UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIA

DISEÑO DE ESPIGONES

Ing. Edgar Rodríguez

[email protected]
ESPIGONES O ESPOLONES
 5.1 GENERALIDADES
• Los espigones son obras transversales que avanzan desde la orilla existente hasta la
nueva línea de orilla, para reducir las anchuras excesivas del lecho, provocando la
sedimentación de la zona limitada por ellos

• Siempre se debe tener en cuenta que tales estructuras son obstáculos en el flujo
natural del río por lo que puede haber reacción

• Las ventajas de los espigones sobre las obras longitudinales estriban en que
permiten modificar posteriormente con facilidad el ancho del lecho ; pero en cambio
ofrecen el inconveniente de no formar un lecho regular, ya que constituyen
solamente guías a relativamente grandes distancias, y entre ellas el lecho se forma
libremente

• La razón principal de que se empleen a pesar de este inconveniente, radica en que

implican menos desembolsos

• En ríos de montaña con considerable transporte de sedimentos los espigones no dan

buen resultado

• Estas estructuras han sido muy efectivas en ríos pequeños y medianos.

• Los espigones se usan comúnmente en protección de tramos en curva

Los espigones se construyen con plataformas sumergidas , con cestones, con
enrocados, con gaviones, con cajones de piedras, de tierra con taludes
protegidos, de concreto,etc.
 4.2 Espigones permeables e impermeables

4.2.1 Espigones Permeables

Tal como se observa en la figura, los espigones permeables consisten
de una o más filas de caballetes (de acero, madera, concreto). Debido a su
espaciamiento el agua puede pasar, pero se origina un remanso aguas arriba,
se incrementan las pérdidas de energía, haciendo que ocurran
sedimentaciones aguas arriba de los espigones

También son permeables los espigones hechos con enrocados y con

gaviones
4.2.2 Espigones Impermeables
Los espigones impermeables son construídos de piedra, grava y roca, como
diques de tierra con protección en los taludes, o como estructuras de concreto.
En la figura se observa un espigón impermeable , no sumergible
Filtro
Tierra compactada

Revestmiento
Llanura de inundación
Profundidad de socavación
Nivel del cauce esperada

Protección en la base
Protección en la base
4.3 Partes de un Espigón
Las denominaciones de las diferentes partes de un espigón se indican en la
figura Morro

Frente

cresta

Espalda

Arranque

• Alrededor del morro ocurren fenómenos de socavación local, por lo tanto se

debe hacer mucho más seguro la protección tanto en el talud, como al pie de
este.
• Los espigones sumergidos necesitan tambien tener protección en la cresta
• El talud en el morro es mayor que los taludes del frente y la espalda del
espigón
4.4 Espigones no sumergibles y sumergibles
Espigones no sumergibles
Son los más efectivos
Causan mayores profundidades en los fenómenos de socavación local
Tramo 1 Tramo2

Llanura de inundación

b. Espigones sumergibles durante los máximos niveles de agua

Son más baratos, pero causan menos sedimentación, y crean turbulencia durante
el proceso de sumergencia, por lo que las protecciones al pie de los taludes
deben ser de mayor longitud

Socavación Socavación
Inicio de sumergencia Alto grado de sumergencia
4.5 Características del Flujo alrededor de los espigones

Socavación local
Erosión de ribera

a. Espigón con inclinación hacia aguas arriba

Socavación local

Socavación local

b. Espigón con inclinación hacia aguas abajo

Socavación local

c. Espigón normal al flujo

 Características del Flujo Alrededor del Morro de un Espigón
Normal a la Corriente

Cresta
Impacto del flujo
 5.6 LOCALIZACION EN PLANTA
• Al proyectar una obra de defensa, ya sea respetando la orilla actual, o
bien en una nueva margen (al hacer una rectificación), se requiere
trazar en planta el eje del río, y en las orillas delinear una frontera,
generalmente paralela a dicho eje, a lo cual llegarán los extremos de
los espigones
Espigones
Línea de frontera

• La longitud de cada espigón estará dada por la distancia de la orilla

real a esa línea

• La separación entre las nuevas orillas, es decir, el ancho B, estará

dado por el estudio de estabilidad de la corriente que se haya hecho.
• Cuando se trata de una rectificación en cauces formados por arenas y
limos conviene, dentro de los posible, que los radios de las curvas, medidos
hasta el eje del río, tengan la longitud r siguiente:

