Memoria Descriptiva
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Memoria Descriptiva
CHACA
EXPEDIENTE TECNICO
MEMORIA DESCRIPTIVA
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MEMORIA DESCRIPTIVA
1. GENERALIDADES
1.2 UBICACIÓN
Ubicación Política:
Región : Ayacucho
Departamento : Ayacucho
Provincia : Huanta
Distrito : Chaca
Localidad : Huayccohuasi - Huellhuic
Ubicación Geográfica:
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La evaporación resultante es del orden de 700 – 1,400 mm/año, dejando mucha agua
disponible para ser usado por la planta o para infiltrarse a través del suelo lixiviado. La
humedad relativa promedio en el valle alcanza el 85%.
Unidad Ejecutora:
2. ANTECEDENTES
Las localidades del distrito de Chaca y todo el VRAE por más de una década ha sido
afectada por los problemas socio políticos, el mismo que ha originado un éxodo de la
población hacia las ciudades de Ayacucho, Huanta, Lima y otras ciudades costeras.
Esta situación se ve reflejada en los datos de población del INEI, donde hace notar
claramente la disminución de población en los años 1980 a 1993.
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Las poblaciones de las localidades que pertenecen al área de influencia se dedican
principalmente a la actividad agrícola y la ganadería, la vía en proyecto representan un
Corredor Económico en beneficio distrital y provincial, pues representa una buena
oportunidad de intercambio comercial con las ciudades de Huanta, Luricocha, Iguaín,
Santillana, Tambo, Huamanga y la capital Lima.
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insumos, mercadería general y de los pobladores del área, hacia las capitales
provinciales o departamental con distintos fines.
Son vías de carácter vecinal por lo tanto de acuerdo al Articulo 192 de la Constitución
Política del Perú; Ley N° 27867 – Ley Orgánica de Gobiernos Regionales; Ley N°
27181 - Ley General de Transporte y Tráfico Terrestre y; Ley N° 27972 – Ley Orgánica
de Municipalidades, el desarrollo y gestión de la infraestructura de transporte
departamental y rural (vecinal y de herradura) es competencia del Gobierno Regional y
del Gobierno Local respectivamente.
La carretera constituirá un factor importante para el desarrollo de los pueblos, por que
favorecen el intercambio social, cultural, económico y comercial entre ellos, así la
expansión vial es importante porque:
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Este Estudio definitivo se ha elaborado en base al estudio del perfil técnico, teniendo
en cuenta los contenidos mínimos dispuestos por el Sistema Nacional de Inversión
Pública.
Las metas del presente expediente contemplan y desarrolla lineamientos técnicos para
la correcta ejecución del proyecto, entre los que tenemos: Estudio de Trazo y Diseño
Vial, Transito, Geología y Geotecnia, Hidrología, entre otros.
Se ha obtenido finalmente las partidas a desarrollar durante la ejecución de la obra en
base a los estudios realizados por especialidad, asimismo se han realizado los
metrados correspondientes para finalmente obtener el Presupuesto Base de la Obra.
Se incluye además las Especificaciones Técnicas referidas a las partidas analizadas.
En consiguiente, mediante la ejecución de este proyecto, será posible:
menor tiempo.
Incremento del Intercambio comercial con los mercados Local, Regional y Nacional
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El alcanzar el objetivo central del proyecto repercutirá en el aumento inmediato del
proyecto.
a. Aspectos Físicos
b. Aspectos Socioeconómicos
Actividad Agrícola
distrito de Chaca. Sobre ella giran las demás actividades como son inclusive la
Actualmente la agricultura pasa por una crisis por factores socio cultural, la aplicación
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bajos y una relación muy desigual con respecto a los productos externos. La violencia
tierras de cultivo. Las políticas de los sectores especialmente agrarios han provocado
producción y productividad.
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La economía de la zona de intervención se caracteriza por ser de autoconsumo, tanto
la agricultura como la pequeña ganadería no generan excedentes adecuados, que a
las familias les permita participar significativamente en el mercado regional de compra-
venta de productos agropecuarios.
Rendimiento
Rendimiento Rendimiento
Distrito
Cultivos comunidades Nacional
Chaca
(Kg/Ha) (Kg/Ha)
(Kg/Ha)
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Fuente: Compendio estadístico-MINAG 2011 – Elaboración propia
Primera
Cultivo/Has
Campaña
MAIZ GRANO 57.50
PAPA 84.35
CEBADA 47.50
MAIZ ASOC. C./FRIJOL 29.50
PASTOS ANUALES 27.50
Área Total (Has) 246.35
Fuente: Estudio agrológico
Las familias destinan sus parcelas al cultivo de pan llevar, la cosecha se almacena
en las despensas y es la base del sustento familiar, la que se complementa con
productos obtenidos en el mercado local y/o recurriendo al tradicional sistema del
trueque. Para lograr esta complementariedad las familias recurren a estrategias
diversas para obtener dinero, como a la migración y empleo temporal fuera de la
zona, donde se emplean como obreros agrícolas, en la selva cosechando coca, café,
cacao y en la ciudad de Ayacucho como obreros de construcción civil; esta
diversificación de actividades, demuestra que el campesino de la zona en estudio,
adecúa sus tiempos entre la agricultura y las otras ocupaciones complementarias y
se debe fundamentalmente a las siguientes razones: primero las parcelas son
pequeñas ( 1 a 4 yugadas) y su atención no requieren de largos periodos de
permanencia del agricultor; algunas labores como el deshierbo y riego lo realizan las
esposas y los hijos, hecho que refleja la participación de la familia en las labores
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agrícolas, mientras el varón migra en busca de dinero, y, la otra razón es la poca
cantidad de agua que sólo permite una cosecha anual.
Tecnología agrícola.
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parcela, etc. labores que se supone requieren mayor esfuerzo, habilidad y
conocimiento. Mientras la mujer/esposa, es la ama de casa, cocina y sirve la comida,
selecciona y echa las semillas, almacena y distribuye la cosecha, cuida de la casa y
de los animales, se dedica al pastoreo y participa en la comercialización de las
crianzas menores; los hijos según sexo y edad complementan en las labores a sus
padres, en ese proceso de transmisión-aprendizaje de educación familiar, van
asumiendo responsabilidades según avanzan en edad y conocimiento.
La faena es otra práctica de trabajo de tipo comunal, permite realizar labores que
favorecen al conjunto y tienen carácter obligatorio y festivo. Generalmente, la faena
sirve para construir locales comunales, arreglo de caminos rurales, limpieza y arreglo
de acequias, limpieza de carreteras, etc.
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Transformación y Comercialización.
Comercio y Ferias
Corredores Económicos.
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El Distrito de Chaca se articula al corredor económico VRAE – Huanta - Ayacucho-
Lima mediante un vía de Corredor.
