Rapida Corregida

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS
CAPÍTULO VII:
- Diseño Hidráulico de
una rápida
Docente:
Ing. Irene del Rosario Ravines Azañero.
Integrantes:
- Carrera Cosavalente, Merly Elenith.
- Cerdán Ramos, Martín.
- Díaz Zegarra, Vivian Lizeth.
- Gutiérrez Llanos, Luis Geiner.
- Herrera Muñoz, Hugo Alex.
- Huaripata Barba, Jeiner Elvis.
- Huaripata Flores, Wilmer Wilfredo.
Grupo:
B
Ciclo:
Sétimo
Cajamarca, junio 2019

Escuela Académico Profesional de Ing. Civil
I. RESUMEN
En esta visita al canal Shayuacruz, ubicado en el centro poblado Otuzco, se desarrolló

principalmente para verificar y analizar las partes de una rápida en el canal. Se examinó
todos los pasos a seguir para cumplir el objetivo, entender las diferentes partes que consta
dicha rápida.
Se tomó las diferentes medidas en su sección para así representarlo, a través de ello se aforó
los diferentes caudales con las que consta dicho canal.
Estructuras Hidráulicas Pág. 2

II. INTRODUCCIÓN
En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstáculos como son:

Depresiones del terreno, Quebradas secas, Fallas, Cursos del agua, necesidad de cruzar vías
de comunicación (carreteras, vías férreas u otro canal). La solución mediante estructuras
hidráulicas es diversa y la selección de esta será de acuerdo al tipo de falla con el que nos
encontremos.
Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se pueden utilizar combinaciones
de rampas y escalones, siguiendo las variaciones del terreno. Uno de los aspectos que
generalmente merece especial atención en el diseño de obras hidráulicas es la disipación de
la energía cinética que adquiere un chorro líquido por el incremento de la velocidad de flujo.
Esta situación se presenta en vertederos de excedencias, estructuras de caída, en rápidas,

desfogues de fondo, salidas de alcantarillas, etc. En esta oportunidad se estudiará las
estructuras para salvar desniveles como son las rápidas en un canal; una rápida es un canal
de gran pendiente que conecta dos tramos de un canal con pendiente suave entre los que
existe un desnivel considerable en una longitud corta al cual obliga a conducir el agua en ese
tramo sobre pendientes inclinadas y con altas velocidades. En los sistemas de riego el empleo
de rápidas es común debido a que en muchos casos la topografía del terreno es más inclinada
que la pendiente máxima que se le quiere dar a un tramo del canal. Por ello es de gran
importancia el estudio de estas estructuras las cuales se detallará en el presente informe.

III. JUSTIFICACIÓN
Dentro del ámbito de la ingeniería en la parte de canales nos vamos a encontrar con problemas de
diseño en el cual se necesitará la ayuda de estructuras adicionales para una correcta función del
proyecto, una de las cuales es la “rápida de canales” que nos ayudara a salvar desniveles en tramos
con mucha pendiente estas se diseñan para generar pérdidas hidráulicas importantes en los flujos
de alta velocidad. El objetivo es reducir la velocidad y pasar el flujo de régimen supercrítico a
subcrítico.
Además, las rápidas son muy comunes al inicio de canales secundarios que se alimentan del canal
principal que sigue una curva de nivel superior, también se usa en combinaciones con aliviaderos
para llevar la demasía de agua por un conducto controlado hacia un dren natural.
En una zona de riego se puede utilizar en toda situación donde se necesite pasar un desnivel
extendido que se mencionó anteriormente. Una ventaja de las rápidas es que es posible ajustar su
pendiente a la pendiente natural del terreno y por ende requiere menor movimiento de tierras que
por ejemplo una serie de caídas verticales. Su principal desventaja es que conduce el agua a gran
velocidad lo que desgasta más rápidamente la solera por ello existen diferentes tipos de rápidas y a
al final de esta se construye una estructura disipadora de energía.

IV. OBJETIVOS
4.1. Objetivos generales
 Conocer el diseño de las diferentes partes de una rápida ubicada en el canal Shayuacruz.
4.2. Objetivos específicos

 Identificar y seleccionar los tipos de rápidas que se pueden utilizar en una obra.
 Realizar los cálculos de diseño de una rápida correctamente.
 Conocer los tipos de secciones de una rápida en un canal.
 Estudiar los parámetros que se rigen en una rápida.

V. MARCO TEORICO
5.1. Estructuras secundarias

Las estructuras secundarias llamadas también obras de arte, constituyen el complemento
para el buen funcionamiento de un proyecto hidráulico.
Este tipo de estructuras se diseñan teniendo en cuenta las siguientes consideraciones.
 Según la función que desempeñan
 Según su ubicación
 De acorde a la seguridad contemplada en el proyecto a realizar
 El riesgo como factor preponderante ante una probable falla y el impacto que
ello cause.
CLASIFICACIÓN:
Se clasifican según la función que van a desempeñar en el proyecto:
Estructuras para cruzar depresiones
 Acueductos
 Sifones
Estructuras para salvar desniveles
 Caídas
 Rápidas
Estructuras para control de gasto
 Vertederos
 Medidores Parshall
Estructuras para distribución de gasto
 Tomas laterales
 Partidores
Estructuras de seguridad
 Puente Canal o Canoas
 Alcantarillas

