FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO:

MOVIMIENTO SISMICO DEL TERRENO, ACCIÓN SÍSMICA VERTICAL,

COMBINACIONES DE CARGA, COEFICIENTES SÍSMICOS, TABIQUES
SISMORRESISTENTES, TABIQUES EN VOLADIZO Y TABIQUES ACOPLADOS

AUTOR:

Aguilar Valdivia Pedro

Alvarado Díaz Cesar

Cerna Pereda Harol

Rondan Morales Marko

Vervelli Tueros Gino

ASESOR

Daniel Diaz Beteta:

CURSO:

Sísmica

NUEVO CHIMBOTE – PERÚ

2019

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 MOVIMIENTO SISMICO DEL TERRENO, ACCIÓN SÍSMICA VERTICAL,
COMBINACIONES DE CARGA, COEFICIENTES SÍSMICOS, TABIQUES
SISMORRESISTENTES, TABIQUES EN VOLADIZO Y TABIQUES
ACOPLADOS

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Tabla de contenido
Título ............................................................................................................................................................. 2
CAPÍTULO I

1. Introducción ................................................................................................................................ 4
2. Aspectos Generales .......................................................................................................................... 5
2.1. Planteamiento del Problema ..................................................................................................... 5
3. Objetivos .......................................................................................................................................... 5
3.1. Objetivo General ...................................................................................................................... 5
3.2. Objetivos Específicos ............................................................................................................... 5

CAPÍTULO II

1. Marco Teórico.................................................................................................................................. 6
1.1. Diseño de Elementos Estructurales .......................................................................................... 6
1.1.1. Cimentación ................................................................................................................. 7
1.1.1.1. Definición ....................................................................................................... 7
1.1.1.2. Propósitos ....................................................................................................... 7
1.1.1.3. Tipos de cimentación ..................................................................................... 8
1.1.1.3.1. Cimentaciones directas ................................................................ 8
1.1.1.3.2. Cimentaciones profundas........................................................... 10
1.1.2. Viga ............................................................................................................................ 11
1.1.2.1. Definición ..................................................................................................... 11
1.1.2.2. Materiales utilizados .................................................................................... 12
1.1.2.3. Tipos de Viga ............................................................................................... 13
1.1.2.4. Usos de la viga ............................................................................................. 14
1.1.2.5. Propiedades de la vida .................................................................................. 14
1.1.3. Losas........................................................................................................................... 15
1.1.3.1. Definición ..................................................................................................... 15
1.1.3.2. Clasificación ................................................................................................. 15
1.2. Proyectos definitivos .............................................................................................................. 17
1.2.1. Descripción................................................................................................................. 17
1.2.2. Estructuración............................................................................................................. 18
1.2.3. Predimensionado ........................................................................................................ 19
1.2.4. Análisis de carga ........................................................................................................ 20
1.2.5. Modelado del edificio................................................................................................. 20
1.2.6. Análisis sísmicos ........................................................................................................ 20
1.2.7. Diseño de elementos sísmicos .................................................................................... 21

CAPÍTULO III

Conclusiones ............................................................................................................................................... 24

CAPÍTULO IV

Referencias Bibliográficas .......................................................................................................................... 25

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CAPITULO I

1. Introducción
Uno de los fenómenos más formidables y destructivos de la naturaleza es un gran terremoto
y sus terribles efectos posteriores. Un terremoto es un movimiento brusco de la Tierra,
causado por la liberación instantánea de una tensión acumulada durante mucho tiempo.
Durante cientos de millones de años, las fuerzas tectónicas han dado forma a la Tierra al
moverse lentamente las grandes placas que forman la superficie terrestre sobre, bajo y
lateralmente unas de otras. Algunas veces el movimiento es gradual. Otras veces, las placas
están trabadas, incapaces de liberar la energía que se está acumulando. Cuando esta energía
acumulada crece lo suficiente, las placas se liberan. Si el terremoto tiene lugar en un área
poblada, puede producir muchos muertos y heridos y grandes daños materiales.
Los temblores o terremotos (sismos más grandes), también conocidos como movimientos
telúricos debido a su relación con la Tierra como planeta, son el resultado de la ruptura de
las rocas, liberando súbitamente energía en un punto determinado de la corteza terrestre.
Esta energía se transmite en forma de ondas sísmicas, que se propagan alejándose de su
punto de origen, de igual manera que en un estanque los hacen las olas alejándose del punto
donde arrojamos una piedra. Se denomina hipocentro al lugar bajo la tierra donde se genera
el sismo, y epicentro su proyección hacia la superficie.
El terremoto es uno de los fenómenos naturales que más terror y más daño ha provocado a
la humanidad. La lucha del hombre por lograr su control ha sido dura, sin embargo, hoy en
día existe mucha información que, aunque no los eviten por completo, logrará prevenir
daños incalculables. Los terremotos son causados por la actividad volcánica, aunque no
son tan comunes, el hundimiento de cavidades subterráneas que no liberan mucha energía
por lo que no son de gran importancia o los desplazamientos tectónicos de la corteza
terrestre, que según los investigadores están de acuerdo en que los continentes están
continuamente chocando unos contra otros y en que estos cambios de posición son causa
de los mayores terremotos del mundo. En los sitios donde ocurren estos movimientos,
muchos kilómetros cúbicos de roca son drásticamente deformados, acumulándose la
energía como en un resorte tensado.

