ÍNDICE

4.1.  OBJETIVO DEL PROYECTO VIAL ........................................................................................... 4 

4.2.  ANTECEDENTES DEL PROYECTO VIAL ............................................................................... 4 
4.3.  UBICACIÓN POLÍTICA Y GEOGRÁFICA ................................................................................. 4 
4.4.  ESTADO ACTUAL DE LA VÍA .................................................................................................. 5 
4.5.  CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA VÍA ......................................................................... 11 
4.6.  DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO .................................................... 22 
4.6.1.  EXPLANACIONES .............................................................................................................. 22 
4.6.2.  DESBROCE ........................................................................................................................ 24 
4.6.3.  EXTRACCIÓN DE MATERIAL PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO .......................... 25 
4.6.4.  DISPOSICIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE ..................................................................... 25 
4.6.5.  USO DE FUENTES DE AGUA ............................................................................................ 26 
4.6.6.  BALANCE DE MATERIALES .............................................................................................. 26 
4.6.7.  CONSTRUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE ÁREAS ....................................................... 26 
4.6.8.  TRANSPORTE DE MATERIALES: ..................................................................................... 26 
4.6.9.  OBRAS DE ARTE Y DRENAJE: ......................................................................................... 33 
4.7.  INSTALACIONES AUXILIARES DEL PROYECTO................................................................. 39 
4.7.1.  CANTERAS: ....................................................................................................................... 39 
4.7.1.1.  FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE CANTERAS ........................................................ 39 
4.7.1.2.  PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ......................................................... 39 
4.7.1.3.  DOCUMENTACIÓN DEL PROPIETARIO ....................................................................... 39 
4.7.1.4.  CERTIFICADOS DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS ........................ 39 
4.7.2.  DEPÓSITOS DE MATERIALES EXCEDENTES (DME) ..................................................... 39 
4.7.2.1.  FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE DME ................................................................... 39 
4.7.2.2.  PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ......................................................... 39 
4.7.2.3.  DOCUMENTACIÓN DEL PROPIETARIO ....................................................................... 39 
4.7.2.4.  CERTIFICADOS DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS ........................ 39 
4.7.3.  CAMPAMENTOS ................................................................................................................ 40 
4.7.3.1.  FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE CAMPAMENTOS ............................................... 40 
4.7.3.2.  PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ......................................................... 40 
4.7.3.3.  DOCUMENTACIÓN DEL PROPIETARIO ....................................................................... 40 
4.7.3.4.  CERTIFICADOS DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS ........................ 40 
4.7.4.  PATIO DE MÁQUINAS. ...................................................................................................... 40 
4.7.4.1.  FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE PATIO DE MÁQUINAS ....................................... 40 
4.7.4.2.  PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ......................................................... 40 
4.7.4.3.  DOCUMENTACIÓN DEL PROPIETARIO ....................................................................... 40 
4.7.4.4.  CERTIFICADOS DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS ........................ 40 
4.7.5.  POLVORINES ..................................................................................................................... 41 
4.7.5.1.  FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE POLVORINES .................................................... 41 

1
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120  
PY 2014-0007
4.7.5.2.  PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ......................................................... 41 
4.7.5.3.  DOCUMENTACIÓN DEL PROPIETARIO ....................................................................... 41 
4.7.5.4.  CERTIFICADOS DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS ........................ 41 
4.8.  CRONOGRAMA DEL PROYECTO ......................................................................................... 41 

2
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
  Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 ÍNDICE DE TABLAS

Tabla N° 4-1 Cuadro Resumen de Obras de Arte Tramo 1: Yojo – Yaragua (del km
00+000 al km 09+130), Proyecto Construcción ............................................. 6
Tabla N° 4-2 Cuadro Resumen de Obras de Arte Tramo 2: Yaragua - Lajtogen (del km
09+130 al km 15+600), Proyecto Mejoramiento del Camino de Herradura. .. 8
Tabla N° 4-3 Cuadro Resumen de Obras de Arte Tramo 3: Lajtogen – San Pedro (del km
15+320 al km 21+600), Proyecto Construcción ............................................. 9
Tabla N° 4-4 Cuadro Resumen de Obras de Arte Tramo 4: San Pedro Chimpapampa (del
km 21+600 al km 26+515), Proyecto Mejoramiento .................................... 10
Tabla N° 4-5 Cuadro Resumen de Zonas Críticas ............................................................ 10
Tabla N° 4-6 Tipo de Obra de Arte Tramo de Construcción 1 (Yojo – Yaragua) Progresiva
00+000 – 09+120 Km ................................................................................... 13
Tabla N° 4-7 Tipo de Obra de Arte Tramo de Construcción 2 (Yaragua-Lajtogen)
Progresiva 09+120 – 15+230 Km ................................................................ 16
Tabla N° 4-8 Tipo de Obra de Arte Tramo de Construcción 3 (Lajtogen – San Pedro )
Progresiva 15+230 – 21+625 Km ................................................................ 18
Tabla N° 4-9 Inventario de Puentes Carretera Yojo-Chimpapampa .................................. 21
Tabla N° 4-10 Metrados de Explanaciones ......................................................................... 22
Tabla N° 4-11 Metrados de Desbroce ................................................................................. 24
Tabla N° 4-12 Extracción de Material de Canteras ............................................................. 25
Tabla N° 4-13 Eliminación de Material Excedente .............................................................. 25
Tabla N° 4-14 Uso de Fuentes de Agua ............................................................................. 27
Tabla N° 4-15 Balance de Materiales .................................................................................. 28
Tabla N° 4-16 Canteras ....................................................................................................... 30
Tabla N° 4-17 Depósito de Materiales Excedentes (DME) ................................................. 31
Tabla N° 4-18 Campamentos .............................................................................................. 32
Tabla N° 4-19 Resumen de obras de arte y drenaje ........................................................... 33

3
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
  Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

4.1. OBJETIVO DEL PROYECTO VIAL

Mejorar el nivel y calidad de vida de los pobladores de las comunidades adyacentes al Valle
del río Carumas, Tambo y Putina entre los centros poblados rurales Yojo y Chimpapampa
permitiendo el acceso a los mercados locales y regional de los productores de las
comunidades adyacentes, así como a los servicios de salud y educación; mediante la
infraestructura vial que facilita el tránsito y comunicación de los pobladores del área
identificada.

4.2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO VIAL

Se tiene los siguientes estudios realizados en la zona donde se emplazará el proyecto:

 Estudio de Mecánica de Suelos con fines de pavimentación a nivel Afirmado elaborado

en Octubre 2013. Para el Gobierno Regional de Moquegua- Sub Gerencia de Estudios
 Estudio de Mecánica de Suelos con fines de cimentación “sección Puentes” elaborado
en Octubre 2013. Para el Gobierno Regional de Moquegua –Sub Gerencia de Estudios “
 Estudio de Hidráulica Fluvial a nivel de Cuencas y Microcuencas para el expediente
técnico del Proyecto “Construcción de la Carretera a nivel de Trocha Carrozable, ruta
tramo quinistaquillas EMP. MO-100 (Chimpapampa) –Yaragua-Yojo Emp MO102
(Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas Cuchumbaya de la Pro. Gral. Sánchez
Cerro-MCAL Nieto, Región Moquegua.
 Estudio Geológico –Geotécnico del Proyecto de Construcción de la Carretera a nivel
trocha carrozable Yojo-Yaragua Chimpapampa, distritos Quinistaquillas –Cuchumbaya,
Provincias Mariscal Nieto, Gral. Sánchez Cerro, Región Moquegua.
 Estudio Geofísico por Resistividad.

4.3. UBICACIÓN POLÍTICA Y GEOGRÁFICA

El presente proyecto de construcción de la carretera a nivel Trocha Carrozable comprende

el Tramo de Yojo a Chimpapampa y se encuentra ubicada en la Región de Moquegua,
Provincia Sanchez Cerro y Mariscal Nieto.

El inicio de la vía se encuentra en el centro poblado de Yojo y termina en el centro poblado

de Chimpapampa que pertenecen a los distritos de Cuchumbaya y Quinistaquillas
respectivamente y presenta una longitud de 26.500 kilómetros

En la Lamina N°01 Mapa de Ubicación se presenta la localización del proyecto en imagen

satelital y en la Lamina N° 01 se presenta la ubicación del proyecto sobre un fondo que
muestra el relieve del terreno, con las divisiones político administrativas a nivel de distrito.

4
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
  Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
4.4. ESTADO ACTUAL DE LA VÍA

a. Red Vial: Sistema Vial (vecinal, rural y local)

b. Categoría según demanda:

 Por su difusión: Provincial

 Por el servicio: Trocha carrozable.

