FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA E

INDUSTRIAS

GUÍA DEL ESTUDIANTE PARA EL EXAMEN

COMPLEXIVO

Ingeniería Automotriz

Marzo, 2019

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1. INTRODUCCIÓN

La titulación de grado mediante la opción de examen de grado de carácter complexivo tiene

como base legal, a más de la Ley Orgánica de Educación Superior y el Reglamento General
Académico, la normativa interna de la Universidad, específicamente, el Reglamento para las
Unidades de Titulación Especial, expedido mediante Resolución Nº003-SE-01-CU-UTE-2017 el
12 de enero de 2017, cuyo objeto es establecer “…las normas aplicables para el funcionamiento
de las Unidades de Titulación en las carreras de grado y programas de posgrado de la
Universidad Tecnológica Equinoccial,…” (Art.1).

También rige el citado proceso evaluativo, el Instructivo para la Organización y Aplicación del
Examen Complexivo, emitido mediante Resolución Rectoral Nº117-R-UTE-2018, el 18 de julio de
2018, cuyo propósito es “Proporcionar directrices para la organización y aplicación del examen
complexivo, para las carreras no vigentes habilitadas para el registro de títulos.” (Art. 1)

El citado cuerpo legal, establece que “Cada carrera será la encargada de planificar, organizar,
dirigir y controlar, la preparación del examen complexivo, de acuerdo a las directrices generales
de la Universidad. La Dirección General Académica entregará el cronograma para el proceso del
examen complexivo, para cada periodo académico.” (Art. 4)

2. INDICACIONES GENERALES
2.1. ESTUDIANTES HABILITADOS
Podrán acogerse al examen de grado de carácter complexivo los siguientes estudiantes:
 Estudiantes actuales de carreras no vigentes habilitadas para registro de títulos.
 Estudiantes que completaron su malla curricular hace un periodo académico
ordinario, cancelando el valor correspondiente a la prórroga.
 Estudiantes que completaron su malla curricular en el último periodo académico
ordinario.
 Estudiantes que completaron la malla curricular hace dos periodos académicos y no
más de diez años atrás. Previamente deberán aprobar el curso de actualización.

2.2. INFORMACIÓN GENERAL DE LA CARRERA

Nombre de la carrera: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

Título que otorga: INGENIERO/A AUTOMOTRIZ
Modalidad: Presencial

2.3. PERFIL DE EGRESO DE LA CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

El Ingeniero Automotriz tendrá los conocimientos para crear, innovar, implementar y

administrar proyectos relacionados con la industria automotriz, y a través de la evaluación
y el análisis de las situaciones que afronta, proponer soluciones alternativas a problemas o
necesidades de la industria automotriz de tipo técnico que requieren una solución con
responsabilidad social y ambiental. De la misma manera, el egresado tendrá las

1
habilidades, actitudes y valores necesarios para colaborar y participar en grupos de trabajo
con una visión multicultural. Frente a las nuevas situaciones de globalización de los
mercados y abierta competencia, el Ingeniero Automotriz se caracterizará por su facilidad
de adaptación al cambio, su versatilidad, su alta capacidad de liderazgo e innovación.

2.4. CRONOGRAMA

Actividad Fecha
Inscripción y Recepción de documentos: 18 de febrero al 28 de marzo del 2019
Curso de Preparación para examen 02 al 30 de abril del 2019
complexivo (cuatro horas diarias):
Rendición del 1er Examen: Teórico: 2 de Mayo del 2019
Práctico: 10 de Mayo del 2019
Socialización de notas 16 de mayo del 2019
Entrega de notas del 1er Examen: Quito: 15 de Mayo del 2019
Santo Domingo: 16 de Mayo del 2019
Examen complexivo de GRACIA Teórico: 23 de Mayo del 2019
Práctico: 31 de Mayo del 2019
Socialización de notas examen de GRACIA 07 de junio del 2019

2.5. DOCUMENTOS PARA TITULACIÓN MEDIANTE EXAMEN COMPLEXIVO

Los documentos requeridos para dar inicio al proceso de graduación son los siguientes:
1. Solicitud dirigida al señor Decano de la Facultad, quien inicia el proceso de
graduación. (Formulario 006),
2. Cédula de ciudadanía (copia a color: anverso y reverso),
3. Copia del Título o Acta de Grado de Bachiller, refrendado y notariado.
4. Certificado de Aprobación Académica actualizado (lo obtiene en Ventanilla 1,
Patio de la Virgen, Campus Matriz, con la hoja 007 y el estado económico).
5. Comprobantes por el pago total correspondiente a la Unidad de Titulación
Especial (Tesorería, Campus Matriz), la factura electrónica la obtiene de su mail.
6. Trámite aprobado de Ingreso a Unidad de Titulación Especial, opción Examen
Complexivo.
7. Certificado de Pasantías.
8. Certificado de Vinculación (Para estudiantes que iniciaron sus estudios a partir de
marzo de 2010)
9. Registrarse en SISEG. Enviar capturas de pantalla a la persona encargada en su
carrera
10. Carpeta de cartón color verde.
11. Formulario Senescyt (serán enviados a su correo para llenar en computadora).