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 2. Aspectos Generales
2.1. Planteamiento del Problema
Uno de los grandes problemas de las edificaciones por la cual colapsan ante un sismo
es por no identificar adecuadamente el tipo suelo en la cual van apoyada la cimentación.
Ya que los sismo producen un efecto en el suelo que se le conoce como licuefacción,
esto es un peligro a nivel mundial ya que la tierra está templando más seguidamente
dejando derrumbes de las edificaciones, muerte de personas.

2.2. Justificación
3. Objetivos
3.1. Objetivo General

3.2. Objetivo Específico

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CAPITULO II: Marco Teórico

I. MOVIMIENTO SISMICO DEL TERRENO

1.1. Definición
Los movimientos sísmicos son las vibraciones de la corteza terrestre, de corta
duración, pero de intensidad variable.
Un movimiento sísmico es un movimiento vibratorio producido por la pérdida de
estabilidad de masas de corteza. Cuando el movimiento llega a la superficie y se
propaga por ésta le llamamos terremoto.
Estas pérdidas de estabilidad se asocian, generalmente, a los límites de placas
tectónicas.
1.2. Ondas sísmicas
El movimiento sísmico se propaga concéntricamente y de forma tridimensional a
partir de un punto en la Corteza profunda o Manto superficial (en general, en la
Litosfera) en el que se pierde el equilibrio de masas. A este punto se le denomina
hipocentro.
Cuando las ondas procedentes del hipocentro llegan a la superficie terrestre se
convierten en bidimensionales y se propagan en forma concéntrica a partir del
primer punto de contacto con ella. Este punto llama epicentro. Según nos alejamos
del hipocentro se produce la atenuación de la onda sísmica.

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 Foto Nº 01: Hipocentro, plano de falla y epicentro

Las ondas sísmicas son similares a las ondas sonoras y, según sus características
de propagación, las clasificamos en:

 Ondas "p" o primarias: Llamadas así por ser las más rápidas y, por tanto, las
primeras que se registran en los sismógrafos. Son ondas de tipo longitudinal,
es decir, las partículas rocosas vibran en la dirección de avance de la onda. Se
producen a partir del hipocentro y se propagan por medios sólidos y líquidos
en las tres direcciones del espacio.
 Ondas "s" o secundarias: Algo más lentas. Son ondas de tipo transversal, es
decir, la vibración de las partículas es perpendicular al avance de la onda.
También se producen a partir del hipocentro y se propagan en forma
tridimensional, pero únicamente a través de medios sólidos.
 Ondas "L" o largas: Se propagan sólo por la superficie, por lo que también
se les llama ondas superficiales. Se propagan a partir del epicentro. Éstas son
las verdaderas causantes de los terremotos.

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 Foto Nº 02: Velocidad de propagación de las ondas sísmicas
1.3. Tipos de movimientos sísmicos en terrenos
Aunque la mayor parte de los movimientos sísmicos, los que podríamos llamar
seísmos verdaderos, se producen por causas tectónicas, algunos de ellos se pueden
producir por otras.
A. Microsismos: Pequeñas vibraciones en la Corteza terrestre provocadas por
causas diversas. Entre las más frecuentes se encuentran grandes tormentas,
hundimiento de cavernas, desplomes de rocas, etc.
B. Sismos volcánicos: A veces los fenómenos volcánicos pueden generar
movimientos sísmicos. Tal es el caso del hundimiento de calderas volcánicas,
destape de las chimeneas en una erupción u otras.
C. Sismos tectónicos: Son los verdaderos movimientos sísmicos y los de mayor
intensidad. Generalmente asociados a fracturas (fallas). Se producen por
formación de fallas, movilización de fallas preexistentes o por movimiento de
fallas asociadas.
1.4. Intensidad de los movimientos sísmicos. Las escalas sísmicas
La intensidad de los terremotos se refiere a la magnitud del movimiento sísmico
y, por tanto, está en relación con la energía liberada por la Tierra en dicho
movimiento.

