Conexiones Apernadas

Estructuras de Acero / Método de los Estados Límites - Introducción
Conexiones Apernadas
Conexiones, Juntas y Conectores

Las
conexiones
apernadas
presentan
ciertas
características
que las hacen
más o menos
apropiadas
dependiendo
de la
aplicación.
Las
principales
ventajas de las conexiones apernadas están en la rapidez
de ejecución, el bajo nivel de calificación requerido para
construirlas, la facilidad de inspección y reemplazo de
partes dañadas y la mayor calidad que se obtiene al hacerlas en obra comparadas con
conexiones soldadas. Entre las desventajas se pueden mencionar el mayor trabajo
requerido en taller, lo que puede significar un costo más alto: el mayor cuidado
requerido en la elaboración de los detalles de conexión para evitar errores en la
fabricación y montaje; la mayor precisión requerida en la geometría, para evitar
interferencias entre conectores en distintos planos; el peso mayor de la estructura,
debido a los miembros de conexión y los conectores y, el menor amortiguamiento.
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Capítulo 8 - Conexiones Apernadas
Pernos Estructurales
Cada estructura es un ensamblaje de partes o miembros individuales que deben ser unidos de alguna manera, usualmente en sus
extremos. La soldadura es una de esas maneras y fué tratada en el tema anterior. La otra es por medio de pasadores, como remaches o
pernos. En este tema trataremos principalmente sobre pernos, en particular, pernos de alta resistencia.
Pernos de alta resistencia
Los dos tipos básicos de pernos de alta resistencia son designados por ASTM como A325 y A490. Estos pernos tienen cabeza hexagonal y
se usan con tuercas hexagonales no terminadas. Pernos A325 son de acero con mediano contenido de carbono, tratados al calor, su
esfuerzo a la fluencia varía aproximadamente entre 5700 a 6470 kgf/cm2, dependiendo del diámetro.
Los pernos A490 son también tratados al calor, pero son de acero aleado con un esfuerzo de fluencia de 8085 a 9140 kgf/cm2,
dependiendo del diámetro. Los pernos A449 son usados ocasionalmente cuando se necesitan diámetros mayores de 1½" hasta 3".
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Los pernos de alta resistencia tienen diámetros entre ½" a 1½". Los diámetros más usados en construcción de edificios son 3/4" y 7/8",
mientras los tamaños más comunes en diseño de puentes son 7/8" y 1".

Comparación entre los distintos grados de pernos hexagonales

para uso estructural, a Tracción Directa
Los pernos A307 son hechos de acero de baja resistencia (acero con bajo contenido de carbono) y son los pernos mas baratos, sin
embargo, producen las conexiones más costosas porque se requerirán muchos más para una conexión en particular. Su uso principal es en
estructuras livianas, secundarias, miembros de arriostramiento u otras situaciones donde las cargas son pequeñas y estáticas por
naturaleza. Estos pernos generalmente vienen con cabeza y tuerca cuadradas y se conocen como pernos comunes

La capacidad resistente al corte está controlada por el área

resistente más que por la ubicación misma del plano de corte.
Cuando el plano de corte pasa por el cuerpo del perno, la
capacidad resistente y de deformación se maximiza y cuando
pasa por la parte roscada se minimiza.
Las gráficas son por demás elocuentes sobre la prohibición del

re-uso de los pernos A490 y al cuidado en la re-utilización de
los pernos A325

Los pernos de alta resistencia se aprietan para que desarrollen un esfuerzo a tracción especificado, lo que resulta en una fuerza sujetadora
predecible en la junta. Por lo tanto, la transferencia de cargas de servicio a través de una junta es debida a la fricción entre las piezas que
se unen. Las juntas formadas por pernos de alta resistencia se pueden diseñar de dos maneras:
● Conexiones críticas a deslizamiento (tipo de fricción), donde se desea una alta resistencia a deslizamiento bajo cargas de servicio.
● Conexiones tipo aplastamiento, donde no es necesaria una alta resistencia a deslizamiento bajo cargas de servicio.