2.5B  r  8B
Espigones

Donde: B ancho medio de la superficie libre en los tramos rectos en metros

• Al proteger una sola curva o un tramo completo, los primeros tres espigones
aguas arriba deben tener longitud variable: el primero será el de menor longitud
posible (igual al tirante) y los otros dos aumentarán uniformemente, de tal
manera que el cuarto ya tenga la longitud del proyecto. La pendiente
longitudinal de la corona debe ser uniforme en todos ellos
 Espigones

Diques guia

LOCALIZACION EN PLANTA DE
UNA OBRA DE DEFENSA CON
ESPIGONES

a. Curva trazada con

b. Curva formada con tramos que
un solo radio
diferente radio de curvatura
 4.7 LONGITUD DE LOS ESPIGONES

• La longitud total de un espigón se divide en una longitud de anclaje o

empotramiento (LA), y en una longitud de trabajo (LT)

Margen
LA

LT LA= 0.1 a 0.25LT

• Se recomienda que la longitud de trabajo esté dentro de los siguientes límites:

y < LT < B/4
Donde: B = ancho medio del cauce, en metros y = tirante medio

Los valores de B, y del tirante deben ser los correspondientes al gasto

formativo, o aquel gasto que de permanecer constante a lo largo del año,
transportará la misma cantidad de material de fondo que el hidrograma anual.
Algunos autores consideran como gasto formativo, el gasto máximo que es
capaz de pasar por el cauce principal sin que desborde hacia la planicie
 4.4 SEPARACION ENTRE ESPIGONES

Se mide en la orilla entre los puntos de arranque de cada uno

SP

a a a

LT

Separación en tramos rectos

a. Recomendaciones del Laboratorio de Hidráulica de Delft

S p  Co y1.33 /( 2 gn 2 ) metros
Donde:
Co = constante (aproximadamente = 0.6)
y = tirante medio de la corriente
n = Coeficiente de Manning
5.4 Separación entre espigones (continuación)

b. Otras recomendaciones

Sp = 4LT a 4.5LT
Sp = B a 2B

c. En función del ángulo a

Angulo a Separación, SP
70o a 90o 4.5LT a 5.5LT
60o 5LT a 6LT
d. Separación en curvas
- Si la curva es regular, la separación recomendable es:

Sp = 2.5Lt a 4Lt

- Si la curva es irregular hay que ajustarse a los diferentes radios

de curvatura

Línea a la que llegan los

Extremos de los espigones
Espigón b
90o b b
a 90o
a
90o a

Si la curva es circular , todas las separaciones y longitudes son

iguales
 4.6 ELEVACIONES Y PENDIENTES DE LA CORONA

a. Espigones no sumergibles
Los espigones no sumergibles tienen una cresta horizontal sin pendiente. El
borde libre esta generalmente entre 0.5 m a 1 m.
La cresta de un espigón nunca ha de estar más alta que la orilla próxima,
porque de lo contrario las crecidas podrían rodear el arranque, arrastrando tierra
de la orilla antigua.

b. Espigones sumergibles
En este tipo de espigones la cresta es ascendente hacia arriba. Si el morro del
espigón queda por debajo del nivel de estiaje, se le denomina espigón bañado,
y si toda la cresta se encuentra por debajo de dicho nivel , se dice que el
espigón es de tipo sumergido

Se inician a la elevación de la margen , o a la elevación de la superficie libre al

ocurrir el gasto formativo.
b. Espigones sumergidos (continuación)
El extremo dentro del cauce puede tener alturas máximas de 0.5 m. Sobre
el fondo actual
La pendiente de la cresta puede estar entre 0.05 a 0.25

Espigón sumergido con revestimiento

SECCION TRANSVERSAL

PLANTA

So A

Cauce inicial

Cauce equilibrado
SECCION LONGITUDINAL
b. Espigones sumergidos (continuación)
LT
a. Colocación de un espigón
cuando la margen no esta
S muy elevada
0.5 m
C

Se recomienda una pendiente S uniforme hasta el fondo. El piso C de los

espigones debe construirse primero para evitar erosiones locales durante la
construcción
Posible erosión
LT
Nivel del agua para el
dominante