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 Foto Nº 03: Índice de sismicidad
Las ondas sísmicas se registran en aparatos denominados sismógrafos, En ellos
quedan registradas las ondas correspondientes a los tres tipos de ondas. Las líneas
que describen estas ondas nos aportan la información sobre la intensidad del
terremoto.
Las dos escalas sísmicas más utilizadas son la de Mercalli y la de Ritcher. Aunque
la primera ha sido muy utilizada, en la actualidad va perdiendo importancia en
favor de la segunda.

Foto Nº 04: Sismograma

1.5. Tipos de escala de los movimientos sísmicos.
Las dos escalas sísmicas más utilizadas son la de Mercalli y la de Ritcher. Aunque
la primera ha sido muy utilizada, en la actualidad va perdiendo importancia en
favor de la segunda.

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 A. Escala de Mercalli: Es una escala subjetiva y mide la intensidad de un
terremoto. Tiene 12 grados establecidos en función de las percepciones y de
los daños provocados por el terremoto a los bienes humanos.
B. Escala de Ritcher: Es una escala matemática y, por tanto objetiva. Mide la
magnitud del terremoto y está relacionada con la energía liberada en el sismo.
Teóricamente no tiene límite, pero un 9 en esta escala equivaldría a un Grado
XII de Mercalli, es decir "destrucción total". Se basa en la amplitud de la onda
registrada en un sismógrafo situado a menos de 100 km del epicentro.

II. ACCIÓN SÍSMICA VERTICAL

2.1. Definición
El Perfil Sísmico Vertical VSP muestra las medidas de un geófono a distintas
profundidades en el pozo las cuales son enviadas a receptores en superficie.
Cuando la fuente se encuentra a una apreciable distancia horizontal de la cabeza
del pozo, el resultado es un offset VSP.
Para un VSP Azimutal existen offsets en diferentes direcciones. En un walkaway
VSP la fuente se moviliza mientras el geófono permanece estacionario. En un
reversed VSP la fuente está en el hoyo y los geófonos en superficie.
El perfil sísmico vertical VSP se puede realizar tanto para pozos horizontales
como para direccionales. Un walkabove VSP es realizado con la sonda en un hoyo
desviado y la fuente puesta verticalmente encima. El resultado de un VSP es
amenudo presentado en un corridor stack.

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 Foto Nº 04: a) Cada trazo es grabado a la profundidad del hoyo utilizando una fuente
air-gun en la superficie. b) Algunos trazos han sido alternados por líneas de una sola
vía, así las reflexiones son alineadas horizontalmente. c) Porción de un grabado de
reflexión a través de la locación del pozo. d) Registro sónico en el pozo.

2.2. Procesamiento de un perfil sísmico vertical

El primer paso es usualmente una correción del slant-path del tiempo de
propagación a causa de que el raypath no es vertical. La profundidad z de la sonda
dividida por el tiempo del primer quiebre tv da la velocidad promedio V(z) y
cambio de Z entre cambio de Tv da el intervalo de velocidad Vi. La energía que
llega rápidamente después de Tv es utilizada para realizar un corridor stack
llamado también outside corridor stack. Si Tv (z) es deducido de cada trazo, las
llegadas son acentudas. Si la fuente genera ondas-S y un geófono 3-component es
utilizado, las ondas de llegada pueden ser vistas y si sus tiempos de viaje son
agregados a cada trazo, la reflexión de las ondas-S se pueden apreciar claramente.
2.2.1. Métodos de procesamiento de los materiales VSP
Sirve de base para la valoración el análisis de los registros del componente
principal, el vertical de los puntos de excitación cercano y remoto. Es de
notar que en las ambas sismogramas por debajo de la parte del conductor
(a partir de ~ 250m) y hasta la galería se observa constantemente una onda
longitundinal directa y en la siguiente parte del registro (en la misma
brecha) casi instantáneamente se correlacionan los ejes equifase de todo
un conjunto de reflexiones, incluyendo las de los límites de destino. De ahí
se deduce que los registros del componente Z-de los ambos puntos de

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 excitación garantizan una solución segura de los problemas principales de
la tarea geológica:
 Evaluación del modelo de velocidades del corte;
 Realización de la referencia estatigráfica de reflexiones;
 Construcción del corte de tiempo por las ondas longitundinales.
El alto nivel de invasión del registro por las ondas-interferencias en la parte
del conductor del perfil debido al 'son' de la columna de entubación no
afecta a la solución segura de las tareas mencionadas; su ifluencia se revela
por la reducción insignificante de la extensión del corte de tiempo.

