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    Operación de Scoop - Problemas 04

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    BETTY HUAMAN CUSI
    Este documento describe los pasos para operar un equipo Scooptram de manera eficiente. Explica que se debe revisar el equipo antes de usarlo, incluyendo niveles de combustible, aceite y condiciones mecánicas. También cubre cómo mover el equipo al sitio de trabajo de manera segura y los pasos para cargar, transportar y descargar mineral de manera productiva.

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    Operación de Scoop - Problemas 04

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    BETTY HUAMAN CUSI
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    Este documento describe los pasos para operar un equipo Scooptram de manera eficiente. Explica que se debe revisar el equipo antes de usarlo, incluyendo niveles de combustible, aceite y condiciones mecánicas. También cubre cómo mover el equipo al sitio de trabajo de manera segura y los pasos para cargar, transportar y descargar mineral de manera productiva.

    Descripción original:

    tatrabajo realizado con exito

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    Operación de Scoop - Problemas 04

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    Este documento describe los pasos para operar un equipo Scooptram de manera eficiente. Explica que se debe revisar el equipo antes de usarlo, incluyendo niveles de combustible, aceite y condiciones mecánicas. También cubre cómo mover el equipo al sitio de trabajo de manera segura y los pasos para cargar, transportar y descargar mineral de manera productiva.

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    OPERACIÓN DE SCOOP

    PROPOSITO DE LA TAREA
    El equipo LHD Scooptram, realiza
    el carguío, transporte y descarga
    (acarreo) del mineral y desmonte,
    de los frentes hacia los echaderos.
    La capacidad de transporte
    esta determinada por:
     La distancia promedio de transporte y gradiente de la
    vía.
     La capacidad de la cuchara.
     El mineral obtenido por disparo.
     La fragmentación del mineral y la penetrabilidad de
    la cuchara en el mismo.
     La potencia del motor, adecuada a la altura de la
    mina.
    Para obtener la eficiencia máxima de los
    Scooptram, es necesario contar con las
    siguientes condiciones:

     Las labores de acceso deben


    tener una sección adecuada
    a las dimensiones del scoop.
    Para obtener la eficiencia máxima de los
    Scooptram, es necesario contar con las
    siguientes condiciones:

    Las vías de
    acceso deben
    estar en buen
    estado.
    Para obtener la eficiencia máxima de los
    Scooptram, es necesario contar con las
    siguientes condiciones:

     El mineral debe tener una


    adecuada fragmentación.
    Para obtener la eficiencia máxima de
    los Scooptram, es necesario contar con
    las siguientes condiciones:

     La ventilación debe ser


    adecuada a la potencia
    del motor.
    Para obtener la eficiencia máxima de los
    Scooptram, es necesario contar con las
    siguientes condiciones:

     El personal debe estar


    capacitado.
    Los errores y la mala operación del equipo pueden ser responsables de
    muchas pérdidas económicas en mineral, materiales y esfuerzos
    personales. Asimismo, el equipo tiende a deteriorarse si no se lo opera
    correctamente o no se realiza el mantenimiento adecuado con
    regularidad.
    PASOS EN LA OPERACIÓN
    DE LOS SCOOPS
    I. REVISAR EL EQUIPO.
    II. MOVILIZAR EL SCOOP HACIA EL LUGAR DE
    TRABAJO.
    III. CARGUIO DE MINERAL O DESMONTE.
    IV. ACARREO.
    V. DESCARGA.
    VI. ESTACIONAMIENTO FINAL DEL SCOOP.
    I. REVISIÓN DEL EQUIPO
    1) LLENADO DE PRE USO: Inspeccionar visualmente las
    siguientes partes del Scoop por si presentan desperfectos y
    hacer cualquier corrección que sea necesaria antes de
    movilizarlo:
    a) Verificar si hay material suelto (rocas) en el interior de la
    cabina y limpie si es necesario.
    b) Camine alrededor del equipo y verifique si tiene partes o
    piezas averiadas o defectuosas. Comunique al mecánico
    para su reparación.
    c) Verifique los controles de operación y los indicadores que
    estén en buenas condiciones. Si no comunique a Taller
    para su reparación.
    d) Asegúrese que el Scoop esté equipado con los accesorios
    de seguridad, como cuñas, alarma de retroceso, circulina,
    correa de seguridad, luces, extintor, cintas reflexitivas,
    luces direccionales, etc. etc.
    e) Verifique las llantas que estén en buenas condiciones para
    su traslado (presión de aire).
    I. REVISIÓN DEL EQUIPO

