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    Electricidad Del Automóvil 2 Parte

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    Este documento presenta preguntas sobre los componentes eléctricos de un automóvil y sus valores característicos. Se discuten las baterías, el alternador, el motor de arranque, la dinamo y el relé de arranque. Se proporcionan opciones de respuesta para cada pregunta sobre los valores típicos y las funciones de estos componentes.

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    Descripción original:

    test automocion

    Título original

    Electricidad Del Automóvil 2ª Parte

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    ELECTRICIDAD DEL AUTOMóVIL 2ª PARTE https://www.daypo.com/test-electricidad-automovil-2-parte.

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    Los valores
    Usamos característicos
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    sulas baterías
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    ACEPTAR
    uso. Más información.
    La tensión y la capacidad (V, Ah)

    La tensión y la potencia (V, W)

    La tensión y la intensidad (V, A)

    Una batería totalmente cargada debe de dar los siguientes valores de densidad y
    tensión:

    1,28 y 12,7V.

    1,22 y 12V

    1,16 y 14V

    En el disyuntor van dispuestos dos arrollamientos o bobinas:

    Dos de tensión

    Dos de intensidad

    Uno de tensión, otro de intensidad

    El regulador de tensión del alternador no necesita disyuntor y unidad de intensidad,


    ya que este autolimita la máxima intensidad

    Falso

    Verdadero

    La relación de transmisión entre el piñón del motor de arranque y la corona del


    volante motor es:

    de 1:8 a 1:20

    de 1:2 a 1:7

    1:5

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    La batería con el relé de arranque

    Ambas respuestas son correctas

    La batería con el motor de arranque

    El acoplamiento libre del motor de arranque está para que cuando el motor térmico
    arranca:

    El piñón se desengrane o desacople

    El piñón siga engranado

    Misión de la dinamo:

    Transformar la energía mecánica en energía eléctrica

    Transformar la energía mecánica en energía química

    Transformar la energía eléctrica en energía mecánica

    El numero de revoluciones mínimo al que suministra carga la dinamo es:

    1800 rpm

    1500 rpm

    1200 rpm

    El bobinado inductor forma parte:

    De la parte rectificador de la dinamo

    De la parte estática de la dinamo

    De la parte móvil de la dinamo

    El bobinado inducido forma parte:

    De la parte móvil de la dinamo

    De la parte rectificadora de la dinamo

    De la parte estática de la dinamo

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    Motor de arranque

    El alternador

    La dinamo

    Las escobillas de la dinamo:

    Absorben corriente eléctrica

    Suministran corriente eléctrica

    Las escobillas del alternador:

    Suministran corriente eléctrica

    Absorben corriente eléctrica

    El equipo rectificador del alternador esta formado por:

    4, 8 diodos

    6, 10 diodos

    6, 9 diodos

    El alternador no debe funcionar nunca en vacío:

    Falso

    Verdadero

    No importa

    El regulador de tensión que cuenta con un disyuntor se utiliza en:

    El motor de arranque

    El alternador

    La dinamo

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    Suministrar tensión a la batería

    Suministrar tensión al motor de arranque

    Suministrar tensión al alternador

    Si la tensión que suministra el alternador aumenta sin parar a medida que aumenta
    las revoluciones del motor, que nos esta diciendo:

    Que hay un problemas con los diodos del alternador

    El regulador de tensión no funciona

    Hay un problema con las bobinas del inductor

    ¿Como son los bobinados de un alternador?

    Hexafasicos

    Monofasicos

    Trifasicos

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