La vía que partiendo de Huanta conecta con Chaca, Uchuraccay, Santillana, la zona
sierra y desde allí se conecta por Ccano al anillo vial selva el funcionamiento de los
corredores económicos, por esta nueva ruta porque las vías de acceso ofrecen
mejores condiciones. El estado de conservación de las carretas a nivel de afirmado
de penetración rápida son corredores económicos. La falta de organización y
planificación de los productores contribuyen a que estos problemas sean relevantes.
En consecuencia, los productores no están eficientemente articulados a mercados
dinámicos que ofrezcan mejores oportunidades para la comercialización de sus
productos y obtener ingresos adicionales.
A nivel distrital se realizan varias ferias semanales: En Chaca los días viernes por la
noche y sábados por la madrugada, se realizan ferias semanales de intercambio de
productos en la zona de sierra.
Actividad Pecuaria
Comercialización de ganado
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de alimentación (pastoreo o alfalfa), edad, épocas del año (en periodos de sequía
adquieren un mayor valor) la raza del animal y el sexo.
PRECIO
PRODUCTO Cantidad Unidades COMERCIALIZACIÓN CONSUMO
S/Kg.
VACUNO 6,764 Cabezas 1000.00 90 % Intermediario 10%
OVINO 10,481 Cabezas 70.00 70% Intermediario 30%
CAPRINO 3,530 Cabezas 60.00 80% Intermediario 20%
PORCINO 2,037 Cabezas 90.00 50% Intermediario 50%
EQUINO 2,798 Cabezas 200.00 80 % Intermediario Uso propio
AVES 36,623 Cabezas 20.00 10% Intermediario 90%
GALLINA N/N Unid. 25.00 En ferias 10%
PAVO N/N Unid. 40.00 En ferias 20%
PATO N/N Unid. 15.00 En las casas 20%
CUY 6,443 Unid. 12.00 En las casas 10% en ferias 70%
Fuente: Plan de Desarrollo estratégico de Chaca 2,016 – 2,018
Actividad Forestal.
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ii. RECURSOS NATURALES
Recursos Biológicos
a. Flora
Se calcula que en el Perú existen unas 25,000 especies forestales (10% del total
mundial). Es el quinto país en el mundo en número de especies, primero en número
de especies de plantas con propiedades conocidas y utilizadas por la población
(4,400 especies) y primero en especies nativas domesticadas (128 especies).
Es variada en función a los pisos ecológicos que presenta. Entre los pastos naturales
tenemos los siguientes: Ichu, Chillihua, Crespillo, grama, etc. Entre las especies
arbustivas destacan: queñua, qolle; en zonas boscosas se puede observar: molle,
aliso y entre los introducidos están el eucalipto y pino; por otra parte están los
tunales, cabuyales, cactus y otras hiervas silvestres usadas en medicina tradicional.
Estas especies vienen siendo explotadas sin ningún control, algunas de ellas
inclusive en peligro de extinción a consecuencia de una inadecuada política de
explotación, niveles de deforestación alarmantes y quema de bosques sobre los
cuales si bien existen normas, las autoridades no efectúan ningún tipo de control. La
práctica de tala indiscriminada de bosques en tierras inclusive no aptas para la
producción agropecuaria, genera una acelerada degradación de los suelos,
constantes deslizamientos y fuertes avenidas durante las lluvias que ponen en
peligro la seguridad alimentaría de las micro cuencas.
b. Fauna
La fauna es diversificada, aunque algunas especies han sido desplazadas a zonas
más alejadas de los poblados y su número es reducido, casi en extinción. Entre las
aves tenemos el Cóndor, loro andino, perdis, marihuana, patos silvestres, palomas,
gorriones, tuco, Leq leq, chihuaco, gavilán, halcón, lechuzas, etc. entre los
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cuadrúpedos tenemos: zorro andino, puma, vicuña, Taruca – venado, vizcacha, cuy y
otros ya domesticados, alpaca, llamas, etc.
Suelo
El suelo constituye el principal recurso productivo y económico de las familias del
Distrito de Chaca, eminentemente agricultores pero también productores pecuarios y
explotadores de recursos fundamentalmente forestales.
Chaca posee un total de 96,695.50 hectáreas de tierras, de los cuales el 48.19 % son
explotados en cultivos, pastos naturales, pastos cultivados, bosques, forestales y
crianzas.
En Las comunidades de Huillhuicc, Lllullucha, Chiwacro, las áreas agrícolas están
emplazadas sobre pendientes elevadas (hasta 60%) imposibilitando el acceso de
maquinaria para la preparación del terreno, sin embargo no vienen aplicando técnicas
adecuadas para la conservación suelos propiciando su degradación y empobrecimiento
de los suelos.
Durante los años de 1997 y 1998 caracterizados por la presencia del fenómeno del
niño, se registraron máximas avenidas en dichas quebradas ocasionando pérdidas en
sus áreas agrícolas, en la actualidad el manejo del suelo es básicamente tradicional sin
técnicas adecuadas para su conservación.
El manejo del suelo se realiza con herramientas rústicas, mano de obra tradicional,
sumada a la topografía accidentada, concluimos en un nivel de tecnología baja
Capacidad de uso mayor.
El siguiente cuadro muestra la clasificación de tierras por capacidad de uso mayor y
uso actual.
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Fuente: Registros comunales mediante padrones
Existen 39, 853 Has, de tierras cultivables de las cuales se explota solamente el 51%,
es decir 20,500 hectáreas de los cuales 70 hectáreas tienen riego y 20,430 hectáreas
se explota en condiciones de secano. Existe un alto porcentaje de tierras abandonadas
especialmente en los valles por la carencia de sistemas de riego y por la violencia
social que afectó la zona y que el proceso de recuperación es muy lenta porque no
existen programas que promuevan el desarrollo de las actividades productivas con los
retornantes.
En la zona sierra, poseen un total aproximado de 57,652 Has. (59.62%) De los cuales
solamente explotan aproximadamente el 55% en cultivos, pastos naturales y crianzas.
Son suelos relativamente pobres de fuertes pendientes destinados a la producción
agrícola y pecuaria. En su mayor extensión corresponde a zonas eminentemente
ganaderas donde la mayor parte de tierras son de pastos naturales con un sistema de
crianza extensiva. El 60% de las tierras agrícolas se encuentran afectadas por
procesos de erosión de mediana a extrema gravedad debido a técnicas deficientes de
producción y la destrucción de la cobertura vegetal.
Pastos
De acuerdo a la clasificación de suelos, los pastos naturales ocupan 29,810.50 Has.
De las cuales se explotan 22,485 Has. En épocas de lluvia existe abundante pasto
pero en estiaje desaparece por el sobre pastoreo debido al sistema de crianza
extensiva que se practica
Entre los principales pastos naturales de la zona sierra tenemos las siguientes
especies: Saylla Común, Pasto Elefante, Grama, Mulahuatana,. Sillcao, Utsu. Yaragua,
Soqlla, Sunchu, Ruqu, Cebadilla, Trébol de puna, Uranqu, Chicmu, Yawarsuqu.
