F FRENOS

SECCIÓN
SISTEMA DE FRENOS
BR B

E
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 3 MONTAJE ............................................................ 12 BR
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR Inspección .............................................................. 13
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del sistema de INSPECCIÓN ...................................................... 13
seguridad suplementario (SRS) ............................... 3 COMPROBACIÓN DE LAS PRESIONES DE G
Precauciones para el sistema de frenos .................. 3 CORTE ................................................................ 13
PREPARACIÓN .......................................................... 4 TABLA DE PRESIONES DE CORTE .................. 14
Herramientas especiales de servicio ....................... 4 SERVOFRENO ......................................................... 15
H
Herramientas comerciales de servicio ..................... 4 Servicio en el vehículo ............................................ 15
PEDAL DEL FRENO .................................................. 5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO ..... 15
Inspección y ajuste ................................................... 5 COMPROBACIÓN DE LA HERMETICIDAD ....... 15
Desmontaje y montaje .............................................. 6 Desmontaje y montaje ............................................ 16 I
COMPONENTES .................................................. 6 COMPONENTES ................................................ 16
DESMONTAJE ...................................................... 6 DESMONTAJE .................................................... 16
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE..... 6 MONTAJE ............................................................ 16 J
MONTAJE ............................................................. 6 CONDUCCIONES DE VACÍO ................................... 17
LÍQUIDO DE FRENOS ............................................... 8 Componentes ......................................................... 17
Inspección en el vehículo ......................................... 8 VEHÍCULO CON MOTOR ZD30 ......................... 17
K
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL LÍQUIDO VEHÍCULO CON MOTOR YD25 ......................... 17
DE FRENOS ......................................................... 8 Desmontaje y montaje ............................................ 18
Drenaje y relleno ...................................................... 8 Inspección .............................................................. 18
Purga del sistema de frenos .................................... 9 INSPECCIÓN VISUAL ........................................ 18 L
MODELO DE COND. IZQ. .................................... 9 INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN
MODELO DE COND. DCH. .................................. 9 ... 18
LATIGUILLO Y TUBO DEL FRENO ......................... 10 FRENO DE DISCO DELANTERO ............................ 19 M
Circuito hidráulico ................................................... 10 Desmontaje y montaje de pastillas de freno ........... 19
MODELOS SIN ABS ........................................... 10 DESMONTAJE .................................................... 19
MODELOS CON ABS ......................................... 10 INSPECCIÓN ...................................................... 20
Desmontaje y montaje del tubo de freno delantero MONTAJE ............................................................ 20
y el latiguillo del freno ..............................................11 Desmontaje y montaje del conjunto de pinzas de
DESMONTAJE .....................................................11 freno ....................................................................... 21
MONTAJE ............................................................11 DESMONTAJE .................................................... 21
Desmontaje y montaje del tubo de freno trasero y MONTAJE ............................................................ 21
el latiguillo del freno ................................................11 Desarmado y armado del conjunto de pinzas de
DESMONTAJE .....................................................11 freno ....................................................................... 21
MONTAJE ............................................................11 DESARMADO ..................................................... 21
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ............11 INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO .............. 22
VÁLVULA REGULADORA DE LA FRENADA (BRV)... 12 ARMADO ............................................................. 23
Desmontaje y montaje ............................................ 12 INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO .............. 23
DESMONTAJE .................................................... 12 FRENO DE DISCO TRASERO ................................. 25
Desmontaje y montaje de pastillas de freno ........... 25

BR-1
 DESMONTAJE .................................................... 25 freno/PF 2X44 .........................................................28
INSPECCIÓN ...................................................... 26 DESARMADO ......................................................28
MONTAJE ............................................................ 26 INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO ..............28
Desmontaje y montaje del conjunto de pinzas de ARMADO .............................................................29
freno ....................................................................... 27 INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO ..............29
DESMONTAJE .................................................... 27 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
MONTAJE ............................................................ 27 (SDS) .........................................................................31
Desmontaje y montaje del conjunto de la pinza del Freno de disco delantero ........................................31
Freno de disco trasero ............................................31
Pedal de freno .........................................................31

BR-2
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001
A
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-
RIDAD” del sistema de seguridad suplementario (SRS) BFS000OJ

El sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI- B

DAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La información necesaria para
revisar el sistema de forma segura está incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller. C
ADVERTENCIA:
● Para evitar que el SRS deje de funcionar (lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o
muerte en el caso de una colisión con despliegue del airbag) todo mantenimiento debe realizarse
en un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado. D
● Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener infor-
mación sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar la sección SRS. E
● No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalación. BR
Precauciones para el sistema de frenos BFS000OK

● Limpiar el polvo del freno delantero y trasero con un aspirador. No soplar con aire comprimido. G
● El líquido recomendado es el líquido de frenos “DOT 4”.
● Nunca volver a usar el líquido de frenos drenado.
● Tener cuidado de no dejar caer líquido de frenos sobre las zonas pintadas; podría causar daños en la pin- H
tura. Si se derrama líquido de frenos sobre zonas pintadas, lavarlas inmediatamente con agua.
● Usar líquido de frenos nuevo para limpiar o lavar todas las piezas del cilindro maestro, de la pinza del
freno de disco y del cilindro de rueda. I
● Nunca usar aceites minerales como gasolina o queroseno. Pueden estropear las piezas de goma del sis-
tema hidráulico.
● Usar una llave especial para desmontar las tuercas abocarda- J
das, y usar una llave dinamométrica de tuerca abocardada
cuando se aprieten las tuercas abocardadas.
● Apretar siempre los tubos de freno al par especificado cuando K
se monten.
● Antes de proceder a trabajar, girar el interruptor de encendido a
la posición OFF y desconectar los conectores eléctricos del L
actuador de ABS y la unidad eléctrica (unidad de control) o los
cables de la batería.
● Pulir las superficies del freno nuevo tras reparar o sustituir los
tambores o los rotores, tras sustituir las pastillas o los forros, o MFIB0570E M
en caso de que el pedal de freno esté suave a una velocidad
muy baja.
ADVERTENCIA:
Limpiar las pastillas de freno y las zapatas con un trapo desechable y, a continuación, limpiarlas con
un aspirador.

