Este tutorial se basa en el estéreo que vino de serie con mi auto: "Philips DC 349".

Autor: Orlando Taché

Email: [email protected]

Jujuy – Argentina

Materiales necesarios:

Llaves tipo torx

Destornillador parker
Alicate
Tijera
Cable mallado
Desoldador
Resina
Téster
Estaño
Pistola para aplicar silicona - Barritas de silicona.
Cinta aislante
Cable de audio auxiliar miniplug de 3,5 mm
Pinza de punta fina
Soldador
Jack hembra de 3,5 mm con corte para chasis
Taladro
Mecha de 5,5 mm
Instrucciones:

A continuación les presento una imágen de mi estéreo:

Y éste es el objetivo de mi post:
Como verán esta colocado en mi auto y sólo posee radio y cassettera.

Primero deberán insertar dos destornilladores finitos en las aberturas para extracción del estéreo. Algunos estéreos vienen con estas
herramientas así que si cuentan con ellas úsenlas.
En mi caso como no tengo los accesorios use mis destornilladores.
Luego meten la mano con cuidado en la casetera y dan un tirón suave pero seco.
Tienen que sacar el estéreo con cuidado y desconectar 3 fichas: antena, cable de alimentación y cables que van hacia los parlantes.
Así...
Bien, ahora sí tenemos nuestro estéreo correctamente desmontado para comenzar a trabajar con él en nuestra mesa de trabajo (Sí es el mantel
de mi vieja!).
Se procede a extraer el panel anti-robo.
Retiramos el tornillo central con el destornillador tipo torx.
Y con el mismo destornillador quitamos los dos tornillos de la chapa superior.
Con ayuda de un destornillador plano ( o "Parker" ) quitamos la chapa.
Luego, quitamos de los costados las chapitas de sujeción del equipo, que se encuentran sujetadas por tornillos torx. (Hay dos chapitas una a la
izquierda y otra a la derecha).
Así...
Bien, hora de quitar el foquito de iluminación del panel lcd y dos flexs que van hacia la placa madre de nuestro equipo.
Así...
Ahora van a notar que el frente del estéreo está un poquito flojo. Si amigos, llegó la hora de sacarlo, con mucho cuidado lo tiramos hacia
adelante y suavemente tiene que salir si siguieron los pasos hasta aquí indicados. Debería quedar de esta manera...
 Luego debemos quitar el led que destella
cuando dejamos nuestro estéreo sin el panel anti - robo. Se lo quita tirándolo ya que no está soldado.
Quitamos los cuatro tornillos que sujetan la casetera. De esta manera...
Retiramos el cable de la cassettera.
Desmontamos la cassettera.
Bien, ahora sí. Podemos quitar los tornillos que agarran la placa madre de nuestro auto estéreo.
Nos toca retirar los tornillos que sujetan el disipador al chasis del equipo.
A continuación, tenemos que quitar dos tornillos que sujetan la chapa de soporte de los contactos traseros del autoestéreo. Seguimos las
indicaciones de la imágen...
Llegamos a una parte delicada... Tenemos que sacar la ficha de la antena. Para ello debemos tener nuestro soldador caliente, ya que esta viene
soldada. Primero debemos sacar el tornillo que la sujeta al chasis. Luego poner la punta de nuestro soldador caliente sobre la soldadura y quitar
un poco de estaño con el desoldador. A continuación, ayudados por un destornillador, quitamos la ficha con mucho cuidado. Tiene que salir
suavemente!.
Bien, ahora debemos quitar el último tornillo, el que sujeta el sintonizador al chasis del equipo.
Luego, tomando con cuidado el disipador, levantamos la placa y la extraemos del chasis. Tener paciencia y hacerlo con cuidado.
Bien ya tenemos la placa para trabajar en ella .

Vista del frente:

Vista del dorso:
La idea que vamos a tomar para implementar nuestra entrada auxiliar es la siguiente:

Nuestro estéreo posee un procesador de audio (TDA 7342 -

http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/SGSThomsonMicroelectronics/mXyzrzwr.pdf) que tiene tres entradas de audio. Una de ellas es
usada para la radio (R1, L1) y la otra para el cassette.
El sintonizador de radio posee dos salidas de audio FM OUT R y FM OUT L. Además dicho sintonizador posee en total 19 pines.

Lo correcto sería tener el diagrama de la placa para ver cuál de los 19 pines mencionados son las salidas FM OUT R, y FM OUT L; pero como
conseguirlo es casi imposible, vamos a aplicar el ingenio y mediante el téster ir probando cuáles de las 19 patitas tiene continuidad con las
entradas R1 y L1 del integrado TDA 7432. Cuando encontramos los dos pines vamos a intercalar en ellos un jack con corte. Sí, así es, de manera
que cuando pongamos nuestro cable auxiliar en el jack, corte la radio y escuchemos nuestro mp3, ipod, notebook, etc.

