Proyecto Control Proactivo de

Fricción de Maquinaria
Edgar Gutierrez, CMRP
Mech Engineer, Reg. CIP 54689
Welding Engineer - 2003
Docente PUCP - Titulación Ing. Mecánica
Black Belt, Six Sigma
Contamination Control Consultant
Fluids&Tribology&Consultant
ICML - MLA III, MLT II
Rpm: #118121
Rpc: 997931268
Nex: (98) 130*2712
[email protected]

15 CONTROL DE FRICCION
LIQUIDA

• Introducción

Estrategias de Mantenimiento
 Control Proactivo de Fricción Total
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA
Operación
Espesor de Película “h”

Película
Lubricante

Materiales

Rugosidad Superficial

Control de Contaminación
Coeficiente de Fricción “f”

Agua (H2O), Fuel,

Desgaste Abrasivo,
Erosivo
Fricción Limite

Película Fricción Mixta

Lubricación Elastohidrodinámica
Lubricación Hidrodinámica

Qué es Filtración?
La filtración puede definirse como la separación de uno o más elementos
sólidos de un elemento fluido (líquido o gas), mediante el paso de la mezcla a
través de un elemento poroso filtrante, llamado filtro.

Tipos de Filtros
Los Filtros o elementos filtrantes pueden ser catalogados en función de múltiples
características, siendo las principales:
Material de Fabricación. Los filtros pueden ser fabricados de multitud de materiales, en
función del destino de su uso. Hay Filtros fabricados en celulosa, textiles, fibras metálicas,
polipropileno, poliéster, arenas y minerales, etc.
Propiedades de Filtrado. Una catalogación muy importante de los Filtros o elementos
filtrantes es el tamaño máximo de las partículas que permiten pasar, definido por el tamaño
del poro. Por ejemplo, se habla de filtros de 2 micras, filtros de 10 micras, etc. La
clasificación en función de el tamaño de las partículas a filtrar, se catalogaría en este orden:
Filtración gruesa, Filtración fina, Microfiltración, Ultrafiltración y Nanofiltración.
Caudal de Filtrado. Cada filtro posee, en función de su porosidad y superficie, un Caudal
máximo de filtrado, por encima del cual el elemento filtrante ( filtro) estaría impidiendo el
paso de forma significativa del fluido a filtrar.
Elemento a Filtrar. En el mercado existen Filtros para Agua, filtros de Aceite, de Aire,
gasolinas y combustibles, de gases, etc.
Forma. Los Filtros pueden ser planos, redondos, Filtros de manga, de cartucho, de
bolsa, etc.
 Parámetros de filtración
4) Válvula de
1) Dimensiones del
Alivio
filtro
2) Área total de
superficie filtrante.
3) Micronaje de
elemento filtrante

5) Ratio Beta de Filtración

6) Capacidad de retención en
gramos y mililitros de agua
7) Presión de trabajo

Clasificación de Filtros – Ratio Beta

Multi-pass testing usa un contaminante especifico, de tamaños conocidos, que
se va añadiendo regularmente en cantidades establecidas del fluido que se
bombea continuamente a través del filtro. Muestras medidas de fluido se van
tomando a ciertos intervalos tanto en aguas arriba como en aguas abajo
del filtro de manera simultanea. Las partículas se miden y cuentan por medio
de métodos electrónicas usando contadores automáticos de partículas.
De estas medidas se puede obtener el Beta ratio (β) dividiendo el numero de
particular de cierto tamaño en aguas arriba entre el numero de partículas del
mismo tamaño aguas abajo:

Donde βx es la relación beta para contaminantes mayores que X mm

Nu es el numero de partículas mayores de Xmm por unidad de volumen
aguas arriba
Nd es el numero de partículas mayores de Xmm por unidad de volumen
aguas abajo
Clasificación de Filtros – Eficiencia
La Relación Beta es un indicador de como un filtro controla los
compuestos particulados. Por ejemplo:
a) Si uno de cada dos partículas (>Xum) en un fluido pasan a través del
filtro, la relación beta a Xmm es de (dos)
b) Si uno de cada 200 partículas (>Xum) pasan a través del filtro la
relación beta es de 200.

Por lo tanto, los filtros con una relación beta mayor, retienen mas
cantidad de partículas y tienen mayor eficiencia.

La Eficiencia para un tamaño de partícula determinado (Ex) puede

derivarse directamente de la relación beta mediante la siguiente
ecuación:

Relación Ratio Beta vs. Eficiencia

 Escalas Micrométricas
• Los tamaños de las partículas se miden en escala
micrométrica. Una micra es la milésima parte de un
milímetro. El ojo humano capta desde 40 µm.

