TransMilenio es un sistema de transporte de tipo BRT, el cual hace parte del

sistema de transporte masivo de Bogot� y Soacha cuya entidad gestora es la Empresa

de Transporte del Tercer Milenio S. A. siendo su principal componente. Su
construcci�n se inici� en 1998 y fue inaugurado el 4 de diciembre de 2000. Entr� en
operaci�n el 18 del mismo mes con las troncales (l�neas) de la avenida Caracas
(hasta la avenida de los Comuneros) y la calle 80.2?3? Desde entonces se han
abierto nuevas troncales. Forma parte del SITP, junto con los servicios urbano,
complementario y especial, que circulan por los barrios y v�as principales de la
ciudad.

�ndice
1 Antecedentes
2 Esquema econ�mico y administrativo
2.1 Operadores del sistema
3 Historia
3.1 Troncales
3.1.1 Fase I
3.1.2 Fase II
3.1.3 Fase III
3.1.3.1 Calle Sexta
4 Infraestructura
4.1 Estaciones
4.1.1 Estacionamientos
5 Precio del pasaje
6 Tarjetas
6.1 Tarjeta Tullave B�sica
6.2 Tarjeta Tullave Plus
6.3 Tullave Plus SISBEN
6.4 Punto de venta de tarjetas
7 Servicios
7.1 Rutas troncales
7.2 Rutas alimentadoras
7.3 Horarios
8 Veh�culos
8.1 Articulados
8.2 Biarticulado
8.3 Alimentadores
8.4 Duales
9 Controversias
9.1 Contaminaci�n del aire
9.2 Acoso sexual
9.3 Buses da�ados
10 Futuro del sistema
10.1 Carrera S�ptima
10.2 Ampliaci�n Calle 80
10.3 Ampliaci�n avenida Caracas
10.4 Avenida Ciudad de Cali
10.5 Carrera 68
10.6 Plan de Desarrollo 2016 - 2019
10.7 Proyectos vigentes
11 V�ase tambi�n
12 Referencias
13 Enlaces externos
Antecedentes
El sistema est� basado en la Red Integrada de Transporte de la ciudad de Curitiba
(Brasil).

El sistema TransMilenio es el tercero de este tipo BRT desarrollado en

Latinoam�rica (el primero fue el de Curitiba en Brasil y el segundo el troleb�s de
Quito en Ecuador).

En el sistema TransMilenio inicialmente se implement� una uniformidad total en

cuanto a color de los buses articulados, sin importar la ruta, actualmente el color
rojo se mantiene y se combina con otros seg�n el tipo de bus: extremos amarillos
para el biarticulado, extremos grises para el bus dual, franjas verdes para los
buses duales h�bridos y ambientalmente sostenibles.

Esquema econ�mico y administrativo

Es un sistema cuya infraestructura (v�as y estaciones), se desarrolla con recursos
p�blicos, y la administraci�n, planificaci�n y organizaci�n del sistema la hace una
empresa p�blica, TransMilenio S.A. 4?Los veh�culos son propiedad privada, el
recaudo lo hace igualmente una empresa privada: Recaudo Bogot� para la todas las
fases de TransMilenio y el SITP, el Distrito de Bogot� recibe parte de las
utilidades, con las que debe mantener la infraestructura del sistema.5?

El 90 % de los ingresos es para las empresas operadoras, el 5 % para la empresa que

se encarga del recaudo y el 5 % para la ciudad de Bogot�. El Distrito cubre los
gastos en mantenimiento de losas, estaciones e infraestructura en general y los
operadores se encargan del mantenimiento, reparaci�n, lavado y operaci�n de buses,
contrataci�n de conductores y compra de flota.6?

Operadores del sistema

Debido a su distribuci�n el sistema cuenta con diferentes operadores en cada y para
cada una de sus fases y troncales.

Los operadores actuales de la Fase 1 y 2 finalizan operaciones en 2019 y 2020,7? el

operador Connexion M�vil continuar� hasta 2023.8?

Buses articulados y biarticulados

Fase 1
Operador Troncal
S.I.T.M. S.A. Ciudad M�vil (Serie A) Autopista Norte
SI18 S.A.S. (Serie M) Calle 80
SI99 S.A. (Serie U) Avenida Caracas-Sur
BMO S.A.S. Bogot� M�vil (Serie T) Ramal del Tunal
Fase 2
Operador Troncal
Connexion M�vil S.A. (Serie B) Norte-Quito-Sur
Somos K S.A. (Serie K) Am�ricas
Transmasivo S.A (Serie S) Avenida Suba
Fase 3
Operador Troncal
Consorcio Express (Series D y N) Carrera 10
GM�vil (Serie E) Avenida Eldorado

Buses alimentadores
Fase 1
Operador Estaci�n (es)
Portal Usme y Molinos
Este es mi Bus y Gm�vil Granja � Carrera 77
Suma Calle 40 Sur
Este es mi Bus y Gm�vil Portal 80
Suma Portal Tunal
Consorcio Express y Masivo Capital Portal Norte
Fase 2
Operador Estaci�n (es)
Union Temporal Alcapital Fase 2 Portal Suba
Masivo Capital y ETIB Portal Am�ricas
Masivo Capital y Este Es Mi Bus Banderas
ETIB Portal Sur y General Santander
Fase 3
Operador Estaci�n (es)
GM�vil (Engativ�), Consorcio Express y Este es mi Bus (Fontib�n) Portal Eldorado
Consorcio Express Portal 20 de Julio (San Crist�bal)
Recaudo
Recaudo Bogot� S.A.S Empresa operadora de tiquetes para TransMilenio
Publicidad
Publimilenio S.A. Comercializador de los espacios publicitarios en las estaciones.
Marketmedios Comunicaciones S.A. Comercializador de los espacios publicitarios al
interior y exterior de los buses de TransMilenio.
Historia
Art�culo principal: Historia de TransMilenio
Troncales
Fase I