Trochas Carrozables:

Son vías transitables, que no alcanzan las características geométricas de una carretera, que
por lo general tienen un IMDA menor a 200 veh/día. Sus calzadas deben tener un ancho
mínimo de 4,00 m, en cuyo caso se construirá ensanches denominados plazoletas de cruce,
por lo menos cada 500 m.

La superficie de rodadura puede ser afirmada o sin afirmar.

c. Condición Orográfica: Tipo 1, 2, 3 (inclinación transversal)

 Terreno plano (tipo 1)

Tiene pendientes transversales al eje de la vía, menores o iguales al 10% y sus

pendientes longitudinales son por lo general menores de tres por ciento (3%),
demandando un mínimo de movimiento de tierras, por lo que no presenta mayores
dificultades en su trazado.

 Terreno ondulado (tipo 2)

Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 11% y 50% y sus pendientes
longitudinales se encuentran entre 3% y 6 %, demandando un moderado movimiento
de tierras, lo que permite alineamientos más o menos rectos, sin mayores
dificultades en el trazado.

 Terreno accidentado (tipo 3)

Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 51% y el 100% y sus pendientes
longitudinales predominantes se encuentran entre 6% y 8%, por lo que requiere
importantes movimientos de tierras, razón por la cual presenta dificultades en el
trazado.

d. Ancho de calzada, 3.50 m.

e. Ancho de bermas a cada lado: Por lado tiene 0.50 m.

f. Pendiente máxima: La pendiente Máxima Longitudinal es de 12.0%

g. Ancho y altura de la cuneta: Ancho = 0.75 m; Altura= 0.30 m

h. Velocidad directriz: Es de 25 km/h

i. Obras de drenaje (cunetas, alcantarillas) :

5
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
  Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
j. Máximo sobreancho: 1.00 m

k. Radios: En curvas horizontales y de vuelta. Radio mínimo en curvas de volteo es de

10.00 m.

l. Bombeo de calzada: El Bombeo de calzada es de 3.00%

m. Peralte: El peralte Máximo es del 8%

n. Sub base: Es de 0.30 m

o. Base: Es de 0.15 m

p. Ancho de derecho de vía: El derecho de vía de la carretera y sus obras

complementarias proyectada, se extenderá como mínimo, 1.00 m.

q. Obras de arte:

Tabla N° 4-1 Cuadro Resumen de Obras de Arte Tramo 1: Yojo – Yaragua (del km 00+000
al km 09+130), Proyecto Construcción

Nº PROGRESIVA OBRA DE ARTE

1 0+560 BADEN L=6M
2 0+650 BADEN L=8M
3 0+860 BADEN L=6M
4 1+040 ALCANTARILLA DE 24"
5 1+260 BADEN l=12m
6 1+312 PUENTE CHIFLON
7 1+483 ALCANTARILLA 36"
8 1+560 ALCANTARILLA 24"
9 1+655 ALCANTARILLA 24"
10 1+680 BADEN L=8M
11 1+810 BADEN L=6M
12 1+865 BADEN L=8M
13 1+945 BADEN L=8M
14 1+990 ALCANTARILLA 24"
15 2+140 ALCANTARILLA 36"
16 2+320 REPOSICION DE CANAL
17 2+440 REPOSICION DE CANAL
18 2+490 ALCANTARILLA 36"
19 2+590 ALCANTARILLA 36"
20 2+947 ALCANTARILLA 36"
21 3+310 BADEN L=6M
22 3+550 BADEN L=6M
23 3+780 BADEN L=8M
24 3+960 BADEN L=8M
25 3+880 REPOSICION DE CANAL L=100M
26 4+190 BADEN L=8M
27 4+283 BADEN L=10M
28 4+740 BADEN L=8M
29 4+775 ALCANTARILLA 36"
30 4+875 BADEN L=6M
31 5+015 ALCANTARILLA24"
32 5+040 BADEN L=10M

6
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
  Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 Nº PROGRESIVA OBRA DE ARTE
33 5+450 BADEN L=8M
34 5+620 REPOSICION DE CANALN HASTA 5+800
35 5+660 BADEN L=8M
36 5+805 PUENTE ESTANQUE
37 6+125 BADEN L=8M
38 6+180 PASE DE AGUA
39 6+274 ALCANTARILLA24"
40 6+300 ALCANTARILLA24"
41 6+385 ALCANTARILLA 36"
42 6+590 BADEN L=6M
43 6+680 BADEN L=6M
44 6+710 ALCANTARILLA 36"
45 6+825 BADEN L=6M
46 6+950 ALCANTARILLA24"
47 7+080 BADEN L=6M
48 7+280 BADEN L=6M
49 7+291 BADEN L=8M
50 7+320 BADEN L=8M
51 7+490 BADEN L=6M
52 7+600 ALCANTARILLA 42"
53 7+720 BADEN L=8M
54 8+040 ALCANTARILLA42"
55 DERIVAR CANAL
56 8+115 PUENTE PANTIN
57 8+180 ALCANTARILLA 36"
58 8+230 BADEN L=8M
59 8+290 BADEN L=8M
60 8+300 ALCANTARILLA24"
61 8+340 BADEN L=8M
62 8+360 ALCANTARILLA 36"
63 8+520 ALCANTARILLA 36"
64 8+640 ALCANTARILLA24"
65 8+730 ALCANTARILLA24"
66 8+860 ALCANTARILLA 36"
Elaborado por CLEAN TECHNOLOGY, 2014

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
  Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-2 Cuadro Resumen de Obras de Arte Tramo 2: Yaragua - Lajtogen (del km
09+130 al km 15+600), Proyecto Mejoramiento del Camino de Herradura.

Nº PROGRESIVA OBRA DE ARTE

67 9+040 BADEN L=6M
68 9+180 ALCANTARILLA 36"
69 9+423 ALCANTARILLA 32"
70 9+530 ALCANTARILLA 32"
71 9+560 BADEN L=8M
72 9+620 BADEN L=6M
73 9+860 ALCANTARILLA24"
74 ACUEDUCTOS
75 9+920 BADEN L=8M
76 9+960 BADEN L=8M
77 10+040 BADEN L=6M
78 10+390 BADEN L=6M
79 10+560 ALCANTARILLA 36"
80 10+700 BADEN L=8M
81 10+980 ALCANTARILLA 36"
82 11+343 PUENTE CONCEPCION
83 11+761 ALCANTARILLA 36"
84 12+020 BADEN L=6M
85 12+200 ALCANTARILLA 36"
86 12+260 BADEN L=6M
87 12+450 BADEN L=6M
88 12+690 PUENTE CALZONCILLO
89 12+860 ALCANTARILLA 36"
90 12+960 BADEN L=8M
91 13+140 ALCANTARILLA 36"
92 13+290 BADEN L=8M
93 13+500 BADEN L=6M
94 13+590 BADEN L=6M
95 13+765 BADEN L=12M
96 13+955 BADEN L=10M
97 14+140 PUENTE CASA ROSADA
98 14+240 BADEN L=8M
99 14+480 BADEN L=8M
100 14+520 ALCANTARILLA24"
101 14+580 BADEN L=8M
102 14+640 BADEN L=6M
103 14+715 BADEN L=10M
104 15+040 BADEN L=10M
105 15+060 ALCANTARILLA 36"
Elaborado por CLEAN TECHNOLOGY, 2014

