Corrales Cossio Jesús

Manuel Aragon Coaquira

Alba Maldonado Nestor
Usuario
Motores de Combustión Externa

TURBINA DE GAS
TERMOCHILCA
Informe sobre la turbina a vapor de en Termochilca
Índice
1. Potencia de la central termoeléctrica Termochilca .................................................................. 3
2. Ciclo combinado Termochilca ................................................................................................... 4
2.1 Componentes principales de la central Termochilca (ciclo combinado) ........................... 6
2.1.1 sistema generador de vapor por recuperación de calor (HRSG).................................. 6
2.1.2 turbina a vapor- generador .......................................................................................... 7
2.1.3 Condensador refrigerado por aire ............................................................................... 8
2.1.4 Planta de agua desmineralizada (DM) ......................................................................... 8
2.1.5 Transformadores y subestación de alta tensión .......................................................... 9
2.2 Configuración de las subestaciones .................................................................................... 9
2.2.1 Configuración de barras SE 500 kv santo domingo de los olleros ............................... 9
2.2.2 Sistemas de protección ................................................................................................ 9
2.3 Servicios auxiliares ............................................................................................................ 10
2.3.1 SE santo domingo de los olleros 500 kv ..................................................................... 10
3. Turbina de Gas SGT6 - 5000F .................................................................................................. 11
3.1 características del diseño .................................................................................................. 11
3.1.1 Excelente flexibilidad operativa y fiabilidad............................................................... 11
3.1.2 Emisiones más bajas para 60 Hz clase F ..................................................................... 11
3.1.3 Materiales probados y temperaturas de cocción moderadas. .................................. 11
3.1.4 Alta flexibilidad de combustible ................................................................................. 11
3.1.5 Largos intervalos de mantenimiento. ........................................................................ 12
3.1.6 Ingenioso diseño hasta el núcleo. .............................................................................. 12
3.2 Datos técnicos de la turbina SGT5- 5000F ........................................................................ 12
3.3. Asignación de material ..................................................................................................... 13
3.3.1 Compresor .................................................................................................................. 13
3.3.2 Cámara de combustión .............................................................................................. 14
3.3.3 Turbina ....................................................................................................................... 14
3.3.4 Carcasas ...................................................................................................................... 14
3.3.5 Túnel del eje ............................................................................................................... 14
3.3.6 Tubos del sistema de aceite. ...................................................................................... 15
3.3.7 Anillo distribuidor de combustible ............................................................................. 15
3.4 Controladores.................................................................................................................... 15
3.4.1 Control Digital Distribuido .......................................................................................... 15
3.4.2 Sistema de arranque .................................................................................................. 15
3.4.3 Sistema Protector Contra Incendios .......................................................................... 16

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 3.4.4 Sistema de monitoreo de Vibraciones ....................................................................... 16
3.4.5 Sistema de entrada .................................................................................................... 16
3.4.5 Sistema de Lubricacion............................................................................................... 17
3.4.6 Sistema de Abastecimiento de combustible .............................................................. 17
4. Mantenimiento preventivo a turbinas a gas ........................................................................... 17
4.1 Averías comunes en turbina a gas .................................................................................... 19
4.2 Averías típicas en turbinas de expansión .......................................................................... 22
5. Conclusiones............................................................................................................................ 24

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1. Potencia de la central termoeléctrica Termochilca
La Central Térmica Santo Domingo de los Olleros está ubicada en el distrito de Chilca y
Provincia de Cañete, a 63.5 kilómetros al sur de Lima, en un predio propio de 88,735.24 m2.
Cuenta con una ubicación estratégica, cerca al gasoducto de Camisea y al corredor principal
de transmisión eléctrica sur, cuyo punto estratégico es la Subestación Chilca 500 kV.

La central ingresó en operación comercial el 19 de octubre de 2013, con un grupo turbina a

gas en ciclo simple SGT-5000F de 197,6 MW de potencia instalada que opera con gas natural
de Camisea.

La central ciclo simple está compuesta principalmente por los siguientes sistemas:

 Turbina de gas, Siemens SGT6-5000F(4) y su equipamiento auxiliar.

 Generador, Siemens SGen6-1000A, enfriado por aire, de 210 MVA de capacidad
nominal, 3600 RPM, 60 Hz, 16.5 kV y su equipamiento auxiliar.
 Sistemas eléctricos de la central, incluyendo un transformador de potencia Siemens, de
138/184/230 MVA, 3 ph, 60 Hz, 505±2x2.5% / 16.5 kV.
 Sistema de evacuación de gases de escape, equipado con una chimenea de 140 pies y
un bypass de derivación automático para el futuro desvío de los gases hacia el ciclo
combinado.
 Sistema de control, Siemens SPPA T3000 y la instrumentación de campo asociada.
 Sistema de agua contra incendios.
 Edificio central, que comprende áreas para sala de control, oficinas administrativas y
talleres de mantenimiento

Durante el año 2014, la compañía firmó con la firma estadounidense Siemens, el contrato
de EPC para la segunda etapa del proyecto, consistente en la conversión de la central a ciclo
combinado, a través de la instalación de una unidad turbo-vapor que añadirá un aproximado
de 100 MW de capacidad. La segunda etapa del proyecto incrementará la capacidad
instalada de generación a 300 MW, incrementando la eficiencia al utilizar la misma cantidad
de gas.

El Proyecto de Conversión de Ciclo Simple a Ciclo Combinado consiste en desarrollar la

ampliación de la capacidad instalada efectiva de la Central Térmica Santo Domingo de los
Olleros en 100.00 MW adicionales a los 200.00 MW que cuenta en ciclo abierto, la potencia
total de la Central Térmica Santo Domingo de los Olleros en Ciclo Combinado será 300.00
MW. El nuevo proyecto de conversión a ciclo combinado consiste en instalar un Generador
de Vapor por Recuperación de Calor (HRSG por sus siglas en inglés) un grupo turbina-
generador a vapor de múltiples presiones, de esta forma se aprovechara los gases calientes
del ciclo simple para sobrecalentar el agua y generar vapor, luego este vapor será utilizado
para mover la turbina de vapor y generar energía eléctrica sin utilizar combustible adicional.
Durante la construcción del ciclo simple se ha previsto la realización de trabajos que
permitan desarrollar el proyecto de cierre del ciclo en paralelo de forma tal que se minimice
el tiempo de parada de la operación del ciclo abierto necesario para la implementación del
ciclo combinado.

