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COORDINACIÓN DE DISTRIBUCIÓN

CAPITULO 7: MANIOBRAS EN CIRCUITOS DE 69 A 138 KV

7.1.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN ESTRUCTURA TIPO “H” TANGENTE

a).- Se instala la soga de mano en la parte superior del poste y una pértiga de soporte
con la mordaza a 30 cm de la clema de suspensión. El extremo inferior de la pértiga se
asegura al poste por medio de una montura de levantamiento.

b).- Se instala una pértiga de tensión procurando que la mordaza de está quede junta con
la mordaza de la pértiga de soporte.

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c).- La pértiga de tensión es operada hacia arriba mediante un aparejo que asegura con
un estrobo en la parte superior del poste.

d).- Se extrae la chaveta de la calavera y sosteniendo el aislador con un tenedor

ajustable se remueve la calavera para desenganchar la clema de la cadena de
aisladores.

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e).- Desenganchada la cadena de aisladores, se desplaza el conductor lateralmente

hacia fuera y hacia abajo.

f).- Con un tenedor ajustable se levanta la cadena de aisladores para que uno de los
linieros la alcance con la mano y la amarre con la soga de mano para bajarla.

A continuación se presenta la lista de herramientas para la maniobra antes descrita:

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• 2 Juegos de tripiés
• 2 Sogas de mano
• 2 Franelas
• 4 Estrobos
• 4 Aparejos
• 4 Pértigas de tensión de 38.1 x 1 828.8 mm (1 ½’’ x 6 9’)
• 2 Pértigas de soporte de 63.5 x 3 657.5 mm (2 ½’’ x 12’)
• 4 Pértigas universales
• 2 Monturas de levantamiento
• 2 Monturas manopla
• 1 Pluma viajera
• 2 Colas de Polietileno de 1500 mm
• 2 Deschavetadores
• 2 Tenedores ajustables
• 2 Horquillas dentadas
• 2 Ganchos virador de zócalo

7.2.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN ESTRUCTURA TIPO “H” SUSPENSIÓN

Para realizar dicha maniobra se utilizaran los siguientes elementos:

a).- Pértigas:
1) Pértiga fija para pluma de 2 ½‘’ x 12’.
2) Pértiga de soporte de 2 ½’’ x 12’.
3) Pértiga plato de 2 ½ ‘’ x 12’.
4) Dos pértigas pico de plato de 1 ½‘’ x 6´.
5) Perico de 1 ½’’ x 6’.
6) Dos pértigas universales.
I. Virador de horquilla-virador de zócalo.
II. Tenedor ajustable-deschavetador de gancho.

b).- Una montura de levantamiento

c).- Una soga de mano
d).- Dos aparejos
e).- Un troje
f).- Tres manoplas
g).- Dos triples
h).- Un Deschavetador de solera
i).- Un Deschavetador de gancho
j).- Un tenedor ajustable
k).- Un virador de zócalo
l).- Un virador de horquilla dentada

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Estructura tipo “H”

7.2.1.- SECUENCIA DE MANIOBRA PARA EL CAMBIO DE CADENA DE LOS

EXTREMOS DE LA CRUCETA

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Para llevar acabo la maniobra del cambio de cadena de los extremos de la cruceta se
debe desarrollar la siguiente secuencia de pasos.

1. Se mandan tres linieros en un solo poste llevando consigo una soga de mano.

2. Se manda una manopla y se coloca a 50 cm de la punta de la cruceta.

3. Se coloca un aparejo en la manopla.

4. Se coloca muy cerca de la clema de suspensión un perico de 1 ½’’ x 6’. Se

engancha el perico con el aparejo.

5. Se presenta la pértiga de soporte de 2 ½‘’ x 12’. A 10 cm arriba se coloca la

montura de levantamiento esto es con el objeto de colocar la pértiga, la cual queda
sometida a una ligera compresión.

6. Se coloca la montura de levantamiento y la pértiga de 2 ½’’ x 12’.

7. Se coloca la pluma-pértiga fija, pértiga plato y trole.

8. Se deschaveta la cadena y se acciona el aparejo para aflojar la cadena, con el

tenedor ajustable y el virador de zócalo se saca la bola del aislador de la calavera
ojo.

9. Se retira la línea a un metro aproximadamente.

10. Cuando se quita la cadena manualmente, el conductor se retira dandole la

separación de 6’ que tiene el perico.