Buses de TransMilenio a su paso por el parque de los Periodistas, en el centro de

la ciudad.
A inicios del a�o 2001 el sistema TransMilenio comenz� a extenderse hacia el sur
hasta la estaci�n Olaya, m�s tarde el 12 de mayo del 2001 el servicio se extendi�
con la tercera troncal de la Autopista Norte desde la estaci�n H�roes, la que
funcion� durante un tiempo como fin de la l�nea hacia el norte. El 23 de junio de
ese mismo a�o la troncal de la Avenida Caracas sur se extendi� hasta la estaci�n
Molinos y ya para terminar el 6 de agosto se inaugur� la segunda cabecera del
sistema conocida como el Portal de Usme y la ampliaci�n de la troncal del norte
hasta la estaci�n de Tober�n, luego el 2 de febrero del siguiente a�o se inaugura
la tercera cabecera conocida como el Portal del Norte, y el 16 de febrero de ese
mismo a�o se inaugura la cuarta cabecera conocida como el Portal del Tunal.

Fase II

Am�ricas - Avenida Boyac� en la Troncal Am�ricas.

Estaci�n Portal del Norte.

En 2002 se extendi� el sistema a partir de la l�nea de la Caracas por la Avenida
Jim�nez, y lleg� al Centro Hist�rico de la ciudad, con lo que finaliz� la fase I
proyectada del sistema y se dio inicio a la construcci�n de la fase 2.

El 27 de diciembre de 2003 se dio al servicio la troncal de la Calle 13 y la de la

Avenida de Las Am�ricas, con el corredor vial hacia la localidad de Kennedy, y
qued� integrado al ramal del Eje Ambiental. Se inauguraron las estaciones de
Banderas y el Portal de Las Am�ricas, y lleg� a uno de los sectores m�s populosos
de la capital colombiana.

El 28 de abril de 2004 una m�quina recicladora de asfalto cay� desde el carril

norte-sur al sur-norte en el sector de Vidrio Muran, sobre un bus escolar del
Colegio Agustiniano Norte, que se desplazaba en sentido contrario, aplast�ndolo y
quitando la vida a 21 estudiantes en su interior. Por causa de este incidente la
estaci�n del sistema m�s cercana al sitio del accidente se llama 21 �ngeles.9?

El 1 de julio de 2005, luego de a�o y medio de obras, se entreg� la tercera troncal

de la fase II, la l�nea de sobre la Avenida NQS, que se desprende de la troncal
Autopista Norte a la altura de la calle 92 para unir con la estaci�n Santa Isabel,
en la Autopista Sur con carrera 51 en unos 50 minutos.10? Esta troncal extendi� a
la estaci�n General Santander el 15 de septiembre del mismo a�o.11?

A partir del 13 de febrero de 2006, se dio al servicio el conector de la calle 80

con Autopista Norte, ya que durante la construcci�n de las troncales, el antiguo
conector fue sellado y cubierto con grama y secciones de and�n. Sin embargo, luego
de varios a�os de trabajo que permiti� construir de nuevo el conector, este no fue
usado hasta la fecha citada por problemas de dise�o.

As�, los articulados pueden desplazarse del occidente al norte y viceversa,

evitando a los pasajeros tener que hacer un trasbordo en las estaciones Calle 76 y
Calle 72, lo que logr� descongestionar dichas estaciones.

El servicio con el que se inici� era el expreso 140.12? Sin embargo debido a
problemas de dise�o que pod�an causar una elevada accidentalidad,13? el conector
fue reconstruido en el a�o 2008

Fue dado al servicio nuevamente en enero de 2009, contando con un nuevo puente
vehicular que segrega la calzada de los buses articulados del resto del tr�fico, y
la ampliaci�n del t�nel existente (para empalmar con el puente).13?

El tramo de la troncal de la avenida NQS, de la Escuela General Santander al Portal

del Sur, ubicado cerca al cementerio El Apogeo, entr� en operaci�n el 15 de abril
de 2006, con los nuevos servicios expresos 150 y 160 y la extensi�n del servicio
corriente 5.14?

La troncal de la avenida Suba fue puesta en servicio el 29 de abril de 2006 despu�s

de varios meses de demora en puntos claves de la troncal como lo son el
intercambiador Suba-NQS-Calle 80 y el Alto de la Virgen.15?

Fase III

Zona oriental de la troncal de la avenida Eldorado.

Estaci�n Recinto Ferial en la Avenida Eldorado.

En el 2012, se inaugur� la Troncal Calle 26 (Avenida Eldorado), con la puesta en
funcionamiento del Portal Eldorado y la estaci�n Gobernaci�n en su primera etapa.
Luego, en octubre se puso en servicio la totalidad de las estaciones de la calle 26
y la carrera D�cima.16?

En octubre de 2013 se anunci� el inicio de operaci�n de los buses duales (los

cuales transitan tanto por carriles exclusivos como en tr�fico normal) por la
carrera S�ptima, estos buses se detienen en los paraderos del carril exclusivo de
la carrera d�cima hasta llegar a la estaci�n subterr�nea de la estaci�n Museo
Nacional donde finaliza el carril exclusivo.17?18?

El 27 de diciembre de 2013, tras 7 a�os de construcci�n, se inauguraron cuatro

estaciones en el municipio de Soacha al sur de la ciudad de Bogot� entre La
Despensa y San Mateo, estas estaciones hacen parte de la primera fase de
construcci�n del sistema de transporte en el municipio de las tres proyectadas.19?

Ante la gran demanda y la r�pida saturaci�n que sufri� el servicio en el municipio,

a solo tres meses de ser inaugurado, se hizo necesaria en marzo del 2015 la
ampliaci�n de las estaciones exceptuando la de la Despensa, adecuandolas para la
operaci�n de biarticulados.20?21? Simult�neamente para lograr la implementaci�n del
servicio de alimentadores fue necesaria la construcci�n de la estaci�n integrada de
San Mateo.22? La obra fue finalizada en diciembre del 2014 pero debido a
desacuerdos entre TransMilenio y la alcald�a de Soacha no fue puesta en
funcionamiento hasta 2016.23?24?

