Empresa Organizativa Codensa Colombia

Código de identificación NO046

Versión 2

Carácter Gerencia Técnica

Ámbito Codensa S.A. ESP.
Macro Proceso Ingeniería y Diseño
Norma

Proceso Definición de Criterios de Ingeniería

Fecha de aprobación 14 de enero de 2013

Criterios de Diseño de Líneas de Transmisión de Alta Tensión

Revisado por: Nombre Andrei Fabian Romero Grass

Cargo Jefe Departamento Proyectos Alta Tensión
Aprobado por: Nombre Luis Enrique Sayago Rangel
Cargo Subgerente Planificación e Ingeniería
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TABLA DE CONTENIDO

1 OBJETIVO ............................................................................................................................................3
2 ALCANCE .............................................................................................................................................3
3 DEFINICIONES .....................................................................................................................................3
4 CONDICIONES GENERALES .............................................................................................................3
5 CONTENIDO .........................................................................................................................................4
5.1 CONDICIONES DEL SISTEMA ............................................................................................................4
5.1.1 Condiciones Eléctricas del Sistema .....................................................................................................4
5.1.2 Condiciones Ambientales del sistema .................................................................................................5
5.2 VIDA ÚTIL DE LOS COMPONENTES DE LAS LÍNEAS ......................................................................5
5.3 SERVIDUMBRES Y DISTANCIAS DE SEGURIDAD ...........................................................................6
5.4 CABLES ................................................................................................................................................6
5.4.1 Cable Conductor ..................................................................................................................................6
5.4.2 Cable de Guarda ..................................................................................................................................7
5.5 AISLADORES .......................................................................................................................................8
5.6 HERRAJES Y ACCESORIOS...............................................................................................................8
5.6.1 Amortiguadores ....................................................................................................................................9
5.7 ESTRUCTURAS ...................................................................................................................................9
5.7.1 Estructura de suspensión ...................................................................................................................10
5.7.2 Estructura de retención de ángulo .....................................................................................................10
5.7.3 Estructura de retención de anclaje ....................................................................................................10
5.7.4 Estructura terminal o de fin de línea ..................................................................................................10
5.8 DISEÑO MECÁNICO ..........................................................................................................................11
5.8.1 Flechas y Tensiones ..........................................................................................................................11
5.8.2 Creep (Deformación no elástica) .......................................................................................................12
5.8.3 Límites para el tensionado de los cables ...........................................................................................13
5.8.4 Control de vibración de los conductores ............................................................................................13
5.8.5 Temperatura de operación de los conductores .................................................................................13
5.9 DISEÑO CIVIL ....................................................................................................................................13
5.9.1 Estudios de suelo ...............................................................................................................................13
5.9.2 Diseño de fundaciones y de obras complementarias (estabilidad y seguridad vial) .........................13
5.9.3 Criterios de cargas para las Cimentaciones ......................................................................................14
5.10 COORDINACIÓN DE AISLAMIENTO ................................................................................................14
5.11 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA .....................................................................................................14
5.12 OTROS CRITERIOS DE DISEÑO ......................................................................................................15
5.12.1 Mitigación de fallas en cascada de las estructuras............................................................................15
5.12.2 Secuencia de falla de los componentes de una línea .......................................................................15
5.12.3 Protección contra la corrosión............................................................................................................15
5.12.4 Sistema de ascenso ...........................................................................................................................15
5.13 IDENTIFICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN ................................................................................................15
6 RESPONSABILIDADES.....................................................................................................................15
7 CONTROL DE REGISTROS ..............................................................................................................16
8 CONTROL DE CAMBIOS ..................................................................................................................16
9 ANEXOS .............................................................................................................................................16
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1 OBJETIVO

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Definir los requerimientos que se deben aplicar en el diseño mecánico, eléctrico y civil de las Líneas de
Transmisión de Alta Tensión de CODENSA S.A. ESP y establecer los criterios de diseño para asegurar la
confiabilidad de la red durante su vida útil, de tal forma que se pueda transportar energía eléctrica de manera
continua, para garantizar la seguridad de las personas y de los equipos asociados, y preservar el medio
ambiente.

Los criterios de diseño están orientados a:

 Cumplir las reglamentaciones y las leyes vigentes.

 Optimizar los costos de construcción, de las estructuras y de los materiales asociados.

2 ALCANCE
Procesos: Las consideraciones expresadas en este documento son de uso obligatorio en los diseños de las
Líneas de Transmisión de Alta Tensión a 115 kV dentro del sistema eléctrico de CODENSA S.A. ESP. Estos
criterios aplican para proyectos de nuevas líneas o en extensiones, derivaciones y remodelaciones de líneas
existentes.