11. Con el plato se sujeta en el segundo aislador de arriba abajo, se coloca el gancho
bola y se desplaza la cadena.

12. Con la soga de mano se baja la cadena vieja y se sube la nueva, su colocación
son los pasos anteriores, pero a la inversa.

7.2.2.- SECUENCIA DE MANIOBRA PARA EL CAMBIO DE LA CADENA DE LA

PARTE MEDIA DE LA TORRE.

Para llevar acabo la maniobra del cambio de cadena de la parte media de la torre se
debe desarrollar la siguiente secuencia de pasos.

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1. En un poste se suben dos linieros llevando consigo una soga de mano.

2. En el otro poste se sube otro lindero llevando consigo una soga de mano.

3. para cada poste se colocan una manopla a 50 cm de la punta para abajo, un

aparejo, un pico de pato de 1 ½’’ x 6’ y se sujeta el conductor.

4. Se deschaveta.

5. Se acciona un poco el aparejo para aflojar la cadena y se saca la calavera ojo de

la bola del aislador.

6. Se desplaza el conductor verticalmente a 50 cm aproximadamente.

7. Se sujeta la cadena con el plato y se saca el gancho, se desplaza la cadena y se

sujeta con la soga de mano para bajarlo.

8. Se sube la cadena nueva, y se coloca con los pasos antes descritos pero a la
inversa.

NOTA: Para realizar el cambio de los aisladores de la parte media de la torre también se
puede llevar acabo aplicando el método descrito en el punto 7.2.1.

7.3.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN ESTRUCTURA TIPO “H” DEFLEXIÓN

Para llevar acabo la maniobra del cambio de aislamiento en una estructura tipo “H” de
suspensión con deflexión se utiliza el siguiente equipo:

a).- Pértigas:
1) Pértiga fija de 2 ½‘’ x 12’.
2) Pértiga de soporte de 2 ½’’ x 12’.
3) Pértiga plato de 2 ½ ‘’ x 12’.
4) Dos pericos de 1 ½’’ x 6’.
5) Dos pértigas universales.

b).- Una montura de 2 ½’’

c).- Una soga de mano
d).- Dos aparejos
e).- Un troje
f).- Dos manoplas
g).- Dos triples

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h).- Un Deschavetador de solera

h).- Un Deschavetador de mariposa
i).- Un Deschavetador de gancho
j).- Un tenedor ajustable
k).- Un virador de zócalo
l).- Un virador de horquilla
m).- Lentes
n).- Una franela
o).- Una bolsa de lona

7.3.1.- SECUENCIA DE MANIOBRA PARA EL CAMBIO DE AISLAMIENTO EN

ESTRUCTURA TIPO “H” DEFLEXIÓN (PARA L1 Ó L2).

1) Se suben dos linieros llevando consigo la soga de mano y la colocan.

2) Se coloca una manopla a 50 cm debajo de la punta del poste, en la cual se coloca un
aparejo.
3) Se coloca sobre el conductor un perico de 1 ½’’ x 6’ sobre la varilla de protección y se
engancha al aparejo.
4) A 50 cm bajo la cruceta se coloca una montura de 2 ½. Se sujeta el conductor junto al
perico con una pértiga de soporte de 2 ½ x 12’ el aparejo del perico se detiene y se va
aflojando. El conductor se desplaza hasta dejar la cadena en posición vertical.
5) Se jala el aparejo de la pértiga de 2 ½’’ x 12’ el aparejo del perico se detiene y se va
aflojando. El conductor se desplaza hasta dejar la cadena en posición vertical.
6) Se coloca la pluma sin el plato.
7) Se deschaveta.
8) Se jala el aparejo del perico para aflojar la cadena.
9) Con un virador y el tenedor ajustable se saca la calavera.
10) Se desplaza el conductor a 50 cm.
11) Se sujeta la pértiga plato.
12) Se sujeta a la cadena en el primer aislador de arriba para abajo y se desengancha.
13) Se desplaza la cadena hacia el lindero, éste le coloca la soga de mano y se procede a
bajar la cadena de aisladores.
14) Se procede a subir la cadena nueva.
15) Para la colocación de la cadena se repite el procedimiento anterior pero a la inversa.
Estructura tipo “H” Deflexión

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Observaciones: Para el caso de la maniobra de la fase L3, si se dispone de una pluma, el

conductor se retirara solo unos 50 cm de la cadena y con la pértiga plato se sujeta entre
el primer y segundo disco de la cadena de arriba para abajo y se desengancha.