8
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
  Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-3 Cuadro Resumen de Obras de Arte Tramo 3: Lajtogen – San Pedro (del km
15+320 al km 21+600), Proyecto Construcción
Nº PROGRESIVA OBRA DE ARTE
106 15+320 ALCANTARILLA42"
107 15+340 ALCANTARILLA42"
108 15+470 BADEN L=6M
109 15+630 ALCANTARILLA42"
110 15+760 BADEN L=10M
111 15+865 BADEN L=8M
112 15+885 BADEN L=8M
113 15+970 BADEN L=10M
114 16+080 BADEN L=8M
115 16+170 ALCANTARILLA24"
116 16+380 ALCANTARILLA42"
117 16+850 BADEN L=12M
118 17+220 ALCANTARILLA42"
119 17+260 BADEN L=12M
120 17+500 PASE DE AGUA
121 17+550 ALCANTARILLA42"
122 17+700 PASE DE AGUA
123 17+770 BADEN L=12M
124 17+810 BADEN L=10M
125 17+880 ALCANTARILLA42"
126 18+020 PASE DA CANAL
127 18+040 ALCANTARILLA 36"
128 18+140 BADEN L=8M
129 18+550 BADEN L=12M
130 18+840 BADEN L=12M
131 19+250 BADEN L=10M
132 19+380 BADEN L=10M
133 19+420 BADEN L=8M
134 19+500 BADEN L=6M
135 19+550 BADEN L=8M
136 19+600 BADEN L=8M
137 19+800 PASE DE AGUA
138 19+865 PASE DE AGUA
139 19+905 PASE DE AGUA
140 19+940 PASE DE AGUA
141 19+980 PASE DE AGUA
142 19+995 PASE DE AGUA
143 19+997 PASE DE AGUA
144 20+100 PASE DE AGUA
145 20+130 PASE DE AGUA
146 20+245 PASE DE AGUA
147 20+340 PASE DE AGUA
148 20+460 PASE DE AGUA
149 20+500 PASE DE AGUA
150 20+525 PASE DE AGUA
151 20+545 ALCANTARILLA42"
152 20+563 PASE DE AGUA
153 20+760 ALCANTARILLA36"
154 20+820 BADEN L=8M
155 20+990 BADEN L=8M
156 21+270 PUENTE QUEBRADA SAN PEDRO

9
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
  Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-4 Cuadro Resumen de Obras de Arte Tramo 4: San Pedro Chimpapampa (del
km 21+600 al km 26+515), Proyecto Mejoramiento
Nº PROGRESIVA OBRA DE ARTE
157 21+595 PUENTE DEL RIO TAMBO
158 23+305 ALCANTARILLA 36"
159 23+340 BADEN L=10M
160 23+730 BADEN L=12M
161 23+900 BADEN L=12M
162 24+420 BADEN L=6M
163 26+240 PASE DE AGUA
164 26+250 BADEN L=6M
Elaborado por CLEAN TECHNOLOGY, 2014

r. Identificación de las áreas críticas

A lo largo del tramo de la vía se ha identificado zonas críticas (zonas de deslizamiento,

derrumbes, hundimientos de la plataforma, erosión en cauces de quebradas y que
corresponden a los pasivos ambientales desarrollados en el Capítulo 10.

Tabla N° 4-5 Cuadro Resumen de Zonas Críticas

1.- ZONAS QUE PRESENTAN DESLIZAMIENTO DE MATERIAL
PROGRESIVA PROGRESIVA
N°
INICIAL FINAL
1 0+160 0+380
2 3+170 3+240
3 3+380 3+440
4 5+180 5+420
5 11+220 11+300
6 13+960 14+000
7 17+420 17+500
8 18+020 18+470
9 21+100 21+260
10 21+550 21+585
11 22+700 22+840
12 22+910 23+015
13 23+330 23+400

2.- ZONAS DE DERRUMBE O DESPRENDIMIENTO DE ROCAS

PROGRESIVA PROGRESIVA
N°
INICIAL FINAL
1 4+180 4+280
2 6+460 7+240
3 6+660 6+760
4 7+600 7+650
5 26+160 26+240

3.- ZONAS DE INTERFERENCIA CON INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

PROGRESIVA PROGRESIVA
N°
INICIAL FINAL
1 12+400
4.- ZONAS DONDE SE OBSERVA EROSIÓN DE LA PLATAFORMA DE LA VÍA
Y/O HUNDIMIENTOS
PROGRESIVA PROGRESIVA
N°
INICIAL FINAL
1 21+020 21+050

10
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
  Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 PROGRESIVA PROGRESIVA
N°
INICIAL FINAL
2 25+600 25+630
5.- ZONAS DONDE SE OBSERVE QUE EL TRAZO PLANTEADO CRUCE CON
QUEBRADAS CON PENDIENTES FUERTES, GENERANDO TALUDES CON
POCA ESTABILIDAD

PROGRESIVA PROGRESIVA
N° NOMBRE DE QUEBRADA
INICIAL FINAL

1 0+625 0+740 YOJO

2 1+290 1+380 CHIFLON
3 5+853 ESTANQUE
4 8+000 8+150 PANTIN
5 11+300 11+400 CONCEPCION
6 12+700 12+800 CALZONCILLO
7 14+140 14+200 CASA ROSADA
8 21+255 21+350 SAN PEDRO
9 21+600 21+700 RIO TAMBO
Elaborado por CLEAN TECHNOLOGY, 2014

s. Puentes: Al momento solo están construidos 2 puentes, los puentes de Yojo y Rio
Tambo, ubicado en las progresivas Km: 0+090 y Km 21+593 respectivamente.

4.5. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA VÍA

En este acápite se deberán describir las principales características del Proyecto Vial, en
la alternativa que corresponda, con especial detalle en aquellos aspectos que puedan
generar impactos ambientales:

a. Red Vial: Carretera Red Vial Vecinal Rural

b. Categoría según demanda, Trocha Carrozable

c. Orografía: Tipo 1, 2, 3 (inclinación transversal)

d. Tipo de pavimento: NO APLICA, debido a que la carretera será Trocha carrozable.

e. Ancho de la calzada y de bermas a cada lado: Es de 4.50 m.

f. Pendiente máxima: La pendiente Máxima Longitudinal es de 12.0%

g. Ancho y altura de cuneta: Ancho = 0.75 m; Altura= 0.30 m

h. Velocidad directriz: Es de 25 km/h

i. Radio mínimo y máximo: Se tienen 30.00 m y

j. Máximo sobreancho: 1.00 m

k. Radio en curvas horizontales y de vuelta: Es de 10 m, en curvas de volteo

l. Bombeo de calzada: Es de 3.00%

11
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
  Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
m. Peralte: El peralte Máximo es de 8%

n. Sub base: Es de 0.00 m NO EXISTE

o. Base: Es de 0.15 m

p. Ancho de derecho de vía: El ancho de la vía será de 1.00 m

q. Obras de arte y drenaje, ( Ver Tabla N° 1, 2 y 3)

r. Ubicación (progresiva) de sectores de corte de material suelto o fijo, así como de relleno
y elevación de rasantes,

s. Puentes, ( Ver Tabla N° 4)

12
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
  Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-6 Tipo de Obra de Arte Tramo de Construcción 1 (Yojo – Yaragua) Progresiva 00+000 – 09+120 Km
TIPO DE OBRA CENTRO DISTANCIA VOL. REQUERIDO MOMENTO
D<=1km D>1km
DE ARTE DE GRAVEDAD (km) (m3) (m3-km)
PUENTE DE JOJO +86 0.33 0.00 0.00 0.00 0.00
TAJEA +123 0.36 4.47 1.62 1.62 0.00
BADEN L=6 ml +560 0.80 19.23 15.39 15.39 0.00
ALCANTARILLA DE 24" +650 0.89 11.37 10.12 10.12 0.00
ALCANTARILLA DE 24" +862 1.10 25.61 28.23 25.61 2.61
ALCANTARILLA DE 24" 1+009 1.25 10.84 13.54 10.84 2.70
BADEN L=6 ml 1+260 1.50 14.47 21.71 14.47 7.24
PUENTE CHIFLON 1+318 1.56 0.00 0.00 0.00 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 1+486 1.73 11.78 20.33 11.78 8.55
BADEN L=6 ml 1+560 1.80 22.73 40.92 22.73 18.19
ALCANTARILLA DE 24" 1+661 1.90 6.71 12.75 6.71 6.04
ALCANTARILLA DE 24" 1+685 1.93 22.09 42.52 22.09 20.43
BADEN L=6 ml 1+810 2.05 13.90 28.49 13.90 14.59
BADEN L=6 ml 1+874 2.11 17.23 36.43 17.23 19.20
BADEN L=6 ml 1+947 2.19 14.66 32.07 14.66 17.41
ALCANTARILLA DE 24" 1+990 2.23 10.84 24.17 10.84 13.33
BADEN L=6 ml 2+148 2.39 15.84 37.82 15.84 21.99
ANULADO 2+490 2.73 0.00 0.00 0.00 0.00
ALCANTARILLA DE 36" 2+595 2.84 7.55 21.40 7.55 13.85
BADEN L=10 ml 2+948 3.13 25.30 79.10 25.30 53.80
BADEN L=6 ml 3+550 2.53 17.86 45.08 17.86 27.23
BADEN L=6 ml 3+761 2.31 15.70 36.32 15.70 20.62
ALCANTARILLA DE 24" 3+960 2.12 7.53 15.93 7.53 8.40
BADEN L=6 ml 4+190 1.89 13.40 25.25 13.40 11.86
ANULADO 4+293 1.78 0.00 0.00 0.00 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 4+737 1.34 10.84 14.50 10.84 3.66
BADEN L=6 ml 4+819 1.26 21.72 27.28 21.72 5.56
ALCANTARILLA DE 24" 4+982 1.09 6.71 7.33 6.71 0.62
ANULADO 5+175 0.90 0.00 0.00 0.00 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 5+426 0.65 6.68 4.34 4.34 0.00