BR-3
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002

Herramientas especiales de servicio BFS000OL

Número de referencia
Descripción
Denominación

GG94310000
Llave dinamométrica Montaje de latiguillo y tubo de freno
a:10 mm

NT406

KV991V0010
Medida de presión del líquido de fre-
Comprobador de presión del líquido de
nos
frenos

ZZA0752D

Herramientas comerciales de servicio BFS000OM

Denominación Descripción

PBIC0190E
Desmontaje del conjunto de la pinza
Herramienta eléctrica
delantera, neumáticos

PBIC0191E

BR-4
 PEDAL DEL FRENO

PEDAL DEL FRENO PFP:46501

A
Inspección y ajuste BFS000OO

Comprobar la altura libre del pedal de freno hasta el piso de la

cabina. B
H. Altura libre = 162 - 172 mm
D. Carrera del pedal = 158 - 168 mm
C
C. Holgura entre el pedal y el contacto del freno:
0,3 - 1,0 mm
A. Juego libre del pedal: 1,0 - 3,0 mm D
Ajustar la altura libre del pedal del freno si fuera necesario.
1. Aflojar la contratuerca y ajustar la altura libre del pedal girando
la varilla servo del freno primario. A continuación, volver a apre- E
tar la contratuerca.
Asegurarse de que el extremo de la varilla primaria (4) entra
dentro de la horquilla. BR
2. Aflojar la contratuerca y ajustar la holgura “C” del contacto de la
luz del freno. A continuación, volver a apretar la contratuerca.
3. Comprobar el juego libre del pedal. G
Comprobar que las luces el freno se apagan cuando se suelta el
pedal.
4. Comprobar la altura “H” del pedal pisándolo con el motor en H
marcha. Si la altura cuando está pisado es inferior al valor espe- MFIB0911E

cificado, comprobar si el sistema de frenos tiene fugas, aire acu-

mulado o piezas dañadas (cilindro maestro, etc) y reparar si fuera necesario.
I

1. Varilla primaria
2. Contratuerca J
3. Horquilla
4. Extremo de la varilla pri-
K
maria

MFIB0918E

BR-5
 PEDAL DEL FRENO

Desmontaje y montaje BFS000OP

COMPONENTES

MFIB0912E

1. Muelle de retorno 2. Pedal del freno 3. Contacto de la luz de freno

4. Perno del eje del pedal 5. Soporte del servofreno y pedal
: Grasa multiuso
Consultar la sección GI para las marcas de los símbolos excepto en lo anterior.

DESMONTAJE
1. Desmontar el panel inferior del tablero de instrumentos inferior izq. Consultar IP-13, "Desmontaje y mon-
taje".
2. Desmontar el contacto de la luz de freno del conjunto del pedal del freno.
3. Desmontar el pasador elástico y el pasador de horquilla de la horquilla de la varilla de entrada.
4. Quitar las tuercas de montaje del soporte del pedal y desmontar el conjunto del pedal del vehículo.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
Comprobar las siguientes cuestiones en el pedal del freno:
● Deformación del pedal del freno.
● Deformación del pasador de la horquilla.
● Fisuras en las piezas soldadas.
● Fisuras o deformación en el tope del pasador de la horquilla.
● Fatiga del muelle de retorno.
MONTAJE
El montaje se efectúa en el orden inverso al de desmontaje. Los pares de apriete para el perno y la tuerca de
montaje del conjunto del pedal del freno se indican en BR-6, "COMPONENTES".

BR-6
 PEDAL DEL FRENO

● Después de montar el conjunto del pedal de freno en el vehículo, ajustar el pedal del freno. Consultar BR-
5, "Inspección y ajuste". A

BR

BR-7
 LÍQUIDO DE FRENOS

LÍQUIDO DE FRENOS PFP:KN100

Inspección en el vehículo BFS000OQ

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS

● Comprobar que el nivel del líquido del depósito se halla dentro
de los valores estándar (entre las líneas MAX y MIN).
● Comprobar visualmente el depósito de reserva por si presenta
pérdidas.
● Si el nivel del líquido es excesivamente bajo, comprobar el sis-
tema de frenos para detectar pérdidas.
● Liberar la palanca del freno de estacionamiento y observar si el
testigo del freno se apaga. Si no, comprobar el sistema de freno
para detectar pérdidas.
MFIB0913E

Drenaje y relleno BFS000OR

PRECAUCIÓN:
● Volver a llenar con líquido de frenos nuevo “DOT 4”.
● Nunca volver a usar el líquido de frenos drenado.
● Tener cuidado de no dejar caer líquido de frenos sobre las zonas pintadas; podría causar daños
en la pintura. Si el líquido de frenos salpica sobre zonas pintadas, limpiar y lavar con agua inme-
diatamente.
● Antes de proceder a trabajar, desconectar el conector eléctrico del actuador de ABS y la unidad
eléctrica (unidad de control) o los cables de la batería.
1. Conectar un tubo de vinilo a la válvula de purga.
2. Pisar el pedal de freno, aflojar la válvula de purga y extraer gra-
dualmente el líquido de frenos.

BRA0007D

3. Limpiar el interior del depósito de reserva, y rellenar con líquido

de frenos nuevo.
4. Aflojar la válvula de purga, pisar el pedal de freno lentamente
hasta el fondo y a continuación soltarlo. Repetir el procedi-
miento cada 2 ó 3 segundos hasta que salga líquido de frenos
nuevo, y a continuación cerrar la válvula de purga mientras se
pisa el pedal. Repetir la misma operación en cada rueda.

5. Purgar el aire. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".

BRA0006D

BR-8
 LÍQUIDO DE FRENOS

Purga del sistema de frenos BFS000OS

A
PRECAUCIÓN:
● Durante la purga, prestar atención al nivel del líquido del cilindro maestro.
● Antes de trabajar, desconectar el conector eléctrico del actuador del ABS y la unidad eléctrica
(unidad de control) o el cable de la batería del borne negativo. B

MODELO DE COND. IZQ.

1. Conectar un tubo de vinilo a la válvula de purga trasera derecha. C
2. Pisar a fondo el pedal de freno de 4 a 5 veces.
3. Con el pedal de freno pisado, aflojar la válvula de purga de la salida y, a continuación apretar inmediata-
mente. D
4. Repetir los pasos 3 y 4 hasta que no salga más aire.
5. Apretar la válvula de purga al par especificado.
E
: 14,0 N·m (1,4 kg-m)

6. Desde los pasos 1 a 5 anteriores, con el depósito de reserva del cilindro maestro lleno al menos hasta la
mitad, purgar el aire de la válvula delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera dere- BR
cha y de la válvula reguladora de la frenada, en ese orden.
MODELO DE COND. DCH.
1. Conectar un tubo de vinilo a la válvula de purga trasera izquierda. G
2. Pisar a fondo el pedal de freno de 4 a 5 veces.
3. Con el pedal de freno pisado, aflojar la válvula de purga de la salida y, a continuación apretar inmediata-
mente. H
4. Repetir los pasos 3 y 4 hasta que no salga más aire.
5. Apretar la válvula de purga al par especificado.
I
: 14,0 N·m (1,4 kg-m)

6. Desde los pasos 1 a 5 anteriores, con el depósito de reserva del cilindro maestro lleno al menos hasta la J
mitad, purgar el aire de la válvula delantera derecha, delantera izquierda, trasera derecha, trasera
izquierda y de la válvula reguladora de la frenada, en ese orden.