7.3.2.- SECUENCIA DE MANIOBRA PARA EL CAMBIO DE AISLAMIENTO EN

ESTRUCTURA TIPO “H” DEFLEXIÓN (L3).

1. Se suben dos linieros llevando consigo una soga de mano y la colocan.

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2. A 4 m por de bajo de la cruceta se coloca una manopla y un perico en la línea.

3. En el perico se coloca un aparejo y se engancha a la manopla.
4. A 50 cm de la punta del poste se coloca una manopla junto al perico anterior se
coloca otro perico.
5. Un aparejo enganche el perico y la manopla los pericos son de 1 ½’’ x 6’.
6. A un metro debajo de la cruceta se coloca una montura de 2 ½’’.
7. Una pértiga de soporte de 2 ½’’ x 12’ sujeta al conductor de la base 2, se coloca
en la montura. En el extremo de ésta pértiga y la montura se coloca un aparejo.
8. Se acciona el aparejo y se desplaza el conductor hasta dejar la cadena
verticalmente. Esto se hace para aumentar el área de trabajo sin peligro.
9. Se jala el aparejo del perico de abajo desplazando el conductor hasta DEJARLA la
cadena verticalmente.
10. Se deschaveta la cadena.
11. Se jala el aparejo del perico de arriba para aflojar la cadena.
12. Con un virador y el tenedor ajustable se saca la calavera.
13. Si no se dispone de pluma se desplaza la cadena aproximadamente a 1.50 m y
manualmente se coloca la soga de mano en el primer disco de la cadena de arriba
para abajo se jala la soga de mano y se desengancha la cadena.
14. Se baja la cadena de aisladores vieja y se sube la nueva.
15. Los pasos para la colocación de la cadena nueva, son los mismos anteriores pero
a la inversa.

7.4.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN ESTRUCTURA DOBLE “H” EN TRES POSTES

DE MADERA DE DEFLEXIÓN

Para llevar acabo la maniobra del cambio de aislamiento en una estructura doble “H” de
tres postes de madera de deflexión se utiliza el siguiente equipo:

1) Pértigas:
I. Dos pértigas de madera de 2’’ x 12’ para el transportador de tensión.
II. Dos pértigas soporte de 1 ½’’ x 10’.
III. Un bastón de amarres.
IV. Una camilla.
V. Tres pértigas universales:
• Virador de zócalo-virador de orquilla dentada.
• Deschavetador de solera-deschavetador de gancho.
• Tenedor ajustable.
2) Una manopla.
3) Dos monturas de 1 ½’’.
4) Dos aparejos.
5) Una soga de mano.
6) Dos tripies.
7) Un virador de zócalo.

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8) Un virador de orquilla dentada.

9) Un deschavetador de solera.
10) Un deschavetador de gancho.
11) Un tenedor ajustable.
12) Un estrobo.
13) Una plataforma.
14) Un gancho hoz.
15) Un gancho jota.
16) Un yugo posterior.
17) Un perno doble rosca de 5/8’’ x 18’’.
18) Una franela.
19) Lentes.
20) Una bolsa de lona.
21) Un maneral de matraca.

7.4.1.- SECUENCIA DE MANIOBRA PARA EL CAMBIO DE AISLAMIENTO EN

ESTRUCTURA DOBLE “H” EN TRES POSTES DE MADERA DE DEFLEXIÓN

Para llevar acabo la maniobra antes mencionada se deben realizar los siguientes pasos:

1) Se suben tres linieros llevando consigo la soga de mano y la colocan.