5.2. RÁPIDAS
Son canales abiertos " pavimentados o revestidos" en los que el agua corre con gran
velocidad. pueden establecerse como secciones de canal de poca longitud en tramos de
mucha pendiente.
Para el diseño es necesario conocer las propiedades hidráulicas, las elevaciones de las
rasantes y de las secciones del canal aguas arriba y aguas abajo de la rápida" así mismo
un perfil longitudinal del tramo donde se ubica la estructura
Las rápidas son usadas para conducir agua desde una elevación mayor a una más baja.
La estructura puede consistir de una entrada, un tramo inclinado, un disipador de energía
y una transición de salida. El tramo inclinado puede ser un tubo o una sección abierta.
Las rápidas son similares a las caídas, excepto que ellas transportan el agua sobre
distancias más largas, con pendientes más suaves y a través de distancias más largas. La
parte de la entrada de la estructura transición a el flujo desde el canal aguas arriba de la
estructura hacia el tramo inclinado. Debe proveer un control para impedir la aceleración
del agua y la erosión en el canal. El control es logrado por la combinación de una
retención y un vertedero en la entrada. La entrada usada debería ser simétrica con
respecto al eje de la rápida, permitir el peso de la capacidad total del canal aguas arriba
hacia la rápida con el tirante normal de aguas arriba, y donde sea requerido, permitir la
evacuación de las aguas del canal cuando la operación de la rápida sea suspendida.
A. PARTES DE UNA RAPIDA
 Transición de entrada: Es la estructura que de forma gradual cambia la sección del

canal para hacerla coincidir con las dimensiones de la sección de control, evitando la
formación de remolinos y flujo inestable en un canal. Su necesidad es especialmente
importante en canales de tierra.
FUNCION: Transiciona el flujo desde el canal aguas arriba de la estructura hacia el

tramo inclinado. Debe proveer un control para impedir la aceleración del agua y la
erosión en el canal. El control es logrado por la combinación de una retención, un
vertedero o un control notch en la entrada. La entrada usada deberá ser simétrica con

respecto al eje de la rápida, permitir el paso de la capacidad total del canal aguas
arriba hacia la rápida con el tirante normal de aguas arriba, y donde sea requerido,
permitir la evacuación de las aguas del canal cuando la operación de la rápida sea
suspendida.
 Sección de control: Es la sección donde la conducción aumenta bruscamente su

pendiente. Aquí las condiciones del flujo son las de régimen crítico.
FUNCION: Mediante la sección de control, se intenta disminuir las altas velocidades

en la entrada a las rápidas producidas por el abastecimiento de la superficie del agua
y lograr que el efecto del remanso sea el mínimo posible sirve también para darle al
flujo un ingreso a la rápida, con un flujo simétrico respecto del eje para evitar
salpicaduras, oleaje o inclusive un salto del agua fuera del cauce.
En la sección de cambio de pendiente se verifica
La forma más común de lograr las condiciones adecuadas de flujo es mediante el

estrechamiento del ancho del canal, haciendo que hf sea cero. La otra alternativa es
sobre elevar el fondo del canal con un escalón de altura igual a hf o combinar ambas
soluciones. Se recomienda el estrechamiento de la sección del canal en lugar de una
sobre elevación, para así tener una rápida de sección más angosta que la sección del
canal y por lo tanto más barata. La ventaja de la conducción de régimen supercrítico
debe traducirse en una economía del volumen de obras, más aún porque la rápida
exige un incremento en la calidad del revestimiento.

 Canal de la rápida: Es la sección comprendida entre la sección de control y el

principio de la trayectoria, puede tener de acuerdo a la configuración del terreno una
o varias pendientes, pudiendo ser de sección trapezoidal o rectangular, es necesario
poner atención en el aumento del volumen de la corriente por acción del aire
incorporado cuando las velocidades halladas exceden, 10 m/seg.
Función: une la sección de control con en el principio de la trayectoria puede tener

una o mas pendientes de acuerdo con la topografía del terreno.
 Trayectoria: Es una curva parabólica vertica que une la pendiente Última dela rápida
con el plano inclinado del principio del colchón amortiguador, de tal manera que debe
diseñarse de modo que la corriente de agua permanezca en contacto con el fondo del
canal y no se produzcan vacíos. Si la trayectoria se calcula con el valor de la
aceleración de la gravedad como componente vertical, no habrá presión de agua sobre
el fondo y el espacio ocupado por el aire aumentará, limitándose así la capacidad del
canal. por tal razón es conveniente usar como componente vertical un valor inferior
a la aceleración de la gravedad o incrementar el valor de la velocidad para que la
lámina de agua se adhiera al fondo del canal.
 Tanque o colchón amortiguador: Es la de presión de profundidad y longitud

suficiente.
FUNCION: la función principal es absorber parte de la energía cinética generada en

la rápida, mediante la producción del resalto hidráulico y contener este resalto
hidráulico.
 Transición de salida: Cambia en forma gradual la sección del colchón disipador para
hacerla coincidir con las dimensiones del canal de salida. Conviene incluir la

transición en el mismo colchón para incrementar los efectos de la disipación mediante

su ensanchamiento y ayudar a conseguir un tirante conjugado de menor elevación.
Función: Es usada cuando es necesaria para conectar el flujo entre el disipador de

energía y el canal aguas abajo. Si es necesario proveer el tirante de aguas abajo
(tallwater) al disipador de energía, la superficie de agua en la salida debe ser
controlada. Si se construye una transición de salida de concreto y no hay control del
flujo después en el canal, la transición puede ser usada para proveer el remanso
elevando el piso de la transición en el sitio de la uña. El tirante de aguas abajo también
puede ser provisto por la construcción de un control dentro de la transición de salida.
La pérdida de carga en la transición de salida es despreciable.
B. TIPOS DE RAPIDA
Entre las estructuras de vertimiento se tienen: el canal de rápidas escalonadas, el
canal de rápidas lisas, y la combinación de rápidas lisas y rápidas escalonadas o de
otras estructuras de vertimiento de aguas, como en este caso lo son el CRTC y el
CPD.
1. RAPIDA LISA: Son canales de fondo liso con pendientes adecuadas a las
condiciones topográficas del terreno y al caudal que se desea evacuar. En ellos, el
agua escurre a velocidad apreciable, llegando al pie de la ladera o talud con gran
cantidad de energía cinética que requiere ser disipada para no erosionar el lecho del
cauce receptor del agua, ni poner en peligro la estructura por socavación de su pie;
para esto se emplean tanques amortiguadores con dentellones o bloques.
El diseño de las rápidas lisas principalmente está en función del caudal de diseño por
evacuar, de las características geométricas escogidas para el canal, de la pendiente
del terreno y del material a utilizar.
El canal diseñado debe ser capaz de resistir las velocidades que se desarrollen en él y
de conducir el agua sin rebosarse para el periodo de retorno seleccionado.

