En esta subunidad se incluyen las co-
Sin embargo, los niveles escoriáceos pueden ladas basálticas pahoehoe y coladas aa con
! Superficie pahoehoe, lava cordada ( El Hierro). presentar baja capacidad portante y gran de- espesores de compacto basáltico sano infe-
formabilidad, si las escorias están sueltas y sin riores a 2 m, niveles escoriáceos intercalados
Las lavas aa o lavas escoriáceas se forman matriz y capacidad portante moderada y poca y/o presencia de cavidades.
con magmas algo más viscosos que las lavas deformabilidad si se encuentran soldadas o
pahoehoe, fluyen más lentamente y adquieren con matriz con cierto grado de cementación.
un aspecto totalmente distinto. La superficie es Por tanto, atendiendo a la tasa efusiva, vis-
extremadamente rugosa o incluso espinosa, por cosidad del magma, contenido en gases,
lo que localmente se conocen como malpaís. El pendiente del terreno, etc., estas coladas ba-
avance de la lava se realiza como el de las ca- sálticas pueden dar como producto final ma-
denas de una oruga, de forma que la superficie teriales que presentan gran variabilidad en
escoriácea ya enfriada se desploma delante del cuanto a composición y estado, por lo que es
frente de la colada en movimiento y es recubier- necesario el estudio de cada emplazamiento
ta por el interior todavía fundido que avanza. en particular. Así, a efectos de planificación
Por ello, la sección vertical de una lava aa del reconocimiento geotécnico, esta Guía
consiste en una banda central de roca densa considera que en esta unidad se pueden re-
surcada por una red de diaclasas o fisuras for- conocer dos subunidades:
madas por retracción al enfriarse y solidificar el Coladas aa poco escoriáceas. En esta ! Colada aa muy escorácea (Lanzarote).
fundido, limitada abajo y arriba por dos franjas subunidad quedan incluidas las coladas ba-
escoriáceas irregulares. Cuando hay un apila- sálticas de tipo aa, que presentan espesores Se clasifican, según el DB-SE-C del CTE,
miento de varias lavas aa, las escorias de te- de compacto basáltico sano iguales o supe- como terrenos tipo T-3.

211
16
 Geotecnia
que a un depósito piroclástico. A las ignimbri-
tas no soldadas, de tonalidades blancoamari-
llentas y con contenidos apreciables de pó-
mez, se les conoce localmente en Canarias
con el nombre de toba o tosca, al igual que los
piroclastos de proyección aérea cementados.
Presentan en superficie valores de RMRb
comprendidos entre 60 a 75.
Se clasifican, según el DB-SE-C del CTE,
como terrenos tipo T-2.
Materiales piroclásticos sueltos o débil-
mente cementados. Suelen ser poco com-
pactos y fácilmente colapsables. Se forman
Tubo volcánico
! en colada
pahoehoe (El
cuando los fragmentos de magma caen y se
depositan en las inmediaciones del centro
Hierro). eruptivo. Los de mayor tamaño reciben el
nombre genérico de escorias, que en algunos
Los problemas geotécnicos asociados a formas redondeadas al girar en el aire (bom- casos adquieren formas redondeadas al girar
esta unidad son, entre otros, los siguientes: bas). Los traquíticos y/o fonolíticos, más lige- en el aire (bombas); los traquíticos y/o fonolíti-
– Asientos diferenciales debidos a la pre- ros, claros y porosos, constituyen los depósi- cos, más ligeros, claros y porosos, constituyen
sencia de materiales rocosos duros pró- tos de pómez. los depósitos de pómez, también conocidos
ximos a materiales granulares de alta de- Los denominados conos de cinder están como depósitos plinianos o de lluvia piroclásti-
formabilidad (coladas aa). formados por depósitos mixtos, desde el pun- ca. Por tanto se trata de depósitos piroclásti-
– Posible presencia de oquedades debido to de vista granulométrico, predominantemen- cos de baja densidad, con pesos específicos
a la existencia de tubos volcánicos y difi- te escoriáceos. Se acumulan alrededor de la aparentes secos medios habituales entre 7 y
3
cultad para su detección, que pueden chimenea eruptiva construyendo los conos 13 kN/m . Presentan valores de RMRb com-
producir hundimientos y colapsos (cola- volcánicos, también conocidos como conos prendidos entre 0 a 25.
das pahoehoe). de tefra. Localmente estos materiales pueden
– Existencia de niveles escoriáceos con pa- estar cementados y entonces reciben en nom-
rámetros geotécnicos muy desfavorables bre genérico de tobas.
intercalados entre los materiales masivos Por tanto, esta unidad puede subdividirse a
más resistentes. su vez en dos:
– Los niveles escoriáceos presentan gran Ignimbritas soldadas y tobas. Se trata de
complejidad y dificultad para su caracte- rocas duras o semiduras. Se corresponden
rización geotécnica. con depósitos piroclásticos pumíticos o cinerí-
– Inestabilidades de laderas naturales o de ticos muy compactos, tales como ignimbritas
taludes excavados, como consecuencia con o sin textura eutaxítica o cineritas com-
de la presencia de niveles escoriáceos pactas. Esta variedad de materiales se origina
sueltos, que pueden producir desplomes cuando una masa de productos piroclásticos
de los niveles masivos por erosión dife- es transportada en forma de dispersión de gas
rencial. y de alta o moderada densidad de partículas;
Depósito de piroclastos sueltos tamaño
– Caída de bloques separados por disyun-
ción columnar.
el resultado es un material con características
de roca más o menos dura, con un grado de
! lapilli (Tenerife).

compacidad y/o cementación variable. Duran- Se clasifican, según el DB-SE-C del CTE,
te su formación han cubierto las depresiones como terrenos tipo T-3.
Materiales piroclásticos topográficas existentes en el momento de la Los problemas geotécnicos más habituales
Está formada por extensiones de depósitos pi- erupción. Es el caso de las ignimbritas solda- de estos materiales son los siguientes:
roclásticos de composición indiferenciada. Se das, que se asemejan más a un flujo lávico – Resistencia variable, desde media a alta
forman cuando los fragmentos de magma resistencia y baja deformabilidad (ignim-
caen y se depositan en las inmediaciones del britas), a baja resistencia y elevada defor-
foco de emisión. Las potencias y buzamien- mabilidad (piroclastos sueltos).
tos tienen relación con la disposición de la to- – Colapsabilidad mecánica (piroclastos
pografía sobre la que se han depositado en el sueltos).
momento de la erupción. La erosión determi- – Asientos diferenciales (piroclastos sueltos).
na también variaciones en los espesores ori- – Presencia de niveles orgánicos que pue-
ginales. den incrementar la cuantía y duración de
Se clasifican según el tamaño y la compo- los asentamientos.
sición. Los basálticos de pequeño tamaño se – Moderada expansividad. Este es un factor
denominan cenizas (menores de 2 mm), los a considerar con mayor detenimiento en
intermedios lapillis (entre 2 y 64 mm) y los de los niveles piroclásticos sueltos, especial-
mayor tamaño reciben el nombre genérico de mente si los procesos de alteración pro-
escorias, que en algunos casos adquieren ! Ignimbrita soldada (Gran Canaria). ducen localmente niveles arcillosos.

211
18
 Geotecnia
Materiales brechoides
Esta unidad está asociada a episodios erupti-
vos violentos de alta explosividad, en ocasio-
nes relacionados con procesos de colapso de
caldera o bien con fenómenos de desliza-
mientos gravitacionales en masa. Su resulta-
do final es una masa caótica y brechoide for-
mada por bloques de naturaleza diversa, en
general muy angulosos, con gran variación de
tamaño de los mismos englobados en una
matriz fina más o menos cementada y ocasio-
nalmente muy dura.
Brecha
Forman paquetes de grandes espesores
(hasta cientos de metros) y presentan pendien-
! volcánica (Gran
Canaria).
tes poco pronunciadas de brechas compactas
y caóticas de naturaleza mono o polimíctica. Bibliografía London, ISBN: 978-0-415-58478-4. Pág.
Pueden presentar características de roca 249–254.
• BIENIAWSKI, Z. T. (1989). Engineering Rock
dura y en algunos casos semidura. Presentan Mass Clasifications, pp 1-251. John Wiley. • MINISTERIO DE VIVIENDA (2006). Código Técnico
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211
19
 Geotecnia

XII Jornada Técnica SEMSIG - AETESS

Recalces con micropilotes y otras técnicas especiales

Dentro de la serie de Jornadas Técnicas que organizan la Sociedad Española de Palabras clave: CIMENTACIÓN, ESTRUCTURA,
Mecánica del Suelo e Ingeniería Geotécnica (SEMSIG) y la Asociación de Empresas INCLUSIÓN, INYECCIÓN, JET GROUTING,
de la Tecnología del Suelo y Subsuelo (AETESS), el pasado 1 de marzo se celebró MICROPILOTE, RECALCE, SOIL MIXING,
en el Colegio de ICCyP de Madrid, la Jornada sobre Recalces con micropilotes y TRATAMIENTO DEL TERRENO.
otras técnicas especiales, con la que se cumplen 12 años de jornadas técnicas
relacionadas con la Ingeniería del Terreno. En este reportaje se expone un - Francisco ESQUITINO, Geólogo
resumen de cada una de las ponencias presentadas en las sesiones sobre Dtor. de INGEOPRES
diseño, ejecución y control de este tipo de técnicas.

C
on esta Jornada Técnica, dedicada en les, cuyas actuaciones geotécnicas permiten • LOS MOVIMIENTOS EN LAS ESTRUCTU-
esta edición a Recalces con micro- asegurar la similitud técnica entre arquitectos RAS DE FÁBRICA. LA CIMENTACIÓN.
pilotes y otras técnicas especiales, e ingenieros, cuya principal actividad viene de- ACTUACIONES. EJEMPLOS.
se cumplen 12 años de la serie de jornadas terminada por el desarrollo del I+D+i, y no solo Antonio José Mas-Guinal, arquitecto y profe-
técnicas organizadas conjuntamente por SEM- por los ladrillos. Aseguró que un ejemplo de sor del Dpto. de Estructuras de la Edificación
SIG y AETESS, cuyo objetivo es promover un ello es la reciente conversión en Madrid de las (UPM), fue el primer ponente de la sesión y en
foro de discusión en el que poder debatir los antiguas Escuelas Pías en sede actual del Co- su introducción explicó que una estructura de
aspectos más importantes del diseño, ejecu- legio de Arquitectos, inauguradas en estos fábrica no es más que una construcción reali-
ción y control de estas actuaciones. días y que invitó a los asistentes a visitar. zada a base de agregados de materiales pé-
Como en anteriores ocasiones el núcleo Hizo hincapié en la labor de los técnicos treos que sólo trabajan a compresión, y en fun-
de la jornada estuvo constituido por dos Me- frente a los políticos, abogados o economistas, ción de ello se determina el tipo de estructura
sas redondas, la primera dedicada a los as- más centrados en hacer normativa tras norma- y su comportamiento. Resistencia y estabilidad
pectos de diseño y control, y la segunda de- tiva, sin tener en cuenta en muchas ocasiones son las dos cualidades, además de rigidez,
dicada a la ejecución de trabajos especiales, las opiniones y trabajos de los técnicos. que deben tener las estructuras.
ambas introducidas por un conjunto de pre- Explicó que aunque actualmente la crisis Explicó que en un principio la proporción era
sentaciones a cargo de expertos y profesio- económica ha paralizado multitud de obras ci- lo que prevalecía frente al diseño, apareciendo
nales del sector de reconocido prestigio en el viles y edificios, el futuro está en la rehabilita- después el cálculo y la ingeniería a partir del si-
campo de la geotecnia, y que servía de base ción y en la revitalización de áreas antiguas en glo XIX. Esto dio lugar a la ingeniería elástica y
para encauzar los posteriores debates sobre las ciudades y en infraestructuras viales. con ella se empezaron a medir los esfuerzos.
los distintos aspectos de las técnicas consi- Finalmente expuso que la formación es fun- En las construcciones antiguas no estaba
deradas y su normativa. damentalmente I+D+I, de ahí la validez de las presente la incertidumbre del suelo, y se hicieron
jornadas técnicas como estas de AETESS- cimentaciones que no fueron capaces de preci-
Inauguración y sesión sobre diseño SEMSIG que presentan de forma conjunta in- sar, por lo menos con las garantías actuales.
y control novación de tecnologías y experiencias a pie Explicó que en la rehabilitación de edificios
La inauguración de la Jornada estuvo presidi- de obra sobre ejecuciones singulares. restaurados, la cimentación se tiene poco en
da por José Antonio Granero, decano del Co- A continuación César Sagaseta, presiden- cuenta y, sin embargo, ésta suele estar muy
legio de Arquitectos de Madrid, quién agrade- te de AETESS, fue el encargado de presentar alterada por: el asiento progresivo del edificio
ció a SEMSIG y AETESS la oportunidad brin- a los ponentes de la sesión de diseño y con- por los cambios en las cargas, los viajes del
dada para inaugurar esta jornada sobre Recal- trol, así como un breve bosquejo de sus res- agua en el subsuelo no controlados, el asiento
ces con micropilotes y otras técnicas especia- pectivas ponencias. diferencial debido a causas inherentes al suelo,

Mesa de apertura de las jornada, en el centro José A. Granero, decano La Jornada contó en esta ocasión con algo menos de asistencia que
! del COAM, flanqueados por los presidentes de AETESS y SEMSIG. ! en otras jornadas si bien como siempre demostró gran interés.

211
20
 Geotecnia
o la cimentación equivocada. Las causas pue- para refuerzos en edificios frente a intervencio-
den ser el infradimensionado de los elementos nes en el entorno; recalces en terrenos carsti-
de origen; la alteración de las cargas; movi- ficados, cuyas opciones para salvar el hueco
mientos en el edificio que soporta, en otros edi- o cavidad del terreno pueden ser: camisa per-
ficios, o en la cimentación (suelo); o por ataque dida, barrera de aislamiento, o cono de mor-
químico del edificio, cimentación, o suelo. tero seco, entre otros.
Expuso la teoría de análisis límite para edifi- Cerró se exposición con la puesta en car-
cios de fábrica, basado en tres supuestos: ga de los recalces mediante losa de reparto.
1) La fábrica no tiene resistencia a tracción, Concluyó que un problema es la carga a apli-
2) Las tensiones bajas, y car a los pilotes, para lo cual lo mejor es cono-
3) El fallo por deslizamiento es imposible. cer el asiento que se ha venido produciendo
en el edificio, y así calcular la carga.
Afirmó que, el asiento diferencial es la cau-
sa de ruina en multitud de edificios. Por ello, el José Mª Rodríguez Ortiz durante su • INCLUSIONES EN RECALCES: DE LAS
estudio de las patologías de los movimientos ! disertación sobre recalces. INYECCIONES A LOS MICROPILOTES
debe de ir acompañado de: un análisis estruc- Carlos Oteo, Dr. ICCyP y catedrático de Inge-
tural del edificio, un estudio geotécnico del Sol en la Línea 3 del Metro. Expuso que las niería del Terreno, cerró la sesión de diseño, y
suelo, un estudio de las circunstancias propias modernas técnicas para reparación de cimen- en la introducción de su ponencia, comentó
(viajes de agua, tendidos urbanos, movimien- taciones son: Recalce, mediante pilotes con- que las labores de recalce se han considerado
tos de tierra, etc.), y de una instrumentación de vencionales, micropilotes, jet-grouting, o deep habitualmente como propias de edificios con
seguimiento por un laboratorio especializado. mixing; o la mejora del terreno, mediante in- problemas; sin embargo –argumentó–, hoy
Expuso finalmente una serie de obras que yecciones, inclusiones, drenaje, o confina- día, esta visión se queda corta , ya que tan la-
presentaban problemas, cuya solución ha su- miento. bor de recalce es esa como la de consolida-
puesto una experiencia y un saber hacer. Así: En cuanto al recalce con inyecciones para ción de la cimentación de un puente, o la de
grietas en un pontón de carreteras; problemas corregir asientos en edificios o estructuras ci- un cajón fondeado o marítimo (del que expuso
en la cimentación de Sepúlveda; asiento pro- mentadas sobre suelos blandos, estas se em- un ejemplo), e incluso de un terraplén sobre
gresivo en la Torre de Pisa; recrecido de la ci- pezaron a utilizar a partir de 1950, y cuya pri- media ladera con síntomas de inestabilidad.
mentación de San Pedro del Vaticano; o estu- mera actuación en España fue en la Basílica En su exposición se refirió a técnicas, y
dio de otros movimientos. del Pilar. Otra novedad fue la inyección en el ejemplos de su aplicación, que suponen la in-
Cerró su exposición exponiendo las princi- metro de Berlín utilizando geles de silicato. troducción de inclusiones en el terreno que,
pales técnicas de auscultación de movimientos Argumentó que el problema de las inyec- con conexión directa o indirecta a la cimenta-
en cimentaciones, como: las nivelaciones de ciones es obtener presiones simétricas y ho- ción de la estructura con problemas, permiten
alta precisión (mediante instrumentación sofis- mogéneas bajo la zapata, lo que puede indu- mejorar el mismo y hacen que se transmita la
ticada); movimientos de apertura de fisuras en cir giros o movimientos anormales. Esto se carga de la estructura a estratos más profun-
el edificio; vibraciones y su transferencia a las corrige estabilizando la cimentación con las dos y de mayor calidad geotécnica o que, al
estructuras; humedades en la estructura; o la denominadas inyecciones armadas. mejorar la calidad del terreno, aumenten la ca-
paralización de movimientos activos. Un mejor control de presiones y movimien- pacidad portante del suelo y disminuyen su
tos se consigue mediante el empleo de mor- deformabilidad.
• DE LOS RECALCES TRADICIONALES A LOS teros (inyecciones de compactación). En su ponencia contempló desde la sustitu-
ESPECIALES Ante la dificultad de controlar el alcance de ción o aumento de la cimentación (mediante
José Mª Rodríguez Ortiz, catedrático de Mecá- la inyección y su localización real, muchos téc- elementos unidos directamente a ella) hasta
nica del Suelo y Cimentaciones (UPM), inició nicos prefieren el jet-grouting, concebido una mejora de las propiedades del terreno, sin
su ponencia exponiendo que los recalces han como una inyección localizada mediante co- cambiar el cimiento; centrándose en tres técni-
existido desde el origen de la construcción lumna de elevada resistencia y ejecución en, cas –inyecciones, jet-grouting y columnas de
como un método para reparar daños imprevis- prácticamente, cualquier tipo de terreno.
tos en una estructura o sobrevenidos como Citó otras técnicas para refuerzo de cimen-
consecuencia de modificaciones en los usos, taciones, como: el confinamiento de cimenta-
las cargas, o el entorno. Planteó para ello dis- ciones para aumento de la capacidad portan-
tintos ejemplos de refuerzo de la cimentación, te mediante zunchado; el enderezado de edi-
cambio de esta por otra nueva, e indicó que la ficios inclinados mediante inyecciones de
solución clásica era la profundización del plano compensación, utilizadas como recalce dife-
de apoyo para las estructuras. rencial en puntos concretos de una estructu-
Las modernas técnicas de recalce se inicia- ra; el método Jog (utilizado en Japón) que in-
ron posiblemente en 1953 con la aparición de tenta meter presión en la base del pilote; el re-
los micropilotes. Hasta entonces las soluciones calce de pilotajes bajo la punta de los pilotes;
clásicas se circunscribían al ensanche de la su- o la sobreexcavación o extracción de terreno
perficie de apoyo, o la profundización del pla- cerca de las cimentaciones.
no de base mediante bataches. Como ejemplo Finalmente, planteó otros tipos de recalces:
de recalce singular en Madrid, citó el control de las cimentaciones profundas, para sustitución
movimientos mediante gatos en el recalce con de antiguos pilotajes, incrementos de las car-
losas de carga de las fachadas de dos edificios gas, etc.; recalces para creación de sótanos o Carlos Oteo trató en su ponencia la técnica
afectados por la ampliación de la estación de rehabilitación de edificios; recalces preventivos ! de las inclusiones en recalces.

211
21
 Geotecnia
suelo-cemento como las más adecuadas para
la resolución de los problemas planteados.
La metodología de intervención en una inci-
dencia de la cimentación comienza con un
análisis que comprende varias fases: sintoma-
tología; auscultación e historial del caso; diag-
nóstico del problema; dictamen facultativo; in-
tervención o actuaciones recomendadas; y
análisis patológico final para comprobar lo
acertado de la solución adoptada.
Respecto a las inclusiones como inyeccio-
nes, comentó que son elementos introducidos
en el terreno (a través de perforaciones y apor-
tación en retirada de materiales cementantes).
Manuel Pinilla trató sobre el recalce y La ponencia de José L. Arcos despertó un
Estas pueden ser: de mortero denso; Sprig-
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soil , de alta presión por tobera; o de compen-
! estabilización de un muro pantalla. ! gran interés por la novedad de la técnica.

sación (armada).
En cuanto a los micropilotes, indicó que es- blemas acontecidos efectuando un análisis del que afectaban a las soleras, losas y otros tipos
tos son pilotes con un Ø comprendido entre marco geológico y geotécnico para contextua- de pavimentos de la misma. Las soleras losas
250 y 100 mm realizados con equipos de per- lizar dicho problema. tenían un espesor variable entre 20 y 80 cm,
foración manejables y que rellenan un taladro Resumió las diversas alternativas propues- de hormigón armado, apoyadas sobre un en-
con lechada o mortero después de introducir tas como solución profundizando en el análi- cachado de grava de unos 20 cm, que a su
una armadura; y que pueden ejecutarse en sis de la solución ejecutada,que consistió en la vez se apoya sobre un relleno de arcilla rojas
cualquier dirección transmitiendo cargas a es- realización de tratamiento del terreno a base con una componente arenosa y algunas gra-
tratos profundos y en condiciones estrictas de de inyecciones de mortero y jet-grouting, vas y bolos.
espacio. combinado con la ejecución de un muro an- Las patologías de la tabiquería de la nave se
Expuso acontinuación la instrumentación y clado por bataches. encontraba despegada del suelo y quedaba
control en relación con la operación de recalce, La superficie prevista para el aparcamiento colgada de los pilares, atribuido al asiento de la
2
distinguiendo: el control de la perforación; el subterráneo era de 8.760 m por cada una de capa de rellenos de entre 5,5 y 10,5 m de es-
control de los materiales, el control de inyección las plantas con una capacidad de aparcamien- pesor en que se apoyaban las losas y solera.
(caudales impulsados y presiones aplicadas), to de más de 540 plazas. El perímetro de con- Para la subsanación de estos problemas
así como el control de la reinyección, el com- tención era de 575 m con una altura total a se plantearon soluciones mediante micropilo-
portamiento del terreno después del recalce, o acometer de 7,10 m. La actuación fue realiza- taje o jet-grouting, pero presentaban inconve-
los movimientos de la estructura a recalzar. da a escasos metros del mar (15 m de separa- nientes. Como alternativa, Rodio-Kronsa pro-
Finalmente expuso una serie de ejemplos ción del cantil del muelle). puso una técnica equivalente a la de jet-grou-
de recalces con inclusiones. La pantalla ejecutada con cuchara bivalva ting con una técnica novedosa de generación
contaba con un panelado tipo de 2,5 m de an- de columnas de suelo cemento mediante una
Mesa redonda sobre Ejecución chura, salvo paneles de cierre y ajuste. La ex- herramienta de soil-mixing capaz de realizar el
La segunda sesión de la jornada –moderada y cavación efectuada al abrigo de las pantallas paso de la losa en pequeño diámetro.
presentada por Teresa Pérez Rodríguez, direc- continuas fue de 5,85 m, suficiente para alojar El tratamiento completo incluyó una inyec-
tora de Menard España–, tuvo un carácter los dos niveles de sótano y una losa de fondo ción del encachado bajo losa, para rellenar el
eminentemente práctico y en ella se trataron, de 0,4 m de canto. espacio hueco generado por el despegue de la
entre otros temas, el recalce de un muro pan- Para los anclajes se determinaron dos nive- losa, y unas columnas de suelo cemento de
talla mediante jet-grouting; recalces mediante les, si bien al final se ejecutaron tres niveles de losa de 40 cm Ø como apoyo de la losa y trans-
columnas de soil-mixing; rehabilitación y recal- anclaje. misión de cargas al sustrato firme profundo, en
ce de un edificio mediante micropilotes; o eje- Concluyó indicando que la combinación de una malla variable de 1,5 x 1,5 m a 2,0 a 2,0 m.
cución de un muro de gravedad mediante jet- los tratamientos con inyección de mortero y Los trabajos se llevaron a cabo en fases:
grouting. de jet-grouting tipo II, permitió la continuación 1) Inyecciones de lechada bajo solera.
de los trabajos de excavación a escasos me- 2) Inclusiones rígidas en forma de colum-
• ACTUACIONES DE RECALCE EN ENTORNO tros del mar. nas de suelo cemento.
PORTUARIO. LA CORUÑA
Manuel Pinilla, ICCyP de la empresa Keller Te- • RECALCE BAJO LOSA CON COLUMNAS Se ejecutaron 2572 columnas (repartidas
rra, fue el primer ponente de la sesión de eje- DE SOIL-MIXING en más de 30 salas para una nave de 15.000
2
cución, exponiendo el conjunto de actuaciones José Luis Arcos Alvarez, ICCyP del grupo Ro- m ) de 400 mm para un total de 15.000 m de
realizadas por Keller Terra para el recalce y es- dio Kronsa, expuso un caso de recalce me- tratamiento.
tabilización estructural e hidráulica de las pan- diante un tratamiento con una técnica novedo- Lo novedoso es el método para la ejecución
tallas continuas de hormigón, previamente eje- sa para la ejecución de columnas rígidas de de las columnas de soil mixing que consiste en
cutadas, para la construcción de un aparca- suelo cemento bajo pavimento y losa. dos operaciones: perforación y desestructura-
miento subterráneo en el muelle del Parrote (A La ejecución de los trabajos presentados en ción del terreno con aplicación del conglomeran-
Coruña) . la ponencia se llevaron a cabo durante 2010, te; y mezcla del terreno con el conglomerante.
Abordó tanto la descripción de las actua- actuando en el interior de una nave industrial En primer lugar se realiza una perforación
ciones previas, como la detección de los pro- con una patología de asientos generalizados de los pasos de solera de diámetro 182 mm,

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22
 Geotecnia
lo que permitirá la introducción del útil. La he- no del garaje existente y al que se accedía por vedad hecho con 2 y 3 filas de columnas de jet
rramienta entra plegada, y una vez atravesado la rampa de acceso de vehículos. En este re- grouting secantes, verticales e inclinadas.
el paso, se procede a la apertura de los bra- cinto se ubicó la planta rectangular de unos 23 Durante la ejecución, además de los méto-
zos de la misma. El avance, combinado con x 15 m, cuyo contorno delimitarían los micropi- dos clásicos de control del jet grouting, se re-
el giro de la máquina, produce la desestructu- lotes. El gálibo en el recinto superaba ligera- gistraron todos los parámetros de perforación
ración del terreno. Simultáneamente se inyec- mente los 3,5 m de altura. e inyección mediante un sistema patentado,
ta lechada y se genera la columna, que conti- El tratamiento consistió básicamente en la denominado Slogger. También se utilizó un no-
núa hasta alcanzar el terreno natural donde se ejecución de pantallas perimetrales de micro- vedoso sistema de control de resultados.
empotra un mínimo de 20 cm. Finalizada la pilotes para contención del terreno y recalce A continuación explicó las características de
columna, se rellenan los taladros de la solera de los pilares medianeros, micropilotes interio- la obra, un edificio con una estructura de tres
con mortero y se coloca una horquilla de ace- res para el recalce de los pilares interiores, alturas, con un sótano habitable que abarca
2
ro para asegurar la continuidad del paquete pantallas de micropilotes (cuatro), y perforacio- todas la planta de 185 m . Las cargas máxi-
solera-encachado-columna. nes interiores para comprobación del nivel freá- mas estimadas en los pilares de esta estructu-
Todos los equipos se encontraban equipa- tico. Las excavaciones y ejecución no tuvieron ra son del orden de 1350 kN.
dos con un sistema de monitorización y regis- problemas de estabilidad. Tras la demolición del edifico existente, fue
tro automático de parámetros, grabando para Las exigencias de ejecución fueron la conti- necesaria una excavación para alcanzar la losa
cada columna datos de velocidad de avance, nuidad estructural garantizada por las armadu- de fondo del sótano de la nueva estructura que
par de rotación, velocidad de rotación, caudal ras; verticalidad a fin de evitar el riesgo de pan- estaba a un máximo de 2,30 m debajo del nivel
inyectado y volumen de lechada consumido. deo; y la cuantía de armaduras de micropilotes de la losa de fondo del semisótano existente.
reforzadas. A la vez se recalzaron las cimentaciones de
• REHABILITACIÓN Y RECALCE DE UN En cuanto a los equipos se utilizaron perfo- los edificios adyacentes con un muro de gra-
EDIFICIO EN MADRID radoras hidráulicas Casagrande M3D y E de vedad hecho con 2 y 3 filas de columnas se-
José Polo Narro, ICCyP de Site, S.A., abordó mástil tramificable para aprovechar el gálibo cantes de jet1, verticales e inclinadas dispues-
en su introducción que uno de los campos de disponible. La excavación se realizó mediante tas al tresbolillo. En total se colocaron 138 co-
aplicación de los micropilotes es la rehabilita- miniexcavadoras, contenedor y polipasto. lumnas para proveer un apoyo adecuado a las
ción de edificios en entorno urbano. En este cimentaciones existentes.
caso se trataba de un edificio en el Paseo de la Las columnas de jet grouting se ejecutaron
Castellana de Madrid, constituido por un nivel • RECALCE Y CONTENCIÓN DE TIERRAS CON con una máquina de perforación e inyección
de sótano destinado a aparcamiento, una plan- JET-GROUTIG situada a nivel de las zapatas de los edificios
ta baja y ocho plantas en altura, con estructura Gustavo Armijo, Dr ICCyP y director técnico de adyacentes. Estas columnas se realizaron de
de hormigón armado y cimentado con zapatas. Geocisa, fue el encargado de cerrar la sesión abajo a arriba, con inyección de lechada de
El objeto de la obra era dotar al edificio de de ejecución, describiendo el trabajo ejecuta- cemento a alta presión y a alta velocidad para
cinco plantas más de sótano, en las que ubicar do en Morristown, New Jersey (EEUU) con el cortar el terreno y mezclarlo y sustituirlo simul-
un aparcamiento robotizado. Para ello se pre- sistema de jet grouting mono fluido para la táneamente con cemento para formar la co-
veía realizar una excavación hasta la cota -16 construcción de un nuevo edificio para un ban- lumna de suelo cemento. Los parámetros del
desde la rasante (-2,4) del sótano de aparca- co. Después de la demolición del edificio de jet grouting fueron: relación agua cemento en
miento existente. dos alturas existente era necesaria una exca- peso, 1:1; peso de cemento por metro de co-
El estudio geotécnico describe tres niveles vación en materiales de relleno de arenas suel- lumna, 3,25 kN/m; presión de inyección de le-
geotécnicos, que de arriba a abajo son: relle- tas, para alcanzar el nivel de sótano de la nue- chada 40 MPa; Nº y Ø de las toberas, 2 con
nos y suelos de baja compacidad; suelos are- va estructura. 2,2 mm de diámetro.
nosos de baja plasticidad y de compacidad Esto motivó la elección del jet-grouting Durante la ejecución se realizó un control de
media alta; y suelos arenosos de granulometría como forma de actuación, a la vez que como calidad mediante pruebas de confirmación de
gruesa de baja plasticidad y de compacidad elemento de contención de tierras y de recalce columna (PCC), y después se comenzó la eje-
muy elevada. El nivel freático se determinó en permanente, minimizando los asientos de los cución de las columnas de producción. Se
torno a la cota -11. dos edificios adyacentes, los cuales fueron procedió además a realizar un control de la le-
Los trabajos se acometieron desde el sóta- parcialmente recalzados con un muro de gra- chada mediante medida de la densidad; y se
realizaron partes e informes. El sistema Slogger
fue además usado para controlar y registrar los
parámetros de perforación e inyección. Tam-
bién se realizó un control de los movimientos
de los edificios colindantes.
l

AETESS
i Velázquez, 50 - 3ª Plta
28001 Madrid
% : 915 773 321• Fax: 912 173 385
E-mail: [email protected]
Web: www.aetess.com
! José Polo durante su exposición. ! Gustavo Armijo expuso el jet-grouting.