    2)Verifique la cantidad
    de combustible si es
    suficiente para el
    trabajo a realizar, de
    lo contrario
    abastecer lo
    conveniente (tanque
    lleno).
    I. REVISIÓN DEL EQUIPO
    3)Verifique:
     La cantidad de
    aceite del motor, con
    la varilla
    correspondiente.

     la cantidad de
    aceite hidráulico en
    el indicador del
    tanque hidráulico, de
    lo contrario
    abastecer lo
    conveniente.
    II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA
    EL LUGAR DE TRABAJO:

    1) ARRANCAR EL MOTOR:
    a)Asegurarse que no haya personal en las cercanías del
    equipo antes de ponerlo en movimiento, para evitar
    atropellos, tocar la bocina tres veces.
    b)Utilizar el uniforme de trabajo para operar el Scoop
    nunca utilice ropa suelta durante su operación.
    II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA
    EL LUGAR DE TRABAJO:
    c)Utilizar los implementos de seguridad para el
    caso: protector, respirador, filtros, protector de
    oídos, guantes, correa porta lámpara, lentes y
    botas de jebe.
    d)En la cabina solamente debe ubicarse el
    operador. No permita que suban pasajeros al
    Scoop.
    e)Antes del Pre-arranque y encendido del motor
    del Scoop pregunte al Jefe de Guardia o
    encargado si el equipo se encuentra operativo.

    Se recomienda ver el reporte de mantenimiento


    de la guardia anterior.
    II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA EL
    LUGAR DE TRABAJO:
    f) Proceder a los siguientes pasos para dar
    arranque al Scoop:
    OFF

    Paso 1: Poner el
    MASTER SWITCH
    en ON

    ON
    II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA EL
    LUGAR DE TRABAJO:

    Paso 2: Poner el
    SELECTOR
    selector de
    velocidades en
    NEUTRO (F/R).
    II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA EL
    LUGAR DE TRABAJO:
    Paso 3: Revisar que
    el estrangulador del
    motor esté en la
    posición correcta.

    ESTRANGULADOR
    II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA
    EL LUGAR DE TRABAJO:
    Paso 4 : Poner la llave
    Switch en ON.

    ON
    OFF STAR

    Empujar y retener el botón


    OVERRIDE para neutralizar el
    sistema de alarma si está girando
    el motor al desear arrancar
    II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA
    EL LUGAR DE TRABAJO:

    Paso 5. Si el motor está frío


    presionar el botón PREHEAT
    por el tiempo de 2 minutos
    hasta que la resistencia se
    vea roja, antes de presionar
    el botón de arranque.
    II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA
    EL LUGAR DE TRABAJO:

    Empujar el botón de
    arranque hasta que el
    motor encienda, NO
    OPERAR o eche andar
    la unidad hasta pasado
    5 a 10 minutos mínimo.
    CALCULO DE PERFORMANCE DEL SCOOPTRAM ELECTRICO DENSIDAD SUELTA: 3.00 T.C.S/m3 (d)

    I.- DATOS PRINCIPALES: FARCTOR DE CARGUIO: 0.80 (f)

    MATERIAL: mineral de Pb/Zn DISPONIBILIDAD MECANICA: 0.80 (D.M.)

    CAPACIDAD A RAS: 1.86 yd3 (1.42m3) (C) DISTANCIA: 220 pies (D)

    CICLO COMPLETO: 3.29 minutos (Cc) NUMERO DE GUARDIAS: 2

    EFICIENCIA TIEMPO: 0.60 (Eff) VELOCIDAD: 244 pies/minuto

    HORAS/GUARDIA 8 (H/G) V) PRODUCCION ACTUAL:

    HORAS/MES 400 (H/M) PRODUCCION TOTAL A LA FECHA = 36611 T.C.S.

