0% encontró este documento útil (0 votos)
463 vistas1 página

Aceite CVT

Hay mucha diferencia entre los aceites utilizados para transmisiones automáticas normales y los para transmisiones CVT. Si se coloca un aceite ATF a una transmisión CVT, se arruinará. Aquí explicamos las diferencias y mostraremos al final en forma gráfica como identificar cual transmisión tiene. Primero hay que reconocer que el termino "secuencial" no defina cual transmisión tiene. Identifica que tipo de control electrónico tiene para controlar las fuerzas hidráulicas que actúan los discos en la transmisión automática o los puntos fijos de cambio en una transmisión CVT.

Cargado por

Alexis David
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
0% encontró este documento útil (0 votos)
463 vistas1 página

Aceite CVT

Hay mucha diferencia entre los aceites utilizados para transmisiones automáticas normales y los para transmisiones CVT. Si se coloca un aceite ATF a una transmisión CVT, se arruinará. Aquí explicamos las diferencias y mostraremos al final en forma gráfica como identificar cual transmisión tiene. Primero hay que reconocer que el termino "secuencial" no defina cual transmisión tiene. Identifica que tipo de control electrónico tiene para controlar las fuerzas hidráulicas que actúan los discos en la transmisión automática o los puntos fijos de cambio en una transmisión CVT.

Cargado por

Alexis David
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
Está en la página 1/ 1

Información del producto PI 18/18/01/2017

Top Tec ATF 1400

Descripción
Aceite sintético de transmisión automática de nueva
generación y alto rendimiento. Se ha desarrollado es-
pecialmente para utilizar en transmisiones CVT con
correa de distribución o cadena de tracción de acero.
La base de los modernos aceites y de los aditivos se-
lectos ofrece una protección óptima contra la forma-
ción de espuma, necesaria en las transmisiones CVT.
Además, ofrece una resistencia muy buena al enveje-
cimiento y a la oxidación. Top Tec ATF 1400 ha de- Datos técnicos
mostrado su eficacia especialmente en las transmi- Punto de fluidez -45 °C
siones autotrónicas de las clases A y B de Mercedes DIN ISO 3016
Benz y en transmisiones automáticas continuas (Mul-
Número de color (ASTM) L 2,0
titronic) en vehículos de Audi.
DIN ISO 2049

Propiedades
- excelente comportamiento bajo fricción Campos de aplicación
- excelentes propiedades para bajas temperaturas Para cambios CVT de última generación con cinta de
- excelente protección contra el desgaste elementos de empuje o cadenas de transmisión de
- evita la formación de espuma acero.
- excelente estabilidad de oxidación
- excelente protección anticorrosiva Aplicación
- buen comportamiento viscosidad-temperatura Se deben observar las especificaciones y prescripcio-
- extremadamente estable al envejecimiento nes de los fabricantes de grupos y vehículos. La efica-
cia óptima solo se obtiene en el uso sin mezclar.
LIQUI MOLY también recomienda este producto
para los vehículos o grupos que deben cumplir Envases disponibles
con los n.° de piezas de repuesto originales o 1 l Lata de plástico 3662
las especificaciones que se indiquen a D-GB-I-E-P
continuación:
Dodge NS-2 ∙ Dodge CVTF+4 ∙ Ford CVT23 ∙ Ford 1 l Lata de plástico 3669
CVT30/MERCON C ∙ GM/Saturn DEX-CVT ∙ Honda D-NL-F-GR-ARAB
HMMF ∙ Jeep CVTF+4 ∙ Jeep NS-2 ∙ Mini Cooper (EZL 1 l Lata de plástico 20036
7/99) ∙ Mitsubishi CVTF-J1 ∙ Mitsubishi CVTF-J4 ∙ MB GB-F-E-USA-CAN
236.20 ∙ Nissan CVT NS-2 Fluid ∙ Nissan NS-3 CVT 1 l Lata de plástico 8041
Fluid ∙ Subaru Lineartronic CVTF ∙ Subaru NS-2 ∙ D-RUS-UA
Suzuki NS-2 ∙ Suzuki TC ∙ Suzuki CVT Green1 ∙ Toyo-
ta TC ∙ VW G 052 180 ∙ VW G 052 516 20 l Bidón de plástico 3692
D-GB-I-E-P
20 l Bidón de plástico 20121
Datos técnicos
GB-F-E-USA-CAN
Densidad a 15 °C 0,850 g/cm³
DIN 51757 60 l Bidón de chapa 20614
D-GB
Viscosidad a 40 °C 32,0 mm²/s
ASTM D 7042-04 205 l Bidón de chapa 3661
D-GB
Viscosidad a 100 °C 7,1 mm²/s
ASTM D 7042-04
Nuestra información se basa en exámenes ex-
Viscosidad a -40 °C <= 20000 mPas haustivos y puede calificarse de fiable, no obs-
(Brookfield) ASTM D 2983-09 tante solo debe servir de referencia sin respon-
Índice de viscosidad 194 sabilidad alguna.
DIN ISO 2909
Punto de combustión 200 °C
DIN ISO 2592

LIQUIMOLY GmbH Postfach 2829 Teléfono: +49 (0) 731/1420-13 Línea de servicio: 0800/8323230
Jerg-Wieland-Str. 4 89018 Ulm Fax: +49 (0) 731/1420-82 Línea de asistencia técnica: +49 (0)
89081 Ulm-Lehr Alemania e-mail: [email protected] 731/1420-871
www.liqui-moly.de

También podría gustarte