211
24
 Geotecnia

Nuevas alternativas al control de compactación

en rellenos y explanadas
La dinámica actual del ritmo de construcción de las obras hace necesario el control exhaustivo del grado de compactación
de los terraplenes en cada una de las tongadas, así como la determinación de la resistencia en fondos de desmonte
y explanadas para la correcta formación de plataformas, sin interferir en la producción. Como respuesta a está demanda,
Orbis Terrarum, distribuye dos equipos que permiten un control exhaustivo, rápido y económico, de la compactación
de suelos sin interferir en la dinámica de construcción de obra y obteniendo resultados muy fiables en el momento
de su ejecución. Estos equipos son el penetrómetro ligero a energía variable PANDA2 y el equipo de ensayo de carga
vertical mediante placa dinámica ZFG-3.0, los cuales constituyen una herramienta rápida, eficaz, de sencillo manejo y
económicamente más ventajosa que los otros métodos empleados hasta ahora en España. Las caracteríaticas y
aplicaciones de estos equipos se exponen en este artículo.

E
l penetrómetro ligero PANDA2 está Funcionamiento
Palabras clave: PANDA, PENETRÓMETRO DE
presente en más de 50 países y pro- El ensayo con el PANDA2 es muy sencillo y
ENERGÍA VARIABLE, PLACA DINÁMICA.
viene de Francia, donde se lleva em- básicamente consiste en la hinca en el terreno
pleando más de 20 años y es el equipo de re- - José Luis FORTES REVILLA, de una puntaza de acero unida a unas varillas
ferencia y obligado cumplimiento en la norma- ORBIS TERRARUM (Madrid). roscadas mediante una energía que se obtiene
tiva de control de compactación en rellenos, del golpeo manual con una martillo, de peso y
zanjas urbanas y rurales, terraplenes, etc. dimensiones estandarizadas, en un cabe-
Además es una herramienta útil y ligera zal que mide la energía de cada uno de
para la investigación del terreno y la deter- los impactos mediante una célula de pre-
minación de la capacidad portante en sión (cabezal extensiométrico). La longitud
suelos allí donde otros equipos o máqui- penetrada es medida por el equipo en
nas no son capaces de acceder, por cada impacto obteniéndose, de este
ejemplo en los fondos de zapatas una vez modo, la resistencia dinámica por punta a
excavadas, o incluso la necesidad de la la penetración de manera instantánea en
construcción o apertura de nuevos acce- cada impacto mediante la fórmula de los
sos de máquinas pesadas hacen econó- Holandeses. Todos los datos del ensayo
micamente inviable su uso, presentando el son registrados y almacenados digital-
Panda2 otra de sus ventajas, al ser un mente de manera automática en el TDD
equipo transportable por una persona. (terminal digital de diálogo o data logger).
Otra gran ventaja de este equipo muy Durante la realización del ensayo se
apreciada en obra, y que además le hace presentan todos estos datos en el TDD
único en el mercado, es que puede con- pudiendo comprobar los valores de resis-
trolar varias capas al mismo tiempo. tencia por punta (qd ), profundidad en
La placa dinámica ligera ZFG 3.0 ha cada golpe y profundidad total del ensa-
sido desarrollada en Alemania, es de uso yo. El conjunto de datos de un ensayo de-
obligado y habitual para el control del grado de
compactación en cada una de las tongadas
! [Fig. 1]
.- Penetrómetro ligero a energía
variable Panda 2. terminan el penetrograma o diagrafía de pene-
tración la cual representa la resistencia por
de terraplenes, explanadas, cuñas de transi- jo allí donde a otros equipos les es imposible, punta vs. profundidad en tiempo real, pudién-
ción y relleno de trasdoses, oleoductos y gaso- tales como espacios confinados (zanjas, sóta- dose ser consultado in situ tras la finalización
ductos, ferrocarriles, etc. nos, huecos de cimentación, etc.), superficies del ensayo.
con pendiente (taludes, derrames, laderas, etc.) El TDD permite introducir datos de identifi-
PANDA 2 o sin acceso con vehículos auxiliares (Fig. 1). cación de cada uno de los ensayos pudiéndo-
PANDA2 ha sido concebido y especialmente se agrupar estos por el criterio deseado. Para
Características diseñado para ser utilizado por un único operario el volcado y procesado de los datos de los di-
Se trata de un penetrómetro ultraligero a ener- y no requiere de fuentes de suministro de ener- ferentes ensayos tan solo es necesario dispo-
gía variable, desarrollado por la empresa fran- gía. Su diseño compacto permite transportarlo ner de un ordenador con conexión mediante
cesa Sol-Solution, que permite alcanzar hasta de manera sencilla en cualquier medio de trans- puerto USB.
5 metros de profundidad en función de la apli- porte (avión, tren, coche, etc.) ya que sus dimen- El procesado de los datos se realiza me-
cación y el material ensayado (pudiendo ser su- siones son similares a un equipaje convencional. diante el software PANDA WIN desarrollado
perior). Debido a su reducido peso (20 kg en El tiempo del ensayo del penetrómetro varía específicamente y suministrado junto con el
total) y su tamaño compacto puede guardarse en función de la dureza del material atravesa- equipo, el cual permite crear múltiples repre-
en el maletero de cualquier vehículo, pudiendo do, no obstante a título indicativo se puede es- sentaciones gráficas de los datos de uno o va-
ser trasportado al área de estudio manualmen- timar en un metro de penetración por cada 10 rios ensayos de manera simultánea (Fig. 2).
te. Además permite acceder a zonas de traba- minutos de ensayo. La principal herramienta del software es la

211
26
 Geotecnia

! [Figura 2]
.- El procesado de los datos adquiridos con el PANDA2,
permite crear distintos gráficos de los mismos.

posibilidad de hacer una comparativa de los exigidos, y por consi-

datos de resistencia obtenidos con respecto a guiente la aceptación
! [Figura 4].- Resultados de dos ensayos de compactación.
diversas clasificaciones internacionales de sue- o rechazo del grado
los (USCS, GTR, DIN, AASHTO, etc.) para la de compactación en el
potencia y distribución deseada en función de conjunto de todas las tongadas de un relleno. control de compactación en rellenos de
la naturaleza del terreno ensayado. Actualmen- Además el software permite modificar el sis- zanjas de conducciones y análisis de po-
te se está trabajando para añadir la clasifica- tema de unidades de representación, integrar sibles patologías asociadas. En la Fig. 4
ción de suelos del PG-3, en el software del una columna litológica, personalizar el estadillo se muestran los resultados de dos ensa-
equipo. El software dispone de curvas de del registro con los datos del proyecto, empre- yos de control de la compactación, uno
compactación características para cada uno sa, etc., y exportar los datos para su posterior compactado correctamente y otro con
de los tipos de suelos y para diferentes grados tratamiento mediante hojas de cálculo. un blandón a partir de medio metro de
de compactación respecto a la densidad má- profundidad.
xima del ensayo Proctor Normal o Modificado Usos
y para distintos grados de humedad del terre- PANDA2 ofrece la posibilidad de realizar dos • Estudio de reconocimiento del suelo:
no (seco a saturado). tipos de reconocimientos: Este ensayo se realiza con una puntaza
Estas curvas características han sido obte- • Control de compactación: Ofrece la perdida para evitar el rozamiento del te-
nidas de manera empírica mediante cientos de única herramienta de precisión para de- rreno con el varillaje y permite realizar un
ensayos de laboratorio sobre distintos tipos de terminar de manera continua y detallada ensayo como un penetrómetro conven-
suelos y grados de compactación. La experi- el control de compactación del conjunto cional (Borros, DPSH, DPM, etc.) apoya-
mentación y desarrollo de los resultados ha de tongadas que constituyen un relleno do en un conocimiento previo del terreno.
sido realizada en la Universidad de Clermont- en la profundidad investigada. La aplica- Es posible determinar la resistencia de las
Ferrand de Francia. ción informática permite determinar si los unidades atravesadas y su capacidad
De este modo es posible representar en el suelos ensayados cumplen con los requi- portante hasta una profundidad de hasta
penetrograma la resistencia por punta del en- sitos mínimos exigidos en la obra (% del 5 metros en función de la naturaleza del
sayo y comparar los valores obtenidos para Proctor Normal o Modificado) en su con- terreno. El valor obtenido es correlaciona-
una columna de terreno determinada con dife- junto, pudiendo establecer posibles ano- ble con el N30 del ensayo SPT y con el
rentes espesores y tipos de suelo así como malías como blandones, profundidad y valor de resistencia a la penetración está-
grados compactación para cada estrato o potencia de las mismas. tica (qd ) del ensayo CPT. Este ensayo es
conjunto de tongadas (Fig. 3). En dicha repre- Su aplicación es múltiple en este sentido, idóneo para comprobar la resistencia del
sentación se puede apreciar de manera clara desde reconocimientos de terraplenes en terreno en zanjas de cimentación (zapa-
las distintas tongadas, variaciones de compac- obras lineales sin necesidad de eliminar tas), espacios reducidos o confinados
tación y adecuación a los valores mínimos de balastos o capas de rodadura, hasta donde otra herramienta de investigación
no es capaz de acceder o para estudios
previos del terreno para instalaciones so-
lares (Fig. 5).

Obras
Desde su implantación en España, PANDA2
se ha empleado en obras de carreteras, ferro-
carriles, plantas industriales, edificaciones, etc.
Disponen de este equipo empresas privadas
de control de calidad así como laboratorios pú-
blicos como el de Geotecnia y Carreteras del
CEDEX y otros laboratorios autonómicos como
el Laboratorio General de Álava. A modo de
ejemplo se incluyen algunos trabajos realizados
! [Figura 3].- Representación del penetrograma y columna de terreno. con PANDA2.

211
27
 Geotecnia

! [Figura 5].-
Reconocimiento
del suelo y
fuentes de suministro de energía. El tiempo
del ensayo es inferior a 2 minutos y se obtie-
ensayo de nen los resultados en el momento, pudiéndo-
resistencia del se imprimir estos para la entrega al cliente.
terreno en
zanjas.
Funcionamiento
El ensayo de carga vertical mediante placa di-
námica es muy sencillo y rápido, consiste en la
caída de una masa de 10 kg sobre una placa
de placa de 300 mm de diámetro, que genera
una tensión normal bajo la placa de s = 0,1
MPa, desde una altura constante de modo
• Comprobación de la compactación de • Comprobación del grado de compac- que se ejerce una fuerza de impacto de 7,07
un terraplén de la Línea de Alta Velocidad tación bajo solera de los rellenos en una fá- kN. El impacto es recibido en el dispositivo de
en Toledo. En esta obra se realizaron un total brica de Barcelona. Se realizaron un total de medida de asiento situado en la placa median-
de 9 ensayos PANDA2, con el objetivo de 50 ensayos PANDA2 para determinar el grado te un acelerómetro que determina el asiento
comprobar el grado de compactación de un de compactación de la sección de rellenos dis- producido, la velocidad del impacto y por con-
terraplén. Los ensayos realizados alcanzaron puestos en el interior de la nave de almacena- siguiente el módulo de deformación dinámico
profundidades de hasta 6 m. Para poder asig- miento y las posibles implicaciones en las pa- Evd. El ensayo consiste el realizar tres impactos
nar las curvas de compactación del material se tologías presentes ( Fig. 8). sin medida sobre la placa previa regularización
tomaron muestras del terraplén y se ensayaron y enrasado de la superficie de apoyo, poste-
en laboratorio para poder obtener la clasifica- riormente se realizan otros 3 impactos con me-
ción del suelo ( Fig. 6). dida proporcionando un valor medio para cada
punto ensayado.
Los datos son registrados por el data log-
ger y son almacenados de forma automática
en una tarjeta de memoria tipo SD. Además, el
equipo ZFG-3.0 permite realizar una impresión
en papel del ensayo con los valores obtenidos.
Dada la agilidad y rapidez del ensayo, se pue-
den realizar tantas pruebas como se conside-
ren necesarias (Fig 10).
! [Fig. 8]
.- Comprobación de la compactación
bajo solera de los rellenos en una fábrica. La descarga de los datos se realiza me-
diante un adaptador de la tarjeta SD a puerto
USB de ordenador. La presentación de los
Equipo ligero de placa dinámica datos se realiza mediante el software que Zorn
[Fig. 6].- Comprobación de la compactación ZFG3.0 ha desarrollado y puede ser personalizado
! en un terraplen del AVE a Toledo.
Características
con el logotipo del cliente.
El ensayo se realiza bajo la Norma UNE
• Estudio de investigación del subsuelo ZFG-3.0 es el equipo portátil y ligero, desarro- 103807-2:2008 y el valor obtenido es el mó-
en la comunidad de propietarios de la C/ llado por la empresa alemana Zorn, y que per- dulo de deformación dinámica Evd , dicho va-
Cavanilles, Madrid. Para definir el refuerzo de mite realizar el ensayo dinámico de placa de lor mediante una ajuste logarítmico experi-
una cimentación se realizaron una serie de en- carga para control de compactación de tonga- mental proporciona el valor muy aproximado
sayos PANDA2 en el fondo de unas calicatas das, excavación de zapatas y zanjas de con- del módulo de deformación estático de se-
entibadas con el objetivo de comprobar la resis- ducciones enterradas. El peso completo del gundo ciclo de carga Ev2, valor básico para el
tencia del apoyo de las cimentaciones. El redu- equipo es de unos 35 kg, se puede transpor- control de compactación de rellenos y carac-
cido espacio de trabajo impedía prácticamente tar en un turismo y posteriormente de modo terización fondos de desmonte y explanadas
el empleo de cualquier otro método (Fig. 7). manual hasta la zona de trabajo, pudiéndose según el PG-3 y la Norma de secciones de
acceder a zonas de escaso espacio. Firmes 6.1 IC, ambos del Ministerio de Fo-
Este equipo ha sido diseñado para ser uti- mento. Igualmente existe una correlación en-
lizado por un único operario y no requiere de tre el valor del Evd y el Índice CBR.

! [Figura 9].-
Transporte
manual del
ZFG3.0 a la
zona de
trabajo y
ensayo
posterior de
la
compactación

! [Fig. 7] .- Investigación del subsuelo en un

edificio en Madrid.
del suelo a
comprobar.

211
28
 Geotecnia

! [Figura 10]
.- Registro de los datos del ensayo con el data logger
del ZFG3.0 e impresión de los mismos. ! [Fig. 11].- El ZFG3.0 puede determinar el grado de compactación
del terreno tanto en cimentaciones como en zanjas.

Usos Obras
El equipo ZFG-3.0 ofrece la posibilidad de La placa dinámica de carga se emplea de forma
determinar el grado de compactación de habitual y obligatoria en Alemania para el control
cualquier relleno o terreno natural en fondo de compactación de rellenos de obras lineales
de excavación tanto en cimentaciones como (carreteras y ferrocarriles) en cada una de las
en zanjas para conducciones enterradas tongadas de forma sistemática, así como para
(Fig. 11). rellenos localizados. En España su uso está ex-
• Control de compactación suelos: el tendido en numerosos laboratorio privados y
ensayo permite determinar el módulo de públicos como el laboratorio de Geotecnia y
deformación dinámico Evd y Ev2 hasta Transportes del CEDEX, así como en otros Au-
! [Fig. 12] .- Control de compactación de relleno.
una profundidad de aproximadamente tonómicos. A modo de ejemplo se incluyen al-
30-40 cm lo equivale a una tongada gunos en los que se ha empleado con éxito:
convencional para rellenos tipo terraplén • Control de compactación del relleno
(suelos). de base del Polígono Industrial en Huelva:
• Investigación del terreno: es de gran Se realizaron 21 ensayos de placa dinámica
utilidad para la deformabilidad en zanjas ZFG-3.0, con el objetivo de comprobar el gra-
de cimentación, fondos de desmonte y do de compactación los rellenos compacta-
bases de apoyo de conducciones ente- dos de base y de los firmes debido a las pato-
rradas. Igualmente es útil su empleo en logías existentes (Fig. 12).
campañas de calicatas para viales para • Reconocimiento geotécnico en fon-
ensayar distintos niveles estratigráficos dos de calicata en numerosos trabajos de
de terreno natural. investigación geotécnica: es especialmente ! [Fig. 13 .- Reconocimiento geotécnico en calicata.
• Ensayos en firmes de asfalto: median- útil realizar una placa dinámica en fondo de
te un equipo complementario se pueden calicata de reconocimiento para determinar el ORBIS TERRARUM
realizar ensayos para determinar la dure- módulo de deformación. Por motivos de se- i Cronos, 20, Portal 3 • 28037 Madrid
za de una capa asfáltica y módulo de de- guridad, si la calicata no está entibada, hay %: 916 708 762
formación para establecer posibles repa- que tomar la precaución de limitar la profundi- E-mail: [email protected]
raciones. dad de ejecución a metro y medio (Fig. 13). Web: www.orbisterrarum.es

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 Estabilización
Riesgos geológicos asociados a arcillas expansivas del Keuper de la Cordillera Ibérica

Estabilización de un talud en Villar del Humo

(Cuenca) mediante micropilotes autoperforantes
El presente artículo recoge la actuación de Tragsa ante un proceso gravitacional de pequeña magnitud acontecido en la
Serranía de Cuenca, en el municipio de Villar del Humo, donde las arcillas del Keuper se han movilizado llevándose por
medio un tramo de vial y poniendo en peligro la integridad de varias viviendas, afortunadamente sin daños humanos. El
deslizamiento como consecuencia de las abundantes lluvias registradas en el invierno de 2010-2011, superiores a la media
en esta zona, se ha tratado mediante la combinación de una serie de metodologías encaminadas a reponer la calzada y
estabilizar en el tiempo el material movilizado. La principal actuación ha sido perforar dos alineaciones de micropilotes
autoperforantes, propuestos y ejecutados por Ingeoestudios-Pilotes In Situ, que utilizan la armadura tubular de acero como
varillaje de perforación y camisa perdida resistente, con la doble función de servir de apoyo a una estructura metálica sobre
la que tender una losa hormigonada para restaurar el tránsito de vehículos, y por otro lado mejorar el coeficiente de seguridad
de la cuña movilizada. Este sistema consigue rendimientos superiores respecto al método convencional de ejecutar los
micropilotes, acortando plazos de finalización de obra, además de alterar en menor grado el terreno.

L
a mezcla arcilla plástica y fuerte pen- Palabras clave: ARCILLAS EXPANSIVAS,
una arcilla donde apoyar los cimientos, o
diente encierra un peligro potencial en KEUPER, MICROPILOTES emplear materiales arcillosos mal estabili-
el que, generalmente, es el agua quien AUTOPERFORANTES. zados para formar terraplenes artificiales
acaba disparando procesos gravitacionales (para autovías, plataformas de LAV o
que arrastran lo que encuentran a su paso. - Carlos PANADERO GARCÍA(*), Geólogo. convencional), etc.
Esta situación tiene muchas posibilidades de Javier HERNÁNDEZ RAMOS(**), ICCP. • Respecto a los factores naturales, no sin
ocurrir en la Cordillera Ibérica donde las arci- Diego SORIA SÁNCHEZ (***), Geólogo. cierta implicación humana muy discutida,
llas y la geomorfología se unen frecuentemen- (*) PILOTES IN SITU hay que destacar las variaciones climáti-
te en tan peligrosa conjunción. (**) TRAGSA cas que afectan al balance hídrico de zo-
Las arcillas son un serio problema geotécni- (***) INGEOESTUDIOS. nas que mantienen una relativa constan-
co cuando su plasticidad las hace susceptibles cia en su humedad rota por la llegada de
de modificar su volumen por procesos de ex- períodos de intensas sequías a los que si-
pansión-retracción, o bien, porque se convier- pecies arbóreas que fijan la humedad o guen períodos de lluvias abundantes, por
ten en niveles de despegue del material que so- desecan el suelo, zonas de recogidas de lo que se magnifican los procesos de re-
portan sobre ellas. En la provincia de Cuenca aguas mal impermeabilizadas, etc..) tracción-expansión, o bien, inducen so-
cada vez son más frecuentes la aparición de • Deficiente control en las distintas fases de brecargas adicionales en materiales que
problemas en edificios y obras públicas de cual- ejecución en obras civiles y lineales co- mantienen una estabilidad precaria por su
quier tipo, como consecuencia de estar cons- mo, por ej., no cuantificar el empuje de disposición en taludes que se aproximan
truidos sobre materiales arcillosos o superan su ángulo de estabilidad.
como los descritos, potenciados en
muchos casos por su disposición en Entorno geológico de la
laderas y por la presencia de sulfatos zona afectada
(yesos) que aumentan la peligrosidad La provincia de Cuenca pertenece al
del material por el excedente de agua dominio estructural de la Cordillera
que ponen en el medio al disolverse, Ibérica y dentro de ella a la rama
y por los colapsos que pueden con- Castellana que en su límite occiden-
llevar (Fig. 1). tal divide en dos la Fosa del Tajo me-
Las causas de estos efectos son diante la Sierra de Altomira dando lu-
factores humanos y naturales o una gar en la parte Ibérica a la Depresión
mezcla de ambos; en lo que corres- Intermedia o cuenca de Loranca.
ponde a la acción humana siempre Ambas zonas geológicas se caracte-
es una mala actuación la que los rizan por una presencia importante
produce: de arcillas plásticas potencialmente
• Deficientes actuaciones en pla- muy expansivas; en el dominio pro-
nificaciones urbanas (fugas de piamente Ibérico afloran las arcillas
saneamientos y redes enterra- Triásicas del Keuper y las arcillas del
das, obras próximas que ponen Garumn (más conocidas como gre-
[Figura 1] .- Efectos del deslizamiento de un paquete de Keuper
a la intemperie la arcilla, desvío
de cauces y del nivel freático,
! en el municipio de Villar del Humo (Cuenca). Las fuertes lluvias que das) del Cretácico-Paleógeno; en la
siguieron a un estiaje prolongado facilitó la entrada de agua en las Depresión Intermedia predominan ar-
proximidad de jardines con es- arcillas aprovechando las grietas de retracción. cillas Terciarias de tonalidades rojizas.

211
30
 Estabilización
En Villar del Humo, en plena Serranía de rante la deformación alpina pero el triásico su-
Cuenca, el Triásico está ampliamente represen- perior constituido por margas, yesos y arcillas
tado en una ancha franja de orientación NO-SE (Keuper) reaccionó desplazándose y movien-
que forma parte del núcleo de una estructura do los materiales que soportaba ante los es-
de plegamiento de tipo anticlinorio rodeando a fuerzos compresivos.
materiales más antiguos paleozoicos; además, A la escala de tiempo que el ser humano
estos plegamientos han sido erosionados puede percibir, esta plasticidad da lugar a varia-
(amesetadas) y aparecen como fondos de va- ciones de volumen del material y a movimientos
lles en los que el Keuper suele ocupar las lade- gravitacionales de diversa magnitud que pue-
ras en una disposición en pendiente como es den adquirir carácter catastrófico si en ellos se
el caso del pueblo de Villar del Humo. La tectó- ven implicadas obras humanas (Fig. 3).
nica de la zona es extremadamente compleja Los movimientos gravitacionales más co-
debido a la presencia de una densa red de munes en suelos cohesivos son deslizamien-
fracturación acentuada por el nivel plástico del
Triásico superior (Keuper) ya que se presenta
tos, flujos viscosos y reptaciones y están rela-
cionados de forma muy directa con las propie-
! [Fig. 3].- Los deslizamientos de materiales
arcillosos pueden llevarse por delante
estructuras que pongan en serio peligro
con carácter netamente extrusivo o diapírico y dades de la arcilla, con el aporte de agua a su la vida de personas.
que además ha actuado como nivel de despe- estructura y con la pendiente del terreno; la
gue movilizando ingentes volúmenes de mate- combinación de los tres elementos favorece la minio de las fuerzas superficiales sobre las gra-
riales a escala geológica. (Fig. 2). pérdida de cohesión de la arcilla poniéndola en vitacionales; además, esta superficie posee
movimiento, más brusco y acelerado para los una carga eléctrica negativa y da lugar a la ca-
Escala temporal de los movimientos deslizamientos y flujos viscosos, donde la pen- racterística cohesión de las arcillas.
producidos por las arcillas diente y la saturación en agua prevalecen, La cohesión confiere a la arcilla húmeda la
La implicación del Keuper en grandes desliza- mientras que en la reptación, con bajas veloci- particular plasticidad por la que puede experi-
mientos actuando como nivel de despegue dades de desplazamiento y menores pendien- mentar deformaciones irreversibles, sin llegar a
(lubricante) se hace patente en el registro ge- tes, son las variaciones de volumen que sufre la rotura; se debe a la deformación de la capa
ológico por la existencia de materiales que la arcilla con los ciclos estacionales (expansio- de agua adsorbida alrededor de las partículas
han cabalgado a su favor desplazándose de nes con las lluvias y retracciones con el estiaje) que la forman. Estas propiedades específicas
su lugar de origen. Estos desplazamientos las que dan lugar a movimientos perpendicu- de los suelos cohesivos son la causa de la ex-
han provocado que en ciertas zonas de la Ibé- lares (levantamientos cuando expande y pansividad-retracción así como de los movi-
rica el espesor del Keuper sea considerable, al asientos cuando hay retracción) respecto a la mientos gravitacionales de diversa magnitud y
apilarse sobre sí mismo, que en otras haya pendiente del terreno. naturaleza que pueden ocasionar cuantiosos
desaparecido y también que hayan arrastrado daños al ser humano.
materiales jurásicos y cretácicos. Las causas Naturaleza de las arcillas La activación de los procesos expansivos y
de esta actividad hay que buscarlas en el tipo La estructura cristalina de las arcillas es la cau- de los movimientos gravitacionales se debe a
de cordillera que es la Ibérica; se trata de una sa de los procesos descritos y de que, por la separación de las láminas minerales y/o su
cadena alpina que durante la compresión ter- tanto, se las considere un Riesgo Geológico desplazamiento longitudinal entre ellas. En la
ciaria se comporta como una cadena de zó- importante; ésta consiste en agregados de dinámica de estos procesos interviene de for-
calo y cobertera: el zócalo paleozoico y el triá- partículas de tamaño muy pequeño dispuestos ma muy activa la pendiente del terreno y es-
sico inferior-medio funcionaron solidarios du- en retículas laminares con una elevada relación pecialmente el agua que entra en la estructu-
entre el área de su su- ra de la arcilla, disminuyendo su cohesión y
perficie y el volumen, rozamiento interno, y aumentando su plastici-
que ocasiona el predo- dad. (Fig. 4).

! [Figura 4] .- La entrada de agua en la estructura de las arcillas

provoca un desplazamiento interlaminar e intramolecular dando
lugar a la expansión de los minerales y por tanto a un aumento de

! [Fig. 2].- Geología y Tectónica de la Cordillera Ibérica donde se

localiza Villar del Humo (Cuenca).
volumen que empujan sobre las estructuras que apoyan sobre ellas.
Esta expansión reduce la resistencia al corte de la arcilla.

211
31
 Estabilización
La forma en que el agua llega hasta la es- Parámetros geomecánicos de las
tructura de las arcillas puede ser muy variada, arcillas del Keuper
desde lluvias, fugas de instalaciones que es- Afortunadamente las arcillas del Keuper son un
tán enterradas dentro de los paquetes arcillo- material muy estudiado a nivel geológico, de-
sos, obras próximas, desvíos de cauces, etc. terminando sus áreas de afloramiento en el Te-
La pendiente puede ser la que ha adquirido el rritorio Nacional, así como a nivel petrológico y
material por tectónica, y que con el tiempo geotécnico a través de ensayos que las identi-
tiende a ser la que la hace estable (y es fre- fican y caracterizan bajo aspectos mineralógi-
cuente apreciar las huellas que han dejado su- cos, resistentes, químicos y de deformabilidad
cesivos deslizamientos hasta conseguir una por lo que su detección en campo por el geó-
pendiente estable), o bien, la que le ha dado el logo es ya un primer indicador de los riesgos
hombre cuando ha actuado sobre el terreno geológicos y geotécnicos a los que se pueden
para crear taludes, trincheras, desmontes, etc. ver sometidos cualquier estructura que se pre-
En estos últimos casos se puede actuar de
manera que se aumente la inestabilidad del
tenda construir sobre ellas.
Son estos ensayos los que ponen clara- ! [Fig. 6]
.- La pendiente y el agua son factores
desencadenantes de los deslizamientos
gravitacionales en arcillas plásticas.
terreno. mente en evidencia el carácter plástico del ma-
Cuando las arcillas no se disponen en pen- terial, su potencial expansivo (se clasifican
diente aunque los procesos anteriores no deri- como CH-MH, según Casagrande) y su conte- generalmente armadas de muy diversa mane-
ven en deslizamientos, en cambio sí se pue- nido a veces muy alto de sulfatos solubles en ra. Estas inclusiones deben, además, llegar y
den producir movimientos verticales y horizon- agua ya que su deposición tuvo lugar en am- penetrar claramente en el estrato de terreno
tales por aumento de volumen, también muy bientes áridos salinos (Fig. 5). que no esté movilizado para así anclar el ma-
importantes, que deforman las estructuras terial (Fig. 7).
que aguantan: son los daños derivados de la
expansividad-retracción que tan gráficamente Encepado de
Carretera
quedan representados en numerosos edificios hormigón armado

agrietados, o en trazados de vías con los su-

cesivos abombamientos que pueden deterio- Superficie de
rotura principal
rar rápidamente calzadas y plataformas y po-
ner en peligro la circulación por ellas.