2) Se coloca la plataforma aproximadamente a 4 m por debajo del apoyo de remate
de la cadena.
3) Se coloca el yugo posterior en dirección tangente a la cadena.
4) Se colocan dos monturas a 1.75 m aproximadamente arriba de la plataforma en
ambos lados del poste.
5) Se sube y se coloca una pértiga del transportador de tensión. A esta pértiga desde
abajo se le coloca el gancho jota a una distancia que corresponda del yugo
posterior al conductor. En la abrazadera del gancho jota lleva un perno doble rosca
de 5/8’’ x 18’’ el cual sirve para separar las pértigas del transportador de tensión.
6) Se sube y se coloca la otra pértiga del transportador de tensión para su colocación
se ayuda con el gancho hoz y el tenedor ajustable.
7) Una vez colocado el transportador de tensión se deschaveta.
8) Se sube la camilla y s coloca en un extremo, se sujeta con una soga el
transportador de tensión en el otro, queda sujetado por dos pértigas de soporte de
1 ½’’ x 10’ que agarran monturas de 1 ½’’ y en el extremo se engancha un aparejo
con la montura.
9) La camilla debe tocar la camilla solamente.
10) Se accionara la matraca para darle tensión al transportador y aflojar la cadena.
11) Con el tenedor ajustable y el virador de zócalo se saca la calavera.
12) Se engancha la soga de mano entre el primer y segundo disco. De arriba para
abajo y se jala para sacarla.
13) Se baja la cadena vieja.
14) Se sube la cadena vieja.

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15) Para realizar la colocación de la cadena nueva se repiten los pasos antes
mencionados pero a la inversa.

Estructura doble “H” en tres postes de madera de deflexión

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7.5.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN ESTRUCTURA DOBLE “H” EN TRES POSTES

DE MADERA DE DEFLEXIÓN

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COORDINACIÓN DE DISTRIBUCIÓN

Para llevar a cabo la maniobra del cambio de aislamiento en una estructura doble “H” en
tres postes de madera de deflexión se utiliza el siguiente equipo:

a).- Pértigas:
1) Dos pértigas de madera de 2’’ x 12’ para el transportador de tensión.
2) Dos pértigas soporte de 1 ½’’ x 10’.
3) Un bastón de amarres.
4) Una camilla.
5) Tres pértigas universales.
• Virador de zócalo-virador de orquilla dentada.
• Deschavetador de solera-deschavetador de gancho.
• Tenedor ajustable.

b).- Una manopla.

c).- Dos monturas de 1 ½.
d).- Dos aparejos.
e).- Una soga de mano.
f).- Dos tripies.
g).- Un virador de zócalo.
h).- Un virador de orquilla dentada.
i).- Un deschavetador de solera.
j).- Un deschavetador de gancho.
k).- Un tenedor ajustable.
l).- Un estrobo.
m).- Una plataforma.
n).- Un gancho hoz.
ñ).- Un gancho jota.
o).- Un yugo posterior.
p).- Un perno doble rosca de 5/8’’ x 18’’.
q).- Una franela.
r).- Lentes.
s).- Una bolsa de lona.
t).- Un maneral de matraca.

7.5.1.- SECUENCIA DE MANIOBRA PARA EL CAMBIO DE AISLAMIENTO EN

ESTRUCTURA DOBLE “H” EN TRES POSTES DE MADERA DE DEFLEXIÓN

Para llevar a cabo la maniobra anterior se debe realizar la siguiente metodología.

1) Se suben tres linieros llevando consigo la soga de mano y la colocan.

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2) Se coloca la plataforma aproximadamente a 4 metros abajo del apoyo de remate

de la cadena.
3) Se coloca el yugo posterior en dirección tangente a la cadena.
4) Se colocan dos monturas a 1.75 m aproximadamente arriba de la plataforma en
ambos lados del poste.
5) Se sube y se coloca una pértiga del transportador de tensión. A esta pértiga desde
abajo se le coloca el gancho jota a una distancia que corresponda del yugo
posterior al conductor. En la abrazadera del gancho jota lleva un perno doble rosca
de 5/8’’ x 18’’ que sirve para separar las pértigas del transportador de tensión.
6) Se sube y se coloca la otra pértiga del transportador de tensión para su colocación
se ayuda con el gancho hoz y el tenedor ajustable.
7) Una vez colocado el transportador de tensión se deschaveta.
8) Se sube la camilla y se coloca en un extremo se sujeta con una soga al
transportador de tensión en el otro, queda sujetado por dos pértigas de soporte de
1 ½’’ x 10’ que agarran a unos pernos que lleva el yugo de la camilla. Estas
pértigas van apoyadas en las monturas de 1 ½’’ y en el extremo engancha un
aparejo con al montura.
9) La camilla debe tocar la cadena solamente.
10) Se accionara la matraca para darle tensión al transportador y aflojar la cadena.
11) Con el tenedor ajustable y el virador de zócalo se saca la calavera.
12) Se engancha la soga de mano entre el primer y segundo disco. De arriba para
abajo y se jala para sacarla.
13) Se baja la cadena vieja.
14) Se sube la cadena nueva.
15) Para la colocación de la cadena nueva son los mismos pasos anteriores pero a
la inversa.