Fuerzas presentes en una unión resistente al deslizamiento.

El deslizamiento entre las partes conectadas de una unión sólo se obtiene cuando el vástago del perno toma contacto con el borde de la
perforación. En este estado de deslizamiento total, la carga es transferida por corte y aplastamiento sin la intervención de la pretracción
del perno.
Inicialmente, la tensión está concentrada en el punto de contacto, pero el incremento de la carga resultará en una distribución más
uniforme.
El perno mismo también soporta esta tensión, pero usualmente no se considera ya que por evidencia experimental la falla por
aplastamiento solo puede ocurrir cuando las planchas sean de acero de mayor dureza que la del perno, cosa que normalmente no ocurre.
Los modos de falla por aplastamiento depende de factores geométricos, del diámetro del perno y de el espesor del material a unir. A
menudo la falla se produce por corte o desgarramiento de la plancha después de una gran deformación frente a la perforación.


Posibles Modo de Falla en Uniones Empernadas
Para prevenir que uno o más de los modos posibles de falla se hagan presente, se debe proveer un
número adecuado de pernos, con las separaciones entre conectores, distancias a los bordes,
longitudes de pernos y demás exigencias geométricas recomendadas por las Especificaciones; todo
ello presuponiendo que tanto el proceso de fabricación como el de montaje satifacen lo
requerimientos de calidad.


Resistencia Nominal de Pernos Individuales
La norma AISC reconoce dos categorías generales de requerimientos de

comportamiento para conexiones con pernos de alta resistencia: conexiones
críticas al deslizamiento y conexiones tipo aplastamiento. La diferencia
básica entre los dos tipos es la hipótesis de deslizamiento que ocurre bajo cargas
de servicio, lo que resulta en el uso de valores de resistencia nominal diferentes.
● El tipo de conexión crítica al deslizamiento asume que no debe existir

deslizamiento bajo condiciones de cargas de servicio y que la transferencia
de la carga a través de la conexión se realiza mediante las fuerzas de agarre
generadas entre las placas que se conectan. Este tipo de conexión es
principalmente usada en estructuras que tienen casos con cargas altas de
impacto o cuando no se desea deslizamiento en la junta.
● Las conexiones tipo aplastamiento asumen deslizamiento solamente bajo

cargas muy altas. Si este deslizamiento ocurre la junta transferirá las cargas
a través de corte en los pernos y aplastamiento de las placas. Este tipo de
conexión es usada para estructuras menos susceptibles a impacto,
reversiones de carga o vibraciones.
La resistencia de diseño de pernos individuales es determinada de acuerdo con la

sección J3 de la norma LRFD. Los estados límites a revisar son:
Para conexiones tipo aplastamiento:
● Pernos sometidos a corte, la resistencia a corte del perno y la resistencia al

aplastamiento de los agujeros de los pernos.
● Pernos sometidos a tracción, resistencia a tracción del perno.
● Pernos sometidos a corte y tracción, resistencia a la tracción del perno

incluyendo el efecto del corte presente y la resistencia al aplastamiento del

agujero.
Para conexiones críticas al deslizamiento:
● Pernos sometidos a corte, resistencia al deslizamiento, resistencia a corte del

perno y resistencia al aplastamiento del agujero.
● Pernos sometidos a corte y tracción combinadas, resistencia al deslizamiento

incluyendo el efecto de la fuerza presente a tracción, resistencia a corte de
los pernos y resistencia al aplastamiento en los agujeros.