Tamaño
Sustancia
(μm)
Un grano de sal 100 micras
El pelo humano 70 micras
Límite inferior de visibilidad 40 micras
Harina 25 micras
Glóbulos rojos 8 micras
Bacteria 2 micras

Tolerancias típicas
• Las tolerancias típicas en componentes hidráulicos son las
siguientes:
Tolerancia
Componente
(μm)
Bocinas antifricción 0,5
Bomba de paletas 0,5 – 1,0
Bomba de engranajes 0,5 – 5,0
Servoválvulas de carrete 1,0 – 4,0
Bocinas hidrostáticas 1,0 – 25
Bomba de pistones 5 – 40
Servoválvulas de giro 18 – 63
Actuadores 50 – 250
Servoválvulas de orificio 130 - 450
En la millonaria maquinaria de última tecnología, sus
partes internas se mueven en PROMEDIO sobre una fina
película de 2 micras
 Efecto de la Micro Filtración – Prueba de Fabricante

Control Proactivo de Fricción Total
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA
Operación
Espesor de Película “h”

Película
Lubricante

Materiales

Rugosidad Superficial

Control de Contaminación
Coeficiente de Fricción “f”

Agua, Desgaste
Abrasivo,
Erosivo
Fricción Limite

Película Fricción Mixta

Lubricación Elastohidrodinámica
Lubricación Hidrodinámica
 Filtración Nominal de Flujo Total
Fibras Papel
Celulósico

NO AGUA
Partículas

Válvula de Alivio nunca

se abre si papel filtro es SATURACION DE FILTRO,
cortado por partícula Válvula de Alivio se Abre por
ROTURA DE PAPEL FILTRANTE O
grande y aceite pasa por alta presión inicial o si filtro se
tapona y pasa el aceite sin SOBRE PRESION PERMITIRA
un solo lado y/o espacio
filtrar por componentes PASE DE PARTICULAS

Filtración Nominal de Flujo Total
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA

Filtración de Superficie, Válvula By-Pass,

Flujo Total, de 20-30-40 micras, Ratio Beta,
Gramos de Retención, No absorbe el agua y
filtro falla si agua ataca al papel, no se
retiene al 100% las partículas. Filtro Fusible
para Reducir Efecto de una Falla.

NO TODAS LAS
PARTICULAS SON
RETENIDAS
Incrementar Confiabilidad de Filtración
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA
SDUM8
S uper
D uty
Incrementar
confiabilidad M otor
de Filtración 8 Bar max.
Filtración de Superficie, Válvula By-Pass, Flujo Total, de Filtración Sólida de Profundidad, de bajo flujo, retiene
30-40 micras, Ratio Beta (?), Gramos de Retención (?),
No absorbe el agua y filtro falla si agua ataca al papel, no
se retiene al 100% las partículas. Filtro Fusible para
Reducir Efecto de una Falla.
+ partículas desde 1 micra, Beta3um=200 y
Beta10um=1000, Absorbe 780 ml de agua, retiene hasta
2500 grs. Se puede cambiar filtro e inspeccionar las
partículas durante operación.

Control Proactivo de Fricción Total
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA
Control de Contaminación ‐ Microfiltración
ON BOARD
FILTRACION
SECUNDARIA
(Flujo Parcial)
DE
PROFUNDIDAD
(Sólida)

1) FLUJO
4.0 Lt/min
1.0 gpm

2) NO VALVULA
BY-PASS
Control Proactivo de Fricción Total
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA
Control de Contaminación – Microfiltración
ON BOARD
>3 micras

200
1
1000
>10 micras

FILTRACION
SECUNDARIA (Flujo
Parcial) DE
PROFUNDIDAD (Sólida)

3) Beta 3um=200/1

4) Beta 10um=1000/1

Control Proactivo de Fricción Total
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA
Control de Contaminación ON BOARD

SDU H/M 8 HDU H/M 8

MICROFILTRACION
SECUNDARIA (Flujo Parcial)
DE PROFUNDIDAD (Sólida)

5) Retención de Partículas
SDU H/M8 = 2,500 grs
HDU H/M8 = 1,000 grs
Control Proactivo de Fricción Total
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA
Control de Contaminación ON BOARD

SDU H/M 8
MICROFILTRACION
SECUNDARIA (Flujo Parcial)
DE PROFUNDIDAD (Sólida)

5) Retención de Partículas
SDU H/M8 = 2,500 grs
HDU H/M8 = 1,000 grs

Control Proactivo de Fricción Total
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA
Control de Contaminación ON BOARD

SDU H/M 8 HDU H/M 8

MICRO FILTRACION
SECUNDARIA (Flujo
Parcial) DE PROFUNDIDAD
(Sólida)

6) Absorción de AGUA
Un SDU H/M8 = 780 ml
Un HDU H/M8 = 370 ml
 Ejemplos de Minera Yanacocha– CC ‐ On Board
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA ‐ MOTOR