Calle Sexta

Construcci�n del intercambiador de la Calle Sexta con Avenida NQS.

El 16 de octubre de 2012 inici� la construcci�n del ramal de la Calle Sexta para
conectar la troncal de TransMilenio de la avenida Caracas con la troncal de la
Carrera 30. Sobre la Calle Sexta se construyeron dos estaciones y en la
intersecci�n de las dos avenidas se construy� una glorieta elevada para uso
exclusivo del sistema.25?

El 23 de junio de 2015 se entregaron las obras civiles del intercambiador vial de

la NQS con calle Sexta y el 24 de agosto del mismo a�o se puso en
funcionamiento.26? Es la primera obra civil de este tipo en el pa�s. La obra
consisti� en la adecuaci�n de un corredor de 1,6 kil�metros entre la troncal
Caracas y la NQS al sistema TransMilenio. El proyecto cost� $133.418 millones de
pesos y 3 a�os de ejecuci�n.27?

Infraestructura
Estaciones

Puertas deslizables que se abren cuando un bus hace una parada. Estaci�n Granja �
Carrera 77.
Art�culo principal: Estaciones de TransMilenio
En el sistema TransMilenio existen cinco tipos de estaciones:

Cabecera (portales). Ubicadas en zonas de entrada de la ciudad y a la que adem�s de

los alimentadores y los buses articulados, llegan autobuses intermunicipales de la
zona metropolitana. Cuentan con otros servicios como, zonas de tel�fono y ba�os
p�blicos. Estos portales son llamados: Norte, Suba, 80, Las Am�ricas, Sur, Tunal,
Usme, 20 de Julio y Eldorado. Las dos �ltimas cuentan con zonas de control y
administraci�n del sistema. En todas las estaciones se pueden encontrar rutas del
sistema y tableros electr�nicos que anuncian el tiempo aproximado de llegada de los
articulados e informaci�n y avisos de TransMilenio. Igualmente cuentan con la
presencia de personal administrativo.
De transferencia. Permiten el cambio entre dos troncales diferentes, a trav�s de un
t�nel en zona pagada. Las estaciones de transferencia son: Avenida Jim�nez, que
conecta las troncales de Avenida Caracas con la troncal Am�ricas, la estaci�n
Ricaurte que conecta la troncal Am�ricas con la troncal NQS, Norte-Quito-Sur; y la
estaci�n Universidades/Las Aguas que conecta al Eje Ambiental de la Avenida Jim�nez
con la troncal de la calle 26.
Intermedias. A las cuales tienen acceso los servicios alimentadores, son las
estaciones Avenida Cali, Granja � Carrera 77, Calle 40 Sur, Molinos, Banderas,
General Santander y Bicentenario.
Sencillas. Cumplen el servicio corriente de llegada y salida de pasajeros. Est�n
ubicadas aproximadamente cada 500 metros una de la otra. La mayor�a de estaciones
son de este tipo.
Sin intercambio. No permiten el cambio entre sentidos norte-sur a sur-norte. Este
tipo de estaciones se encuentran ubicadas en la Autopista Norte y en el ramal del
Tunal, debido a condiciones de espacio en la v�a. T�cnicamente son estaciones
sencillas en cuando a su forma de funcionamiento.
Las estaciones sencillas generalmente tienen 5 metros de ancho (excepto las
estaciones sin intercambio, cuyo ancho es de 3 metros, y tres de los vagones de la
estaci�n Ricaurte, que tiene casi 10 metros), la longitud de las estaciones
sencillas varia de acuerdo a las caracter�sticas de la v�a (por ejemplo ubicaci�n
de cruces semaforizados, curvas, etc.) y la cantidad de pasajeros en el sector.

Aparte, en algunas estaciones se prestan diversos servicios. Entre ellos se

encuentran:

Cicloparqueaderos. Son espacios ubicados dentro de la zona paga de la estaci�n,

donde los usuarios que acceden al sistema en bicicleta pueden guardar sus veh�culos
y hacer uso del sistema troncal. Operan de 05:00 a 00:00 en los horarios del
sistema. A continuaci�n se muestran las estaciones que tienen este servicio, entre
par�ntesis se muestra el n�mero de cupos disponibles en cada cicloparqueadero:
Portal de Suba (324), Portal de la 80 (353), Ricaurte (165), Portal de Las Am�ricas
(785), Banderas (101), Mundo Aventura (32), Marsella (32), Pradera (32), San Mateo
(650), Portal del Sur (220), General Santander (48), Portal Eldorado (532), Avenida
Rojas (104), Quinta Paredes (48), Portal 20 de Julio (216) y Bicentenario (116).
Los cicloparqueaderos gestionados por el IPES se encuentran en las cercan�as de las
siguientes estaciones: Las Aguas, Mundo Aventura, Biblioteca El Tintal, y Alcal�.
Estos operan de 06:00 a 19:00.
Cajeros autom�ticos. Algunos bancos proveen el servicio de cajero autom�tico dentro
de las estaciones. Estos se encuentran distribuidos as� seg�n el banco:
BBVA: Portal del Norte, Portal de la 80, Portal de Suba, Portal de Las Am�ricas,
Portal del Sur, Portal del Tunal, Portal de Usme, H�roes, Avenida Jim�nez,
Ricaurte, Banderas y Pradera.
Davivienda: Portal del Norte, Portal de Suba, Portal de la 80, Portal del Sur,
Portal del Tunal y Portal de Usme.
Bancolombia: Portal de la 80, Portal de Suba, Portal de Las Am�ricas, Portal del
Sur, Portal del Tunal, Portal de Usme, H�roes, Avenida Jim�nez, Ricaurte y
Banderas.
Banco de Bogot�: Portal de la 80, Portal de Suba, Portal de Las Am�ricas, Portal
del Sur, Portal del Tunal, Portal de Usme, H�roes, Ricaurte y Banderas.
Biblioestaciones. Las bibloestaciones son peque�as bibliotecas p�blicas con
servicio de pr�stamo de libros y recomendaci�n de lecturas que se encuentran en el
Sistema. Se ubican en: Portal de Usme, Portal de Las Am�ricas, Portal de Suba,
Portal del Sur, Portal 20 de Julio, Portal Eldorado, San Diego y Ricaurte.
Puestos de atenci�n en salud. Brindan primeros auxilios en caso de ser necesario de
07:00 a 19:00. Se ubican en: Portal del Norte, Portal de la 80, Portal de Suba,
Portal de Las Am�ricas, Portal del Sur, Portal del Tunal, Portal de Usme y
Ricaurte. En todos los portales hay servicio de ambulancia.
Ba�os p�blicos. El costo al a�o 2017 es de $600 por persona, operan desde las 06:00
hasta las 22:00. Se ubican en: Portal del Norte, Portal de la 80, Portal de Suba,
Portal de Las Am�ricas, Portal del Sur, Portal del Tunal, Portal de Usme, Portal 20
de Julio, Portal Eldorado, Ricaurte y Bicentenario.
Ascensores. Ubicadas en algunas estaciones y en los portales del sistema.
Desde el mes de diciembre de 2012 se presta en algunas estaciones el servicio de
internet inal�mbrico con un cubrimiento aproximado de 300 metros.28?