Las arcillas expansivas:

peligro latente
Hay que resaltar que las arcillas plásticas y Micropilotes

expansivas son agentes latentes de daños

que pueden permanecer muchos años sin
demostrar su peligrosidad pero que sólo ne- ! [Fig. 7]
.- Empleo de los micropilotes para
estabilizar taludes. Además de servir de
soporte para nuevas estructuras.
cesitan pequeñas modificaciones en su esta-
do de humedad, ocasionados por alguno de
los múltiples procesos comentados, para que Dentro de la cuña, las inclusiones mejoran
[Figura 5].- Parámetros geomecánicos
dichos fenómenos se disparen desestabilizan-
do laderas, taludes, deformando el terreno y
! promedio del Keuper arcilloso de la
Cordillera Ibérica.
la resistencia al corte del terreno elevando el
coeficiente general de seguridad del talud, o la
con ello afectando a las construcciones que ladera, por lo que dificulta su movilización.
soportan, independientemente de su magni- Aunque a priori se trata en general de arci- Cuando estas inclusiones de cemento van ar-
tud. La expansión de la arcilla puede llegar a llas duras a muy duras, cuando se exponen a madas con tuberías y/o barras-cables de ace-
suponer un incremento de su volumen de la intemperie, o bien se ven afectadas por las ro (micropilotes, anclajes, bulones, columnas
hasta un 10% y los empujes que producen disoluciones de los yesos, su consistencia de jet armadas, pilotes, etc.), la resistencia se
pueden superar los valores habituales a los puede disminuir hasta dar lugar a arcillas muy mejora sustancialmente. El cemento, además,
que trabajan los cimientos de las obras huma- blandas. En cualquier caso, su plasticidad ele- estabiliza en parte la estructura molecular de
nas (en las arcillas terciarias y del Keuper se vada indica la tendencia de este material a mo- las arcillas rompiendo su carácter expansivo
han medido valores de presión máxima de vilizarse en forma muy variadas ya que depen- (los cationes de Ca++ actúan como inhibidores
2
hinchamiento en el intervalo de 1-4 kp/cm ). diendo de la pendiente y de la cantidad de de la expansividad), e incrementa su imperme-
Si a esto añadimos que pueden deslizar agua que las sature pueden reptar, deslizar o abilidad al cerrar aquellas vías por las cuales el
porque la reducción de su cohesión solo las bien dar lugar a flujos viscosos. (Fig. 6). agua se ha introducido en el paquete desliza-
hace estables para taludes muy tendidos (el do. Evidentemente estos tratamientos deben ir
perfil de equilibrio a largo plazo es de sólo 5- Actuación sobre materiales deslizados acompañados con otras medidas fundamen-
10º), podemos hacernos una idea del peligro para conseguir su estabilización tales, como son la formación de muros esco-
que supone no identificar su presencia y to- Los métodos utilizados para intentar esta- llera en el pie de la cuña, drenajes del paquete
mar medidas previas que impidan estos fenó- bilizar estos materiales son muy variados, aun- arcillosos que eliminen las subpresiones deriva-
menos. Procesos que se agravan en aquellas que en general la mayor parte de ellos pasan das de nuevos accesos de agua, hidrosiem-
zonas donde los núcleos urbanos se dispo- por reducir la pendiente, drenar el agua que bras de la superficie expuesta a fin de que se
nen sobre estos materiales que a su vez ocu- las satura, e introducir dentro de la cuña teóri- facilite la eliminación de las escorrentías super-
pan laderas de fuertes pendientes. ca deslizada inclusiones sólidas de cemento, ficiales, gunitados, etc. (Fig. 8).

211
32
MUCHAS GRACIAS
Gracias a vuestro apoyo y fidelidad, permanecemos siendo líderes
en el sector a nivel mundial. Es una gran motivación para conti-
nuar investigando, desarrollando y mejorando toda nuestra gama.
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 Estabilización
• Acopio de material al pie del talud des-
lizado para retener el movimiento (ver
Fig. 8)
• Reparación de servicios enterrados que
pueden aportar agua al terreno.
• Ejecución de micropilotes autoperforan-
tes para mejorar la estabilidad de la
cuña, y como elemento transmisor de
cargas hacia zonas más profundas y
competentes de la estructura que so-
portará el tramo de calzada deslizada.
(Fig. 12)
• Hidrosiembras y drenajes del talud defini-
! [Figura 8].- Saneo de la cuña deslizada y
acumulación de material al pie del talud
para frenar el movimiento.
! [Fig. 9]
.- Encofrados para formar muros de
contención que encepan las alineaciones
de micropilotes.
tivo.

El micropilote como método para

estabilizar taludes y laderas
La estabilización que se consigue mediante
la técnica del micropilotaje es semejante a la
estabilidad natural que aporta al Keuper las
intercalaciones de dolomías, areniscas y ye-
sos, que rompen la homogeneidad de las ar-
cillas aunque en el caso de los yesos pueden
aportar un grado más de peligrosidad debi-
do a procesos de disolución.
El micropilote es una solución técnica que
permite afrontar problemas geotécnicos muy
variados, normalmente asociados a terrenos
problemáticos para los que se busca incre- ! [Fig. 10].- Estructura metálica construida a
partir de la viga de atado de los micropilotes
que servirá de soporte a una losa sustitutiva
mentar su coeficiente de seguridad, o bien, ser del tramo de calzada deslizado.
atravesados hasta llegar a un material com-
petente. El micropilote actúa de variadas for-
mas:
1. Estabilizando taludes y laderas mejoran-
do su resistencia al corte (Fig. 7).
2. Reforzando estructuras de contención
(muros) (Fig. 9).
3. Sosteniendo el terreno descomprimido en
! [Fig. 12].- Perforación del micropilote. En
el micropilote autoperforante, el varillaje
es la propia armadura y el fluido de barrido
zonas de emboquilles mediante para- es una lechada pobre de cemento (A:C =
1:0.20-1:0.15). De esta forma, se afecta
guas. mínimamente el terreno desestabilizado.
4. transmitiendo las cargas de las estructu-
ras hacia capas competentes, bien
como cimentación profunda en obra Micropilote autoperforante de Villar
nueva, bien como recalce de cimientos del Humo
que han sufrido fallos del terreno de so-
porte y que asumirán las cargas estructu-
! [Fig. 11]
.- Ejecución de la losa armada por
donde circularán los vehículos: transmitirá
la carga vertical a los micropilotes.
Para el caso que se expone en este artículo la
acción de mejora del terreno deslizado pasó,
rales previa perforación y conexión a los entre otras, por ejecutar dos alineaciones de
antiguos cimientos (Figs. 10 y 11). que se pueda hablar de un rango intermedio micropilotes a dos alturas con la siguiente fina-
entre pilote-micropilote que se alarga hasta lidad:
Además, su gran versatilidad se basa en los 400-450 mm con los mismos sistemas 1. Trabajar a flexión, soportando los empu-
que se pueden ejecutar con equipos de tama- de perforación (especialmente rotopercusión jes de los muros pantalla que encepan
ños muy reducidos que emplean todos los sis- con martillos en fondo). las dos alineaciones y que apoyan contra
temas de perforación, desde los más usuales el terreno de la cuña rebajada y bancali-
hasta los más novedosos, por lo que atravie- Protocolo de actuación en Villar del zada (Fig. 9).
san materiales de cualquier resistencia. Ac- Humo 2. Trabajar a compresión al recibir las cargas
tualmente hablar de diámetros de micropilo- En Villar del Humo se ha seguido la siguiente verticales de una losa prefabricada que
te es romper en cierta medida la definición línea de actuación: sustituye el tramo de vial deslizado, a tra-
existente para este elemento, que hasta aho- • Rebajamiento de la pendiente de la vés de una estructura metálica apoyada
ra venía delimitado hasta 300 mm, ya que la cuña deslizada con la formación de en las vigas de atado que encepan los
potencia de los equipos de perforación hace bancales más tendidos (Fig. 8). micropilotes (Figs. 10 y 11).

211
34
 Estabilización
3. Mejorar el coeficiente de estabilidad del
talud por la inclusión del micropilote y su
relleno de cemento, dentro de la masa
movilizada (Fig. 7).
Teniendo en cuenta que en Villar del Humo
la ladera se encontraba debilitada por el desli-
zamiento, la elección del tipo de micropilote era
fundamental para no generar una inestabilidad
adicional durante su ejecución, puesto que al
ser habitual el uso de agua-aire en la perfora-
ción se podía incrementar los procesos dispa-
radores del movimiento. Para ello se decidió
recurrir a un micropilote autoperforante con in-
yección simultánea de lechada de cemento de ! [Figura 13] .- Inyección definitiva de sellado
con una lechada de cemento A:C-1:2. Se
realiza inmediatamente después de perforado
! [Fig. 15]
.- Al tratarse de micropilotes cortos,
el equipo ligero de inyección Clivio permite
impulsar la lechada a través de la propia
baja dosificación como fluido de barrido, con el
el micropilote para evitar cortes a lo largo bomba de la perforadora o bien realizar
que se logra reducir al mínimo las intervencio- del fuste. la inyección por si mismo.
nes y alteraciones sobre el terreno (Fig. 12).
Al estar integrado el Keuper de la zona des- do del taladro y de la camisa si se actúa rápi-
lizada mayoritariamente por arcillas de consis- damente. Si se demora el proceso de inyec-
tencia rígida a dura, este tipo de micropilote re- ción, la propia plasticidad del terreno tiende a
sulta más productivo, más rápido y menos cerrar los taladros y dificultar la ejecución del
agresivo al terreno, que el sistema convencio- micropilote, especialmente en la fase de inyec-
nal de ejecución, donde el número de manio- ción. Ya que los estudios previos del terreno
bras implicadas en la perforación, colocación confirman que no existe agresión de sulfatos el
de armaduras, e inyección, conllevan mayor cemento utilizado es normal. A este respecto
tiempo de trabajo y de exposición del suelo hay que recordar que el Keuper, principalmen-
ante nuevos efectos desestabilizadores. te, es una formación en la que es normal la
El micropilote autoperforante de Ingeoestu- presencia de evaporitas junto a las arcillas, por
dios-Pilotes In Situ es de fabricación propia, y al lo que lo convierten en unos materiales muy
igual que los comerciales, usa la misma arma- problemáticos a nivel geotécnico y que en el
dura, que quedará perdida en el terreno, como
útil de perforación. La perforación avanza con
! [Fig. 14]
.- Detalle del útil de corte (tetraleta)
soldado en el primer tramo de armadura.
Debido a la baja resistencia de las arcillas
Territorio Nacional dejan amplia constancia de
las consecuencias derivadas de ellos.
inyección simultánea de lechada de cemento de no se necesita un material especial por lo
baja dosificación, la cual, actúa como fluido lu- que abarata su fabricación. Optimización de los medios mecánicos.
bricante del útil de perforación, facilita la extrac- Calidad del acabado
ción del ripio, estabiliza las paredes del taladro al fico en el útil de corte, por lo que se emplean El micropilote autoperforante propuesto por In-
ser una solución de mayor densidad que el simples aletas de acero normal que suponen geoestudios-Pilotes In Situ consigue sus mejo-
agua, y además, la penetración que pueda te- un coste mínimo de material no recuperable. res resultados en terrenos cohesivos blandos a
ner a favor de grietas acaba fraguando y convir- Este útil, con estas limitaciones de resistencia, duros (valores de rotura a compresión (0,5-4,0
2
tiéndose en inclusiones sólidas, añadiendo a la garantiza por otro lado que el par al que se so- kp/cm ), granulares sueltos a densos (N30 = 4-
inyección definitiva de sellado una red capilar de mete la armadura para romper el terreno, y 30), y para longitudes máximas de 15m para
lajas de cemento que mejorarán el volumen de avanzar, no supere en ningún caso el par de las que el deterioro del útil de corte es acepta-
terreno afectado. Destacar que la lechada de apriete máximo de las roscas de la armadura. ble sin producir reducciones de diámetro. Per-
perforación no tiene la misma dosificación que Es esta condición la que limita trabajar con ar- mite altos rendimientos siempre que se adap-
la definitiva, que debe rellenar el micropilote y maduras convencionales, no adaptadas para ten las longitudes de armadura a la longitud de
aportar resistencia y asilamiento a las armadu- este tipo de trabajos, que a su vez garantiza la corredera de la pluma de la perforadora,
ras (relación lechada de perforación A:C= un perfecto funcionamiento del micropilote. para que el trabajo sea rápido, con mínimas
1:0,20-1:0,15). (Figs. 12 y 13). La inyección definitiva se ejecuta en una maniobras para unir tramos (longitudes por en-
El diámetro de perforación para este caso sola fase, o inyección única global (IU), me- cima de 2,0-2,5 m), y que suponga un menor
particular tenía que ser de 150 mm para dar diante una lechada de cemento de dosifica- coste en la mecanización de la armadura.
cabida a una armadura tubular de 88,9 mm x ción A:C 1:2 con la que se consigue una resis- Normalmente esto se consigue si se utili-
2
6,3 mm, en calidad N-80 de acero (límite elás- tencia característica de 250 kp/cm a los 28 zan carros perforadores de dimensiones me-
2
tico mínimo de 5.600 kp/cm ), con lo que se días. (Fig 13). Además, como se realiza inme- dias (6-10 t) con recorridos de cabezal de
consigue tener un elemento resistente tanto a diatamente después de la perforación se apro- 3000 mm que permiten disponer de tramos
esfuerzos de compresión como de flexión. En vecha la suspensión más densa que rellena el de armadura entre 2,5-3,0 m. En este caso el
el extremo de la armadura se suelda una tetra- taladro, que sujeta las paredes del mismo evi- carro perforador es un Mito-40 de la firma
leta (la soldadura se hace con electrodo ade- tando el corte del micropilote, y dando lugar a Fraste con carrera de 2500 mm, la misma
cuado al acero N-80, a fin de que no se dañe una inyección más rápida y continua (Fig. 15). que los tramos de armadura (Fig. 16).
la resistencia del acero) con lo que se convier- La ventaja que suelen presentar los mate- El carro utilizado dispone de una salida en la
te al mismo tiempo en varillaje (Fig. 14). riales cohesivos es la estabilidad momentánea cabeza de perforación de la misma rosca que
Como la resistencia de las arcillas no es de las paredes de la perforación que confiere la armadura, la cual, actúa como varillaje de
elevada no se necesita un tratamiento especí- la cohesión de la arcilla, lo que facilita el llena- perforación que queda perdido para convertir-

211
35
 Estabilización
• El Keuper tan frecuente en la Cordillera Ibé-
rica, supone un material de alto riesgo ge-
ológico y geotécnico que necesitará siem-
pre de actuaciones previas para su estabi-
lización ante los fenómenos descritos.
• Comparado con el micropilote conven-
cional, el micropilote autoperforante de
Ingeoestudios-Pilotes In Situ es un siste-
ma más productivo y rápido para suelos
de compacidad-consistencia media a
dura y para longitudes en torno a los 15
m. Además, si se perfora con inyección
simultánea de lechada de cemento de
baja dosificación, reduce las afecciones
secundarias al terreno movilizado. Las ar-
maduras utilizadas son las convenciona-
les para micropilotaje, y los útiles de cor-
te perdidos son de fácil mecanización y
no suponen un sobrecoste importante.
• Por la experiencia que tenemos en trata-
[Fig. 16].- Detalle de la perforación en la
! [Fig. 17]
.- El carro perforador utilizado
permite ejecutar multitud de maniobras mientos de suelos, si del análisis previo
! que se aprecian los tramos de armadura
que actúan de varillaje y los diversos
gracias a la amplia gama de movimientos
de la columna de perforación.
de la geología y geotecnia de una zona
donde se debe intervenir, el terreno
latiguillos entre los cuales llega el fluido de acepta el uso de este micropilote auto-
barrido (lechada pobre) hasta la cabeza de
rotación y de ahí al interior de la armadura. perforante, y se adecúan conveniente-
mente las armaduras a los equipos de
se en la armadura definitiva del micropilote. perforación-inyección, resulta ser una
Esta salida adaptada permite que pase a través solución más rápida y productiva, menos
de la armadura el fluido de perforación (que en agresiva al terreno, y más económica
este caso ha sido una lechada poco cargada que el micropilote convencional.
de cemento). Cuando la armadura ocupa la • Actualmente los equipos mecánicos exis-
longitud del micropilote, se desacopla de la ca- tentes para ejecutar micropilotes permiten
beza de perforación y se adapta un cabezal de acceder a zonas muy complicadas y reali-
inyección que realiza la inyección definitiva del zar perforaciones e inyecciones de gran-
micropilote con la dosificación planificada (Fig. des diámetros en cualquier tipo de terreno.
13). Esta maniobra permite que el carro se des-
place hasta un nuevo micropilote, tiempo du- Bibliografía
rante el cual se realiza la inyección, optimizan- • ILUSTRE COLEGIO OFICIAL DE GEÓLOGOS DE ESPAÑA:
Guía Ciudadana de los Riesgos Geológicos (The
do tiempos y maniobras. La inyección de las di- American Institute of Professional Geologists, 1997).
ferentes mezclas de cemento se elabora e im- • INSTITUTO GEOLÓGICO Y MINERO DE ESPAÑA: I Curso
pulsa con una bomba Clivio, que cumple con la de Riesgos Geológicos. Madrid, 1987.
doble función de servir de mezcladora para la
lechada de baja dosificación para la perforado- ! [Figura 18] .- Acualmente los equipos de
micropilotaje pueden acceder a zonas
de máxima dificultad como este talud de
• INGEOESTUDIOS-PILOTES IN SITU ([email protected]):
Geología y Geotecnia de la Ibérica Castellana de
Cuenca comprendida entre Carboneras de Guada-
ra, y de bomba impulsora para el relleno final Villar del Humo. zaón, Cañete y Villar del Humo. 2008-2011. Trabajos
del micropilote (Fig. 15). no publicados.
El éxito de este tipo de obras radica en ejecu- Conclusiones • MINISTERIO DE FOMENTO, SECRETARÍA DE ESTADO DE IN-
tar las soluciones proyectadas mediante una • La identificación de materiales arcillosos en FRAESTRUCTURAS Y PLANIFICACIÓN, DIRECCIÓN GENERAL DE
CARRETERAS: Guía para el proyecto y la ejecución de
combinación de sistemas de perforación-inyec- una zona donde se va a realizar cualquier tipo micropilotes en obras de carretera, 2005.
ción rápidos y efectivos que consigan acabados de obra debe ponernos siempre sobre aviso • TARBUCK Y LUTGENS: Ciencias de la Tierra. Una in-
de calidad, con equipos mecánicos que los eje- respecto a los problemas inherentes que troducción a la Geología Física. Prentice Hall. 2000.
cuten en la misma línea de actuación. Un ejem- conllevan: expansividad-retracción y facilidad • VERA, J.A. (editor): Geología de España. SGE-
plo de ello es esta obra en la que pese a las difi- para producir movimientos gravitacionales. IGME. 2004.
• TERRACONSULT. Estudio Geotécnico Consolida-
cultades de emplazamiento por la pendiente, las • La intervención humana, y las variaciones
ción de Calles Villar del Humo (Cuenca). Noviembre
dimensiones de los bancales, y por la inestabili- de humedad o de los ciclos típicos de 2010.
dad inherente de la superficie de trabajo, se ha una zona, pueden poner en movimiento • TECOP, S.A (www.tecopsa.com): Equipos y He-
conseguido una combinación óptima de equipos materiales arcillosos que se han manteni- rramientas para Perforación. 2011.
ágiles en las maniobras de perforación, compac- do estables en el tiempo, y generar daños
tos en cuanto a dimensiones, y livianos de peso, a estructuras hasta entonces estables.
junto a un equipo de inyección de dimensiones • Es fundamental caracterizar geotécnicamen- INGEOESTUDIOS
i Carlos Panadero García
muy reducidas para adaptarse a zonas muy limi- te la capacidad de expansión de las arcillas
tadas desde donde impulsar las diferentes lecha- de cara a introducir mejoras en las estructu- %: 686 94 45
E-m: [email protected]
das de cemento empleadas (Figs. 17 y 18). ras que permitan absorber los empujes.

211
36
 2012
Madrid 25-26 de Abril de 2012
III CONGRESO de Energía Geotérmica
en la EDIFICACIÓN Y LA INDUSTRIA

www.geoener.es

Organizadores: Colaboradores:
MINISTERIO
DE INDUSTRIA, ENERGÍA
Y TURISMO

MINISTERIO
DE CIENCIA
E INNOVACIÓN

www.fenercom.com www.madrid.org

Patrocinadores:
 Estabilización
La empresa Bianchini Ingeniero ha cumplido su centenario fabricando gaviones en Barcelona

100 años de gaviones en España Monumento als

Castellers;
Barcelona

Bianchini Ingeniero S.A. lleva más de

100 años fabricando gaviones y Palabras clave: BIANCHINI, GAVIONES,
gaviones recubrimiento (Colchón Reno) GAWACWIN, MACRA, MARCA CE, MUROS.
en su factoría de Barcelona y
posteriormente Montornés del Vallés
(Barcelona); desde entonces, la - Roberto MAJORAL (1), Juan Carlos
empresa y sus productos han PORTELA(1), y Nuno MOITA(2).
(1)
evolucionado mucho, evolución que se BIANCHINI Ingeniero, S.A. - España
(2)
expone en esta retrospectiva a lo largo BIANCHINI Ingeniero, S.A. - Portugal
de un siglo de historia.

L as estructuras de gaviones proporcionan un amplio campo de

aplicaciones en el medio ambiente, medio hidráulico y en la es-
tabilización de terrenos. La característica básica del enrejado de ma-
por la fabricación de simple torsión, material empleado en los primeros
colchones de la época.
1912: Se fabrican los primeros gaviones en A Bianchini Ingeniero; es-
lla hexagonal de triple torsión es facilitar la absorción de los esfuerzos tos primeros gaviones son de tipo saco, fabricados ya en triple torsión
que soportan estas estructuras de gravedad. con acero galvanizado comercial.
1921: Se publica la Primera Guía de defensas Fluviales de A. Bian-
Un poco de historia: desde 1879 a 2012 chini Ingeniero S.A., un libro que pasó a ser una referencia en aquella
1879: En Lavino (Italia), se funda la empresa Ditta Maccaferri Raffae- época, pasando a reeditarse en 1929, 1933 y 1934, con instrucciones
le, Officina da Fabbro, para la producción de manufacturas en acero. de montaje, fichas técnicas, ejemplos de cálculo y fotografías.
1893: Se construyen los primeros gaviones en saco para afrontar el
encauzamiento del Rio reno en Casalecchio di Reno (Italia) cuyas aveni-
das ponían en peligro dicha población al desbordarse.

1907: Se fabrican en Italia los primeros gaviones rectangulares.

Nace Officine Maccaferri & Pisa.
1908: Nace A. Bianchini Ingeniero en España. La empresa inicia su
actividad con
la trefilería,
comenzando

Primera
! trefilería
manual
de A.
Bianchini
Ingeniero
en
Barcelona.

211
38
 Estabilización
1927 – 1929: Diferentes premios otorgados a los productos Bianchi- mínima de las obras según la dificultad que revistan sus tareas de
ni, entre ellos 3 medallas de Oro, gracias a las soluciones realizadas en mantenimiento (Durability and the Construction products Directive
gaviones para regularizar los diferentes cursos fluviales españoles. 89/106/CEE). Los trabajos estructurales con gaviones (muros de
1963: Feria Internacio- contención y defensas fluviales), como estructuras permanentes, de-
nal de Muestras. Bianchini ben tener una durabilidad de, al menos 50 años. Por ello todos
está presente en tan im- nuestros productos con malla hexagonal están fabricados con la ale-
®
portante evento con un ación Galfan .
stand informativo. La norma EN 10223-3:2011 (pendiente de publicación) indica la du-
®
La actividad de la em- rabilidad del Galfan en diferentes ambientes:
presa se centra en gavio-
nes para defensa hidráuli-
ca, con importantes obras
de corrección en todas las
cuencas españolas.
1969: Aparecen nuevos
productos: El revestimiento en PVC de aceros al Zinc y los gaviones Re-
cubrimiento o Colchones Reno. 2007: Gaviones de malla electrodoldada
1970: Aparece el Zinc Reforzado. Durante años se han venido fabri- La aparición en el
cando productos de malla torsionada empleando el Zinc como método mercado de esta tipo-
de galvanización. La fun- logía de gaviones rea-
ción de esta galvanización lizados con paneles
era proteger el núcleo de de malla electrosolda-
Hierro con una capa de da, común en deter-
Zinc. Este Zinc al estar en minados países euro-
contacto con el medio peos, en algunos ca-
ambiente actúa como do- sos pre rellenados y
nador de electrones vibrados, abre nuevas
En la foto a la izda., de- oportunidades de ne-
talle ataque químico en gocio, no tanto para
Zinc, en el hormigón se fabricar gaviones y
pueden observar pátinas emplearlos como mu-
Ejemplo solución Gaviarq. Revestimiento de
de Epsomita y el corrugado totalmente oxidado. Solo la malla en con-
tacto con el hormigón ha sufrido oxidación
ros de contención o en
obras hidráulicas, si no
! muro de hormigón..

en contacto con el hormigón. empleándolos como recubrimientos de muros, fachadas o con finalida-
®
1990: Se inicia la fabricación de gavio- des urbanísticas, con nuestra solución Gaviarq empleando varillas de
®
nes plastificados en PVC, empleados en Galfán , pero nunca para ejecutar muros de contención que trabajen
condiciones del medio agresivas o en flujos como muros de gravedad.
turbulentos con carga sólida. El motivo por el cual no se emplea esta tipología de gaviones para re-
1995: Bianchini Ingeniero obtiene el dis- alizar muros de gravedad es sencillo: La malla galvanizada tiene un com-
tintivo AENOR, es la primera marca en tre- portamiento rígido al ser sometido a carga, además no permite deforma-
filería española en obtener dicho distintivo. ciones y asientos (fenómenos perfectamente admisibles en los muros eje-
cutados con gaviones de triple torsión y una de sus principales ventajas);
2005: Galfan® este comportamiento se traduce en intensas deformaciones que llevan a
A partir del año 2005 Bianchini la rotura de los puntos de soldadura de la malla electrosoldada.
abandona la galvanización empleando
zinc reforzado tradicional
para comenzar a fabricar
sus productos empleando
Galfan.
Galfan® es una aleación
de Zinc de alta pureza que
contiene un 95% de Zinc, un
5% de Aluminio y unas adi-
ciones de Lantano y Cerio.
La resistencia a la corrosión
que proporciona, a igualdad
de espesor, es mucho mayor
que la obtenida con el Zinc 2010: El Marcado CE
puro de la galvanización re- En abril de 2010, Bianchini obtiene el certificado CE para sus ga-
forzada tradicional. viones fabricados en triple torsión y malla electrosoldada tras pasar
Existe una normativa eu- diferentes auditorías. Este distintivo dota a sus productos de la má-
ropea que regula la duración xima calidad exigible dentro de su rango y un estándar de futuro

211
39
 Estabilización
para asegurar la calidad
en obra de estos mate-
riales. Pantalla
acústica de
Los gaviones hoy gaviones: La
capacidad
Hoy en día todos cono-
fonoabsorbente
cemos como son los ga- de los gaviones
viones: cajas prismáticas es muy elevada
de enrejado de Triple Tor- gracias a la
porosidad y al
sión según la Norma Es- paramento de
pañola de Gaviones y piedra.
Gaviones Recubrimiento
de mallas hexagonales destacan como pioneros en el desarrollo de software específico para
(UNE 36730 Marzo 2006), fabricados en alambre galvanizado refor- el diseño y cálculo de muros de gaviones.
®
zado Galfan de acuerdo con la norma UNE 36730:2006.
Por sus características y sus costes ha sido una de las principales Cálculo de muros empleando gaviones
soluciones en Ingeniería de nuestro país, con miles de metros cúbi- Bianchini Ingeniero ofrece a sus clientes e interesados, todo tipo de cálcu-
cos instalados en desmontes, carreteras y ríos a lo largo de nuestra los y diseños de muros de gaviones empleando, para ello, software pro-
geografía, con grandes empresas instaladoras que han hecho del ca- pio de no libre distribución. Los cálculos son realizados por geólogos, in-
reo manual un arte y con unos ritmos de instalación que pueden lle- genieros geólogos e ingenieros de caminos con máxima profesionalidad.
3
gar a superar los 80 m /día, en el caso de los gaviones, y los 200 Básicamente nuestros paquetes de software para el diseño de estructu-
2 ® ® ®
m /día en el caso de los gaviones recubrimiento. Estos elevados rit- ras de gaviones son los siguientes: Gawacwin ; Macra ; y Macstars .
mos de instalación junto con el precio de la solución y de la piedra • Gawacwin: el primer software de cálculo de muros de gaviones.
hacen que los gaviones sean la solución más competitiva en el mer- Diferentes versiones ya han visto la luz de este software, capaz de es-
cado. tudiar el comportamiento de un muro de gaviones verificando la estabili-
El amplio abanico de soluciones que ofrecen los gaviones puede dad global, interna y el cálculo como muro. Partiendo de la topografía y
resumirse en el siguiente cuadro: los parámetros geotécnicos del terreno aportados por el cliente, se pue-
Si bien la manera de ejecutar los muros de gaviones ha permane- den modelizar secciones tipos que garanticen tanto la estabilidad del
cido constante a lo largo de todos estos años, con ligeras modifica- muro como la del talud empleando los criterios de cálculo de Bishop.
ciones a la hora de realizar el encofrado del mismo y los materiales
empleados, el cálculo y diseño de estas estructuras sí que ha sufrido
importantes e interesantes cambios, íntimamente ligados a la innova-
ción tecnológica y a la aparición de nuevas herramientas informáticas
de cálculo. En este sentido nuestra empresa y el grupo Maccaferri

Este software arroja un informe de verificación donde existen 5 puntos

cruciales a tener en cuenta:
- Factor de seguridad ante el deslizamiento (>1,3)
- Factor de seguridad ante el vuelco (>1,5)
- Factor de seguridad global (>1,5)
- Capacidad Portante
- Distorsión angular en
Colchón Reno la base del muro.
colonizado por
vegetación de ribera.
Macra I y Macra II:
Los gaviones en
Muro de ambientes
contención de hidráulicos
10 m de altura. Otro de los númerosos pa-
Uno de los
típicos ejemplos
quetes informáticos de
del uso de los Bianchini es el software
gaviones. Macra I y Macra II. El pri-