Espigón
b. Colocación de un espigón cuando la margen esta muy elevada
4.7 TALUDES
a. Taludes de la espalda y del frente del espigón
Los taludes tienen taludes laterales que varian de 1 : 1.25 a 1 : 3,
dependiendo del material de construcción

b. Talud de Morro
El talud del morro es mayor que los taludes laterales, varian entre
1 : 2.5 a 1 : 5
4.8 ORIENTACION DE LOS ESPIGONES
• Los espigones pueden estar dirigidos hacia aguas abajo o aguas arriba,
ó también ser normales a la corriente
• La experiencia ha demostrado que el relleno más rápido tiene lugar en
espigones con inclinación
• Se recomienda orientaciones de espigones hacia aguas arriba en rios
grandes y anchos, y hacia aguas abajo en ríos relativamente angostos
 4.9 ESPIGONES DE ENROCADO
a. Características
Tal como se observa en la figura , la sección transversal del enrocado es
trapezoidal y simétrica, y esta constituido de rocas
El talud del morro es mayor que los taludes laterales

Relleno con roca de

Menor diámetro
Enrocado
Protección al pie del
Talud del morro
En el caso de espigones temporales se puede usar como cuerpo de los
espigones cestones hechos de plantas, combinado con material del cauce, y
protegido con enrocado, tal como se observa en la figura.

Enrocado de
protección

Cestones
b. Calidad de las rocas

• La roca debe ser sana, dura, de cantera

• Debe ser resistente al agua y a los esfuerzos de corte
• Se recomienda las rocas ígneas como: granito,
granodiorita, dioríta, basalto, riolíta, etc., con densidad
relativa DR > 2
• La mejor forma de la roca es la angular
• La estabilidad del enrocado depende de la forma,
tamaño y masa de las piedras, y de una adecuada
distribución de tamaños
c. Tamaño de las rocas
• La estabilidad de una roca es una función de su tamaño,
expresada ya sea en términos de su peso ó diámetro equivalente
• Se han efectuado muchos estudios para determinar el tamaño de las
rocas, entre los que tenemos:
- Fórmula de Maynord
d 50 V
= C1 F 3 F = C2
y gy
Donde: d50 es el diámetro medio de las rocas, y los valores
recomendados de C1 y C2 se muestran a continuación:

- Valores de C1: - Fondo plano C1 = 0.28

- Talud 1V:3H C1 = 0.28
- Talud 1V:2H C1 = 0.32
- Valores de C2 - Tramos en curva C2 = 1.5
- Tramos rectos C2 = 1.25
- En el extremo de C2 = 2.0
-espigones
c. Tamaño de las rocas (continuación)
• Fórmula de Isbash
r − 
V = 1.7 gd =


Donde: d = diámetro mínimo de las rocas

rr= densidad de las rocas
r = densidad del agua

• Fórmula de Goncharov

V 8.8 y
= 0.75Log
gd d
c. Tamaño de las rocas (continuación)
c1 Fórmula de Levi
V y
= 1.4( ) 0.2
gd d

c2 Recomendación del U.S.Department of Transportation

d50 = 0.001V 3 /( y 0.5 K1

I 1.5
) Sistema inglés

K1 = (1 − ( sen 2 / sen 2))0.5

El tamaño recomendado de la roca es:

d50 = Co d50
I
Co = Csg Csf Csg = 2.12 /( DR − 1)1.5 Csf = (FS / 1.2)1.5

Donde: Q = es el ángulo de inclinación del talud

F = es el ángulo de reposo del enrocado
DR = densidad relativa
FS = factor de seguridad
En el siguiente cuadro se muestra valores del factor de seguridad FS
• Recomendación del U.S.Department of Transportation (continuación)

Valores de los factores de seguridad FS

Condición FS

Flujo uniforme, tramos rectos o ligeramente curvos (radio de la

curva / ancho del canal > 30). Mínima influencia de olas y de 1.0 – 1.2
impacto de sedimentos y material flotante
Flujo gradualmente variado, curvas moderadas
(30 > radio de la curva / ancho del canal > 10). Moderada 1.3 – 1.6
influencia de olas, y de impacto de sedimentos y material flotante
Aproximación al flujo rápidamente variado; curvas cerradas
(10 > radio de la curva / ancho del canal. Alta turbulencia, efecto 1.6 – 2.0
significativo de impacto de material flotante y de sedimentos.
Inflencia significativa de las olas producidas por el vientos y botes
d . Espesor del enrocado
Simons y Senturk recomiendan que el espesor del enrocado debe ser
lo suficiente para acomodar la roca de mayor tamaño

e. Distribución del tamaño de las rocas

• Recomendaciones de Simons y Senturk
- La Relación tamaño máximo de la roca entre el diámetro d50 debe ser
aproximadamente 2
- La relación entre d50 y d20 debe ser también aproximadamente 2