Actualmente, el sistema TransMilenio posee 147 estaciones distribuidas as�:

Bus de TransMilenio circulando por la Autopista Norte.

Troncal Inicio Fin Transferencias N�mero de estaciones Longitud
troncal Longitud pretroncal Longitud total
A Caracas Calle 76 Tercer Milenio F Avenida Jim�nez 14 8,0 km
8,0 km
B Autopista Norte Terminal H�roes 17 12,0 km 12,0 km
C Avenida Suba Portal de Suba San Mart�n 14 9,5 km 1,5 km
11,0 km
D Calle 80 Portal de la 80 Polo 13 7,5 km 2,5 km 10,0 km
E NQS Central La Castellana Tygua - San Jos� F Ricaurte 13 11,5 km
11,5 km
F Avenida Las Am�ricas Portal de Las Am�ricas Avenida Jim�nez A Avenida Jim�nez
E Ricaurte

18 12,5 km 12,5 km
G NQS Sur Comuneros San Mateo 17 13,0 km 13,0 km
H Caracas Sur (Usme) Hospital Portal de Usme 9 10,0 km 0,25
km 10,25 km
H Caracas Sur (Tunal) Biblioteca Portal del Tunal 3 6,75 km
6,75 km
J Eje Ambiental Museo del Oro Universidades 3 1,5 km
1,5 km
K Avenida Eldorado Portal Eldorado Centro Memoria 13 11,0 km
2,0 km 13,0 km
L Carrera D�cima San Diego Portal 20 de Julio 10 6,5 km
6,5 km
M Carrera S�ptima Museo Nacional 1 0,5 km 12,0 km 12,5 km
Estacionamientos
El sistema cuenta con estacionamientos para los buses articulados en todos los
portales, adem�s de dos m�s: uno sobre la Avenida de los Comuneros con Carrera 18 y
otro subterr�neo en la Avenida Norte-Quito-Sur con Calle 19. All� se le realiza
mantenimiento a la flota de autobuses y existen salas de descanso para los
conductores con cafeter�as incluidas.

En algunos de dichos estacionamientos est�n las oficinas de los consorcios que

prestan el servicio (en los que est�n ubicados en los portales).

Precio del pasaje

Precio del pasaje de TransMilenio29?
Fecha
de ajuste Hora pico Hora valle
2019 $2400
2018 $2300
2017 $2200
2016 $2000
2015 $1800
2014 $1800 $1500
2013 $1700 $1400
2012 $1700
2011 $1750
2010 $1700
2009 $1600
2008 $1500
2007 $1400
2006 $1300
2005 $1200
2004 $1200
2003 $1100
2002 $1000
octubre del 2001 $900
febrero del 2001 $850
2000 $800
Desde el 2 de febrero de 2019, el pasaje de TransMilenio tiene un costo de $2400
(aproximadamente US$0,78 o �0,64) todo el d�a, todos los d�as, y la tarifa de
componente zonal de del SITP es de $2200.30? Los transbordos a los dem�s
componentes del sistema de transporte de la ciudad son gratuitos a cualquier hora
del d�a y el costo del transbordo de los componentes del SITP al sistema troncal es
de $200.31? Los precios de los transbordos aplican para realizar dos operaciones
dentro de los 95 minutos luego de haber realizado la primera validaci�n de un
pasaje.32?

El sistema tambi�n cuenta con tarifas preferenciales que le da beneficios para

adultos mayores (personas mayores de 62 a�os), personas en condici�n de
discapacidad y usuarios afiliados al SISB�N con algunas condiciones. Se aplican con
el uso de la tarjeta Tullave Plus Especial. Para adultos mayores es de $2070 en el
componente troncal y $1890 en los componentes zonales hasta por 30 viajes al mes.
Las personas en condici�n de discapacidad cuentan con un subsidio de $22 000
abonados mensualmente a la tarjeta Tullave personalizada, se mantienen los mismos
precios plenos en la tarifa pero el beneficio se refleja en la carga mensual que
reciben en sus tarjetas. Y los beneficiarios del SISB�N deben estar inscritos en
los niveles 1 y 2 de un sistema de puntos y deben ser mayores de 16 a�os, el valor
del pasaje es de $1725 en el componente troncal y $1575 en los componentes zonales
hasta por 30 viajes al mes. Para estas poblaciones las tarifas de los transbordos
no tienen variaciones respecto a las tarifas normales.32?33?

El precio original del pasaje de TransMilenio en diciembre de 2000, al momento de

la inauguraci�n del sistema, era de 800 pesos.34?