BR-9
 LATIGUILLO Y TUBO DEL FRENO

LATIGUILLO Y TUBO DEL FRENO PFP:46300

Circuito hidráulico BFS000OT

MODELOS SIN ABS

MFIB0914E

MODELOS CON ABS

MFIB0915E

1. Bomba de vacío 2. Bomba del freno 3. Cilindro maestro del freno

4. Depósito de líquido de frenos 5. Tanque de vacío (opcional) 6. Conector de presión
7. Freno de disco delantero 8. Válvula reguladora de la frenada 9. Freno de disco trasero
10. Pistones delanteros 11. Cilindros traseros 12. Circuito del freno delantero
13. Circuito del freno trasero 14. Freno de tambor trasero (estaciona- 15. Actuador ABS
miento)

PRECAUCIÓN:
● Ninguno de los tubos o latiguillos del freno debe estar doblado, torcido o estirado en exceso.
● Asegurarse de que no hay interferencias con otras piezas cuando se gira la dirección hacia la
derecha o izquierda.
● El latiguillo y el tubo de freno son piezas importantes para la seguridad. Siempre desarmar las pie-
zas y volver a apretar sus ajustes, si se detectan pérdidas de líquido de frenos. Sustituir la pieza
correspondiente con una nueva, si se detecta la pieza dañada.

BR-10
 LATIGUILLO Y TUBO DEL FRENO

● Tener cuidado de no dejar caer líquido de frenos sobre las zonas pintadas; podría causar daños
en la pintura. Si el líquido de frenos salpica sobre superficies pintadas de la carrocería, limpiar y A
lavar con agua inmediatamente.
● No doblar ni torcer bruscamente el latiguillo del freno ni tirar de él con fuerza.
● Tapar el extremo abierto de los latiguillos y tubos de freno cuando se desconecten para evitar que B
entre suciedad.
● Volver a llenar con líquido de frenos nuevo “DOT 4”.
● Nunca volver a usar el líquido de frenos drenado. C

Desmontaje y montaje del tubo de freno delantero y el latiguillo del freno BFS000OU

DESMONTAJE
D
1. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-8, "Drenaje y relleno".
2. Con una llave para tuercas abocardadas, desconectar el tubo del latiguillo de freno.
3. Quitar el perno de unión y desmontar el latiguillo de freno del conjunto de la pinza de freno. E
4. Desmontar la placa de bloqueo y desmontar del vehículo el latiguillo de freno.
MONTAJE
1. Armar el perno de unión y las arandelas de cobre al latiguillo de freno. BR
2. Insertar el latiguillo del freno en el conjunto de la pinza, y apretar el perno de unión al par especificado.
3. Conectar el latiguillo de freno en el tubo de freno, apretar parcialmente la tuerca abocardada con la mano,
tanto como sea posible y, a continuación, asegurarlo al soporte con la placa de bloqueo. G
4. Con una llave dinamométrica para tuercas abocardadas, apretar al par especificado.
5. Rellenar con líquido de frenos y purgar el aire. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".
H
Desmontaje y montaje del tubo de freno trasero y el latiguillo del freno BFS000OV

DESMONTAJE
1. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-8, "Drenaje y relleno". I
2. Con una llave para tuercas abocardadas, desconectar el tubo de freno del latiguillo de freno, la pinza y la
válvula sensora de carga.
3. Desmontar la placa de bloqueo y desmontar del vehículo el tubo de freno. J
MONTAJE
1. Insertar el tubo de freno y, a continuación, fijarlo al soporte con la placa de bloqueo.
2. Montar el tubo del freno en el latiguillo, la pinza y la válvula reguladora de la frenada, y a continuación K
apretar la tuerca abocardada al par especificado usando una llave dinamométrica de tuerca abocardada.
3. Rellenar con líquido de frenos y purgar el aire. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".
L
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE BFS000OW

PRECAUCIÓN:
Los latiguillos y tubos de freno son piezas importantes para la seguridad. Siempre desarmar las pie- M
zas y volver a apretar sus ajustes, si se detectan pérdidas de líquido de frenos. Sustituir la pieza
correspondiente con una nueva, si se detecta la pieza dañada.
1. Comprobar las conducciones de freno hidráulicas (tubos y latiguillos) y conexiones para detectar pérdi-
das de líquido, daños, torceduras, deformación, contacto con otras piezas, y conexiones flojas. Sustituir
las piezas dañadas.
2. Comprobar que no hay fugas de líquido pisando el pedal del freno completamente con el motor en mar-
cha.

BR-11
 VÁLVULA REGULADORA DE LA FRENADA (BRV)

VÁLVULA REGULADORA DE LA FRENADA (BRV) PFP:46400

Desmontaje y montaje BFS000OX

MFIB0916E

1. Válvula reguladora de la frenada 2. Soporte del muelle del sensor 3. Muelle del sensor
4. Palanca
Consultar la sección GI para las marcas de los símbolos de la ilustración.

PRECAUCIÓN:
● Usar siempre una llave para tuercas abocardadas para desmontar el tubo de freno. Tener cuidado
de no dañar las tuerca abocardadas ni el tubo de freno. Además, usar una llave dinamométrica
para tuercas abocardadas para montar el tubo del freno y apretar par especificado.
● Volver a llenar con líquido de frenos nuevo “DOT 4”.
● Nunca volver a usar el líquido de frenos drenado.
DESMONTAJE
1. Drenar el líquido de frenos.
2. Cubrir las aberturas/conexiones del tubo de freno para protegerlas de materiales extraños como polvo o
suciedad.
3. Con una llave para tuercas abocardadas, extraer la tuerca abocardada del tubo de freno desde la válvula
reguladora de la frenada.
4. Extraer los pernos de montaje para desmontar la válvula reguladora de la frenada.
MONTAJE
● Montar en orden inverso al de desmontaje, realizando con cuidado lo siguiente.
● Después de instalar la válvula reguladora de la frenada en el vehículo, realizar lo siguiente, purgar el aire
del tubo de freno. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos", y comprobar la longitud de montaje “L”
del muelle del sensor.