Este tipo de canales generalmente se construye en concreto reforzado, lo que

garantiza una buena resistencia ante altas velocidades de flujo, por ejemplo, entre 10
y 20 m/s, y en particular para los tipos de concreto (según su resistencia a la
compresión) que normalmente se usan en el país. Además, por los caudales que se
manejan en estos canales, muy difícilmente se alcanzan velocidades que superen las
indicadas.
Velocidades máximas permisibles en rápidas lisas
Figura N° 1: Rápida Lisa

FUENTE: Google

Figura N° 2: Rápida Lisa

FUENTE: Foto tomada en el día de trabajo
2. RÁPIDAS ESCALONADAS: Son canales con gradas o escalones donde, a la vez

que se conduce el agua, se va disipando la energía cinética del flujo por impacto con
los escalones, llegando el agua al pie de la rápida con energía disipada, por lo que no
se hace necesaria alguna estructura adicional, o, dado el caso, una estructura pequeña.
Primero, se debe definir el régimen preferencial del flujo para el caudal de diseño, en
cuanto a si este sería saltante (se caracteriza por una sucesión de chorros en caída
libre que chocan en el siguiente escalón, seguidos por un resalto hidráulico parcial o
totalmente desarrollado) o rasante (en él, el agua fluye sobre los escalones como una
corriente estable rasando sobre ellos y amortiguándose por el fluido re circulante
atrapado entre los escalones), teniendo en cuenta que la disipación de la energía, en
el régimen saltante, se produce en cada escalón, al romperse el chorro en el aire, al
mezclarse en el escalón o por formación de resaltos hidráulicos; y en el régimen
rasante, se produce en la formación de vórtices en las gradas, debido a que las gradas
actúan como una macro rugosidad en el canal.
Para el diseño de rápidas escalonadas se recomiendan los siguientes pasos3, sin

profundizar en el tema por no ser el propósito de este documento:
Estimar el caudal de diseño.

Evaluar la geometría del canal (pendiente, altura y ancho).

Seleccionar la altura óptima del escalón, para obtener el régimen de flujo

seleccionado.
Calcular las características hidráulicas del flujo.
Calcular el contenido de aire disuelto aguas abajo de la estructura. En los
regímenes de flujo saltante se debe airear el salto en su caída libre de un
escalón a otro.
Diseñar la cresta de la rápida.
Calcular la altura de las paredes del canal considerando un borde libre para
recoger las posibles salpicaduras o aumentos de caudal no previstos.
Figura N° 4: RAPIDA ESCALONADA Figura N° 3: RAPIDA ESCALONADA

FUENTE: Google FUENTE: Google
Si se desea disipar mayor energía se puede adicionar elementos para este propósito
como bloques de cemento o salientes en la grada (que bloquean el flujo), rápidas
escalonadas con tapas (que interceptan los chorros de agua) o rápidas escalonadas
con vertedero y pantalla (forman resalto hidráulico y atenúan el golpe del agua).
3. COMBINACION DE RAPIDAS LISAS Y ESCALONADAS
Son estructuras conformadas por canales de rápidas lisas que incluyen en su

desarrollo longitudinal un escalón u otro elemento disipador de la energía cinética

del flujo, prescindiendo en la mayoría de los casos del empleo de estructuras

disipadoras en el pie de la estructura.
A este tipo de estructuras pertenecen el Canal de Pantallas Deflectoras (CPD) y el

Canal de Rápidas con Tapa y Columpio (CRTC); estas estructuras requieren de un
diseño especial debido a que disipan la energía del flujo a lo largo del canal y no al
pie de ésta
C. CONSIDERACIONES DE DISEÑO.
Coeficiente de rugosidad de MANNING
 En el cálculo de las características de flujo en una estructura de este tipo son

usados valores conservadores del coeficiente de rugosidad de MANNING “n”
cuando se calcula la altura de muros en una rápida de concreto, se asume valores
de n=0.14 y en el cálculo de niveles de energía valores de n=0.010.
 Para caudales mayores de 3 m3/s, deberá chequearse el número de Froude a lo

largo del tramo rápido, para evitar que el flujo no se despegue del fondo.

a) Transiciones
Las transiciones en una rápida abierta, deben ser diseñadas para prevenir la
formación de ondas. Un cambio brusco de sección, sea convergente o divergente,
puede producir ondas que podrían causar perturbaciones, puesto que ellas viajan a
través del tramo inclinado y el disipador de energía. Para evitar la formación de
ondas, el máximo ángulo de deflexión es calculado como sigue:
Cotang α = 3.375 F (1)
Lo que significa que la cotangente del ángulo de deflexión de la superficie de agua

en el plano de planta desarrollado de cada lado de una transición no debería ser
menor que 3.375 veces el número de Froude (F). Esta restricción sobre ángulos de
deflexión se aplicaría para cada cambio de sección hecha en la entrada, en el tramo
inclinado o en la poza disipadora. Si esta restricción no controla el ángulo de
deflexión, se considera:
 El ángulo de la superficie de agua con el eje de la transición de entrada, puede ser

aproximadamente 30º.
 El máximo ángulo de la superficie de agua con el eje en la transición de salida puede
ser aproximadamente 25º.
El número de Froude esta expresado por:
𝑉
𝐹 = ((1−𝐾)𝑔𝑑 cos 𝜃)0.5 (2)
Donde:
d : Tirante de agua normal al piso de la rápida.
g : Aceleración de la gravedad (9.81 m/s2).
k : Un factor de aceleración, determinado abajo:
 Con el piso de la transición en un plano, k = 0

