Diesel
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FACULTAD DE INGENIERÍA
CICLO DIESEL
1 CAPITULO IV
EJERCICIOS DE APLICACIÓN
1. PRIMER EJEMPLO:
SOLUCIÓN
Como es un ciclo diesel estándar, utilizaremos propiedades de aire frío:
Proceso de compresión (Isentrópico)
𝑃2 𝑉1
=� = 𝐶��1.4
𝑃1
𝑉2 �
Siendo:
Entonces:
𝑉1 �2 1 /
CR=
𝑉2 �
= =(6000/95)1/1.4 =19.32
� 1/�
1
Eficiencia Térmica
1 ��4− 𝑇 1 1064.6−290
n=1- � )=1- �� ( 0.619=61.9%
�(1 )=
𝑘 ��3 − ��2 1.4 2400−947.9
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2. SEGUNDO EJEMPLO:
Al comienzo de la compresión adiabática de un ciclo Diesel ideal se tienen los
siguientes
valores: P1 = 95 kPa y T1 = 290 K. Al final del proceso de absorción de
calor se tienen P3 = 6, 5 MPa y T3 = 2000 K. Calcular:
a) la relación de compresión;
b) la relación de combustión; y
c) el rendimiento. (Tomar γ = 1, 4)
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3. TERCER EJEMPLO:
El aire que ingresa en un ciclo de Diesel se encuentra a una presión de 1 atm y una
temperatura de 17 °C; la razón de composición es de 18 y la razón de combustión
vale 2. El volumen máximo de entrada es de 1900 〖cm〗^3. Determinar:
SOLUCIÓN:
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a) Determinamos:
Para el punto 1:
Las condiciones son las mismas que las ambientales.
��� = 17°C = 290K; ��� = 1 atm; 𝑽� = 1900 𝒄��� =
1.9L
Para el punto 2:
Comprensión adiabática 1 a 2.
Hallamos 𝑉2 :
𝑉1 18
r= = 𝑽� = 0.10556L
𝑉2 1
���=57.193K
Para el punto 3:
Expansión Isóbara de 2 a 3.
Para el punto 4:
Expansión Adiabática de 3 a 4
765.307K
b) Encontramos el rendimiento:
�𝑆 �∗��𝑣 ∗( 𝑇4 − (𝑇 −𝑇 )
n=1- =1- = 1 - 𝑘∗(𝑇4 −𝑇 1)
�𝐸 𝑇1 ) 3 2
�∗𝐶� �∗(𝑇3 −𝑇2
)
(765.307−290)
n=1-
1.4∗(1843−921.5)
n = 0.6316 = 63.16 %
4. CUARTO EJEMPLO:
Un motor ideal Diesel tiene una compresión de 20 y usa aire como fluido de
trabajo. El estado del aire al principio del proceso de compresión es de 95 kPa
y 20C.Si la temperatura máxima en el ciclo no ha de exceder 2200K,
determine:
a) La eficiencia térmica
b) La presión efectiva madia.
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Estado 1: Estado 2:
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Estado 3: estado 4: