Monografia

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
CALIDAD Y DECADENCIA DE OBRAS PÚBLICAS

EN EL PERÚ
ASIGNATURA: Metodología del aprendizaje
DOCENTE: Cribilleros Shigihara Olga
AUTORES:
 Elias Baca Chuquipoma

 Mallqui Gordillo Edwin
 Romero Cordova Carlos
 Tirado Sanchez Gustavo
 Ybañez Paucar Jorge
Trujillo, 18 de mayo del 2019
1
Presentación
Presentamos la monografía titulada, “Calidad y decadencia de obras públicas en

el Perú”, con la finalidad de cumplir los aspectos necesarios del lector como del
curso.
El presente trabajo ha sido elaborado por un grupo de estudiantes del I Ciclo de
la facultad de Ingeniería Civil, el cual se pudo realizar con distintas
investigaciones y a la vez ayudados por la información brindada por distintas
fuentes bibliográficas.
Los autores
2
Dedicatoria
Esta monografía está a nuestros

familiares, amigos y toda aquella
persona que ha influenciado en
nuestras vidas dándonos los
mejores consejos y apoyándonos
en nuestro camino de superación
y -que nos han convertido en
mejores personas
Agradecimiento
Gracias a dios por darnos salud y

vida, a nuestra universidad por
avernos permitido formarme ser
parte de ella, a nuestra profesora
por darnos los saberes y
enseñanzas adecuadas, gracias a
nuestros padres que han sido los
mayores impulsadores de este
camino que estamos
emprendiendo
3
Índice
Presentación……………………………………………..…2
Dedicatoria…………………………………………….……3
Agradecimiento……………………………………….…....3
Índice………………………………………………………..4
Introducción……………………………………….….….…5
Capítulo I: Antecedentes históricos……………….….....6
1.1. Definición…………………………………………...6
1.2. Antecedentes………………………………………7
1.3. Origen……………………………………………....8
1.4. Evolución
Capitulo II: Proceso de elaboración de una obra publica
2.1. Perfil técnico
2.2. Expediente técnico SINP
2.3. Ejecución (proceso de elección)
Capitulo III: Organizadores de
3.1.
3.2.Controloria
Capitulo IV: Calidad de obra
4
INTRODUCCIÓN
Las obras publicas son construcciones realizadas mediante un contrato por el

Estado para la ejecución de esta, es el aspecto principal para la sostenibilidad y
el desarrollo social y económico de una comunidad por lo cual su ejecución debe
ser hecha en las mejores condiciones para poder así brindar un buen servicio y
beneficio a la población.
Tenemos obras realizadas en épocas pasadas muy bien ejecutadas que

beneficiaron la población de las cuales hoy en día no se pueden observar ya que
podremos decir que más del 70% de las obras tienen alguna observación al
momento de su supervisión o se detectan con el paso del tiempo, tenemos
objetivos trazados al realizar este trabajo:
 Promover la mejoría en la construcción de obras públicas en el Perú.
 Determinar los factores que dañan las obras publicas en el Perú.
 Brindar información objetiva a los lectores.
En el desarrollo de este trabajo tocaremos más afondo los temas planteados los
cual espero que sea beneficioso para la población y así generar una conciencia.
5
Capítulo I: antecedentes históricos
1.1. Definición:
¿Qué es una obra pública?
 Según el abogado Jackson Gallardo Aguilar, especialista en
Contrataciones del Estado, una obra pública es el resultado derivado
de un conjunto de actividades materiales (construcción,
reconstrucción, remodelación, mejoramiento, demolición, renovación,
ampliación, habilitación) las cuales se realizan sobre bienes e
inmuebles, tales como edificaciones, estructuras, excavaciones,
puentes, entre otros, que requieran dirección técnica, expediente
técnico, mano de obra, materiales, y/o equipos.
Estás obras reciben la denominación de obras públicas porque
buscan satisfacer las necesidades de la comunidad.
 Existen dos tipos de contratación para la obra pública:

