VALTRA SERIE N

HiTech / HiTech 5 / Versu / Direct

95 - 171 CV

YOUR
WORKING
MACHINE
Indice

2
Valtra Serie N
HiTech / HiTech 5 / Versu / Direct
95 - 171 CV

Página 4.................... Acerca de Valtra Página 22.................. Transmisiones

Página 6.................... Valtra Unlimited Página 29.................. Sistema hidráulico
Página 32.................. Cabina

Serie N 95 - 101 CV Página 35.................. Reposabrazos Valtra ARM

Página 9................... Valtra N93 y N103 Página 37.................. U-Pilot

Página 10.................. Nuevo diseño Página 38.................. TwinTrac

Página 12.................. Nueva transmisión Página 40.................. AutoGuiado e Isobus

Página 14.................. Nuevo motor 33AWI Página 41.................. AgCommand

Página 42.................. Trabajos forestales y municipales

Indice
Serie N 101 - 171 CV Página 44.................. Asistencia y formación Valtra

Página 16.................. La productividad exige versatilidad Página 45.................. AGCO Parts

3
Página 18.................. Cuatro caminos hacia el éxito Página 46.................. Colores

Página 19.................. Agilidad optimizada Página 46.................. Especificaciones técnicas de la Serie N

Página 20.................. Motores Agco Power

 Valtra en el mundo
Las raíces de la compañía llegan a 1951, cuando el antiguo fabri- Los tractores Valtra ahora se venden en más de 75 países de todo
cante de armas “Valmet” se adaptó para llevar a cabo proyectos ci- el mundo. Valtra es una marca global de AGCO Corporation, el ter-
viles y fabricó el primer tractor Valmet 20. Desde entonces, Valmet cer mayor fabricante de maquinaria agrícola del mundo.
ha experimentado notables cambios y evoluciones, no solo en el
cambio de marca de Valmet y Valtra-Valmet a Valtra, sino también Hoy, Valtra es sinónimo de fiabilidad y excelente calidad, gracias a
en sus cada vez más completas series de tractores con potencias sus productos a la carta, es posible satisfacer las necesidades indi-
de 50 a 400 CV. viduales de cada cliente y de cada negocio. Calidad y fiabilidad no
son una coincidencia: en el proceso de fabricación solo se utilizan
Los tractores Valtra se fabrican en las fábricas más avanzadas del materiales de la mejor calidad. La mayoría de los componentes Val-
sector situadas en Suolahti (Finlandia) y Mogi das Cruzes (Brasil). tra son de diseño propio.
Acerca de Valtra

Bolinder-Munktell Volvo Valmet

1844 1927 1951
VKT
1926
Volvo BM Valmet SISU Valtra
4
1979 1994 2001

1832 1932 1950 1985 1997 2003

Munktells BM Volvo BM Valmet Valtra Valmet AGCO
Eskilstuna - Svezia
 Acerca de Valtra
5

Fábricas de Valtra
Valtra Suolahti, Finlandia
Valtra Mogi das Cruzes, Brasil
Importador / Distribuidores Valtra
AGCO POWER
Fabricación bajo licencia
 Exíjale más
a su tractor
Presentamos “Valtra Unlimited”, una forma to- sos relacionados con los tractores Valtra, ga-
talmente nueva de hacer su propio tractor ex- rantizando que cada tractor se entrega a tiem-
clusivo. Todo lo que quiera, exactamente como po, sin retrasos. El equipo Valtra Unlimited tam-
a usted le guste, montado en fábrica. Los trac- bién puede recurrir a toda la experiencia que les
tores Valtra han demostrado con creces su fia- ofrece la fábrica.
bilidad. No importa donde use su tractor, ni las
tareas para las que lo utilice, estamos prepara- El estudio de personalización “Valtra Unlimited”
dos para responder a sus necesidades. Ahora, puede crear tractores que, por ejemplo, sean
cuando haga el pedido de su tractor nuevo, pue- especialmente configurados para el manteni-
Valtra Unlimited

de recibirlo de fábrica con todos los accesorios miento de carreteras. Después de que todos los
que desee ya instalados. componentes especializados hayan sido insta-
lados, el tractor es sometido a una inspección
Aunque los clientes de Valtra reciban sus trac- final en la fábrica para supervisar la calidad y
tores fabricados a medida según sus especifica- el funcionamiento de todas las funciones según
ciones directamente de la línea de montaje, al- está previsto. Puesto que todos los componen-
6
gunos componentes no pueden ser ensambla- tes se instalan en la fábrica, el servicio de re-
dos durante el proceso de montaje habitual. Al- cambios Valtra puede suministrar todas las pie-
gunos equipos son sencillamente muy grandes zas necesarias para el montaje. Los tractores
o demasiado específicos. No se preocupen, in- que han sido fabricados a medida por el equi-
cluso en estos casos Valtra tiene una solución. po “Valtra Unlimited” se identifican mediante el
logotipo especial “Valtra Unlimited”, tanto en el
El nuevo estudio de personalización “Valtra Un- capó, como en el volante. Tenga en cuenta que
limited” ha sido abierto al lado de la línea de la personalización Unlimited solo está disponi-
montaje en la fábrica de Suolahti en Finlandia. ble para los productos fabricados en Suolahti.
Un equipo especializado ha sido formado para
adaptar el tipo de componentes que no pue- Los expertos Valtra de la fábrica son los mejo-
de ser ensamblado en la línea de montaje. Los res del sector.
miembros del equipo son expertos en proce-
7

Valtra Unlimited
Valtra N93 y N103

8
Todo es cuestión de actitud

Serie N 99 - 111 CV
Los dos nuevos modelos de la Serie N, N93 y N103 quieren cambiar su actitud. El largo historial de
innovaciones de AGCO Power ha demostrado una vez más su éxito. El nuevo motor de tres cilindros
es una elección eficiente para el cliente que busca potencia y maniobrabilidad. La agilidad de estos
dos modelos es abrumadora. El nuevo diseño del capó le ofrece una excelente visibilidad y hace

Valtra N93 y N103

que el trabajo con cargador frontal sea fácil y seguro. A todo ello se suma la nueva transmisión
PowerShift de 5 escalonamientos con un interfaz de usuario inigualable. El diseño nórdico, práctico y
diáfano es ergonómico y fácil de usar.

Estas características convierten a los modelos N93 y N103 en los mejores de su clase. Venga y
personalice su propio Valtra.

9
 Nuevo diseño –
óptima visibilidad
Los nuevos modelos N93 y N103 tienen un nue- de la Serie N se ha rediseñado el capó y todo
vo bastidor delantero, con tripuntal delantero lo que se encuentra bajo este. La batalla es de
integrado, como equipamiento opcional. El ele- 2533 mm, 1,5 mm más corta que sus predece-
vador delantero tiene mayor capacidad de ele- sores N82 y N92. De entre las novedades des-
vación que en los modelos anteriores y un di- taca la transmisión HiTech 5, su nuevo interfaz
seño similar al de los modelos de cuatro cilin- de usuario y frenado asistido en los modelos
dros de la Serie N. La capacidad de elevación con HiTech 5.
delantera es de 28 kN. En los nuevos modelos

Amplio surtido de cabinas

Nuevo diseño

93, 103 HiTech 93, 103 HiTech 5

Cabina suspendida •

Cabina SVC • •

Cabina Forestal • •
10
TwinTrac •

Acelerador en parte trasera • •

Aire acondicionado • •

Ventana trasera calefactada • •

Preinstalación de Agcommand • •
Aspectos a destacar
Confeccionar su propio tractor es la solu-
ción más económica, Usted tiene el poder
de elegir

1 El eficiente motor de tres cilindros ahorra costes

La mejor visibilidad hace el trabajo más fácil y

2
seguro

3 Su excelente agilidad mejora la productividad

La nueva transmisión HiTech 5 mejora la

4
flexibilidad 2
El nuevo diseño del bastidor delantero y chasis
5 auxiliar mejoran la productividad del trabajo con 1
pala