Actividades: Este documento inicia con el análisis de las condiciones del sistema y finaliza con el diseño
mecánico y civil.

3 DEFINICIONES
Estas definiciones se encuentran en el glosario unificado de términos que está disponible en la intranet de la
organización y puede ser consultado en el sistema normativo.

 Apoyos
 Alta Tensión
 Medio Ambiente
 RETIE

4 CONDICIONES GENERALES
1. Los criterios de diseño tienen en cuenta la versión más reciente de las siguientes normas.
 RETIE – Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas.
 IEC-60826 - Design Criteria of Overhead Transmission Lines.
 IEC-61774 - Overhead Lines – Meteorological Data for Assessing Climatic Load.
 IEC-6189 - Round Wire Concentric Lay Overhead Electrical Stranded Conductors.
2. El diseño de las líneas de transmisión debe cumplir con todas las disposiciones establecidas dentro del
CAPÍTULO IV – REQUISITOS ESPECÍFICOS PARA EL PROCESO DE TRANSMISIÓN del
Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas – RETIE.
3. Las estructuras de las líneas de transmisión podrán ser utilizadas como apoyos para instalaciones de
transmisión no eléctricas (antenas de telecomunicaciones, cables de fibra óptica, etc.), y por lo tanto
deberán soportar las cargas mecánicas adicionales que estos elementos originan. La localización de
tales instalaciones en estructuras de transmisión no debe poner en riesgo la operación, el
mantenimiento ni la confiabilidad de las líneas de transmisión.

Por consiguiente en el diseño se debe establecer el incremento de los esfuerzos mecánicos

ocasionados por esta infraestructura adicional o considerar la aplicación de un factor que contemple
esta eventualidad en cada estructura.
4. Aunque este documento proporciona criterios para el diseño de líneas de transmisión, éstos no
representan los únicos a considerar en la etapa de diseño. Adicionalmente, deben ser considerados
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otros como son los criterios de mantenimiento, de inspección y reparación de estructuras y de los

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conductores.
5. En algunos casos, los requisitos de este documento pueden crear conflicto con las reglamentaciones de
carácter distrital o nacional, los cuales podrán ser ajustados y acordados con la aprobación de
CODENSA S.A. ESP. Un cambio de cualquiera de los criterios de este documento para un proyecto o
circunstancia particular no debe ocasionar una subsiguiente revisión. Cada caso debe ser tratado
individualmente.
6. Las nuevas líneas de transmisión se diseñarán con conductores AAAC, sin embargo el reemplazo de
conductores, por labores de mantenimiento, se efectuará preferiblemente con el mismo tipo de
conductor existente, que en la mayoría de los casos es tipo ACSR.
7. Para las nuevas líneas no se deben usar cables tensores (templetes) definitivos en las estructuras de
las líneas de transmisión. Para casos de extrema necesidad, su uso debe ser aprobado por CODENSA
S.A. ESP.
8. Las nuevas construcciones, reubicaciones o extensiones de líneas de transmisión deberán contar con
las licencias y permisos necesarios para su construcción y operación de acuerdo con la reglamentación
vigente. A las líneas de alta tensión a ubicar en zonas no catalogadas como de espacio público deberán
constituírsele las respectivas servidumbres o permisos de paso.
9. Dentro de las zonas industriales, urbanas y suburbanas las estructuras de apoyo deben ser postes
metálicos; mientras que en las zonas rurales preferiblemente se deben utilizar torres metálicas, y en
casos particulares postes metálicos con la autorización de CODENSA S.A. ESP.
10. Preferiblemente las líneas se deben diseñar en disposición doble circuito vertical por cada estructura;
no obstante en casos excepcionales se podrán efectuar diseños en disposición bandera (dos circuitos
verticales en un solo lado) y disposiciones de más de dos circuitos por estructura en donde las
restricciones por distancias de seguridad y/o servidumbres impidan el uso de la disposición
convencional. Cualquier disposición de conductores diferente a la normalizada deberá ser aprobada por
CODENSA S.A. ESP.

5 CONTENIDO
5.1 CONDICIONES DEL SISTEMA

5.1.1 Condiciones Eléctricas del Sistema

En la Tabla 1 se establecen las características generales del Sistema Eléctrico de CODENSA S.A. ESP.