III. COMBINACIONES DE CARGA

3.1. Definición
Las cargas que presentamos a continuación están basadas en las especificaciones
de AASHTO. En general, estas cargas pueden ser divididas en dos grandes grupos:
cargas permanentes y cargas transitorias (cargas de vehículos, peatonales, de
fluidos, de sismo, de hielo y de colisiones). Adicionalmente, dependiendo del tipo
de estructura pueden presentarse otras fuerzas como las debidas al creep, al
shrinkage, o al movimiento de los apoyos de la estructura.
Igualmente, en este capítulo se presentan los estados límites de diseño de
resistencia, servicio, evento extremo y fatiga con sus correspondientes
combinaciones de carga. Las abreviaciones utilizadas en este capítulo son las
empleadas por AASHTO.
3.1.1. Tipos de cargas
3.1.1.1. Cargas permanentes
Las cargas permanentes incluyen:
 Carga muerta de elementos estructurales y elementos no
estructurales unidos (DC).
 Carga muerta de superficie de revestimiento y accesorios
(DW).

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 Los elementos estructurales son los que son parte del sistema de
resistencia. Los elementos no estructurales unidos se refieren a
parapetos, barreras, señales, etc. En caso de no contar con las
especificaciones técnicas o manuales que den información precisa
del peso, se pueden usar los pesos unitarios de AASHTO
presentados en la tabla. La carga muerta de la superficie de
revestimiento (DW) puede ser estimada tomando el peso unitario
para un espesor de superficie.

Foto N.º 05: Pesos unitarios

3.1.1.2. Cargas transitorias
Las cargas que estudiaremos a continuación comprenden las cargas del tráfico
vehicular, del tráfico peatonal, de fluidos, de sismo, de hielo, de
deformaciones y las causadas por colisiones.
3.1.1.2.1. Cargas de vehículos
Los efectos del tráfico vehicular comparados con los efectos del
tráfico de camiones son despreciables.

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 Debido a esto el diseño de cargas de AASHTO ha desarrollado
modelos de tráficos de camiones que son muy variables,
dinámicos, y pueden ser combinados con otras cargas de
camiones. Esos efectos incluyen fuerzas de impacto (efectos
dinámicos), fuerzas de frenos, fuerzas centrífugas, y efectos de
otros camiones simultáneos.
A. Cargas debidas al peso de los vehículos
En 1992, Kulicki ajustó un estudio de Transportation Research
Board (TRB, 1990) a las cargas de camiones presentes y
desarrolló un nuevo modelo. Este modelo consiste en tres
cargas diferentes:
 Camión de diseño.
 Camión tandem de diseño.
 Línea de diseño.
B. Presencia múltiple
Los camiones podrían presentarse en líneas adyacentes sobres
las carreteras con múltiples líneas de diseño, pero es poco
probable que tres líneas adyacentes sean simultáneamente
cargadas con grandes pesos.
C. Cargas de fatiga
Debido a que la mayoría de camiones no exceden el límite de
peso, sería muy conservador usar toda la carga viva del modelo
para el análisis de la fatiga. Por eso, la carga de fatiga es
únicamente el camión de diseño con el eje variable colocado a
9.0 m y un factor de carga de 0.75.
La carga dinámica (IM) debe ser incluida y se asume que se
carga una sola línea. El esfuerzo de fatiga límite depende del
rango de carga viva y del número de ciclos de carga y descarga.
Este número de los ciclos de carga de esfuerzos está basado en
el estudio de tráfico.
D. Cargas en la losa y cargas en el sistema de barrera

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 La losa debe ser diseñada para los efectos de carga debido al
camión de diseño y el tandem de diseño, cualquiera que cree
los máximos efectos. La línea de diseño no se considera en el
diseño del sistema de losa ya que generalmente ésta es cargada
en la dirección transversal a la línea de tráfico. En puentes tipo
losa se debe considerar la línea de diseño cuando la losa es
cargada en la dirección longitudinal (paralela a la línea de
tráfico).
Si la losa está en volado (fuera de la viga), comúnmente
referida como cantilever, será diseñada para una línea de carga
uniforme de 14.6 N/mm ubicados a 0.3 m desde el borde de la
vereda o de la baranda como se muestra en la figura 2.3. Esta
carga se deriva de la mitad de 220kN tandem (110kN) que es
distribuida sobre una longitud de 7600mm. La razón para esta
longitud bastante larga es que el sistema de barrera continuo
ayuda a distribuir las cargas en una mayor longitud.
3.1.1.2.2. Efectos dinámicos
Como la superficie de rodadura no es uniforme, la suspensión de
los vehículos reacciona a comprensión y tensión. Esta oscilación
crea fuerzas que exceden el peso estático cuando el vehículo está
en movimiento.