En la selva existen pequeñas áreas de pastos naturales en terrenos semiplanos y de
pendientes porque generalmente son cubiertos por vegetación arbustiva y por tanto no
favorece la actividad pecuaria en niveles empresariales, sin embargo existen algunos
tales como Elefante, Saplla, Yarahua, Cama brolla, Grama, Capira, Sunchu, Sinhua.
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Foto: Productos agropecuarios de Chaca
Clima
Generalmente el clima en la zona de estudio, ésta por pertenecer a la región quechua,
es templado y seco, por lo que en el día y la noche las temperaturas son drásticamente
distintas, por tener varios pisos ecológicos, permitiendo el desarrollo normal y
satisfactorio de una gran diversidad de la flora y fauna.
La temperatura media es de 15 ºC durante el año, con excepción de los meses de
Junio y Julio que disminuye pero sin llegar a cero grados centígrados. Las lluvias se
presentan normalmente entre los meses de octubre a mayo, ocurre durante ese
período y que en los meses subsiguientes son relativamente escasas.
La zona de emplazamiento del proyecto se ve expuesta a una gran variabilidad de
fenómenos meteorológicos relacionados con cambios abruptos en el medio ambiente:
heladas, éstas ocurren muy frecuentemente en junio, julio y fines de diciembre, igual
las granizadas de diciembre a marzo, también sequías, deslizamientos, etc., que
constituyen una amenaza para las actividades productivas, principalmente las
actividades agrícola y pecuaria que son las que predominan en la zona.
Recurso Hídrico
El recurso agua en el ámbito del distrito es relativamente abundante. Sin embargo, esta
se concentra en mayor cantidad en los meses de enero a marzo, bajando su caudal en
los meses de abril a noviembre. A esto se suma la falta de implementación de
infraestructura de riego (captación, almacén, distribución) para su mejor
aprovechamiento en la producción agropecuaria.
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El principal cuerpo hídrico del distrito es el Ríos Pampas y sus principales afluentes
son: Las Cuencas de Huallhuas y Challhuan, afluentes del río Mantaro.
Existe un potencial es sus recursos hídricos, pudiéndose implementar un desarrollo
agropecuario integral a nivel de micro cuencas.
Micro cuenca de Pacchancca: C.P.M. Chaca con 06 anexos y C.P.M. Purus con
02 anexos.
Micro cuenca de Huanhua: C.P.M. Aranhuay con 08 anexos y C.P.M.
Marccaraccay con 15 anexos
Micro cuencas: San José de Secce con 12 anexos.
Las obras de riego requieren fuertes inversiones por cuanto deben ser grandes en su
extensión y costo pero relativamente pequeños en su cobertura.
Cuenca Hidrográfica del Río Apurímac:
Esta cuenca está delimitada por los ríos:
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FOTO: RIACHUELO DE HUILLHUICC
El Rió Apurímac es uno de los ríos más importantes del Departamento de Ayacucho,
de gran caudal y del cual depende el desarrollo del Valle del Rió Apurímac, Su gran
extensión se incrementa cuando se une al Rió Mantaro y forma el Río Ene, que en
conjunto dividen a tres departamentos: Ayacucho, Cuzco y Junín, y por ello su gran
importancia. Hasta aproximadamente el año 1999 fue la única vía de comunicación y
comercio entre todas las comunidades del Valle, el cual actualmente a pesar de existir
carreteras que comunican la mayoría de comunidades y aún se sigue usando la vía
fluvial.
c. Aspectos Socioculturales
i. POBLACIÓN
La zona del proyecto se ubica en la Región Ayacucho, departamento de Ayacucho,
ligeramente a la masculina.
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El distrito de Chaca tiene una población de 2,103 habitantes; según el censo del INEI
del año 2007. La tasa de crecimiento intercensal (1993 – 2007) del distrito de
Santillana es de 0.87%, esto se debe a que en los últimos años se ha producido una
Del mismo modo se advierte que es una población mayoritariamente infantil y joven
puesto que la población entre 0 a 14 años representa el 44% del total, la población
entre 15 y 44 años representa el 39% y la población mayor a 45 años ocupa el 17% del
total.
zona afectada por las acciones subversivas y contra subversivas durante el período de
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ii. Población Económicamente Activa (PEA)
Son todas las personas en edad de trabajar que en la semana de referencia se
encontraban trabajando (ocupadas) o buscando activamente trabajo (desocupadas).
Son todas las personas que pertenecen a la población en edad de trabajar que en la
semana de referencia no han trabajado ni buscado trabajo y no desean trabajar.
Dentro de este grupo se encuentran las amas de casa, los estudiantes, los rentistas y
los jubilados; que no se encontraban trabajando ni buscando trabajo. También se
consideran dentro de este grupo a los familiares no remunerados que trabajan menos
de 15 horas a la semana durante el periodo de referencia.
Pea Ocupada
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iii. Situación de la mujer en Chaca.
En el Distrito de Chaca como en la mayor parte de las zonas rurales de la Región,
aproximadamente el 30% de las unidades familiares son jefaturazas por las mujeres.
Del 70% restante, casi el 60% son temporalmente administradas por las mujeres en
razón de que los varones migran constantemente entre la sierra, selva y quebrada. En
Chaca, las mujeres desarrollan actividades productivas, gestionan beneficios a favor de
las familias como son el Vaso de Leche, los comedores populares además de su rol
reproductivo.
Son las responsables de la educación, la alimentación y la salud de los hijos, el
cuidado de los animales domésticos, por consiguiente son las directas responsables
por la seguridad alimentaría de la familia.
Por otro lado, las mujeres son las encargadas de la transformación primaria de los
alimentos y su comercialización en las pequeñas ferias semanales. También las
mujeres organizadas progresivamente se van insertando en los niveles de decisión de
las comunidades asumiendo un conjunto de cargos donde el más resaltante son los de
manejo de los fondos económicos, la recuperación y manejo adecuado de los recursos
naturales para promover desarrollo sostenido. Sin embargo aún no se ha superado la
fuerte dependencia respecto a la toma de decisiones, en las que aún es necesaria la
autorización del esposo. Son además expertas en la producción de hortalizas,
producción y transformación de especies medicinales y aromáticas, artesanía. Existen
importantes avances en el reconocimiento y fortalecimiento de las organizaciones de
mujeres pues poco a poco se van sensibilizando y demandan participación plena y
consiente en la gestión integral de los bienes y recursos del estado.
iv. Nutrición
Dentro del distrito, la población tiene acceso a una gran variedad de productos para su
alimentación que son producidos por los propios campesinos, alimentos que ofrece la
propia naturaleza como los productos procesados que llevan los comerciantes. En los
últimos años, conforme avanza la integración vial mediante las carreteras, se ha
modificado significativamente el hábito de consumo de la gente, tienen una dieta
compuestas por carne de pollo, pescado, verduras, enlatados, complementados por
plátano, maíz, frutas, etc.
En la zona sierra la dieta se complementa con papa, maíz, oca, olluco, cebada, trigo.