ítem Características Unidad Valor

1 Frecuencia Hz 60
2 Voltaje Nominal del Sistema kV 115
3 Voltaje Máximo de Operación kV 126
4 Número de fases - 3
5 Puesta a tierra del neutro - Sólido
Nivel Básico de Aislamiento (BIL) al Impulso Tipo Rayo
4 kV 670
(1.2/50 µs)
5 Nivel de Aislamiento a Frecuencia Industrial kV 310
6 Distancia Mínima en Aire (Conductor -Conductor) mm 2300
7 Distancia Mínima en Aire (Conductor-Estructura (tierra) mm 1400
8 Corriente de cortocircuito del sistema a 1 s kA 40
9 Corriente de cortocircuito de cables de guarda a 0.3 seg. kA 19
10 Resistencia de Puesta a Tierra de las Estructuras Ω 10
11 Tiempo de despeje de una falla de cortocircuito s 0.3
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ítem Características Unidad Valor

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Dentro de la zona de
10
Intensidad máxima de servidumbre (ocupacional)
12 campo eléctrico a 1 m de En el límite exterior de la kV/m
altura zona de servidumbre 5
(público en general)
Dentro de la zona de
500
servidumbre (ocupacional)
Densidad máxima flujo
13 En el límite exterior de la µT
magnético a 1 m de altura
zona de servidumbre 100
(público en general)
Nivel de señal / ruido a 1000 kHz en borde de
14 dB 24
Servidumbre
Tabla 1. Condiciones Eléctricas del Sistema

5.1.2 Condiciones Ambientales del sistema

Las condiciones ambientales a considerar en el diseño de las líneas de transmisión Alta Tensión de CODENSA
S.A. ESP para la zona de influencia de la Sabana de Bogotá son las relacionadas en la Tabla 2.

Ítem Parámetros Valores

1 Altitud máxima (msnm) 2650
2 Temperatura Máxima (°C) 22
3 Temperatura Promedio (°C) 14
4 Temperatura mínima Promedio (°C) 2
5 Temperatura Mínima (°C) -2
6 Humedad Relativa (%) 87
7 Velocidad de Viento Máximo (m/s) 80
8 Velocidad de Viento Máximo Promedio (m/s) 60
9 Velocidad de Viento Mínimo Promedio (m/s) 0,64
10 Velocidad de Viento Mínima (m/s) 0
11 Dirección del Viento al Conductor (grados) 0
2
12 Radiación Solar Máxima Promedio (kW/m ) 0.5
13 Coeficiente de Absorción para el Conductor 0,5
14 Coeficiente de Emisividad para el Conductor 0,5
15 Clasificación de corrosión (ISO 9223) C3
16 Capa de hielo máxima (mm) <1
17 Nivel Ceráunico (días tormenta/año) 80
18 Actividad sísmica SI
19 Nivel de contaminación IEC 60815 Medio
Tabla 2. Condiciones ambientales del sistema

Las condiciones ambientales para las líneas de transmisión AT ubicadas en zonas diferentes a la Sabana de
Bogotá deberán ser determinadas y aprobadas por CODENSA S.A ESP.

5.2 VIDA ÚTIL DE LOS COMPONENTES DE LAS LÍNEAS

La vida útil de servicio estimada para los componentes de las líneas de transmisión Alta Tensión del sistema de
CODENSA S.A. ESP se relaciona en la Tabla 3 .
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Vida útil típica
Ítem
(Años)
Estructuras 60
Conductores (ACSR o AAAC) 50
Cables de Guarda (ACSR) 45
Cable de Guarda(OPGW) 25
Aisladores de Porcelana 60
Aisladores Poliméricos 20
Cimentaciones 60
Herrajes 50
Tabla 3. Vida útil de los componentes de las líneas

5.3 SERVIDUMBRES Y DISTANCIAS DE SEGURIDAD

Toda línea aérea de alta tensión debe tener una zona de servidumbre debidamente legalizada. Los requisitos
de la zona de servidumbre deben cumplir lo establecido en el ARTÍCULO 22°. ZONAS DE SERVIDUMBRE del
Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas - RETIE.

Así mismo, se deben respetar las distancias de seguridad horizontal y vertical a mantener entre conductores de
las líneas y elementos físicos existentes a lo largo de su trazado, según lo establecido en el ARTÍCULO 13°.
DISTANCIAS DE SEGURIDAD del Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas - RETIE.

Los valores de ancho mínimo de servidumbre son las incluidas en la Tabla 4.