Observaciones:
• Esta maniobra se hizo con tres linieros y tres ayudantes.

Estructura doble “H” en tres postes de madera de deflexión

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7.6.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN ESTRUCTURA DOBLE “H” EN TRES POSTES

DE MADERA DE ANCLAJE

Para llevar a cabo la maniobra del cambio de aislamiento en una estructura doble “H” en
tres postes de madera de anclaje se utiliza el siguiente equipo:

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a).- Pértigas:
1) Dos pértigas de madera de 2’’ x 12’ para amarrar el transportador de
tensión.
2) Una camilla compuesta por dos pértigas de 1 ½’’ x 10’.
3) Una pértiga de amarres.
4) Tres pértigas universales.
• Gancho de hoz-deschavetador de solera.
• Tenedor ajustable.
• Deschavetador de mariposa, virador de zócalo.

b).- Un yugo posterior

c).- Dos monturas de 1 ½.
d).- Dos aparejos.
e).- Una soga de mano.
f).- Dos tripies.
g).- Un virador de zócalo.
h).- Un virador de orquilla dentada.
i).- Un deschavetador de solera.
j).- Un deschavetador de gancho.
k).- Un tenedor ajustable.
l).- Un estrobo. 0
m).- Una plataforma.
n).- Un gancho hoz.
ñ).- Un gancho jota.
o).- Un yugo posterior.
p).- Un perno doble rosca de 5/8’’ x 18’’.
q).- Una franela.
r).- Lentes.
s).- Una bolsa de lona.
t).- Un maneral de matraca.
u).- Un estrobo
v).- Dos tripies.

Estructura Doble “H” en Tres Postes de Madera de Anclaje

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7.6.1.- SECUENCIA DE LA MANIOBRA PARA EL CAMBIO DE AISLAMIENTO EN

ESTRUCTURA DOBLE “H” EN TRES POSTES DE MADERA DE ANCLAJE

1) Suben tres linieros llevando consigo la soga de mano y la colocan.

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2) Se coloca la plataforma. Se colocan dos linieros en la plataforma y uno en el

remate de la cadena.
3) Se coloca el yugo posterior.
4) Los de la plataforma deschavetan con el deschavetador de mariposa.
5) Se coloca la pértiga con el Yugo inferior, el yugo debe estar vertical para que entre
en el conductor, una vez entrado el conductor se coloca el yugo en posición
correcta. Se saca el gancho del yugo que va escondido.
6) Se coloca el tensor.
7) Se coloca la otra pértiga del transportador de tensión y se coloca en el yugo
inferior y posterior.
8) Se coloca la camilla, uno de los extremos se mete en el yugo inferior y el otro
extremo se amarra con una soga a las pértigas del transportador de tensión.
9) Con la matraca se gira la tuerca de los tornillos del extremo del transportador de
tensión, para así darle tensión al transportador y aflojar la cadena de esta manera.
10)Los de la plataforma sujetan la cadena con el tensor ajustable y con el virador de
zócalo sacan la calavera ojo de la bola del aislador.
11)Una vez sacada la calavera ojo se sujeta la cadena con la soga de mano entre el
primer y segundo disco del remate en el poste.
12)Se jala la soga de mano y se saca la cadena.
13)Se sube la cadena nueva y se coloca cuidadosamente.
14)Con el virador de zócalo y el tenedor ajustable se produce a meter la calavera ojo.
15)Una vez colocada la cadena se quita la tensión al transportador con la matraca.
16)Se quita la camilla.
17)Se quita la pértiga del transportador de tensión.
18)Se quita el tensor con la pértiga de amarres.
19)Se quita la otra parte del transportador de tensión.

Observaciones.
• El gancho hoz auxilia para colocar el transportador de tensión.
• La maniobra se hizo con tres linieros y dos ayudantes.
• Para la primera pértiga del transportador de tensión, el yugo inferior lo ponen los
ayudantes desde abajo.

7.7.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN ESTRUCTURA TIPO “E” DEFLEXIÓN

a).- Se instalan las pértigas tensoras según indicaciones anteriores y se instala una
camilla que será operada con pértigas de soporte y monturas de deslizamiento, además
una plataforma a tres metros más debajo de la cadena de aisladores.