Foto N.º 06: Factores de IM

IV. COEFICIENTES SÍSMICOS

El Perú se encuentra sísmicamente en el Cinturón Circumpacífico, lo cual explica que
sufra los efectos de severos sismos que producen daños económicos y humanos. Es

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 responsabilidad de la Ingeniería Antisísmica, profundizar cada vez más en el
conocimiento de las causas de los sismos y del comportamiento de las estructuras, con
el propósito de obtener especificaciones de diseño sismo-resistente que minimicen los
efectos destructores.
Los códigos de construcción de diferentes países, requieren para las especificaciones
del cálculo de las fuerzas sísmicas, que actúan sobre las estructuras, el empleo de un
coeficiente sísmico C.
La fuerza de diseño sísmico de una estructura es igual al producto del coeficiente
sísmico por el peso de las cargas permanentes más una parte de las cargas vivas de la
estructura, sujeta a la acción sísmica. El principal objetivo de los requerimientos en la
determinación de las fuerzas sísmicas que actúan sobre una estructura, es que esta
última no sufra el azar de los movimientos sísmicos.
Algunos efectos en las estructuras pueden ser subsanados, pero la estructura no sufrir
destrucción. Los actuales criterios en la determinación del coeficiente sísmico está
basado en las siguientes consideraciones: la probabilidad de ocurrencia de los sismos,
las características del terreno, la naturaleza de las deformaciones estructurales, el
comportamiento de los materiales de los edificios cuando están sujetos al tránsito de
los esfuerzos oscilatorios, la naturaleza de las destrucciones en los edificios que puedan
ser reparadas, el costo de reparación de las rajaduras comparado con el costo de
proveer resistencia adicional a los edificios para que no sufran ninguna clase de
rajadura.
El coeficiente sísmico puede ser expresado como el producto del coeficiente sísmico
básico por los valores numéricos de los diferentes factores que condicionan a este
último factor, tales como la aceleración máxima de la roca base, el amortiguamiento,
la interacción suelo-estructura, etc. La finalidad de este trabajo, es intentar ser una
contribución científica al diseño sísmico de las estructuras en el país. Emplearemos el
método dinámico para el cálculo de las fuerzas sísmicas, al considerar las
características elásticas de las estructuras. Lo que se hallará será la curva del
coeficiente sísmico básico para Lima utilizando el acelerograma del sismo del 17 de
octubre de 1966, el cual nos proporcionará los Espectros de Respuesta para diferentes
amortiguamientos.

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 Foto N.º 07: Coeficiente sísmico real
V. TABIQUES SISMORRESISTENTES
La estructura de un edificio ubicado en un área sísmica difiere solo que en su análisis
considera la acción de las cargas que genera el sismo. Por ello es necesario erradicar
el concepto erróneo que un edificio es sostenido por una estructura destinada a resistir
las cargas gravitatorias a la que se le agrega otra destinada a resistir las cargas sísmicas.
La estructura de un edificio, o de cualquier otra obra civil, sometida a la acción de un
sismo sufre deformaciones, se haya previsto la estructura para resistir un sismo o no.
Los movimientos del terreno provocan arrastran al edificio, que se mueve como un
péndulo invertido.
Los movimientos del edificio son complejos, dependen del tamaño, las cargas o pesos
en cada piso, características del terreno de fundación, geometría del edificio,
materiales estructurales y no estructurales usados, etc. Por estos motivos el diseño de
una estructura sismo resistente debe arrancar desde el instante en que nace el proyecto,
acompañando la evolución del proyecto, integrarse en el edificio como los nervios y
tendones de un organismo vivo.
Desde una megaestructura hasta una vivienda barrial se cuenta con elementos
estructurales, que necesarios para la estabilidad a cargas gravitatorias, pueden ser
usados para asegurar la capacidad resistente a cargas sísmicas. Toda construcción tiene