Nuevo diseño
4

11

5
 Eficiente y fácil
de usar
HiTech 5 y potente sistema hidráulico
HiTech 5 es una nueva transmisión PowerShift avance son opcionales en todos los modelos.
de 5 escalonamientos que aumenta la veloci- La transmisión original PowerShitft de tres es-
dad de la primera a la quinta marcha en un 128 calonamientos HiTech 3, con 24+24R o 36 + 36R
%. Tiene 20 marchas de avance y 20 de retro- velocidades es la probadísima transmisión base
ceso, con creeper opcional suman un total de de la Serie N, desde los modelos N93 al N143.
30+30. El HiTech 5 es fácil de usar, garantizan- Tanto la transmisión como el sistema hi-
do al conductor todo el control sobre las cua- dráulico utilizan el mismo aceite. El caudal del
tro gamas y cinco marchas bajo carga. La trans- sistema hidráulico es de 73 l/min (90 l/min op-
Nueva transmisión

misión no tiene palancas de cambio de veloci- cional) con sistema hidráulico de centro abier-
dad: cuatro relaciones principales robotizadas to. La bomba de engranajes se ubica en la car-
ejecutan el cambio mediante control electróni- casa de la transmisión. Las válvulas de control
co. Con el AutoTraction, el cambio de marchas del sistema hidráulico son mecánicas.
automático y control de crucero, tendremos el
tractor PowerShift más parecido a una trans-
misión continua. Creeper y TDF proporcional al Lea más sobre Hitech 5 en la página 23

12
 Nueva transmisión
13
 Nuevo motor 33AWI
El compacto motor cumple las más exigentes
normas de emisiones
El nuevo segmento de potencia inferior de la oxidación diesel (DOC) y la recirculación de ga-
serie N tiene un tipo de motor totalmente nue- ses de escape refrigerados (EGR). La nueva so-
vo fabricado por Agco Power (Finlandia). El mo- lución no necesita un filtro de partículas y aun
tor de 3 cilindros ha logrado una excelente re- así la cantidad de partículas se reduce en un
putación en la Serie A HiTech así como en otras 15–30 % y las emisiones de CO y HC hasta en
máquinas Agco. Ahora con el desarrollo más un 90 %. Comparado con los tractores de la Se-
avanzado, no solo el control de emisiones, sino rie N con motores de 4 cilindros en fase 3B y
también la facilidad de uso han alcanzado un SCR los materiales del catalizador son los mis-
nuevo nivel. mos, pero este es de mayor tamaño. Los olo-
El nuevo motor se llama 33AWI, donde “A” res del diesel y los ruidos también se contro-
Nuevo motor 33AWI

significa post-tratamiento, “W” válvula de des- lan de manera eficaz – ¡no es necesario otro si-
carga e “I” por Intercooler (After treatment, lenciador!
Waste gate e Intercooler, por sus siglas en in- El sistema de inyección de combustible
glés). Es un motor de cuatro válvulas, con po- Common Rail se ha rediseñado, se caracteri-
tencia nominal a 2200 r/min y potencia máxima za por tener una presión de inyección de has-
a 1900 r/min. Este régimen, relativamente re- ta 1600 bar y extrema la precisión de la dosifi-
ducido, permite lograr prestaciones de un mo- cación. El sistema EGR requiere una gran capa-
tor moderno incluso en el segmento de los 100 cidad de refrigeración, y aún así el tamaño del
CV. Esto se traduce en bajo consumo de com- capó es notablemente compacto para ofrecer
14 bustible y funcionamiento eficiente. al conductor una excelente visibilidad. Además
Los nuevos motores cumplen los límites de se ha instalado un ventilador viscoso para man-
emisiones gracias a un pequeño catalizador de tener la eficiencia alta.

Motor, AGCO POWER

Modelo Tipo Kw CV Nm

Valtra N93 33AWI 73 99 430

Valtra N103 33AWI 82 111 465
 Nuevo motor 33AWI
15
 La productividad exige versatilidad

Serie N 101 - 171 CV

La Serie N de Valtra ofrece las mejores prestaciones y especificaciones en un conjunto equilibrado y
funcional. La Serie N de Valtra representa lo mejor de la practicidad nórdica, permitiendo su uso todo el
año incluso en las condiciones más exigentes. Todos los módulos principales son de diseño y fabricación
propia, incluyendo el motor, bastidor, transmisión, eje trasero, sistema hidráulico y cabina. Para nosotros
La productividad exige versatilidad

versatilidad significa que el mismo tractor pueda ser utilizado en diferentes tareas y condiciones, por
esta razón a los contratistas les gusta Valtra.

La Serie N trae al mercado un tractor de cua- EN EL DISEÑO INDUSTRIAL ES DONDE

tro cilindros que es más robusto y más eficien- NUESTRA INGENIERÍA ES LA MEJOR
te que los de su competencia. Tradicionalmente DEL MUNDO
Valtra ha buscado realizar las tareas de un trac- El nuevo diseño de los modelos N103.4-N163 no
tor de seis cilindros con sus modelos de cuatro sólo da buena imagen, también refleja la funcio-
cilindros, y esta filosofía se ha elevado a un nue- nalidad. El nuevo capó está unido a una estruc-
vo nivel. Un tractor compacto y potente aumen- tura frontal totalmente rediseñada. La distancia
ta la productividad, a lo que hay que añadir una entre ejes se ha alargado 100 mm para permitir
eficiencia energética sin precedentes gracias a la integración de la tecnología SCR con el dise-
sus motores con tecnología SCR que cumplen la ño. A pesar de su batalla más larga, este tractor
16 normativa de emisiones 3B. compacto sigue siendo muy ágil. Gracias al nue-
La nueva Serie N se ha diseñado como un trac- vo tripuntal delantero y a los anclajes de la pala,
tor europeo para uso general. El diseño compacto la nueva Serie N es en realidad mucho más ágil
con cuatro cilindros y la gama de potencia hasta que los modelos anteriores.
171 CV ofrece la solución ideal para la mayoría de
los trabajos en explotaciones agrícolas y ganade-
ras, así como para aplicaciones municipales y fo-
restales, siendo fieles a la filosofía de Valtra.
La tercera generación de la Serie N de Valtra
presenta muchas novedades, manteniendo su
robusto diseño y añadiendo mejoras y desarro-
llo. El modelo más potente de la Serie N, el N163,
eleva al tractor de cuatro cilindros a una nueva
clase de potencia.
 La productividad exige versatilidad
17
 Cuatro caminos al éxito
Cuatro caminos hacia el éxito

HITECH 3 HITECH 5 VERSU DIRECT

› Equipamiento básico › Nuevos modelos de la serie › Cinco marchas bajo carga › Transmisión continua
› Tres marchas bajo carga › Cinco marchas bajo carga › Sistema hidráulico de centro cerrado LS › Sistema hidráulico de centro cerrado LS
› Sistema hidráulico de centro abierto › Sistema hidráulico de centro abierto › Reposabrazos Valtra › Reposabrazos Valtra
› Dos palancas de cambio de velocidad › Sin palancas de cambio de velocidad

Motorer, AGCO POWER

Transmisión Turbo-embrague (opcional)
18
Modelo Tipo Potencia Max, CV HiTech HiTech 5 Versu Direct
STD / boost
Valtra N103.4 44AWI / 4V 111/121 • •
Valtra N113 44AWI / 4V 124 / 130 • • •
Valtra N123 44AWI / 4V 135 / 143 • • •
Valtra N123 49AWI / 4V 135 / 143 • •
Valtra N143 49AWI / 4V 152 / 160 • • •
Valtra N163 49AWI / 4V 163 / 171 • •
Agilidad optimizada
El radio de giro con los neumáticos estándar es
de solo 4,5 metros, y no se ve afectado por el
montaje de una pala o de un tripuntal delantero.