A continuación se detallan los componentes del Ciclo Combinado del Proyecto Central
Térmica Santo Domingo de los Olleros:

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  Un Generador de Vapor por Recuperación de Calor (HRSG)
 Un grupo turbina-generador a vapor.
 Sistema Condensador enfriado por aire.
 Ampliación de la subestación de alta tensión con un transformador elevador del
generador de la turbina a vapor y sus correspondientes equipos de maniobra, medición
y protección.
 Conexión a la red de 500 kV existente en las barras de la subestación previamente
instaladas en el proyecto de ciclo abierto.
 Planta de Agua Desmineralizada con estanques y bombas para agua cruda y
desmineralizada; Conexión a los sistemas de aire de servicio y de instrumentación
existentes.
 Módulos eléctricos adicionales; Conexión al generador diésel de emergencia.
 Módulos adicionales en la sala de control existente.

2. Ciclo combinado Termochilca

Una central termoeléctrica de ciclo combinado se caracteriza por su doble aprovechamiento
térmico en la generación de potencia, set turbogas y set turbovapor, y constituye así el arreglo
más evolucionado de las centrales termoeléctricas.

A continuación se presenta el esquema referencial de este tipo de sistemas de generación

eléctrica

Ciclo de potencia combinado de gas y vapor

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1. Conjunto turbogas.

2. Bypass de flujo de gas de escape de la T.G.

3. Caldera recuperadora

4. Evaporador de baja presión

5. Economizador de alta presión

6. Evaporador de alta presión

7. Sobrecalentador de alta presión

8. Calderín de baja presión

9. Bomba de circulación de baja presión

10. Calderín de baja presión

11. Bomba de circulación de alta presión

12. Tanque de alimentación de agua - desaereador

13. Bomba de alimentación de baja presión

14. Bomba de alimentación de alta presión

15. Conjunto turbovapor

16. Condensador

17. Bomba de condensado

18. Bypass de vapor a alta presión

19. Bypass para exceso de vapor

20. Estación reductora para redistribución de vapor

En el diagrama temperatura-entropía siguiente se identifica los procesos térmicos:

I. Circuito de gas

1 – 2: Compresión.

2 – 3: Cámara de Combustión

3 – 4: Expansión en la turbina

4 – 5: Caldera recuperadora.

5 – 1: Flujo de chimenea

II. Circuito de vapor

6 – 7: Economizador.

7 – 8: Evaporador.

8 – 9: Sobrecalentador.

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9 – 10: Expansión en turbina de vapor

10 – 11: Condensador

11 – 6: Alimentación de calor.

Diagrama Temperatura entropía de una central de ciclo combinado

2.1 Componentes principales de la central Termochilca (ciclo combinado)

2.1.1 sistema generador de vapor por recuperación de calor (HRSG)
Para maximizar la eficiencia de la planta de ciclo combinado, la energía térmica de los
gases de escape de la turbina a gas es capturada para producir vapor en un Generador
de Vapor por Recuperación de Calor (HRSG). Esta conversión de energía se realiza
haciendo pasar los gases de escape por el exterior de los tubos del HRSG, por el
interior de los cuales se hace circular el agua impulsada desde el condensador, la cual,
tras sucesivas etapas de calentamiento, se transforma en vapor. El HRSG comprende
etapas para producir vapor de alta, media y baja presión, para alimentar las
correspondientes etapas de la turbina a vapor.

El vapor de media presión se obtiene recalentando el vapor que vuelve de la turbina

una vez que pasa por la etapa de alta presión. Los tubos del HRSG se agrupan en
secciones llamadas economizadores, donde se calienta el agua que proviene del
condensador- evaporador, donde se produce el cambio de fase de agua a vapor, y el
sobrecalentador, donde se la da al vapor su temperatura final. El Generador de Vapor
de recuperación de Calor (HRSG) se montará en la parte posterior de la turbina a gas
y producirá vapor a partir de los gases de escape calientes de la turbina. Los gases
serán liberados a la atmósfera mediante una chimenea montada en la descarga del
HRSG. En el escape de la turbina a gas se instalará asimismo un bypass de gases y una
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 compuerta de aislamiento tipo guillotina para seguridad en el mantenimiento u
operación en ciclo simple.

Disposición Típica de HRSG

2.1.2 turbina a vapor- generador

La turbina a vapor recibirá el vapor del HRSG para generar energía. La turbina a vapor
propuesta es una unidad de recalentamiento de tres presiones. La turbina a vapor
de Alta Presión recibirá el vapor proveniente del colector de Alta Presión (AP) del
HRSG. El vapor descargado por la turbina de AP se recalentará en el sobrecalentador
de Presión Intermedia (PI) para ser devuelto a la sección de PI de la turbina. La sección
de Baja Presión (BP) de la turbina recibirá una inyección adicional de vapor desde la
sección de BP del HRSG. La energía nominal de la turbina a vapor será de 100 MW. La
turbina a vapor estará ubicada en paralelo a la turbina a gas en ciclo simple (Ver
Anexo A2 – Plano Ciclo Combinado).

Disposición Típica de Turbina a Vapor de Tres Presiones

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2.1.3 Condensador refrigerado por aire
La descarga de la turbina a vapor estará dirigida al condensador refrigerado por aire.
Típicamente, los condensadores refrigerados por aire son del tipo de modular con
ventilador; el vapor en el condensador se condensa usando el aire ambiente. La
condensación se recolectará en un tanque de condensado, desde donde será
impulsado por la CEP (Bomba de extracción de Condensado) hacia el evaporador de
Baja Presión/ desaireador integral del HRSG.