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b).- Se saca la chaveta de la calavera y se tensiona ligeramente a las pértigas tensoras

para deschavetar la calavera.

c).- Una vez desenganchada la calavera, se procede a bajar ligeramente la camilla con la
cadena de aisladores hasta ponerla fuera de campo de inducción y amarrarla con la soga
de mano y bajarla.

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7.7.1.- LISTA DE HERRAMIENTAS PARA CAMBIO DE AISLAMIENTO EN

ESTRUCTURA TIPO “E” DEFLEXIÓN

1) Un juego de tripie
2) Una soga de mano
3) Una franela
4) Un estrobo de nylon
5) Una plataforma con barandal
6) Un yugo posterior
7) Dos pértigas tensoras
8) Dos pértigas universales
9) Dos pértigas de soporte de 1 ½’’ x 10’.
10) Dos monturas de deslizamiento de 1 ½’’.
11) Una camilla para aisladores.
12) Un perno de doble rosca de 5/8’’ x 24’’.
13) Dos ganchos de suspensión tipo “J”.
14) Dos aparejos.
15) Un maneral de matraca.
16) Una montura manopla.
17) Un deschavetador.
18) Un tenedor ajustable.
19) Una horquilla dentada.

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20) Un gancho virador de zócalo.

Observaciones:
• Las pértigas tensoras con el yugo posterior y ganchos “J” pueden ser sustituidas
por 2 pértigas de tensión de 1 ½’’ x 4’, 2 aparejos y 2 estrobos.

7.8.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN ESTRUCTURA TIPO “E” REMATE

a).- Se instala la pértiga tensora con el yugo delantero haciendo entrar al conductor hasta
la guía central del yugo. Nótese abierto el seguro del yugo.

b).- Se hace girar el yugo a posición horizontal para que se cierre el seguro.

c).- Se instala la otra pértiga tensora del transportador de tensión.

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d).- Se instala el tensor en el conductor y se asegura en el gancho del yugo.

e).- Se hace la extracción de la chaveta o del perno.

f).- Se instala una camilla debajo de la cadena de aisladores y se da tensión a las

pértigas tensoras.

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g).- Se desengancha la calavera o perno de la clema de aisladores.

7.9.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN ESTRUCTURA TIPO “E” DE ANCLAJE

a).- Se pueden utilizar pértigas de tensión en sustitución de las pértigas tensoras.

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b).- Las pértigas de tensión son operadas con aparejos que se aseguran al poste
mediante estrobos.

c).- Se instala una camilla por debajo de la cadena de aisladores y es operada con
pértigas de soporte.

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d).- Se ajusta la camilla a la cadena de aisladores hasta que asiente ésta perfectamente.

e).- Se hace la extracción de la chaveta de la calavera y se tensiona a los aparejos

ligeramente para desenganchar la calavera.

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f).- Una vez desenganchada la calavera se procede a bajar la camilla con los aisladores
hasta retirarla del campo inductivo.

g).- Se retira totalmente la cadena de aisladores para amarrarla con la soga de mano y
bajarla.

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7.9.1.- LISTA DE HERRAMIENTAS PARA EL CAMBIO DE AISLAMIENTO EN

ESTRUCTURA TIPO “E” DE ANCLAJE

Para llevar a cabo esta maniobra es necesaria la siguiente herramienta:

1) Un juego de tripies
2) Una soga de mano
3) Una franela
4) Un estrobo de nylon
5) Una plataforma o escalera
6) Una pértiga para amarres
7) Una pértiga escopeta
8) Dos pértigas universales
9) Dos pértigas tensoras
10) Una pértiga de tensión de 1 ½’’ x 4’
11) Un yugo posterior
12) Un yugo delantero
13) Dos abrazaderas de tensión
14) Una abrazadera tipo collarín y argolla
15) Una abrazadera de deslizamiento de 2’’
16) Un tensor
17) Una camilla para aisladores
18) Un maneral de matraca
19) Un deschavetador
20) Un tenedor ajustable
21) Una horquilla dentada
22) Un gancho virador de zócalo

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7.10.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN TORRE DE SUSPENSIÓN

a).- Se instala la montura de deslizamiento en el fierro ángulo de la torre.

b).- Se instala la pértiga de soporte en el conductor y se asegura en la montura.

c).- Se instala junto a la pértiga de soporte una pértiga de tensión que será operada con
un aparejo hacia arriba.