›  El nuevo diseño de la parte delantera para

tripuntal delantero y/o cargador frontal inte-
grado. La excelente agilidad de la nueva Se-
rie N no se ve comprometida por el montaje
de pala – 20% más ágil que antes.
›  La distancia entre ejes también se ha incre-
mentado en 100 mm, lo que mejora la esta-
bilidad.

Los bajos planos y un mayor despeje son bene-

ficios clásicos de los tractores Valtra.

Agilidad optimizada
N 19
S IÓ
P EN
SUS
LY
TA
ON
FR
OR
AD
L EV
O NE
,C
AS
L AD
NE
6 TO
DE
63
N1
 Motores Agco
EL NUEVO MOTOR 49 AWI DE 4
VALVULAS ES EL MOTOR DE CUATRO
CILINDROS MÁS EFICIENTE DEL
MERCADO

Power
Los más potentes de cuatro cilindros
Los nuevos motores Common Rail de 4 cilindros AGCO Power 44AWI y 49AWI
representan el corazón de la Serie N. Estos motores incorporan gestión electrónica
SisuTronic EEM3 que puede ajustar la inyección de combustible hasta cinco veces
por combustión. El motor ofrece una tecnología probada, ensayada y fiable que se
comporta eficazmente en todas las circunstancias. El robusto diseño de los motores
Motores Agco Power

AGCO Power ha demostrado su excelencia a lo largo de los años.

Un ventilador viscoso y la inyección de combus- El aire limpio en el motor se traduce en me-

tible Common Rail dan como resultado un motor nores consumos de combustible y emisiones
silencioso, a la vez que ofrece excelente poten- de escape mas limpias. El radiador del motor y
cia y par motor para todos los trabajos. El motor el intercooler ahora están uno al lado del otro. El
cumple los requerimientos de la norma de emi- refrigerador de la transmisión y el condensador
siones 3B. Alto par significa alta potencia a ré- del aire acondicionado se han dotado de bisa-
gimen reducido, lo que mejora la economía de gras para facilitar su limpieza. Una toma de aire
20 combustible y la fuerza de tiro a la vez que redu- de admisión elevada viene de serie en los mo-
ce los niveles de ruido. La electrónica del motor delos N103.4 - N163.
también permite un control de régimen de cru-
cero polivalente.
EL MOTOR DE LA SERIE N EN POCAS PALABRAS

›  Se han llevado a cabo muchos cambios bajo el capó de los modelos de la nueva Serie N, pero la po-
tencia y el par los siguen proporcionando los motores propios de Valtra (Agco Power)
›  Los motores Common Rail tienen presiones de inyección mayor (1600/1800 bar) y una inyección
multifásica más precisa que se traduce en una excelente eficiencia y una combustión limpia
›  Nueva generación de motores – los motores de 4,4 y 4,9 litros más potentes del mercado: 44 AWI
(modelos N103.4 a N123 de 4,4 litros) y 49 AWI (modelos N123 a N163 de 4,9 litros)
›  Normativas de emisiones cada vez más exigentes han dado lugar a avances significativos en la tec-
nología de motores. La tecnología SCR se ha incluido ahora también en la Serie N de Valtra.
›  La tecnología SCR ayuda a purificar las emisiones del escape mediante el uso de una solución de
urea y agua (AdBlue).
›  Los motores de cuatro válvulas con presiones de inyección más elevadas hacen que la combustión
en el motor sea más eficiente, eliminando las emisiones dañinas de óxidos de nitrógeno mediante
el post-tratamiento de los gases del escape. Todo el sistema de inyección es nuevo.
›  Combustión eficiente es sinónimo de menor consumo de combustible, hasta un 10% en
comparación con los motores anteriores.

Motores Agco Power

›  La cuidadosa colocación y el tamaño óptimo de los componentes (una combinación de dos tipos
distintos de convertidor catalítico) permiten mantener un tamaño de tractor compacto
›  Los motores SCR solo utilizan aire limpio, lo que ayuda a prolongar la vida del motor. Además, el uso
de AdBlue se amortiza con rapidez, gracias a su menor consumo de combustible.

FUNCIONAMIENTO DEL SCR AGCO POWER

21
Exhaust sensor
Temperature

AdBlue sensor
Exhaust

Feed
 Transmisiones
HiTech / HiTech 5 / Versu / Direct
Transmisiones

22
HiTech 5 Las dos transmisiones PowerShift de tres y cinco

Transmisión
escalonamientos ofrecen las mismas opciones y
prestaciones de máxima calidad.

powershift fácil
En el cambio de grupos el sistema Speedmat- brague ofrece un arranque realmente continuo,
ching encuentra inmediatamente la marcha lo que facilita el trabajo con pala y el acopla-
ideal para adecuar la velocidad al hacer el cam- miento de aperos. Este sistema de turbo-embra-
bio. La función kick-down reduce a una marcha gue no necesita mantenimiento.

de usar
más corta como respuesta a una pisada brus-
ca del acelerador, lo que permite una respuesta AUTOTRACTION
más rápida. Además, el cambio automático tam- AutoTraction (Auto-N), también es una función
bién funciona perfectamente con el freno motor. exclusiva de Valtra, que automatiza gran parte del
›  Cinco velocidades Powershift (de 1ª a 5ª la velocidad aumenta un 128%) En los modelos HiTech 5 la transmisión automá- trabajo rutinario del conductor en tareas que re-
tica también cambia entre los grupos (C <-> D) quieren parar repetidas veces, por ejemplo, em-
›  20+20 velocidades, 30+30 con superreductoras (opcionales)
pacando y en trabajos forestales. El sistema Auto-
›  Cambio automático – sin palancas TURBO-EMBRAGUE HITROL Traction desconecta automáticamente la transmi-
El turbo-embrague es una función exclusiva de sión cuando el régimen del motor está por debajo
›  Fácil de usar (cambiar de velocidad no puede ser más fácil, sin embargo el conductor Valtra. Este embrague hidráulico tiene una rueda de 1100 rpm o cuando se utilizan los frenos a una
siempre tiene pleno control) – cuatro relaciones principales y cinco cambios bajo carga de bombeo y una turbina que pueden girar libre- velocidad de menos de 20 km/h. La transmisión
›  Disponible con turbo embrague HiTrol (N93-N123) mente una respecto a la otra. A medida que la se acopla de nuevo automáticamente cuando se
velocidad del motor aumenta, el flujo de aceite sueltan los frenos o se utiliza el pedal del acele-
›  AutoTraction (de serie), Control de crucero (Opcional) creado por la rueda de bombeo hace que la tur- rador, aumentando el régimen del motor por en-

Transmisiones
bina gire. Cuando el motor está al ralentí no se cima de 1100 rpm. AutoTraction facilita el uso del
›  La transmisión más flexible y fácil de usar que le puedan ofrecer
transmite prácticamente potencia. El turbo-em- tractor, empleando sólo el acelerador y el freno.
›  Disponible en los modelos N93 a N123
TABLA DE VELOCIDADES HITECH Y HITECH 5 (SIN SUPERLENTAS)
›  Disponible opcionalmente una bomba con caudal máximo de 90 l/min
0 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50
›  El cambio bajo carga original Valtra HiTech 3 de tres escalonamientos sigue formando
M1-I
parte de nuestra oferta M1-II A1 23
M1-III A2
M2-I A3
M2-II A4
M2-III A5
TURBO-EMBRAGUE AUTOTRACTION M3-I
M3-II B1
M3-III B2
M4-I B3
M4-II B4
M4-III B5
H1-I
H1-II C1
H1-III C2
H2-I C3
H2-II C4
H2-III C5
H3-I
H3-II D1
H3-III D2
H4-I D3
H4-II D4
H4-III D5
 Versu N123, N143 y N163