Tarjetas

La Tarjeta Tu Llave y Tu Llave Plus son las �nicas que se pueden utilizar en el
sistema desde el 2019. La Tarjeta Cliente Frecuente, se descontinu� el 31 de
diciembre de 2018.
El ingreso a TransMilenio se hace mediante tarjetas inteligentes sin contacto
(Mifare e Infineon), adquiridas o recargadas en las taquillas, o en la red de
recarga externa de Tullave en la ciudad. En la actualidad existen varios tipos de
tarjetas, siendo administradas por un solo operador de recaudo, por tanto se
expiden todas bajo la denominaci�n "Tu llave" (B�sica, Plus y Plus Especial),
anteriormente el sistema tuvo otro operador cuyas tarjetas fueron descontinuadas.

Tarjeta Tullave B�sica

Hom�loga de la tarjeta Monedero, introducida al inaugurar la Fase III. Acepta
tambi�n recargas de cr�dito en pesos para el pago de pasajes. Sin embargo, no es
personalizada, por lo que no ofrece viaje a cr�dito o fiado, recuperaci�n de saldo
en caso de perdida ni descuento por transbordo 35?, puede ser utilizada en todas
las estaciones y portales de TransMilenio36? y los buses del SITP. Tiene un costo
de $5.000 pesos.37?

Tarjeta Tullave Plus

Hom�loga de la tarjeta Cliente Frecuente, introducida al inaugurar la Fase III.
Acepta recargas de cr�dito en pesos para el pago de pasajes, est�n personalizadas
con los datos del usuario, permiten el viaje a cr�dito, la recuperaci�n de saldo en
caso de perdida y descuentos por transbordos dentro del Sistema Integrado de
Transporte. Actualmente puede ser utilizada en todas las estaciones y portales del
sistema TransMilenio36? y los buses zonales del SITP. Tiene un costo de $5.000
pesos.38?. Esta tarjeta cuenta con tres variaciones:

Tullave Plus SISBEN

Utilizada por las personas mayores de 16 a�os con un puntaje inferior a 30.56
puntos SISBEN III39? quienes tienen un menor valor en el pasaje.

Tullave Plus Discapacitados: Utilizada por personas en condici�n de discapacidad

que se encuentran en la base de datos de la Secretar�a de Salud de Bogot�, quienes
acceden a un subsidio que el Gobierno Distrito les concede mensualmente.
Tarjeta Tullave Plus Adulto Mayor: Anteriormente llamada Tu Llave Plus Especial.
Puede ser tramitada por adultos mayores de 62 a�os y dentro de su personalizaci�n
incluye la foto del usuario. Con ella obtienen un menor valor en el pasaje.
Punto de venta de tarjetas
Las tarjetas se pueden adquirir en las taquillas de las estaciones o portales, en
marzo de 2008 se dispusieron taquillas en comercios cercanos a las estaciones
principales con el fin de descongestionar las taquillas de las estaciones que eran
los �nicos lugares donde se pod�a adquirir.40? All� tambi�n, los usuarios pod�an
comprar la tarjeta Cliente Frecuente, la cual incluye el nombre y c�dula de cada
uno de ellos.41?. Actualmente existen miles de puntos de recarga y venta de
tarjetas en toda la ciudad y en los municipios de Cajic�, C�queza, Ch�a, Chocont�,
Cogua, Cota, Facatativ�, Funza, Fusagasug�, Gachancip�, Girardot, La Calera,
Madrid, Mosquera, Pacho, Sibat�, Soacha, Sop�, Tabio, Tocancip�, Ubat�, Villa
Pinz�n, Villeta y Zipaquir� mediante la red Paga Todo.
Los pasajeros en los buses intermunicipales, que transportan personas entre Bogot�
y los municipios metropolitanos, deben pagar una tarifa de $1.400 (US$0.48) pesos
colombianos adicionales, por econom�a.

Servicios
Rutas troncales
Art�culo principal: Rutas de TransMilenio
Servicios prestados desde el 29 de abril de 200642?
Tipo Rutas al Norte Rutas al Sur
Ruta f�cil
Todo el d�a 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
Expresos todos los d�as
Todo el d�a B10 B12 B14 B75 C15 C19 D22 K10 M47 D10 F14 F19 G12 G22 G47 H15 H75 L10
Expresos lunes a s�bado
Todo el d�a B11 B13 B16 B18 B23 B72 B74 C17 D20 D21 D24 E44 J23 K43 K54 M51 F23
F51 G11 G43 G44 H13 H17 H20 H21 H54 H72 J24 J74 K16 K23 L18
Expresos lunes a viernes
Hora pico de la ma�ana A52 B52 B55 B56 D50 D51 E32 A74 H51 J70 J73
Expresos lunes a viernes
Hora pico de la tarde C73 F32 F62 G52
Expresos lunes a s�bado
Hora pico de la ma�ana B28 B71 G45 F28 G45
Expresos lunes a viernes
Horas pico de la ma�ana y de la tarde B27 B28 B50 C29 C30 G45 C50 F28 F29 G30
G45 H27 H73
Expresos s�bados
De 5:00 a. m. a 3:00 p. m. C30 G30
Expresos domingos y festivos
Todo el d�a K42 G42
Dual todos los d�as
Todo el d�a C84D81M82M83M86 H83K86L82M81M84
Alimentador - Intermunicipal
Rutas alimentadoras

Ruta alimentadora 2.7 San Jos�.

Las rutas alimentadoras circulan a trav�s de la v�a mixta de tr�fico normal, por la
cuenca de alrededores del portal o la estaci�n de transferencia o intermedia, donde
tienen paraderos se�alados y programados donde se hace el ingreso y salida de
pasajeros que entran y salen del sistema. Los alimentadores permiten acercar a los
usuarios a los barrios m�s retirados de las estaciones, a sus lugares de destino o
de origen sin realizar pago adicional.