13
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 TIPO DE OBRA CENTRO DISTANCIA VOL. REQUERIDO MOMENTO
D<=1km D>1km
DE ARTE DE GRAVEDAD (km) (m3) (m3-km)
BADEN L=6 ml 5+637 0.44 17.57 7.70 7.70 0.00
PUENTE ESTANQUE 5+833 0.24 0.00 0.00 0.00 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 6+135 0.33 7.53 2.49 2.49 0.00
TAJEA 6+207 0.40 4.47 1.80 1.80 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 6+227 0.42 25.61 10.81 10.81 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 6+313 0.51 7.53 3.83 3.83 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 6+409 0.60 6.68 4.04 4.04 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 6+572 0.77 11.37 8.72 8.72 0.00
ANULADO 6+675 0.87 0.00 0.00 0.00 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 6+742 0.94 11.78 11.04 11.04 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 6+782 0.98 6.93 6.77 6.77 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 6+851 1.05 6.68 6.99 6.68 0.31
ALCANTARILLA DE 24" 6+975 1.17 6.68 7.82 6.68 1.14
ANULADO 7+100 1.30 0.00 0.00 0.00 0.00
BADEN L=6 ml 7+303 1.50 22.73 34.05 22.73 11.32
BADEN L=6 ml 7+333 1.53 15.54 23.74 15.54 8.20
ALCANTARILLA DE 24" 7+421 1.62 5.91 9.56 5.91 3.64
ALCANTARILLA DE 24" 7+518 1.71 6.68 11.45 6.68 4.76
ALCANTARILLA DE 24" 7+623 1.82 6.93 12.61 6.93 5.67
ALCANTARILLA DE 24" 7+710 1.91 11.37 21.66 11.37 10.29
ALCANTARILLA DE 24" 8+035 2.23 6.71 14.96 6.71 8.25
PUENTE PANTIN 8+128 2.32 0.00 0.00 0.00 0.00
ANULADO 8+180 2.38 0.00 0.00 0.00 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 8+239 2.43 6.71 16.33 6.71 9.62
ALCANTARILLA DE 24" 8+288 2.48 5.91 14.69 5.91 8.77
ALCANTARILLA DE 24" 8+312 2.51 11.78 29.53 11.78 17.75
ALCANTARILLA DE 24" 8+350 2.55 5.91 15.05 5.91 9.14
ANULADO 8+525 2.72 0.00 0.00 0.00 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 8+623 2.82 5.91 16.67 5.91 10.75
ALCANTARILLA DE 24" 8+721 2.92 6.71 19.56 6.71 12.85

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 TIPO DE OBRA CENTRO DISTANCIA VOL. REQUERIDO MOMENTO
D<=1km D>1km
DE ARTE DE GRAVEDAD (km) (m3) (m3-km)
ALCANTARILLA DE 36" 8+866 3.06 9.69 29.65 9.69 19.96
BADEN L=6 ml 9+040 3.24 18.89 61.12 18.89 42.22
TOTAL 615.30 1,045.25 562.71 482.55
Fuente: Clean Technology S.A.C 2014

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-7 Tipo de Obra de Arte Tramo de Construcción 2 (Yaragua-Lajtogen) Progresiva 09+120 – 15+230 Km
VOL.
CENTRO DISTANCIA MOMENTO
TIPO DE OBRA DE ARTE REQUERIDO D<=1km D>1km
DE GRAVEDAD (km) (m3-km)
(m3)
BADEN L=6 ml 9+180 3.38 15.69 52.96 15.69 37.27
ALCANTARILLA DE 24" 9+450 3.65 6.68 24.36 6.68 17.67
ALCANTARILLA DE 24" 9+530 3.73 11.78 43.87 11.78 32.09
ANULADO 9+560 3.76 0.00 0.00 0.00 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 9+611 3.81 11.78 44.82 11.78 33.05
ALCANTARILLA DE 24" 9+855 4.05 6.68 27.06 6.68 20.38
ALCANTARILLA DE 24" 9+927 4.12 11.37 46.87 11.37 35.50
ALCANTARILLA DE 24" 9+972 4.17 6.68 27.84 6.68 21.16
ANULADO 10+021 4.22 0.00 0.00 0.00 0.00
BADEN L=6 ml 10+221 4.42 17.86 78.85 17.86 60.99
ALCANTARILLA DE 24" 10+390 4.59 7.53 34.54 7.53 27.01
ALCANTARILLA DE 24" 10+530 4.73 5.91 27.95 5.91 22.03
BADEN L=6 ml 10+692 4.89 13.08 63.93 13.08 50.85
ALCANTARILLA DE 24" 10+955 5.15 5.91 30.46 5.91 24.55
PUENTE CONCEPCION 11+343 5.54 0.00 0.00 0.00 0.00
ALCANTARILLA DE 48" 11+762 5.96 9.08 54.07 9.08 44.99
ALCANTARILLA DE 24" 12+020 6.22 7.53 46.82 7.53 39.29
BADEN L=10 ml 12+195 6.39 20.87 133.35 20.87 112.48
BADEN L=6 ml 12+272 6.47 15.20 98.30 15.20 83.10
BADEN L=6 ml 12+450 6.65 14.40 95.68 14.40 81.28
PUENTE CALZONCILLO 12+690 6.89 0.00 0.00 0.00 0.00
BADEN L=14 ml 12+855 7.05 29.16 205.46 29.16 176.30
ALCANTARILLA DE 24" 12+935 6.97 10.84 75.51 10.84 64.67
ALCANTARILLA DE 36" 13+140 6.76 5.70 38.53 5.70 32.83
ANULADO 13+290 6.61 0.00 0.00 0.00 0.00
BADEN L=6 ml 13+500 6.40 14.41 92.22 14.41 77.81
BADEN L=8 ml 13+597 6.30 20.49 129.19 20.49 108.69
ALCANTARILLA DE 24" 13+720 6.18 6.68 41.30 6.68 34.62
BADEN L=6 ml 13+950 5.95 15.20 90.45 15.20 75.25

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 VOL.
CENTRO DISTANCIA MOMENTO
TIPO DE OBRA DE ARTE REQUERIDO D<=1km D>1km
DE GRAVEDAD (km) (m3-km)
(m3)
PUENTE CASA ROSADA 14+140 5.76 0.00 0.00 0.00 0.00
ALCANTARILLA DE 24" 14+228 5.67 5.91 33.55 5.91 27.64
BADEN L=6 ml 14+472 5.43 14.41 78.21 14.41 63.81
ALCANTARILLA DE 24" 14+497 5.40 5.91 31.96 5.91 26.05
BADEN L=6 ml 14+570 5.33 15.22 81.11 15.22 65.90
BADEN L=6 ml 14+675 5.23 16.54 86.42 16.54 69.88
BADEN L=6 ml 14+719 5.18 14.41 74.66 14.41 60.25
BADEN L=10 ml 15+040 4.86 20.87 101.44 20.87 80.57
ALCANTARILLA DE 24" 15+060 4.84 6.68 32.35 6.68 25.67
TOTAL 390.47 2,124.11 390.47 1,733.65
Fuente: Clean Technology S.A.C 2014

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-8 Tipo de Obra de Arte Tramo de Construcción 3 (Lajtogen – San Pedro ) Progresiva 15+230 – 21+625 Km

CENTRO DE VOL. A MOMENTO

TIPO DE OBRA DE ARTE DISTANCIA (km) D<=1km D>1km
GRAVEDAD ELIMINAR (m3) (m3-km)
ALCANTARILLA DE 48" 15+309 1.16 35.03 40.67 35.03 5.64