Disposición Típica de Condensador Refrigerado por Aire

2.1.4 Planta de agua desmineralizada (DM)

La desmineralización es un proceso mediante el cual se eliminan sólidos disueltos en
el agua (sales inorgánicas). La operación de la central a ciclo combinado requerirá la
construcción de una Planta de Agua Desmineralizada, para los siguientes servicios:

 Llenado inicial del ciclo de vapor y agua de reposición Relleno del sistema
de circuito cerrado de vapor principal (make up de la caldera)
 Lavado del compresor de TG
 Laboratorio
 Sistema de dosificación química
 Relleno del sistema de circuito cerrado de refrigeración.

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 La planta de Agua Desmineralizada (DM) operará 12 horas diarias de modo de
permitir un mantenimiento apropiado durante las horas de detención. Esto significa
además que, durante sus horas de operación, la planta proverá de agua
desmineralizada suficiente para cubrir los requerimientos diarios de la central. La
provisión de agua para alimentar la planta DM, que se realizará de preferencia
mediante camiones, será almacenada en un estanque de agua cruda para su
posterior procesamiento

2.1.5 Transformadores y subestación de alta tensión

El generador de la turbina a vapor operará a una tensión de 13.8 kV para luego
elevarla a 500 kV utilizando un transformador elevador el cual se ubicará en paralelo
al transformador principal de la central térmica. La conexión con la subestación de
alta tensión se hará mediante cables aéreos desde el transformador elevador a la
Subestación. Para la primera etapa de la C.T. Santo Domingo de los Olleros, ante falla
en la línea, transformador o grupo turbina-generador se pierde la generación
independientemente de la configuración de barras que se tenga por lo que el
concepto de confiabilidad está asociado a la seguridad en la operación de los equipos
mayores y no en la configuración de barras. En base a lo indicado se plantea una
salida simple sin barras en 500 kV para la primera etapa y dejar la subestación
prevista para una configuración de interruptor y medio. Para esta segunda etapa, se
tiene previsto implementar los equipos de maniobra, medición y protección para la
operación de la subestación en una configuración de interruptor y medio.

2.2 Configuración de las subestaciones

2.2.1 Configuración de barras SE 500 kv santo domingo de los olleros
La SE Santo Domingo de Olleros 500 kV (asociada a la CT del mismo nombre) debe
garantizar la entrega de la potencia generada con un nivel de confiabilidad y
flexibilidad muy alto por lo que la configuración de barras es de Interruptor y medio.

2.2.2 Sistemas de protección

En concordancia con el documento "Criterios de ajuste y coordinación de los sistemas
de protección del SEIN, COES, Dic 2005" se han definidos los sistemas de protección
para la ampliación de la SE 500 kV de Chilca y para la SE 500 kV Santo Domingo de los
Olleros tomando en cuenta los siguientes criterios:

El sistema de protección tiene como objetivo:

 Detectar las fallas para aislar equipos/instalaciones falladas tan pronto como
sea posible. Detectar y alertar sobre las condiciones indeseadas de los
equipos para dar las alertas necesarias; y de ser el caso, aislar al equipo del
sistema.
 Detectar y alertar sobre las condiciones anormales de operación del sistema;
y de ser el caso, aislar a los equipos que puedan resultar perjudicados por
tales situaciones.

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 El sistema de protección debe ser concebido para atender una contingencia doble; es
decir, se debe considerar la posibilidad que se produzca un evento de falla en el
sistema eléctrico, al cual le sigue una falla del sistema de protección, entendido como
el conjunto relé-interruptor. Por tal motivo se deben establecer las siguientes
instancias:

 La protección principal constituye la primera línea de defensa en una zona de

protección y debe tener una actuación lo más rápida posible (instantánea)
 La protección de respaldo constituye la segunda instancia de actuación de la
protección y deberá tener un retraso en el tiempo, de manera de permitir la
actuación de la protección principal en primera instancia.

Además de las protecciones antes mencionadas el sistema contará con las

protecciones preventivas y las protecciones incorporadas en los equipos, como por
ejemplo:

 Para el caso del generador y transformador de potencia, éstos vienen con

indicadores de funcionamiento y protecciones incorporadas. Los
interruptores de potencia vienen con indicadores de funcionamiento y
dispositivos de protección incorporadas.
 Los circuitos de alimentación secundaria que permiten el funcionamiento de
los equipos (alimentación en AD/DC de relés, motores, circuitos secundarios
de los transformadores de tensión y corriente) deben estar provistos de
dispositivos de supervisión que garanticen la continuidad.

Para la ampliación de la SE Santo Domingo de los Olleros corresponde la protección

de los siguientes elementos:

 Protección de la unidad generado-transformador en la SE Santo Domingo de

los Olleros.
 Protección del patio en 500 kV de Santo Domingo de los Olleros.

2.3 Servicios auxiliares

2.3.1 SE santo domingo de los olleros 500 kv
El suministro principal serán en 4,16 kV del sistema principal de servicios auxiliares
de la central térmica. Este alimentador servirá para dar suministro eléctrico a un
transformador de servicios auxiliares que reducirá la tensión en 380/220V y operará
en paralelo con un grupo electrógeno. Estos dos equipos estarán previstos para todas
las cargas de tres bahías completas y se instalarán en el edificio de control. Además,
en el edificio se contará con un sistema de baterías en corriente continua que operará
en 110 Vdc y otro que operará en 48 Vdc para el sistema de comunicaciones. La
corriente de estas baterías será alimentada por dobles conjuntos de cargadores
rectificadores individuales de 380 V, 60 Hz a 110 y 48 Vcc respectivamente con
capacidad cada uno para atender todos los servicios requeridos y al mismo tiempo la
carga de sus baterías. En la caseta de campo se instalará un sistema de baterías, un
cargador rectificador y un tablero de servicios auxiliares en alterna y continua para

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 suministrar la energía requerida por los equipos de maniobra instalados en el patio
de llaves y para los equipos de control y mando de la caseta.

