Motor 2.o Subaru

Teléfono:
Fax:
VAT Registration No.:
Nombre: motor 2.0 Fabricante: Subaru

Dirección: Modelo:
Año: 1995
Matrícula:
Tel - privado: Kilometraje:
Tel - oficina: Número de trabajo:
Tel - móvil Fecha
Modo de sólo lectura
Asegurarse de que no esté dado el contacto.

Enchufar los conectores de diagnosis del motor (negro) Fig. 1 [1].
Dar el contacto. NO arrancar el motor.
Comprobar que el testigo de averías se ilumine.
Contar los parpadeos emitidos por el testigo de averías. Anotar los códigos de avería. Contrastar la información con la tabla
de códigos de avería.
Los códigos de avería se indican como sigue:
Los parpadeos largos indican las decenas de los códigos de avería Fig. 2 [A].
Los parpadeos cortos indican las unidades de los códigos de avería Fig. 2 [B].
Cada parpadeo está separado por una breve pausa Fig. 2 [C].
Cada código de avería está separado por una pausa larga.
Por ejemplo: Se muestra el código de avería: 24. Válvula de control del aire de ralentí Fig. 2 .
Quitar el contacto.
Desenchufar los conectores de diagnosis del motor (negro) Fig. 1 [1].
Modo de prueba dinámica
Motor a temperatura normal de funcionamiento.

Enchufar los conectores de diagnosis del motor (verde) Fig. 1 [2].
Poner en marcha el motor.
Comprobar que el testigo de averías parpadee.
Conducir el vehículo durante al menos 1 minuto a una velocidad mínima de 10 km/h.
Aumentar el régimen del motor a 2.000 r.p.m. como mínimo durante al menos 1 minuto.
Contar los parpadeos emitidos por el testigo de averías. Anotar los códigos de avería. Contrastar la información con la tabla
de códigos de avería.
Los códigos de avería se indican como sigue:
Los parpadeos largos indican las decenas de los códigos de avería Fig. 2 [A].
Los parpadeos cortos indican las unidades de los códigos de avería Fig. 2 [B].
Cada parpadeo está separado por una breve pausa Fig. 2 [C].
Fabricante: Subaru Modelo: Legacy (94-99) 2,0 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: EJ20 Potencia: 85 (115) 5600 Valid forever. 04-11-2014
Reglado para: Catalizador regulado Año: 1994-96 V8.500-
Cada código de avería está separado por una pausa larga.
Quitar el contacto.
Desenchufar los conectores de diagnosis del motor (verde) Fig. 1 [2].
La memoria de averías del módulo de control del motor también se puede comprobar con un equipo de diagnosis adecuado
que esté conectado al conector de transmisión de datos (amarillo) Fig. 3 .
Borrado de los códigos de avería
Motor a temperatura normal de funcionamiento.

Enchufar los conectores de diagnosis del motor (verde y negro) Fig. 1 [1] y [2].
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehículo durante al menos 1 minuto a una velocidad mínima de 10 km/h.
Aumentar el régimen del motor a 2.000 r.p.m. durante al menos 1 minuto.
Comprobar que el testigo de averías parpadee: Código 11111. No se encontró ninguna avería.
Quitar el contacto.
Desenchufar los conectores de diagnosis del motor (negro y verde) Fig. 1 [1] y [2].
Identificación de los códigos de avería
Código
Localización de averías Causa probable
de avería
11111 No se encontró avería -
Cableado, sensor de posición del cigüeñal, módulo de
11 Sensor de posición del cigüeñal - circuito defectuoso
control del motor
12 Interruptor del motor de arranque - señal defectuosa Cableado, interruptor del motor de arranque
Cableado, sensor de posición del árbol de levas,
13 Sensor de posición del árbol de levas - señal defectuosa
módulo de control del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor - señal Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del
21
defectuosa motor, módulo de control del motor
Cableado, sensor de detonación, módulo de control del
22 Sensor de detonación 1 - circuito defectuoso
motor
Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, módulo de
23 Sensor de flujo de la masa de aire - circuito defectuoso
control del motor
Cableado, válvula de control del aire de ralentí, módulo
24 Válvula de control del aire de ralentí - circuito defectuoso
de control del motor
Cableado, sensor de posición de la mariposa, módulo
31 Sensor de posición de la mariposa - señal defectuosa
de control del motor
Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de
32 Sensor calentado de oxígeno - circuito defectuoso
control del motor
Cableado, sensor de velocidad del vehículo, módulo de
33 Sensor de velocidad del vehículo - señal defectuosa
control del motor
Válvula de control de emisiones por evaporación - circuito Cableado, válvula de control de emisiones por
35
defectuoso evaporación, módulo de control del motor
Cableado, módulo de control del motor/módulo de
38 Control del par motor - no hay señal
control de la transmisión
Cableado, resistencia de ajuste de CO, módulo de
49 Resistencia de ajuste de CO - si existe - circuito defectuoso
control del motor
Interruptor de posición estacionamiento/punto muerto (cambio Cableado, interruptor de posición estacionamiento/punto
51 automático)/interruptor de posición de punto muerto (cambio muerto/interruptor de posición de punto muerto, módulo
manual) - circuito defectuoso de control del motor
2 2
3 3

Motor 2.o Subaru

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Motor 2.o Subaru

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Motor 2.o Subaru

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Teléfono:

Nombre: motor 2.0 Fabricante: Subaru

Modo de sólo lectura

Asegurarse de que no esté dado el contacto.

Modo de prueba dinámica

Motor a temperatura normal de funcionamiento.

Borrado de los códigos de avería

Motor a temperatura normal de funcionamiento.

Identificación de los códigos de avería

También podría gustarte