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    Criterios de Clasificación de Las Vías Urbanas

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    El documento clasifica las vías urbanas según tres criterios: capacidad y nivel de servicio para lograr velocidades altas y ahorrar tiempo de transporte, seguridad para reducir accidentes dado el tráfico intenso, y funcional para proyectar vías principales y evitar tráfico rápido en vías locales. Además, propone un sistema de clasificación aplicable a todo tipo de vías públicas urbanas considerando su funcionamiento, tipo de tráfico, uso del suelo colindante, espaciamiento, nivel de servicio, características físic

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    El documento clasifica las vías urbanas según tres criterios: capacidad y nivel de servicio para lograr velocidades altas y ahorrar tiempo de transporte, seguridad para reducir accidentes dado el tráfico intenso, y funcional para proyectar vías principales y evitar tráfico rápido en vías locales. Además, propone un sistema de clasificación aplicable a todo tipo de vías públicas urbanas considerando su funcionamiento, tipo de tráfico, uso del suelo colindante, espaciamiento, nivel de servicio, características físic

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    Criterios de Clasificación de Las Vías Urbanas

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    Criterios de clasificación de las vías urbanas

    En primer lugar, por un criterio de capacidad y nivel de servicio. A


    medida que las dimensiones de la ciudad aumentan, los
    desplazamientos urbanos son de mayor longitud y el tiempo empleado
    en el transporte tiene una trascendencia más importante. Conseguir
    velocidades relativamente altas, puede ahorrar muchas horas al año y
    eso sólo se logra si las calles se proyectan de forma adecuada. Al estudiar
    la capacidad, se comprueba cómo el estacionamiento en la calle y los
    accesos demasiado próximos la disminuyen considerablemente.

    En segundo lugar, por un criterio de seguridad, ya que la confusión


    que se produce en la calle cuando la intensidad de tráfico es importante
    y parte de los vehículos circulan deprisa, hace aumentar rápidamente el
    índice de accidentes.

    Y por último, por un criterio funcional, tanto desde el punto de vista
    de las vías principales, que en todos sus aspectos han de proyectarse con
    este criterio, como de las vías locales, en las que hay que evitar en lo
    posible un tráfico intenso y rápido que perturba considerablemente la
    vida urbana. Dentro de un criterio amplio de planeación, la red vial, tanto
    rural como urbana, se debe clasificar de tal manera que se puedan fijar
    funciones específicas a las diferentes vías y calles, para así atender las
    necesidades de movilidad de personas y mercancías, de una manera
    rápida, confortable y segura, y a las necesidades de accesibilidad a las
    distintas propiedades o usos del área colindante.

    CLASIFICACIÓN DE VIAS URBANAS

    El sistema de clasificación planteado es aplicable a todo tipo de vías


    públicas urbanas terrestres, ya sean calles, jirones, avenidas, alamedas,
    plazas, malecones, paseos, destinados al tráfico de vehículos, personas
    y/o mercaderías; habiéndose considerado los siguientes criterios:

    • Funcionamiento de la red vial;


    • Tipo de tráfico que soporta;
    • Uso del suelo colindante (acceso a los lotes urbanizados y desarrollo de
    establecimientos comerciales)
    • Espaciamiento (considerando a la red vial en su conjunto).
    • Nivel de servicio y desempeño operacional
    • Características físicas;
    • Compatibilidad con sistemas de clasificación vigentes.

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