• Recomendaciones del U.S. Department of Transportation

La graduación de las piedras del enrocado afecta su resistencia a la
erosión. Cada carga del enrocado debe ser razobablemente bien
graduada desde el tamaño más pequeño hasta el tamaño más grande.
En el siguiente cuadro se presenta los límites de la graduación de las
piedras
 Límites de Graduación de las Rocas (Recomendaciones de U.S.
Department of Transportation)

Rango del tamaño de Rango de peso de la Porcentaje de

roca (pies) roca (libras) graduación
Menor que
1.5 D50 a 1.7 D50 3.0 W50 a 5.0 W50 100

1.2 D50 a 1.4 D50 2.0 W50 a 2.75 W50 85

1.0 D50 a 1.15 D50 1.0 W50 a 1.5 W50 50

0.4 D50 a 0.6 D50 0.1 W50 a 0.2 W50 15

f. Protección al pie del talud
• La socavación al pie del enrocado es uno de los principales
mecanismos de falla
• Por lo tanto se debe proteger la base del talud con enrocado. En la
siguiente figura se muestra un esquema de protección
Cresta protegida en espigones
Máximo nivel del agua sumergidos

1.5 dg

dg profundidad de socavación general

g. Protección al pie del morro
• En en este caso la longitud de protección es mayor

Máximo nivel del agua

2.0 dg

dg profundidad de socavación general

 CASO DE APLICACION

DEFENSAS RIBEREÑAS ZONA

SECTOR AVISPA

RIO INAMBARI
 Interoceánica

Proceso acelerado de
socavación lateral

RIO INAMBARI – PROCESO ACELERADO DE SOCAVACION LATERAL

 Interoceánica

11 m

SCTOR AVISPA – SITUACION EL 09 OCTUBRE DEL 2009

 Aparición de
grietas en la vía

3m

SECTOR AVISPA – SITUACION 31 OCTUBRE DEL 2009

 Interoceánica

RIO INAMBARI - CONSTRUCCION DE ESPIGONES

Interoceánica
Espigones

RIO INAMBARI
RIO INAMBARI - IMAGEN SATELITAL 2005
 Interoceánica

Sector Avispa

Río Inambari

SECTOR AVISPA – FOTO DESDE AVION

(ABRIL 2009)
 Interoceánica

Sector Avispa

Río Inambari

SECTOR AVISPA – FOTO DESDE AVION (SETIEMBRE 2011)

SECTOR AVISPA - AÑO 2013
SECTOR AVISPA - AÑO 2013
SECTOR AVISPA - AÑO 2013
 Interoceánica

Proceso acelerado de
socavación lateral

RIO INAMBARI – OCTUBRE 2009

MAYO - 2013
 4.10 PROTECCION CONTRA SOCAVACION AL PIE DE ESTRIBOS
DE PUENTES

Se puede evitar la socavación al pie de estribos con dos métodos diferentes

El primero consiste en sutituir el material erosionable del fondo, con un

enrocado de características similares al que se coloca en el morro de un espigón

El segundo consiste en colocar en el extremo de cada estribo un dique de

encauzamiento (o dique guia)
DEFINICIÓN TÍPICA DE LA CONTRACCIÓN DEL FLUJO EN UN
PUENTE SOBRE UN RIO CON LLANURAS DE INUNDACION
Tipos de flujo dentro de un puente (1)
Tipos de flujo dentro de un puente (2)
 FORMA Y SECCION TRANSVERSAL DE UN DIQUE GUIA
La geometría en planta de la porción del dique, aguas arriba del cauce,
Corresponde a un segmento de elipse. Con el fin de evitar toda erosión en el
Estribo, se comtinúa aguas abajo con oto dique que tiene una longitud
aproximadamente igual a la tercera parte del anterior
 Ls

Y
´´oó
opop´´´´
óóó
0.4Ls

El desarrollo del dique en

Planta esta definida por
La siguiente ecuación:

´X 2 Y2
2
+ 2
=1
Ls (0.4 Ls )
ESQUEMA GENERAL DE UN DIQUE GUIA PARA ENCAUZAR UN RIO CON
MEANDROS.
Ubicación de diques guía en un puente
5. CONTROL DE HUAYCOS EN
LA PARTE ALTA DEL CAUCE
• OTRAS MEDIDAS A NIVEL DE CUENCA