Portal 80 Portal Norte Portal Usme Molinos Granja-Carrera 77 AvenidaCali

1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.7.
2.8. 2.10. 2.11. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7. 3.8. 3.9. 3.10. 3.11. 3.13.
4.1. 4.2. 4.3. 5.1. 5.3. 5.4. 5.2.
Portal Tunal Calle 40 Sur Banderas Portal Am�ricas Portal Sur Portal
Suba
6.1. 6.1C 6.2. 6.3. 6.4. 6.5. 6.5C 6.6. 6.7. 6.8. 6.9. 6.12. 7.1. 7.2. 7.3.
8.1. 8.2. 8.3. 8.4. 8.5. 8.6. 9.1. 9.2. 9.3. 9.4. 9.5. 9.6. 9.7. 9.8. 9.9.
9.10. 9.11. 10.1. 10.2. 10.3. 10.4. 10.5. 10.6. 10.8. 11.1. 11.2. 11.3. 11.4. 11.5.
11.6. 11.7. 11.8. 11.9. 11.10.
General Santander Portal 20 de Julio Portal Eldorado
12.1. 13.6. 13.7. 13.9. 13.10. 13.12. 13.13. 16.1. 16.2. 16.3. 16.4. 16.5. 16.6.
16.7. 16.8. 16.9. 16.10. 16.13. 16.14.
Horarios
TransMilenio presta su servicio de lunes a viernes de 04:00 a 23:30, los s�bados de
04:30 a 23:30 y los domingos y d�as feriados o festivos de 05:00 a 22:30. De lunes
a viernes el servicio de buses alimentadores empieza a funcionar desde las 03:00
hasta las 00:30. Los s�bados desde las 03:30 hasta las 00:30. Los domingos y
festivos este mismo servicio funciona de 04:00 hasta las 23:30, aunque las rutas
son menos numerosas y por ende la oferta de buses se reduce considerablemente.
Durante las horas pico circula una mayor cantidad de veh�culos que en las horas
valle.

Durante las jornadas de Bogot� Despierta, en las cuales el comercio est� abierto
hasta altas horas de la noche, el sistema funciona hasta la medianoche.43? De igual
manera, el 31 de diciembre de 2008, 2009 y 2013 el servicio funcion� en jornada
continua hasta las 03:00, debido a la fiesta de fin de a�o en la Torre
Colpatria.44?

Como hecho destacado, los d�as 19 y 20 de agosto de 2011 TransMilenio oper� 43

horas seguidas desde las 5:00 a. m. del 19 de agosto hasta las 10:00 p. m. del 22
de agosto por la noche, previa a la final de la Copa Mundial de F�tbol Sub-20 de
2011, que se llev� a cabo en Colombia.45?

Veh�culos
Articulados
Commons-emblem-question book orange.svg
Este art�culo o secci�n necesita referencias que aparezcan en una publicaci�n
acreditada.
Este aviso fue puesto el 3 de julio de 2012.

Articulado en el Eje Ambiental.

Los veh�culos articulados que circulan por las troncales son de color rojo y un
tama�o y altura superiores a las de un autob�s normal, con una articulaci�n en el
medio de color gris y material de tela, que permite girar en la mitad para permitir
que doble y gire en los recorridos. Internamente tienen 40 sillas de color rojo y 8
de color azul exclusivas para ni�os, ancianos, discapacitados y mujeres
embarazadas, y una zona especial para ubicar sillas de ruedas. Tienen una capacidad
total de 160 personas, 48 sentadas y 112 de pie. Cuentan con tableros electr�nicos
y un sistema de altavoz que indican las pr�ximas paradas. Cada articulado tiene
cuatro puertas de entrada y salida en el costado izquierdo y dos para casos de
emergencia en el costado derecho.

Los autobuses son fabricados con los mismos est�ndares, sin importar su marca. Los
primeros en entrar en servicio fueron AB Volvo con carrocer�a Marcopolo ensamblados
en Colombia, carrocer�as Superpolo y Chasis Mercedes-Benz o carrocer�a Busscar.
Posteriormente al sistema fueron llegando otras combinaciones de chasis y
carrocer�a para articulados, como es el caso de los Comil con chasis Scania L94 o
combinaciones de carrocer�as Busscar Urbanuss Plus y Marcopolo Gran Viale, y Gran
Viale BRT con chasis Volvo B10M, Volvo B12M, Mercedes Benz O500MA y Scania K310.

Biarticulado

Presentaci�n de un bus biarticulado.

El 6 de agosto de 2009, cinco de estos buses fueron puestos en servicio.46? Estos
buses tienen dos fuelles y tres cuerpos con una longitud de 28,45 metros de largo,
su cuerpo principal est� pintado de color rojo, sin embargo, en la parte frontal y
trasera son de color amarillo para que los conductores puedan diferenciar los buses
en las troncales. Cuentan con una capacidad de 250 personas, 62 sentadas y 188 de
pie.46? tienen 14 puestos de preferencia para pasajeros con discapacidades, mujeres
embarazadas o personas de la tercera edad y con dos espacios para ubicar sillas de
ruedas. Son los buses m�s largos de su tipo del mundo.46?47?

Alimentadores
Bus alimentador ingresando en el Portal de Suba.
Los veh�culos alimentadores son similares en su dise�o interior a los articulados,
la gran mayor�a cuentan con tres puertas, aunque de menor tama�o, y un tablero
electr�nico que indica la ruta y el destino.

Su color es verde, con el nombre de TransMilenio en blanco, carente de articulaci�n

y son del tama�o de un bus normal. Tienen una capacidad m�xima de 90 personas, 35
de ellas sentadas. Estos veh�culos son marca Scania, Mercedes-Benz, Chevrolet,
Volkswagen, Volvo, Thomas Built y Blue Bird, carrocer�as Marcopolo, Busscar y
BlueBird.

Duales

Bus Dual de TransMilenio por la carrera D�cima, a la altura de la iglesia de San

Diego.
Los buses duales tienen como caracter�stica principal sus puertas a ambos costados,
puerta izquierda para la circulaci�n sobre las troncales de TransMilenio con
estaciones en el centro de la v�a y puerta derecha y validador a bordo para la
operaci�n sobre las v�as principales con paraderos del Sistema Integrado de
Transporte ubicados al costado derecho de la calzada.48?