ALCANTARILLA DE 48" 15+330 1.14 23.95 27.30 23.95 3.35

BADEN L=12 ml 15+470 1.00 53.37 53.37 53.37 0.00

ALCANTARILLA DE 48" 15+609 0.86 17.28 14.88 14.88 0.00

ALCANTARILLA DE 24" 15+690 0.78 0.00 0.00 0.00 0.00

ALCANTARILLA DE 24" 15+768 0.70 14.15 9.94 9.94 0.00

ALCANTARILLA DE 24" 15+850 0.62 14.55 9.02 9.02 0.00

BADEN L=6 ml 15+918 0.55 39.57 21.84 21.84 0.00

BADEN L=6 ml 15+976 0.49 28.05 13.86 13.86 0.00

BADEN L=6 ml 16+083 0.39 28.05 10.85 10.85 0.00

BADEN L=6 ml 16+160 0.31 25.65 7.95 7.95 0.00

ALCANTARILLA DE 24" 16+325 0.15 14.15 2.05 2.05 0.00

ALCANTARILLA DE 24" 16+628 0.10 14.15 1.39 1.39 0.00

ALCANTARILLA DE 24" 17+220 0.69 13.36 9.22 9.22 0.00

BADEN L=12 ml 17+255 0.73 49.64 35.99 35.99 0.00
TAJEA 17+503 0.97 4.65 4.52 4.52 0.00

ALCANTARILLA DE 36" 17+605 1.08 16.35 17.58 16.35 1.23

TAJEA 17+703 1.17 4.65 5.45 4.65 0.80

18
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 CENTRO DE VOL. A MOMENTO
TIPO DE OBRA DE ARTE DISTANCIA (km) D<=1km D>1km
GRAVEDAD ELIMINAR (m3) (m3-km)
BADEN L=8 ml 17+771 1.24 30.71 38.11 30.71 7.40

ANULADO 17+821 1.29 0.00 0.00 0.00 0.00

ALCANTARILLA DE 24" 17+884 1.35 14.15 19.16 14.15 5.01

TAJEA 18+023 1.49 4.65 6.94 4.65 2.29

ALCANTARILLA DE 24" 18+024 1.49 17.28 25.82 17.28 8.54

BADEN L=6 ml 18+152 1.62 25.65 41.60 25.65 15.95

ALCANTARILLA DE 24" 18+339 1.81 13.36 24.16 13.36 10.81

ALCANTARILLA DE 36" 18+540 2.01 18.59 37.36 18.59 18.77

ALCANTARILLA DE 36" 18+782 1.97 13.34 26.25 13.34 12.91

ALCANTARILLA DE 24" 18+895 1.86 17.28 32.06 17.28 14.78

ALCANTARILLA DE 24" 19+217 1.53 19.45 29.82 19.45 10.37

ALCANTARILLA DE 24" 19+321 1.43 37.04 52.93 37.04 15.89

ALCANTARILLA DE 24" 19+438 1.31 37.04 48.60 37.04 11.56

ALCANTARILLA DE 24" 19+486 1.26 19.45 24.58 19.45 5.13

ALCANTARILLA DE 24" 19+532 1.22 14.55 17.72 14.55 3.17

BADEN L=6 ml 19+603 1.15 25.65 29.42 25.65 3.77

TAJEA 19+868 0.88 4.65 4.10 4.10 0.00
TAJEA 19+908 0.84 4.65 3.91 3.91 0.00

19
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 CENTRO DE VOL. A MOMENTO
TIPO DE OBRA DE ARTE DISTANCIA (km) D<=1km D>1km
GRAVEDAD ELIMINAR (m3) (m3-km)
TAJEA 19+943 0.81 4.65 3.75 3.75 0.00

TAJEA 19+983 0.77 4.65 3.57 3.57 0.00

TAJEA 19+998 0.75 4.65 3.50 3.50 0.00

TAJEA 20+000 0.75 4.65 3.49 3.49 0.00

TAJEA 20+103 0.65 4.65 3.01 3.01 0.00

TAJEA 20+503 0.25 4.65 1.15 1.15 0.00

TAJEA 20+528 0.22 4.65 1.03 1.03 0.00

TAJEA 20+566 0.18 4.65 0.86 0.86 0.00

ALCANTARILLA DE 60" 20+638 0.11 79.33 8.88 8.88 0.00

ALCANTARILLA DE 24" 20+728 0.02 10.65 0.23 0.23 0.00

ALCANTARILLA DE 24" 20+835 -0.02 9.96 -0.15 -0.15 0.00

ALCANTARILLA DE 48" 20+968 0.12 30.69 3.62 3.62 0.00

PUENTE QUEBRADA SAN PEDRO 21+273 3.71 8,361.46 0.00 0.00 0.00

PUENTE DEL RIO TAMBO 21+593 3.39 945.49 0.00 0.00 0.00
TOTAL 10,188.88 781.39 624.01 157.38

20
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-9 Inventario de Puentes Carretera Yojo-Chimpapampa

PUENTE PROGRESIVA
Puente Chiflon (Km:1+318)
Puente Estanque (Km: 5+833)
Puente Pantin (Km:8+128)
Puente Concepción (Km:11+343)
Puente Calzoncillo (Km:12+690)
Puente Casa Rosada (Km:14+140)

Puente Qda San Pedro. (Km:21+273)

Fuente: Gobierno Regional de Moquegua 2014

21
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
4.6. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO

4.6.1. EXPLANACIONES

Tabla N° 4-10 Metrados de Explanaciones

TRAMO I

TRAMO II

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
TRAMO III

TRAMO IV

Fuente: Clean Technology S.A.C. .2014

23
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 4.6.2. DESBROCE

Tabla N° 4-11 Metrados de Desbroce

TRAMO I

TRAMO II

TRAMO III

Fuente: Clean Technology S.A.C. .2014

24
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 4.6.3. EXTRACCIÓN DE MATERIAL PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO

Tabla N° 4-12 Extracción de Material de Canteras

Fuente: Clean Technology S.A.C. .2014

4.6.4. DISPOSICIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

Tabla N° 4-13 Eliminación de Material Excedente

Fuente: Clean Technology S.A.C. .2014

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
4.6.5. USO DE FUENTES DE AGUA
VER TABLA N° 9

4.6.6. BALANCE DE MATERIALES

VER TABLA N° 10

4.6.7. CONSTRUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE ÁREAS

Se construirán 5 campamentos; 4 para el personal que laborará en la zona y
uno para las maquinas.

4.6.8. TRANSPORTE DE MATERIALES:

El transporte de materiales es con el flete terrestre desde la ciudad de
Moquegua a la zona requerida.

26
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-14 Uso de Fuentes de Agua
Coordenada UTM WGS 84 Caudal de Caudal de
Anexo /
Nombre Progresiva Fuente de la Cisterna Distrito Uso Actual
Este Norte Caserio
Agua (m3/seg) (%)
TRAMO I ( (0+000 KM HASTA 09+120 KM)
Río Carumas 0+000 316143 8145301 0.15 10% Carumas Yojo Agua para Regadio
Yojo Viejo 0+600 315786 8145756 0.0005 10% Carumas Yojo Agua de Consumo
Canal Yojo 2+500 314361 8146297 0.04 10% Carumas Yojo Agua para Regadio
Canal Tajpila 3+860 314391 8146576 0.04 10% Carumas Yojo Agua para Regadio
Río Estanque 5+560 332911 8146244 0.2 10% Carumas Yojo Agua para Regadio
Pileta Yaragua 9+160 311109 8145290 0.0005 10% Carumas Yaragua Agua de Consumo
TRAMO II (9+120 KM HASTA 15+230)
Qda Concepción 11+360 310060 8144512 0.015 10% Carumas Yaragua Agua para Regadio
Sector Canacho 15+640 305888 8146078 0.30 10% Carumas Yaragua Agua para Regadio
Canal San Pedro 19+500 303634 8145250 0.06 10% Cuchumbaya San Pedro Agua para Regadio
Rio Tambo 21+720 302018 8144824 1.00 10% Cuchumbaya San Pedro Agua para Regadio
Pileta
26+515 301400 8147022 0.0005 10% Agua para Regadio
Chimpapampa Cuchumbaya Chimpapampa
TRAMO III (15+230 KM HASTA 21+625 KM)
Sector Canacho 15+640 305888 8146078 0.30 10% Carumas Yaragua Agua para Regadio
Canal San Pedro 19+500 303634 8145250 0.06 10% Cuchumbaya San Pedro Agua para Regadio
Rio Tambo 21+720 302018 8144824 1.00 10% Cuchumbaya San Pedro Agua para Regadio
Pileta
26+515 301400 8147022 0.0005 10% Agua para Regadio
Chimpapampa Cuchumbaya Chimpapampa
TRAMO IV (21+625 KM HASTA 26+524)
Rio Tambo 21+720 302018 8144824 1.00 10% Cuchumbaya San Pedro Agua para Regadio
Pileta
26+514.89 301400 8147022 0.0005 10% Agua de Consumo
Chimpapampa Cuchumbaya Chimpapampa
Fuente: Clean Technology S.A.C 2014