Tensión (kv) Tipo de estructura Ancho mínimo (m)

Torres 20
115 (1 o 2 circuitos)
Postes 15
57.5 (1 o 2 circuitos) Torres / Postes 15
Tabla 4. Ancho mínimo de servidumbre

Para un corredor compuesto de dos o más líneas apoyadas en diferentes estructuras, el ancho total de la franja
de servidumbre debe ser calculado cumpliendo las distancias mínimas de seguridad establecidas en el
reglamento técnico de instalaciones eléctricas sin que se sobrepasen los valores máximos establecidos de
campo eléctrico y flujo magnético. Así mismo se deben tener accesos vehiculares o de otro medio a cada
estructura para permitir las labores de construcción, mantenimiento y manejo de la vegetación.

5.4 CABLES
5.4.1 Cable Conductor
Los conductores a utilizar deben ser del tipo AAAC (Aleación aluminio 6201 T-81 52.5 % IACS) con las
características físicas mostradas en la Tabla 5.

Designación (Código IEC) del

Ítem Descripción Unidad conductor
200 315 630
1 Material - Aleación de Aluminio 6201-T81
2
2 Sección del conductor mm 200 366 732
3 Número de alambres - 19 37 61
4 Diámetro del conductor mm 18,3 24,80 35,2
5 Diámetro de los alambres mm 3,66 3,55 3,91
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Designación (Código IEC) del

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Ítem Descripción Unidad conductor
200 315 630
6 Resistencia en CC a 20°C, máx. Ω/km 0,164 0,0916 0,046
7 Peso lineal kg/km 547 1008,4 2008
8 Carga de rotura mínima Kg-f 5976 11756 21306
-6 -6 -6
9 Coeficiente de dilatación lineal 1/°C 23x10 23x10 23x10
2
10 Módulo de elasticidad kg/mm 6250 6250 6250
11 * Capacidad de corriente a 90°C A 630 930 1450
12 * Capacidad de corriente a 75°C A 560 820 1270
*Capacidad de corriente bajo condiciones ambientales de CODENSA S.A. ESP
Tabla 5. Características de conductores AAAC

En los casos en donde sea necesario duplicar la capacidad de transporte de líneas de transmisión existentes se
pueden usar conductores de alta temperatura que operan hasta 250 °C y presentan un comportamiento similar
en elongación (flecha) a los conductores convencionales ACSR y AAAC sin aumentar las cargas mecánicas que
soportan las estructuras.

5.4.2 Cable de Guarda

El cable de guarda a utilizar debe ser tipo ACSR u OPGW (en caso de requerirse como cable de
comunicaciones). Para mayor protección de la corrosión del cable, en zonas con un ambiente altamente
corrosivo se debe usar cable ACSR/AW cuyos hilos de acero son cubiertos de aluminio.

Designación del Cable de Guarda

Ítem Descripción Unidad SHRIKE (33,185
OPGW
kcmil)
1 Tipo de cable - ACSR OPGW
Acero recubierto de Tubo de
2 Núcleo -
Aluminio Aluminio PBT
Material
Capas Acero -
3 - Aluminio 1350-H19
externas Aluminio
2
Aluminio mm 16,84 -
4 Sección del conductor 2
Total mm 39,29 113
#x diámetro
5 Cableado hilos de Aluminio 3x2,67 3x3,50
(mm)
#x diámetro
6 Cableado hilos de Acero 4x2,67 6x3,50
(mm)
24/ITU-T G
7 Número de fibras / Norma Cant -
652-D
8 Diámetro del conductor mm 8,03 14
9 Resistencia en CC a 20°C Ω/km 1,703 0,406
10 Peso lineal kg/km 22 547
11 Carga de rotura mínima kg-f 2910 7994
-6 -6
12 Coeficiente de dilatación lineal 1/°C 13,7x10 15,7x10
2
13 Módulo de elasticidad kg-f/mm 14699 10826
Tabla 6. Características de cables de guarda
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5.5 AISLADORES

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Los aisladores a utilizar deben ser de fibra de vidrio recubiertos en goma de silicona (poliméricos), tipo
suspensión/retención para estructuras de suspensión y retención.

En estructuras con ángulo de desviación entre 0 y 10 grados se deben usar aisladores tipo Line Post. Estos
tipos de aisladores se deben usar en zonas urbanas en donde se requiera una disposición compacta para los
conductores, obteniéndose así mayores distancias de seguridad horizontal y vertical. Las características
mecánicas y eléctricas de cada tipo de aislador se encuentran definidas en las especificaciones técnicas
correspondientes.

Como referencia en la Figura 1 siguiente se ilustran los tipos de aisladores utilizados por CODENSA S.A. ESP.

Figura 1. Tipos de Aisladores

5.6 HERRAJES Y ACCESORIOS

Los herrajes a utilizar deben cumplir la Norma IEC 61284 y su diseño debe evitar el daño del conductor en
condiciones de servicio, soportar las cargas de montaje, mantenimiento y operación, la corriente de operación y
de cortocircuito, las temperaturas límites de operación y las condiciones del medio ambiente.