El confort en la conducción
Los tractores Valtra Versu han sido diseñados ergonómico y patentado Valtra Armrest – con in-
especialmente para que sea posible trabajar dependencia de su posición de trabajo Funciones automáticas Descripción
en días largos de manera eficiente. La transmi-
sión automática y los frenos asistidos hacen la APOYABRAZOS - DISEÑO ÚNICO Cambio automático, Modo 1 Ajuste de fábrica para trabajar sin
conducción más fácil. Las cinco velocidades se- estrés y con la máxima eficiencia
› Muy estable en terrenos difíciles
miautomáticas en cada una de las seis gamas
›  Apoyabrazos que puede elevarse al girar el Regímenes de cambio ajustables
de velocidad le ofrecen un total de 30 velocida- Cambio automático, Modo 2 para adecuarse a las necesidades
asiento
des en cada sentido. Aún más fácil es la función personales
de cambio automático entre las gamas de con- ›  Estabilidad mejorada cuando se utilizan los
mandos del acelerador de mano, el sistema Permite el cambio automático de
ducción C y D. De este modo es posible lograr Cambio automático gamas C / D marcha en todas las velocidades de
la velocidad adecuada para cualquier tipo de hidráulico y elevador
carretera
trabajo de campo o de transporte. Ahora usted ›  Los mandos powershift, U-Pilot, control de cru-
controla la transmisión de potencia con solo 3 cero, sistema hidráulico y elevador tienen una Aumenta la eficiencia cuando se
Programación del inversor
botones de cambio situados en el apoyabrazos ubicación ideal utiliza repetidamente el inversor
Transmisiones

Memoria de régimen del motor Fácil de ajustar para uso de la TDF

VERSU - VELOCIDADES PRINCIPALES (1400 RPM - 2200 RPM)
D5
Control de velocidad de crucero La clave para controlar la velocidad
D4 modos 1 y 2 de conducción sin estrés
D3

D2 La solución más fácil para

D1 AutoTraction operaciones con paradas y
24 arranques continuos.
C5

C4
C3 Conexión automática de la doble Evita el patinaje en los trabajos con
tracción simple tracción
C2
C1
B5
Automatismos de la doble tracción Trabajo eficaz con la doble tracción,
B4 sin carga sobre el operador
B3

B2
Funcionamiento eficiente del
Bloqueo del diferencial automático bloqueo del diferencial, sin carga
B1
sobre el operador
A5

A4 Baja velocidad de ralentí del motor

A3
Velocidad de ralentí flexible 1200> con la palanca del inversor en la
A2 650 rpm posición P, aumento de la velocidad
de ralentí si es necesario para la
A1
refrigeración del catalizador
0 5 10 15 20 25 30 35 40 km/h
 Transmisiones
25
 Direct 2.0, N123D, N143D y N163D

Potencia sin escalones

Valtra Direct ofrece nuevos niveles de facilidad de uso para las tareas más exigentes. 1.
La transmisión continua en los modelos Direct ha sido diseñada y fabricada de
principio a fin por Valtra de una manera que solo conoce Valtra, que respeta la
individualidad y los valores Valtra que tanto aprecian nuestros clientes. En otras
palabras, la transmisión continua en los modelos Direct se ha diseñado, tanto para el
frío del norte, como para el calor del sur.

La transmisión Valtra CVT ha introducido grandes mejoras. Hemos escuchado a

nuestros clientes y hemos realizado cambios para mejorar el rendimiento total de
la transmisión en muchos aspectos, incluyendo hardware y software. Es por eso
que ahora estamos introduciendo la nueva generación de los modelos DIRECT, que
2.
llamamos Direct 2.0.
Transmisiones

1. AJUSTE LA SENSIBILIDAD DE LA 2. AJUSTE DE LA VELOCIDAD

TRANSMISIÓN Cuando el potenciómetro está en la posición
El ajuste de caída de la transmisión determina media, las velocidades de avance y retroceso
la sensibilidad del sistema de transmisión a los son iguales (100%). Al girar el potenciómetro en
cambios en la carga del motor. sentido horario reduce la velocidad de conduc-
Al girar el potenciómetro hacia la izquierda ción en marcha atrás de un 10 a 90 por ciento, y
26 se da prioridad al régimen del motor. Cuando el en sentido anti-horario reduce la velocidad hacia
tractor está funcionando bajo carga, la relación delante en consecuencia. También se puede uti-
de transmisión se ajustará automáticamente para lizar cuando se necesitan velocidades muy ba-
mantener las revoluciones del motor. En la prácti- jas hasta 0,01 km/h.
ca, esta opción mantiene la entrega de potencia. 3.
Si el potenciómetro se gira hacia la derecha, se 3. CONTROL DEL FRENO MOTOR
da prioridad a la relación de transmisión. El mo- Cambio entre tres posiciones: baja, normal y ro-
tor reducirá automáticamente las revoluciones, dadura. El ajuste de rodadura se recomienda
manteniendo la relación más económica. En tér- para condiciones resbaladizas, por ejemplo en
minos prácticos, esto sacrifica algo de potencia, la nieve o el hielo.
pero aumenta la economía del combustible. El
ajuste de caída de la transmisión permite que el
conductor pueda elegir entre potencia y econo-
mía. Dejando el potenciómetro en la posición me-
dia, el tractor debe funcionar con equilibrio nor-
mal entre potencia y economía de combustible.
Cuatro áreas de trabajo: maximiza la fuerza de tiro y la eficiencia.
Modo automático perfecto para cualquier situación.

ÁREA DE TRABAJO A MODO AUTOMÁTICO

El modo automático es
0-9 km/h óptimo para la mayoría
Potencia de tiro extremadamente alta para velocida- de las operaciones en el
des pequeñas y precisas. Los modelos Direct también campo y en la carretera.
están disponibles con TDF proporcional al avance, que El modo automático uti-
ofrece una potencia óptima de tracción con remolques. liza la relación de trans-
Régimen de motor
misión más alta posible
ÁREA DE TRABAJO B
para optimizar el uso de
0-18 km/h Velocidad de marcha, crucero activado combustible.
Gama universal para tareas pesadas de tiro, como la
labranza pesada, cosecha y transporte en el bosque.

ÁREA DE TRABAJO C

Transmisiones
0-27 km/h
Gama ideal para el transporte en campo o en las con-
diciones más exigentes. También apto para una amplia
gama de tareas de campo que requieren potencia. MODO MANUAL

El modo manual se pue-

ÁREA DE TRABAJO D TRANSPORTE POR
de seleccionar en las
CARRETERA 27
áreas de trabajo A y B.
0-50 km/h
La relación de transmi-
Para uso general de transporte cuando no se requiere Régimen de motor, régimen de crucero activado sión es controlada úni-
gran fuerza de tiro. Adecuado para el transporte y al-
camente por el conduc-
tas velocidades.
Velocidad de conducción tor mediante la palanca
CVT. Adecuado especial-
Relación mente para las tareas
de recolección que re-
quieren velocidades es-
pecíficas para diferentes
condiciones y cultivos.
Sistema hidráulico

28
Sistema hidráulico
polivalente
HiTech
Los modelos HiTech cuentan con un sistema hi- SERIE N – EL TRACTOR IDEAL PARA
dráulico de centro abierto. La transmisión y el TRABAJOS CON CARGADOR FRONTAL
sistema hidráulico comparten el mismo aceite. Aproximadamente la mitad de todos los tracto-
El sistema está protegido con filtros de presión res de la serie N se entregan a los clientes con
y de retorno. El caudal de la bomba es 73 o 90 pala. En lugar de joystick, un control mecánico
l/min a 2200 rpm. La potencia máxima es de 20 más simple está disponible en los modelos Hi-
o 25 kW y la presión máxima es de 196 bar. La Tech.
cantidad máxima de aceite para uso externo es En los nuevos modelos de la serie N, N103.4

