UNIVERSIDAD CESAR

VALLEJO

TEMA: Resistencia de terreno de Fundación y

diseño.

ASIGNATURA: Pavimentos

CICLO: V

INTEGRANTES: Suárez Sánchez, Manuel Alexander

Linares Herrera, José Alexander
Soberón Lule, Jhamberly

Moyobamba - Perú
1. Introducción
En el presente trabajo damos a conocer los conceptos sobre Suelos de Fundación
referidos a pavimentos, juntos con los distintos análisis que este comprende.
La metodología a seguir para la caracterización del suelo de fundación que comprende
básicamente una investigación de campo a lo largo de la vía.
Las diferentes pruebas en campo que se realizan en un suelo de fundación son el
ensayo de cono dinámico y el ensayo de CBR y la permeabilidad In Situ, También
tenemos las formas del Muestreo de un Suelo y la Identificación en Campo, y el ensayo
en laboratorio necesario para hallar la capacidad de soporte de la sub rasante.
En los procedimientos de diseño estructural de pavimentos, uno de los factores
determinantes para calcular el espesor de cada una de las capas que conforman la
estructura, es conocer la resistencia del terreno de fundación, así como de los
materiales que conforman cada una ellas. Para tal efecto, se han propuesto diferentes
métodos, dentro de los cuales se puede mencionar a los siguientes:

 Determinación de la Relación de Soporte de California (C.B.R. = California

Bearing Ratio)
 Determinación del Módulo de Reacción o Coeficiente de Balasto
 Determinación del Módulo de Resiliencia.
2. Resistencia del terreno de fundación:

El suelo es el soporte de la estructura de pavimento y representa uno de los problemas

más complejos de entender. El efecto del suelo influye en la definición del trazo y las
dimensiones de la estructura de pavimento, así como también los trabajos de
mantenimiento que serán requeridos durante la vida útil del pavimento.

2.1. CBR

El ensayo de CBR es un ensayo relativamente simple para obtener un indicador de

la resistencia del suelo de fundación, de la subrasante, subbase y base para uso
en carreteras y pavimentos. El ensayo fue desarrollado por la División de
Carreteras de California en 1929 y adoptado por el Cuerpo de Ingenieros para
usarlo en el diseño de pavimentos flexibles en lugares donde el congelamiento no
es un factor de control.
El procedimiento de este ensayo determina el diseño de un pavimento específico.
Consiste en dos pasos:

 Preparar los especímenes para el ensayo de suelos.

 Realizar el ensayo de penetración en las muestras de suelo preparadas.

Aunque los ensayos de penetración son frecuentemente realizados en

especímenes de laboratorio, también podrían realizarse sobre muestras inalteradas
de suelo o en el campo donde se encuentra el suelo.
Las operaciones básicas para realizar un ensayo de CBR son las mismas sin
importar las variaciones en las condiciones de suelo ni el tipo de construcción.
El ensayo esencialmente mide la resistencia de cortante de suelo bajo condiciones
de humedad y densidad controladas.
El CBR para el suelo es la relación obtenida al dividir el esfuerzo de penetración
requerido para lograr que un pistón penetre en el suelo 0.1 pulgadas con un
esfuerzo estándar de penetración de 1000 libras por pulgada cuadrada (psi).
Este esfuerzo estándar de penetración es aproximadamente lo que se requiere
para lograr que el mismo pistón penetre 0.1 pulgadas dentro de la masa de roca
triturada (piedra caliza) El valor de CBR puede ser considerado como la fuerza del
suelo respecto a la de piedra triturada.
Ensayo MTC EM 132, una vez que se haya clasificado los suelos por el sistema
AASHTO y SUCS, se determinará el programa de ensayos para establecer el CBR
que es el valor soporte o resistencia del suelo, que estará referido al 95% de la
MDS
(Máxima Densidad Seca) y a una penetración de carga de 2.54 mm.

2.1.1.1. CBR aplicado al terreno de fundación.

El terreno de fundación, aquel que sirve como soporte, terminado el

movimiento de tierra o compactado, respecto a su capacidad de soporte
(CBR) depende en gran parte del espesor que debe tener un pavimento
o mejorar su condición.