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 elementos verticales y horizontales, lineales o planos, que pueden ser integrados en la
estructura y que serán capaces de absorber cargas sísmicas.
Una clasificación de estos elementos puede ser:
5.1. Configuración
Llamamos configuración a un conjunto de características que tiene toda estructura,
y que según como se ha diseñado será el comportamiento del edificio ante las
cargas gravitatorias o las cargas dinámicas.
La importancia de alcanzar una configuración adecuada se destaca haciendo un
sencillo análisis, para cargas estáticas una tonelada sobre una viga es soportada por
esta y trasmitida hasta llegar al terreno. El caso de las cargas sísmicas no es tan
simple, los sismos producen esfuerzos que fluctúan rápidamente, y para calcularlos
necesitamos conocer las características dinámicas del edificio. Inclusive
conociendo estas características, los movimientos de un sismo y la interacción con
la estructura son tan complejos que los valores exactos de las fuerzas del terremoto
tienen un grado de incertidumbre elevado.
En su libro “Diseño de Estructuras Sismo – Resistentes”, el Ing. Hugo Giuliani
señala: “. el carácter vibratorio caótico de los movimientos sísmicos, como también
las deficiencias de los métodos de cálculos utilizados en el análisis estructural
sismo-resistente. Nos obliga a aconsejar el máximo cuidado en la elección de la
estructura y la evaluación exhaustiva de cada uno de los parámetros que gobiernan
el real comportamiento de las mismas, durante la acción sísmica.”
La configuración se refiere a la forma del edificio en su conjunto, a su tamaño,
naturaleza y ubicación de los elementos resistentes y no estructurales.
5.2. Escala
Las solicitaciones sísmicas son función del tamaño del edificio. Las cargas que
actúan sobre una vivienda pequeña son resistidas por la estructura de la misma sin
grandes inconvenientes. Pero cargas proporcionales en un edificio generan
esfuerzos que no son directamente proporcionales, sino superiores. Las fuerzas de
inercia, que originan las solicitaciones sísmicas son más elevadas mientras más
masa tiene el edificio.

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 El problema de la escala se visualiza analizando el comportamiento de un péndulo.
Sin conocer las dimensiones absolutas del péndulo es imposible calcular el periodo
de oscilación del mismo. Si el péndulo es una bolilla con un hilo de unos
centímetros de longitud el péndulo oscilará de un extremo a otro en menos de un
segundo, en cambio si el péndulo es una bola de demolición con una soga de 20
metros, se visualiza un periodo de oscilación de más de un segundo.
5.3. Simetría
Con el término simetría describimos una propiedad geométrica de la configuración
del edificio. Un edificio es simétrico respecto a dos ejes en planta si su geometría
es idéntica en cualquiera de los lados de los ejes. Este edificio será perfectamente
simétrico. La simetría puede existir respecto a un eje solamente. También existe
simetría en elevación, aunque es más significativa desde el punto de vista dinámico
la simetría en planta. La simetría en altura no es perfecta porque todo edificio tiene
un extremo fijo al terreno y libre el otro.
La falta de simetría tiende a producir excentricidad entre el centro de masa y el
centro de rigidez, y por lo tanto provocará torsión en planta. A medida que más
simétrico es el edificio, disminuyen el riesgo de concentración de esfuerzos, el
momento torsor en planta y el comportamiento de la estructura es más predecible.
La asimetría tiende a concentrar esfuerzos, el ejemplo más común es el caso de las
esquinas interiores. Aunque un edificio simétrico puede tener esquinas interiores
como es el caso de las plantas en cruz. En este caso la planta del edificio es
simétrica pero no es una planta regular.
Existe simetría estructural si el centro de masa y el centro de rigidez coinciden en
la planta. La simetría es conveniente también a la forma del edificio sino también
a la distribución de la estructura. La experiencia de edificios con daños severos en
terremotos mostró casos en que la asimetría estructural fue la causa del daño severo
o el colapso de la estructura.
5.4. Altura
La altura de un edificio influye directamente en el periodo de oscilación, si
aumenta la altura aumenta el periodo. Si un edificio alto tiene un periodo cercano
a 2 segundos es probable que su aceleración sea menor que un edificio más bajo,

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 de 5 a 10 pisos, con periodo de ½ segundo. Los registros de terremotos indican que
los sismos concentran su energía y mayores aceleraciones en periodos cercanos a
½ segundo.
Algunos reglamentos limitaban la altura de los edificios en áreas sísmicas, pero en
las normas actuales, la tendencia es que la limitación sea un producto de la calidad
del diseño. El Código de Construcciones Sismo Resistentes de Mendoza exige el
análisis modal para edificios de gran altura.
5.5. Extensión de planta
Es fácil visualizar como un riesgo sísmico las fuerzas de vuelco en un edificio,
pero los edificios con gran desarrollo en planta presentan otros problemas para su
análisis. Cuando la planta es muy grande, aunque sea simétrica el edificio no
responderá como una unidad. Al calcular las fuerzas sísmicas, se supone que la
estructura vibra como un sistema en el que todos los puntos de una planta en el
mismo nivel y en el mismo lapso tienen el mismo desplazamiento, la misma
velocidad y la misma aceleración, con idéntica amplitud. Pero la propagación de
las ondas sísmicas no es instantánea y su velocidad de propagación depende de la
naturaleza del terreno y de las características de la estructura, por ello las bases del
edificio a todo lo largo de este vibran asincrónicamente con diferentes
aceleraciones, provocando esfuerzos longitudinales de tracción, compresión y
desplazamientos longitudinales.
Un aumento de la longitud del edificio incrementa los esfuerzos en un nivel que
funciona como un diafragma de distribución horizontal. La rigidez del piso puede
ser insuficiente para redistribuir la carga horizontal originada por un sismo.
Los esfuerzos causados por variaciones de temperatura, por asentamiento
preexistentes o provocados por sismos son mayores en edificios con grandes
dimensiones en planta.
La solución para este tipo de edificios es diseñar una planta con suficientes
elementos sismo resistentes para acortar las luces del diafragma.
5.6. Distribución y concentración de masas
La distribución de las masas debe ser lo más uniforme posible, en cada planta como
en altura. Es conveniente que la variación de las masas piso a piso acompañe a la