211
40
 A. BIANCHINI INGENIERO, S.A.
Oficina Barcelona:
C/ Diputación 279 1º 3ª +34 93 496 13 00 [email protected]
08007 BARCELONA
Delegación Madrid: +34 91 598 60 90 [email protected]
Delegación Lisboa: +351 218 968 282 [email protected]

SOLUCIONES
MUROS: CONTENCION, REFUERZO, HIDRAULICA, URBANISMO
- Gaviones
- Muros de Terreno reforzado
- Muros Verdes

GEOMALLAS Y GEOSINTETICOS: PROTECCION, REFUERZO, SEPARACION, ESTABILIZACION,

DRENAJE, SELLADO, IMPERMEABILIZACION
- Geomallas de refuerzo
- Drenajes
- Geosintéticos
- Refuerzo basal en terraplenes
- Refuerzo de asfalto
- Vertederos

MACRO: PROTECCION CONTRA DESPRENDIMIENTOS, ESTABILIZACIÓN Y CONSOLIDACION DE

TALUDES
- Enrejado Triple Torsión
- Sistemas antierosión
- Paneles y Redes de Cable
- Barreras Dinámicas hasta 5000 KJ

FIBRAS: REFUERZO ESTRUCTURAL EN HORMIGÓN

- Fibras de acero para el hormigón
- Fibras de Polipropileno
- Tuneles y proyección de gunita
- Pavimentos industriales

DEPURACIÓN Y TRATAMIENTO
- Sistemas Dewatering

PROTECCION EN COSTAS Y PUERTOS

- Sistemas antierosivos
- Protección de emisarios y cableado submarino
- Regeneración de playas y dunas

SERVICIOS
- Proyectos, diseños y dimensionamiento para Administraciones, Arquitectos y Proyectistas, Contratistas.
- Software propio de cálculo.
- Equipo de Geólogos, Ingenieros Geológos, Ingenieros de Caminos a su completa disposición.
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- Asistencia técnica en obra.
- Marca CE /BBA en nuestros productos.
 Estabilización
mero es un software orientado al cálculo y revisión de diferentes solu- Entre los revestimientos flexibles, los gaviones y los colchones
®
ciones de corrección hidráulica en sección de canales y Macra II hace Reno ocupan una posición destacada gracias a sus elevadas presta-
cálculos para azudes. ciones en velocidades de flujo elevadas y flujos turbulentos.
Como condición
de estabilidad de un
curso de agua se en-
tiende el equilibrio en-
tre la acción del flujo
sobre el cauce del río
y la resistencia al mo-
vimiento (erosión) de
los materiales (sedi-
mentos) que lo consti-
tuyen.
Este equilibrio es
alcanzado por la inter-
acción entre el flujo de agua y los sedimentos provenientes de la cuen-
ca hidrográfica contribuyente, considerando la evolución de las seccio-
nes, trazado y pendientes del curso de agua. ! Grafico: Velocidad critica vs Diferentes soluciones Hidráulicas.
Este equilibrio puede ser alterado naturalmente en función de la
ocurrencia de grandes crecidas, o en función de la evolución conti- Diferentes fabricantes de soluciones hidráulicas preconizan que sus
nua del trazado (lo cual provoca rectificaciones naturales en el mis- productos soportan elevadas velocidades críticas, pero, bajo flujo lami-
mo). De una forma más común, la alteración en el equilibrio puede nar. El diseñador del proyecto debe ser consciente de que en caso de
ocurrir a través de: una avenida máxima o extraordinaria, normalmente el flujo se comporta
• Intervención directa, con obras en el propio curso de agua, como de manera turbulenta y que arrastra elevada carga sólida. En estos ca-
ser: rectificaciones, diques, etc. sos los gaviones son una respuesta eficiente para la defensa del curso.
• Intervención indirecta, por acciones en la cuenca hidrográfica que Para el cálculo de Macra toma los siguientes datos de partida:
causen alteración en el uso del suelo, como: urbanización, cam- • Geometría de la sección del canal
bios de cultura, deforestación, etc. • Parámetros geotécnicos de los materiales
La necesidad de la utilización de la protección para la estabilización • Parámetros hidráulicos de la cuenca y del canal
de los cursos de agua naturales puede ser necesaria para fijar el traza- • Posibles soluciones a sumar y de corrección.
do del río, limitar las erosiones, proteger estructuras ribereñas (como: Con estos datos Macra realiza un estudio de idoneidad de la solu-
carreteras, ferrovías, instalaciones industriales, etc.), o para la estabili- ción propuesta. La secuencia de cálculo sigue las siguientes premisas:
dad de canales artificiales, utilizados en obras de drenaje urbano, vías - Selección de la tipología de gaviones a utilizar
de navegación, obras para el control de crecidas, irrigación, abasteci- - Calculo valor rugosidad (n)
miento, toma para hidroeléctricas, etc. - Determinar la velocidad en el fondo (Manning)
La protección de los cursos de agua y en especial de las márgenes - Determinar la velocidad en los márgenes
puede ser hecha con los más variados materiales y técnicas de reves- - Determinación de la velocidad crítica Vc.
timiento, que son definidos en función de las características del suelo, - Condición Límite V≤Vc.
de la acción de las corrientes y olas y de los objetivos a ser alcanzados.
La solución para los cursos de agua canalizados consiste en definir
un tipo de protección que más se adapte a las condiciones locales, no
solamente en cuanto a la resistencia a la acción del flujo, sino también
en cuanto a la resistencia a las deformaciones del suelo de base, aten-
diendo a las condicionantes ambientales, rugosidad resultante, facilidad
de ejecución, además del costo final de la obra.
Las obras de protección para los cursos de aguas naturales o artifi-
ciales pueden ser de tres tipos:
• Protección continua o directa, revestimiento con materiales más
resistentes que los naturales.
• Protección discontinua o indirecta, a través de espigones que ale-
jan el flujo del margen, generando entre sí áreas de baja velocidad.
A pesar de no haber sido eliminada la acción de las olas sobre los
márgenes, el material erosionado e inestabilizado por las olas per-
manece en el lugar, debido a las velocidades menores.
• Obras de sustentación, son verdaderas estructuras de conten-
ción, prácticamente verticales, que tienen la función de soportar
los esfuerzos de los terrenos ribereños y resistir la acción del flujo
y de las olas.
Los revestimientos flexibles poseen un gran número de ventajas que
los vuelven más viables, en la mayoría de los casos, en relación a los rí-
gidos y semirrígidos.

211
42
 Estabilización
Macstars • α = Ángulo de inclinación (º)
Posiblemente • q = Sobrecarga + peso de posible terraplén (KN/m2)
el software más • v = Espesor de tongada (m)
puntero en el es- • γ = Peso específico (KN/m3)
tudio y dimensio- • φ = Ángulo de rozamiento interno (º)
namiento de mu- • c = Cohesión (KN/m2)
ros de terreno re- • N.F. = Altura nivel freático
forzado y muros • Sismo = Kh (componente horizontal de aceleración sísmica)
de gaviones. También es necesario conocer los siguientes datos geotécnicos
El programa de la base y del trasdós del muro:
®
MacStars reali-
za los análisis ne-
cesarios para los
proyectos de mu- Futuro de los Gaviones
ros reforzados y Las grandes ventajas que proporciona una obra realizada con gaviones
muros de gaviones respecto otras tipologías de contención hacen que su uso e instalación
tomando como sea una constante en las grandes obras hidráulicas de nuestro país así
base las propie- como en muros en los que la capacidad drenante es una premisa del
dades del suelo mismo o se persigue unas estética ideal para integrarla en un entorno
(ángulo de roza- con elevados requerimientos medioambientales.
miento interno, Los gaviones no son solo cajas rellenas de piedra, son contenedores
cohesión y peso que pueden albergar cualquier tipo de material inerte, así hemos ejecu-
especifico); perfi- tado obras con gaviones verdes, gaviones rellenos de madera, gaviones
les, cargas (con- rellenos de vidrio, cuya finalidad no era otra que contener e ilustrar sobre
centradas, distri- determinados aspectos que el proyecto quería resaltar.
buidas y acción
sísmica).
Este software
permite analizar la
Estabilidad Global,
Estabilidad Inter-
na, Vuelco y Desli-
zamiento para es-
tructuras de Terre-
no Reforzado. Los
métodos utiliza-
dos en los cálcu-
los se basan en el
Método del Equili-
brio Límite.
Junto con los ! Gaviones rellenos de diferentes materiales.
métodos de equi-
librio de límite
convencionales (Bishop y Janbu) un nuevo método más exacto y inno-
vador está disponible con este software: el método de las deformacio-
nes (Displacement Method). Este método permite tener en cuenta las
diferentes características de deformación de los refuerzos, con el obje-
tivo de establecer la distribución de tensión.
El programa ofrece la salida de datos en dos extensiones: extensión
*.dwg para el proyecto, con el diseño y secciones del muro y la memo-
ria del estudio de estabilidad.
®
MacStars permite dibujar situaciones geológicas complejas, con
estratificaciones, nivel freático, saturación de unidades.
Así mismo permite combinar diferentes soluciones geotécnicas en-
Gaviones
tre ellas, analizándolas de manera individual o conjunta.
Los datos de partida geotécnicos y geométricos que se deben de
! verdes.

considerar para hacer el diseño de las estructuras son:

i BIANCHINI INGENIERO
Diputación, 279 - 1º • 080007 Barcelona.
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• Hmáx = Altura máxima (m).

211
43
 Sostenimiento

Tecco®Handler: Una instalación segura, rápida y totalmente mecanizada

Sostenimiento en minas subterráneas mediante

mallas de alambre de acero de alta resistencia
En labores de interior, la malla Tecco® de acero de alta resistencia protege de Palabras clave: ALAMBRE DE ACERO,
hundimientos y desprendimientos de bloques. Ensayos realizados por la Western ANCLAJE, BRAZO AUTOMATIZADO,
ENSAYO, JUMBO, MALLA, MINA,
Australian School of Mines (WASM), han demostrado que la malla de alambre de
PROTECCIÓN, RESISTENCIA, SOSTENIMIENTO.
acero de alta resistencia Tecco® de 1.770MPa, puede absorber mayores cargas
estáticas y dinámicas que las mallas reforzadas tradicionales. El MESHA® Installation - Roberto J. LUIS FONSECA, Dr. ICCyP.
GEOBRUGG Ibérica, S.A.U.
Handler, es un dispositivo compatible con todos los jumbos de perforación, la Andrea ROTH, MSc. Ing. Civil. Geobrugg AG
malla se desenrolla mecánicamente en bobinas de hasta 3,5 m de ancho y se ancla Patrick SCHWIZER, MSc. Ing. Civil. Geobrugg AG
en la misma operación de forma segura y rápida.

L
os seísmos e inestabilidades que provo- de las minas sufren por aumento en la sismici- guando así los impactos de las masas de roca.
can daños por derrumbes en minería dad daños asociados por derrumbes. La alta resistencia de la malla es necesaria
subterránea son amenazas muy comu- Para intentar controlar este riesgo, se colo- para transferir las solicitaciones resultantes del
nes a nivel global. La mayoría de los sistemas can anclajes especialmente diseñados, con impacto o derrumbe hacia los anclajes y evitar
de sostenimiento estándares están limitados mejor capacidad de absorción de energía y de la rotura por punzonamiento.
en su capacidad frente a cargas dinámicas. elongación. Este tipo de anclajes, también es Con el objetivo de utilizar esta malla de alto
Las mallas de acero de alta resistencia han de- compatible con ambientes de alta deformabi- rendimiento como un producto estándar para
mostrado su alto rendimiento e idoneidad lidad; sin embargo, entre los anclajes se re- sostenimiento subterráneo, ha sido necesario
como protección y sostenimiento contra vola- quiere de una superficie que permita distribuir desarrollar un método seguro, rápido y auto-
duras de roca o en caso de estratos muy de- de forma racional soporte en la zona libre de matizado de instalación. El objetivo de este tra-
formables. Ensayos estáticos y dinámicos anclajes. bajo es proveer a gestores responsables de los
realizados por la Western Australian School La estrategia hasta el momento, ha sido uti- trabajos subterráneos de una solución eficien-
of Mines (WASM) así lo han corroborado. De- lizar como recubrimiento fibras textiles gruesas, te, que permita instalar rollos de mallas romboi-
bido a la elevada resistencia del alambre de no muy efectivas u hormigón proyectado (gu- dales de alta resistencia. Además, fue conside-
acero (1770 MPa) y su capacidad de adapta- nita) reforzado con mallazo de acero electro- rado como necesario que el nuevo dispositivo
ción a la superficie del terreno, este sistema de soldado, este ultimo tipo de solución además de sujeción/aplicación de la malla (mesh han-
sostenimiento subterráneo, se puede aplicar de costosa, presupone lentitud en el proceso dler) pueda estar integrado al equipo de perfo-
en ambientes de grandes solicitaciones. de instalación. El hormigón proyectado ade- ración común empleado en las minas subte-
Para desenrollar la malla romboidal de más, tiene un comportamiento rígido y reaccio- rráneas, obviando así la necesidad de adquisi-
alambre de acero de alta resistencia fue des- na de forma inadecuada frente a solicitaciones ción de nuevos equipos
arrollado y probado exitosamente en Australia dinámicas. La consecuencia más común es el
un brazo automatizado, que permite desarro- fallo y por ende la necesidad de repetición de Malla romboidal y de alta resistencia
llar con eficiencia los trabajos de sostenimien- dichos trabajos de refuerzo. para sostenimiento subterráneo
®
to subterráneo. Este dispositivo, compatible En principio los paneles de malla de acero La malla romboidal/ simple torsión Tecco está
con cualquier jumbo de perforación de brazos electro-soldada son fáciles de manipular, ade- fabricada con alambre de acero de alta resis-
múltiples, permite colocar la malla enrollada en más esta malla es suficientemente rígida a la tencia con diámetro de 4 mm y con alto límite
un sistema de bobina; y se emplaza en uno vez que suficientemente resistente, para pre- elástico del acero de 1770 MPa. Este alambre
de los brazos del jumbo, mientras que la ma- venir desprendimientos y caídas de rocas de de acero tiene una resistencia excelente tanto al
quina perforadora para los anclajes, se coloca menor tamaño. Con la colocación de esta corte como a impactos. La apertura de la malla
sobre otro de los brazos del jumbo. La innova- malla en forma de arco se consigue aportar tiene forma romboidal y a lo largo de los bordes
ción en la colocación de esta malla junto con una cierta estabilidad al techo y paredes, pero laterales del rollo, los alambres son cerrados de
la implementación mecanizada de anclajes de esta malla no tiene la posibilidad de absorber manera que los extremos sean tan fuertes
forma simultanea, proporciona un aumento en impactos dinámicos de bloques mayores. Las como la malla misma (Fig. 1a).
la seguridad del personal minero, así como del uniones electro-soldadas son quebradizas y La malla es suministrada en rollos y puede
rendimiento en la producción o desarrollo de usualmente se rompen primero, seguidas por ser fabricada en anchos de hasta 5m y en lon-
la mina. fallo del alambre cuando las cargas son supe- gitudes a medida (Fig. 1b). El empleo de
riores. alambre de alto límite elástico permite que la
Introducción y objetivo Las mallas de simple torsión, compuestas malla sea muy ligera en relación con su resis-
En general el sostenimiento primario en opera- por alambre de acero de alto límite elástico tencia. Para la protección contra la corrosión,
ciones mineras subterráneas para controlar de- (1770 MPa) evidenciaron excelentes resultados el alambre tiene un recubrimiento especial de
rrumbes, consiste en una malla electro-soldada ante los ensayos realizados ya que combinan aleación de Zn/Al, lo que le aporta una durabi-
sujeta con anclajes de expansión que trabajan una alta resistencia y flexibilidad. La malla fue lidad muy superior al extragalvanizado al Zn
por fricción. A mayor profundidad, las paredes capaz de absorber la energía cinética, amorti- convencional.

211
44
 Sostenimiento
resistencia fue ensayada en las instalaciones
de WASM (Player et al., 2008). La malla es ins-
talada en un bastidor de carga, dónde un ele-
mento de acero puede ser lanzado en caída li-
bre desde alturas diferentes sobre la malla. La
prueba dinámica es completamente instru-
mentada con cámaras de alta velocidad, célu-
las de carga y acelerómetros.
La Fig. 3 muestra un fotograma de una
cámara de alta velocidad, donde una masa
de 1000 kg (saco lleno) con esferas de ace-
ro para rodamiento) impacta en la malla. Di-
cha malla se deforma de acuerdo con la car-
! [Fig. 1A].- Geometría de la malla Tecco®. ga aplicada y transmite las fuerzas a los ex-
tremos. Las condiciones de sujeción son fijas
e inamovibles para tener resultados repeti-
! [Fig. 2]
.- Diagrama de esfuerzo-deformación
de la malla TECCO® G80/4 (Morton, 2008).
bles y comparables.

calibrado y verificado por el Instituto Federal

Suizo de Nieves, Bosques y Paisajes (WSL).

Ensayos estáticos
La Fig. 2 muestra el resultado de 3 muestras
individuales con tamaño de 1,3 mx1,3 m de la
®
malla de alta resistencia tipo Tecco G80/4
que son sometidas a esfuerzos por una placa
de acero de 300mmx300mm. El ensayo es
descrito por Morton et al. (2007). La malla de
®
! [Fig. 1B].- Suministro de la malla en rollos. alta resistencia Tecco G80/4 (límite elástico
de acero 1770MPa) fue capaz de resistir car- ! [Figura 3]
.- Impacto dinámico de masa de
1000kg a malla Tecco® (Player, 2007).
La geometría de dicha malla fue diseñada gas de 100kN a 110kN antes de fallar en la es-
®
de manera que tenga una resistencia altísima a quina de la placa de carga. Bajo esta configuración, la malla Tecco de
cargas de rotura, a la vez que se garantiza una En comparación, la malla electro-soldada alta resistencia fue capaz de absorber energías
baja deformación, evitando así las deformacio- cuyo fallo se produce a los 40kN aproximada- de hasta 10 a 12 kJ, lo que corresponde a fre-
nes o desplazamiento que ocasionan los des- mente, y otra malla genérica simple-torsión de nar un derrumbe de 1000 kg que había sido
prendimientos o derrumbes. Las propiedades acero de bajo contenido de carbono (límite acelerada anteriormente a una velocidad de
resistentes de la malla fueron determinadas en elástico de 450MPa) que rompió sobre los 4,5 a 5,0 m/s. El valor mencionado representa
varias series de ensayos de laboratorio (Torres, 20kN, aplicando el mismo principio de ensayo. solamente la absorción de energía debida a la
2002) en la Universidad de Cantabria en San- Todas las muestras de mallas requieren un acción de la malla. En comparación, las mallas
tander, España. Las propiedades de la malla cierto desplazamiento inicial antes de entrar en electro-soldadas (con diámetro de alambre de
®
Tecco G80/4 con diámetro de alambre de 4 carga. La rigidez tanto de la malla romboidal / 5,6 mm y luz de 100 mm) mostraban capaci-
mm son resumidas en la Tabla I. simple torsión de alta resistencia como de la dades de absorción de energía en el orden de
malla electro-soldada resultó ser similar y de- 1 a 2 kJ bajo el mismo sistema de ensayo.
pende más de las condiciones de sujeción que
del tipo de la malla. Modelo numérico
Se demostró que la malla de alta resisten- Para la modelación numérica, fue utilizado
cia, puede soportar un aumento de carga en un algoritmo, capaz de manejar grandes defor-
caso de fallo de un alambre (unraveling test maciones y e impactos dinámicos: un modelo
Roth et al., 2004). Ensayos realizados en la uni- basado en método de elementos finitos (FEM)
versidad de Cantabria de esfuerzos a tracción compuesto por cables y un entramado (red de
! [TABLA I]
.- Propiedades de la malla
romboidal. directa (1998-2003) en prototipos de malla puntos). Para la modelación de impactos diná-
análogas demostraron que la malla alcanza los micos, es aplicada la segunda ley de Newton,
Ensayos realizados a la malla de valores de resistencia máxima a la tracción aun junto con las propiedades de materiales de
alta resistencia cuando se hacen ensayos con uno o dos cada componente. El software informático que
Para la determinación de las propiedades me- alambres previamente seccionados, sin que se contiene este algoritmo se llama FARO y fue
cánicas de la malla de acero de alta resisten- produzca el destrenzado o destrefilado conoci- desarrollado por ETH de Zúrich junto WSL
cia, se realizaron series de ensayos tanto está- do como unraveling. (Volkwein et al., 2002).
ticos como dinámicos en la Western Australian La Figura 4a muestra el ensayo estático re-
School of Mines (WASM). Para el dimensiona- Ensayos dinámicos alizado por Roth et al. (2004) con la malla TEC-
miento del sistema de sostenimiento consis- Aplicando el método de transferencia del mo- CO de alta resistencia y una separación de an-
tente de malla y anclajes, fue desarrollado un mento (Player et al., 2004; Thompson et al., clajes de 1m x 1m, sometiendo la malla a es-
modelo numérico basado en elementos finitos, 2004) la malla romboidal/ simple torsión de alta fuerzos por un bastidor de acero tensionado

211
45
 Sostenimiento
mente en Australia para la utilización en traba-
jos de sostenimiento subterráneo. Este brazo,
compatible con un jumbo de brazos múltiples,
sirve para colocar la malla enrollada en una bo-
bina. El eje central del rollo de malla es ensam-
blado a un brazo del jumbo, mientras que la
perforadora es instalada en otro brazo. La ins-
talación de malla y la colocación mecanizada
de los anclajes se realiza al mismo tiempo.
El primer brazo lleva el dispositivo que sostie-
! [Fig. 4a y 4b].- Ensayo estático con malla (Izda.); y calibración del modelo numérico (Dcha). ne el rollo de malla (Fig. 6) y lo va desenrollando
a lo largo de la superficie del túnel (transversal al
hacia arriba. Estas pruebas fueron utilizadas ra de realizar el trabajo que consiste, en un eje del túnel). Para ajustar la malla entre los an-
para calibrar el modelo numérico como se equipo de sujeción que permite tanto desenro- clajes, el dispositivo de sujeción o manipulador
muestra en Figura 4b. Con el modelo del FEM llar la malla como sujetarla en la superficie del permite tensionar y soltar la malla por rotación
calibrado es posible llevar a cabo simulaciones túnel mientras es anclada al macizo rocoso de la bobina hacia delante y hacia atrás. Mien-
dinámicas y pronosticar así solicitaciones, mo- con el segundo brazo del jumbo. El objetivo tras tanto, el segundo brazo puede anclar la
dos de fallo y deformaciones de diferentes principal es garantizar la rapidez y la seguridad malla al macizo rocoso. Este proceso es ejecu-
componentes. de la instalación con el fin de cumplir con los tado paso a paso con el fin de tensionar la ma-
Mediante un modelo numérico calibrado de requerimientos en minería moderna. lla tanto como sea posible y así adosarla de ma-
un sistema de sostenimiento subterráneo con nera correcta a la superficie del túnel.
un tipo específico de malla de alta resistencia, Instalación manual de la malla de
es posible simular la respuesta dinámica para simple torsión
cualquier configuración y esfuerzos. Se permi- Para instalar malla de simple torsión, primera-
te ajustar los parámetros de entrada a los pa- mente hay que desenrollarla alrededor del per-
rámetros específicos de proyecto, y así, pue- fil del túnel, y sujetarla a los anclajes. Muchas
den ser determinadas tanto la distribución de veces, durante la instalación manual, los ancla-
los anclajes como las deformaciones máximas. jes se colocan antes que la malla para poste-
Esto posibilita el dimensionamiento y un dise- riormente sujetarla a los mismos. Para este
ño adecuado para este tipo de sostenimiento propósito, han sido utilizadas plataformas mó-
subterráneo contra esfuerzos dinámicos. viles de tijeras elevadoras o carretillas elevado-
Es muy importante tener un sistema de sos- ras armadas con cestas (Fig. 5).
tenimiento con componentes que tengan com- Estos métodos tienen la desventaja de ser
portamientos similares entre sí. Con el modelo bastante lentos y requieren una labor intensiva.
numérico calibrado es posible combinar diferen- Además, es difícil llegar a la tensión óptima de
tes tipos de anclajes con la malla de alta resis- la malla, lo que sería importante para minimizar
tencia, y determinar así si trabajan juntos bajo tanto el mantenimiento como los costos. Adi- ! [Fig. 6]
.- Equipo de sujeción de malla
montado en un brazo del jumbo.
condiciones dadas. Debido a que siempre hay cionalmente, los trabajadores tienen que insta-
concentraciones de cargas en las placas de lar la malla en un ambiente todavía no sosteni- Este sistema reduce:
transmisión de fuerzas, pueden ser transmitidos do y falto de medidas de seguridad. 1. El trabajo manual.
esfuerzos mayores mediante el uso de placas 2. La exposición de personal en zonas peli-
especiales que permitan agarrar más alambres. Instalación totalmente mecanizada grosas durante el proceso de instalación.
con equipo de sujeción de malla 3. El tiempo de ciclo de sostenimiento.
Instalación de alta resistencia en Un equipo automatizado que permita la suje-
túneles ción de los rollos de malla de acero de alta re- Aparte de esto se aumenta la calidad del
La diferencia en la instalación de una malla sistencia fue desarrollado y probado exitosa- sostenimiento, tanto por el dimensionamiento
electro-soldada y de una malla de simple tor-
sión es la rigidez de los productos. La malla
electro-soldada es relativamente rígida y es su-
ministrada y aplicada en láminas. La malla sim-
ple torsión únicamente es rígida en una direc-
ción pero permite enrollarla en la otra dirección.
Por esto, la malla de simple torsión es suminis-
trada en rollos (ver Fig. 1) y tiene que ser insta-
lada de manera diferente en comparación a la
malla electro-soldada.
Muchas veces, se realiza una instalación
manual de malla simple torsión mediante pla-
taformas móviles de tijeras elevadoras o me-
diante carretillas elevadoras provistas con ces-
tos, pero esto requiere una labor intensiva. Por ! [Figura 5].- Instalación manual de malla con plataforma móvil de tijera elevadora
esta razón, se ha concebido una nueva mane- (Villaescusa, 2003) y cesta sobre carretilla elevadora.

211
46
 Sostenimiento
y el diseño adecuado, como por la aplicación tencia aún más rápido, sin comprometer la del personal minero, así como la calidad
de la malla de alta resistencia; la malla queda seguridad de la operación. del sostenimiento subterráneo instalado,
bien adherida a la superficie de la roca, redu- incluyendo su optimización por el dimen-
ciendo además el efecto de enredarse o de Conclusiones sionamiento apropiado y adecuado a los
conformación de bolsas. Otro aspecto impor- 1. Sobre la base de los resultados de los potenciales mecanismos de fallo, y la efi-
tante es que ningún trabajador queda expues- ensayos realizados con la malla romboi- ciencia en el desarrollo de la operación
to directamente a la zona aun sin tratar, gracias dal / simple torsión de alambre de acero minera (producción).
al equipo mecanizado y por la capacidad del de alta resistencia, tanto estáticos como
jumbo de sostener la bobina con el rollo de dinámicos, se verificó que dicho tipo de Referencias
® [1]. MORTON, E., THOMPSON, A., VILLAESCUSA, E. AND
malla Tecco , y así poder mover dicha bobi- malla es adecuado en áreas de posible
ROTH, A. (2007) Testing and analysis of steel
na hacia la zona de trabajo y manejarla allí. derrumbe o en ambientes de interior de
wire mesh for mining applications of rock
caverna de alta deformabilidad con im- surface support, ISRM Symposium, Lisbon,
Instalación in-situ portantes solicitaciones de esfuerzos. Portugal.
Para poner el equipo de sujeción de malla en 2. En contraste con el hormigón proyecta-
[2]. MORTON, E. (2008) Test report on static tes-
marcha y para probarlo, fue realizado un en- do o el refuerzo mediante el empleo de ting of Tecco mesh G80/4, Western Austra-
sayo en condiciones reales en una mina sub- láminas de fibra gruesa ancladas, el ma- lian School of Mines (WASM), pp. 1-15.
terránea en el oeste de Australia con malla cizo rocoso queda visible para la inspec-
[3]. PLAYER, J., VILLAESCUSA, E. AND THOMPSON, A.
romboidal / simple torsión de alta resistencia y ción por expertos, que así lo precisen. (2004). Dynamic testing of rock reinforce-
con 2 m de ancho del rollo. El equipo fue en- 3. Para un sistema de sostenimiento contra ment using the momentum transfer con-
samblado a un jumbo tipo Sandvik (http:// derrumbes parciales, tienen que ser es- cept, Ground Support Symposium, Perth,
www.sandvik.com) con 2 brazos, que perte- cogidos tanto anclajes como placas de Australia, pp. 327-339.
necía a la empresa de minera. El alimentador reparto adecuadas para ser combinados [4]. PLAYER J., MORTON E., THOMPSON A. & VILLAES-
de uno de los brazos fue sustituido por el dis- con dicha malla de alta resistencia. Este CUSA E. (2008) Static and dynamic testing of

positivo de sujeción. El circuito hidráulico exis- sistema de sostenimiento puede ser di- steel wire mesh for mining applications of
rock surface support, The Sixth International
tente fue utilizado para el control de función mensionado mediante modelo numérico Symposium on Ground Support in Mining and
de dicho equipo (Fig. 7). calibrado descrito anteriormente. Civil Engineering Construction, Cape Town,
Se plantearon dudas sobre si la malla for- 4. Con el método de instalación mostrado, South Africa, pp. 693-706.
maría bolsas y permitiría que grandes bloques este tipo innovador de malla puede ser [5]. PLAYER, J. (2007) Test report on dynamic
o detritus de rocas se acumulasen. El ensayo instalada fácilmente y aún más rápida- testing of Tecco mesh, Western Australian
a escala natural mostró que no era así, y tan mente que los métodos de sostenimien- School of Mines (WASM), pp. 1-24.
pronto como la malla se había anclado a las to subterráneo usualmente aplicados. [6]. ROTH, A., WINDSOR, C., COXON, J. AND DE VRIES,
paredes y al techo de túnel, se notó que la 5. Debido a la aplicación mecanizada de la R. (2004) Performance assessment of high-
membrana seguía en la superficie del macizo malla se reduce el tiempo de instalación tensile steel wire mesh for ground support
rocoso y que estaba bien sujeta por la pre del sostenimiento. Además, pueden ser under seismic conditions, Ground Support
Symposium, Perth, Australia, pp. 589-594.
tensión aplicada durante la instalación. utilizados jumbos estándares. Esta apli-
La instalación in-situ demostró que es po- cación permite ciclos optimizados de [7]. RUEGGER, R. (1999) Penetration tests of the
sible instalar una malla de alta resistencia en trabajo y ampliación de la separación en- Tecco mesh with four plates, Test Report,
Ruegger Systems, St. Gallen, Switzerland, pp.
menos tiempo que una malla electro-soldada tre anclajes.
1-8.
estándar, aun cuando el operador del jumbo 6. El mismo tipo de malla de alta resisten-
utilizaba el equipo de sujeción combinado cia, pero compuesta por alambre de [8]. THOMPSON, A., PLAYER, J. AND VILLAESCUSA, E.
(2004) Simulation and analysis of dynami-
con la perforadora por primera vez. Es ade- menor diámetro más pequeño, podría cally loaded reinforcement systems,
más muy interesante ver como casi de inme- ser utilizado como malla de refuerzo del Ground Support Symposium, Perth, Australia,
diato el operador adquiere habilidades y el hormigón proyectado. pp. 341-355.
rendimiento aumenta considerablemente. 7. Se concluye que tanto la malla romboi- [9]. TORRES, J.A. (2002) Tecco mesh, evaluation
Con la optimización del proceso de instala- dal de alta resistencia como su instala- Tecco G80, technical report, University of
ción, será posible alcanzar un ciclo de soste- ción totalmente mecanizada puede au- Cantabria, Santander, Spain, pp. 1-27.
nimiento mecanizado con malla de alta resis- mentar considerablemente la seguridad [10].VILLAESCUSA, E. (2003) Personal communi-
cation with Prof. Dr. Ernesto Villaescusa,
Western Australian School of Mines (WASM),
undated picture from Mt Isa Mines.
[11].VOLKWEIN, A., ANDERHEGGEN, E. AND GRASSL, H.
(2002) Numerical simulation of highly flexi-
ble rockfall protection systems, 5th World
Congress on Computational Mechanics, Vien-
na, Austria, pp. 224-230. r

GEOBRUGG IBÉRICA, S.A.U.

i Gomera, 8 - 1B
28703 S.S. de los Reyes (Madrid)
%: 916 592 830 • Fax: 916 592 835
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! [Figura 7].- Instalación in-situ en una mina subterránea en el oeste de Australia.