Resistencia al Corte de los Pernos
Este estado límite considera la falla por cortante del vástago del perno en el plano c-d-e-f. Cuando
existe un solo plano de corte, el perno está en corte simple. Capas adicionales de material pueden
incrementar los planos de corte y, por lo tanto, la resistencia por corte del perno (cortante doble).
Adicionalmente, los pernos de alta resistencia se pueden especificar con la rosca incluida (N) o
excluida (X) del plano de corte de la conexión. La resistencia a corte de pernos con la rosca incluida es

aproximadamente 25% menor que la de pernos con a rosca excluida.
La norma LRFD, sección J3.6 especifica que la resistencia de diseño a corte es Rn donde es 0.75
y ...
Rn = ( Fv A b )n
... donde n es el número de pernos de la conexión, Fv es la resistencia nominal a corte y A b es el

área nominal del perno.

Resistencia al Aplastamiento en los Agujeros de los Pernos
Como se
muestra en la
Figura, este
estado límite
considera
tanto fractura
por
desgarramiento
de las partes
conectadas y
deformación
alrededor de
los agujeros
de los pernos.
La resistencia
al
aplastamiento
es función del
material que
se conecta, el
tipo de
agujero y el
espaciamiento
y la distancia
a los bordes;
es
independiente
del tipo de
perno y la
presencia o
ausencia de la
rosca en el
área de
aplastamiento.
La resistencia
al
aplastamiento
se debe
chequear
tanto para

conexiones
tipo
aplastamiento
Deformación del material en el agujero del perno
como para
conexiones
críticas al
deslizamiento.
La sección J3.10 de la norma AISC-LRFD, especifica la resistencia de diseño al aplastamiento como Rn
donde = 0.75 y Rn es la resistencia nominal por aplastamiento y se debe chequear tanto para
conexiones tipo aplastamiento como para conexiones críticas al deslizamiento. La resistencia nominal
por aplastamiento es:
a) Cuando d0 1.5 d o s 3 d y existen dos o más pernos en la línea de fuerza:
Para agujeros estándar, agujeros de ranura corta o larga perpendicular a la línea de fuerza, agujeros
agrandados en conexiones críticas a deslizamiento cuando la línea de fuerza es paralela al eje del
agujero:
● Cuando la deformación alrededor de los agujeros de los pernos es una consideración de diseño:
Rn = 2.4 d t Fy
● Cuando la deformación alrededor de los agujeros de los pernos no es una consideración de diseño,
para el perno más cercano al borde
y para los pernos restantes
Para agujeros de ranura larga perpendicular a la línea de fuerza:
d0 es la separación desde el C.G. del perno hasta el borde de la placa
b) Cuando d0 < 1.5 d o s < 3 d ó para una sola fila de pernos en la línea de acción de la fuerza:
● Para agujeros estándar, agujeros de ranura larga o corta perpendiculares a la línea de acción de la
fuerza, agujeros agrandados en conexiones de deslizamiento crítico, agujeros de ranura en
conexiones de deslizamiento crítico cuando la línea de fuerza es paralela al eje del agujero:
Para el agujero de un perno o para el agujero más cercano al borde cuando dos o mas pernos están en
la línea de acción de la fuerza.

● Para agujeros de ranura larga perpendicular a la línea de la fuerza:
Para un solo agujero de perno o para el agujero más cercano al borde cuando dos o mas pernos están
en la línea de fuerza.
d0 = distancia medida a lo largo de la línea de acción de la fuerza desde el borde de la parte conectada al centro de un
agujero estándar o el centro de un agujero de ranura larga o corta perpendicular a la línea de acción de la fuerza. Para
agujeros agrandados y de ranura paralelos a la línea de acción de la fuerza, Le se incrementará con el factor C2 de la
tabla J3.8.
S = distancia medida a lo largo de la línea de acción de las fuerzas entre los centros de agujeros estándar o entre los
centros de agujeros de ranura corta o larga perpendiculares a la línea de acción de la fuerza. Para agujeros agrandados,
de ranura corta o larga paralelos a la línea de acción de la fuerza, s se incrementará por el factor C1 de la tabla J3.7.
d = diámetro nominal del perno, t = espesor de la parte conectada crítica. Para pernos avellanados y remaches,
dedúzcase la mitad de la profundidad del avellanado, Fu = Resistencia mínima de agotamiento en tracción especificada
para la parte conectada.