3. Turbina de Gas SGT6 - 5000F

La probada turbina de gas SGT6-5000F ofrece una generación de energía económica con
inicio rápido y cambios de carga rápidos para carga de pico, intermedio o base. La flota de
turbinas de gas SGT6-5000F que operan en todo el mundo demuestra una excelente
confiabilidad del 99.2%. Su excelente flexibilidad de combustible lo convierte en una
excelente opción para muchas aplicaciones en la industria del petróleo y el gas. Con solo
las emisiones de NOₓ de un solo dígito (<9 ppmvd), el SGT6-5000F proporciona un
rendimiento de emisión de clase mundial

3.1 características del diseño

3.1.1 Excelente flexibilidad operativa y fiabilidad
La turbina de gas SGT6-5000F es un motor probado para el mercado de 60 Hz, con
una potencia de hasta 250 MW y una eficiencia de ciclo simple de 39.3%. Debido a su
robusto diseño de turbina, ofrece capacidades de arranque y apagado rápidos, con
solo 5 minutos desde el engranaje a máxima velocidad y un gradiente de carga de
hasta 40 MW / min.

3.1.2 Emisiones más bajas para 60 Hz clase F

Debido a su avanzada tecnología de combustión, las emisiones de un solo dígito en
base y en parte la carga se puede lograr: emisiones de NOₓ de <9 ppmvd y emisiones
de CO de <4 ppmvd. puede operar el SGT6-5000F con una carga parcial del 30% en
una reducción de carga baja en una amplio rango de condiciones ambientales dentro
de los valores límite de emisión.

3.1.3 Materiales probados y temperaturas de cocción moderadas.

Mediante el uso de tecnología probada, bajas temperaturas de cocción y aleaciones
fundidas convencionalmente, esta turbina de gas logra una excelente disponibilidad.
Su robusto diseño de turbina es mejorado continuamente por actualizaciones de alto
rendimiento.

3.1.4 Alta flexibilidad de combustible

El SGT6-5000F puede quemar una amplia gama de combustibles, incluyendo gas
natural, GNL, gas de síntesis, etano, propano, crudo súper ligero árabe, aceite
destilado, condensado, aceite crudo extra liviano árabe, biodiesel, alcoholes, aceite
Jet-A y queroseno. El motor ofrece capacidad de combustible dual y tolera
combustibles dentro de una amplia gama de Wobbe. El sistema de combustión puede
manejar diferentes composiciones de combustible, por ejemplo, el contenido de
sulfuro de hidrógeno (H₂S) de hasta 4,000 ppm. Su sistema puede cambiar
rápidamente entre gas combustible y fuel oil y viceversa.

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11
 3.1.5 Largos intervalos de mantenimiento.
Nuestro diseño comprobado y de bajo riesgo se traduce en intervalos de servicio más
largos y en la vida útil de su turbina de gas. Todas las cuchillas giratorias son
reemplazables sin desopilar o levantar el rotor.

3.1.6 Ingenioso diseño hasta el núcleo.

El SGT6-5000F cuenta con un compresor axial de 13 etapas con un diseño avanzado
de cuchilla 3D. Tres filas de paletas de guía variable permiten una eficiencia de carga
parcial mejorada y transitoria operación. El diseño del rotor se basa en una sola barra
de acoplamiento con estrías Hirth para una confiabilidad transmisión de par. Las
aleaciones de turbina fundidas probadas convencionalmente se utilizan para las 4
etapas de la turbina. El sistema de combustión está equipado con 16 quemadores
tipo bote.

3.2 Datos técnicos de la turbina SGT5- 5000F

Datos de rendimiento para la generación de energía de ciclo simple

Fuente: https://www.siemens.com/global

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Datos de rendimiento para centrales de ciclo combinado

Fuente: https://www.siemens.com/global

3.3. Asignación de material

Los distintos componentes de la turbina están sujetos a esfuerzos físicos y térmicos
variados, por lo cual conviene hacer un análisis de cada pieza.

3.3.1 Compresor
El compresor está sometido a esfuerzos mecánicos muy grandes y esfuerzos térmicos
despreciables; sin embargo, debe ser resistente a la corrosión, de baja densidad y de
maquinar para lograr una forma compatible con el diseño. Para esto, se pueden
utilizar desde aceros inoxidables hasta aleaciones de aluminio. Para el rotor de
propulsión se toma AISI 403 y AISI 630, debido a que su baja densidad implica un
momento de inercia menor del sistema rotor. Esto mejorará la operación de la
turbina, reduciendo los esfuerzos producidos por desbalances en el sistema, además
de elevar los modos naturales de vibración. Dado que este material tiene aplicaciones
de alto esfuerzo similares, es apto para el uso en el rotor. El estator se puede construir
de un material más denso, pues no se encuentra en movimiento. Por esta razón se
elige un acero inoxidable AISI 403, de manera que sea resistente a las altas
temperaturas próximas a la cámara de combustión.

- Materiales del rotor: Ni – Cr – Mo – Va

- Material del estator de propulsión: AISI 403

- Material del rotor de propulsión: AISI 403 y AISI 630

- Alabes Directrices de Entrada del Compresor

Tipo: Angulo Variable

Material: Acero inoxidable (ANSI 616)

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3.3.2 Cámara de combustión
Las paredes de la cámara de combustión deben ser capaces de resistir altas
temperaturas, pues es aquí donde se producirá la combustión. Las temperatura dentro
de la cámara de combustión llega hasta los 1.636 [°C], con lo cual el material debe
tener un punto de fusión lo más alto posible. Debido a esto, es deseable que el
material sea muy resistente a la corrosión a esas temperaturas para no producir
problemas de operación a largo plazo.