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-15 Balance de Materiales
Progresiva (km) Material de
Material de Corte Material Material de Total de Material Material para Total de material a
Corte Roca
Del km Al km Roca Fija Suelto Excavaciones de Corte relleno Eliminar
Suelta
TRAMO I (0+000 KM HASTA 09+120 KM)
0+000 1+000 7,308.82 7,234.20 9,267.31 23,810.33 23,810.33 2,792.03 21,018.30
1+000 2+000 12,087.02 7,584.38 10,193.13 29,864.53 29,864.53 15,575.48 14,289.05
2+000 3+000 69,239.22 19,782.64 9,891.32 98,913.18 98,913.18 573.45 98,339.73
3+000 4+000 35,363.40 18,337.40 7,423.86 61,124.66 61,124.66 2,002.15 59,122.50
4+000 5+000 38,325.36 17,376.78 13,879.16 69,581.30 69,581.30 3,154.03 66,427.28
5+000 6+000 21,379.84 9,802.80 21,751.04 52,933.68 52,933.68 10,076.43 42,857.25
6+000 7+000 10,445.34 14,613.50 5,222.67 30,281.51 30,281.51 12,180.90 18,600.60
7+000 8+000 6,560.70 15,267.21 14,491.09 36,319.00 36,319.00 10,508.13 26,310.88
8+000 9+000 13,551.68 12,860.22 29,197.80 55,609.70 55,609.70 7,091.05 48,518.65
9+000 09+120 0.00 128.83 515.32 644.15 644.15 311.10 333.05
TRAMO II (9+120 KM HASTA 15+230)
9+120 10+000 0.00 1,628.27 14,544.29 16,172.56 16,172.56 3,001.15 13,171.40
10+000 11+000 0.00 2,003.92 18,035.30 20,039.22 20,039.22 3,371.45 16,667.78
11+000 12+000 0.00 2,949.38 14,596.42 17,545.80 17,545.80 3,754.18 13,791.63
12+000 13+000 0.00 3,912.40 25,359.15 29,271.55 29,271.55 393.2 28,878.35
13+000 14+000 619.19 6,073.68 22,643.54 29,336.41 29,336.41 1,143.35 28,193.05
14+000 15+000 0.00 5,598.97 22,395.88 27,994.85 27,994.85 349.08 27,645.78
15+000 15+230 39.01 428.91 1,502.93 1,970.85 1,970.85 345.8 1,625.05
TRAMO III (15+230 KM HASTA 21+625 KM)
15+230 16+000 706.36 9,557.90 7,772.97 18,037.23 18,037.23 6,934.55 10,887.39
16+230 17+230 409.48 7,284.57 19,561.86 27,255.91 27,255.91 3,612.65 23,643.25
17+230 18+230 865.02 6,254.34 6,027.58 13,146.94 13,146.94 6,255.43 6,891.50

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 Progresiva (km) Material de
Material de Corte Material Material de Total de Material Material para Total de material a
Corte Roca
Del km Al km Roca Fija Suelto Excavaciones de Corte relleno Eliminar
Suelta
18+230 19+230 0.00 10,499.63 15,749.45 26,249.08 26,249.08 9,450.70 16,798.38
19+230 20+230 0.00 4,357.92 6,604.26 10,962.18 10,962.18 4,039.18 7,923.00
20+230 21+230 2,561.70 4,206.85 5,743.23 12,511.78 12,511.78 5,380.50 7,631.28
21+230 22+230 50,420.31 29,481.64 25,235.28 105,137.23 105,137.23 1,385.55 103,751.68
TRAMO IV (21+625 KM HASTA 26+524)
21+625 22+000 0.00 683.89 2,194.51 2878.40 2878.40 133.35 2,745.05
22+625 23+625 0.00 3,393.15 7,917.35 11310.50 11310.50 2,315.35 8,995.15
23+625 24+625 0.00 3,201.90 5,182.01 8383.91 8383.91 464.88 7,919.03
24+625 25+625 0.00 4,328.20 12,700.76 17028.96 17028.96 27.43 17,001.53
25+625 26+625 0.00 10,631.14 18,737.26 29368.40 29368.40 119.05 29,249.35
26+625 26+515 0.00 1,323.82 2,427.55 3751.37 3751.37 736.07 3,015.30
Fuente: Clean Technology S.A.C 2014

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-16 Canteras
Volumen
Superficie
Uso de requerido Volumen Volumen a
Nº Ubicación Lado Acceso Tipo de Material a ser
Material por el Potencial Extraer
afectada
proyecto
TRAMO I (0+000 KM HASTA 09+120 KM)
KA-00 YOJO 00+000 km Izquierdo 0.36 km Hormigón CONCRETO 311.83 m3 19,714.61 m3 343.01 m3
KA-01 CHIFLON 01+400 km Izquierdo 0.123 km Arena arcillosa con grava AFIRMADO 2,934.25 m3 8,730.48 m3 3,227.68 m3
3 3 3
KA-02 SAN CRISTOBAL 05+940 km Derecho 0.54 km Arena limosa con grava – arena arcillosa AFIRMADO 3,763.34 m 27,864.82 m 4,704.18 m
3 3 3
KA-02A YARAGUA 05+940 km Derecho 0.255 km Hormigón CONCRETO 460.22 m 3,901.81 m 575.28 m
TRAMO II (9+120 KM HASTA 15+230)
KA-02 SAN CRISTOBAL 05+940 km Derecho 0.54 km Arena limosa con grava – arena arcillosa AFIRMADO 1,386.10 m3 27,864.82 m3 1,732.63 m3
3 3 3
KA-02A YARAGUA 05+940 km Derecho 0.255 km Hormigón CONCRETO 188.04 m 3,901.81 m 235.05 m
KA-03 RIO TAMBO 19+230 km Derecho 0.791 km Hormigón CONCRETO 202.42 m3 28,854.41 m3 222.67 m3
KA-03B CANACHO 15+300 km Derecho 0.63 km Grava arcillosa AFIRMADO 3,123.05 m3 7,316.43 m3 3,903.81 m3
TRAMO III (15+230 KM HASTA 21+625 KM)
3 3 3
KA-03 RIO TAMBO 19+230 km Derecho 0.791 km Hormigón CONCRETO 373.96 m 28,854.41 m 411.35 m
KA-03A CANACHO 15+300 km Derecho 0.645 km Grava arcillosa AFIRMADO 584.54 m3 1,288.78 m3 642.99 m3
3 3 3
KA-04 SAN PEDRO 21+060 km Izquierdo 0.29 km Arena limosa con grava AFIRMADO 4,114.22 m 31,346.13 m 4,114.22 m
TRAMO IV (21+625 KM HASTA 26+524)
KA-04 SAN PEDRO 21+060 km Izquierdo 0.07 km Arena limosa con grava AFIRMADO 3,597.91 m3 31,346.13 m3 4,497.39 m3
3 3 3
KA-06 RIO TAMBO 21+650 km Derecho 0.05 km Hormigón CONCRETO 188.39 m 16,055.37 m 207.23 m

30
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-17 Depósito de Materiales Excedentes (DME)
Volumen requerido por Procedencia (Obras de arte,
DME Ubicación Lado Volumen Potencial Volumen a Disponer
el proyecto roca , suelta o fija)
TRAMO I (0+000 KM HASTA 09+120 KM)
DME 01 YOJO 00+000 km Derecho 0.00 249,691.72 249,691.72
DME 02 YOJO 00+300 km Derecho 4,345.69 10,247.41 5,901.72
|DME 03 YOJO 00+700 km Derecho 192,824.78 223,490.13 30,665.36
DME 04 CHIFLON 01+300 km Derecho 128,499.32 136,697.18 8,197.86
DME 05 TAJPILA 02+900 km Derecho 26,457.75 59,151.42 32,693.67
PAMPA
DME 06 04+550 km Derecho 129.76 920.64 790.88
GRANDE
DME 07 ESTANQUE 04+980 km Derecho 176.41 6,549.91 6,373.50
DME 08 ESTANQUE 05+940 km Derecho 34,533.88 34,533.88 0.00
DME 09 CHUYBAYA 06+900 km Derecho 14,592.74 18,366.56 3,773.82
DME 10 QDA PANTIN 07+760 km Derecho 679.69 27,553.93 26,874.24
TRAMO II ( (9+120 KM HASTA 15+230)
DME 10 QDA PANTIN 07+760 km Derecho 26874.2357 27,553.93 0.00
DME 11 YARAGUA 10+100 km Izquierdo 75457.2372 76,903.51 3075.54574
DME 12 YARAGUA 14+570 km Derecho 33373.3505 35,364.12 6093.295
TRAMO III (15+230 KM HASTA 21+625 KM)
DME-13 LAJTOGEN 16+500 km Izquierdo 35,076.28 37,800.58 2,724.30
DME-14 SAN PEDRO 18+900 km Derecho 38,967.51 38,967.51 0.00
DME-14A SAN PEDRO 20+800 km Derecho 104,574.00 107,281.19 2,707.19
DME-15 CHIMPAPAMPA 25+050 km Derecho 9,306.95 188,578.41 179,271.46
TRAMO IV (21+625 KM HASTA 26+524)
DME-14A SAN PEDRO 20+800 km Derecho 2,857.78 107,281.19 104,423.41
DME-15 CHIMPAPAMPA 25+050 km Derecho 66,430.48 188,578.41 122,147.93

