Resistencia de Materiales

“PROTOTIPO DE PUENTES DE PALITOS”
1. INTRODUCCIÓN
En general el tema de puentes es de interés para todos los alumnos de ingeniería civil.
Se trata de la aplicación de los conocimientos adquiridos en los cursos de resistencias
de materiales, concreto armado y específicamente en el análisis de estructuras. Se
estudian en él conocimientos que no solo se aplican en la construcción de puentes
sino en muchas otras estructuras.
La idea del puente es tan primitiva como el hombre; al llegar a un curso de agua o
una quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de algún elemento que permita
cruzarlo.
En épocas anteriores se intensifican el desarrollo de la técnica de dos aspectos: el

diseño y la construcción. Aparecen además nuevos materiales de incalculable valor
para la conquista de mayores luces: El acero y el hormigón armado, estos dos
materiales han desplazado casi por completo a las construcciones de albañilería y de
manera absoluta a las de fierro fundido. Hoy en día, el análisis de una estructura se
ha tornado muy analítico y exacto, debido a la rigurosidad que exige diseñar un
puente; es por eso que el estudio del análisis de estructuras se basa en conocimientos
de la física, matemática y específicamente estática, aplicando varias leyes de
equilibrio para así poder determinar un balance entre la carga y la resistencia de la
estructura formada únicamente por armaduras.
2. RESUMEN:
En el siguiente informe se tratará de predecir la carga máxima que resistirá un
prototipo de puente, compuesto por palos de bajo lengua, esto se logrará utilizando
básicamente lo aprendido en el curso de Estática, que refiere al análisis de armaduras
con el método de los nudos utilizando la tercera ley de newton. Se determinará cual
es el miembro que fallara al exponer el puente a una sobrecarga mayor al que se
determinó.
3. OBJETIVOS:
3.1. Objetivo general:
 Diseñar la armadura de un puente de palitos de madera.
3.2. Objetivos específicos:
 Esperar que el diseño soporte una carga máxima de 7 kg.
 Aplicar teoría de resistencia de materiales
 Seguir todas las normas establecidas en el concurso.
4. MARCO TEÓRICO:
4.1. ARMADURAS
Armaduras Simples
Es una estructura compuesta por delgados miembros unidos por nodos. Este
tipo de estructuras se utilizan principalmente barras de metal y madera entre
otros. Para la unión de las armaduras simples se utilizan pernos, soldadura y en
caso de las uniones de madera se utiliza pegamento o grapas. Este tipo de
diseño se emplea en la elaboración de puentes.
Armaduras Planas
Estas son comúnmente utilizadas en soportes para techos de casas y puentes.
Su principal beneficio es que se utiliza menos material al momento de que la
distribución de carga sobre la estructura se reparte entre cada uno de los
miembros colocados comúnmente en forma de triángulos.
Hipótesis de diseño
Para poder diseñar los miembros y las conexiones de una armadura es
fundamental determinar el esfuerzo que se va a aplicar a cada una de las partes
de la armadura cuando este esté sometido a una carga.
En muchas situaciones como es el caso del diseño de techos y puentes se tiene
que diseñar de tal modo que la armadura soporte mucho más esfuerzo que el
que se requiere ya que es un trabajo pensado en largo plazo y tiene que tener
mucha resistencia.
ANALISIS DE ARMADURAS METODOS DE NODOS Y SECCIONES

Métodos de los Nodos

Una armadura es una construcción reticulada conformada generalmente por
triángulos formados por elementos rectos y que se utiliza para soportar cargas.
Las armaduras pueden ser planas espaciales.
Este método consiste en analizar el equilibrio de cada junta o nodo una vez que
se hayan determinado las reacciones. Las fuerzas sobre los pasadores en las
juntas están siempre en la dirección de los elementos que hacen parte de estos;
si el elemento comprime o empuja al pasador, Este ejercerá una fuerza igual y
de sentido contrario sobre aquél, el cual estará sometido a compresión. Si el
elemento tira o hala al pasador, por reacción este halará al elemento y en
consecuencia estará sometido a tracción.
Método de Secciones
Este método se basa en el hecho de que si una armadura, tomada como un

conjunto, está en equilibrio, cualquier parte de ella también lo estará. Entonces,
si se toma una porción de la estructura mediante un corte, de tal manera que no
tenga más de tres incógnitas, es posible, mediante las tres ecuaciones
independientes disponibles en el caso de fuerzas coplanares, determinar las
fuerzas en los miembros involucrados en el corte para obtener la solución
respectiva.
Esfuerzo en las estructuras

