Preguntas oficiales de la Dirección de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional

Tema MANEJO DEFENSIVO. Para presentar examen teórico en cualquier categoría

1. ¿Cuál es elemento determinante en la prevención del accidente?

a. El ser humano y su educación
b. La vía y su correcta construcción
c. Las nuevas tecnologías en los vehículos
2. ¿Qué es manejo defensivo?
a. Es conducir evitando accidentes a pesar de las acciones incorrectas de los demás usuarios
y las condiciones adversas
b. Es salir a manejar confiando en nuestras destrezas sin importar el destino
c. Es protegerse con dispositivos especiales electrónicos que nos ayudan a evitar accidentes
3. ¿Cuáles pueden ser las etapas de respuesta para evitar un accidente de tránsito?
a. Valorar la situación, ir atento a lo que se presente y hacer uso de la bocina
b. Reconocer el peligro, entender(organizar) la defensa, Actuar a tiempo
c. Conservar la calma y decidir lo más pronto posible
4. ¿Cuáles son los factores en el ser humano que ayudan a desarrollar una conducción defensiva?
a. Conocimiento, Alerta, Buen Juicio, Previsión, Agilidad.
b. Buena salud, buena educación , cortesía todo el tiempo
c. Sentido común y un poco de suerte
5. ¿Por qué ocurre el choque con el vehículo que va adelante?
a. Por andar los frenos bajos e ir de prisa
b. Por no guardar la distancia, distraerse y no anticipar lo que pasa más adelante
c. Por el que el otro se detiene de pronto
6. ¿Qué es distancia de seguridad?
a. La que nos permite seguir un auto sin ser vistos
b. La que se guarda entre nosotros y el de adelante y que permita realizar las maniobras de
forma segura.
c. La que recorre el vehículo desde que lo freno hasta que se detiene
7. ¿Qué es distancia de Reacción?
a. La que se recorre sin que me dé cuenta mientras hablo por teléfono
b. La que el vehículo recorre mientras estoy buscando aplicar el freno
c. La que se recorre mientras me anticipo viendo hacia adelante
8. ¿Qué es distancia de frenado?
a. Espacio que recorre el vehículo desde que aplico el freno hasta que se detiene
totalmente.
b. Espacio determinado para detener el vehículo según la ley
c. La cantidad de metros que recorre la llanta dejando la huella cuando freno.
9. ¿De qué factores depende la distancia de frenado?
a. De la destreza del conductor para aplicar el freno a tiempo
b. De la proporción relativa entre el estado de los frenos y las condiciones del transito
c. Del peso, carga, velocidad y del estado de las llantas y la superficie sobre la que se frena
10. ¿Qué método es fácil y seguro para guardar la distancia de seguridad entre vehículos?
a. Calcular los metros entre vehículo y vehículo y acomodarnos según nuestra experiencia
b. Dejar el espacio necesario para que el que viene atrás no le dé por aventajarnos
c. Aplicar la regla del espacio (o método de los dos segundos).
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11. ¿Cómo se describe la regla del espacio o método de los dos segundos?
a. apoyándonos en un punto de referencia calcular un tiempo mínimo de dos
segundos entre los dos autos
b. Contar dos segundos por cada vehículo que circula cercano al nuestro
c. Aplicar un espacio delante de nuestro vehículo que podamos observar las llantas
12. ¿Cómo evitar el choque con el vehículo que viene detrás del nuestro?
a. Guardando las distancia, haciendo las señales y no permitir se acerque mucho
b. Siempre le puedo culpar si anda las luces de freno en mal estado
c. No distraerme hablando por celular
13. ¿Qué debemos hacer si un auto o moto nos sigue muy de cerca?
a. Acelerar para alejarnos
b. Hacernos a un lado, promoviendo nos aventaje
c. Frenar para asustarlo y que guarde distancia
14. ¿Cuáles son las medidas de seguridad para abordar con seguridad una intersección?
a. Bajar la velocidad, señalizar con tiempo si va a girar
b. Ubicar el carril según el giro y la vía, observar y atender la señal que regula
c. No confiar en la preferencia, Fijarse en la circulación y pasar rápido
d. Todas las anteriores
e. Ninguna de las anteriores.
15. ¿Cuáles son las causas que ocasión accidentes en una intersección?
a. Desatender el alto, querer cruzar en amarillo
b. giros indebidos, invasión de carril, imprudencia peatonal, interceptar el paso.
c. Cambios de carril y adelantamientos en intersecciones
d. Todas las anteriores
e. Ninguna de las anteriores
16. ¿Cuáles son las reglas básicas para realizar giros a la derecha con alto?
a. Pongo la señal, observo y ejecuto.
b. Señalizo, tomo mi carril con tiempo, atiendo la señal que regula, observo el área de la
intersección y ejecuto.
c. Pongo la señal, me ubico para doblar y doblo hacia donde haya espacio.
17. ¿Qué carril debo usar si voy a girar a la izquierda desde una calle de dos carriles en el mismo
sentido de circulación?
a. El carril derecho o el carril izquierdo da lo mismo
b. Debo ubicar el carril izquierdo con anticipación y desde allí realizar la maniobra
c. No debo seguir ninguna regla solo debo fijarme y ejecutar el giro
18. ¿Hacia qué carril debo dirigirme en un giro a la izquierda si la vía a la que me dirijo tiene dos o
más carriles en el mismo sentido?
a. Hacia el carril izquierdo siempre
b. Hacia el carril del centro
c. Hacia el carril derecho
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19. ¿Por qué el choque de frente es el más destructivo?

