Mantenimiento de Sistemas de Señalizacion Horizontales

Las señalizaciones
Conservación y mantenimiento
Toda señalización tiene una vida útil en función de los materiales utilizados en su
fabricación, de la acción del medioambiente, de agentes externos y de la permanencia de las
condiciones que la justifican. Por ello es imprescindible que las autoridades responsables de
la instalación y, mantenimiento de las señales levanten un inventario de ellas y cuenten con
un programa de mantenimiento e inspección que asegure su oportuna limpieza, reemplazo o
retiro. La señalización limpia, legible, visible, en buen estado y pertinente inspira respeto
en los conductores y peatones. A su vez, cualquier señal que permanece en la vía sin que se
justifique, o se encuentra deteriorada, dañada o rayada, solo contribuye a su descrédito y al
de la entidad responsable de su mantenimiento, y constituye además un estímulo para actos
vandálicos. Los programas de conservación de vías deben incluir el reemplazo de
dispositivos de señalización defectuosos, un mantenimiento rutinario de limpieza y lavado,
y el retiro de aquellos que no cumplan con el objeto para el cual fueron instalados debido a
que han cesado las condiciones que obligaron a su ubicación. En los programas de
mantenimiento se deberán programar mediciones periódicas de los niveles de
retrorreflectividad de la señal tal como se encuentra en la vía y mediciones luego de hacer
limpieza al tablero, con el objeto de hallar los niveles de retrorreflectividad percibidos por
el usuario y determinar si la señal requiere limpieza o reemplazo por estar debajo de los
niveles mínimos establecidos en este Manual. En general, se recomienda usar un número
razonable y conservador de señales, ya que su uso excesivo reduce su eficacia. (Ruan, 1983)
(MINTRANSPORTE, 2015)
Remoción de dispositivos no necesarios
Todos los dispositivos de regulación de tránsito que no son necesarios deben ser removidos.
Cada vez que se reemplace o retire un dispositivo de regulación de tránsito de una vía con
su pedestal o poste, si no es posible o es difícil eliminarla con su cimentación, se debe
garantizar que el material del pedestal no sobresalga del nivel de la cimentación o del nivel
del andén, que no quede ninguna saliente ni elemento cortopunzante que revista peligro
para los peatones que circulen por estos sitios.
Hay que hacer énfasis en que la retrorreflexión de las señales y dispositivos se ve muy
afectada por el polvo y cualquier suciedad que se adhiere a ellos, por lo que el
mantenimiento de los niveles especificados requiere de un programa de limpieza acorde a
las características climáticas y medioambientales de cada zona en particular.
Se propone para las señalizaciones tanto horizontales como verticales un mantenimiento

preventivo y correctivo:
Mantenimiento preventivo:
Cada trimestre una brigada de 5 obreros deberá realizar una limpieza a cada elemento de las
señalizaciones para la remoción de malezas que obstaculicen a la vista de los conductores,
polvo, lodos de estas.
Mantenimiento correctivo:
Debido a la ocurrencia de fallas en el sistema, incluso si las causas del

suceso se deben a agentes externos tales como los ambientales,
accidentes de tránsito o vandalismo.
Se propone que para el mantenimiento correctivo cada 3 año se retoquen las pinturas de los
pictogramas, se reemplacen las señales que estén en mal estado físico y se agreguen las
faltantes o las desaparecidas.
 Mantenimiento de Luminarias
mantenimiento correctivo:
al cumplir la vida útil las lámparas deben ser reemplazadas por lámparas nuevas para
mantener la vía iluminada siempre durante las noches.
Las fotoceldas deben ser analizadas junto al reemplazo de las lámparas para asegurar que
estén en buen estado o en funcionamiento, en caso de ser lo contrario deberán ser
reemplazadas.
Mantenimiento de señalizaciones horizontales
Se propone que cada cuatro meses se limpien estas con un camión especializado en
limpieza vial y una vez por año se renueve la pintura de todas las señalizaciones
horizontales existentes en ambos tramos.

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