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 variación de la rigidez. Si la relación masa-rigidez varia bruscamente de un piso a
otro se producen concentraciones de esfuerzos.
Se debe evitar la presencia de masas superfluas, tales como rellenos excesivos en
terrazas, terrazas con jardín, etc.
Es conveniente solucionar la provisión de agua con sistemas que eviten la
construcción de una reserva de agua voluminosa en el nivel más alto del edificio.
5.7. Rigidez
La rigidez se confunde con resistencia, pero son dos conceptos diferentes, en tanto
la resistencia es la capacidad de carga que puede soportar un elemento estructural
antes de colapsar, la rigidez mide la capacidad que un elemento estructural tiene
para oponerse a ser deformado.
Se dice que un cuerpo es más rígido cuanto mayor sea la carga que es necesario
aplicar para alcanzar una deformación dada. Analíticamente la rigidez de un
elemento se expresa mediante el cociente entre la carga y la deformación que esta
produce.
En las estructuras modernas de edificios es común adoptar soluciones con pórticos,
que se construyen con vigas y columnas unidas en sus nudos, constituyendo un
elemento con continuidad estructural. La unión entre diferentes componentes de
una estructura tiene una influencia decisiva en su rigidez, o lo que es lo mismo en
su deformabilidad.
Matemáticamente la flexibilidad se define como la inversa de la rigidez, o sea
como el cociente entre la deformación y la carga que produce esa deformación.
VI. TABIQUES EN VOLADIZO
Un voladizo es un elemento estructural rígido, como una viga, que está apoyado solo
por un lado a un elemento (usualmente vertical), del que sobresale. También se pueden
construir voladizos con celosías o forjados. Cuando se somete a una carga, el voladizo
la transmite al apoyo al que está sujeto mediante un momento y una tensión cortante.
La construcción de voladizos permite estructuras que sobresalen de sus apoyos sin
refuerzos exteriores, frente a las construcciones apoyadas en ambos extremos y con
cargas aplicadas entre ellos, como una viga simplemente apoyada o un dintel.
6.1. Usos del tabique en voladizo

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 6.1.1. En Ingeniería y arquitectura
Los voladizos se encuentran frecuentemente en la construcción,
especialmente en puentes en voladizo y balcones (véase ménsula). En los
puentes, los voladizos se construyen habitualmente en parejas, de manera
que cada uno sostiene una parte de una sección central. El Forth Bridge de
Escocia es un ejemplo de puente de celosía en voladizo. Un voladizo de un
edificio tradicional de madera se llama jetty.
En la construcción también se usan a menudo voladizos temporales, es
decir, cuando la estructura está en obras hay un voladizo, que sin embargo
cuando la estructura se completa no actúa como voladizo. Esto es muy útil
cuando no se pueden usar apoyos temporales, como cimbras o puntales,
para sostener la estructura mientras se está construyendo (por ejemplo, si
está encima de una autopista o un río, o en un valle profundo).
En arquitectura, Frank Lloyd Wright usó voladizos en la Casa de la Cascada
para proyectar grandes balcones. La grada este del estadio Elland Road de
Leeds fue, cuando se construyó, la grada en voladizo más grande del
mundo,2 con capacidad para 17 000 espectadores. La cubierta construida
sobre las gradas de Old Trafford es un voladizo para que no haya soportes
que bloqueen vistas del terreno de juego. El antiguo Miami Stadium, ahora
demolido, tenía una cubierta similar sobre la zona de los espectadores.
Actualmente, el voladizo más grande de Europa está situado en St James'
Park de Newcastle-Upon-Tyne, el estadio del Newcastle United F.C.
6.1.2. Aviación
Otro uso del voladizo es en los aviones de alas fijas, diseño realizado por
primera vez por Hugo Junkers en 1915. Las alas de los primeros aviones
soportaban sus cargas usando dos o más alas en una configuración biplano
reforzada con cables.
Eran similares a los puentes de celosía, que habían sido desarrollados por
Octave Chanute, un ingeniero de puentes de ferrocarril. Para que
permanecieran paralelas, las alas estaban sujetas con cables cruzados y de
adelante a atrás para resistir la torsión. Los cables y refuerzos generaban