Los elementos de una estructura deben de aguantar, además de su propio peso,
otras fuerzas y cargas exteriores que actúan sobre ellos. Esto ocasiona la
aparición de diferentes tipos de esfuerzos en los elementos estructurales,
esfuerzos que estudiamos a continuación:
Compresión
Un cuerpo se encuentra sometido a compresión si las fuerzas aplicadas tienden

a aplastarlo o comprimirlo. Los pilares y columnas son ejemplo de elementos
diseñados para resistir esfuerzos de compresión.
Cuando se somete a compresión una pieza de gran longitud en relación a su

sección, se arquea recibiendo este fenómeno el nombre de pandeo.
Flexión
Un elemento estará sometido a flexión cuando actúen sobre las cargas que
tiendan a doblarlo. A este tipo de esfuerzo se ven sometidas las vigas de una
estructura.
Cortadura
Es el esfuerzo al que está sometida a una pieza cuando las fuerzas aplicadas
tienden a cortarla o desgarrarla. El ejemplo más claro de cortadura lo representa
la acción de cortar con unas tijeras
4.2. CONCEPTOS GENERALES

4.2.1. Definición de Fuerza:
Se denomina fuerza a cada una de las acciones mecánicas que se producen
entre los cuerpos. Una fuerza se caracteriza por su punto de aplicación
sobre el cuerpo, su dirección o línea de acción.
Su sentido que puede ser en cualquiera de los dos opuestos que define la
línea de acción y su magnitud que indica la intensidad de la misma.
Las fuerzas que pueden actuar sobre un cuerpo se clasifican en fuerzas de
volumen y fuerzas de superficie.
4.2.1.1. Fuerza de compresión: El esfuerzo de compresión es la
resultante de las tensiones o presiones que existen dentro de un
sólido deformable o medio continuo, caracterizada porque tiende
a una reducción de volumen del cuerpo, y a un acortamiento del
cuerpo en determinada dirección. Las deformaciones provocadas
por la compresión son de sentido contrario a las producidas por la
tracción.
4.2.1.2. Fuerza de tracción: El esfuerzo interno a que está sometido un

cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que actúan en sentido
opuesto, y tienden a estirarlo. Se considera que las tensiones que
tiene cualquier sección perpendicular a dichas fuerzas son
normales a esa sección, y poseen sentidos opuestos a las fuerzas
que intentan alargar el cuerpo.
4.2.1.3. Flexión de vigas: Debido a la continuidad de la viga en los

apoyos, la rotación por ambos lados debe ser la misma:
La teoría hace ciertas suposiciones acerca de cómo se deforma una viga en su

interior.
Suposiciones válidas para vigas de poca altura:
No funciona en muros
Suposiciones:
1. Una sección plana permanece plana después de la deflexión. (Euler-
Bernoulli)
2. La sección plana deformada permanece perpendicular a las fibras de
deformación nula (eje neutro).
4.2.2. Definición de un Puente

El término puente, se utiliza para describir a las estructuras viales, con
trazado por encima de la superficie, que permiten vencer obstáculos
naturales como ríos, quebradas, hondonadas, canales, entrantes de mar,
estrechos de mar, lagos, etc.
Por su parte, el término viaducto, está generalmente reservado para el caso

en que esas estructuras viales se construyan por necesidades urbanas o
industriales (como los pasos elevados dentro de las ciudades o de los
complejos industriales), o para evitar el cruce con otras vías de
comunicación (como los intercambiadores de tránsito en las autopistas)
además el viaducto se compone de gran número de vanos sucesivos. Una
pasarela, es una obra reservada a los peatones o dispuesta para soportar
canalizaciones. Un pontón, es un puente de dimensiones pequeñas (del
orden de 3 a 10 metros).
4.2.3. Partes de un Puente

Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: la superestructura

y la infraestructura.
4.2.3.1. Superestructura: Es la parte del puente en donde actúa la carga

móvil, y está constituida por:
 Tablero.
 Vigas longitudinales y transversales.
 Aceras y pasamanos.
 Capa de rodadura.
 Otras instalaciones.
4.2.3.2. Infraestructura o subestructura: Es la parte del puente que se

encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de cimentación, y
está constituida por:
 Estribos.
 Pilas.
5. MATERIALES y EQUIPOS:
5.1. Materiales:
 Palitos bajalengua.
 Cola sintética.
 Ganchos
 Lápiz
5.2. Equipos:
 Cinta métrica
 Escalímetro
 Balanza
 Prensa para madera de 3” y 4”.
 Nivel de burbuja.
6. PROCEDIMIENTOS:
1°Se diseñó en una cartulina el molde de la curva y de los