Los requerimientos eléctricos, mecánicos y el tipo de material (aleación) para cada tipo de herraje deben ser
definidos dentro de las especificaciones técnicas.

En proyectos de nuevas Líneas de transmisión las grapas para retención de conductores y cables de guarda
deben ser del tipo Compresión.

Los herrajes y accesorios deben ser fabricados según el tipo especificado y con los materiales adecuados para
cumplir con sus requerimientos eléctricos y mecánicos. En general, los tipos y materiales en que se deben
fabricar los herrajes se ilustran en la Figura 2.
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Figura 2. Tipos de Herrajes

5.6.1 Amortiguadores
Se recomienda la instalación de amortiguadores en los conductores de fase de las líneas de transmisión y en
los cables de guarda, para soportar y mitigar las condiciones electro-mecánicas adversas que puedan afectar
los conductores e impedir los esfuerzos adicionales a las estructuras y de esta manera proporcionar un mejor y
satisfactorio rendimiento de éstas.

En el sistema de CODENSA S.A. ESP, para vanos menores a 200 m no se requiere la instalación de
amortiguadores. En vanos superiores se instalan amortiguadores en las cantidades y tipos a recomendar según
estudio que debe ser efectuado por el fabricante.

5.7 ESTRUCTURAS
Las estructuras de apoyo deben ser metálicas, completamente auto soportadas, en forma de Poste o Torre de
Celosía.
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Las estructuras se diseñan para resistir las condiciones de carga Normal (conductores intactos), Anormal (rotura

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de cables) y de Mantenimiento (cargas de montaje).

El cálculo de las condiciones de carga debe realizarse según la norma NTD-LAT-207 - Metodología para el
Cálculo de Cargas Mecánicas en Estructuras.

Las estructuras normalizadas, los tipos de postes y torres a utilizar en CODENSA S.A. ESP son las
relacionadas en la Tabla 7 y descritas a continuación.

5.7.1 Estructura de suspensión

Se debe usar en alineamientos con ángulos de desviación muy pequeños (≤ 2º). Las cargas aplicadas en esta
estructura durante su servicio normal son principalmente verticales debido al peso del conductor y las
transversales por acción del viento. Tiene la capacidad de resistir una tensión mecánica reducida por rotura de
un conductor o de un cable de guarda.

5.7.2 Estructura de retención de ángulo

Se debe usar principalmente en los cambios de alineamiento con ángulos mayores de 2º y hasta 45º. Tiene la
capacidad de resistir la rotura de un cable de guarda y un conductor o de dos conductores. Las cargas
aplicadas son verticales debido al peso del conductor, las transversales por acción del viento y a la tensión, y
longitudinales por el desbalance entre vanos reguladores adyacentes.

5.7.3 Estructura de retención de anclaje

Se debe usar principalmente en los cambios de alineamiento con ángulos mayores de 45º y hasta 90º. Tiene la
capacidad de resistir la condición de rotura de todos los cables de una cara de la estructura, por lo cual se
puede usar como estructura terminal o de fin de línea. Las cargas aplicadas son verticales debido al peso del
conductor, las transversales por acción del viento y a la tensión, y longitudinales por el desbalance entre vanos
reguladores adyacentes.

5.7.4 Estructura terminal o de fin de línea

Se debe usar como terminal de la línea usualmente en una subestación, los conductores y el cable de guarda
tiene tensión mecánica permanentemente en un solo lado de la estructura en cualquier condición de carga. La
carga principal sobre la estructura la constituye la tensión longitudinal de los conductores.
SERIE DE ESTRUCTURAS NORMALIZADAS CODENSA
APLICACIÓN ALTURA (m)
DESCRIPCION Vano Viento Vano Peso
Circuito Tipo Deflexion Mínima Máxima
(m) (m)
Suspensión 2º 200 300 27,0 27,0
Retención (R1) 10º 200 300 27,0 27,0
Postes 115 kV Retención (R2) 30º 200 300 27,0 27,0
Conductos AAAC 315 mm2 o Doble
ACSR Peacock 605 kcmil Retención (R3) 45º 200 300 27,0 27,0
Retención - Terminal (R4) 60º 200 300 27,0 27,0
Retención (R5) 90º 200 300 27,0 27,0
Suspensión 2º 200 300 27,0 27,0
Retención (R1) 10º 200 300 27,0 27,0
Postes 115 kV Retención (R2) 30º 200 300 27,0 27,0
Conductos AAAC 630 mm2 (1250 Doble
kcmil) Retención (R3) 45º 200 300 27,0 27,0
Retención - Terminal (R4) 60º 200 300 27,0 27,0
Retención (R5) 90º 200 300 27,0 27,0
Suspensión A 2º 560 22,0 43,0
300
Suspensión AA 5º 560 22,0 43,0
400
Torres 115 kV Retención B 20º 325 630 19,0 41,0
Conductor AAAC 630 mm2 (1250 Doble
kcmil) Retención C 35º 325 630 19,0 41,0
Retención D -Terminal 55º 400 630 19,0 41,0
Retención E 90º 400 630 19,0 41,0