 Con el piso de la transición en una curva parabólica
𝑉2
K= (3)
𝑔𝑅 cos 𝜃

θ : Angulo de la gradiente del piso en el punto considerado.
El ángulo acampanado y los anchos para varios puntos a lo largo de la transición

pueden ser calculados y trazados. Limitando este ángulo en una transición de
entrada, se minimiza la posibilidad de separación y el inicio de flujo pulsante en
aquella parte de la estructura.
Las transiciones de entrada asimétricas y cambios de alineación inmediatamente

aguas arriba de la estructura, deben evitarse porque pueden producir ondas cruzadas
o flujo transversal que continuará en el tramo inclinado.
b) Tramo inclinado
La sección usual para una rápida abierta es rectangular, pero las características de
flujo de otras formas de sección, deben ser consideradas donde la supresión de ondas
es una importante parte del diseño. La economía y facilidad de construcción son
siempre consideradas en la elección de una sección. Cuando es necesario
incrementar la resistencia del tramo inclinado al deslizamiento, se usan “uñas” para
mantener la estructura dentro de la cimentación.
Para RAPIDAS menores de nueve (9) metros de longitud, la fricción en la rápida

puede ser despreciable. La ecuación de Bernoulli es usada para calcular las variables
de flujo al final del tramo inclinado.
La ecuación:
Y1 + hv1 + Z = Y2 + hv2 (4)
Es resuelta por tanteo. Para tramos inclinados de longitud mayor que nueve (9)
metros, se incluyen las pérdidas por fricción y la ecuación será:
Y1 + hv1 + Z = Y2 + hv2 + hf (5)
En las ecuaciones (4) y (5):
Y1: Tirante en el extremo aguas arriba del tramo (m).

hv1: Carga de velocidad en el extremo aguas arriba del tramo (m)
Y2: Tirante en el extremo aguas abajo del tramo (m).
hv2: Carga de velocidad en el extremo aguas abajo del tramo (m).
Z: Es el cambio en la elevación del piso (m).
hf : Perdida por fricción en el tramo.
La cantidad hf es igual a la pendiente de fricción promedio Sa en el tramo,

multiplicado por la longitud del tramo L. La pendiente de fricción Sf en un punto
del tramo inclinado es calculado como:
ℎ2 𝑉 2
Sf = 4
𝑅3
Donde:
El coeficiente n de Manning es asumido en 0.010
R: Radio hidráulico del tramo inclinado (m).
Usando la ecuación (4) o (5), se asume Y2 y se calculan y comparan los niveles de

energía. Deben hacerse tanteos adicionales hasta balancear los dos niveles de
energía.
La altura de los muros en el tramo inclinado de sección abierta sería igual al máximo
tirante calculado en la sección, más un borde libre, o a 0.4 veces el tirante crítico en
el tramo inclinado, más el borde libre cualquiera que sea mayor. El borde libre
mínimo recomendado para tramos inclinados de rápidas en canales abiertos con una
capacidad menor a 2.8 m3/s es 0.30 m. El tirante y el borde libre son medidos
perpendicularmente al piso del tramo inclinado.
En velocidades mayores a 9 m/s, el agua puede incrementar su volumen, debido al

aire incorporado que está siendo conducido. El borde libre recomendado para los
muros resultará de suficiente altura para contener este volumen adicional.

c) Trayectoria.
Cuando el disipador de energía es una poza, un corto tramo pronunciado debe

conectar la trayectoria con la poza disipadora. La pendiente de este tramo varía entre
1.5: 1 y 3: 1, con una pendiente de 2: 1 preferentemente.
Se requiere de una curva vertical entre el tramo inclinado y el tramo con pendiente
pronunciada. Una curva parabólica resultaría en un valor de K constante en la
longitud de la curva y es generalmente usado. Una trayectoria parabólica puede ser
determinada de la siguiente ecuación:
𝑋 tan 𝜃𝑂 + ((tan 𝜃𝐿 − tan 𝜃𝑂 )𝑋 2

𝑌=
2 𝐿𝑇
Donde:
x : Distancia horizontal desde el origen hacia un punto sobre la trayectoria (m).
Y: Distancia vertical desde el origen hacia el punto X en la trayectoria (m.).
𝐿𝑇 : Longitud horizontal desde el origen hacia el fin de la trayectoria (m).
𝜃𝑂 : Angulo de inclinación del tramo inclinado al comienzo de la trayectoria
𝜃𝐿 : Angulo de inclinación del tramo pronunciado al final de la trayectoria.
Puede seleccionarse una longitud de trayectoria (Lt) que resulte en un valor k = 0.5
o menos, cuando es sustituida dentro de la ecuación (3) La longitud Lt es usada
entonces en el cálculo de Y, usando la ecuación (7).La trayectoria debería terminar
en la intersección de los muros del tramo inclinado con los muros de la poza
disipadora ó aguas arriba de este punto. Si es posible, la trayectoria debe coincidir
con cualquiera que sea la transición requerida.
Las variables de flujo en la trayectoria y en el tramo corto de pendiente pronunciada

son calculados de la misma manera como fueron calculados en el tramo inclinado.
Se asume una elevación para el piso de la poza disipadora y se calcula el gradiente
de energía en la unión del tramo inclinado y el piso de la poza. Las variables del

flujo en este punto son usados como las variables aguas arriba del salto hidráulico
en el diseño de la poza disipadora.
d) Poza disipadora
En una poza disipadora el agua fluye desde el tramo corto de pendiente pronunciada
a una velocidad mayor que la velocidad crítica. El cambio abrupto en la pendiente,
donde la pendiente suave del piso de la poza disipadora se une con el tramo corto
de pendiente pronunciada, fuerza el agua hacia un salto hidráulico y la energía es
disipada en la turbulencia resultante. La poza disipadora es dimensionada para
contener el salto. Para que una poza disipadora opere adecuadamente, el número de
Froude:
𝑉
𝐹=
((1 − 𝐾)𝑔𝑑 cos 𝜃)0.5
Debería estar entre 4.5 y 15, donde el agua ingresa a la poza disipadora. Estudios
especiales o pruebas de modelos se requieren para estructuras con número de Froude
fuera de este rango.
 Si el número de Froude es menor que aproximadamente 4.5 no ocurriría un salto

hidráulico estable.
 Si el número de Froude es mayor que 10, una poza disipadora no sería la mejor
alternativa para disipar energía.
Las pozas disipadoras requieren de un tirante de aguas abajo para asegurar que el
salto ocurra donde la turbulencia pueda ser contenida. Las pozas disipadoras
usualmente tienen una sección transversal rectangular, muros paralelos y un piso a
nivel.
Las siguientes ecuaciones se aplican a este tipo de poza, para determinar el ancho
de la poza y el tirante después del salto.