Contratación directa. En esta última, distintas empresas pueden
presentarse al concurso debiendo realizar una propuesta proyectual y una
propuesta económica. El proyecto que mejor se adecue a las necesidades
del comitente será el ganador y la empresa que lo presentó, será la
encargada de ejecutar la obra.
Entre las principales obras públicas se encuentran:
 Infraestructuras de transporte, que incluye el transporte

por carretera (autopistas, autovías, carreteras, caminos...), el marítimo o
fluvial (puertos, canales, ...), el transporte aéreo (aeropuertos), el
ferroviario y el transporte por conductos (por ejemplo, oleoductos).
 Infraestructuras hidráulicas (presas, redes de
distribución, depuradoras...).
 Infraestructuras urbanas, incluye calles, parques, alumbrado
público, etc.
 Edificios públicos ya sean educativos, sanitarios, oficinas o para
otros fines.
6
1.2. Antecedentes:
1.2.1. Ministerio de fomento y obras públicas en el Perú

 Por ley del 22 de enero de 1896 del gobierno constitucional
de Nicolás de Piérola fue creado el Ministerio de Fomento y Obras Públicas
del Perú. El 25 de enero fue designado como su primer titular el
ingeniero Eduardo López de Romaña, que luego sería Presidente del Perú.
 El ministerio reunió inicialmente los siguientes despachos:
 Obras Públicas (que antes había pertenecido al Ministerio de

Gobierno y Policía).
 Industrias (que antes formaba parte del Ministerio de Hacienda).
 Beneficencia (que provenía del Ministerio de Justicia e
Instrucción).
 La fundación de este Ministerio constituyó un hito en la

reestructuración del estado peruano, post guerra del Pacífico. La creación
de dicha fomentación implicaba que el Estado estaba convencido de que
debía promover el desarrollo económico y material del país. El nuevo
ministerio atrajo a una nueva burocracia, conformada por ingenieros,
sociólogos, economistas, médicos, geógrafos. A lo largo del siglo XX, este
Ministerio fue disgregándose en otros: agricultura, pesquería, minería,
transportes y comunicaciones, vivienda y construcción, etc.
7
1.3. Origen:
 En el gobierno de José Balta y Montero (1868-1872) celebró

surgió un nuevo enfoque en la venta del guano de islas, dejando de lado
el devaluado sistema de las consignaciones. Con la garantía del guano, el
Perú obtuvo grandes empréstitos, con los que pudo realizar importantes
obras de infraestructura, especialmente reflejadas en la construcción de
ferrocarriles de penetración de la costa a la sierra, siendo el más
importante el Ferrocarril Central. Estos empréstitos, si bien inyectaron al
país de grandes capitales, a la larga resultaron nefastos al estar a cuenta
de ingresos futuros, que no se pudieron cubrir

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 Elias Baca Chuquipoma

Trujillo, 18 de mayo del 2019

Presentamos la monografía titulada, “Calidad y decadencia de obras públicas en

Esta monografía está a nuestros

Gracias a dios por darnos salud y

Capítulo I: Antecedentes históricos……………….….....6

Las obras publicas son construcciones realizadas mediante un contrato por el

Tenemos obras realizadas en épocas pasadas muy bien ejecutadas que

 Promover la mejoría en la construcción de obras públicas en el Perú.

 Determinar los factores que dañan las obras publicas en el Perú.

 Brindar información objetiva a los lectores.

 Existen dos tipos de contratación para la obra pública:

Entre las principales obras públicas se encuentran:

 Infraestructuras de transporte, que incluye el transporte

1.2.1. Ministerio de fomento y obras públicas en el Perú

 El ministerio reunió inicialmente los siguientes despachos:

 Obras Públicas (que antes había pertenecido al Ministerio de

 La fundación de este Ministerio constituyó un hito en la

 En el gobierno de José Balta y Montero (1868-1872) celebró

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