31
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
Tabla N° 4-18 Campamentos

Distancia a la Infraestructura ( habitaciones, oficinas, Cantidad de

Campamentos Ubicación Área m2 Abastecimiento
Infraestructura áreas, sanitarias) personal

Dormitorios personal, comedor, oficina

residente, oficina supervisión, cocina, área
Campamento 01 ( Yojo Viejo) 00+700 km 4169.0052 35.00 Desde Moquegua 78
de salud, serv. Higiénicos, área de
estacionamiento.
Dormitorios personal, comedor, oficina
residente, oficina supervisión, cocina, área
Campamento 02A (Yaragua) 10+480 km 780.2228 35.00 Desde Moquegua 38
de salud, serv. Higiénicos, área de
estacionamiento,
Campamento 02B (Yaragua-
10+665 km 3421.5135 65.00 Área de Maquinas Desde Moquegua 0
Maquinaria)
Dormitorios personal, comedor, oficina
residente, oficina supervisión, cocina, área
Campamento 03 (Calzoncillo) 21+700 km 3898.3195 85.00 Desde Moquegua 63
de salud, serv. Higiénicos, área de
estacionamiento,
Dormitorios personal, comedor, oficina
residente, oficina supervisión, cocina, área
Campamento 04 (Yaragua Pte.) 21+700 km 6548.5605 85.00 Desde Moquegua 48
de salud, serv. Higiénicos, área de
estacionamiento,

32
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 4.6.9. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE:

Tabla N° 4-19 Resumen de obras de arte y drenaje

Caudal
Caudal de
MICRO Maximo %
Nº Diseño PROGRESIVA OBRA DE ARTE TIPO A TIPO B
CUENCA Adoptado Incidencia
Q (m3/seg) Q (m3/seg)
1 0+086.00 PUENTE DE YOJO
2 MC1 0.23 100% 0.23 0+560.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
3 MC2 0.51 70% 0.36 0+650.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
4 30% 0.15 0+862.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
5 MC3 0.13 100% 0.13 1+009.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
6 3.02 10% 0.30 1+260.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
7 90% 2.72 1+318.00 PUENTE CHIFLON
8 MC4 0.30 50% 0.15 1+486.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
9 50% 0.15 1+560.00 BADE 6M TIPO 1
10 MC5 0.66 45% 0.30 1+661.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
11 55% 0.37 1+685.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
12 MC6 0.58 20% 0.12 1+810.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
13 20% 0.12 1+874.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
14 20% 0.12 1+947.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
15 25% 0.14 1+990.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
16 15% 0.09 2+148.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
17 MC7 0.65 100% 0.65 2+490.00 ANULADO
18 0.65 2+595.00 ALCANTARILLA DE 36"
19 MC8 0.23 100% 0.88 2+948.00 BADEN L=10 ml TIPO 1
20 MC9 0.45 15% 0.07 3+550.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
21 15% 0.07 3+761.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
22 30% 0.14 3+960.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
23 35% 0.16 4+190.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
24 35% 0.16 4+293.00 ANULADO

33
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 Caudal
Caudal de
MICRO Maximo %
Nº Diseño PROGRESIVA OBRA DE ARTE TIPO A TIPO B
CUENCA Adoptado Incidencia
Q (m3/seg) Q (m3/seg)
25 MC10 0.12 100% 0.12 4+737.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
26 MC11 0.13 40% 0.05 4+819.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
27 60% 0.08 4+982.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
28 MC12 0.18 10% 0.02 5+175.00 ANULADO
29 60% 0.11 5+426.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
30 30% 0.05 5+637.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
31 * 5+833.00 PUENTE ESTANQUE
32 MC13 0.87 25% 0.22 6+135.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
33 25% 0.22 6+227.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
34 25% 0.22 6+313.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
35 25% 0.22 6+409.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
36 MC14 0.43 10% 0.04 6+572.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
37 10% 0.04 6+675.00 ANULADO
38 20% 0.09 6+742.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
39 20% 0.09 6+782.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
40 20% 0.09 6+851.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
41 20% 0.09 6+975.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
42 MC15 0.13 20% 0.03 7+100.00 ANULADO
43 20% 0.03 7+303.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
44 20% 0.03 7+333.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
45 20% 0.03 7+421.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
46 20% 0.03 7+518.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
47 MC16 0.72 100% 0.72 7+623.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
48 MC17 0.59 25% 0.15 7+710.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
49 75% 0.44 8+035.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
50 * 8+128.00 PUENTE PANTIN
51 MC18 0.28 20% 0.06 8+180.00 ANULADO

34
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 Caudal
Caudal de
MICRO Maximo %
Nº Diseño PROGRESIVA OBRA DE ARTE TIPO A TIPO B
CUENCA Adoptado Incidencia
Q (m3/seg) Q (m3/seg)
52 20% 0.06 8+239.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
53 20% 0.06 8+288.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
54 20% 0.06 8+312.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
55 20% 0.06 8+350.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
56 MC19 0.23 50% 0.12 8+525.00 ANULADO
57 50% 0.12 8+623.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
58 MC20 0.13 100% 0.13 8+721.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
59 MC21 0.75 100% 0.75 8+866.00 ALCANTARILLA DE 36" TIPO 2
60 MC22 0.46 30% 0.14 9+040.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
61 35% 0.16 9+180.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
62 35% 0.16 9+450.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
63 MC23 0.50 30% 0.15 9+530.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
64 40% 0.20 9+560.00 ANULADO
65 30% 0.15 9+611.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
66 MC24 0.18 50% 0.09 9+855.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
67 50% 0.09 9+927.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
68 MC25 0.42 25% 0.11 9+972.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
69 0.85 25% 0.11 10+021.00 ANULADO
70 50% 0.21 10+221.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
71 50% 0.21 10+390.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
72 50% 0.21 10+530.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
73 MC26 0.36 40% 0.14 10+692.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
74 60% 0.22 10+955.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
75 * 11+343.00 PUENTE CONCEPCION
76 MC27 1.92 100% 1.92 11+762.00 ALCANTARILLA DE 48" TIPO 3
77 MC28 0.47 25% 0.12 12+020.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
78 75% 0.36 12+195.00 BADEN L=10 ml TIPO 1