Aun sigue vigente el sistema de trueque en las comunidades lejanas y las pequeñas
ferias semanales en la que los pobladores cambian sus productos con otros llevados
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desde las ciudades.
Sin embargo la alimentación es deficiente en proteínas de origen animal y mas bien
excesivo consumo de carbohidratos como papas, fideos, trigo, cebada, yuca, plátanos
y arroz que derivan en cuadros de desnutrición especialmente en la población materno
infantil. Se ha reportado que el nivel de desnutrición crónica en los niños alcanza el
46.29% de su población.
v. EDUCACIÓN
La población del distrito de Chaca tiene como principal debilidad su insuficiente nivel
de instrucción, el 28.39% de la población mayor de 03 años no tiene ningún nivel
educativo, el 52.62% tiene instrucción primaria, el 13.41% tiene instrucción
secundaria y el 0.35% tiene instrucción superior, vale decir que la mayor parte de la
población no se encuentra en condiciones de acceder a conocimientos para mejorar
sus niveles de vida y por el mismo hecho que el sistema educativo no está de
acuerdo a las necesidades de desarrollo de su realidad, siendo el problema principal
la calidad de la educación que está relacionado con aspectos como la estructura
curricular, la calificación de los docentes y la disponibilidad de material educativo que
en conjunto explican el poco impacto de la enseñanza en la niñez y la juventud.
vi. IDIOMA
El idioma predominante de la población de la zona del Proyecto es el quechua (debido
a la migración de la sierra a la selva), en segundo lugar se encuentra el castellano.
En general podemos decir que en el valle se practican de tres idiomas: El Quechua,
Castellano y propio de algunas comunidades nativas que además hablan y entienden
el castellano y quechua.
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El distrito de Chaca cuenta con los tres niveles de Educación Básica Regular y otros
programas especiales como son los de Alfabetización, PRONOEIs, etc.
En el nivel inicial cuenta con seis instituciones educativas, en el nivel primario con
cincuenta y dos (52) instituciones educativas y en el nivel secundario con ocho (08)
instituciones educativas.
Como observaremos en los anexos correspondientes, la población entre 06 y 19 años
alcanza a 2,103 habitantes, sin embargo en las instituciones educativas del distrito
solamente se matriculan y estudian 1,082 alumnos, de manera que un alto porcentaje
de niños y jóvenes estudian en otras ciudades (Huanta, Ayacucho). Lamentablemente
no tenemos datos de la población en edad escolar que no accede a ninguno de los
servicios.
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anualmente de los colegios secundarios tienen serias dificultades para competir con
otros alumnos y acceder a educación superior universitaria y no universitaria. Entre los
factores que determinan esta situación tenemos:
La dependencia curricular. En los centros educativos se aplican currículos, formulados
desde Lima ajena casi en su totalidad a la realidad de los estudiantes tanto económico
como culturalmente.
Una administración educativa ineficiente basada en las relaciones de amistad y familia
que corrompe el sistema de autoridad y por consiguiente se repite un ciclo vicioso.
Una deficiente articulación entre los actores principales, los docentes, APAFAS y
alumnos que no avizora un horizonte común y por consiguiente se hace muy difícil
formular un Plan de Desarrollo del Sector Educativo.
Además de lo anteriormente señalado, varios son los factores que influyen en la baja
calidad educativa, entre las principales tenemos:
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población en edad escolar.
- El bajo ingreso económico de los padres de familia unido a los factores arriba
descritos, limita el acceso a la educación de un significativo porcentaje de la
población en edad escolar. Esta situación se manifiesta especialmente en la
población femenina quienes desde pequeñas se van formando con una cultura de
ser amas de casa buscando refugiarse en la convivencia ó el matrimonio desde
muy jóvenes.
vii. El Analfabetismo.
- El analfabetismo, afecta en promedio al 32% de la población en general. De este
universo, el mayor porcentaje de analfabetos se encuentra en la población
femenina (55%), mientras que en adultos alcanza el 45%.
- Por otro lado, los servicios educativos a nivel distrital no cubren las demandas de
la población en edad escolar, Los programas de estimulación temprana son
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totalmente deficientes e insuficientes y en cambio se registra una alta incidencia de
maltrato físico y Psicológico hacia los niños por lo que optan por abandonar
definitivamente los estudios y migrar hacia otros lugares para trabajar como
empleados domésticos.
viii. SALUD
Organización
La cobertura de los servicios de salud en el distrito de Santillana es limitada, sólo el
70.44% de la población cuenta con seguro de salud, el 68.34% cuenta con Seguro
Integral de Salud y el 1.14% de la población cuenta con seguro en EsSalud. El 29.56%
de la población del distrito no cuenta con ningún seguro.
La información del sector, señalan que las enfermedades más comunes en el distrito
son: enfermedades diarreicas agudas (EDA), respiratorias agudas (IRA), parasitosis,
etc. Existe un alto grado de desnutrición materna infantil, niños y ancianos.
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Las causas de morbilidad y mortalidad en la población del distrito de Santillana se dan
por: las causas de mortalidad neonatal, se generan principalmente por dos factores:
las afecciones que se originan en el periodo perinatal en un 69.57% de los casos
atendidos, seguido de Infecciones Respiratorias Agudas (IRAs), en un 28.26% de los
casos atendidos; el resto de enfermedades se presenta con muy poca frecuencia.
Este porcentaje puede llegar a incrementarse en los periodos de mayor frio, sobre
todo en la zona alto andina donde hay carencia de servicios básicos, principalmente
de la salud.
Equipamiento
Con respecto a equipamiento, la mayoría de establecimientos tienen serias
deficiencias. La provisión de profesionales es insuficiente debido al bajo presupuesto
que reciben desde el Ministerio. En algunos puestos se cuenta únicamente con un
técnico en enfermería el cual no se abastece para cubrir las comunidades de su
jurisdicción el centro salud de Chaca cuentan con ambulancia del el año 2,006.
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Lamentablemente en el Sector, la calidad de la atención en salud esta referido a
infraestructura, de manera que las demandas se orientan permanentemente a la
construcción de ambientes como requisito para la prestación de servicios de calidad.
Se ha informado que existe una norma que establece que los establecimientos que
constituyen cabecera de microrred a pesar de contar con médico mediante el servicio
de SERUM no podrán atender partos, éstas deberán ser derivadas obligatoriamente a
las redes, por consiguiente se reducirán significativamente las coberturas.
El resultado de las reflexiones con los participantes en los talleres para la reformulación
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y actualización del Plan Estratégico, establece las siguientes características en la
prestación de los servicios de salud en el distrito de Chaca:
- La deficiente implementación de los puestos con personal, hace que los centros
poblados reciban atención en salud un día cada dos a tres meses generalmente
con personal técnico, la presencia del medico prácticamente pasa por
desapercibido en la mayoría de comunidades porque no hace visitas ambulatorias
o si realizan solamente a las comunidades mas cercanas.