Tabla 7. Tipos de estructuras normalizadas

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Las dimensiones generales y sus respectivos árboles de carga se calculan durante la etapa de diseño.

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En caso de requerirse una estructura diferente a las anteriormente mencionadas se debe realizar el
correspondiente diseño mediante cálculo del árbol de cargas y de la curva de utilización.

Definiciones para el cálculo de cargas mecánicas:

 Presión de viento: La presión resultante de la exposición de una superficie al viento. Los valores de presión
a calcular son para vientos máximos y promedios actuando sobre superficies de conductores, aisladores y
estructuras.
 Temperatura: Usada para el cálculo de la variación de flecha y tensión del conductor y el cable de guarda a
valores de mínima y máxima temperatura.
 Carga Transversal: Fuerza que actúa perpendicularmente a la dirección de la línea. Para estructuras de
ángulo de deflexión la dirección de la fuerza transversal es paralela a la bisectriz del ángulo del eje de la
línea.
 Carga Longitudinal: Fuerza que actúa paralela a la dirección de la línea. Para estructuras de ángulo de
deflexión la dirección longitudinal es perpendicular a la bisectriz del ángulo del eje de la línea.
 Todos los cables intactos: Es una Condición en donde todos los conductores y cable de guarda están
intactos y sostenidos por la estructura. En el caso de estructuras terminales los vanos de los conductores y
del cable de guarda están solamente en una de las caras de la estructura

 Conductor o cable de guarda roto: Es una condición en donde uno o más conductores o el cable de guarda
son especificados como rotos. Se asume que el conductor o el cable de guarda roto está ubicado en una
de las caras de la estructura y eliminado por la otra cara.
 Factores de sobrecarga: Un valor por el cual las cargas mecánicas calculadas son multiplicadas para
incrementar la confiabilidad estructural. Los factores de sobrecarga están definidos dentro de la norma de
cálculo de árboles de carga.

5.8 DISEÑO MECÁNICO

5.8.1 Flechas y Tensiones
El diseño mecánico de las líneas se debe realizar calculando el comportamiento de la flecha y la tensión
mecánica para el conductor de fase y el cable de guarda por cada Vano regulador (tramos de línea que tengan
estructuras de retención al inicio y al final), aplicando la ecuación de cambio de estado y la ecuación de la
catenaria para cada una de las siguientes condiciones:

5.8.1.1 Condición inicial: Tensión mecánica del conductor sin presión de viento, con temperatura ambiente
mínima y antes de que ocurra la elongación no elástica del cable debida al fenómeno de fluencia del
material (Creep). En esta condición se debe hacer la corrección del efecto Creep.

5.8.1.2 Condición final de viento máximo: Tensión mecánica máxima del conductor con presión de viento
máximo y temperatura mínima promedio, considerando la deformación no elástica esperada (efecto
Creep), condición que se utiliza para determinar el árbol de cargas de una estructura en condición
normal de trabajo.

5.8.1.3 Condición final de viento medio: Tensión mecánica máxima del conductor con Creep con presión de
viento máximo promedio y temperatura mínima promedio, para determinar el árbol de cargas de una
estructura en condición anormal de trabajo.
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5.8.1.4 Condición diaria (EDS): Tensión mecánica del conductor en condición diaria sin presión de viento y

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con temperatura promedio, parámetros ambientales más frecuentes a los que estarán sometidos los
cables durante su vida útil.

Los valores de tensión mecánica en % de la tensión mecánica de rotura de los cables a usar para la condición
diaria EDS son las relacionadas en la Tabla 8 siguiente.

EDS % (típico)
Cable
Poste Torre
ACSR 605 9-10 20-22
AAAC 200 7-8 18-20
AAAC 315 7-8 18-20

AAAC 630 7-8 18-20

OPGW 6-8 16-18

SHIRKE 8-10 18-20
Tabla 8. Carga mecánica del conductor para condición EDS

5.8.1.5 Condición final de temperatura máxima: Tensión mecánica sin presión de viento y máxima
temperatura de operación del conductor (curva caliente).

