Esquema Idea Completo
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III. CIIU :
4530
VENTAS DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES.
8509900000
PARTES DE APARATOS ELECTROMECANICOS C/MOTOR ELECTRICO
INCORPORADO DE USO DOMESTICO
Problemática
Combatiendo la problemática
Debido a que cada vez es más insoportable la congestión vehicular, las personas están optando
por usar otros medios de transporte, con características útiles pero también asumiendo riesgos o
costos, como por ejemplo:
Las motocicletas, ventajas permite al usuario pasar por espacios reducidos por donde no entra un
carro, facilidad para alcanzar velocidades altas, costo de mantenimiento y combustible moderado
capacidad de llevar a un pasajero; desventajas o riesgos, gran exposición de las personas que van
en ella ante un accidente, requiere uso de medidas de seguridad intensas, facilidad de perder
estabilidad ante una maniobra evasiva o un roce con otro vehículo, dificultad de manejar sobre
vías mojadas o en mal estado.
La bicicleta, beneficios mejora el estado físico del usuario, eliminar los costos de pagar un pasaje,
combustible o mantenimiento especializado, cero nivel de contaminación ambiental, fácil acceso
por las calles o vías congestionadas, capacidad de circular por las ciclo vías. Desventajas, implica
esfuerzo mecánico del conductor, el conductor llega a su destino sudando o sucio y cansado,
requiere de una acostumbrarse a un ritmo con más actividad física para obtener el mejor
provecho.
Las bicicletas con motor de combustión, ventajas tienen acceso al uso de ciclo vías, bajos costos
de adquisición, permite al usuario pasar por espacios reducidos por donde no entra un carro,
alcanzan velocidades medias de 50 – 60 km. desventajas o riesgos, gran exposición de la persona
En búsqueda posible de disfrutar los beneficios y evitar las desventajas de los vehículos
anteriormente mencionados, se ha encontrado la opción de adaptar un motor eléctrico a una
bicicleta común obteniendo un vehículo con las siguientes características:
Es por ello que el proyecto nace ante la necesidad de transportarse sin tener que pasar largas
horas dentro del transporte público, usar las ciclo vías que están libre de congestión, no
exponerse como un motociclista y reducir a su mínima expresión posible el esfuerzo mecánico de
usar una bicicleta, así nace la idea de adaptar un mecanismo a una bicicleta común y corriente
que le permita impulsarse con energía eléctrica, logrando una velocidad máxima moderada de 40
o 45 km y una autonomía de 25 km por carga aproximadamente