BR-12
 VÁLVULA REGULADORA DE LA FRENADA (BRV)

Inspección BFS000OY

INSPECCIÓN A

D
MFIB0581E

Para satisfacer esta norma, la unidad ha de estar en las mismas condiciones que las que se describen más
abajo, “Comprobación de la presión de corte”, y la presión que se obtiene en el manómetro (C) al hacer la E
comprobación se han de anotar, o bien por defecto o bien por exceso.
Proceda de la siguientes manera para ajustar:
1. Aflojar los pernos (1) y (2).
BR
2. Si la presión que aparece en el manómetro (C) es inferior a lo
establecido en la tabla 1, tensar el muelle. Para hacer esto,
mueva el soporte del muelle del sensor (2) hacia (+). Al contra-
rio, si el valor medido es inferior a lo estipulado, proceder a G
detener el muelle girando el soporte (3) en la dirección (–). A
continuación, apretar los pernos (1) y (2).
NOTA: H
Será mejor ajustar el BRV con el vehículo en in CONFIGURAR
y en CARGA NOMINAL.
De esa forma, las dispersiones de la presión especificada son MFIB0582E
I
menores en cada una de las cargas. No obstante, el ajuste se
puede realizar a media carga, afinando lo máximo posible la presión de corte para evitar diferencias entre
los estados de carga máxima y mínima.
J
COMPROBACIÓN DE LAS PRESIONES DE CORTE
1. Use los datos del peso del eje trasero sobre el suelo y el modelo del vehículo, para consultar la placa en
la tabla 1 y anotar la presión del manómetro (C) cuando el manómetro (B) indica 14.270 kPa (140 bar;
K
143 kg/cm22).
2. Conectar los manómetros conectables (2) y (3) a los conectores de presión.
3. Para realizar la prueba, el vehículo ha de estar parado, los frenos sin aplicar y el motor en marcha para L
garantizar el suministro de vacío para la frenada.
4. Con el vehículo tal como se describe en los puntos 1 y 2, y los manómetros conectados, pisar el pedal del
freno hasta que el manómetro (B) para el sistema trasero antes del BRV, indica una presión de 14.270 M
kPa (140 bar; 143 kg/cm22).
5. Mantener el pedal pisado para mantener una lectura de presión de 14.270 kPa (140 bar; 143 kg/cm22) en
el manómetro (B); comprobar que la presión que indica el manómetro (C) para el sistema trasero des-
pués del BRV, coincide con el indicado en el punto 1, ± 204 kPa (2 bar; 2,04 kg/cm22). bar. Si no fuera así,
se ha de ajustar la válvula reguladora de la frenada como se describe en la secciónBR-13, "INSPEC-
CIÓN".

BR-13
 VÁLVULA REGULADORA DE LA FRENADA (BRV)

TABLA DE PRESIONES DE CORTE

2,8 3,2 - 3,5 3,5
Base de
Todos Corto Medio - Largo Corto - Medio Largo
la rueda
Susp.
STD Opt (Reforzado)
Tras.
kg kPa Bar 2 kPa Bar 2 kPa Bar 2 kPa Bar 2 kPa Bar 2

600 1570 16 227,6

700 1766 18 256,1 1864 19 270,3 1864 19 270,3 2060 21 298,7 2256 23 327,2
800 1962 20 284,5 2060 21 298,7 2256 23 327,2 2256 23 327,2 2649 27 384,1
900 2158 22 313,0 2354 24 341,4 2747 28 398,3 2551 26 369,9 2943 30 426,8
Peso del eje trasero sobre el suelo

1000 2453 25 355,6 2551 26 369,9 3237 33 469,5 2747 28 398,3 3237 33 469,5
1100 2649 27 384,1 2845 29 412,5 3630 37 526,4 2943 30 426,8 3630 37 526,4
1200 2845 29 412,5 3139 32 455,2 4120 42 597,5 3237 33 469,5 3924 40 569,0
1300 3041 31 441,0 3335 34 483,7 4316 44 625,9 3434 35 497,9 4218 43 611,7
1400 3237 33 469,5 3532 36 512,1 4611 47 668,6 3630 37 526,4 4611 47 668,6
1500 3434 35 497,9 3728 38 540,6 5003 51 725,5 3826 39 554,8 4905 50 711,3
1600 3630 37 526,4 3924 40 569,0 5297 54 768,2 4120 42 597,5 5297 54 768,2
1700 3826 39 554,8 4022 41 583,3 5690 58 825,1 4415 45 640,2 5690 58 825,1
1800 4218 43 611,7 5984 61 867,8 4513 46 654,4 5886 60 853,5
1900 4513 46 654,4 6377 65 924,7 4709 48 682,8 6180 63 896,2
2000 4709 48 682,8 6769 69 981,6 5003 51 725,5 6573 67 953,1
2100 4905 50 711,3 7063 72 1024,3 5199 53 754,0 6867 70 995,8
2200 5199 53 754,0 7358 75 1066,9 5396 55 782,4 7161 73 1038,5

BR-14
 SERVOFRENO

SERVOFRENO PFP:47200
A
Servicio en el vehículo BFS000P3

COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

Con el motor parado, rectificar el vacío de la presión atmosférica B
pisando el pedal del freno varias veces. A continuación con el pedal
totalmente presionado, arrancar el motor y cuando la presión de
vacío alcance el valor estándar, asegurarse de que el espacio entre
el pedal de freno y el panel del piso disminuye. C

BRA0037D
E
COMPROBACIÓN DE LA HERMETICIDAD
● Hacer funcionar el motor al ralentí durante aproximadamente 1
minuto, y detenerlo después de aplicar vacío al servofreno. BR
Pisar el pedal del freno de manera normal para rectificar el
vacío de la presión atmosférica. Asegurarse de que la distancia
aumenta gradualmente en intervalos de 5 segundos entre el G
pedal del freno y el panel del piso.
● Pisar el pedal de freno con el motor en marcha y, a continua-
ción, parar el motor mientras se sigue pisando el pedal. La
H
carrera del pedal no debe cambiar después mantener el pedal
pisado durante 30 segundos.
SBR365AA
I

BR-15
 SERVOFRENO

Desmontaje y montaje BFS000P4

COMPONENTES

MFIB0917E

1. Servofreno 2. Horquilla 3. Cilindro maestro

Consultar la sección GI para las marcas de los símbolos de la ilustración.

DESMONTAJE
PRECAUCIÓN:
● Tener cuidado de no deformar ni doblar el tubo de freno mientras se desmonta y monta el servo-
freno.
● Sustituir el pasador de horquilla si está estropeado.
● Tener cuidado de no dañar las roscas de los pernos espárrago del servofreno. Si el servofreno se
inclina durante el montaje, el tablero de instrumentos puede dañar las roscas.
1. Desmontar el tubo del freno del cilindro maestro del freno y el latiguillo del freno del depósito de reserva.
2. Desmontar el cilindro maestro del freno.
3. Desmontar la manguera de vacío del servofreno.
4. Extraer los pasadores de resorte y de horquilla del accesorio del pedal de freno.
5. Extraer las tuercas del servofreno del conjunto del pedal de freno.
6. Extraer el conjunto del pedal de freno.
MONTAJE
● El montaje se efectúa en el orden inverso al de desmontaje. La varilla de entrada no es regulable. No
necesita regularse.
● Volver a llenar con líquido de frenos y purgar el aire. Consultar BR-8, "Drenaje y relleno".
PRECAUCIÓN:
● Volver a llenar con líquido de frenos nuevo “DOT 4”.
● No volver a usar el líquido de frenos drenado.