a. Porque los conductores no miden las consecuencias
b. Porque las fuerzas de ambos vehículos se encuentran y se convierten en fuerzas
destructivas de A hacia B y viceversa.
c. Porque generalmente uno de los vehículos es el que invade carril
20. ¿Cuáles es la causa por las que produce un choque frontal?
a. Siempre sucede cuando el espacio es estrecho
b. La inestabilidad de las llantas al ir a velocidad alta
c. La invasión del carril contrario, por cualquier causa que originó la invasión de carril.
21. ¿Qué causales pueden llevar a un conductor invadir el carril contrario?
a. Ebriedad, somnolencia, aventajar sin visibilidad, estallido de llanta
b. Abordar mal una curva, adelantamientos prohibidos, defectuosos, o sin visibilidad, etc.
c. Comportamientos temerarios, falta de control emocional.
d. Todas las anteriores
e. Ninguna de las anteriores
22. ¿Cuáles son los pasos básicos para abordar con un vehículo, una curva a la derecha asfaltada?
a. Todas las curvas se abordan a baja velocidad y con cautela
b. Bajar la velocidad, colocarse cerca del borde derecho, al salir acelerar para estabilizar
c. Bajar la velocidad, ubicarse al centro de la carretera y salir al centro del carril y acelerando.
23. ¿Cuáles son los pasos básicos para abordar una curva a la derecha que no es pavimentada?
a. Todas las curvas se abordan a baja velocidad y con cautela
b. Bajar la velocidad, colocarse cerca del borde derecho, al romper el arco acelerar para
estabilizar
c. Bajar la velocidad, ubicarse al centro de la carretera y salir hacia el centro del carril y
acelerando.
24. ¿Cuáles son los pasos básicos para abordar una curva a la izquierda que esta pavimentada?
a. Todas las curvas se abordan a baja velocidad y con cautela
b. Bajar la velocidad, colocarse al centro del carril, al romper el arco acelerar para estabilizar
c. Bajar la velocidad, ubicarse al centro de la carretera y romper hacia el centro del carril para
salir acelerando.
25. ¿Cuáles son los pasos básicos para abordar una curva a la izquierda que esta no es pavimentada?
a. Todas las curvas se abordan a baja velocidad y con cautela
b. Bajar la velocidad, parte derecha del carril, buscar el centro del carril y estabilizar al salir
de la curva
c. Bajar la velocidad, ubicarse al centro de la vía y buscar el centro del carril para salir
acelerando.
26. ¿Cuáles son los errores más frecuentes al adelantar?
a. Salir muy de cerca del auto que deseamos adelantar, evita una buena visibilidad o regresar
en caso necesario
b. No tomar en cuenta la potencia de nuestro vehículo en relación al que vamos adelantar
c. No considerar las prohibiciones por velocidad, empalmes, visibilidad, puentes, etc.
d. Todas las anteriores
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e. Ninguna de las anteriores