Para caudales hasta 2.8 m3/s, la ecuación:
1
(18.78 𝑄 2 )
𝑏=
(𝑄 + 10.11)
b: Ancho de la poza (m);
Q: Caudal (m3/s).
Puede usarse a fin de determinar el ancho de una poza para los cálculos iniciales.
El tirante de agua después del salto hidráulico puede ser calculado de la fórmula:
−𝑌1 2
𝑌12
𝑌2 = + ((2𝑉1 𝑥 ) + (𝑌12 𝑥 4))0.5
𝑌2 𝑔
Donde:
Y1: Tirante antes del salto (m)
v1: Velocidad antes del salto (m/s)
Y2: Tirante después del salto (m).
g : Aceleración de gravedad (9.81 m/s2).
La cota del nivel de energía, después del salto hidráulico debería balancearse con la
cota del nivel de energía en el canal, aguas abajo de la estructura. Si las cotas no
están balanceadas, debería asumirse una nueva elevación para el piso de la poza o
un nuevo ancho de poza y volverse a calcular los niveles de energía. Los tanteos se
repiten hasta que el balance sea obtenido.
Las cotas seleccionadas deben ser revisadas para asegurar que la poza disipadora
operará efectivamente, también con caudales menores al caudal del diseño. Los
diseños son normalmente verificados con un tercio del caudal del diseño.

Si la revisión indica que sea necesario, el piso de la poza debería ser bajado o
también se podría asumir un ancho diferente de la poza, para luego repetir el
procedimiento de diseño.
La longitud mínima de poza (Lp en la Figura Nº 1) para estructuras usadas en canales

es normalmente 4 veces Y2. El borde libre recomendado para pozas disipadoras
puede ser determinado del Gráfico Nº 1. El borde libre es medido sobre el nivel
máximo de energía después del salto hidráulico.
Cuando la poza disipadora descarga intermitentemente o descarga hacia un cauce

natural u otro no controlado, debería construirse un control dentro de la salida de la
poza, para proveer el tirante de aguas abajo necesario. El tirante crítico en la sección
de control debe ser usado para determinar el nivel de energía después. Cuando la
poza descarga hacia un canal controlado, el tirante en el canal debe ser calculado
con el valor n del canal, reducido en un 20%, y este tirante usado para determinar el
nivel de energía después. Lloraderos con filtro de grava pueden ser usados para
aliviar la presión hidrostática sobre el piso y los muros de la poza disipadora y
transición de la salida.
Bloques en el tramo inclinado y el piso son provistos para romper el flujo en chorro
y para estabilizar el salto hidráulico. La ubicación, el espaciamiento y los detalles
de los bloques.
e) Formación de ondas
Las ondas en una rápida son objetables, porque ellas pueden sobrepasar los muros
de la rápida y causar ondas en el disipador de energía. Una poza disipadora no sería
un disipador de energía efectivo con este tipo de flujo porque no puede formarse un
salto hidráulico estable.
Un flujo no estable y pulsátil puede producirse en rápidas largas con una fuerte
pendiente. Estas ondas generalmente se forman en rápidas, que son más largas que
60 metros aproximadamente, y tienen una pendiente de fondo más suave que 20. La

máxima altura de onda que puede esperarse es dos veces el tirante normal para la
pendiente, y la capacidad máxima del flujo momentáneo inestable y pulsátil es 2
veces la capacidad normal.
Flujo transversal u ondas cruzadas pueden también desarrollarse en una rápida.

Estas ondas son causadas por:
1. Transiciones abruptas de una sección del canal a otra.

2. Estructuras asimétricas
3. Curvas o ángulos en el alineamiento de la rápida.
Algunas secciones de la rápida son más probables a sufrir ondas que otras secciones.
Secciones poco profundas y anchas (tipo plato) parecen ser particularmente
susceptibles a flujo transversal, mientras que secciones profundas y angostas
resisten tanto el flujo transversal como el flujo inestable y pulsátil.
Si los cálculos indican que ocurrirá flujo inestable y pulsátil, el diseño puede ser
modificado para reducir la probabilidad de que ondas sean generadas o la estructura
puede ser adaptada para evitar que ese flujo inestable y pulsátil ocurra.
Posibles cambios de diseño incluyen:
1. Dividir el flujo en la sección de la rápida con un muro en el centro de la

rápida.
2. Cambiar la forma de la sección. Las secciones de formas teóricas que no
forman ondas podrían ser consideradas.
3. Reducir la longitud de la rápida. Una serie de rápidas más cortas o caídas
podrían ser consideradas.
4. Haciendo más pronunciada la pendiente de la rápida.
5. Reemplazando la rápida abierta con una rápida entubada.
Si estos cambios de diseño son impracticables, la sección de la rápida puede ser

adaptada para acomodar el flujo inestable y pulsátil por:

1. Incrementando el borde libre de los muros de la rápida.

2. Construyendo una cubierta o techo en la sección de la rápida, para contener
las ondas.
3. Protegiendo el relleno alrededor de la sección de la rápida con rip-rap ó
pavimento.
Las adaptaciones para la poza disipadora podrían incluir:
1. Diseñando la poza para tomar precauciones por la descarga momentánea del

flujo inestable y pulsátil. Esta debe proporcionar una poza más larga y muros
más altos en la poza para contener las ondas.
2. Proveer rip-rap adicional para proteger el canal después y el relleno
alrededor de la poza.
3. Proveer un dispositivo supresor de ondas en la poza disipadora. Un muro
vertedero en la poza, podría evitar que el flujo pase con mucha velocidad a
través de la poza y la transición de salida. Los muros vertederos podrían
también proveer tirante después para sumergir las ondas.
La investigación sobre la acción de ondas en estructuras de rápida es basada

mayormente en datos empíricos. Si un problema serio de ondas en una estructura es
indicado, debería llevarse a cabo estudios para verificar la magnitud del problema y
la efectividad de las soluciones propuestas.
D. PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
 PASOS
1. Seleccionar y diseñar el tipo de entrada a ser usada.
2. Determinar la gradiente de energía en el inicio de la sección de la rápida.
3. Calcular las variables de flujo en la sección de la rápida.
4. Diseñar la trayectoria y la parte pronunciada de la sección de la rápida.