BR-16
 CONDUCCIONES DE VACÍO

CONDUCCIONES DE VACÍO PFP:41920

A
Componentes BFS000P5

VEHÍCULO CON MOTOR ZD30

B

BR

G
MFIB0927E

VEHÍCULO CON MOTOR YD25

H

MFIB0918E

1. Tubo de vacío 2. Manguera de vacío 3. Bomba de vacío

4. Clip 5. Comprobar válvula
Consultar la sección GI para las marcas de los símbolos de la ilustración.

BR-17
 CONDUCCIONES DE VACÍO

Desmontaje y montaje BFS000P6

PRECAUCIÓN:
● Puesto que la manguera de vacío contiene una válvula de
retención, debe montarse con la posición correcta. Consul-
tar la marca estampada para confirmar el montaje correcto.
El servofreno no funcionará normalmente si la manguera se
monta en una dirección incorrecta.
● Insertar la manguera de vacío de al menos 24 mm.
● No utilizar lubricante durante el armado.

SBR225B

Inspección BFS000P7

INSPECCIÓN VISUAL
Comprobar si el armado es correcto y si existen daños y deterioro.
INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN
Inspección de la hermeticidad
Comprobar el vacío con una bomba de vacío manual.
Cuando esté conectada al lado del servofreno (1):
La reducción del vacío no deberá superar 1,3 kPa
(10 mmHg) durante 15 segundos en unas condi-
ciones de vacío de −66,7 kPa (−500 mmHg).
Cuando esté conectada al lado del motor (2):
No debe existir vacío.
● Sustituir el conjunto de la manguera de vacío si la manguera de
vacío y la válvula de retención están averiadas. SFIA0210E

BR-18
 FRENO DE DISCO DELANTERO

FRENO DE DISCO DELANTERO PFP:41000

A
Desmontaje y montaje de pastillas de freno BFS000W5

Los frenos de estos vehículos llevan un indicador de desgaste de las pastillas de freno. Ésta está conectada a
un indicador de aviso común con el nivel mínimo de líquido de frenos y que se encuentra en el panel de ins- B
trumentos.
El desgaste de la pastilla de freno hace que se muevan los pistones de la pinza. El volumen creado por este
movimiento se llena con líquido del depósito de reserva de líquido de frenos y embrague.
C
● Si hay un descenso importante en el nivel del líquido de frenos y embrague, comprobar el desgaste de la
pastilla de frenos. (Antes, comprobar el juego libre de los cojinetes del cubo).
● Cuando las pastillas sean más finas del límite especificado (consultar BR-20, "INSPECCIÓN" ), habrá
que cambiarlas. Este espesor se ha de medir en la parte más desgastada. D
● Si se cambian las pastillas de una pinza, se han de cambiar las pastillas del lado contrario en el mismo
eje.
E
DESMONTAJE
1. Detener la rueda trasera aplicando el freno de estacionamiento y bloqueándolo.
2. Aflojar las tuercas (1) fijando la rueda al eje delantero. BR
3. Usar un gato hidráulico para elevar el eje delantero hasta que las ruedas están libres para poder desmon-
tarlas.
● Colocar caballetes de seguridad en su lugar. G
4. Destornillar las tuercas de la rueda delantera (1) y desmontar la
rueda.
H

MFIB0687E J

5. Destornillar el perno (1) de la pieza de sujeción superior.

6. Inmovilizar el perno guía (2) con una llave inglesa. K

MFIB0923E

7. Balancear el clip (3) hacia abajo y sujetarlo de forma que no tire

de la tubería flexible.
● De aquí en adelante no se podrá pisar el pedal del freno.

8. Desconectar el conector del indicador de desgaste (si hubiera).

9. Destornillar el perno guía del soporte del clip.
10. Extraer las pastillas (4) de sus alojamientos.

MFIB0921E

BR-19
 FRENO DE DISCO DELANTERO

INSPECCIÓN
● Sustituir las pastillas de freno cuando estén muy sucias de
aceite o grasa, o cuando estén dañadas o deformadas.
35
E = 9,2 mm: 6,2 mm placa + 3,0 forro
45
E = 9,0 mm: 6,0 mm placa + 3,0 forro
● Si las pastillas están más desgastadas que el límite especifi-
cado, sustituirlas.
● Este espesor se ha de medir en la parte más desgastada. MFIB0922E

● Si la pastilla está desgastada de forma irregular, comprobar que

la sujeción de la horquilla no está suelta y si el disco tiene una forma desgastada o cónica, sustituirlo.
Sustituir siempre las cuatro pastillas.
● Comprobar el disco. Consultar BR-23, "INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO".
● Cambiar las pastillas de una pinza quiere decir automáticamente que habrá que cambiar las pastillas de
otro extremo del mismo eje.
MONTAJE
1. Desmontar los guardapolvos de su alojamiento en los pistones. Limpiar la cabeza del pistón con líquidos
de frenos y las superficies protuberantes de los pistones con grasa LOCKHEED ref. 911001.
2. Comprobar si los guardapolvos (1), después de limpiarlos con
alcohol desnaturalizado, están en perfecto estado. De no ser
así, sustituirlos.
3. Empujar hacia atrás los pistones (2) con la herramienta (3).
Evitar dañar los guardapolvos.

MFIB0924E

4. Presentar la pastilla exterior (4) y fijarla.

5. Presentar la pastilla interior (5) y fijarla en el soporte de la pinza
(6).
6. Desconectar el cable del indicador de desgaste (si hubiera).
7. Colocar la pinza (7) en su lugar.

MFIB0925E

8. Colocar los pernos e inmovilizar las contratuercas (8) con una

llave inglesa:
Perno guía:
34 N·m (3,5 kg-m)
9. Colocar las ruedas y volver a apretar las tuercas de la rueda al
par especificado.
10. Después de hacer esto, aplicar el freno varias veces y asegu-
rarse de que las ruedas giran libremente.
MFIB0926E

BR-20
 FRENO DE DISCO DELANTERO

Desmontaje y montaje del conjunto de pinzas de freno BFS000PB

DESMONTAJE A
1. Desmontar las ruedas del vehículo.
2. Fijar el rotor de disco con una tuerca de la rueda.
PRECAUCIÓN: B
Alinear las marcas de montaje del rotor del disco y el cubo de la rueda, que se marcan cada vez
que se desmonta si se va a volver a utilizar el rotor del disco.
3. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-8, "Drenaje y relleno". C
4. Quitar el perno de unión y desconectar el conjunto del latiguillo
de freno del conjunto de la pinza del freno.
5. Quitar el perno de montaje del miembro de torsión, y desmontar D
el conjunto de la pinza de freno.