- Tiempo de cámara de combustión: Tubo- anular

- Número de combustores: 16

- Numero de combustibles conjuntos de boquilla: Por combustor 1

- Materiales de cámara de combustión: Revestimiento – Hastelloy X

- Adaptador: INCO 617 Boquilla ANSI 304

3.3.3 Turbina
La turbina es la pieza más delicada para elección de material. Este componente, y en
específico su estator, está sometido a temperaturas muy altas; además el rotor está
sometido a grandes esfuerzos mecánicos por su velocidad de giro.

- Numero de Etapas 4

- Rotror: Ni – Cr – Mo – Va

- Primera etapa alabes de rotación en-738

- Primera etapa Alabes ECY-768

- Segunda etapa alabes de rotación en-738

- Segunda etapa Alabes ECY-768

- Tercera etapa alabes de rotación CM-247

- Tercera etapa Alabes X-45

- Cuarta etapa alabes de rotación CM-247

- Cuarta etapa Alabes INC939

3.3.4 Carcasas
Las carcasas del compresor, exterior y la turbina están conectadas y están todas
expuestas, en mayor o menor grado, a condiciones similares de alta temperatura y un
ambiente corrosivo. Dadas estas condiciones de operación, y con el objetivo de tener
una estructura que tenga larga duración, se elige un acero AISI 446 para su fabricación.

3.3.5 Túnel del eje

El túnel del eje estará sometido a una temperatura muy alta, pues es coaxial con la
cámara de combustión y está separado por un espacio reducido de aire. Al igual que la
carcasa exterior, el calor radiativo absorbido será considerable, además de estar
expuesto a un posible ambiente corrosivo debido a los gases de combustión. Por estas
razones se escoge un acero AISI 446.

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 3.3.6 Tubos del sistema de aceite.
El sistema de alimentación de aceite para los rodamientos cumple el propósito de
suministrar y evacuar aceite a los rodamientos dentro del túnel del eje. Ya que no
cumple ningún propósito estructural, no es necesario que sea fabricado de un material
con alta dureza o módulo de Young. Tomando en cuenta experiencia previa en
fabricación de turbinas en miniatura, se opta por usar bronce para los tubos. Así, con
el desgaste corrosivo y térmico de los tubos, se podrán reemplazar fácilmente.

3.3.7 Anillo distribuidor de combustible

El anillo distribuidor de combustible se encuentra dentro de la cámara de combustión,
en el punto más caliente de la turbina. Está directamente expuesto a la combustión,
con temperaturas en exceso de 1400 [K], y un ambiente altamente corrosivo, por lo
cual debe estar hecho de un material que resista en estas exigentes condiciones,
además de ser suficientemente trabajable como para formar el anillo necesario. Por
estas razones, se escoge un acero AISI 446 para su fabricación.

3.4 Controladores
3.4.1 Control Digital Distribuido
Tipo de Modelo Microprocesador basado en sistema de
control distribuido
Procesador de Control Procesadores redundantes
Memoria de Seguridad Batería recargable RAM
Servidor de Aplicaciones HMI, la ingeniería y la gestión de sistema de
Funcjones están contenidas en el servidor de
apliaciones (Servidores redindante
opcionales despinobles)
Interface hombre-Maquina Cliente “THIN” con capacidad de carga y
hasta DVD grabable
Secuencia de eventos 16 puntos, resolución de 10 milisegundos
Comunicaín Bus SIMATIC NET planta, Ethernet industrial,
fibra óptica, una tolerancia a fallos
Fuentes de Alimentación 125/24 VDC para los procesadores y
alimentación de E/S 120 VAC (50 o 60 Hz)
para los Perifericos

3.4.2 Sistema de arranque

- Sistema básico de arranque: Motor eléctrico montado en la bancada, convertidor de par con
bomba de carga, engranaje giratorio, ambrague y arranque del motor.

- Caballo de fuerza: 3000HP

- Tiempo normal de inicio: 29.5 minutos (desde giro de engranajes hasta plena carga
Condiciones ISO)

- Sistema de arranque opcional.

- Descripción: Inicio estático usando ganerador con SFC, SES, dos engranajes de giro
accionando del motor de velocidad, el embrague y la instrumentación.

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- Opcional tiempo de Inicio: 10 minutos (desde el giro de los engranajes a 150 MW Condiciones
ISO)

3.4.3 Sistema Protector Contra Incendios

- Tipo de base: Maestro Fuego 200 (Fm-200); Subshalón

- Tipo Opcional: Dioxido de carbono: Para paquete eléctrico, paquete mecanico y de la turbina
encerrada.

- Tunel de escape: Producto quimico seco.

Zonas Protegidas

Lugar #1 Paquete eléctrico

Numero de detectores 2 humo, 2 térmico
Lugar #2 Paquete mecanico
Numero de detectores 2 térmicos
Lugar #3 Carcasa de la turbina
Numero de detectores 6 térmicos
Lugar #4 Sensores de gas combusti (opcional), tubo
de escape de la turbina
Numero de detectores 2 térmicos

3.4.4 Sistema de monitoreo de Vibraciones

- Turbina, compresor : X-Y plano sondual dual (Relativo y sismico)

- Generador: X-Y sonda indivial

- Sensores: permiten mediciones de vibración y posición para la mayoría de las aplicaciones en

ambientes benignos a extremos con respecto a la temperatura y los lugares peligrosos. Sensor
de vibraciones PCE-VB 102, sensor de vibración para el control de velocidad de vibración,
selección libre de valores límite y unidades mm/s con salida relé.

3.4.5 Sistema de entrada

- Filtro de Aire

Tipo: Dos etapas, estatico

Promedio durante la vigecia de partículas > 5michas 99.9%

Perdida de presión (condiciones de limpieza, Base ISO) 2 pulgadas de agua

Perdida de presión (condiciones sucias, Base ISO) 4 pulgadas de agua

- Silenciador

Tipo: Deflectores Absorbentes

Basa: calibre 16 hojas galvanizadas con mineral perforado lana y paño de fibra de
vidrio

Sonido absorvente, material: Aislamiento de lana mineral.

Perdida de presión, carga base: Condiciones ISO 2.0 pulgadas de agua

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 Forro de muro: Acero galvanizado calibre 16.

