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    Actividad 2 Guia 10 Motor Ford BSD 444 v1

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    Este documento describe los diferentes sistemas de un motor diésel, incluyendo refrigeración, lubricación, admisión, escape y alimentación. Se proporcionan descripciones detalladas de cada componente y su función dentro de cada sistema.

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    Este documento describe los diferentes sistemas de un motor diésel, incluyendo refrigeración, lubricación, admisión, escape y alimentación. Se proporcionan descripciones detalladas de cada componente y su función dentro de cada sistema.

    Descripción original:

    Descripción motor ford

    Título original

    Actividad 2 Guia 10 Motor Ford Bsd 444 v1

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    Este documento describe los diferentes sistemas de un motor diésel, incluyendo refrigeración, lubricación, admisión, escape y alimentación. Se proporcionan descripciones detalladas de cada componente y su función dentro de cada sistema.

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    SOLUCION ACTIVIDAD 2 - SEMANA 10

    PRESENTADO POR:

    TUTOR:

    MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL


    FICHA CARACTERIZACION No.

    SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE


    CENTRO DE TECNOLOGIAS DEL TRANSPORTE
    BOGOTA
    2011
    2.- Realice los siguientes temas relacionado con su grupo. En la evidencie
    plasme con fotografías, videos, comentarios acerca de la actividad realizada
    con sus compañeros y conclusiones personales

    SISTEMA DE REFRIGERACION

    1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los


    diferentes componentes que conforman el sistema de refrigeración. Realice la
    descripción de las características de ese sistema en particular y función de
    cada componente .

    Este sistema funciona con agua como refrigerante, la cual es impulsada por
    una bomba de desplazamiento no positivo o centrifuga, acoplada mediante
    una polea y correa en V a la otra polea acoplada al cigüeñal.

    Componentes y su función:

    Tapa del radiador: Encargada de permitir, cuando es desenroscada, la


    inspección y el llenado para mantener el nivel de refrigerante. Como estos
    motores, de acuerdo a manual de despiece, no tenían vaso de expansión, esta
    tapa actúa también como válvula reguladora para mantener la presión dentro
    del sistema, permitiendo el escape del vapor de agua presurizado.

    Termostato: Es una válvula la encargada de regular la circulación del agua


    hacia el radiador, acelerando el calentamiento del motor y manteniéndolo en
    emperatura de trabajo. La válvula es actuada por un material bimetálico, que
    reacciona con la temperatura.

    Conductos: Estos están dentro de la culata y bloque del motor, y permiten la


    circulación y distribución del refrigerante, para adsorber el exceso de calor.

    Refrigerante: Encargado de absorber parte del calor.

    Bomba de Agua: Es la encargada de succionar el refrigerante del radiador y


    distribuirlo a todos los conductos dentro del motor.

    Baipás: Derivación que por acción del termostato, permite la recirculación del
    refrigerante dentro del motor, para llevarlo a la temperatura de trabajo.

    Ventilador: Es de accionamiento directo, es decir empieza a girar al mismo


    tiempo que el motor se pone en funcionamiento, y es el encargado de traer
    aire fresco de la parte delantera del vehículo hacia el radiador, para ayudar a
    enfriar el refrigerante.

    Radiador: Es un elemento dispuesto en la parte delantera del vehículo, y actúa


    como un intercambiador de calor, el cual consta de una serie de conductos en
    forma de serpentín, para hacer circular agua dentro de estos, y una serie de
    aletas que permiten aprovechar el intercambio de temperatura entre el aire y
    el liquido refrigerante.

    SISTEMA DE LUBRICACION

    1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los


    diferentes componentes que conforman el sistema de lubricación. Realice la
    descripción de las características de ese sistema en particular y función de
    cada componente.
    Este sistema cuenta con una bomba de engranajes internos, dispuesta dentro
    del Carter e impulsada por un piñón helicoidal acoplado al eje de levas. Es
    sistema de lubricación es por presión.

    Componentes y su función:

    Bomba: Es la encargada de distribuir el lubricante por los diferentes conductos


    del motor y mecanismos.

    Poma: Es un primer filtro para partículas de gran tamaño, dispuesto en la zona


    de succión de la bomba.

    Válvula Reguladora: Dispuesta en la carcasa de la bomba, en la encargada de


    regular y aliviar la presión en el sistema de lubricación.

    Filtro: Encargado de la retención de partículas cuya unidad de medida está


    dada en micras.

    Carter: Actúa como deposito del aceite lubricante.

    Tapón de Drenado: Es por donde se desaloja el aceite para su cambio, de


    acuerdo a un kilometraje u horas de trabajo del vehículo.

    Tapa y Orificio de llenado: Por donde se echa el aceite lubricante nuevo, una
    vez desalojado el viejo y usado.

    Varilla de medición de nivel: Permite verificar el estado del nivel del aceite,
    cuando el motor esta en reposo y en frio.
    SISTEMA DE ADMISION

    1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los


    diferentes componentes que conforman el sistema de admisión. Realice la
    descripción de las características de ese sistema en particular y función de
    cada uno de los componentes.

    Este sistema de admisión no es turboalimentado, para la retención de


    partículas se utilizan filtros con sistema de baño en aceite, y generación de
    turbulencia por laminas deflectoras.

    Componentes y su función:

    Múltiple de Admisión: Encargado de distribuir el flujo de aire a los diferentes


    cilindros del motor.

    Filtro: Encargado de la retención de partículas y aceite.

    Aceite: Encargado de retener la partículas del aire.


    SISTEMA DE ESCAPE

    1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los


    diferentes componentes que conforman el sistema de escape. Realice la
    descripción de las características de ese sistema en particular y función de
    cada uno que los componentes.