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3. EVALUACIÓN Y APROBACIÓN

Los exámenes complexivos versarán sobre competencias asociadas a conocimientos

tanto generales como específicos de la carrera y está compuesto por: el examen teórico
y examen práctico, este último incluye la defensa oral.

El examen teórico permitirá evaluar si el estudiante ha obtenido los conocimientos

teóricos exigidos por el perfil de egreso de la carrera; constará de CIEN (100) preguntas
de opción múltiple con una sola opción válida y se dispondrá de 3 horas y media para
su ejecución.

El examen práctico permitirá evaluar la capacidad del estudiante para proponer

soluciones efectivas de problemáticas reales definidas en el perfil de egreso de la
carrera; incluye la defensa oral del trabajo que presentará después de ocho días
calendario del examen teórico. Los productos son un informe de la resolución del
examen práctico y la defensa oral; los formatos se socializarán en el curso de
preparación para el examen complexivo.

Se ingresará la calificación respectiva del examen complexivo sobre 10 puntos en la

plataforma. El estudiante aprobará el examen complexivo con una calificación mínima
de siete puntos sobre diez (7/10), no se contempla la recalificación.

Los resultados del examen de grado de carácter complexivo serán publicados en un

plazo no mayor a diez días calendario posterior a la presentación de la defensa oral. A
la entrega del examen calificado el estudiante deberá firmar una carta de conformidad.

En caso de que un estudiante no apruebe el examen complexivo presentará una

solicitud al Decano de la facultad para rendir el examen de gracia en las fechas
establecidas en el cronograma.

3.1. REGLAS GENERALES PARA EL EXAMEN TEÓRICO

1. Los candidatos deben presentarse con 15 minutos de antelación a la hora fijada

para el registro y control de identificación correspondiente, en el aula asignada para
la rendición del examen.
2. El día del examen todos los candidatos deben presentarse provistos de cédula de
identidad.
3. El examen será desarrollado en las hojas entregadas en cada una de las partes
teórica y práctica.
4. El examen se iniciará puntualmente en la hora señalada. A los candidatos que
lleguen después de haber empezado el examen no se les asignará tiempo adicional.
Ningún candidato será admitido en la sala de examen pasados 15 minutos del inicio
del examen.

3
 5. Los candidatos deben retirar todo material de estudio, paquetes, carteras, etc. de su
mesa al iniciarse el examen.
6. No se admite portar dispositivos electrónicos tales como celulares, tablets y otros
similares. Solo se admitirán calculadoras básicas no programables. En caso de
incumplimiento, será motivo de expulsión del examen.
7. Los candidatos que finalicen su examen pueden abandonar la sala silenciosamente
después de haber firmado la lista de asistencia y devuelto al examinador todo el
material de examen el cuál debe ser firmado.
8. Ningún material de examen puede salir de la sala. Todos los papeles, documentos,
formularios de respuesta y hojas de preguntas del examen tienen que ser
entregados al examinador al finalizar cada una de las partes del examen
Complexivo.

9. Los resultados de los exámenes serán comunicados mediante correo electrónico y

personalmente en coordinación de carreras.

3.1.1. Motivo de Descalificación

Un candidato puede ser descalificado del examen si:

1. Se presenta al examen de parte o en nombre de otra persona.
2. No sigue las reglas generales o las instrucciones de los miembros del tribunal.
3. Se le descubre haciendo alguna falta o fraude.

La descalificación implica que el egresado debe retirarse inmediatamente del lugar del
examen, pero tendrá opción de presentarse a la convocatoria de examen complexivo de
gracia. De darse la descalificación en la convocatoria de gracia, el egresado se considerará
como reprobado.

3.2. TEMÁTICA A EVALUAR

La Universidad dará las facilidades necesarias para la preparación de los estudiantes para
para rendir el examen Complexivo de fin de carrera.

Previa notificación al Director de la carrera, el Estudiante podrá asistir a las tutorías para el
direccionamiento en el trabajo autónomo de preparación.

3.2.1. Temáticas a evaluar en el examen de grado de carácter complexivo.

Área de Contenidos Bibliografía

conocimiento
 Sistemas de los motores de  González, C. D. (2011). Motores. Madrid:
combustión interna Diésel, Paraninfo
Motores Otto y Atkinson.  Payry, F. & Desantes J. M. (2011). Motores
 Principios del de Combustión Interna Alternativos.