27. ¿Qué debemos hacer cuando nos adelantan?
a. Bajar la velocidad, cargarnos a la derecha y facilitar la maniobra al que adelanta
b. Acelerar para evitar nos rebasen porque es peligroso
c. Nada, cada quien sabe los riesgos que asume al manejar
28. ¿Qué debo suponer cuando en sentido contrario circula un equipo agrícola o un vehículo lento?
a. Detrás de él vienen más vehículos similares a él y será una caravana
b. Detrás de él , vendrá seguramente algún vehículo mas rápido y conductor impaciente y va
aventajar
c. Nada, en las carreteras siempre hay espacio y no pasa nada con los tractores.
29. ¿Por qué el peatón es más susceptible de sufrir un accidente grave?
a. Por la baja percepción de riesgo de conductores y peatones
b. Porque no todos los peatones conocen la ley y no se multan
c. Por indisciplinados, impredecibles, imprudentes y frágiles al ser golpeados
d. Todas las anteriores
e. Ninguna de los anteriores
30. ¿Cuáles de estas situaciones de riesgo usted identifica como situaciones de accidentes con
peatones?
a. Usted se acerca a la parada del autobús en el carril contrario o detrás del mismo
b. Fila de autos estacionados en zona comercial
c. Peatón caminando de espaldas al trafico ya sea en carretera o en ciudad
d. Todas las anteriores
e. Ninguna de las anteriores
31. ¿Cuáles de estas situaciones de riesgo usted identifica como situaciones de accidentes con
peatones?
a. Peatón detenido sobre la doble línea amarilla.
b. Peatón caminando sobre la acera de frente al trafico
c. Peatón esperando en el semáforo peatonal
32. ¿Cuáles son las reglas básicas que debe aplicar en una rotonda?
a. Guiarse por las manobras de otros conductores experimentados
b. Ser audaz para ingresar rápido y cuando está adentro ya lleva la preferencia
c. Anticipar el carril según su destino, ceder el paso a los que ya están adentro, respetar las
reglas para intersecciones.
33. ¿Cuál es la función del carril de la derecha en una rotonda que tiene tres carriles de ingreso, dos
de circulación interna y dos de salida?
a. Permite doblar hacia la derecha y continuar de frente
b. Solamente doblar a la derecha
c. Solamente continuar de frente
34. ¿Cuál es la función del carril del centro en una rotonda que tiene tres carriles de ingreso, dos de
circulación interna y dos de salida?
a. Solamente doblar a la derecha
b. Solamente doblar a la izquierda o retornar
c. Solamente pasar de frente por la parte externa de la rotonda.
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35. ¿Cuál es la función del carril l izquierdo en una rotonda que tiene tres carriles de ingreso, dos de
circulación interna y dos de salida?
a. Solamente para girar a la izquierda
b. Solamente para retornar, girar a la izquierda o pasar de frente
c. Solamente para retornar
36. ¿A qué velocidad se debe manejar en la noche?
a. A la velocidad que las luces le permiten ver y en ese espacio que detecta se pueda detener
b. A la velocidad que las señales de tránsito le permitan
c. A un treinta por ciento menos que la velocidad diurna.
37. ¿Qué debo hacer en una carretera de noche si encuentro un auto en sentido contrario con luces
altas?
a. Pedirle el cambio de luces y si no accede dejarle las luces altas
b. Hacer el cambio de luces y continuar en mi carril
c. Observar mi carril con la ayuda de las luces de él, bajar la velocidad y luces, mirar a la línea
de borde
38. ¿Por qué se debe ser cauteloso al aventajar un vehículo articulado en la carretera cuando es de
noche?
a. Porque no me dejara adelantarlo, a ellos les da pena ser adelantados
b. Mis luces se le reflejan en su retrovisor externo y eso le afecta y mi visibilidad delantera es
errática.
c. Porque de noche los furgones caminan más rápido.
39. ¿Qué precauciones debo tomar al adelantar una motocicleta?
a. Que mi velocidad sea superior a la de la motocicleta
b. Las mismas que aplico cuando aventajo un vehículo de cuatro ruedas
c. Ninguna las motos en la carretera siempre se apartan
40. ¿Qué es conductor desde el concepto de manejo defensivo?
a. Persona con la capacidad guiar un vehículo, sin ocasionar; infracciones, accidentes,
descortesías, maltrato al vehículo o a los otros usuarios
b. Persona natural autorizada mediante licencia a la conducción de vehículos según la
categoría autorizada
c. Persona que dice que nunca ha tenido un accidente a pesar de haber manejado tomado
41. ¿Qué efectos tiene la ingesta de alcohol en la persona, que le impiden conducir un vehículo?
a. Desinhibe la personalidad y le facilita el dominio
b. La mayoría de las personas con experiencia toman y manejan y no les pasa nada
c. Falsa sensación de confianza, visión y audición defectuosa, pérdida del sentido, error al
juzgar las distancias, velocidades, etc.
42. ¿Qué se considera como situación adversa al conducir?
a. Lluvia, iluminación, neblina
b. trafico excesivo, condiciones extremas de la vía
c. condiciones físicas o sicológicas de la persona
d. Todas las anteriores
e. Ninguna de las anteriores
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43. ¿Por qué existe la siguiente infracción: Arto. 26, No. 24.-Conducir utilizando manualmente
teléfonos móviles, o cualquier otro aparato…………………………………….. C$ 250.00?
a. Porque las autoridades son anticuadas, los jóvenes podemos hablar por teléfono y
conducir
b. El celular en la actualidad es el principal elemento de distracción en la conducción
c. Si se usa “el manos libres” no es peligroso y se pueden hacer ambas cosas.
44. ¿Por qué se dice que la velocidad es uno de los principales factores de riesgo en la conducción?
a. Porque los límites permitidos están desactualizados de acuerdo a los autos de hoy
b. A mayor velocidad, más distancia de frenado, mayor será el impacto, menos capacidad de
respuesta
c. Porque los automóviles son cada vez as rápidos pero las población no lo entiende
45. ¿Sabe usted qué hacer si se le estalla una llanta a alta velocidad?
a. Trabaje con el timón de acuerdo a la situación (llanta trasera o llanta delantera)
b. Libera el pedal de aceleración, Pasa a una marcha más baja,
c. Inicie a frenar gradualmente hasta detenerse, si es necesario salga de la vía
d. Todas anteriores
e. Ninguna de las anteriores

NOTA: Este material debe ser estudiado por todos los aspirantes a cualquier
categoría. Se recomienda estudiarlo previo al seminario y al examen teórico