Sistema hidráulico
de 30 litros o 40 litros con aceite adicional para - N163, el chasis de nuevo diseño y la estruc-
la transmisión. tura reforzada se combinan con nuevos sopor-
Los modelos HiTech vienen de serie con dos tes de la pala, lo que hace de la serie N el trac-
válvulas hidráulicas ajustables (de simple o do- tor ideal para este tipo de trabajos. Los soportes
ble efecto). La primera válvula puede ser blo- están unidos directamente al chasis y no requie-
queada para el bombeo continuo, mientras que ren de estructuras de soporte adicionales. Asi-
la segunda válvula tiene una posición flotante. mismo, no limitan el radio de giro. Como tractor
Todas las válvulas son controladas directamente con pala, la nueva Serie N es hasta un 16% más
por palanca sin articulaciones ni cables. ágil que los modelos más antiguos. 29
Dos válvulas adicionales en la parte trasera
y un control de caudal para la primera válvula ›  Los modelos HiTech también se pueden espe-
(versiones estándar en 90 l/min) están disponi- cificar con sistema hidráulico electrónico para
bles como opción. la pala.
Además, pueden especificarse dos válvulas
controladas electrónicamente en la parte de-
lantera. Estas válvulas se controlan mediante la
palanca de mando en el apoyabrazos del con-
ductor y pueden ser utilizadas para manejar por
ejemplo una pala.
 Tecnología de vanguardia
para el sistema hidráulico y
para el interfaz de usuario
Versu y Direct
La transmisión y el sistema hidráulico tienen elevación del elevador delantero han aumenta-
aceites independientes. Hasta 40 litros de acei- do aún más; 35 kN de fuerza de elevación están
te hidráulico se pueden utilizar externamen- ahora disponible a 600 mm desde el punto de
te cuando el depósito se llena con 58 litros de conexión del brazo del elevador.
aceite (47 litros con 65 litros en el depósito). La La serie N se especifica con el enganche de
bomba es del tipo de pistón axial con un caudal remolque apropiado para cada mercado. En lu-
Sistema hidráulico

máximo de 115 l/min. Una bomba de alto caudal gar de un enganche estándar Nórdico, está dis-
con 160 l/min está disponible como una opción. ponible un enganche hidráulico que se desplaza
Con posibilidad de hasta 9 válvulas hidráulicas hacia dentro y hacia afuera, facilitando extraor-
para servicios externos: cuatro en la parte trase- dinariamente el enganche de un remolque.
ra, tres válvulas totalmente ajustables en la par- Tanto el dispositivo de remolque centroeu-
te delantera y dos válvulas de caudal fijo en la ropeo como el Nórdico pueden equiparse con
parte trasera. También se puede configurar con un enganche de bola K80 que permite el aco-
Power Beyond como opción. plamiento seguro del remolque. Esto aumenta el
Con la bomba de alto caudal de 160 l/min, la confort de conducción y disminuye el desgaste
30
temperatura de la transmisión y de los aceites
hidráulicos se equilibra mediante un sistema de ›  Enganche delantero pivotante, Valtra LH LINK
intercambio de calor que no sólo enfría el acei- está disponible como opción en los modelos
te hidráulico, sino que también transfiere el calor Versu y Direct.
en sentido inverso cuando sea necesario para
asegurar que el sistema hidráulico no esté de- ›  Todos los modelos de la Serie N vienen con
masiado frío en condiciones invernales. elevador electrónico Autocontrol con un reco-
La nueva Serie N también incluye un siste- rrido de elevación excepcionalmente amplio.
ma de enganche delantero completamente redi- El control de equilibrio de la transmisión tam-
señado que es lo suficientemente robusto para bién se ofrece de serie en todos los modelos
cualquier apero. El recorrido y la capacidad de de la Serie N.
Control total con Valtra ARM
En Versu y Direct, las válvulas pueden ser pre-programadas desde el terminal
del tractor, satisfaciendo las exigencias funcionales de las más novedosas
combinaciones tractor-apero. Estos sistemas hidráulicos, tan versátiles y ajustables
no se encuentran en ningún otro tractor de este segmento.

FUNCIONES:
›  4 posiciones (incluyendo una posición flotante)
›  Control de caudal para cada bloque de válvu-
las, incluyendo tres pre-ajustes: 10%, 50% o
100% del caudal máximo. Con el caudal más
bajo, la posición flotantes se activa al mismo
tiempo, haciendo más fácil el acople de ape-
ros.
›  Establezca el tiempo de funcionamiento des-
de 1 a 60 segundos, o seleccione un caudal
continuo

Sistema hidráulico
›  Las válvulas también pueden operar con accio-
nes individuales sin controles independientes.

El operador puede memorizar tres ajustes de

válvulas (M1, M2 y M3) para el uso con diferen-
tes aperos. Además, el sistema U-Pilot se puede
utilizar para almacenar la configuración especí-
fica de cada apero.
31
HITECH 5 VERSU / DIRECT
Cabina

32
Cabina Valtra:
espaciosa y silenciosa
Las cabinas Valtra reflejan la filosofía del diseño La cabina es lo suficientemente grande como
nórdico. Las cabinas se construyen específica- para permitir que el asiento giratorio estándar
mente para ser espaciosas, ergonómicas y se- rote fácilmente 180º. La excelente visibilidad
guras para el conductor. La cabina de la Serie está asegurada por 5,7 metros cuadrados de
N es, con mucho, la más espaciosa de su cate- cristal. El sistema de conducción reversible está
goría, pero aun así ofrece una excelente visibili- disponible como una opción.
dad a través de sus cristales tintados. Las gran- El trabajo continuo de Valtra para reducir los
des puertas permiten subir y bajar de la cabina niveles de ruido en la cabina ha dado sus frutos.
cómodamente. Diseñada para un uso versátil, la El motor, la transmisión, el sistema hidráulico, el
cabina también cuenta con un suelo plano. Tres bastidor, la suspensión de la cabina, los mate-
peldaños firmes conducen a la cabina, y el de- riales de aislamiento y otros detalles han sido
pósito de combustible se ha diseñado para reti- perfeccionados para crear un entorno verdade-
rar el barro de los peldaños. ramente silencioso, con niveles de ruido meno-
Las puertas son amplias y se abren totalmen- res de 70 dBa.
te con la ayuda de cilindros de gas. Los tiradores En las cabinas HiTech la transmisión y el sis-

Cabina
de las puertas son fáciles de agarrar. Las puertas tema hidráulico se accionan con una palanca
tienen marcos de metal y bisagras engrasadas. tradicional. El apoyabrazos del conductor (opcio-
nal) ha sido diseñado para el control de la pala.