Procedimiento de Diseño de Conexiones

Empernadas
1. Determinar el número de pernos y/o verificar su capacidad resistente
La capacidad de los pernos, según el caso, será el valor menor que se obtenga por:
● Tracción.
● Corte.
● Corte y Tracción simultáneas.
● Cargas aplicadas
excéntricamente.
2. Disposición de los pernos en la conexión
El detallado de la conexión puede modificar su capacidad resistente, en

consecuencia se debe prestar atención a los siguientes aspectos:

● Separación entre pernos.

● Distancia de los agujeros a los
bordes.
● Distancias que permitan
colocar y apretar los pernos.
● Longitudes de prensado.
3. Verificación del diseño de la conexión
3.1. Capacidad Resistente de los elementos conectados.
Cedencia en la sección
total
Tracción
Rotura en la sección
efectiva Bloque de
corte
Cedencia en la sección
total
Corte
Rotura en la sección
neta de corte
3.2. Capacidad de los pernos.
● Resistencia de aplastamiento.
● Efecto de apalancamiento.
En el caso de conexiones de deslizamiento crítico se debe hacer una doble

verificación.

● No debe producirse
deslizamiento bajo cargas de
servicio.
● La resistencia al corte y al
aplastamiento de la conexión
debe ser mayor que las
solicitaciones generadas por
las cargas mayoradas.
4. Consideraciones de fabricación, montaje y costos

Capacidad de los Pernos
1. Tracción axial
Pernos A307
Ft = 3160 kgf/cm2
Pernos A325
Pernos A490 Ft = 6330 kgf/cm2
Ft = 7940 kgf/cm2
Los pernos A307 solo deben usarse para cargas estáticas
2. Corte
2.1 Conexiones por aplastamiento
Pernos A307, incluida o no

la rosca en el plano de corte Fv = 1690 kgf/cm2
Pernos A325-X Fv = 4220 kgf/cm2

N: Rosca incluida en el plano de corte
Pernos A325-N Fv = 3370 kgf/cm2
Pernos A490-X Fv = 5270 kgf/cm2 X: Rosca no incluida
Pernos A490-N Fv = 4220 kgf/cm2

Cargas de
2.2.1.
servicio
= 1.0, para agujeros estándar, ensanchados, alargados y

sobrealargados cuando el eje largo del agujero es perpendicular a la línea
de acción de la fuerza.
= 0.85, para agujeros sobrealargados cuando el eje largo del agujero es

paralelo a la línea de acción de la fuerza.

2.2.2. Cargas de agotamiento resistente
= 1.0, para agujeros estándar.

= 0.85, para agujeros agrandados y de ranura corta.
= 0.70, para agujeros de ranura larga normales a la dirección de la fuerza aplicada.
= 0.60, para agujeros de ranura larga paralelos a la dirección de la fuerza aplicada.
= Coeficiente de deslizamiento.
= 0.33 Superficies Clase A.
= 0.50 Superficies Clase B.
= 0.40 Superficies Clase C.
Tb = Carga mínima de pretensión de los pernos.

Nb = Número de pernos en el plano de corte.
Ns = Número de planos de corte.
3. Aplastamiento
Tomando en consideración la deformación del agujero, y para agujeros normales o estándar:


4. Solicitaciones simultáneas de corte y tracción

4.1. Conexiones por aplastamiento
...y los siguientes valores de Ft
...en estas fórmulas:
4.2. Conexiones por deslizamiento crítico

4.2.1. Cargas en el estado límite de servicio
4.2.2. Cargas en el estado límite de agotamiento resistente
...donde TU es la demanda por cargas mayoradas


Capacidad Resistente de Elementos Conectados,

tanto en Conexiones Empernadas como Soldadas
1. Tracción
1.1 Cedencia
1.2 Rotura
2. Corte
2.1 Cedencia
2.2 Rotura
3. Bloque de corte