211
48
 Cimentación
Recuperación y tratamiento mediante Compactación Dinámica de rellenos antrópicos
Desarrollos urbanísticos en los cinturones
de las ciudades. Caso práctico del sector
APD21 en la ciudad de Alicante
En este artículo se expone la recuperación y tratamiento por medio de la técnica de Compactación Dinámica de
rellenos antrópicos como terrenos de cimentación de los futuros viales y redes, describiendo los resultados y el
procedimiento de ejecución llevado a cabo en el caso de la recuperación de un espacio como suelo industrial en
el alfoz de la ciudad de Alicante; donde se acumulan importantes extensiones de rellenos antrópicos sin clasificar,
de naturaleza totalmente heterogénea y muy cambiante de unas zonas a otras, con espesores muy variables con
zonas puntuales de hasta 16 m.

L
a compactación dinámica es probable-
mente la técnica de mejora del terreno Palabras clave: ACONDICIONAMIENTO, AN-
más antigua que existe; pero el verda- TRÓPICO, COMPACTACIÓN DINÁMICA,
dero reconocimiento como método ingenieril GOLPEO, MASA, RELLENO, TERRENO.
de mejora de suelos, se relaciona con el inge-
niero francés Louis Menard a principios de los - Teresa PÉREZ RODRÍGUEZ,
años 70 del siglo pasado. ICCP. Directora (*)
Desde entonces y hasta la actualidad se ha Juan C. MONTEJANO, Geólogo.
Dpto . Técnico (*)
ido convirtiendo en una técnica que se utiliza
José A. ESPINOSA, ICCP. Jefe Explotación (*)
en un amplio campo que va desde mejoras en
terrenos con problemas de licuefacción hasta (*) MENARD ESPAÑA
recuperación de zonas y espacios en las gran-
des ciudades donde existen importantes ex- el terreno dejándola caer desde una determi-
tensiones de escombreras y vertederos de re- nada altura. El método se puede asimilar al ! [Fig. 2]
.- Compactación dinámica en las
Cocheras del metro ligero en Madrid.
siduos inertes. ensayo Proctor en laboratorio, con la diferencia
La compactación dinámica se comenzó a de que se aplica en obra y que la energía de No existen criterios comúnmente reconoci-
emplear en rellenos y suelos granulares natura- compactación es considerablemente mayor. dos para evaluar todos estos parámetros, y re-
les. Actualmente, con la experiencia acumula- En los comienzos de la aplicación de la sulta muy difícil saber de antemano la energía
da por la empresa Menard con más de 30 compactación dinámica la energía de compac- necesaria a aplicar para obtener un determina-
2
Mm tratados a lo largo de todo el mundo, se tación se distribuía uniformemente por toda la do grado de mejora, ya que depende de un
puede ampliar el campo de aplicación de la superficie. Con el tiempo se llegó a la conclu- gran número de factores que condicionan la
técnica a un mayor número de terrenos, ha- sión de que se obtenían mejores resultados efectividad del tratamiento.
biendo demostrado su eficacia en terrenos concentrando esta energía en determinados Por ello, en la práctica, cuando se va a aco-
sensiblemente arcillosos. puntos y mediante varias fases de golpeo. meter una obra con esta técnica, independien-
Donde la compactación dinámica práctica- El dimensionamiento de esta técnica con- temente de su magnitud, es imprescindible lle-
mente no tiene competencia en cuanto al grado siste en definir el número óptimo de golpes var a cabo tramos de prueba que permitan es-
de mejora que se alcanza con relación a otras por punto, separación entre ellos, número de tablecer el procedimiento de mejora a seguir
técnicas, es en la compactación de rellenos ur- pasadas y tiempos de espera entre fases de en función de la respuesta del terreno a los im-
banos e industriales, asi como pedraplenes; es golpeo para la disipación de las presiones in- pactos a los que se somete al terreno.
decir, terrenos con un comportamiento muy tersticiales que se generen. En la Fig. 1 se La compactación dinámica, como se ha in-
heterogéneo y con existencia de macrohuecos. muestra el proceso de ejecución de la com- dicado anteriormente, depende de numerosas
En los últimos años, se han llevado a cabo pactación dinámica. variables que condicionan su capacidad de
en España numerosas obras de esta naturale-
za que han permitido comprobar que se trata
de un método de mejora con garantías de re-
sultados, y que permite posteriormente alber-
gar cualquier tipo de desarrollo urbanístico, así
como la cimentación superficial de determina-
das instalaciones y edificaciones.

Fundamentos de la técnica
El principio de funcionamiento es bastante bá-
sico, y consiste en compactar el terreno me-
diante el golpeo de una masa que impacta en ! [Figura 1] .- Esquema del proceso de ejecución de las compactación dinámica.

211
49
 Cimentación
mejora. A título orientativo, se suele fijar el um- Mercacombustible. El proyecto de urbanización, námicos tipo DSPH (Fig. 4).
2
bral de compactación a resistencias en la pe- de 176.000 m , contempla la construcción de El espesor de dichos rellenos así como su
netración del cono estático de 10 a 12 Mpa, viales e instalaciones así como de edificaciones compacidad resultaron heterogéneos, con nu-
que permiten conseguir cargas admisibles de abiertas con una altura máxima de cuatro plan- merosas zonas de rellenos muy flojos. No se
2
hasta 3 kp/cm . tas o 16 m e inmuebles para servicios. identificó el nivel freático en ninguno de los en-
En terrenos naturales predominantemente La problemática geotécnica de dicha zona sayos ejecutados.
granulares, los asientos superficiales inducidos está directamente relacionada con los terre- Con el fin de identificar las zonas que re-
tras un tratamiento de compactación varían nos y rellenos que conforman el Barranco de querían un tratamiento de los terrenos de ci-
generalmente del 3 al 10% del espesor del te- las Ovejas y la zona de Mercalicante, áreas mentación, se zonificaron los viales según los
rreno sometido a tratamiento, sin embargo se con las que linda el sector APD21 (Fig. 3). espesores de rellenos blandos (Fig. 5), zoni-
alcanzan valores del 5 al 15% en el caso de re- En dicha zona se detectaron, desde fase de ficación que fue la base del tratamiento que a
llenos antrópicos urbanos e industriales. proyecto, rellenos antrópicos sueltos hasta pro- continuación se describe.
A partir de esta técnica de mejora, desde fundidades de 14,0-16,0 m. Este hecho llevó a La heterogeneidad tanto en el espesor
un punto de vista geotécnico, se producen los contemplar desde el inicio, soluciones de trata- como en la compacidad y naturaleza de los
siguientes efectos: miento del terreno que solventasen posibles rellenos, así como el carácter predominante-
- Inmediata densificación de los suelos problemas de asientos futuros, tanto diferidos mente granular, condujo a la elección de la
más granulares, por la propia recoloca- por efecto de las cargas transmitidas por los Compactación Dinámica como el tratamiento
ción de las partículas. viales, instalaciones y redes a construir, como mas adecuado para el acondicionamiento de
- Disipación de las presiones intersticiales por el efecto de posibles subidas de la lámina los terrenos de cimentación tanto de viales
debido a la formación de una verdadera de agua por inundaciones en la zona que pro- como de zonas de jardines.
red de drenaje, favorecida por el grado vocasen el colapso de los rellenos flojos. Así, desde la fase de proyecto, se reco-
de licuefacción del terreno y por el hecho En este marco se sitúa el tratamiento por mendó dicho tratamiento basado en la aplica-
de que la permeabilidad del terreno crece medio de Compactación Dinámica que se ción de una energía que se detalla en los si-
con el aumento de dicho grado de licue- describe en el presente artículo. guientes apartados.
facción. Se describe en este artículo el desarrollo
- Incremento progresivo de la resistencia al Descripción de la obra de la obra, detallando la energía finalmente
corte del terreno en paralelo a la disipa- La obra del acondicionamiento urbanístico aplicada requerida por los rellenos, así
ción de las presiones intersticiales. ADP21, al situarse en el alfoz de la ciudad, ha como la adaptación del tratamiento a las
servido durante varias décadas como zona de diversas desviaciones en los espesores,
La creación de este terreno densificado vertido de rellenos de explanaciones y obras compacidades y naturaleza de los rellenos
permite que se pueda cimentar superficial- diversas. que se atravesaron. Por otro lado, se de-
mente y con seguridad edificaciones e instala- La campaña geotécnica que se llevó a muestra que la Compactación Dinámica es
ciones industriales, ya que se producen los si- cabo en fase de proyecto en el año 2003 una técnica predominantemente empírica
guientes efectos: identificó, en las zonas de los futuros viales y de difícil predicción en cuanto a su diseño.
- Reducción de los asientos absolutos y di- naves, espesores de rellenos que alcanzaban La obra que nos atañe es un fiel reflejo de
ferenciales. Homogenización en el com- valores de 14,0-16,0 m. un proceso de tratamiento vivo y flexible
portamiento. La campaña de campo consistió en son- que permite adaptarse en tiempo real a las
- Aumento de la capacidad portante, con deos con extracción de muestras y ensayos necesidades del terreno en función de su
valores admisibles para instalaciones y SPT en su seno así como penetrómetros di- respuesta.
edificaciones con cargas moderadas.
- Control de posibles asientos por fenóme-
nos de colapso, inducción de los asien-
tos por existencia de macrohuecos.
- Mejora del terreno frente al riesgo de li-
cuefacción.

Situación y antecedentes de la
actuación
La actuación se enmarca dentro del proyecto
de urbanización del Plan de Reforma Interior
del sector APD21, situado en las inmediacio-
nes del Puerto de Alicante.
Dicha actuación representa la urbanización
del último reducto de suelo industrial libre en la
ciudad de Alicante. El proyecto de urbaniza-
2
ción de los más de 338.000 m de suelo in-
dustrial se sitúa junto a Mercalicante y se ex-
tiende hasta la avenida del Puerto y el camino
viejo de Elche. Lo presentó al Ayuntamiento la
empresa Mercacombustible, S.L y, la cons-
trucción y acondicionamiento, lo ha llevado a
cabo, entre los años 2010 y 2012, la UTE ! [Figura 3] .- Ubicación del sector APD21.

211
50
Cimentación

! [Figura 4]
Campaña
geotécnica
.- Objetivos del tramiento
Desde la fase de proyecto se planteó un trata-
en fase de miento de Compactación Dinámica basado en
proyecto y dos tipos de intensidad:
gráfica de
• Compactación dinámica superficial en
uno de los
penetróme- zonas de rellenos con espesores inferio-
tros res a 5 m. La aplicación de dicha energía
ejecutados se realizaría mediante un equipo de
compactación ligera tipo R.I.C.(Rapid Im-
pact Compactor). Energía unitaria de 60
a 70 txm.
• Compactación dinámica profunda en zo-
nas de rellenos donde los espesores os-
cilan entre 5-16m, aplicando para ello
una energía unitaria de compactación
comprendida entre 75 y 300 txm y espe-
2
cifica de 250 txm/m (Tabla I). Esta
energía de compactación se aplicaría en
tres pasadas sucesivas con una maza
de 15 t. La última pasada se ejecutaría
con el RIC (Rapid Impact Compaction).

Basándose en dicha energía, el proyecto

planteó la mejora a alcanzar según un incre-
mento del golpeo del SPT en un valor de 10
respecto al golpeo inicial antes del tratamiento.
Menard España, basándose en la cam-
paña geotécnica del proyecto y en las re-
comendaciones del mismo, planteó desde
el inicio, basada en su experiencia, diversas
cuestiones de desarrollo de la obra a tener
en cuenta con el fin de trasladar a la mis-
ma, desde el arranque, los medios adecua-
dos. En particular se plantearon las siguientes
cuestiones:
• Para las zonas con espesores de rellenos
blandos inferiores a 5,0 m donde se plan-
taba un tratamiento de compactación di-
námica superficial por medio de equipos
RIC, Menard España planteó el uso de
equipos clásicos de compactación diná-
mica profunda con la aplicación de una
energía unitaria de 200-250 txm y una
2
energía específica media de 150 txm/m .
• Para las zonas con espesores de rellenos
blandos entre 5,0 y 12,0 m, Menard Es-
paña planteó el uso de equipos clásicos
[Figura 5] .-
! Sectorizacion
según
de compactación dinámica profunda con
la aplicación de una energía unitaria de
espesor 400-500 txm y una energía específica
rellenos 2
antrópicos media de 250 txm/m .
flojos.
Dicho tratamiento permitiría, según expe-
riencias en obras similares, garantizar los si-
guientes resultados del tratamiento:
• Zonas de Compactación Dinámica Su-
perficial (rellenos de espesor inferior a
! [TABLA I]
Energías
de
.-
5,0 m):
o Homogeneización de los parámetros
tratamiento
previstas
mecánicos de todo el espesor tratado
en fase de con la consecuente reducción de los
proyecto. asientos diferidos y diferenciales.

211
51
 Cimentación
o Obtención de valores superiores a
N30=15 en el espesor tratado según
un análisis cualitativo de la mejora pro-
ducida por medio del análisis del gol-
peo de DPSH según valores medios*
en el seno de los rellenos.
• Zonas de Compactación Dinámica Profun-
da (rellenos de espesor entre 5,0 y 12,0 m):
o Homogeneización de los parámetros
mecánicos de TODO el espesor trata-
do con la consecuente reducción de
los asientos diferidos y diferenciales.
o Obtención de valores superiores a
N30=15 en los primeros 8,0-9,0 m y
superior a N30=10 entre 9,0 y 12,0 m
en el espesor tratado según un análi-
sis cualitativo de la mejora producida ! [Figura 6].- Campaña complementaria ensayos previos propuesta por Menard.
por medio del análisis del golpeo de
los ensayos de penetración de control Tramo de pruebas. Dimensionado
a ejecutar tipo DPSH según valores de la solución
medios* en el seno de los rellenos. Acorde a la metodología de trabajo que sigue
o Creación de una costra compacta en Menard España en todas sus obras de Com-
los primeros 8,0-9,0 m que permita pactación Dinámica, se definió, en el arranque
la reducción y control de los asientos de los trabajos, la ejecución de varias zonas de
diferenciales. La deformabilidad de di- ensayos, según zonas de tratamiento superfi-
cha costra sería analizada por medio de cial o profundo, con el fin de acotar la energía
un análisis cuantitativo basado en ensa- a aplicar y la efectividad del tratamiento.
yos penetrométricos y/o tipo CPTU y/o Partiendo por tanto del análisis de los datos
presiométricos en el seno de los relle- de la campaña geotécnica complementaria, se
nos, así como basándonos en correla- decidió ejecutar mallas en diversas zonas de
ciones obtenidas en obras ejecutadas amplitud 4 x 4m y 5 x 5m con una única fase
de características similares. de golpeo y 7 x 7m con dos fases intercala-
das. Dichas zonas de ensayos se dispusieron
! [Figura 8].- Vista aérea zona de ensayos.
Con el fin de poder llevar a cabo correcta- en un área preparada para ello, donde se re-
mente el análisis de la efectividad del trata- plantearon 9 huellas por malla (Figs. 7 y 8).
miento, Menard España ejecutó una campaña En dichas zonas de ensayos se llevaron a
de ensayos complementarios previos al arran- cabo los siguientes controles:
que de los trabajos (Fig. 6). Dicha campaña o Control asintótico del asiento en huella
complementaria tuvo como objetivo la zonifica- con el fin de acotar el golpeo óptimo a
ción mas detallada de las zonas a tratar así aplicar según el espesor. Se adjunta en
como la obtención de datos de deformabilidad la siguiente figura una ficha de control de
y golpeo en los rellenos como datos de partida dicho asiento (Fig. 9).
para el análisis del tratamiento. o Control asiento circundante a la huella
Finalmente la campaña preliminar consistió /concavidad/convexidad) con el fin de
en sondeos de extracción con ensayos presio- concretar la apertura de malla (Fig. 10).
métricos en su seno y ensayos penetrométri- o Control de la profundidad, diámetro y vo-
cos tipo DPSH. lumen de cada huella (Fig. 10).
Los datos que se obtuvieron de esta cam- o Ensayos de control mediante penetró-
paña de reconocimiento confirmaron la identi- metros dinámicos tipo DPSH. o E n s a -
ficación de rellenos blandos de espesores muy
variables a lo largo de todos los viales y zonas
de jardines.

! [Figura 9]
.- Gráfica de control asintótico
de asientos en huella
(*) Como valor medio se entienda la media horizon-
tal (aritmética) de los valores de golpeo de los DPSH yos de control de tipo presiométrico en el
ejecutados, agrupados según zonas de diferente na- seno de dos sondeos de extracción.
turaleza. (Los resultados de dichos ensayos se corre-
lacionaron con el valor de SPT (criterio de control del De ese modo, con la ejecución de las zo-
tratamiento indicado en proyecto) por medio de un nas de ensayos descritas, se observaron los
incremento de éste en un 20% respecto al valor N20).
! [Figura 7] .- Esquema zona de ensayos. siguientes fenómenos:

211
53
 Cimentación

! [Figura 10]
.-
Huellas en
zona de
ensayos.

[Figura 11].-
Control
topográfico
en zona de
ensayos.

[Figura 12].-
Vista
general de
la obra.

• Efectividad en la zona de compactación el procedimiento de ejecución para el resto de Se zonificó el área a tratar según el código
dinámica superficial según la aplicación la superficie: alfabético asignado a los viales por la UTE.
de una malla de apertura 4,0 x 4,0 m en a) Zona de compactación profunda En el cuadro de la Tabla II y Figs. 13 a 15,
una única fase. • Malla única de apertura 5 m. Densidad se exponen las energías unitarias y específica
2
• En zonas de tratamiento superficial, ob- por tanto de 1 huella/25,0 m . aplicadas, concluyendo con un cuadro com-
tención de valores N30 >15 en todo el • Energía unitaria: 485 txm. parativo (Tabla III) entre las energías finalmen-
espesor tratado de 5,0 m. • La energía específica media dada con te aplicadas y las previstas en el proyecto. Se
2
• Efectividad en la zona de compactación dicha metodología sería de 330 txm/m . observa un considerable incremento de la
dinámica profunda según la aplicación • De 12 a 26 golpes por huella según la energía unitaria y específica que fue necesario
de una malla de apertura 5,0 x 5,0 m en zona con aporte de material granular de aplicar para alcanzar los objetivos prefijados y
una única fase. la plataforma (2-3 cazos) y 2-3 golpes de densificar el conjunto de los rellenos que se
• En zonas de tratamiento profundo, la cierre final de menor energía. destacaron como muy flojos.
creación de una costra consistente con Algunas de las desviaciones respecto a
valores N30>15 en todo momento hasta b) Zona de compactación superficial: proyecto que se detectaron, y que conllevaron
8-9,0 metros de profundidad y valores • Malla única de apertura 4 m. Densidad la modificación de la metodología inicialmente
2
N30>10 en todo momento hasta 12,0 por tanto de 1 huella/16,0 m . prefijada, así como el incremento de energía
metros de profundidad. • Energía unitaria: 225 txm. aplicada, fueron como ejemplo los siguientes:
• Obtención de resultados no interpreta- • La energía específica media dada con • En ciertos viales con compactación diná-
2
bles en los ensayos presiométricos reali- dicha metodología sería de 183 txm/m . mica profunda, tras una serie de ensayos
zados. La heterogeneidad de los rellenos, • De 14 a 19 golpes por huella según la tras la primera fase de tratamiento, se
así como de los restos de construcción y zona a tratar con aporte de material gra- pudo constatar que los rellenos eran mas
bolos en su seno, impidieron la deforma- nular. flojos que lo previsto, lo que obligó al cie-
ción homogénea de la sonda del ensayo. rre de la malla pasando a una apertura
• Descompresión del primer metro debido a Dicha metodología fue sufriendo variacio- de 4x4 m en lugar de los 5x5 m iniciales,
la metodología de trabajo. Éste deberá ser nes según el avance de la obra, en función de así como a pre-excavar en cada huella
tratado compactando a continuación el las peculiaridades y respuesta del terreno de según una magnitud de 2-3m con el fin
fondo por medio de medios mecánicos. las zonas atravesadas. de aumentar la energía transmitida al te-
• El alcance correcto de los objetivos pre- rreno.
fijados. Desarrollo de la obra • En algunas zonas de tratamiento con
El conjunto de la obra (Fig. 12) se desarrolló, compactación dinámica profunda se de-
En función de estas zonas de ensayos y de por tanto, según las pautas establecidas en las tectaron materiales plásticos en superficie
los fenómenos observados en ellas, se definió zonas de pruebas indicadas anteriormente. (3-4 m) que provocaban un efecto vento-

211
54
 [Figura 13].-
Esquema
energías
aplicadas
calles N, H1,
H2 y Ñ.

[Figura 14].-
Esquema
energías
aplicadas
calles G2,
y D1.

! [TABLA II] .- energía unitaria aplicada por zonas.

! [TABLA III] .- Energia unitaria y específica aplicadas. ! [Figura 15] .- Esquema energías aplicadas calles R, L, D3 y K.

211
55
 Cimentación
sa en la masa. Esté efecto obligó, en pri- ferentes viales tratados. Cabe destacar los si- te en limos arcillosos húmedos. La fron-
mera instancia, a elevar la masa a una al- guientes comentarios sobre los resultados obte- tera física que significa dicho cambio de
tura menor de 18-20 m (4 m menos de nidos: naturaleza (entre los rellenos y el terreno
los previstos) rellenando al mismo tiempo • En toda la superficie tratada se produjo natural), así como el estado de saturación
las huellas con material granular de la pla- un descenso global medio de la parcela del terreno natural provocó la aparición
taforma. Una vez terminada y controlada de aproximadamente 40 cm. de los siguientes fenómenos:
esta zona se comprobó que la energía no • En algunas zonas, como por ejemplo el o Amortiguación de la energía, siendo muy
había conseguido traspasar una capa vial D1, tal y como se ha comentado ante- reducido el efecto de la densificación en
dura presente a unos 5-6 m de profundi- riormente, se ejecutó el tratamiento en dos dicho terreno.
dad. Se decidió por tanto proceder a una fases debido a un mayor espesor y plasti- o Densificación despreciable de los limos
segunda fase de la misma amplitud que cidad de los rellenos detectados. En la arcillosos saturados debido a su estado
la anterior (5x5 m), e intercalada con la pri- Fig. 16 se muestran los resultados de los de humedad.
mera fase con pre-excavación en cada ensayos de control ejecutados en dicha
huella de 2-3 m, para reducir el espesor zona. Se observa como tras la primera No obstante, el sustrato natural de limos
de los lentejones plásticos, y golpeo a 24- fase de compactación, la mejora del terre- arcillosos no presenta riesgo de colapso
25 m de altura de caída. La unión de am- no se disipa a partir de los 5-6 m por el debido a su estado ya saturado y a su
bas fases consiguió los resultados espe- efecto sombra de un paquete compacto y origen natural y no artificial (rellenos).
rados de mejora del terreno. plástico a esa profundidad. Esto llevó a la • En general, toda la campaña de ensayos
• En otras zonas, el fenómeno detectado ejecución de una segunda fase con pre- penetrométricos ejecutados en el total de
consistió en la existencia de capas interme- excavación en huellas de 2-3 m y golpeo la zona tratada mostró resultados satisfac-
dias de residuos de construcción con gran- a 24-25 m de altura de caída. Tras una torios acordes a los objetivos prefijados.
des bolos que amortiguaban la energía, a nueva campaña de ensayos de control al • El análisis de deformabilidad se llevó a
unos 5-7 m de profundidad. En estos ca- concluir la segunda fase de tratamiento se cabo en varias partes. Es muy difícil corre-
sos se golpeó en una segunda fase, de la obtuvieron los resultados satisfactorios lacionar el golpeo de cualquier ensayo pe-
misma amplitud que la anterior (5x5 m), e que se muestran en dicha figura. netrométrico con el módulo de deformabi-
intercalada con la primera fase con una pre- lidad de rellenos ejecutados por el hombre
excavación en huella de 2-3 m. Tras esta 2ª Se observa que, tras la segunda fase y la como los que nos conciernen. Las corre-
fase se confirmó la mejora, obteniendo los excavación de 3 m se obtuvo un golpeo laciones existentes en la bibliografía se re-
parámetros previstos tras el tratamiento. N20 superior a 15 hasta –9,0 m de pro- fieren en su mayoría a terrenos naturales
fundidad confirmando el tratamiento de la sin intervención humana. Para estos ca-
Estas anomalías se detectaron en aproxi- capa blanda intermedia entre los 6 y los 9 sos, la mejor metodología consiste en uti-
madamente el 50% de la superficie tratada. metros. lizar los datos reales de asientos y com-
Es necesario comentar que la bajada del portamiento de rellenos medidos en obras
Control y seguimiento durante y golpeo entre los –9,5 y los –10,5 m de ejecutadas. Así, Menard España aportó la
tras el tratamiento profundidad proviene de la transición con experiencia en obras recientes similares
Para el control del tratamiento, Menard ejecu- el terreno natural del substrato consisten- con una energía similar donde, tras la eje-
tó cerca de 100 ensayos penetrométricos tipo
DPSH y 5 ensayos CPT.
Los resultados están basados en la campa-
ña geotécnica de control ejecutada por Me-
nard. Dichos resultados fueron confirmados a
posteriori en su totalidad por la campaña de
control por parte de la UTE llevada a cabo por
la empresa ITC.
El análisis de la efectividad del tratamiento
se llevó a cabo por dos métodos:
• En primera instancia se estableció una
comparativa cualitativa entre los ensayos
penetrométricos previos y posteriores al
tratamiento.
• Y, en segunda instancia, se correlacionaron
los ensayos obtenidos, basándonos para
ello en obras anteriormente ejecutadas,
para obtener la deformabilidad equivalente
de los rellenos tratados y estimar los posi-
bles asientos futuros tanto en fase de ex-
plotación como por una saturación del te-
rreno debido a una subida del nivel freático.

El análisis se desarrolló en todo momento

agrupando zonas de comportamiento similar,
partiendo de la zonificación inicial según los di- ! [Figura 16].- Comparativo de medias penetrométricas antes/ después fase 1 /después
fase 2 en la calle D1.