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d).- Se desengancha la calavera mediante procedimientos ya conocidos y se desplaza el

conductor para quitar la cadena.

7.10.1.- LISTA DE HERRAMIENTAS PARA EL CAMBIO DE AISLAMIENTO EN TORRE

DE SUSPENSIÓN

Para llevar a cabo esta maniobra es necesaria la herramienta siguiente:

1) Un juego de tripies
2) Dos sogas de mano

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3) Una franela
4) Dos estrobos de nylon
5) Dos aparejos o montacargas
6) Dos pértigas de soporte de 2 ½’’ x 12’
7) Dos pértigas de tensión de 1 ½’’ x 6’
8) Dos pértigas universales
9) Dos monturas de deslizamiento para fierro ángulo de la torre
10) Cuatro colas de polietileno de 1500 mm.
11) Una pluma viajera.
12) Un deschavetador.
13) Un tenedor ajustable.
14) Una horquilla dentada.
15) Un gancho virador de zócalo.

Observaciones:
• En caso de conductores pesados sustituya el equipo de pértigas de soporte y
pértigas de tensión por dos pértigas tensoras con ganchos de “J” y un yugo de
suspensión.

7.11.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN ESTRUCTURA METALICA DE SUSPENSIÓN

Para llevar a cabo esta maniobra se hace uso de la siguiente herramienta:

a).- Pértigas:
1) Dos pértigas de soporte de 2 ½’’ x 12’ en la argolla del extremo llevan un
grillete con una soga.
2) Dos pericos de 1 ½’’ x 6’.
3) Una pértiga plato de 2 ½’’ x 12’.
4) Una pértiga fija de 2 ½’’ x 12’.
5) Dos pértigas universales
• Virador de orquilla dentada-virador de zócalo.
• Tenedor ajustable-deschavetador de solera.

b).- Un trole
c).- Dos abrazaderas para fierro-ángulo.
d).- Dos aparejos.
e).- Una soga de mano.
f).- Dos tripies.
g).- Un virador de zócalo.
h).- Un virador de orquilla dentada.
i).- Un tenedor ajustable.
j).- Un deschavetador de solera.
k).- Dos estrobos.

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l).- Franela.
m).- Lentes

7.11.1.- SECUENCIA DE LA MANIOBRA PARA EL CAMBIO DE AISLAMIENTO EN

ESTRUCTURA METALICA DE SUSPENSIÓN

Para llevar a cabo esta maniobra se debe realizar mediante la metodología siguiente:

1)
Se suben dos linieros llevando consigo la soga de mano.
2)
Se colocan los estrobos a 80 cm arriba de la cruceta.
3)
En cada estrobo se coloca un aparejo.
4)
En el conductor se colocan dos pericos a los lados de la cadena. Sobre de las
varillas de protección colocadas con boca abajo.
5) A 2 metros abajo del cuerpo trapezoidal se colocan las monturas para fierro
ángulo.
6) Se colocan las pértigas de 2 ½’’ x 12’ en las abrazaderas.
7) Estas pértigas se sujetan al conductor.
8) Se les da a las pértigas una ligera carga a compresión y se amarran con la soga
que llevan en el extremo a través del grillete, en la montura, tomando en cuenta
que la abrazadera se sujeta perfectamente bien.
9) Se coloca la pluma.
10) Se deschaveta.
11) Se jalan las guías de los aparejos para aflojar la cadena.
12) Con el virador y tenedor ajustable se saca la calavera.
13) Se desplaza el conductor a 50 cm aproximadamente.
14) La cadena queda libre.
15) Con la pértiga plato se sujeta la cadena con el primer disco de arriba para abajo
se desengancha y se desplaza para bajarla.
16) Se sujeta la cadena con la soga de mano y se baja.
17) Se sube la cadena nueva.
18) Los pasos para colocar la nueva cadena son los mismos anteriores pero a la
inversa.
Observaciones:
• Para las fases restantes se repite la maniobra.
• El tiempo para llevar a cabo esta maniobra fue de una hora aproximadamente.

Estructura Metálica de Suspensión.

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7.12.- CAMBIO DE AISLAMIENTO EN TORRE DE ANCLAJE

Para llevar a cabo esta maniobra se hace uso de la siguiente herramienta:

a).- Pértigas:
1) Un bastón de amarres.