33
 Las condiciones
adecuadas para largas
jornadas de trabajo
Hay dos módulos de calefacción, uno en el te- acondicionado está también en el techo, y sus
cho y el otro debajo del panel de instrumen- componentes se han mejorado aún más para
tos (opcional), que garantizan una temperatura proporcionar condiciones óptimas de trabajo.
agradable incluso en las condiciones más frías. Disponible también climatizador como opcional
El módulo de calefacción inferior tiene dos en los modelos N103.4-N163.
velocidades, mientras que el módulo del techo
tiene cuatro. El módulo del techo cuenta con LA SUSPENSIÓN DE LA CABINA HA
toberas de ventilación en seis direcciones, cu- SIDO DISEÑADA PARA TRABAJAR
briendo todas las ventanas. El módulo de aire INDEPENDIENTEMENTE O EN
CONJUNTO CON LA SUSPENSIÓN
DELANTERA.
CABINA SUSPENDIDA
Con la cabina suspendida, los anclajes delan-
Cabina

teros de la cabina trabajan como bisagras flexi-

bles, mientras que los traseros se pueden mover
hasta 100 mm en relación con el eje trasero. Los
elementos de suspensión son resortes helicoi-
34
dales, mientras que una barra estabilizadora im-
pide cualquier movimiento lateral de la cabina.
Es destacable también el soporte opcional
para un monitor adicional y una barra de hie-
rro a cada lado del poste B en el lado derecho
de la cabina.
Tanto el asiento del conductor como el asien-
to del pasajero opcional tienen cinturón de se-
guridad de serie.
 Valtra ARM
– Con nuevo terminal del tractor
En modelos Versu y Direct, la transmisión y el sistema hidráulico se controlan
desde el apoyabrazos del conductor Valtra ARM
ÁREAS FUNCIONALES DEL
VALTRA ARM:
El apoyabrazos del conductor se utiliza para LA PANTALLA ES CLARA Y SIN
controlar las funciones principales del sistema REFLEJOS
Terminal hidráulico load sensing. El terminal integrado en ›  Configuraciones de día y noche con diferen-
el tractor se utiliza para introducir la configura- tes colores
Control de los servicios externos hidráulicos
ción de las válvulas hidráulicas, la transmisión ›  La edición es ahora más fácil con los poten-
y el U-Pilot. ciómetros.

Reposabrazos Valtra ARM

Gestión de transmisión y gestión El panel de instrumentos Valtra es elegante y ›  Tres memorias para los ajustes individuales de
de cabeceras fácil de leer. Existen indicadores analógicos para la transmisión
Control del elevador el nivel de combustible, temperatura del motor y ›  Los ajustes de fábrica se pueden restaurar fá-
la velocidad del motor (rpm). El panel de instru- cilmente
mentos Proline, que vienen de serie en los mo- ›  Las configuraciones de control de crucero se
delos Versu y Direct, también cuenta con un ve- conservan incluso después de reiniciar el mo-
locímetro analógico en el lado derecho. La pan- tor
Palanca CVT (Direct) o acelerador talla grande en el centro puede mostrar una am-
de mano (Versu) plia gama de información opcional, así como las Ordenador de abordo para labores, ahora más
horas de funcionamiento y un reloj en todo mo- fácil de usar
Pasamanos
mento. ›  Seleccione como desea utilizarlo
El apoyabrazos del conductor Valtra ARM, 35
está disponible en los modelos Versu y Direct Más fácil de acoplar el sistema hidráulico
de la Serie N. Los controles del apoyabrazos son ›  Cuando se selecciona el 10% del caudal, la po-
personalizados para cada modelo de la serie, sición flotante se activa también
pero las funciones básicas son las mismas, por
lo que es fácil para los conductores cambiar de Más información de un vistazo
tractor Valtra. El reposabrazos tiene un asidero ›  Las configuraciones de control de crucero se
robusto que ofrece un excelente soporte para muestran junto con las de transmisión
realizar ajustes precisos sobre el sistema hidráu-
lico. También proporciona apoyo adicional en te- Nuevo y mejorado U-Pilot
rrenos difíciles y hace que sea fácil de levantar ›  Sólo el nombre sigue siendo el mismo (véase
el reposabrazos. la página 37)
U-Pilot

36
U-Pilot
Mucho más que gestión de cabeceras
La gestión de cabeceras U-Pilot totalmente redi- DESLUMBRANTE SISTEMA DE GESTIÓN
señada viene de serie en todos los modelos Ver- DE CABECERAS
su y Direct. Con el nuevo U-Pilot usted será ca- ›  Dos botones de reproducción en el apoyabra-
paz no sólo de automatizar las funciones cíclicas zos – giro en cabecera de parcela interior / ex-
sino también de ajustar y guardar las configu- terior
raciones para diferentes aperos o conductores. ›  Localizaciones propias de memoria para siste-
Mediante el uso del U-Pilot el conductor puede mas hidráulicos utilizados con U-Pilot
concentrarse en el apero y su funcionamiento
›  Pueden ajustarse los hidráulicos para cada
en vez de controlar las funciones.
apero
También cambiar los aperos es mucho más
fácil y rápido cuando tienes todos los ajustes al- ›  Pueden grabarse hasta 30 aperos
macenados en U-Pilot. Sólo tiene que conectar ›  Editor de funciones
el apero y escoger la configuración adecuada de
sistema hidráulico y secuencias de la memoria FÁCIL DE EDITAR – TAMBIÉN CON EL
U-Pilot. Fácil y productivo. TRACTOR PARADO
›  Ajustes hidráulicos

U-Pilot
›  Ajustes de la transmisión
›  Modo de edición se activa automáticamente
en función de la situación
›  Pantalla dividida 37
›  Ajustes del ordenador de abordo
 TwinTrac
Trabaje en ambas direcciones
TwinTrac no es sólo un equipo opcional, sino un Tenga en cuenta que la parte trasera del trac-
tractor completo que ha sido diseñado para fun- tor también tiene todos los servicios hidráulicos,
cionar en los dos sentidos. el ajuste de la posición del elevador y una toma
El sistema incluye mandos duplicados en la de fuerza de varias velocidades.
parte trasera de la cabina, incluyendo un volan-
te y una palanca del inversor adicional, además TWINTRAC - LA MÁQUINA DE SIEGA
de pedales de acelerador, embrague y freno. En Las estadísticas demuestran la eficiencia de tra-
los modelos Versu y Direct, el apoyabrazos del bajar en posición reversible. En este sentido, tra-
conductor Valtra ARM lleva todos los mandos a bajar con TwinTrac mejora la productividad en-
la parte trasera de la cabina. tre un 10 y un 30 por ciento en comparación con
Cuando se trabaja a la inversa, la visibilidad una segadora acondicionadora combinada que
del apero y la zona de trabajo son excelentes. trabaje en posición normal. Cuanto más irregu-
Muchos aperos trabajan mejor en la parte tra- lar sea la forma de la parcela, y más giros en ca-
sera del tractor. La amplia cabina ofrece un am- becera se requieran, mayor es la ventaja de tra-
biente ideal de trabajo, también cuando se tra- bajar a la inversa. El consumo de combustible es
baja a la inversa. también correspondientemente menor.
TwinTrac

TwinTrac incrementa su versatilidad a la vez

que se mantienen otras excelentes propiedades
del tractor.

38

VALTRA LH LINK
Disponible en modelos Versu y Direct, el sistema
LH Link permite que el enganche gire el ángulo
deseado con las ruedas delanteras, facilitando
la siega en las esquinas sin dejarse nada. El giro
del elevador delantero se puede controlar ma-
nual o automáticamente - para trabajos de sie-
ga, la opción automática es la mejor.
 TwinTrac
39
 La explotación
fusionada
Nuestra meta es asegurarnos de que nuestras ción. Se demuestra que al ofrecer a los agricul-
soluciones aumentan año tras año el crecimien- tores las herramientas, soluciones y apoyo ade-
to de sus semillas y de sus rendimientos. cuados, estos pueden trabajar de manera más
Fuse Technologies representa la promesa de inteligente.
conectar los productos entre sí como nunca an-
tes se había hecho.
Es un compromiso con los clientes ofrecer
soluciones que optimicen, coordinen y conec-
ten a la perfección sus equipos con su explota-
AutoGuiado e Isobus

Autoguiado e Isobus
La tercera generación de la serie N es una gama excelente para un uso versátil que
cumple con los requisitos del cliente, sea cual sea el segmento en el que esté traba-
jando. Los modelos Versu y Direct pueden equiparse de fábrica con el sistema de auto-
guiado totalmente instalado o bien con la preinstalación.