211
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 Cimentación
cución de multitud de ensayos penetro- valor deformable mínimo entre 12,0 y que presente un valor Nspt > 12 se puede
métricos y presiométricos, y de áreas de 14,0 m. considerar como apto y no colapsable.
ensayo a escala real instrumentadas, se - Eyi = módulo de deformabilidad en cada o En el caso de valores N30 comprendido
estableció, la siguiente correlación: capa con N20 similar obtenido de la co- entre 10 y 12, se ha tomado como hipó-
2 2
Ey equivalente de los rellenos tratados (kg/cm ) = rrelación: Ey (kg/cm )= 25 * N20 tesis, de un modo conservador y basa-
25 * N20 (DPSH). do en experiencias en obras similares
Como N20 equivalente se consideró el gol- con resultados satisfactorios, que tras
Todos los ensayos y mediciones ejecuta- peo armónico equivalente con un máximo de una inundación el módulo de deformabi-
das antes/durante y después de la obra 15 hasta 8,0 m de profundidad y 10 hasta lidad equivalente de dicho estrato pueda
confirmaron dicha correlación. 12,0 m de profundidad. Este hecho aportó un reducirse a la mitad.
Otra experiencia nacional de naturaleza criterio conservador al haber obtenido golpe- o En los estratos con N30 <10, se ha toma-
similar, según los resultados medios ob- os armónicos en dichas franjas claramente do igualmente como hipóteis que el mó-
tenidos en el seno de todo el relleno tras superiores a los valores de 15 y 10 respectiva- dulo de deformabilidad equivalente de di-
el tratamiento, medidos respectivamente mente. cho estrato se divide por 10 en el caso
con ensayos CPTU y presiométricos se El análisis de asientos futuros arrojó en todo de una inundación a dicha profundidad.
obtuvieron, a 4,0-5,0 m de profundidad, momento valores inferiores a 1,50 cm.
los siguientes valores: De igual modo, se procedió a analizar los Con ello se calcularon los asientos máxi-
2
qc = 60-70 kg/cm posibles asientos por colapso ante futuras su- mos esperable en el caso de inundaciones no
Em = Ey = 325 kg/cm2. bidas de la lámina de agua. superando en ningún momento los 2,50 cm.
Para ello, se consideraron las siguientes hi-
Considerando la correlación de Cassan pótesis: Resumen y conclusiones
de qc (MPa)= 0,1 a 0,6 N30 según natura- o Al igual que la caracterización de la defor- • La Compactación Dinámica es una téc-
leza granular a arcillosa, y tomando el va- mabilidad de rellenos antrópicos, no es nica de tratamiento del terreno eminen-
lor medio representativo de ambas natu- evidente establecer criterios de colapso temente empírica y difícil de acotar en
ralezas, qc = 0.35 N30, se constata con en este tipo de terrenos. El grueso de la fase de proyecto. Debido a ello, es reco-
este análisis que en dichos rellenos gra- bibliografía sobre este fenómeno está ba- mendable siempre realizar una zona de
nulares, unos valores medidos con ensa- sada en terrenos granulares naturales. ensayos al comienzo de la actuación
2
yos de qc de 60 kg/cm y Em de 325 Así, el análisis se llevó a cabo basándo- con el fin de acotar los parámetros del
2
kg/cm equivalen a N30 = 17, lo que sig- nos, tanto en experiencias y conclusiones tratamiento. Asimismo, es imprescindible
nifica N20 = 14, estando en el mismo or- en obras similares del pasado como en la un correcto seguimiento de los trabajos
den de magnitud que las correlaciones correlación entre el valor Nspt y el ensayo con el fin de adaptarlo a los requerimien-
obtenidas en tratamiento similares de re- CBR de la Norma de firmes de la red de tos del terreno.
llenos antrópicos llevados a cabo por carreteras de Andalucía (Tabla IV). • En la obra descrita en el presente artícu-
Menard en el pasado. Se procedió por En dicha Norma se admite un material lo, las conclusiones que se extrajeron
tanto a utilizar la correlacion: con CBR = 5 como uso para material de fueron las siguientes:
2
Ey (kg/cm ) = 25 * N20 coronación de carreteras, con CBR = 3 o La energía unitaria finalmente utilizada
como uso como núcleo y con CBR = 2 estuvo comprendida según las (com-
De ese modo, se llevó a cabo el análisis de los como no utilizable. Esta aceptación nos pactación superficial o profunda) entre
asientos futuros de los rellenos tratados con la lleva por tanto a concluir que un material 234 txm y 468 txm.
siguiente relación matemática: o La energía específica finalmente utili-
zada estuvo comprendida entre 173
2 2
txm/m y 647 txm/m .
o Los resultados obtenidos en los ensa-
yos de control alcanzaron claramente,
Con: en toda la zona tratada, los objetivos
- Δh = asiento absoluto esperable en los re- de golpeo definidos: media de N30
llenos. (SPT) de 15 en los primeros 8 m y me-
- q = carga futura de tierras y explotación, la dia de N30 (SPT) de 10 hasta 10-12 m.
2
cual se consideró como 2,0 txm al elimi- o La deformabilidad de los rellenos tras
nar 50 cm superficiales tras el tratamiento, el tratamiento, basada en los golpeos
disponer 100 cm máximo de paquete de obtenidos, permite garantizar un asien-
vial y mezcla bituminosa y considerar una to absoluto en los rellenos en fase de
2
carga de trafico de 1 txm . explotación inferior a 1,50-2,0 cm.
- H = espesor total de rellenos tratados. o Asimismo, el golpeo medio N30 supe-
- Ey = Módulo equivalente resultante de: rior a 15 en los primeros 8,0 m garan-
tiza la ausencia de riesgo de colapso
en dicho espesor. En el espesor com-
prendido entre 8,0 y 12,0 m, el golpeo
medio N30 de 10-15 obtenido garanti-
siendo: za una influencia despreciable en la
- hi = espesores de capas con golpeo
medio similar cuya suma representa un
! [TABLA IV].- Norma de firmes de la red
de carreteras de Andalucia. Correlacion
CBR-Nspt.
integridad de los viales en el caso
de inundación que reduzca signifi-

211
58
 Cimentación
cativamente la compacidad de és- • URIEL&ASOCIADOS. Informe sobre la revisión • MENARD ESPAÑA. Tratamiento de suelos bajo
del informe 2º de Menard. Estimación del la planta de regasificación de GNL en Bar-
tos.
módulo de deformación de los rellenos celona. Análisis final del tratamiento llevado a
o Las desviaciones detectadas en la tras el tratamiento de Compactación Diná- cabo
cuantía de energía aplicar no significa- mica. Cimentación de Edificios anexos al
ron desviación alguna ni en coste ni en • JUNTA DE ANDALUCÍA. Instrucción para el dise-
hotel Vela. Puerto de Barcelona. Ute Nova
ño de firmes de la red de carreteras de An-
plazos. Bocana.
dalucía. Consejería de Obras Públicas y
• MARCELO J.DEVINCENZI (IGEOTEST, S.L.) Y TERESA Transporte. Nº registro: SAOP/GIASA-47-2007
Agradecimientos PÉREZ RODRÍGUEZ (FREYSSINET, S.A.). Densifica-
l
Menard España agradece la colaboración ción de un relleno granular por medio de
en todo momento de las ingenierías involu- Compactación Dinámica: Ejecución y Con-
cradas en las fases previas de ante-pro- trol. Planta de regasificación de GNL en el
Puerto de Barcelona.
yecto y proyecto así como a Mercacom-
bustible S.L, a la UTE Mercacombustible • MENARD ESPAÑA. Informe final del Tratamien-
(Cívica Construcción, Enrique Ortiz e Hijos to de Rellenos por medio de Compacta-
y Lubasa) y a la empresa de control ITC ción Dinámica en las Calles H1, H2, Ñ, G2,
D1, R, L, D3 y K. Proyecto de Urbanización
por sus aportaciones y por el trabajo con- MENARD ESPAÑA, S.A.
junto.
Mercacombustibles, S.L. i Villa de Marín, 15 - 2ºA
• MENARD ESPAÑA. Informe final de Validación 28029 Madrid
Bibliografía de Tratamiento por medio de Compacta-
ción Dinámica de los rellenos bajo las es-
%: 913 239 524
• ANA BIELZA FELIÍU.Manual de Técnicas de Me- E-m: [email protected]
jora del Terreno. Ed.: Carlos López Jimeno. tructurasdel Hotel Vela. Puerto de Barcelo-
Web: www.menard.es
na.

211
59
 Cimentación
Jornada técnica Aetess-Cedex de presentación del libro sobre hormigonado en cimentaciones

Recomendaciones para la ejecución del

hormigonado de pilotes y pantallas in situ
El pasado 17 de enero tuvo lugar –en el Centro de Estudios y Experimentación
del Cedex en Madrid– la presentación del libro: Recomendaciones para la ejecución
del hormigonado de pilotes y pantallas in situ, un documento que agrupa las
principales características que deben reunir los hormigones para este tipo
específico de cimentaciones. El documento se ha llevado a cabo a través de un
grupo de trabajo mixto entre el Laboratorio de Geotecnia del Cedex y el Comité
Técnico de Aetess. En este artículo se expone un resumen de las principales
recomendaciones del libro.

Palabras clave: ADITIVO, AGUA, ÁRIDO, CEMENTO, La ejecución del documento se ha llevado a
CALIDAD, CONTROL, DOSIFICACIÓN, cabo a través de grupo de trabajo mixto, cons-
DURABILIDAD, FABRICACIÓN, HORMIGÓN, tituido por: Pilar Alaejos (Laboratorio Materiales,
PANTALLA, PILOTE, TRANSPORTE. Cedex), Enrique Dapena y Fernando Pardo de
- Francisco ESQUITINO MARTÍN. Santayana (Laboratorio Geotecnia, Cedex),
Dtr. de INGEOPRES. José Mª Echave, Leoncio Prieto y Gerardo Ma-
rote (Comité Técnico, Aetess).

L os hormigones que se utilizan en las ci-

mentaciones profundas deben reunir una
serie de cualidades que los diferencian clara-
Programa de la Jornada
La jornada de presentación del Libro fue inau-
mente de los que se emplean en otro tipo de gurada por Miguel González Portal (Cedex),
construcción. Sin embargo, en España no Fernando Pardo de Santayana, director del La- con la consecuente bajada del hormigón
existe una normativa sobre ellos que recoja las boratorio de Geotecnia, y José Mª Echave, por gravedad en largos tramos, o me-
características necesarias para que la coloca- presidentes de Aetess, quienes presentaron diante el uso de sistemas de bombeo.
ción de este tipo de hormigones asegure un oficialmente el libro, comentaron las caracterís- • Hormigonado en muchos casos bajo
resultado correcto en el elemento constructivo ticas del convenio que ha dado lugar al mismo, agua o lodo de perforación.
y que cumpla con la resistencia y durabilidad y expusieron el ámbito de aplicación de las re- • Presencia de jaulas de armadura con es-
para la que han sido proyectados. comendaciones recogidas en la publicación. pacios reducidos entre barras.
La necesidad de contar con esa normativa Las recomendaciones incluidas en el docu- • En algunos casos, largos tiempos de hor-
específica que asegure no solo las característi- mento son de aplicación a la ejecución de ci- migonado, con la necesidad de mantener
cas del producto en su uso en obra, sino la de mentaciones especiales de hormigón in situ: pi- la consistencia fluida del hormigón.
los materiales que lo componen y el compor- lares de desplazamiento por rotación, pilotes de
tamiento a medio plazo, es la razón por la que extracción y muros pantalla. La puesta en obra El hormigón adecuado a estas particulari-
Aetess firmó un convenio con Cedex para ela- del hormigón en este tipo de cimentaciones dades de ejecución debe tener una alta plasti-
borar un documento que agrupara las princi- está sujeta a unos condicionantes especiales: cidad y una buena cohesión, presentar una
pales características que deben de reunir los • Puesta en obra a través de tubería Tre- elevada fluidez y capacidad de compactación
hormigones para la ejecución de pantallas y pi- mie, de Ø interior inferior a 300 mm. sin vibrado, poseer una gran trabajabilidad y
lotes in situ. • Profundidades de hormigonado grandes, no ser fácilmente segregable.

! Inauguración de las jornadas. Mesa de presentación. ! La jornada fue seguida por casi un centenar de asistentes.

211
60
 Cimentación
suele estar condicionado tanto por la separa- - Contenido de cemento. Los hormigones
ción entre barras, como por el sistema de para cimentaciones especiales deben incorpo-
puesta en obra, normalmente a través de la tu- rar una alta dosificación de cemento. El conte-
bería Tremie. Para una correcta colocación del nido de cemento debe ser siempre superior a
hormigón y para una perfecta adherencia del 350 Kg/m3. Este valor debe incrementarse si
mismo a las armaduras, el tamaño máximo del los tamaños máximos de áridos son menores
3
árido no debe exceder de 32 mm o de 1/4 de de 32 mm, llegando hasta 400 kg/m si se
la separación mínima entre barras, debiéndose emplea árido de 16 mm.
elegir la menor de ambas dimensiones. Por otro lado, contenidos excesivos de ce-
- Áditivos. En cimentaciones especiales los mento pueden ocasionar un mayor calor de hi-
aditivos se emplean para dar una alta plasticidad dratación y una elevada retracción con riesgo
y cohesión a la mezcla de hormigón, para evitar en ambos casos de fisuración, por lo que no
exudación o segregación, para prolongar la tra- deben utilizarse contenidos superiores a 450
3
bajabilidad en la medida requerida por la dura- kg/m de cemento.
Enrique Dapena durante su exposición
! sobre componentes y dosificación.
ción del vertido y para prever cualquier retraso
puntual durante la puesta en obra. Así, pueden
- Relación agua/cemento. El hormigón
debe fabricarse con una relación agua/cemen-
emplearse: aditivos reductores de agua/plastifi- to máxima de 0,60. Los valores habituales uti-
• COMPONENTES Y DOSIFICACIÓN DEL HORMIGÓN cantes; aditivos reductores de agua de alta acti- lizados suelen encontrarse entre 0,40 y 0,60.
Enrique Dapena, del Laboratorio de Geotecnia vidad/superplastificantes; o aditivos retardado- Debe comprobarse que se cumplen los requi-
del Cedex y coordinador del grupo de trabajo, res de fraguado. La proporción de aditivos, de sitos de durabilidad al respecto exigidos por la
fue el encargado de exponer este apartado del acuerdo con la Instrucción EHE, no puede ser Instrucción EHE para el ambiente en el que se
libro, explicando que en cuanto a los materia- superior al 5% del peso del cemento. encuentre la cimentación.
les que componen el hormigón: La utilización de aditivos plastificantes y su- - Contenido de finos. El hormigón debe in-
- Cemento. En hormigón de cimentaciones perplastificantes es especialmente recomen- corporar un elevado contenido de finos que
especiales pueden utilizarse todos los cemen- dable en la fabricación de este tipo de hormi- contribuyan a mejorar la docilidad y cohesión
tos comunes; sin embargo, se consideran es- gones. del hormigón. Se recomienda que el contenido
pecialmente adecuados los cementos Pórtland - Adiciones minerales. Como adiciones al de finos (partículas de tamaño inferior a 0,125
tipo CEM II, ya que contienen una cierta pro- hormigón en el momento de su fabricación, la mm, incluido el cemento) sea igual o superior a
3
porción de adiciones minerales (especialmente Instrucción EHE sólo considera la utilización de 450 kg/m para tamaños máximos de árido in-
3
los de cenizas volantes o escorias). Dentro de cenizas volantes y humo de sílice, con cantida- feriores o iguales a 8 mm, y 400 kg/m para ta-
este tipo, se recomiendan específicamente los des limitadas al 35% y al 10% del peso del ce- maños superiores.
pertenecientes a la subclase B, que admite los mento respectivamente. La adición directa de
mayores contenidos de adición (hasta un 35%). escoria de alto horno molida al cemento no • EJECUCIÓN DEL HORMIGONADO
Los cementos tipo CEM III resultan adecua- está contemplada en la Instrucción, por lo que Leoncio Prieto (Grupo RK) y Gerardo Marote
dos para su utilización en grandes volúmenes su utilización debe limitarse a seleccionar algún (Terrabauer), fueron los encargados de desa-
de hormigón o en tiempo caluroso, en cuyo tipo de cemento que la incorpore: CEM IlIA-S, rrollar esta ponencia, describiendo las reco-
caso es recomendable que posean la caracte- CEM IlIB-S, CEM IlI/A, CEM IlI/B y CEM III/C. mendaciones en cuanto a la fabricación, trans-
rística adicional de bajo calor de hidratación En el caso de hormigón para cimentaciones porte y puesta en obra del hormigón.
(LH), y también en ambientes agresivos (corro- especiales resultan especialmente adecuadas En cuanto al amasado, el hormigón al tratar-
sión por cloruros, sulfatos, lixiviación, etc). Es- las cenizas volantes. Como aspectos desfavo- se de un hormigón estructural y tal como reco-
tas mismas consideraciones podrían hacerse rables, con estas adiciones se obtienen meno- ge la Instrucción EHE, debe fabricarse en cen-
para los cementos CEM IV y CEM V. res resistencias tempranas en el hormigón y tral, ya que el producto obtenido presenta una
En cuanto a la categoría resistente, se con- disminuyen la reserva alcalina del hormigón mayor homogeneidad y uniformidad. El amasa-
sideran más adecuadas las clases 32,5 N y para proteger las armaduras. Las cenizas vo- do en central puede realizarse bien en amasa-
32,5 R, ya que por su finura de molido presen- lantes también pueden incorporarse al hormi- dora fija (caso de central amasadora) o bien en
tan fraguados más lentos y mejoran la fluidez. gón dentro de los cementos CEM Il/A-V y IIB-V. amasadora móvil (caso de central dosificadora).
En caso de no estar disponibles estas clases, En cuanto a la dosificación del hormigón, En cuanto al transporte del hormigón, es re-
también es recomendable la clase 42,5N. recalcó que al ajustar la dosificación de un hor- comendable realizarlo en camiones con cuba
- Agua. El agua de amasado y curado debe migón para cimentaciones especiales debe te- cerrada y provistos de agitación. El tiempo
cumplir los requisitos exigidos por la Instrucción nerse en cuenta que la Instrucción EHE esta- transcurrido entre la adición de agua del ama-
EHE. Como recomendación, puede realizarse blece como resistencia mínima en aplicaciones sado al cemento y a los áridos y la colocación
una comprobación rápida de la calidad del de hormigón armado la categoría HA-25. En del hormigón, no debe ser mayor de una hora
agua mediante la determinación de su pH, que cuanto a la consistencia, estos hormigones en y media, a menos que se adopten medidas
debe situarse en la franja 6-8. general se colocan con asientos de cono su- especiales como, por ejemplo, la utilización de
- Áridos. Los áridos del hormigón deben periores a 150 mm, lo cual obliga habitualmen- aditivos retardadores.
cumplir los requisitos exigidos por la EHE. En la te a utilizar aditivos superplastificantes. Sobre la puesta en obra, la colocación del
medida de lo posible, resulta recomendable el - Granulometría. En la dosificación de un hormigón puede realizarse mediante tubería Tre-
empleo de áridos rodados por la mejora que hormigón para cimentaciones especiales es re- mie o por bombeo; si bien han de realizarse una
se obtiene en la docilidad del hormigón. comendable seleccionar gravas de tamaño serie de operaciones previas, como: antes de
La granulometría de los áridos a emplear máximo reducido. Asimismo la mezcla debe hormigonar comprobar que el fondo de la per-
debe ser continua a fin de evitar la segregación presentar granulometría continua y un conteni- foración esté limpio, utilizando para ello los útiles
del hormigón. El tamaño máximo del árido do ponderal de arena superior al 40%. adecuados; cuando se utilizan lodos de perfora-

211
61
 Cimentación
por bombeo a través del fuste del útil de perfo- da y prolongada docilidad cuando está fresco,
ración. Debe tenerse especial cuidado en la permitiendo su colocación en obra con facilidad
compatibilidad entre la velocidad de extracción y sin segregar. Se recomienda utilizar una con-
del útil y el ritmo de subida del hormigón en la sistencia para el hormigón fresco entre180 y
excavación, de forma que se garantice en todo 210 mm de asiento del cono de Abrams. Estos
momento un relleno uniforme, siendo reco- asientos, de acuerdo con la actual Instrucción
mendable el empleo de instrumentación que EHE, corresponden a hormigones de consis-
garantice el proceso. tencia líquida que deben obtenerse mediante el
Durante el vertido, el hormigón en la boca empleo de aditivos superplastificantes.
de la hélice debe mantenerse con una presión Otro aspecto importante en la colocación
superior a la externa, para que así el hueco de- es asegurar que la docilidad y fluidez del hor-
jado por la extracción de la hélice se rellene migón se mantienen durante todo el proceso
Leoncio Prieto y Gerardo Marote durante
! su exposición en la jornada. instantánea y completamente. Durante la ex-
tracción y la colocación del hormigón la hélice
de hormigonado, por lo que se recomienda
comprobar que la consistencia del hormigón
ción el hormigonado no debe comenzar hasta no puede ser girada o sólo a baja velocidad y que se va a colocar mantiene un cono de
comprobar que las propiedades de la suspen- en el mismo sentido usado en la perforación. Abrams no inferior a 100 mm transcurridas
sión, en el interior de la perforación, son acordes Actualmente, citó Prieto, existen tecnologías cuatro horas desde su puesta en obra.
con la puesta en obra del hormigón; que el que permiten el descenso del tubo central de En relación a las características del hormi-
tiempo entre el final de la perforación y el inicio hormigonado por el interior de la barrena, lo- gón endurecido, indicó que las propiedades de
del hormigonado debe ser el más breve posible. grando, al comienzo del bombeo del hormi- éste que deben ser controladas, son: la resis-
En cuanto a la colocación de jaulas de ar- gón, que el mismo se introduzca dentro de la tencia a compresión, que debe de ser como
maduras en la perforación, éstas no deben primera masa bombeada. En el descenso, el mínimo en hormigón armado HA-25; y la per-
apoyar en el fondo sino quedar a una distancia tubo exterior descubre dos ventanas alojadas meabilidad en ambientes agresivos. Esta últi-
de éste de unos 20 cm. Para permitir un flujo en el tubo central. Por estas ventanas, se em- ma, en el caso de muros pantalla, debe garan-
adecuado del hormigón, la separación entre pieza a bombear hormigón a presión. El hormi- tizar que no se producen entradas de agua in-
las barras de la armadura debe ser superior a gón continúa bombeándose por el tubo cen- admisibles a través del propio hormigón, de las
100 mm. La separación máxima entre barras tral, que se comporta como un verdadero sis- juntas de construcción, o por debajo de la es-
debe ser inferior a 300mm. tema Tremie. tructura de contención, así como que no se
Respecto a la colocación del hormigón, Para el control de la continuidad, la supervi- producen afecciones no admisibles a la situa-
debe procurarse: que este rellene todo el volu- sión de la construcción del pilote debe incluir el ción del agua freática en el entorno.
men del elemento sin huecos; no compactar el control del aporte de hormigón, la presión de - Durabilidad. El hormigón de cimentacio-
hormigón con vibración; o controlar el volumen hormigonado, la velocidad de extracción y el nes especiales debe estar convenientemente
del hormigón colocado en relación al volumen registro de rotación de la hélice. protegido contra la agresividad del suelo o de
teórico de llenado. Este apartado se cerró con las recomenda- los acuíferos, a través del diseño de la mezcla
- Colocación del hormigón con tubería Tremie ciones de las operaciones después del hormi- (aspecto cubierto por la Instrucción EHE) o, en
La tubería Tremie debe ser de acero (no debe gonado, sugiriendo que es habitual que el hor- caso contrario, de la utilización de camisas
utilizarse aluminio), lisa, rígida y contrapesada, migón de la parte superior del elemento hormi- perdidas en pilotes.
con uniones estancas entre tramos. El diáme- gonado sea de una calidad inferior a la exigible. La Instrucción EHE define los diferentes
tro interior debe ser uniforme de, como míni- Es recomendable que el hormigonado se pro- ambientes a los que puede estar sometido un
mo, 6 veces el tamaño máximo de árido ó 150 longue al menos 30 cm por encima de la cota elemento de hormigón, según que el proceso
mm, adoptándose el mayor de los dos valores. indicada en Proyecto. Esta zona se demolerá de deterioro afecte a la corrosión de la arma-
Cuando se utilizan varios tubos de hormigo- posteriormente, en la operación de descabe- dura o al propio hormigón.
nado es preciso realizar el vertido de modo que zado. El descabezado debe hacerse con ayu- Resulta habitual en la práctica el caso de ci-
el hormigón se distribuya de una manera unifor- da de útiles que no sean susceptibles de per- mentaciones especiales en las que diferentes zo-
me, limitando el recorrido horizontal del hormi- judicar al hormigón, las armaduras o cualquier nas del mismo elemento (pilote o pantalla) se en-
gón de cada tubo a 2,50 m, en el caso particu- dispositivo de medida instalado. cuentran sometidas a distintos ambientes, y sin
lar de muros pantalla. Asimismo, se recomienda Después del hormigonado, la excavación embargo, al realizarse el hormigonado de forma
utilizar al menos un tubo de vertido por jaula de que presente un vacío por encima del hormi- continua, se utiliza una dosificación única para
armaduras cuando hay varias jaulas por panel. gón debe rellenarse con hormigón pobre u todo el hormigón del elemento, que debe corres-
La tubería Tremie debe sellarse con un ta- otros materiales adecuados. En el caso de ponder a la más limitativa entre las exigidas para
pón al comienzo del vertido, en caso de hormi- muros pantalla puede llegar a ser necesario cada uno de los ambientes considerados.
gonar bajo agua o lodos de perforación, para apuntalar los muretes guía. Las cimentaciones especiales son habitual-
evitar el lavado del material. mente estructuras enterradas o en contacto
En el caso particular de los pilotes ejecuta- • CARACTERÍSTICAS DEL HORMIGÓN. con el terreno, siendo el ambiente IIa la clase
dos con entubaciones recuperables, la altura DURABILIDAD Y CONTROL DE CALIDAD. de exposición mínima de aplicación, cuando el
mínima de hormigón en el interior de la entuba- HORMIGÓN AUTOCOMPACTANTE agua o el terreno circundante no presenten
ción debe ser igual a dos veces el diámetro del Pilar Alaejos (Laboratorio Central de Estructuras agresividad para el hormigón.
pilote. Es conveniente que el hormigonado se y Materiales del Cedex), fue la encargada de En cuanto a los requisitos de dosificación
3
lleve a cabo a un ritmo superior a 30 m /h. desarrollar los últimos apartados del Libro, refi- para garantizar la adecuada impermeabilidad
- Colocación del hormigón por bombeo riéndose en primer lugar a las características del hormigón, la Instrucción EHE exige que el
En pilotes de barrena continua y de desplaza- del hormigón fresco para las cimentaciones es- elemento de hormigón armado sea fabricado
miento por rotación, el hormigonado se realiza peciales, indicando que debe presentar eleva- sin exceder un cierto valor de la relación a/c y

211
62
 Cimentación
separadores por nivel en cada lado mayor de do el material debe recorrer grandes distancias
la jaula, con una separación vertical de 3 a 5 horizontales sin segregarse; gran capacidad
metros, en función de su rigidez. para rellenar huecos en elementos con una
- Control de calidad. Debe realizarse el gran densidad de armado o con jaulas de ar-
control de recepción en obra del hormigón y madura de formas irregulares. Si se utilizan
sus componentes, de la ejecución de la ci- hormigones autocompactantes de alta resis-
mentación y de la cimentación terminada. tencia (HAC) se puede reducir el espesor de
El control de los componentes del hormi- las pantallas, aumentar su rigidez, reducir ries-
gón se realizarán de acuerdo a la Instrucción gos de fisuración térmica, u obtención de hor-
EHE. El control del hormigón, deberá realizar- migones de gran impermeabilidad.
Pilar Alaejos expuso la durabilidad y el se mediante ensayos previos y característicos Las particularidades en los componentes
! control de calidad de los hormigones. del hormigón (dosificación, consistencia, traba- de este tipo de hormigón frente a los hormigo-
jabilidad, y aditivos), o control durante el hormi- nes estructurales convencionales son: uso de
con una dosificación de cemento superior a un gonado (consistencia, resistencia mediante superplastificantes de nueva generación (poli-
valor mínimo estipulado, que son función de la control de lotes). carboxilatos), incorporación de filler, mayor
clase de exposición a la que vaya a estar so- En cuanto al control de cimentación termi- contenido de finos minerales, menor conteni-
metido dicho elemento. nada, se realiza mediante ensayos de informa- do de árido grueso, menor tamaño máximo de
Sobre el recubrimiento de las armaduras in- ción del tipo ensayos de integridad (transpa- árido, o volúmenes de pasta por encima de
3
dicó que en cimentaciones especiales el recu- rencia sónica, impedancia mecánica o ensayo 350 l/m . Su dosificación es también diferente
brimiento mínimo debe ser 75 mm. Los recu- por eco) y ensayos de obtención de testigos. de la usada para hormigones convencionales.
brimientos deben garantizarse mediante la dis- - Hormigón Autocompactante. Finalmen- Finalizó su exposición indicando que el hor-
posición de los correspondientes elementos te definió este como aquel hormigón que, migón autocompactante se ha utilizado con
separadores colocados en obra. Estos ele- como consecuencia de una dosificación estu- éxito en varios proyectos de cimentaciones es-
mentos se deben diseñar y fabricar usando diada y del empleo de filler y aditivos super- peciales en el mundo, en situaciones de obra
materiales duraderos que no produzcan corro- plastificantes específicos, se compacta por la complejas que requerían un material con la
sión de la armadura, y tengan al menos la mis- acción de su propio peso, sin necesidad de máxima fiabilidad. r
ma durabilidad y resistencia del hormigón. En energía de vibración ni de cualquier otro méto-
pilotes, los separadores se deben colocar si- do de compactación, no presentando segre- AETESS
métricamente en torno a la jaula de armadura, gación, bloqueo de árido grueso, sangrado, ni
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con al menos 3 unidades en cada nivel, en in- exudación de la lechada. %: 91 577 33 21 • Fax: 91 217 33 85
tervalos de niveles no superiores a 3 m. En Sus ventajas en la aplicación a las cimenta- E-mail: [email protected]
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pantallas, lo habitual es colocar al menos dos ciones especiales son: buena alternativa cuan-

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211
63
 Cimentación
OBRA: Cimentaciones (pantallas y pilotes) en Delhi Metro Rail Corp. (DMRC) en Nueva Delhi (India)

®
El Sistema G3 de Geo se consolida
como alternativa eficaz a la bentonita en
el mercado de cimentaciones indio
®
Las ventajas competitivas del Sistema G3 frente a la Palabras clave: BENTONITA, CAKE, DENSIDAD, ESTABILIZACIÓN,
bentonita, también tiene su cabida en un mercado de MEMBRANA, MURO COLADO, MURO DIAFRAGMA, MURO MILAN,
cimentaciones como el Indio, con precios muy bajos de la PANTALLAS, PILA, PILOTES, POLÍMERO, POLYMUD, SISTEMA G3,
SUELO, TIXOTROPÍA.
bentonita. En este artículo se comprueba la trascendencia Key World: BENTONITE, G3 SYSTEM, DIAPHGRAM WALL,
sobre el coste final de la obra el aumento de la producción MEMBRANE, PILES, POLYMER, SOIL STABILIZATION.
y la eliminación de los costes asociados a los fallos de
calidad, tal como se expone en este artículo. Ambos - Eónio TRINDADE, Dpto. Técnico de
beneficios son aportados por el Sistema G3®. GEO - Ground Engineering Operatiopns, S.L.

A
ctualmente la red de metro en Nueva metro para el año 2021, actualmente se están
Delhi tiene en servicio 142 estaciones ejecutando las obras de la Fase III.
y un total de 189,7 Km de longitud. Por el tipo de obra urbana con poco espa-
Las instalaciones están diseñadas para garan- cio, gestión medio ambiental del fluido, mucho
tizar la fiabilidad y la seguridad en la circulación servicios afectados, dificultad en la logística de
®
de trenes, está equipado con las más moder- la obra,entre otros, el Sistema G3 aporta gran-
nas comunicaciones y sistema de control de des ventajas para las empresas de cimentacio-
trenes. Dispone de coches con aire acondicio- nes. Este artículo versa particularmente sobre 2
nado, venta de tickets y control de los pasaje- nuevas estaciones pertenecientes a una misma
ros a través de sistema automático, con fre- línea de metro: Janpath Road y Mandi House.
cuencias de cada 3 minutos, estaciones con
escaleras mecánicas, integrado con otros me- Las obras
dios de transporte público,etc. En resumen, el La fase III del Metro tiene proyectado un con- ! Vista de las obras en una de las avenidas.
Metro de Delhi es un referente para otras ciu- junto de 28 estaciones con un total de unos
2
dades del país y en la región de Asia del Sur. 500.000 m de pantalla. Cada estación tiene grama de la nueva línea, Mandi House y Jan-
2
Dentro de los planes estratégicos de DMRC aproximadamente 18.000 m de pantalla. Ade- path Road.
está cubrir la totalidad de Delhi con un red de más, está previsto ejecutar pilas-pilote en las Las empresas participantes en los proyec-
estaciones para apoyo de tos son: LRS Kamar Infra, en la estación de
las losas. El plazo de ejecu- Mandi House, y Vijay Nirman Company y RV
ción previsto es de 5 años. Akash Ganga en la estación de Janpath
El presente artículo versa Road. Todas están ejecutando pantallas con
sobre 2 estaciones contiguas 0,8 m de espesor, con profundidad de 23 m
actualmente en ejecución. y cada panel tiene entre 3 a 6 m de largo.
En la Fig. 2 se pueden ver Los pilotes son ejecutados por las empre-
las dos estaciones en el dia- sas RV Akash Ganga, en Janpath Road, y LRS

! [Fig.1].- Red actual en operaciones del Metro. ! Estación de Metro.