Febrero 2008

Presentación Junio 2008 en México

Ejemplos de Minera Yanacocha – CC ‐ On 

Board
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA ‐ MOTOR

UBICACIÓN DE EQUIPO DE MICROFILTRACION SECUNDARIO EN

MOTOR CATERPILLAR 3516
Ejemplos de MYSRL – CC ‐ On Board
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA ‐ MOTOR

Ejemplo de MYSRL
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA
Control de Contaminación

MOTOR

Febrero 2008

Filtración de Superficie MicroFiltración de Profundidad

Ejemplo de MYRSL
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA
Control de Contaminación

MOTOR

Filtración de Profundidad Abril 2008

Lubricación
Incipiente

Sistema
Ejemplo de MYSRL
Hidráulico
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA
Transmisión&
Febrero/Abril 2009 Convertidor
FACTS and DATA, hechos y datos
1.5 gl/min comprobados en empresas de
prestigio comprometidos con la
Mejora Continua y Desarrollo
Sostenible.

Vol = 60 gls

TQ = 60 gls
Flujo = 1.5 gl/min = 90
gl/hr
En 1238 hrs = 111420 gl
Num Veces = 111420/60
Num Veces = 1857
microdiális de TQ en
operación contínua.
Ejemplo de MYRSL Transmisión&
Convertidor
Proyecto Control de Fricción LIQUIDA ‐ Control de Contaminación
Lubricación
Incipiente

FACTS and DATA, hechos y datos

comprobados donde se demuestra
que el aceite sale Limpio, Seco y
Fresco luego de la microfiltración
con KleenOil.

Clases de limpieza (CL) exigidas para

Componentes hidráulicos
 ¿EXISTEN EQUIPOS DONDE SE HAYAN REALIZADO
PRUEBAS CON MICROFILTRACION Y COALESCENCIA?

FILTROS DE MICROFILTRACI’ON
Y COALESCENCIA

Ejemplos de Aplicación de 
C.C. “On Board”

Motores Marinos
Caterpillar 3606
Dos equipos SDUM8
 Ejemplos de Aplicación de C.C. “On 
Board” – Desde Nuevo

PROYECTO EN PALAS HIDRAULICAS - INSTALACION DE

EQUIPOS DE MICROFILTRACION EN SISTEMAS HIDRAULICOS
(2,500 Gls)
 PROYECTO EN PALAS HIDRAULICAS - INSTALACION DE
EQUIPOS DE MICROFILTRACION EN SISTEMAS HIDRAULICOS
(2,500 Gls)

Conclusiones:
Aplicando tecnología de Microfiltración Secundaria KleenOil
se puede lograr:

• Mantener la salud de nuestros fluidos, siendo sostenible en el

tiempo (Proactividad).

• Optimizar el uso de recursos, alineados a la política de

Cuidado Ambiental, ISO 14001 y Control de Contaminación.

•Desarrollar adecuados y seguros programas de Extensión de

Cambio de Aceite, sin afectar al Activo.

• Asegurar y/o incrementar el ciclo de vida de sus componentes

en su reales condiciones operativas, maximizando la
disponibilidad de sus equipos.

• Demostrar un compromiso continuo en la búsqueda de la

Excelencia Operacional.
 Conclusiones: CERTIFICACION

Proyecto de Control de Fricción Total
OBJETIVOS
Control Proactivo de Fricción Total Sólida‐Líquida
Quality Reliability Durability

OBJETIVOS
Control Proactivo de Fricción en
Maquinaria

Incrementar Confiabilidad
Incrementar Disponibilidad
Asegurar Ciclo de Vida Total
Incrementar Productividad
Optimo Costo/Hr de mantenimiento Edgar Gutierrez, CMRP
Mech Engineer, Reg. CIP 54689

Fuel Economy Welding Eng.ineer 2003

Black Belt, Six Sigma

Low Emission (CO2 + NOx) Contamination Control Consultant

Fluids&Tribology&Consultant
ICML ‐ MLA III, MLT II
Desarrollo Sostenible e ISO 14001 Rpm: #118121
Rpc: 997931268
Nex: (98) 130*2712
[email protected]
 OBJETIVOS FINANCIEROS
Control Proactivo de Fricción Sólida

Stribeck, Régimen de Lubricación, Desgaste, Fricción,

Control de la Contaminación, Análisis de Fluidos, Tribología
Quedo Claro ?...Alguna Pregunta?

Edgar Gutierrez, CMRP
Mech Engineer, Reg. CIP 54689
Welding Eng.ineer 2003
Black Belt, Six Sigma
Contamination Control Consultant
Fluids&Tribology&Consultant
ICML ‐ MLA III, MLT II
Rpm: #118121
Rpc: 997931268
Nex: (98) 130*2712
[email protected]