4
 Área de Contenidos Bibliografía
conocimiento
funcionamiento de los Barcelona: Reverté
sistemas del motor Diesel y  Creus, J. (2012). Manual de aire
motor Otto (lubricación, acondicionado. Marcombo.
refrigeración, distribución,  Dales, T. (2001). Manual de electrónica
eléctrico, alimentación de automotriz y rendimiento del motor Tomo II;
combustible, admisión y México.
escape).  Cengel, Y. A. (2012). Termodinámica (7ma
 Ciclos de potencia de gas, ed.). México: McGraw – Hill.
máquinas térmicas,  Cengel, Y. A. (2007). Transferencia de calor y
refrigeradores y bombas de masa (3ra Ed.). México: McGraw – Hill
calor.  Crouse, W. (1996). Motores de Automóvil
 Principios de conservación (1era Ed.). España: Alfa omega.
de masa y de energía (Calor  Rueda Santander J. (2010). Técnico en
y trabajo) en los motores de mecánica y electrónica automotriz. Bogotá:
combustión interna Diseli.
 Cálculo de los parámetros  Gutiérrez, J. (2008). Códigos de fallas 2008.
geométricos y de energía del Manual práctico del automóvil, enciclopedia
motor. CEAC.
 Diagnóstico del  BOSCH. (2005). Sistema de inyección Diésel
funcionamiento mecánico, por acumulador Common Rail.
eléctrico y electrónico del  Orovio, A. M. (2010). Tecnología del
motor. automóvil. España: Paraninfo.
 Cálculo y estimación de
emisiones de gases
mediante factores de
emisión para vehículos
automotores.
 Combustibles y lubricantes.
 Sistemas pos combustión
para emisiones de gases
contaminantes del motor.
 Proceso de diagnóstico,
trucaje y reparación de un
motor.
 Sistemas y subsistemas del  Budynas, R. G. & Nisbett, J. K. (2012). Diseño
vehículo. en ingeniería mecánica de Shigley. México:
Mecanismos  Propiedades de los Mc Graw Hill.
materiales utilizados en los  Mott, R. (2009). Resistencia de materiales.
sistemas automotrices y México: Pearson Education.
motores de combustión  Hibbeler, R. (2011). Mecánica de materiales
interna. (8va Ed.). México: Pearson Educación.
 Diseño de elementos  García, J. Navarro J., Morales T., & Casado E.
sometidos a esfuerzos de (2010). Tratamiento y recubrimiento de
tensión directa, compresión, superficies. España: Paraninfo.
flexión, carga térmica y  Jeffus, L. (2009). Soldadura: Principios y
esfuerzo cortante. aplicaciones (5ta Ed.). Madrid: Paraninfo.

5
 Área de Contenidos Bibliografía
conocimiento
 Tipos de acabados  Navarro, J. García, J. & Agueda, E. (2011).
superficiales en la Mecanizado básico para electromecánica:
carrocería. transporte y mantenimiento de vehículos.
 Funcionamiento de los España: Paraninfo.
procesos de soldadura y  Krar, S. (2010). Tecnología de las máquinas
corte. herramienta. México: Alfa omega.
 Metrología y técnicas de  Giesecke, Mitchell, Spencer, Hill, Dygdon,
mecanizado de los sistemas Novak & Lockhart. (2013). Dibujo técnico
automotrices. con gráficas de ingeniería. México: Pearson
 Medición, comprobación de Education.
desgastes y deformaciones  Pérez, M. (2011). Circuitos de fluidos.
en los sistemas automotrices Suspensión y dirección. Ed Paraninfo.
y motor de combustión  Mott, R. (2006). Mecánica de fluidos (6ta
interna. Ed.). México: Pearson Education.
 Reparación de sistemas
automotrices con máquinas
herramientas.
 Identificación de elementos
constitutivos en planos de
construcción de elementos
automotrices.
 Diseño y estructura de
sistemas hidráulicos y
neumáticos mediante
cálculos, simbología y
normas.
 Diagramas y circuitos  Guevara, R. (2010). Técnico en mecánica y
Electricidad y eléctricos automotrices. electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2da Ed.)
Electrónica  Funcionamiento de los Diseli.
sensores, actuadores y  Alonso, J. M. (2010). Técnicas de automóvil
módulo de electrónico (ECU) equipo eléctrico. España: Editorial Paraninfo.
que constituyen el sistema  Orovio, M. (2010). Tecnología del automóvil.
de inyección electrónica. (1ra Ed.) Paraninfo.
 Análisis de datos del escáner  Santander, J. (2005). Enciclopedia manual
y oscilogramas de los técnico de fuel injection, Colombia, Diseli.
sensores y actuadores para  Paredes, G. (2010). Técnico en mecánica
la localización de averías. electrónica automotriz (2da Ed.). Tomo 2 y 3.
 Cálculo y aplicación de los Ed. Diseli.
semiconductores  Rober, L. (2009). Electrónica: Teoría de
conociendo a cabalidad la circuitos y dispositivos electrónicos (10ma
estructura y función del Ed.).
diodo.  Floyd, T. (2006). Fundamentos de sistemas
 Transistores en la electrónica digitales. Madrid: Prentice Hall.
del automóvil.  Alonso, J. M. (2006). Sistemas de
 Funcionamiento y transmisión y frenado. España: Paraninfo.
componentes del sistema  Figliola, R. S. (2009). Mediciones mecánicas