Distancias Mínimas al Borde, do, y Separación Mínima,

s, entre los Centros de Agujeros Estándar


Capacidad Resistente a Tracción

Rnt (tf)
= 0.75
* cargas estáticas únicamente


Pernos sujetos a Corte y Tracción
Las figuras presentan los casos de conexiones sometidas a una combinación de

corte y tracción.
Experimentalmente se ha establecido que la elipse de interacción representada en

la figura describe adecuadamente el comportamiento a carga última de pernos
solicitados simultáneamente por tracción y fuerza cortante. Las ecuaciones de

estas curvas se presentan en la tabla anexa (Tabla J3.3 de las especificaciones

AISC-LRFD).
Límites para los esfuerzos de tracción (FT) para pernos

en conexiones tipo aplastamiento

Ejemplo 1
Para la conexión mostrada calcular la carga máxima de servicio por aplastamiento.

Planchas de calidad A36 Pernos 7/8” Bordes cortados a gas
Fy = 2530 kgf/cm2 A325-N Suponer CP = CV

FU = 4080 kgf/cm2 Agujeros Estándar
Solución
1. Capacidad de las planchas
1.1. Cedencia por tracción en la sección total
1.2. Fractura por tracción en la sección neta efectiva

1.3. Bloque de corte
2. Capacidad de los pernos
2.1. Por corte
.... de la tabla tenemos que 7/8” A325-N en corte simple resiste Rn = 9.82 tf
En corte doble: Rn = 2 x 9.82 tf = 19.64 tf/perno

2.2 Por aplastamiento
... analizaremos la plancha de 12 mm debido a la condición de borde
S = 75 mm > 3 db = 3 x 22.2 = 66.6 mm
d0 = 27.5 mm < 1.5 db = 1.5 x 22.2 = 33.3 mm
Separación entre pernos 2 2/3 db = 59.2 mm.
Mínima distancia al borde (Tabla) = 30 mm > 27.5 mm.
Entonces:

Pernos
exteriores:
Pernos
interiores:
La capacidad de los pernos es:

Entonces:
MODO DE FALLA Rn
Cedencia 54.6 CONTROLA

Fractura 54.8
Bloque de Corte 55.0
Corte pernos/Aplastamiento de la plancha 61.3
Consumo interno
Controla la resistencia de la conexión, el modo de falla por cedencia, 54.6 tf
3. Cargas de Servicio
1.2 CP + 1.6 CV = 54.6
..como CP = CV entonces 2.8 CP = 54.6 tf
CP = 19.5 tf
Consumo externo : Lo que hay que decirle al propietario
La carga de servicio es de 19.5 tf


Ejemplo 2
Determinar el número de pernos de 3/4” tipo A325-F requeridos para desarrollar la capacidad total de las planchas
de acero Fy = 4570 kgf/cm2. Superficie Clase B ( = 0.50). CV = 4CP.
Solución:
1. Capacidad de las planchas
1.1. Cedencia por tracción en la sección total (Plancha de 9 mm)
1.2. Rotura por tracción en la sección neta efectiva (Plancha de 9 mm)

...
máximo An = 0.85 A = 0.85 (0.90 x 15.2) = 11.6 cm2
valor de
...
entonces:
Capacidad de las planchas
2. Cargas de Servicio
NU = 1.2 CP + 1.6 CV = 40.8 tf
...como CV = 4CP entonces NU = 1.2 (CP) + 1.6(4CP) = 7.6 CP = 40.8

tf
CP = 5.37 tf con lo cual: N = Cp + CV = 5.37 + 4

N = 26.85 tf
(5.37)
Carga de servicio
Bajo cargas de servicio la capacidad de un perno 3/4 A325-F en corte doble, para superficie Clase B es entonces
igual a:
3. Pernos en el estado límite de agotamiento resistente
3.1. Por aplastamiento
3.2. Por corte

Controla la condición de agotamiento resistente sobre la de servicio.