40 VALTRA CON AUTOGUIDE 3000 LE OFRECE

›  Reducir solapes y zonas sin tratar ›  Permitir que el conductor se concentre en el

funcionamiento del apero
›  Ahorrar combustible y tiempo
›  Reducir la fatiga del operador
›  Reducir el uso de semillas, fertilizantes y pes-
ticidas ›  Trabajar mas rapido

›  Limitar el crecimiento de las malas hierbas al ›  Eliminar la necesidad de sistemas marcado-

mejorar la aplicación del herbicida res de líneas
›  Ser respetuoso con el medioambiente al racio- ›  Reducir la compactación del terreno al estan-
nalizar el uso de fertilizantes y pesticidas darizar las mismas trayectorias de paso
›  Permitir un funcionamiento preciso en condi-
ciones de reducida visibilidad (oscuridad, nie-
bla, polvo, etc.)
AgCommand
Todos los modelos de la serie N puede ser equi- PERMANEZCA A LA VANGUARDIA DE
pados con el sistema de telemetría AgCom- TODO CON AGCOMMAND
mand. El sistema graba los movimientos y tra-
›  Acceso casi en tiempo real a los datos más im-
bajos realizados por tractor en un servidor cen-
portantes de la máquina
tral conectado a Internet. Desde el servidor, es
posible realizar el seguimiento del tractor y sus ›  Aumento de la productividad de la máquina y
funciones (a través del CAN-Bus del tractor), así del conductor
como el rendimiento en campo. El seguimiento ›  Disponibilidad de información importante rela-
es posible en todo momento y el resumen de los tiva al mantenimiento del vehículo para lograr
datos se puede encontrar fácilmente mediante el máximo tiempo activo.
la selección de la fecha apropiada.
Los propietarios de flotas y contratistas pue- ›  Alarmas en forma de correo electrónico o
den controlar fácilmente su maquinaria a través mensaje de texto en caso de actividad anor-
de AgCommand, tanto en tiempo real, como los mal de la máquina
registros históricos. La precisión es suficiente in- ›  Fácil programación y gestión del mantenimien-
cluso para grabar el trabajo realizado en zonas to de los vehículos
separadas de la parcela.
›  Grabación y transferencia de datos totalmen-
El propietario de la máquina puede acceder
a AgCommand desde cualquier ordenador con te automáticas

AgCommand
acceso a Internet. Los datos del tractor se trans-
miten desde el tractor al servidor a través de
una red GSM.

41
 Trabajos forestalesy
municipales
CABINA FORESTAL CABINA DE ALTA VISIBILIDAD SVC
Valtra ofrece la opción de una cabina forestal, La cabina Valtra con visibilidad lateral (SVC) ha
con una barra protectora alrededor del techo y sido diseñada para mejorar la eficiencia y la se-
ventanas en el techo en la parte trasera de la ca- guridad en el trabajo donde se requiere una
Trabajos forestales y municipales

bina. Las ventanas superiores están hechas de buena visibilidad cerca del tractor. La visibilidad
policarbonato, mientras que el vidrio trasero y el sin obstáculos es necesaria sobre todo cuando
vidrio lateral trasero pueden ser de vidrio tem- se trabaja en espacios reducidos en las tareas
plado o de policarbonato resistente a los golpes. municipales y agrícolas, así como en el bosque.
La esquina de la ventana inferior se ha diseña- La nueva cabina SVC mejora aún más la versati-
do para permitir un cableado ordenado en la ca- lidad de su tractor Valtra.
bina. La nueva cabina SVC360 (cabina de visibili-
dad lateral + techo forestal) ofrece una excelen-
te visibilidad hacia el lado derecho del tractor,
hacia arriba y hacia arriba en la parte trasera. La
cabina SVC360 mejora las condiciones de traba-
jo para todas las tareas que requieren una visibi-
lidad excelente. La cabina SVC360 es única en el
mercado, ofreciendo una visibilidad sin igual en
42 todas las direcciones. Y sólo Valtra ofrece la ca-
bina SVC360 combinada con el sistema de con-
ducción reversible TwinTrac. En conjunto, estas
características permiten una eficiencia del tra-
bajo sin igual – sin importar en qué dirección se
esté trabajando

Todas las cabinas Valtra tienen las homologacio-

nes FOPS y ROPS
 Trabajos forestales y municipales
43
 Asistencia y
formación Valtra
El Centro de Formación de Valtra en la fábrica de Suolahti, en Finlandia, es
responsable de la formación de nuestro personal internacional de mantenimiento y
recambios. Formación centralizada que asegura un servicio de alta calidad, así como
un flujo rápido de información desde nuestros clientes para toda la organización de
Valtra.
Asistencia y formación Valtra

El Centro de Recambios Valtra prepara todos los mantenimiento. Los intervalos de cambio de los
manuales de mantenimiento, reparación y re- aceites de motor, transmisión y sistema hidráu-
cambios. Las publicaciones Valtra, incluyendo lico son largos, y el cambio de aceite es fácil de
nuestros manuales de usuario, representan lo hacer. La Serie N ha sido diseñada para propor-
mejor en la industria del tractor. El moderno y cionar fácil acceso al sistema de refrigeración,
eficiente sistema centralizado de piezas de re- filtro de aire, aceite y filtros de combustible. La
puesto de Valtra suministra recambios y asis- cubierta del motor se levanta para facilitar el
tencia técnica garantizados con rapidez. Dentro mantenimiento. El sistema de refrigeración tam-
de Europa los recambios pueden ser entregados bién se puede abrir por separado para la limpie-
en 24 horas. En muchas regiones nuestro servi- za. Todos estos aspectos son un beneficio para
cio de piezas de repuesto funciona las 24 horas nuestros clientes en todas las regiones y climas.
44
del día. La Serie N de Valtra es de fácil servicio y
AGCO Parts
y el servicio de atención al cliente Valtra
Para asegurar un funcionamiento fiable y sin in- KITS DE SERVICIO
terrupciones de los tractor de la Serie N, sólo de- Valtra ofrece ya preparados kits de servicio para
ben utilizarse los fluidos especialmente diseña- 100 horas, 500 horas y 1000-horas. Estos kits in-
dos. Busque las etiquetas “Valtra Recambios ori- cluyen todas las piezas necesarias originales,
ginales” o “AGCO Parts” en el embalaje del pro- que garantizan la calidad y los resultados. La uti-
ducto. Las piezas son las mismas que las que se lización de repuestos originales ayuda a garanti-
utilizan para los nuevos tractores Valtra. zar su seguridad.

SOLUCIONES FINANCIERAS
Para ayudar a financiar sus compras de maquinaria agrícola, AGCO Finance ofrece
una variedad de opciones de financiación al por menor, específicamente adaptadas
al entorno agrícola.

AGCO Parts
45
 Especificaciones Técnicas de la Serie N
Colores
Valtra es el único fabricante de tractores en el mundo
MODELOS

MOTOR, AGCO POWER

N93
HiTech
33AWI
N103
HiTech
33AWI
N103.4
HiTech
44AWI
N113
HiTech
44AWI
N123
HiTech
44AWI
N143
HiTech
49AWI
que produce tractores en diferentes colores. En 2008, Número de cilindros/cilindrada/l 3/3.3 3/3.3 4/4.4 4/4.4 4/4.4 4/4.9
la línea de pintura Valtra celebró su 20 aniversario. POTENCIA
Como los tractores Valtra están hechos tal y como Potencia de inscripción 97/65 CV (kW) 75 (55.4) 75 (55.4) 101 (74.5) 117 (86) 133 (98) 149 (110)
desean los clientes también se puede elegir el color Potencia máxima, ISO14396, CV(kW) 95 (70) 101 (74.5) 121 (89) 130 (96) 143 (105) 160 (118)
del mismo. Las opciones de color estándar disponi- PAR
bles son rojo, blanco metalizado, rojo metalizado, ver- Par máximo, Nm/rpm 430/1600 465/1600 460/1500 510/1500 540/1500 600/1500
de metalizado, azul metalizado, negro, naranja, gris Par máximo, con boost, Nm/rpm - - 490/1500 530/1500 560/1500 650/1500
acero metalizado y amarillo. TRANSMISIÓN 3PS 3PS 3PS 3PS 3PS 3PS
Los colores de esta página se corresponden con Número de marchas * 24+24 (36+36)
la mayor precisión posible a los colores de la pintura Velocidad de serie min-max, km/h ** 3.5-40 3.5-40 3.6-40 (0.6-40) 3.6-40 (0.6-40) ***
realmente utilizados. Debido a los procesos de impre-
HiTrol opción opción opción opción opción
sión, no podemos garantizar que los colores mostra-
TDF (2 VELOCIDADES)
dos sean 100% exactos.
540 r/min motor 1874 1874 1874 1874 1874 1874
540e r/min motor 1539 1539 1539 1539 1539 1539
Rojo Amarillo Vdb 1000 r/min motor 2000 2000 2000 2000 2000 2000
36102800 64045400 TDF Prop. avance opción opción opción opción opción opción
TdF delantera - - opción opción opción opción
HIDRÁULICOS
Negro Rojo metalizado
Colores