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 una considerable resistencia aerodinámica, y se experimentaba
constantemente en maneras para eliminarlos.
También era deseable construir un avión monoplano, ya que en un diseño
biplano el flujo del aire alrededor de un ala afecta negativamente a la otra.
Los primeros monoplanos usaban tirantes (como hacen algunos aviones
ligeros actuales), o cables como el Bleriot XI de 1909 (como hacen algunas
aeronaves caseras modernos). La ventaja de usar cables o tirantes es una
reducción en el peso para una resistencia determinada, pero con una
penalización de resistencia aerodinámica, que reduce la velocidad máxima
y aumenta el consumo de combustible.

Foto N.º 08: El monoplano Junkers J 1 de metal de 1915, el primer avión

con alas en voladizo

6.1.3. En sistemas bioeléctricos

Las vigas en voladizo son las estructuras más frecuentes en el campo de los
sistemas microelectromecánicos (MEMS por sus siglas en inglés).

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 Uno de los primeros ejemplos de un voladizo MEMS es el Resonistor,56
un resonador electromecánico monolítico.
Los voladizos MEMS se fabrican habitualmente de silicio (Si), nitruro de
silicio (Si3N4) o polímeros. El proceso de fabricación consiste
habitualmente en cortar la parte inferior del voladizo para liberarlo, a
menudo con técnicas de ataque químico.
Sin transductores en voladizo, no serían posibles los microscopios de
fuerza atómica.

Foto N.º 09: Imagen SEM de un voladizo usado en microscopios de fuerza

atómica.

6.1.4. Sensores químicos

Se puede conseguir un sensor químico revistiendo el lado superior de una
viga microvoladizo con una capa de receptores.Una aplicación típica es el
inmunosensor basado en una capa de anticuerpos que interactúa

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 selectivamente con un inmunogen particular e informa sobre su contenido
en una muestra. En el modo estático, la respuesta del sensor se manifiesta
por la flexión de la viga respecto a un microvoladizo de referencia.
Alternativamente, los sensores en microvoladizo pueden funcionar en el
modo dinámico. En este caso, la viga vibra en su frecuencia de resonancia
y una variación de este parámetro indica la concentración del analito.

VII. TABIQUES ACOPLADOS

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CAPITULO III

Conclusiones

El objetivo principal de un diseñador de estructuras es lograr elementos

estructurales económicos, que cumplan con los requerimientos de seguridad,
funcionalidad y estética. Para ello se requiere de un buen análisis y diseño
estructural; tareas que comprenden un gran número de cálculos y operaciones
numéricas. También hay que destacar que muchas metodologías, desarrolladas en
la actualidad para el diseño de estructuras, utilizan soluciones iterativas que pueden
ser desventajosas para los diseñadores; sobre todo para aquellos con escasa
experiencia. Por tales motivos se vuelve necesario hacer uso de las herramientas y
tecnologías disponibles en el presente. Una de ellas es la utilización de programas
de cómputo desarrollados especialmente para el diseño estructural. Tal es el caso
del software presentado en este trabajo y cuya realización está justificada por todo
lo anteriormente mencionado.

Dentro de las estructuras ningún elemento tiene menor importancia que otro. Cada
miembro desempeña una tarea específica y con esto se logra el funcionamiento
adecuado de toda la estructura. Por tal motivo, el ingeniero tiene la obligación de
realizar el diseño de todos los elementos estructurales, apegándose a las normas
disponibles.

Página | 26
CAPITULO IV

Referencias
BLANCO, Antonio. Estructuración y diseño de edificaciones de concreto armado. Lima.
Colegio de Ingenieros del Perú. 1994.

MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO DEL PERÚ.

Normad de Estructuras. Lima. Reglamento Nacional de Edificaciones. 2006

MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO DEL PERÚ.

"Decreto supremo que modifica la Norma Técnica E.030 “Diseño sismo resistente” del
Reglamento Nacional de Edificaciones, aprobada por decreto supremo N° 011- 2006-Vivienda,
modificada con decreto supremo N° 002-2014-Vivienda". EN: El Peruano. Perú. Domingo 24 de
enero de 2016. Separata Especial.

MUÑOZ, Alejandro. Ingeniería Sismo resistente. Lima. Pontificia Universidad Católica

del Perú. 2003.

OTTAZZI, Gianfranco. Apuntes del curso de concreto armado. Lima. Pontificia

Universidad Católica del Perú. 2009

Página | 27