Figura 3. Condiciones de Estado de los Cables para diseño mecánico

5.8.2 Creep (Deformación no elástica)

Dentro de los cálculos de diseño electromecánico se debe considerar el efecto Creep el cual es el alargamiento
no elástico (fluencia) de los hilos presentado en el tiempo debido a la reacomodación y a la deformación
inelástica de los hilos. Depende del metal, el esfuerzo y la temperatura; se manifiesta como un aumento de la
longitud del conductor y el consiguiente aumento de la flecha.
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5.8.3 Límites para el tensionado de los cables

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Los cables de la línea no deben sobrepasar los límites máximos de tensión mecánica longitudinal
establecidos en la siguiente Tabla 9.

Límite Tensión
Longitudinal - % carga de
Condiciones de estado de los cables rotura cable
AAAC ACSR
CONDICIÓN INICIAL: Temperatura mínima promedio, sin
30 30
viento
CONDICIÓN FINAL: Temperatura mínima promedio con
50 50
viento máximo
CONDICIÓN FINAL: Temperatura mínima promedio con
50 50
viento máximo promedio
Tabla 9. Límites de tensión longitudinal en cables
5.8.4 Control de vibración de los conductores
Con el objeto de evitar una elevada vibración de los conductores que ocasione fatiga y por consiguiente su
deterioro y pérdida de vida útil, se deben usar dispositivos de anti-vibración (amortiguadores) en los casos en
que la tensión mecánica de los cables en su condición EDS sea ≥ 16% de su carga de rotura y su vano viento
sea superior a 200 m.
5.8.5 Temperatura de operación de los conductores
El límite térmico máximo de operación continua para los conductores ACSR o AAAC debe ser de 90 °C y sobre
este valor se calcula la máxima capacidad de transporte de corriente y de elongación (flecha) de los
conductores considerando los parámetros ambientales establecidos.

Las líneas diseñadas a 75 °C de operación pueden llevarse al límite térmico establecido mediante una revisión
de cumplimiento de las distancias de seguridad y en caso necesario la ejecución de actividades de re-
tensionado o de elevación de conductores previo un estudio de flechas y tensiones o basados en los árboles de
carga y sus respectivos planos.

Se pueden aplicar técnicas de monitoreo de la temperatura del conductor para asegurar la capacidad máxima
de transporte de corriente sobre el límite térmico. Esta temperatura se debe calcular con base en los flujos
máximos de potencia, la radiación solar y el viento en condiciones normales de operación.

5.9 DISEÑO CIVIL

5.9.1 Estudios de suelo
Se deben realizar estudios geológicos, ensayos de campo y de laboratorio para determinar las características
geo-morfológicas y de capacidad portante del suelo. Dichos estudios se realizan sobre una muestra de los
puntos seleccionados para ubicación de estructuras de la línea.

Se debe prestar especial atención a los sitios en los cuales el nivel freático sea muy superficial o en donde el
terreno sea muy propenso a inundaciones, desecación y agrietamiento.

5.9.2 Diseño de fundaciones y de obras complementarias (estabilidad y seguridad vial)

Considerando los resultados del estudio geológico, la capacidad portante admisible del suelo, las características
de acidez, expansividad y sumergencia, se deben realizar los cálculos de dimensionamiento de las
cimentaciones.
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Para el cálculo y diseño de las cimentaciones deben obtenerse las máximas reacciones a compresión, tracción

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y cortantes horizontales de la hipótesis de carga de trabajo más severa.

El tipo de cimentación a utilizar debe ser acorde con el tipo de suelo encontrado de tal forma que se garantice el
soporte y transferencia al suelo de los esfuerzos mecánicos de la línea. Las cimentaciones pueden ser de tipo
superficial en zapata, pilastra o parrilla o profundas en caisson o pilotes.

Cuando las estructuras se ubiquen dentro de separadores o junto a intersecciones viales a menos de 1.5 m
medido desde la superficie externa al borde del carril se deben proteger con defensas viales construidas en
concreto o en acero, las cuales deben estar señalizadas con pintura reflectiva en bandas de color amarillo y
negro.

Así mismo se debe garantizar la estabilidad y protección de los sitios de la estructura, con protecciones de
taludes, muros de contención, tablestacados, trinchos, cunetas, filtros y demás obras que se requieran.