BR
SFIA0140E

MONTAJE G
PRECAUCIÓN:
● Volver a llenar con líquido de frenos nuevo “DOT 4”.
● Nunca volver a usar el líquido de frenos drenado. H
1. Montar el conjunto de la pinza de freno en el vehículo, y apretar los pernos de montaje del miembro de
torsión al par especificado.
I
Perno de montaje del miembro de torsión:
197 N·m (20 kg-m)
J
PRECAUCIÓN:
Antes de montar el conjunto de la pinza, eliminar el aceite y la grasa de todas las superficies de
montaje de la mangueta de la dirección, del conjunto de la pinza de freno y las roscas, y de los
pernos. K
2. Montar el latiguillo de freno y a continuación apretar el perno de unión al par especificado.
: 18,5 N·m (1,9 kg-m) L
3. Rellenar con líquido de frenos nuevo y purgar el aire. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".
4. Comprobar la resistencia del freno de disco delantero.
M
5. Montar el neumático en el vehículo.
Desarmado y armado del conjunto de pinzas de freno BFS000PC

DESARMADO
NOTA:
No desmontar el miembro de torsión, pastillas, suplementos, y retenes de pastilla cuando se desarme y arme
el conjunto del cuerpo del cilindro.
1. Quitar los pernos del pasador deslizante. A continuación desmontar el conjunto de la pastilla y los retenes
de pastilla del miembro de torsión, si fuera necesario.
PRECAUCIÓN:
Al desmontar el retén de pastilla del miembro de torsión, levantarlo en el sentido que indica la fle-
cha de la ilustración de forma que éste no se deforme.

2. Extraer los pasadores de deslizamiento y las fundas de los pasadores de deslizamiento del miembro de
torsión.

BR-21
 FRENO DE DISCO DELANTERO

3. Colocar un bloque de madera como se muestra en la figura e

insuflar aire a través del orificio de montaje del perno de unión
para extraer los pistones y las fundas de los pistones.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no pillarse los dedos con el pistón.

BRB0032D

4. Con la ayuda de un destornillador de punta plana, desmontar la

junta del pistón del cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar la pared interna del cilindro.

SFIA0141E

INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO

Cuerpo del cilindro
Comprobar la pared interna del cilindro en busca de corrosión, desgaste y daños. Si se detecta una avería,
sustituir el cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
Utilizar líquido de frenos nuevo para limpiar. No usar aceites minerales como gasolina o queroseno.
Miembro de torsión
Comprobar el miembro de torsión por si hay desgaste, grietas, y daños. Si se detecta una avería, sustituir la
pieza correspondiente.
Pistón
Comprobar la superficie del pistón en busca de corrosión, desgaste y daños. Si se detecta una avería, susti-
tuir la pieza correspondiente.
PRECAUCIÓN:
La superficie deslizante del pistón es metalizada. No pulir con papel de lija.
Pasador deslizante, pernos de pasador deslizante y fundas del pasador deslizante
Comprobar el pasador deslizante, el perno del pasador deslizante, y la funda del pasador deslizante en busca
de desgaste, daños y grietas. Si se detecta una avería, sustituir la pieza correspondiente.

BR-22
 FRENO DE DISCO DELANTERO

ARMADO
PRECAUCIÓN: A
Durante el armado, utilizar sólo el lubricante de goma que se especifica a continuación.
1. Aplicar lubricante con base de poliglicol éter a la junta del pistón
y montarlas en el cuerpo del cilindro. B

SFIA2920E
E
2. Aplicar líquido de frenos al pistón y aplicar la grasa de goma de
la funda del pistón. Cubrir el extremo del pistón con la funda del
pistón, y a continuación montar firmemente el labio del lado del BR
cilindro en la funda del pistón en la ranura del cuerpo del cilin-
dro.
3. Montar el pistón manualmente dentro del cuerpo del cilindro e
insertar el labio del lado del cilindro en la funda del pistón dentro G
de la ranura del cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
Presionar el pistón uniformemente y variar el punto de pre- H
sión para evitar rozar la pared interior del cilindro. SFIA2279E

4. Montar el pasador de deslizamiento y la funda del pasador de deslizamiento en el miembro de torsión. I

5. Si los conjuntos de la pastilla se han desmontado, montar los conjuntos de la pastilla en el miembro de
torsión. Consultar BR-20, "MONTAJE".
J
6. Montar el cuerpo del cilindro en el miembro de torsión, y a continuación apretar el perno del pasador des-
lizante al par especificado. Consultar BR-21, "MONTAJE".
INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO K
Inspección visual
Comprobar la superficie del rotor de disco en busca de desgaste desigual, grietas y daños graves. Si se
detecta se alguno de ellos, sustituir la pieza correspondiente. L
Inspección del descentramiento
1. Utilizando las tuercas de la rueda, asegurar el rotor del disco en el cubo de la rueda. (2 posiciones o más)
2. Comprobar el descentramiento utilizando un comparador. M
(medido a 10 mm del interior del borde del disco)
Límite de descentramiento : 0,05 mm
(montado en el vehículo)
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de que el juego axial del cojinete de rueda está
dentro de las especificaciones antes de medir el descentra-
miento. Consultar FAX-5, "INSPECCIÓN DE COJINETE DE
RUEDA".
3. Si el descentramiento está fuera del límite, buscar el punto de
descentramiento mínimo trasladando un orificio las posiciones BRA0013D
de montaje del rotor de disco y del cubo de la rueda.
4. Si el descentramiento está fuera de la especificación, girar el rotor con un torno de frenos en el vehículo
O sustituir el rotor de disco.

BR-23
 FRENO DE DISCO DELANTERO

Inspección del grosor

Comprobar el grosor del rotor de disco con un micrómetro. Si el gro-
sor no se ciñe al estándar, sustituir el rotor de disco.
35 45
Grosor estándar: 28,0 mm 26,0 mm
Límite de repara- 25,0 mm 23,0 mm
ción:
Variación del gro- 0,07 mm 0,07 mm
sor
(medición reali-
zada en 8 puntos): SBR020B

BR-24
 FRENO DE DISCO TRASERO

FRENO DE DISCO TRASERO PFP:44000

A
Desmontaje y montaje de pastillas de freno BFS000W9

Los frenos de estos vehículos llevan un indicador de desgaste de las pastillas de freno. Esta está conectada a
un indicador de aviso común con el nivel mínimo de líquido de frenos y que se encuentra en el panel de ins- B
trumentos.
El desgaste de la pastilla de freno hace que se muevan los pistones de la pinza. El volumen creado por este
movimiento se llena con líquido del depósito de reserva de líquido de frenos y embrague.
C
● Si hay un descenso importante en el nivel del líquido de frenos y embrague, comprobar el desgaste de la
pastilla de frenos. (Antes, comprobar el juego libre de los cojinetes del cubo).
● Cuando las pastillas sean más finas del límite especificado (consultar BR-26, "INSPECCIÓN" ), habrá
que cambiarlas. Este espesor se ha de medir en la parte más desgastada. D
● Si se cambian las pastillas de una pinza, se han de cambiar las pastillas del lado contrario en el mismo
eje.
E
DESMONTAJE
1. Colocar los calzos en las ruedas delanteras.
2. Aflojar las tuercas (1) fijando la rueda al eje trasero. BR
3. Usar un gato hidráulico para elevar el eje trasero hasta que las ruedas están libres para poder desmon-
tarlas.
● Colocar caballetes de seguridad en su lugar. G
4. Destornillar las tuercas de la rueda trasera (1) y desmontar la
rueda.
H