3.4.5 Sistema de Lubricacion

- Capacidad: 5.6 galones

- Caudal: 675 gpm (partida), 545 gmp (en ejecución)

- Tiempo de recirculación: 4 minutos

3.4.6 Sistema de Abastecimiento de combustible

Sistema de suministro de gas natural

- Caudal: DLN combustores: 87kg/hr, combustibles convencionales 98 lbs/h

4. Mantenimiento preventivo a turbinas a gas

El mantenimiento de la turbina de gas tiene dos bases: mantenimiento condicional, basado en
observar el comportamiento de la máquina e inspeccionar regularmente sus partes internas,
actuando en caso de encontrar algo anormal, y el mantenimiento en parada, con la
organización de grandes revisiones en las que se cambian sistemáticamente gran cantidad de
piezas sometidas a desgaste.

Podemos dividir las actividades de mantenimiento de la turbina de gas en tres grandes grupos:
mantenimiento rutinario, inspecciones y grandes revisiones.

Mantenimiento Rutinario

Las actividades principales son las siguientes:

Vigilancia de parámetros (temperaturas en las cámaras de combustión, presión y temperatura

del comprensor de la turbina, niveles de vibración en cojinetes, presión y temperatura del aceite
de lubricación, caudal y temperatura del aire de refrigeración, caída de presión en los filtros de
aire de admisión y temperatura en el escape, como parámetros más importantes).

 Comprobación y seguimiento de alarmas y avisos.

 Análisis del aceite de lubricación. Filtrado y/o sustitución cuando corresponde.
 Sustitución de pre filtros y filtros del aire de admisión al compresor de la turbina, cuando
la caída de presión alcanza un valor determinado.
 Limpieza del compresor, tanto con el compresor en marcha como con el compresor
parado (también llamadas limpiezas on-line y off-line).
 Calibración de la instrumentación (presiones, temperaturas y caudales,
fundamentalmente)
 Comprobaciones del sistema contraincendios

Inspecciones

Inspecciones boroscópicas para comprobar el estado de las partes internas de la turbina. Suele
comprobarse el estado de las cámaras de combustión y quemadores, y las distintas filas de
álabes de la turbina. Estas son las partes sometidas a condiciones más extremas de
funcionamiento, pues las temperaturas son muy elevadas, en el límite de la resistencia de los
materiales. En las cámaras de combustión, las inspecciones borocópicas (o boroscopias) tratan

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de buscar deformaciones y daños en los quemadores y en las paredes de la cámara. En los
álabes, buscan deformaciones, decoloraciones en la superficie del álabe, impactos de objetos
extraños contra la superficie de cada álabe, estado de la capa de recubrimiento cerámico y
rozamientos entre partes en movimiento y partes estáticas, fundamentalmente.

Imagen: Alineamiento de eje de la turbina a gas

Grandes revisiones

Las grandes revisiones suponen la apertura de la turbina y la sustitución de piezas de desgaste.

Entre los trabajos que se realizan en estas grandes revisiones están los siguientes:

Sustitución de álabes. Suele ser la parte principal del trabajo, y lo realiza personal muy
especializado. Se sustituyen tanto los álabes fijos como los móviles de la turbina (no del
compresor). Los álabes que se retiran se envían al fabricante para su reacondicionamiento, lo
que abarata el coste de la revisión sin afectar considerablemente el resultado de ésta.

 Sustitución completa de la cámara de combustión. Se cambian tanto los quemadores

como las paredes de la propia cámara.
 Limpieza manual de los álabes del compresor.
 Revisión completa de toda la instrumentación, incluidos sensores, transmisores y
cableado.
 Revisión y reacondicionamiento en su caso de los cojinetes de apoyo.
 Revisión completa de todo el sistema de lubricación, con cambio o filtrado de aceite,
revisión de bombas, cambio de filtros, limpieza del depósito.
 Equilibrado del conjunto rotor.
 Alineamiento de la turbina.

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Como el tiempo necesario para llevar a cabo estas grandes revisiones suele ser alto (entre 10 y
30 días), se acometen en este momento muchos otros trabajos en la planta, por lo que la
cantidad de personal que se ve implicado en los trabajos.

Imagen: Turbina A Gas

4.1 Averías comunes en turbina a gas

Origen de los fallos

La mayor parte de los fallos en turbinas de gas están relacionados con las altas temperaturas
que se emplean en la cámara de combustión y en las primeras filas de álabes de la turbina
de expansión.

Otro gran grupo se refiere al ajuste del proceso de combustión, y así el rendimiento y la
estabilidad de llama se ven relacionados con estos ajustes.

Otra parte de las averías son las típicas de los equipos rotativos: vibraciones,
desalineaciones, etc.

Y por último, al igual que ocurre con los motores de gas, las negligencias de operación y
mantenimiento están detrás de muchos de los problemas que se viven con turbinas de gas,
y graves. Así, tratar de arrancar una y otra vez con alarmas presentes sin solucionar el
problema, o retrasar las inspecciones programadas es la causa de muchas grandes averías
en turbinas de gas.

Averías en la entrada de aire

 La entrada de aire comburente requiere de un complejo sistema para

acondicionarlo a las necesidades de la turbina y obtener el mejor rendimiento.
 El sistema de aire de admisión tiene principalmente dos funciones: filtrar el aire, de
manera que el polvo ambiental o cualquier otro residuo nocivo no entre a la turbina
y cause diversos problemas, y aumentar la densidad del aire enfriándolo y/o
humedeciéndolo.
 Las averías que se detectan en el sistema de aire de admisión son las siguientes:
 Corrosión en la estructura que soporta los filtros (casa de filtros), generalmente por
una mala elección de los materiales de dicha estructura de las pinturas y
recubrimientos protectores o por no atajar a tiempo la corrosión en sus etapas
iniciales.
 Incendios, en filtros, ya que son un material altamente inflamable. Los trabajos de

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 soldadura o corte, o negligencias diversas suelen estar detrás de este grave
problema.
 Pérdida de estanqueidad, de forma que parte del aire que ingresa a la turbina lo
hace sin atravesar los filtros.
 Rotura de filtros, que hará que el aire no atraviese el material filtrante y acceda a la
turbina sin eliminar las partículas sólidas en suspensión.
 Bloqueo de los filtros por obstrucción total de sus poros. Una falta de caudal de aire
de entrada puede provocar a su vez otros problemas, como la entrada en bombeo
del comprensor o el colapso de la casa de filtros por excesivo vacío.