Bién, les simplifico el trabajo. A continuación tienen en la imágen los dos pines y una indicación a que canal corresponden.

Sí señores, el pin 4 contando de derecha a izquierda es el de la salida FM OUT R, y el pin 5 es el de la salida FM OUT L. Si no me creen pueden
probarlo como les dije más arriba.

Con mucho cuidado, y haciendo uso del soldador, calentamos el estaño del pin 4 y con el desoldador le sacamos todo el estaño. Repetir la misma
acción para el pin 5. Debe quedar así...
De esta forma, las salidas de FM ya no irán a la pista directamente sino que pasarán por nuestro jack con corte.

Ahora les presento a nuestro querido jack con corte.

Sí, una maravilla.

Ahora, aprovechando que sobre la pista de la placa, inmediatamente después de la salida de los pines de FM, existen dos puntos de conexión...

A estos vamos a soldar cada uno de los canales del cable mallado que retornan del jack (Right Channel, Left Channel). La soldadura del chasis del
sintonizador corresponde a Ground, así que allí vamos a soldar la malla. La idea es que quede algo así (Lo recubrimos con silicona para aislarlo)...
Como pueden ver, a las patitas indicadas como FM OUT R, FM OUT L irán soldados los pines que salen del sintonizador respectivamente unidos
mediante el cable mallado. PERO OJO!, el estaño que bañe los pines de salida del sintonizador FM, y unan dicho pin con el cable mallado NO
DEBE TOCAR LA PISTA. Van a tener que tener mucho cuidado y mirar bien para que salga perfecto. Si quieren, pueden ayudarse cortando un
pequeño pedacito de cinta aislante y hacerle unos pequeños agujeros por donde pasen los pines de salida del sintonizador, y pegarla a la placa,
de forma tal que no tengan que preocuparse tanto cuando suelden.
La idea es que quede así...

Finalmente debe quedar de esta forma...

Sería bueno encintar el par de cables de manera que salga uno sólo y quede mas prolijo.

A continuación, por si fue muy engorrosa la explicación, les muestro una foto indicando como irían soldados los cables entre el jack con corte y la
placa...
Es positivo colocar un poco de silicona en la parte de conexión del jack, de manera que no valla a chocar con algo que no queremos o pudiese
desoldarse.
Vamos bien hasta ahí, ya está hecho lo más difícil

Llego el momento de realizar con mucho cuidado el agujero donde colocaremos el jack. En mi caso lo realicé justo al costado de los botones para
avanzar o retroceder el cassette. Si escogiesen el mismo lugar deben cortar un pequeño nervio de plástico que posee el estéreo justo en la parte
posterior. Quedaría así...

Bueno... Vamos a rearmar el estéreo. Deberían poder armarlo solos siguiendo los pasos a la inversa explicados al principio pero los voy a guiar.
Tomamos el chasis metálico primero.
Con mucho cuidado colocamos en él la placa que habíamos sacado haciendo pasar el cable por el costado delantero derecho. Así...
Continuar fijando la placa, con los tornillos y el destornillador.
Colocar el tornillo que sujeta el sintonizador de FM.

Volver a colocar la ficha de la antena. Debemos soldarla primero y luego atornillarla.

Colocar la chapita de metal que sujeta los conectores traseros. Luego colocar los dos tornillos.
Poner los dos tornillos laterales que sujetan el disipador al chasis.

Hora de montar la cassettera. Primero colocamos el cable que une el reproductor de cassettes con la placa.
Volvemos a montar la casetera.
La atornillamos.
Ya falta menos me duelen los dedos...

Colocamos el led. Fijarse de colocarlo en la misma posición que lo sacamos, recordemos que tiene polaridad y si va al revés no va a encender.
Colocamos el frente de nuestro estéreo con mucho cuidado. Tiene que entrar suavemente. Háganlo con precaución.
Llegó el turno de colocar el jack en la abertura que realizamos. Presionen con cuidado y haganlo entrar lo más que puedan. Luego ajustan con la
pinza la tuerca que trae. Cuiden de no ajustarlo demasiado. Con que agarre es más que suficiente.
Atornillamos las dos chapitas laterales.

Hacemos entrar los flexs y el foquito que ilumina el display.

Bien, si llegaron hasta acá, y siguieron las instrucciones al pie de la letra, ya está todo cocinado.
Antes de poner la chapa superior, y por cualquier cosa, vamos al auto a ver que tal suena. Crucemos los dedos y tengamos fe de que está todo
bien soldado y que va a funcionar.
¡Sí señores!, funciona al pelo. Ahora enchufamos nuestro mp3 para probar que trabaja bien la entrada auxiliar. Si no tuvieron suerte de hacerlo
andar, algo soldaron mal. Relean el post y comiencen a probar continuidad con el téster. No se desesperen, el dicho dice: "El que quiere celeste
que le cueste".

Ya terminamos. Ahora colocamos la chapa y montamos el estéreo en nuestro auto.