5. Asumir una elevación para el piso de la poza disipadora y calcular las

características de flujo aguas arriba del salto hidráulico. Determinar Y2 y el
gradiente de energía después del salto hidráulico.
6. Determinar el gradiente de energía en el canal aguas debajo de la estructura y
comparar con el gradiente de energía después del salto hidráulico.
7. Puede ser necesario asumir una nueva elevación del fondo de la poza y
recalcular los valores mencionados varias veces, antes de que se obtenga una
coincidencia de niveles de energía.
8. Revisar para operación adecuada con capacidades parciales.
9. Determinar la longitud de la poza y la altura de muros de la poza.
10. Diseñar los bloques de la rápida y del piso, y el umbral terminal ó transición
de salida como se requiera.
11. Verificar la posibilidad de la producción de ondas en la estructura.
12. Proporcionar protección en el canal aguas abajo, si es requerido.
VI. CALCULOS Y RESULTADOS DEL DISEÑO
1.- DISEÑO DE LA ENTRADA

(La entrada es diseñada para proporcionar un control en el canal aguas arriba)
Características del canal aguas arriba son:
Datos
Z = 1.50 C.R aguas arriba = 2750 m.s.n.m
b = 1.83 m.
n = 0.025
S = 0.00033
Q = 1.00 m³/s
𝑄. 𝑛 2/3
𝐴5/3
= 𝐴. 𝑅 =
𝑠1/2 𝑃2/3

Por la fórmula de manning tenemos:
𝐴 = (𝑏 ∗ 𝑦𝑛 ) + (𝑧 ∗ 𝑦𝑛 2 ) 𝑃 = 𝑏 + (2 ∗ 𝑦𝑛 ∗ (1 + 𝑧 2 )1/2 )
Si se sabe que:
Reemplazando tenemos: 1.376 = (A5/3) / (P2/3)
Iterando tenemos : Yn = 0.75 m.

Yn = 0.750 m.
Con este tirante remplazamos en las formulas y obtenemos:
Parametros Diseño ANA Observación

Area
2.218 m² 2.140 m²
=
Perimetro
4.535 m. -
=
Radio H.
0.489 m. -
= Existe un leve
Espejo = 4.081 m. - diferencia en
V los resutados
0.451 m/s 0.460 m/s
=
hv
0.010 m. 0.010 m.
=
E=Yn+hv
0.761 m. 0.740 m.
=
Calculo de borde Libre .

BL=0.3*Yn= 0.25 m. (max.)
Usaremos : BL = 0.30 m.
Resultados:
2.- DISEÑO DE LA TRANSICION ENTRE CANAL Y

RAPIDA
Longitud de Transición de entrada :
Tc = 1.830 m. θ = 17
Tr = 0.910 m. tan θ = 0.14945
LT = ( TC - TR)*Cot θ/2 6.69116

LT = 3.078 m.
3.- DISEÑO HIDRAULICO DE LA RAPIDA
Características de la Rápida (Según los datos del ANA)
Datos
1.00
Q=
m³/s
n = 0.010 (revestido con concreto)
b = 0.910 m. (Se asume para un caudal de 1m3/s)
z = 0.000 (sección de la rápida rectangular)
El tirante en esta sección de la rápida debe ser critico
𝑄2 . 𝑇 𝑄 2 𝐴3 ((𝑏 ∗ 𝑦𝑐 ) + (𝑧 ∗ 𝑦𝑛 2 ))3
𝐹= =1 = =
𝑔. 𝐴3 𝑔 𝑇 (𝑏 + 2. 𝑧. 𝑦𝑐 )
Entonces: F=1
El tirante crítico para un canal trapezoidal nos queda:

Iterando 0.102 = 0.102

Yc= 0.497
Entonces:
Parámetro Diseño ANA Observación
Yc = 0.50 m. 0.49 m.
Ac = 0.452 m² 0.450 m²
P= 1.90 m. -
2.190
Vc = 2.211 m/s
m/s Los calculos
0.240 son correctos, sin embargo
RC= 0.24 m.
m/s varian un poco
hvc= 0.249 m. 0.240 m.
Ec = 0.746 m. 0.730 m.
S c= 0.003 0.003
T= 0.910 m. 0.910 m.
Perdidas en la entrada
Punto 1 Gradiente de energia aguas arriba CT+E1= 2750.761 m.
Perdidas en la transcicion de entrada

Por convergencia 0.048 m.
Por firccion 0.005 m.
Punto 2 Gradiente de energia en la transicion
2749.961 m.
Flujo en la sección de la rápida

S= 0.082 m. L= 51.820 m.
Energía en el punto 2 (sección de la rápida)
Z2= 4.230 m.
E2= 4.976 m.
Energía en el punto 3
Datos
1.00
Q=
m³/s
n = 0.010 (revestido con concreto)
b = 0.910 m. (Se asume para un caudal de 1m3/s)
z = 0.000 (sección de la rápida rectangular)
Y= 0.150 m.
Entonces:
Parámetro Diseño ANA Observación
Y3 = 0.15 m. 0.15 m.
A3 = 0.137 m² 0.140 m²
P= 1.21 m. -
7.110
V3 = 7.326 m/s Los calculos
m/s
son correctos, sin embargo
R3 = 0.11 m. -
varian un poco
hv3= 2.738 m. 2.580 m.
S 3= 0.098 0.082
S o= 0.051 0.045
hf= 2.637 m. 2.200 m.