- Deficiente implementación del Seguro Integral de Salud, SIS que exige una serie
de requisitos que terminan por alejar más a los pacientes en lugar de captarlos. El
seguro cubre gastos del paciente, pero no contempla un sistema de apoyo hacia
los familiares que deben acompañarlos necesariamente cuando son referidos
hacia otros establecimientos. En el “Plan D” relacionado a la atención de adultos,
el SIS cubre solamente durante la emergencia y no así en la recuperación.
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demasiado avanzados, de manera que se producen muertes generalmente
innecesarias.
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comerciantes. En los últimos años, conforme avanza la integración vial mediante
las carreteras, se ha modificado significativamente el hábito de consumo de la
gente, tienen una dieta compuestas por carne de pollo, pescado, verduras,
enlatados, complementados por maíz, papa, frutas, etc.
- En la zona sierra la dieta se complementa con papa, maíz, oca, olluco, cebada,
trigo. Aun sigue vigente el sistema de trueque en las comunidades lejanas y las
pequeñas ferias semanales en la que los pobladores cambian sus productos con
otros llevados desde las ciudades.
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ix. VIVIENDA
- En la mayoría de casos, las viviendas son construidas con materiales propias del
lugar. En la zona sierra resaltan las paredes de adobe o piedra con mortero a base
de barro, los techos de teja, ichu o calamina con pisos generalmente de tierra. Son
muy pocas las viviendas, especialmente en la capital y los centros poblados mas
importantes que son construidas en los últimos años a base de ladrillo. Son
viviendas con muy pocos ambientes, de manera que existe un alto grado de
hacinamiento. En los últimos años, aproximadamente un 20% de familias han
empezado a reordenar sus viviendas con mayor número de ambientes, cocina,
biohuertos, letrinas e instalaciones para sus animales domésticos.
Acumulado
Categorías Casos %
%
Casa Independiente 2,441 95.95 % 95.95 %
Choza o cabaña 93 3.66 % 99.61 %
Local no destinado para 7 0.28 % 99.88 %
hab.humana
Otro tipo colectiva 3 0.12 % 100.00 %
Total 2,544 100.00 % 100.00 %
Fuente: INEI - CPV2007
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FOTO: Viviendas Típicas en el centro poblado de Purus
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Desagüe
Al año 2007, según reportes del INEI, este servicio es muy deficiente a nivel distrital,
el 9.95% de las viviendas no cuenta con el servicio de desagüe, y el 56.04 tiene pozo
ciego o letrina, el 11.75% cuenta con este servicio, esta situación es una urgente
necesidad de resolver.
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xi. ARTICULACIÓN VIAL
Red Vial
El área en estudio es accesible desde el distrito de Ayacucho a través de la carretera
asfaltada y afirmada. El distrito de Ayacucho se conecta vialmente por la carretera
asfaltada Huamanga – Huanta, que tiene una distancia de 48 Km., integrando a los
distritos de las Provincias de Huanta y Huamanga. Desde Huanta a Chaca la extensión
vial es de 48 Km vía trocha carrozable en buen estado, para luego continuar de Chaca
a Huillchuicc 6 km de distancia también por camino de herradura en condiciones
regulares.
Transportes y Comunicaciones.
En lo que respecta a las comunicaciones, el distrito cuenta con un servicio telefónico
de uso público en los principales centros poblado y con servicio de celular en algunos
sectores, además de radio-comunicación instalado en casi la totalidad del distrito de
Chaca.
El reto para los próximos años es la culminación en la integración vial con todas las
comunidades y contar con vías totalmente mantenidas que garanticen el transito
vehicular en toda época y en condiciones de seguridad para los transeúntes, los
comerciantes y el transporte de la producción.
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Por otro lado, partiendo en la selva y uniendo la sierra de Chaca hasta la ciudad de
Ayacucho se ha constituido un corredor económico muy importante mediante la
carretera afirmada y de permanente mantenimiento Ayacucho – Huanta - Chaca y que
constituye en este momento la principal vía de acceso desde la sierra a la selva del
distrito de Chaca. Esta carretera se une al anillo vial selva que comunica con los
distritos y comunidades del Valle del Río Apurímac desde San Francisco- Pichari y
Centro Poblado de la provincia de la Convención- Cuzco) carreteras afirmadas y
trochas carrozables y el movimiento es permanente.
El acceso al distrito de Chaca, Huanta vía terrestre es por la vía libertadores partiendo
desde la capital de Lima pasando la localidad de San Clemente en la panamericana
Sur (Altura Pisco), hacia la ciudad de Ayacucho con un tiempo de Aprox. De viaje de 8
- 9 horas en Buses interprovinciales y 6 horas en camionetas, la vía es totalmente
asfaltada.
40
* Ayacucho – Huanta 48 Km. Asfaltado
41
1.1 PROBLEMÁTICA QUE RESOLVERÁ EL PROYECTO
En la actualidad en el tramo de Huayccohuasi - Huillhuicc no existe carretera o trocha
alguna, por lo que el transporte de personas y productos se lleva acabo a lomo de
acémila, lo cual repercute directamente en la capacidad de transporte así como en los
costos del mismo. Por esta razón es necesario contar con una vía que entrelace las
comunidades con la capital del distrito, provincia y región.
Teniendo grandes extensiones de terrenos agrícolas en la zona de Huayccohuasi y
Huillhuicc, existe la prioridad de contar con adecuado medio de comunicación y
transporte que finalmente garantice el desarrollo económico la mejora de los ingresos
per cápita de la población del distrito.
Todos estos factores conllevan a los altos costos de transporte ya baja actividad
económica de la zona, ya que en las temporadas de lluvias el transporte es en base a
acémilas, o personas que cargan sus productos hasta la localidad de Huayccohuasi y
en ocasiones hasta Chaca.
Teniendo como referencia el contexto actual del problema la Municipalidad distrital de
Chaca ha visto por conveniente la elaboración del presente Estudio Definitivo para
revertir esta situación y convertir la zona del proyecto en un foco de desarrollo
económico de forma permanente para el bienestar y beneficio de la población afectada,
y a la vez contar con una vía en óptimas condiciones de transitabilidad de manera
rápida y segura que garantice el traslado de los productos de la zona, así como los
pasajeros que frecuentarán hacia el las ciudades de la región y el país.
Siendo el objetivo del proyecto es la elaboración del Expediente Técnico a nivel
constructivo para la ejecución del Proyecto “CREACIÓN DE TROCHA CARROZABLE TRAMO I
DE HUAYCCOHUASI – HUILLHUIC, DEL DISTRITO DEL CHACA - PROVINCIA DE HUANTA -
DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
Contar con la infraestructura necesaria para ampliar la frontera agrícola y económica
de la Región, logrando menores costos de transporte de carga y pasajeros, en menor
tiempo.
Incremento del Intercambio comercial con los mercados Local, Regional y Nacional
El alcanzar el objetivo central del proyecto repercutirá en el aumento inmediato del
intercambio comercial y por lo tanto el acceso a los mercados de una manera eficiente
oportuna y rentable con los productos de exportación de la zona del proyecto.