Para diferenciar la funci�n de este tipo de buses, la combinaci�n de colores de su

pintura es diferente a los actuales articulados y biarticulados que circulan por
las troncales y a los alimentadores y servicios del Sistema Integrado que funcionan
por las v�as de la ciudad; cuenta en sus costados con el tradicional rojo de los
buses articulados pero en su parte delantera y trasera est� pintado de color gris
diferente a cualquiera de los colores que se usan en los buses de la ciudad.

Iniciaron su operaci�n el 26 de octubre de 2013 con los servicios L80 y M80

conectando la Troncal de la Carrera D�cima con la Carrera S�ptima.49?

Los autobuses que usualmente circulan por la Troncal de la Carrera D�cima, operados
por Consorcio Express S.A.S.,con carrocer�a Busscar Urbanuss Pluss S3, adem�s el
Bus de Blue Bird Sigma tienen carrocer�a Blue Bird Sigma, con chasis Thomas Built
con el n�mero N530 y mientras que los autobuses que circulan por la Troncal Calle
26, operados por GM�VIL S.A.S, cuentan con carrocer�a Marcopolo Gran Viale BRS,
ambos con chasis Volvo B215RH.

Controversias

Protestas en la estaci�n Terreros el 12 de febrero del 2016.

Estaci�n Pepe Sierra en hora pico

El sistema TransMilenio present� un r�pido deterioro de las losas de las v�as por
las cuales circulan los veh�culos en la Avenida Caracas y la Autopista Norte. Seg�n
revel� un estudio de la Universidad Nacional de Colombia, dicho deterioro se dio al
parecer por un error de la cementera mexicana Cemex en el dise�o, lo que ha
ocasionado que deban ser reparados los corredores viales del Eje Ambiental, la
Avenida Caracas y la Autopista Norte, ocasionando sobrecostos y cierres de las
estaciones no previstos.50? Hasta el mes de diciembre de 2007, el Instituto de
Desarrollo Urbano (IDU) ha gastado en el arreglo de las losas deterioradas 17 mil
millones de pesos.51? Por ello hubo un litigio jur�dico,52? el cual concluy� con el
embargo de una de las plantas de la cementera con el fin que le sean pagados al
distrito los sobrecostos por el arreglo de las losas.53?

Otra de las frecuentes cr�ticas que los usuarios se�alan es que las estaciones y
los veh�culos permanecen llenos durante las horas pico e, incluso, en otros
horarios. Esto puede atribuirse al tama�o y a la capacidad insuficiente de 160
personas de los autobuses articulados, ya que los trenes modernos en metros pueden
llevar hasta mil pasajeros, mientras que los veh�culos en el sistema de Curitiba
tienen una capacidad para 270 pasajeros, pues son biarticulados. Igualmente este
problema se atribuye a la poca frecuencia de las rutas, por lo que los usuarios
deben esperar los buses m�s de lo debido.54?

El sistema TransMilenio ha llegado a ser considerado por muchos usuarios como

inseguro por la alta cifra de robos en los buses, principalmente de tel�fonos
m�viles y billeteras, debido en parte a la congesti�n del sistema, algo que en
convenio con la Polic�a Metropolitana de Bogot� se ha intentado solucionar por
distintos medios, c�mo la instalaci�n de c�maras de seguridad en las estaciones y
portales,55? pero a�n falta por solucionar el problema dentro de los buses.

A finales de febrero de 2012 se presentaron fuertes protestas en diferentes

avenidas por parte de los usuarios que se quejaron del mal servicio y tarifas
demasiado altas. El alcalde Gustavo Petro afirm� que el sistema lleg� a su l�mite,
mientras que el gerente respondi� que se necesitaba m�s inversi�n en el sistema.56?
Artistas como Israel Tanenbaum han usado el humor y la m�sica para criticar el
sistema.57?

Contaminaci�n del aire

El sistema TransMilenio usa un combustible di�sel que contribuye notablemente a
aumentar la contaminaci�n atmosf�rica, aunque sus buses lo hagan en menor medida
que los buses y microbuses tradicionales que tengan alrededor de 15 o m�s a�os de
antig�edad.[cita requerida] La contaminaci�n por di�sel tiene un impacto
significativo en una ciudad con la altura de Bogot� (2600 msnm), adem�s de ser
considerado cancer�geno por la OMS.58?

Acoso sexual
Las usuarias del sistema han denunciado que durante las horas pico son v�ctima de
todo tipo de abusos sexuales, seg�n cifras de una encuesta de 2012 hecha por la
secretaria de la mujer de 17 399 mujeres encuestadas el 64% dicen haber sido
v�ctimas de alguna agresi�n sexual en el transporte p�blico.59? Varias pol�ticas se
han propuesto para hacer frente a este problema, como crear buses exclusivos para
las mujeres60? o un grupo especial de mujeres polic�a encubiertas,61? pero ninguna
de ellas ha sido efectiva y este problema se sigue presentado.62?63?64? El sistema
incluso ha sido calificado como el m�s peligroso del mundo para las mujeres.65?

Buses da�ados
Varios incidentes de los buses se han presentado durante su operaci�n, se han
reportado casos de buses que se incendian debido a problemas mec�nicos,66? un bus
que se parti� en dos,67? y casos de buses a los cuales se les salen las llantas,
llegando incluso a impactar a autom�viles de otros carriles,68?69? as� como
reportes de los usuarios de goteras dentro de los buses.70?