211
64
 Cimentación

! [Fig. 2]
.- Esquema
de la nueva línea
de metro (fuente:
The Times of
India).

[Figura 3].-
Mezcla del
polímero.

Kamar, en Mandi House. Cada pilote con Ø de hasta 3 m de profundidad, seguido de limo bajos se usan dos grúas: una con capacidad
1000 mm y profundidad media de 33 m. Es arenoso hasta los 12 m, con intercalaciones hasta 15 toneladas y otra de 40 toneladas.
hormigonado hasta los 18-14 m de profundi- más o menos arenosas. A partir de los 12 m el Para perforación de los pilotes se utilizan
dad siendo posteriormente instalada una pila limo presenta también alguna composición de herramientas de Ø1000 mm (barrena y buc-
metálica hasta la superficie del terreno y el res- arcilla y se pasa a tener intercalaciones de más ket). Para iniciar la perforación un tubo guía de
tante espacio (hueco) rellenado con arena. o menos arena y/o de más o menos arcilla. A la Ø 1100 mm y 3 m de largo.
profundidad final de excavación (hasta 23 m en En las pantallas, con cuchara de 800 mm
Caracterización del fluido las pantallas y hasta 33 m en los pilotes) el sue- de espesor y 2800 mm de largo, se ejecutan la
de estabilización lo es mayormente una arcilla limo-arenosa. In- excavación de los diversos módulos.
Debido a no tener los riesgos ambientales que dependiente del tipo de composición del suelo
®
están asociados a la bentonita, el Sistema G3 , todas las capas presentan una coloración ma- Janpath Road
de la empresa GEO, con base en el granulado rrón claro (Fig. 4). El nivel freático se encuentra En los trabajos de la estación de Janpath Road
®
de polímero sintético Polymud , ha sido el ele- a cerca de 9 metros de profundidad. los equipamientos utilizados por cada empre-
gido para los proyectos de cimentaciones del Es importante referir que, como se puede sa son:
®
metro de Delhi (DMRC). El Polymud es alta- comprobar por la figura, el terreno excavado se • Vijay Nirman Company: una máquina de
mente concentrado y ha sido concebido única- mantiene casi completamente seco, aparte de excavación de pantallas SoilMec SR30,
mente para, una vez diluido en agua, interactuar una cantidad mínima de polímero que lo recu- con dos grúas de apoyo (capacidad de
químicamente con los distintos tipos de suelo. bre. Ese hecho es muy valorado por la empre- 16 y 35 ton); cuchara de 800 mm de es-
De alto peso molecular, origina una solución de sa DMRC, pues la zona de trabajo se mantiene pesor y 2800 mm de largo.
alta viscosidad que está indicada para la estabi- más limpia y facilita el transporte del material. • RV Akash Ganga: una pilotadora Bauer
lización de excavaciones para cimentaciones y BG 34, una máquina de excavación de
otras aplicaciones geotécnicas. Los restantes Equipamientos pantallas Mait HR130; barrena y bucket
®
productos que componen el Sistema G3 han de Ø1000 mm, con uso de tubo guía de
sido desarrollados para actuar sobre el políme- Mandi house 1100 mm y 3 m de largo; cuchara de 800
ro principal de forma a mejorar sus característi- La estación de Mandi House está siendo ejecu- mm de espesor y 2800 mm de largo; más
cas en situaciones más exigentes. Para prepa- tada por la empresa LRS Kamar infra. Esta em- dos grúas de apoyo de 20 y 35 t de porte.
rar el fluido de estabilización basta añadir a un presa emplea 2 máquinas de excavación MAIT
flujo constante de agua. HR180, una pilotadora y otra adaptada para Plantas de lodos
®
En la obras de DMRC, el Polymud es utili- excavación de pantallas. Para auxiliar en los tra- Las plantas de lodos son totalmente distintas
zado como el único producto en la ejecu- para cada una de las 3 empresas pero la
ción de las cimentaciones (pilotes y panta- configuración básica es la misma. Se utili-
®
llas). El fluido preparado con Polymud , zan tanques para almacenar el lodo de
agua y sosa caustica, es suficientemente polímero en número suficiente para com-
eficaz para mantener la estabilización de pletar el volumen necesario de produc-
los terrenos excavados y de mantenerse ción. De estos tanques al menos uno está
limpio, sin recurso a otro tipo de aditivos. destinado y preparado para la mezcla de
Su eficiencia de estabilización ha nuevo lodo.
sido comprobada por mantener sec- En la Fig 5 se puede ver una de las
ciones de pantallas excavadas abiertas plantas de lodo. En este caso concreto el
3
hasta 7 días con un sobreconsumo de tanque de mezcla tiene 25 m de capaci-
3
hormigón inferior a 10%. dad y cada tanque de almacenaje 54 m .
Las demás plantas siguen la misma confi-
Características del suelo guración básica, con un tanque de mezcla
La geología de las dos obras es muy simi- y tanques de almacenamiento. En los 3 ta-
lar. Se caracteriza por un suelo de relleno ! [Fig. 4].- Aspecto del suelo excavado. jos, el fluido polimérico se mantiene limpio.

211
65
 Cimentación

! [Figura 6]
Registro
Koden® de
.-

una sección
de pantalla
(A) y respectivo
diagrama (B).

! [Fig. 5]
.- Esquema simplificado de una
de las plantas de lodo.
! [TABLA I] .- Parámetros medios del lodo registrados en las obras del DMRC.
Calidad
En las obras se alcanzan parámetros de cali- Producción suelo excavado puede ser fácilmente
dad muy altos. Las características del suelo, La producción tiene distintos factores condi- transportado.
®
asociadas a las propiedades únicas del Poly- cionantes: logísticos, mecánicos y de proyec- • El PolyMud representa un ahorro en re-
®
Mud han facilitado las operaciones de exca- to. Sin condicionantes entorpeciendo la pro- lación a los demorados procesos de
vación, estabilización y limpieza. ducción, es posible terminar una sección de mezcla de la bentonita, desarenación, en
En todas las excavaciones ejecutadas don- pantalla (0,8 m de acho, 6 m de largo y 23 m el transporte del suelo excavado con
de el nivel del fluido se mantiene siempre en el de profundidad) y 2 pilotes (Ø 1000 mm y 33 gran porción de lodo bentonítico. r
interior del murete guía (nunca abajo de 1,5 m m de profundidad), a cada turno y por
de profundidad) y de la camisa metálica (nun- máquina de excavación. En la Fig. 7 se
ca por debajo de los 3 m), no se ha detectado muestra un mosaico de fotos relaciona-
ningún colapso. Todas las excavaciones se dos con la producción en las obras.
han ejecutado sin problemas y algunas se han
quedado abiertas durante 7 días. La gran cali- Concluisones
dad de estabilización es registrada a través del Las ventajas competitivas del Siste-
® ®
test Koden que se realiza en todas las seccio- ma G3 frente a la bentonita, tam-
nes de pantallas excavadas en todas las obras bién tiene su cabida en un mercado
del DMRC. En la Fig. 6.B se puede ver un de cimentaciones como el indio, con
®
ejemplo del registro Koden , y la superficie de precios muy bajos de la bentonita.
la pared con pocas protuberancias. Comprobandose la trascendencia
Para comprobar la calidad de la estabiliza- sobre el coste final de la obra el au-
a) b)
ción de la excavación tenemos también el regis- mento de la producción y eliminar los
tro del sobre-consumo de hormigón, que es de costos asociados a los fallos de cali-
media un 11% para las pantallas y de 3% para dad. Ambos beneficios son aporta-
®
los pilotes. Los parámetros de calidad del lodo dos por el Sistema G3 .
polimérico se controlan asiduamente y sus valo- En las obras del DMRC tienen es-
®
res medios están representados en la Tabla I. pecial valor el uso del Sistema G3 al
Todos los valores de calidad aquí presenta- aportar las siguientes ventajas:
dos revelan las condiciones óptimas en que se • El polímero aumenta la ecoefi-
mantiene el lodo a lo largo de las obras. ciencia del proyecto al eliminar el
Tanto para pantallas como para pilotes el riesgo medio ambiental típico de
contenido de arena, al final de la excavación, es la bentonita y reducir el costo del
siempre muy reducido (o incluso nulo) lo que tratamiento del fluido tras finalizar
demuestra la eficiencia de limpieza del fluido de la obra. d)
® c)
polímero en los terrenos limosos y que propor- • El lodo de PolyMud es sencillo
ciona un ahorro substancial de tiempo. Com- de utilizar y es eficiente en la es- [Fig. 7].- a) Pilotadora perforando; b) Máquina de
parado con el necesario proceso de desarena- tabilización del suelo, con sobre- ! excavación de pantallas; c) Colocación de la
armadura de una pantalla; d) Colocación de una
do que se tendría de efectuar en la situación de consumo bajos de hormigón.
armadura de un pilote.
recurrir al lodo de bentonita tradicional. • Los tiempos de desarenado son
Debido a la gran eficiencia demostrada por eliminados por completo, poten- GEO-Ground Eng. Operations, S.L.
®
el PolyMud en este proyecto, no ha sido ne- ciando un aumento de producción.
cesario recurrir a ninguno de los aditivos del • La calidad de las cimentaciones es de
i Av. Vía Láctea, s/n -Local 25
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Sistema G3 : Alfabond para mejoría de la alto nivel, con bajos contenidos de arena. %: 912 773 179 • Fax: 912 919 776
®
estabilización o MicroBond para auxiliar en el • El fluido polimérico permite también una E-mail: [email protected]
efecto de limpieza del lodo polimérico. zona de trabajo más limpia, donde el Web: www.geosoil.com/espana

211
66
 Cimentación
Es una nueva línea de equipos para cimentaciones especiales de alto rendimiento y tecnología

Casagrande lanza la nueva Serie XP

L
a Serie XP de equipos para ejecución Desde la división de cimentaciones
de cimentaciones especiales se con- especiales de Casagrande S.p.a
vierte en beneficio tangible para los llega la nueva serie XP, una nueva
usuarios, ya que es el resultado de muchos
línea de productos de altas
años de experiencia y conocimiento especiali-
prestaciones, tecnología y
zado del sector por parte de Casagrande,
complementados con las ultimas innovaciones
competitividad
tecnológicas en materia de ingeniería y diseño.
Mejoradas prestaciones, eficiencia, versati- Palabras clave: CAPOTAJE, CIMENTACIÓN,
DIAGNOSIS, GESTIÓN, HIDRÁULICA (FLS),
lidad y especial atención en material de segu-
MONITORIZACIÓN, MOTOR, PRESTACIÓN,
ridad complementan la ya bien reconocida TECNOLOGÍA, VERSATILIDAD.
gama Casagrande con las mejores prestacio-
nes de la línea XP (eXtra Performance). - Julio HERRAEZ AMARO,
Dpto. Técnico-Comercial de
Prestaciones y productividad MECANIZACIÓN y MINERÍA, S.A.

Sistema inteligente de gestión del motor

Un innovador sistema de control ha sido des-
arrollado para la Serie XP –Smat Power Ma-
nagement System (SPM)– que permite una
gestión inteligente del motor para mejorar las
prestaciones y productividad de la máquina.
El sistema SPM monitoriza en tiempo real
y de manera permanente la potencia del mo-
tor y gestiona la potencia disponible para las
diferentes tareas. De este modo, las funcio-
nes tienen en cada momento la mayor po-
tencia disponible a disposición. Una mayor potencia en la cabeza de rota-
ción significa mas revolu-
ciones con el mismo par
de rotación, mayor po-
tencia en el cabrestante
se traduce en mayor ve- tema FLS, mediante las bombas y distribuido-
locidad con el mismo tiro. res, presurizan solamente la cantidad necesa-
El resultado es un ria de aceite demandada por el usuario, lo que
control inteligente y un in- permite controlar la gestión de la potencia y las
cremento de la eficiencia disipaciones, alcanzando niveles de ahorro de
del equipo. combustible de hasta un 25% (calculado en
bases al ciclo teórico de trabajo).
Tecnología Full
Load Sensing Mantenimiento y seguridad.
El nuevo sistema hidráuli- El capotaje se vuelve útil
co de la serie XP adopta La nueva serie XP dispone de un nuevo siste-
la tecnología Full Load ma de capotaje con funciones técnicas que
Sensing (FLS). A diferen- van mas allá de lo estético y que ha sido desa-
cia de los sistemas co- rrollado para ofrecer la mayor accesibilidad y
munes de gestión del seguridad en las labores de mantenimiento.
sistema hidráulico, el sis- • La puerta lateral dispone de apertura au-
tomática motorizada accionada eléctrica-
mente para un movimiento rápido y fácil.
Vista de los • Apertura completa de los compartimen-
! nuevos modelos
de equipos para
tos del motor y los cabrestantes lo que
garantiza una correcta visibilidad y acce-
perforación de
pilotes de la
so para el mantenimiento.
Serie XP de • Plataformas abatibles automáticas inte-
Casagrande. gradas dentro del capotaje que garanti-

211
68
 Cimentación

! Nueva cabina y sistema de gestión y control más cómodo para supervisión del operador.

• Dispone además de un sistema de des- cas para dar total accesibilidad al área de
carga de parámetros de trabajo para el mantenimiento.
procesamiento posterior. • Chasis principal, estructura y contra-
zan seguridad sin generar obstrucciones peso rediseñados en acero de alta resis-
y zonas muertas durante la fase de traba- Características técnicas y puntos tencia para soportar los esfuerzos pro-
jo. fuertes de la Serie XP pios de la fase de trabajo.
• Los grandes paneles laterales proporcio- La Serie XP, ofrece una vasta gama de • Cabrestantes potentes dedicados al
nan un espacio adaptable para la imagen equipos y opciones en diferentes potencias manejo de las herramientas de trabajo
gráfica del cliente. para satisfacer las necesidades en el campo posicionados en el chasis para ser total-
de las cimentaciones especiales y la instalación mente controlados por el operador desde
de pilotes y pantallas. la cabina teniendo un gran acceso para el
La versatilidad de toda la serie permite el mantenimiento y proporcionando estabi-
uso, en cada modelo de máquina, del equipa- lidad al equipo.
miento especifico con las diferentes tecnologí- • El contrapeso ha sido cuidadosamente
as desde el pilote tradicional a los modernos posicionado para conseguir un equilibrio
por desplazamiento o el método CSM (Cutter entre estabilidad y seguridad durante el
Soil mixing). Una gran gama de cabezas de ro- uso del equipo. Un acceso mejorado para
tación y barras Kelly completan el producto. desmontarlo para el transporte son si
• Conexiones hidráulicas. Todas las co- cabe ensalzadas en la versión auto eleva-
nexiones hidráulicas son fácilmente acce- ble, lo que evita el uso de grúas auxiliares.
sibles para conectar de manera rápida y • Una reducción del nivel sonoro ha sido
sencilla todas las aplicaciones del equipo. posible aplicando materiales de ultima
Flexibilidad • Cilindros hidráulicos. Los potentes y vi- generación y re-estudiando los flujos de
El sistema de control y gestión de la nueva Se- sibles cilindros hidráulicos mueven el más- aire y el sistema de refrigeración.
rie XP también ha sido renovado con el objeto til con rapidez y precisión. Todos están • El sistema electrónico que gobierna las
de que el operador disponga de nuevas venta- provistos de sistemas de retención para funciones de la máquina para asegurar
jas y supervisión de los trabajos: incrementar la seguridad en el equipo. la máxima productividad gracias al sistema
• La configuración de los parámetros se rea- • Tren de rodaje realizado en estructura SPM (Smart Power Management). La
liza de manera mas rápida y sencilla. HD (Heavy Duty) de alta resistencia. La diagnosis y el sistema de monitorización re-
• Conversión inmediata y efectiva a cual- anchura puede ser reducida para dismi- mota permite controlar el 100% la correcta
quier modo de trabajo. No se necesita in- nuir las dimensiones en la fase de trans- operación. El software de control de la per-
tervención manual para los ajustes, lo porte. Ha sido mejorada la tracción y la foración permite verificar la perfecta ejecu-
que asegura la obtención de los resulta- agilidad en desplazamientos. ción del trabajo y dispone de operaciones
dos deseados en cada caso minimizando • Soporte del mástil realizado en acero de de descarga para el posterior análisis.
el tiempo de respuesta. alta resistencia que proporciona los movi-
• La monitorización remota hace posible mientos del mástil desde la posición de Confort y tecnología
actualizar la Serie XP desde casi cual- transporte a la de trabajo. La mejora del confort y la ergonomía han sido
quier lugar del mundo, pudiendo verificar • Cabina completamente rediseñada para posibles teniendo la comodidad del operador
además el estado del equipo. proporcionar al operador el máximo con- como principal premisa a la hora del diseño. En
• El sistema de diagnosis detecta irregula- fort y una completa visibilidad del área de particular, excelentes resultados han sido obteni-
ridades en tiempo real y asegura la moni- trabajo. dos dentro y fuera de la cabina en términos er-
torización de sensores y componentes. • Capotajes provistos de puertas hidráuli- gonómicos y referentes a la reducción del ruido.

211
69
 Cimentación
• El nuevo capotaje se compone de mate-
riales con gran capacidad de absorción
sonora.
• El estudio de flujos de aire ha permitido la
reducción del sonido de fondo.
• Los intercambiadores de calor inteligen-
tes que regulan la velocidad de los venti-
ladores dependiendo de la cantidad de
calor a disipar reduciendo el nivel de rui-
do y el consumo de combustible.
• El puesto del operador alcanza excelentes
niveles ergonómicos activos y pasivos tal y
como evidencia la nueva instrumentación
con pantalla táctil de 10,4” y joystick con- mas de stress mostrando los puntos débiles y
trolable y configurable electrónicamente. aportado útiles modificaciones. Es entonces
• El acceso a la cabina mediante puerta cuando comienza la fabricación de prototipos
deslizante facilitan el acceso y el control en las líneas de prueba y se lanza al mercado.
del area de trabajo. El uso de sistemas CAD 3D y equipos de
El rediseño tecnológico de la Serie XP jun- mecanizado de ultima generación asegura el
! Confort y ergonomía en la nueva cabina.
to con el refinamiento del diseño, se han uni- cumplimiento de los estándares de fabrica-
do para crear una potente combinación de plementa continuamente, lo que permite dar la ción. El éxito de cada fase individual del des-
dispositivos mecánicos a la vanguardia de la respuesta al cliente en el mínimo tiempo. Co- arrollo de cada proyecto está, por tanto, ga-
estética y la funcionalidad. mienza con concepto del diseño, proponiendo rantizado gracias a un equipo humano alta-
Líneas suaves y redondeadas son el centro soluciones, objetivos y posibilidades. Después mente cualificado.
operativo del equipo en términos estéticos que llega el diseño en 3D, lo que resulta en un pro-
proyectan soluciones efectivas y funcionales. totipo virtual. Es entonces cuando comienzan
i MECANIZACIÓN Y MINERÍA, S.A.
las simulaciones dinámicas mediante el méto-
Pelaya, 33 • 28110 Algete (Madrid)
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grande sigue un flujo consolidado que se im- duciendo la geometría, las cargas y los diagra-

La excavación de túneles con perforación seguros, permitiendo mayores precisiones en la

y voladura es una de las técnicas aún más perforación, menores sobreexcavaciones, etc.
utilizadas. A pesar de catalogarse como una
de las técnicas convencionales, es innegable Otro ámbito de mejora es el de los explosivos y
que ha experimentado mejoras tecnológicas, accesorios de iniciación. Actualmente, se dispone
que la hacen competitiva –y en ocasiones de explosivos más seguros en su fabricación
imprescindible- frente a la excavación mecánica, y manipulación, e incluso más económicos, lo
sustituyendo a ésta o complementándola. que unido a los sistemas mecanizados de carga
de los barrenos conducen a unos rendimientos
Entre las innovaciones tecnológicas cabe más elevados y a una reducción de los daños
destacar los avances en perforación, tanto por el inducidos en la roca circundante. Por otro lado,
uso de potentes martillos hidráulicos como por se cuenta con nuevos accesorios de iniciación,
la automatización de las operaciones mediante que facilitan un mayor aprovechamiento de la
el empleo de los llamados jumbos robotizados. energía que desarrolla el explosivo, un mayor
Con las últimas generaciones de equipos se control de las vibraciones generadas y, también,
ha conseguido trabajar con menos máquinas unos mejores perfiles de excavación.
y personal alcanzando altas productividades,
haciendo los trabajos más confortables y En esta publicación se hace una descripción de
algunos de estos avances, reflejando el estado
Si desea consultar el catálogo completo de publicaciones visite: www.entornografico.com del arte y las principales mejoras introducidas
en esta técnica de excavación. La obra incluye
TARJETA DE PEDIDO los siguientes capítulos: la excavación de túneles
Datos personales Forma de pago con perforación y voladura; diseño y ejecución
de cueles; voladuras de contorno; diseño de
NIF / DNI: ............................................................ NOMBRE: Adjunto cheque a nombre de ENTORNO GRÁFICO, S.L.
voladuras en túneles; explosivos y accesorios
...................................................................................................................................................

Transferencia a: Caixa 2100/4447/94/0200039665

EMPRESA /ORGANISMO: .......................................................................................................................................................................................................
Domiciliación Bancaria de voladura; sistemas mecanizados de carga
DIRECCIÓN: ............................................................................................................................................................................................................................................
Titular C/C ............................................................................................................................... de explosivos; vibraciones producidas por
CIUDAD: ............................................................................... PROVINCIA ..................................................... CP ................................................................

TELÉFONO: Firma:
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 Refuerzo

Novedades Sika 2012 en aditivos menta la impermeabilidad de los hormigones

que lo contienen; aumenta la resistencia a los
ciclos hielo y deshielo; produce un efecto
para hormigón plastificante: reduce el agua de amasado
manteniendo la misma manejabilidad; dismi-
nuye la segregación en los hormigones y me-

S uministrador líder de productos químicos

especializados a nivel mundial, Sika desa-
rrolla, fabrica y comercializa sistemas y solu-
Fruto del conocimiento del mercado,
la investigación y la mejora continua
jora su homogeneidad; facilita la extrusión,
mejorando el rendimiento de puesta en obra y
aumentando la vida de los equipos de extru-
en sus productos; Sika, fabricante de
ciones específicas para la construcción, en sionado.
edificación y obra civil - en los campos de la productos químicos para la Se presenta en: bidones de 230 kg y con-
reparación y protección del hormigón, el sella- construcción, especialista en aportar tenedores de 1 m .
3

do de juntas, la impermeabilización estructural soluciones concretas, duraderas y de

y el pegado rígido y elástico de distintos ele- fácil puesta en obra, ha ampliado su Producción de hormigón proyectado
mentos. Para 2012, Sika ha ampliado su gama para el 2012 con • SikaPlast® T 1120
gama de productos con incorporaciones en incorporaciones en sus diferentes Es un superfluidificante de alto rango para hor-
sus diferentes familias de aditivos. migones proyectados.
familias de productos.
Se trata de un aditivo superplastificante de
Producción de hormigón alto rendimiento para la fabricación de todo
®
• Sika Viscocrete G-2 tículas de yeso, proporcionando un alto nivel tipo de morteros/ hormigones proyectados por
Superfluidificante de alto rendimiento y reduc- de fluidez con menos cantidad de agua. El vía húmeda. Debido a su alto poder de reduc-
tor de agua basado en la tecnología de poli- nuevo aditivo es casi incoloro, soluble en agua, ción de agua y su aporte de fluidez a la mezcla
® ®
carboxilatos Sika ViscoCrete , especialmente basado en una alta concentración de policar- permite fabricar hormigones con altas resisten-
formulado para proporcionar la máxima reduc- boxilatos, que proporciona fluidez a las lecha- cias, gran plasticidad; alto tiempo de maneja-
ción de agua y la estabilización de propiedades das de yeso con dosis muy bajas. bilidad y de fácil bombeo.
en la fabricación de productos a base de yeso. Se presenta en; bidones no retornables de No ejerce ninguna acción corrosiva sobre
3
La tecnología policarboxilato de Sika® Vis- 200 l, contenedores de 1 m , y a granel (bajo las armaduras debido a que es un producto
coCrete® G-2 combina diferentes mecanis- pedido). exento de cloruros.
mos de actuación, basados en fuerzas de re- Se utiliza para: hormigones proyectados
pulsión estérica y electrostática. De esta forma, • Sika Separol® W 10 por vía húmeda; revestimientos y entibaciones
se consigue una dispersión efectiva de las par- Desencofrante, no tóxico, a base de parafinas de túneles y obras subterráneas; trabajos de
en emulsión acuosa, utilizable en todo tipo de consolidación en excavaciones de túneles; re-
encofrados para evitar la adherencia del hormi- vestimientos y sostenimiento de taludes; reali-
gón o del mortero a los mismos. zación de todo tipo de hormigones, mejorando
Su uso es como desencofrante preparado; considerablemente la consistencia y facilidad
listo para su empleo, que se utiliza sobre cual- de colocación de los mismos.
quier tipo de encofrado, como acero, plástico, Es apto para la confección de hormigón au-
fenólico, madera etc. Actúa formando un lige- tocompactante, y facilita notablemente la colo-
ro revestimiento lubricante que evita que el hor- cación o puesta en obra de los hormigones.
migón se pegue al molde en condiciones nor- Es un aditivo muy adecuado para mezclas
males o de muy altas temperaturas (hasta robustas, donde existen frecuentes variaciones
+70º C). en las materias primas. Produce incremento de
Se presenta en: garrafas de 25 l, o bidón de las resistencias mecánicas, y la estabilidad y
200 l. cohesión de las mezclas.
3
Se presenta en: contenedores de 1 m , y
®
• Sika Paver -E5 bajo pedido puede suministrarse a granel.
Es un aditivo que facilita la puesta en obra □
del hormigón mediante máquinas extrusoras.
Se utiliza principalmente en hormigones
destinados a la fabricación de viguetas extru-
SIKA, S.A.U. i
sionadas, placas alveolares y aquellos hormi-
Ctra. de Fuencarral, 72
gones que son colocados mediante vibrocom- 28108 Alcobendas (Madrid)
pactación. %: 916 572 375 • Fax: 916 621 938
Ventajas: su utilización facilita la puesta en Web: www.sika.es
obra y colocación de los hormigones; incre-

211
71
 Demolición

Ejecución mediante cemento demoledor Cras® de Kayati

®
El Cras es la solución para
demoliciones en entornos complejos
El presente artículo está ilustrado con imágenes de la
demolición de los muros externos de un horno de fundición.
Las dificultades de demoler estos bloques de hormigón
sin armar, pero muy duros, cercanos a recubrimientos de
material refractario, caro, y que no debería sufrir daño, fue
®
superada satisfactoriamente por el agente demoledor Cras .

E
n ocasiones es necesario realizar de-
moliciones de materiales muy duros, si-
tuados cerca de zonas que han de
mantenerse intactas. La complejidad de la metros de espesor. El volumen total demoli-
3
demolición aumenta cuando estas zonas que do fue de 62,5 m . El diámetro de las perfo-
no se han de tocar están fabricadas con ma- raciones efectuadas para depositar el ce-
teriales caros. En este tipo de trabajos, casi mento demoledor fue de 30 mm. La demoli-
®
quirúrgicos, el Cras se desenvuelve con na- ción se llevó a cabo con una temperatura
turalidad, resolviendo problemas complejos ambiente que rondaba los 20º C.
®
con la sencillez propia del manejo de este El consumo de Cras para llevar a cabo
cemento demoledor fabricado por la firma la demolición fue de unos 1.000 kilogramos,
®
alavesa Kayati S.L. y se ha utilizado para la misma tanto Cras
®
El cemento demoledor fabricado por Ka- verde como Cras amarillo. La demolición
yati SL en este trabajo no fue la primera op- Finalmente, la solución al problema fue el se produjo de manera totalmente satisfacto-
®
ción elegida por la dirección de obra para lle- uso del Cras , que permitió realizar una de- ria, respetando las zonas de material refrac-
var a cabo este trabajo. Antes de recurrir al molición casi quirúrgica, respetando los ladri- tario.
®
Cras se intentó la demolición mediante el llos y otros elementos refractarios. .
uso de martillos neumáticos, opción que se Las medidas de los dos muros de hormi-
desechó tras comprobarse que tanto los blo- gón sin armar que se demolieron eran 25
ques refractarios como otros elementos re- metros de largo por 5 metros de alto y 0,25
fractarios anexos resultaban dañados.
La segunda opción utilizada fue el recurso
a la demolición manual, con mazas, que se
descartó casi de inmediato, al resultar muy
lenta y causar molestias a los operarios en-
cargados de llevar a cabo el trabajo.