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2) Un transportador de tensión.
3) Una camilla.
4) Dos pértigas de soporte de 1 ½’’ x 10’.
5) Dos pértigas universales
• Virador de orquilla dentada-virador de zócalo o deschavetador de
solera.
• Tenedor ajustable.

b).- Una soga de mano.

c).- Un maneral de matraca.
d).- Un tensor.
e).- Un estrobo de cadena.
f).- Un estrobo de soga.
g).- Un virador de zócalo.
h).- Dos tripies.
i).- Una bolsa de lona.
j).- Un virador de orquilla dentada.
k).- Un deschavetador de solera.
l).- Un tenedor ajustable.
m).- Una soga larga para sujetar la escalera.
n).- Un aparejo.
ñ).- Unos gemelos.
o).- Una franela.
p).- Anteojos o lentes.

7.12.1.- SECUENCIA DE LA MANIOBRA PARA EL CAMBIO DE AISLAMIENTO EN

TORRE DE ANCLAJE

Para llevar a cabo el cambio del aislamiento en uno de los remates de la L3 se debe
realizar mediante la metodología siguiente:

1) Se suben tres linieros llevando consigo la soga de mano y la colocan.

2) Se sube la pértiga de soporte de 1 ½’’ x 10’ con la mordaza abierta y se desplaza
el puente de la fase 1 retirándola del área de trabajo el extremo de la pértiga se
amarran en un lugar que no estorbe. En el arco ya se lleva prevenido una soga.
3) Se sube una escalera aislada en un extremo, ésta lleva unos ganchos para
atorarla en el fierro ángulo y por el otro extremo una soga aislada como de 30 a 35
metros de largo, la escalera tendrá unos seis metros de longitud
aproximadamente. La escalera quedara separada de la L3 aproximadamente 1.60
metros siendo su dirección paralela a la línea, cuya cadena de aislamiento se va a
cambiar.
4) Se jala la soga de la escalera y para darle mejor tensión se le coloca un aparejo,
éste se enganchara a un estrobo que estará colocado en un punto de apoyo.

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5) Se sube una pértiga de soporte de 1 ½’’ x 10’, se sujeta el puente de la L3 y se

desplaza amarrando el extremo de esta pértiga con una soga en la escalera.
6) Un liniero “A” se desplazara sentado sobre la cruceta, llegando a 50 cm del
extremo con la espalda a la torre, se apoya con los pies en la bola de fierro
galvanizado de los primeros aisladores del remate.
7) Se sube el yugo posterior, ésta lleva una cadena que servirá de estrobo, el estrobo
sujeta al yugo abrazando la cruceta, el yugo quedará del lado de la cadena que se
va a cambiar.
8) Se suben las pértigas universales y el bastón de amarres.
9) El liniero “C” colocado en la escalera deschavetada.
10) Se sube una pértiga del transportador con el yugo inferior puesto “B” se lo pasa a
“A”, este lo desplaza lentamente hacia el remate “C” lo ayuda con el tenedor el
yugo entra verticalmente en el conductor, se gira lentamente en sentido de las
manecillas del reloj dejándolo en posición horizontal quedando a 10 cm adelante
en la terminación del preformado “A” mete el tornillo en el yugo posterior “B” lo
detiene con el de solera y “C” saca el gancho escondido, “C” coloca el tensor.
Primero engancha en el yugo y luego lo pone en el conductor.
11) Se coloca el otro transportador de tensión, “A” lo sujeta “B” y “C” lo colocan.
12) Se sube la camilla “A” la sujeta “B” y “C” la colocan “A” deja de pisar la cadena.
13) “B” sujeta el primer disco de la terminal de la cadena, “A” da tensión con la
matraca “C” con el virador de orquilla dentada o el zócalo saca la calavera.
14) “A” solamente puede tocar la porcelana del primer aislador, “A” no debe tocar
ninguna parte de la cadena, coloca el gancho de la soga entre el primer y segundo
disco del extremo de la cadena por el lado de la cruceta. No tocar el fierro del
aislador.
15) Se jala la soga de mano para jalar la cadena, sacándola totalmente. No tocar el
gancho bola al sacarlo.
16) Se cambia por una nueva, y los pasos para colocarla son los mismos anteriores
pero a la inversa.

Estructura Metálica de Anclaje

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