Caudal máx. bomba, l/min 73 73 (90) 73 (90) 73 (90) 73 (90) 73 (90)

­Metalizado 2012 Número máx de válvulas traseras 4 4 4 4 4 4
37656700 64046900 Número máx de válvulas delanteras 2 2 2 2 2 2
Caudal de aceite disponible para aperos, l 30 30 30/40 30/40 30/40 30/40

46 Naranja ELEVADORES
Blanco Metalizado
­Metalizado Máxima capacidad de elevación, kN 40 (58) 40 (58) 58 (77) 58 (77) 77 77
37770400
37656800 Elevador delantero (opción) capacidad de elevación, 28 28 35 35 35 35
kN
MEDIDAS Y PESOS
Verde metalizado Plata metalizado
Neumáticos 420/85R38+340/85R28 460/85R38+380/85R28
2012 2012
Batalla, mm 2533 2533 2665 2665 2665 2665
64047200 64047000
Longitud, mm 4329 4329 4436 4664 4664 4664
Anchura, mm 2538 2538 2550 2538 2538 2538
Azul metalizado Altura, mm 2875 2875 2875 2875 2875 2875
2012 Radio de giro, m 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5
64047100 Despeje trasero, mm 480 480 480 480 480 480
Peso sin lastres, kg 4700 4700 5020 5020 5050 5050
Depósito de combustible, l 220 220 230 230 230 230
AGCO, Your Agriculture Company, es un fabricante líder de equipos agrí- Depósito de Adblue, l - - 27 27 27 27
colas, ofreciendo soluciones de tecnológicamente innovadoras a los agri-
cultores profesionales que alimentan al mundo. La empresa se dedica a * incl. marchas reductoras (opcional) ** velocidad máxima según la legislación de cada país
ofrecer un mejor servicio al cliente, con innovación y calidad. Los pro- *** también disponible con EcoSpeed (40 km/h con régimen reducido del motor, 1750 r/min) o versión 1-50 km/h.
ductos de AGCO se distribuyen en más de 140 países de todo el mundo.
 MODELOS N93 N103 N103.4 N113 N123 N123 N143 N163 N123 N143 N163
HiTech 5 HiTech 5 HiTech 5 HiTech 5 HiTech 5 Versu Versu Versu Direct Direct Direct
MOTOR, AGCO POWER 33AWI 33AWI 44AWI 44AWI 44AWI 49AWI 49AWI 49AWI 49AWI 49AWI 49AWI
Número de cilindros/cilindrada /l 3/3.3 3/3.3 4/4.4 4/4.4 4/4.4 4/4.9 4/4.9 4/4.9 4/4.9 4/4.9 4/4.9
POTENCIA
Potencia de inscripción 97/65 CV(kW) 75 (55.4) 75 (55.4) 101 (74.5) 117 (86) 133 (98) 113 (98) 149 (110) 154 (113) 133 (98) 149 (110) 154 (113)
Potencia máxima, ISO14396, CV(kW) 95 (70) 101 (74.5) 121 (89) 130 (96) 143 (105) 143 (105) 160 (118) 171 (126) 143 (105) 160 (118) 171 (126)
PAR
Par máximo, Nm/rpm 430/1500 465/1600 460/1500 510/1500 540/1500 540/1500 600/1500 650/1500 540/1500 600/1500 650/1500
Par máximo, con boost, Nm/rpm - - 490/1500 530/1500 560/1500 560/1500 650/1500 700/1500 560/1500 650/1500 700/1500

Especificaciones técnicas de la Serie N

TRANSMISIÓN 5PS 5PS 5PS 5PS 5PS Versu Versu Versu Direct Direct Direct
Número de marchas * 20+20R (30+30R) 30+30R 30+30R 30+30R CVT CVT CVT
Velocidad de serie min-max ** 3.5-40 3.5-40 3.6-40 (0.8-40) 3.6-40 (0.8-40) 3.6-40 (0.8-40) *** 0.8-50 *** 0.8-50 *** 0.8-50 *** 0-50 0-50 0-50
HiTrol opción opción opción opción opción
TDF (2 VELOCIDADES)
540, r/min motor 1874 1874 1874 1874 1874 1874 1874 1874 1874 1874 1874
540e, r/min motor 1539 1539 1539 1539 1539 1539 1539 1539 1539 1539 1539
1000, r/min motor 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000
TDF prop. avance opción opción opción opción opción opción opción opción opción opción opción
TDF delantera - - opción opción opción opción opción opción opción opción opción
HIDRÁULICOS
Caudal máx. de la bomba, l/min 73 (90) 73 (90) 73 (90) 73 (90) 73 (90) 115 (160) 115 (160) 115 (160) 115 (160) 115 (160) 115 (160)
Número máx de válvulas traseras 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Número máx de válvulas delanteras 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3
Caudal de aceite disponible para aperos, l 30 30 30/40 30/40 30/40 40/47 40/47 40/47 40/47 40/47 40/47
ELEVADORES 47
Máxima capacidad de elevación, kN 40 (58) 40 (58) 58 (77) 58 (77) 77 81 81 81 81 81 81
Elevador delantero (opción) capacidad de 28 28 35 35 35 35 35 35 35 35 35
­elevación, kN
MEDIDAS Y PESOS
Neumáticos 420/85R38+340/85R28 460/85R38+380/85R28 520/85R38+420/85R28 520/85R38+420/85R28
Batalla, mm 2533 2533 2665 2665 2665 2665 2665 2665 2665 2665 2665
Longitud, mm 4329 4329 4436 4664 4664 4664 4664 4664 4664 4664 4664
Anchura, mm 2538 2538 2550 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538
Altura, mm 2875 2875 2875 2875 2875 2945 2945 2945 2945 2945 2945
Radio de giro, m 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5
Despeje trasero, mm 480 480 480 480 480 500 500 500 500 500 500
Peso sin lastres, kg 4700 4700 5020 5020 5070 5450 5450 5600 5450 5450 5600
Depósito de combustible, l 220 220 230 230 230 230 230 230 230 230 230
Depósito de Adblue, l - - 27 27 27 27 27 27 27 27 27

* incl. marchas reductoras (opcional) ** velocidad máxima según la legislación de cada país
*** también disponible con EcoSpeed (40 km/h con régimen reducido del motor, 1750 r/min) o versión 1-50 km/h.
AGCO IBERIA, S.A.
YOUR
WORKING
Vía de las Dos Castillas 33 Tel.: 902 67 64 01
Ática 7, (Ed. 6) Fax: 91 352 40 13 facebook.com/ValtraGlobal

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Los tractores que se muestran en esta publicación pueden estar equipados con opciones especiales. Es posible realizar cambios – todos los derechos reservados.

Mainostoimisto Ilme 11 / 2014 / Grano