002 Memoria Descriptiva Praderas Vii - Portales

“LAS PRADERAS DE NUEVO CHIMBOTE VII ETAPA”
“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS PRADERAS DE NUEVO CHIMBOTE VII

ETAPA”
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO : “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS

PRADERAS DE NUEVO CHIMBOTE VII ETAPA”
UBICACIÓN : Nuevo Chimbote.
FECHA : Nuevo Chimbote, febrero del 2014.

_______________________________________________________________
I. GENERALIDADES:
El presente Expediente Técnico corresponde al Proyecto de

“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS PRADERAS DE NUEVO
CHIMBOTE VII ETAPA”, el cual comprende la construcción de veredas con e=
4”. y f’c=175 kg/cm2 pulido y bruñado y la construcción de Pavimento flexible a
nivel de carpeta asfáltica en Caliente de 2” de espesor y base de afirmado de
E= 0.20 m. confinado de un sardinel sumergido de concreto f’c=175 kg/cm2.
CARACTERISTICAS DE LA LOCALIDAD:
 Ubicación: El presente proyecto se encuentra ubicado dentro de las

propiedades de la Inmobiliaria Los Portales filial Nuevo Chimbote.
 Distrito : Nuevo Chimbote

 Provincia : Santa
 Departamento : Ancash
 Topografía del Terreno:

El terreno en el que se edificará la obra presenta una topografíaa plana, y
se encuentra en estado natural y actualmente se encuentra delimitado de
acuerdo a una planeamiento urbano moderno que cuente con los servicios
básicos de toda urbanización de desarrollo social.

ETAPA”
II. OBJETIVO
El objetivo que se pretende lograr con éste proyecto es apoyar las obras de
interés social que ayuden a mejorar el desarrollo socio económico:
 Construcción de Pistas y Veredas en las Praderas de Nuevo Chimbote
VII Etapa.
 Mejorar las condiciones de tránsito vehicular y peatonal.
 Mejorar el aspecto paisajístico de la zona.
 Cumplir con el objetivo de la Inmobiliaria Los Portales de servir a la
comunidad.
III. JUSTIFICACION DEL PROYECTO
Teniendo la necesidad de contar con una vía, acorde con las exigencias de un
desarrollo económico y crecimiento urbano se plantea este proyecto como una
óptima alternativa para solucionar la carencia de un sistema vial adecuado que
de conexión a las vías principales de la ciudad.
La zona donde se emplazará este proyecto, no puede ser más acertada y

propicia pues permitirá una rápida y eficiente movilización del transporte de
carga y de pasajeros, toda vez que conduce a un circuito de transito intenso.
El proyecto contribuirá a brindar las condiciones de transitabilidad vehicular en

las vías y que conforman la urbanización.
BENEFICIARIOS
El proyecto se justifica plenamente dado que es de importancia mejorar las
calles al servicio urbano de la zona, con lo cual se logrará mejorar la imagen de
la misma para ponerla al servicio de la ciudadanía.
La población beneficiada del proyecto lo conforman los futuros habitantes de
la Urbanización las Praderas de Nuevo Chimbote VII Etapa, siendo los
beneficiarios directos 1500 habitantes.

ETAPA”
IV. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
SITUACION ACTUAL
Actualmente el área de emplazamiento del proyecto no cuenta con pistas
asfaltadas ni veredas, para lo cual se proyecta dicha construcción.
Para este proyecto se tuvo en cuenta las condiciones y el estado en que se

encuentran las calles a intervenir, tal es el caso de las calles 06, calle 07, calle
08, calle 09, calle 10, calle 11, calle 12, calle B, Calle C y calle D, para los
cuales se proyecta el diseño de acuerdo a los planos del mismo.
CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS:
La zona presenta un clima templado, cuya temperatura máxima en verano
alcanza los 28 ºC. y la temperatura mínima en invierno es de 11ºC. De otro
lado, la precipitación pluvial es casi nula, no sobrepasa los 30 mm. en
promedio anual, la cual está relacionada con la formación de alta nubosidad
que existe en el invierno, precipitando finas garúas debido a la conocida
influencia de las aguas frías marinas que bordean la costa peruana.
Durante los meses de verano, hay vientos fuertes que soplan en horas de la
tarde, los cuales en combinación con el sol intenso, el aire seco de estos
meses y la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapo-
transpiración, causando la erosión del suelo y pequeños remolinos de viento
que causan molestias a la población. El terreno tiene una topografía plana con
pendientes menores a 3%. Las edificaciones que se encuentran en el sector
son de material noble constituidas entre 2 a 4 niveles, asimismo no cuentan
con los servicios de saneamiento (agua potable y alcantarillado).