35
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 Caudal
Caudal de
MICRO Maximo %
Nº Diseño PROGRESIVA OBRA DE ARTE TIPO A TIPO B
CUENCA Adoptado Incidencia
Q (m3/seg) Q (m3/seg)
79 MC29 0.10 70% 0.07 12+272.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
80 30% 0.03 12+450.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
81 * 12+690.00 PUENTE CALZONCILLO
82 MC30 1.57 100% 1.57 12+855.00 BADEN L=14 ml TIPO 2
83 MC31 0.42 100% 0.42 12+935.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
84 MC32 1.41 70% 0.99 13+140.00 ALCANTARILLA DE 36" TIPO 1
85 30% 0.42 13+290.00 ANULADO
86 MC33 0.07 100% 0.07 13+500.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
87 MC34 0.44 100% 0.44 13+597.00 BADEN L=8 ml TIPO 1
88 MC35 0.10 100% 0.10 13+720.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
89 MC36 0.09 100% 0.09 13+950.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
90 * 14+140.00 PUENTE CASA ROSADA
91 MC37 0.19 17% 0.03 14+228.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
92 17% 0.03 14+472.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
93 17% 0.03 14+497.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
94 17% 0.03 14+570.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
95 17% 0.03 14+675.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
96 17% 0.03 14+719.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
97 MC38 1.03 80% 0.82 15+040.00 BADEN L=10 ml TIPO 1
98 20% 0.21 15+060.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
99 MC39 4.02 70% 2.81 15+309.00 ALCANTARILLA DE 48" TIPO 3
100 30% 1.21 15+330.00 ALCANTARILLA DE 48" TIPO 3
101 MC40 4.27 30% 1.28 15+470.00 BADEN L=12 ml TIPO 2
102 70% 2.99 15+609.00 ALCANTARILLA DE 48" TIPO 3
103 MC41 0.34 100% 0.34 15+690.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
104 MC42 0.09 35% 0.03 15+768.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
105 35% 0.03 15+850.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 Caudal
Caudal de
MICRO Maximo %
Nº Diseño PROGRESIVA OBRA DE ARTE TIPO A TIPO B
CUENCA Adoptado Incidencia
Q (m3/seg) Q (m3/seg)
106 30% 0.03 15+918.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
107 MC43 0.31 30% 0.09 15+976.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
108 40% 0.13 16+083.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
109 30% 0.09 16+160.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
110 MC44 0.19 50% 0.09 16+325.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
111 50% 0.09 16+628.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
112 MC45 0.16 100% 0.16 17+220.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
113 MC46 1.31 100% 1.31 17+255.00 BADEN L=12 ml TIPO 2
114 MC47 0.73 100% 0.73 17+605.00 ALCANTARILLA DE 36" TIPO 2
115 MC48 2.36 25% 0.59 17+771.00 BADEN L=8 ml TIPO 1
116 25% 0.59 17+821.00 ANULADO
117 25% 0.59 17+884.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
118 25% 0.59 18+024.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
119 MC49 0.25 50% 0.12 18+152.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
120 50% 0.12 18+339.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
121 MC50 0.95 100% 0.95 18+540.00 ALCANTARILLA DE 36" TIPO 2
122 MC51 0.56 100% 0.56 18+782.00 ALCANTARILLA DE 36" TIPO 2
123 MC52 1.66 14% 0.24 18+895.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
124 14% 0.24 19+217.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
125 14% 0.24 19+321.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
126 14% 0.24 19+438.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
127 14% 0.24 19+486.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
128 14% 0.24 19+532.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
129 14% 0.24 19+603.00 BADEN L=6 ml TIPO 2
130 MC53 3.21 100% 3.21 20+638.00 ALCANTARILLA DE 60" TIPO 3
131 MC54 0.28 50% 0.14 20+728.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
132 50% 0.14 20+835.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1

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Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
 Caudal
Caudal de
MICRO Maximo %
Nº Diseño PROGRESIVA OBRA DE ARTE TIPO A TIPO B
CUENCA Adoptado Incidencia
Q (m3/seg) Q (m3/seg)
133 MC55 3.07 100% 3.07 20+968.00 ALCANTARILLA DE 48" TIPO 3
PUENTE QUEBRADA SAN
134 * 21+273.00
PEDRO
135 * 21+593.00 PUENTE DEL RIO TAMBO
136 MC56 0.13 100%
137 MC57 0.07 100% 0.20 22+074.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
138 MC58 0.05 100% 0.05 22+310.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
139 MC59 0.04 100% 0.04 22+471.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
140 MC60 0.07 50% 0.04 22+732.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
141 50% 0.04 22+823.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1
142 MC61 0.03 50% 0.01 23+055.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
143 MC62 0.32 100% 0.32 23+305.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
144 MC63 0.14 100% 0.14 23+708.00 ANULADO
145 MC64 6.11 100% 6.45 23+895.00 BADEN L=20 ml TIPO 1
146 MC65 0.06 100% 0.06 24+420.00 BADEN L=6 ml TIPO 1
147 MC66 0.34 100% 0.34 26+390.00 ALCANTARILLA DE 24" TIPO 1

Fuente: Clean Technology S.A.C.,2014

38
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
4.7. INSTALACIONES AUXILIARES DEL PROYECTO

4.7.1. CANTERAS:

4.7.1.1. FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE CANTERAS

Ver Anexo 4.7.1-1

4.7.1.2. PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Ver Planos

4.7.1.3. DOCUMENTACIÓN DEL PROPIETARIO

En el Capítulo de Plan de Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI),
se presentan todos los expedientes de saneamiento físico legal para todas las áreas a
utilizar para el proyecto.

4.7.1.4. CERTIFICADOS DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS

En el Capítulo de Línea Base Socio Ambiental se presenta el trámite para la obtención de
los Certificados de Inexistencia de Restos Arqueológicos CIRA:

 CIRA N°2014-42-DDC-MOQ/MC con fecha 24/03/2014

 CIRA N°2013-23-DDC-MOQ/MC con fecha 07/08/2013

Los cuales consideran las 09 canteras.

4.7.2. DEPÓSITOS DE MATERIALES EXCEDENTES (DME)

4.7.2.1. FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE DME

Ver Anexo 4.7.2-2

4.7.2.2. PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Ver Planos

4.7.2.3. DOCUMENTACIÓN DEL PROPIETARIO

En el Capítulo de Plan de Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI),
se presentan todos los expedientes de saneamiento físico legal para todas las áreas a
utilizar para el proyecto.

4.7.2.4. CERTIFICADOS DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS

En el Capítulo de Línea Base Socio Ambiental se presenta el trámite para la obtención de
los Certificados de Inexistencia de Restos Arqueológicos CIRA:

 CIRA N°2014-42-DDC-MOQ/MC con fecha 24/03/2014

 CIRA N°2013-23-DDC-MOQ/MC con fecha 07/08/2013
Los cuales considera los 16 depósitos de material excedente.

39
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
4.7.3. CAMPAMENTOS

4.7.3.1. FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE CAMPAMENTOS

Ver 4.7.3-3

4.7.3.2. PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Ver Planos

4.7.3.3. DOCUMENTACIÓN DEL PROPIETARIO

En el Capítulo de Plan de Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI),
se presentan todos los expedientes de saneamiento físico legal para todas las áreas a
utilizar para el proyecto.

4.7.3.4. CERTIFICADOS DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS

En el Capítulo de Línea Base Socio Ambiental se presenta el trámite para la obtención de
los Certificados de Inexistencia de Restos Arqueológicos CIRA:

 CIRA N°2014-42-DDC-MOQ/MC con fecha 24/03/2014

 CIRA N°2013-23-DDC-MOQ/MC con fecha 07/08/2013

Los cuales consideran los 04 campamentos de obra.

4.7.4. PATIO DE MÁQUINAS.

4.7.4.1. FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE PATIO DE MÁQUINAS

Ver Anexo 4.7-4-4

4.7.4.2. PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Ver Planos

4.7.4.3. DOCUMENTACIÓN DEL PROPIETARIO

En el Capítulo de Plan de Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI),
se presentan todos los expedientes de saneamiento físico legal para todas las áreas a
utilizar para el proyecto.

4.7.4.4. CERTIFICADOS DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS

En el Capítulo de Línea Base Socio Ambiental se presenta el trámite para la obtención de
los Certificados de Inexistencia de Restos Arqueológicos CIRA:

 CIRA N°2014-42-DDC-MOQ/MC con fecha 24/03/2014

 CIRA N°2013-23-DDC-MOQ/MC con fecha 07/08/2013

Los cuales consideran el patio de máquinas.

40
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007
4.7.5. POLVORINES

4.7.5.1. FICHAS DE CARACTERIZACIÓN DE POLVORINES

Ver Anexo 4.7.5-5

4.7.5.2. PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Ver Planos

4.7.5.3. DOCUMENTACIÓN DEL PROPIETARIO

En el Capítulo de Plan de Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI),
se presentan todos los expedientes de saneamiento físico legal para todas las áreas a
utilizar para el proyecto.

4.7.5.4. CERTIFICADOS DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS

En el Capítulo de Línea Base Socio Ambiental se presenta el trámite para la obtención de
los Certificados de Inexistencia de Restos Arqueológicos CIRA:

 CIRA N°2014-42-DDC-MOQ/MC con fecha 24/03/2014

 CIRA N°2013-23-DDC-MOQ/MC con fecha 07/08/2013

Los cuales considera el área del polvorín.

4.8. CRONOGRAMA DEL PROYECTO

Insertar Anexo 4.6 Cronogramas de Obra

41
Construcción de la Carretera a Nivel de Trocha Carrozable, Ruta-Quinistaquillas. Empalme Mo-100 (Chimpapampa) –
Yaragua – Yojo Empalme Mo – 102 (Cuchumbaya) de los distritos de Quinistaquillas - Cuchumbaya de la provincia
General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto, Región Moquegua - Tramo de construcción 1 del km 00+000 al km 09+120
PY 2014-0007