    SOL: HORAS NETAS DE OPERACIÓN A LA FECHA = 1260.5 Hrs

    II.- CARGA UTIL POR VIAJE = C*f*d

    = 1.42*0.8*3 PRODUCCION/Hr DE OPERACIÓN =


    % DEL OJETIVO =
    = 3.42 T.C.S/viaje

    III.- PRODUCCION TEORICA: VI) COSTO DE PRODUCCION:


    Tiempo de operación teorico por hora = 60 min

    VIAJE/HORA =

    PRODUCCION/Hr = T.C.S./VIAJE * VIAJES/HORA = 3.42 *18.2


    = 62.2 T.C.S/mes VII) TAMAÑO DE LA FLOTA:
    PRODUCCION/HORA
    PRODUCION/MES = = VIAJES *EFECT./Hr
    T.C.S./Hr * T.C.S./VIAJE
    Hr/M = 62.2 * 400 = 24880
    T.C.S./mes = 8.75 * 3.42
    = 29.93 T.C.S.NETAS/HORA
    PRODUCCION/MES
    IV.- PRODUCCION =PROPUESTA:
    PRODUCC./Hr * H/M = 29.93 * 400 =
    12000 T.C.S./me
    TIEMPO DEOPERACION EFECTIVA POR HORA = 60min * Eff * D.M.
    = 60min * 0.6 * 0.8 = 28.8min.
    CALCULO DE LA PERFORMANCE DE “ SCOOPTRAM  DISPONIBILIDAD MECANICA: 0.8
    ” ELECTRICO DE 2.2 YARDAS CUBICAS Y
    UNIDADES REQUERIDAS.  EFICIENCIA DE TIEMPO: 0.6
    DATOS:  HORAS/GUARDIA: 8
     MATERIAL: mineral de Pb/Zn
     GUARDIA/ DIA: 2
     CAPACIDAD CUCHARA A RAS: 1.86 Yd.Cu o 1.42m3
     HORAS/ MES: 400
     VELOCIDAD DE ACARREO: 244 pies/min
     PRODUCCION REQUERIDA: 30000 T.C.S./mes
     DISTANCIA DE ACARREO: 220 pies
     PRODUCCION TOTAL A LA FECHA: 36611 T.C.S.
     TIEMPO DE UN CICLO: 3.29 min
     DENSIDAD SUELTA: 3 T.C.S./ m3  TOTAL HORAS OPERACIÓN A LA FECHA:
    1260.5Hrs
     FACTOR DE CARGUIO: 0.8
    CALCULOS:
     6.- PRODUCCION EFECTIVA POR HORA:
    1.- TONELADAS/VIAJE.
    1.42 m3/viaje * 0.8 * 3 T.C.S./ m3 = 3.42 T.C.S./ viaje 8.75 * 3.42 T.C.S. = 29,93 T.C.S.

    2.- NUMERO DE VIAJES POR HORA NETA:  7.- PRODUCCION EFECTIVA POR MES
    (objetivo):
    60min/3.29min = 18.2 viajes/hora
    3.- PRODUCCION POR HORA NETA:
    29,93 T.C.S. * 400 = 12000 T.C.S./mes

    18.2 * 3.42 T.C.S./hora = 62.2 T.C.S./hora  8.- PRODUCCION MENSUAL BAJO


    CONDICIONES ACTUALES:
    4.- TIEMPO NETO DE OPERACIÓN POR HORA:
    8000 T.C.S Ò 36611/1260.5horas = 29 T.C.S./hora
    60min * 0.6 * 0.8 = 28.8 min. 10.- NUMERO DE UNIDADES REQUERIDAS:
    5.- NUMERO DE VIAJES EFECTIVOS POR HORA:  9.- % ACTUAL DEL OBEJETIVO:

     28.8min./ 3.29min. = 8.75 viajes/hora


    Ejemplo de Aplicación

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