Incremento de los Ingresos económicos de las familias y pobladores del las
comunidades de Huayccohuasi Huillhuicc.
42
FOTO: Vista de la comunidad de Huillchuicc.
43
desarrollo socio-económico de los mismos.
Estas comunidades tienen la necesidad de articularse para el acceso a la cultura, la
salud y colocar los excedentes de la producción en los mercados, el mismo que
representará entre el 60 al 90% de la producción total.
La demanda del servicio, está dada por la cantidad de carga de productos
agropecuarios que requieren ser movilizados del área de influencia del proyecto hacia
los diferentes centros de consumo y por el número de personas que requieren ser
trasladados a los diferentes centros urbanos, donde se concentran los servicios
públicos.
FUNCIÓN 15 TRANSPORTE
PROGRAMA TRANSPORTE TERRESTRE
SUBPROGRAMA VÍAS VECINALES
PROGRAMA SIN PROGRAMA
ACT / PROY “CREACIÓN DE TROCHA CARROZABLE TRAMO I DE
HUAYCCOHUASI – HUILLHUIC, DEL DISTRITO DEL CHACA -
PROVINCIA DE HUANTA - DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
“CREACIÓN DE TROCHA CARROZABLE TRAMO I DE
COMPONENTE HUAYCCOHUASI – HUILLHUIC, DEL DISTRITO DEL CHACA -
PROVINCIA DE HUANTA - DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
RESPONSABLE
FUNCIONAL
MODALIDAD DE
ADMINISTRACIÓN DIRECTA
EJECUCIÓN
FUENTE DE
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANTA
FINANCIAMIENTO
META EXPEDIENTE TÉCNICO
44
El proyecto contribuirá con el desarrollo integral de la zona, es decir lograr un
intercambio comercial más fluido entre la capital del distrito, de la provincia y la región
Huanta - Ayacucho y las ciudades costeras del Perú. Asimismo se logrará unir las
localidades de toda la trayectoria que conducirá la vía, beneficiando directamente a la
población del área de influencia que por el momento se encuentran aisladas.
Esta integración permitirá aumentar el comercio entre las comunidades del distrito de
Chaca, con otros distritos de la provincia de Huanta, promoviendo de esta manera la
producción y productividad agropecuaria de la zona.
Obras Provisionales.
45
Se realizará la instalación de los Campamentos – almacén y cartel de identificación de
obra.
Trabajos Preliminares.
Conformado por la Movilización de equipo, Trazos - Replanteo y Deforestación de toda
la longitud, Demarcación de los taludes y el control topográfico durante la ejecución.
Movimiento de Tierras.
Se realizarán trabajos de corte de terreno con la finalidad de abrir el ancho de
plataforma indicado y ofrecer una superficie alineada y nivelada de acuerdo alas
características propias del terreno.
La apertura de plataforma se efectuará tanto en material suelto, Roca suelta y Roca
Fija, implicando el uso de explosivos.
El ancho mínimo de la plataforma será de 4.00m sin cunetas de acuerdo a la topografía
del terreno lo permita.
Conformación de la Superficie de Rodadura.
46
Se ejecutará después de haber nivelado y compactado la capa rasante del terreno
natural. Antes se habrá realizado la extracción, carguío y transporte y riego del
material de lastre.
Esta partida se ejecuta mediante la colocación de una capa de 15cm de espesor en
todo el ancho y largo de la carretera, el cual estará conformado por un material
seleccionado capaz de soportar los esfuerzos de corte producto del tráfico vehicular y
deberá estar correctamente compactado para que su comportamiento sea el más
adecuado posible. Las Normas existentes establecen que los materiales aptos para la
subrasante deben tener un CBR mayor al 12%.
El acabado final de esta capa será una superficie uniforme en longitud y ancho libre de
material inorgánico con una compactación del 95% del proctor modificado y un
acabado geométrico tipo lomo de pescado en tramos rectos y con peralte en los inicios
y finales de curvas y desarrollos.
Obras de Arte.
Consiste en la construcción de 140 m.l. De muro seco con piedra, construcción de 11
alcantarillas TMC 24”, 01 alcantarillas TMC 01”, 2 badenes de pase (3.00x 12.85m);
con la finalidad de pasar los cauces naturales de cursos de agua superficial y drenar
las aguas de lluvia provenientes de las cunetas.
La ubicación y características técnicas de estas obras de arte, están detalladas en los
planos y especificaciones técnicas.
47
Ensayos de Control de Calidad.
Consiste en la ejecución de ensayos de laboratorio y de campo, con la finalidad de
comprobar y asegurar la buena calidad de la superficie de rodadura y de las
estructuras de concreto. Los ensayos considerados en el presente proyecto está
conformado por:
Ensayos de compactación – material afirmado, mediante la ejecución del Ensayo
Próctor Modificado para determinar la calidad del material de lastre a ser utilizado.
Ensayos de control de compactación, a realizarse cada 500 m, a lo largo de todo el Eje
de la Carretera.
Ensayos de resistencia del concreto, consistente en la rotura de los testigos o muestras
de Concreto de todas las estructuras de concreto.
48
- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
- COSTOS Y PRESUPUESTOS.
- ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS.
- PRESUPUESTOS.
- CRONOGRAMAS.
- PLANOS.
a. DEMANDA DE TRANSITO
En el presente estudio comprende la totalidad del tramo entre Chaca – Huillchuicc se
genera la demanda del tráfico previsto, donde se describe los indicadores de tráfico y
su comportamiento.
Para la estimación de la demanda de vehículos de carga, se ha considerado el
excedente exportable del productor de los principales productos (Papa, Maíz, Quinua,
haba, arveja, y otros) que transitará por la vía en análisis de los beneficiarios de
Chaca, Huillhuicc, y los caseríos en el trayecto del proyecto.
Para la estimación de la demanda de vehículos de pasajeros, se ha considerado el
tránsito del número de personas del ámbito del proyecto (Huayccohuasi - Huillhuicc)
con la capital del distrito, la provincia y la región Ayacucho; por la interrelación
socioeconómica natural que existe.
Tránsito Promedio Diario Anual proyectado
Dias laborables por campaña anual 200.00
TN/DIA 4.86
49
Elaboración Propia
50
con diseño de tránsitos menores de 50 vehículos por día, se ha considerado una
Velocidad Directriz de Diseño igual a 25 Km./h.
Radios
Tomando en cuenta la velocidad directriz asumida, las características topográficas y
la clasificación de la carretera se tiene:
- Radio Mínimo Normal : 15.00 m.
- Radio Mínimo Excepcional : 10.00 m. (Curvas de volteo)
Pendiente
- Pendiente máxima Normal : 7.00 %
- Pendiente Máxima Excepcional : 12.0 %
- Pendiente Mínima : 0.5 %
Peralte
- Peralte mínimo Normal : 3%
- Peralte máxima Normal : 6.0 %
- Peralte Máximo Excepcional : 10.0 %
Cunetas Laterales
Las cunetas serán de forma triangular y en las zonas donde se tiene la presencia de
roca se podrá variar en dimensiones en coordinación con la Supervisión.