tramos largos de los puentes.
2° Se midió y se marcó los palitos a 3 cm

desde cada esquina hacia el centro del palito.
3° Se colocó los palitos sobre la base de cartulina, pura que

una vez determinada la forma, se procedió a
pegar las esquinas y asegurar su correcto
secado y prensado con grandes.
4° Una vez se tuvo la primera línea de

base, se repitió el proceso hasta obtener
16 líneas de curvas más y 6 líneas rectas más.
5° Se dividió las 16 línea en grupos de 8 del primer grupo de 8 se

pegaron las uniones se colocaron entre dos tablas.se repitió el
proceso con el otro grupo de 8.
6° Se armó la parte superior del puente colocando las líneas rectas hechas
anteriormente junto con uniones en forma de (A) con una abertura de 14 cm.
7° Una vez hecha la unión superior e inferior y superior del puente colocando palitos
que unieran las partes.
8° Se intentó reforzar la estructura superior agregando palitos a las esquinas.
9° Se dejó durante varios días.
10° Se presentó al concurso para romperlo.
7. ESPECIFICACIONES DEL
PUENTE:
 Largo: 1.6 m
 Ancho: 15.4 cm
 Alto: 30 cm
 Peso final: 1383 g
8. RESULTADOS:
9. RECOMENDACIONES:
 Reforzar la parte superior del puente para asegurar la correcta transmisión de
la carga hacia la base.
 Colocar templadores en la parte inferior del puente para aumentar la resistencia
de los arcos.
 Reforzar las esquinas del puente colocando mayor cantidad de palitos en ella.
10. CONCLUSIONES:
 Utilizando el método de análisis de armaduras ya sea nodo o

secciones y el diseño más adecuado la torre de solo 200 gramos
puede y pudo cumplir sus objetivos de carga estipulados.
 Este tipo de proyectos son muy importantes, ya que ayudan al
estudiante a diseñar y construir estructuras semejantes a como se
muestran en las grandes construcciones de ingeniería del mundo,
también son de gran ayuda ya que el estudiante experimenta,
aprende a calcular y a diseñar este tipo estructuras.
11. BIBLIOGRAFÍA:
 Puentes. Diseño, análisis y construcción, Hernández Ibáñez, S., E.T.S.I.C.C.P.
Universidad da Coruña, La Coruña, 2002.
 Puentes, Leonhardt, F., Presses Polytechniques Romandes, Lausanne.
 http://www.iesalquibla.net/TecnoWeb/estructuras/contenidos/esfuerzos.htm
 http://estaticaaddr.blogspot.com/2009/06/analisis-de-armaduras.html
 BEER, FERDINAND Y RUSSELL, JONHSTON. 1999. Mecánica para
ingenieros. Estática.
 http://www.fis.puc.cl/~rbenguri/ESTATICADINAMICA/Armaduras.pdf

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En épocas anteriores se intensifican el desarrollo de la técnica de dos aspectos: el

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Métodos de los Nodos

Este método se basa en el hecho de que si una armadura, tomada como un

Esfuerzo en las estructuras

Un cuerpo se encuentra sometido a compresión si las fuerzas aplicadas tienden

Cuando se somete a compresión una pieza de gran longitud en relación a su

4.2. CONCEPTOS GENERALES

4.2.1.2. Fuerza de tracción: El esfuerzo interno a que está sometido un

4.2.1.3. Flexión de vigas: Debido a la continuidad de la viga en los

La teoría hace ciertas suposiciones acerca de cómo se deforma una viga en su

4.2.2. Definición de un Puente

Por su parte, el término viaducto, está generalmente reservado para el caso

4.2.3. Partes de un Puente

Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: la superestructura

4.2.3.1. Superestructura: Es la parte del puente en donde actúa la carga

4.2.3.2. Infraestructura o subestructura: Es la parte del puente que se

1°Se diseñó en una cartulina el molde de la curva y de los

2° Se midió y se marcó los palitos a 3 cm

3° Se colocó los palitos sobre la base de cartulina, pura que

4° Una vez se tuvo la primera línea de

5° Se dividió las 16 línea en grupos de 8 del primer grupo de 8 se

8° Se intentó reforzar la estructura superior agregando palitos a las esquinas.

9° Se dejó durante varios días.

10° Se presentó al concurso para romperlo.

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