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Herramientas especiales
Herramientas especiales
Chaveta de reglaje del volante - BMW nº 11 2 300.
Herramienta de alineación del árbol de levas - BMW nº 11 3 240/244.
Pretensor de la cadena de distribución - BMW nº 11 4 220.
Herramienta de bloqueo del tensor - BMW nº 11 3 292.
Extractor de cubo/polea del cigüeñal (polea de una pieza) - nº 11 8 190/200/210.
Extractor de cubo/polea del cigüeñal (polea de dos piezas) - nº 11 2 150/410.
Herramienta de reglaje del árbol de levas - BMW nº 11 6 150.
Herramienta de alineación de los piñones del árbol de levas - BMW nº 11 6 180.
Herramienta de comprobación de la unidad VANOS - BMW nº 11 3 450.
Precauciones generales
Precauciones generales
Desconectar el cable de masa de la batería.
NO girar el cigüeñal ni el árbol de levas estando desmontada la cadena de distribución.
Desmontar las bujías para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el cigüeñal en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
En caso necesario: Marcar la ubicación del sensor de posición del cigüeñal antes de desmontarlo.
NO girar el cigüeñal a través del árbol de levas ni de otros piñones.
Respetar los pares de apriete.
Procedimientos de reglaje de válvulas
Procedimientos de reglaje de válvulas
Desmontaje
Requisitos para el desmontaje/montaje de la cadena de distribución:
Desmontaje del cárter, si hay montado un amortiguador/polea del cigüeñal de dos piezas.
Motor en el PMS del cilindro nº 1.
Asegurarse de que las crestas del árbol de levas estén enfrentadas [1] .
Asegurarse de que la herramienta de alineación del árbol de levas se pueda montar [2] .
Si no, ajustar los árboles de levas de la siguiente forma:
Fabricante: BMW Modelo: 5 Series (E60/61) 3,0 530i (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: 30 6S 3 Potencia: 170 (231) 5900 Valid forever. 08/03/2016
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2003-05 V8.500-
NOTA: El émbolo del tensor está cargado por muelle.
Desmontar el tensor [3] .
Precargar la cadena de distribución con la herramienta a 0,7 Nm [4] .
Desenroscar la tubería de presión de aceite de la unidad VANOS.
Conectar aire comprimido (2-8 bar) a la unidad VANOS. Utilizar la herramienta especial.
Girar el cigüeñal dos vueltas hasta que las crestas del árbol de levas queden enfrentadas [1] .
Insertar la chaveta de reglaje del volante [5] .
Asegurarse de que la herramienta de alineación del árbol de levas se pueda volver a montar [2] .
Desmontar la unidad VANOS [6] .
NOTA: Los tornillos que hay detrás de las tapas de sellado tienen rosca a izquierdas [7] .
Desmontar el pretensor de la cadena de distribución [4] .
Presionar el tensor secundario y bloquearlo con la herramienta [8] .
Desmontar los piñones del árbol de levas de admisión y de escape [9] y [10] junto con la cadena secundaria.
Desmontar el tensor secundario [11] .
Desmontar el piñón del árbol de levas y la cadena [12] .
Montaje
Montar los piñones con las cadenas de la siguiente forma:
Montar el piñón del árbol de levas de escape con la cadena. Asegurarse de que la flecha del piñón quede alineada con
el borde superior de la culata [13] .
Montar el pretensor de la cadena [4] .
Enroscar el tornillo de ajuste hasta que entre en contacto con el patín guía (NO apretar el tornillo). Si es necesario,
volver a alinear el piñón del árbol de levas [13] .
Montar el tensor secundario [11] .
Montar el manguito dentado [14] y el eje dentado con la chaveta [15] en el piñón del árbol de levas de escape.
Asegurarse de que los vanos entre dientes queden alineanados entre sí [16] .
Empujar el eje dentado hasta que los orificios roscados queden colocados en el centro de las ranuras [17] .
Alinear los piñones del árbol de levas con la cadena secundaria en la posición que se muestra [18] . Utilizar la
herramienta especial.
Durante el montaje de los piñones del árbol de levas, asegurarse de que los vanos entre dientes del lado de admisión
queden alineados entre sí [19] .
Montar el eje dentado con la chaveta en el piñón del árbol de levas de admisión. Encajar el eje dentado hasta que sólo quede
a la vista 1 mm de la ranura [20] .
Montar arandelas y tuercas [21] . NO apretar.
Montar el muelle de placa con la marca F [22] visible y la rueda dentada del sensor [23] en el árbol de levas de escape.
Asegurarse de que la flecha de la rueda dentada del sensor quede alineada con el borde superior de la culata [23] . NO
apretar las tuercas.
Extraer el eje dentado del lado de escape hasta el tope.
Montar y soltar el tensor secundario [8] .
Precargar la cadena de distribución con la herramienta a 0,7 Nm [4] .
Precargar ligeramente el muelle de placa presionando sobre la rueda dentada del sensor [23] . Apretar las tuercas a mano.
Ajustar el reglaje del árbol de levas con la herramienta de la siguiente forma:
NOTA: Desmontar la junta antes de instalar la herramienta especial nº 11 6 150 [24] .
Apretar los tornillos y las tuercas en dos fases (en el orden que se muestra) [24] :
Primera fase: 5 Nm.
Segunda fase: 'A' - 20 Nm. 'B', 'C' - 10 Nm.
Montar el tensor de la cadena de distribución [3] .
Fabricante: BMW Modelo: 5 Series (E60/61) 3,0 530i (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: 30 6S 3 Potencia: 170 (231) 5900 Valid forever. 08/03/2016
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2003-05 V8.500-
Desmontar las herramientas de alineación y girar el cigüeñal dos vueltas.
Motor en el PMS del cilindro nº 1. Utilizar las herramientas especiales.
Desmontar la herramienta de reglaje del árbol de levas [24] .
Montar la unidad VANOS [6] .
NOTA: Los tornillos que hay detrás de las tapas de sellado tienen rosca a izquierdas [7] .
Sustituir las tapas de sellado. Apretar las tapas de sellado a 50 Nm.
Motor con amortiguador/polea del cigüeñal de una pieza [25] .
Motor con amortiguador/polea del cigüeñal de dos piezas [26] .
NOTA: El tornillo central de la polea del cigüeñal SÓLO SE DEBE utilizar una vez.
Fabricante: BMW Modelo: 5 Series (E60/61) 3,0 530i (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: 30 6S 3 Potencia: 170 (231) 5900 Valid forever. 08/03/2016
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2003-05 V8.500-
Fabricante: BMW Modelo: 5 Series (E60/61) 3,0 530i (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: 30 6S 3 Potencia: 170 (231) 5900 Valid forever. 08/03/2016
Reglado para: Catalizador regulado Año: 2003-05 V8.500-