Futuro del sistema

Carrera S�ptima
En el a�o 2007, se finalizaron los estudios y dise�os de la troncal de la carrera
S�ptima; sin embargo la licitaci�n para construir la troncal no se llev� a cabo y
los estudios fueron archivados.71? Luego, se realizaron unos nuevos dise�os para
construir una troncal m�s econ�mica que no requer�a adquirir predios y sin carriles
de sobrepaso en las estaciones. El 3 de septiembre de 2010 la obra fue adjudicada,
sin embargo, debido a las quejas de los vecinos de la v�a, el inicio de la obra se
retras� y en septiembre de 2011 se suspendi� el contrato el cual finalmente no se
llev� a cabo. En enero del 2016 se anunci� que la troncal de la carrera S�ptima
entre la estaci�n Museo Nacional en la calle 32 y la calle 170 se construir� de
acuerdo a los dise�os realizados inicialmente en el a�o 2007. El Instituto de
Desarrollo Urbano dio a conocer el prepliego de condiciones para realizar la
actualizaci�n y los ajustes a los estudios existentes y la elaboraci�n del dise�o
final hasta la calle 200 y no hasta la 170 como se ten�a contemplado
inicialmente.72? Finalmente, en diciembre del mismo a�o se adjudic� a una empresa
la actualizaci�n de los dise�os73? y en octubre de 2018 se abri� la licitaci�n para
escoger a los encargados de la construcci�n del corredor que se dividi� en 8 tramos
para ser adjudicados a igual n�mero de oferentes.74?

Ampliaci�n Calle 80
La gerencia de TransMilenio estudia ampliar la troncal de la Calle 80 hacia el
occidente, para descongestionar el Portal de la 80, construy�ndose eventualmente
cuatro estaciones m�s.75?

Ampliaci�n avenida Caracas

Se tiene planeada una extensi�n de la troncal de la avenida Caracas al sur del
Portal del Usme, incluyendo la construcci�n de 3,5 km de carril exclusivo entre la
estaci�n Molinos y el Portal de Usme, y la nueva estaci�n Danubio frente a la
c�rcel La Picota. La extensi�n m�s all� del Portal de Usme contar� con tres
estaciones nuevas e incluye la construcci�n de los carriles exclusivos y de tr�fico
mixto, espacio p�blico y ciclorruta.76?

Avenida Ciudad de Cali

En noviembre de 2018 se anunci� el convenio de financiaci�n entre el Gobierno
Nacional y el Distrito que asegura los recursos para la construcci�n de las
troncales de la avenida Ciudad de Cali y la Carrera 68.77? Se proyecta que la
troncal tenga una longitud de 23,8 kil�metros con 31 estaciones. Conectar� las
troncales de la avenida de Las Am�ricas, la avenida Eldorado y la avenida Suba,
adem�s de la primera l�nea de metro a la altura de la avenida Villavicencio.78?

Carrera 68
En noviembre de 2018 se anunci� el convenio de financiaci�n entre el Gobierno
Nacional y el Distrito que asegura los recursos para la construcci�n de las
troncales de la avenida Ciudad de Cali y la Carrera 68.77? El proyecto contempla la
construcci�n de 17 kil�metros entre la Autopista Sur y la Carrera S�ptima con calle
100. Se espera que cuente con 21 estaciones y que atraviese diez localidades:
Usaqu�n, Chapinero, Barrios Unidos, Suba, Engativ�, Teusaquillo, Fontib�n, Puente
Aranda, Kennedy y Tunjuelito 78?

Plan de Desarrollo 2016 - 2019

El plan de desarrollo 2016-2019 de la alcald�a,79? proyecta la posibilidad de
construir varias troncales,80? conexiones y estaciones, entre ellas la Estaci�n
Central, la Troncal Avenida Boyac�, la Troncal de la Carrera S�ptima, la troncal de
la Avenida Ciudad de Cali y la troncal de la Avenida 68:81?

G NQS Sur entre Carrera 7 Soacha y Terminal Soacha 3M: 3 estaciones.

K Avenida Eldorado, Estaci�n Central, Puente A�reo, Muelle de Carga y Aeropuerto: 4
estaciones.
M Carrera S�ptima Central entre Chic� y Parque Nacional: 9 estaciones.
Boyac� Sur entre Isla del Sol y Yomasa: 10 estaciones.
Boyac� Central entre Bonanza y Las Delicias: 16 estaciones.
Boyac� Norte entre Villa del Prado y Boyac� - Calle 170: 12 estaciones.
Carrera S�ptima Norte entre Portal de la 200 y Pedregal: 15 estaciones.
Avenida 68 entre Autopista Sur hasta Calle 100 con S�ptima.
Avenida Ciudad de Cali entre Bosa y Calle 170.
Proyectos vigentes
Se ha anunciado la construcci�n de las fases II y III de TransMilenio en Soacha con
cuatro estaciones y un patio portal en el sector del V�nculo en los l�mites con el
municipio de Sibat�.82?83?

En noviembre de 2017 el Distrito adjudic� el dise�o de las troncales por la Avenida

68 y por la Avenida Ciudad de Cali. Se espera que la troncal por la Avenida 68
tenga 17 kil�metros de longitud desde la Autopista Sur hasta la Carrera S�ptima con
21 estaciones, y la Avenida Cali 28 kil�metros con 31 estaciones desde el l�mite de
la ciudad con el municipio de Soacha, hasta la calle 170, extensi�n de la Caracas
desde Molinos hasta Yomasa, Calle 13 desde Puente Aranda hasta Fontib�n y la
extensi�n de la troncal calle 26 hasta el Aeropuerto Eldorado.84?

En el 2018 se proyecta renovar la flota de Fases I y II a trav�s de un proceso de

licitaci�n, pasando de veh�culos Norma Euro II y Norma Euro III a veh�culos
principalmente Norma Euro 585?, lo que impactar� enormemente en la calidad
ambiental de la ciudad.

Seg�n los planes vigentes, el sistema de transporte masivo de Bogot�, TransMilenio,

terminar� de construirse en el a�o 2031 con un total de ocho fases,86?[verifica la
fuente] donde llegar�a a tener 388 km de troncales y cubrir�a el 80% de los viajes
en transporte p�blico de la ciudad87?[verifica la fuente].