MFIB0687E J

5. Vehículo con sistema de frenos PFC 1X46, desconectar el cable del freno de estacionamiento de la
palanca acodada.
K
6. Destornillar el perno (1) de la pieza de sujeción superior.
7. Inmovilizar el perno guía (2) con una llave inglesa.
L

MFIB0923E

8. Balancear el clip (3) hacia abajo y sujetarlo de forma que no tire

de la tubería flexible.
● De aquí en adelante no se podrá pisar el pedal del freno.

9. Desconectar el conector del indicador de desgaste (si hubiera).

10. Destornillar el perno guía del soporte del clip.
11. Extraer las pastillas (4) de sus alojamientos.

MFIB0921E

BR-25
 FRENO DE DISCO TRASERO

INSPECCIÓN
● Sustituir las pastillas de freno cuando estén muy sucias de
aceite o grasa, o cuando estén dañadas o deformadas.
35
E = 9,2 mm: 6,2 mm placa + 3,0 forro
45
E = 9,0 mm: 6,0 mm placa + 3,0 forro
● Si las pastillas están más desgastadas que el límite especifi-
cado, sustituirlas.
● Este espesor se ha de medir en la parte más desgastada. MFIB0922E

● Si la pastilla está desgastada de forma irregular, comprobar que

la sujeción de la horquilla no está suelta y si el disco tiene una forma desgastada o cónica, sustituirlo.
Sustituir siempre las cuatro pastillas.
● Comprobar el disco. Consultar BR-29, "INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO".
● Cambiar las pastillas de una pinza quiere decir automáticamente que habrá que cambiar las pastillas de
otro extremo del mismo eje.
MONTAJE
1. Desmontar los guardapolvos de su alojamiento en los pistones. Limpiar la cabeza del pistón con líquidos
de frenos y las superficies protuberantes de los pistones con grasa LOCKHEED ref. 911001.
2. Comprobar si los guardapolvos (1), después de limpiarlos con
alcohol desnaturalizado, están en perfecto estado. De no ser
así, sustituirlos.
3. Vehículo con sistema de frenos PF 2X44, empujar hacia atrás
los pistones (2) con la herramienta (3).
Vehículo con sistema de frenos PFC 1X46, mientras se empuja
de forma constante contra el eje del pistón con una fuerza de
300 a 400 N (30,6 a 40,8 kg), girar la herramienta hacia la dere-
cha al mismo tiempo hasta que el pistón se haya movido com-
pletamente hacia atrás usando la herramienta especial
A4.23.16. MFIB0924E
Evitar dañar los guardapolvos.

MFIB1069E

4. Presentar la pastilla exterior (4) y fijarla.

5. Presentar la pastilla interior (5) y fijarla en el soporte de la pinza
(6).
6. Desconectar el cable del indicador de desgaste (si hubiera).
7. Colocar la pinza (7) en su lugar.
8. Vehículo con sistema de frenos PFC 1X46, conectar el cable del
freno de estacionamiento.

MFIB0925E

BR-26
 FRENO DE DISCO TRASERO

9. Colocar los pernos e inmovilizar las contratuercas (8) con una

llave inglesa: A
Perno guía:
34 N·m (3,5 kg-m) B
10. Colocar las ruedas y volver a apretar las tuercas de la rueda al
par especificado.
11. Después de hacer esto, aplicar el freno varias veces y asegu- C
rarse de que las ruedas giran libremente.
MFIB0926E

D
Desmontaje y montaje del conjunto de pinzas de freno BFS000WA

DESMONTAJE
1. Desmontar las ruedas del vehículo.
E
2. Fijar el rotor de disco con una tuerca de la rueda.
PRECAUCIÓN:
Alinear las marcas de montaje del rotor del disco y el cubo de la rueda, que se marcan cada vez
BR
que se desmonta si se va a volver a utilizar el rotor del disco.
3. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-8, "Drenaje y relleno".
4. Quitar el perno de unión y desconectar el conjunto del latiguillo de freno del conjunto de la pinza del freno.
G
Vehículo con sistema de frenos PFC 1X46, desconectar el cable del freno de estacionamiento de la
palanca acodada.
5. Quitar el perno de montaje del miembro de torsión, y desmontar el conjunto de la pinza de freno.
H
MONTAJE
PRECAUCIÓN:
● Volver a llenar con líquido de frenos nuevo “DOT 4”. I
● Nunca volver a usar el líquido de frenos drenado.
1. Montar el conjunto de la pinza de freno en el vehículo, y apretar los pernos de montaje del miembro de
torsión al par especificado. J
Perno de montaje del miembro de torsión:
197 N·m (20 kg-m) K
PRECAUCIÓN:
Antes de montar el conjunto de la pinza, eliminar el aceite y la grasa de todas las superficies de
montaje de la mangueta de la dirección, del conjunto de la pinza de freno y las roscas, y de los L
pernos.
2. Montar el latiguillo de freno y a continuación apretar el perno de unión al par especificado.
: 18,5 N·m (1,9 kg-m) M

3. Vehículo con sistema de frenos PFC 1X46, conectar el cable del freno de estacionamiento.
4. Rellenar con líquido de frenos nuevo y purgar el aire. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".
5. Comprobar la resistencia del freno de disco trasero.
6. Montar la rueda en el vehículo.

BR-27
 FRENO DE DISCO TRASERO

Desmontaje y montaje del conjunto de la pinza del freno/PF 2X44 BFS000WB

DESARMADO
NOTA:
No desmontar el miembro de torsión, pastillas, suplementos, y retenes de pastilla cuando se desarme y arme
el conjunto del cuerpo del cilindro.
Vehículo con sistema de frenos PFC 1X46, el cuerpo del cilindro de la pinza incorporada en el freno de esta-
cionamiento no se puede desmontar.
1. Quitar los pernos del pasador deslizante. A continuación desmontar el conjunto de la pastilla y los retenes
de pastilla del miembro de torsión, si fuera necesario.
PRECAUCIÓN:
Al desmontar el retén de pastilla del miembro de torsión, levantarlo en el sentido que indica la fle-
cha de la ilustración de forma que éste no se deforme.