TERRENO DE FUNDACION C.B.R

POBRE 2-5
REGULAR 5-10
BUENO 10-20
MUY BUENO 20-40
EXCELENTE 40-80

Observación:
Si los suelos del terreno de fundación son arcillosos, deberá exigirse en
el campo un mínimo de 95% de la densidad de laboratorio, determinada
según el método ASSHTO T-180-D.
Además, el espesor mínimo del terreno de compactación debidamente
compacto, estará relacionado con el tipo de tránsito, Así, por ejemplo:

INDICE DE TRAFICO COMPACTACION

POBRE 6 a 12 pulgadas (15 a 30 cm)
REGULAR 6 a 12 pulgadas (15 a 30 cm)
FRECUENTE 12 a 18 pulgadas (30 a 45 cm)
MUY FRECUENTE 12 a 18 pulgadas (30 a 45 cm)
INTENSO 18 a 24 pulgadas (45 a 65 cm)
Si el terreno de fundación esta formado por suelos no cohesivos, deberá
exigirse una compactación no menor del 100% de la densidad obtenida
en laboratorio según del método ASSHTO T-180-D.
Además, el espesor del terreno de fundación compactado tiene que ser:

INDICE DE TRAFICO COMPACTACION

POBRE No menor de 6 a 12 pulgadas (15 a
30 cm)
REGULAR No menor de 6 a 12 pulgadas (15 a
30 cm)
FRECUENTE No menor 12 a 18 pulgadas (30 a
45 cm)
MUY FRECUENTE No menor 12 a 18 pulgadas (30 a
45 cm)
INTENSO No menor 18 a 24 pulgadas (45 a
65 cm)
 El comportamiento de la subrasante es función de la humedad y densidad,
asociado a las condiciones ambientales del sitio. En suelos de baja
capacidad de soporte donde los valores de humedad alcanzan la
condición saturada y los valores de densidad de campo están muy por
debajo de la densidad de compactación, los valores de los módulos
elásticos realmente son muy bajos. Se proponen tres métodos para
determinar el valor de CBR:

 Ensayo de determinación de la capacidad soporte “in situ”

(medición directa del valor C.B.R en el campo)
 Ensayos para determinación del valor C.B.R en muestras
inalteradas (alternativas)
 Ensayos para determinación del valor C.B.R en muestras
remodeladas.
El método CBR comprende los 3 ensayos siguientes:

 - Determinación de la densidad y humedad.

 - Determinación de las propiedades expansivas del material.
 - Determinación de la resistencia a la penetración.

El comportamiento de los suelos varía de acuerdo a su grado de

alteración (inalterado y alterado) y a su granulometría y características
físicas (granulares, finos, poco plásticos).

3. Módulo de reacción

En todo problema de construcción, el conocimiento o la estimación de las

deformaciones en relación a las cargas asociadas que transfiere una fundación al
terreno natural, es uno de los problemas más importantes de los proyectos de
ingeniería.
Para resolver esta situación, se utiliza muy frecuentemente, el “Coeficiente de Balasto”
o “Módulo de Reacción del Suelo” también conocido como “Coeficiente de Sulzberger”,
estudiado muy en profundidad por Terzaghi.
Este parámetro asocia la tensión transmitida al terreno por una placa rígida con la
deformación o la penetración de la misma en el suelo, mediante la relación entre la
tensión aplicada por la placa “q” y la penetración o asentamiento de la misma “y”.
Generalmente se la identifica con la letra “k”
Este módulo, se obtiene mediante un simple ensayo de carga sobre el terreno, que se
realiza utilizando una placa metálica rígida de sección cuadrada de 30,5 cm de lado o de
sección circular con un diámetro de 30,5 cm, que se monta como se muestra en el esquema
de la Fig. N° 1.

El módulo de Reacción o Coeficiente de Balasto se define como: La relación entre la tensión

capaz de generar una penetración de la placa en el terreno de 0,05” que equivale a una
deformación de 0,127 cm, es decir que este coeficiente es la pendiente de la recta que une
el origen de coordenadas con el punto de la curva “tensión – deformación” que genera un
asentamiento de la placa de 0,127 cm, como se aprecia en la figura adjunta.
Los ensayos de placa de carga permiten determinar las características resistencia-
deformación de un terreno. Consisten en colocar una placa sobre el suelo natural, aplicar
una serie de cargas y medir las deformaciones. El resultado del ensayo se representa en
un diagrama tensión deformación.
Los ensayos de placa de carga permiten determinar las características resistencia-
deformación de un terreno. Consisten en colocar una placa sobre el suelo natural, aplicar
una serie de cargas y medir las deformaciones. El resultado del ensayo se representa en
un diagrama tensión deformación. A partir de este ensayo se pueden obtener numerosos
datos entre los que se destacan:

 Obtención de la capacidad de carga del suelo para un asentamiento determinado.

 Determinación del módulo de reacción o coeficiente de Balasto (K) Determinación
de las características de la curva carga contra deformación del suelo,
 Obtención del coeficiente de elasticidad del suelo (E)
 Realización de estudios sobre la estabilidad de pavimentos o bases de caminos ya
existentes.