- Dimensiones Normales : 0.75 x 0.30 m.
Taludes
Taludes De Corte:
- Roca Fija : 10.1
- Roca Suelta : 4:1
- Conglomerado : 3.1
- Tierra compacta : 2:1
- Tierra suelta : 1:1
- Arena : 1:2
Taludes de relleno
- Enrocado : 1:1
- Material Suelto : 1:1.5
Bombeo
- Se tendrá un bombeo de 2.5%.
51
Ancho de Superficie de Rodadura:
- Ancho de Calzada : 4.00 m.
- Ancho de berma : 0.50 m
52
Por tanto las estructuras de drenaje superficial comprenden. La recolección de aguas
procedentes de la plataforma y sus taludes (Cunetas y Alcantarillas TMC 24”, 36”).
La restitución de la continuidad de los causes naturales interceptados por el tramo
carretero (Baden y Alcantarillas).
Los periodos de retorno de las diferentes obras de drenaje se muestran en el siguiente
cuadro:
53
e. CARACTERÍSTICAS GENERALES
GEOLOGÍA Y GEOTECNIA
Para los efectos del desarrollo del presente ítem se ha recurrido al uso de información
proveniente del Instituto Geológico Minero y Metalúrgico del Perú (INGEMMET),
relativa a la geología a nivel regional de los Departamentos de Ayacucho y Cusco;
cuadrángulo 26-ñ (Chaca), complementada con la información recogida durante la
prospección geológica de campo efectuada por el consultor en su visita al área en
estudio en el mes de Abril del 2016.
El desarrollo geomorfológico del área es el resultado de numerosos procesos
degradacionales y gradacionales ocurridos sucesivamente a lo largo del tiempo, bajo
condiciones estructurales, tectónicos y climáticas particulares. La degradación es el
proceso principal reinante en el área dado que existen grandes desniveles de altitud en
la mayor parte del terreno de influencia del proyecto. A nivel regional a la unidad
geomorfológica denominada Penillanura Disectada y a nivel local en la depresión de
Huanta provincia de la zona de estudio. En el área en estudio se encuentran por lo
general depósitos Cuaternarios.
Depresiones; Entre la agreste y conspicua geografía de la cordillera Razuhuillca, se
presentan terrenos con pendientes suaves y en algunos caso pronunciadas
denominadas depresiones, que rompen el carácter abrupto característico de la
cordillera. Estas depresiones conforman genéticamente, fosas tectónicas formadas en
rocas paleozoicas, producto de la acción de grandes fallas regionales. La que está
relacionada con la zona de estudio, es la denominada depresión de Huanta.
La depresión de Huanta es una gran cuenca que abarca las localidades Macachacra,
Huanta, Luricocha, Santillana, Mayocc y La Merced, y se caracteriza por conformar una
morfología muy suave, similar a la de un pedimento, sobre la cual se hallan algunas
colinas no muy pronunciadas. Esta depresión tiene un ancho promedio de 7.0 Km. Y
una longitud de más de 30.0 Km. y se extiende con una dirección NWSE. La depresión
de Huanta, ha sufrido un relleno paulatino de materiales sedimentarios y volcánicos
durante el Cuaternario.
En el área de estudio se ha identificado varias unidades geomorfológicas que son:
CORDILLERA RAZUHUILCA
Conformado por un alargado promontorio, que se ubica en la parte oriental de la hoja,
el terreno es característicamente abrupto, con elevadas cadenas de cerro y picos de
altas pendientes que alcanza las altitudes de 4200 a 4954 m para la cumbre de la
54
cordillera de Razuhuilca. Los proceso geomorfológicos que han afectado
notablemente el terreno son la erosión glaciar y la fluvio glaciar, que han dado lugar a
un típico modelado glaciar, de valles en U, de circos glaciares y de característicos
depósitos morrénicos, también esta área se distingue por estar conformada por rocas
predominantemente Paleozoicas.
DEPRESIONES
Entre la agreste conspicua geografía de la cordillera de Razuhuilca se presentan
terrenos con pendientes pronunciadas y muy bajas, denominadas depresiones que
rompen el carácter abrupto característico de las cordilleranas. Aparecen en forma de
fajas alongadas, que representan grandes cuencas intramontañosas. En el área se han
definido dos grandes depresiones: la de Huanta y Tambo, ambos rasgos propios, que
conforman genéticamente fosas tectónicas formadas en rocas paleozoicas, producto
de grandes y profundas fallas regionales.
DEPRESION DE HUANTA
Esta geo forma se encuentra comprendida en las localidades de Macachacra, Huanta,
Luricocha, Mayocc, La Merced y Churcampa. Esta unidad geomorfológica es una gran
cuenca caracterizada por conformar una morfología muy suave, similar al de un
pavimento, sobre la cual se pueden advertir algunas no muy pronunciadas colinas. La
depresión Huanta tiene un ancho promedio de 7 km, y una longitud de más de 30km.
Tiene altitudes que varían entre los 2200 y los 2700m represente el nivel de base
relativo de los cursos hidrográficos de la cordillera de Razuhuilca. La depresión va a
constituirse en la parte más baja entre las codilleras oriental y occidental. Esta
depresión se encuentra surcada por los ríos Mantaro, Cachimayo, Huarpa y sus
tributarios. La depresión ha sufrido un relleno paulatino de materiales sedimentarios y
volcánicos, especialmente durante el Neógeno y el Cuaternario.
Zonas Glaciares
Con esta denominación sea individualizado por partes más altas de la cordillera
occidental, con altitudes por encima de los 3900m, las que han sido afectadas
principalmente por la acción alaciaría pleistocenica. Esta unidad geomorfológica
presenta en las partes bajas un relieve moderado y maduro y en las partes altas
correspondientes a las elevaciones más prominentes de la región, exhibe pendientes
escarpas labradas distinguiéndose en la cordillera Razuhuilca.
55
- DEPÓSITOS CUATERNARIOS
Constituyen depósitos transportados por la corriente del rio, flujo de agua y corrientes
laminares producto de las precipitaciones pluviales. Litológicamente están compuestas
por niveles intercalados de arenas, limos, arcillas y conglomerados polimícticos y
heteromícticos que presentan lenticularidades y entrecruzamientos. Sus mejores
exposiciones se muestran en las terrazas fluviales localizadas en los bancos de los
valles con grosores de 40 a 60 m o rellenando el lecho de los diferentes ríos y
quebradas. Se les reconoce mayormente a lo largo de la red de drenaje de la cuenca
del rio Pampas.
Deposito Coluviales
Deposito Glaciofluviales
Los depósitos glaciofluviales están aflorando en terrenos de gran altitud, como los de la
cordillera de Razuhuilca. Sus sedimentos están compuestos de arenas, gravas, limos y
arcillas relacionados íntimamente a antiguas zonas glaciares.
TOPOGRAFIA.
