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    Cameron Fully Welded Ball Valves

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    Este documento proporciona instrucciones para la instalación, conexión y pruebas de un gabinete de control SDV. Incluye pasos para la instalación física del gabinete, la interconexión neumática y eléctrica, y la calibración de los componentes. También describe la operación y consideraciones de selección de un arreglo redundante de válvulas de solenoide.

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    Este documento proporciona instrucciones para la instalación, conexión y pruebas de un gabinete de control SDV. Incluye pasos para la instalación física del gabinete, la interconexión neumática y eléctrica, y la calibración de los componentes. También describe la operación y consideraciones de selección de un arreglo redundante de válvulas de solenoide.

    Descripción original:

    procedimientos para pruebas fat

    Título original

    Cameron Fully Welded Ball Valves (2)

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    Este documento proporciona instrucciones para la instalación, conexión y pruebas de un gabinete de control SDV. Incluye pasos para la instalación física del gabinete, la interconexión neumática y eléctrica, y la calibración de los componentes. También describe la operación y consideraciones de selección de un arreglo redundante de válvulas de solenoide.

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    Este documento proporciona instrucciones para la instalación, conexión y pruebas de un gabinete de control SDV. Incluye pasos para la instalación física del gabinete, la interconexión neumática y eléctrica, y la calibración de los componentes. También describe la operación y consideraciones de selección de un arreglo redundante de válvulas de solenoide.

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    Código: PRO-EPM-001

    Edición: 1
    PROCEDIMIENTO DE INSTALACION Y PRUEBAS Fecha: 15/11/2016

    PROCEDIMIENTO DE INSTALACION, CONEXIÓN Y PRUEBAS

    Objetivo General:
    El objetivo de generar la explicación técnica correspondiente a la instalación, conexión y pruebas del gabinete
    de control de SDV.

    Instalación, conexión y pruebas.

    1. Colocar las fijaciones o accesorios para montaje del gabinete modelo 2383300 marca Rittal en la parte
    inferior de este.
    2. Empotrar a la pared teniendo como referencia el TAG y los pasamuros, en la parte lateral izquierda se
    contaría con el pasamuro para la presión, en la lateral derecha el pasamuro de trabajo y en la parte
    inferior el pasamuro de venteo.
    3. Realizar la interconexión neumática por medio de tubing rígido de ½” OD SC SS316 a través de los
    pasamuros, las férulas se incluyen en los conectores.
    4. Realizar la interconexión eléctrica de las señales de activación y monitoreo a través de la glándula hacia
    la caja de conexión a prueba de explosión, tomando como referencia la disposición del diagrama
    eléctrico que se incluye en el apartado 4 de documentos generales.
    5. Presurizar el gabinete para validar la hermeticidad (fugas) de los elementos.
    6. Calibrar el filtro regulador a la presión requerida en el proceso a través de la perilla de ajuste girando en
    sentido horario, una vez que la presión se ajuste apretar la tuerca del filtro para no tener variaciones en
    la presión ajustada.
    7. Cambiar el selector a bypass para validar que el trabajo este presurizado.
    8. Energizar las solenoides a través de las clemas, validando que se escuche el cambio de estado en la
    solenoide. Primero realizar esta operación sin girar el selector, una vez validada esta operación girar el
    selector para confirmar la prueba electroneumática, al energizar cualquiera de las solenoides esta debe
    permitir la salida del aire comprimido por el trabajo.
    9. Calibrar el interruptor de presión dispuesto en el lateral derecha inferior, para calibrar a baja; se debe
    de mantener una presión igual a la de la línea para posteriormente bajar la presión y girar la perilla de
    ajuste en sentido horario para calibrar a la presión requerida verificando que el contacto NC abra una
    vez que se alcance la presión el punto de ajuste a la baja. A alta, mantener una presión igual a la de línea
    para posteriormente incrementar la presión y girar la perilla de ajuste en sentido antihorario para
    calibrar a la presión requerida verificando que el contacto NA abra una vez que se alcance la presión el
    punto de ajuste a la alta. En este punto se debe de abrir la válvula de bola para tener presión neumática.
    10. Realizar prueba de arreglo redundante, siguiendo la siguiente descripción de operación del arreglo
    Código: PRO-EPM-001
    Edición: 1
    PROCEDIMIENTO DE INSTALACION Y PRUEBAS Fecha: 15/11/2016

    Operación del Arreglo:


     Se trata de un arreglo de SOV’s con arquitectura 2oo2 en donde ambas bobinas deben energizarse al
    mismo tiempo para operación Normal y des-energizarse ambas para mandar a la válvula de Proceso a su
    posición de Falla Segura.
     Al estar las bobinas des-energizadas la presión hacia el actuador queda obstruida y el puerto del
    actuador comunicado hacia un venteo común.
     Energizando las 2 bobinas el comportamiento es el siguiente:
     SOV “A”: presión comunicada hacia el puerto de trabajo (Actuador) y puerto de desfogue obstruido.
     SOV “B”: presión comunicada hacia el puerto de trabajo, mismo que se conecta al puerto de desfogue
    de la SOV “A”. Puerto de desfogue obstruido.
     El Actuador Neumático está presurizado. Presión proveniente de SOV “A”
     Falla de SOV “A”:
     SOV “A”: presión obstruida y puerto de trabajo comunicado al puerto de desfogue.
     SOV “B”: presión comunicada hacia el puerto de trabajo, mismo que se conecta al puerto de desfogue
    de la SOV “A”. Puerto de desfogue obstruido.
     Actuador Neumático Presurizado por presión proveniente de SOV “B”.
     Falla de SOV “B”:
     SOV “A”: presión comunicada hacia el puerto de trabajo (Actuador) y puerto de desfogue obstruido.
     SOV “B”: presión obstruida y puerto de trabajo comunicado al puerto de desfogue.
     Actuador Neumático Presurizado por presión proveniente de SOV “A”.

    Consideraciones de Selección e Instalación:

     Ambas SOV’s deberán ser de 3 vías y 2 posiciones.


     Operativamente ambas SOV’s deberán ser instaladas (conectadas) para trabajar como Normalmente
    Cerradas. Esto es, al energizar la bobina se comunicará el puerto de entrada de presión con el puerto de
    trabajo.
     Se considera estrictamente necesario que la SOV “A” sea una válvula cuyo diseño de construcción y
    operación mecánica permita BIDIRECCIONALIDAD entre el puerto de trabajo y el de desfogue, lo cual se
    consigue con una construcción tipo Universal. Se confirma que esta característica no se consigue en una
    SOV cuya configuración mecánica es Normalmente Cerrada estándar, misma que puede generar
    complicaciones y deficiencias en la operación del arreglo. Sin embargo, existen algunas construcciones
    especiales que permiten conseguir la Bidireccionalidad requerida entre los puestos mencionados.
     La SOV ”B” puede ser de configuración mecánica Normalmente Cerrada estándar o Universal, sin que
    esto afecte en el comportamiento del Arreglo.
     Las SOV’s deberán seleccionarse dimensionalmente apegándose a los requerimientos de Caudal y
    Presión que el Sistema demande.
     Asimismo habrán de tomarse en cuenta otros parámetros como: voltaje y carga eléctrica disponibles, si
    se instalará o no en un área clasificada, el fluido y agresividad de la atmósfera en la que el equipo
    trabajará para determinar los materiales adecuados, etc.

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