KAYATI, S.L.
i Magdalena, 14 - 5º B•
01008 Vitoria (Alava)
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211
72
 Nuevos Productos

Case Atlas Copco

Aumento de la productividad para las Nuevo martillo hidráulico HB4100
excavadoras de radio de giro corto
A tlas Copco presenta el pora una completa protección
nuevo martillo hidráulico circular contra el desgaste que

C ase Construction Equipment

presenta dos nuevas excava-
doras de radio de giro corto de la
El aumento de la superficie
acristalada en los lados delantero y
derecho, en la puerta y en la parte
HB 4100 que destaca por su ha demostrado su eficacia con
bajo peso y por incremento en todos los martillos hidráulicos
potencia y eficiencia frente al pesados de Atlas Copco.
Serie C diseñadas y construidas en trasera de la cabina y el monitor modelo anterior. Tanto por ren- Con un peso de servicio de
Japón para cumplir los requisitos multifunción que admite dos cáma- dimiento como 4.100 kg, el HB
específicos de los operadores euro- ras de visión trasera ofrecen una vi- por eficiencia, la 4100 es idóneo
peos. Con tecnología de motores sibilidad periférica excepcional que mejora frente a para máquinas
Tier 4 Interim, la CX145C SR y el maximiza la seguridad en el tajo. su predecesor portadoras de la
modelo de producción CX235C Las dos máquinas de radio de es clara, explica clase 40-70 t.
SR ofrecen una mejora del consu- giro corto llevan de serie cojinetes Gordon Ham- Todas las ca-
mo del 17,5% con respecto a los prelubricados Case de manteni- bach, director de racterísticas de la
modelos anteriores, así como ciclos miento prolongado (EMS) que alar- línea de produc- serie de martillos
un 7% más rápidos. gan la mayor parte de los intervalos tos para martillos hidráulicos pesa-
Ambos modelos utilizan innova- de engrase hasta 1.000 horas. hidráulicos. Se dos de Atlas
dores motores diésel Isuzu equipa- Las características técnicas son: han logrado in- Copco están
dos con recirculación refrigerada de CX145C SR crementos por- presentes en el
los gases de escape (CEGR) y difusor - Peso en orden de trabajo: 14,3 t centuales supe- nuevo martillo: el
de partículas diésel (DPD). De este - Potencia del motor: 101,8 CV riores al 10%. sistema VibroSi-
modo, se reducen las emisiones de (74,9 kW). Un menor lenced para pro-
escape como exigen los reglamentos - Capacidad de la cuchara: 0,2 a peso y mayor teger del ruido y
3
más recientes y mejora en un 17,5% 0,9 m . potencia en un las vibraciones;
el consumo de combustible. - Fuerza de excavación máx: 66 kN. martillo hidráulico PowerAdapt que
Las excavadoras de radio de - Fuerza de arranque máx: 95 kN significan que se desconecta el
giro corto comparten el mismo dial CX235C SR pueden obtener martillo en caso
de selección de modo de fácil ma- - Peso en orden de trabajo: 24,1 t. resultados simila- Con un peso de servicio de sobrecarga
nejo con tres modos de funciona- - Potencia del motor: 162,2 CV res con un marti- ! de 4.100 kg, el HB 4100
es idóneo para máquinas
hidráulica; Auto-
miento: Auto, Heavy y Superpower. (119,3 kW). llo hidráulico más portadoras de la clase Control para ajus-
Hay además una función Auto-Po- - Capacidad de la cuchara: 0,4 a pequeño. Y un 40-70 t. tar la frecuencia y
3
wer Boost que contribuye a reducir 1,3 m . martillo hidráulico energía del im-
en un 7% los tiempos de ciclo, con - Fuerza de excavación máx: más ligero se traduce en que se pacto a la dureza de la roca; y
el consiguiente aumento de la pro- 110 kN. puede elegir una excavadora ContiLube™ II, el sistema inte-
ductividad. - Fuerza de arranque máx: 152 kN. más pequeña. Así se reducen grado de lubricación automática.
La espaciosa cabina ROPS/ los costes de inversión y servi- Con StartSelect, el operario pue-
FOPS ofrece nuevos niveles de i CASE SPAIN (CNH MAQUINARIA)
Avda. José Gárate, 11 •
cio. Los costes de operación de de influir en el comportamiento
confort para el operador, con un un martillo hidráulico son mucho de arranque y desconexión del
28823 Coslada (Madrid)
5,5% más espacio para los pies y mayores que los gastos de ad- martillo hidráulico. Y con la pro-
ajuste independiente de las posicio- % : 916 603 800 • Fax: 916 603 818
quisición en sí. Al reducir el cos- tección opcional contra el polvo
Web: www.casece.com
nes del asiento y la consola. te de propiedad, se ahorra en DustProtector, el martillo hidráuli-
recursos como energía y tiempo co está a salvo de la entrada de
de trabajo, y se mejoran la vida polvo y partículas rocosas en la
útil y el mantenimiento. parte inferior del martillo.
Así mismo se ha modificado
el sistema portador del martillo Datos técnicos HB 4100 HB4100DP
hidráulico para hacerlo aún más
Máquina portadora (t): 40-70 40-70
estable y resistente. Al fin y al Peso en servicio (kg): 4.100 4.100
cabo, los martillos hidráulicos se Caudal de aceite (l/min): 250-320 250-320

someten a condiciones extre- Presión de servicio (bar): 160-180

Número de golpes (bpm): 280-550
160-180
280-550
El modelo de
! producción
CX235C SR
mas. Una nueva cubierta del Puntero Ø (mm):
pasador de fijación de la herra- Longitud útil puntero (mm): 820
180 180
775

ofrece una mienta aumenta la protección,

mejora del sobre todo en la zona inferior
consumo del ATLAS COPCO, S.A.
17,5% con del martillo hidráulico que debe i
Avda. José Gárate, 3
respecto a soportar un fuerte desgaste.
los modelos 28823 Coslada (Madrid)
También se ha reforzado la ven-
anteriores,
tana para revisiones y los hue- %: 916 279 100 • Fax: 916 713 116
así como E-mail: [email protected]
ciclos un 7% cos para las conexiones rosca-
Web: www.atlascopco.es
más rápidos das laterales. Asimismo incor-

211
73
 Nuevos Productos

Metso Komatsu
Presentación del nuevo grupo móvil de Lanza la excavadora hidráulica sobre
trituración Lokotrack LT 120 orugas PC290LC-10

El Lokotrack LT 120 es el último y más avanzado grupo móvil sobre

!
T
orugas con trituradora de mandíbulas de Metso. ras la introducción en noviem- cación, precauciones y alertas de
bre de 2011 de la excavadora mantenimiento se transmiten a la

P resentado en la feria Steinex-

po en Alemania, el nuevo Lo-
kotrack LT 120 combina el rendi-
plos de seguridad incorporada al
nuevo grupo móvil de trituración
son los resistentes protectores
PC240LC-10 en el mercado euro-
peo, Komatsu Europe International
ha anunciado recientemente el lan-
aplicación web para el análisis.
Este sistema de monitorización de
flota aumenta la disponibilidad de
miento de trituración y un diseño compactos de los volantes de zamiento de la excavadora hidráu- la máquina, reduce el riesgo de
fácil de manejar de una forma inercia, fáciles de abrir, y el blo- lica sobre orugas PC290LC-10, la robo de la misma, permite el diag-
nueva e innovadora. Por primera queo y plegado hidráulicos de la última de la nueva serie Dash 10. nóstico remoto por el distribuidor,
vez, el mismo modelo de Loko- tolva de alimentación. Esta serie se caracteriza por ser y ofrece una gran cantidad de in-
track está ahora disponible, tanto El Lokotrack LT 120 puede máquinas de bajo consumo de formación para aumentar la efi-
en versión hidráulica o electrica. ajustarse para adaptarlo a una combustible y gran confort del ciencia y la productividad.
El Lokotrack LT 120 utiliza la aplicación concreta seleccionando operador, junto con eficiencia me- La máquina también está equi-
ya probada tecnología utilizada las opciones desde una cinta prin- jorada y mantenimiento más fácil pada con el exclusivo sistema Ko-
en las unidades sobre orugas de cipal larga, martillo y pica-pica, para maximizar la productividad y matsu EMMS (sistema de monito-
Metso. Los principales objetivos hasta un sistema de pulverización rebajar los costes operativos. rización de la gestión del equipo),
tenidos en cuenta al diseñar el de agua, y recubrimientos de La PC290LC-10 está acciona- que ha mejorado las característi-
nuevo grupo de trituración han goma para la tolva y el alimenta- da por un motor Komatsu con una cas de diagnosis que dan a los
sido la eficiencia energética, el dor. potencia al volante de 213 hp (159 operadores y técnicos de un ma-
rendimiento, la fiabilidad y una lar- Equipado con un motor Cater- kW), certificado según la norma yor seguimiento y solución de pro-
ga vida útil. El grupo móvil está pillar C13 de 310 kW (415 hp) de EU Stage IIIB/EPA Tier 4 Interim blemas. EMMS también propor-
construido alrededor del nuevo potencia. Sus dimensiones de sobre emisión de gases. Construi- ciona un seguimiento continuo de
triturador de mandíbulas C120. transporte son 16 m de longitud, da sobre la probada plataforma de todos los sistemas críticos, mante-
El nuevo grupo está disponible 3 m de ancho y 39 m de altura, y motor Tier 3, la excavadora apro- nimiento preventivo, y proporciona
como una unidad eléctrica (el Lo- 57 toneladas de peso. La versión vecha el liderazgo en tecnología e asistencia en la resolución de pro-
kotrack LT 120E) que puede fun- eléctrica (LT 120E) pesa 63 tone- innovación de Komatsu para ofre- blemas para minimizar el diagnós-
cionar conectado a un suministro ladas. cer un motor amigable con el me- tico y el tiempo de reparación.
eléctrico externo, o un generador dio ambiente con un 5% más de Las principales especificaciones
diésel de 420 kV incorporado. potencia y hasta un 10% menos de máquina son: pluma monobloc,
Esto proporciona un proceso de de consumo de combustible. Un 6150 mm; balancín, 3200 mm;
trituración ecológicamente econó- sistema de autodesaceleración to- capacidad de cazo, 1300 kg; za-
mico. talmente automático y conmutable patas, 700 mm de ancho; peso
La seguridad es la mayor prio- puede reducir considerablemente operativo, 30,3 t; potencia del mo-
ridad para Metso al diseñar nue- el consumo de combustible en tor, 159 kW; fuerza rotura 198 kN;
vos equipamientos, y el Loko- condiciones de reposo. profundidad de excavación máxi-
track LT 120 está diseñado para La PC290LC-10 está equipada ma, 6915 mm.
ser seguro al manejarlo, transpor- i METSO MINERALS ESPAÑA, S.A.
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211
74
Catálogo de publicaciones
Manual de Técnicas de Mejora Manual de Áridos.
del Terreno Prospección, Explotación y Aplicaciones

Precio Ud.: 48 E IVA Incl. Precio Ud.: 60 E IVA Incl.

Esta publicación comprende 27 capítulos, redactados por más

La necesidad de llevar a cabo proyectos de obra civil y de de 15 especialistas, en los que se tratan temas que van desde
construcción en terrenos poco adecuados, obliga en muchos ca- la prospección e investigación geológica de yacimientos has-
sos a la aplicación de técnicas de mejora de éstos. En este Ma- ta las diferentes aplicaciones de los áridos en obra civil y
nual se describen las técnicas de: compactación dinámica; pre- construcción. Otros capítulos del Manual se dedican al dise-
carga; columnas de grava; inyecciones; vibrocompactación; re- ño de explotaciones, operaciones de extracción y preparación
fuerzo de suelos y técnicas especiales. de los áridos, plantas de tratamiento, restauración de terrenos
y medidas de seguridad.

Ana Bielza Feliú (1999) C. López Jimeno, et al. 1998 (3ª Edic.)
Págs. 305 Págs. 608
Formato: 17 x 24 cm. Formato: 17 x 24 cm

Manual de Estabilización Manual de Perforación y

y Revegetación de Taludes Voladura de Rocas
Precio Ud.: 66 E IVA Incl. Precio Ud.: 90 E IVA Incl.

En este manual, además de abordarse todas las técnicas clási- Este manual pretende proporcionar el conocimiento básico so-
cas de estabilización de taludes, tanto en rocas como en suelos, bre los sistemas de perforación, los tipos de explosivos y acce-
se estudian los mecanismos de degradación de los materiales sorios disponibles y las variables que intervienen en el diseño de
superficiales, los métodos de evaluación y las técnicas de con- las voladuras, controlables o no. Consta de 35 capítulos sobre
trol. Así mismo, se trata la revegetación de taludes, criterios de los siguientes temas: métodos y accesorios de perforación de ro-
selección de especies y técnicas de implantación, y se incluyen cas, propiedades y tipos de explosivos, criterios de selección de
diversos casos prácticos de obras ejecutadas por empresas es- explosivos, propiedades y caracterización de macizos rocosos,
pecialistas. tipos de voladura, características y evaluación de las voladuras,
planificación de los trabajos, medidas de seguridad, etc.

Carlos López Jimeno, et al. (1999) C. López Jimeno, E. López Jimeno y P. García (2003)
Págs. 610 Págs. 818
Formato: 17 x 24 cm. Formato: 17 x 24 cm.

Ingeniería del Terreno. Ingeniería del Terreno.

IngeoTer Vols. 3 - 4 IngeoTer Vols. 5-6
Precio Ud.: 60 E IVA Incl. Precio Ud.: 60 E IVA Incl.
Vol. 3. La obra comprende 14 capítulos, que abarcan Vol. 5. En este volumen, a través de sus 15 capítulos, se
I NGENIERÍA I NGENIERÍA abordan algunos aspectos de la caracterización de los macizos
DEL T ERRENO los ensayos geotécnicos in situ mediante el ensayo dila- DEL T ERRENO
rocosos. Otros seis se dedican a la estabilidad de taludes y a los
tométrico de Marchetti; el nuevo criterio de rotura de métodos correctivos. También se trata de la construcción de terra-
IngeoTer 3 IngeoTer 5
Hoek-Brown; los análisis probabilísticos en problemas plenes y su auscultación, y diversos casos prácticos de construcción
geotécnicos, etc. Págs. 450 y consolidación. Págs. 420
Vol. 4. Al igual que en los volúmenes anteriores, la prime- Vol. 6. Sus contenidos tratan aspectos teóricos y prácticos
ra parte de la obra se dedica al estudio de los parámetros del de las prospecciones in situ y reconocimientos del terreno. Se
terreno para, a continuación, tratar diversos temas de interés abordan además técnicas geofísicas de prospección; transporte;
diseño y ejecución de inclusiones en forma de anclajes de
como son los asientos admisibles por las estructuras, actuacio-
barra en macizos rocosos; compactación dinámica por impacto;
nes de estabilización de taludes en diversos proyectos.Págs. mecánica de rocas; cálculo y ejecución de elementos de
452 cimentación y contención de terrenos, etc. Págs. 418
C. López Jimeno, et al. (2002) C. López Jimeno, et al. (2005)
Formato: 17 x 24 cm Formato: 17 x 24 cm.

Ingeniería del Terreno. Ingeniería del Terreno.

IngeoTer Vols. 7-8 IngeoTer Vols. 9-10
Precio Ud: 60 E IVA Incl. Precio Ud.: 60 E IVA Incl.
Vol. 7. El primer bloque de este volumen está dedicado a las Vol. 9. La obra comienza con la evolución de la Ingeniería del
I NGENIERÍA catástrofes naturales y al progreso de la geotecnia. Un segundo I NGENIERÍA Terreno, agrupa temas de reconocimiento y caracterización de los
DEL T ERRENO DEL T ERRENO terrenos (parámetros de resistencia y geomecánicos, el Índice DOI en
bloque se dedica a la adquisición de geodatos, y las aplicaciones tomografías eléctricas; evaluación del módulo de deformación de
IngeoTer 7
y limitaciones del GSI. El tercero se centra en el diseño y ade- IngeoTer 9 macizos y evaluación del riesgo de meteorización. El segundo bloque
cuación de vertederos de residuos. Un cuarto bloque aborda la encuadra la estabilidad y tratamiento de suelos con cal, los muros
temática de protección de taludes. Págs. 448 de soil nailing; o pantallas de pilotes. Y finalmente, diversos casos prác-
ticos. Págs. 440
Vol. 8. Distribuido en cinco bloques: metodologías aplicables
a la Ingeniería del Terreno de determinados tipos de materiales; Vol. 10. Agrupan: Métodos de análisis numérico y su aplicación a la
geotecnia; correlación de los parámetros de perforación con las propie-
caracterización geomecánica; ejemplos prácticos de aplicaciones dades geomecánicas del terreno y las técnicas geoeléctrica; barreras
en estabilidad de taludes; utilización de materiales para el trata- dinámicas para la protección contra desprendimientos de rocas y técni-
miento del terreno; o control de procesos de suelos arcillosos, cas de drenaje para estabilización de deslizamientos del terreno; cálculo
taludes o grandes presas. Págs. 440 de cimentaciones profundas en suelos; lodos tixotrópicos, cimentaciones
especiales en terrenos kársticos; etc. Págs. 420.
C. López Jimeno, et al. (2006) C. López Jimeno, et al. (2007)
Formato: 17 x 24 cm. Formato: 17 x 24 cm.

Ingeniería del Terreno. Ingeniería del Terreno.

IngeoTer Vols. 11-12 IngeoTer Vol. 13
Precio Ud.: 60 E IVA Incl. Precio Ud.: 60 E IVA Incl.
Vol.11 En un primer bloque se aborda la estimación de módu-
I NGENIERÍA los de macizos rocosos, la tecnología de visión por ordenador apli- Vol. 13. La obra consta de 20 capítulos (453 pági-
DEL T ERRENO cada a la geotecnia; un segundo bloque trata sobre la problemática nas y 35 autores) que se pueden agrupar de la siguien-
de perforación, deslizamiento, la auscultación de taludes, y el sos- te forma: en un primer bloque se describen diversos
IngeoTer 11 tenimiento flexible. Un tercer bloque está dedicado a la cimentación ensayos geotécnicos in situ; en el siguiente bloque, se
y normativa de pilotes, micropilotes, pilas-pilote, e inyecciones de
compensación, lodos poliméricos e instrumentación. Págs.: 440 incluyen textos que tratan la estabilidad de laderas y
Vol.12 En sus 19 capítulos se incluyen temas como: ensayos terraplenes; los ocho capítulos que vienen a continua-
geotécnicos in situ; problemática de suelos expansivos; geotec- ción versan sobre el software aplicado al diseño de
nia vial; clasificaciones geomecánicas; estabilidad de taludes de muros pantallas. El último bloque, que incluye cinco
terraplenes y muros de escollera; cimentaciones profundas me- capítulos, aborda un tema de actualidad como es la
diante pilotes y micropilotes, pantallas plásticas; geotermia apli-
cada a climatización de edificios; ó muros pantalla sobre pilares geotermia de baja entalpía aplicada a la climatización
aplomados. Págs.: 436 de edificios y producción de ACS. Págs. 453.
C. López Jimeno, et al. (2008 y 2009) Carlos López Jimeno, et al. (2010)
Formato: 17 x 24 cm. Formato: 17 x 24 cm.
 Manual de Túneles y Obras Subterráneas Manual de Ventilación de Minas
(2 VOL.) y Obras Subterraneas
Precio Ud.: 175 E IVA Incl. Precio Ud.: 60 E IVA Incl.
2 Volúmenes. La obra que aquí se presenta es una revisión y Manual de ventilación El presente Manual de Ventilación de Minas y Obras Subterrá-
adaptación a la tecnología actual, y sigue pretendiendo recoger de de minas y obras neas constituye una reedición del publicado por AITEMIN en 1988.
una manera global, sistemática y, en detalle, toda la temática rela- subterráneas El tiempo transcurrido hizo necesaria su actualización tanto en
cionada con los túneles y otras obras subterráneas. El número de lo relativo a su contenido como al aspecto formal, profundizando en
capítulos se ha ampliado notablemente, pasando de los 32 origi- los temas tecnológicos y de ingeniería, y convirtiendo el texto en un
nales a los 54 actuales, así como el número de autores especialis- moderno manual útil para el ingeniero de explotación y para el per-
tas, que ha pasado de los 26 en la primera edición a más de 50 en sonal implicado en las instalaciones de ventilación mineras y obras
la actual. Obviamente el contenido se ha extendido en el número subterráneas.
de páginas, que ha obligado a publicar el Manual en dos tomos. El coordinador y coautor de esta nueva versión del Manual
Los capítulos coincidentes con los de la primera edición se ha sido: José Carrasco Galán, Catedrático del Área de Explotación
han revisado y actualizado en profundidad, pues ha habido una de Minas de la Universidad Politécnica de Madrid.
gran evolución tecnológica en los años transcurridos. Págs. 1800.
Págs. 450.
Carlos López Jimeno, et al. Centro Tecnológico José Carrasco Galán, et al.
Formato: 17 x 24 cm. Formato: 21 x 28 cm.

Manual de Voladuras en Túneles IngeoTúneles Vols. 6-7

Precio Ud.: 72 E IVA Incl.
Precio Ud.: 52 E IVA Incl. Vol. 6. Contiene 20 capítulos que se agrupan en los cinco temas si-
En esta publicación se hace una descripción de los guientes: mejoras en la metodología de diseño de túneles; efecto del
avances tecnológicos, tanto en perforación como en el agua sobre los túneles; seguridad en la utilización de los túneles; as-
de los explosivos y accesorios de iniciación, reflejan- pectos contractuales de la construcción de túneles y experiencias en
do el estado del arte y las principales mejoras introdu- obras recientes. Además se incluye un CD con el programa Corro-
cidas en esta técnica de excavación. La obra incluye sim más una hoja de cálculo para estimar el Rmi. Pags. 518
los siguientes capítulos: la excavación de túneles con Vol. 7. Comprende 23 capítulos, cubriendo los siguientes te-
perforación y voladura; diseño y ejecución de cueles; mas: criterio de rotura de Hoek-Brown (2002); distribución de
voladuras de contorno; diseño de voladuras en túne- bloques en los macizos rocosos; caracterización de los maci-
les; explosivos y accesorios de voladura; sistemas zos rocosos para su excavación mecánica y con explosivos; úl-
mecanizados de carga de explosivos; vibraciones pro- timas generaciones de tuneladoras; diseño de grandes túneles
ducidas por voladuras en la excavación de túneles y ferroviarios; auscultación de túneles; y diferentes obras de tú-
normas de seguridad en túneles. Págs. 362. neles en España y en el extranjero. Se incluye un CD con una
simulación de los métodos de perforación y voladura, y el pro-
Carlos y Emilio López Jimeno y grama de cálculo de parámetros resistentes Roclab. Págs. 530.
Pilar García Bermúdez, (2010) Carlos López Jimeno, et al. (2002)
Formato: 17 x 24 cm. Formato: 17 x 24 cm.

Ingeotúneles Vols. 8-9 IngeoTúneles Vols. 10-11

Precio Ud.: 78 E IVA Incl. Precio Ud.: 78 E IVA Incl.
Vol. 8. Recoge capítulos sobre caracterización y clasi- Vol. 10. En los 20 capítulos de esta nueva edición, se recogen los
ficación de macizos rocosos de Bieniawski y Palms- grandes proyectos internacionales de construcción de obras subte-
trom, así como otros sobre diseño y construcción de rráneas, destacando la excavación con tuneladoras en el Plan 2003-
túneles de gran sección en roca débil, de Hoek, Barla, 2007 de Ampliación del Metro de Madrid. Se aborda, además, la
seguridad en túneles, control de incendios, influencia de geome-
Peila y Pelliza. Se aborda también la temática de la cánica, drenaje e impermeabilización, revestimiento con hormi-
fiabilidad de sostenimientos y diversos casos prácti- gón, así como procedimientos de calidad. Págs. 585
cos. Págs. 561 Vol. 11. En sus 22 capítulos, se tratan en su primera parte los maci-
Vol. 9. Destacan entre los capítulos, el de Barton sobre zos rocosos, tanto en su caracterización para el diseño y construc-
la caracterización de los terrenos y el diseño de túne- ción de túneles, como para determinar su excavabilidad, o a efectos
les, así como varios sobre modelización de túneles de de estudiar su sostenimiento. Una segunda parte aborda problemas
Hoek, Almeida y Addenbroke y Potes. Se aborda tam- de ventilación, filtraciones, convergencias, impermeabilización, etc.,
bién la excavación de rocas duras con tuneladoras. y finalmente se expone la construcción de varios túneles (M-111, en
Madrid, o Viella, en Lérida). Págs.: 558
Págs. 590
Carlos López Jimeno, et al. (2004) Carlos López Jimeno, et al. (2006)
Formato: 17 x 24 cm. Formato: 17 x 24 cm.

IngeoTúneles Vols. 12 - 13 IngeoTúneles Vol. 14

Precio Ud.: 78 E IVA Incl.
Vol. 12. En este nuevo volumen se exponen una amplia variedad Precio Ud.: 78 E IVA Incl.
de trabajos especializados, prospecciones geológicas y geotécni-
cas, caracterización de terrenos, hidrogeología, cálculo, experien- Vol. 14. Comprende en esta ocasión 23 capítulos, que se
cias de diversas obras (túnel base de San Gotardo, Abdalajís, inicia con estimación de módulos de. macizos rocosos
Guadarrama, APG, bodegas subterráneas, etc.). Págs.: 588 (Hoek), y nuevos desarrollos del RME (Celada y Bie-
Vol. 13. Sus 21 capítulos abarcan la Ciudad Multidimensional, niawski), diversos capítulos sobre métodos y técnicas
diversos capítulos dedicados al reconocimiento del terreno, otro constructivas (belga, Madrid). El tercer bloque aborda al-
bloque dedicado a excavación y sostenimiento (aplicación del ín- gunos aspectos medioambientales en este tipo de obras
dice Rock Mass Excavability-RME a los dobles escudos; nuevas subterráneas, y seguidamente, se describen diversos pro-
tecnologías para la mejora del ciclo de perforación y voladuras yectos reales recientemente ejecutados: estabilidad de cu-
en túneles; cruce de zonas etc.). Técnicas DAT, inyecciones de
compensación, y casos prácticos dedicados a importantes pro- ñas., ampliación del Metro de Madrid, trasvase Talave-
yectos y obras recientemente ejecutadas en España (Guadarra- Cenajo; el túnel de Hullas de Coto Cortés; o la nueva co-
ma, Pertus, Metro de Madrid, o Las Barrancadas). Págs.: 515 nexión ferroviaria Lyon-Turín. Págs.: 588

Carlos López Jimeno, et al. (2008) Carlos López Jimeno, et al. (2008)
Formato: 17 x 24 cm. Formato: 17 x 24 cm.

IngeoTúneles Vols. 15 - 16 IngeoTúneles Vol. 17

Precio Ud.: 78 E IVA Incl.
Vol. 15. En sus 23 capítulos, un primer bloque trata sobre temas geotécnicos y Precio Ud.: 78 E IVA Incl.
de impermeabilización de túneles; a continuación, varios capítulos dedicados
al diseño y técnicas de excavación; un tercer bloque se enfoca hacia maquina- Vol. 17. El último libro editado de la serie Ingeniería de
ria para perforación y voladura, arranque mecánico (rozadoras), gunitado, y Túneles, hace el volumen 17 de la misma, siguiendo la
equipos eléctricos. Otro apartado trata sobre evolución de costes y riesgos en estructura de los anteriores, que tan buena acogida han te-
grandes proyectos de túneles. Un último bloque se enfoca a proyectos recien- nido entre los profesionales del sector de la ingeniería y
tes ejecutados (Metros de Sevilla y Málaga, Monte Giglio-Bérgamo, Ma- obras subterráneas. A lo largo de sus 513 páginas, sus 59
quehue I en Chile, etc.), así como otros capítulos sobre seguridad . Pags. 542
Vol. 16. En sus 22 capítulos, el libro abarca 4 bloques. En el primero se tratan autores de reconocido prestigio profesional, aportan los
temas como: medidas de tensiones in situ, diseño y construcción de túneles ur- fundamentos teóricos de las diferentes técnicas, así como
banos; o alta velocidad en el tercer milenio. El segundo está dedicado a técni- los detalles prácticos obtenidos de diferentes experiencias
cas de excavación y operaciones auxiliares. Un tercer bloque incluye: paraguas y proyectos concretos. Págs.: 513
de micropilotes; encofrados para túneles; fraguado de hormigones HR; o eje-
cución de cámaras. Finalmente, se incluyen varios casos prácticos: ejecución
de Líneas Metro Madrid, túneles de la M-30, Marchante, Isuskitza, Mesperu-
za, La Cabrera, Sant Celoni; o simulación de incendios en túneles. Pags. 518.
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Esta obra recoge una amplia descripción de los principales mé- En este segundo volumen se explican los diferentes
todos de perforación, los principios de funcionamiento, los campos de aplicación de los sondeos, con sus peculia-
procedimientos de evacuación de los detritus, los campos de ridades y práctica operativa. Entre otros, se abordan los
aplicación, etc. Entre los principales capítulos destacan los de sondeos para captación de aguas, de petróleo y gas, de
perforación a rotación con recuperación de testigo, o el de per- investigación minera, geotécnicos, para consolidación
foración a gran profundidad; fluidos de perforación, o la entu- de terrenos, etc. Se incluyen otros temas complementa-
bación y cementación, el control y su testificación, así como rios sobre fundamentos geológicos, aplicaciones infor-
medidas de seguridad en la perforación. máticas, tipos de contratos, etc.

C. López Jimeno, et al. (2000) C. López Jimeno, et al. (2001)

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Construcción de Muros y Terraplenes Vertederos de Residuos Sólidos Urbanos
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En la primera parte, se analizan los diferentes tipos de geosintéticos, En este manual se intenta dar una visión detallada de
así como los ensayos para su caracterización. En la segunda, se de- los aspectos técnicos más importantes referentes al
sarrolla la metodología a seguir para la elección del geosinté- diseño, explotación y clausura de vertederos, ya que
tico adecuado a tres tipos de estructuras: terraplenes en terre- a pesar de las nuevas técnicas de reciclaje la utiliza-
nos blandos, taludes y muros. Se incluyen diferentes casos ción de éstos como almacenamiento final de residuos
prácticos redactados por especialistas. sigue siendo imprescindible y constituye hoy en día
uno de los métodos más utilizados.

Arturo Vicente Fernández (2001)

Iván Vaquero Díaz (2004)
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Manual de Anclajes Manual de Construcción y

en Ingeniería Civil Restauración de Escombreras
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En este libro se describen las diferentes técnicas de refuerzo del En los diferentes capítulos del libro se tratan los temas rela-
cionados con: las características de los distintos tipos de es-
terreno, masas de suelo o rocas, para garantizar su sostenimien- tériles, la elección y preparación de los emplazamientos de
to. Aporta los instrumentos de cálculo necesarios para el di- las escombreras, así como el diseño geotécnico de las mis-
mensionado de anclajes en taludes con diferentes tipos de rotu- mas y los métodos de construcción. Otros tratan sobre la es-
ra y en excavaciones subterráneas. tabilización de depósitos de estériles con problemas de co-
lapso o erosión, la integración paisajística mediante revege-
tación, o prevención y tratamiento de las aguas ácidas en el
caso de depósitos con sulfuros. Págs. 640.

Roberto Ucar Navarro (2005)

Págs. 548 Carlos López Jimeno, et al. (2006)
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SÜD-CHEMIE __________________________________________________63
GEOCONSULT _________________________________________________78
SUMINISTROS GUILLEMET _______________________________________79
GEOCONTROL, S.A. _____________________________________________81
SUTEVAR, S.L. __________________________________________25, 79 y 81
INDUSTRIAS JUFERMA __________________________________Portada y 79

KAYATI, S.L. ____________________________________________________78 TECSO, S.A. _______________________________________Ctpda. Int. 1ª y 81

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