Las líneas generales, el procedimiento consiste en lo siguiente:

 Se seleccionan adecuadamente los lugares en los que se ha de realizar los

ensayos.
 Se dispone de un camión cargado y acondicionado convenientemente con vigas
metálicas donde se apoyarán los gatos hidráulicos.
 Se limpia y nivela el terreno, luego se coloca un disco metálico de 30 pulg. de
diámetro y sobre él se instala el gato hidráulico. Los extensómetros que servirán
para medir las deflexiones se instalan sujetándolos a largueros metálicos que no
se deformen al momento de ejecutar el ensayo.
 Se registra la temperatura ambiente a intervalos de media hora.
 En autopistas, carreteras, vías urbanas y pistas de aterrizaje, se considera como
valor soporte del terreno aquella carga unitaria correspondiente a una deflexión
comprendida entre 0.1” y 0.5”.
 Para pavimentos flexibles, se toma 0.5” como deflexión crítica máxima, pues se
ha comprobado experimentalmente, que ésta es la máxima deformación que
pueden registrar estos pavimentos sin presentar fallas. Sin embargo, teniendo en
cuenta el efecto destructivo de la repetición de las cargas (fatiga), se recomienda,
por razones de seguridad, considerar deflexiones menores a ¼” para la
determinación del valor soporte del terreno. De ahí que, generalmente, se toma
como valor soporte del terreno de fundación aquella carga unitaria correspondiente
a una deflexión crítica de 0.1” o 0.2” de fundación.
 El Módulo de Reacción: K, se calcula como la tangente del ángulo correspondiente
a una deflexión de 0.035” o 0.05”, dependiendo que se use el criterio del ACI o de
la PCA.
presión

p0
P

k = tg  
30"

 A
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 plg.

deformacion 
4. Modulo resilente

El módulo resilente es el módulo elástico para ser empleado en la teoría elástica. Se

conoce que los materiales empleados en la construcción de pavimentos no son elásticos
por que presenta una deformación plástica acumulada con cada aplicación de carga sin
embargo si la carga es reducida con respecto a la resistencia del material, la
deformación acumulada será reducida por ende se puede considera el material como
elástico.

La figura anterior muestra la deformación de un espécimen bajo un ensayo de repetición

de carga en el estado inicial de aplicaciones de carga existe una deformación
permanente considerable, tal como se muestra en la deformación plástica en la figura.
Mientras el número de repeticiones aumente, la deformación plástica debido a cada
repetición de carga disminuye. Luego de 100 a 200 repeticiones, la deformación e
prácticamente recuperable. El módulo elástico que es calculado en base a la
deformación recuperable bajo carga repetitiva es denominado módulo resilente (MR) y
está definido como:

Donde d es el esfuerzo desvíador, que vendría a ser el esfuerzo axial en un ensayo de

compresión no confinado o el esfuerzo axial en exceso de la presión de confinamiento
en un ensayo compresión triaxial.
Debido a que la carga aplicada es usualmente pequeña, el ensayo de módulo
resiliente es un ensayo no-destructivo y la misma muestra puede ser usado para
muchos ensayos bajo distintas cargas y condiciones ambientales.

El ensayo del módulo resiliente para materiales granulares y suelos de grano fino es
especificado por la AASHTO (1989) en "T274-82 módulo resiliente para suelos de sub
rasante". El condicionamiento de la muestra puede ser logrado aplicando varias
combinaciones de presiones de confinamiento y esfuerzos desvíadores de la siguiente
manera:
Los procedimientos especificados en el AASHTO T-274 para el ensayo de suelos
granulares y de grano fino tienen muchas limitaciones y fueron modificados por SHRP,
para producir procedimientos de ensayo más repetibles y menos complicados. Los
cambios principales son el uso de LVDT externos para la medición de la deformación
de todo tipo de suelos y la modificación completa de las secuencias de carga,
eliminando esfuerzos desviadores bajos, los cuales producen alta variabilidad,
esfuerzo de desviación altos, que causan fallas en la muestra.

Modelos usados para estimar módulos resilente de suelos .

 Suelos finos

 Suelos granulares

 Todo tipo de suelos

Existen diversos factores que afectan al módulo resiliente del pavimento asfáltico. A
continuación se muestra un resumen de estos factores:

 Nivel de esfuerzos
 Frecuencia de carga
 Contenido de betún
 Tipo de agregado
 Contenido de vacíos
 Tipo y contenido de modificadores
 Tipos de prueba
 Temperatura
5. Resistencia de diseño