ETAPA”
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto contempla La Construcción de Pistas y Veredas en las Praderas de
Nuevo Chimbote VI Etapa, la cual comprende ejecución de obras diversas
tendientes a mejorar la avenida en mención. Entre las principales obras se
tiene la construcción de pistas con base de afirmado de E=0.20m, carpeta
asfáltica en Caliente de E=2” de espesor y confinamiento de concreto simple de
f’c=175 Kg/Cm2 de 0.15x0.30m. y construcción de veredas de concreto simple
f’c=175 kg/cm2. con juntas de dilatación con asfalto cada 4 metros.
Se está considerando también la pavimentación de todas las bocas de calles
que interceptan con esta avenida.
TRABAJOS A EJECUTAR:
Los componentes de la Construcción de Pistas y Veredas las Praderas de
Nuevo Chimbote VII Etapa, han considerado aspectos de economía,
seguridad, presentación y conservación.
Se está considerando la ejecución de las siguientes partidas:
VEREDAS.-
Construcción de veredas y martillos con acabado de cemento pulido de
concreto simple f’c=175 kg/cm2, bruñado y con juntas de dilatación cada 4 m.
con un ancho de 3.00 m para las veredas que sea paralelas a las avenidas
principales y de 1.20 m. para las secundarias y según los planos y
especificaciones técnicas.
.
El proyecto contempla áreas verdes con jardineras en 3,726.58 m2.
Los martillos serán construidos de acuerdo a los planos de detalles de las
mismas.
PISTAS.-
La estructura del pavimento consta básicamente de una base, en las zonas de
faja de rodadura, así como una capa de base de 0.20 m. de espesor de
material granular, en conformidad con los estudios desarrollados, debiéndose
respetar el espesor que indica en los planos.

ETAPA”
En todo el ancho de la calzada (faja de rodadura) se colocará una película

de imprimación y carpeta asfáltica en caliente de 2” de espesor en la capa de
rodadura en sí.
SARDINELES:
Se considera la construcción de sardineles peraltados para el área de
jardinería.
Los sardineles serán vaciados en situ con concreto armado de F’c=175Kg/cm 2
y tendrán dimensiones de 0.15 m. x 0.25 m.
SEÑALIZACIÓN:
Se ha visto la necesidad de la utilización de ciertos dispositivos de control, con
fines de reglamentar el tránsito, mediante la colocación de marcas en el
pavimento proyectado.
Pintado de línea de carril y en todo el circuito en una longitud de 519.00 m. con
líneas de 3.00 m. de largo y ancho 0.10 m. separadas cada 5.00 m.
Y pintado de líneas de borde continuas en una longitud de 3514.16 m.
Los símbolos y señales tales como flechas, líneas peatonales y líneas de pare
se pintarán de acuerdo a las medidas especificadas en los planos. Con una
cantidad de 636.95m2
El pintado será con pintura de tráfico en colores de acuerdo a las
especificaciones técnicas dadas.
El color a utilizarse para las señalizaciones se hará de color blanco para los
sardineles y para las líneas de pavimento continua y discontinua de color
blanco. Las que serán ejecutadas de acuerdo al reglamento de tránsito.
META FISICA
El Proyecto contempla lo siguiente:
 Construcción de Veredas 4,160.04 m2.
 Pavimento Flexible con asfalto en Caliente E=2” 8,241.19 m².
V. FINANCIAMIENTO
El financiamiento de la OBRA, materia del presente proyecto será efectuada
por LOS PORTALES S. A.

ETAPA”
META FINANCIERA
El Presupuesto referencial de la obra asciende a S/.1,440,233.07 (Son: UN
MILLÓN CUATROCIENTOS CUARENTA MIL DOSCIENTOS TREINTA Y TRES
Y 07/100 NUEVOS SOLES) que comprende: materiales, mano de obra,
equipos, herramientas, gastos generales y utilidad e IGV; con precios vigentes
al mes de ENERO del año 2014.
DESCRIPCIÓN DE SUB
SUB PRESUPUESTOS COSTO PARCIAL
PRESUPESTOS
PRESUPUESTO
GENERAL COSTO DIRECTO 1’061,336.09
GASTOS GENERALES (10%) 106,133.61
UTILIDAD (5%) 53,066.80
SUB TOTAL 1,220,536.50
IMPUESTOS DE LEY (18%) 219,696.57
TOTAL PRESUPUESTO 1,440,233.07
VI. MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de ejecución será en función a la gestión realizada.
VII. PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecución será de 90 días calendarios.

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PROYECTO : “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS

UBICACIÓN : Nuevo Chimbote.

FECHA : Nuevo Chimbote, febrero del 2014.

El presente Expediente Técnico corresponde al Proyecto de

 Ubicación: El presente proyecto se encuentra ubicado dentro de las

 Distrito : Nuevo Chimbote

 Topografía del Terreno:

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III. JUSTIFICACION DEL PROYECTO

La zona donde se emplazará este proyecto, no puede ser más acertada y

El proyecto contribuirá a brindar las condiciones de transitabilidad vehicular en

“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS PRADERAS DE NUEVO CHIMBOTE VII

IV. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Para este proyecto se tuvo en cuenta las condiciones y el estado en que se

“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS PRADERAS DE NUEVO CHIMBOTE VII

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS PRADERAS DE NUEVO CHIMBOTE VII

En todo el ancho de la calzada (faja de rodadura) se colocará una película

especificaciones técnicas dadas.

sardineles y para las líneas de pavimento continua y discontinua de color

blanco. Las que serán ejecutadas de acuerdo al reglamento de tránsito.

“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS PRADERAS DE NUEVO CHIMBOTE VII

VI. MODALIDAD DE EJECUCION

La modalidad de ejecución será en función a la gestión realizada.

VII. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución será de 90 días calendarios.

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