Se usarán 4 pernos por razones de simetría.

Ejemplo 3
Verificar la conexión mostrada suponiendo que ni el ala de la columna ni el perfil de conexión controla la
respuesta
Solución

1. Cargas de agotamiento
NU = 1.2 (0.1 x 34) + 1.6 (0.9 x 34) = 53.0 tf
...componente de NUx = 0.8 x 53 =

tracción: 42.4 tf
NUy = 0.6 x 53 =
...componente de corte:
31.8 tf
NU = 42.4 / 6 =
Carga por perno:
7.10 tf
VU = 31.8 / 6 = 5.30
tf
2. Cargas de servicio
N = 0.8 x (34) / 6 =
4.53 tf
V = 0.6 x (34) / 6 =
3.40 tf
3. Verificación de las condiciones de servicio

4. Verificación del estado límite de agotamiento resistente

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Conexiones, Juntas y Conectores

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Pernos de alta resistencia

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Comparación entre los distintos grados de pernos hexagonales

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La capacidad resistente al corte está controlada por el área

Las gráficas son por demás elocuentes sobre la prohibición del

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Fuerzas presentes en una unión resistente al deslizamiento.

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Posibles Modo de Falla en Uniones Empernadas

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Capítulo 8 - Conexiones Apernadas

Resistencia Nominal de Pernos Individuales

La norma AISC reconoce dos categorías generales de requerimientos de

● El tipo de conexión crítica al deslizamiento asume que no debe existir

● Las conexiones tipo aplastamiento asumen deslizamiento solamente bajo

La resistencia de diseño de pernos individuales es determinada de acuerdo con la

Para conexiones tipo aplastamiento:

● Pernos sometidos a corte, la resistencia a corte del perno y la resistencia al

● Pernos sometidos a tracción, resistencia a tracción del perno.

● Pernos sometidos a corte y tracción, resistencia a la tracción del perno

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incluyendo el efecto del corte presente y la resistencia al aplastamiento del

Para conexiones críticas al deslizamiento:

● Pernos sometidos a corte, resistencia al deslizamiento, resistencia a corte del

● Pernos sometidos a corte y tracción combinadas, resistencia al deslizamiento

http://webdelprofesor.ula.ve/nucleotrujillo/americab/08-conexionesApernadas/8-5.html (2 of 2)18/10/2011 03:49:55 p.m.

Capítulo 8 - Conexiones Apernadas

Resistencia al Corte de los Pernos

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aproximadamente 25% menor que la de pernos con a rosca excluida.

... donde n es el número de pernos de la conexión, Fv es la resistencia nominal a corte y A b es el

http://webdelprofesor.ula.ve/nucleotrujillo/americab/08-conexionesApernadas/8-6.html (2 of 2)18/10/2011 03:50:03 p.m.

Capítulo 8 - Conexiones Apernadas

Resistencia al Aplastamiento en los Agujeros de los Pernos

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La sección J3.10 de la norma AISC-LRFD, especifica la resistencia de diseño al aplastamiento como Rn

a) Cuando d0 1.5 d o s 3 d y existen dos o más pernos en la línea de fuerza:

y para los pernos restantes

Para agujeros de ranura larga perpendicular a la línea de fuerza:

d0 es la separación desde el C.G. del perno hasta el borde de la placa

http://webdelprofesor.ula.ve/nucleotrujillo/americab/08-conexionesApernadas/8-7.html (2 of 3)18/10/2011 03:50:08 p.m.

y para los pernos restantes

● Para agujeros de ranura larga perpendicular a la línea de la fuerza:

y para los pernos restantes

http://webdelprofesor.ula.ve/nucleotrujillo/americab/08-conexionesApernadas/8-7.html (3 of 3)18/10/2011 03:50:08 p.m.

Capítulo 8 - Conexiones Apernadas

Procedimiento de Diseño de Conexiones