E3 = 5.526 m. 4.930 m.
E+
Punto Y A P R R^(2/3) V V^2/2g E hf1
hf1
3 0.150 0.137 0.416 0.328 0.476 7.326 2.738 2.888 0.782 3.670
4 0.150 0.137 0.416 0.328 0.476 7.326 2.738 2.888 0.782 3.670
5 0.150 0.137 0.416 0.328 0.476 7.326 2.738 2.888 0.782 3.670
6 0.150 0.137 0.416 0.328 0.476 7.326 2.738 2.888 0.782 3.670
7 0.180 0.164 0.497 0.330 0.477 6.105 1.902 2.082 0.540 2.621
8 0.180 0.164 0.497 0.330 0.477 6.105 1.902 2.082 0.540 2.621
9 0.180 0.164 0.497 0.330 0.477 6.105 1.902 2.082 0.540 2.621
4.- Cálculo de la trayectoria
Al comienzo de la transicion las caracteristicas del flujo son las siguiente:
Datos
Q= 1.00 m³/s
n = 0.010
b = 0.910 m.
z = 0.000
Y= 0.180 m.
Entonces:
Parametro Diseño ANA Observación

Y8 = 0.18 m. 0.18 m.
A8 = 0.164 m² 0.170 m²
P= 1.27 m. - Los calculos
V8 = 6.105 m/s 5.930 m/s son correctos, sin embargo
R8= 0.129 m/s - varian un poco
hv8= 1.902 m. 1.790 m.
S8= 0.057 0.052
Esta dada por la

fórmula:
(𝑡𝑎𝑛(𝜃𝐿 ) − 𝑡𝑎𝑛(𝜃0 )). 𝑥 2
𝑌 = 𝑥𝑡𝑎𝑛(𝜃0 ) +
2. 𝐿 𝑇
X= Distancia horizontal desde el origen hasta un punto sobre la trayectoria

Y= Distancia vertical desde el origen hasta un punto X en lla trayectoria
LT= Longitud Horizontal desde el origen hasta el fin de la trayectoria
θo= Angulo de inclinación del tramo inclinado al comienzo de la trayectoria
θL= Angulo de inclinación del tramo inclinado al final de la trayectoria
TABLA 5: COORDENADAS DE LA TRAYECTORIA EN LA RAPIDA

X X^2 tan(θo) tan(θL)
0.91 0.83 0.000244 0.45 0.02466
1.83 3.35 0.000244 0.45 0.09928
2.74 7.51 0.000244 0.45 0.22223
3.66 13.40 0.000244 0.45 0.39622
5.- Poza disipadora de energia
Para que una poza opere adecuandamente, el numero de FROUDE, deberia estar entre 4.5 y 15

18.78√𝑄
𝑏=
𝑄 + 10.11
B= 1.69 m. Ancho de la posa
las caracteristicas del flujo imediatamente aguas arriba del flujo
Datos
Q= 1.00 m³/s
n = 0.010
b = 1.520 m.
z = 0.000
Y= 0.080 m.
Entonces:
Y8 = 0.08 m. 0.08 m.
A8 = 0.122 m² 0.120 m²
R8 = 0.072 m/s - varian un poco
hv8= 3.450 m. 3.430 m.
S8= 0.224 0.052
NUMERO DE
FROUDE 9.28
Como el numero de froude esta dentro del rango donde la posa

disipadora puede operar adecuadamente se procede a calcular el tirnte aguas abajo

d1 0.08 m.
d2 1.01 m.
las caracteristicas del flujo imediatamente aguas arriba del flujo
Datos
Q= 1.00 m³/s
n = 0.010
b = 1.520 m.
z = 0.000
Y= 1.011 m.
Entonces:
Y8 = 1.01 m. 0.08 m.
A8 = 1.537 m² 0.120 m²
R8 = 0.434 m/s - varian un poco
hv8= 0.022 m. 3.430 m.
S8= 0.000 0.052
NUMERO DE
FROUDE 0.21

VII. RESULTADOS Y DISCUCIONES
Se requiere conocer las propiedades hidráulicas y elevaciones de la rasante y de las secciones

del canal aguas arriba y aguas debajo de la rápida, así como un perfil del tramo en la
localización de la estructura. Generalmente se debe mantener una pendiente mayor que la
necesaria para mantener el régimen crítico, por lo que el tipo de flujo que se establece es el
flujo supercrítico
Debe proveer un control para impedir la aceleración del agua y la erosión en el canal. El
control es logrado por la combinación de una retención y un vertedero en la entrada. La
entrada usada debería ser simétrica con respecto al eje de la rápida, permitir el peso de la
capacidad total del canal aguas arriba hacia la rápida con el tirante normal de aguas arriba, y
donde sea requerido, permitir la evacuación de las aguas del canal cuando la operación do la
rápida sea suspendida.
El tramo inclinado con canal abierto, generalmente sigue la superficie original del terreno y
se conecta con un disipador de energía en un extremo más bajo. Muchos libros sobre
mecánica de fluidos discuten el comportamiento del agua la pendiente pronunciada y en
saltos hidráulicos y derivan las ecuaciones usadas para determinar las Características del flujo
bajo las condiciones. Algunas de las soluciones son obtenidas por tanteo.
La poza de disipación debe ubicarse en el extremo inferior de la trayectoria con el objetivo

de absorber parte de la energía cinética generada en la rápida, mediante la producción del
resalto hidráulico y contener este resalto dentro de la poza.
Con el fin de proteger el canal sobre todo si es en tierra, se puede revestir con mampostería
la zona de protección.
Pozas disipadoras o salidas con obstáculos son usadas como disipadoras de energía en este
tipo de estructuras. Una transición de salida es usada cuando es necesario para transicionar

el flujo entre el disipador de energía y el canal después. Si es necesario proveer el tirante de