Se ha recopilado toda la información existente tales como del perfil del proyecto, para
luego realizar el reconocimiento y el trazo topográfico respectivo, con materialización
de estacas del eje así como puntos de control (BMs), asimismo se ha realizado el
seccionamiento respectivo a cada 20 m en tramos en tangente y a cada 10m en tramos
en curva.
En gabinete se reconstruyó la franja del camino, de los cuales se ha obtenido las
secciones transversales de la caja del camino, asimismo el respectivo perfil longitudinal
del eje, lo cual sirvió para realizar el diseño respectivo de la rasante del proyecto. El
procesamiento de datos y diseño respectivo tanto de la geometría en planta de la vía,
así como del diseño de la rasante del proyecto, se ha corrido con el SW de Topografía
y CIVIL CAD.
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Sistema de Unidades
En todos los trabajos topográficos se aplicó el sistema métrico decimal, todos los
puntos descargados del teodolito y libretas de campo está en m (metros).
Monumentación
Todas las estacas de referencia colocadas en el levantamiento topográfico están
marcada con pintura esmalte de color rojo, para su fácil ubicación.
La materialización de BMs se ha monumentado en lugares fuera del alcance de los
trabajos de movimiento de tierras, materializándose en su mayoría con hitos de
concreto con estaca de acero corrugado en el centro cuya cabeza superior vendría a
ser la cota de referencia; en otros casos se ubico dicha referencia directamente sobre
rocas existentes.
HIDROLOGÍA
El objetivo del estudio hidrológico, es el establecer las características hidráulicas de las
quebradas y ríos por donde atraviesa el tramo carretero que permita definir la sección,
profundidad de cimentación y las protecciones necesarias de las obras de arte que
alejen las aguas del tramo carretero, para evitar el impacto negativo de las mismas
sobre su estabilidad, durabilidad y transitabilidad.
MEDIO AMBIENTE
Gran parte de la actividad agrícola de la zona se lleva a cabo en tierras con vocación
forestal y de protección, lo cual hace poco sostenible y rentable dicha actividad.
Durante la ejecución del proyecto se dan los mayores impactos negativos como
consecuencia del movimiento de tierras, así tenemos.
- La calidad del Aire se ve afectada por la incorporación de material particulado
(Polvo), ruidos y emisión de gases producto de la quema de residuos y uso de
explosivo en tramos específicos de la carretera.
- La calidad del Agua es impactada por la incorporación de material particulado que
incrementan las concentraciones de los Sólidos Suspendidos Totales (SST) y
Sólidos Sedimentables (SS), Residuos sólidos (Residuos de concreto, entre otros) y
residuos de hidrocarburos. Los impactos sobre los cursos de agua, se dan por las
obstrucciones y embalses que puedan suscitarse en los procesos constructivos.
- El uso actual de tierras y potencial agropecuario es impactado en forma negativa
por la inadecuada disposición de residuos, ocupación inadecuada de área,
disposición de material de corte sobre áreas cultivadas que facilitan los procesos
erosivos y desestabilización de los taludes de corte.
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- Los Bosques y la Flora son Impactado por el desarrollo de las actividades Trabajos
Preliminares (Deforestación y Campamento de Obra) donde se estima deforestar en
diversos tramos un área aproximada de 12.56 Has, y el Movimiento de Tierras
(Corte de Material Suelto), ocasionarán que parte de la cubierta vegetal de los
bosques sean afectados. El área de intervención es considerada como sensible.
- La Fauna local afectado por las actividades de Trabajos preliminares, Movimiento
de tierras, Conformación de plataforma de rodadura y obras de arte. Los impactos
están relacionados a alteraciones del hábitat terrestres (Zonas de alimentación,
anidación, espacios de movilización y otros), y alejamiento de las especies
presentes en el área por el ruido constante de los equipos pesados y presencia de
personal obrero en el área.
- Los riesgos de afectar la Salud y Seguridad del personal se presenta en todas las
etapas del proyecto, el personal que laborará en la ejecución de esta obra, estará
propensa a sufrir accidentes e incidentes en las diferentes etapas del proyecto,
también se exponen al riesgo de ser picados por serpientes, insectos, arañas, u otro
organismo ponzoñoso.
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población objetivo los habitantes de las comunidades de Huillchuicc en la zona de
Chaca, así como la población dispersa a lo largo del eje de la carretera.
Del mismo modo se advierte que es una población mayoritariamente infantil y joven
puesto que la población entre 0 a 14 años representa el 44% del total, la población
entre 15 y 44 años representa el 39% y la población mayor a 45 años ocupa el 17% del
total.
c. Producción:
Para estimar el crecimiento de la demanda del proyecto se analizaron dos aspectos:
La evolución de la producción agraria, destinada al mercado, cuyo tonelaje relacionado
a la capacidad promedio de vehículos, arroja la necesidad de camiones de carga.
La dinamización de la economía y la probable necesidad de movilización de los
productores y visitantes con fines de intercambio comercial, ha dado lugar a flujos de
pasajeros que relacionados a las capacidades promedio de unidades de transporte
ligero, ha generado el número de vehículos promedio diario que demandará el
proyecto.
Los rendimiento de los cultivos agrícolas por Ha aumentan, en una tasa de crecimiento
del orden del 1%, en la situación sin proyecto, es decir si se continua en las mismas
59
condiciones y se proyecta durante el horizonte de evaluación del proyecto y los costos
Para la situación con proyecto se supone que se mejora los niveles de producción por
el mejor y fácil acceso a los mercados y por lo tanto y agregando la mejora las
se puede apreciar el siguiente cuadro, cuyos datos han sido recogidos del plan de
zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera, trabajo que
60
Incluye, además, la conformación de terraplenes que se requiera, el perfilado y la
El ancho promedio de la plataforma será de 5.00m con sus respectivos sobre anchos
en las curvas.
Las alcantarillas de concreto son como sigue: 03 alcantarillas TMC 24”, 01 alcantarilla
TMC 36”; estas estructuras tienen la finalidad de restituir la continuidad de los causes
armado f’c=210 Kg/cm2. Con aletas de entrada y salida y con estructuras de protección
Las alcantarillas deberán de colocarse, siempre que sea posible, en el cauce natural y
con pendiente hidráulica de conformidad con la del canal natural; para conseguir una
disminución en la interrupción del flujo natural; así como una merma en la erosión y
a 5%. Para evitar la sedimentación, se aconseja que se adopte como mínimo una
drenaje.
61
Igualmente se ha contemplado la construcción de alcantarillas de concreto para el
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6.1 ESTRUCTURA DEL PRESUPUESTO
La estructura del presupuesto del Proyecto es:
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05.03 RESTAURACION DE AREAS EN CAMPAMENTOS Y HA 0.50 4,721.15 2,360.58
MAQUINARIAS
05.04 PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL EV 6.00 125.00 750.00
05.05 SEÑAL INFORMATIVA AMBIENTAL und 2.00 520.01 1,040.02
05.06 REVEGETACION DE AREAS CRITICAS HA 0.50 4,582.02 2,291.01
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