    El sistema de escape es sencillo, para este caso como aplicación del motor en
    maquinaria agrícola, el exosto está ubicado en forma vertical.

    Componentes y su función:
    Múltiple de Escape: Es el encargado de recolectar los gases sobrantes de la
    explosión y quema del combustible, y dirigirlos por medio de un solo conducto
    al ambiente.

    Exosto: Dispuesto verticalmente, es el encargado de recolectar y expulsar los


    gases a la atmósfera.

    Silenciador: Encargado de disipar el ruido de generado por la expulsión de los


    gases.

    SISTEMA DE ALIMENTACION

    1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los


    diferentes componentes que conforman el sistema de alimentación. Realice la
    descripción de las características de ese sistema en particular y función de
    cada uno que los componentes.

    Este sistema de alimentación funciona con una bomba de inyección lineal


    marca Lucas CAV, de control mecánico. El filtrado lo hace mediante dos filtros
    en serie.

    Componentes y su función:
    Deposito de Combustible: Encargado de almacenar el combustible.

    Líneas o conductos de baja presión: Son aquellos que están entre el deposito
    de combustible y la bomba de transferencia.

    Bomba de Transferencia: Va solidaria al conjunto de la Bomba de Inyección, y


    es la encargada de traer el combustible del deposito, hacerle pasar por los
    filtros y finalmente a la bomba de inyección.

    Filtros y Vasos Decantación: Los filtros son los encargados de retener


    partículas del combustible que puedan dañar la bomba de inyección y sus
    componentes y los vasos son los encargados de depositar el agua para su
    posterior purgado.

    Líneas o conductos de alta presión: Son aquellos dispuestos entre la bomba de


    inyección y los inyectores.

    Bomba de Inyección: Es la encargada de elevar la presión del combustible y


    distribuirlo a los diferentes inyectores de cada cilindro. De igual forma tiene
    dispuestos una serie de mecanismos que permiten regular el caudal de entrega
    de combustible de acuerdo a las necesidades de trabajo del motor.

    Inyectores: Son los encargados de entregar el dardo de combustible


    pulverizado a su correspondiente cilindro. Son de tipo mecánico, de efecto
    simple por retorno de aguja con resorte.

    SISTEMA ELECTRICO

    1. Realice una toma fotográfica al motor donde ilustre la ubicación de los


    diferentes componentes que conforman el sistema de eléctrico, Realice la
    descripción de las características de ese sistema en particular y función de
    cada uno que lo componentes.
    El sistema eléctrico de este motor es a 12 voltios, cuenta con generador o
    dinamo DC.

    Componentes y su función:

    Generador: Encargado de generar corriente para alimentar los diferentes


    dispositivos eléctricos, cuando el motor está en funcionamiento. De igual forma
    se encarga de dar carga a la batería cuando esta no está totalmente cargada.

    Batería: Es una acumulador encargado de almacenar energía para satisfacer


    las necesidades del motor para su arranque, o como elemento auxiliar para
    cuando el generador no produce la energía necesaria para satisfacer las
    demandas del vehículo.

    Arranque: Es el encargado de hacer girar el cigüeñal para iniciar la combustión


    en el motor.

    Regulador: Es el encargado de que solo se genere corriente cuando la batería


    no está totalmente cargada.

    ACTIVIDADES TRANSVERSALES

    2--Actividad ingles:

    1- Elabore en ingles un listado de cada uno de los subsistemas del motor


    diesel y cada uno de los componentes que lo componen.

    COOLING SYSTEM:

     Radiator Cap
     Thermostat
     Ducts
     Refrigerant
     Water Pump
     Baipass:
     Fan:
     Radiator

    LUBRICATION SYSTEM:

     Pump
     Poma
     Regulating Valve
     Filter
     Carter
     Drain plug
     Level Dipstick

    INTAKE SYSTEM:

     Intake Manifold
     Filter
     Oil

    EXHAUST SYSTEM:

     Exhaust manifold
     Silencer

    FUEL SYSTEM:

     Fuel Storage
     Low Pressure Ducts
     Transfer Pump
     Filters
     High Pressure Ducts
     Injection Pump Linear
     Injectors

    ELECTRICAL SYSTEM:

     Generator or alternator
     Battery
     Start
     Regulator
    2- En una grafica donde aparezca el subsistema identifique y señale cada
    componente en ingles y entre paréntesis en español.

    COOLING SYSTEM:

     Radiator Cap (Tapa del


    radiador)

     Radiator (Radiador)

     Thermostat
    (Termostator)

     Ducts (Conductos)

     Water Pump (Bomba


    de agua)

     Fan (Ventilador)
    LUBRICATION SYSTEM:

     Pump (Bomba)

     Poma

     Regulating Valve (Válvula


    reguladora)

     Carter

     Drain plug (Drenado)

     Filter (Filtro)
    INTAKE SYSTEM:

     Intake Manifold (Multiple


    de admisión)

     Filter (Filtro)

     Oil (Aceite)

    EXHAUST SYSTEM:

     Exhaust manifold
    (Multiple de escape)

     Silencer (Silenciador)
    FUEL SYSTEM:

     Fuel Storage (Deposito de


    combustible)

     Low Pressure Ducts (Conductos


    de baja presión)

     Transfer Pump(Bomba de
    Transferencia)

     Filters (Filtros)

     Injectors (inyectores)
     High Pressure Ducts (Ductos de alta presión)
     Injection Pump Linear (Bomba de inyección lineal)

    ELECTRICAL SYSTEM:

     Generator or alternator
    (Alternador)

     Regulator (Regulador)

     Battery (Batería)

     Start (Arranque)

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