Averías en el comprensor

Los problemas más habituales en el comprensor están relacionados con la pérdida de

características aerodinámicas, con las presiones de trabajo y con la velocidad de giro. Por
tanto, los problemas más habituales son los indicados en los apartados siguientes:

 SUCIEDAD (FOULING).
Las partículas que atraviesan el sistema de filtrado se pueden depositar en los álabes y
provocar dos efectos: cambian la aerodinámica del álabe, y por tanto, afectan
negativamente al rendimiento del comprensor, y desequilibran la turbina. Por ello, las
turbinas deben ir dotadas de sistemas de limpieza automáticos, que periódicamente
introduzcan una mezcla agua y detergente en el comprensor y retiren esta suciedad.

Congelación de agua en las primeras filas de álabes fijos.

Cuando la temperatura baja por debajo de un determinado valor y la humedad ambiental

es alta, puede producirse la congelación de la humedad contenida en el aire de entrada a la
turbina. El hielo formado se deposita en los primeros álabes de la turbina, que en muchos
casos son de ángulo variable, provocando una dificultad para su movimiento y un cambio
en su forma aerodinámica.

El fallo se evita fácilmente utilizando adecuadamente el sistema anti-hielo, que consiste en

la elevación de la temperatura del aire introduciendo calor (vapor o gases de escape de la
turbina).

Entrada en Bombeo (Compressor surge)

El fenómeno de bombeo aparece cuando por algún problema en la admisión de aire

(bloqueo de filtros, por ejemplo) la admisión de la turbina queda con un nivel de vacío alto,
de manera que el aire comprimido en el compresor retorna hacia la entrada hasta hacer
aumentar la presión; en pocos segundos vuelven a originarse un fuerte vacío, y el aire vuelve
a retornar, repitiéndose el proceso de forma intermitente. Cuando ocurre, la avería que
puede llegar a originarse es grave, y por ello la turbina debe ir equipada con los sistemas de
rompevacío correspondientes.

Entrada de un objeto extraño (fod) o rotura de elemento interno (dod).

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Uno de los fallos más dañinos y fáciles de prevenir es el provocado por la entrada de un
objeto externo, FOD según la terminología habitual (Foreign Object Damage). Los efectos
que puede tener la entrada de un objeto extraño y los riesgos asociados varían en función
del tamaño y localización del objeto. Así, objetos pequeños y blando s provocarán pequeños
daños o incluso nulos. Por el contrario, si un objeto de cierto tamaño ingresa en el interior
de la turbina los daños pueden conducir incluso a la destrucción completa de los álabes, por
la reacción en cadena que puede provocar.

Prevenir este fallo es sencillo. En primer lugar, la entrada de aire debe conservarse siempre
en perfecto estado, y debe realizarse una inspección periódica para asegurar que ningún
objeto extraño puede pasar al interior de la turbina. Pero sobre todo, al realizar
mantenimientos programados que supongan la apertura de la turbina o la entrada en la
casa de filtros es necesario observar una serie de precauciones:

 Es conveniente retirar de los bolsillos cualquier objeto que pueda caerse.

 Es necesario tener una lista de las herramientas usadas, y controlar que todas ellas están
en su sitio una vez finalizada la inspección, realizando si es precio un inventario.
 Limpiar y controlar la casa de filtros antes de abandonar el recinto.
 La limpieza y el orden en los alrededores de la turbina y de la casa de filtros son otro
aspecto a cuidar.

En otras ocasiones es un objeto de la propia turbina el que ingresa en la zona rotativa y

causa los daños. Normalmente se trata de una parte rota o desprendida de una zona de la
turbina que golpea los álabes o la cámara de combustión. El fallo se denomina
habitualmente DOD (Domestic Object Damage).

Las revisiones internas periódicas mediante baroscopio, identificando posibles daños,

fracturas y cualquier señal de posible desprendimiento son la mejor estrategia de
prevención. La mayoría de los DOD no ocurren de forma súbita, sino que son consecuencia
de la evolución de un fallo que puede detectarse mucho tiempo atrás. El control de la
corrosión, mediante el uso de las técnicas apropiadas, es otro de los factores importantes
para evitar DOD.

Fracturas en álabes (cracking)

Por efecto de la velocidad, de impactos, de fallos en la construcción o de cualquier otro

problema estructural pueden producirse grietas longitudinales o trasversales en los álabes
del compresor de una turbina. Si la grieta progresa, el fallo puede llegar a ser muy grave si
una parte del álabe se desprende e impacta con el resto de las filas de álabes, que giran a
gran velocidad. El fallo en cadena, puede llegar a significar la destrucción completa de la
turbina.

Roces entre álabes móviles y estator (rubbing)

Como consecuencia de una dilatación no prevista, una curvatura o un desplazamiento del

rotor se puede producir un roce entre partes fijas y partes móviles. El roce en sí mismo no
es un gran problema, pero puede ser indicativo de otros problemas mayores:

Puede indicar que hay dilataciones no consideradas que pueden originar un problema
mayor.

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 Puede indicar que hay deformaciones en el eje o en determinadas partes (álabes o cierres)
que pueden suponer una pérdida de la forma inicial. La deformación puede ser indicativo
de un problema en el material o de un sobrecalentamiento de alguna zona concreta, cuyo
origen será necesario conocer.

Un roce siempre puede degenerar en una grieta o fractura, por lo que es necesario hacer
un seguimiento de cualquier roce que se observe para estudiar su evolución.