2. Extraer los pasadores de deslizamiento y las fundas de los pasadores de deslizamiento del miembro de
torsión.
3. Colocar un bloque de madera como se muestra en la figura e
insuflar aire a través del orificio de montaje del perno de unión
para extraer los pistones y las fundas de los pistones.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no pillarse los dedos con el pistón.

BRB0032D

4. Con la ayuda de un destornillador de punta plana, desmontar la

junta del pistón del cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar la pared interna del cilindro.

SFIA0141E

INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO

Cuerpo del cilindro
Comprobar la pared interna del cilindro en busca de corrosión, desgaste y daños. Si se detecta una avería,
sustituir el cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
Utilizar líquido de frenos nuevo para limpiar. No usar aceites minerales como gasolina o queroseno.
Miembro de torsión
Comprobar el miembro de torsión por si hay desgaste, grietas, y daños. Si se detecta una avería, sustituir la
pieza correspondiente.
Pistón
Comprobar la superficie del pistón en busca de corrosión, desgaste y daños. Si se detecta una avería, susti-
tuir la pieza correspondiente.
PRECAUCIÓN:
La superficie deslizante del pistón es metalizada. No pulir con papel de lija.
Pasador deslizante, pernos de pasador deslizante y fundas del pasador deslizante
Comprobar el pasador deslizante, el perno del pasador deslizante, y la funda del pasador deslizante en busca
de desgaste, daños y grietas. Si se detecta una avería, sustituir la pieza correspondiente.
BR-28
 FRENO DE DISCO TRASERO

ARMADO
PRECAUCIÓN: A
Durante el armado, utilizar sólo el lubricante de goma que se especifica a continuación.
1. Aplicar lubricante con base de poliglicol éter a la junta del pistón
y montarlas en el cuerpo del cilindro. B

SFIA2920E
E
2. Aplicar líquido de frenos al pistón y aplicar la grasa de goma de
la funda del pistón. Cubrir el extremo del pistón con la funda del
pistón, y a continuación montar firmemente el labio del lado del BR
cilindro en la funda del pistón en la ranura del cuerpo del cilin-
dro.
3. Montar el pistón manualmente dentro del cuerpo del cilindro e
insertar el labio del lado del cilindro en la funda del pistón dentro G
de la ranura del cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
Presionar el pistón uniformemente y variar el punto de pre- H
sión para evitar rozar la pared interior del cilindro. SFIA2279E

4. Montar el pasador de deslizamiento y la funda del pasador de deslizamiento en el miembro de torsión. I

5. Si los conjuntos de la pastilla se han desmontado, montar los conjuntos de la pastilla en el miembro de
torsión. Consultar BR-26, "MONTAJE".
J
6. Montar el cuerpo del cilindro en el miembro de torsión, y a continuación apretar el perno del pasador des-
lizante al par especificado. Consultar BR-27, "MONTAJE".
INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO K
Inspección visual
Comprobar la superficie del rotor de disco en busca de desgaste desigual, grietas y daños graves. Si se
detecta se alguno de ellos, sustituir la pieza correspondiente. L
Inspección del descentramiento
1. Utilizando las tuercas de la rueda, asegurar el rotor del disco en el cubo de la rueda. (2 posiciones o más)
2. Comprobar el descentramiento utilizando un comparador. M
(medido a 10 mm del interior del borde del disco)
Límite de descentramiento : 0,05 mm
(montado en el vehículo)
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de que el juego axial del cojinete de rueda está
dentro de las especificaciones antes de medir el descentra-
miento. Consultar FAX-5, "INSPECCIÓN DE COJINETE DE
RUEDA".
3. Si el descentramiento está fuera del límite, buscar el punto de
descentramiento mínimo trasladando un orificio las posiciones BRA0013D
de montaje del rotor de disco y del cubo de la rueda.
4. Si el descentramiento está fuera de la especificación, girar el rotor con un torno de frenos en el vehículo
O sustituir el rotor de disco.

BR-29
 FRENO DE DISCO TRASERO

Inspección del grosor

Comprobar el grosor del rotor de disco con un micrómetro. Si el gro-
sor no se ciñe al estándar, sustituir el rotor de disco.
35 45
Grosor estándar: 16,0 mm 22,0 mm

Límite de repara- 14,2 mm 19,0 mm

ción:
Variación del gro- 0,07 mm 0,07 mm
sor
(medición reali- SBR020B

zada en 8 puntos):

BR-30
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

A
Freno de disco delantero BFS000WC

Unidad: mm
35 45
B
Modelo de freno SVZO 2X48 PF 2X52
9,2: 6,2 placa + 9,0: 6,0 placa +
Límite de desgaste de las pastillas
3,0 forro 3,0 forro C
Límite de repara- Alabeo máximo permitido 0,07 0,07
ción del disco Espesor mínimo admisible 25 23
D
Freno de disco trasero BFS000WD

Unidad: mm
35 45 E
Modelo de freno PFC 1X46 PF 2X44
9,2: 6,2 placa + 9,0: 6,0 placa +
Límite de desgaste de las pastillas
3,0 forro 3,0 forro BR
Límite de repara- Alabeo máximo permitido 0,07 0,07
ción del disco Espesor mínimo admisible 13,0 19
G
Pedal de freno BFS000WE

Unidad: mm
Altura libre “H” 162 - 172 H
Holgura entre el tope del pedal y el contacto 0,3 - 1,0 mm
Juego libre del pedal 1,0 - 3,0
I
Recorrido del pedal “D” 158 - 168
FRENOS DELANTEROS
Tipo Discos, ventilados J
35 45
Modelo
SVZO 2X48 PF 2X52
K
Sistema de Número de pistones por pinza 2
accionamiento Diámetro mm 48 52
20,7: 6,2 placa + 20,0: 6,0 placa + L
Espesor estándar mm
Pastillas de 14,5 forro 14,0 forro
freno Área de la superficie de
fricción (por pastilla) cm2 70,0 78,5
M
Diámetro mm 231 234,6
Disco
Diámetro mm 28 26
FRENOS TRASEROS
Tipo Discos, ventilados
Modelo PFC 1X46 PF 2X44

Sistema de Número de pistones por pinza 1 2

accionamiento Diámetro mm 46 44
20,0: 6,2 placa + 20,0: 6,0 placa +
Espesor estándar mm
Pastillas de 13,8 forro 14,0 forro
freno Área de la superficie de
fricción (por pastilla) cm2 38,7 69,5

Diámetro mm 238 241

Disco
Diámetro mm 16 22

BR-31
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Unidad: mm
SERVO DEL FRENO
Tipo Vacío 8 + 9 pulgadas
CILINDRO DEL FRENO
Diámetro mm 27
LÍQUIDO DE FRENOS RECOMENDADO DOT 4

BR-32