aguas abajo al disipador de energía, la superficie de agua en la salida debe ser controlada. Si
se construye una transición de salida de concreto y cuando no hay control del flujo después
en el canal, la transición puede ser usada pare proveer al remanso elevando el piso de la
transición en el piso de la uña.
El tirante de aguas abajo también puede ser provisto por la construcción de un control dentro
de la transición de salida. La pérdida de carga en la transición de salida es despreciable.
VIII. CONCLUSION Y RECOMENDACIÓN
 Existen diversos tipos de estructuras para el diseño de rápidas la cual se elegirá

dependiendo de la topografía del terreno o el desnivel que exista en el canal.
 Para el buen funcionamiento de toda la obra es indispensable la correcta localización,

ubicación y diseño de las estructuras sobre la red de canales.
 Los datos necesarios para el diseño de esta estructura deberá ser tomando de la zona
de la manera más exacta posible.
 Para un mejor entendimiento del tema se recomienda visitar obras o proyectos, como
las salidas de campo en horas de práctica.
 Se recomienda realizar salidas de campo con ayuda de personas especializadas en el

tema, en este caso el docente a cargo del curso.
IX. BIBLIOGRAFIA

 Autoridad Nacional del Agua Manual: criterios de diseños de obras hidráulicas para
la formulación de proyectos hidráulicos multisectoriales y de afianzamiento hídrico
 http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/monografias/basic/palomino_bj/palomino
_bj.pdf
 http://www.sisman.utm.edu.ec/libros/FACULTAD%20DE%20CIENCIAS%20MA
TEM%C3%81TICAS%20F%C3%8DSICAS%20Y%20QU%C3%8DMICAS/INGE
NIER%C3%8DA%20CIVIL/07/OBRAS%20HIDRAULICAS%20I/diseo_y_aspect
os_constructivos_en_obras_de_arte.pdf
 http://idea.manizales.unal.edu.co/gestion_riesgos/descargas/ponencias/Manual_estr
ucturas_vertimiento.pdf
 http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/3487/Capitulo7.pdf
 http://hoy.com.do/vertederos-convierten-rios-en-cloacas/
 http://es.scribd.com/doc/105256520/SECCION-3-DISENO-HIDRAULICO-DE-
VERTEDEROS-Y-DISCIPACION-DE-ENERGIA
 http://www.cadp.org.ar/docs/congresos/2010/31.pdf
 http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/6181/1/T-ESPE-040211.pdf
 http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_3448_C.pdf
 http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/2_vertederos.pdf
 http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/6181/1/T-ESPE-040211.pdf

 http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/mini-curso-de-diseno-de-canales-con-
regimen-uniforme-parte-v-y-ultima-curvas-en-canales/

X. ANEXOS
foto de la rápida del canal Shayuacruz.
Fuente: propia

foto realizando mediciones
fuente: propia

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Cajamarca, junio 2019

En esta visita al canal Shayuacruz, ubicado en el centro poblado Otuzco, se desarrolló

Estructuras Hidráulicas Pág. 2

En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstáculos como son:

Esta situación se presenta en vertederos de excedencias, estructuras de caída, en rápidas,

Estructuras Hidráulicas Pág. 3

Estructuras Hidráulicas Pág. 4

4.2. Objetivos específicos

Estructuras Hidráulicas Pág. 5

5.1. Estructuras secundarias

Estructuras Hidráulicas Pág. 6

A. PARTES DE UNA RAPIDA

 Transición de entrada: Es la estructura que de forma gradual cambia la sección del

FUNCION: Transiciona el flujo desde el canal aguas arriba de la estructura hacia el

Estructuras Hidráulicas Pág. 7

 Sección de control: Es la sección donde la conducción aumenta bruscamente su

FUNCION: Mediante la sección de control, se intenta disminuir las altas velocidades

La forma más común de lograr las condiciones adecuadas de flujo es mediante el

Estructuras Hidráulicas Pág. 8

 Canal de la rápida: Es la sección comprendida entre la sección de control y el

Función: une la sección de control con en el principio de la trayectoria puede tener

 Tanque o colchón amortiguador: Es la de presión de profundidad y longitud

FUNCION: la función principal es absorber parte de la energía cinética generada en

Estructuras Hidráulicas Pág. 9

transición en el mismo colchón para incrementar los efectos de la disipación mediante

Función: Es usada cuando es necesaria para conectar el flujo entre el disipador de

Estructuras Hidráulicas Pág. 10

Este tipo de canales generalmente se construye en concreto reforzado, lo que

Velocidades máximas permisibles en rápidas lisas

Figura N° 1: Rápida Lisa

Estructuras Hidráulicas Pág. 11

Figura N° 2: Rápida Lisa

2. RÁPIDAS ESCALONADAS: Son canales con gradas o escalones donde, a la vez

Para el diseño de rápidas escalonadas se recomiendan los siguientes pasos3, sin

Estimar el caudal de diseño.

Estructuras Hidráulicas Pág. 12

Seleccionar la altura óptima del escalón, para obtener el régimen de flujo

Figura N° 4: RAPIDA ESCALONADA Figura N° 3: RAPIDA ESCALONADA

3. COMBINACION DE RAPIDAS LISAS Y ESCALONADAS

Son estructuras conformadas por canales de rápidas lisas que incluyen en su

Estructuras Hidráulicas Pág. 13

del flujo, prescindiendo en la mayoría de los casos del empleo de estructuras

A este tipo de estructuras pertenecen el Canal de Pantallas Deflectoras (CPD) y el

Coeficiente de rugosidad de MANNING

 En el cálculo de las características de flujo en una estructura de este tipo son

 Para caudales mayores de 3 m3/s, deberá chequearse el número de Froude a lo

Estructuras Hidráulicas Pág. 14

Cotang α = 3.375 F (1)

Lo que significa que la cotangente del ángulo de deflexión de la superficie de agua

 El ángulo de la superficie de agua con el eje de la transición de entrada, puede ser

El número de Froude esta expresado por:

d : Tirante de agua normal al piso de la rápida.

g : Aceleración de la gravedad (9.81 m/s2).

k : Un factor de aceleración, determinado abajo:

 Con el piso de la transición en un plano, k = 0