Temperatura excesiva (overfiring)

Se produce por un deficiente control de la temperatura en cámaras o de la longitud de la

llama. Hay que tener en cuenta que la temperatura de la llama puede alcanzar los 3000 k,
mientras los materiales utilizados rara vez pueden soportar temperaturas superiores a 1500
k, así que la atenuación de la temperatura jugando con el exceso de aire de admisión es
vital para la cámara de combustión y para los álabes de la turbina de expansión.

Pulsación de llama (pulsation)

La inestabilidad, provocada generalmente por defectos en las presiones de gas y aire, por
temperaturas inadecuadas o por una mezcla entre ambos gases deficiente, provoca una
fuerte vibración parecida a la que se observa en la llama piloto de un calentador de gas
butano cuando la bombona está a punto de acabarse. La vibración puede provocar daños
estructurales, además de producir una disminución evidente del rendimiento y un aumento
de las emisiones de CO.

Apagado de llama (flameout)

El apagado de llama puede producirse si las condiciones de combustión no se logran

mantener. El fallo suele estar relacionado con defectos en los quemadores, con baja
temperatura de cámara, o con un mezcla inadecuada, normalmente muy pobre en gas.

-Fallos en ignitores. Suelen aparecer por deformaciones o roturas asociadas a defectos de

diseño o de materiales, o a un ajuste de temperaturas inadecuado.

-Fallos en los sensores de detección de llama. Como cualquier instrumento, estos sensores
son susceptibles de sufrir averías súbitas o desajustes.

Rotura en la pieza de transición

En las turbinas con cámara de combustión tuboanular la pieza que conduce los gases de la
combustión a alta temperatura hasta la primera fila de álabes sufre una alta tasa de fallos
debido a las temperaturas y al flujo de gases con gran energía. Esta pieza, llamada pieza de
transición se vuelve una de las piezas más críticas de este tipo de turbinas. Así, las
deformaciones, pérdida de material cerámico y las roturas son fallos habituales en esta piez

4.2 Averías típicas en turbinas de expansión

Los fallos en los álabes de la turbina de expansión gas son muy parecidos a los fallos que se
producen en los álabes del compresor: impactos y roturas. A esos fallos hay que añadirles
los propios de la alta temperatura a la que se ven expuestos.

Rotura de álabes

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Por problemas estructurales, de materiales, de refrigeración, de fabricación, por impactos
o por sobretemperatura, los álabes pueden sufrir grietas que terminan evolucionando a
roturas. Cuando se produce la rotura, surgen tres problemas de forma inmediata: una
degradación acelerada de la zona que presenta la rotura, un aumento súbito de vibraciones
por desequilibrio y el impacto de los trozos rotos en otros álabes. De esta forma, cuando se
detecta por alguna circunstancia un comportamiento anormal en vibraciones debe
investigarse la causa lo antes posible, pues puede tratarse de un problema mayor.

Fisuras en álabes

Antes de producirse la rotura, normalmente aparece una fisura que en caso de progresar
acaba en fractura. Durante las revisiones programadas es habitual realizar inspecciones en
todos los álabes por líquidos penetrantes para tratar de identificar incluso pequeñas fisuras,
y poder repararlas si aún se está a tiempo de hacerlo.

FOD y DOD

El impacto por objetos propios o extraños afecta a los álabes de la misma forma ya indicada

para los álabes del compresor. En la siguiente imagen pueden verse impactos provocados
por objetos propios o extraños de la turbina, que generalmente afectan al recubrimiento
cerámico.

Imagen : Alabes de Turbna a Gas inoperativos

© Renovetec

Temperatura excesiva (Overfiring)

Afecta por igual a la cámara de combustión y a las primeras filas de álabes de la turbina de
expansión. Pueden estar provocadas bien por una temperatura excesiva o bien por una
refrigeración en álabes insuficiente.

Perdida de material cerámico:

Por efecto de temperatura o de impactos, parte del recubrimiento cerámico que protege
los álabes de la turbina de la alta temperatura puede deteriorarse, y dejar al descubierto
el metal que constituye el aire, que sufrirá una rápida degradación.

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5. Conclusiones

- La central inicio su funcionamiento con un grupo turbina a gas en ciclo simple SGT-5000F
de 197,6 MW de potencia instalada que opera con gas natural de Camisea.
- Durante el año 2014, se firmó con Siemens, el contrato de EPC para la segunda etapa
del proyecto, consistente en la conversión de la central a ciclo combinado, a través de la
instalación de una unidad turbo-vapor que añadirá un aproximado de 100 MW de
capacidad. La segunda etapa del proyecto incrementará la capacidad instalada de
generación a 300 MW, incrementando la eficiencia al utilizar la misma cantidad de gas.
- Una central termoeléctrica de ciclo combinado se caracteriza por su doble
aprovechamiento térmico en la generación de potencia, set turbogas y set turbovapor,
y constituye así el arreglo más evolucionado de las centrales termoeléctricas.
- La SE Santo Domingo de Olleros 500 kV (asociada a la CT del mismo nombre) debe
garantizar la entrega de la potencia generada con un nivel de confiabilidad y flexibilidad
muy alto por lo que la configuración de barras es de Interruptor y medio.
- La turbina de gas con la que cuenta la central termoeléctrica de termochilca es una
SGT6-5000F. La probada turbina de gas SGT6-5000F ofrece una generación de energía
económica con inicio rápido y cambios de carga de pico, intermedio o base. La flota de
turbinas de gas SGT6-5000F que operan en todo el mundo demuestra una excelente
confiabilidad del 99.2%..
- El SGT6-5000F puede quemar una amplia gama de combustibles, incluyendo gas natural,
GNL, gas de síntesis, etano, propano, crudo súper ligero árabe, aceite destilado,
condensado, aceite crudo extra liviano árabe, biodiesel, alcoholes, aceite Jet-A y
queroseno. El motor ofrece capacidad de combustible dual y tolera combustibles dentro
de una amplia gama de Wobbe

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