5.9.3 Criterios de cargas para las Cimentaciones

 La capacidad portante admisible de los suelos debe ser 2.5 veces la capacidad última de carga del suelo.
 La capacidad portante admisible del suelo debe ser mayor o igual a los esfuerzos transmitidos por la
cimentación (cargas de trabajo).
 Los esfuerzos de volcamiento o arrancamiento producidos sobre la cimentación no deben ser ≥1.5 veces la
capacidad resistente de estabilización de la cimentación.

5.10 COORDINACIÓN DE AISLAMIENTO

No se deben presentar salidas de operación de la línea por descargas atmosféricas mayores a 3 en un período
de un año para una longitud de 100 km, atribuibles a falla de apantallamiento o flameo inverso.

La coordinación de aislamiento de la línea se debe realizar basada en los criterios de la norma IEEE Guide for
Improving the Lightning Performance of Transmisión Lines (IEEE Std 1243-1997).

5.11 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

Todas las estructuras de las líneas de transmisión deben ser individualmente aterrizadas a través de un sistema
a tierra compuesto de conductor-varilla y/o contrapesos. Así mismo el cable de guarda debe estar conectado
sólidamente a cada estructura.

Las conexiones que van bajo el nivel del suelo en las puestas a tierra, deben ser realizadas mediante soldadura
exotérmica o conector certificado para enterramiento directo y demás condiciones de uso según la norma IEEE
837 o la norma NTC 2206.

Las varillas de puesta a tierra pueden ser de cobre o de acero con recubrimiento electro-depositado en cobre y
los conductores deben ser en cobre.

Para garantizar una adecuada coordinación de aislamiento de las líneas de transmisión el valor de la resistencia
de puesta a tierra de las estructuras, poste o torre no debe ser superior a 10 Ohmios. Sin embargo la medida de
puesta a tierra de una estructura puede superar los 10 ohmios solamente si el valor promedio entre las cinco
estructuras adyacentes es menor a la restricción de 10 ohmios.

Se debe realizar la medida de puesta a tierra en cada estructura sin presencia de cable de guarda.
Cuando se usen estructuras no normalizadas, se debe analizar su diseño y sistema de puesta a tierra para
verificar que provee el comportamiento requerido ante descargas atmosféricas.
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En los casos en donde es muy difícil asegurar el desempeño requerido ante descargas atmosféricas se puede

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utilizar en las líneas descargadores de sobre-tensión.

5.12 OTROS CRITERIOS DE DISEÑO

5.12.1 Mitigación de fallas en cascada de las estructuras
Deben ser evitadas las fallas en las líneas de transmisión en el cual su efecto vaya más allá de la falla
estructural inicial.

Para cumplir esto, en el diseño de una línea nueva o modificación de una existente deben incorporarse
estructuras de retención al menos cada 3 km.

5.12.2 Secuencia de falla de los componentes de una línea

La secuencia de falla de los componentes de una línea debe ser:
1. Estructura
2. Cimentación
3. Conductor y herrajes asociados

Adicionalmente la secuencia de falla asociada al conductor es:

1. Conductor
2. Aislador
3. Herrajes

5.12.3 Protección contra la corrosión

El acero de las estructuras debe ser protegido de la corrosión usando recubrimiento adecuado de galvanizado
en caliente y adicionalmente pintura en el caso de requerirse mayor protección

5.12.4 Sistema de ascenso

Los postes de acero deben poseer escaleras de ascenso a lo largo de toda la estructura junto con un sistema
de cable de seguridad anti-caída o Línea de Vida.

Las torres de acero deben poseer pernos de paso para ascenso. Las especificaciones de suministro de las
estructuras definirán las características y ubicación de los mismos.

5.13 IDENTIFICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN

Se deben tener en cuenta las recomendaciones del ARTÍCULO 11º. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
establecidas en el Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas – RETIE.

Adicionalmente, en la primera estructura de salida de la línea, se debe identificar la secuencia de las fases (A,
B, C).

6 RESPONSABILIDADES
El Departamento Proyectos Alta Tensión es responsable de la aplicación de los criterios de diseño de líneas de
transmisión de alta tensión declarados en esta norma.
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7 CONTROL DE REGISTROS

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No aplica.

8 CONTROL DE CAMBIOS
Los cambios que se realicen al presente documento se consignan en la siguiente tabla:

Versión Fecha Descripción de la modificación Aprobado por

Subgerente Planificación e
1 06-Abr-11 Elaboración inicial
Ingeniería
Se actualiza la redacción del documento y se cambia la versión del Subgerente Planificación e
14-Ene-13
documento. Ingeniería
2
Cambio por consistencia: Se actualiza el documento de acuerdo al
01-Sep-14 N/A
Procedimiento Control de documentos y registros (PC001) Versión 4.

9 ANEXOS
No aplica.