6
 Área de Contenidos Bibliografía
conocimiento
eléctrico del vehículo. teoría y diseño (4a. Ed.). México: Alfaomega.
 Mantenimiento y reparación
de fallas del sistema
eléctrico del automóvil.
 Sistemas electrónicos,
hidráulicos y mecánicos de
la transmisión automática.
 Mantenimiento preventivo y
correctivo de una
transmisión automática.
 Componentes y
funcionamiento de los
automotores híbridos y
eléctricos.
 Costos de productos  Zapata, P. (2011). Contabilidad general (7ma
vendidos. Ed.). Bogotá: McGraw Hill.
Gestión  Elementos del costo de  Torres, A. (2010). Contabilidad de costos:
producción. análisis para la toma de decisiones (3ra Ed.)
 Clasificación de los costos. McGraw Hill.
 Información financiera  Ruiz, C., & Delclòs J. (2014). Salud laboral (4ta
desde el enfoque del Ed.). España: Elsevier Masson.
sistema de costos por  Mora, A. (2009). Mantenimiento: Planeación,
órdenes de producción, y ejecución y control. México: Alfaomega Grupo
sistema de costos por Editor
procesos.  Mancera, M., & Mancera, J. (2012). Seguridad
 Alternativas de y salud en el trabajo: Gestión de riesgos (2da
administración estratégica Ed.). Bogotá: Alfaomega Colombiana S.A.
de costos para la toma de  Chase. R. (2005). Administración de
decisiones. operaciones. México: McGraw Hill
 Características de los Interamericana Editores.
programas de
mantenimiento.
 Conceptos básicos de
Seguridad e Higiene en el
Trabajo: peligro, riesgo, acto
y condición insegura,
incidente, accidente y
enfermedad laboral entre
otros.

7
4. PREGUNTAS TIPO EXAMEN
1. ¿Cómo se denomina al balance resultante entre la cantidad de energía aportada y la
obtenida en una máquina térmica?:
a) Potencia específica.
b) Potencia media efectiva.
c) Par motor.
d) Rendimiento.
2. ¿Qué parámetro es el que se determina en función de la fuerza aplicada sobre el pistón y
la longitud del codo del cigüeñal?:
a) La potencia efectiva.
b) La potencia del freno.
c) El torque del motor.
d) La presión media efectiva.
3. Un motor ciclo Otto tiene una relación de compresión de 10, la relación de calores
específicos es 1.4, ¿Cuál es el valor del rendimiento térmico?
a) 60.18%
b) 61.80%
c) 68.10%
d) 68.81%
4. En un banco de pruebas, un motor Diesel desarrolla una potencia de 90 kW y en 28.5
segundos consume el combustible contenido en un volumen de 200 cm 3. La densidad
del combustible es de 0.82 g/cm 3. ¿Cuál es el valor del consumo de combustible por
hora?
a) 25263.5 cm3/h
b) 23608.5 cm3/h
c) 28520.5 cm3/h
d) 36080.5 cm3/h
5. Un Seat León TSI 2.0 litros, posee un motor cuya potencia es de 210 CV y una relación de
compresión de 9.6. ¿Cuánto calor hace falta producir por segundo para circular a la
máxima potencia? Datos: 1 CV = 0.736 kW
a) 161 kW
b) 260 kW
c) 353 kW

8
d) 592 kW
6. Un motor ciclo Otto tiene 4 cilindros, 1400 cm 3 y un volumen de la cámara de
combustión de 30 cm3. Al inicio del proceso de compresión isentrópica; la presión es de
100 kPa, 380 cm3 y 20°C. ¿Cuál es el valor de la presión al final de la compresión si la
temperatura alcanzada es de 500°C?
a) 3001.75 kPa
b) 3341.75 kPa
c) 3801.75 kPa
d) 4001.75 kPa

5. CONTACTOS
Mayor información al teléfono. 2990800 ext. 2389
Dirección de carrera, Sala 2 Biblioteca
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